地面极端天气辅助运输管理规定
地面极端天气辅助运输管理规定
1、机运二队每班出车前对机车撒沙装置进行检查，确保机车撒沙装置完好，并填写机车完好确认台账。
2、机运二队每班出车前对机车制动保护进行排查，确保制动有效，并填写机车完好确认台账。
3、机运二队每班安排人员对运输线路轨道以及道岔进行排查，出现积水结冰现象，立刻进行处理，并汇报队组值班，确保地面轨道道岔无积水，无结冰。
4、机运二队每班对容易积水的地点进行重点排查，发现问题及时处理，并上报队组值班。
5、地面运输按照井下辅助运输管理标准执行。车场车辆使用马镫进行支车、临时停放车辆可用木茬进行支车。
6、违反以上管理规定考核相关责任人200-500元/处。
极端天气应急预案
极端天气安全事故应急预案 1.事故类型和危害程度分析 极端天气危险源评估 极端天气停电：因暴风、雷电、暴雨、地震、冰凌、洪涝等自然极端，可能造成线路接地、短路或遭雷击接地、倒架、断线、短路引起全厂停电；其后果是影响公司的各生产系统。 暴风雪极端性天气 （1）一旦发生暴风雪，会造成公司及周边区域道路积雪，影响职工正常工作和日常生活，严重时将会使职工无法正常上、下班，影响公司正常生产秩序。 （2）一旦发生暴风雪，天气骤冷，会造成公司、生活区供暖温度相对较低，影响职工正常工作和日常生活。 （3）暴风雪极端天气停电：由于暴风、暴雪、冰凌等自然极端，可能造成线路接地、短路、倒架、断线引起线路两回路停电，若因电厂也由于暴风雪造成停发电，会造成全公司停电；其后果是影响公司的各生产系统，从而危及整个公司的安全。 强降雨天气水灾 夏季，由于雨水较多，公司内下水道排堵塞或排放不及时，管路不畅通等原因，可能导致水灾事故的发生。一旦发生水灾事故，会造成设备毁坏和公司财产损失，严重时会造成人员伤亡。 地震极端 地震极端可能导致厂房、设备设施倒塌损坏，公司财产损失，严重时会造成人员伤亡。 大雾（阴霾）极端
（1）大雾（阴霾）天气，影响交通安全，将会使职工无法正常上、下班，影响公司正常生产秩序。 （2）大雾（阴霾）天气，空气中湿度较大，容易使电气设备绝缘击穿，造成机电事故。 大风极端 （1）大风极端天气，影响交通安全，将会使职工无法正常上、下班，影响公司正常生产秩序。 （2）大风极端天气，风速较大时可能出现吹坏门窗，吹掀屋顶等情况，造成人员伤害和设备损失。 事故类型和危害程度分析 公司大面积停电，造成设备设施停转是生产安全的重大隐患，停电时间越长，造成的后果越严重。 道路交通受阻。一旦发生公司、生活区道路积雪、洪水，影响职工正常工作和日常生活，严重时将会使职工无法正常上、下班，造成公司停产。 暴风雪极端天气使公司、生活区温度大幅降低。一旦发生暴风雪，天气骤冷，会造成公司、生活区温度大幅降低，影响职工正常工作和日常生活。 地震极端严重时可能使公司厂房、设备倒塌损，大面积停电，人员伤亡，生产系统陷入瘫痪，造成严重后果。 强降雨会引起设备损失和人员伤害，影响生产的正常运行。 大雾（阴霾）天气会影响到道路交通安全，影响职工正常上下班，影响公司的正常生产。大雾（阴霾）天气湿度较大，容易使设备绝缘击穿，造成机电事故。 2、应急处置原则
煤矿辅助运输管理办法.doc
?煤矿辅助车辆运行管理办法 第一章总则 第一条为规范入井车辆管理，保证辅助运输安全、高效、低耗运行，根据神东煤炭集团公司辅助运输管理办法有关规定特制定本办法。 第二条矿井的掘进头、旺采面、回风巷、总排风巷使用防爆车，主要进风巷暂允许使用低污染车。 第三条工程自卸车禁止运人。 第四条辅助运输车辆必须遵守《中华人民共和国道路交通安全法》、《煤矿安全规程》、《神东煤炭集团公司辅助运输管理办法》和《察哈素辅助车辆运输管理办法》的有关规定。 第五条适用范围：察哈素煤矿矿辅助运输车辆及外委区队车辆。 第二章职责 第六条机电组是辅助运输管理的职能部门，负责辅助运输管理与相关业务工作。其职责： 1.负责组织制定各项管理制度并监督检查其执行情况。 2.负责平衡、协调解决各单位辅助运输中存在的问题。 3.负责对车队车辆管理工作的监督和检查，协助车队解决车辆所需的配件，保障车辆的正常运行。 4.组织车队车辆的检验和验收工作。
5.负责组织与安管办参与辅助运输事故的调查和处罚。 第七条车队是辅助运输车辆管理的具体执行部门，负责全矿车辆及外委工队车辆的运行管理。其职责： 负责健全各项车辆管理制度以及各个岗位的岗位责任制，以及车辆管理工作的内业资料整理。 负责所有车辆的派遣和日常管理，包括车辆日常运行、完好检查、维护保养、备件计划和大修计划的申报以及督促区队车辆定期 计划和大修计划的申报以及督促区队车辆定期维护和保养工作。 负责对所有车辆和外委工队司机的技能培训和行车路线的制定，并及时与生产办联系绘制和更换行车路线图，包括对司机的监督管理和违章处罚。 负责矿属所用车辆的安全运行管理工作，严格控制车辆的运行成本，是辅助运输节能减排的第一责任单位。对违规车辆和违规单位有处罚权，是辅助运输安全运行的第一责任单位。 第八条安全办是全矿车辆安全运行的监督检查职能部门。其职责：1. 负责根据机电组的检验合格证对所有入井车辆颁发《准入证》，并有现场检查监督所有车辆运行状况的权利。 2. 负责对所有入井车辆驾驶员，进行一周的安全培训，考试合格后发《安全资格证》。 3. 负责参与机电组组织的对违章违规的车辆、人员以及相关单位调查处理，以及对造成事故的单位进行追查。 第三章驾驶员一般规定
极端天气条件下道路交通运输企业行车安全预防与应急措施
