5 运输包装件性能试验
包装运输测试介绍
包装运输测试 提到包装运输测试，就不得不提ISTA这个名词了。ISTA全称为（International Safe Transit Association）即国际安全运输协会的简称，它致力于运输包装的研究，并协助开发有效包装，以提高产品的运输包装安排性能。ISTA测试程序的运用，能够降低产品在运输流通环境中的损坏和风险。ISTA是包装测试和认证的先驱领跑者，已有60余年的历史，今天它依然是行业的领跑者。IST成员包括负责生产和运输产品的托运人，负责运输的承运人，提供包装材料和服务的公司组织，以及包装检测实验室。该机构发布了一系列的标准以及测试程序和测试项目等文件，作为对运输包装的安全性能进行评估的统一依据。 下面是ISTA根据产品尺寸和重量进行的测试要求： 任意运输方式，单件包装 重量≤ 150 lb（68 kg）重量> 150 lb（68 kg）基本测试要求1A 1B 固定位移振动及冲击 1C 1D 抗压处理，固定位移振动或随机振动及冲击 1G 1H 随机振动及冲击 2A 2B 气候环境处理，抗压，固定位移振动或随机振动及冲击 小包裹递送模式，单件包装 测试包装类型基本测试要求 3A 重量≤150 lb（70 kg）的小型，标准型，扁平型及细长型包装气候环境处理(可选)，冲击及随机振动（加载及不加载） 2D 扁平型包装固定位移振动及冲击 2E 细长型包装固定位移振动及冲击 任意运输方式，组合成一整体的包装(多为一个或多个产品或包装固定在一卡板上) 测试包装类型基本测试要求 1E 组合型包装垂直振动或随机振动及冲击 3E 组合型包装气候环境处理(可选)，抗压，随机振动及冲击 其他 测试包装类型基本测试要求 2C 单独家具包装气候环境处理(可选)，加载随机振动及冲击 3F 非组合型，从运输中心到零售点，重量< 100 lb（45 kg）气候环境处理(可选)，抗压，随机振动及冲击 测试完成后通常是看外包装和产品在外观上是否有损害，如果客户有特殊要求的话，也可以附加一些功能性的检查。 目前在国内能做此类测试的机构如: SGS深圳材料实验室等。通常能够进行第三方测试的机构都要获得ISTA颁发分认可证书，如下： 测试仪器介绍： 液压随机振动台 正旋垂直振动台
物流系统flexsim仿真实验报告
广东外语外贸大学 物流系统仿真实验 通达企业立体仓库实验报告 指导教师：翟晓燕教授专业：物流管理1101 姓名：李春立 20110402088 吴可为 201104020117 陈诗涵 201104020119 丘汇峰 201104020115
目录 一、企业简介 (2) 二、通达企业立体仓库模型仿真 (2) 1................................ 模型描述：2 2................................ 模型数据：3 3.............................. 模型实体设计4 4.................................. 概念模型4 三、仿真模型内容——Flexsim模型 (4) 1.................................. 建模步骤4 2.............................. 定义对象参数5 四、模型运行状态及结果分析 (7) 1.................................. 模型运行7 2................................ 结果分析：7 五、报告收获 (9) 一、企业简介 二、通达企业立体仓库模型仿真 1. 模型描述： 仓储的整个模型分为入库和出库两部分，按作业性质将整个模型划分为暂存区、分拣区、
储存区以及发货区。 入库部分的操作流程是： ①.（1）四种产品A，B，C，D首先到达暂存区，然后被运输到分类输 送机上，根据设定的分拣系统将A，B，C，D分拣到1，2,3,4，端口； ②.在1,2,3,4，端口都有各自的分拣道到达处理器，处理器检验合格 的产品被放在暂存区，不合格的产品则直接吸收掉；每个操作工则将暂存 区的那些合格产品搬运到货架上；其中，A，C产品将被送到同一货架上， 而B，D则被送往另一货架； ③.再由两辆叉车从这两个货架上将A/B，C/D运输到两个暂存区上； 此时，在另一传送带上送来包装材料，当产品和包装材料都到达时，就可 以在合成器上进行对产品进行包装。 出库部分的操作流程是：包装完成后的产品将等待被发货。 2. 模型数据： ①.四种货物A，B，C，D各自独立到达高层的传送带入口端： A: normal(400,50) B: normal(400,50) C: uniform(500,100) D: uniform(500,100) ②.四种不同的货物沿一条传送带，根据品种的不同由分拣装置将其推 入到四个不同的分拣道口，经各自的分拣道到达操作台。 ③.每检验一件货物占用时间为60,20s。 ④.每种货物都可能有不合格产品。检验合格的产品放入检验器旁的暂 存区；不合格的吸收器直接吸收；A的合格率为95%，B为96%，C的合格 率为97%，D的合格率为98%。 ⑤.每个检验操作台需操作工一名，货物经检验合格后，将货物送至货 架。 ⑥.传送带叉车的传送速度采用默认速度（包装物生成时间为返回60 的常值），储存货物的容器容积各为1000单位，暂存区17,18，21容量为 10；
GBT4857包装运输包装件压力试验方法
