营业线施工安全培训总结
编号：AQ-BH-01429
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营业线施工安全培训总结
Business line construction safety training summary
营业线施工安全培训总结
说明：工作总结中，须对工作的失误等有个正确的认识，勇于承认错误，可以形成批评与自我批评的良好作风。写好工作总结，须从以往的工作实际出发，可养成调查研究之风。
昨天，公司领导邀请指挥部孙部长给我们进行了营业线施工安全培训，孙部长详细解读了《中国铁路总公司关于近期挖断电缆事故和倒树影响行车事故的通报》以及兰州局安监室近期检查的案例，并对我们公司两个项目的营业线施工安全管理提出了具体的要求。10月份以来，全路连续发生11起挖断电缆事故和倒树影响行车事故，兰州局安监室近期检查出的安全隐患10起，其中我们公司就占据了5起。
听了这些事故和安全隐患案例我感触颇深，也充分暴露出我们公司管理人员营业线施工安全思想认识淡薄、安全意识渗透不够，发现问题整改不到位，普遍存在侥幸心理，“认为安全事故离我们很远，不会发生在自己身上”。对指挥部检查发现的问题，重视程度不够，整改和回复滞后。公司管理人员业务水平不高，对铁路总公司（原铁道部）和兰州局下发的营业线施工安全方面的文件学习
不透，编制的施工方案缺乏安全技术措施和安全应急预案，安全措施审查不到位，方案评审未形成制度，公司和项目部的日常安全检查流于形式，营业线施工安全卡控（死）制度不健全、安全技术交底和现场施工脱节、安全检查不彻底留死角，排查出的问题不及时整改等问题。分包协作队伍中，盲目追求施工进度和效益，施工作业人员普遍存在无安全意识，忽视安全和质量，班前教育和班后总结不落实，进场人员培训和考评多走形式、特种作业人员持假证或无证上岗、大型机械设备证件不全、无防护就野蛮施工等问题较为突出。
为确保营业线行车的绝对安全，遏制铁路交通事故的发生，防患于未然，我认为应注重以下几方面：
一、强化教育培训，渗透安全意识
首先组织管理人员必须学习铁路总公司（原铁道部）和兰州铁路局有关营业线施工安全方面的文件和要求，强化管理人员和作业人员营业线施工安全培训，班前有教育和班后有总结，勤检查常考核。安全培训必须落实到位，培训人员必须亲自学习，考试可采用
闭卷和答辩形式，考试不合格再教育再补考，协作队伍中每个作业班组必须设置专职防护员和安全员。项目部要制作安全提醒卡，工地现场悬挂安全宣传标语等，让安全生产深入人心。每周交班会上安质部门或施工负责人必须通报现场存在的安全隐患和落实整改情况，并在全公司范围内下发安全隐患和处罚通报，另外施工负责人必须管安全，技术人员必须懂安全，领工员必须盯安全。
二、落实规章制度，加强日常考核
安质部门要对全体在岗位人员制定安全生产责任制，制定营业线施工卡死制度，梳理安全风险源库制定安全卡控措施，制作营业线施工安全提示牌，大型机械设备安全操作规程等。必须落实《铁路营业线施工安全管理办法》和《兰州铁路局营业线施工安全管理实施细则》规定，强化施工源头管理，从严施工方案审查和施工计划管理，无施工方案、未组织施工方案审查及方案审查未通过、无施工计划的，严禁施工。技术人员必须及早提报邻近营业线施工日（月）计划，作业前签好施工安全协议。施工负责人提前通知设备管理单位监管，配合监管人员未到场不得组织施工等。安质部必须
落实日检、周检和月检查制度，排查出的问题，限期要求整改，作业队未落实和整改到位，要进行通报和处罚，一定要敢管敢罚。
三、召开安全生产分析，举办安全生产月活动
对每周排查出的安全隐患和整改落实情况，公司和项目经理部要定期组织召开安全生产分析例会，分析产生安全隐患的原因，整改落实的情况，群众受到教育的情况、责任人处理的情况，如何避免类似问题的不在发生，如何做好预防卡控措施等。项目经理部每季度要开展不同科目安全事故应急演练，总结经验教训，每年或半年应举办一次安全生产月活动，进行安全专项大检查、安全隐患排查整治和安全生产知识竞赛的等活动。
总结人：罗晓刚
2013年11月15日
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四员一长营业线施工安全知识培训题
四员一长营业线施工安全知识（复证）培训试卷单位：姓名：得分： 一、选择题：（每题2分，共40分） 1、旅客列车停靠的高站台从轨面起高度为( 4 )。 ⑴ 1000 ⑵ 900 ⑶ 950 ⑷ 1250 2.货物站台的高度为（ 3 ）mm。 ⑴ 00~1000 ⑵ 900~1000 ⑶ 900~1100 ⑷ 800~1100 3.靠近线路堆放材料、机具等不得侵入建筑接近限界。不得高于钢轨顶面300mm；坡度不陡于1:1；距钢轨头部外侧不少于（ 3 ）。 ⑴150mm ⑵300mm ⑶810mm ⑷2m 4.道口是指铁路上铺面宽度在( 3 )及以上，直接趺贯通的平面交叉。 ⑴0.75m ⑵1.2m ⑶2.5m ⑷4.5m 5.营业线施工等级分为( 3 )。 ⑴一级⑵二级⑶三级⑷四级 6.邻近营业线施工分为( 4 )。 ⑴Ⅰ、Ⅱ级施工⑵Ⅱ、Ⅲ级施工⑶Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ级施工⑷A、B、C三类 7.邻近营业线使用铲车、挖掘机、推土机等施工机械作业，可能影响铁路路基稳定、行车设备使用安全的施工，列为( 3 )。 ⑴A类施工⑵B类施工⑶C类施工⑷D类施工 8.邻近营业线进行可能因翻塌、坠落等意外而危及营业线行车安全的工程施工，列为 (4 )。 ⑴Ⅰ级施工⑵Ⅱ级施工⑶A类施工⑷B类施工 9.大型工程机械在铁路安全保护区内进行有碍行车安全的施工时应按（ 1 ）设置专人防护，列车接近前应停止作业。停工时机械停放安全地点后，防护员方准离开现场。 ⑴一机一人⑵二机一人⑶三机一人⑷多机一人 10.普速铁路区段，驻站联络员应在施工点前( 3 )完成登记手续，按照施工、维修计划确定的项目、内容、影响使用范围等在《行车设备施工登记簿》上登记，并进行签认。 ⑴ 20min ⑵ 30min ⑶ 40min ⑷60 min
