汽车发动机智能故障诊断技术分析论文

近几年随着汽车工业的迅猛发展,电子技术在汽车上的普及应用。汽车已经成了机电液一体化的载体,各种智能科技技术的广泛应用,给广大汽车维修人员带来了很大挑战,而在众多的汽车故障中以发动机故障最为常见,因此,掌握汽车发动机智能故障诊断和维修技术,对提高汽车维修质量有积极帮助。

0 引言

发动机是汽车的动力装置,给汽车启动和运行提供强大动力。随着汽车使用里程和年限的增加,汽车发动机常常会出现这样或那样的故障,影响汽车行驶安全。随着电子技术的发展和各种智能装备的广泛应用,发动机的结构越发复杂,给故障诊断带来一定的难度,而智能故障诊断技术能够实现发动机故障的快速、精确判断,为故障维修提供了极大便利。文章首先介绍了智能诊断技术的发展趋势,然后详细分析了目前常用的几种智能故障诊断技术。

1 发动机故障诊断技术的发展趋势

对于汽车发动机来说,其工作过程中所产生的振动、热量、噪声等信息,都是对自身运行状况的一种反映,一旦这些信息发生突变,很有可能是发动机出现了故障。而发动机智能诊断技术就是借助于现代科技产品,收集发动机运作时所产生的一系列信号,然后结合人工智能分析技术,得出故障结论的一种方法。

发动机智能故障诊断技术的发展,与科技进步、新技术、新设备的研发应用密不可分,根据目前的技术现状,可以预测未来发动机故障诊断技术的大体发展趋势:

现代信号处理技术主要包含随机信号处理、高阶信号分析、时频信号分析等内容,与以往所使用的经典信号处理技术相比,它在发动机信号收集、故障信号分析和判定以及模式识别能力上都有显著增强。近年来,以现代信号处理技术为基础的时频分析法得到了广泛应用,成为汽车发动机智能故障诊断技术的新亮点。因此,智能诊断技术要想得到不断的完善和发展,离不开相关科学技术发展的支持,对于现代信号处理技术的依赖程度也会大大增加。

1.2 实现发动机故障诊断与设计制造的有机结合

现阶段所使用的智能故障诊断技术,主要工作流程是当汽车发动机出现故障后,进行故障检测与分析,在一定程度上延长了维修时间。随着技术的不断发展,可以在发动机设计、制造的过程中,将故障诊断传感器(信号收集系统)安装在发动机内部,这样一来,一方面能够实现发动机故障的预判断,降低了因发动机故障所造成汽车安全事故的概率;另一方面也对后期的故障诊断、维修提供了便利条件,节省

了大量复杂信号的处理过程,对于降低诊断误差也有积极帮助。

1.3 提高诊断装置的实用性、标准性和可靠性

从整体上看,我国汽车发动机智能故障诊断技术在科研和应用领域取得了不错成绩,但是在实际操作过程中,仍然存在诸多关键性问题没有得到有效解决。例如诊断装置偏向于试验,实际应用效果大打折扣,诊断设备的标准性有待统一和规范

等。随着新设备、新技术的不断进步,以及市场秩序的不断规范,智能故障诊断技术也会朝着实用化、标准化方向发展。

2 常见的发动机智能诊断技术分析

2.1 基于专家系统的智能诊断方法

事实上,专家系统智能诊断的.原理就是收集各种已知的发动机故障问题和解

决方案,然后程序员将这些问题、解决方式以编程方式输入到计算机相应的软件中,然后当发动机出现故障时,与数据库内容进行匹配,实现故障智能诊断。其主要运作流程为:当汽车发动机出现故障后,利用专用的信号采集装置,收集发动机故障信息,然后将这些信息传送到计算机中。随后将这些信息保存到专门的故障识别软件中,将故障信息与数据库进行比对,自动匹配与之相对应的故障类型,必要时还可以调用其他软件和程序,最终查找到发动机故障。具体来说,数据库的功能是存储故障匹配标准,即将常见的发动机故障原因、故障预兆、解决方式等内容,以数据编程的形式存储起来,以便于后期进行信息匹配与应答。

2.2 基于模糊数学的方法

模糊理论最早的提出,主要为了解决数学领域中一些问题,从而将一些经典的定理、公式和理论进行模糊化,以此实现数学问题的解决,在应用过程中逐步发展成完整的推理体系。模糊数学之所以能够应用到汽车发动机智能诊断技术中,主要是利用了数学建模和模糊诊断两大功能。当汽车发动机出现故障时,将发动机的运行数据和故障信息进行综合整理和方法分析,并以此为基础建立模糊诊断模型。通过模型分析,能够帮助技术分析人员在较短时间内确定故障源点,从而采取有针对性的故障维修方法。将模糊理论应用到发动机智能诊断技术当中,主要具有以下三大优势:第一是将专家语言转变成了计算机更容易识别的语言变量,降低了语言的理解难度系数,间接提升了故障诊断效率;第二是在进行多种故障分析时,能够自

动生成故障安全等级,从而根据故障等级实现有重点、有层次的处理;第三是对于

不确定性问题的分析能力增强,提高了不确定性故障的处理能力。

2.3 基于故障树的方法

2.4 基于人工神经网络的诊断方法

人工神经网络的提出是基于神经元模型的建立,从1943年该模型被建立,到

目前为止人工神经网络已经成为人工智能领域的一个重要分支。其工作原理主要是通过神经元以及相互之间的有向权重连接来进行各种隐含问题的处理。在实际应用过程中,人工神经网络能够完成较为复杂问题的分析,而且面对新信息有自主学习的能力。

通过与上述几种方法进行横向对比,可以看出人工神经网络在发动机智能诊断上更具优势,但是同时,由于受现有技术条件的制约,该诊断技术仍然存在一些有待改进的问题,例如故障诊断所需样本容量较大,当样本数目不足时,很容易使故障诊断出现偏差。

2.5 综合方法

2.5.1 专家系统与神经网络的结合

这种智能故障系统的诊断方法能够在实际应用中自行地进行组织、学习,并进行模糊推理,运用该方法能够解决传统的人工智能方法中存在的不足,即较为复杂的知识获取及推理过程。众所周知,我们的大脑分为左半脑和右半脑,其中左半脑负责人体的逻辑思维能力,使人更趋向于理性化;而右半脑则负责人体的形象思维

能力,使人更趋向于感性化。同样,专家系统与神经网络就像人体的左右半脑一样,各负责发动机故障诊断的一部分,只有两者协调作用,才能够提升智能诊断效果。

2.5.2 人工神经网络与模糊推理方法相结合

这两种方法相结合,能够大大提升知识的表示及知识的存储效果,并且能够提升智能问题的推理效率。这里的神经网络的主要功能是效仿人脑中的神经元思维,作用体现是进行自学及直接处理数据。模糊推理方法主要效仿的是人类的逻辑思维能力,能够进行结构性的知识表达。因此可以对不确定的信息进行处理和调整。