GB/T4857包装运输包装件压力试验方法 本标准等效采用国际标准ISO2872-1985《包装—完整、满装的运输包装件—压力试验》。 1主题内容与适用范围 本标准规定了对运输包装件进行压力试验时所用试验设备的主要性能要求、试验程序及试验报告的内容。 本标准适用于评定运输包装件在受到压力时的耐压强度及包装对内装物的保护能力。它既可以作为单项试验，也可以作为一系列试验的组成部分。 2引用标准 GB/T4857.17包装运输包装件编制性能试验大纲的一般原理 GB3538运输包装件各部位的标示方法 GB/T4857.2包装运输包装件温湿度调节处理 GB/T4857.18包装运输包装件编制性能试验大纲的定量数据 3试验原理 将试验样品置于试验机两平行压板之间，然后均匀施加压力，记录载荷和压板位移，直到试验样品发生破裂、或载荷或压板位称达到预定值为止。 4试验设备 4.1压力试验机 压力试验机用电动机驱动，机械传动或液压传动，压板型式要能使一个或两个压板以10±3mm/min 的相对速度进行匀速移动，对试验样品施加压力。 压板应平整，当压板水平放置时，板面的最低点与最高点的水平高度差不超过1mm；压板的尺寸应大于与其接触的试验样品的尺寸，两压板之间的最大行程应大于试验样品的高度。 压板应坚硬，当把试验机额定载荷的75%施加在压板中心的100mm×100mm×100mm的硬木块上时，压板上任何一点的变形不得超过1mm。此木块应有足够的强度承受这一载荷而不发生破裂。 下压板须始终保持水平，在整个试验过程中，其水平倾斜度要保持在千分之二以内。上压板应牢固地安装并且在整个试验过程中，其水平倾斜度应保持在千分之二以内；或者上压板中心位置安装在一个万向接头上，使其能向任何方向自由倾斜。 4.2记录装置 记录装置所记录的载荷误差不得超过施加载荷的±2%。压板的位移误差为±1mm。 5试验程序 5.1试验样品的准备 按GB/T4857.17地规定准备试验样品。 试验样品的数量一般不少于3件。 5.2试验样品各部位的编号 按GB3538的规定，对试验样品各部位进行编号。 5.3试验样品的预处理 按GB/T4857.2的规定，选定一种条件对试验样品进行温湿度预处理。 5.4试验时的温湿度条件 试验应在与预处理时相同的温湿度条件下进行。如果达不到相同，也应尽可能在与之相接近的温湿度条件下进行试验。 5.5试验强度值的选择 按GB/T4857.18的规定选择试验强度值。 5.6试验步骤 5.6.1平面压力试验 5.6.1.1记录试验场所的温湿度
运输包装设计实验报告(学生用)
运输包装设计实验报告（学生用） 运输包装设计实验报告 课程名称： 专业班级：姓名： 学号： 指导教师： 实验日期： 实验一运输包装有限元仿真分析实验 学生姓名实验项目□必修□选修□演示性实验□验证性实验□操作性实验□综合性实验实验地点指导教师学号成绩：一、实验目的及要求 1、目的 （1）学习并掌握有限元分析软件的使用方法。 （2）学会用有限元分析软件建立产品运输包装的有限元模型。（3）学会运输包装有限元仿真分析。 2、内容及要求模拟实际运输过程中的产品建立有限元模型，并进行仿真分析。二、实验仪器 计算机，有限元分析软件 三、实验方法与步骤
1．准备工作：熟练掌握有限元分析软件ABAQUS的使用，收集所分析产品及其运输包装材料的各项力学性能指标，为建立有限元模型奠定基础。 2．实验方法： （1）前处理：（FEA建模） （2）求解:运输包装件静态、动态有限元分析求解（3）后处理：查看运行结果，进行结果分析。四、实验结果与数据处理实验二运输包装件堆码实验 学生姓名实验项目□必修□选修□演示性实验□验证性实验□操作性实验□综合性实验实验地点一、实验目的 1.掌握对运输包装件采用压力试验机进行堆码试验的方法。 2.学会使用堆码实验评定运输包装件在堆码时的耐压强度及对内装物的保护能力。 3.研究包装件受压影响(变形、蠕变、压坏或破裂)的因素。 4.学会GB 3538 运输包装件各部位的标示方法 5.学会GB4857.2 运输包装件基本试验温湿度调节处理方法 二、实验原理 将包装件置于压力试验机的下压板上，然后将上压板下降，对包装件施加压力。所加压力、大气条件、持续时间、承受压力的情况以及包装件的放置状态，按预定方案进行。
运输规划的实验报告
运输规划的实验报告 运输实验报告 学生编号：学生姓名： 所在班级：实验编号： 实验名称：运输实验 实验目的： 1. 熟悉并了解运输运作的基本环境和条件； 2. 了解运输公司的订单管理流程； 3. 熟悉运输的车辆调度和不同模式下运输流程； 4. 了解运输公司事物处理方式； 5. 熟悉运输公司的财务管理。 实验准备： 相关准备工作，如注册用户、申请银行帐户、设置基础数据等； 1.输入相应的IP地址，登陆到奥派物流实践平台； 2.单击“学生注册”，用相应的用户名和密码登陆系统； 3.登陆运输角色，进行相应信息注册。 实战任务： 任务一：运输基础环境设置，初步掌握运输公司运作的基础环境和需要设置的数据。 1．注册运输公司；
2．设置运输公司的基础数据信息，包括：驾驶员信息、车辆信息和费用设置等； 3．仓储公司对客户的管理。 任务二：运输订单管理，掌握运输公司订单的处理流程和处理方式。 1．发货单管理以及货物设置； 2．发货单的确认以及相应的车辆路程信息设置； 3．发货单的查询。 任务三：车辆调度和运输管理，了解运输公司的车辆管理方式以及不同运输类型的不同管理过程。 1．车辆调度信息查看； 2．整车的车配货物和零担的货物配车过程； 3．车辆的在途管理，途中的状态维护和上下货操作。 任务四：运输公司日常工作处理，熟悉在日常工作中运输公司对员工和车辆的管理。 1．员工的事物处理； 2．车辆的维护管理。 任务五：运输公司财务管理，了解运输公司收益组成和财务分析。 1．运输费用查看包括运输收入和运输成本； 2．运输公司收益报表查看。 实验要求：
