提单 bill of lading 样本 及 内容解析
Bill of Lading提单
B/L is the short form of Bill of Lading which is one of the most important documents in international business. A Bill of Lading represents both a receipt for goods shipped and a contract for shipment between the shipping company and the shipper. It is also a document of entitlement to the goods, giving the holder or the assignee the right to possess the goods. It is issued and signed by a shipping company
or its authorized agent.
B/L是Bill of Lading的缩写形式，是在国际贸易中最重要的单据之一。提单既作为承运货物的收据，又代表承运人和托运人之间的运输合同。它也是货物所有权的证件，因而给予持有人或受让人提货的权力。它由承运人或其授权代理签署。
1. The main functions of a B/L 提单的主要作用
1. It is a cargo receipt made out by the ship owner; 它是船方填制的货物收据；
.
2. It is the evidence of a contract of carriage between the consignor and the shipping company;
是托运人与承运人间的运输合同证明；
3. B/L is a document of title to the goods. 是货物所有权证明单据。
2. Types of B/L 提单类型
On board B/L已装船提单；Shipped B/L 已装船提单；
Direct B/L 直达提单；Received for Shipment B/L 备运提单；
Transshipment B/L 转船提单；Through B/L联运提单；
Clean B/L 清洁提单；Unclean B/L 或Foul B/L 不清洁提单；
Straight B/L记名提单；Open B/L不记名提单；
Bearer B/L 不记名提单；Order B/L指示提单；
|
Long Form B/L全式提单；Short Form B/L简式提单；
On Deck B/L 舱面提单；Stale B/L过期提单；
Ante Dated B/L倒签提单；Freight at Destination B/L 运费到付提单；
Advanced B/L预借提单；Freight prepaid B/L运费预付提单；
3．Specimen B/L 提单样本
Marks & Nos. Container. No./Seal No.
~
GB BREMEN
DIN-NO. Container No./Seal
No.
1×20’FULL
FBZU
003
Containers or
packages
180 PALLETS
3600 BAGS
，
Kind of Packages:
Destination of
Goods
FIRST GRADE
12-HSA IN 50KG
BAG
Gross
Weight
180,000KGS
Measurement
180CBM
Total Packages (in words): ONE HUNDRED AND EIGHTY PALLETS ONLY
[
Freight & Charges CLEAN ON BOARD FREIGHT PREPAID Place and Date of Issue: QINGDAO OCT 23, 2007
Signed for the Carrier:
&
^
(盖章) FOR THE CARRIER NAMED ABOVE
4．The Main Contents and Notes of B/L 提单内容及说明
1. Shipper or Consignor 发货人或托运人
It is the exporter who is the beneficiary in the L/C.
说明：即与承运人签订运输契约，委托运输的货主，即发货人。在信用证支付方式下，一般以受益人为托运人；托收方式以托收的委托人为托运人。另外，根据《ucp500》第31条规定：除非信用证另有规定，银行将接受表明以信用证受益人以外的第三者为发货人的运输单据。
2. Consignee 收货人
If it is stiputalted in L/C as follows: 如果信用证中这样规定：
[
1) “Full set of B/L consigned to XXX Co” –---托运给XXX公司的全套提单
说明：记名收货人，在收货人一栏直接填写上指定的公司或企业名称。该种提单不能背书
转让，必须由收货人栏内指定的人提货或收货人转让。
2) “Full set of B/L made out to order”---- 凭指示填制的全套提单
说明：即在收货人栏留空不填，或填“to bearer”（交来人/持票人）。这种方式承运人交货
凭提单的持有人，只要持有提单就能提货。
3) “B/L issued to order of XXX” 按XXX指示出的提单
You should make out respectively:
1) “Consigned to XXX Co”
2) “To order”
3) “To order of XXX”
说明：指示式的收货人又分为不记名指示和记名指示两种。
(
不记名指示，是在收货人一栏填“to bearer”，又称空白抬头。该种提单，发货人必须在提
单背面背书，才能转让。背书又分为记名背书和不记名背书（空白背书）两种。前者是指
在提单背面填上“deliver to ×××”，“endorsed to ×××”，然后由发货人签章；后者是发货人在
背面不做任何说明只签章即可。记名背书后，其货权归该记名人所有，而且该记名人不可
以再背书转让给另外的人。不记名背书，货权即归提单的持有人。
记名指示，是在收货人一栏填“to order of shipper”，此时，发货人必须在寄单前在提单
后背书；另外还有凭开证申请人指示即L/C中规定“to order of applicant”，在收货人栏就填
“to order of ××× Co”；凭开证行指示，即L/C中规定“to order of issuing bank”，则填
“to order of ××× bank”。
3. B/L No. 提单号码
It is given by shipping company or its agent. 由承运人或其代理人指定。
说明：一般位于提单的右上角，是为便于工作联系和核查，承运人对发货人所发货物承运的编号。其它单据中，如保险单、装运通知的内容往往也要求注明提单号。
4. Notify Party, addressed to 被通知人和地址
If it belongs to straight Bill of La ding, the consignee’s address is written in details; if it states
