旅游地理学复习题及答案

旅游地理学复习题及答案

1．试分析闲暇，游憩和旅游之间的关系

闲暇：人们扣除谋生活动时间，睡眠时间，个人和家庭事务活动时间之外剩余的时间，即个人不受其他条件限制，完全根据自己的意愿去利用或者消磨的时间。

游憩：人们在闲暇时间所进行的各种活动。

旅游：

2．旅游地理学的研究对象以及基本内容有哪些？

旅游地理学是研究人类旅行游览，休憩疗养，康乐消遣同地理环境以及社会经济发展相互关系的一门学科。

研究内容：旅游产生的环境及其地理背景；旅游者行为规律；旅游流（旅游需求）预测；旅游交通；旅游资源评价；旅游地演化规律和重要旅游地研究；旅游环境容量；旅游区划；旅游开发的区域影响；旅游规划。

3．试分析旅游地理学与地理学科以及旅游学科之间的关系

旅游地理学是地理学的一部分，它属于人文地理学的一个分支，但与自然地理学和经济地理学都关系密切。

旅游地理学也可以认为是介于地理学和旅游学科之间的边缘学

科。

旅游活动涉及的内容及其广泛，旅游地理研究，要涉及到很多其他学科的知识，比如园林学，建筑学，经济学，环境学，交通运输学，社会学，民俗学，考古学，历史学，民族学，宗教学，古典文学，美学，心理学，旅游地理研究者要学习，掌握这些学科与旅游相关的基本知识。（P7模型1.3）

4．从学科的性质谈谈旅游地理学的发展趋势

国外：各国学者对自己研究领域的称谓虽略有区别，但总的趋势是将研究视野放到闲暇时间从事的所有活动，而重点则是旅游活动；研究旅游和休闲的地理学者中大部分还有其他研究领域，如农业，城市和区域规划，交通等；地理学者对旅游的研究从传统的以资源研究，土地利用研究为重，转移到以服务设施的空间经济分析，旅游者的空间行为与旅游目的地的推销，大区域旅游开发与规划，旅游对于区域自然，经济和社会文化的影响过程与机制为研究主题；理论和实用研究并重；参与多学科性的融合研究，注重新的技术手段的运用。

国内：要注重学科基本概念的研究和应用；在研究内容上，要从目前对资源，旅游开发的区域社会经济条件研究为主，扩展到从相互联系的角度对资源，市场，环境的系统研究；在研究方法上，要坚持理论研究与实用研究相结合的宗旨；在研究方式上，应该提倡跨学科性的合作研究，旅游地理学者应主动吸收相邻学科

（经济学，社会学，管理学等）的知识和研究方法。

5．比较世界旅游地理学的发展同中国旅游地理学发展的特点1，各国学者对自己的研究领域的称谓虽略有差别，但总的趋势是将研究视野放到闲暇时间从事的所有活动，重点是旅游活动2，在发达国家，旅游地理学的研究表现为较明显的实证性质，而在旅游业比较发达或新开发旅游业的发展中国家主要把精力放在旅游开发和规划的实际调查和研究工作中

3，研究旅游和休闲的地理学者大部分同时在其他研究领域

4，研究主题在扩展和转移

5，理论和实用研究并重

6，参与多学科性的融合研究，注重新的技术手段的运用

国内旅游地理学发展的特点

1，以“任务带学科”的方式发展

2，在发展中仍会受到变化中的旧体制的负面影响

3，以资源，旅游开发的区域社会经济条件研究为主

4，理论研究和实用研究结合

5，跨学科的合作研究

6．什么是旅游者（罗马会议的标准）？旅游者的旅游动机有哪几种？

1963，罗马，联合国旅行和旅游会议（罗马会议）：

游客：除为了获得一个有报酬的职业以外，基于任何原因到一个非定居国访问的人

旅游者，即到一个国家去逗留至少24小时的游客，其旅游目的如下：

娱乐，度假，健康，学习，运动；商业业务，探亲访友，出访，开会

7．旅游地与客源地的空间相互作用如何产生？

产生旅游地与客源地的空间相互关系的条件有三个：互补性，替代性和可达性

旅游资源的互补性，构成了客源地和旅游目的地空间相互作用的基础，它是旅游空间相互作用的一个非常重要的特性；替代性有两种作用：节省交通费用，过滤器作用；游客的可达性与旅游地的价值成正相关，旅游的可达性也是时间的函数，这主要受交通运输工具等因素的影响