极端天气条件下道路交通运输企业行车安全的预防与应急措施目录： 一、极端天气条件下道路交通事故原因分析。 二、运输企业面对极端天气下的预防措施（人防、物防、技防）。 三、运输企业应对突发事件的应急措施。 四、运输企业应对极端天气安全行车的方法和建议。 五、总结。 内容摘要：由于烟台地处于丘陵地区的特殊关系，区内雾、雪、冰冻等极端天气条件明显增多，加之节假日人流物流开始呈现数增量长的态势，使得道路交通事故进入到高发期。做好道路交通运输企业的事故预防工作意义重大。在道路交通事故中，除了驾驶车况，驾驶人操作不当以及与道路因素有关外，极端的恶劣天气条件也是诱发道路交通事故的重要因素。为预防和杜绝各类突发事件的生，避免人民群众生命财产遭受损失，确保生产经营有序进行，在此，结合实际工作经验，就恶劣天气条件下道路运输企业如何预防道路交通事故做些微探讨。 关键词：极端天气、预防措施、应急对策、管理制度。 正文： 一、极端天气条件下道路交通事故原因分析： 交通安全事故情况： 案例：2010年2月10日7时40分，陕西省汉中市汽车运输总
公司一辆号牌为陕F16093的大客车（核载33人，实载33人），由甘肃省陇南市开往陕西省略阳市，当行至陇南市武都区境内省道205线125公里加200M处时，车辆出路外翻入沟中，造成8人死亡。据初步调查，事故的直接原因为雾大、路面结冰湿滑所致。 安全委员会曾做出如下要求：一是突出预防为主，强化事前预防各项措施，进一步加强春运期间的安全生产工作。以预防为主、加强监管、落实责任为重点，务必把春运期间各项安全防范措施落实到位。要加强与气象部门的联系，切实做好应对冬季大雾、雨雪冰冻等恶劣和极端天气的各项准备工作，及时启动应急预案，确保人民群众出行安全。二是突出加强监管，加大路面执法力度，依法严厉打击客车超速、超载、非法营运等行为。各级交通运输部门要督促运输企业切实落实安全生产主体责任，严格安全管理；督促运输企业对营运客车的安全技术状况进行全面检查，坚决杜绝不合格的客运车辆参与营运；督促运输企业对营运客车驾驶员强化监管，充分利用具有汽车行驶记录仪功能的卫星定位系统（GPS）等技术，加强对营运车辆驾 驶员的动态监管，避免超速、超载、疲劳驾驶、等行为，对于在春运期间发生超载超速等违法行为的，要依照有关规定从严从速予以处理。三是突出落实责任，严格安全问责制度，依法从严从速查处事故。各地要按照“四不放过”和“依法依 规、实事求是、注重实效”的原则，对春运期间发生的道路交通事故，
辅助运输管理制度(文件)
关于印发《高煤公司辅助运输管理办法》的通知 公司有关单位： 为进一步整顿运输秩序，加强辅助运输管理，规范人员乘坐罐笼、人行车、架空乘人装臵行为，提升辅助运输流程标准及设备、物料封车、装车管理水平，提高运输效率，确保各辅助运输环节安全运转，经公司研究决定，现将《高煤公司辅助运输管理办法》印发给你们，望认真遵照执行。 特此通知 附：1、《乘罐人员管理制度》 2、《人行车乘车管理制度》 3、《架空乘人装臵乘车管理制度》 4、《提升运输及封装车管理规定》 5、《轨道车场及大巷管理办法》 6、《矿用车辆使用管理办法》 7、《提升运输特殊物件安全管理规定》 8、《用矿灯发送紧急停车信号的规定》
附件1： 乘罐人员管理制度 一、乘罐人员必须按规定时间乘罐，在指定地点候罐，集中上下人，因特殊情况上下井须经公司调度批准。 二、乘罐人员必须听从把钩工指挥、服从管理，待罐笼停稳、安全门打开、把钩人员固定好罐门之后方可依次出入罐笼，严禁乘罐人员拥挤、抢上抢下。 三、按照秩序文明乘罐，上井口西门入罐，东门出罐。下井口东门入罐，西门出罐。严禁在罐笼内嬉戏打闹。罐笼运行中严禁将身体任何部位伸出罐外，严禁乘罐人员私自打开罐门。 四、发出提升信号后，严禁出入罐笼、严禁候罐人员进入车场。 五、严禁携带长工具、超重物料乘罐，乘罐人员携带物品长度不得超过1.5m，重量不得超过20kg，严禁人、物混装。乘罐时携带工具、物品人员应坚持先入罐、后出罐的原则，携带的物品不得妨碍他人乘罐。 六、罐笼运行时乘罐人员应站稳扶好，抓紧扶手，不得来回走动、不得坐在罐笼内。外来人员没有本公司人员陪同不得乘坐罐笼。 七、禁止超员乘罐，罐笼乘坐人员不得超过规定：大罐（北罐）不得超过35人，小罐（南罐）不得超过30人。严格按照集中提升标准，当人员不足时，即大罐不得低于15人，小罐不得低于10人，否则一律不得提升，特殊情况经公司调度安排后，方准提升。 八、入井人员必须戴安全帽、随身携带矿灯、自救器和人员定
煤矿运输管理制度
煤矿运输管理制度
煤矿运输管理制度 第一章定义 第一条本规定的依据为《安全生产法》、《矿山安全法》、《煤矿安全监察条例》、《煤矿安全规程》的相关条文。本规定适用于运输巷轨道运输，包括矿井主运输巷轨道运输、各水平间运输巷轨道运输、采区运输巷轨道运输、工作面两道运输巷轨道运输和各类临时运输巷轨道运输。 第二章组织管理 第三条各单位应建立各级“辅助运输分管领导安全工作责任制”，明确管理责任、范围和重点工作。 第四条各单位应明确一名领导负责全矿辅助运输工作，对本矿的运输安全负领导责任。 第五条各单位应有运输职能管理机构，明确一名负责人，专门负责本单位辅助运输管理工作，对本单位的运输安全负直接领导责任。 第六条明确专职运输队长、非专职运输单位的一名负责人对本单位管理范围内的辅助运输安全负直接领导责任。 第七条明确运输职能管理机构职责范围： 一、机电科是各单位运输职能管理机构管理的职能科室，负责组织协调各单位辅助运输设备的设计审核、综合调配、安装验收、监督检查工作，并负业务指导责任。矿安监部门对全矿辅助运输