otherwise, fill in the blank as the requirement in the L/C. 若为直达提单，收货人地址应详细填写；
若另行规定，按信用证要求填写。
说明：原则上该栏一定要按信用证的规定填写。被通知人即收货人的代理人或提货人，货到目的港后承运人凭该栏提供的内容通知其办理提货，因此，提单的被通知人一定要有详细的名称和地址，供承运人或目的港及时通知其提货。若L/C中未规定明确地址，为保持单证一致，可在正本提单中不列明，但要在副本提单上写明被通知人的详细地址。托收方式下的被通知人一般填托收的付款人。
5. Ocean Vessel and Voyage No. 船和船名
If transshipment is allowed, the second ship’s name is filled in here; If transshipment is not allowed, the first ship’s name is filled in. 若允许转船，第二艘船名填在此处；若不许转船，第一艘船名填写在此。
^
说明：即由承运人配载的装货的船名，班轮运输多加注航次。
6. Port of Loading 装货港
Fill in the name of port, . “Tianjin”, “Qingdao”, it can not be written as “Chinese port” on CIF or CFR basis. 填港口名称，如：“天津港”、“青岛港”，在CIF和CFR条件下，不能填“中国港”。
说明：填实际装运货物的港名。L/C项下一定要符合L/C的规定和要求。如果L/C规定为“中国港口”（Chinese port）此时不能照抄，而要按装运的我国某一港口实际名称填。
7. Port of Discharge 卸货港
If the ship arrives at the destination directly, fill the port of destination; if transshipment is allowed, fill in the port that the cargo is unloaded after the first voyage. 如果船直达目的地，填目的港；如果允许转船，填第一艘船卸货的港口。
说明：原则上，L/C项下提单卸货港一定要按L/C规定办理。但若L/C规定两个以上港口者，或
笼统写“××主要港口”如“European Main Ports”（“欧洲主要港口”）时，只能选择其中之一或填明具体卸货港名称。如果L/C规定卸货港名后有“in transit to××”只能在提单上托运人声明栏或唛头下方空白处加列。尤其我国只负责到卸货港而不负责转运者，不能在卸货港后加填，以说明卖方只负责到卸货港，以后再转运到何地由买方负责。
8. Place of Delivery 发运地点
It should be in conformity with the stipulations of the L/C, if there is no L/C, it should be in
conformity with the requirement of the contract and the invoice. 应与信用证中规定一致，如果信用证中无列明，应与合同和发票要求相符。
9. Mark and Nos 唛头及箱号
，
According to the requirements of the L/C; if there is no marks, fill in “N/M”. 按信用证要求，若无唛头，填“N/M”。
说明：如果信用证有明确规定，则按信用证缮制；信用证没有规定，则按买卖双方的约定，或由卖方决定缮制，并注意做到单单一致。
10. No. of Packages 包装号
Fill in the number of package in figures. 用数字填写包装号。
说明：一般散装货物该栏只填“in bulk”，大写件数栏可留空不填。单位件数与包装都要与实际货物相符，并在大写合计数内填写英文大写文字数目。如总件数为320 cartons填写在该栏项下，然后在总件数大写栏（Total numbers of packages in words）填写：
Three hundred and twenty cartons on1y。如果货物包括二种以上不同包装单位（如纸箱、铁桶），应分别填列不同包装单位的数量，然后再表示件数：300 cartons 400 iron drums 700 packages.
11. Description of goods 货物说明
Fill in the name of commodity. 填写货物名称
说明：原则上提单上的商品描述应按信用证规定填写并与发票等其他单据相一致。但若信用证上货物的品名较多，提单上允许使用类别总称来表示商品名称。如出口货物有餐刀、水果刀、餐叉、餐匙等，信用证上分别列明了各种商品名称、规格和数量，但包装都用纸箱，提单上就可以笼统写：餐具××× cartons。
12. Gross Weight & Measurement 毛重和尺码
Fill in the gross weight in kilogram as calculating weight unit. If there is no package or in bulk, you can write “Gross for Net”. Fill in the cargo’s volume, keep three decimal fraction. 以公斤作为计算
重量单位填写毛重。如果无包装或散装，可写“毛重作为净重”。填写货物体积，保留三位小数。
说明：除非信用证有特别规定，提单上一般只填货物的总毛重和总体积，而不表明净重和单位体积。一般重量均以公斤表示，体积用立方米表示。
13. Total number of Packages in Words 包装总数大写
Fill in the number in English words 使用英文单词填写
14. Freight and Charges 运费和费用
If the trade term is CIF, or CFR, fill in “Freight Prepaid”;if the trade term is FOB, fill in “Freight
Collect” or “Freight payable at Destination”. 如果贸易条件是CIF或CFR，填“运费预付”；如果贸易条件是FOB，填“运费到付”或“目的港付运费”。
说明：若租船契约提单有时要求填：“Freight payable as per Charter Party”。有时信用证还要求注明运费的金额，按实际运费支付额填写即可。
15. No. of Original B(s)/L 正本提单份数
Fill in “THREE” and indicating “ORIGINAL” usually. 填“三份”，通常注明“正本”。
16. Place and Date of Issue 签单地点和日期