8．旅游者的旅游活动行为层次有哪几种？它们之间的关系如何？

旅游者的旅游活动行为层次有：

基本层次：游览观光

提高层次：娱乐旅游和和购物旅游

专门层次：休养，疗养旅游；出席会议；宗教朝拜；各种科学和社会考察，调查，以及其他专业活动，包括商业，文化交流，大型运动会，登山，探险等。

相互关系：不同的旅游目的地的旅游层次都是各有侧重的，这取决与旅游资源的性质，游客的爱好，消费能力等，不同的旅游行为层次可以同时并存，较高层次的旅游行为，不一定要在较低旅游活动层次的优势出现后才出现，但一般来讲，较高层次的旅游行为的出现，是在较低层次的活动行为出现之后

9．影响旅游者决策的主要因素是什么？认识这些因素对资源开发有何意义？

主要因素：

感知环境：人们在选择旅游地时受到感知环境的限制，尽管客观环境中存在某个很有价值的旅游地，但是由于某种原因，这个旅游地没能成为人们的感知环境的一部分，那么人们就不可能到该地旅游；感知环境的影响还表现在居住地与旅游地距离上。

最大效益原则：最小的旅游时间比；最的信息收集量，主要体现在选择最有名的旅游地旅游和选择自然环境与人文环境与居住地差异较大的旅游地旅游

旅游偏好：旅游者对旅游地类型的偏好，这是由个性心理特征的不同所造成的

意义：

10．旅游者各个尺度空间行为特征是什么？

大尺度下：力图到级别比较高的旅游点去旅游；尽可能玩更多的高级别旅游点；力图采用环状路线旅游

中小尺度下：采用节点状路线旅游；旅行路线影响旅游效果

11．影响旅游需求的因素有哪些？（旅游需求，特尔菲法名词解释）

旅游需求：在一定时期内，一定价格上，旅游者愿意而且能够购买的旅游产品的数量。

影响因素：经济发展水平；人口特征；收入和闲暇；职业和教育水平；资源和交通；价格和汇率

特尔菲法：专家意见法中的一种。它是在缺乏历史数据或者动向数据，或者偶发性因素干扰较大时，各种模型难以起作用的情况下，通过征询专家意见进行未来预测的一种方法。Delphi法是以问卷的形式对一批选定的专家（40-50人），经过几轮征询使专家的意见趋于一致，而得到预测结果

12．怎样获取需求预测资料？

第一手资料的获取：调查法，比如抽样调查，重点调查，典型调

查，普查等，可以用个人面谈或者小组讨论法，也可以用电话询问，邮寄调查表或者混合调查法；观察法：直接观察法，实际痕迹测量法和行为记录法

第二手资料的获取：企业内部材料；旅游报刊，杂志，调研专集；国际和区域旅游组织和专业旅游市场调研结构年报以及其他资料

13．旅游需求的时空分布集中性用什么指数衡量？

时间分布集中性：季节性（时间）强度指数；高峰指数

空间分布集中性：地理集中指数

14．简述旅游资源，旅游地的概念

旅游资源：对旅游者具有吸引力的自然存在和历史文化遗产，以及直接用于旅游目的的人工创造物

旅游地：一定地理空间上的旅游资源同旅游专用设施，旅游基础设施以及相关的其他条件有机地结合起来，就成为旅游者停留和活动的目的地，即旅游地。

15．试述旅游资源分类方法及意义

分类方法：以资源特性为分类标准；以旅游活动的性质为分类标准；以游客的体验行为作为分类标准；以综合资源的特性和游客体验为分类标准

意义：

16．试述旅游地的

基本类型

旅游地的基本类型：自然风景旅游地，文化旅游地，历史古迹旅游地，娱乐旅游地，运动性旅游地，产业旅游地，综合性旅游地

17．举例说明何为旅游资源的技术性评价

18．旅游地（资源）综合性评价的含义及特点是什么？

旅游地（资源）综合性评价是着眼于旅游地之旅游资源的整体价值评估，或旅游地开发价值评估。

含义和特点：

评估的范围包括现有的（已经开发的）旅游资源（旅游地）和潜在的（未开发的）旅游头资源（旅游地）；

评估的目的是着眼于对不用的旅游资源（旅游地）做开发价值比

较，或规划与管理意义上的重要度排序；

对于某一类型（以所适宜的旅游活动类型分类）的旅游资源（旅游地），评估工作遵循一个统一的评估体系，有着确定的评估标准；

评估系统中的各被评估因子大都带有合适的权重值；

评估的结果多是数量化的指数值

19．试述旅游地（资源）体验性评价，技术性评价和综合性评价的含义（名词解释）及三者之间的联系与区别

体验性评价：分为一般体验性评价和对旅游资源的美感质量评估

一般体验性评价是由旅游者根据自身的体验对某一或者一系列的旅游地（旅游资源）就其整体质量进行定性评估；专业性质的旅游资源美感质量评价大都有旅游规划和管理上的实用目的。这类评价一般是基于对旅游者或者专家体验的深入分析，建立规范化的评价模型，评价的结果多具有可比性的定性尺度或者数量值，其中对于自然风景质量的视觉美评估技术已经比较成熟