工程施工安全工作总结
工程施工安全工作总结 我公司在上级主管部门的领导及社会各界人士的帮助支持下，全体员工共同努力，扎实工作，取得了较好的社会效益和经济效益，全年实现总产值×××万余元。全 面完成了各项经济指标，同时全年没有发生一起安全责任事故，安全生产局面进 一步稳定，现将一年来的工作回顾总结如下。 一、执行合同方面 对于每个承包的工程项目我们企业都依法与建设单位签订工程承包合同，并含有明确的双方对安全管理的责任，合同并经县工商局鉴证。对于应办理施工备案登 记的工程项目在开工前即办理备案登记手续，遵守合同承诺，公司与项目经理同 时签订安全管理目标责任书，及时为参加施工的员工办理意外伤害险。保证工程 项目按合同规定的目标管理要求顺利竣工。 二、工程质量方面 一直以来我们企业对所施工的工程项目质量相当重视，在工程质量监督机构的监督检查下，我们依据设计文件和技术标准进行精心施工，对于工程使用的设备和 主要建筑材料、构件必须具有产品质量出厂检验合格证明和技术标准规定必要的 进场试验报告。对于每个完成的工程项目都签署工程质量保修证书。二00九年我 们主要重视工程管理，对于符合条件的施工班组继续签订协议，各施工班组长在 质量、安全和施工进度上全面向公司负责，公司定期召集各班组长开会，交流通 报一些工程管理上的进展和问题，对于施工中发现的问题进行解决，这样使得班 组长们的工程质量管理意识得到了增强。在材料、施工上加强管理，公司工程部 人员经常到工地进行监督检查，发现问题及时处理。材料部严格把好材料的质量 关和价格关，及时组织工程施工所需的物资材料。对每个工程项目，首先进行成 本核算，根据预算，承包到施工班组，实行奖赔制度，凡工程中所需的材料，必 须由工程部根据预算列出工程材料清单，仓库按单发料，这样一来杜绝了浪费和 外流现象，提高了工程的效益，同时把责任制落实到每一个施工人员身上，广大 员工责任性普遍得到加强，基本杜绝了由于质量引起返工而浪费材料的现象。面 对市场建筑装饰的激烈竞争，我公司认识到提高服务质量和保证施工工程质量同 等重要。我们认真做好工程的保养维修工作，专门设立了维修班组，由专人负责，做到了有求必应，及时为用户排扰解难。 三、安全生产方面 安全对于每个企业来说都显得尤为重要，它不仅关系到企业员工在生产中的自身安全，还涉及到因工程的施工质量对广大用户使用后的安全。为此，为了确保工 程施工安全，我们建立了规范的安全生产责任制，实行各级、各部门层层控制， 明确安全生产指标和各项安全保证措施，与各个施工班组签订安全生产责任书，
建筑安全教育心得体会
建筑安全教育心得体会 近几年来，我国的安全生产形势十分严峻，建筑领域事故频频发生，分析建筑施工伤亡事故发生的原因，探索预防对策和措施，对减少事故的发生，促进建筑企业的健康发展，有重大意义。 安全事故主要集中高处坠落、物体打击、机械伤人和触电。造成建筑业事故的原因，除了与建筑业是高空、露天、劳动密集型作业有关，还与近年来市场的扩大，法制不健全，安全意识差，安全教育滞后，人员素质低，安全投入少有关。以下谈谈发生事故原因几种情况。 一、施工人员素质低 目前我国建筑从业人员大多是民工，这些民工普遍来经过基本培训和教育，缺乏应有的安全知识和安全防范意识，从而导致自己或他人发生安全事故。 二、建筑市场不规范 时常出现一个项目有几个分包商，这些分包商的社会信誉，施工技术和管理水平普遍较差，在工程施工过程下，偷工减料，安全意识淡薄，根本谈不上对安全进行统一管理。 三、违反安全操作规程，野蛮施工 非机械动力工擅自操作机械，造成机毁人亡。非电工乱拉扯电线，不通过漏电开关，发生漏电事故时，漏电开关不起作用，造成触电身亡。民工在绑脚手架和支外墙模板加固时，不系安全带，加上临边防护不严，时有坠落死亡事故的发生。为抢工程进度，造成民工疲劳过度，操作时注意力
不集中，头昏眼花不慎坠楼而亡。 四、材料机具质量不合格 塔机吊钩失灵，吊斗失控落下，砸伤地面施工人员，塔臂组装螺栓强度不够，以小代大，抗剪能力削弱，螺栓被剪切断，造成塔臂失控，扯断钢索落下，砸伤地面工作人员。安全网质量差，不能有效拦截高空坠物，造成地面人员伤亡。 五、防护设施不全 临边不搭设防护栏杆，安全网搭设低于施工作业层面高度，作业面没有实行全封闭。有的电梯井口无护栏，电梯井内不隔层设置防护。预留洞口，采光井，通风口不设防护盖，造成坠落事故发生。 针对以上分析，为有效减少安全事故，应采取以下措施。 一、建立健全安全组织机构 施工企业必须建立健全项目安全组织机构，确定安全生产目标，明确参与各方对安全管理的具体分工，安全岗位责任与经济利益挂钩，根据项目的性质规模不同，采用不同的安全管理模式。对大型项目必须安排专门的安全总负责人，并配以合理的班子共同进行安全管理，建立安全生产管理的资料档案。实行单位领导对全施工现场负责，专职安全员对部位负责，班组长，班组安全和施工技术员对各自的施工区域负责，操作者对自己的工作范围负责的“四负责”制度。 二、规范建筑业分包及完善安全法 加强总包，分包的资质认证和管理。一个项目，严禁业主方肢解分包，严禁多次转包，加强总承包商对分包的管理。加强安全法建设，对存在违
铁路营业线施工安全培训
铁路营业线施工安全培训课件 一、编制依据 1、原铁道部铁运[2012]280号《铁路营业线施工安全管理办法》； 2、铁道部令第29号《铁路技术管理规程》； 3、济南铁路局编制的《铁路营业线施工安全管理知识》； 4、中国铁道出版社出版的《铁路营业线施工安全与案例分析》； 5、中国铁道出版社出版的《铁路营业线施工人员安全培训300题》； 6、中铁四局集团有限公司编制的《项目施工管控约束性条款》； 7、其他有关铁路营业线施工安全的法律、法规和规章。 二、铁路营业线施工的定义 铁路营业线：已经建成并投入运输生产使用的铁路线路。 铁路营业线施工：与铁路营业线平行、交叉、接入，在铁路营业线两侧一定范围内，影响营业线设备稳定、使用和行车安全的各种施工。 三、天窗和慢行规定
