垃圾压缩转运站

垃圾压缩转运站建造方案

一、概述

目前，国内城市生活垃圾压缩收集转运主要有两种模式：压缩车模式和转运站模式。转运站模式一般分卧式垃圾压缩站和垂直式垃圾压缩站两种。不同的城市依据自身的城市特点、市民的环保意识、政府的政策引导和自身的财政能力会采取不同的模式，或多种模式并存。采用对生活垃圾进行压缩转运的收集方式，具有运营成本低、工作效率高、保护环境避免二次污染等特点。从目前城市环卫现状来看，在市区内合理分布建设一定数量的压缩式垃圾转运站是有效提高城市垃圾处理、促进环境可持续发展的好办法。通过建设垃圾压缩转运站，将显著提高城市垃圾收集、转运的工作效率，减少车辆和人员数量，大大降低运营成本。本着节省投资，减少成本投入的原则，我们认为垃圾压缩站的建设采用如下组合方式较适宜，即：砖瓦结构垃圾楼+垂直式垃圾压缩机+垃圾转运车。1）砖瓦结构垃圾楼：垃圾楼的建造可因地制宜，在不同地点采用与周边环

境相适宜的建筑外形，起到“一站一风景、一站一景观”的效果；

2）垂直式垃圾压缩机+配套转运车：垂直式压缩机压缩力大、效率高，能将松散垃圾压缩成坚实的块状，容积减少2/3左右，挤压的污水直接排入污水井中，避免车辆运输过程中的撒漏、飞扬，并极大的提高了运输效率，延长填埋场使用年限；配套转运车采用全密封箱体上装，不外露、撒漏垃圾，外观造型美观大方，符合城市形象的要求。从经

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二、垂直式垃圾压缩机主要特点

1）压缩力大，能够达到120吨压力，可将垃圾压缩成坚实的块状，易于运输；2）采用地下压缩和储存垃圾块，避免了垃圾外露，减少了异味和扬尘，改善了工作环境；3）压缩机主要工作机构置于地坑内，使转运站外观简洁利索；4）地坑内布置排污管道，直接将污水排到收集井内，这样运输垃圾块不会产生污水撒漏现象；5）采用机电液一体化设计，使设备的自动化较高，减轻操作人员的劳动强度；

6）特殊部位采用高强度钢板，并经过耐腐、耐磨工艺处理，保证了设备使用寿

命；7）液压和电器系统的关键元件均采用进口件，尤其液压缸选用进口高性能密封件，保证设备使用的可靠性和稳定性；8）采用液压站作为动力源；9）对运输车辆要求不高，普通自卸车即可，也可采用专用转运车。

三、垂直式垃圾压缩机选用方案

方案1：四立柱单缸结构垃圾压缩机

待机状态1）技术参数：型号：QDZ120LYSJA

压缩垃圾

推出垃圾

设备外形尺寸（长x宽x高）：5240x3600x7250（毫米）垃圾块尺寸（长x宽x高）：1850x1600x1100（毫米）垃圾块重量：3吨最大压缩力：120吨压缩工作时间：120秒垃圾块密度：＞0.9吨/立方米工作压力：20兆帕设备功率：（11+7.5）千瓦（380伏）

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2）压缩机外形结构图及各组件功能

压缩油缸

螺栓连接

顶部框架压头组件立柱大箱挂环导向滑块大箱螺栓连接前封门地面界线*

底部框架打入地基中

注：红线为界线，在红线以下部分的结构件都置于地坑内，为清楚介绍

整个压

缩机结构，所以将地面隐藏。

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（1）压头组件：压缩垃圾和升降大箱。（2）压缩油缸：提供压缩力和工作行程，由一根缸径250、杆径180的液压缸完成。（3）主框架：由顶部框架、四根250x250规格的方管组成的立柱和底部框架组成，互相之间采用高强度抗拉、抗扭螺栓连接。顶部框架起着连结四个立柱成为一个整体结构，增强设备稳定性；立柱起着支撑压头、压缩油缸和大箱等结构件的作用，还用于为压头和大箱的升降起导向作用；底部框架在建地坑的时候就打入地基中，为整个主框架起着基础的作用。（4）大箱：大箱是压缩机的主要组成部分，起着压缩和存储垃圾的作用。由箱体、前封门、中隔板、导向滑块和推板等组成。

滑块箱体

压缩腔

挂环

推出油缸

前封门

存储腔

中隔板

提门油缸

推板

压缩腔用于垃圾块的压缩成型；存储腔可存储一块压好的垃圾块；推板能够将压好的垃圾块推出存储腔，并能够同时将存储腔和压缩腔内的垃圾块同时从大箱内推出；挂环用于压头挂接大箱；滑块能够在大箱升降时起导向作用。

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3）房屋大小及配套水、电要求

工作间液压站

控制柜

集水井

平面布置图

正面图自来水：房屋内应留有自来水接口，用于设备降尘、清污和工作人员洗漱。供电：房屋内应接入220伏、380伏电，总电容在20千伏安左右。

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方案2：QDZ120LYSJD型垂直式双立柱垃圾压缩机

压缩垃圾

垃圾块储备到平车上1）特点：（1）压头采用单缸结构，性能稳定，成本较低，但设备高度较高；（2）采用双立柱结构，布局简单、性能可靠、维修便利，造价更低；（3）压缩后的垃圾块可存储在平台车上以备转运；（4）要求中转站建筑面积较大、较高，但安装设备涉及的土建工程较少。2）技术参数：型号：QDZ120LYSJA 设备外形尺寸（长x宽x高）：8124x3220x7000（毫米）垃圾块尺寸（长x 宽x高）：1990x1690x1300（毫米）垃圾块重量：4吨垃圾块密度：＞0.9吨/立方米最大压缩力：120吨