The place is the port of loading, date of issue refers to the date of shipment, and the date should be earlier than the validity of L/C. 地点是装运港，出单日期指装运日期，日期应早于信用证有效期。说明：提单的签发地点一般在货物运港所在地，日期则按信用证的装运期要求，一般要早于或与装运期为同一天。有时由于船期不准，迟航或发货人造成迟延，使实际船期晚于规定的装期，发货人为了适应信用证规定，做到单证相符，要求船方同意以担保函换取较早或符合装运期的提单，这就是倒签提单（Ante Dated B/L）；另外，有时货未装船或未开航，发货人为及早获得全套单据进行议付，要求船方签发已装船提单，即预借提单（Advanced B/L）。这两种情况是应该避免的，如果发生问题，或被买方察觉，足以造成巨大经济损失和不良影响。
17. Signed for the carrier 承运人签字
说明：提单必须由承运人或其代理人签字才能生效。若信用证要求手签的也要照办。对于海运提单由哪些人签署才有效的问题，《ucp500》作了新的补充规定，即第23条a（1）款中规定签署人可以是承运人或作为承运人的具名代理人或代表，或船长或作为船长的具名代理人或代表。
18. Number of Original B/L提单签发的份数
说明：信用证支付方法下提单正本的签发份数一般都有明确规定，因此，一定要按信用证的规定出具要求的份数。例如信用证规定：“Full set 3/3 origina1 c1ean on board ocean Bil1 of Lading….”，这就表明提单签发的正本三份，在提交给银行议付时必须是三份正本。若在提单条款上未规定份数，而是
在其它地方指明：”…..available by beneficiary’s draft at sight drawn on us and accompanied by the following documents in duplicat e”, 表明信用证所要求提交的单据，当然包括提单，全都是一式两份。又如信用证规定：“Full set of clean on board bil1 of lading issued…”，此种规定没有具体表明份数，而是指“全套”，根据《ucp500》第23条a（4）款规定：“包括一套单独一份的正本提单，或如果签发正本超过一份，则包括出立的全套正本。因此，对此类规定，就要看实际船方签发正本的份数而定。
海运提单样本解析
详细说明缮制方法： 1.Shipper，托运人。托运人也称发货人(Consignor)，是指委托运输的当事人。如信用证无特殊规定，应以受益人为托运人。如果受益人是中间商，货物是从产地直接装运的，这时也可以实际卖方为发货人，因为按UCP500规定，如信用 2.Consignee，收货人。这是提单的抬头，是银行审核的重点项目。应与托运单中“收货人”的填写完全一致，并符合信用证的规定。 2.Consignee，收货人。这是提单的抬头，是银行审核的重点项目。应与托运单中“收货人”的填写完全一致，并符合信用证的规定。 例1.来证要求Full set of B/L Consigned to ABC Co.，则提单收货人一栏中填Consigned to ABC Co.。 例2.来证要求 B/L issued to order of Applicant，查Applicant为Big A Co.，则提单收货人一栏中填to order of Big A Co.。 例3.来证要求Full set of B/L made out to our order，查开证行名称为Small B Bank，则提单收货人一栏中填to order of Small B Bank, 或填to Small B Bank’s order。证无特殊规定，银行将接受以第三者为发货人的提单。不过此时必须考虑各方面是否可行的问题。 收货人栏的填写必须与信用证要求完全一致。任何粗心大意和贪图省事的填法都可能是单证不符点。不符点的例：B/L issued to the order of ABC Co. Ltd. Whereas L/C required“ to ABC Co. Ltd.”。 (提单开成凭ABC公司指定人指示，而信用证要求“凭ABC公司指示)。抬头为特定的公司与这一公司的指定人是完全不同的，前者只有这一特定的公司可以提货，提单不能转让，后者提单经此公司背书便可以转让。又如，假设信用证上规定的地名是简称，而提单上写的是全称，也是不符点。
海运提单样本
海运提单 BILL OF LADING 海运提单主要项目填制说明如下：
1、托运人（Shipper）。即与承运人签订运输契约，委托运输的货主，即发货人。在信用证支付方式下，一般以受益人为托运人；托收方式以托收的委托人为托运人。另外，根据《UCP500》第31条规定：除非信用证另有规定，银行将接受表明以信用证受益人以外的第三者为发货人的运输单据。 2、收货人（Consignee）。收货人要按合同和信用证的规定来填写。一般的填法有下列几种： （1）记名式：在收货人一栏直接填写上指定的公 司或企业名称。该种提单不能背书转让，必须由收货人栏内指定的人提货或收货人转让。 （2）不记名式：即在收货人栏留空不填，或填“To Bearer”（交来人/持票人）。这种方式承运人交货凭提单的持有人，只要持有提单就能提货。 （3）指示式：指示式的收货人又分为不记名指示 和记名指示两种。 不记名指示，是在收货人一栏填“To Bearer”，又称空白抬头。该种提单，发货人必须在提单背面背书，才能转让。背书又分为记名背书和不记名背书（空白背书）两种。前者是指在提单背面填上“Deliver to ×××”“Endorsed to ×××”，然后由发货人签章；后者是发货人在背面不做任何说明只
签章即可。记名背书后，其货权归该记名人所有，而 且该记名人不可以再背书转让给另外的人。不记名背书，货权即归提单的持有人。 记名指示，是在收货人一栏填“To Order of Shipper”，此时，发货人必须在寄单前在提单后背书；另外还有凭开证申请人指示即L/C中规定“To Order of Applicant”，在收货人栏就填““To Order of ××× Co”； 凭开证行指示，即L/C中规定“To Order of Issuing Bank”，则填“To Order of ×××Bank”。 在实际业务中，L/C项下提单多使用指示式。托收 方式，也普遍使用不记名指示式。若作成代收行指示式，事先要征得代收行同意。因为根据URC522中第10 条ａ款规定：除非先征得银行同意，贷物不应直接运 交银行，亦不应以银行或银行的提定人为收货人。如 未经银行事先同意，贷物直接运交银行，或以银行的 指定人为收货人，然后由银行付款或承兑后将货物交 给付款人时，该银行并无义务提取货物，货物的风险 和责任由发货人承担。 3．被通知人（Ｎotify Party）。原则上该栏一定 要按信用证的规定填写。被通知人即收货人的代理人
信用证中有关提单条款举例中英文对照