天窗是指列车运行图中不铺画列车运行线或调整、抽减列车运行线为施工和维修作业预留的时间，按用途分为施工天窗和维修天窗。 1、普速铁路施工天窗 1.1技改工程、线桥大中修及大型养路机械作业、接触网大修及改造时，不应少于180分钟。 1.2繁忙干线集中修、高速铁路、图定货物列车对数小于12对的普速铁路施工时，可连续安排施工天窗；其余各线周六、周日不安排施工天窗。 2、普速铁路维修天窗 2.1双线不应少于120分钟，单线不应少于90分钟。 2.2普速铁路轨道结构为新Ⅱ型枕或Ⅲ型轨枕、Ⅰ级以上道砟、无缝线路区段，周一至周四安排维修天窗，周五、周六、周日不安排维修天窗；其他区段周一至周五安排维修天窗，周六、周日不安排维修天窗。 3.列车慢行和开通线路后首列放行的相关要求 3.1各项施工作业，施工点前不得安排慢行。 3.2施工结束，线路开通后，列车限速要求要符合铁运[2012]280号文中附件10《普速铁路各项施工作业放行列车条件》中的相关规定。 3.3扰动道床不能预先轧道（正线轧道50次，站线轧道30次）的线路、道岔施工，开通后第一趟列车不准为旅客列车，具
(邻近)营业线施工安全教育培训教材
（邻近）营业线施工安全教育培训教材 一、邻近营业线施工安全卡控红线 1、相关管理人员及岗位人员，必须经铁路局培训合格持证上岗。作业人员必须经过岗前培训合格方可上岗。 2、施工前必须与产权单位签订施工安全配合协议，明确各自安全职责，严格落实配合协议中有关确保安全的条款。 3、作业区域和车辆活动范围内（含便道内），必须对既有营业线的桥墩台、接触网杆塔、信号支柱、电力线及下锚拉线等进行有效可靠的刚性隔离防护，防止刮碰损坏运营行车设备。 4、施工作业中使用的覆盖用品和轻质材料，必须捆绑牢固，及时回收，防止刮入营业线区域内酿成事故。 5、施工作业中使用的吊车、泵车，必须支立在保护区（20m）以施工作业外，且大臂伸展及倾覆半径不得侵入既有营业线限界。 6、临近20米以内达到临近B类及以上的施工作业，严禁无计划、超范围、无驻站、无登记、无监控、无防护施工。距营业线20m以外的属于设备管理单位巡视监控施工作业，必须有职工带工和防护人员防护。 7、驻站联络员、现场防护员、施工负责人和产权单位监控人员不到位，通讯联络信号不畅通，严禁施工。 8、驻站联络员、现场防护员必须武汉铁路局的规定着装，按章带齐防护用品及防护记录本，按规定3-5分钟联系一次，驻
站联络员必须及时通报下行来车情况，现场防护员接到来车通报后要及时通知施工负责人停止大型机械设备的作业。 9、严肃施工纪律，做到令行禁止，在调度通知暂停临近营业线施工时段，距营业线20m以内的施工工点，严禁各类机械作业，机械车辆必须远离营业线停放，停电加锁并有专人看守。未经施工负责人许可不得擅自使用。距营业线20m以外的施工工点，严禁使用吊车、泵车施工作业，任何人不得擅自使用。 10、要高度重视和遵守班前安全讲话制度，施工负责人要根据当天作业计划，在班前对全体员工有针对性的进行安全教育，讲清当天干什么活、用什么设备、谁配合、谁防护以及安全重点和注意事项。 二、（邻近）营业线施工注意事项 1、严禁未做好施工准备，未办理施工要点手续，未设好防护进行施工作业。 2、严禁在卸车设备未达到通车条件放行列车。 3、严禁路料、机具、工具、弃碴侵入限界。 4、严禁使用绝缘性能不良的施工机具施工。 5、严禁在清筛、换枕、换轨、换铺道岔、拨接转线时，超挖道碴和超卸配件，不得使用乙炔切割钢轨和打螺栓孔。 6、严禁无安全措施和不向施工人员进行技术交底的工程进行施工作业。 7、严禁利用列车间隔上道作业，严格做到“施工不行车，
工程施工安全总结
工程施工安全总结 XX花园项目共涵盖了四个施工班组，包括：园林绿化，景观施工，道路排水与楼梯内装。主要危险源包括，施工临时用电，基坑开挖，高空赘物等。此工程工程量大，工期紧，现场作业交叉施工尤为突出，对安全管理的工作是一个考验。为确保工程总体目标的实现，项目部人员在加强现场质量管理，工期控制的同时，始终把安全工作放于第一位。为此，项目部重点从以下几个方面做好安全控制： 一、建立现场安全管理制度 结合施工现场建立切实可行的安全管理制度，另一方面，加强安全工作的宣传，对项目管理人员及施工班组组长实行责任制，层层落实，层层把关。 二、加强现场信息的沟通 项目与班组建立安全周例会制度，要求现场施工管理人员及施工人员加强信息沟通，以项目安全员为首，在施工宣传栏处张贴安全管理联系人名单，如现场任何一人发现现场存在任何安全方面的隐患，应及时上报，及时处理。 三、加强施工现场文明工地的管理 在工程现场悬挂安全宣传横幅，设立宣传栏。施工现场材料堆放整齐，施工场地清洁。 园林景观工程工期短，工种交叉较多，人员流动性强，这些特征决定此类工程的安全管理工作的特点。灵活管理，用心管理，始终将安全放在第一位，才能将安全工作做好。 XX花园项目部 尊敬的各位领导:
随着通信行业竞争的日趋激烈，我们通信施工企业面临严峻考验，同时也为我们工程施工单位加强竞争迎来了新的机遇和挑战。我公 司结合本单位的工作实际，牢牢掌握安全生产工作思路，以《通信 建设工程安全生产操作规范》为指导，认真贯彻落实科学发展观， 坚持“安全第一，预防为主”的方针，认真抓好本单位的安全生产 工作。 按照青岛电信的工作安排，我公司及时召开了安全生产工作会议，传达贯彻青岛电信安全生产工作会议精神，认真总结回顾我公司安 全生产工作，部署制定调整新的安全生产工作计划，以“安全第一，预防为主”和“生产必须安全，安全促进生产”的原则为指导思想，切实抓好公司的安全生产管理工作。现将我公司在安全生产方面所 做的工作总结如下。 一、完善安全生产规章制度和加强职工安全生产培训 为使安全生产意识深入人心，人人树立“安全第一，预防为主”的思想，我公司不断建立健全安全生产教育制度，定期或不定期进 行安全教育，加强我公司职工安全培训教育工作，增强职工的安全 意识和安全防护能力，切实让职工从思想上长期树立安全思想意识，并在单位内部逐步形成大事小事讲安全，时时刻刻想安全，工作处 处保安全的良好局面，具体内容如下： 1、职工定期接受安全培训教育，坚持先培训、后上岗的制度。 培训内容包括本岗位的安全操作规程、事故案例剖析、劳动纪律等。 2、合理使用劳保用品，加强劳动保护，按规定及时购买发放各 类劳保用品。 3、登高及电工等特殊行业必须持证上岗。 4、对各种设备工具实行定期检测、维修、保养。购进设备时严 格按照有关程序进行检查验收，确保设备完好无损 二、建立单位各项应急预案，确保安全生产。 为确保各项应急预案顺利实施，我公司对各项应急预案进行了补充和完善，使应急预案更贴近实际，更切实可行，更具有可操作性。