1.掌握注册运输公司； 2.学会管理运输公司车辆、员工、费用等基础信息； 3.掌握运输订单的管理； 4.了解运输车辆的调配信息管理； 5.掌握运输过程包括配车，配货管理； 6.学会运输途中管理，上下货处理和到达管理； 7.掌握运输公司员工日常事物处理和车辆的维护管理； 8.了解运输公司财务查询。 实验内容及步骤： 1．基础设置，作为运输角色登陆运输管理平台后首先要进行基本信息设置。 （1）设置运输公司基本信息，包括运输公司名称、法人代表、注册资金、联系方式、银行账户已经公司简介等信息。 （2）添加驾驶员。 （3）添加定时和即时发车的车辆，已经车辆的行驶路线。 （4）途中状态设置 （5）运输费用名称设置 2．订单管理 （1）新增发货单（发货单包括整车运输和零担运输两种，发货单设置包括运输信息和产品信息两部分）。 （2）审核已经新增的发货单。 3．整车运输
包装用缓冲材料动态压缩实验~实验报告
运输包装实验报告 （二）包装缓冲材料动态压缩试验 天津科技大学110611 一、 实验目的 通过缓冲材料动态冲击实验掌握材料动态冲击的 实验过程与方法，学习实验设备的构成、实验的 操作方法；掌握s m G σ-曲线的绘制及动态缓冲曲 线的使用。 二、 实验设备及材料 1. 包装冲击试验机DY-2 2. 电子分析天平 PB203-N 3. 实验纪录仪器与装置 4. 发泡缓冲材料EPE 三、 试验样品 试验样品的数量：5 厚度（压缩之前）的测量： A1组：48.62 mm A2组：49.96mm A3 组:48.44mm
A4组：48.26mm A5组：47.81mm A6组：52.55mm A7组：49.8mm 以A4组详述：测量标准的已知参量： d0=8.32mm d1=23.1mm d2=24.64mm 四角的厚度分别为： d1=9.33mm d2=7.87mm d3=9.70mm d4=8.47mm d均=（9.33+7.87+9.70+8.47）/4=8.84mm 压缩前试样的厚度为： T=23.1+24.64+8.84-8.32=48.26mm 压缩之后测量标准的已知参量： d0=8.32mm d1=29.12mm d2=24.0mm 四、试验方法 1.实验室的温湿度条件 实验室的温度：21摄氏度 实验室的湿度：35% 2.实验样品的预处理
将实验材料放置在试验温湿度条件下24小时以上3.实验步骤 （1）将试验样品放置在式烟机的底座上，并使其中心与重锤的中心在同一垂线上。适当 的固定试验样品，固定时应不使实验样品 产生变形。 （2）使试验机的重锤从预定的跌落高度（760mm）冲击实验样品，连续冲击五次， 每次冲击脉冲的间隔不小于一分钟。记录 每次冲击加速度-时间历程。实验过程中， 若未达到5次冲击时就已确认实验样品发 生损坏或丧失缓冲能力时则中断实验。4.冲击试验结束3分钟后，按原来方法测量试验样品的厚度作为材料动态压缩实验后的厚度 T实验步骤 d （1）将试验样品放置在式烟机的底座上，并使其中心与重锤的中心在同一垂线上。适当 的固定试验样品，固定时应不使实验样品
运输包装件可靠性测试标准及常见试验
运输包装件可靠性测试标准及常见试验 广州广电计量检测股份有限公司杜亚俊收集整理 运输包装件试验标准 GB/T 4857系列标准 ISO 2234: 2000 运输包装件静载荷堆码试验 ISO 12048: 1994 运输包装件压力试验和采用压力试验机的堆码 ISO 2247: 2000 运输包装件正弦定频振动 ISO 8318: 2000 运输包装件正弦变频振动 ISO 13355: 2001 运输包装件随机振动试验 ISO 2244: 2000 运输包装件水平冲击试验方法 ISO 2248: 1985 完整、满装的运输包装件跌落试验 ISO 8474: 1986 运输包装件浸水试验 ISO 8768: 1987 运输包装件倾翻试验方法 ISO 2876: 1985 运输包装件滚动试验 ISO 2875: 2000 运输包装件喷淋试验 ASTM D642 - 00 运输包装件压力试验 ASTM D4577 - 00 恒定载荷下包装容器抗压试验方法 ASTM D999 - 01 运输包装件振动试验 ASTM D4728 - 95 运输包装件随机振动标准 ASTM D880 - 97 运输包装件冲击试验 ASTM D4003 - 98 运输包装件可控冲击试验 ASTM D951 - 99 运输包装件喷淋试验 ASTM D5276 - 98 运输包装件自由跌落试验方法 ASTM D5487 - 98 运输包装件垂直冲击ASTM D6055 - 96 机械搬运试验ASTM D6179 - 97 野蛮装卸试验 ASTM D4169 ISTA系列标准 运输包装件常见试验 夹持试验
交通运输概论实验报告
