【完整版】2019-2025年中国汽车维修行业全国市场开拓策略研究报告

【完整版】2019-2025年中国汽车维修行业全国市场开拓策略研究报告
【完整版】2019-2025年中国汽车维修行业全国市场开拓策略研究报告

(二零一二年十二月)

2019-2025年中国汽车维修行业

全国市场开拓策略研究报告

系统全面的实战解决方案

让每个人都能成为

战略专家

管理专家

行业专家

……

报告目录

第一章企业全国市场开拓策略概述 (6)

第一节研究报告简介 (6)

第二节研究原则与方法 (6)

一、研究原则 (6)

二、研究方法 (7)

第三节研究企业全国市场开拓策略的重要性及意义 (9)

第二章市场调研:2018-2019年中国汽车维修行业市场深度调研 (10)

第一节汽车维修概述 (10)

第二节我国汽车维修行业发展概况 (10)

一、我国汽车维修行业总体发展情况 (10)

二、我国汽车维修行业发展概况 (11)

三、汽车维修业市场规模分析 (12)

第三节我国汽车维修行业存在的问题分析 (13)

一、行业水平低 (13)

二、维修市场混乱 (14)

三、维修质量差 (14)

四、行业监管欠缺 (14)

五、乱收费问题严重 (15)

六、维修技术落后 (15)

七、企业经营管理方法不专业 (15)

八、汽车维修企业杂而多实力参差不齐 (15)

九、维修人员综合素质差,专业人才欠缺 (16)

第四节我国汽车维修行业发展对策与建议 (16)

一、创新维修技术 (16)

二、改进经营规模 (17)

三、加强行业监管 (17)

四、整顿规范汽车配件市场 (17)

五、提升维修企业管理水平 (18)

六、重视汽车维修人才 (18)

七、建立维修结果评价体系 (18)

八、保障消费权益 (18)

九、提高服务质量 (19)

十、向高科技化、智能化发展 (19)

十一、积极培养专业人才,提升从业人员综合素质 (19)

十二、改革人才培养模式,推进校企合作 (20)

第五节汽车维修行业技术存在的问题及发展对策研究 (20)

一、我国汽车维修技术现状分析 (20)

(一)缺乏完善的汽车维修技术制度保障 (20)

(二)汽车维修设备及技术比较落后 (21)

二、现代汽车维修技术特征 (21)

(一)技术资讯交流平台 (21)

(二)维修工具的电子化特点 (21)

三、汽车维修技术进一步发展的措施 (21)

(一)汽车故障检测技术更趋于智能化 (21)

(二)提高行业的科技含量 (22)

(三)移动互网在汽车维修技术方面的应运思路 (22)

(四)汽车维修服务更加网络化 (22)

第六节新能源汽车时代下汽车维修行业的应对 (23)

一、新能源汽车时代下汽车维修行业面临的机遇与挑战 (23)

(一)维修资源 (23)

(二)维修理念 (23)

(三)维修技术 (23)

二、新能源汽车时代下汽车维修行业应对策略 (24)

(一)加强维修新技术开发以及维修队伍的培养 (24)

(二)完善维修行业管理机制 (24)

(三)加强汽车维修行业的整顿 (24)

三、结束语 (24)

第七节2019-2025年我国汽车维修行业发展前景及趋势预测 (25)

一、汽车维修行业的发展形势 (25)

(一)汽车维修量增加 (25)

(二)汽车技术不断提高 (25)

(三)加大交通部门的管理 (25)

(四)加大技术人员的培训 (26)

(五)加大维修质量的保证 (26)

二、我国汽车维修行业的整体发展趋势 (26)

三、我国汽车维修行业主要发展趋势 (27)

(一)格局变化的驱动因素 (27)

(二)快修连锁店崛起 (27)

(三)大型经销商出现 (28)

(四)电商模式助力 (29)

(五)未来模式展望 (29)

四、电动化和智能化下未来汽车维修业发展研究 (30)

第八节汽车维修业转型升级管理工作展望 (33)

一、“六化”大势引领后市场发展 (34)

二、新环境与新机遇 (34)

三、完善政策标准体系 (35)

四、实施汽车维修技术信息公开制 (35)

五、研究建设汽车电子健康档案系统 (36)

六、研究推进维修从业人员管理模式改革 (36)

七、研究开展汽车检测与维护制度建设 (37)

八、研究开展新能源汽车维修服务建设 (37)

第九节我国汽车维修行业信息化现状及发展趋势 (37)

一、汽车维修行业信息化背景 (38)

二、我国汽车维修行业信息化基本情况 (39)

三、我国汽车维修行业信息化存在基本问题 (39)

四、我国汽车维修行业信息化发展趋势 (40)

第十节我国汽车维修行业未来经营管理策略建议 (41)

一、汽车维修企业客户管理现状及改善建议 (41)

二、中小型汽车维修企业管理与发展研究 (43)

三、4S汽车维修行业经营管理分析 (45)

四、对我国汽车维修改革发展的思考 (48)

五、汽车维修行业的工作创新 (51)

第十一节我国汽车维修行业人才需和发展趋势 (53)

一、行业现状与发展趋势 (53)

二、汽车维修及相关行业人力资源需求分析 (54)

三、从业人员现状及发展需求现状。 (54)

四、加强汽车维修及相关行业人才培养的措施 (55)

第三章企业全国市场开拓策略的基本类型与选择 (58)

第一节战略区域市场的选择 (58)

第二节进入全国市场的时机 (59)

第三节从战略区域市场走向全国市场的准备 (60)

一、有关市场调研的问题 (60)

二、要了解全国市场的广告设计与区域市场的不同 (60)

三、周全的媒体计划 (60)

四、经费预算 (60)

五、广告监控 (61)

六、应急预案 (61)

第四章2019-2025年中国汽车维修企业全国市场开拓策略探讨与建议 (62)

第一节区域强势品牌市场突围的症结 (62)

一、企业战略迷失 (62)

二、长期的品牌内涵积淀的困顿 (62)

三、外部竞争对手的腹背打击 (62)

四、区域强势品牌向外拓展受阻的困惑 (62)

第二节从“区域”到“全国”的五重关 (63)

一、战略关 (63)

二、产品关 (63)

三、市场关 (64)

四、团队关 (65)

五、资源关 (65)

第三节借产品升级突围全国市场 (66)

一、研究全国竞争大环境 (66)

二、确立定位战略 (68)

三、“一个核心” (68)

四、“二大战略原则” (69)

五、“三种战略路径” (69)

第四节区域强势企业的突围路径 (70)