特殊工种专项安全教育培训总结
特殊工种专项安全教育 培训总结 Document serial number【UU89WT-UU98YT-UU8CB-UUUT-UUT108】
特殊工种专项安全教育培训总结通过对特殊工种施工人员进行本次安全教育的培训，施工人员对制度、法规、规范等有了基本的熟悉和了解，掌握了相关的安全规程和操作技术。 培训是以三级安全教育培训的方式展开，以安全教育培训例会、安全教育培训指导等多种形式进行。经过安质部对全体入场施工人员系统的培训，施工人员的安全意识明显有所改善，在日常施工现场工作中，现场施工人员能够基本的履行自己安全施工的职责 电焊作业人员安全操作规程 1、必须遵守焊、割设备一般安全规定及电焊机安全操作规程。 2、电焊机外壳，必须接地良好，其电源的装拆应由电工进行。 3、电焊机要设单独的开关，开关应放在防雨的闸箱内，拉合时应戴手套侧向操作。 4、焊钳与把线必须绝缘良好，连接牢固，更换焊条应戴手套，在潮湿地点工作，应站在绝缘胶板或木板上。 5、严禁在带电和带压力的容器上或管道上施焊，焊接带电的设备必须先切断电源。 6、焊接贮存过易燃、易爆、有毒物品的容器或管道，必须清除干净，并将所有孔口打开。 7、在密闭金属容器内施焊时，容器必须可靠接地，通风良好，并应有人监护，严禁向容器内输入氧气。 8、焊接预热工件时，应有石棉布或档板等隔热措施。
9、把线、地线禁止与钢丝绳接触，更不得用钢丝绳索或机电设备代替零线，所有地线接头，必须连接牢固。 10、更换场地移动把线时，应切断电源并不得手持把线爬梯登高。 11、清除焊渣或采用电弧气刨清根时，应戴好防护眼镜或面罩，防止铁渣飞溅伤人。 12、多台焊机在一起集中施焊时，焊接平台或焊件必须接地，并应有隔光板。 13、钍钨板要放置要密闭铅盒内，磨削钍钨板时，必须戴手套，口罩，并将粉尘及时排除。 14、二氧化碳气体预热器的外壳应绝缘，端电压不应大于36V。 15、雷雨时，应停止露天焊接作业。 16、施焊场地周围应清除易燃易爆物品，或进行覆盖、隔离。 17、必须在易燃易爆气体或液体扩散区施焊时，应经有关部门检试许可后，方可施焊。 18、工作结束应切断焊机电源，并检查工作地点，确认无起火危险后，方可离开。 气割、气焊工安全操作规程 1、必须遵守焊、割设备一般安全规定及气焊设备安全操作规程。 2、施焊场地周围应清除易燃易爆物品，或进行覆盖、隔离，必须在易燃易爆气体或液体扩散区施焊时，应经有关部门检试许可后，方可进行。 3、乙炔发生器必须设有回火防止安全装置。氧气瓶、乙炔瓶、氧气、乙炔表及焊割工具上，严禁沾染油脂。 4、乙炔发生器的零件和管路接头，不得采用紫铜制作。
年度营业线施工安全培训试题改
2018年度营业线施工安全培训试题 姓名：单位：考试日期： 一、填空题（请选择正确的项目将其标号填入题中的括号内，每空分，共30分） 1.营业线施工必须把确保行车安全放在首位，坚持“、、”的方针。 2.铁路营业线施工是指影响营业线、和的各种施工作业，按组织方式、影响程度分为和两类。 3.邻近营业线施工分为三类。电气化铁路接触网支柱外侧米、非电气化铁路信号机立柱外侧米范围称为。 4.在电气化区段作业时，人身和携带物件（如长杆、导线、工具等）与接触网设备带电部分，必须保持米以上的距离，与回流线有米以上的距离。 5.在电气化铁路上，接触网的各导线及相连部件，通常均带有高压电，因此禁止或地通过任何物件与上述设备。 6.施工单位应于每月9日前将本单位须纳入施工天窗的向公司业务部室提报。 7.现场防护员应由各单位指派胜任职工担当，持证上岗。担任防护工作时，不得和其它工作，必须掌握列车运行时分，及时准确发出、信号，监督施工人员及时下道。当班时必须集中精力，认真了望，不得和做与本职工作无关的事情。 8.施工、维修作业须相关单位配合时，由单位提前日向单位下达施工维修作业配合通知书并相互签认。施工维修作业配合通知书内容包括配合项目、、、、等。 9.用水或一般灭火器浇灭离接触网带电部分不足米的燃着物体时，接触网必须；若使用沙土灭火时，距离接触网在米以上者，可不停电。 10.在电气化区段，任何人不准登上机车车辆或翻越通过线路。手持木杆、梯子等工具通过接触网时，必须通过，不准高举超过距离。 11.在电气化区段作业时，必须正确使用各种用品。一般检修作业时要穿，并站在上工作。凡影响牵引电流通过的各项作业，还必须先戴手套、使用带有的工具，站在上方可作业。使用的高压绝缘用品必须定期，不合格严禁使用。 12.驻站（台）联络员应由各单位指派担当,持证上岗。施工、维修作业时，施工单位在派驻站（台）联络员。驻站（台）联络人员负责各类工程机械车辆的开行，掌握和情况，转达有关列车运行情况、调度命令和上级指令，并做好。 13.夜间作业时，应配备足够良好的和工具，作业照明采用和两种方式，并覆盖全部。作业中使用的机具、材料、备品必须有并管理。14.施工单位进入营业线进行施工时，施工负责人、、、等关键人员由公司建设相应主管部门负责组织培训，经考试合格后持证上岗。 二、选择题（请选择正确的项目将其标号填入题中的括号内。每空1分，共10分） 1.营业线施工的劳务工作业时必须由下列（）人员带领。
营业线施工安全教育培训试题(答案)
