中厚板开题报告

燕山大学

本科毕业设计（论文）开题报告

课题名称：中厚板轧机压下规程及滚系结构设计

学院（系）：机械学院

年级专业： 09级轧钢

学生姓名：

指导教师：

完成日期： 2013-03-22

一、国内外中厚板轧机国内外研究动态，选题的依据和意义

中厚板轧机是用于轧制中厚度钢板的轧钢设备。在国民经济的各个部门中广泛的采用，

它主要用于制造交通运输工具（如汽车、拖拉机、传播、铁路车辆及航空机械等）、钢机构件

（如各种贮存容器、锅炉、桥梁及其他工业结构件）、焊管及一般机械制品等。习惯于将厚度

在4～20毫米范围内的钢板成为中板，将厚度为20～60毫米的钢板称为厚板。

1、世界中厚板轧机发展状况[1] 1864牛美国创建了世界上第一套三辊劳特式中板轧机，推广于世界。到了1891年，美

国钢铁公司霍姆斯特德厂，为了提高钢板厚度的精度，投产了世界上第一套四辊可逆式厚板

轧机。1918午卢肯斯钢铁公司科茨维尔厂，建成了—套5230mm四辊式轧机，这是世界上第

一套5m以上的特宽的厚板轧机。

1907年美国钢铁公司南厂为了轧边，首次创建了万能式厚板轧机，在当时还是十分新奇

的。南厂在1931年还建成了世界上第一套连续式中厚板轧机，在精轧机组后设精整作业线，

用于大量生产厚度为10mm左右的中板。欧洲国家中厚钢板生产也是比较早的。1910年，捷

克斯洛伐克投产了一套4500mm二辊式厚板轧机。1913年，西班牙建成一套二辊式厚板轧机。

1937年英国投产了一套3810mm中厚板轧机。1940年，德国建成了一套5000mm四辊式厚板轧

机。1939年，法国建成了一套4700mm四辊式厚板轧机。1940年，意大利投产了一安4600mm

二辊式厚板轧机。这些轧机都是用于生产机器和兵器用的钢板，多数是为了满足二战备战的

需要。第二次世界大战期间，美、苏、英、法、德、意、日、加等八国制造了军舰和坦克等

武器，先后投产一批厚板轧机。20世纪50～60年代宽厚板轧机建设较多的是美国，当时以

4064mm式厚板轧机为主，此期间美国建有3米级及3米以下轧机8台，4064mm厚板轧机7

台，特宽轧机（≥5000mm）1台。

60年代后期至70年代初期厚板轧机的领先地位转向日本，这时期日本建有4724mm双机

架四辊式厚板轧机5套。1976年～1977年间日本建设3套5500mm特宽厚板轧机，1974年住

友鹿岛厂将5335mm粗轧机改造为5450mm轧机。建设这种特级厚板轧机主要是为生产φ1626mm

大直径uoe钢管用宽钢板和20～30万吨级油轮用钢板。

1984年底，法国东北钢铁联营公司敦刻尔克厂在4300mm轧机后增加一架5000mm厚板轧

机，增加了产量，并扩大了品种。1984年底，苏联伊尔诺斯克厂新建了一套5000mm宽厚板

轧机，年产量达10万吨，以满足大直径焊管和舰艇用宽幅厚板的需求。1985年德国迪林根

冶金公司迪林根厂将4320mm轧机换成4800mm轧机，并在前面增加一架特宽的5500mm轧机，

以满足1625mm大直径doe焊管用板需求。1985年12月日本钢管公司福山厂新制一套

4700mmhcw型轧机，替换原来的轧机，更有效地控制板形，以提高钢板产量。

近来电子计算机的应用使轧机提高了自动化控制程度。中厚板轧机普遍采用了液压

agc(钢板厚度自动控制系统)。中厚板的精度和生产效率大幅度提高。神经网络和遗传算法相

结合的方法对中厚板轧制过程的轧制参数进行预测，进一步提高了轧制参数控制模型的预测

精度和泛化能力[2-4]。

国外中厚板轧机发展主要有这几个特点：（1）从扩大产量型转向提高尺寸精度及表面质

量，普遍采用二级过程控制系统。（2）对板型控制、平面形状提出了更高的要求。（3）普遍

采用了控制轧制技术和加速冷却技术，tmcp工艺（热机械控制工艺）已成为当今国外中厚板

生产的主要工艺技术[5]。

2、国内中厚板轧机发展状况及趋势[6]