一、递进式推进,复制更多的地头蛇 (70)

二、空中突围,黑马崛起 (71)

三、新品突围 (72)

四、新型通路潜行 (73)

第五章盛世华研总结 (74)

第一节企业失败的原因及提高胜率的策略 (74)

一、企业失败的原因 (74)

二、提高胜率的策略 (75)

第二节盛世华研独创五大决策研究体系 (76)

一、基于“产业”的研究与决策体系 (76)

二、基于“周期”的研究与决策体系 (76)

三、基于“人性”的研究与决策体系 (76)

四、基于“变化”的研究与决策体系 (77)

五、基于“趋势”的研究与决策体系 (77)

六、小结 (77)

第三节致读者:商业自是有胜算 (78)

第一章企业全国市场开拓策略概述

第一节研究报告简介

企业要想在瞬息万变的市场竞争环境中立于不败之地,更好的生存与发展,就必须尽可能全面准确地了解与本行业有关的信息,从而做出最科学有效的决策。行业研究和战略研究是揭示行业发展的重要工具,通过深度的行业研究和战略研究报告,及时了解行业动态、未来发展趋势,及全面系统、实用高效的战略,对企业的经营、发展与壮大,起着越来越重要而关键的作用。

本汽车维修行业全国市场开拓策略研究报告在大量周密的市场调研基础上,依据中国国家统计局、国家海关总署、相关行业协会、国内外相关报刊杂志的基础信息以及专业研究单位等公布和提供的大量数据,综合采用桌面研究法、行业访谈研究法、市场调查研究法等多种研究方法,结合盛世华研监测数据及知识体系,在对我国汽车维修业市场发展进行深入的调研和分析的基础上,对汽车维修行业全国市场开拓策略进行了全面系统的梳理,并提炼出一套可落地执行的实战解决方案,为汽车维修行业企业经营者及投资该领域的投资者提供重要的决策参考依据,为企业未来全国市场开拓策略提供可参考的路径与方向。

相信通过本报告对汽车维修行业全国市场开拓策略研究报告全面深入的研究和梳理,您对行业及全国市场开拓策略的了解和把控将上升到一个新的高度,这将为您经营管理、战略部署、成功投资提供有力的决策参考价值,也为您抢占市场先机提供有力的保证。

与此同时,报告中还具有丰富的理论基础、研究体系、知识体系、决策体系以及方法论等丰富内容,让您在了解行业的同时,也掌握研究的方法和技巧。

第二节研究原则与方法

一、研究原则

1、真实原则

只有真实的信息资料才能做出正确的判断,真实是研究分析的第一要素,因此我们在做研究中,需要辩证的去对待信息,需要大致判断信息来源的可靠性与真实性,尤其是对于过多的二手信息,我们需要筛选和确认其信息的真实性。

2、全面原则

行业研究需要坚持全面原则,所谓的全面指信息搜集的全面性、分析过程与方法的全面性、思考的内容的全面性等等,只有做到全面思考与分析才能做出有价值的结论。

3、客观原则

能够客观与准确的描述行业发展的过去、现在与未来并不易,但做研究需要谨记研究的客观是基础,是能够为投资者做决策的前提条件。

4、逻辑原则

条理与逻辑清晰是行业研究的灵魂,没有逻辑的研究最多只能说是一堆资料的堆砌,毫无价值。只有在大的逻辑框架下,提供客观真实全面的观点支撑,才算是一个好的行业研究报告。

5、思辨原则

行业研究要在各种可能性中选择未来必然性的结果,且在不断被验证中,是一个很有挑战的工作,行业研究的成果要经得起推敲。世界是可知的,所有结果,都是人的行为产生的,数据也是结果,要把人的研究,特别顺着产业从下游向上游逻辑顺序。

二、研究方法

本汽车维修行业研究报告综合采用历史资料研究法、调查研究法、归纳与演绎法、比较研究法、倒推法和穷举法、数理统计法等多种研究方法,结合盛世华研监测数据及知识体系,对汽车维修行业进行深入研究。

本报告主要研究方法有:

1、历史资料研究法

历史资料研究法是通过对已有资料的深入研究,寻找事实和一般规律,然后根据这些信息去描述、分析和解释过去的过程,同时揭示当前的状况,并依照这种一般规律对未来进行预测。这种方法的优点是省时、省力并节省费用;缺点是只能被动地囿于现有资料,不能主动地去提出问题并解决问题。只要是追溯事物发展轨迹,探究发展轨迹中某些规律性的东西,就不可避免地需要采用历史资料研究法。各个行业都在不断地发展,如果从一个行业的发展历程来认识它,更有助于较为全

面深刻地认识和理解该行业,并把握它的发展脉搏。

2、调查研究法

调查研究法是一项非常古老的研究技术,也是科学研究中一个常用的方法,在描述性、解释性和探索性的研究中都可以运用调查研究的方法。它一般通过抽样调查、实地调研、深度访谈等形式,通过对调查对象的问卷调查、访查、访谈获得资讯,并对此进行研究。调查研究是收集第一手资料用以描述一个难以直接观察的群体的最佳方法。当然,也可以利用他人收集的调查数据进行分析,即所谓的二手资料分析方法,这样可以节约费用。这种方法的优点是可以获得最新的资料和信息,并且研究者可以主动提出问题并获得解释,适合对一些相对复杂的问题进行研究时采用。缺点是这种方法的成功与否取决于研究者和访问者的技巧和经验。

3、归纳与演绎法

归纳法是从个别出发以达到一般性,从一系列特定的观察中发现一种模式,在一定程度上代表所有给定事件的秩序。值得注意的是,这种模式的发现并不能解释为什么这个模式会存在。演绎法是从一般到个别,从逻辑或者理论上预期的模式到观察检验预期的模式是否确实存在。演绎法是先推论后观察,归纳法则是从观察开始。

在演绎法中,研究的角度就是用经验去检验每一个推论,看看哪一个在现实(研究)中言之有理,从而获得理论的验证。而在归纳法中,研究的角度则是通过经验和观察试图得到某种模式或理论。由此可见,逻辑完整性和经验实证性两者都不可或缺。一方面只有逻辑并不够;另一方面,只有经验观察和资料搜集也不能提供理论或解释。

4、比较研究方法。每个行业、每个公司都有人的行为产生,没有普适的法则套用,通过比较研究方法,发现差别、解释差别过程中对已经发生的现象合理的解释。同时研究影响结果的因素和作用机制,探寻哪些因素在发生变化,从而实现对未来的预测。