1、FULL SET CLEAN ON BOARD OCEAN BILL OF LADING ISSUED TO ORDER,BLANK ENDORSED MARKED FREIGHT PAYABLE AT DESTINATION NOTIFY AS ABC COMPANY AND SHOWING INVOICE VALUE，UNIT PRICE，TRADE TERMS，CONTRACT NUMBER AND L/C NUMBER UNACCEPTABLE。 整套清洁已装船提单，空白抬头，并注明 ABC 公司作为通知人，运费到付。不能将发票、单价、价格术语、合同号码和信用证号打在提单上。 2、FULL SET OF CLEAN ON BOARD B/L ISSUED TO OUR ORDER，MARKED NOTIFYING APPLICANT AND FREIGHT PREPAID AND SHOWING FULL NAME AND ADDRESS OF THE RELATIVE SHIPPING AGENT IN EGYPT. 全套清洁已装船提单，做成以开证行指示为抬头，注明通知开证人和“运费预付”，并显示相关在埃及船代的全称和详细地址。 3、FULL SET CLEAN ON BOARD PORT TO PORT BILL OF LADING，MADE TO THE ORDER AND BLANK ENDORSED TO OUR ORDER ，MARKED FREIGHT PREPAID DATED NOT LATER THAN THE LATEST DATE OF SHIPMENT NOR PRIOR TO THE DATE OF THIS CREDIT. PLUS
完整的海运提单样本
1 1. Shipper B/L No. EW 20 RIZHAO HUIHUANG IMPORT AND EXPORT CORPORATION,RIZHAO HUANGHAIYILU NO.888,CHINA 中远集装箱运输有限公司 COSCO CONTAINER LINES TLX: 33057 COSCO CN FAX: +86(021) 6545 8984 ORIGINAL 2. Consigned TO TO ORDER OF SHIPPER Port-to-Port or Combined Transport BILL OF LADING RECEIVED in external apparent good order and condition except as other- Wise noted. The total number of packages or unites stuffed in the container, The description of the goods and the weights shown in this Bill of Lading are Furnished by the Merchants, and which the carrier has no reasonable means Of checking and is not a part of this Bill of Lading contract. The carrier has Issued the number of Bills of Lading stated below, all of this tenor and date, One of the original Bills of Lading must be surrendered and endorsed or sig- Ned against the delivery of the shipment and whereupon any other original Bills of Lading shall be void. The Merchants agree to be bound by the terms And conditions of this Bill of Lading as if each had personally signed this Bill of Lading. SEE clause 4 on the back of this Bill of Lading (Terms continued on the back Hereof, please read carefully). *Applicable Only When Document Used as a Combined Transport Bill of Lading. 3. Notify Party Insert Name, Address and Phone (It is agreed that no responsibility shall attsch to the Carrier or his agents for failure to notify) JIM KING TRADING CORPORATION,NO.206 CHANGJ NORTH STREET SINGAPORE 4. Combined Transport * 5. Combined Transport* Pre - carriage by Place of Receipt 6. Ocean Vessel Voy. No. 7. Port of Loading EAST WIND V19 QING DAO 8. Port of Discharge 9. Combined Transport * BANGKOK Place of Delivery Marks & Nos. Container / Seal No. No. of Containers or Packages Description of Goods (If Dangerous Goods, See Clause 20) Gross Weight Kgs Measurement NHIT BANGKOK NO 1- 9 900 dozen Tri- Circle Brand Brass Padlock in 9 wooden cases of 100 dozen each 900 dozen Tri- Circle Brand Brass Padlock Description of Contents for Shipper’s Use Only (Not part of This B/L Contract) 10. Total Number of containers and/or packages (in words) Nine wooden cases only Subject to Clause 7 Limitation 11. Freight & Charges Revenue Tons Rate Per Prepaid Collect prepaid Declared Value Charge Ex. Rate: Prepaid at Payable at Place and date of issue QINGDAO DEC 31 ,2000 Total Prepaid No. of Original B(s)/L Signed for the Carrier, COSCO CONTAINER LINES USD 330.40 THREE LADEN ON BOARD THE VESSEL DATE DEC 31 ,2000 BY COSCO CONTAINER LINES
英国国际货物买卖：提单规则
