炉渣的来源、组成和作用

炉渣的来源、组成和作用
炉渣的来源、组成和作用

在文学家的语言里,钢和渣是完全对立的,钢表示人的坚强,渣代表坏人坏事、无可救药。但在冶金家的眼里,钢和渣是统一的:没有好渣,就没有好钢;把渣炼好,好钢自然就产生了。所以,炼钢就是炼渣。

渣由熔化的氧化物形成。炼钢反应产生的二氧化硅、氧化锰、五氧化二磷和氧化铁都进入到渣中。为了造渣儿加入熔剂,其中含有氧化钙、氧化锰、氧化镁、三氧化二铝、氧化钙等。钢中的硫也会成为硫化物转入渣中。特殊情况下还会有其他氧化物,例如炼不锈钢时有氧化铬,炼高速工具钢时有氧化钨等。所以,熔渣是以多种氧化物为主的复杂溶液。酸性渣的主体是CaO – SiO2 – MnO – FeO 三种氧化物。碱性氧化渣则以CaO – SiO2 –FeO 三组原为代表,其他物质按其性质归入某一类,如P2O5 呈酸性归入SiO2类,MnO带氧化性归入FeO 类。碱性还原渣以CaO – SiO2 – Al2O3 三组元为代表。

炼钢实际上就是对生铁的一种精炼过程。

转炉炼钢:转炉的炉体可以转动,用钢板做外壳,里面用耐火材料做内衬。转炉炼钢时不需要再额外加热,因为铁水本来就是高温的,它内部还在继续着发热的氧化反应。这种反应来自铁水中硅、碳以及吹入氧气。因为不需要再用燃料加热,故而降低了能源消耗,所以被普遍应用于炼钢。吹入炉内的氧气与铁水中的碳发生反应后,铁水中的碳含量就会减少而变成钢了。这种反应本身就会发出热量来,因而铁水不但会继续保持着熔化状态,而且可能会越来越热。因此,为调整铁水的适合温度,人们还会再加入一些废钢及少量的冷生铁块和矿石等。同时也要加入一些石灰、石英、萤石等,这些物质可以与铁水在变成钢水时产生的废物形成渣子。因此,它们被称为造渣料。转炉炼钢工艺流程:高炉铁水→铁水预处理→复吹转炉炼钢→炉外精炼→连铸→热轧

电炉炼钢:电弧炉炼钢的热源是电能记电弧炉内有石墨做成的电极,电极的端头与炉料之间可以发出强烈的电弧,类似我们看到的闪电,具有极高的热能。我们知道,在炼钢时主要是对铁水中的碳进行氧化以减少碳的含量,但有些钢的品种中需要含有一些容易氧化的其他元素时,如果吹入过多的氧,就会把那些元素也二起氧化了。在这时,用电弧炉炼钢就显得优越多啦。因此,电弧炉往往用来冶炼合金钢和碳素钢。电弧炉主要以废钢材为原料。装好炉料后,炉盖会盖上,随后电极就下降接近炉料表面。这时接通电源,电极就会发出电弧将电极附近的炉料熔化。然后加大电压,加快熔化速度。随着炉料的熔化程度,炉料(钢水)的位置会有变化,这时电极也会自动调整高度而不会淹没在钢水中。用电弧炉炼钢时也要吹进一些氧,以加快熔化速度。这个吹氧的时间必须掌握准确,否则会发生爆炸。在炉料将全部熔化时,钢水表面会漂浮着一层炉渣,这时工人们会取出一些钢水和炉渣来分析它们的成分,看看这炉钢炼得怎么样。如果里面有对钢质量有害的元素,还要继续精炼加以除掉

2、炼钢的任务:

炼钢的任务是:脱硫、托磷、脱碳、脱氧,去除有害气体和非金属及杂物,提高温度和调整成分。[P]对大多数钢来说是有害元素,它在钢中的含量高会引起:“冷脆”,从高温降到0摄氏度以下,钢的塑性和冲击韧性降低,并使钢的焊接性和冷弯性能变差。[S 」对大多数钢来说是有害元素,它在钢中的含量高会引起:“热脆”会使钢的热加工性能变坏,引起高温龟裂,并在金属焊缝中产生气孔和疏松,从而降低焊接强度。[O ]在吹炼过程中,由于吹入了大量的氧气,当吹炼结束,钢水中有大量氧,在钢的凝固过程中,氧以氧化物形式存在,会降低钢的韧性、塑性等加工性能。[C] 炼钢的主要任务之一就是把溶池里的「C ]氧化脱除到所炼钢种的要求。去夹杂物,非金属夹杂物对钢的性能会产生严重影响,应该最大限度驱除。

3 、炉内反应:

炼钢是氧化反应,利用O 和铁水中的C 起化学反应。C 一O反应,放出热量,铁水中主要成分:C 、SI 、Mn 、P 、S 。

炉内反应:

脱【 P 】: 2[ P ] + 5( FeO )+4( CaO )→( 4CaOP2O5) + 5[Fe]P + O2↑→P2 05、 P205+ CaO →Ca ( P2O4 )2 (磷酸钙+Q↑)。

脱【 S 】: S + 02 + CaO →CaS2O3 , s +MNO→MnS + 02↑

脱【 O 】: Si + O2↑→SiO2 、SiO2 +CaO →CasiO3 (炉渣+Q↑)。

脱【 C 】: C + O2↑→CO + CO2 + Q↑

C + O2↑→CO,从吹炼开始就进行。S+ O2 十CaO 一CaS2O3 ,在高温进行,所以有低温去【 P 】,高温去【 S 】,去【 P 】【 S 】主要是依靠CaO 的碱度来控制的,使之生成磷化物、硫化物的复合物进入炉渣。

P 、S 和CaO 的反应是一个可连反应,温度、碱度是二个控制要素。宝钢目前采用顶底复合吹炼工艺,顶部吹O ,底部吹Ar 或N , 加强钢水搅拌,增加接触面,反应加快、缩短生产周期,目前宝钢生产一炉钢在34 分钟。吹炼过程中,要用副枪测温,对成分快速分析。达到出钢要求,就可以将钢水倒入钢包,进行后处理。

一、炉渣的来源、组成和作用

1.炉渣的来源

炉渣又叫熔渣,是炼钢过程中产生的。炉渣的主要来源有:

1) 由造渣材料或炉料带入的物质。如加入石灰、白云石、萤石等,金属材料中的泥沙

或铁锈,也将使炉渣中含有(FeO)、(SiO2)等。这是炉渣的主要来源。

2) 元素的氧化产物。含铁原料中的部分元素如Si、Mn、P、Fe等氧化后生成的氧化物,如Si02、Mn0、Fe0、P205等。

3) 炉衬的侵蚀和剥落材料。由于高温、化学侵蚀、机械冲刷等方面原因使炉衬剥落,则耐火材料进入渣中。

4)合金元素脱氧产物及炉渣脱硫产物。如用Al脱氧化生成的(Al2O3),用Si脱氧

生成的(SiO2),以及脱硫产物(CaS)等。

2.炉渣的组成

化学分析表明,炼钢炉渣的主要成分是:Ca0、Si02、Fe203、Fe0、Mg0、P205、Mn0、CaS等,这些物质在炉渣中能以多种形式存在,除了上面所说的简单分子化合物以外,还能形成复杂的复合化合物,如2Fe0·Si02、2Ca0·Si02、4Ca0·P205等。

3.炉渣的作用

炼钢过程中熔渣的主要作用可归纳成如下几点:

1)通过调整炉渣的成分、性质和数量,来控制钢液中各元素的氧化还原反应过程,如脱碳、脱磷、脱氧、脱硫等;

2)吸收金属液中的非金属夹杂物;

3)覆盖在钢液上面,可减少热损失,防止钢液吸收气体;

4)能吸收铁的蒸发物,能吸收转炉氧流下的反射铁粒,可稳定电弧炉的电弧;