工作压力：20兆帕

压缩工作时间：120秒设备功率：11千瓦（380伏）

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3）房屋大小及配套水、电要求

液压站

控制柜

转运站平面图房屋内高：不低于7.5米。自来水：房屋内应留有自来

水接口，用于设备降尘、清污和工作人员洗漱。供电：房屋内应接入220伏、380伏电，总电容在15千伏安左右。

四、垃圾转运站基本设备配置（推荐）

配套设备垂直式压缩机日处理量小于80吨日处理量小于150吨数量1台2台1套1套1~2台

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备

注

喷雾除尘、垃圾除臭系统污水排放系统垃圾转运车

根据日处理量和运输距离确定

五、配套车厢密封式垃圾转运车

垂直式垃圾压缩转运站对运输车辆的要求不高，一般普通自卸车即可胜任，

但是站在环保和有利于城市形象的角度来看，我们推荐运输车辆采用专用的垃圾转运车。

型号底盘总质量载质量车厢容积特点：

QDZ5100ZLJE EQ3102FJ 10.4吨4.8吨10立方米

1）全密封箱体，且后门内镶密封胶条，保证运输过程中不会有垃圾飞

扬和残余污水撒漏；2）液压举升后门，自卸方式卸货，操控更简便。第8页共13页

附：参考房屋外观效果图及说明

1、适合于一站一机方式的房屋效果图1：

说明：房屋使用面积约60-70平方米，砖瓦尖顶一层楼结构，房屋内可分成工作间、办公间和操作间。效果图2：

说明：房屋使用面积约60~80平方米，砖瓦平顶二层楼结构，一楼为工作间和操作间，二楼为办公间。

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效果图3：

说明：房屋使用面积约80~100平方米，砖瓦尖顶二层小楼结构，一楼为工作间和操作间，二楼为办公间，在楼旁还可建卫生间。效果图4：

说明：房屋使用面积约60~70平方米，砖瓦尖顶结构，大门内为工作间和操作间，小门内为小院子，内有办公间。

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效果图5：

说明：房屋使用面积约80~90平方米，砖瓦尖顶结构，右侧为工作间和操作间，左侧为办公间。2、适合于一站两机方式的房屋效果图1：

说明：房屋使用面积约100~130平方米，砖瓦平顶小楼结构，内有可容纳两台压缩机的工作间，另外还可设1~2个工作间。

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效果图2：

说明：房屋使用面积约90~110平方米，砖瓦平顶小楼结构，内有可容纳两台压缩机的工作间，另外还可设1~2个工作间。效果图3：

说明：

房屋使用面积约90~110平方米，砖瓦平顶小楼结构，内有可容纳两台压缩机的工作间，另外还可设1~2个工作间。

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效果图4：

说明：房屋使用面积约90~110平方米，砖瓦平顶小楼结构，内有可容纳两台压缩机的工作间，工作间四面为玻璃幕墙，外形美观，旁侧设1~2个工作间。效果图5：

说明：房屋使用面积约100~130平方米，砖瓦平顶小楼结构，内有可容纳两台压缩机的工作间，旁侧为两间工作间。

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垃圾房、垃圾转运站专项技术标准

盛年不重来，一日难再晨。及时宜自勉，岁月不待人。垃圾房、垃圾转运站专项技术标准目录 ?1、编制目的、原则和适用范围 ?2、垃圾房、垃圾转运站定义 ?3、垃圾收集流程 ?4、设置要求一、编制的目的、原则和适用范围 1.1、目的：为满足商业建筑对垃圾转运站建设的需要，使垃圾收集设施规范化。 1.2、原则： 1.2.1、垃圾转运站在设置时应做到因地制宜、布局合理、安全适用、符合法律法规，倡导环保低碳生活方式。 1.2.2、垃圾转运站的作业应实现其服务区域内生活垃圾“日产日清”原则。 1.2.3、垃圾转运站的选址应考虑商业建筑的景观和有利于保护环境。 1.2.4、垃圾转运站宜设置在地下车库，如单独设置离建筑外墙或相邻建筑物的间距应大于5m，并宜设置绿化隔离带。 1.3、适用范围：新建商业建筑。二、相关定义 2.1垃圾转运站：用于短期收集垃圾，便于储存和转运的永久性场地，应有构筑物，并根据当地市政转运方式配置相应的储存设备或设施 . 垃圾包括：生活垃圾和绿化、装修垃圾两部分 . 2.2 垃圾房：设置在车库货梯附近，尽量靠近车库的交通主动线附近区域。收集该货梯覆盖范围内的生活垃圾，便于临时储存和转运的永久性房间

三、垃圾收集流程垃圾收集流程：装修建筑垃圾市政垃圾场公共垃圾果皮箱、生活垃圾桶市政垃圾场餐饮垃圾市政垃圾场四、设置要求 4.1垃圾转运站 4.1.1压缩箱式垃圾转运站： a、配置数量及选址 ●商业综合体建筑面积（不含车库和设备用房）超过5万平米，应单独设置垃圾转运站；商业综合体的建筑面积小于5万平米的可以考虑和相邻区域建筑联合设置垃圾转运站，同时需设置单独的30平米装修垃圾房。 ●服务半径为1000~1500米/个，超出此范围须增设 ●设在项目主导风向的下风口 ●设置在项目标高较低处 ●地上式转运站面向市政道路开口或有与市计政道路相连的运输通道，地下式转运站运输通道宽度不低于4米，净高度不低于3.5米 ●不应设置在商业或住宅主出入口，离主出入口距离大于20米。 b、配置面积： ●大型持有商业15万平方米面积以内的项目，配置100平米，其中配置50平米用于放置压缩式垃圾箱，另外50平米用于装修垃圾和绿化垃圾短期周转；大于15万平方米的项目，配置面积为 150~180平方米，其中100平米用于放置压缩式垃圾箱，50~80平米用于装修垃圾和绿化垃圾短期周转； c、压缩式转运站建造标准： ●构造形式：全封闭，生活垃圾和装修垃圾分别设置独立开间，面向道路开门；

地坑压缩式城市生活垃圾转运站的设计与应用

地坑压缩式城市生活垃圾转运站的设计与应用作者：王军峰 - 摘要：介绍了一种具有压缩功能，并与吊装设备配套使用的城市生活垃圾转运站，具有操作方便，减少工人劳动强度等特点，通过压缩机的压缩增大了箱内垃圾比重，提高了垃圾的清理及运输效率，同以往相比运输次数减少半数以上，大大提高了工作效率，有效的节省了人力和物力资源。关键词：地坑压缩式；中转站；吊装设备在我国，随着经济的高速发展，人民生活水平的迅速提高，城市生活垃圾年产量急剧增加。目前，我国城市垃圾年清运量已达1.5亿t，垃圾单位产量平均已超过1kg/人?d，50万人的中等城市每天产生垃圾就可以达到500t。随着城市的扩大和发展，环保的严格要求和近郊土地的升值，垃圾填埋场被迫远离郊外，使垃圾运输路程越来越远，有的已超过30km，甚至50km。在这种情况下，如果继续使用小型的收运车运输垃圾，不但运率低，而且运费大增。因此，必须采用大容量的运输工具，以解决垃圾的运输和城市的交通拥挤问题。大型垃圾运输车辆的出现和小型垃圾收集车辆的接泊，使垃圾转运站应运而生，它既是垃圾清运的新生事物，又是垃圾运输中必不可少的中间环节。目前市场上主要存在的垃圾站是以翻斗方式为主的地面式中转站、建有2层平台的高位倒料式中转站和以吊装方式为主的吊装式垃圾站。以翻斗方式为主的地面式垃圾中转站由于增加了翻料装置，在倾倒垃圾时容易出现二次污染现象，并且由于无落差，易出现倒料不充分现象。建有2层平台的高位倒料式中转站由于需要做收集车的引道，使得建筑费用较高。而以吊装方式为主的吊装式垃圾站垃圾未经过压缩，不但运率低，而且运费增大。因此，研究开发一种工作可靠、性能优良的地坑压缩式城市生活垃圾转运站，是很有必要的。 1工作原理及设计目标地坑压缩式垃圾站主要由垃圾箱起重机（由吊装机构、行走机构、集装箱专用吊具和导轨等组成）、垃圾集装箱、压缩装置、电气系统等组成（图1）。图1地坑压缩式垃圾转运站自卸车拉空垃圾箱到垃圾站→起重机吊起垃圾箱放入地坑→提垃圾箱小门→压缩装置推料→料满后放下垃圾箱小门→起重机吊起垃圾箱放入自卸车→拉往填埋场。垃圾站应该能够很好地处理噪音、臭味以及垃圾挤压过程中所产生的垃圾污水。只有这样才具有一定的市场竞争力。地坑压缩式垃圾站的设计目标为：（1）设计一种噪音小、操作简便、具有除尘除臭功能并且无二次污染的垃圾转运站。它的日处理量可达到50～100t；（2）运用现代设计方法，并与传统的设计方法相结合，提高产品的质量和稳定性。 2结构特点分析 2.1垃圾箱起重机由吊装电机、减速器、卷筒、滑轮组成吊装机构；由行走电机、减速器、行走轮组成行走机构，使吊装机构能在导轨上行走；由架体、挂箱电磁铁、连杆、滑轮等组成集装箱专用吊具。电磁铁吸合与分离，带动连杆，可挂住或脱开集装箱吊耳。导轨安装于工房顶部，作为吊装机构行走的轨道。 2.2垃圾集装箱由箱体、吊耳、装料门和卸料门等组成。放置在地坑内，地坑下方安装有V型导向件。垃