Word count: 1981 words Introduction (1) 1. Byers may reject the bills of lading (1) 2. Byers may reject the goods and ask the bills of lading corrected (2) 3. Byers may claim damages against Sellars, the carrier or the insurer or bear the losses him self (3) Introduction Bill of lading, as a document invented by European merchants, now has been the foundation of international trade and transportation through hundreds years of practice, custom and improvement. The most common model adopted in international trade is CIF(Cost, Insurance and Freight) or CFR(Cost and Freight). International sale of goods is often called "sale of instruments" , herein instruments mainly refer to bills of lading. A bill of lading is a document issued by a carrier to a seller. A bill of lading has mainly three characteristics: it performs the functions as a receipt of goods, as a title of ownership and as the proof of carriage contract. A bill of lading must be clean and describe goods and its quality and quantity precisely to make sure the trade proceeds smoothly. The seller must use every efforts to deliver the bills of lading to the buyer to perform his obligations. Aggie and the carrier altered the bills of lading and named Sellars as the shipper, which had breached his obligations of recording the bills of lading correctly. 1. Byers may reject the bills of lading In order to proceed international trade more effectively, people made some fixed terms for use. The most important terms are CIF and FOB. Both terms are only used in the circumstances of delivery by sea or inner rivers. People simply use these terms without reaching other agreements to set out their duties. CIF and FOB are the terms of INCOTERMS. CIF is short for "Cost, Insurance and Freight(named port of destination)", in which stipulates that the seller must pay transport fees and relevant costs to deliver the goods to the named port, but after handing over the goods risks pass to the buyer. Besides, under CIF the seller must sign contract of insurance for the goods and pay insurance fees. The seller is bound to clear the goods from export customs. Accordingly the buyer must undertake risks after the goods are handed over to him and make payment. FOB is short for "Free On Board(named port of shipment port)". Under the term the buyer is responsible for the transportation and insurance of the goods, risks pass to the buyer when the goods are over the boundary of the ship. Compare with CIF, the buyer must undertake more liabilities and risks under FOB. In the captioned case, parties use the term of "CIF" which means the seller is responsible for 本人男，汉族，1987年11月出生于湖北。2010年武汉科技大学法学本科毕业。毕业后，先后在越南（15个月）、埃塞俄比亚（2013年6月至今）工作，热爱法律英语。在学习之余，随手写下了这些文章，供各位在学习、考试中参考，但请不要复制或抄袭。如有疑问或需要可联系本人，QQ：1003703168。
完整的海运提单样本
1. Shipper Insert Name, Address and Phone B/L No. 中远集装箱运输有限公司 COSCO CONTAINER LINES TLX: 33057 COSCO CN FAX: +86(021) 6545 8984 ORIGINAL 2. Consignee Insert Name, Address and Phone Port-to-Port or Combined Transport BILL OF LADING RECEIVED in external apparent good order and condition except as other- Wise noted. The total number of packages or unites stuffed in the container, The description of the goods and the weights shown in this Bill of Lading are Furnished by the Merchants, and which the carrier has no reasonable means Of checking and is not a part of this Bill of Lading contract. The carrier has Issued the number of Bills of Lading stated below, all of this tenor and date, One