交通运输概论实验报告 ——范茜商务 第一次实验 一、实验时间与地点 2016年3月8日，交通运输设备馆线路室 二、实验目的 初步认识铁路运输车辆、站点，详细了解铁路运输的线路。 三、实验设备 线路室内车辆、站点与线路的模型。 四、实验过程 1、老师初步讲解与铁路运输有关的车辆、站点 2、老师详细讲解铁路运输的线路 （1）铁路运输的线路由路基、铁轨、桥隧式建筑物三部分组成。 （2）路基 铁路路基是为满足轨道铺设和运营条件而修建的土工构筑物。在铁路线路工程中，路基常见的两种基本形式是路堤和路堑。 路堤：铺设轨道的路基高于天然地面时，以填筑方式构成的路基。 路堑：铺设轨道的路基面低于天然地面时，以开挖方式构成的路基。 路基的排水和防护：路基必须坚实而稳固，才能承受沉重的压力。为使路基常常处于干燥状态，其上设有一套完整的排水设备。对于地面水的排泄，有纵向排水沟或取土坑、侧沟、截水沟等。对于地下水，常采用渗沟、渗管等拦截，降低地下水位，若地下水渗入，可通过渗管纵向排出。对路基坡面地表水流的侵洗冲刷应及时进行坡面防护，并修筑排水设备，保证排水畅通。常用措施有：种草、铺草皮、植树、抹面、灌浆和砌石护坡等，或设挡土墙和其他拦挡建筑物。 （3）铁轨 轨道由钢轨、轨枕、联结零件、道床、防爬设备和道岔等主要部件组成。 钢轨的断面形状采用“工”字形，由轨头、轨腰和轨底组成。现行的标准钢轨类型有：75kg/m、60kg/m、50kg/m等。我国的钢轨标准长度有25m和两种。 轨枕分为钢筋混凝土枕和木枕两种。木枕弹性好、形状简单、加工容易、重量轻、铺设更换方便，但需消耗大量木材且寿命短。钢筋混凝土枕寿命长、稳定性高、养护工作量少且来源广，所以得到广泛采用。我国普通轨枕长度为。 联结零件包括接头和中间联结零件两类。接头联结零件用来联结钢轨间的接头，包括鱼尾板、螺栓、螺帽、弹性垫圈等。钢轨接头出必须保持缝隙，叫轨缝。中间联结零件的作用是将钢轨紧扣在轨枕上。木枕用扣件包括普通道钉和垫板，钢筋混凝土枕有扣板式、拱形弹片式和w形弹条式三种。 道床是铺设在路基面上的石砟垫层。常用材料有碎石、卵石、粗砂等。其断面呈梯形。整体道床是用钢筋混凝土直接在路基面啥个筑成坚固的轨道基础，其强度高、维修工作量少，适用于高速列车运行。 防爬设备：因列车运行时纵向力的作用，使钢轨产生纵向移动，甚至带着轨枕一起移动的现象较轨道爬行。防爬一方面需加强钢轨与轨枕间的扣压力和和道床阻力，另一方面是设置防爬设备（防爬器和防爬撑）。常用防爬器为穿销式防爬器。 道岔是一种使机车车辆能从一股道转入另一股道的线路连接设备。最常见的是普通
设备运输实验报告doc
设备运输实验报告 篇一：物流系统论实验报告 物流系统论实验报告 ——国际物流与国内物流服务分析与比较 物流系统论实验报告 Exel提供的物流服务： EXEL公司提供全方位的物流服务，包括仓储及商品分发、运输经营及管理、销售定位、供应链管理、JIT(just-in-time)服务及全球市场物流管理。计划plan： 1.Supply chain analysis and design供应链分析和设计Exel供应链分析和设计服务： 供应链咨询定义的业务需求和物流的机会 分销网络的分析和设计 交通网络的分析和设计 基金的造型和布局，包括机械化选项评估 技术需求评估及整合规划 劳动管理机会评估 房地产服务 实施项目管理服务 供应链成熟度模型 物流网络战略 运输设计
仓库和设施的设计和仿真 项目管理 业务分析和改进 2.supply chain management供应链管理：Exel供应链管理服务 奉献现有资源 事物管理工具 供应商管理/引导物流供应商服务 工程业务标准 质量保证方法 基金和流程再造团队 持续改进研讨会 综合管理报告 生产Produce： 1. Inbound to manufacturing 进入制造Exel的入站对制造业相关服务 卖方枢纽运行 Line feeding 库存管理 增资 供应商管理 供应商管理库存（VMI）
准时交货 2. In-plant services 在厂服务 Exel公司在厂服务 劳动力管理 包装，混合，和配套 物料供应管理 库存管理 货场管理 3. Manufacturing servers 生产服务 Exel的制造服务 纸箱，邮袋和罐灌装 干配料搅拌，混合，装盒，并填写在纵向和横向的包装袋，包装袋和硬质容器 零售商定制的包装和消费品展示 储存和制定Store and customize： 1. warehousing and order fulfillment仓储和订单履行 Exel的仓储和订单履行服务 国家和区域配送中心 专用和共享用户操作 自动化和分拣 温度控制设施
运输包装振动试验方法解析
运输包装振动试验方法解析 运输包装测试就是通过包装测量和包装试验等方法，对包装的技术性能进行评价。这是促进包装管理、提高包装质量、减少货物在流通过程中的损失、实现包装合理化的重要手段，也是进行包装事故仲裁的有效手段。正确确定试验强度和选择试验时间可以让试验结果更接近现实，帮助企业更好地选择包装材料和包装结构，控制运输包装成本，提前预见货损，避免发生重大的经济损失。 运输包装测试主要分为振动试验和冲击试验两大部分。本文主要介绍运输包装振动试验需要确定的量值、试验方法以及如何确定试验时间等相关问题。 振动的危害 在运输过程中，产品会因振动发生表面擦伤、漆膜或镀膜脱落等问题，内部部件还会因反复施加作用力发生螺钉松动、部件变形弯曲、产生裂纹、断裂、脱落等现象，造成不必要的损失。 运输包装件所受的振动危害主要来自运输环境和运输工具。在汽车运输过程中，公路路面的起伏不平、汽车发动机的固有振动、轮胎的充气程度和减震弹簧的性能等因素都可能会使运输包装件发生上下、前后、左右不同方向的振动；在火车运输过程中，受牵引机车和铁轨接缝的影响，运输包装件也会发生周期性的振动；在海运过程中，运输包装件除了受到发动机的振动影响外，还因水面风浪的颠簸发生低频振动；在空运过程中，运输包装件不但受到发动机高频激振的影响，还会受气流作用产生低频振动以及周期性的上下和左右摇摆。由于运输工具和运输环境存在差异，运输包装件的振幅范围也不尽相同。目前在国内外的一些研究中，对汽车、火车、船舶、飞机等运输工具的实测结果说明，平稳随机振动大量存在于汽车、火车和飞机的运输环境中，船舶的随机振动量很小。火车和飞机的随机振动功率谱密度值比汽车小得多，这说明汽车运输的机械条件最差。