5、倒推法和穷举法结合。首先假设有N种可能的结果,假设A结果发生,倒退A结果发生会有哪些具备条件,如果目前条件不具备,即可排除A结果。通过不断筛选,得出最大可能性的判断。同时,正推穷尽法和二叉树三叉树结合,与倒推法配合。

第三节研究企业全国市场开拓策略的重要性及意义

一个企业如果想要永远利于不败之地,它必须有自己持久的竞争优势和清晰的经营发展战略。企业战略是企业根据其外部环境和内部资源和能力状况,为求得生存和长期稳定的发展,为不断的获得竞争优势,对企业发展的目标、达成目标的途径和手段的总体谋划和参考;企业战略是为了获得持久优势而对外部机会和威胁以及内部优势和劣势的积极反应。

除了有清晰的企业经营发展战略外,决定企业经营成败的一个极其重要的问题,还要看企业经营发展战略的选择是否科学,是否合理。或者说,企业能否实现高效经营的目标,关键就在于对经营发展战略的选择,如果经营发展战略选择失误,那么企业的整个经营活动就必然会满盘皆输。所以企业经营发展战略实际上是决定企业经营活动的一个极其关键的和重要的因素。企业必须高度重视。

通过对全国市场开拓策略的研究,将为企业建立以市场为导向的经营发展模式提供指导,让企业的经营发展战略更科学、合理、可行,减少失误带来的损失,有利于提高企业的整体水平和竞争能力。

第二章市场调研:2018-2019年中国汽车维修行业市场深度调研

市场及竞争环境是制定企业全国市场开拓策略的基础

市场及竞争环境分析包括行业现状分析、市场需求分析、市场增长速度、客户群分析、竞争态势分析、技术发展、影响因素、发展趋势分析、政策环境分析等各方面。

第一节汽车维修概述

汽车维护是为维持汽车完好技术状况或工作能力和寿命而进而的作业,指对出现故障的汽车通过一定的性能和安全标准。主要出现在4S 店、快修连锁店、综合维修厂、路边保修店等提供。

近年来,市场经济得到飞速发展,我国国民经济日益提高,人们的生活水平和生活质量也越来越高,直接带动了汽车行业的快速发展。但是在汽车行业飞速发展过程中,汽车维修行业发展存在一定滞后,与现代汽车行业的发展不相匹配,一定程度上也阻碍了汽车行业全面发展。

第二节我国汽车维修行业发展概况

一、我国汽车维修行业总体发展情况

我国的汽车发展历史总体不长,但是发展势头凶猛,短短40年我国汽车工业便迅速从新生走向成熟。经过长时间的摸索改革和产业革新之后,各项专业分工的连锁修理店的模式将逐步取代综合性的、全方位性的大型汽车修理厂,连锁修理店的模式必将成为汽车行业发展的趋势。同时在整个汽车维修行业发展大潮的带动下,汽车维修设备行业也在不断进行着技术革新,也逐步走进技术成熟化的阶段。在当前形势下,一流为主、二流为基础、三流为辅助的大型汽车维修服务业在我国已逐步形成。同时以综合性能检测站为技术支撑,告别过去单一的综合性维修模式,发展为目前的汽车特约维修、专业维修店、路边个体修理店、品牌连锁经营(含4S店)与综合类、快修(一站式服务连锁)等多种运营模式同时存在、相互竞争的局面。但与发达国家的汽车维修业相比,我国的汽车维修业也确实存在一定的差距,存在一些急需解决的问题。

二、我国汽车维修行业发展概况

近几年来,我国的经济水平平稳上升,据调查数据显示,到2017年底,汽车维修企业有67万多家,从业人员达470多万人,行业总产值近三千亿。下面进行汽车维修行业发展现状分析。

汽车后市场指的是整车落地销售后,提供车主所需的一切服务的市场,是汽车产业链的有机组成部分,包括汽车销售领域的金融服务、汽车租赁、保险、广告、装潢、维护、维修与保养;日常运行的油品;驾校、停车场、车友俱乐部、救援系统、交通信息服务、二手车等。

通过对汽车维修行业发展现状分析,汽车维护是为维持汽车完好技术状况或工作能力和寿命而进而的作业,指对出现故障的汽车通过一定的性能和安全标准。汽车维修包括汽车大修和汽车小修,汽车大修是指用修理或更换汽车任何零部件(包括基础件)的方法,恢复汽车的完好技术状况、外观和完全(或接近完全)恢复汽车寿命的恢复性修理。

而汽车小修是指用更换或修理个别零件的方法,保证或恢复汽车工作能力的运行性修理。为了保障汽车维修,过程中需要用到多种专业设备和工具,包括汽车检测诊断仪器、轮胎拆平衡系统、车身校正电子检测系统、专业焊机、钣金工具、四轮定位仪等。

通过对汽车维修行业发展现状分析,汽车后市场作为汽车维修行业所属的母行业,对汽车维修行业的发展影响巨大,目前汽车后市场的发展状况能很好的反应汽车维修行业未来的发展方向。自2008 年全球金融危机以来,除2009 年汽车生产量下降以外,2010 年快速恢复增长。近年来,国际汽车市场进入持续稳步发展状态,汽车生产量逐年小幅增长。

2016 年,全球最大的汽车产量市场前五名分别为中国、美国、日本、德国和韩国。其中,排名首位的中国2016 年产量为2,811.88 万辆,远高于其他的汽车生产国家。2016 年全球汽车销量为8,967.80 万辆,较上年同比增长4.66%,主要增长点为继续保持高速增长的中国市场和继续稳健增长的美国市场。

在销售总量上,中国继续领先美国,保持全球最大汽车市场的称号。欧洲各国继续保持良性的增长趋势,如葡萄牙、西班牙、瑞士和荷兰等国家的增长率均保持在15%以上。日本受低迷经济环境影响,保持负增长。除此之外,其他新兴的汽车市场如印度及东南亚市场,增长率亦保持温和的增长态势。

从国际汽车后市场的发展形势来看,4S 店的售后模式并没有连锁经营的运营模式受欢迎。连锁经营模式优势包括:首先,连锁经营的规模化确保了服务价格和服务质量的优势。连锁网络将分散零落、规模不大的区域市场结合起来,能够获得独立经营者所不可能获得的价格优势。

其次,连锁经营网络具备强大的仓储配送和库存调配系统,利用信息系统充分调动总部、分中心和连锁店库存,科学利用仓储流动资金,有效地减少物资储存和资金占用,降低运营成本。最后,通过连锁经营品牌统一化树立了整体信誉。