of the original Bills of Lading must be surrendered and endorsed or sig- Ned against the delivery of the shipment and whereupon any other original Bills of Lading shall be void. The Merchants agree to be bound by the terms And conditions of this Bill of Lading as if each had personally signed this Bill of Lading. SEE clause 4 on the back of this Bill of Lading (Terms continued on the back Hereof, please read carefully). *Applicable Only When Document Used as a Combined Transport Bill of Lading. 3. Notify Party Insert Name, Address and Phone 4. Combined Transport * 5. Combined Transport* Pre - carriage by Place of Receipt 6. Ocean Vessel Voy. No. 7. Port of Loading 8. Port of Discharge 9. Combined Transport * Place of Delivery Marks & Nos. Container / Seal No. No. of Containers or Packages Description of Goods (If Dangerous Goods, See Clause 20) Gross Weight Kgs Measurement Description of Contents for Shipper’s Use Only (Not part of This B/L Contract) 10. Total Number of containers and/or packages (in words) Subject to Clause 7 Limitation 11. Freight & Charges Revenue Tons Rate Per Prepaid Collect Declared Value Charge Ex. Rate: Prepaid at Payable at Place and date of issue Total Prepaid No. of Original B(s)/L Signed for the Carrier, COSCO CONTAINER LINES LADEN ON BOARD THE VESSEL DATE BY
不清洁提单、记名提单和指示提单
不清洁提单、记名提单和指示提单 提供各大机构考研、公务员、四六级辅导视频课程 : 不清洁提单[uncleanbilloflading;foulbilloflading]承运人 在提单上加注货物表面状况或包装等其他方面有缺陷批注的提单。例如“包装不剧”、“包装残旧沾污”、“×件损坏”和“×盒遭水渍”等。交货时发现货物损坏如归因于以上批注，则承运人可免除责任。所以卖方总是以更换包装或出具保函，以取得清洁提单。 记名提单[straightbill0flading]在提单的收货人一栏内具体 填写某人或某公司名称的提单。它只能由提单上所指定的收货人提货，不能转让，故又称之为“收货人抬头提单”。其优点是可以避免提单 转让过程中可能出现的风险;但是很明显，它因此失去其代表货物转 让流通的便利。一般只用于贵重物品和展览品等。如果提交提单不以付款为条件，则正本提单可随船带给收货人。这适合于航线短、班期
紧的航线。 不记名提单[openbilloflading:bearerbilloflading]在提单的 收货人一栏内不具体填写任何收货人名称，只填写交与持单人的提单。它不需要任何背书手续即可出卖转让。承运人或其代理应将货物交给提单持有人。这种提单一旦发生遗失或被窃，极易引起纠纷。由此可见，它对买卖双方风险都较大，所以在国际贸易中一般不使用。 指示提单[orderbilloflading]又称可转让提单。在提单的收货 人一栏内注明记名人指示或不记名人指示交货的提单。这种提单可以通过背书的方法转让给第三者提货，不须取得签发者同意。背书有空白背书和记名背书两种。前者仅由背书人(提单转让人)在提单的背面签字盖章而不注明被背书人(提单受让人)的名称;后者背书人除在提 单的背面签字盖章之外，还须列明被背书人的名称。记名指示只在提单指示的人背书转让时，才可以转让，不记名指示则不受这种限制。我国出口业务中使用不记名指示的较多。根据发出指示的人不同，记名指示又可分为托运人指示、收货人指示和进口方银行指示。
第八章 海运提单教案汇总
第八章海运提单 [学习目的]了解海运提单的基本含义及其在外贸业务中的作用，掌握海运提单的缮制技巧，理解海运提单的基本内容。 [计划学时]三讲6学时 [重点与难点] 重点：海运提单的基本内容 难点：海运提单的缮制技巧。 [教学方法]案例导课，分析引出内容，强调海运提单的外贸单证业务中的重要性，课堂精讲。布置作业两次，并批改。 [教学手段与教具]教学大纲、教案、教材和其他相关教材，单据模板。 [教学过程设计] 第一讲（2个课时） 第一节海运委托书 第二节海运提单理论概述 第二讲（2个课时） 第三节海运提单的主要内容及条款解析 第四节海运提单的缮制 第三讲（2个课时）
第五节实训指导 布置作业：本章节的作业形式：纸制作业 第一节海运委托书 一、海运委托书的含义 何谓海运委托书 海运委托书又叫托运单（Booking Note），是托运人根据贸易合同和信用证条款内容填制的，向承运人或其代理办理货物托运的单证，也是船公司缮制提单的主要依据。 提问：1、哪一方缮制海运委托书？ 2、海运委托书能证明什么？ 二、海运委托书缮制样本 1、海运委托书的内容 参照书中海运委托书样本，解释海运委托书个项目内容。2、海运委托书缮制 解释海运委托书个项目内容缮制依据。 三、租船订舱业务流程 结合书中租船订舱业务流程图，说明租船订舱业务过程。
第二节海运提单理论概述 一海运提单的含义 海运提单（MARINE BILL OF LADING或OCEAN BILL OF LADING），简称“提单”（B/L），是由承运人或其授权的代理人签发给托运人，表明已将特定的货物装上船并经海洋运至目的地的收据和物权凭证。 二、海运提单的作用 1、货物收据 海运提单是承运人或其代理人签发的货物收据（Receipt for the Goods），确认承运人已经按海运提单所列内容收到货物。提单一经承运人签发，即表明承运人已将货物装上船舶或已确认接管。 2、物权凭证 海运提单的合法持有人凭海运提单可在目的港向轮船公司提取货物，也可以在载货船舶到达目的港之前，通过转让海运提单而转移货物所有权或凭以向银行办理抵押货款。 3、运输契约的证明 海运提单是托运人和承运人之间的运输契约的证明（Evidence of Contract of Carrier），是承运人与托运人处理双方在运输中的权利和义务问题的主要依据。
贸易提单的基本常识