北京铁城LYJL-Ⅰ标监理站营业线施工安全知识考试 姓名分数 一、填空题（每题1分，共30分） 1、《上海铁路局营业线施工安全管理实施细则》（上铁运发〔2012〕586号，下称586号文），自 2013 年1月1日起实行。 2、营业线施工项目是指影响营业线设备稳定、使用和行车安全的基建站场改造、行车固定设备大中修、涉及铁路的地方委托建设工程（简称地方涉铁工程）等。 3、普速铁路施工等级分为三级。 4、施工负责人由施工单位按照施工等级安排相应人员担当。 5、建设项目Ⅰ级施工由标段项目负责人担当，Ⅱ级施工由标段副职担当，Ⅲ级施工由分项目负责人（副）担当。 6、施工负责人负责总结分析施工组织、进度和安全等情况，对施工现场的安全负责。 7、营业线施工实行分级管理，逐级审查制度。 8、营业线施工必须把确保行车安全放在首位，坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针。 9、营业线施工必须坚持运输、施工兼顾的原则，切实加强施工计划管理，加强施工组织和施工期间的运输组织。 10、各项施工应按规定控制慢行距离和慢行速度，桥涵顶进施工慢行限制速度为 45 km/h。
11、路局运输处综合各单位、部门的审核意见，确定各次施工的施工等级。 12、影响营业线行车或影响行车设备稳定、使用的施工未经申报批准严禁施工。 13、施工方案由施工单位编制，先行组织自审，并由建设项目管理机构指导、完善。 14、施工方案审查通过后须形成会议纪要；施工单位按审查意见进行完善。 15、已审查批准的施工方案如需变更，应重新组织审查。 16、施工方案审查规定影响供电设备基础稳定和地下隐蔽设施的各类施工是否设立观测点，并定期进行观测。 17、施工方案安全措施审查规定，大型机械、临时构筑物、起重设备吊臂旋转、索具断裂是否采取可控的防倾倒、防旋转、防断裂等措施。 18、施工作业前必须按规定设置驻站（调度所）联络员、防护员，驻站（调度所）联络员或现场防护员不得临时调换。 19、装卸、架设便梁及抽、穿轨枕时必须在封锁条件下进行。 20、施工方案审查技术标准要求，所有参加本项施工的负责人、行车人员、安全把关人员和监督人员是否经过培训，明确本项施工的施工程序、技术标准、安全措施和应急预案。 21、施工方案审查技术标准要素规定，施工采用的技术标准及开通后的设备标准是否满足设计要求，电气化区段施工结束后对接触网等供电设备有何影响，并经监理确认。
安全施工工作总结
安全施工工作总结 09年1季度，随着施工现场工作面的逐渐增加和3月20日掀起了大干百天的活动，安全生产的压力越来越大，为确保实现安全生产与建设质量双达标，安全科以增加安全责任为己任，深入开展隐患排查治理，有效的保证了安全生产的大好形势，1季度未发生任何人身和机械设备事故。 一、第一季度主要工作 1、认真贯彻落实文件精神，及时制定安全生产文件 根据集团公司安全1号文件精神，1月6日安全科及时制定了济矿阳城筹发【2009】1号文件《阳城电厂筹建处关于做好二OO九年度安全工作的意见》，明确了09年度安全奋斗目标，并提出了工作要求和保证措施。 为进一步加强筹建处安全生产领导工作，落实安全生产责任制，1月14日制定了济矿阳电筹发【2009】2号文件《关于重新公布阳城电厂筹建处安全生产委员会成员的通知》，及时更新了安委会成员。 2、采取新举措，细化安全管理 2月17日安全科推出了《安全隐患排查工作日报》，内容有：当日存在的隐患及处理意见，隐患限期关闭时间，现场安全管理有哪些亮点等。安全科每天联系监理、二公司安监部对现场进行隐患排查，对排查查出的问题由原来的口头告知和现场纠正改为每天书面通知，安全科专人负责考核，对现场的隐患治理又增加了一道安全防线。 到3月31日，《安全隐患排查工作日报》共查处隐患117条，其它应注意9条，安全管理亮点7条，隐患整改率达100%，有效的做到了事前防范。 3、坚持安全专项检查 专项检查是针对性比较强的隐患检查方式，能深挖每个单项工程作业中存在的安全隐患，对照《电力建设安全工作规程》，结合现场动态，每周开展不少于两次的安全专项检查，对现场的施工用电、电气焊作业、脚手架搭设、冷却塔施工等进行多次专项检查，尤其对#2冷却塔、烟囱施工进行重点监控，彻底查处各专项工程中的隐患，对问题比较突出的下发整改通知单，不及时整改的进行了考核。一季度共进行专项检查40次，查出隐患93条，考核14次， 专项检查汇总
建筑施工企业主要负责人安全生产继续教育培训心得体会
建筑施工企业主要负责人安全生产继续教育 培训心得 我参加了湖南省建筑施工企业主要负责人安全生产继续教育培训，关于这次省内建筑施工企业主要负责人安全生产继续教育培训，我觉得非常有意义。自入学以来，通过对湖南省建筑施工企业安全质量标准化有关政策及要求、建设工程安全生产法律法规、湖南省建筑施工安全质量标准化图集讲解、建设工程安全生产管理、安全事故案例分析等内容的系统学习和认真领会，感觉受益匪浅。对自己的职责有了更深刻的理解和感悟。 企业成于安全，败于事故。任何一起事故对企业都是一种不可挽回的损失，对家庭、个人更是造成无法弥补的伤痛。安全意识应始终牢牢扎根在每个人的心中，让大家知道若责任心不到位就会酿成事故，正确认识到安全不是一个人的问题，而是你中有我，我中有你，是一个上下关联、人人互保、环环相扣的链，是一张错综复杂、紧密相连的网。回顾近期全国发生的重大事故，一次次映入我脑海的不外乎是以下内容：某人安全意识淡漠，严重违反《安全生产法》；某某安全责任心不强，麻痹大意习惯性违章；某某单位安全管理不严，尤其是现场安全监督检查不力等等。这些惨痛的案例，无不折射出我们的安全教育的缺失，表现出安全知识的宣传普及尚存很大的缺陷，我们安全管理的体系有待进一步完善和巩固！ “安全就是效益”，这种观点应根植于每个人（包括我自己）的