三、汽车维修业市场规模分析

截至2017年6月,全国范围内汽车保有量已达2.05亿辆,且仍维持快速增长态势。受汽车保有量不断增加影响,我国汽车维修行业也取得了长足发展。数据显示,2014年,我国汽车维修业的产值达到5000亿元,并以每年10%以上的速度递增。预计到2020年,我国汽车维修业将达万亿市场。

中国汽车维修行业分类分析

汽车维修行业分为一类汽车维修、二类汽修维修、三类汽修维修。现在的标准中一类、二类的经营业务范围一致,三类的作业具有一定的深度,解决了目前汽车维修市场大量存在的超范围经营问题。

中国汽车维修行业分类分析

资料来源:《前瞻产业研究院汽车维修行业报告》

目前,我国汽车维修行业已成为一个独立的、社会化的产业,初步形成了以一类企业为基础,二类企业为骨干,三类企业为补充的布局合理、服务便捷的汽车维修网络体系。据统计,全国有30多万户汽车(包括摩托车)维修企业,从业人员超过250万,年维修产值300亿。

汽车维修市场结构图(单位:%)

此外,汽车技术的飞速发展带动了汽车维修技术的进步,汽车维修日益呈现出自身的高科技特征,其正向着设备现代化、资讯网络化、诊断专家化、管理电脑化的方向发展,修理模式已由传统的拆卸修理型转变为诊断换件型。知识的密集性和技能的综合性已成为现代汽车维修职业技能的重要特点,汽车维修业也正逐步地发展成为一个独立的、具有极大发展空间和潜力且服务要求越来越高的技术服务性行业。

汽车维修市场高科技化进程的加快使传统的汽车维修企业正在被现代化的汽车维修企业所替代。高科技的维修设备、高技术的人员、现代化的管理等正在接管往日落后、陈旧的汽车维修企业,并给企业带来了新鲜的活力和生命,推动着汽车维修市场的进步发展。

第三节我国汽车维修行业存在的问题分析

近年来,人们越来越追求高品质生活,对汽车的需求也不断增加,有效推进了汽车行业的快速发展。汽车维修行业属于汽车行业的附属产业,也需要紧跟汽车行业发展步伐实现全面发展。但是汽车维修行业当前在维修技术、经营管理、人员素质以及监管方面都存在一系列问题,严重影响了该行业有效发展。因此,有必要对相应问题深入分析,并针对性的提出解决措施,全面推进汽车维修行业的健康有效发展。

一、行业水平低

我国汽车维修行业在布局方式上的不合理导致行业技术水平和服务水平都比较低。由于汽车数

量的不断增加,企业为了获得更大的维修便利和效益提升,已经增加了多个汽车维修点,盲目性的投资方式也越来越多。很多维修点在分布上根本不能满足汽车维修的有效性,相关的管理部门也没有加大力度进行管理,从而破坏了行业发展的平衡。

二、维修市场混乱

近几年,我国汽车数量呈现指数上涨,汽车也成为了人们日常出行的主要代步工具。汽车数量的剧增也带动了汽车维修行业的发展,汽车维修店铺出现在城市的各个角落,增加了维修市场的管理难度,使得维修市场非常混乱。其原因有以下几点:第一,政府没有制定完善的维修行业监督体系,国家放松了汽车维修店铺以及维修企业的审查工作,许多汽车维修店铺办理营业执照时,只需要提供纸质材料即可,政府核查力度不大,导致越来越多非专业的汽车维修店铺出现;第二,维修市场没有标准的价格体系,汽车维修行业作为新起的暴利行业,维修价格层次不齐,导致维修市场难以统一价格,尤其4S店价格更是昂贵,再加上车主对汽车零配件只是一知半解,不利于维修市场的稳定;第三,汽车零配件的质量没有保证,维修价格层次不齐,导致维修零配件的质量鱼龙混杂,车主花钱却买到劣质零配件的现象层出不穷,严重制约了汽车维修行业的发展。

三、维修质量差

目前我国的维修行业在技术水平上、科技实施上都没有保障良好的提升和发展。很多技术人员对自己的技术水平和知识要求都不高,也没有相关政策的实施和建立。特别是信息技术不断发展的现代变化中,维修行业的检测设备和相关仪器没有紧跟时代潮流,不仅没有保障维修汽车的质量,也降低了实际的工作效率。

对汽车维修企业来说,维修质量和服务质量是企业生存的基础。近年来,我国相关部门加强了对汽车维修行业服务质量的监管,收到了很好的效果。但不可忽视的是目前的整个汽车维修行业仍然存在着众多的问题。主要表现在:维修企业单纯追求利润而忽视维修质量管理和服务质量品牌建设;忽视维修人员质量意识的培养,将维修服务质量体系挂在墙上而不是记在维修人员的心里;缺乏客户关系保持和维护的理念,在维修过程中收费不透明或增加作业项目而增加客户的经济负担等问题。同时,大多维修企业的员工的文化素质偏低,存在稍经培训拿证就上岗的现象,维修员工的专业技术培训开展不够。

四、行业监管欠缺

汽车维修行业属于专业技术性较强的技术行业,同时也属于服务行业,在维修活动当中涉及到的工种类型较多,专业设备也非常复杂,由于不同的维修项目相应作业深度都存在较大差异,所以,在实际维修的收费方面也存在较大的伸缩性。当前我国维修行业由于经营管理模式和方法较为

落后,常常出现偷工减料、小病大修、过度维修、以旧充新等不良事件,严重影响行业发展。针对这些不良事件,国家相关部门虽然制定了严厉的监管制度,但是相应制度在执行过程中缺乏有效落实,且监管力度不足,立场也不够明确,难以发挥相应监管制度的作用。

五、乱收费问题严重

很多汽车维修行业在配件销售上出现了乱收费的现象,特别是一些规模小、中小型维修企业,将一些劣质的汽车配件引入到市场中,这种现象严重加剧了汽车维修行业的形象损失,给人们的生产和出行安全也带来较大的危险[2]。不仅在汽车配件上没有保障良好的维修质量,在整个维修市场也出现了混乱的管理现象。

六、维修技术落后

我国汽车制造技术在近年来发展迅速,但是汽车维修技术却远比不上汽车制造技术的发展速度,在当前汽车维修行业当中,维修技术相对比较落后,远远达不到机电一体化的现代技术要求,在日常维修活动当中也依然以传统维修技术为主,现代化痕迹不明显。造成这种现象的原因最主要的就是维修人员自身维修技能与综合素养相对较低,在维修操作当中维修思路不够宽阔,基本上都是以人工的方式进行维修工作,工作效率非常低,对于故障维修在准确性方面也不够到位,也不按照维修规范进行标准化维修。通常在维修当中一旦遇到情况较为复杂且处理较为困难的故障时,就会直接进行零配件的更换,以此达到维修目的,这就导致零配件资源与维修资金存在不必要的流失。在汽车保有量不断增加且以依舊呈现出增长趋势过程中,这种落后的维修技术和维修方式难以符合现代维修发展需求,需要维修行业积极思考,迎接挑战。