1)提单BILLOFLADING 是指一种用以证明海上运输合同和货物由承运人接管或装船，以及承运人据以保证在目的港交付的单证。 2)货运提单HOUSEB/L 是指由货运代理人签发的提单。货运提单往往是货物从内陆运出并运至内陆时签发的。国际货代通常都使用此种提单。一般货代为满足客户的倒签或其他船东无法满足的要求时也使用这种提单。 3)船东提单MASTERB/L 是指由船东签发的提单。 4)已装船提单SHIPPEDORBOARDB/L 指承运人向托运人签发的货物已经装船的提单。 5)收货待运提单或待运提单RECEIVEDFORSHIPPINGB/L 指承运人虽已收到货物但尚未装船时签发的提单。 6)直达提单DIRECTB/L 指货物自装货港装船后，中途不经换船直接驶到卸货港卸货而签发的提单。 8)联运提单或称转船提单THROUGHB/L 指承运人在装货港签发的中途得以转船运输而至目的港的提单。 9)多式联运提单MTB/L 指货物由海上、内河、铁路、公路、航空等两种或多种运输方式进行联合运输而签的适用于全程运输的提单。 10)班轮提单LINERB/L
班轮是在一定的航线上按照公布的时间表，在规定的港口间连续从事货运的船舶。班轮可分定线定期和定线不定期两种。 11)租船合同提单CHARTERPARTYB/L 一般指用租船承运租船人的全部货物，船东签给租船人的提单，或者并非全部装运租船人的货物，而由船东或租船人所签发的提单。 12)记名提单STRAIGHTB/L 是指只有提单上指名的收货人可以提货的提单，一般不具备流通性。 13)指示提单ORDERB/L 通常有未列名指示（仅写ORDER），列名指示（ORDEROFSHIPPER或ORDEROFCONSIGNEE**COMPANY；ORDER OF**BANK）。此种提单通过指示人背书后可以转让。 14)不记名提单BLANKB/L或OPENB/L 提单内没有任何收货人或ORDER字样，即提单的任何持有人都有权提货。 15)清洁提单CLEANB/L 货物交运时，表面情况良好，承运人签发提单时未加任何货损、包装不良或其他有碍结汇的 批注。 16)不清洁提单FOULB/L 货物交运时，其包装及表面状态出现不坚固完整等情况，船方可以批注，即为不清洁提单。 17)包裹提单PARCELRECEIPT或NON-NEGOTIABLERECEIPT
海运提单样本及中文解释
海运提单样本及中文解释 海运提单 海运提单主要项目填制说明如下: 1、托运人（Shipper）。即与承运人签订运输契约，委托运输的货主，即发货人。在信用证
支付方式下，一般以受益人为托运人；托收方式以托收的委托人为托运人。另外，根据《UCP500》第31条规定：除非信用证另有规定，银行将接受表明以信用证受益人以外的第三者为发货人的运输单据。 2、收货人（Consignee）。收货人要按合同和信用证的规定来填写。一般的填法有下列几种： （1）记名式：在收货人一栏直接填写上指定的公司或企业名称。该种提单不能背书转让，必须由收货人栏内指定的人提货或收货人转让。 （2）不记名式：即在收货人栏留空不填，或填“To Bearer”（交来人/持票人）。这种方式承运人交货凭提单的持有人，只要持有提单就能提货。 （3）指示式：指示式的收货人又分为不记名指示和记名指示两种。 不记名指示，是在收货人一栏填“To Bearer”，又称空白抬头。该种提单，发货人必须在提单背面背书，才能转让。背书又分为记名背书和不记名背书（空白背书）两种。前者是指在提单背面填上“Deliver to ×××”“Endorsed to ×××”，然后由发货人签章；后者是发货人在背面不做任何说明只签章即可。记名背书后，其货权归该记名人所有，而且该记名人不可以再背书转让给另外的人。不记名背书，货权即归提单的持有人。 记名指示，是在收货人一栏填“To Order of Shipper”，此时，发货人必须在寄单前在提单后背书；另外还有凭开证申请人指示即L/C中规定“To Order of Applicant”，在收货人栏就填““To Order of ××× Co”； 凭开证行指示，即L/C中规定“To Order of Issuing Bank”，则填“To Order of ×××Bank”。 在实际业务中，L/C项下提单多使用指示式。托收方式，也普遍使用不记名指示式。若作成代收行指示式，事先要征得代收行同意。因为根据URC522中第10条ａ款规定：除非先征得银行同意，贷物不应直接运交银行，亦不应以银行或银行的提定人为收货人。如未经银行事先同意，贷物直接运交银行，或以银行的指定人为收货人，然后由银行付款或承兑后将货物交给付款人时，该银行并无义务提取货物，货物的风险和责任由发货人承担。 3．被通知人（Ｎotify Party）。原则上该栏一定要按信用证的规定填写。被通知人即收货人的代理人或提货人，货到目的港后承运人凭该栏提供的内容通知其办理提货，因此，提单的被通知人一定要有详细的名称和地址，供承运人或目的港及时通知其提货。若L/C中未规定明确地址，为保持单证一致，可在正本提单中不列明，但要在副本提单上写明被通知人的详细地址。托收方式下的被通知人一般填托收的付款人。 4.船名（Ocean Vessel）即由承运人配载的装货的船名，班轮运输多加注航次（Voy.No.）。 5.装运港（Port of Loading）。填实际装运货物的港名。L/C项下一定要符合L/C的规定和要求。如果L/C规定为“中国港口”（Chinese Port）此时不能照抄，而要按装运的我国某一港口实际名称填。 6、卸货港（Port of Discharge）。原则上，L/C项下提单卸货港一定要按L/C规定办理。
提单 bill of lading 样本 及 内容解析
Bill of Lading提单 ? B/L is the short form of Bill of Lading which is one of the most important documents in international business. A Bill of Lading represents both a receipt for goods shipped and a contract for shipment between the shipping company and the shipper. It is also a document of entitlement to the goods, giving the holder or the assignee the right to possess the goods. It is issued and signed by a shipping company or its authorized agent.? B/L是Bill of Lading的缩写形式，是在国际贸易中最重要的单据之一。提单既作为承运货物的收据，又代表承运人和托运人之间的运输合同。它也是货物所有权的证件，因而给予持有人或受让人提货的权力。它由承运人或其授权代理签署。 ? 1. The main functions of a B/L 提单的主要作用 1.?????? It is a cargo receipt made out by the ship owner; 它是船方填制的货物收据； 2.?????? It is the evidence of a contract of carriage between the consignor and the shipping company; 是托运人与承运人间的运输合同证明； 3.?????? B/L is a document of title to the goods. 是货物所有权证明单据。 ? 2. Types of B/L 提单类型 On board B/L ?? 已装船提单；Shipped B/L 已装船提单； Direct B/L ?? 直达提单；Received for Shipment B/L 备运提单； Transshipment B/L 转船提单；Through B/L 联运提单； Clean B/L ?? 清洁提单；Unclean B/L 或Foul B/L 不清洁提单； Straight B/L ? 记名提单；Open B/L 不记名提单； Bearer B/L ? 不记名提单；Order B/L 指示提单； Long Form B/L ?? 全式提单；Short Form B/L 简式提单； On Deck B/L ? 舱面提单；Stale B/L 过期提单； Ante Dated B/L 倒签提单；Freight at Destination B/L? 运费到付提