我国中厚板行业随着国民经济总体的发展而不断进步。纵观我国中厚板轧机的发展历史，

大致可以分为3个阶段：

1）以解决企业从无到有为目的的初期发展阶段。我国的第1套中厚板轧机是2300mm的

三辊劳特式轧机，于1936年在鞍山建成，产量只有几万吨，品种和规格都十分有限。为了提

高装备水平，1970年以后新建的中板厂，基本都采用四辊轧机。

2）全面引进世界新技术，自主研发提高水平阶段。1978年9月投产的舞钢4200mm宽厚

板轧机，是我国自行设计和制造的第1套四辊宽幅厚板轧机，其特点是板宽大，达3900 mm；

规格范围大，最厚可生产250mm；品种范围广，可生产结构板、舰船板、锅炉容器板、装甲

板、不锈板等。20世纪80年代后期到本世纪初，欧洲、日本和美国几乎停止了新建中厚板

工厂，而在亚洲尤其在我国，则进入了中厚板工厂建设的第2个高峰期，先后建成投产了近

10条2800～4300mm级的中厚板生产线。

3）以提高产品档次，满足经济建设需求的发展阶段。最近几年，我国宝钢、鞍钢、山钢

等单位采用自主集成和引进国外技术相结合的方式，建设了一批4000mm以上的大型中厚板轧

机，继承了世界上一大批先进的中厚板生产技术和装备，同时采用了我国自主创新的关键技

术和共性技术，使得我国中厚板的工艺、装备和产品等比以前有了较大的进步。特别是自动

控制系统在中厚板轧机上的应用和基于cvc轧机热轧带钢板型控制系统的应用[7-8]极大地

促进了我国中厚板轧机的发展。

发展前景[8-9]

2010年，全国在建中厚板轧机为12套，约新增生产能力2010万t ，其中中南地区新增

生产能力760万t ，东北地区新增生产能力为330万t ，华东地区新增生产能力690万t ，

西南地区新增生产能力230万t。2010年，全国淘汰中厚板轧机5套，淘汰生产能力370万

t ，全国中厚板生产能力达到7000万t ，加上热连轧机组中厚板生产能力5000万t ，总产

能达到12000万t 。中厚板消费量为11000万t(含特厚板) ，占钢材消费总量的21.1% ，

中厚板消费量与12000万t生产能力相比，产品将供过于求。

总的发展趋势[10]

（1）轧机生产能力提高：1）轧辊辊身长度增加；2）轧机刚度不断增大；3）轧机力能

参数不断增大。

（2）开发新型厚板轧机。

（3）液压agc厚度自动控制和液压弯辊板形控制系统。

（4）采用连铸坯为厚板轧制的坯料。

（5）普遍采用厚板平面形状控制技术。

（6）广泛采用钢板综合性能控制技术。

（7）采用计算机控制。

但是总体来说，我国的中厚板轧机的装备水平不高，轧机的轧制力、板形控制、工艺控

制、自动化水平与国外先进的现代化轧机相比，有较大差距，主要表现在以下几个方面：（1）

轧机性能差，规格尺寸小。（2）板质量差，品种不全。（3）工艺落后，操作与管理水平差，

金属消耗高、燃耗多。（4）自动化程度低，辅助设备陈旧[11]。

二、研究的基本内容，拟解决的主要问题

1、中厚板轧机的分类[12]

中厚板生产的轧机有以下四种：二辊可逆式轧机、三辊劳特式轧机、四辊可逆式轧机和

万能式轧机。其中四辊轧机是轧机中最大的，可用d/d×l表示，或简单用l表示。d为支承

辊直径（mm），d为工作辊直径，l为轧辊辊身长度。尺寸范围：d=1300～2400mm，d=800～1200mm，

l=2800～5500mm。由于这类轧机生产出的钢板好，已成为生产中厚板的主流轧机。因此这次

主要研究四辊可逆式轧机。

2、中厚板轧机的压下规程[13]