心中。建筑行业，是危险性最大的行业之一，生命只有一次，有些伤害是没有办法弥补的，有的伤害即使弥补了也不能回到原来的模样。所以我们必须珍重他人、珍重自己的生命。特别是我们建筑企业，更应该重视生命，正视安全生产的重要性，不要只抓质量，而忽略了安全。只有保证了企业生产的安全，才能发展壮大企业，才能构建和谐社会。这次的培训课主要是围绕安全生产来进行的，安全生产是建筑企业求生存、求发展的基础和根本，没有安全生产，人们的生命就不能得到保障，只会带来人心惶惶；没有安全生产，企业就不能生存和发展。这是一个恶性循环，一个环节没搞好，就会影响很多方面，这正说明了安全生产的重要性是非比寻常的。目前安全生产形势非常严峻，这已是每个建筑企业需要解决的首要问题之一。安全事故的发生，给当事人本人和家庭带来严重的灾难，有的是钱财的损失，有的是身体的伤害，更有甚者是生命的消失。同时也给企业带来重大的损失，巨额的赔款，工程的取消，资格的吊销，甚至是牢狱生涯，这些都是安全事故带来的结果。这种种后果给人们带来的只有痛心和悔恨。工程项目的第一任务是安全生产，其次才是工程项目目标控制。 安全对于每个人来说既是非常重要却又容易令人忽视，安全顾名思义，无危则安，无缺则全。安全就是要以人为本，就是要爱护和保护好自己以及他人的生命及财产的安全。从其他角度上来讲，安全不仅是牵扯到自己也牵扯到别人。而且还会危及到其他人，自己出了事会抱憾终身。由于自己的失误而导致其他人的生命受到伤害或者死亡，说严重点这就是犯罪，要追究法律责任的。从道德上来讲的话，
营业线施工管理人员(防护员)安全教育培训考题
编号：AQ-ST-00119 ( 安全试题) 单位：_____________________ 审批：_____________________ 日期：_____________________ WORD文档/ A4打印/ 可编辑 营业线施工管理人员(防护员)安全教育培训考题 Examination questions on safety education and training of construction management personnel (protectors) in business line
营业线施工管理人员(防护员)安全教 育培训考题 安全试题的作用：“安全员是经过培训及考核取得上岗资格的安全管理人员。根据安全发的规定，具有一定 规模的企业必须配备专职安全员，重点工序必须有安全员进行检查监督” 一、填空题：（每空2分，共40分） 1.被责令停工的营业线施工项目，未整改到位并经 确认同意的，禁止复工。 2. 、 、 未按规定到施工现场的，禁止施工。 3. 、设备管理单位安全监督员未按规定到施工现场的，禁止施工。 4.参加营业线施工的劳务工必须由具有带班资格的正式职工带领，不准
单独上道作业。 5.预防事故四不伤害是： 、 、 、 。 6.营业线施工计划分为 、 和 。 7.新开工程项目必须编制施工用电组织设计，实行 ，三级配电，二级保护。使用标准配电箱，动力箱与照明要分开。 8.铁路营业线施工是指影响营业线设备稳定、使用和行车安全的各种施工作业，按组织方式、影响程度分为 和
两类。 9.每天施工前，应进行 。 10.进入施工现场必须戴 ，并系好 ，使用安全带时应 。 得分 4.参加营业线施工的劳务工必须由具有正式职工带领，不准劳务工单独上道作业。 5.所有作业人员，要坚持集体上下班 制度。 6.上线作业时严格执行“先防护后上道 ，先下道后撤防护 ”的规定。 7.违反“红线”规定，考核劳务公司5000
建筑工地安全工作总结
XXXX年度安全工作个人总结XXXX年本人担任山东日照新天地工程项目部安全员，在任职期间认真贯彻“安全第一，预防为主，综合治理”的方针，认真抓好现象工作，把安全落到实处。经过项目部领导以及安全员的不懈努力，营造出了一个安定、和谐的施工环境，确保了工程建设的各项工作的安全顺利进行。XXXX年工作情况如下： 1、建立完善制度措施 （1）建立安全生产工作领导责任制和责任追究制 由项目经理负责，将安全生产工作列入各施工队的目标考核内容中，定期进行严格考核，严格执行责任追究制度，对造成重大安全事故的，要严肃追究有关领导及直接责任人的责任。建立一套项目部安罚体系，对于在施工过程中不遵守安全制度的施工人员进行处罚。 （2）完善各类预案 参与项目部编制《食物中毒、中暑事故应急准备与响应预案》、《应急事故预案》。就台风、火灾等易发事故专门进行演练，熟悉应急救援方案。 （3）签订责任书。 项目部与各施工队层层签订责任书，明确各自的职责。新职员、新班组来项目部报到的第一时间就到安全部接受教育，在安全生产责任书上签字，并重点灌输搞好安全工作的重要性，提高的安全意识。将安全教育工作作为对员工及施工队年终考核的重要内容之一，实行安全一票否决制度。
2、积极开展三级教育，加强工人的安全意识 （1）施工生产进入正轨大量工人陆续进场，为了使工人熟悉本项目安全管理制度，提升工人安全生产意识，杜绝安全生产事故的发生；项目部把安全教育培训作为提高公司职工素质和安全管理的必修内容，整个项目安规考试应考率为100%，及格率为100%，同时，重点抓了对工人进场前“三级”安全教育，全部经考试合格方可上岗。 （2）针对现场施工的特点，对工人班组展开安全技术交底会，对关键部位，易发生安全事故的地方对其进行交流，做好预防措施。 （3）对电气焊工加强管理，所使用操作证必须年检合格方能上岗，动火时要开动火证以及配好灭火器和监火人。 （4）维护电工所使用操作证必须年检合格方能上岗，工作年限在三年以上才能上岗。 3加强现场自查自纠力度 每个星期组织领导以及相关人员对施工现场进行安全大检查，并且做好安全检查记录，对检查出来的隐患要求马上停工整改，确保施工现场的安全。每天不定时对施工现场进行检查，排查安全隐患，发现隐患立即整改。从7月份开工以来共发出隐患整改通知书8份，安全处罚通知书6份，整改各类隐患41处，严格控制施工现场违章作业，顺利完成公司安全指标。 4、施工现场管理 （1）加强施工现场的安全警示牌，安全宣传标语20块，各项安
复工安全教育培训