技术性评价：对旅游资源各要素对于旅游者从事特定旅游活动的适宜程度的评估，大量技术性指标的运用是这类评价的基本特征，这类评价的工作一般限定于对自然旅游资源的评价。

旅游地（资源）综合性评价：是着眼于旅游地之旅游资源的整体价值评估，或旅游地开发价值评估。其含义和特点：

评估的范围包括现有的（已经开发的）旅游资源（旅游地）和潜在的（未开发的）旅游头资源（旅游地）；

评估的目的是着眼于对不用的旅游资源（旅游地）做开发价值比较，或规划与管理意义上的重要度排序；

对于某一类型（以所适宜的旅游活动类型分类）的旅游资源（旅游地），评估工作遵循一个统一的评估体系，有着确定的评估标准；

评估系统中的各被评估因子大都带有合适的权重值；

评估的结果多是数量化的指数值

（第18题）

联系和区别：

20．简述巴特勒的旅游地生命周期理论并谈谈你对

此理论的看法

目前，被学者们公认并广泛应用的旅游地生命周期理论是由加拿大学者巴特勒（Butler，1980）提出的。他根据产品周期的概念，

提出旅游地的演化经过6个阶段：探查阶段，参与阶段，发展阶段，巩固阶段，停滞阶段，衰落或复苏阶段。

自从1980年Butler提出旅游地生命周期理论之后，该理论受到全世界学者们的广泛关注，应用、验证和讨论的文章层出不穷，尽管有不少批评，但接受这个理论的趋势更强。该理论是一个能合适解释旅游发展的模型；在指导旅游地规划和管理方面，该理论能给管理者长远的思想以及揭示各个阶段不同变化的影响力；但作为预测工具，该理论没有得到多少发展而且可能难以得到发展。生命周期的的解释模型如果能和供求双方的变量完美结合起来，可能成为旅游一般理论的源泉。

就中国情况而言，该理论为我们提供了研究旅游地演化过程的理论框架，应用这个框架去分析各种不同旅游地的具体生命周期特点及规律，剖析形成这些具体生命周期特点和规律的内在因素，可以有效地指导旅游地的规划，建设和管理。

21．举例分析某类旅游地生命周期特点并提出延长生命周期的对策

一，具有广域旅游市场的国际旅游地，例如北京颐和园，安徽黄山，颐和园由于皇家园林的特殊性，没有探索阶段和参与阶段，从开放之日起，就开始了一个相对长的发展阶段，由于它的不可取代性，他在经历了巩固和停滞阶段后不会进入衰落阶段，而会进入维持时间较长的成熟稳定阶段，而黄山已经经历了旅游地生

命周期的探索阶段和参与阶段，现在处于发展阶段，所以这类旅游地生命周期特点是在一定经济条件下均会走向稳定成熟阶段。在这个阶段，旅游地在规划建设和管理方面重要的是保持自己持久连贯的旅游形象，控制好旅游环境容量，尽量避免负面影响，只要保持好自己的旅游形象，这样的旅游地将维持长久的稳定成熟阶段

二，具有区域旅游市场的国家级旅游地，例如广东省庆星湖风景名胜区，这类旅游地，虽然是国家风景名胜，但不是“第一”，所以旅游吸引范围不是世界性的或是全国性的，只是区域性的，它们在竞争种较易失去竞争力，生命周期进入停止或者衰落阶段。要延长生命周期，有两种方法：一是开发新的具有吸引力的旅游资源，二是如果没有新的具有轰动效应的旅游资源可以开发，就只能通过利用广告，改进产品，降低成本和价格等方法，保持良好的旅游形象来延缓衰退。

三，喀斯特洞穴旅游地，这类旅游地往往没有探察和参与阶段，直接进入发展阶段，孤立洞穴巩固和停滞阶段都很短，很快进入衰落阶段，衰落到一定程度就持续在这一水平发展；如果是在旅游热线或者镶嵌在著名风景区的，则其巩固和停滞阶段较长，不会很快衰落，在开发此类旅游地时要注意：1）在同一地域选择