中厚板轧机的压下规程制定，就是要确定由板坯到成品的轧制道次，和每道次的压下量

大小，在操作上提供确定各道次压下螺丝的升降位置。在现代中厚板轧机上都采用电动液压

压下或全液压压下，压下规程的制定就是确定轧辊各道次的设定位置。

影响压下规程的因素可分为设备能力和产品质量两大方面。在保证产品质量的前提下，

充分发挥设备能力，是一个好的压下规程的标志，即可达到优质高产。

a 设备能力

设备能力对压下量的限制条件包括三个方面：咬入条件、轧辊强度和电机功率。

b 产品质量

产品质量对压下规程的影响需考虑下面几个因素：

（1）金属塑性；（2）钢板的几何精度；（3）实行热机械控制工艺（tmcp工艺）时，必

须按控制轧制要求来确定压下量，以保证对各轧制阶段累计变形量的要求，确保钢板的金相

组织和力学性能。

3、中厚板轧机的辊系结构[14]

四辊轧机的辊系由工作辊、支承辊及轧辊轴承组成。辊系的主要参数是辊径、辊身长度

和轧辊的开口度。辊径的大小要考虑产品厚度和板形；辊身长度的大小要考虑轧制的板宽，

板轧机通常由辊身长度命名；轧辊的开口度要考虑轧制厚板的压缩比，精轧机座的开口度小，

粗轧机座的大。工作辊的材料为半冷硬球墨铸铁；支承辊有铸钢、锻钢和镶套结构辊。镶套

辊的镶套材料为9crmo，辊芯材料为35crmo。篇二：中厚板开题报告

重庆科技学院

毕业设计（论文）开题报告

题目中厚板控制轧制与控制冷却机理研究学院

冶金与材料工程学院专业班级材料应2008-02 学生姓名向欣学号 2008540144 指导教师阳

辉

2012年 3 月 4 日

开题报告填写要求

1.开题报告作为毕业设计（论文）答辩委员会对学生答辩资格审查的依据材料之一。此

报告应在指导教师指导下，由学生在毕业设计（论文）工作开始后2周内完成，经指导教师

签署意见及系主任审查后生效。

2.开题报告内容必须用黑墨水笔工整书写或按教务处统一设计的电子文档标准格式（可

从教务处网址上下载）打印，禁止打印在其它纸上后剪贴，完成后应及时交给指导教师签署

意见。

3.学生查阅资料的参考文献理工类不得少于10篇，其它不少于12篇（不包括辞典、手

册）。

4.“本课题的目的及意义，国内外研究现状分析”至少2000字，其余内容至少1000字。

毕业设计(论文)开题报告

篇三：重钢4100mm宽厚板车间设计开题报告

重庆科技学院

毕业设计（论文）开题报告

题目重钢4100mm宽厚板车间工艺设计

学院冶金与材料工程学院

专业班级材料成型与控制技术2009-1 学生姓名张雷学号 2009631623 指导教师阳辉

2012年 2 月 25 日

毕业设计(论文)开题报告

1. 本课题的目的及意义，国内外研究现状分析

1.世界轧钢机发展史

轧钢机的出现和发展已经经历了几百年的时间，宽厚板轧机只是其中的一个分支。据记载，1480年意大利人达·芬奇 (leonardo da vinci) 曾设计出轧机的草图。1766年英国人帕内尔(j.purnell)在轧制铅片的手遥式轧机基础上，设计出用于轧制熟铁棒材的双辊轧机。1783年英国人科特(h.cort)制造出水轮驱动的二辊式型材轧机，使得型材轧制很快发展起来。1779年，j.皮卡德用蒸汽机驱动轧机，极大提升了轧机的应用能力。1854年欧洲建成用蒸汽机传动的二辊可逆式中厚板轧机。1864年美国建成三辊劳特式中厚板轧机。1891年，美国钢铁公司建成世界第一台四辊可逆式中厚板轧机。1897年，德国人采用电动机取代蒸汽机用以驱动轧机并取得成功。1910年捷克维特科维采哥特瓦德钢铁公司投产了一套4500mm二辊式厚板轧机。1912年苏联日丹诺夫依里奇冶金工厂也建成了一套同样的轧机。20世纪的两次世界大战中，庞大的军火需求极大推动了轧机发展。世界上陆续出现了双机架、半连续式、连续式中厚板轧机。二战后进入冷战对抗，美国、苏联、德国、日本又相继建成一批4100-55000m 的宽厚板轧机。