5)冲刷和侵蚀炉衬,好的炉渣能减轻这种不良影响,延长炉衬寿命。

由此可以看出:造好渣是实现炼钢生产优质、高产、低消耗的重要保证。因此实际生产中常讲:炼钢就是炼渣。

二、炉渣的化学性质和物理性质

熔渣的化学性质主要是指熔渣的碱度、氧化性和还原性。

熔渣的物理性质主要是指炉渣的熔点和黏度。

为了准确描述反应物和产物所处的环境,规定用“[ ]”表示其中的物质在金属液中,“( )”表示在渣液中,“{ }”表示在气相中。

1.炉渣的化学性质

(1)熔渣的碱度炉渣中常见的氧化物有酸、碱性之分,其分类如下:

碱度是指炉渣中碱性氧化物与酸性氧化物浓度的比值,用“R”来表示。

碱度是判断熔渣碱性强弱的指标。去磷、去硫以及防止金属液吸收气体等都和熔渣的碱度有关,因此碱度是影响渣、钢反应的重要因素。

由于熔渣中Ca0和Si02的数量最多,约为渣量的60%以上,所以在熔渣含磷不高时,常以Ca0与Si02浓度之比表示熔渣的碱度,即:

R

若炉渣中含磷量较高,也可以表示为:

R

根据碱度高低,熔渣可分为三类:

1) R<1酸性渣

2) R=1 中性渣

R<1.5低碱度渣

3) R>1碱性渣 R=1.8~2.2 中碱度渣

R>2.5高碱度渣

(2)熔渣的氧化性炉渣的氧化性是指熔渣所具备的氧化能力的大小。它对炼钢过程中的成渣速度、去磷、去硫、喷溅、金属收得率和终点钢水含氧量等均有重大影响。

根据炉渣的分子理论,Fe0能同时存在于渣—钢之中,并在渣—钢之间建立一种平衡(FeO)/ [FeO],所以一般认为渣中的氧是通过Fe0传递到钢液中的。因而熔渣中的FeO含量便可代表熔渣所具备的氧化能力的大小,即熔渣的氧化性通常用渣中氧化亚铁总量乏(Fe0)表示。

渣中氧化铁含量即渣的氧化性,它对熔渣的反应能力及物理性能有重要的影响。转炉熔渣Fe0过低,造渣困难,炉渣的反应能力低。熔渣Fe0过高,又会造成喷溅,增加金属损失及炉衬侵蚀。因此,渣中氧化铁的含量应适当,在转炉冶炼过程中,一般控制在10%~20%为好。

(3)熔渣的还原性熔渣的还原性和氧化性是炉渣的同一种化学性质的两种不同说法。

在碱性电弧炉还原期操作中,要求炉渣具有高碱度、低氧化性、流动性好的特点,以达到钢液脱氧、去硫和减少合金元素烧损的目的。所以应降低渣中的Fe0,提高渣的还原性。

电弧炉还原期出钢时,一般要求渣中的Fe0质量分数应小于0.5%,以满足出钢时对渣还原性的要求。

2.熔渣的物理性质

(1)熔渣的黏度黏度是表示熔渣内部各部分质点间移动时的内摩擦力的大小。黏度的单位是泊(P),1P=0.1Pa·S(帕·秒)。

黏度与流动性正好相反,黏度低则流动性好。

冶炼时,若熔渣的黏度过大,则物质在钢液及熔渣之间的传递缓慢,不利于炼钢反应的迅速进行;但若黏度过小,又会加剧炉衬的侵蚀。所以在炼钢时,希望获得适当黏度的炉渣。

影响熔渣黏度的主要因素是熔渣成分和温度。凡是能降低炉渣熔点的成分均可以改善熔渣的流动性,降低渣的黏度;熔池温度越高,渣的黏度越小,流动性越好。实际操作中,黏度的调节主要是靠控制渣中的Fe0、碱度和加入萤石等来实现的。

(2)熔渣的熔点熔渣是多元组成物,成分复杂,当它由固相转变成液相时,是逐渐进行的,不存在明显的熔点,其熔化过程有一个温度范围。通常熔渣的熔点是指炉渣完全转变成均匀液体状态时的温度。

不同的氧化物和复合氧化物的熔点是不同的,炉渣中各种氧化物的熔点见表8—1。

表8—1 炉渣中各种氧化物的熔点

炉渣中最常见的氧化物大部分都有很高的熔点。炼钢温度下,这些氧化物很难熔化。但实际上,它们相互作用生成了各种复杂化合物,这些化合物的熔点低于原氧化物的熔点,从而降低了熔渣的熔点。降低炉渣熔点的主要措施是:加入一定的助熔剂,如矿石(Fe203)、萤石(CaF2)等,以便形成低熔点的多元系化合物。

第二节铁、硅、锰的氧化

在炼钢过程中,氧供入金属熔池后,元素随即开始氧化。无论是氧气顶吹转炉或是其它炼钢方法,元素的氧化速度可以不同,但都是按一定的次序进行的。一般地讲,硅、锰最先被大量氧化,而碳随后被迅速氧化,磷的氧化基本上可与碳同时进行。

元素氧化具有不同次序的原因,是由于各元素与氧的亲和力不同,与氧亲和力强的元

素可以夺取更多的氧,首先开始大量氧化;反之,与氧亲和力弱的元素则夺得较小的氧,它

的氧化就慢些。

1、当温度T<1400℃时,元素的氧化顺序是: Si Mn C P Fe

2、当1400℃<T<1530℃时元素的氧化顺序是: Si C Mn P Fe

3、当T>1530℃时,元素的氧化顺序是: C Si Mn P Fe

铁和氧的亲和力小于Si、Mn、P与氧的亲和力,但由于金属液中铁的浓度最大,质量分数为90%以上,所以铁最先被氧化,生成大量的Fe0,并通过Fe0使其与氧亲和力大的Si、Mn、P等被迅速氧化。

第二节碳的氧化

碳的氧化反应是贯穿整个炼钢过程的一个最重要的反应,它是完成诸多炼钢任务的一个重

要手段。

第四节脱磷

1.脱磷的基本反应:2[P]+5(FeO)+4(CaO)=(4CaO·P2O5)+5[Fe] 放热从反应式中可以看出:较低的温度、高(FeO)、高(CaO)有利于脱磷反应的进行。

第五节脱硫炉渣脱硫

1.炉渣脱硫的基本反应式

[FeS]= (FeS)

+) (CaO)+(FeS)=(CaS)+(FeO)

(CaO)+[FeS]=(CaS)+(FeO) (吸热)

从反应式中可以看出,脱硫的基本条件是:高碱度、高温、低氧化性。

三、回磷回磷是指冶炼后期钢液中磷含量比中期有所回升,以及成品钢中的含磷量比冶炼终点钢水含磷量高的现象。

2.防止回磷的办法

对于电炉而言,防止还原期回磷的主要措施是扒净氧化渣。

第六节脱氧

2.脱氧的原理和任务

炼钢过程中脱氧的原理是:利用对氧的亲和力比Fe大的元素,如Mn、Si、Al

等,把钢液中的氧夺走,形成不残留在钢液中的脱氧产物如Mn0、、

等并上浮到渣中。能用来对钢液脱氧的元素或合金叫脱氧剂。

第七节钢中的气体

钢中气体的来源

钢中的氢来自原料、耐火材料、炉气和空气中的潮气以及金属料中的铁锈(铁锈是含有结晶水的氧化铁)。

钢中的氮来自铁水、氧气和炉气。

第八节钢中的非金属夹杂物

它的主要来源是:

