电动车窗升降原理

各种车的结构不同,但原理相同.

下图是模拟升窗结构在车门的状态. 组成结构为: 电动机-钢锁线-滑轮-滑轨-与玻璃固定的零件

这个就是滑轨上的与玻璃连接的部件,兰色代表与玻璃固定的地方.红色是与钢索连动的固定点.通过钢索在滑轨的上下移动,形成玻璃窗的升降.

钢索通过滑轮转动. 容易出现故障的一个地方

电动机驱动缠绕钢索的转轮转动,产生钢索左右移动.使得玻璃升降.

钢索容易在转轮处迷失方向.

黑色方块结构就是电机,右边的则是拆掉电机和转轮的样子.

电机上的齿轮与转轮上的齿轮结合,似得转轮转动---拉动钢索--升降玻璃

绿色代表车玻璃,兰色代表玻璃与升降机构的连接. 红色代表滑轨与车门的固定.

电动升窗,如果出现故障,可以维修的.比较简单.

电动升窗,经常会出现上升很慢,或者无法到顶.那么就看这个结构,找找原因吧.有可能是电机不良也有可能是导轨转轮不良

汽车防夹电动车窗的工作原理

汽车防夹电动车窗的工作原理目前，汽车的防夹电动车窗（包括防夹电动天窗）的防夹功能的实现需要“触觉”、“视觉”的配合。所谓“触觉”，便是当电动车窗机构感触到有异物在玻璃上，会主动停止玻璃上升工作。防夹电动车窗的电路原理如图，在关闭的过程中，驱动机构中有电子控制单位（ECU）及霍尔传感器时刻检测电动机的转速，当霍尔传感器检测到转速有变化时就会向ECU传送信息，ECU向继电器发出指令，使电动机停转或反转（下降），车窗也就停止上升或下降。防夹电动车窗的电路原理图防夹电动车窗重要是针对快速升降（主要是上升），在快速上升过程中，如果有手臂或者其他物体进入玻璃上升区域内时，玻璃上升受到阻碍，停止上升，但电机仍在工作，所以会造成电机过热甚至烧坏电机。防夹系统主要是防备行人在玻璃上升过程中被夹伤，同时也起到了防止电机过热和烧坏（欢迎专家指正）。在电机上面会有一个防夹模块（防夹ECU），当玻璃在上升过程时受到阻碍，当阻力大于一定值时（防夹ECU标定值），ECU会判断玻璃上升区域有障碍物，停止上升并翻转，避免电机过热或者烧坏的情况发生。防夹模块需要根据不同的路况进行标定，保证电机不会由于误判而翻转。 1.防夹电动车窗车窗玻璃移动过程中的阻力变化与车窗玻璃到达终端的阻力是不一样的，后者阻力远较前者阻力大得多，因此控制方式也不一样。

2.当车窗玻璃到达关闭的终端时因阻力变大电动机过载电流也变大，继电器靠过载保护装置会主动切断电流。有的汽车设有玻璃升降中点的限位开关，当玻璃到达终端时压住限位开关，电流被切断电动机就停止运转了。防夹功能原理所谓防夹，便是加装一组电流感应器，由霍尔传感器时刻检测着电动机的转速，当电动车窗升起时，一旦电动马达转速减缓，当霍尔传感器检测到转速有变化时就会向ECU报告信息，ECU向继电器发出指令，电路会让电流反向，使电动机停转或反转（下降），于是车窗也就停止移动或下降，因此具有一定的防夹功能。防夹功能是通过一个已经安装在印刷电路板上的霍尔传感器来识别在玻璃升降时是否有外界干涉。霍尔传感器是来判别电机轴的转速变化。在关闭玻璃时，霍尔传感器判断出转速的变化，车门控制单元会意识到遇到一个干扰力，则改变电机运动的方向。防夹功能一个升降行程内只有一次。其后必须要初始化玻璃的上下位置才可再次实现防夹功能。

