武汉市近三年来发展状态调查

武汉市近年来发展状态调查

武汉市作为湖北的省会，是华中地区最大都市及中心城市。长江将武汉一分为三，形成了武昌，汉口，汉阳三镇隔江鼎立的格局。唐朝诗人李白在此写下了“黄鹤楼中吹玉笛，江城五月落梅花”，因此武汉自古又称“江城”。

2007年12月，武汉获批成为全国“两型社会”建设综合配套改革实验区，3年多来，武汉城市圈进口资源节约型和环境友好型社会建设开展综合配套改革试点，促进经济发展与人口，资源，环境相协调，"先行先试，率先突破“的浓厚氛围已经形成，产业格局和经济结构正在向资源节约型和环境友好型的两型化目标调整，成为带动区域经济快速发展的增长极，而武汉近年来的建设主要体现在民生和交通方面。

一．武汉市民生建设

以创建和谐社会为目标，武汉近几年的发展非常迅猛，老百姓的生活水平不仅有了相当大的提高，生活质量也有了质的飞跃。身为一个土生土长的武汉人，亲眼目睹了武汉的发展过程，发自内心的感到骄傲。

武汉向来以“火炉”闻名中国，十年前的武汉，城区有条件使用空调的家庭所扎局的比例很低。十年后，空调的普及率几乎达到百分之八十，它已经成为我们生活中不可或缺的一部分。90年代的武汉人都是骑自行车上学，上班。近五年来，随着武汉经济的发展，私家车的数量每年以的速度增长，购车人士除了医生，教师等收入较高人群，身为工人阶级的老百姓也开始加入这个行列中。正是在很大程度上因为轿车增长过快而导致交通拥堵不堪，所以政府近几年大力改造城市建设，为市民创造一个良好的生活环境。

从前，武汉人的生活模式就是早九晚五的工作，下班后就回家休息，没有考虑如何丰富生活。这些年，老百姓的思想素质有了较大提高，人们除了工作，休息，开始思考如何提高生活质量，发挥余热。特别是退休的中老年人，吃完晚饭后大多都喜欢出门散步，跳舞，锻炼身体。以下图片拍摄于武昌江滩，生活小区等。

精神生活得到发展，物质生活当然也不能落后。武汉这些年的房地产业蓬勃兴旺，光谷坐标城，万科城市花园、万科红郡、万科魅力之城、加州阳光、恒大华府、巴黎豪庭、保利、金地都在这里扎堆了；别墅靠近汤逊湖全部都是玉龙岛、水蓝郡、商场有家乐福、沃尔玛、大洋、新世界等。以积玉桥，光谷，白沙洲，南湖为中心，大批的商品房拔地而起。政府也在积极帮助老百姓解决住房问题，稳定房价，构建更多保障性住房。

积玉桥光谷

由于物价的上涨，武汉市的各项保障政策也在做相应的调整。2009年武汉市最低工资标准为700元，2010年为900元，2011年的政策暂时还没有出台，但是相信老百姓的生活一定会越过越好。另一方面，武汉市正在制定调高城镇居民低保保障标准的方案，最迟年内可执行新标准。在新的标准出台前，武汉市将继续启动物价补贴联动机制，发放物价补贴，帮助城乡低保对象解决基本生活困难问题。

二．武汉交通建设

武汉作为全国重要交通枢纽的功能将得到进一步的提升，加强城市道路桥梁，轨道建设，建立一个与武汉市现代化进程相适应的交通系统。

（1）武汉高架桥建设

以下为武汉近年来高架桥建设规划图

友谊大道高架桥

友谊大道与徐东大街的交叉路口，是武汉市高峰时段的七大堵点之一，友谊大道高架桥也是为此而建设。今年6月份，友谊大道高架桥通车。高架桥虽然不是很长，但是正好处于长江隧道出口附近。以前，从长江隧道友谊大道出口处出来的车辆转入友谊大道后，与直行的车辆混在一起，交通较为拥堵。该高架桥通车后，可分流友谊大道部分车辆，也能部分缓解长江隧道口的交通压力。

岳家嘴高架桥

岳家嘴高架桥开建于2007年，2009年完工并正式启用，是武汉城区内最大的高架桥，内环线北段和东段的重要交通转换节点，位于徐东大街与中北路交叉口，为三层互通式高架。

它东起徐东大街，西至麦德龙超市。

岳家嘴高架是武汉内环线最大的“提速工程”，它的修建提高了开车从徐东大街到东湖或梨园的速度，解决了江城六大堵点之一的现状，有效改善了武汉市

内环线的交通条件。而且岳家嘴高架桥将成为武汉首批绿色桥墩，桥下绿地面积近五万平方米，种植大片乔木，例如樱花片林、碧桃片林、广玉兰片林等。此外，岳家嘴高架绿地首次在高架桥绿化中引入攀缘植物，将在桥墩下种植爬墙虎、花

叶络石。建成后，闹市中将出现数十个绿油油的桥墩，景观效果良好。

街道口高架桥

2007年，珞狮北路高架桥开工，它是江城二环线的一部分，南接武汉理工大学下穿通道，高架桥跨过街道口，沿珞狮北路直行，跨八一路，洪山侧路，北接东湖下穿隧道。

高架桥长约2公里，为双向四车道。高架桥两侧将设置隔音屏，以减少噪声污染。2010年11月，打通武珞路交通瓶颈的街道口立交桥全部贯通。

卓刀泉高架桥

卓刀泉高架桥2010年11月通车，位于卓刀泉路与珞瑜路相交路口，采用双”人“字形分布，是武汉最美的彩色立交桥。

珞瑜路是武汉光谷通往中心城区的主要干道之一，卓刀泉南北路是连接雄楚大街与八一路之间的主要通道。卓刀泉路口因此成为武昌地区的一个大堵点。建成通车后的卓刀泉高架桥，不仅成为武汉光谷西大门的标志性建筑，更改善了路口逢车必堵的局面，实现道路高低错落，多股分流，缓解一直以来都难以解决的交通拥堵局面。