负检查、监督责任。 二、坚持“谁使用，谁管理，谁负直接安全责任”的原则。相关业务单位负责人负管理责任，具体制定领导人负主要责任。 三、结合本矿实际情况制定辅助运输管理实施细则，明确各级责任，及时发现并处理辅助运输系统问题，建立相关的奖惩办法。 四、负责培训的部门对绞车司机、把钩工、信号工、电瓶车司机等要害工种的培训计 划的制定、培训、考试和年审工作。 五、负责对当班绞车司机、把钩工、信号工、电瓶车司机班前是否具备上岗资格和班中遵章作业情况检查、记录与考核。 六、负责对全矿辅助运输线的轨道、道岔质量、设备设施、矿用车辆完好状况、措施兑现、遵章作业、现场环境和制度建立等情况进行检查，发现问题及时处理，限期整改。 七、负责组织对全矿运输巷设施及运输巷提升绞车运行前的验收工作。 八、负责运输巷的防跑车和跑车防护装置的选型设计和安装工作。负责矿辅助运输年、季、月工作计划的编制和总结工作。凡申请使用调度、双速和回柱绞车的单位，必须依据施工巷道的坡度、运距、提升最大负荷、牵引方式等数据进行计算，正确选用绞车型号和钢丝绳，经矿机电科审核、批准并配备合格的绞车、声光信号、电器小件及电缆，方可组织安装。 第三章一般规定
交通运输部关于实施国内水路运输及辅助业管理规定有关事项的通知全文-国家规范性文件
交通运输部关于实施国内水路运输及辅助业管理规定有关事项 的通知 各省、自治区、直辖市交通运输厅（委），天津市交通运输和港口管理局，各中央国有航运企业集团总公司：《国内水路运输管理规定》和《国内水路运输辅助业管理规定》（以下简称两个《规定》）已于2014年1月3日分别以交通运输部令第2号和第3号发布，自2014年3月1日起施行。为做好两个《规定》的实施工作，现将有关事项通知如下： 一、充分认识两个《规定》的重要意义 两个《规定》是依据《国内水路运输管理条例》（以下简称《水条》）的有关规定，在调整和完善《国内水路运输经营资质管理规定》（交通运输部令2008年第2号）、《国内船舶管理业规定》（交通部令2001年第3号）等规定的基础上制订的，充分体现了转变政府职能、简化行政审批、提高行政效能的要求，对加强水路运输市场准入管理、规范水路运输经营行为、维护水路运输市场秩序、促进水路运输行业健康发展具有十分重要的意义。 两个《规定》进一步落实了国内水路运输的经营资质条件，在《水条》取消和下放了一些行政许可事项的基础上，简化了行政审批程序，完善了对经营资质和经营行为的监督检查制度，强化了对水路运输经营活动的监管措施，是实施国内水路运输市场管理的重要依据，为促进经营者依法经营、诚信守信提供了制度保障。 各级水路运输管理部门要准确把握两个《规定》的主要内容，积极组织开展宣传，做好两个《规定》的实施工作。 二、明确职责，强化管理 （一）明确水路运输管理职责。各级水路运输管理部门要严格履行《水条》和两个《规定》赋予的管理职责。各省级水路运输管理部门根据《水条》和两个《规定》确定的原则并结合当地实际，明确省、市、县级水路运输管理部门的职责。 各级交通运输主管部门应当按照一个管理事项由一个部门或机构负责的原则，明确本级具体负责水路运输管理的部门和职责，向社会公布，并向上一级水路运输管理部门备案。原则上，设立水路运输管理机构的，由水路运输管理机构负责本地区国内水路运输的具体管理工作，交通运输主管部门加强对水路运输管理机构的宏观管理和指导监督。 （二）严格市场准入管理与服务。水路运输管理部门要严格按照两个《规定》要求和有关政策，切实加强市场准入事项管理，进一步增强服务意识，简化审批环节，提高办事效率，减轻企业负担。水路运输管理部门应当通过网站等方式向社会公开行政许可事项受理的部门、程序、时限和办事指南、联系方式、监督电话，受理程序与审核要求要规范统一。已经取消的行政许可事项要加强经营行为的监管。由审批改为备案的事项原则上不出具备案证书，在政务公开网站上公布备案的信息并以适当方式告知申请人已经按规定履行备案义务。 （三）加强经营资质核查。水路运输管理部门应当建立、健全经营资质监督检查和预警制度，加强本行政区域内水路运输经营资质的核查和监督。对经营资质水平下降或者违法违规情节严重可能影响经营资质条件的国内水路运输经营者，应当建立重点跟踪名单，加强核查，及时警示或者整改。 （四）加强市场经营行为的监督检查，依法查处违规违法行为，维护市场公平竞争环境。水路运输管理部门要按照《水条》和两个《规定》，建立与工商行政、商务、价格、海事等管理部门或机构的监督管理协调机制，开展国内水路运输市场经营行为的日常监督检查，依法查处违法违规行为，建立和完善水路运输市场诚信监督管理制度，加强水路运输经营者诚信信息采集、评估和公开工作。水路运输管理部门在市场监督检查工作中，要规范行政行为，完善监督检查记录，建立监督检查档案，定期向社会公告监督检查
极端天气预防 安全生产措施实用版
YF-ED-J2459 可按资料类型定义编号 极端天气预防安全生产 措施实用版 In Order To Ensure The Effective And Safe Operation Of The Department Work Or Production, Relevant Personnel Shall Follow The Procedures In Handling Business Or Operating Equipment. （示范文稿） 二零XX年XX月XX日