电动车门锁工作原理

电动车门锁工作原理如今的一些汽车可以采用四、五种方式给车门解锁，它们可以选择使用键盘、无匙进入系统或者传统的锁。汽车如何记住这些不同的方法，而车门又到底是如何解锁的呢？实际上，打开车门的机械装置非常有趣。它必须非常可靠，因为在汽车的整个使用过程中，它要数万次地解锁车门。在本篇博闻网文章中，我们将了解车门解锁装置。本文将详细介绍执行器以及如何强制打开车门锁。首先让我们看看汽车的所有信号是如何正常发挥作用的。以下是解锁车门的几种方法：使用钥匙通过按车内的解锁按钮通过使用车门外的组合锁通过拔起车门内的按钮使用无匙进入遥控器通过控制中心发送的信号在装有电动车门锁的车中，锁定/解锁开关实际上会向解锁车门的执行器提供电能。但在更复杂的系统中，锁定和解锁有若干种方法，这时，将由车身控制器决定何时解锁。车身控制器是汽车中的计算机。它负责许多小事情，从而使您的车更易于使用。例如，它确保车内灯在汽车起动前始终亮着，此外，如果您忘了关前照灯或将钥匙落在点

火开关中，它还会发出蜂鸣声来提醒您。如果使用电动车门锁，车身控制器将监控“解锁”或“锁定”信号的所有可能来源。它将监控安装在车门上的触控板，并在输入正确代码时解锁车门。它负责监控无线电频率，当密钥卡中的无线电发射器收到正确的数字代码时，车门将被解锁。不仅如此，它还监控车内的开关。从上述任一信号源收到信号时，它还将为执行器提供电能，以解锁或锁定车门。现在，让我们来看看车门中的部件，以及它们是如何协同工作的。电动车门中的部件在下图中，电动车门锁的执行器位于锁销下方。其中一个杆连接执行器和锁销，另一个连接锁销和突出在车门顶部的按钮。

电动车窗无法升降故障检修

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一个人不可能完美，但团队可以

案例一、桑塔纳3000轿车中控门锁和电动玻璃升降器不工作故障现象桑塔纳3000轿车中控门锁和电动玻璃升降器不工作。故障诊断接车后，对中控门锁和电动玻璃升降器故障进行了初步检查。打开点火开关，检查所有车门玻璃升降器开关上的指示灯均不亮，操作所有车门的玻璃升降器开关，均不能动作；操作前门上的门锁按钮，也没有任何反应。该车中控门锁和电动玻璃升降器的相关电路如图1图2所示，从电路图可知，电动玻璃升降器和中控门锁的工作是以舒适系统控制单元为核心的。中控门锁在开锁和闭锁操作后，左前和右前门锁的闭锁开关信号传递给舒适系统控制单元J330，J330控制四门的中控门锁电动机动作。同时，J330也接收左前门电动玻璃升降器开关信号。当J330收到左前门玻璃升降器开关信号时，直接控制左前门电动玻璃升降器电动机工作。另外，当右前门玻璃升降器和后门玻璃升降器工作时，玻璃升降器电动机的负极回路也受J330控制才完成。图1 中控门锁相关电路图 J330—舒适系统控制单元E61—左前门中控开关E62—右前

门中控开关 V29—左前门中控电动机 V30—右前门中控电动机 V31—左后门中控电动机 V32—右后门中控电动机图2电动玻璃升降器相关电路图 J330—舒适系统控制单元 E40—左前门玻璃升降器开关 E41—右前门玻璃升降器开关 V14—左前门玻璃升降器电动机 V15— 右前门玻璃升降器电动机根据电路图可知，该车故障的可能原因是：①J330损坏。②J330的电源电路有短路或断路现象。首先拆下仪表板左下护板，检查J330的供电熔丝S3，发现已经熔断。更换新的30A 熔丝，分别操作中控门锁和玻璃升降器开关使其工作。当操作左前门玻璃升降器开关时，左前门和其他玻璃升降器开关指示灯突然熄灭，中控门锁和玻璃升降器再次停止工作，拆下熔丝S3，熔丝又断了，从而说明故障是由于左前门玻璃升降器电路某处有故障，致使J330供电熔丝熔断而停止工作，从而使中控门锁和玻璃升降器无法正常工作。 S3 30A S15320A