2.5.3 神经网络与案例推理的结合

这组结合中的案例诊断方法主要是将智能诊断中问题信息与自身存储中的数据信息库进行比对,从而搜寻出较为近似的诊断案例,提取出诊断方案,并对细节进行修订后给出诊断结果。神经网络与案例推理方法的结合能够提高诊断效率,诊断过程中,通过对相似问题的处理,来缩减诊断过程的繁琐。而且案例推理诊断不需要重新建立诊断对象模型,运用自身原有的知识进行技术指导,而且自身的适用能力较强,对问题的分析处理速度较快,同时可以对知识进行灵活的运行,自主完成动态问题的处理。

3 结论

汽车发动机利用智能诊断技术,能够提升其问题处理效率,节省维修时间及费用。在各种智能诊断技术中,每一项技术都有各自的优点及缺点,在面对较为复杂多变的实际故障问题时,就应灵活运用各种技术,并能够进行综合的技术分析,进而实现对汽车发动机多种故障的诊断。

汽车发动机故障与诊断论文

毕业设计题目: 系别: 班级: 学生姓名: 学号: 指导教师: 年月日

摘要: 随着社会经济地不断进步与发展,人们的生活水平也得到了提高,对生活质量的要求也越来越严格,汽车逐渐成为每个家庭的交通必备工具,汽车行业也蓬勃发展起来,因此,对于汽车的故障与诊断问题成为人们比较关注的话题,本文就对汽车发动机故障与诊断进行研究。 关键词: 汽车现象发动机故障诊断 目录 1. 发动机故障及原因分析 (3) 1.1发动机排气所产生的白烟 (3) 1.2不均匀的发动机启动 (3) 1.3引擎起动困难 (3) 1.4高速行驶时会发生断点 (3) 二.引擎负荷时失火 (4) 2.1发动机发动机失灵及个别汽缸失灵 (4) 2.2对难解的发动机加速问题的诊断 (5) 2.3引擎高速失火故障诊断 (5) 2.4诊断引擎操作温度过高 (5) 2.5布哈西发动机失火事故诊断 (5) 三.专门的系统故障诊断方法 (6) 3.1神经系统障碍诊断方法 (6) 3.2信号处理基础汽车发动机故障诊断方法 (7) 3.3汽车发动机故障诊断的主要成分分析方法 (7) 3.4微波视图故障诊断 (7) 四.用故障车辆自动诊断系统诊断 (8) 4.1自动诊断系统功能 (8) 4.2读取和删除方法 (9) 4.3引擎过热 (10) 4.4.过度消耗燃料 (11) 4.5控制冷却水流向的阀门 (11) 五.汽车引擎故障诊断方法前景 (12) 六.发动机故障亮解决办法 (13) 1、清洗发动机 (13) 2、加更高标号的汽油 (13)

3、提高燃油品质 (13) 六.汽车发动机过热解决方法 (14) 七.结论 (14) 参考文献 (15) 一前言 汽车产业的稳定发展对中国经济的发展起着重要作用。在汽车产业中,虽然有很多对发动机的诊断方法,但是需要以汽车本身的实际状况为基础,进行针对性的诊断。在高科技时代,汽车越来越多地使用电子技术,汽车的性能有了很大的优化,但汽车的功能和结构更加复杂。当车辆控制系统出现故障时,检测和维护都会变得困难,车辆维护人力的能力和技术要求事项将会提高。为此,为了对汽车产业的发展进行研究,需要实际而完整地使用现代技术。使用高端的汽车工业设备设备,对引擎缺陷进行诊断;改进车辆感知效率;对存在缺陷的汽车,请在最短时间内完成维护并使用。 1. 发动机故障及原因分析 正常情况下,引擎故障的现象是:单机单击,冷气单机单击,活塞单击,这一系列现象都是诱发引擎噪音异常的重要因素。接下来,我想简单介绍一下发动机发生故障的原因。 1.1发动机排气所产生的白烟 在正常情况下,这种现象常常发生在冬天。汽车启动过程中,由于部分油含有水,没有完全燃烧,而是在水蒸气的作用下形成白烟。 理由分析:机油中含有水,不完全燃烧机油燃料。 1.2不均匀的发动机启动 汽车引擎运转失衡,零件运转失灵。汽车在行驶时,不论高速,中速还是低速,都会从排气管中冒出黑烟并发出声响。原因分析:一般说来,高压区流线型因湿气而告一段落,火花塞灰尘多,湿气重。分发者盖子旁边的插座通常因受潮或绣断而无法正常连接。如果变频器不好,就会发生低电压火花等。 1.3引擎起动困难 车启动后发动机不容易启动,排气管声音重,温度高,不能加速,否则会产生闪光灯。原因分析:隔离器之间的接点间隔过小,分配器套住的螺丝松动,导致延时点火。圆心点火系统由于各种原因而失败。 1.4高速行驶时会发生断点 发动机一般是正常的,但速度越快,排气管的声音就越大,驾驶也越弱。理由分

汽修毕业论文 电控发动故障诊断的基本方法

汽修毕业论文电控发动故障诊断的基本方法汽修毕业论文 电控发动机故障诊断的基本方法 一、引言 在现代汽车的发动机系统中,电控技术起着至关重要的作用。电控发动机系统的故障诊断对于保障汽车性能、提高驾驶安全至关重要。本文将对电控发动机故障诊断的基本方法进行探讨和研究。 二、电控发动机故障诊断的意义 电控发动机系统是由各种传感器、执行器和电子控制单元(ECU)组成的,通过对发动机状态的检测和分析,能够快速准确地判断发动机故障原因。电控发动机故障诊断的意义在于: 1. 及时发现故障,提高驾驶安全性; 2. 缩短维修时间,减少维修成本; 3. 增强汽车性能,提升燃油经济性。 三、电控发动机故障诊断的基本方法 1. 故障代码扫描 故障代码扫描是电控发动机故障诊断的首要方法。通过连接诊断仪器,读取发动机控制单元中存储的故障代码,能够迅速确定故障的具体位置和性质。

2. 实时数据监测 实时数据监测是电控发动机故障诊断的重要手段。通过诊断仪器监测发动机运行过程中各项参数的数值,如发动机转速、进气温度、机油压力等,能够发现异常数值并判断故障原因。同时,对比不同时间段的数据变化,可以追踪故障发生的具体时刻和条件。 3. 故障模式识别 故障模式识别是基于故障代码和实时数据监测的基础上进行的。通过分析故障出现的条件和现象,借助专业知识和经验,对故障进行模式识别。例如,当发动机无法起动并出现燃油系统故障代码时,可能是由于燃油供给不足或失火引起的。 4. 电路检测 电路检测是对电控发动机系统中的线路和连接器进行检查和测试,以排除或确认电路故障。通过使用万用表等工具,测量电压、电流和电阻等数值,能够判断线路是否正常、连接器是否松动或腐蚀。 5. 综合分析 综合分析是在以上方法的基础上进行的。将故障代码、实时数据监测、故障模式识别和电路检测的结果进行综合判断和分析,确定故障原因的具体位置和性质。综合分析旨在提高诊断的准确性和效率。 四、电控发动机故障诊断技术的发展趋势