七、企业经营管理方法不专业

目前我国汽车维修行业当中的维修企业不多数属于游兵散将,经营模式严重落后,并且国内目前大型规模经营的品牌维修企业寥寥无几,在经营管理当中常常由于管理问题导致的服务态度不好,客户提出投诉的问题。由于大多数汽车维修企业属于中小型的企业,管理层基本上也都是文化素质不好的人员,没有专业的管理知识,基本上都是家族式的经营模式,个体户特别多。在汽车维修行业随着汽车行业的进步需要进一步发展过程中,管理方面逐渐暴露出滞后的缺点。当前汽车维修企业在家族式经营模式管理下,企业关系户非常多,在薪酬方面存在不公平现象,这就严重打击了其他职员的工作积极性,自然工作效率也大大降低;管理方法也过于简单粗暴,经营目标不长远,过于关注眼前利益,缺乏员工培训,难以有效提升员工技术能力和综合素养。

八、汽车维修企业杂而多实力参差不齐

浅谈我国汽车维修企业经营现状及建议

龙源期刊网 https://www.360docs.net/doc/485739372.html, 浅谈我国汽车维修企业经营现状及建议 作者:王海 来源:《现代经济信息》2011年第18期 摘要:作为当今世界经济重要组成部分,中国的汽车行业存在着巨大的潜在市场,对于汽车修理企业的投资者来说,确定什么样的经营方式,走什么样的经营道路,显得尤为重要。 关键词:现代;汽修;经营 中图分类号:F270 文献标识码:A 文章编号:1001-828X(2011)09-0293-02 作为当今世界经济重要组成部分,中国的汽车行业存在着巨大的潜在市场,随着我国汽车产销量的持续增长和保有量的增加,汽车行业的利润分配不断向后市场转移,同时,国外大批商家投资汽车服务市场,我国汽车维修行业面临着巨大的竞争压力。 一、当前汽车维修企业存在的不足 目前我国的汽车维修行业结构已不能满足车辆快速增长的需要,存在着以下弊端:一是维修市场整体呈现出多、小、散、弱的现状,规模小、服务单一。二是4S店及大型综合性修理厂多集中在城市的边缘,路途遥远,使车主修车极不方便。三是规模大、实力强的修理企业投资高、费用大,维修价格高;而市场占有率较高的路边店虽然比较方便,但是维修质量又不能让车主放心,产生了老百姓抱怨“4S店太贵、路边店不放心”现象。四是随着整车生产质量的 提高,汽车维修生产结构发生了较大变化,汽车小修和日常维护的市场份额越来越大,产值比重呈快速增长态势。以私车消费为主的市场趋势对汽车维修的服务质量、维修价格提出了更高的要求,传统的产业格局和服务能力“缺陷”日益显露。在这个关口处,哪种经营模式更符合当前我国汽车维修行业的现状,是我们值得深思的问题。 “物有本末,事有始终”,知已知彼,方能百战百胜。现在,国外的汽车服务业已建立起四位一体的全方位服务和连锁经营方式,而我国由于地域差异较大,车型复杂,不可能全部照搬这样的经营方式,因此,我们要改变思想,更新观念,以新的组织运作方式,新的工作模式和新的成熟技术来解决实际问题。就整个汽车维修企业来说,必须创新服务理念,打破传统的维修管理模式,有效改变行业结构现状。 二、社区汽车快修服务连锁企业分析 随着车辆保有量的增加,市场需求量快速增长,消费者对服务的要求也日趋理性和成熟,同时,我国的汽车零配件企业和维修设备企业获得了长足的发展,加之网络信息技术、物流技术、风险投资等相关产业也已经日趋完善。发展社区汽车快修服务连锁企业来填充4S店、大

2017创新中国答案

创新中国 1.1 任务点已完成 创新问题上中国与世界的关系 已完成得分:100/100.0 测验 1. [单选题] 熊彼特的创新理论认为()是创新的灵魂。 A.科学家 B.企业家 C.高校 D.大学生 我的答案:B 2. [单选题] 下面不属于熊彼特对创新表现的归纳的是()。 A.提高产品质量 B.引进新的生产技术 C.控制新的供应来源 D.更换新的领导人 我的答案:D 3. [单选题] 当今世界热点地区的争端主要是围绕()问题进行的。 A.人才 B.科技 C.资源 D.地理位置 我的答案:C 4. [判断题] 二战后不同国家经历了不同的发展阶段,其中在60年代得到快速发展的是欧洲。() 我的答案:错

1.2 任务点已完成 中国的创新发展轨迹 已完成得分:75/100.0 测验 1. [单选题] 郭永怀是我国中科院院士,他所从事的研究方向是()。 A.中微子物理 B.纳米科技 C.两弹一星 D.载人航天 我的答案:C 2. [单选题] 毛泽东认为近代中国总是落后挨打的原因一个是社会制度腐败,另外一个是()。 A.地理位置受限 B.人才稀少 C.资源紧缺 D.经济技术落后 我的答案:B(错) 3. [单选题] 中国从一个一穷二白的国家变成现在世界第二大科技实力国,得益于三个内在机制,下面不属于这三个内在机制的是()。 A.资源储备机制 B.引进创新机制 C.集成创新机制 D.自主创新机制 我的答案:A

4. [判断题] 最早提出“落后就要挨打”的是斯大林,他所说的落后指的是综合国力的落后。() 我的答案:错 1.3 任务点已完成 创新对中国发展的重要作用 已完成得分:100/100.0 测验 1. [单选题] 中国的发明很多都存在着缺憾,其中勾股弦定理体现的缺憾是()。 A.无法学习 B.看不见摸不着 C.缺乏理论科学 D.无法应用于实践 我的答案:C 2. [单选题] 在“跟随时代”,中国对待外来技术的策略不包括()。 A.引进 B.超越 C.改良 D.消化 我的答案:B 3. [判断题] 中国要克服当前发展的瓶颈,只能选择发展高端产品。() 我的答案:对 4. [判断题] 中国用了三十几年的时间走完了西方国家两三百年才走完的工业化道路,中国速度受到了西方国家的一致赞扬。()