汽马自达6电动车窗初始化方法

汽马自达6电动车窗初始化方法 M6的电窗控制电脑比较复杂，我曾经修过一次车门，居然弄得所有车窗都失灵，后来修车店总算搞掂，但也领教了M6的复杂电子系统。你需要手动重新设置一下车窗，方法在使用手册中有。我直接告诉你吧，把启动电门开到on位置，然后按下车窗开关，一直按住，降到底之后再按住5秒左右，然后拉起开关，一直拉住，玻璃到顶后再拉住5秒左右，你的车窗应该就被重置了，你再试试看好没好。如果这样还不行，那就要去4S店了，这应该是免费调校的。、很简单的，你哪个不能升降了？有几个方面：1、看看驾驶员侧的玻璃控制锁有没有锁上。 2、如果单只是驾驶员一侧的控制按钮无法控制而其他3个玻璃本身的控制按钮可以控制的话只需要把无法控制的玻璃用本身的控制按钮降到最下，然后一直往上升（开关要全抬上升）玻璃到最上了之后也别松手，直到感觉开关有喀吧的一下，松手，这回再试驾驶员的开关看看是否可以控制了。 3、如果玻璃本身的开关也无法控制玻璃，那就有可能是线路的问题了，这就需要到4s或者专业的电路维修店去维修了。希望你能早日解决问题|！！你就先从玻璃升降主开关开始啊你就把玻璃降到底然后就勾住升降开关玻璃升到顶的时候再过5S在松开，然后你在试一下匹配好了没有要是没有一就重复再设定到好为止其它三个也是一样匹配一汽马自达6电动车窗初始化方法一、2005年款一汽M6电动车窗在下列情况下不能正常工作 1、在维修保养时导致蓄电池亏电或断电； 2、车身电脑或电动车窗升降器保险丝拆装过； 3、电动车窗升除器主开关插头或车窗电机插头曾拆过；以上几个方面如果出现过，电动车窗就不能正常工作，具体表现在： 1、各电动车窗升降器将丢失自动升降功能。 2、电动车窗升降器主开关不能控制各个分开关。（各分开关控制自己电动升降器正常，但自动控制功能将丢失） 3、车窗自动升降防夹功能也将丢失。二、电动车窗升降器初始化 1、先确定电动车窗升降器系统机电元件都完好。 2、把点火开关打开（ON）或启动汽车。 3、按下驾驶员位置电动车窗主开关上的其他各车窗开关电源锁（各开关都可以自主控制）。 4、逐个按下电动车窗升降器各开关，用手动功能使车窗完全关闭，并在关闭位置持续按住开关保持5S，以完成初始化设置

电动车窗的结构

电动车窗的结构摘要电动车窗也叫自动车窗，由车窗玻璃升降器、直流电动机、车窗开关组成.一般的电动车窗系统都装有两套控制开关.一套装在仪表板或驾驶员侧车门扶手上，为主开关，它由驾驶员控制每个车窗的升降.另一套分别装在每一个乘客门上，为分开关，可由乘客进行操纵.一般在主开关上还装有断路开关，如果它断开，分开关就不起作用.它可以使驾驶员更加集中精神，方便驾驶员及乘客的操作. 论文介绍了电动车窗系统的组成和工作原理，并分析了电动车窗中车窗开关、直流电动机、玻璃升降器、电路保险等部件的结构与功能；论文对电动车窗系统的主要技术参数和功能、控制部件功能及电路做了初步分析. 关键词：电动车窗；电路；故障诊断；维修第一章绪论 1886年1月29日，两位德国人朱卡尔·木茨和戈特利布·戴姆乐获得世界上第一辆汽车的专利权，标志着世界上第一辆汽车诞生。随着科学技术的不断发展，汽车的外形与结构在不断的进化。从原来单准的机械式，到现在的机械式与电子式的相结合，并且电子技术在汽车上越来越多的得以运用。以车窗为列，车窗的发展大致可分为三个部分：无窗式、机械式和电动式。无窗式自第一辆汽车问世以来，汽车的外形在相当长一段时间内与今日的三轮车相似，所以根本就没有所谓的车窗。机械式随着人们对生活水平要求的提高，作为人们必不可少的交通工具汽车自然也在不断改进。车窗的出现是汽车史上的一大奇迹。机械式车窗就是需要靠额外的动力让其升降。而这力主要是靠人力，通过手摇动车门内的摇柄来实现玻璃的升降。电动式以普遍使用的绳轮式电动玻璃升降器为例，它是由电动机、减速器、钢丝绳、导向板和玻璃安装托架等零部件组成，安装时门窗玻璃固定在玻璃安装托架上，玻璃导向槽与钢丝绳导向板平行。开启电动机，由电动机带动减速器输出动力，拉动钢丝绳移动玻璃安装托架，迫使门窗玻璃作上升或下降的直线运动。而塑料带式电动玻璃升降器的导绳采用塑料带，带上有孔，用来移动和定位塑料带，控制门窗玻璃的升降。电动车窗各部件的结构与功能第二章电动车窗各部件的结构与功能 2.1电动车窗的系统功能驾驶人员在驾驶室内能用开关控制门窗玻璃的自动升降，在行车过程中减轻驾驶员的劳动程度提高行车安全性性能，体现了人性化的设计. 2.2电动车窗的系统组成电动车窗主要由升降控制开关、电动机（双向转动永磁电动机）、升降器、继电器等组成，其中电动机一般采用双向转动永磁电动机，通过控制电流方向，使其正反向转动，达到车窗升降功能.