1)与生铁、废钢等一起进入炉内的非金属物质。

2)从入炉到浇注的整个过程中,与钢液相接触并卷入钢液的耐火材料。

3)在炉内、盛钢桶内和钢锭模内脱氧过程中所产生的脱氧产物。

消化系统的基本组成和功能

消化系统的基本组成和功能 消化系统由消化器官口腔、咽、胃、肠和分泌消化液的肝、胆、胰组成。消化系统的主要功能是对食物进行消化和吸收,食物在消化道经过系列复杂的过程,转变成人体需要的营养物质,保证人体生命活动的需要。 食物的消化是由口腔、咽、食管、胃、小肠共同完成的,是对食物进行再加工的机械过程。食物经过磨碎、与消化液充分混合成食糜,增加与消化酶、肠粘膜的接触,以利分解和吸收。 食物的吸收是由胃、小肠、肝、胆、胰分泌的消化液、各种酶,将食物中的蛋白质、脂肪、碳水化合物分解为最小分子的营养物质,经肠粘膜细胞吸收进入血液和淋巴循环中,输送到全身的组织和细胞,吸收的全过程是一个极其复杂的化学过程。消化和吸收是一个连续的以消化系统为主,多个系统参与调节和控制的综合性生物过程。 (一)咀嚼 人体对食物进行再加工的第一道工序是咀嚼和吞咽。食物在口腔中经过牙齿、咀嚼磨碎,舌头的充分搅拌,与唾液混合成滑润的食团,经食管送入胃内。淀粉被唾液淀粉酶初步分解为麦芽糖,这就是馒头在口腔中反复咀嚼时,甜味的来源。 充分咀嚼对食物的消化十分重要。该过程将食物切磨成小颗粒,为下一步食物消化做好准备,如小颗粒可使食物与消化液充分混合,混合液对肠粘膜有保护作用;食物颗粒与肠粘膜接触面积可大大增加,营养物质可以充分被吸收。咀嚼动作和食物的香味可反射性刺激胃肠的运动和消化液的分泌,为营养物质的吸收做好准备。老年人、牙齿脱落不全、口腔疾患、吞咽困难等均可以降低咀嚼效果而影响食物的消化。唾液是口腔分泌的一种无色的液体,全天约分泌0.8~1.5L,主要成分有99%的水,其他成分是K+、HC0 -、Na+、Cl-,其中K+’浓度是血浆浓度的7倍,呕吐、大量流涎等可丢失大量水和K’,也影响食物的消化。 (二)吞咽 食物经食管送入胃的过程称作吞咽。咽部、食管的组织结构完整、弹性良好

高炉炉渣处理方法

编号:SM-ZD-70391 高炉炉渣处理方法 Organize enterprise safety management planning, guidance, inspection and decision-making, ensure the safety status, and unify the overall plan objectives 编制:____________________ 审核:____________________ 时间:____________________ 本文档下载后可任意修改

高炉炉渣处理方法 简介:该安全管理资料适用于安全管理工作中组织实施企业安全管理规划、指导、检查和决策等事项,保证生产中的人、物、环境因素处于最佳安全状态,从而使整体计划目标统一,行动协调,过程有条不紊。文档可直接下载或修改,使用时请详细阅读内容。 1. 概述: 高炉熔渣处理方法主要分为出干渣和水淬渣,由于干渣处理环境污染较为严重,且资源利用率低,现在已很少使用,一般只在事故处理时,设置干渣坑或渣罐出渣;目前,高炉熔渣处理主要采用水淬渣工艺,水渣可以作为水泥原料,或用于制造渣砖、轻质混凝土砌块,使资源得到合理的利用。 1.1水淬渣的按其形成过程,可以分为两大类: A:高炉熔渣直接水淬工艺。脱水方法主要有渣池法或底滤法、因巴法、拉萨法及笼法等。其主要工艺过程是高炉熔渣渣流被高压水水淬,然后进行渣水输送和渣水分离。 B :高炉熔渣先机械破碎后水淬工艺。主要代表为图拉法和HK法等。其主要工艺过程是高炉熔渣流首先被机械破碎,在抛射到空中时进行水淬粒化,然后进行渣水分离和输送。 1.2 按水渣的脱水方式可分为:

发动机冷却系统结构和部件

发动机冷却系统结构和部件 冷却系的功用是将受热零件吸收的部分热量及时散发出去,保证发动机在最适宜的温度状态下工作。发动机的冷却系有风冷和水冷之分。以空气为冷却介质的冷却系称为风冷系;以冷却液为冷却介质的称为水冷系。 汽车发动机的冷却系为强制循环水冷系,即利用水泵提高冷却液的压力,强制冷却液在发动机中循环流动。冷却系主要由水泵、散热器、冷却风扇、补偿水箱、节温器、发动机机体和气缸盖中的水套以及附属装置等组成。 在冷却系统中,其实有两个散热循环:一个是冷却发动机的主循环,另一个是车内取暖循环。这两个循环都以发动机为中心,使用是同一冷却液。 一、冷却发动机的主循环 主循环中包括了两种工作循环,即“冷车循环”和“正常循环”。冷车着车后,发动机在渐渐升温,冷却液的温度还无法打开系统中的节温器,此时的冷却液只是经过水泵在发动机内进行“冷车循环”,目的是使发动机尽快地达到正常工作温度。随着发动机的温度,冷却液温度升到了节温器的开启温度(通常这温度在80℃后),冷却循环开始了“正常循环”。这时候的冷却液从发动机出来,经过车前端的散热器,散热后,再经水泵进入发动机。 二、车内取暖的循环 这是一个取暖循环,但对于发动机来说,它同样是一个发动机的冷却循环。冷却液经过车内的采暖装置,将冷却液的热量送入车内,然后回到发动机。有一点不同的是:取暖循环不受节温器的控制,只要打开暖气,这循环就开始进行,不管冷却液是冷的、还是热的。 编辑本段 冷却系统部件分析 在整个冷却系统中,冷却介质是冷却液,主要零部件有节温器、水泵、水泵皮带、散热器、散热风扇、水温感应器、蓄液罐、采暖装置(类似散热器)。 1)冷却液

高炉渣处理、回收利用技术的现状

高炉渣处理、回收利用技术的现状与进展 学院:矿业工程学院 班级:矿加10 姓名:范明阳 学号:120103707026

高炉渣处理、回收利用技术的现状与进展 范明阳 (辽宁科技大学矿业工程学院) 摘要:介绍了目前国内外高炉渣处理、回收利用的现状,对比分析了高炉渣各种处理工艺的优点和不足,指出目前的高炉渣处理存在新水消耗大、炉渣物理热无法回收和二氧化硫、硫化氢等污染物排放的问题,提出了解决高炉渣处理和回收利用过程中渣粒化及热量回收问题的新方法,并展望了高炉渣综合利用的发展趋势. 关键词:高炉渣;处理;回收利用;发展趋势 Abstract:The current status of the recovery and utilization of blast furnace slag both at home and abroad a.re described,andthe advantages and the disadvantages of various treatment processes compared in the present discussion.It is indieated thatthe treatment method of blast furnace slag now in use has the shortcomings of large fresh water consumption,impossibility torecover the physical heat of the slag,and emission of contaminants SO2 and H2 S. Key words:blast furnace slag;treatment;recovery and utilization;developing trend 0 .前言 钢铁工业是我国国民经济的重要基础产业.高炉渣是一种性能良好的硅酸盐材料,可作为生产水泥的原料.高炉渣的主要成分是氧化钙、氧化镁、三氧化二铝、二氧化硅,属于硅酸盐质材料,其化学组成与天然矿石、硅酸盐水泥相似.在急冷处理的过程中,熔态炉渣中的绝大部分物质没能形成稳定的化合物晶体,以无定形体或玻璃体的状态将没能释放的热能转化为化学能储存起来,从而具有潜在的化学活性,是优良的水泥原料.据统计,我国冶金企业每年用于处理废弃炉渣资金高达上亿元,尤其是对于高炉渣的显热,国内还没有一家钢铁联合企业将