极端天气预防安全生产措施实用 版 提示：该解决方案文档适合使用于从目的、要求、方式、方法、进度等都部署具体、周密，并有很强可操作性的计划，在进行中紧扣进度，实现最大程度完成与接近最初目标。下载后可以对文件进行定制修改，请根据实际需要调整使用。 大雨、大雾、大风、大雪、雷电、高温、 冰冻等极端天气对安全生产影响巨大，极易发 生恶性生产安全事故。所以为了安全生产，我 们要从以下四个方面预防。 一是做好极端天气条件预测预报及对安全 生产影响的预研预判工作。调度室要与气象部 门保持联系，加强对极端天气条件的预测、预 报工作，及时向社会发布各类极端天气的预警 信息。各级、各部门要建立健全预研预判工作 机制，充分做好极端天气条件下可能对安全生
产造成不良影响的预研预判工作。 二是做好安全生产隐患排查工作。进一步加强煤矿安全监管，结合极端天气条件对安全生产带来的不利因素和影响，扎实做好隐患排查工作。 三是做好安全生产隐患治理工作。对排查中发现的隐患和问题，能整改的要立即采取有效措施予以整改；不能立即整改的，要制定并落实防范措施，确保隐患整改期间不发生事故；对存在重大事故隐患，且在短期内不能整改到位，极易发生生产安全事故的，要采取果断措施，该停工的停工，该停产的停产，该撤人的撤人。 四是做好安全生产应急处置工作。加强对极端天气条件下重点领域、重点部位的巡查力
神东煤炭集团公司矿井辅助运输车辆管理办法
神华神东煤炭集团有限责任公司文件 神东〔2017〕143号 发人：杨荣明 关于下发《神东煤炭集团 矿井辅助运输车辆管理办法》的通知 各单位、各部门： 现将《神东煤炭集团矿井辅助运输车辆管理办法》下发给你们，请遵照执行。 神东煤炭集团 2017年4月13日 —1—
神东煤炭集团矿井辅助运输车辆管理办法 第一章总则 第一条为规范辅助运输管理，实现安全、高效、低耗运行，依据国家相关法律法规、标准和神东煤炭集团机电管理有关规定，特制定本办法。 第二条本办法适用于神东煤炭集团井工矿辅助运输。 第二章组织与职责 第三条机电管理部是辅助运输管理的职能部门，主要职责：（一）负责贯彻执行国家、行业、地方、集团公司有关车辆管理的方针、政策、法规、条例和规定。 （二）负责组织制定管理制度并监督检查其执行情况。 （三）负责编制辅助运输车辆中长期规划方案。 （四）负责车辆专业化服务管理办法的制定。 （五）参与各矿井辅助运输车辆定编。 （六）组织特大辅助运输车辆事故的追查。 第四条安监局职责： （一）负责车辆运行的监督、检查。 （二）负责车辆人身事故追查。 （三）参与车辆操作规程的审核。 第五条设备管理中心是矿井辅助运输车辆全寿命管理单位，主要职责： —2—
（一）负责车辆运行管理、监督、检查及考核。 （二）负责车辆引进和改造工作。 （三）负责车辆定编、需求计划编制提报。 （四）负责车辆资产、分配、调剂管理。 （五）负责车辆专业化服务业务。 （六）负责车辆大、项修及改造项目实施。 （七）负责车辆报废计划提报，参与报废鉴定。 （八）负责重大车辆事故追查。 （九）负责外委专业化服务监督、检查及考核。 第六条物资供应中心负责所有辅助运输车辆的采购、 验收等工作。 第七条使用单位职责： （一）负责建立本单位辅助运输管理制度。 （二）负责车辆台账管理，提报车辆需求计划。 （三）负责辅助运输车辆的日常管理。 （四）负责驾驶员的安全教育、培训、上岗资格证管理。 （五）负责外委专业化日常考核。 （六）负责运输线路相关交通标识、安全设施的完善和维护等管理。 第三章驾驶员一般规定 第八条驾驶员必须持有效车辆驾驶证，特种车辆驾驶人员必须持有国家安全监察部门签发的司机特种操作证、入井安全 —3—
某煤矿辅助运输管理处罚规定
某煤矿辅助运输管理处罚规定 为规范辅助运输队人员和无轨胶轮车管理，保证辅助运输安全、高效、低耗运行，加强辅助运输队整体综合素质和个人业务技术水平，特制定本管理处罚规定。 一、无轨胶轮车运行检查规定 1.无轨胶轮车的检查分为三个阶段： （1）出车前的检查：首先检查车身外表情况和各部完好状况，检查机油、水等液位是否正常，是否有渗油现象。检查轮胎等关键部位螺栓是否紧固。然后进入驾驶室后，检查驾驶室内各仪表和操纵装置的完好。其次启动发动机，检查发动机运转响声仪表工作情况，喇叭、灯光、雨刷器等工作状况及制动气压大小等。最后无轨胶轮车缓慢行驶一段距离，期间监视传动系统、转向系统、制动系统等各部位的工作效能。以上检查全部完成后，如发现任何问题，必须立即报调度和检修班修理，故障排除后方可出车。严禁带病入井，每发现一次处以停工检查，并罚款300元。 （2）行车中的检查：在无轨胶轮车运行过程中，驾驶员要经常观察仪表等工作状况，察听各处是否有异响，并及时加以分析、判断和核实，以便采取措施。要利用停车或装卸物料期间进行有关项目的检查，如：轮胎气压是否正常，胎面是否嵌有石块、铁锭等物，是否存在漏水、电、气现象，悬架系统是否折断或漏油、气现象，升举系统、制动系统、动力转向系统、发动机、主传动系统及轮边减速机构等是否有漏油现象，工作是否正常。如发现问题，应及时报队调度信息中心，由值班领导安排处理故障。严禁驾驶员个人在没报队调度和值班领导的情况下，私自检修，每发现一次处以停工检查，并罚款300元。 （3）收车后的检查保养：无轨胶轮车经过一天繁重的运行后，要结合行车过程中所察觉的情况做一次细致的检查，以便及时排除刚出现故障，保证无轨胶轮车处于安好状态，为下一班随时出车做好准备。其主要工作项目为：清洁、加添燃油、润滑油、液压油、冷却液、电解液等；检查是否有漏水、电、气现象；各连接部位与紧固部位是否松脱；放净储气筒内的积水。收车后未按要求检查保养，每发现一次处以停工检查，并罚款300元。 2.以上检查内容必须完成，并如实填写交接班记录。发现一次漏填或不按要求填写的罚款200元。
极端天气应急预案