毕业论文_汽车发动机电控系统故障 检测与维修(终稿)

毕业论文_汽车发动机电控系统故障检测与维修(终稿) 在现代汽车中,发动机电控系统起着至关重要的作用。它负责管理和监控发动机的运行,以确保其正常工作并符合各项排放标准。然而,由于各种原因,发动机电控系统可能会出现故障,导致发动机无法正常运行。本论文旨在研究汽车发动机电控系统故障的检测与维修方法,以提升车辆故障排除的效率。 首先,对汽车发动机电控系统进行了详细的介绍。包括系统的组成部分以及各部分之间的工作原理。此外,还介绍了不同类型的传感器和执行器,并阐述了它们在发动机电控系统中的功能和作用。 接着,对发动机电控系统故障的分类和常见故障进行了深入研究。根据故障的性质和出现的原因,将故障分为电气故障、机械故障和传感器故障。并对每种类型的故障进行了具体的分析和解释。此外,还对常见的故障模式和故障代码进行了归纳和总结。 研究了发动机电控系统故障的检测方法。其中包括传统的故障诊断方法和现代的故障诊断技术。传统方法主要基于技术人员的经验和观察来判断故障的位置和原因。而现代技术则利用计算机和传感器来实时监测和诊断系统的状态。本论文重点介绍了基于故障码和故障树的故障检测方法,并提出了一种基于数据驱动的故障诊断方法。 讨论了发动机电控系统故障的维修方法。根据故障的类型和严重程度,提出了相应的维修策略。对于电气故障,重点介绍了故障排除的步骤和技巧。对于机械故障,探讨了维修和更换部件的方法。对于传感器故障,提出了校准和替换传感器的建议。

通过对发动机电控系统故障的检测与维修方法进行研究,可以提高车辆故障排除的效率,减少维修时间和成本。同时,为汽车维修技术人员提供了有价值的参考资料,以提升他们的技术水平和能力。希望本论文的研究成果能够对相关领域的学术研究和实际应用产生积极的影响。

电控发动机故障诊断与维修毕业论文

电控发动机故障诊断与维修毕业论文 目录 Word 找不到您目录中的任何项。 在您的文档中,请选择要包括在目录中的单词,然后在“主页”选项卡的“样式”下,单击一个标题样式。对要包括的每个标题重复此步骤,然后在您的文档中插入目录。若要手动创建目录,请在“文档元素”选项卡的“目录”下,指向一个样式,然后单击向下箭头按钮。在“手动目录”下单击一个样式,然后手动键入条目。

帕萨特1.8T电控发动机故障诊断与检修 第一章绪论 1.1电控发动机发展趋势 随着排放法规的不断严格和电子技术的迅速发展,汽油机电控技术取得了显著的进步,作为一种新技术已在汽车工业中建立了坚实的基础。目前,汽油机电子控制的发展趋势还十分强劲。汽油机电控系统的研究和发展主要表现在几个方面: (1)控制器 随着电子技术的飞速发展,发动机的控制器在小型化的同时功能越来越强。目前,电控单元的硬件不断丰富,集成化程度越来越高,数据采集、计算和通讯速度不断提高,对燃烧压力的瞬态变化也能进行实时处理。发动机控制向综合控制方面发展,不仅能实现对发动机本身的控制还同时兼有车辆自动变速、主动悬架及车速控制等的汽车综合管理系统。当前,16位机取代8位机成为车用微机的主流机型,而且向32位机迈进,这将有力地支持控制系统发展更多、更高级的功能。 (2)传感器 传感器的发展趋势是走向小型化、集成化及智能化,能够对温度、电压进行自动补偿,并自动恢复由于长期使用造成的性能衰退;具备自诊断及自修复功能,并直接输出数字信号,简化控制单元;传感器本身有较强抗干扰能力,增强了系

统的可靠性。目前新型传感器的开发主要集中在燃烧数据传感器研制和发动机输出参数检测两领域。 (3)新机构的研制 ①变尺寸进气系统,根据工况选择不同进气管长度以获得较高充气效率; ②气门正时和气门升程控制; ③爆震控制实现高压缩比和变压缩比系统; ④排气、冷却系统和噪声方面的控制; ⑤涡流和燃油雾化的控制。 (4)控制软件的发展突出表现在新型控制理论在发动机控制中的实际应用,汽油机的控制理论从开环控制走向闭环控制,从最优控制走向自适应、自学习控制,最终走向神经网络智能控制。未来一段时间,控制软件发展主要表现在几个方面:①为新的变量开发控制算法; ②为开发控制算法进行仿真研究; ③为车外诊断的专家系统和在车使用的控制系统进行仿真应用研究。 总之,电子控制在当前发动机控制发展中起了核心作用。今后的发动机电控将随着社会的各种要求和各种新技术、新材料的发展向高精度、紧凑化方向发展。 1.2电控发动机的组成 电子控制系统的功能是根据发动机运转状况和车辆运行状况确定燃油的最佳喷射量。该系统由传感器、电控单元(ECU)和执行器三部分组成,如图1-1所示。

汽车发动机故障检测与维修论文完整版本

汽车发动机故障检测与维修论文完整版本 曲轴连杆机构:由曲轴、连杆、活塞、气门、气门弹簧等部件组成。曲轴是发动机的核心部件,通过连杆将活塞的直线运动转化为曲轴的旋转运动,从而带动汽车行驶。气门则是控制气缸内气体进出的部件,气门弹簧则是保证气门正常关闭的部件。 ②配气机构:由凸轮轴、凸轮、气门、气门座等部件组成。凸轮轴是控制气门开关时间和顺序的部件,通过凸轮的形状和位置控制气门的开闭。气门座则是固定气门的部件。 ③燃料供给系统:由燃油箱、燃油泵、喷油嘴、油路管道等部件组成。燃油泵将燃油从燃油箱中抽取,通过油路管道送到喷油嘴,喷油嘴将燃油喷入气缸内进行燃烧。 ④冷却系统:由水箱、水泵、散热器、水管等部件组成。水泵将水从水箱中抽取,通过水管送到散热器,散热器将水和空气进行换热,从而降低发动机温度。 ⑤润滑系统:由机油箱、机油泵、机油滤清器、机油管道等部件组成。机油泵将机油从机油箱中抽取,通过机油管道送到各个部件进行润滑,同时机油滤清器对机油进行过滤。