Ⅰ 电线电缆导体介绍

Ⅰ电线电缆导体介绍 一.导体概述 按电阻率(长为1m,截面积为1mm2的材料电阻值大小)划分,一般情况下我们将材料分为三类: 导体:电阻率在102Ω·mm2/m以下 半导体:电阻率为103~108Ω·mm2/m﹔ 绝缘体:电阻率为108Ω·mm2/m以上。 目前常用的金属导体有金、银、铜等(如下表),考虑到导体的价格和导电性能,最常用的为铜导体。导电系数以铜为标准(100%),各导体比较如下表: 由上表可知,铜的导电率较佳,适用性能广,成本较低,还可在其表面镀锡,利于焊接,并有抗氧化作用(指与空气中氧气结合氧化)。 二.导体规格 目前铜线导体的组成种类繁多,如7/0.05mm,7/0.06mm,7/0.08mm, 19/0.08mm等等,那么这些组成怎么区分,怎么确定是什么规格呢? 导体组成因需要的不同而多种多样,在通讯控制线缆行业,目前通用的标称为AWG,就是American Wire Guage,中文意思是“美国线材规格”,它把导体分为单铜(单条铜导体)和绞铜(多条铜导体绞合成的铜导体),单铜根据直径大小划分规格﹔绞铜根据截面积大小划分规格,如下表所示,表中列出的为目前常用的导体规格:

Ⅱ绝缘体和被覆材料 一、绝缘体 1.目的:为导体绝缘。 2.常用材料包括PVC、SR-PVC、PE、氟塑料、PP、橡胶、ABS等。 二、被覆材料 1.目的:保护绝缘体 2. 常用材料包括PVC、SR-PVC、PE、氟塑料、PP、橡胶、ABS等,应用最广泛的为PVC。 三、PVC胶粒 (一)PVC用途简介和分类 1.用途:电线电缆、绝缘材料、外被材料、唱片、地砖、塑料管、人造窗帘、 雨衣、鞋子、海滩椅、插头、电子零件等等。 2.分类:按硬度分为三种,即硬质、半硬质、软质﹔它们的优点是电气绝缘

发动机零件组成及作用

发动机概述: 、发动机两大机构五大系统:曲柄连杆机构、配气机构,燃料供给系统、起动系统、点火系统、润滑系统、冷却系统. 、气缸工作容积:活塞由上止点运动到下止点,活塞顶部所扫过地容积. 、发动机排量:发动机所有气缸地工作容积之和. 、压缩比:气缸最大容积与燃烧室容积之比. 、汽油机工作原理:进气、压缩、做功、排气. 、发动机主要性能指标:动力性、经济性和排放性.动力性包括曲轴转速、有效转矩和有效功率. 、汽油机工作原理地四步分别为:进气、压缩、做功、排气. 曲柄连杆机构: 、曲柄连杆机构地功用:将燃料燃烧地化学能转化为热能,再转化为机械能,曲轴连杆机构能使燃气作用在活塞顶上地压力转变为能使曲轴旋转而对外输出地动力. 、曲柄连杆机构:由机体组、活塞连杆组、曲轴飞轮组构成. 、机体组零件组成:气缸盖罩、气缸盖、气缸垫、气缸体、油底壳. 、活塞连杆组零件组成:活塞、活塞环、活塞销、连杆、连杆轴承. 、曲轴飞轮组零件组成:曲轴、飞轮、曲轴正时齿轮、曲轴皮带轮、前后端油封. 、气缸盖罩作用:密封气缸盖地上部,防止溢油. 、气缸盖作用:用来密封气缸地上部并与活塞顶部、汽缸垫和气缸壁共同构成燃烧室. 、气缸垫作用:防止漏气、漏水和窜油. 、气缸体地作用:作为设置气缸地机体,在发动机工作时承受气体作用力,并将气缸等机件过多地热量散发给冷却液或空气,以保证气缸等机件地正常工作. 、气缸体地形式(气缸地布置形式):直列型、型、型、平铺型. 、油底壳:储存机油并封闭油底壳. 、活塞:与气缸盖、气缸体共同构成燃烧室,起密封作用,承受气缸中地高压气体地压力,并将此压力通过活塞销和连杆传给曲轴,推动曲轴旋转. 、活塞顶部形状:平顶、凸顶、凹顶、成型顶. 、活塞环地种类:油环、气环. 、油环:刮油、布油;辅助密封作用. 、气环:密封、导热,辅助刮油、布油. 、活塞销:连接连杆和活塞,并将活塞受到地气体作用力传给连杆. 、活塞销种类:全浮式、半浮式. 、连杆:连接活塞和曲轴,并在二者之间起到传递力和转换运动方式地作用,把活塞地往复直线运动转化为曲轴地旋转运动. 、曲轴:把活塞连杆组传来地气体压力转变为转矩对外输出,驱动发动机地配气机构、发电机和空调等辅助设备. 、飞轮:储存能量,克服其他行程阻力,带动曲轴连杆机构越过上下止点;保证曲轴地转速和输出地转矩尽可能均匀;使发动机有克服短时间超负荷地能力. 配气机构: 、配气机构地作用:按照发动机各缸地做功次序和每一气缸地工作循环地要求,定时开启和关闭各气缸地进、排气门,使可燃混合气(汽油机)或空气(柴油机)及时进入气缸,

高炉渣与转炉渣综合利用

高炉渣与转炉渣综合利用 摘要:转炉炼钢过程中的主要副产品是转炉渣,目前我国转炉渣的利用率仅为10%。为提高转炉渣的利用率,应按照分析成分、制定利用方案、综合处理、分级利用 4 个主要步骤,根据当地的实际情况,建立不同适应性的阶梯利用方式,以实现最好的社会效益、环境效益和经济效益。介绍了当前国内外高炉渣综合回收与利用现状,对比分析了高炉渣各种处理工艺的优点和不足,展望了高炉渣回收与利用的发展趋势。 关键词:普通高炉渣;含钛高炉渣;综合利用转炉渣;综合处理;利用;分析 1高炉渣处理工艺与综合利用 高炉渣是冶炼生铁过程中从高炉中排出的副产品,是我国现阶段最主要的冶炼废渣。在20世纪70年代以前,一直作为工业废弃物堆放。随着钢铁工业的发展,各种高炉渣的堆积量日益增大,高炉渣的堆积不仅对环境造成了严重污染,也是一种资源的严重浪费,随着世界范围资源的日益贫乏,对高炉渣进行综合利用,变废为宝已刻不容缓。 1.1高炉渣的化学成分 高炉渣有普通高炉渣和含钛高炉渣。普通高炉渣的化学成分与普通硅酸盐水泥类似,主要为CaO、MgO、SiO2、Al2O3和MnO。含钛高炉渣中除含有上述物质外,还含有大量的TiO2。见表1 表 1 高炉渣的化学成分 高炉渣的处理工艺可分为水淬粒化工艺、干式粒化工艺和化学粒化工艺。在我国工业生产中,主要以水淬粒化工艺作为高炉渣的处理工艺,但水渣处理工艺存在以下问题 : 新水消耗量大、熔渣余热没有回收、系统维护工作量大、冲渣产生的二氧化硫和硫化氢等气态硫化物带来空气污染。粉磨时,水渣必须烘干,要消耗大量能源。因此,利用干法将高炉渣粒化作为水泥原料,同时高效利用炉渣显热,减少对环境的污染,是高炉渣处理的发展趋势。 1.2国内外高炉渣处理工艺概况 1.2.1 水淬粒化工艺 水淬粒化工艺就是将熔融状态的高炉渣置于水中急速冷却,限制其结晶,并使其在热应力作用下发生粒化。水淬后得到沙粒状的粒化渣,绝大部分为非晶态。其主要方法有:底滤法、因巴法、图拉法、拉萨法等。水淬粒化工艺处理的高炉渣,玻璃质(非晶体)含量超过95%,可以用作硅酸盐水泥的部分替代品,生产普通酸盐水泥。但此法不可避免地释放出大