物流运输管理实验报告
学生实验报告 课程名称物流运输管理实验成绩 实验项目物流配送运输路线规划实验批阅教师郑宁 实验张松学号10511913214 专业物流实验2015-11-17 一、实验预习报告（实验目的、内容，主要设备、仪器，基本原理、实验步骤等）（可加页） 1.实验目的 物流运输与配送管理上机实验是巩固和消化课堂所讲授的理论知识的必要环节。通过实验使学生更深入地理解课堂教学所涉及的配送运输线路规划问题。复习所学的运筹学知识，学习使用Excel、Lingo软件解决物流运输优化问题。培养运用计算机软件解决实际问题的能力以及根据实验研究目的选择恰当的优化方法的能力。 2.实验内容 1）运用Excel规划运输线路 某配送中心要为13个客户提供配送服务，配送中心的位置、客户的坐标及客户的订单规模见表1客户坐标及订单规模。配送中心共有4 辆卡车，每辆车的载重量是200件。由于送货成本与车辆行驶总里程之间密切相关，公司经理希望获得总行驶距离最短的方案。如何分配客户？如何确定车辆行驶路径。 表1客户坐标及订单规模 2）用LINGO软件规划运输线路 （1)学习LINGO软件的使用。 理解LINGO的窗口、LINGO中的集、模型的数据部分和初始部分、LINGO的常用函数、LINGO WINDOWS命令、LINGO的命令行命令。 （2）实例路线规划。 使用Google搜索引擎中的地图搜索功能，在地图上定位武汉中百仓储配送中心及离其最近的7个便利店，标出各个结点之间的距离。假设有一辆货车从该配送中心出发为这个7个便利店送货，用LINGO软件参照旅行售货员问题编写程序，求解最优路径规划。 3. 主要设备、仪器 ⑴计算机。 ⑵ WINDOWS操作系统。 ⑶ Microsoft Excel 2003、LINGO9.0 4. 基本原理 （1）节约算法
包装完整性试验报告
包装完整性试验报告 产品名称： 申报人： 、目的 验证xxx包装的完整性，确定在其运输储存条件下不会对其主机造成任何影响，保证使用者的安全和临床应用中检测的准确性。 二、包装结构 申报产品采用三层包装，最内层为塑料薄膜，主要目的是为了防水、防潮；最外层为纸质包装箱, 起方便运输与基本防护作用；中间层为泡沫，起缓冲作用，产品的运输、贮存条件应符合包装上的标识要求。 包装示意图如下: 包装尺寸说明： 包装上壳227*127*60 厚度为3MM材质瓦楞。 包装内衬213*113*48 材质为EVA 包装下壳？220*120*57厚度为3MM材质瓦楞 包装运输标志： 三、包装件分类 四、运输包装件标示
如果有加工接缝，标识人员正对包装箱接缝处一侧，使接缝处于标识人员右侧，标识原则如下：面的标识方法：正常放置，顶面为1面，底面为3面，右侧面标识为2面，左侧标识为4面，正对标识人 员的端面为5面，对面为6面； 棱的标识方法：棱的标识方法采用构成该棱的两个面的标号进行标识，例如面1和面2相交构成的 棱标识为棱1-2 ； 角的标识方法：角的标识方法采用构成该角的三个面的标号进行标识，例如面2、面3和面5相交而 成的角标识为角2-3-5 ； 如果没有加工接缝，将包装箱含有最短边的任意一面正对标识人员按照上述方法进行标识。 如图所示： 五、试验项目及方法 5.1、跌落试验 为了验证产品在搬运期间遭到跌落后产品性能的稳定性。 a、跌落表面应该是混凝土制成的平滑、坚硬的刚性表面; b、跌落区内有无杂物，确保跌落范围内地面清洁； 注：W指整箱毛重,H箱跌落前最低点离地点的距离。跌落高度是指样品最低点与冲击台面的距离, 实际跌落高度与预定跌落高度相差不超过±2% 按以下预定状态，释放试验样品： a、面跌落时，样品的跌落面与水平面面之间的夹角误差最大不超过2°； b、棱跌落时，跌落棱与水平面间夹角误差不超过2°； c、角跌落时，跌落角与水平面夹角误差不超过 5 ° ； d、无论何种状态和形状的样品，都应使试验样品的重力线通过被跌落的面、线、点。 a、试验样品数量要求：1-2箱； b、试验样品为已经打包装箱的成品机，必须对产品外观及功能进行全检，保证外箱封箱胶纸牢固、外箱无损坏。
化妆品运输包装件性能检测项目及评价方法
化妆品运输包装件性能检测项目及评价方法 点击次数：161 发布时间：2009-9-21 17:42:25 化妆品作为一种时尚消费品，不但需要优质的包装材料，以提升其身价，同时也需要在运输中对内包装和产品实施最佳保护。本期“采购与检测”栏目请到上海家化联合股份有限公司包装评估室主任曹晖工程师以上海家化联合股份有限公司对化妆品运输包装件的检测和评价为案例，为我们介绍化妆品运输包装件的性能检测项目及评价方法。 曹晖工程师说：“化妆品的运输包装不能简简单单地认为只是几片瓦楞纸板而已，其中蕴含着很深的学问，我们用户企业已经清楚的认识到这一点，相应的我们对纸箱供应商也提出了较高的要求。上海家化联合股份有限公司这些年对化妆品运输包装件的检测积累了很丰富的经验，并形成了一套较为完善的评价体系。”在此，曹晖工程师与纸箱厂读者交流与讨论化妆品运输包装件的性能检测项目及评价方法。 