早在1918年，美国为了建造航空母舰，在宾夕法尼亚州卢肯斯（lukens）钢铁公司科茨维尔钢厂投产了一台当时世界最大的5230mm四辊式厚板轧机。这也是全球第一台5米以上特宽厚板轧机，1922年诺福克海军工厂用运煤船加装飞行甲板，从1922年至1950年间，美国凭借强大的工业实力共新建改建了46艘航母及上百艘护航航母，最终赢得二战胜利。

1935年德国突破一战限制，开始建造俾斯麦级战列舰，其侧舷装甲高8.4米，采用克虏伯公司制造的320毫米kcn/a表面渗碳硬化钢，全舰装甲钢板重达17450吨。为建造更大型的h级战列舰,1938年由克虏伯公司在多特蒙德的赫尔德(horde) 钢厂建成一台5000mm四辊式特宽厚板轧机，以提供造船钢板。前苏联为了备战，于1940年在莫斯科镰刀和锤子（serp i molot）炼钢厂投产一台5300mm四辊式厚板轧机，大量生产坦克和军舰用装甲钢板，在卫国战争中做出了重要的贡献。

1940年前，意大利冶金公司特尔尼厂投产了一台4600mm二辊式厚板轧机。1941年日本为扩大侵略战争，耗费巨资从德国进口了一台1.4万吨自由锻造水压机，以及一台德国demag 公司制造的蒸汽机传动5280mm四辊式特宽厚板轧机，安装在日本制钢所室兰工厂，用以加速建造航空母舰和巨型战列舰。其整铸机架牌坊重达230吨，可轧制350mm厚的钢板。1937年日本开始在吴海军工厂三号船渠建造大和级战列舰，侧舷装甲采用410毫米维氏硬化钢，由万吨水压机轧制，主炮防护盾正面装甲更是厚达650毫米，全舰装甲钢板重达22895吨，占全舰正常排水量的33%。在此期间，英国、法国、捷克及西班牙等国家也相继投产了一批宽厚板轧机，由此掀起一个建造航母和大型战舰的高潮，这是第二次世界大战中大西洋海战和太平洋海战的前奏。

二次大战后，随着机械制造、造船、桥梁、建筑、高压容器及大直径油气管线等行业的发展，世界共掀起过三次宽厚板轧机发展高潮。

第一次在美国。朝鲜战争后期，美国撤销了二战后不再建造大型航母的决定。1952年美国为建造“福莱斯特”级航母，在印第安纳州的格里(gary)钢厂投产了一台5335mm厚板轧机。

到上世纪60年代前后，美国共新建成16台以160英寸(4064mm)二辊式加四辊式双机架为主的中厚板轧机，其中5米以上级特宽轧机1台，4064mm轧机7台，3米级轧机4台，以及3米以下中板轧机4台。

另外有8台轧机经过现代化改造，其中5米以上特宽轧机1台，4064mm轧机2台、

3米级轧机3台，以及2米级轧机2台，还淘汰了若干台三辊劳特式中板轧机。10年间使美国中厚板生产面貌发生了很大的变化，产量猛增，到1957年中厚板产量已提高至1000万吨以上，品种迅速扩大，生产出高强度船板、高韧性潜艇用板、高耐候桥梁板以及x80大口径直缝焊管用板。带动了长输管线的建设，在1961年至1969年间，新建成8套直径达406-1219mm的直缝焊管机组。在此期间，美国先后建成7艘大型航母，为冷战时期建设一支全球海军奠定了物质基础。