⑥点火系统:由点火线圈、点火塞、点火开关等部件组成。点火线圈将电磁感应产生的高压电能转化为点火塞产生的火花,从而点燃燃料进行燃烧。 ⑦启动系统:由电瓶、起动机、启动开关等部件组成。启动开关将电瓶的电能通过起动机转化为机械能,带动曲轴转动,从而启动发动机。 2.2发动机工作原理 汽车发动机的工作原理是将空气和燃料混合后,在气缸内进行燃烧,产生高温高压气体,从而带动曲轴转动,驱动汽车行驶。具体来说,发动机的工作循环包括四个过程:吸气、压缩、爆发和排气。吸气过程中,活塞下行,气门打开,气缸内形成低压区域,空气通过气门进入气缸;压缩过程中,活塞上行,气门关闭,将空气压缩成高压气体;爆发过程中,点火塞产生火花点燃燃料,燃料和空气混合物燃烧产生高温高压气体,推动活塞向下运动;排气过程中,活塞上行,气门打开,高温高压气体排出气缸,完成一个工作循环。 3.汽车发动机故障诊断设备及诊断基本方法 3.1发动机故障诊断设备 发动机故障诊断设备主要包括诊断仪、测试仪和示波器等。诊断仪可以读取车辆故障码,帮助技师快速定位故障部位;测

汽车发动机故障分析--(毕业论文)

汽车发动机故障分析--(毕业论文) 1.引言 随着社会及经济的不断发展,汽车已成为现代交通工具的重要组成部分。但是,汽车在运行过程中难免会出现各种故障问题,造成驾驶不便、耗费时间和经济成本。 所以,对于汽车故障的分析和解决方法具有十分重要的意义。 本文旨在对汽车发动机故障进行分析,探究常见的发动机故障原因及解决方法,以提高汽车维修技术人员和车主在发动机故障诊断上的能力和水平。 2.常见的汽车发动机故障原因 2.1 燃油系统故障 燃油系统故障是汽车发动机故障的主要原因之一。汽油中有杂质时容易产生积炭,导致汽车启动困难或者排放废气过多。 2.2 点火系统故障 点火系统故障会导致发动机无法正常启动或者出现缺火等故障。而点火系统故障的原因可能是点火线路断开、点火线圈损坏等等。 2.3 冷却系统故障 冷却系统故障则会导致排气温度过高,从而影响发动机的性能。常见的冷却系统故障包括水箱漏水、发动机水泵损坏等等。 2.4 润滑系统故障

润滑系统故障可能导致发动机运转不顺畅,使得行车时发出异常声音。一般情况下,润滑系统故障的原因是机油泵故障、发动机轴承磨损等问题。 3.解决方法 3.1 燃油系统故障的解决方法 发动机燃油系统故障一般可以通过更换汽车燃油滤清器、加注高品质的汽油以及定期更换汽车空气滤清器等方法解决。 3.2 点火系统故障的解决方法 如果是点火线路或者点火线圈出现故障,则可以通过更换这些故障部件解决问题。此外,还可以通过更换油品和滤清器来改善香港6合开奖结果能源管理有限公司火, 从而保证汽车的正常行驶。 3.3 冷却系统故障的解决方法 汽车冷却系统故障的解决方法一般需要检查水泵是否失效、更换渗漏的水管、替换漏水的水箱、冲洗散热片等。另外,也需要时刻注意发动机的温度,以避免热损害。 3.4 润滑系统故障的解决方法 润滑系统故障可以通过更换润滑油、修补或更换故障的润滑系统部件以及定期检查和更换润滑系统滤清器等来处理。在更换装置时,必须确保使用的材料符合制造商 的规定,否则会导致发动机性能下降和增加维护成本。 4.结论

汽车发动机常见故障分析与排除毕业论文

学院毕业(专业技术)论文汽车发动机常见故障分析与排除 定稿日期:2012年12月12日

汽车发动机常见故障分析与排除 摘要:本文从理论知识出发重点阐述了对汽油发动机的常见故障的分析与故障的排除方法,在文中介绍了发动机的发展情况、类型、构造等,同时详细对曲柄连杆机构、配气机构、燃料供给系、润滑系、冷却系的常见故障、故障的分析与排除进行了叙述。最后选取了一些有关汽车发动机故障分析与排除的维修案例进行叙述,从而能够更好的学习汽车发动机故障分析与排除的相关知识。 关键词:发动机常见故障分析排除 1.前言 汽车作为现代人的代步工具已经越来越普及,越来越成为我们生活中的一部分,随着科技的发展呈结构复杂化、系统功能多样化、控制自动化和智能化、显示信息智能化发展,电子控制系统在汽车中占有越来越重要的地位,成为衡量现代汽车性能的主要标志,同时汽车的故障也日益复杂化,由以机械故障为主体发展为以电控系统故障为主体,为了改变和突破发动机电控系统故障诊断的传统观点,以现代故障诊断理论和技术为基础,建立科学、系统、合理、完善的发动机故障检测诊断系统,已成为目前汽车发动机故障检测诊断行业的必然要求。这给汽车的故障诊断与检修带来了困难和挑战,对汽车维修人员的技术要求越来越高,对维修设备的科技含量要求越来越高,对故障诊断与检修的方法要求也越来越高。为了及时发现和排除故障,各国都纷纷投入大量的人力、物力对汽车电控系统的故障诊断进行不断的研究、开发。随着汽车的保有量越来越多,其故障诊断和检修也越来越重要,诊断技术已日益趋于完善。 1.1汽车发动机概述 1.1.1汽车发动机发展简史发动机是汽车的动力源 汽车发动机大多是热能动力装置,简称热力机。热力机是借助工质的状态变化将燃料燃烧产生的热能转变为机械能。 1876 年德国人奥托(Nicolaus A.Otto)在大气压力式发动机基础上,发明往复活塞式四冲程汽油机。 1892 年德国工程师狄塞尔(Rudolf Diesel)发明了压燃式发动机(即柴油机),实现了内燃机历史上的第二次重大突破。 1956年,德国人汪克尔(F.ankel)发明了转子式发动机,使发动机转速有较大幅度的提高。1964年,德国NSU公司首次将转子式发动机安装在轿车上。 1926 年,瑞士人布希(A.Buchi)提出了废气涡轮增压理论,利用发动机排出的废气能量来驱动压气机,给发动机增压。50 年代后,废气涡轮增压技术开始在车用内燃机上逐渐得到应用,使发动机性能有很大提高,成为内燃机发展史上的第三次重大突破。 1967 年德国博世(Bosch)公司首次推出由电子计算机控制的汽油喷射系统(ElectronicFuel Injection,EFI),开创了电控技术在汽车发动机上应用的历史。经过30年的发展,以电子计算机

汽车发动机自动熄火故障诊断分析毕业论文

发动机自动熄火故障诊断分析 计算机系2009级汽车运用技术1班王伟200936070120 指导教师李岩 摘要汽车是当代必不可少的一种交通工具。人类生活离不开它,同样社会发展也需要它。现代的汽车发动机大多是电子控制燃油喷射型的汽油发动机,经常会出现自动熄火的情况,给我们的生活带来众多不便。那是什么原因导致发动机自动熄火呢?让我们带着疑问来探究问题的所在,从中了解到发动机自动熄火的原因,这样在今后我们就可以避免发动机自动熄火后带给我们的麻烦,防患于未然。 关键词发动机;自动熄火;诊断分析;检测;维修;熄火故障原因 绪论: 在汽车技术日新月异的今天,电脑控制技术已经应用到汽车的各个系统,各种新结构、新技术的不断涌现,使汽车维修人员面临着更加大的挑战。现代汽车维修技术的特征表现为“七分诊断,三分修理”,发动机常见故障现象、故障原因、诊断方法和思路、诊断与排除等发生了很大的改观,因此,我通过长时间的实习学习,并参考了大量的维修资料写下了该文。 1 发动机的概述 1.1发动机的简介 发动机机体是构成发动机的骨架,是发动机各机构和各系统的安装基础,其