生活垃圾转运站技术规范CJJ

生活垃圾转运站技术规范 CJJ 47-2006 2006-12-14 中华人民共和国建设部公告第420号现批准《生活垃圾转运站技术规范》为行业标准，编号为CJJ 47-2006，自2006年8月1日起实施。其中第7.1.1、7.1.3、7.1.4、7.2.2、7.2.3、7.2.4条为强制性条文，必须严格执行。原行业标准《城市垃圾转运站设计规范》CJJ 47-91同时废止。本标准由建设部标准定额研究所组织中国建筑工业出版社出版发行。中华人民共和国建设部 2006年3月26日 1 总则 1.0.1为规范生活垃圾转运站（以下简称“转运站”）的规划、设计、施工和验收，制定本规范。 1.0.2本规范适用于新建、改建和扩建转运站工程的规划、设计、施工及验收。 1.0.3转运站的规划、设计和施工、验收除应执行本规范外，尚应符合国家现行有关标准的规定。 2选址与规模 2.1选址 2.1.1转运站选址应符合下列规定： 1符合城市总体规划和环境卫生专业规划的要求。 2综合考虑服务区域、转运能力、运输距离、污染控制、配套条件等因素的影响。 3设在交通便利，易安排清运线路的地方。 4满足供水、供电、污水排放的要求。 2.1.2转运站不应设在下列地区： 1立交桥或平交路口旁。 2大型商场、影剧院出人口等繁华地段。若必须选址于此类地段时，应对转运站进出通道的结构与形式进行优化或完善。 3邻近学校、餐饮店等群众日常生活聚集场所。 2.1.3在运距较远，且具备铁路运输或水路运输条件时，宜设置铁路或水路运输转运站（码头）。 2.2规模 2.2.1转运站的设计日转运垃圾能力，可按其规模划分为大、中、小型三大类，或I、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ、V五小类。新建的不同规模转运站的用地指标应符合表2.2.1的规定。表2.2.1转运站主要用地指标注：1表内用地不含垃圾分类、资源回收等其他功能用地。 2用地面积含转运站周边专门设置的绿化隔离带，但不含兼起绿化隔离作用的市政绿地和园林用地。

垃圾转运站设计规范

城市垃圾转运站设计规范第一章总则第1.0.11.2kg0.5km；二、用小型机动车收集垃圾的小型转运站，服务半径不宜超过2.0km20km5cm,集装箱外壁与坑壁之间应保持15～20cm1.2cm；考虑车行时，其宽度应根据运输车通过的实际需要确定。二、集装箱式垃圾转运站内应留出周转集装箱停放的位置，并应在其周围设置宽度不小于0.7m 的通道。三、转运站主要通道的宽度不宜小于1.2m0.5m 式中M——运输车辆数量； Q——日转运量（t/d）； W——运输车载重量（t）； u——每部车日转运次数； η——备用车系数，取。 u＝T/t

式中T——额定日运输时间； t——一次作业时间。序号术语名称曾用术语名称解释 1 2 3 4 5 公路运输垃圾转运站铁路运输垃圾转运站水路运输垃圾转运站气化率垃圾压缩机采用公路运输作为转运方式的垃圾转运站采用铁路运输作为转运方式的垃圾转运站采用水路运输作为转运方式的垃圾转运站气化率是指城市居民用燃料中燃气的使用百分率将垃圾压缩并推入运输车辆上的设备附录二本规范用词说明一为便于在执行本规范条文时区别对待，对于要求严格程度不同的用词说明如下：1表示很严格，非这样作不可的正面词采用“必须”；反面词采用“严禁”。 2表示严格，在正常情况下均应这样作的正面词采用“应”；反面词采用“不应”或“不得”。 3表示允许稍有选择，在条件许可时，首先应这样作的正面词采用“宜”或“可”；反面词采用“不宜”。

二、条文中指明必须按其它有关标准执行的写法为： “应按……执行”或“应符合……的要求（或规定）”。非必须按所指定的标准执行的写法为：“可参照……的要求（或规定）”。附加说明本规范主编单位和主要起草人名单主编单位：中国市政工程西南设计院主要起草人：杨军磐、王炳礼

生活垃圾转运站技术规范

生活垃圾转运站技术规范 CJJ 47- -12-14 中华人民共和国建设部公告第420号现批准《生活垃圾转运站技术规范》为行业标准，编号为CJJ 47-，自 8月1日起实施。其中第7.1.1、7.1.3、7.1.4、7.2.2、7.2.3、7.2.4条为强制性条文，必须严格执行。原行业标准《城市垃圾转运站设计规范》CJJ 47-91同时废止。本标准由建设部标准定额研究所组织中国建筑工业出版社出版发行。中华人民共和国建设部 3月26日 1 总则 1.0.1为规范生活垃圾转运站（以下简称“转运站”）的规划、设计、施工和验收，制定本规范。 1.0.2本规范适用于新建、改建和扩建转运站工程的规划、设计、施工及验收。 1.0.3转运站的规划、设计和施工、验收除应执行本规范外，尚应符合国家现行有关标准的规定。 2选址与规模

2.1选址 2.1.1转运站选址应符合下列规定： 1符合城市总体规划和环境卫生专业规划的要求。 2综合考虑服务区域、转运能力、运输距离、污染控制、配套条件等因素的影响。 3设在交通便利，易安排清运线路的地方。 4满足供水、供电、污水排放的要求。 2.1.2转运站不应设在下列地区： 1立交桥或平交路口旁。 2大型商场、影剧院出人口等繁华地段。若必须选址于此类地段时，应对转运站进出通道的结构与形式进行优化或完善。 3邻近学校、餐饮店等群众日常生活聚集场所。 2.1.3在运距较远，且具备铁路运输或水路运输条件时，宜设置铁路或水路运输转运站（码头）。 2.2规模 2.2.1转运站的设计日转运垃圾能力，可按其规模划分为大、中、小型三大类，或I、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ、V五小类。新建的不同规模转运站的用地指标应符合表2.2.1的规定。表2.2.1转运站主要用地指标注：1表内用地不含垃圾分类、资源回收等其它功能用地。 2用地面积含转运站周边专门设置的绿化隔离带，但不含兼起绿化隔离作用的市政绿地和园林用地。