前苏联为了加快海军的现代化，于1946年将从德国拆回的5000mm厚板轧机在下塔吉尔钢厂迅速投产，并于1984年在伊诺尔斯克（izhorskiye）钢厂投产一台5000mm四辊式厚板轧机，专门生产航空母舰和各种大型舰船用厚板。1962年法国敦克尔克钢厂新建一台4320mm 单机架轧机，1984年进行技术改造时，新建一台5000mm精轧机，组成4320mm+5000mm双机架轧机，并于1985年投产，为戴高乐级航母提供了钢板生产条件。1970年德国迪林根（dillingen）钢厂新建一台4300mm精轧机，并预留出粗轧机位置，但1985年扩建时增建一台5500mm粗轧机（德国demag制造），发现粗精轧机尺寸差太大，于是把4300mm精轧机换成4800mm，组成5500mm加4800mm双机架轧机，精整线也做了相应修改。

上世纪七八十年代日本经济崛起，掀起了全球第二次中厚板轧机的建设高潮，短短几年间便新建成17台4700mm以上级四辊式双机架轧机。其中包括4台世界最大规格的5500mm 特宽轧机，5台4.7米级轧机，l台4.2米级轧机，还有7台2-3上世纪50年代日本中厚板年产量只有200多万吨，到1974年已经达到2030万吨，使日本中厚板生产走向现代化，促使日本机械、船舶、汽车、家电、交通及建筑等各个领域得到迅速发展。尤其是生产船用钢板的5台4.7米级轧机，每台年产能达到200有力地推动了日本造船工业的发展，使日本造船吨位迅速达到1000万吨以上，攀上世界第一造船大国的宝座。1970-1976年间，世界油价高起，为降低运输成本，需要建造30-50万吨级的超级油轮和长距离的大口径油气输送管线。日本四大钢铁公司一口气建成4台世界最大规格的5.5米级特宽厚板轧机，分别安装在住友金属鹿岛厂、新日铁大分厂、川崎制铁水岛厂和日本钢管扇岛厂，主要生产特大油轮用宽板和大口径直缝焊管。这类单机架轧机年产能高达150万吨上，使日本一举成为全球钢材出口大国。30这些轧机尽管已经老旧，但在日本企业不断进行技术改造的条件下，依然保持着良好的产品声誉。

2003年开始，世界第三次中厚板轧机建设高潮在中国大地上掀起。至2009年10月末，全国共建成投产了2800mm至5500mm四辊式单机架或双机架中厚板轧机共35台，其中5000mm 以上级别轧机4台，4100-4300mm轧机9台、3800mm轧机6台，3500mm轧机12台（含单机炉卷3台)，另外还有2800mm级轧机4台。2003年前已经投产的26台中厚板轧机也都经过了不同程度的技术改造。此外规划建设的5000mm以上轧机还有7台。。

2. 我国中厚板轧机发展历史

我国的第一套中板轧机于1936年在鞍钢建成，属于三辊劳特式轧机。在前苏联的援助下，我国的中厚板生产装备和工艺技术水平有了很大提高，先后建成了重钢2440mm中板轧机、武钢2800mm中板轧机等13套三辊劳特式轧机，为我国板材生产奠定了坚实的基础。70年代后，我国的中厚板轧机开始向宽板面方向发展，1978年在舞阳钢厂建成了我国自行设计制造的第一套4200mm厚板轧机：首钢引进了国外3300mm二手宽厚板轧机设备。这两套轧机主要用于生产特殊钢板，满足了当时核动力设备、舰船、潜艇、大型工程机械和民用钢制船舶生产的需要。

在工艺技术和装备水平发展方面，20世纪80年代，国内中厚板生产企业均多次对

原先建设的三辊劳特式中板轧机进行了不同方式的改造，改造后的轧机基本以三辊加四辊或双四辊轧机为主，基本解决了三辊劳特式轧机尺寸偏小，钢板宽度窄，长度短、尺寸偏差大、板形差、以及原材料和能源消耗成本、经济效益差等问题。从80至90年代初，通过多次改造的方式增加原有轧机产能、提高工艺装备水平和生产技术水平，并具备了较为先进的电控设备、控轧控冷技术装备和热处理工艺。