基于CAN总线技术的汽车车灯电动车窗雨刮的控制系统方案

基于CAN 总线技术的汽车车灯、电动车窗、雨刮的控制系统简介随着现代汽车的迅猛发展和电子技术的日新月异，汽车电子设备不断增多，从发动机控制到传动系统控制，从行驶、制动、转向系统控制到安全保证系统及仪表报警系统，从电源管理到为提高舒适性而作的各种努力，使汽车综合控制系统越来越复杂。目前．以微控制器为代表的汽车电子在整车电子系统中应用广泛，汽车控制正由机电控制系统转向以分布式网络为基础的智能化系统。CAN 总线是一种支持分布式和实时控制的串行通信网络，以其高性能和高可靠性在自动控制领域广泛应用。本设计主要针对基于CAN 总线的汽车电子系统的设计，包括汽车车灯和汽车车窗和汽车雨刮等控制系统的总体设计思想、方法和硬件设计，介绍如何实现用CAN 总线完成汽车控制系统的控制。

目录 CAN 总线-------------------------------------------------------- 3 1.1 CAN 简介- ------------------------------------------------------------------------------ 3 1.2 CAN 总线协议的报文帧结构形式 ------------------------------------- 3 CAN 总线在奥迪A6 汽车车灯上的应用------------------------------------- 4 2.1 灯光控制系统的网络硬件设计。- -------------------------------------------------------- 5 2.2 MCU 的选择-------------------------------------------------- 6 2.3 CAN 通讯控制器------------------------------------------------ 6 2.4 CAN 总线收发器------------------------------------------------ 6 2.5 系统的软件设计------------------------------------------------- 7 2.6 CAN 控制初始化程序-------------------------------------------- 7 2.7 中央处理器程序设计--------------------------------------------- 8 2.8 车灯控制程序--------------------------------------------------- 11 CAN 总线在奥迪A6 汽车电动车窗上的应用 --------------------------------- 15 3.1 -------------------------------------------------------------- 系统的总体设计15 3.2 -------------------------------------------------------------- 硬件接口电路设计15 3.3 -------------------------------------------------------------- 系统软件设计17 3.3.1 CAN 控制初始化 ------------------------------------- 17 3.3.2 节点发送／接收报文 ------------------------------------------------------------------------------------ --17 3.3.3 主控程序 ----- 18 3.4 电动车窗系统主要技术参数和功能--------------------------------------- 19 CAN 总线在奥迪A6 汽车雨刮上的应用------------------------------------- 19 4.1 系统的总体设计-------------------------------------------------- 19 4.2 系统硬件电路设计----------------------------------------------- 20 4.2.1 雨量检测模块-------------------------------------------------- 20 4.2.2 开关控制模块------------------------------------------------- 21 4.2.3 ECU 和CAN 通信模块----------------------------------------- 21 4.2.4 输出驱动模块------------------------------------------------- 22 4.2.5 雨刮电动机--------------------------------------------------- 22 4.3 系统软件设计---------------------------------------------------- 24 结语 32

电动车窗无法升降故障检修范文

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一个人不可能完美，但团队可以案例一、桑塔纳3000轿车中控门锁和电动玻璃升降器不工作故障现象桑塔纳3000轿车中控门锁和电动玻璃升降器不工作。故障诊断接车后，对中控门锁和电动玻璃升降器故障进行了初步检查。打开点火开关，检查所有车门玻璃升降器开关上的指示灯均不亮，操作所有车门的玻璃升降器开关，均不能动作；操作前门上的门锁按钮，也没有任何反应。该车中控门锁和电动玻璃升降器的相关电路如图1图2所示，从电路图可知，电动玻璃升降器和中控门锁的工作是以舒适系统控制单元为核心的。中控门锁在开锁和闭锁操作后，左前和右前门锁的闭锁开关信号传递给舒适系统控制单元J330，J330控制四门的中控门锁电动机动作。同时，J330也接收左前门电动玻璃升降器开关信号。当J330收到左前门玻璃升降器开关信号时，直接控制左前门电动玻璃升降器电动机工作。另外，当右前门玻璃升降器和后门玻璃升降器工作时，玻璃升降器电动机的负极回路也受J330控制才完成。