垃圾房、垃圾转运站专项技术标准

垃圾房、垃圾转运站专项技术标准目录 1、编制目的、原则和适用范围 2、垃圾房、垃圾转运站定义 3、垃圾收集流程 4、设置要求一、编制的目的、原则和适用范围 1.1、目的：为满足商业建筑对垃圾转运站建设的需要，使垃圾收集设施规范化。 1.2、原则： 1.2.1、垃圾转运站在设置时应做到因地制宜、布局合理、安全适用、符合法律法规，倡导环保低碳生活方式。 1.2.2、垃圾转运站的作业应实现其服务区域内生活垃圾“日产日清”原则。 1.2.3、垃圾转运站的选址应考虑商业建筑的景观和有利于保护环境。 1.2.4、垃圾转运站宜设置在地下车库，如单独设置离建筑外墙或相邻建筑物的间距应大于5m，并宜设置绿化隔离带。 1.3、适用范围：新建商业建筑。二、相关定义 2.1垃圾转运站：用于短期收集垃圾，便于储存和转运的永久性场地，应有构筑物，并根据当地市政转运方式配置相应的储存设备或设施 . 垃圾包括：生活垃圾和绿化、装修垃圾两部分 . 2.2 垃圾房：设置在车库货梯附近，尽量靠近车库的交通主动线附近区域。收集该货梯覆盖范围内的生活垃圾，便于临时储存和转运的永久性房间

垃圾压缩站管理规定

压缩式垃圾中转站堆积管理制度一、压缩式垃圾中转站操作员及车辆驾驶员必须考核通过，并经岗前培训方可上岗，严禁无证上岗操作。二、垃圾中转站的垃圾必须每天日产日清，清运期间清扫落在地面上的垃圾并装回垃圾压缩车内，期间如垃圾较多影响垃圾存放时，保洁公司应及时清运。三、垃圾运送人员负责用洗洁精冲洗垃圾中转站内的地面和墙面，清理垃圾中转站两天不少于一次。四、每两天应对垃圾中转站进行消毒工作不少于一次（用喷雾器喷药水对垃圾中转站周围3米内消杀），防止虫害。五、现场负责人每周必须对中转站检查不少于三次。六、专人负责登记垃圾的装车桶数核实并作详细记录。七、清洁标准：１、目视垃圾站内无杂物、污水、污垢。２、垃圾站内无臭味。３、垃圾车外无垃圾粘附物，垃圾车停用时

摆放整齐。压缩式垃圾车安全行驶及操作规程管理制度一、驾驶人员必须考核通过，并经岗前培训后方可上路驾驶，严禁无证上岗操作。二、每月定期召开安全教育会议，提高驾驶员安全行车意识。三、驾驶员要严格执行道路交通规章制度，严格遵守操作规程，严禁开快车、险车、赌气车；严禁疲劳驾驶、酒后驾车，一经发现立即开除。四、车辆出车前，驾驶员必须做好安全自查，发现问题及时排除，消除安全隐患。五、车辆必须在指定路线工作，严禁超范围行驶，严禁公车私用。六、每日工作结束后，必须将各自保管的车辆停放到指定场所，违反本制度，造成车辆

损坏、物品遗失，由驾驶员照价赔偿。七、压缩式垃圾车在停放时应当密闭，经常保持清洁和完好，做到不超载、无吊挂、不污染路面。八、收集垃圾后，应当将垃圾容器及时复位，清扫作业场地，做到车走场净交接班管理制度一、交接班必须按公司规定的时间及时交接班，不准早脱岗晚到岗。二、交接班时，按照对手交接的原则，交班者必须把班内作业情况、注意事项及处理情况、工属具等向接班者交代清楚。接班的班长要负责督促做好交接班记录。因交接班不清延误工作造成后果的，要追究交接班者的责任。对于班内涌现出的好人好事，先进典型，要及时与公司联系。三、交班人员应将工具归类放置在指定的位置，摆放必须干净整齐。接班人员应及时清点工具，当场没清点出已遗失工具的，由没有清点出的人员负责赔偿已遣失的工属具，并在公司内通报。切实做好工具的保管、使用。

备案项目网上申报-生活垃圾中转站项目(申报大纲)

备案项目网上申报-生活垃圾中转站项目项目申报指导单位：北京智博睿投资咨询有限公司

为进一步以法律手段规范和引导规模庞大的企业投资活动，国务院日前公布《企业投资项目核准和备案管理条例》。专家们指出，条例是我国固定资产投资领域第一部行政法规，在转变政府投资管理职能、巩固企业投资主体地位方面具有重大意义。为进一步加快政府转变投资管理职能、推进投融资体制改革，条例将建立投资项目在线监管平台写入其中，以行政法规形式确立了在线平台的法律地位，有利于在线平台的进一步推广和运用。在线平台的建设应用，是利用信息技术实现政府治理能力提升的一次重大变革，是政府主动转变投资管理职能的一项重大举措。在线平台实质上是政务服务大厅的延伸和深化，依托在线平台推进投资项目“一门式一网式”办理，实现企业“一站咨询”、审批“一门受理”、流程“一图导引”、项目“一码贯通”，力求打造便捷、高效、阳光的政府服务新机制。 “通过‘制度建设+技术支撑’，在平台的建设应用中落实投资领域放管服改革成果，通过加强投资领域法治建设巩固投资审批制度改革成果，切实转变政府的投资管理职能。” 实行备案管理的项目，企业应当在开工建设前通过项目在线监管平台（以下简称在线平台）将下列信息告知备案机关：

（一）企业基本情况； 1、企业名称：XXXXXXX 2、注册地址：XXXXXXX 3、注册时间：XXXXXXX 4、注册资金：XXXXXXX 5、注册类型：XXXXXXX 6、经营范围：XXXXXXX 7、法定代表人：XXX （二）生活垃圾中转站项目名称、建设地点、建设规模、建设内容； 1、项目名称：生活垃圾中转站 2、建设地点：XXXXXXX 3、建设规模：XXXXXXX 4、建设内容：XXXXXXX （三）生活垃圾中转站项目总投资额；主要技术经济指标表

垃圾压缩转运站

垃圾压缩转运站建造方案一、概述目前，国内城市生活垃圾压缩收集转运主要有两种模式：压缩车模式和转运站模式。转运站模式一般分卧式垃圾压缩站和垂直式垃圾压缩站两种。不同的城市依据自身的城市特点、市民的环保意识、政府的政策引导和自身的财政能力会采取不同的模式，或多种模式并存。采用对生活垃圾进行压缩转运的收集方式，具有运营成本低、工作效率高、保护环境避免二次污染等特点。从目前城市环卫现状来看，在市区内合理分布建设一定数量的压缩式垃圾转运站是有效提高城市垃圾处理、促进环境可持续发展的好办法。通过建设垃圾压缩转运站，将显著提高城市垃圾收集、转运的工作效率，减少车辆和人员数量，大大降低运营成本。本着节省投资，减少成本投入的原则，我们认为垃圾压缩站的建设采用如下组合方式较适宜，即：砖瓦结构垃圾楼+垂直式垃圾压缩机+垃圾转运车。1）砖瓦结构垃圾楼：垃圾楼的建造可因地制宜，在不同地点采用与周边环境相适宜的建筑外形，起到“一站一风景、一站一景观”的效果； 2）垂直式垃圾压缩机+配套转运车：垂直式压缩机压缩力大、效率高，能将松散垃圾压缩成坚实的块状，容积减少2/3左右，挤压的污水直接排入污水井中，避免车辆运输过程中的撒漏、飞扬，并极大的提高了运输效率，延长填埋场使用年限；配套转运车采用全密封箱体上装，不外露、撒漏垃圾，外观造型美观大方，符合城市形象的要求。从经