极端天气应急预案 极端天气应急预案 2 蚌埠柏庄春暖花开一期工程，本工程面积共60000ｍ；9#楼3 层，1#、2#、5#、8#楼各18 层，6#、16#楼24层，9#楼框架结构其余为框剪结构。 建设单位：蚌埠柏庄置业有限公司 设计单位：中美合资安徽华盛国际建筑设计工程咨询有限公司 监理单位：合肥工大建设监理有限责任公司 施工单位：中建七局第二建筑工程公司 勘察单位：安徽水文工程勘察研究院 针对6 月之后，蚌埠地区进入梅雨季节，暴风、暴雨等强对流天气经常出现，为做好建筑工地在极端天气下的安全生产，结合本工程的自身特点，特制定本应急预案。 第一章、工人人身意外伤害事故应急预案 一、应急准备 1、人员及组织机构准备 工程项目以项目经理为组长的应急领导小组，全面负责工地意外伤害事故应急处理工作。 组长：刘朝兵 副组长：朱茂祥余章志 组员：孙二亮刘照友常德民夏明丰陈文东卓胜叶伟 2、物资准备 （1）应急领导小组制定意外伤害事故应急处理物资需用计划。 （2）材料员负责本项目部应急和日常维护物资的采购。 （3）仓库管理员负责该类物资的保管，并负责日常检查，确保性能良好。 （4）项目部安全员定期组织对物资情况进行检验，确保险情出现时能够及时有效地投入使用。 二、应急预案： 施工过程中，如发生人员重伤、死亡等重大安全事故，应按以下要求进行救援和事故处理。 （一）现场人员伤亡事故的紧急处置程序：
1、项目施工过程中，如突发因工重伤、死亡事故，项目部必须立即组织抢救伤员，保 护现场，并以最快方式向项目部经理（现场负责人）和公司安全科报告简要情况。 2、如事件发生在夜间，夜间值班人员应紧急上报项目经理和现场负责人等有关人员。 3、项目部在保护好事故现场的同时，应立即组织抢救受伤人员，指导现场急救或送专 门医院抢救，并组织人员救险，防止险情扩大。发生人身意外伤害时需采取的相应事项：（1）如当事人没有自觉症状，不要轻易放走当事人，医务人员要对其进行全面检查并 观察24 小时，确实没有损伤时才能视为正常。 （2）当发现伤员心跳、呼吸停止时要就地抢救，进行心脏复苏，直至急救医务人员到 场进一步抢救。 （3）现场发生人身意外伤害事故，不要慌乱，派专人守在伤员进行临时救护，另指派 人员与急救中心或医院联系说明伤员所处地点，行车路线及到达所在地点的明显标志。 （4）对于骨折伤员，特别是怀疑颈、胸腰椎骨折伤员要做好固定，用硬板搬运，不得 随意拉扯、扭曲身体搬运。 （5）如认定外伤出血后，根据伤口的部位、轻重程度，可分别或同时采取指压止血法、 加压包扎法或止血带止血法，如有骨折，则采用木板等物予以固定。 （6）运送伤患者前，应检查伤者头、胸、腹、背及四肢的伤势，并给予适应的处理， 如所处环境危险，应尽快脱离，否则就地抢救，搬运时注意伤员体位，避免再损伤。 4、重伤或死亡事故，由项目部负责保护事故现场，并提供有关资料。 5、直属项目的项目经理接到事故报告后，应当立即报告单位负责人或单位安全部门负 责人，再由企业安全部门负责人上报企业主管部门和所在地劳动部门、公安部门、工会。 6、项目部人员必须认真配合公司负责人和政府主管部门人员勘察现场，开展事故调查。 7、项目部发生重伤事故，采取组织会议等多种方法通报事故经过、原因，提出改进措 施，吸取教训，强化安全生产管理，预防同类事故重复发生或其它事故的再发生。 （二）意外伤害不同部位、状态的相应应急措施 1、外伤的急救、处理、搬运： 外伤出血后，根据伤口的部位、轻重程度，可分别或同时采取指压止血法、加压包扎法 或止血带止血法，如有骨折，则采用木板等物予以固定。 （1）包扎动作轻、快、准、牢，对暴露的伤口，尽可能用无菌敷料覆盖伤口，再行包 扎。包扎不可过紧、过松，以防滑脱或压迫血管、神经，影响远端血运。 （2）骨折固定时，本着先救命后治伤的原则，先进行呼吸心跳的急救，有大出血时，
车辆运输管理制度
车辆运输管理制度 为了进一步加强矿井车辆交通运输安全管理。根据矿领导安排，结合王家塔煤矿实际情况，特对出入井车辆及人员乘车作以下规定，望各单位及所有员工认真执行。 第一条运输车辆必须遵守《中华人民共和国道路交通安全法》、《煤矿安全规程》、 和《王家塔煤矿车辆运输管理规定》的有关规定。 第二条非防爆车辆禁止入井。 第三条车队是运输车辆管理的具体执行部门，负责全矿车辆的运行管理。其职责： 1、负责健全各项车辆管理制度以及各个岗位的岗位责任制，以及车辆管理工作的资料整理。 2、负责所有车辆的派遣和日常管理，包括车辆日常运行、完好检查、维护保养、备件计划和大修计划的申报以及督促区队车辆定期维护保养。 3、负责对所有车辆和司机的技能培训和行车路线的制定，并及时绘制和更换行车路线图，包括对司机的监督管理和违章处罚。 4、负责矿属所用车辆的安全运行管理工作，严格控制车辆的运行成本，是辅助运输节能减排的第一责任单位。对违规车辆和违规单位有处罚权，是辅助运输安全运行的第一责任单位。 第四条驾驶员必须持有中华人民共和国机动车辆驾驶证C证以上（C证只允许驾驶皮卡车），经培训考试合格，取得《防爆无轨胶轮车司机资格证》后方可驾驶车辆。驾驶车辆时司机必须携带驾驶证复印件和防爆无轨胶轮车司机资格证原件。