图1 中控门锁相关电路图 J330—舒适系统控制单元 E61—左前门中控开关 E62—右前门中控开关 V29—左前门中控电动机 V30—右前门中控电动机 V31 —左后门中控电动机 V32—右后门中控电动机图2电动玻璃升降器相关电路图 J330—舒适系统控制单元 E40—左前门玻璃升降器开关 E41—右前门玻璃升降器开关 V14—左前门玻璃升降器电动机 V15—右前门玻璃升降器电动机根据电路图可知，该车故障的可能原因是：①J330损坏。②J330 S3 30A S15320A

的电源电路有短路或断路现象。首先拆下仪表板左下护板，检查J330的供电熔丝S3，发现已经熔断。更换新的30A熔丝，分别操作中控门锁和玻璃升降器开关使其工作。当操作左前门玻璃升降器开关时，左前门和其他玻璃升降器开关指示灯突然熄灭，中控门锁和玻璃升降器再次停止工作，拆下熔丝S3，熔丝又断了，从而说明故障是由于左前门玻璃升降器电路某处有故障，致使J330供电熔丝熔断而停止工作，从而使中控门锁和玻璃升降器无法正常工作。接着拆下左前门内衬板检查左前门玻璃升降器电路。拆下内饰板后，拔下玻璃升降器电动机插接器时，发现左前门限位器的塑料外罩脱掉，玻璃升降器电动机V14的一条电路被夹入左前门限位器内，致使电路接地短路，导致J330供电熔丝熔断。故障排除将损伤的电路包扎处理后，换上新的熔丝，故障排除。案例二上海大众POLO轿车电动车窗不能控制故障现象：一辆2006年产POLO劲取1.6 L自动挡轿车，行驶里程2.4万 km，用户反映除驾驶员侧车门外，其余车门电动车窗不能控制。

项目七电动车窗不能升降_单元测评(含答案)

项目七电动车窗不能升降单元测评一、匹配题（每空5分）请为下列部件匹配对应的名称。从动臂玻璃安装槽板主动臂主动臂从动臂玻璃安装槽板二、单选题（每题5分） 1.汽车电动车窗的电机一般为（D） A. 单向交流式 B. 双向交流式 C. 永磁单向直流式 D. 永磁双向直流式 2.引起电动车窗系统中一扇车窗不能工作的可能原因是（A） A.车门开关断路 B. 主熔断丝熔断 C. 电路短路 D. 主开关短路 3.某车窗不能升降或只能一个方向运动的可能原因，不正确的是（C） A. 该车窗按键开关损坏 B. 该车窗电机损坏 C. 连接导线短路 D. 安全开关故障 4.电动车窗的控制，甲认为，主控开关对系统集中控制，乙认为锁止开关对司机窗控制，

你认为（C） A. 甲对 B. 乙对 C. 甲乙都对 D. 甲乙都不对 5.以卡罗拉为例，前排乘客侧电动车窗开关连接器端子3与车身搭铁间的电压值为（B） A.10~14V B. 11~14V C. 10~15V D. 11~15V 6.汽车单个门玻璃升降有故障时，下列说法错误的是（A） A. 先检查熔断器 B. 先检查继电器 C. 先检查该车门的玻璃升降开关 D. 先检查该车门的玻璃升降电机 7.对于电动车窗玻璃升降电路来说，下列说法错误的是（A） A. 每个车门必须设有一个分控制开关，但主控制开关可不设 B. 在电路中必须设有断电器，当玻璃达到上下极限位置时，自动切断电路 C. 玻璃升降电机是可逆的，改变通电方向，就可以改变转动方向 D. 车上可装一个延时开关，在点火开关断开约10min后，仍有电流供应 8.不管使用主开关还是分开关，乘员侧电动车窗不能升降，甲认为故障出在失效的主开关。乙认为故障出在磨损的电动机。你认为（B） A. 甲正确 B. 乙正确 C.甲乙都正确 D. 甲乙都不正确 9.以卡罗拉为例，当按下前排乘客侧电动车窗上升开关时，以下电动车窗开关连接器中哪些端子会接通？（B） A. 端子1，端子3 B. 端子1，端子2 C. 端子3，端子4 D. 端子4，端子5 10.以卡罗拉为例，将电动机连接器端子1连接蓄电池正极，端子2连接蓄电池负极，电机齿轮会（A） A. 顺时针旋转 B. 逆时针旋转 C. 不转 D. 可能顺时针旋转，可能逆时针旋转三、判断题（每题5分） 1. 电动车窗的操作开关分为安全开关和升降开关，安全开关能控制所有车门上的车窗。（X）