济方面上来看，采用压缩后运输垃圾的方法与未采用压缩后运输的方法相比，可提高2倍的运输效率，节约燃油费用2/3左右。例如，原来每天用5吨自卸车需运送15车次垃圾的话，采用压缩后方式运输则每天只需运送5车次即可，如以运距为15公里来算的话，则每年可节约燃油费用10万元；如果原来每天运30车次的话，压缩后只需运10车次，则每年可节约燃油费用20万元，以此类推…… 第1页共13页二、垂直式垃圾压缩机主要特点 1）压缩力大，能够达到120吨压力，可将垃圾压缩成坚实的块状，易于运输；2）采用地下压缩和储存垃圾块，避免了垃圾外露，减少了异味和扬尘，改善了工作环境；3）压缩机主要工作机构置于地坑内，使转运站外观简洁利索；4）地坑内布置排污管道，直接将污水排到收集井内，这样运输垃圾块不会产生污水撒漏现象；5）采用机电液一体化设计，使设备的自动化较高，减轻操作人员的劳动强度； 6）特殊部位采用高强度钢板，并经过耐腐、耐磨工艺处理，保证了设备使用寿命；7）液压和电器系统的关键元件均采用进口件，尤其液压缸选用进口高性能密封件，保证设备使用的可靠性和稳定性；8）采用液压站作为动力源；9）对运输车辆要求不高，普通自卸车即可，也可采用专用转运车。

生活垃圾转运站管理制度(改)

生活垃圾转运站规章制度安全消防管理制度一、定期对职工进行安全培训和突击事件的应急处理训练，并做好记录。二、站区重点部位应设置醒目警示标志。三、发生事故时，管理人员应立即上报主管部门及有关领导。四、站区内严禁烟火。五、认真贯彻落实消防工作各项规章制度，要将消防工作纳入保卫工作的一项重要内容。六、做好经常性的防火宣传教育工作。按照谁主管谁负责的原则，逐级落实消防责任制和消防工作各项规章制度。七、按照规定标准配足消防器材，固定专人管理，定期进行检查维修。垃圾转运站管理制度一、垃圾转运站清运工作实行定人、定岗专人管理负责制。二、垃圾转运站垃圾，必须做到日产日清按时将垃圾倒入填埋场。三、及时清理地面，确保地面干净无果皮纸屑、无污水。及时清洁垃圾转运站内墙面、天花板，应无积灰污迹、蛛网、无乱涂乱画墙面光洁外墙面整洁。四、垃圾转运站工作人员要在规定时间到岗，不得迟到、早退、脱岗。

五、集装箱内垃圾要衬匀、摊平。六、操作间严禁外人进入。七、爱护垃圾转运站设施如检查中发现设施损坏，要负责赔偿。八、保持垃圾转运站周围环境卫生干净、整洁。站区卫生消杀管理规定一、进场人员和车辆必须遵守场内各项规章制度，服从现场工作人员指挥。二、垃圾收集车进场必须按指定位置倾倒垃圾，严禁随意倾倒。三、垃圾运输车运走垃圾时，密闭设备必须齐全，防止垃圾抛洒，保持站区环境卫生。四、垃圾运输车应严格按照站内规定操作，严禁酒后开车，杜绝事故发生。五、根据气候变化和蚊、蝇密度，适当调整药理和消杀次数。六、做好消毒记录，每日对消杀面积、药品用量进行详细记录。七、药品管理要远离办公、生活场所，严格药品领取手续和管理制度，任何人不得私自动用，剩余药品要及时入库。八、消毒结束后，必须将消毒设备冲刷干净，及时保养。九、非工作人员和车辆严禁入内。车辆管理制度一、车辆操作实行定人、定岗，做到职责分明。二、每周中应有一天定为设备保养日，根据设备保养要求，定期更换机油及“三滤”使车辆经常处于良好状态。

垃圾中转站——垂直压缩水平压缩

郑州中宇环保科技有限公司是一家专业集设计、开发、生产和经营为一。公司拥有专业的研发团队，并与清华大学、华中科技大、郑州大学、郑州机械研究所等多家科研机构建立了长期稳定的战略合作伙伴。，注重科研开发，拥有近百项专利技术，。 “全封闭智能压缩垃圾中转设备（站）”是新型的环保产品，，存储容，与周围环境协调，而且与传统垃圾站相比，、运输量，节约建造、使用、维护费用，其独有的智能化管理系，可极大的提高环卫劳动效率，该垃圾收集清运全封闭技术，可有效解决垃圾、臭味、异味、蚊蝇滋生等难题，顺应建设资源节约型、环境友好型社。该产品拥有多种型号，使用范围非常广泛，垃圾中转站、小区、、机关、学校、医院、部队、批发市场等公共场所均可安装使用。环保型地下隐藏式全封闭智能压缩垃圾中转站传统的垃圾中转站不仅污染环境，而且臭味、异味严重，孳生大量蚊蝇，使中转站选，所以长期以来诸如建材、鞋帽、电子、小商品等专业批发市场的垃圾收集、转，一直是个麻烦棘手的问题。垃圾不收集、不转运，是个了不得的问题。但建设垃圾中转，最难的是选址问题，即便是建成了垃圾站，又会造成周边物业贬值，商业贬值。而新式环保型垃圾转运站则采取环保型地下隐藏式压缩设备，并拥有物理除臭和封闭式操作系，消除了垃圾存放和处理过程中产生的臭气、异味及蚊蝇和二次污染。从而彻底杜绝了垃圾站对周围环境的。而且有效降低了综合营运成本。实现了科学、环保、人性化的全天。地下隐藏式压缩垃圾站