从我国中厚板轧机的发展历程可以看出，我国中厚板轧机经历了从三棍劳特式为主到以四辊轧机为主的发展历程。目前在我国大中型钢铁企业中，除临钢还保留一套三棍劳特轧机外，其他厂基本上都是四辊轧机。布置形式基本有单机架四辊轧机、二辊+四辊轧机、三棍+四辊轧机、双四辊轧机四种形式。

3.目前我国主要中厚板生产设备情况

我国中厚板生产以2004年为界大致可以分为两个阶段，2004年前我国中厚板企业总体装备水平不高，除了浦钢、舞钢、鞍钢外，其他钢厂的基本上是3000mm以下的轧机。2005年是我国中厚板轧机快速发展的一年，当年新上新轧机8套，主要以3000mm以上的宽厚板轧机为主，使我国中厚板总体装备水平有了较大的提高，从2005～2008年将是我国中厚板装备技术和产能快速发展的一个阶段。

从轧机结构上来看，国内的中厚板轧机普遍存在辊身长度小，单机产能低。由于目前的中厚板轧机是在原有设备基础上经过扩宽、扩能改造的，受2300mm三辊劳特轧机对规格的影响，四辊轧机一般改为2500mm，如济钢中板厂和重钢等；也有一些改为2800mm，如柳钢中板厂和安钢中板厂。改造后轧机的辊身长度均未超过3000mm。此一阶段3000mm以下轧机仍然占主要地位，占到总产能的83%，而日本、德国中厚板轧机全部是3米以上，其中日本5米以上的轧机占62.5%，此阶段我国中厚板轧机装备水平明显落后。

从设备布置上看，国内中厚板生产线一般只设计成一条流水线，所有的环节包括矫直、剪切、收集均从这一条线上通过，设备负荷过重而且对产量、质量形成严重制约。国外先进的中厚板厂一般都有多条剪切收集线，按照规格的不同从不同生产线通过。从主要生产工艺装备上看：我国中厚板轧制力较低，一般在9.8kn/mm左右，国外一般为19.6kn/mm；除少数生产线(济钢3500mm厚板轧机和酒钢3000中板轧机)外，很少有企业成功地运用液压agc 和液压弯辊技术，难以生产一些特殊钢种；矫直机能力普遍较弱，效率低、平直度要求不高，影响产品质量；很多生产线没有热处理工序。有些企业即使装备了相应设备，但除了武钢、舞钢、鞍钢和浦钢热处理能力较强外，其它企业均未能正常使用，这是造成我国中厚板产品中专用板比例偏低的主要原因之一。

检测手段不完备。钢铁产品的内在质量仅靠取样化验是不能完全查明的，需要经过“探伤”。日本、德国、美国、韩国等早在10多年前就已100%采用超声波探伤，而我国老生产线仍有一些采用线外人工探伤方式，效率低、劳动强度大，占用了场地且易漏探。

从技术掌握的程度来看，在线控制技术相对落后，板型控制能力较低，我国不能满足大型造船、电站用钢等要求。

综上所述，此一时期我国中厚板生产的总体技术准备水平不高，使得我国中厚板产品的品种板比例低，普碳中厚板产量大，3米以下宽度的产品比较集中。

目前国产中厚板在国内市场的份额占较大优势，像普通强度造船板、锅炉板、钢结构板等都能基本满足国内市场需求，但国内中厚板供应存在的结构性不足，主要在于一些高附加值的钢板不能生产，或质量难以达到下游行业的要求。如造船行业需要的一些高强度、宽板面造船用钢板等。在我国中厚板产品中，专用板只有20%-30%，国外发达

国家专业钢板的比重一般在40%～70%以上，而且做到了品种结构优化和系列化。同时在产品尺寸精度和表面质量上，我国与国外先进水平也有一定差距，主要受原料、炼钢和轧钢