第一章电线电缆导体介绍

第一章电线电缆导体介绍 第一节导体概述 按电阻率(长为1m,截面积为1mm2的材料电阻值大小)划分,一般情况下我们将材料分为三类: 导体:电阻率在102Ω·mm2/m以下 半导体:电阻率为103~108Ω·mm2/m﹔ 绝缘体:电阻率为108Ω·mm2/m以上。 目前常用的金属导体有金、银、铜等(如下表),考虑到导体的价格和导电性能,最常用的为铜导体。导电系数以铜为标准(100%),各导体比较如下表: 由上表可知,铜的导电率较佳,适用性能广,成本较低,还可在其表面镀锡,利于焊接,并有抗氧化作用(指与空气中氧气结合氧化)。 第二节铜导体 一、铜线的类别 铜导体由单条铜线或多条铜线组成,分别叙述如下: 1.硬铜线:经伸线冷加工而成,具有较高的抗张强度,适用于架空输电 线、配电线及建筑线之导体。 2.软铜线:硬铜线加热去除冷却加工所产生之残余应力而成,富柔软性 及弯曲性,并具有较高之导电率,用以制造通信及电力线缆 之导体、电气机械及各种家用电器之导线。 3.半硬铜线:抗张强度介于硬铜线与软铜线之间,用于架空线之绑线及收 音机之配线。

4.镀锡铜线:铜线表面镀锡以增加焊接性及保护铜导体于PVC 或橡胶绝缘 押出时不受侵蚀,并防止橡胶绝缘之老化。 5.平角铜线:断面为正方形或长方形之铜线,为制造大型变压器或大型马 达等感应线圈之材料。 6.无氧铜线:含氧量0.001%以下、纯度特高之铜线,铜之含量在99.99% 以上,不会受氧脆化,用以制真空管内之导线、半导体零件导线及极细线等。 7.漆包线:铜线软化后,表面涂以绝缘漆,经加热烤干而成,一般分为天 然树脂及合成树脂漆包线。 8.铜箔丝:以扁平且极薄之铜丝卷绕于纤维丝上的导体。 9.先绞后镀线:将未镀之铜线绞合后,再加以镀铝。 10.铜包钢:一般用于同轴线作信号的传输(如电视机与VCD 的连接、户外 电视天线、闭路电视等﹔较硬线具有更高的抗张强度,在高山地带,跨越河流等须长距离时作为架空线用,依其铜厚度,一般分导电率21%、30%、40%等。 11.合金铜:由铜和其它导体金属组成,如铜镍合金等,用于特殊用途线。 註﹕ 目前我公司常用的导体主要有如下几种: (1) 镀锡铜线,英文缩写为TA ﹔ (2) 裸铜线,英文缩写为BA ﹔ (3) 镀银铜线,英文缩写为SC ﹔ (4) 镀银铜包钢,英文缩写为SCCS ﹔ (5) 铜包钢,英文缩写为CP 。 其它如铜铂丝、漆包线等很少用。 二、铜线的各种性能 1. 导体电阻 — 导体之电阻与其长度成正比与其截面积成反比 。 2.导电率—以20℃时长度为1m 、截面积为1mm 2之标准软铜线之电阻1/58ohm(0.017241 ohm)为基准,称为100%导电率。电阻愈大,则导电率愈低,两者成反比例。 3.耐弯折性—单线之一端固定,另一端加上重量使垂直向下,然后来回 180地弯折,直至线断为止,弯折次数愈多,表示耐弯折性愈强。 4.拉断力—抗张试验时,施于试样而使其断裂之最大负荷重量或力。 5.抗张强度—抗张试验时,使得试样断裂,单位面积承受的拉断力。 cm ohm A L R -=單位為稱為導體之電阻系數,其中ρρ

消化系统的组成和功能

消化系统的组成和功能消化系统:

消化系统由消化道和消化腺两大部分组成。消化管包括口腔、咽、食道、胃、小肠(十二指肠、空肠、回肠)和大肠(盲肠、结肠、直肠、肛管)、肛门等部。临床上常把口腔到十二指肠的这一段称上消化道,空肠以下的部分称下消化道。消化腺有小消化腺和大消化腺两种。小消化腺散在于消化管各部的管壁内,大消化腺有三对唾液腺(腮腺、下颌下腺、舌下腺)、肝和胰。 消化道各器官的结构和功能: (1)口腔:口腔是消化道的开始部位,里面有牙齿、舌和唾液腺。牙齿的主要功能是切断、撕裂和磨碎食物,牙齿损伤以后,食物就不能得到充分的咀嚼,因而会加重胃、肠的负担。 (2)咽:是食物和空气的共同通道,无消化 和吸收能力。 (3)食道:是物物进入体内的通道,可以蠕 动将食物推入胃。 (4)胃(如图): 位于腹腔的左上方,是消化道最膨大的部分。 胃呈囊状结构,由外至里依次由浆膜,肌肉层、黏 膜下层,黏膜4层绀成,黏膜具有腺体,能分泌胃 酸和胃蛋白酶等 胃具有暂时储存食物并蠕动进行物理性消 化.以及利用盐酸、蛋白酶对食物进行化学性消化 的作用。 (5)小肠:小肠盘曲在腹腔里,长约5~ 6米,开始的一段叫十二指肠。小肠是消化道 中最长的段,是消化食物和吸收营养物质的 主要场所。小肠壁也分为4层,与胃壁相似。 小肠黏膜的表面有许多环形皱襞,皱襞上有 许多绒毛状的突起——小肠绒毛(如图)。小 肠绒毛间的黏膜凹陷形成肠腺,可以分泌肠 液消化食物。小肠内表面具有的皱襞和小肠 绒毛,大大地增加了消化食物和吸收营养物质的面积、小肠绒毛中有毛细血管和毛细淋巴管。小肠绒毛壁、毛细血管壁和毛细淋巴管壁都很薄,都只由一层上皮细胞构成。这种结构特点有利于吸收营养物质。 (6)大肠:大肠开始的一段叫盲肠,盲肠上有一细小突起叫阑尾,肓肠位于腹腔右下部,所以患阑尾炎时.右下腹部疼痛。大肠无消化能力,但有较弱的吸收能力,能吸收少量的水、无机盐和部分维生素。 (7)肛门:未消化的食物残渣在大肠内形成粪便,由肛门排到体外。 消化腺: 人体的消化腺包括唾液腺、胃腺、肝脏、胰腺和肠腺。其中,唾液腺、肝脏和胰腺是位于消化道外的消化腺,胃腺和肠腺是位于消化道壁内的腺体。 (1)唾液腺 唾液腺能分泌唾液,唾液的主要作用是湿润口腔和食物,便于吞咽;唾液中含有的唾液淀粉酶,能促使一部分淀粉分解为麦芽糖;唾液中含有的溶菌酶有一定的杀菌作用。 (2)胃腺