梅家山高架桥

梅家山高架桥位于武咸公路雄楚大街道口，武昌火车站南侧。于2009年6月开始动工，从梅家山起始，一座长达7.2公里的高架桥，直达三环线青菱立交。高架桥通车后将极大地缓解武汉市南大门行车难的问题.。直到今天，梅家山高架桥仍然还在建设中，有望今年8月底完工。届时，雄楚大街西端出口打通后，即可分流武珞路的交通压力，也可畅通武昌南大门，疏通梅家山的交通堵点。

（2）武汉大桥建设

武汉沙湖大桥

2009年7月6日，东湖沙湖连通工程正式动工，沙湖大桥同日开建。不久的将来，“楚河汉街”将成为一张具有楚文化底蕴的城市新名片。同时，沙湖大桥的建设，也不仅仅是起到长江隧道交通疏解作用，桥梁两端，架起的还有武昌金融、商业格局的变化。

在水果湖行政中心的西北侧，将以沙湖生态公共活动区为生态、人文景观纽

带，把中北路商务中心和武昌滨江商务区连为一体，使中南金融中心和徐东商圈南北呼应，整体构成功能结构完善的武昌中央活动区。如今，中南金融中心已现雏形，长江二桥通车则带动了徐东商圈的日渐成熟。沙湖大桥通车后，随之必将带来周边区域商业、金融、服务等行业的提升，中北路商务中心和武昌滨江商务区有望在近年内形成建设热潮。沙湖大桥已经于2011年7月28日正式通车，穿越沙湖只需两分钟。

武汉二七大桥

作为城市二环线的节点工程，武汉第七座长江大桥——二七长江大桥2008

年7月动工建设。二七长江大桥位于长江二桥与天兴洲长江大桥之间，江北起于江岸武铁新江岸小区，江南止于青山钢都花园罗家港二七路。二七长江大桥的首要功能是适应城市过江交通快速增长的需求，缓解中心城区过江交通压力。现在，二七长江大桥进入合拢阶段，预计在9月底竣工通车。

（3）武汉人行天桥建设

武汉市2010年一年的建桥量相当于过去十年，截止2010年12月，武汉共完成33座人行天桥，其中18座于2010年投入使用，15座于2011年1月底竣工。一年内，新增33座人行天桥。有效避免车流和人流平面相交时的冲突，保障人们行走安全，提高车速，减少交通事故。

永清街天桥湖北大学天桥

民主路小东门天桥黄鹤楼天桥

（4）武汉地铁建设

武汉地铁由四条主干线路贯穿城区，五条骨架线路横跨两江，三条辅助线路连接城郊，目前位于汉口地区的一号线一期线路已经于2004年9月开始通车，一号线二期工程，二号线一期工程和四号线一期工程正在施工中。按规划，到2012年将建成轨道交通一号线，二号线一期和四号线一期三条线路，形成月70公里的线路。那时，武汉三镇，七个主城区以及东西湖区将实现轨道交通互联。

武汉地铁一号线一期

武汉地铁一号线是武汉市第一条全高架的快速轨道线路，位于汉口地区，东西方向横穿汉口的东西湖区，硚口区，江汉区和江岸区。西起吴家山，东至堤角，全长28.87公里，2004年已经开始投入使用。

武汉地铁二号线

武汉地铁二号线大部分位于地下，行驶西北——东南方向，将从地下穿越长江，连接汉口与武昌地区，沿途经过汉口的江汉区和江岸区以及武昌的武昌区和洪山区，全厂27.985公里。二号线一期工程目前正在施工中，预计于2012年竣工。

武汉地铁四号线

轨道交通四号线大部分也将位于地下，行驶东西方向，连接汉阳和武昌地区。一期工程自武昌火车站起，止于武汉火车站。线路全长16.482公里，都是地下线路。二期工程全长16.475公里，始于武昌首义路，止于汉阳黄金口，预计2014年完工。

（5）武汉隧道建设

水果湖隧道建设

2008年，武汉首条湖底隧道——水果湖隧道，在武昌水果湖双湖桥东侧开始动工。2011年5月，全长1735米的水果湖隧道通车。它的完工标志着从武昌到汉口形成了快速通道，全形成只需要15分钟。水果湖隧道连接珞狮北路高架桥和东湖路，形成武汉市二环线上的首条快速路段，它与和平大道，友谊大道，中南路，中北路等三条道路基本平行，是横贯武昌的第四条大道，极大缓解武昌的交通压力。

长江隧道建设

武汉长江隧道位于武汉长江大桥和武汉长江二桥之间，是万里长江上的第一条穿江隧道。隧道起于汉口大智路铭新街平交口，止于武昌友谊大道东侧，与沙湖大桥衔接。

2004年11月长江隧道开工，到08年4月长江隧道双线成功贯通。在经过一年的试运行期后，2010年4月终于正式通车。长江隧道通车后，分流武汉市中心城区20%的过江交通，有效缓解长江一桥，二桥的交通压力。

近年来，武汉发展之快是每一个武汉人亲眼目睹的事情，我们在感叹武汉以迅雷不及掩耳之势发展的同时，更为身为武汉人而感到骄傲，相信在武汉市政府的带领下，武汉会越来越美丽，越来越繁荣，老百姓的生活会增增日上。