提单 bill of lading 样本 及 内容解析
Bill of Lading提单 B/L is the short form of Bill of Lading which is one of the most important documents in international business. A Bill of Lading represents both a receipt for goods shipped and a contract for shipment between the shipping company and the shipper. It is also a document of entitlement to the goods, giving the holder or the assignee the right to possess the goods. It is issued and signed by a shipping company or its authorized agent. B/L是Bill of Lading的缩写形式，是在国际贸易中最重要的单据之一。提单既作为承运货物的收据，又代表承运人和托运人之间的运输合同。它也是货物所有权的证件，因而给予持有人或受让人提货的权力。它由承运人或其授权代理签署。 1. The main functions of a B/L 提单的主要作用 1. It is a cargo receipt made out by the ship owner; 它是船方填制的货物收据； 2. It is the evidence of a contract of carriage between the consignor and the shipping company; 是 托运人与承运人间的运输合同证明； 3. B/L is a document of title to the goods. 是货物所有权证明单据。 2. Types of B/L 提单类型 On board B/L已装船提单；Shipped B/L 已装船提单； Direct B/L 直达提单；Received for Shipment B/L 备运提单； Transshipment B/L 转船提单；Through B/L联运提单； Clean B/L 清洁提单；Unclean B/L 或Foul B/L 不清洁提单； Straight B/L记名提单；Open B/L不记名提单； Bearer B/L 不记名提单；Order B/L指示提单； Long Form B/L全式提单；Short Form B/L简式提单； On Deck B/L 舱面提单；Stale B/L过期提单； Ante Dated B/L倒签提单；Freight at Destination B/L 运费到付提单；
update海运提单 案例分析参考
https://www.360docs.net/doc/4715206232.html, update海运提单案例分析参考 案例.2007年4月，我国T公司向荷兰M公司出售一批纸箱装货物，以FOB条件成交，目的港为鹿特丹港，由M公司租用H远洋运输公司的货轮承运该批货物。同年5月15日，该合同货物在青岛港装船。当船方接收货物时，发现其中有28箱货外表有不同程度的破碎，于是大副在收货单上批注“该货有28箱货外表破碎”。当船方签发提单，欲将该批注转提单时，卖方T 公司反复向船方解释说买方是老客户，不会因一点包装问题提出索赔，要求船方不要转注收货单上的批注，同时向船方出具了下列保函：“若收货人因包装破碎货物受损为由向承运人索赔时，由我方承担责任。”船方接受了上述保函，签发了清洁提单。该货船启航后不久，接到买方M公司的指示，要求其将卸货港改为法国的马赛港，收货人变更为法国的F公司。经过一个多月的航行载货船到达马赛港，船舶卸货时法国收货人F公司发现该批货物有40多箱包装严重破碎，内部货物不同程度受损，于是以货物与清洁提单不符为由，向承运人提出索赔。后经裁定，向法国收货人赔偿20多万美元。此后，承运人凭保函向卖方T公司要求偿还该20多万美元的损失，但T公司以装船时仅有28箱包破碎为由，拒绝偿还其他的十几箱的损失。于是承运人与卖方之间又发生了争执。 这是一个典型的托运人(卖方)与承运人一起隐瞒装船货物不清洁的事实，承运人凭保函发清洁提单的案件。承运人提单上对货物的不良包装加以批注，从而导致丧失了公约或法律赋予的可能免除责任的权利；也没有履行其应尽的义务，对本该加批注的不作任何批注。这不仅造成了对收货人的损害，使受蒙蔽的买方持付款赎回不洁货物，同时也给承运人自己带来了风险。卖方在货物装船时就提供了一部分包装破碎的货物，这本身就是一种违约行为；不仅如此，还同承运人一起隐瞒事实真相，从而构成对买方的欺骗。如果买方获悉这一真相后，不仅可以起诉承运人，还可以卖方严重违约甚至以欺诈为由提出买卖合同，要求退回货款，同时要求卖方给予损害赔偿。因此，以保函换清洁提单的做法实不可取。 按签发提单的时间划分 (1) 倒签提单(anti-date B/L) 这是指承运人或其代理人应托运人的要求，在货物装船完毕后，以早于该票货物实际装船完毕的日期作为提单签发日期的提单。当货物的实际装船时间迟于信用证规定的装运期时，托运人为了使提单日期与信用证之规定相符，常常请求承运人按信用证规定日期签单。承运人倒签提单的做法，掩盖了事实真相，是隐瞒迟期交货的侵权行为，要承担风险。特别是当市场上货价下跌或其他原因，收货人可以以“伪造提单”为由拒收货物，并向法院起诉，因此，承运人不能签发这种提单。 (2) 预签提单(advanced B/L) 这是指在信用证有效期即将届满，而货物尚未装船或尚未装船完毕的情况下，托运人要求承运人提前签发的已装船清洁提单。即托运人为了能及时结汇而从承运人那里借用的已装船清洁提单。承运人签发这种提单，不仅同样掩盖了事实真相，而且面临着比签发倒签提单更大的风险。一方面是因为货物尚未装船而签发清洁提单，有可能增加承运人的货损赔偿责任；另一方面还因签发提单后，可能因种种原因而改变原定的装运船舶，或发生货物灭失、损坏，或退关，这样就会使收货人掌握预借提单的事实，以此为由拒绝收货，并向承运人提出赔偿要求，甚至向法院起诉。但与倒签提单一样，实务中为了经济利益，承运人得到托运人的保函后也可能签发这种提单。银行不接受倒签提单和预签提单。如果开证行发现提单倒签和预签，并有证据证实，可以伪造单据为由拒付。