最有价值的一个洞穴进行开发2）旅游投入以满足基本游览条件为准则，不宜在游客量下降时进行大规模投资3）当游客量下降到低于门槛游客量时，维持不了管理费时，考虑关闭洞穴。（具体参考书第六章第二节）

22．试述旅游空间竞争的理论模型（名词解释）

旅游地的空间竞争是由于多个旅游地在同一地域里出现引起的，当多个旅游地在同一地域出现时，它们各自的吸引力往往会出现此消彼长或同步增长的动态变化和地域旅游市场结构发再组织。一般来说，旅游地的空间竞争主要是同类旅游地之间的竞争；不同的旅游地在同一地域出，主要产生互补的作用。但由于旅游者旅行的空间尺度不同，他们选择旅游地的级别也不同，因而也产生竞争。

旅游地的空间竞争可以用引力模型来分析：（P114公式6.1，6.2）

公式6.2告诉我们，两个旅游地对客源地I的竞争力，与它们的吸引力成正比例关系，与客源地到旅游地的距离成反比例关系。在同一地域内，距离的因素往往起比较小的作用。因此，旅游地

之间的竞争主要是由吸引力造成的。

23．举例分析某类旅游地的空间竞争特点

一，名山旅游地空间竞争的主要因素：名山的地位级别，功能和可进入性。

名山旅游地空间竞争的特点：非替代性

（具体例子：皖南三大名山）

二，喀斯特石林旅游地空间竞争主要因素：石林的地位级别和可进入性

喀斯特石林旅游地空间竞争的特点：替代性竞争

（具体例子：云南路南大，小石林和乃古石林）

具体参照第六章第三节二，三

24．分析城市旅游（名词解释）的重要性

城市旅游：旅游者在城市中的旅游活动，及其对社会，经济和环境的影响。

随着后工业化的到来，城市综合实力的增强，环境的改善，以及各种配套服务设施的完善，齐备，带来更多的商务，会议，国内外交流的客人，使城市具有了旅游管理，接待，集散和辐射中心的功能；同时城市能提供非城市地区所没有的娱乐，文化设施，提供独特的旅游体验，旅游开始城市化，城市成了旅游目的地与客源地的统一体，所以城市是现代旅游的支撑点。

25．城市旅游吸引营造的基本原则和建设的主要内容

城市旅游吸引营造的基本原则有：注重城市整体塑造；形成主题与特色；突出核心要素

建设的主要内容有：形象吸引；活动吸引；设施吸引；景观与环境吸引；氛围吸引；服务吸引

26．RBD的概念和类型（RBD，CBD名词解释）

RBD的概念：游憩商业区，建立在城镇与城市里，由各类纪念品商店，旅游吸引物，餐馆，小吃摊档等高度集中组成，吸引了大量旅游者的一个特定的零售商业区

RBD的类型：大型的购物中心型；特色购物步行街型；旧城历史文化改造型；新城文化旅游区型

CBD：中心商业区，城市和区域的中心地带，它具有最高的中心性，可达性和拥挤程度，人际和信息交流量，土地价格，最集中和最高档的零售业，以及最高的服务集中性。

27．主题公园的概念和类型，特点

概念：具有特定的主题，由人创造的舞台化的休闲娱乐活动空间，是一种休闲娱乐产业

类型：

以主题内容划分：（日本）花卉园艺，私铁沿线开发新世界，保存文化历史，异国地理环境和动植物特征，博览会和博物馆，童话幻想和科学以及宇宙；（中国）传统文化和民族文化，童话幻想和科学宇宙，动物观赏，异国地理环境和文化，文学文化遗产，影视文化

以吸引范围划分：具有国际吸引力的主题公园，具有区域吸引力（美）或者国家吸引力（欧）的主题公园，具有地方吸引力的主题公园

以规模大小划分：大型主题公园和小（微）型主题公园

特点：强烈的个性，被动游憩形式，投入高和占地规模大，高门票和高消费

28．影响主题公园布局的因素有哪些？它们之间关系如何？

影响主题公园布局的因素：客源市场和交通条件，区域经济发展水平，城市旅游感知形象，空间集聚和竞争，决策者行为

影响主题公园布局的因素可以分为主观和客观两个方面，主观方面包括投资者和政府的决策行为，客观方面又分为两个必要条件——客源市场和交通条件以及区域经济发展水平，缺少这两个条件的任何一个都不行，两个限制条件——城市旅游感知形象以及空间集聚和竞争，它们影响着游客的决策行为；只有主客观两个方面的关系协调，主题公园的开发才会成功，不具备客观条件因