第五条加强对司机的安全教育及规范操作的检查。提高驾驶水平及安全知识，严禁酒后驾车、疲劳驾驶、带病上岗，确保上岗人员精神状态良好。 第六条新聘用驾驶员由车队组织进行车辆理论知识和安全操作技能的培训。跟车、考试合格后方可上岗独立操作，车队队长与驾驶员签订《安全行车责任书》。 第七条入井车辆驾驶员必须证件齐全，身体健康，思维敏捷，操作熟练，严格遵守车辆管理制度，做到文明驾驶，安全驾驶。 第八条驾驶员必须配戴自救器、安全帽和矿灯，穿工作衣，严禁穿化纤衣服入井，严禁带烟火入井，严禁私自将车辆交给他人驾驶，严禁公车私用。 第九条车辆在井下巷道运行时，发生突发故障或撞坏井下设施管线时，驾驶员必须立即向调度室汇报并积极采取必要措施进行处理，严禁肇事逃逸。 第十条驾驶员在井下行车时，前方道路存在安全隐患，如巷道顶板冒顶、片帮、地裂、积水较深、路面结冰等危险情况时，应及时汇报调度室并严禁通行。 第十一条驾驶员在驾驶车辆前应认真检查车辆完好情况，若车辆存在问题应及时向车队汇报维修，严禁驾驶不完好车辆入井。驾驶员在驾驶车辆过程中应严格遵守辅助运输管理办法，认真驾驶以防将车辆蹭、刮、碰伤。损坏车辆将按规定处罚。 第十二条所有出入井车辆，司机必须向调度室汇报：车辆使用单位、车号、司机姓名、用途。 第十三条车辆行驶路线规定：
极端天气应急处置方案
极端天气应急处置方案 01＃目的＃ 在夏季安全生产作业过程中，可能出现的恶劣天气进行有效预防和控制，保证人员、机械设备安全，避免因恶劣天气来袭引发的人员意外，依据相关管理要求和生产现场的实际情况，特制定本处置方案。 02＃适用范围＃ 本处置方案适用于公司全体职工。 03＃编制依据＃ 1、《突发公共事件总体应急预案》 2、《电力建设工程重特大安全事故预防与应急处理暂行规定》 3、《电力建设施工项目安全生产标准化达标评级标准》 4、《电力企业综合应急预案编制导则》 5、《电力企业专项应急预案编制导则》 6、《电力企业现场处置方案编制导则》 04＃事件特征＃
恶劣天气主要指雷雨、暴雨、强降雨、台风、飓风、龙卷风、大风、高温、冰雹、冰冻、凝冻、暴风雪等天气。 ①光伏区②办公区③生活区 （1）雷雨、暴雨、强降雨、台风、飓风、龙卷风、大风、高温、冰雹等天气以发生在夏秋季，容易造成设备、物资、机械设备较大范围损坏，对高处作业安全防护措施、设施、器具造成破坏，甚至会造成人员伤害，可能会导致工程建设瘫痪、设施设备严重损坏、物资严重流失等； （2）高温是一种经常发生在夏季的灾害性天气，这种天气会对人们的工作、生活和身体产生不良影响，在高温环境下作业，人体从高湿环境接受对流与辐射热量，加上劳动和高温环境增加的代谢产生热量，远远超过机体的散热量。导致人体不能维持热平衡，同时，由于大量出汗导致脱水、失盐，容易使人疲劳、烦躁和发怒，各类事故相对增多，易发生“高温病”。 （3）冰冻、凝冻、暴风雪等易发生于冬季寒冷及昼夜温差较大的地区，会妨碍交通、通讯、输电线路安全，造成道路及高处作业面发生积冰、凝冻发生滑跌事件，致使交通事故多发和行人跌倒或摔伤。
TM集团辅助运输管理办法(DOC)
关于下发《集团公司矿井辅助运输 管理办法》的通知 同煤经生字[2016]397号 各矿、子公司、有关职能部门： 为进一步加强矿井辅助运输现场管理，提升矿井运输安全管理水平，保障矿井安全生产，依据2016版《煤矿安全规程》及有关标准、法规等文件精神，结合我公司矿井实际情况，特制定下发本办法，望各单位认真遵照执行。 附件：《集团公司矿井辅助运输管理办法》 大同煤矿集团有限责任公司 2016年7月22日
附件： 集团公司矿井辅助运输管理办法 一、轨道运输管理 （一）巷道硐室管理规定 1、巷道断面：巷道断面符合《煤矿安全规程》及有关设计规定要求。 2、车场车房：车场、车房巷道弯道半径、巷道连接方式、运输方式应设计合理，符合《煤矿安全规程》及有关设计规定要求。 3、硐室设计：斜巷信号硐室、运输绞车车房、候车室、调度站、人车库、充电硐室、井下运输车辆检修硐室、井下加油硐室等符合《煤矿安全规程》及有关设计规定要求。 4、躲避硐：斜巷躲避硐齐全，符合《煤矿安全规程》及有关设计规定要求。 5、装卸载站：矿车装载站、矿车卸载站应符合《煤矿安全规程》及有关设计规定要求。 6、轨道机车运输的巷道净高，自轨面起不得低于2m。架线电机车运输巷道的净高，在井底车场内、从井底到乘车场，不小于2.4m；其他地点，行人的不小于2.2m，不行人的不小于2.1m。 7、轨道机车运输巷道（包括管、线、电缆）与运输设备，两侧最突出部分之间的间距不得小于0.3m，综合机械化采煤矿井不得小于0.5m。
8、生产矿井新掘运输巷的一侧，从巷道道碴面起1.6m 的高度内，必须留有宽0.8m（综合机械化采煤的矿井为1m）以上的人行道，管道吊挂高度不得低于1.8m。 9、生产矿井已有巷道人行道的宽度不符合上述（第8条）要求时，必须在巷道的一侧设置躲避硐，2个躲避硐的间距不得超过40m。躲避硐宽度不得小于1.2m，深度不得小于0.7m，高度不得小于1.8m。躲避硐内严禁堆积物料。 10、在双向轨道运输的巷道中，两车最突出部分之间的距离在对开时不得小于0.2m，采区装载点不得小于0.7m，矿车摘挂钩地点不得小于1m。 （二）运输线路管理规定 1、运行7t及以上机车、3t及以上矿车、采区运送重量超过15t（包括平板车重量）及以上设备时，线路轨型不低于30kg/m；其它运行线路轨型不低于22kg/m。 2、主要运输线路（主要运输大巷和主要运输石门、井底车场、主要斜巷绞车道，地面运煤、运矸干线和集中运载站车场的轨道）及行驶人车的轨道线路质量必须达到优良。 3、其他轨道线路质量达到合格，不得有杂拌道（异型轨道长度小于50m为杂拌道）；在轨道线路变坡点、拐弯处必须使用合格的曲线钢轨。 4、轨道主要项目质量要求： (1)轨道接头的间隙不得大于5mm，高低和左右错差都不得大于2mm。 (2)直线段两股钢轨顶面水平的高低差，以及曲线段外
知名煤矿企业辅助运输管理规定