，不但转运的效率高、规模大、自动化程度高，而且由于配备，污水和臭气得到及时有效的处理，防漏措施到位，消除了异味及病，消除了垃圾的二次污染，极大地改善了周边的空气质量。垃圾投放亭可根据周围环境设，外部图案可设计成不同的风格，让周围景致锦上添花。 (社区适用性)环保型地下隐藏式全封闭智能压缩垃圾中转站垂直式垃圾压缩设备，垃圾问题解决不好，都会造成物产贬值。垃圾站建到什，周边的住户都会强烈反对。环保型地下隐藏式全封闭智能压缩垃圾中转站可取代小，减少环卫工人使用人数。各种造型轻松融入环境，减少了污水滴漏，消、蚊蝇等，环保效果特别明显。垃圾收集站与旁边的住宅、绿树、。环保型垃圾站，将彻底解决垃圾收集难，转运难的问题。 (医院适用性)环保型地下隐藏式全封闭智能压缩垃圾中转站，及临床诊断留下的特殊物质（主要包括医疗污水、医、一次性输液器具、注射器等），因此，，新型的环保垃圾站，，对垃圾进行彻底消毒，以防止传染病扩散和流行。使环境更卫生、。市政适用性）环保型地下隐藏式全封闭智能压缩垃圾中转站垂直式垃圾压缩设备新型的垃圾转运站。不仅占，管理也方便。由于清运垃圾全过程采取封闭式处理，垃圾在压缩、装卸和转运等，全处于封闭状态，不再出现垃圾洒漏现象。在转运过程中，空气喷雾除臭系统，消除臭味。室外遮雨棚可根据周围环境设计成不同的造型与周围环境协、外型美观大方。学校适用性）环保型地下隐藏式全封闭智能压缩垃圾中转站。传统的垃圾站脏、乱、差、臭，严重污染环境气氛。新型垃圾中转站，不但转运的效率高、规模大、自动化程度高，而且由于配备了除臭和污水，防漏措施到位，有效地消除了异味及病菌，减少了环境污染，极大地改善了当地。垃圾投放亭可根据周围环境设计成不同的造型，外部图案可设计成不同的风格，让周围景致锦上添花。环保型地下隐藏式全封闭智能压缩垃圾中转站全封闭智能压缩垃圾中转站设备的、环保功能，适合于政府机关、军营及工矿企业、转运站选用。

DB11 T 271-2014生活垃圾转运站运行管理规范

ICS13.030.40 J 88 备案号：43214-2014 DB11 北京市地方标准 DB 11/ T 271—2014 代替DB11/T 271-2005 生活垃圾转运站运行管理规范 Operation and management code for municipal solid waste transfer station

目次前言 ........................................................... I I 1 范围 (1) 2 规范性引用文件 (1) 3 术语和定义 (2) 4 一般规定 (3) 5 工艺运行 (3) 6 设备车辆 (6) 7 计量信息 (7) 8 在线监管 (8) 9 环境保护 (9) 10 安全运行 (9) 11 节能减排 (11) 12 对公众开放 (11) 附录A（资料性附录）转运站设备台账 (13) 附录B（资料性附录）转运站运行记录 (14) 附录C（资料性附录）转运站运行工作日志 (15)

前言本标准按照GB/T 1.1-2009给出的规则起草。本标准由北京市市政市容管理委员会提出并归口。本标准由北京市市政市容管理委员会组织实施。本标准代替DB11/T 271-2005《生活垃圾转运站运行管理规范》，与DB11/T 271-2005相比主要技术变化如下： ——增加了资源回收和工艺调整的工艺过程及技术要求（见5.9和5.10）； ——修改了计量器具的相关要求(见7.1.2，2005版7.1.1)； ——修改了厂界空气中总悬浮颗粒物、氮氧化物、一氧化碳、二氧化硫允许浓度应符合的标准（见9.3，2005版8.3）； ——增加了职业健康安全管理体系标准认证的要求(见10.1.3)； ——增加了启动电气设备、维修机械设备时应遵守的相关规定(见10.1.5)； ——增加了防火、防爆、防雷电等安全措施的要求(见10.2.3)； ——增加了在线监管、节能减排和对公众开放的相关内容和要求（见第8、11和12章）。本标准起草单位：北京市垃圾渣土管理处、北京环卫集团环境研究发展有限公司、海淀区环境卫生服务中心、通州区生活垃圾转运站。本标准主要起草人：王坦、杨跃金、周凯音、赵克、任一、陈芳、刘惠惠、陈浩、吕志强、何亮、刘晓光、尉俊、高靖、张志永、王建平。本标准代替DB11/T 271-2005。

垃圾中转站工程设计方案

垃圾中转站工程设计方案Newly compiled on November 23, 2020

XX县生活垃圾压缩中转站及城区收集点布置一、工程概况项目名称 XX县生活垃圾压缩中转站及城区收集点布置建设单位 XX县环境卫生管理所 XX县垃圾压缩中转站基本参数 1. 日转运生活垃圾量：近期150吨，远期300吨； 2. 所处理的垃圾种类：城市固体生活垃圾； 3. 垃圾转运方式：密闭式压缩及转运； 4. 中转站工作时间：二班制，每班6小时； 5. 垃圾压缩前容重：约吨/m3；压缩后容重：约吨/m3 6. 垃圾收集的不均匀性：高峰收集量：近期120吨/4小时（上午6点到10点）、远期240吨/4小时（上午6点到10点） 7.中转站距德山焚烧厂距离：60公里建设地点中转站位于XX县龙阳镇双板桥村，占地面积17549平方米，折合亩。服务范围和设计内容本垃圾中转站服务区域为XX县城、太子庙镇、太子庙开发区以及株木山乡等乡镇。本次初步设计设计内容主要为：垃圾压缩车间、综合管理设施、机械维修房、洗车平台四部分。其中垃圾压缩车间包括垃圾压缩车间、配电间、现场控制室、渗沥液收集池、除尘除臭系统等。综合管理设施包括综合办公楼、地磅房、门卫。机械维修房包括机修车间及机修平台。洗车平台包括洗车平台及洗车设备。主要技术经济指标本工程主要技术经济指标见表1-1。表1-1 垃圾压缩中转工程主要技术经济指标

二、工程建设规模

服务区域人口预测本垃圾中转站服务区域为XX县城、太子庙镇、太子庙开发区以及株木山乡等乡镇。XX县城区建成面积为，2008年，人口万人，平均日产城市生活垃圾约90t，目前日产生活垃圾总量已达到110吨。通过对XX县城近几年年人口数据的分析（数据来源于各年度《XX县统计年鉴》），2008年城区人口为万人，2009年城区人口为万人，2010年城区人口为万人。人口综合增长率约为%。根据《XX县城总体规划修编》（2003～2020年）中的近期人口规划，本次设计近期的人口增长率定为%。根据《XX县城总体规划修编》（2003～2020年）中的远景人口规划，考虑到城乡一体化的逐年推进将逐步增加该垃圾中转战的服务面积和服务人口，本设计拟定远期人口增长率为%，再根据人均生活垃圾产量逐年预测垃圾产量。表2-1 服务区域人口预测垃圾量的预测人均垃圾产量

XX县生活垃圾压缩转运站工程施工组织设计

初步施工组织计划第一章编制说明 1、本《施工组织设计》是根据XX县生活垃圾压缩转运站工程的施工招标文件、施工图和现行国家有关技术规范、规程和国家及有关规定、定额水准，并结合我公司的具体实际情况进行编制的。 2、我公司将奉行盛义建司人“追求卓越，立志创名牌”的宗旨，在本工程中实施品牌战略，再树企业新形象。 3、选派具有丰富施工经验的优秀项目经理、项目施工管理人员和施工班组进场施工，发挥集团优势，科学管理，精心施工，以“追求卓越的品质与品味”的产品理念与“尽责守诚，超越客户的期望”的客户理念，尽力使业主、监理、设计等满意，也为“文明城市”增光添彩。第二章编制依据 XX县生活垃圾压缩转运站工程的招标文件第一部分工程特点第一章本工程特点新建垃圾压缩转运站1座，用地面积2000平方米，建筑面积500平方米，转运能力100吨/日，运输能力90吨/日，计划工期：120天。第二部分组织结构和专业技术人员结构