设备的制约，目前我国生产专用板比例较高的厂家是浦钢、重钢五厂、舞钢、鞍钢、首钢、

武钢，但其专用板的品种、性能均不是高级的，在品种、规格、力学性能等方面均不能完全

满足用户对高级别专用板的需要。从生产状况看，我国品种板生产呈现出快速增长的态势，

去年1～5月份造船板、桥梁板、锅炉板、容器板、管线钢等5个主要的品种钢产量649.62

万吨，占中厚板总产量的28.1%。除了管线钢，其他品种板增幅均大于总量的增幅。

目前，国内需求的高强、高压、耐候、耐蚀、抗裂等特殊要求的管线、石油储罐、石油

平台用钢等，仍不能满足需求。可以说，我国的中厚板生产也同我国的钢铁工业一样，需要

有一个从量到质、从大到强的转变。

造船用钢：与国外先进水平相比，我国造船用钢存在一定的差距，首先从生产线装置和

工艺技术水平来讲，我国大部分生产线生产一般强度的造船用钢，而宽度大于2.5米的船板，

高强度级别的钢板，如ah32-eh36级、f级因还不能取得多家船级社的认证而不能大批生产，

因而不能满足出口船的需求。对于一些宽薄规格的钢板，如厚6～10mm，宽3000mm以上，8

—12mm的宽薄板进口依赖度较大。此外，特厚船板如65～90mm板也主要靠进口解决。其次

表面质量有待进一步提高，主要反映在中厚板轧机高压水除鳞压力上，国内大多数厂家除鳞

压力120～140mpa，而国外均大于160mpa，所以除鳞效果不好，麻点较突出，露天存放容易

锈蚀，而进口船板不但板型好，而且还涂过底漆，国产船板在厚度、精度的控制方面普遍较

差。第四板型不尽如人意，不少国产船板在分切、焊接前板型并无问题，但分切后钢板翘曲

现象较明显，这主要是没有很好解决残余应力的问题。

管线钢：x70级别以上的管线钢属于中厚板中的高端产品，由于它要求高强度、高

篇四：开题报告

重庆科技学院

毕业设计（论文）开题报告

题目湘钢3800mm宽厚板车间工艺设计学院冶

金与材料工程学院专业班级材控应07-01 学生姓名刘爽学号 2007540216 指导教师阳辉

2011年 03月 23日

开题报告填写要求

1.开题报告作为毕业设计（论文）答辩委员会对学生答辩资格审查的依据材料之一。此

报告应在指导教师指导下，由学生在毕业设计（论文）工作开始后2周内完成，经指导教师

签署意见及系主任审查后生效。

2.开题报告内容必须用黑墨水笔工整书写或按教务处统一设计的电子文档标准格式（可

从教务处网址上下载）打印，禁止打印在其它纸上后剪贴，完成后应及时交给指导教师签署

意见。

3.学生查阅资料的参考文献理工类不得少于10篇，其它不少于12篇（不包括辞典、手

册）。

4.“本课题的目的及意义，国内外研究现状分析”至少2000字，其余内容至少1000字。

毕业设计(论文)开题报告

国内外研究现状分析：

和平年代，应大型桥梁，核电站，大型水坝，油田钻井平台，大型机械等领域的需要，

宽厚板得到了更广泛的应用，这也促进了宽厚板行业的迅猛发展。厚钢板产量从2004年的

821.26万吨发展到2009年的1874.86万吨，增长了128.3%，而2010年也继续保持增长趋势，

前10个月的产量就已经达到1860.9万吨。特厚板的产量增长速度也比较快，从2004年的

180.01万吨增至2009年的474.56万吨，增长幅度达163.6%，2010年1-10月份的产量达393.1