转炉钢渣处理的工艺方法

转炉钢渣处理的工艺方法 冶金13-A1 高善超 3 摘要:介绍了钢渣的组成成分,简述了目前国钢渣的主要处理工艺,对其中最为主流的热泼法、滚筒法、热闷法等钢渣处理工艺的工作原理及其优缺点进行简要评述。转炉渣中的f-CaO是影响转炉渣安定性的主要因素,钢渣中的f-CaO遇水会进行如下化学反应:f-CaO+H2O→Ca(OH)2,会使转炉渣体积膨胀98%左右,导致道路、建材制品或建筑物的开裂而破坏。如果能够降低转炉渣中f-CaO的含量,那么对钢渣的利用具有很大的指导意义。 游离氧化钙与二氧化碳酸化反应生成CaCO3,以消解游离氧化钙,使钢渣中氧化钙降低至3%以下,达到国家规定,从而可以在各个工程中得到良好的应用。 高炉渣中含SiO2一般是32%~42%,可见高炉渣可以视为一种含SiO2物料,具有潜在消解转炉钢渣中f-CaO 的能力,如果实现高炉渣与转炉渣熔融态下同步处理,这无疑拓宽了冶金渣资源化处理的有效途径。本文对以上两种钢渣中游离氧化钙的处理方法进行了论述。 关键词:高炉渣;转炉钢渣;游离氧化钙;二氧化碳;石英砂;高温反应;消解率 0引言 钢渣是生产钢铁的过程中,由于造渣材料、冶炼材料、冶炼过程中掉落的炉体材料、修补炉体的补炉料和各种金属杂质所混合成的高温固溶体,是炼钢过程中所产生的附属产品,需要再次加工方可应用【1】。 钢渣在欧美等发达国家可以广泛的利用,说明了钢渣具有非常好的应用前景,对钢渣的处理、利用、开发已经成为我们国家钢铁企业的重要发展方向。由于钢渣中存在游离氧化钙这种物质,其含量在钢渣中约占0~10%,游离氧化钙遇水后发生反应生成Ca(OH)2,这种反应会使钢渣体积发生膨胀,膨胀后钢渣的体积约会增长一倍,这种情况制约了钢渣的使用方向,使其很难在建材与道路工程中加以使用。由于我国正处于高速发展中,各项基础设施建设需要建设,其中高速公路的发展快速,如果可以将处理后的钢渣应用其中,代替其他岩土材料,可以降低建设成本,降低其他材料的消耗,有效的处理了堆积巨大的废弃钢渣,达到实际的经济效益【1-2】。因此对钢渣进行合理的处理并应用已经成为我国钢铁企业重要的发展方向之一。

各类电线电缆结构图

3.1 额定电压1 kV及以下架空绝缘电缆: JKLYJ型 1 2 图例: 1—LY8或LY9型紧压硬铝导体;2—10 kV级及以下用耐侯型硅烷交联聚乙烯绝缘料。 3.额定电压10 kV架空绝缘电缆产品结构示意图: JKLYJ型JKLGYJ型 1 2 3 4 5 2 3 图例: 1—LY8或LY9型紧压硬铝导体;2—半导电内屏蔽料; 3—35 kV级及以下用耐侯型交联聚乙烯绝缘料;4—G1A型绞合钢丝; 5—绞合在钢芯外的LY9型硬铝导体。 附三. 产品结构示意图(截面):架空导线185

YC 450/750 V 重型橡套软电缆: 图例: 1 2 3 4 5 1—无氧纯铜束合导体或复合绞束合导体: 2—橡皮绝缘层; 3—橡皮条或纤维绳填充; 4—成缆绕包包带; 5—橡皮护套层。 说明:若非镀锡铜单丝,则导体外加包带。 本安电缆: 1 2 3 4 5 图例: 1—无氧纯铜单根实心导体; 2—阻燃聚氯乙烯绝缘层; 3—填充或挤塑内护层; 4—涂塑铝箔复合包带;

5—阻燃聚氯乙烯护套。 VY 1 kV 铜芯聚氯乙烯绝缘聚乙烯护套电力电缆: 1 2 3 4 5 图例: 1—无氧纯铜单根导体; 2—聚氯乙烯绝缘层; 3—成缆填充; 4—成缆绕包包带; 5—黑色聚乙烯护套。 450/750 V BFYJ 辐照交联聚乙烯绝缘电线: 2 图例: 1—无氧纯铜绞合导体; 2—辐照交联聚乙烯绝缘层。 YFD-ZR-YJV 1 kV 铜芯阻燃交联聚乙烯绝缘聚氯乙烯护套预制分支电力电缆; 1 2 3 4 1 2 3

图例: 1—无氧纯铜紧压导体; 2—硅烷交联聚乙烯绝缘层; 3—阻燃900C聚氯乙烯护套; 4—分支接头封头料。 AWM 1015 1050C/600 V VW-1 UL导线: 图例: 1 2 1—无氧纯铜单线束合导体; 2—1050C阻燃聚氯乙烯绝缘层。 5. 7 YC 450/750 V 重型橡套软电缆: 图例: 1 2 3 4 5 1—无氧纯铜束合导体或复合绞导体: 2—橡皮绝缘层; 3—橡皮条或纤维绳填充;

汽车底盘的组成及作用

汽车底盘的组成及作用 时间:2010-06-03 底盘的作用是接受发动机的动力,使车轮转动,并保证汽车按驾驶员的操纵正常行驶。底盘包括传动系统、行驶系统、转向系统和制动系统这四大部分,通常,这四大系统也简称为传动系、行驶系、转向系和制动系。 传动系: 传动系我们应该不会感到陌生。大家都知道离合器和变速器吧,它们就是传动系里面的重要部件,驾驶员和它们打的交道都是相当多的(仅次于方向盘了),一趟车跑下来,谁能记得消自己到底踩了多少下离合、换了多少次挡?从动力的传输过程来看,传动系是连接发动机和车轮的纽带,包括离合器、变速器、传动轴、驱动桥等。 汽车传动系按照结构和传动介质可以分为机械式、液力机械式、静液式、电力式等四种型式,对于绝大部分汽车来说,目的最常见的是机械式和液力机械式这两种。传动系有多种布置方式,轿车常用FF方式(即发动机前置、前轮驱动);载货车、大部分客车和少部分豪华轿车常用FR方式(即发动机前置、后轮驱动);豪华客车一般采用RR方式(即发机机后置、后轮驱动);越野车多用nWD 分式(即全轮驱劝,n表示车轮数量);而赛车一般是采用MR方式(即发动机中置、后轮驱动)。此外,发动机是采取横置还是纵置也都会影响到传动系的布置。 传动系的首要任务就是与发动机协调工作,以保证汽车能在不问的使用条件下正常行驶。并具有良好的动力性和燃油经济性。出此,无论是什么型式的传动系,至少都应该具备以卜四种基本功能: 1.减速和变速 我们知道,只有当作用在驱动轮上的牵引力足以克服外界对汽车的阻力时,汽车方能起步和正常行驶。我们不妨以普通型桑塔纳轿车为例,桑塔纳轿车自重1070kg,发动机排量

消化系统的组成

消化系统的组成 教学案例 教学目标: 知识与技能:描述人体及主要消化腺的作用。 说出小肠的结构特点。 培养学生的调查能力和动手能力。 过程与方法:引导学生通过观察、讨论消化系统图,使学生了解及主要消化腺的作用。 引导学生通过调查活动,使学生了解龋齿的形成原因和龋齿发生率。 引导学生制作小肠结构模型,使学生体会小肠结构与功能相适应的特点。 情感态度与价值观:引导学生对龋齿发生率的调查,使学生关注牙齿健康,形成良好的卫生习惯。 引导学生在分组活动中体会与他人合作的重要性。 教学过程: 复习提问:1、人体需要的营养物质有哪些?既是人体的组成物质。又是人体的供能物质的营养物质有哪三类? 有人说,水分也是人体必需的营养物质,对否? 维生素既不参与构成人体,又不提供能量,但在维护人体健康,促进生长发育和调节生命活动方面具有重要作用;