汽车维修行业的现状及发展对策

汽车维修行业的现状及发展对策 摘要:在系统分析我国汽车维修行业现状的基础上,总结了目前汽车维修中存在的主要问题,结合国内外研究现状,对汽车维修企业分别提出一些对策建议 关键词:汽车论文 1 汽车维修行业的现状 1.1 维修方式方面的现状 首先,对计划维修几乎是全面否定,当前的汽车维修人员大多数都能认识到单纯的计划维修已经不能适应汽车维修和使用的需要,但是又走向了另外一个极端,就是对计划维修的全面否定,从而对汽车的维护保养忽略了,近年来汽车维修市场出现请维护重维修的局面就是当前汽车维修人员指导思想的真实写照,致使汽车维修通常需要事后进行补救才能取得良好效果。 1.2 汽车维修技术方面的现状 随着汽车行业在近年来获得的较大发展,汽车的技术含量也在不断上升,汽车的维修技术和诊断技术也得去了较大突破,维修技术的发展使汽车维修人员的工作更加便利,提升了他们维修汽车的准确性和便利性。然而,现阶段有些汽车维修企业的检测手段、诊断技术、修复技术让然和当前的汽车维修需要有很大差距。 2 汽车维修行业的存在的问题 2.1 汽车维修行业缺乏管理 汽车维修行业近年来较为混乱,管理方面比较落后,主要表现为以下几个方面的问题: 首先,行业准入标准不够严格,过宽的标准难以保证维修企业的质量,当前很多汽车维修企业设备与技术较为落后、资金投入较少、店铺空间较小,随着当前汽车市场的快速发展,这和现阶段的汽车市场规模极不协调,和市场发展难以适应,我们探究其背后的原因,主要是因为现阶段汽车维修行业的注入标准不够严格,需要对现行的标准加以细化和具体化,在一些核心技术要求上面应该严格制定标准,以提升行业的整体服务质量,从而规避目前汽车行业现状中的一系列连锁问题,提升整个行业的信誉和形象。 其次,较为混乱的市场秩序降低了汽车维修行业的形象,市场经济在本质上竞争型经济,市场经济一定需要一个公平的竞争环境,如此才能推动市场的良性发展。如果一个行业的竞争充满了不正之风,那么就会给行业本身和市场造成很多负面影响。当前的汽车行业市场存在很多不正当竞争,市场秩序较为混乱,严重影响了汽修行业的发展。汽车行业和其它维修行业不同,因为汽车的结构较为复杂,其维修配件来源广泛,有进口的,也有国产的,有的甚至是假冒伪劣的和走私的,维修配件本身也是五花八门、种类繁多,虽然外形一样或类似,但是配件市场价格有巨大的差别,而且这些配件的专业性较强,业余人员难以区分,

汽车维修行业标准

汽车维修行业标准国家职业标准:汽车修理工 1、职业概况 1、1 职业名称 汽车修理工。 1、2 职业定义 使用工、夹、量具,仪器仪表及检修设备进行汽车的维护、修理与调试的人员。 1、3 职业等级 本职业共设五个等级,分别为:初级(国家职业资格五级)、中级(国家职业资格四级)、高级(国家职业资格三级)、技师(国家职业资格二级)、高级技师(国家职业资格一级)。 1、4 职业环境条件 室内、外,常温。 1、5 职业能力特征

1、6 基本文化程度 高中毕业(含同等学力)。 1、7 培训要求 1、7、1 培训期限 全日制职业学校教育,根据其培养目标与教学计划确定。晋级培训期限:初级不少于600标准学时;中级不少于500标准学时;高级不少于320标准学时;技师不少于200标准学时;高级技师不少于120标准学时。 1、7、2 培训教师 理论培训教师应具有本职业(专业)大学本科以上学历或中级以上专业技术职务;实际操作教师:培训初、中级人员的教师应具有高级职业资格证书,培训高级人员的教师应具有技师职业资格证书,培训技师、高级技师的教师应具有本专业高级专业技术职务或高级技师职业资格证书,且在本岗位工作3年以上。 1、7、3 培训场地设备 理论培训场地应具有可容纳20名以上学员的标准教室,并配备投影仪、电视机及播放设备。实际操作培训场所应具有600 m2以上能满足培训要求的场地,且有相应的设备、仪器仪表与必要的工具、夹具、量具,通风条件良好、光线充足、安全设施完善。 1、8 鉴定要求 1、8、1 适用对象 从事或准备从事本职业的人员。 1、8、2 申报条件 ——初级(具备以下条件之一者) (1)经本职业初级正规培训达规定标准学时数,并取得毕(结)业证书。 (2)在本职业连续见习工作2年以上。 (3)本职业学徒期满。 ——中级(具备以下条件之一者) (1)取得本职业初级职业资格证书后,连续从事本职业工作3年以上,经本职业中级正规培训达规定标准学时数,并取得毕(结)业证书。 (2)取得本职业初级职业资格证书后,连续从事本职业工作5年以上。 (3)连续从事本职业工作7年以上。 (4)取得经劳动保障行政部门审核认定的、以中级技能为培养目标的中等以上职业学校本职业(专业)毕业证书。