内、外安装着发动机的所有主要零件和附件,承受各种载荷。因此,机体必须要有足够的强度和刚度。机体组主要由气缸体、曲轴箱、气缸盖和气缸垫等零件组成。 1.2发动机的工作原理 发动机是一种能量转换机构,它将燃料燃烧产生的热能转变成机械能。要完成这个能转换必须经过进气,把可燃混合气(或新鲜空气)引入气缸;然后将进入气缸的可燃混合气(或新鲜空气)压缩,压缩接近终点时点燃可燃混合气(或将柴油高压喷入气缸内形成可燃混合气并引燃);可燃混合气着火燃烧,膨胀推动活塞下行实现对外作功;最后排出燃烧后的废气。即进气、压缩、作功、排气四个过程。把这四个过程叫做发动机的一个工作循环,工作循环不断地重复,就实现了能量转换,使发动机能够连续运转。把完成一个工作循环,曲轴转两圈(720°),活塞上下往复运动四次,称为四行程发动机。而把完成一个工作循环,曲轴转一圈(360°),活塞上下往复运动两次,称为二行程发动机。 1.3常见发动机的结构 发动机的结构主要由以下的两大机构和五大系统组成。 曲柄连杆机构:包括活塞、连杆、曲轴、飞轮、活塞环及活塞销等;配气机构:包括凸轮轴、进排气门、正时齿轮、气门弹簧及气门座等部份; 燃油供给系:包括汽油箱、汽油泵、汽油滤清器、燃油喷射系统、空气滤清器、进排气管及消声器等部份; 冷却系:包括水泵、散热器、风扇、节温器及水管等部份; 润滑系:包括机油泵、机油滤清器、机油集滤器及油道等部份; 点火系:包括蓄电池、发电机、点火线圈、火花塞及高压线等部份;起动系:包括起动机及其附属装置。 其中气缸盖、气缸体、进气歧管由铝合金制成,而气缸套及凸轮轴则由铸铁制成;并采用平衡轴的方式平平衡因曲柄连杆机构产生的旋转惯性力和往复惯性

汽车故障诊断毕业论文

汽车故障诊断毕业论文 近年来,随着汽车产业的高速发展,出现了越来越多的汽车类型和品牌。然而随着车辆数量的不断增加,各种汽车故障也随之出现。为了及时有效地解决汽车故障,汽车故障诊断技术成为了一个重要的研究方向。本文旨在探讨汽车故障诊断的相关问题,介绍现有的故障诊断技术,并对未来的发展方向进行了展望。 一、汽车故障诊断的重要性 随着汽车的使用寿命的延长,汽车出现故障的几率也越来越大。汽车故障可能导致车辆无法正常行驶、无法启动、发动机异常等情况。这些故障不仅会给车主带来不便,还会危及到车辆本身和行驶安全。因此,及时准确地诊断并解决汽车故障对司机和乘客来说至关重要。 二、现有的汽车故障诊断技术 在汽车故障诊断技术方面,现有的技术可以分为人工诊断和计算机辅助诊断两类。 1. 人工诊断 人工诊断是最传统的方法,也是最直接的方法。这种方法是通过人工观察和测试,来确定故障原因。这种方法的优点是简单易行,不需要高端设备和大量的数据分析。但是,这种方

法需要丰富的经验和知识来确定故障原因,这会限制人工诊断的准确性和速度。 2. 计算机辅助诊断 随着计算机技术的进步,计算机辅助诊断成为了一种新的汽车故障诊断方法。计算机辅助设备可以大幅度提高诊断的准确性和速度,而且可以处理更多的故障信息。常用的计算机辅助诊断设备包括诊断扫描仪、参数下传仪、信号检测器等。 三、未来的发展方向 1. 智能化 随着计算机技术和人工智能技术的不断发展,未来的汽车故障诊断设备将会更加智能化。智能化的设备将不仅能够自动检测车辆各种故障信息,还能够分析和预测可能出现的故障,并给出相应的解决方案。 2. 互联网化 未来的汽车故障诊断设备将会更加互联网化。这将会使汽车故障诊断更加普及,并且能够迅速获取各种车型的参数和故障信息,来更快、更准确地诊断汽车故障。 3. 可视化 未来的汽车故障诊断设备将会更加可视化。可视化的设备能够将故障数据、分析结果和解决方案直观地呈现给用户,从而更加容易理解和操作。

汽车发动机故障诊断论文

汽车发动机故障诊断论文汽车发动机故障诊断论文 汽车发动机故障诊断论文【1】 摘要:发动机作为汽车的动力源泉,就像人的心脏一样。 文章从汽车发动机的常见故障及原因出发,论述了汽车发动机的故障检测方法,以供同行及相关人员参考。 关键词:汽车;发动机;故障诊断 0 引言 汽车是靠发动机来实现行驶功能的,所以汽车发动机当仁不让的是汽车的核心。 发动机利用自身的内部构造,把柴油或者汽油等其它化学燃料中的化学能,转换成机械能,为汽车源源不断地提供动力。 经过100多年的发展,发动机的技术已相当成熟,但是在实际使用中还会出现一些故障。 本文列举了一些发动机经常出现的故障,并给出检测方法。 1 利用随故障车自动诊断系统诊断 1.1 自动诊断系统的功能 现代汽车都配有自动诊断系统,主要用于检测电控系统各部件的工作状态,它具有以下作用:①检测电控系统出现的故障;②把检测出来的故障代码储存在ECU的存储单元当中;③向驾驶员发出故障提示,警告驾驶员小心驾驶;④ECU自动开启故障保护功能,以保证汽车的安全驾驶;⑤方便维修人员找寻故障,提供故障诊断信息。 1.2 故障代码的读取与清除方法 1.2.1 读取前的准备工作:①要拉紧驻车制动器,将变速器放在空挡上。 ②全面检查发动机控制系统,采用直观检查法即可。 ③查看蓄电池电压值,它应该保持在11伏以上。

