汽车冲压模具设计标准--拉延
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冷冲压模具设计标准
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第三册
拉延模
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X X 汽车模具厂
前言
{
随着冲压模具技术的不断发展,新工艺、新技术的不断出现,我们原来使用的冲压模具设计标准已不能适应新的要求。为此,我们组织编印了《冷冲压模具设计标准》,作为企业内部标准,供广大技术人员使用。
本标准是在消化吸收国外模具行业标准的基础上,结合我们实际情况而制订的。本标准共分七册:第一册《制图规定》、第二册《开卷落料模》、第三册《拉延模》、第四册《修边冲孔模》、第五册《翻边整形模》、第六册《斜楔模》、第七册《连续模》。
由于时间和水平原因,本标准难免存在一些问题,欢迎大家及时指正。
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编者
二00一年十一月一日
3——1#
使用板料送料器的模具结构
1板料送料器的形式(1)1.1托架式
★将坯料放在2个拨叉上送入模具内
1.2,
1.3推杆式
★用2个推杆推顶坯料末端送入模具内
、
3——1使用板料送料器的模具结构
1}
板料送料器的形式(2)
1.4夹持式
★用2个夹子夹住坯料的末端送入模具内。
★坯料的惯性由板料送料器消除后,定位块不受冲击。
—
真空吸盘式
★用真空吸盘吸住坯料送入模具内。
★坯料的惯性由板料送料器消除后,定位块上不受冲击力。
★因为坯料是从模具的正上方落下,所以几乎不会错位
,
|
3——1使用板料送料器的模具结构
2:
侧导向(1)
2.1使用托架式板料送料器时的高度
★高度的决定以送料线高度为标准。
★特别是当压料面为各种形状时,应分别按下图所示来决定。
^
2.2[
2.3使用推杆式板料送料器时的高度
★以距压料面100mm为标准。
★根据压料面形状,按下图所示来决定。
^
3——1使用板料送料器的模具结构
2侧导向(3)
,
使用夹持式板料送料器时的高度
2.3.1 以距送料线高度MIN70mm为标准
2.3.2 根据压料面形状,如以下所示来决定。
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(
3——1使用板料送料器的模具结构
2侧导向(4)
使用真空式板料送料器时的高度
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2.4.1 高度的决定以送料线高度为基准。
2.4.2根据压料面形状,如下所示来决定。
》
侧导向的模具结构
2.5.1 一般情况
★标准形状如图1所示。
(1)a及b尺寸是必须确保标准尺寸。
(2);
(3)为方便填砂,所以正面宽度应取得大。
★不能保证标准形状时,取图2的形状。
(1)压料圈内轮廓不加工时,如图2所示沿形状高度取MAX200mm,
取5mm的空开部分。
(2)压料圈内轮廓加工时,如图2)所示,精加工高度量取MAX70mm,2mm空开面距压料面MAX200mm,取5mm的空开。
★侧导向高时,压料圈的空开变大,在强度上成为问题,所以将侧导向分块,在其间放置加强筋。(参照图3)
★《
★注意因侧导向高度更改引起的壁厚强度下降,必须加强。
★预料到侧导向位置会发生变化时,必须注意壁厚强度变化并加强。
;
3——1使用板料送料器的模具结构
2.5.2 特殊情况
★因胀形成形等坯料较小,压料面宽度小的情况。(参照图1)
★如图2所示,送入毛坯状态与落到压料面状态有差别的情况。
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2.5.3 考虑了侧导向部铸件形状的导板位置
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3——1使用板料送料器的模具结构
*
与坯料形状的关系
2.6.1毛坯送入侧为如图所示的压料面时,铸件设有凹台面,毛坯件会卡住,所以凸台
处作圆角并设置托料架。
2.6.2侧导向前侧伸长到模具末端。
2.6.3!
2.6.4为矩形坯料时,侧导向的长度为坯料长度1/2即可。(参照图3)
2.6.4 不规则形状参照图4。