日本企业产品研发的步骤

原则1:客户价值导向。在精益体系中,客户是一切事情的起点,在产品开发体系中,首先要确定客户对价值的定义,将增值活动与浪费区分开来。这一点与诺基亚的“科技以人为本”的理念一脉相承,任何产品和服务的设计首要考虑的应该是消费者,而非技术本身。人们消费的目的是希望从中得到价值的享受,MOTO过分的关注技术而忽略消费者的体验,结果其市场份额急剧萎缩。 原则2:多种可行性方案的研讨和选择。客户的价值需求可以通过不同的设计方案满足,如何通过跨部门的合作来寻求最合理的方案是防范后期问题的有力方法。在这个阶段所花费的成本也是最低的,但是对产品的成功上市有重大的影响。 原则3:均衡的设计流程。丰田将产品设计看成是一个知识生产的车间,因此,只要将精益生产中用来消除制造中的浪费、协调跨部门的那些工具改良后,就可用到设计流程中,进行持续改善。 原则4:设计标准化。在丰田的精益产品开发体系中有三大类的标准化:设计标准化:主要是通过结构设计、模块化和共享零件来实现。流程标准化:以类似于制造流程标准化为基础的方法来设计产品,并基于标准制造流程稳步建立生产设施。工程技能标准化:这种标准化能更灵活地安排人员、更灵活的制定项目计划。二二二二、、、、高技能员工高技能员工高技能员工高技能员工这个子系统包括人员的招聘、工程师的培养、领导方式、组织结构及学习模式。这也是很多公司最困惑的一个子流程,因为它隐含一个比较令人难以捉摸的东西:企业文化。 原则5:项目总工程师负责制。大部分的公司都有多个负责产品开发中不同模块的小组,但是没有一个部门或人能告知产品开发的进展精确状况。丰田的总工程师就是这样一个人,他能告诉你项目的精确状态。更重要的是他是一位领导者和技术集成者,对产品项目有关的重大问题有最终决策权,他既能代表客户的心声,也对产品的成败负最终责任,不同于一般公司的项目经理,后者仅仅是控制项目的人事和工期而已。 原则6:建立组织结构,平衡功能部门内的技术专长与跨部门的整合。丰田在根本上来说是以功能来组织运作的,也强调各部门的专业技能,并以此为基础进行等级划分,但它将传统的部门间的“壁垒”通过总工程师、模块开发以及“作战室研讨”等方式来加以打破,并能以此将目光聚焦于产品开发项目。 原则7:工程师的“知识体系”结构。很多公司都喜欢技术明星,但并不喜欢自己培养,它们希望工程师能拓展知识面,而不是更深入地钻研;它们比较喜欢培养MBA,而不是更多的专业技术人才。丰田采取严格的标准招聘人员,然后为其设计一条职业发展道路,专注于某个领域而获得极高的技术水平,专注于学习关键技能以支持技术卓越。 原则8:将供应商整合到产品开发体系中。供应商在制造业中的地位越来越重要,比如汽车厂商的零件是有超过50%是供应商提供的。因此,如何管理、支持内部的产品制造工程,就应该以同样的方法管理、支持供应商。丰田除了评估供应商的零件供应能力外,还评估其技术能力。在产品的前期,采购就会让供应商参与进来,共同解决在开发中的问题。 原则9:内部的学习和改进。学习和持续改进是精益产品开发体系中最强大的工具,也是丰田日常管理中的基础工作。 原则10:追求卓越的企业文化。企业文化是员工的工作方式,以及员工对工作和产品的看法。精益产品开发体系的核心是“现场现物”、多方案的思考方式、反思以及从客户的角度来决定价值。这些文化基因是推动精益产品开发体系的基础,当然也是挑战所在。工具和技术工具和技术工具和技术工具和技术这个系统不仅包括CAD、机械技术、数字化技术等,还包括在项目开发中的“软工具”,如解决问题的工具、沟通的工具。 原则11:技术服务于人。很多公司希望借用技术的杀手锏来提升产品开发的效能,而忽略了技术可能给人员或流程的影响。丰田认为技术很容易被人复制,而应该让技术去适合已经

国内外汽车维修行业现状

近年来,中国汽车市场呈现高速增长势头,当年被许多业专家公认为中国开始进入汽车社会。在汽车消费结构方面,家庭购买比例越来越大,已经成为市场需求的主体,中国从此将开始进入稳定增长的良性的汽车市场。与去年相比,虽然今年汽车市场的销售涨幅有所回落,但市场需求潜力并没有缩减,只是由于汽车频繁降价,以及汽车消费和使用环境等存在诸多不利因素,使得消费者持币待购,需求暂时得不到释放。当然,随着竞争的激烈汽车销售越来越走向微利时代,而汽车后市场则随着汽车消费结构的变化和消费者消费理念的成熟而呈现出巨大的发展潜力和美好的前景。 目前,国的汽车后市场比较混乱,还处于初期的调整和扩阶段。但巨大是市 场潜力和快速的增长速度,都给商家带来了很好的市场机会。市场开放后,多方 力量在角逐国汽车维修保养市场。随着国外汽车服务巨头的进入,汽车后市场竞 争的激烈愈演愈烈。 第一部分:维修市场状况 一、国外汽车维修行业状况 国外汽车维修业已基本以小型化企业为主。在美国,目前约有30 多万家营业性的汽车维修企业,这个数字与我国汽车维修企业数量基本接近。其维修企业分为三种类型,分类方法也与我国汽车维修企业类型很相似,但美国的汽车维修企业则明显呈小型化特征。据调查,美国平均每家汽车维修企业有专职雇员( 管理人员)4.5 名,专职维修技工24 人,维修工位6 个;这些企业中有62.7% 属个人所有, 6.2% 是合伙经营的,31.1% 则为股份;企业年营业额在5—10 万美元( 约合41—83 万元人民币) 之间的个人所有小型企业占85.8% ,而年营业额超过40 万美元(约合330 万元人民币) 的大型企业,则大多数为股份。对比国汽车维修行业,国外该行业的做法对发展来讲更有促进作用。先进的维修养护连锁网络,完善的汽修服务体系以及健全的汽修行业标准,必将为国的汽车维修行业带来新的思路。 1 、美国汽车维修:连锁经营唱主角 专业连锁维修店是美国人为驾车维护的首选,许多人把它形象地比作汽车售后服务行业中的“ 麦当劳” 。从某种意义上可以说,美国发展成为当今世界第