④开动发动机,让发动机保持在正常工作温度。 ⑤关闭所有的辅助设备与电控系统。 ⑥查看发动机故障指示灯,判断它是否正常。 1.2.2 读取与清除方法:①,采取静态读码。 打开点火开关,用跨接线短接诊断端子的te1和e1,根据“check”灯闪烁,读取故障代码。 ②采取动态读码。 关闭点火开关,用跨接线短接诊断端子的te2和e1。 打开点火开关,“check”灯应快速闪烁。 随后开车并使车速在10km/h以上,进行路试。 过后,再用跨接线短接诊断端子的te1和e1,根据“check”灯闪烁规律读取故障代码。 ③清除故障代码,故障得到排除后,应及时清除。 如果诊断出系统某一电路的信号超出规定范围时,就会判定这一线路有故障;若超过一定时间后,故障还存在,ECU的随机存储器就会储存故障代码。 2 发动机不能正常启动 如果发现不能正常启动发动机,根据将钥匙转到START的位置时听到的声音,可判断出发动机无法启动的原因。 大致上可分为两种类型: 听不到发动机转动声,只听到一声或一连串咔嗒声,这表明起动电机根本不运转或运转得非常慢。 此时可作如下检查: 如果车上配备有自动变速器,要确认换档杆的位置,该杆必须位于驻车档P或空档N。 将点火开关转至ON位置,点亮前大灯,检查其亮度。 如果前大灯非常暗,或者根本不点亮,即表明蓄电池缺电。

汽车发动机故障诊断论文2

汽车发动机故障诊断论文(2) 汽车发动机故障诊断论文 首先对汽车电控发动机的故障特点进行简介,并在此基础上提出汽车电控发动机常见故障及排除方法。 [关键词]电控发动机;故障;诊断;排除 1发动机电控系统的组成及作用 1.1燃油系统。 燃油系统的功能是向汽缸或进气管喷射燃烧时所需的燃油量。 燃油从燃油箱内由电动汽油泵吸出,经汽油滤清器后,再由压力调节器加压,将压力调节到比进气管压力高出约250KPa压力,然后经输油管配送给喷油器和冷起动喷油器,喷油器根据电控单元ECU发来的脉冲信号,把适量燃油喷射到气缸内。 1.2进气系统。 进气系统为发动机可燃混合气的形成提供必须的空气。 空气经过空气滤清器、空气流量计、节气门体、进气总管、进气岐管进入气缸。 1.3电控系统。 电控系统是电控单元根据传感器检测到的发动机运行工况和汽车运行工况来确定喷油量及点火提前角,从而控制发动机在最佳工况下的运转。 2汽车电控发动机的故障特点 汽车电控发动机的电子控制部分通常包括以下部件:ECU、执行器和传感器等,这些部件都是由各种电子电路及电子元器件组成。 几乎所有的电子元器件都对温度以及过电压较为敏感,一旦这些电子元器件或是电路出现故障,那么便有可能导致电控部分的某个零件无法正常运转,这样电控发动机也会随之出现相应的故障。 汽车电控发动机的故障特点主要有以下几个方面: 2.1元阿件击穿。

电子元件被过电压击穿或在高温、大电流击穿,故障现象表现为短路或断路。 例如,电子点火控制器内部的电容或三极管被击穿,就会使点火控制器工作异常,造成点火线圈次级绕组无法产生高压电,高压火线不跳火或火花弱,故障现象表现为发动机无法启动或工作异常。 2.2元件老化或性能退化。 电子元件长期在高温、电压、电流变化频繁、灰尘等恶劣条件下工作,就会使其老化或性能退化。 2.3线路故障。 主要包括接线松脱、接触不良、潮湿、腐蚀等导致的绝缘不良短路、旁路等。 传感器和执行器都是固定在发动机某一位置上,通过导线与电控单元ECU 连接,若导线接头插接不良或导线短路等,就会使传感器无法将检测的信号传给电控单元,而电控单元不能控制执行器工作,从而造成发动机工作异常。 3电控发动机故障诊断方法 3.1直观诊断 直观诊断就是通过人的感觉器官对汽车故障现象进行看、问、听、试、嗅等,了解和掌握故障现象的特点,通过人的大脑进行分析、判断得出结论的诊断方法。 直观诊断方法,也称经验诊断或人工诊断。 直观诊断的主要内容有:(1)看(即目测检查),其目的是了解电控发动机的电控系统类型、车型,在进入更为细致的测试和诊断之前,能消除一些一般性的故障原因。 (2)问(即询问客户),为了迅速地检查故障源,首先必须了解出现的情形、条件、如何发生及是否已检修过等与故障有关的情况和信息。 (3)听,主要是听发动机工作时的声音;有无爆燃、有无敲缸、有无失速、有无进气管或排气管放炮等现象。 (4)试,主要是维修人员根据前述检查,有针对性地试车,以便进一步确认故障。 3.2利用随车故障自诊断系统诊断

汽车发动机智能故障诊断系统的分析与应用

汽车发动机智能故障诊断系统的分析与应用 摘要:电控发动机的控制系统由多个子系统构成,各子系统之间所涉及的传感器 和执行机构存在交叉,其关联性也较大。发动机电控系统的故障多种多样,其诊断 技术一直是研究热点。综合概述了发动机电控系统故障诊断的特点,详细阐述了发 动机电控系统故障诊断方法,对当前发动机电控系统故障诊断存在的问题进行了分析,展望了未来的发动机电控系统故障诊断的主要研究方向。本文着重分析了常 规诊断、简单仪器诊断和现代诊断技术的方法和优缺点,指出了故障诊断技术未 来的发展趋势。 关键词:发动机;故障诊断;发展趋势 1、引言 随着汽车科技含量的提高,车型的增加,各种智能装配的日益普及,传统的 汽车检测技术已不能满足现代汽车维修企业的需要。先进的汽车维修检测设备、 智能化的诊断仪器、经过专业培训的高素质员工在现代化汽车维修行业显得尤为 重要。 2、常见汽车故障诊断技术及其特点 常见的汽车故障诊断技术分为:常规诊断技术、简单仪器诊断技术和现代诊 断技术。 2.1常规诊断技术 常规诊断技术可分为:望问法、经验法、观察法、听觉法、试验法、触摸法、嗅觉法、替换法等。望问法是维修人员通过对汽车主要部件的观察以及向车主询问,从而获取维修的第一手资料;经验法则取决于驾驶员或维修人员丰富的工作 经验,经验丰富的维修人员,能快速对各项故障作出适当的诊断;观察法是维修 人员通过对发生故障的部位仔细观察现象而做出的诊断,该方法不仅需要经验和 理论,也需要周密的思考和推证;听觉法主要是针对汽车运行时出现异常响声作 出的判断,对于发动机的疑难故障,可以借助听诊器和简单的器具进行听诊,例 如可用一个长杆听诊棒听诊曲轴和连杆机构的响声,可以听到配气机构的响声; 可用一个胶管,插进量油尺孔中,下端在机油盘油面之上可听清曲轴响声,可以 听到活塞环对口处的窜气的响声。 2.2 简单仪器诊断技术 随着汽车电子化程度的提高,以电子技术和微机技术为核心的专门检测设备,为发动机故障诊断提供了先进的诊断工具和方法。常用的仪器仪表有:非接触式 转速表、万用表、示波器、前轮定位仪,声级计、电感式电流探针等。 非接触式转速表可以比较准确地测取发动机的即时转速,从而发现一些故障;万用表、示波器可通过检测电子元件或线路的参数,判断汽车电气系统的故障; 前轮定位仪可测定汽车前轮的定位参数;声级计常用来测定汽车及发动机的噪声;电感式电流探针主要用于检测电动燃油泵、喷油器驱动电路中的各种交流、直流 电流信号,从而判断电路中可能出现的故障。 常见的简单仪器只能针对某一部位进行诊断,无法根据发动机的工作状况, 从理论上判断可能出现的故障部位,具有一定的局限性。 2.3现代诊断技术 现代诊断技术主要包括自我诊断技术、电脑诊断技术、人工智能诊断技术等。 1)自我诊断技术 现代汽车的电控系统都配备有自诊断系统,ECU的自诊断系统主要用于检测