天聚富源煤业辅助运输管理 规定 Through the process agreement to achieve a unified action policy for different people, so as to coordinate action, reduce blindness, and make the work orderly. 编制：___________________ 日期：___________________
天聚富源煤业辅助运输管理规定 温馨提示：该文件为本公司员工进行生产和各项管理工作共同的技术依据，通过对具体的工作环节进行规范、约束，以确保生产、管理活动的正常、有序、优质进行。 本文档可根据实际情况进行修改和使用。 天聚富源煤业辅助运输管理规定 一、轨道钉设标准: 1、轨道接头:轨面及内侧错差不大于2㎜, 不应有硬弯。 2、轨道方向:直线段目视平顺, 10m弦量不超过10㎜, 曲线段目视圆顺, 用2m弦量相邻正矢差半径50m以上时不超2㎜, 半径50m 以下时不超3㎜。 3、轨面前后高低, 目视平顺, 用10m弦量, 不超10㎜, 倾斜巷道不超过15㎜。(变坡点除外) 4、轨距允许偏差为+5㎜～-2㎜。
5、同一线路钢轨无杂拌道。 6、水平、直线段两轨水平, 误差不大于5㎜, 曲线段加高后不大于5㎜。 7、轨缝:井下不大于5㎜;地面:夏天不大于7㎜, 冬天不大于10㎜, 无三处以上连续瞎缝。 8、接头:直线的对接, 相对错距不大于50㎜, 曲线段应错接、错距不大于2m。 9、扣件:鱼尾板、螺栓、弹簧垫应于轨型配套, 规格附合规定要求, 数量齐全、密贴, 紧固有效, 曲线段内应设置轨距拉杆。 10、道钉规格与轨型配套, 数量齐全, 浮离不大于2㎜。 11、轨枕间距:误差值为+50㎜。
汛期和极端天气安全生产工作方案
汛期和极端天气安全生产工作方案 一、总则 1.编制目的 汛期将至，按照上级部门的统一部署和要求，为了切实做好汛前、汛期及极端天气安全生产工作预防措施，对可能发生的生产安全事故做出快速反应，在事故发生状态下，能迅速开展事故应急救援工作，抢救伤员，最大程度减少人员伤亡和财产损失，有效遏制和预防因自然灾害引发的各类生产安全事故，特制定本方案。 2.编制依据 依据《中华人民共和国安全法》、《中华人民共和国防洪法》、公司相关安全生产管理规定，本着“预防为主、安全第一”的指导思想，结合本项目的实际情况，部署、落实好各部门、各协助单位的防汛安全工作，主动防范，提前做好各种准备，坚持以安全生产为重点，从严务实、规范管理，确保汛期和极端天气环境下安全生产。 3.安全生产应急的原则 1.及时了解气象变化、雷电预警等，提高对极端天气的预测能力。 2.坚持以人为本、预防为主、抢救生命第一的原则。实行统一领导、统一协调，按照就近求助、区域救援的原则，充分发挥各级应急救援体系。 3.采用分级负责的原则。充分利用班组的救援力量，建立自救、互救的应急救援体系的作用。 4.按照属地管理原则，接受地方政府的领导、指挥和调动，充分利用社会救援力量。 二、应急响应指挥组织机构 1.目的 为了加强对汛期及极端天气所引发的事故应急救援工作的组织领导，项目成立应急响应指挥组织机构，指导应急救援小组应急行动按计划有序进行，防止因应急行动组织不力或现场救援工作无序和混乱而延误事故应急救援。 2.组织机构 项目部成立“汛期及极端天气应急救援指挥领导小组”，由项目经理、副经理、总工、安保科、其他各部门负责人和施工队伍负责人组成。极端天气及汛期抢险应急救援导小组的人员名单如下： 组长：xxx（项目经理）
煤矿辅助运输管理办法
煤矿辅助车辆运行管理办法 第一章总则 第一条为规范入井车辆管理，保证辅助运输安全、高效、低耗运行，根据神东煤炭集团公司辅助运输管理办法有关规定特制定本办法。 第二条矿井的掘进头、旺采面、回风巷、总排风巷使用防爆车，主要进风巷暂允许使用低污染车。 第三条工程自卸车禁止运人。 第四条辅助运输车辆必须遵守《中华人民共和国道路交通安全法》、《煤矿安全规程》、《神东煤炭集团公司辅助运输管理办法》和《察哈素辅助车辆运输管理办法》的有关规定。 第五条适用范围：察哈素煤矿矿辅助运输车辆及外委区队车辆。 第二章职责 第六条机电组是辅助运输管理的职能部门，负责辅助运输管理与相关业务工作。其职责： 1.负责组织制定各项管理制度并监督检查其执行情况。 2.负责平衡、协调解决各单位辅助运输中存在的问题。 3.负责对车队车辆管理工作的监督和检查，协助车队解决车辆所需的配件，保障车辆的正常运行。 4.组织车队车辆的检验和验收工作。
5.负责组织与安管办参与辅助运输事故的调查和处罚。 第七条车队是辅助运输车辆管理的具体执行部门，负责全矿车辆及外委工队车辆的运行管理。其职责： 负责健全各项车辆管理制度以及各个岗位的岗位责任制，以及车辆管理工作的内业资料整理。 负责所有车辆的派遣和日常管理，包括车辆日常运行、完好检查、维护保养、备件计划和大修计划的申报以及督促区队车辆定期 计划和大修计划的申报以及督促区队车辆定期维护和保养工作。 负责对所有车辆和外委工队司机的技能培训和行车路线的制定，并及时与生产办联系绘制和更换行车路线图，包括对司机的监督管理和违章处罚。 负责矿属所用车辆的安全运行管理工作，严格控制车辆的运行成本，是辅助运输节能减排的第一责任单位。对违规车辆和违规单位有处罚权，是辅助运输安全运行的第一责任单位。 第八条安全办是全矿车辆安全运行的监督检查职能部门。其职责：1. 负责根据机电组的检验合格证对所有入井车辆颁发《准入证》，并有现场检查监督所有车辆运行状况的权利。 2. 负责对所有入井车辆驾驶员，进行一周的安全培训，考试合格后发《安全资格证》。 3. 负责参与机电组组织的对违章违规的车辆、人员以及相关单位调查处理，以及对造成事故的单位进行追查。 第三章驾驶员一般规定