第一章、施工组织管理网络图一、项目经理部施工管理网络图后勤总负项目副经理技术总负责物资科项目经理生产总负测量科技术科现场调度施工科现场施工管安全文明管理材料采购供应工程技术管理钢筋作业木工作业泥砼作业安装作业装饰作业机电作业防水作业质量监督与管理计划预算统计劳动人事管理成本核算与控制财务会计治安保卫医疗与后勤管理材料保管财务科质安科行政保卫科测量放线架子工土方作业

二、工程质量管理网络图三、安全生产、文明施工管理网络图建设单位监理员公司安全文明管理人工地主管安全文明项目总工程师公司工程部公司主管安全文明公司安全文明管理领导小工地安全员安监处土建各工种班组安全员公司质监管理人工地主管质监科工地质量质监站土建工程各工种班组质量安装工程各班组质量员公司工程部公司主管质量部公司质监管理领导小建设单位总工程师

城市生活垃圾中转站的更新设计及策略研究

城市生活垃圾中转站的更新设计及策略研究发表时间：2019-11-07T13:45:43.833Z 来源：《基层建设》2019年第23期作者：李俭 [导读] 摘要：现阶段，随着现代城市的快速发展，每天城市产生的生活垃圾也在与日俱增，所以城市生活垃圾处理中，垃圾中转站发挥了十分重要的作用。米东区市政市容环卫管理站新疆乌鲁木齐市 831400 摘要：现阶段，随着现代城市的快速发展，每天城市产生的生活垃圾也在与日俱增，所以城市生活垃圾处理中，垃圾中转站发挥了十分重要的作用。为了更好地适应新形势下城市生活垃圾中转的需要，就必须在中转站设计方面及时地更新和优化，才能更好地将城市垃圾污染降低。本文从城市生活垃圾中转站实施更新设计的必要性入手，对目前城市生活垃圾中转站的不足进行了梳理，并提出了更新设计的策略。关键词：城市生活垃圾中转站；更新设计；策略研究引言生活垃圾中转站是连接垃圾产生源头和末端处置系统的结合点，起着枢纽作用，因而这个环节的减量化也十分重要。介绍了目前国内生活垃圾中转站的选型、工艺、环保措施、平面布置和建造经验，分析了环境污染因子的产生机理。最后对比了臭气、灰尘、废水等的有效处理措施及达到的效果，以期为同行提供参考。 1城市生活垃圾中转站实施更新设计的必要性城市化进程的快速推进，使得大量的农村人口涌向城市，不管是生活垃圾的产量还是运输量和处理量都在与日俱增。因此，在这样的背景下，城市生活垃圾的处理成为现代城市发展中必须面临和解决的问题。而城市生活垃圾中转站在垃圾中转中发挥了十分巨大的作用。但是就目前来看，很多城市的生活垃圾中转站已经难以适应时代发展的需求，因此，需要我们切实强化对其的更新设计。 2城市垃圾现状城市垃圾处理经历了被无视到简单的填埋，再到回收再处理阶段，城市垃圾收集、运输方式仍处于相对落后的阶段，多数垃圾并没有分类收集，这不仅使得收集与运输的数量增加，消耗了许多资金以及劳动力，同时使得处理人员的技术难度增加；并且现有车辆与城市生活垃圾的产量完全不成比例，这不利于城市垃圾的回收使用及无害化处理。大多数垃圾中转站选址仅考虑使费用最小化，而忽略了绿色环保、高效回收以及环卫工人回收工作的便利程度。目前，城市使用的垃圾收运方式可分为压缩车直运模式和小型收集车中转模式以及智能垃圾房定点收集模式两类。第一种收运方式在大型和中型城市使用较多，其优点主要是简单便捷，便于再建站点，节省资源和空间。第二种收运方式多用于距离处理站点较远的情况，这种方式可以提高运输效率，解决交通不便利的问题且可对垃圾进一步处理。但由于相关部门对垃圾回收处理工作管理不规范，使得总体的回收处理效率低，回收和再利用没有从整体的角度作考虑，很少追求可持续发展、零污染以及总成本最低的原则来进行合理的设计优化。近年来，垃圾回收处理不当严重阻碍了城市的发展。 3城市生活垃圾中转站更新设计的策略探究 3.1切实注重城市生活垃圾中转站的架构更新由于生活区是形成生活垃圾的源头，所以需要将其作为消化垃圾的起点，在城市生活垃圾中转站的处理架构和流程上需要注重对其的更新设计。第一，在回收方面，可以构建高效的基于“互联网+”的分类回收体系。第二，在运输方面，应尽可能地采取短距离的运输方式，比如采取地下气力运输的方式，顺着城市地下综合廊道，将生活垃圾转入就近的地下垃圾中转站。第三，在垃圾分拣方面，加强工业机器人的应用，着力实现智能化的分拣，按照垃圾的分类进行分拣。第四，在预处理方面，主要是在做好分拣工作的基础上，对不同类型的生活垃圾实施预处理，尤其是中转站中存在异味与污染严重的垃圾实施堆肥处理，而可回收的垃圾则进行清洗和回收。第五，在垃圾运输模式上，在采取气力运输的基础上，采取运输车辅助的方式进行运输。第六，针对无法处理的垃圾，需要及时地将其封装，并将其运输到垃圾发电厂或者填埋区域进行处理。 3.2切实注重新型城市生活垃圾中转站的技术更新工作一是以“互联网+”为载体，强化垃圾分类工作的开展。主要是把生活垃圾的收集、运输和中转等与互联网进行有机的结合起来，采取线上和线上相结合的方式，加强废品的回收。比如采取积分兑换的方式，打造基于“互联网+”的物业垃圾环保回收平台，促进垃圾回收与分类以及利用和处理能力的综合性提升。与此同时，为了达到垃圾分类的目的，应借助新媒体、自媒体、传统媒体等方式，向广大居民宣传垃圾分类的办法、目的和意义，这样才能更好地确保垃圾分类工作得到高效的开展。要加强与环保部门的合作，在垃圾分类上要长期的做下去，就要加大与各方的合作和宣传力度，确保垃圾分类的理念得到深入人心。进行垃圾分类不能为了应付检查而搞突击，垃圾分类的常态化实现。环卫部门要加大先进经验和做法的推广力度，更好地促进垃圾分类工作的常态化。二是切实注重垃圾处理的投资。在加强宣传的同时，还要在垃圾分类处理加大投资力度。首先是在硬件设施上对其加强和完善，为分类处理奠定基础。在加强硬件投入的同时，还要切实加强对其的管理，比如根据类型和区域等对所有的垃圾处理设施进行编号，并在日常工作中加强对其的巡查和防护，确保设施得到有效的保护，这样才能为分类处理奠定坚实的基础。分类处理的目的主要是更好地实现对垃圾的资源化处理。垃圾处理中，除了传统的填埋法、焚烧法和堆肥法之外，还要通过资源化处理实现环保砖、混凝土再生骨料和垃圾造景以及地基加固等方面的应用，并通过回收再利用在生物炼制柴油以及餐厨垃圾饲料化处理等方面进行努力，推广利用建筑垃圾为原料生产环保砖工艺。更好地促进资源化处理成效的提升，降低对环境的威胁，达到城市生活垃圾分类处理的目的。以上方法可以有效地降低垃圾中转站的处理压力，从不同的渠道和源头加强对垃圾的消化和处理。因此，强化垃圾分类宣传也是一项十分重要的工作，需要确保垃圾分类工作得到有效实施，才能将自身的处理压力降低。三是提升城市生活垃圾中转站的内化能力。在垃圾中转站运行过程中，为了促进自身的处理能力提升，必须注重垃圾中转站自身内化能力的提升。在这一过程中，主要是对现有的设施设备的处理能力进行升级优化，注重对设备处理体系的完善，在进行垃圾中转时，既要将提升自身的容量，又要提升物流处理能力，将垃圾及时地进行中转处理，做好垃圾的分类管理，强化垃圾处理人员的责任意识，注意对垃圾处理现场环境的优化，做好垃圾的压缩和污水处理，所有垃圾形成的污水必须要进行无害化处理的基础上才能排放，以切实提升自身的中转能力和内化能力。结语整个系统架构从回收、中转到运输引进了热门的理念如互联网+、先进的技术如基于人工智能的工业机器人，也有一些当前未能较好付