汽车故障诊断分析论文(全文)

汽车故障诊断分析论文 在汽车维修领域里,由于种种原因,很多维修人员在推断故障时失误较多,并不是因为他们技术欠缺,而是在诊断过程中过于急躁。遇到问题时不能冷静的思考,找到解决问题的方法。在确定维修思路前,千万不要忙于动手。首先要排除杂念,然后再遵循一定的诊断程序。 一、汽车故障诊断时要注意的问题 (一)查找合适的维修信息。对于装有自诊断系统的待检查的汽车来说,检查诊断的第一步就是查找合适的维修信息。必须拥有修汽车的说明书,不能用推测、猜想,如果实在找不到原车说明书,用同类车型作参考也可以,但要注意数据的差异。除此之外,最好拥有要维修汽车的服务通报。 同时,必须拥有汽车的电路图和结构图,没有相应的电路图对于诊断计算机系统的故障是很困难的,甚至是不可能的。制造商提供的维修手册、通用维修手册或电子数据系统中必须载有维修程序信息。诊断结果可以由专用的输出传感器表明是否有故障,但无法显示故障是出在传感器本身还是出在导线上,必须有合适的检查程序以确定出准确的故障原因。一本部件位置手册可以帮助找到汽车上的某一个部件,从而节省时间。 (二)积极的查找故障。有些汽车的间歇性故障是难于诊断的,除非是你检查汽车时正好故障显现。换句话说,当我们进行诊断测试时,故障症候不出现,故障就难以诊断。

当故障一出现,马上直接到现场去诊断故障。这一方法对无法启动的故障尤为适用。如果出现这种情况,应当告知顾客不要再试图启动汽车。这样做的费用可能偏高,但有时候,这可能是成功地诊断故障原因的唯一方法。一定要乐于多跑上几千米为顾客诊断,排除故障。 在汽车检修中,如果计算机装有可拆卸的“可编程只读存储器”,那么必须拥有最新的“可编程只读存储器”刷新的信息。假如不具备这类知识,而汽车制造商却推举更换“可编程只读存储器”来修正一项特别的驾驶性能,那么将在检查、诊断上浪费时间。 再有一点需要注意的常识是,必须知道发动机的机械故障也能产生诊断故障代码,因此诊断故障代码并不一定是发动机计算机系统某一元件的故障。例如,如果是由于排气阀烧坏而使汽缸压缩性变差,而诊断故障代码显示的一直是氧传感器提供的缺氧信号。事实上,大量的油气混合气在这个汽缸内未燃烧,氧传感器能感应到排气气流中附加的氧气。这时必须能决定到底是传感器故障导致缺氧故障码还是有机械上的原因。 二、根据故障的性质不同进行不同的维修 汽车维修很重要的一点就是确定故障性质。根据汽车故障性质、状态的不同采纳不同的维修方法。 (一)按工作状态可分为间歇性故障和永久性故障。间歇性故障就是有时发生、有时消逝的故障。永久性故障是故障出现后,

汽车检测与维修技术专业毕业论文--发动机常见故障的诊断及排除

摘要 随着汽车工业的发展,汽车已经进入了百姓家庭,进入人们生活。汽车生产量和保有量不断增长(略)造技术的不断进步,使汽车发动机的越来越复杂.2008年将在全国实施机动车污染物排放国Ⅲ标准(相当于欧Ⅲ)标准,并强制要求安装车载诊断系统(简称OBD)。 在现代化社会中,车(略)障诊断技术越来越受到重视,如果车用汽油机的某些部位出现故障而未能及时地发现和排除,其结果不仅会导致汽油机本身的损坏,甚至可能会造成车毁人亡的严重后果. 近年来,我国汽车工业得到了迅速的发展,给人们生活带来了极大的方便,但是由于设备更复杂与数量更多给汽车维修人员带来了难题.因此研究车用汽油机的智能故障诊断技(略)义.而且汽车的安全运行问题受到越来越多的关注,加强汽车的安全技术检测,成为有待研究解决的重(略)在这样的背景下,本文针对传统故障诊断专家系统获取知识的瓶颈,不具备自学习的功能,采用人工神经网络和模糊理论来研究电控汽油机的智(略)针对电控汽油机的的怠速或怠速控制阀故障、点火线圈故障、点火正时不对、火花塞故障、节气门故障、进气管漏气、空气滤清器故障、喷油器故障、燃油供给系统故障、冷却系统故障及润滑系统故障,设计了BP诊断网络...

Abstract With the rapid development of the auto industr(omitted)oduction and keep growing volume, and automobile manufacturing technology continues t(omitted), so that the automobile engine become increasingly complex. the standards III of emissions of (omitted)cle will be implemented nationwide(equivalent to Euro III) , and mandating(omitted)llation of on-board diagnostic systems (OBD) in 2008. In modern society,it is payed more and more attention to the automotive gasoline(omitted)ult diagnosis technology...

汽车发动机故障检测与维修论文完整版本

目录 【摘要】 (1) 【关键词】 (1) 1.引言 (1) 2.汽车发动机结构组成及工作原理 (1) 2.1发动机结构组成 (1) 2.2发动机工作原理 (4) 3.汽车发动机故障诊断设备及诊断基本方法 (5) 3.1发动机故障诊断设备 (5) 3.2发动机故障诊断基本方法 (6) 4.发动机故障检测与维修 (6) 4.1发动机无法启动原因与分析 (6) 4.2发动机无法启动故障排除方法 (9) 5.结束语 (9) 6.致谢 (9) 7.参考文献 (9) 8.附录 (9)