时下，化妆产品的包装越来越多样化、新颖化，确保包装精美的产品完好无缺的到达消费者的手中，除了要保证内部产品以及灌装容器无破损外，还要保证外部的销售包装即花盒不因受挤压而变形。这就对我们的运输包装提出了很高的要求，这也就是为什么现代化妆品包装对运输包装的要求越来越高的原因，国家对此也制定了相关的标准。 化妆品运输包装的特点 在化妆品行业中，因其流通环境及运输手段的特殊性，因此对运输包装的控制较为严格，故有些测试内容不再进行，况且化妆品运输包装有以下几个特点： 运输包装均以采用纸箱为主导； 包装主要为小尺寸纸箱，有别于电子、家电产品等包装物件； 内装物质量轻，一般具有可流动性的特点； 以公路运输、集装箱货运为主要运输方式。 因化妆品内包装材料的复杂性，包括塑料、玻璃、金属、纸等，所以运输包装的重要性可想而知，面对这些方面，我们的运输包装主要考虑以下几个方面： 2冲击能量的吸收性能 2振动能量的吸收性能
国际运输包装的常用试验标准
国际运输包装的常用试验标准 现在很多优秀的国际企业对运输包装的检测都有一套相对科学、严格的标准，天测对运输包装所进行的试验都依据了目前先进、通用的国际标准。这些标准检测通常体现在设计指导试验、运输常规试验、环境运输试验等方面的试验： 一、设计指导试验 设计指导试验的目的主要是为了检验产品性能和包装设计的依据试验，该试验可以通过科学的数据反映该产品的性能和容易损坏的部位，在包装设计上可以有针对性地进行弥补和改善。可以通过扫频试验和冲击易碎性试验两项进行综合考察。 １、扫频试验试验方法参考ＡＳＴＭＤ３５８０ 对被测物进行扫频试验，产品可以不带包装和带包装分别进行，重点考察样品重要部件的频率响应情况，通过在重要部件上安装传感器，绘制图形，可以分析出该部件的共振频率，扫频的频率范围可以在２Ｈｚ～２００Ｈｚ～２Ｈｚ，输入加速度为０．５ｇ的扫频，在得出共振频率后，可以进一步加大输入加速度，然后在此共振频率下输入原先２倍的加速度（１．０ｇ）振动５分钟。 ２、冲击易碎性试验试验方法参考ＡＳＴＭ３３３２ 该试验产品不需要包装，通过对产品的冲击易碎性的检验，可以进一步发现产品所存在的弱点和缺陷，了解产品的特性，提高产品的内在质量，并为包装设计提供重要的理论依据。天测可以根据家电产品设计规范中的要求规定其产品需要承受在半正弦波下速度变化率大于１７０ｃｍ／ｓ，冲击方波加速度大于３６ｇ的试验。 以上两项试验应该在设计初期进行，如果发现有问题不能通过试验，应该立即从产品和包装两个方面着手进行改进。不要等产品定型了在进行更改，那时需要的设计费用将是巨大的。 二、产品整体运输试验 我们应该根据产品的销售去向，产品的物流环境确定相应的试验方案，从中提炼并制定出企业相应的运输试验标准，该标准应可以满足国外企业的质量要求和运输要求，并且贯穿于产品的开发与改型的最终验收标准，从而使得产品销售流通到最终用户的手中时应该是完好无损的，产品因运输造成的破损比例应该控制在非常小的范围内。
仓储实验报告
西安财经学院 学生实训报告 实验课程名称 开课实验室实验楼108 学院年级 学生姓名学号 开课时间 1 学期 篇二：仓储流程软件模拟实验报告 仓储管理流程软件模拟实验报告 实验报告 一、实验目的： 调度人力/设备等资源）、入库作业（验收、理货、上架等指令）、作业反馈、库存查询等； 结等； 5、掌握出库作业流程：出库订单录入、出库作业调度（储位分配、调度人力/设备等资 源等）、出库作业（出库检货含联合检货、理货、装车发运等）、作业反馈、库存查询等； 二、实验仪器： 三、实验内容： 主要包括（1）库房的建立；（2）区储位的建立；（3）货品种类 （1）库房的建立；主要包括库房名称功能类型等。 建立；（4）人力资源基本信息的完善；（5）资源设备完善管理。 （2）区储位的建立；主要给库房分区管理，包括货架 设置等。 （3）货品种类的建立； 通过建设客户及货品形成货品体系，便于订单的产生。 （4）人力资源基本信息的建设 增加工种类型工作人员，备用人力资源。 （5）人员信息的完善 （5）资源设备的建立及管理 建设不同种类用途的设备，是设备资源。 篇三：2013仓储实验报告 学号 姓名协作者__________ 教师评定_________________ 实验题目仓储管理系统综合应用 一、实验要求 熟练运用中海2000仓储管理信息系统v3.0，了解货物整个入仓和出仓的程序及各程序 间的关系，熟练掌握出入库货物基本资料信息的建档与维护、物资入库流程、出库流程及费 用结算流程的操作，并对企业的实际仓储运作有一定的认识和了解。 二、实验方案 1、客户资料的建立维护。 2、针对客户建立完善的货物资料库。 3、入仓流程。 4、出仓流程。 5、车辆调度。 6、费用核算。
危险货物运输包装通用技术