素，主题公园注定要失败，客观因素具备了，但主观条件因素与之不协调，也难成功。

29．试述旅游环境容量的基本概念

旅游环境容量是一个概念体系，它分为以下两大类：

基本容量：旅游心理容量，旅游资源容量，旅游生态容量，旅游经济发展容量，旅游地域社会容量

非基本容量：旅游合理容量和旅游极限容量，既有旅游容量和期望旅游容量，与旅游活动的空间尺度相联系的容量概念

30．什么是基本空间标准？其物理意义如何？

基本空间标准，即单位利用者（通常是人或人群，也可以是旅游者使用的载体，如船、车等）所需占用的空间规模或者设施量（书P148）

物理意义？？？？？？？？

31．简述旅游心理容量（名词解释）和旅游资源合理容量（名词解释）之间的关系

旅游心理容量是指旅游者在某一地域从事旅游活动时，在不降低

活动质量的条件下，地域所能容纳的旅游活动的最大量，即地域在旅游者满足程度最大时的旅游活动承载量。实际上，旅游资源合理容量的观念也主要是考虑旅游者感知的满足程度，即旅游者平均满意程度最大时旅游场所容纳旅游活动的能力被视为旅游资源合理容量值。因此，旅游资源合理容量事实上和旅游心理容量（旅游感知容量）是同一个数值。

32．简要说明旅游饱和与超载（名词解释）的基本类型

旅游饱和：旅游地域和场所承受的旅游流量或活动量达到其极限容量。

旅游超载：旅游地域和场所承受的旅游流量或活动量超过其极限容量。

基本类型：

周期性饱和与超载和偶发性饱和与超载

长期连续性饱和与超载和短期性饱和与超载

空间上的整体性饱和与超载和局部性饱和与超载

33．试述旅游饱和与超载对环境和设施的影响

消极影响，主要体现在4个方面：践踏后果，对水体的影响，噪声，对设施的影响

34．旅游与交通关系如何（名词解释）

旅游交通：为旅游者由客源地到目的地的往返，以及在旅游目的地各处旅游活动而提供的交通设施和服务。

在现代交通业为现代旅游业提供了强大的供给推力的同时，现代旅游业也为现代交通业的发展产生了强大的需求拉力，旅游与交通相互依存，彼此促进，共同发展。在发达国家是先建设超前的交通体系，再发展国内国际旅游；发展中国家是为了弥补贸易逆差，超前发展国际旅游业，但是交通水平不足，制约了旅游业的发展。

35．旅游交通运输有哪几种类型？各有什么优缺点？

航空旅游交通

优点：快速，省时，可跨越各种天然障碍

缺点：成本高，能耗大，机场土地限制，经济距离限制，机场利用率问题

铁路旅游交通

优点：运载量大，运价低，受气候变化影响小，安全系数高，环境污染小，可欣赏沿途风景，速度也不断提高中

缺点：速度限制，舒适度限制，修建铁路造价高，受经济和地理条件限制不能短期内修建延伸

公路旅游交通

优点：灵活性大，能深入旅游点内部，岁自然条件适应性强，能

随时停留，扩大旅游范围；公路建设投资少占地少工期短见效快缺点：运载量小，速度一般不如火车（高速公路除外），可变成本高，费用高，受气候影响大，只适合短途短期旅游

水路旅游交通

优点：运载量大，能耗小，成本低，沿途可以欣赏江岸景观，安逸和舒适

缺点：地理走向和水情难以全面控制，轮船速度限制，速度，准时性，连续性和灵活性不足

特种旅游交通

优点：旅游区，景区内交通，为了游客安全和节省体力，娱乐，体育，辅助和特种欣赏

缺点：————

36．各类旅游交通形式对旅游开发有什么意义？

航空旅游交通：为远距离和国际间旅游提供了前所未有的条件铁路旅游交通：较大规模开展国内旅游的关键因素

公路旅游交通：最重要和最普遍的短途运输方式，未来旅游活动最重要的交通工具，旅游区内部必须有公路系统

水路旅游交通：内河航运，沿海航运和远洋航运，江河两岸往往是旅游资源集中的地方，所以需要水路交通

特种旅游交通：提升景点景区内的旅游方便程度，丰富旅游内容等