汽车发动机故障检测与维修 汽车检测与维修技术X班 XXX 指导教师:XXX 【摘要】本文简单的介绍了汽车发动机的概况,叙述了汽车发动机的构造组成,工作原理,故障现象,故障原因分析以及故障诊断与排除方法。 【关键词】汽车发动机结构原理故障诊断排除 1.引言 随着汽车越来越多的走入寻常百姓家中,为我们出行带来了方便,与此同时汽车故障也为我们带来了许多麻烦。发动机是汽车的心脏,为汽车的提供动力,当汽车发动机出现故障时,我们要先根据现象将故障归纳到某一系或机构中。然后再从中找到具体的故障部位。最后进行修复或更换,将故障排除。因此发动机故障分析与排除的关键是要弄清故障现象,故障原因和排除方法。要想找出发动机故障的原因及排除故障,首先必须了解熟悉发动机的构造组成和工作原理。 2.汽车发动机结构组成及工作原理 2.1发动机结构组成 汽车发动机主要由“两大机构,五大系统”组成。“两大机构”是指曲柄连杆机构和配气机构;“五大系统”分别是燃料供给系统,冷却系统,润滑系统,点火系统,启动系统。① 2.1.1曲柄连杆机构 曲柄连杆机构由机体组、活塞连杆组、曲轴飞轮组三部分组成。 (1)机体组:气缸体、气缸垫、气缸盖、曲轴箱、汽缸套及油底壳。 (2)活塞连杆组:活塞、活塞环、活塞销、连杆。 (3)曲轴飞轮组:曲轴、飞轮、扭转减振器、平衡轴。

发动机故障诊断技术的研究

序言 随着技术的不断发展,我国的汽车日益增多,需要了解汽车,熟悉汽车,使用维护好汽车的人越来越多。本文主要是针对发动机的一些常见故障现象的诊断。本论文以理论结合案例,运用流程图介绍了诊断顺序,并根据经验进行故障诊断研究。 1、发动机故障诊断技术的研究意义与发展趋势 1.1 课题研究的目的和意义 发动机是汽车的重要组成部分,是车辆运行的动力来源。随着其自动化程度的不断提高、工作性能的不断完善,其结构也变得越来越复杂;外加工作环境十分恶劣,因此发动机故障发生的频率增大,并且其诊断难度也不断提高。这样就使得发动机成为汽车故障诊断与检测的重点对象。为了迅速诊断故障状况,提高维修效率,世界各国的汽车公司和研究机构纷纷投入大量的资金和精力研究汽车发动机电控系统的故障诊断。而我国汽车工业发展较晚,汽车电子与发达国家差距很大,所以运行汽车故障诊断方法的研究对于改善和提高我国汽车检测诊断技术非常重要,具有重要的现实意义。 1.2 汽车发动机故障诊断技术的研究现状及发展趋势 1.2.1汽车发动机故障诊断技术的研究现状 我国汽车诊断技术的研究始于70年代后期,1977南年国家为了改变汽车维修技术落后的局面,立项了“汽车不解体检验研究”的课题,它标志着我国汽车诊断技术研究的开始。80年代,一汽奥迪与北京切诺基率先在其电喷发动机中采用了车载诊断系统,开始了车载诊断系统在我国的推广。自90年代以来,我过企业自行开发研究了车辆诊断系统。20世纪80年代末,国内部分高校和科研机构对汽车故障诊断专家系统进行了研究。进入21世纪后,国内研究进入快速发展期,许多高校做了大量的研究工作,部分研究已经达到国外同等水平。

毕业论文(汽车常见故障诊断与分析)

吉林交通职业技术学院 吉刚分院 毕业生论文 题目: 汽车故障分析 专业:汽车检测与维修技术 指导老师:腾飞 班级学号: ***** *名:** 2016年12月12日

毕业设计(论文)中文摘要

目录 1绪论 (1) 1.1讨论现状 (1) 1。2讨论内容 (1) 1.3讨论目的 (1) 2汽车发动机电控系统概述 (2) 2。1汽车发动机电控系统的组成 (2) 2。1.1电控点火系统 (2) 2。1。2电子燃油喷射系统 (3) 2。1.3废气再循环控制 (4) 2。1.4怠速控制 (4) 2。1。5燃油蒸发控制系统(EVAP) (5) 2.1.6可变气门正时和升程电子控制技术 (6) 2。1。7系统自诊断 (6) 2。2汽车发动机电控系统中的传感器 (7) 2.2。1温度传感器 (8) 2.2.2压力传感器 (8) 2。2.3节气门位置传感器 (8) 2.2.4氧传感器 (9) 2.2。5空气流量传感器 (9) 2.2。6 爆震传感器 (10) 3发动机电子设备的故障诊断 (11) 3。1电路故障的诊断及检修要点 (11) 3。1。1测量点的选择 (11) 3.1.2电路故障的检修要点 (11) 4发动机各电控系统的检修 (12) 4.1发动机燃油供给系统的检修 (12) 4.1.1燃油系统的基本检查 (12) 4。1.2燃油系统油压及喷油器的检修 (14) 4。2发动机点火系统的检修 (16) 4。2。1 点火提前角检查时的注意事项 (16) 4.2。2点火系的故障诊断 (16) 4.3发动机进排气系统的检修 (17) 4。4发动机冷却系统电动冷却风扇的检修....................... 错误!未定义书签。 4.4.1电路分析............................................ 错误!未定义书签。

汽车发动机电控系统故障的诊断与排除毕业论文

汽车发动机电控系统故障的诊断与排除毕业论文 毕业论文 (2012届) (发动机电控系统的诊断与维修 )

发动机电控系统故障的诊断与排除 摘要随着汽车电子技术的日趋发展和完善,汽车发动机电控技术已达到相当高的水平,这使得汽车维修行业及维修人员面临一次新的技术挑战。发动机作为汽车的核心部件,对汽车的整体性能有着重要的影响。本文对发动机电控系统的组成及工作原理进行了介绍与分析,并对发动机的诊断方法做出了总结。对常见的故障诊断与排除进行了归纳,通过二个案例的详细分析总结出对发动机寻找故障的技巧和排除方法。 关键词:发动机故障排除

目录 1 前言 (1) 2 发动机电控系统的概述 (2) 2.1发动机电控系统的优点及工作原理 (3) 2.2发动机电控燃油供给系统 (5) 2.3燃油供给控制 (5) 2.4发动机点火系统 (6) 2.5发动机空气供给系统 (8) 2.6F22B4发动机怠机怠速控制 (9) 2.7VTEC系统结构原理 (10) 3 发动机故障诊断方法及流程 (13) 3.1发动机故障诊断方法 (13)

引言 改革开放以来,汽车工业作为我国国民经济发展的支柱产业,进入了一个蓬勃发展的时期。一方面经过引进技术、消化吸收国外的先进技术,另一方面探索以市场为导向发展生产的道路,得到了健康的成长。汽车工业的发展已经走入了居民家庭。 现代汽车的技术水平不断提高,特别是电子技术的应用,使汽车的结构性能发生了根本性变化,新的结构原理和装置相续涌现,发动机电控系统故障的诊断与检修问题也接踵出现,对汽车的使用及维修人员提出了新的更高的要求。经济的发展使汽车已经普及了,发动机的维修也越来越多,为了提高维修质量和效率,就应懂得发动机维修的基本方法和原理。作为现代的维修人员必须精通发动机电控系统。 因此,我们要全面透彻的了解电控发动机各组成部分的工作原理,掌握其各项功能与作用,根据具体的故障现象结合相关的技术知识、经验,制定出切实可行而又经济的维修方案,已达到排除故障的目的。我在此对发动机电控系统故障的诊断与排除做个全面的总结。

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