复工安全教育培训 复工安全教育培训一、前言 安全是一个永恒的话题,不论我们是否日常谈及,他都客观存在。人类身边的一切活动,都与安全息息相关。对于我们来说,安全就是财富,安全就是幸福。但是就是这样时刻提及的安全,有多少人能真正理解它的含义呢？ 安全是什么？ 安全在本质上的含义是:一是预知、预测、分析危险二是限制、控制、消除危险。 讲到安全的时候,实际上是在研究危险;因为只有把危险挖掘出来并消除掉,才能达到安全。不能预知、掌握、控制或消除危险的所谓平安无事,是虚假的安全,不可靠的安全;仅凭人们自我感觉的安全,也不是真正安全。 与安全相对:事故。那什么是事故？ 事故是指在生产和行进过程中,突然发生的与人们的愿望和意志相反的情况,使生产进程停止或受到干扰的事件。 二、赶走“节后综合症” 1、“节后综合症”:假期结束,现在又陆续返回施工现场,但许多人还沉浸在节日欢乐的气氛之中,生活节律还没有调整过来,自由散漫的心还没有收回来,主要体现在疲惫、情绪不稳定,人虽然到工地了,但心还在家里,思想不集中,这就是“节后综合症”,是很危险的隐患,是很容易发生事故的。 赶走“节后综合症”要做到“人到场,心到岗”,停止熬夜、应酬等行为,早睡早起,尽快调整作息,慢慢适应以前有规律的作息时间。做到起居有序,将自己的心力和心态都调整回工作上去。多吃蔬菜,粗粮,保证营养均衡。 2、员工心理 侥幸心理,惰性心理,麻痹心理,逞能心理,冒险心理,环境干扰判断失误,技术不熟练、遇险惊慌,逞能心理 三、身边的危害因素 （一）危害因素:一个组织的活动、产品或服务中可能导致人员伤害或疾病、财产损失、工作环境破坏、有害的环境影响或这些情况组合的要素,包括根源和状态。 人的不安全行为、物的不安全状态、管理缺陷、环境因素 （二）事故后果:火灾、爆炸（涉尘加工）、触电、中毒（有限空间）、其他伤害:如尘肺、机械伤害等 1、火灾 可燃物质、助燃物质和点火源也称为燃烧的三要素。 （1）灭火原理 ①冷却灭火法 冷却固体到自燃点以下,液体到闪点以下,就不能挥发出足够的气体而窒息。 ②窒息灭火法 阻止空气进入或不燃气体冲淡空气,降低与隔绝氧含量。 ③隔离灭火法 将可燃物与火焰、氧气隔离。 ④化学抑制灭火法 将燃烧过程中产生的游离基抑制、降低。 （2）灭火剂的选择 ①水和水蒸气:A类火灾及冷却用注意扑救禁忌 ②泡沫灭火剂
营业线施工安全培训试题及答案
营业线施工安全培训试题 姓名：单位：得分： 一、填空题：（每题2分、共40分） 1、铁路安全管理坚持安全第一，（），综合治理的方针。 2、在区间步行上下班时，应在（）或（）走行，在双线区间，应面迎列车方向。 3、防火要做到“三懂三会”即：懂火灾危险性，懂预防措施，懂扑救方法;会使用消防器材，会（），会（）。 4、横越线路时，应遵守哪些规定( )。 5、线路两旁堆放贷物，距离钢轨头部外侧不得少于（）m。 6、工作坑坡顶的一定距离内，不得堆放（）等料具。弃土必须远离工作坑坡顶，以免压塌工作坑边坡。各种（）在工作坑坡顶运行或操作时，均应有一定的安全距离。 7、每次挖土的进尺应根据土质情况和顶镐行程而定，宜为（），并应随挖随顶。已挖好的开挖面不得长时间暴露。严禁超前挖土。 8、登高作业人员必须佩（）等防滑、防冻措施，并按要求正确戴好安全帽、系好安全带； 9、线路施工必须杜绝（）施工、超范围施工、超量准备。 10、在营业线上施工，当遇到危及行车安全时，施工单位应立即采取果断措施，拦停列车，并及时向（）报告。 11、Ⅱ型轨道板及道岔板现场存放时轨道板面朝上并保持水平，轨道板与地面及每层间可用20cm×20cm 方木在指定部位支垫，存放层数不得超过（）层。 12、应经常检查有害气体浓度，二氧化碳含量超过0.1%时，其它有害气体超过允许浓度或孔深超过( )时，均应采用机械通风措施。
13、顶进工作坑靠近路基一侧的坡顶距路基坡脚不得小于（）。一般应避开汛期施工，需要汛期施工时，对受工作坑影响的路基边坡应进行防护加固，并做好防洪安全设施。 14、桥体顶入路基后，应（）小时连续顶进。当列车通过时，施工人员及机械必须撤离挖土工作面。顶进过程中，应配备足够抢修人员和料具等。 15、桥涵顶进施工慢行限制速度不得低于( )。 16、维修天窗内的维修作业属于（）施工。 17、驻站联络员和现场防护员在执行任务时，应佩戴标志，携带（）。 18、通信人员在站场、线路施工和作业，由（）担当驻站防护员，同时信号和通信人员各派一名（）。 19、施工所用的各种机具设备应（）进行检验，不合格者严禁使用。 20、劳务工不能担任营业线施工的爆破工、施工安全防护员及带班人员等工种，（）使用各类施作业车辆。 二、选择题：（每题2分、共30分） 1、桥涵顶进施工慢行限制速度不得低于（）km/h。 A.60 B、45 C、35 2、邻近营业线进行铲车、挖掘机、推土机等施工机械作业，可能影响铁路路基稳定、行车设备使用安全的施工，列为（）施工。 A类 B、B类 C、C类 3、架空线路、安设栅栏等施工用路料，应集中堆放管理，派职工（）看守。 A、24小时； B、白天； C、夜间； D、过车时 4、《电气安全规则》规定，发现铁路电气化接触网断线时，应距断线接地处（）以外的距离设置防护，严禁人员接近。 A、5米； B、10米； C、2米； D、4米
邻近营业线施工安全制度及措施
邻近营业线施工安全制度及措施 一、相关规定 a、开工前，项目部必须按规定与车务、工务、电务、供电等营业线设备管理单位签订《安全协议》，方可开工，否则严禁开工。 b、施工前必须编制施工组织设计和安全技术措施，并经建设单位和监理单位批准后方可实施。施工组织设计或施工方案必须明确安全预防重点，确定负责人，制定防范措施，否则严禁开工。 c、施工前必须进行全员安全教育培训并经考试合格方可上道作业，否则严禁上道作业。 d、安全防护员、驻站联络员必须经路局有关部门培训考试合格后持证上岗，并配齐安全防护用品。 e、邻近营业线进行机械作业时，必须设定好安全警戒线，配备专职安全防护员进行防护，并配齐相应的防护用品，否则严禁作业。 f、凡在营业线进行影响设备稳定、设备使用和行车安全的施工、维修作业，必须纳入“天窗”，严禁利用列车间隔进行作业。未纳入方案或经请示未经许可的相关作业，严禁进行。 g、进行基础施工时必须提前72小时（或相关协议规定的时间前）与工务、电务、供电等设备管理单位联系，共同确认施工现场地下隐蔽设施的准确走向和位置，并绘制设备走向图，施工时必须请设备管理单位安全监护员到场监护，必须挖探沟确定设备准确位置和走向后方可进行相关作业。对相关设施未排迁或未确认准确位置时严禁使用机械进行作业。未达到上述要求和标准的严禁作业。 二、其他要求 a、高大建筑物、桥梁、风雨棚等高处作业，必须戴安全带、挂