危险货物运输包装通用技术条件 GB 12463-90 1 主题容与适用围 本标准规定了危险货物运输包装的分级、基本要求、性能试验和检验方法等，也规定了包装容器的类型和标记代号。 本标准适用于盛装危险货物的运输包装，是运输、生产和检验部门对危险货物运输包装质量进行性能试验和检验的依据。 本标准不适用于： a.盛装放射性物质的运输包装； b.盛装压缩气体和液化气体的压力容器的包装； c.净重超过400kg的包装； d.容积超过450L的包装。 2 引用标准 GB 190危险货物包装标志 GB 191包装储运图示标志 GB 4857.2运输包装件基本试验温湿度调节处理 GB 4857.3运输包装件基本试验堆码试验方法 GB 4857.5运输包装件基本试验垂直冲击跌落试验方法 3 术语 3.1 危险货物运输包装 transport packages of dangerous goods 根据危险货物的特性，按照有关标准和法规，专门设计制造的运输包装。 3.2 气密封口 hermetic seal 容器经过封口后，封口处不外泄气体的封闭形式。 3.3 液密封口 liquid seal 容器经过封口后，封口处不渗漏液体的封闭形式。 3.4 严密封口 tight seal 容器经过封口后，封口处不外漏液体的封闭形式。 3.5 小开口桶 small open drum 桶顶开口直径不大于70mm的桶，称为小开口桶。 3.6 中开口桶 middling open drum 桶顶开口直径大于小开口桶，小于全开口桶，称为中开口桶。 3.7 全开口桶 complete open drum 桶顶可以全开的桶，称为全开口桶。 3.8 复合包装 composite packaging 由一个外包装和一个容器（或复合层）组成一个整体的包装，称为复合包装。 4 包装分级和基本要求 4.1 包装分级按包装结构强度和防护性能及装物的危险程度，分为三个等级： Ⅰ级包装：符合表1～表4有关规定，适用装危险性极大的货物。 Ⅱ级包装：符合表1～表4有关规定，适用装危险性中等的货物。
ISTA-运输包装测试介绍
广州广电计量检测股份有限公司https://www.360docs.net/doc/4710977478.html,/ 消费品的质量和安全性能如何，直接关系到消费者的利益。货物能否在经过长途的运输，经受各种不同的环境条件，并安全无损到达客户手中？这些都是每个买家所关注的问题。如果产品不妥善包装，难免会受损，并产生产品质量和安全问题。因此通过对产品进行运输包装的测试，可以尽早发现问题，以免利益和名誉受损。 ISTA(International Safe Transit Association)，即国际安全运输协会，是一个国际性的非牟利组织，其前身是NSTA - 美国国家安全运输协会，在全世界的会员已有数百家知名的货运公司和实验室。它一直致力于协助会员开发有效的包装、方法、后勤系统等，以提高产品的运输包装安全性能，从而防止或减少产品的在运输和搬运过程中遇到的损失。该组织已经发布了一系列的标准以及测试程序和测试项目等文件，作为对运输包装的安全性能进行评估的统一依据。 ISTA的测试程序 自1948年第一个美国测试程序手册建立以来，ISTA运输测试程序已成为产品包装专业测试领导者。其设计目的在于协助产品的运输商减少产品在运输及搬运的过程中的损失以达至最小值。 ISTA目前有六个系列的测试，主要包括1A，1B，1C，2A，2B，2C, 3C，3D，3E等测试程序。基本测试如： ·1A 重量在150磅（68.2公斤）及其以下的经包装完善的产品的振动测试，跌落测试等。 ·2A 重量在150磅（68.2公斤）及其以下的经包装完善的产品的环境测试、压力测试，振动测试及跌落测试等。 ·1B 重量在150磅（68.2公斤）以上的经包装完善的产品的振动测试，斜面冲击测试等。 ·2B 重量在150磅（68.2公斤）以上的经包装完善的产品的环境测试、 压力测试，振动测试及斜面冲击测试等。 ISTA的包装测试项目介绍 包装测试是模拟包装产品在实际运输过程中可能经受各种振动、受压、跌落、冲击、温湿度等环境因素对产品造成的破坏而进行的。 ·振动测试（以1A为例）：此测试是模拟产品在运输过程中受到的颠簸情况。将受测的样板按标准规定方式的放在模拟运输振动台上，设定振台的频率（以包装箱与振台之间的间隙能自由的通过1/16英寸厚，2英寸宽的金属片为准），振动次数为14,200次。 ·跌落测试（以1A为例）：此测试是模拟包装箱在搬运过程中遇到的坠落、撞击等情况。将受测样板在跌落机上进行10次自由落体测试（包括一角三边六面）或撞击测试，不同重量的包装箱其跌落高度和撞击速度是不同的，如下页图所示：包装箱重量W(lbs.) 跌落高度(inch) 冲击速度(ft/s) 0≤W < 21(10Kg) 30 (762mm) 13 (3.9m/s) 21≤W < 41(19Kg) 24 (610mm) 11 (3.5m/s) 41≤W < 61(28Kg) 18 (457mm) 10 (3.0m/s) 61≤W < 100(45Kg) 12 (305mm) 8.0 (2.5m/s) 100≤W < 150(68Kg) 8 (203mm) 6.6 (2.0m/s)
整车运输实验报告
整车货物运输实验报告 实习名称整车货物运输 系/专业商学院/物流管理 班级534151 组名盛函物流沙龙小组 学号53415108 学生祁宝霞 指导老师聂家林 日期2016年11月 二零一六年十一月 目录:
一、简介与项目目标，，，，，，，，， 二、项目岗位及职责，，，，，，，，， 三、基本业务流程图，，，，，，，，， 四、总结，，，，，，，，，，，，，， 实验容 一、简介与项目目标： 根据道路货物运输的规定，一次运输3吨以上货物可视为整车运输。如果货
物重量不足3吨，但不能与其他货物拼装运输，需单独提供车辆办理运输，也可以是为整车运输。在整车运输中，针对运输生产过程组织而言，最基本的要尽可能地满足运输过程的连续性、协调性和均衡性。 1）知识目标: ●掌握整车运输作业流程； ●掌握运输单证的编制和填写方法； ●掌握整车货物运输作业下运费的核算方法 2）能力目标: ●能够根据具体的运输任务制作并填写相关单证； ●能够对各种运输形式下的运输费用进行正确核算； ●能够根据任务情境进行整车运输作业的模拟操作 二、项目岗位及职责 1. 托运受理 (1) 岗位人员: 托运人 (2) 操作容: 填写托运单 (3) 操作要求: ①同一托运单项下的整车货物，托运人，收货人，发站，到站和装卸地点必须相同； ②一运单托运的件杂货，凡不具备同品名/规格/包装的，应提交物品清单；