人体缺乏VA、VB1、Vc、VD各会得什么病? 有人说,儿童晒太阳可预防佝偻病,这有什么道理?。 学了上节课,我们在饮食上应该怎么做?学生回答:营养要全面、均衡,不偏食,挑食) 引入:幻灯片显示,这些食物富含蛋白质、糖类和脂肪,这些食物都是我们餐桌上熟悉的食品,进入人体后必须经过复杂的变化,才能转变成人体可吸收利用的物质。需要经过怎样的过程呢?人体哪个系统具有这项功能? 这节课我们就来了解人体。引入课题——屏幕显示 教学: 师:现在分组观察课本P28人体消化系统图,结合文字,学习每个消化器官的位置及功能。 师:下面我们来交流观察结果,每个小组可以利用各种方式介绍,比如讲解、形象化表演等。 师生共同归纳: 下面我们来了解与消化直接有关的几个重要器官,消化道的起始部分是口腔,口腔内有牙齿和舌,牙齿和舌对人体有什么作用? 牙齿的外形及结构。让学生观察学习。教师指出牙釉质的特点,为下面的内容做铺垫。 师:虽然人体最坚硬的器官是牙齿,但很多人却患有牙疾,龋齿是最常见的一种,课前我们已经布置了调查龋齿发

高炉渣处理技术的现状及发展趋势

高炉渣处理技术的现状及发展趋势 冯会玲,孙 宸,贾利军 (山东省冶金设计院股份有限公司,山东济南250101) 摘 要:阐述了当前国内外高炉渣处理技术使用现状,认为水淬法渣处理技术存在新水消耗大、炉渣显热利用率低 和二氧化硫、硫化氢等污染物排放的问题,提出开发高炉渣干式粒化技术有望同时解决其渣粒化及热量回收的问题,是高炉渣处理工艺的发展趋势。 关键词:高炉渣;干法粒化;水淬法中图分类号:X757 文献标识码:B 文章编号:1001-6988(2012)04-0016-03 Present Situation and Development Tendency of Blast Furnace Slag Treatment FENG Hui -ling,SUN Chen,JIA Li -jun (Shandong Province Metallurgical Engineering Co.,Ltd,Jinan 250101,China) Abstract :The current domestic and overseas situation of the blast furnace slag treatment technology is elaborated.The water quenching slag treatment technology is known as having problems such as the large consumption of the fresh water,the low utilization of sensible heat,and the pollutant emission of sulfur dioxide,hydrogen sulfide,et al.It is proposed that the blast furnace slag dry granulation technology is expected to solve the problems such as the slag granulation and the heat recovery at the same time.It is the development tendency of the blast furnace slag treatment graft. Key words :blast furnace slag;dry granulation;water quenching 收稿日期:2012-03-05 作者简介:冯会玲(1984—),女,助理工程师,主要从事冶金工程 设计工作. 高炉渣是高炉炼铁产生的主要废物,对它的处理和再利用是实现钢铁工业循环经济的重要途径之一。 国内外处理高炉渣基本采用水淬法和干渣法,后者因环境污染较严重、资源利用率低已很少使用,一般只是在事故处理时设置干渣坑或渣罐出渣[1]。随着科学技术的进步,近年来,高炉渣处理技术有了较大的发展,不少新技术的应用,使得高炉渣的利用进一步扩大。 1高炉渣处理工艺 按水渣的脱水方式,可以分为: (1)转鼓脱水法。经水淬和机械粒化后的水渣 流到转鼓脱水器进行脱水,前者为因巴法(INBA),后者为图拉法(TYNA ); (2)渣池过滤法。渣水混合物流入沉渣池,采用抓斗吊车抓渣,渣池内的水则通过渣池底部或侧部的过滤层进行排水。底滤式加反冲洗装置,一般称为底滤法(OCP); (3)脱水槽法。水淬后的渣浆经渣浆泵输送到脱水槽内进行脱水,也是通常所说的拉萨法(RASA); (4)提升脱水法。高炉熔渣渣流首先被机械破碎,进行水淬后,在池内用提升脱水实现渣水分离。提升脱水器可采用螺旋输送机和斗式提升机,前者通常称为搅笼法即明特法,后者称为“HK ”法。 1.1底滤法(OCP) 底滤法(OCP)工艺流程:高炉熔渣在冲制箱内由 多孔喷头喷出的高压水进行水淬,水淬渣流经粒化槽,然后进入沉渣池,沉渣池中的水渣由抓斗吊抓出堆放于渣场继续脱水。该法冲渣水的压力一般为 0.3~0.4MPa,渣水比为1∶10~1∶15,水渣含水率为 10%~15%,作业率100%,出铁场附近可不设干渣坑。 工业炉 Industrial Furnace 第34卷第4期2012年7月 Vol.34No.4Jul.2012 16

消化系统的结构和功能

消化系统的结构和功能 食物从口腔进入身体内,经过一系列复杂的变化变成身体的营养,整个过程叫做消化吸收。完成这一个过程是通过一个特殊的生理结构,那就是消化系统。 人体的消化系统由消化管和消化腺两部分组成。 1.消化道的结构和功能 消化道由口腔、咽、食道、胃、小肠和大肠、肛门组成。 (1)口腔是消化道的起端。口腔内有舌和牙齿。牙齿是人体中最坚硬的器官,负责咀嚼食物。舌的主要功能是搅拌食物。 (2)咽是进食与呼吸的共同通道。 (3)食道位于咽与胃之间,负责将食物推入胃。 (4)胃是消化管中最膨大的部分,位于腹腔左上方。胃壁肌肉的收缩强而有力,胃的主要功能是:暂时储存并初步消化食物。 (5)小肠是消化道中最长的部分,小肠是消化吸收的主要场所。食物在小肠内被消化后,大部分由小肠壁吸收。 (6)大肠较小肠粗大。大肠主要功能是吸收由小肠进入大肠的食物残渣中多余的水分,形成粪便。 (7)肛门是粪便排出体外的通道。 2.消化腺的结构和功能 1、初步了解消化系统的结构和功能。 2、培养学生养成良好的饮食习惯.注意消化系统的卫生与保健。

消化腺包括唾液腺、胰脏、肝脏、胃脏和肠腺。均可分泌消化液,消化液中含有消化酶。 (1)唾液腺位于口腔内,分泌的唾液输入口腔。唾液能湿润口腔和食物,便于吞咽。唾液中含有唾液淀粉酶,能使淀粉分解成为麦芽糖。细嚼少量馒头,会有淡淡的甜味。另外,唾液还能清洁口腔,有杀菌作用。 (2)胃腺是胃壁粘膜内陷形成的,可以分泌大量胃液(主要由盐酸和胃蛋白酶构成),能初步消化蛋白质。 (3)小肠腺是小肠粘膜中的微小腺体,分泌肠液,含有消化淀粉、蛋白质、脂肪的酶,能把蛋白质,淀粉,脂肪消化成能被人体吸收的氨基酸、葡萄糖、脂肪酸等。 (4)胰腺位于胃的后方,分泌的胰液,含消化蛋白质、淀粉和脂肪的酶。 (5)肝脏是人体最大的消化腺,肝脏能分泌胆汁,促进脂肪的分解。另外,肝脏还能在蛋白质、糖类、脂肪代谢中起到重要作用,并能解毒,甚至有造血的功能。 3.消化系统的卫生保健 (一)保护牙齿 1.定期检查牙齿。至少每半年检查一次,以便及时发现问题,及时矫治。 2.养成早晚刷牙、饭后漱口的习惯。 3.不要咬坚硬的东西。