安全网，双层作业必须戴安全帽。 b、临时用电必须采用“三相五线制”，用电设备必须采取“一机、一闸、一箱、一漏、一锁”，高大设备必须安装避雷和接地装置。 c、封锁施工、慢行、区间作业施工，必须指派驻站联络员到车站办理施工封锁、慢行等手续，按调度命令指定的范围和时间进行作业，进行施工慢行准备时，严禁超范围作业；封锁施工时必须按《铁路技术管理规程》的规定设置好各种施工作业标志及慢行地点标志等，并配足合格的安全防护员；封锁过程中必须严格执行施工封锁方案，配齐配足作业人员；线路开通前必须达到规定的放行列车条件，必须与工务监护员共同确认线路状况并签字认可，否则严禁开通； d、使用的劳务工必须经相关的安全培训并考试合格后方可上岗，作业时必须有正式员工带领作业，严禁劳务工单独上道作业；严禁劳务工担任防护员、道口员、爆破工等重要岗位工作。 三、邻近营业线施工安全管理措施 a、邻近营业线施工主要存在风险源及预防措施详见下表： 邻近营业线施工风险源及预防措施
施工安全管理工作总结
施工安全管理工作总结 施工安全管理工作总结（一）在近阶段中，我们面临的施工活动主要有吸收塔壁板安装和塔内箱型梁穿吊作业等，安全管理方面的特点一是仍处于台汛期间，必须切实做好各项防范措施；二是随着工程的进展，高处作业越来越频繁，如施工脚手架搭设、箱型梁穿吊作业等。同时，随着相邻区域的开始施工，现场已形成了上下交叉作业局面，如何加强现场协调工作，切实做到隔离和防护，也是日常管理工作的一个重大挑战。 针对所面临的实际形势，我们始终把安全工作作为各项工作的重中之重和薄弱的环节来抓，坚持把预防工作作为安全管理的着眼点和落脚点。根据公司第三季度安全文明施工的总体要求，在日常管理中，我们进一步加大了安全教育和安全投入力度，强化了安全监督检查和隐患排查力度。 一、二季度安全文明施工工作总结 1、坚持抓好以人为本的管理工作，大力宣传“关注安全，关爱生命”的安全意识 我们特别强调了“安全大于天”这个理念，坚持要求各级管理人员都要进一步认识做好安全生产工作的极端重要性。我们在人员配置方面，设置有专职安监人员两名，班组兼职安全监人员两名，有效地加大了现场管理力度。 在每周的内部工作例会上，认真地对安全工作进行阶段性的总结
和回顾，对纠查中了发现的问题进行分析和，对从公司和其他相关方获取的安全信息进行学习和通报，并对下一阶段的工作重点做出计划和部署。 同时，在日常的监督检查中，我们也非常注重与各级管理人员、班组成员在安全管理方面的交流和沟通，能够及时发现存在的不正确认识和不稳定情绪，并采取有效的措施加以纠正和消除。 2 、坚持抓好各项基础管理工作，切实提高群防群治能力 安全教育方面，对12名新入厂人员进行了安全教育和书面考试，审查特种工上岗证件10份，进行书面安全技术交底4份，安全设施方面，在三季度新投入了速差自锁器两个、灭火器二十六个，区域管理标识牌三块，安全标识牌三十余块。目前，正在根据实际配置需求，重新购置新的灭火器材。 安全检查方面，在随同监理公司进行每周专项检查的同时，也进一步加强了日常监督检查，其中下发书面整改通知单4份，工作联系单2份，整改事项共计条，整改完成率100%。 防暑降温方面，在吸收塔和非标设备制作区域均设置有班组休息室并有遮阳措施，防暑降温用品的购置和发放到位，并有专人负责现场的纯净水和绿豆汤供应工作。 3、积极加强现场协调管理工作，认真落实各项安全管理责任 在现场施工区域，我们一直坚持物料摆放定置化的管理要求，并创造条件进行封闭化管理。但随着吸收塔区域土建工程的开展，施工现场已呈现为交叉作业局面，且在短时期内继续无法避免。针对这种
建筑施工安全培训总结
建筑施工安全培训总结 建筑施工安全培训总结范文 施工安全是各个行业工程建设中所遇到的安全问题。下面我们来看看建筑施工安全培训总结范文，仅供大家参考！ 6月29日，正在安全月如火如荼的进行之时，项目部领导趁热打铁，组织大家参加了由xx市建筑行业安全管理监督站举办的安全生产培训。这次培训对我感触颇深，影响很大。 在短短一天的培训时间里，安全管理监督站的衷同志结合具体事例，对安全设施的布置，安全隐患的检查，事故产生的原因等方面进行了剖析讲解。对于这次培训学习心得体会如下： 一、加强安全教育，提高安全意识。企业成于安全，败于事故。安全不是安全员一个人的事，是每个员工的事。企业要提高操作人员的安全意识，必须加大安全教育力度，坚持“安全第一、预防为主”的方针，以达到要提高安全系数的目的。对于一些发生事故占较高比例的'安全隐患要进行反复教育，例如高空坠落、物体打击、墙体坍塌等。
二、建立完整的安全制度，并严格执行。安全是天，安全是企业生存发展的前提。本着安全生产第一的目标，施工企业必须建立完善的安全组织机构和规章制度。在安全生产中，必须严格执行安全规章制度所涵盖内容。任何的违章都可能发生事故，不是伤害就是死亡。任何一起事故对企业都是一种不可挽回的损失，对家庭、个人更是无法弥补的伤痛。所以安全制度的执行务必不折不扣。 三、加强安全监督。要切实做到不伤害他人，不伤害自己，不被他人伤害，安全生产，就必须加强安全监督。从戴好安全帽，扎好安全带，搭好安全网等这些细节抓起，安全才会切实有保障。只有每个员工在日常工作中相互监督，查找漏洞和薄弱环节，防止不安全的因素存在，排除事故隐患，从小事做起，抓细节，就能最大限度的防止事故的发生。 危险一直都在身边，生命只有一次，那么多血的教训仍清晰可见。我们要时刻提高警惕，安全这根弦松不起。安全不是一个人的事，是大家的事，是我们的事。 为了认真落实上级部门的安全生产工作精神，我镇在年初建筑召开工作会议，将安全施工目标责任逐级分解落实，层层落实。把安全目标责任落实到了第一线。