极端天气安全防范措施
1.编制目的 为了有效防范、处置因灾害性极端天气带来的各种自然灾害，最大限度减少各类损失，切实保障生产现场人员和财产的安全，确保生产现场安全、生产秩序的稳定，杜绝在极端天气情况下安全生产事故的发生，按照坚持“以人为本、安全第一、预防为主”的方针，结合本公司实际情况，制定极端天气安全防范措施，请相关人员认真学习并遵照执行。 2.适用范围 本措施适应于生产现场受到严重威胁的暴雨、寒潮、低温冰冻、大风、冰雹、霜冻、大雾、暴雪等极端天气而造成的自然灾害，以及其次生、衍生灾害。 3.灾害分级 气象灾害是指暴雨、高温、寒潮、大雾、雷雨大风、大风、冰雹、雪灾、道路积冰等灾害性天气，按照气象灾害的影响范围和严重程度分为特别重大灾害（Ⅰ级红色），重大灾害（Ⅱ级橙色），较大灾害（Ⅲ级黄色），一般灾害（Ⅳ级蓝色），气象灾害等级根据防汛和气象部门的预报为准。 4.防范措施 一、要与气象部门保持联系，加强对极端天气的预测、预报工作。建立健全预研预判工作机制，充分做好极端天气条件下可能对安全生产造成不良影响的预研预判工作。 二、做好安全生产隐患排查工作。结合极端天气条件对安全生产带来
的不利因素和影响，认真开展大坝库区、生产现场的隐患排查工作，及时发现极端天气情况下可能存在的安全隐患及安全管理中的薄弱环节，采取有效措施，消除事故隐患。对短期内不能整改到位且极易发生生产安全事故的隐患，要采取果断措施，切实提高极端天气情况下的安全生产水平，坚决遏止事故，防范安全事故的发生。 三、做好安全生产应急处置工作。严格执行极端天气条件下24小时值班和领导带班制度，制定和完善极端天气条件下安全生产事故应急救援预案，强化演练，确保应急救援组织机构、队伍、装备、物资等应急资源的落实。一旦发生事故或紧急情况，主要领导、主管领导和分管领导要在第一时间赶赴现场组织抢险和处置，第一时间按程序向有关部门报告，妥善处理事故善后工作，力争将灾害和事故损失降至最低程度。 四、加强当班期间纪律管理。严格遵守劳动纪律，确保运行人员在岗在位，当班期间保证精神状态良好，严禁玩手机、看杂志等从事与生产无关的事。 五、加强设备运行管理工作。严格执行监盘管理制度，做好设备运行实时参数的监视、对照、分析，发现异常情况时，即使汇报，并通知检修处理。认真做好设备巡视工作，加强重点设备的巡视次数，做好极端天气条件下的设备运行情况记录工作。特殊情况及存危及人生安全的情况下，禁止户外巡视、施工作业等工作。 六、加强备用电源的检查工作。认真做好柴油机实验启动工作，检查柴油机启动正常，相关参数正常，掌握手动启动柴油机方法。提前联
辅助运输车辆考核管理办法
辅助运输车辆考核管理办法 为进一步夯实益东矿井无轨胶轮车运输安全管理基础，确保辅助运输安全运行，车辆运行出现下列情况，根据情节给予各单位和相关责任人经济处罚。 1、驾驶员未办理入井证件私自驾车入井，发现一次对用车单位或派车单位罚款1000元，对司机罚款100-200元。驾车人员与驾驶证件不相符，发现一次对司机罚款200元。处罚用车单位或派车单位1000元。驾驶员有证件而未带证件入井，发现一次处罚司机50-100元。 2、井口检查人员检查不到位，未按照车队检车记录，致使外来车辆、不完好车辆入井或者车辆带病运行，每发现一辆不完好车辆入井处罚井口车辆检查人员500元。对于逃避车队井口检查人员检查车辆完好的司机处罚200-300元，处罚车辆使用单位1000元。拒不接受井口车辆完好检查强行入井的车辆司机处罚400-500元，处罚车辆使用单位1000元。 3、车辆刹车不灵敏、不可靠存在安全隐患，处罚司机200元，处罚车队或者车辆使用单位500-1000元。 4、车辆带病运行、灯光不全、指示仪表不正常投入运行的车辆，罚司机100元。罚车辆使用单位300-500元。 5、车辆无灭火器、灭火器不足两台或失效，发现一次对车辆使用单位罚款300-500元，罚驾驶员100元。 6、驾驶员入井不带矿灯和自救器、不戴矿帽（不系帽带）、不穿
工作服发现一次每项罚款200元。 7、挂牌车辆外出时没有报车队备案和矿领导审批，私自外出每发现一次处罚司机300元，处罚车队500-1000元。特殊天气车辆外出时没有采取安全措施，每发现一次处罚司机200元，处罚车500-1000元。 8、车容不整洁、乱、脏，处罚司机50-100元。车厢和驾驶室内有杂物或烟头，其它杂物罚款200元，若发现烟头，罚司机500-1000元，罚用车单位或派车单位每烟头2000-5000元。 9、车辆超速行驶一次处罚司机200-500元。 10、酒后驾车一次罚款5000元，并清退司机。 11、用车单位司机没有定期去车队维护和保养所用车辆，每检查出一次处罚包车司机100-200元，罚款用车单位1000元，若由于车辆维护和保养不及时，致使车辆发生故障，每发生一次处罚包车司机300-500元，处罚用车单位1000-2000元。 12、车辆会车不让道、不变光一次处罚司机200元。未经允许驾车逆行，处罚司机200元，造成堵车事故加倍处罚。 13、车辆超宽、超高、超长、超员、超载一次每项处罚司机100-200元。特殊情况除外。 14、人货混装一次对驾驶员罚款300元。处罚每位乘车人员100元，对用车单位罚款500--2000元。 15、出碴车辆未用蓬布包车厢一次处罚司机100元。 16、车辆不按照规定路线行驶一次处罚司机300元。