③托运人应对填写的容及提交的证明文件的真实性负责，并签字盖章。 2. 承运验货 (1) 岗位人员: 托运单审核员、库管员 (2) 操作容: 审核托运单、验收货物 (3) 操作要求: ①审核员应对提交的托运单逐项认真审核，包括: 品名/件数/重量/体积等是否填写完整；有关的运输凭证；特殊的运输要求等 ②审核完填记承运人记载事项并加盖公章，将其中一联交给托运人存查 ③库管员依据托运单验货，单货对照，确认发货数量和日期，检查包装等是否符合运输要求 （注：托运、受理工作的要求：托运人及收货人名称、联系人、地址、要准确开始站名、装卸货物地址要详细。 货物名称、规格、性质、状态、数量、重量应齐全、准确。 应选择合理的运输路线 有关证明文件、货运资料应齐全。 危险货、特种货应说明运输要求、采取身的措施、预防的方法。 运输结算单的托收银行、户名、账号要准确。） 3. 计划配运 (1) 岗位人员: 调度员 (2) 操作容: 编制车辆运行作业计划；发布调度命令 (3) 操作要求: 根据运量和时间要求，调度人员编制“货物分日运输计划表”，再根据“出车
国家标准《包装 运输包装件基本试验 第 23 部分 随机振 动试验方法
国家标准《包装运输包装件基本试验第23部分随机振动试验方法》（征求意见稿）编制说明 一、任务来源 根据全国包装标准化技术委员会文件《关于下达2009年第一批国家标准修订计划项目的通知》【包标委（2009）013号】，由全国包装标准化技术委员会归口，由中国包装科研测试中心负责牵头修订GB/T 4857.23-2003《包装运输包装件随机振动试验方法》。 二、目的和意义： 本次修订主要是是根据本标准依据的ASTM D 4728：1995的修订点而修订的，目前 ASTM标准的最新版本为ASTM D 4728：2006。 ASTM D 4728：2006除编辑方面做了一些调整外，其主要的修订点是取消了所有开环方法的描述，另外一方面本次修订的主要目的是增加中国公路振动的频谱,增加的这些频谱可以直接在实验室使用。 2003版给定的附录文件都是欧美方面的振动数据，没有符合中国国情的振动数据，这样使用欧美振动条件考核包装件在中国运输过程中受振动的影响就不合理。中国包装科研测试中心在经过长时间的振动数据积累，并基于大量数据分析的基础上，得到了“中国公路运输随机振动功率谱密度曲线及“中国京沪铁路运输随机振动功率谱密度曲线实例。”列在了附录B和C。 三、关于随机振动试验方法的说明： 包装件在运输过程中会受到各种复杂的危险情况，对这些危险情况了解不足需要对运输包装件进行随机振动试验。这种方法可以使所有的产品和包装经历共振的过程。 随机振动会对整体运输包装件、以及外包装、内包装、产品和密封等各个部分带来损害。随机振动试验方法可以对这些因素的相互作用进行分析。 随机振动试验很难与正弦振动试验建立对等关系。因为产品的阻尼是非线性的，所以每个产品对振动的反应也各不相同。 随机振动试验不存在的疲劳振动，强度低于正弦定频和扫频振动试验。
运输包装件试验报告
运输包装件试验报告 一、试验信息 1.1试验对象 Transcutaneous Electrical Nerve Stimulation (TENS)，运输包装件组2组，具体信息： 型号：PL-012 尺寸：440×385×285（mm） 数量：24个独立包装盒（每箱） 重量：14.9kg（每箱） 详细说明：运输包装件外箱为KK卡通箱，每个独立包装内部均有缓冲衬垫，外箱为透明胶带封箱，未加打包带。 1.2执行标准 ISO 2234:2000 ISO 2248:1985 1.3试验环境 温度：22℃ 湿度：70%RH 气压：106kPa 1.4试验地址 深圳市XXX有限公司 深圳市XXX区X 试验人：审批人： 康艺 职位：品质部负责人 实验日期：2014-3-1——2014-3-17 备注：本试验为内部试验，仅对实验样品有效。
二、实验准备 2.1试验原理 静载荷堆码试验：将试验样品放在一个平整的水平平面上，并在其上面均施加匀载荷。施加的载荷、大气条件、承载时间以及试验样品的放置状态等是预先设定的。 跌落试验：提起试验样品到预定高度，然后使其按预定状态自由落下，与冲击台面相撞。 2.2试验设备 符合ISO2234与ISO2248要求的水平平面+冲击台。在本公司实验室用开阔的瓷砖地面代替。 温湿度箱 2.3标识 按运输时包装件的放置方式放置。并按照下图为外箱编号并标识。 三、实验过程与要求确定 3.1确定试验项目与强度 根据产品特性与运输方式（集装箱水运），结合ISO4180，确定试验项目与强度（见3.2, 3.3）。 3.2静载荷堆码试验 将2个运输包装件分组，按照以下要求进行温湿度预处理。 组1：预处理温度：-10℃预处理湿度：10%RH 组2：预处理温度：50℃预处理湿度：95%RH 处理时间：72h 将运输包装件(EUT)置于水平平面，1面朝上。加载同样的包装件组在其上方。 包装件运输时采用了集装箱，高度约为2.3m，所以堆码高度在不超过2300mm的状态下尽可能多加载包装件组，并静止保持24h。 根据本产品尺寸规格，应堆码7层。高度为285×7=1995（mm）。