高炉渣的处理方法及未来发展方向

高炉渣的处理方法及未来发展方向 王云波 (辽宁科技大学研究生学院) 摘要:高炉渣作为冶金的副产品过去一直被人们所忽视,但随着国家资源综合利用的提出以及技术和环保意识的提高,现如今,高炉渣的处理已成了研究热点之一。已应用于工业化的渣处理方法有:转鼓脱水法、渣池过滤法、脱水槽法、提升脱水法等。本文主要阐述各渣处理方法的工艺流程、特点以及未来的发展方向。 关键字:渣处理转鼓脱水法渣池过滤法脱水槽法提升脱水法未来发展Present Situation and Development Tendency of Blast Furnace Slag Treatment Wang Yunbo Abstract:In past,Blast furnace slag as a by-product of metallurgy has long been neglected.With the comprehensive utilization of resources was Put forward and environmental mentality raised,The technique of blast furnace slag treatment become one of the most important technique.There were three blast furnace slag treatments which have been applied to industrial,they were:INBA,OCP,RASA,TYNA.In this paper status.classification,process and characteristics of blast furnace slag treatments was introduced,meanwhile the development foreground was forecast. Key words:Blast furnace slag treatments INBA OCP RASA TYNA 高炉渣是高炉炼铁的副产品。对其的处理和再利用是钢铁工业实现循环经济的重要途径。目前,国内外对高炉渣的处理普遍采用干渣法和水淬法,前者因对环境污染严重、资源利用率低已很少被使用,一般只是在事故处理时设置干渣坑或渣罐出渣。随着科学技术的进步,近年来,高炉渣处理技术有了较大的发展,不少新技术的应用,使得高炉渣的利用得到了进一步扩大。 1 高炉渣处理工艺和特点 高炉渣根据脱水方式,可分为一下几种: (1)渣池过滤法。渣水混合物流入沉渣池,利用抓斗吊车抓渣,渣池内的水则通过渣池底部或侧部的过滤层进行排水。底滤式加反冲

电线电缆--电缆导体标准--电阻

电缆的导体 1范围 本标准规定了电缆和软线用的导体从0.5~2000㎜2经标准化的标称截面、单线根数、单线直径及其电阻值。 本标准不适用于通信用途的导体。只有当电缆标准指明时,才适用于特定设计电缆用的导体,例如:压力电缆用导体、特软电焊用导体,或具有特短节距成缆的特种软电缆用导体。 2分类 导体共分四种:第1种、第2种、第5种和第6种。 第1种和第2种预定用于固定敷设电缆的导体。第1种为实心导体,第2种为绞合导体。 第5种和第6种预定用于软电缆和软线的导体,第6种比第5种更柔软。 3材料 导体可由下列材料组成: ----不镀金属或镀金属的退火铜线; -----无镀层铝或铝合金线; 各种类型导体的具体规定见本标准第4章和第5章。 术语“镀金属”是指导体外面镀有适当的金属薄层,例如锡、锡合金或铅合金。 4固定敷设电缆用导体 4.1实心导体(第1种) 实心导体应符合下列要求。 4.1.1导体应由下列材料组成: ----不镀金属或镀金属的退火铜线; -----无镀层铝或铝合金线; 4.1.2实心铜导体应是圆形截面。 表1列邮的标称截面25㎜2及以上的实心铜导体仅预定用于特种电缆,而不适用于一般用途的电缆。 4.1.3截面16㎜2及以下的实心铝导体应是圆形截面。 截面25㎜2及以上的实心铝导体:若是单芯电缆应是圆形截面:若是多芯电

缆可以是圆形截面。也可以是成型截面。 截面95㎜2及以上的导体,可由5个及以下分截面导体构成。4.1.4在20℃时每芯导体电阻应不超过表1相应规定的最大值。表1单芯和多芯电缆用第1种实心导体 4.2非紧压绞合圆形导体(第2种)

非紧压绞合圆形导体应符合下列要求. 4.2.1导体应由下列材料组成: ----不镀金属或镀金属的退火铜线. ----无镀层铝或铝合金线. 绞合铝导体截面一般应不小于10㎜2,但如果特殊考虑4㎜2和6㎜2的绞合铝导体能适合某种特殊电缆及其使用场合,则也允许采用. 4.2.2导体中的单线根数应不少于表2规定的相应最少根数. 1200㎜2到2000㎜2截面的导体不规定单线的最少根数. 4.2.4在20℃时每芯导体电阻应不超过表2相应规定的最大值. 4.3紧压绞合圆形导体和绞合成型导体(第2种). 紧压绞合圆形导体和绞合成型导体应符合下列要求. 4.3.1导体应由下列材料组成: ----不镀金属或镀金属的退火铜线. ----无镀层铝或铝合金线. 紧压绞合圆铝导体截面应不小于16㎜2,绞合成型铜或铝导体截面应不小于25㎜2. 4.3.2 同一导体中两根不同单线的直径比应不超过2. 表2 单芯和多芯电缆用第2种绞合导体

汽车各部分部件的作用

汽车各主要部份的作用 汽车一般由发动机、底盘、车身和电气设备等四个基本部分组成。 一.汽车发动机 发动机是汽车的动力装置。由2大机构5大系组成:①曲柄连杆机构②配气机构③燃料供给系统④冷却系统⑤润滑系统⑥点火系统⑦起动系统。 1、冷却系统:一般由水箱、水泵、散热器、风扇、节温器、水温表和放水开关组成。汽车发动机采用两种冷却方式,即空气冷却和水冷却。一般汽车发动机多采用水冷却。 2、润滑系统:发动机润滑系由机油泵、集滤器、机油滤清器、油道、限压阀、机油表、感压塞及油尺等组成。 3.燃料系:汽油机燃料系由汽油箱、汽油表、汽油管、汽油滤清器、汽油泵、化油器、空气滤清器、进排气歧管等组成。 二.汽车的底盘 底盘作用是支承、安装汽车发动机及其各部件、总成,形成汽车的整体造型,并接受发动机的动力,使汽车产生运动,保证正常行驶。底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成。 1、传动系统:汽车发动机所发出的动力靠传动系传递到驱动车轮。传动系具有减速、变速、倒车、中断动力、轮间差速和轴间差速等功能,与发动机配合工作,能保证汽车在各种工况条件下的正常行驶,并具有良好的动力性和经济性。主要是由离合器、变速器、万向节、传动轴和驱动桥等组成。 离合器:其作用是使发动机的动力与传动装置平稳地接合或暂时地分离,以便于驾驶员进行汽车的起步、停车、换档等操作。 变速器:由变速器壳、变速器盖、第一轴、第二轴、中间轴、倒档轴、齿轮、轴承、操纵机构等机件构成,用于汽车变速、变输出扭矩。/ z& K1 w w$ L 2.行驶系统:由车架、车桥、悬架和车轮等部分组成。行驶系的功用是:

A、接受传动系的动力,通过驱动轮与路面的作用产生牵引力,使汽车正常行驶; 1B、承受汽车的总重量和地面的反力; C、缓和不平路面对车身造成的冲击,衰减汽车行驶中的振动,保持行驶的平顺性; D、与转向系配合,保证汽车操纵稳定性。 3.转向系统:汽车上用来改变或恢复其行驶方向的专设机构称为汽车转向系统。转向系统的基本组成 A、转向操纵机构主要由转向盘、转向轴、转向管柱等组成。 B、转向器将转向盘的转动变为转向摇臂的摆动或齿条轴的直线往复运动,并对转向操纵力进行放大的机构。转向器一般固定在汽车车架或车身上,转向操纵力通过转向器后一般还会改变传动方向。 C、转向传动机构将转向器输出的力和运动传给车轮(转向节),并使左右车轮按一定关系进行偏转的机构。 4.制动系统:汽车上用以使外界(主要是路面)在汽车某些部分(主要是车轮)施加一定的力,从而对其进行一定程度的强制制动的一系列专门装置统称为制动系统。其作用是:使行驶中的汽车按照驾驶员的要求进行强制减速甚至停车;使已停驶的汽车在各种道路条件下(包括在坡道上)稳定驻车;使下坡行驶的汽车速度保持稳定。 制动系分类: A、按制动系统的作用 制动系统可分为行车制动系统、驻车制动系统、应急制动系统及辅助制动系统等。用以使行驶中的汽车降低速度甚至停车的制动系统称为行车制动系统;用以使已停驶的汽车驻留原地不动的制动系统则称为驻车制动系统;在行车制动系统失效的情况下,保证汽车仍能实现减速或停车的制动系统称为应急制动系统;在行车过程中,辅助行车制动系统降低车速或保持车速稳定,但不

相关文档
最新文档