马狮生活垃圾压缩中转站设计方案(DOC)

九江市浔阳区马狮生活垃圾压缩中转站设计方案一、工程概况 1.1项目名称：马狮垃圾中转站改造工程 1.2 建设单位：甘棠街道办事处 1. 日转运生活垃圾量：近期25吨，远期50吨； 2. 所处理的垃圾种类：城市固体生活垃圾； 3. 垃圾转运方式：密闭式压缩及转运； 4. 中转站工作时间：二班制，每班6小时； 5. 垃圾压缩前容重：约0.353吨/m3；压缩后容重：约0.75吨/m3 6. 垃圾收集的不均匀性：高峰收集量：近期10吨/4小时（上午6点到10点）、远期20吨/4小时（上午6点到10点）中转站位于九江市浔阳区马狮，占地面积88.6平方米。本次初步设计设计内容主要为：垃圾压缩车间、综合管理设施、机械维修房、洗车平台四部分。其中垃圾压缩车间包括垃圾压缩车间、配电间、现场控制室、渗沥液收集池、除尘除臭系统等。综合管理设施包括综合办公楼。二、工程建设规模本垃圾中转站服务区域为九江市浔阳区马狮垃圾中转站。平均日产城市生活垃圾约90t，目前日产生活垃圾总量已达到110吨。表2-1 服务区域人口预测 2.2垃圾量的预测 2.2.1人均垃圾产量根据中国环境科学研究院对我国五百多个城市生活垃圾产量的统计分析，中小城市人均垃圾产量约在0.8～1.4 kg/人·d，九江市现人均垃圾日产量约1.2kg/人·d。随着九江市社会经济加速发展，城镇环卫工作的不断提高以及各种垃圾减量化政策和措施的逐步实施，居民燃料结构的调整，燃气使用率的提高，XX县县城人均生活垃圾产生量将会逐步减少。综合考虑上述因素，近期2012年-2020年，人均综合垃圾产量指标约以 2‰年平均递增率增长； 2021年以后人均综合垃圾产量按5‰年平均递减率计。 2.2.2 垃圾成分九江生活垃圾容重较低，因此垃圾要运至垃圾焚烧发电厂焚烧处理需经过压缩，达到减容目的提高运输效率。随着经济的发展，人们生活水平的提高，以及能源结构的改变，与目前的生活垃圾组分相比，将来生活垃圾的无机成分将有所下降，有机成分将有所增加，更适合于焚烧发电。根据《城市垃圾转运站设计规范》规定：供居民直接倾倒垃圾的小型收集，其收集服务半径不大于200m，用人力收集车收集垃圾的小型垃圾收集站，服务半径不超过0.5km，用小型机动车收集垃圾的小型收集站，服务半径不超过2.0km。结合九江市城市规划，考虑改造所有现有敞开式垃圾斗，采用地埋式或者地上式垃圾收集箱，新建垃圾收集站8座。收集站与后装式垃圾车配合使用，将垃圾由收集站转运至垃圾压缩中转站。采用定时收运方式，垃圾不在站内储存，卫生条件好，运输密闭性好，造价低，位置易于选择。生活垃圾由居民或社区物业公司用人力车或机动车运到附近收集站，然后由环卫部门用自卸式垃圾车运至垃圾压缩中转站。四、工程方案设计 4.1压缩工艺的选择

反对建垃圾压缩式中转站

反对紧靠浅水湾小区建县城垃圾压缩中转站我们是浅水湾小区居民。2014年3月3日，获悉拟在浅水湾小区西北侧建设“县城垃圾压缩中转站”后，引起巨大反响，居民们一致认为：该选址是既不合法也不合理，更没有“以人为本”，为城市未来文明发展考虑，是极其不负责任的，大家坚决反对！一、选址项目概况项目名称：泰和县生活垃圾压缩中转站及管理用房项目建设性质：新建项目规划、环境评价、污水处理措施等均无公告建设地点：浅水湾小区西北侧15米建设规模：总建筑面积约3344平方米建设单位：泰和县城市管理局发布时间：2014年3月3日二、项目周边环境 1、项目东侧15米为浅水湾住宅小区，小区2493 户住户，一万多名居民，是泰和县目前规模最大、环境最好的成熟示范住宅小区，小区中心设有一万多平方米的人工湖，北面紧邻县城中心排涝沟。 2、项目位置目前为一处交通死角，没有交通干道，

只有浅水湾北门一条8米宽的简易水泥路与外界连接，因浅水湾小区居住居民多，此道路无法满足现有交通要求，车流量大，极其拥堵。 3、项目北侧也紧靠我县中心排涝沟，再向北900 米处为自西向东的龙虎山脉。中心排涝沟主要承担上田春塘陂、玉华山脉、龙虎山南侧杏岭及万石垅来水，并通过新行政中心经黄家坝排涝站排入赣江，是自澄江河因不合理的城市开发建设而造成严重淤堵污染后，为缓解排涝压力配合城市建设而新开挖的重要排涝沟。 4、项目南侧400米处为澄江大道北侧诸多单位和居民区，中间为我县城市发展备用地。项目西侧为澄江镇政府所在区域，中间为城市发展备用地。三、我们的意见如果县城生活垃圾压缩中转站紧邻小区设立，是对小区上万名居民及其周边群众的不负责任；象这种将直接造成不良环境影响并涉及公众环境权益的项目，既没有列入我县城市总体规划也没有进行环境等方面的科学论证并履行相应法定程序，更违背了《生活垃圾转运站技术规范》（CJJ 47-2006要求，这种不负责任的盲目选址是不符合国家规定的，我们坚决反对！三、反对理由 1、项目选址不符合《生活垃圾转运站技术规范》