万吨。而在2000年的时候，我国特厚板产量仅为71.43万吨，从2003年以后，随着我国经济的高速发展，国内也相继投产了一批具有世界先进水平的特宽厚板轧机，之后一直到2007年我国特厚板的产量也以每年百分之三十几的速度增长。从地区来看，我国目前特厚板产量最大的省份是河南省，2010年1-10月份特厚板产量已经达到109.2万吨了，其中贡献最大的是舞阳钢铁，现在已经成为我国宽厚板生产基地。其次是湖南省，随着华菱湘钢2006年8月建成投产目前国内配置水平最高、最大的常化热处理炉，产量迅速从2005年的4.33万吨跃升到2006年的37.77万吨。河北省也在特厚板市场上占有较大份额，今年前10个月的特厚板产量已经达到43.3万吨。而近两年产量增长最快的要数江苏省，迅速崛起的民营钢企沙钢、长达、益成等宽厚板生产企业也渐渐在市场上占据了一席之地。从我国厚板分省市产量统计表可以看到，我国厚板产量最高的是民营中厚板生产企业集中的江苏地区，在2009年以262.39万吨的产量占据我国厚板产量第一的位置，2010年1-10月份的产量就以达到229.2万吨。其次是河北省，凭借良好的原料采购优势和价格优势，唐山中厚板公司，邯钢等企业的厚板产品如今已是遍布全国。目前我国已经成为世界最大的中厚板生产国和消费国，宽厚板产品也已经远销欧美等国家，但就在1978直到1978年9月，由冶金工业部和一机部，领导北京钢铁设计研究总院、德阳二重、东方电机等企业自行设计制造的国产设备4200mm单机架四辊轧机才在河南舞阳钢铁公司建成投产。在2003年之前，我国还是连一台4300mm以上的厚板轧机都没有，但2009年就已建成了5500mm轧机，而且现在还有6条5000mm和1条5500mm宽厚板轧机正在规划建设之中【4】。

20世纪后期鞍钢是国内少数几家可以轧制4米以上宽度厚板的钢铁企业之一，装备水平一直处于国内较领先地位。然而进入21世纪以后，随着国内其它钢厂的改造，鞍钢遇到极大挑战，因此鞍钢也开始引进奥钢联的4．3米四辊可逆式轧机对其原先的宽厚板轧机进行改造。到2003年9月3日全线热负荷试车一次成功，为年产100多万吨创造了条件。目前鞍钢股份有限公司中厚板厂拥有一条中板生产线，一条厚板生产线，产品规格为厚度8-150mm、宽度1500-4000mm。所能生产的钢板品种规格可达1000多种。此外，鲅鱼圈新厂有一条5500mm 宽厚板轧机生产线于2009年5月全线投产。该5500mm轧机生产线采用了热装热送、板型控制等13项先进技术，轧制力为1万吨，生产钢板尺寸宽度为900-5300mm，厚度为5-150mm，最厚可达450mm,长度为3-25米。主要生产宽度4米以上军民用高强度宽厚船用钢板、舰艇板、核电用特种钢板、耐大气腐蚀板、大口径油气焊管和模具板等高技术含量、高附加值产品。计划宽厚板年产能为200万吨。在引进先进生产装备的同时，鞍钢还2005年鞍钢厚板产品成功通过德国莱茵公司tuv包括ad2000、u标志、ped指令三项认证，成为国内第一家通过欧洲此三项认证的中厚板厂，取得了进军欧洲市场的通行证。鞍钢生产出的船板、管线钢等产品也均处于国内领先水平。2006年5月23日，鞍钢新轧船板多钢种全部通过英国、挪威等九国船级社的权威认证，高强级别最大厚度由过去40mm增加到100mm，超高强级别达到80mm，开发填补了国内空白。2009年大线能量焊接船板在国内率先通过鞍钢也在与攀钢、重钢恰谈重组事宜，虽然现在还没有结果，鞍钢凭借雄厚的技术实力和先进的生产设备在将来的道路上能够创造更多的辉煌。随着下游行业、国内外市场对中宽厚板的需求和中宽厚板轧机的快速发展，中宽厚板产品已经向更宽、更厚、性能要求更高的方向发展，且高档次产品及专用板比例将进一步提高，同时热处理钢板的需求量将进一步增加【5】。

大多数用于能源输送的管线钢，特别是在严寒地区的管线对强度、塑性韧性、低温冲击韧性、强屈比、焊接性能等都要求极高，海洋管线还要求抗氢致开裂，寒区的采油平台对钢的要求更高。