【汽车行业类】汽车维修行业发展规划

(汽车行业)汽车维修行业 发展规划

汽车维修行业发展规划 壹、汽车维修行业规划的指导思想 根据党的改革开放和建设社会主义市场经济体制的总方针以及汽车维修行业的服务宗旨,汽车维修行业规划的指导思想主要是:在社会主义市场经济体制的条件下,充分运用技术的、经济的、法律的和必要的行政手段,加强对汽车维修行业的宏观调控,引导汽车维修行业健康发展,形成壹个供给和需求协调、平等竞争、服务方便及时、资源合理配置、秩序良好的汽车维修市场。在宏观调控和市场机制作用下,依靠科技进步,不断提高管理水平和技术水平。以市场为导向,调整行业结构,使全行业向专业化、规范化方向发展,提高维修质量和服务质量,提高全行业的经济效益和社会效益,为我国交通运输事业的发展提供可靠的技术保障。 二、规划目标 根据我国的具体情况,规划的目标应该是加速汽车维修市场宏观调控监督系统的形成和功能的完善;促进汽车维修行业由计划经济向市场经济转轨的进程;建立和完善社会主义的汽车维修市场,使汽车维修行业成为壹个和国民经济发展相适应的技术先进、结构优化、专业(车型、维修作业)分工明确、优质方便、秩序良好的汽车维修服务体系。 这个服务体系应该逐渐形成以城市为依托,向公路沿线辐射,以壹类企业为骨干,二类企业为基础,三类企业为补充的多层次、多形式、门类齐全、遍布城乡、服务方便及时的汽车维修市场格局。同时要依靠科技进步,建立健全维修质量的监督体系和平等竞争的市场机制,实现优胜劣汰,提高全行业的素质和水平。 三、规划方案 规划期为1996~2005年,即10年汽车维修行业发展规划。考虑到社会经济发展的阶段性,因此规划期分成俩个时间段,即1996~2000年、2001~2005年。 规划期内要达到的具体目标由六个指标组成的指标体系进行表述。这六个指标也就是规划考核指标,即:总量指标,服务性指标,维修质量指标,效益指标,技术进步指标和人员素质指标。 Detail 1.总量指标 (1)总量供给和总量需求(表1) 到2000年时我国仍处于市场经济发展的初期,供需比按1.25∶1计算;2005年时按1.2∶1计算。随着市场经济的发展供需关系应逐渐趋于动态平衡。 (2)各类汽车维修企业结构比例 各类汽车维修企业的结构比例,可按企业性质划分或按运营性质划分(表2)。 按运营性质划分可分为货车大修、货车二级维护、客车大修、客车二级维护、汽车小修,且将各类企业预测结果折合成货车大修辆次来计算、分析。按企业性质划分可分为国有、集体和个体等。本规划仅按运营性质划分的结构比例进行预测。 表1总量供给和总量需求 表2按运营性质划分的结构比例 为了适应市场经济资源优化配置和竞争的特点,供给应略大于需求,2005年时我们按1.2∶1计算。政府对市场经济的宏观调控可参照这个比例。汽车维修市场属于服务市场 ,壹般情况下不太可能形成大的企业集团。因此,形成市场垄断的状况不大容易出现。 2.服务性指标 (1)维修点数/千辆车 根据抽样调查,沈阳、山东、大连、四川、北京、湖南、上海、浙江、新疆、山西、天津、广东、青海、甘肃等十四个省(自治区、直辖市)1992年这个指标的平均值为4.18(其中:

【完整版】2019-2025年中国汽车维修行业全国市场开拓策略研究报告

(二零一二年十二月) 2019-2025年中国汽车维修行业 全国市场开拓策略研究报告 系统全面的实战解决方案 让每个人都能成为 战略专家 管理专家 行业专家 ……

报告目录 第一章企业全国市场开拓策略概述 (6) 第一节研究报告简介 (6) 第二节研究原则与方法 (6) 一、研究原则 (6) 二、研究方法 (7) 第三节研究企业全国市场开拓策略的重要性及意义 (9) 第二章市场调研:2018-2019年中国汽车维修行业市场深度调研 (10) 第一节汽车维修概述 (10) 第二节我国汽车维修行业发展概况 (10) 一、我国汽车维修行业总体发展情况 (10) 二、我国汽车维修行业发展概况 (11) 三、汽车维修业市场规模分析 (12) 第三节我国汽车维修行业存在的问题分析 (13) 一、行业水平低 (13) 二、维修市场混乱 (14) 三、维修质量差 (14) 四、行业监管欠缺 (14) 五、乱收费问题严重 (15) 六、维修技术落后 (15) 七、企业经营管理方法不专业 (15) 八、汽车维修企业杂而多实力参差不齐 (15) 九、维修人员综合素质差,专业人才欠缺 (16) 第四节我国汽车维修行业发展对策与建议 (16) 一、创新维修技术 (16) 二、改进经营规模 (17) 三、加强行业监管 (17) 四、整顿规范汽车配件市场 (17) 五、提升维修企业管理水平 (18) 六、重视汽车维修人才 (18) 七、建立维修结果评价体系 (18) 八、保障消费权益 (18) 九、提高服务质量 (19) 十、向高科技化、智能化发展 (19) 十一、积极培养专业人才,提升从业人员综合素质 (19) 十二、改革人才培养模式,推进校企合作 (20) 第五节汽车维修行业技术存在的问题及发展对策研究 (20) 一、我国汽车维修技术现状分析 (20) (一)缺乏完善的汽车维修技术制度保障 (20) (二)汽车维修设备及技术比较落后 (21) 二、现代汽车维修技术特征 (21) (一)技术资讯交流平台 (21)

中国汽车后市场服务发展现状及趋势分析

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一、中国汽车行业的发展现状 现在中国的汽车工业正处于快速发展时期,不管是产量仍是销量都是在快速的上升,这主要和国家经济发展的大环境、人们糊口水平的进步有这密不可分的关系。 与此同时,中国的汽车后市场也在发展之中。 “汽车后市场服务”的定义是指汽车从经销商出售给顾客的那一刻起.直至该汽车报废送至回收站之前,为该汽车提供全过程的各项服务,包括车辆保险、上牌、年检、养护、维修、配件更换、装具添置、清洗加油、停车治理、行使指挥、违章处罚、信息提供等等的一切服务。 1.1中国汽车行业的需求状况 中国加入WTO以后,中国的汽车产业迎来了新的机遇和挑战,中国的汽车产业将发生深刻的改变,中国汽车也将从封锁走向开放,国外一些提高前辈的汽车理念,也将会源源不段的输入到中国汽车行业中来。中国汽车市场持续、快速的增长,私家汽车消费比重逐年进步,有关专家估计,因为海内市场需求量大,私家购车的需求将成为推动中国汽车市场成为世界最具活力、增长最快速的区域市场的决定性气力。2004-2010年中国汽车保有量将以16%-20%的速度增长,到2010年我国汽车保有量将在6650-8431万辆之间。可以推算2010年汽车的年需求量将达到1300-1900万辆之间。汽车需求量和保有量泛起了快速增长的趋势,按照国际上通行的说法,汽车后市场所产生的利润,与相对的前市场比较,比例大约是7∶3。也就是

说,在整个汽车工业链上,后市场产生的利润至少要超过前市场1倍以上。我国汽车后市场已经进入了一个较高增长期。由于一般情况下,车辆使用4年到9年之间,其售后服务的市场是最大的。因此,中国有望在21世纪前10年景为世界上最具成长性的汽车消费市场,海口汽车违章。汽车在中国日益发展成为一种大众消费品,将直接推动中国的汽车后市场发展。 1.2我国汽车后市场的现状 目前我国汽车后市场的经营模式、治理服务、竞争意识等还存在一系列的题目。为了应对即将到来的国际竞争,我国汽车行业迫切需要明确汽车后市场在整个汽车行业市场中的重要地位,进步服务质量和服务水平。 1.2.1规模小、经营分散、缺乏行业组织性 我国汽车后市场目前的一个明显特点是小而散,新车销售、二手车交易、租赁、配件和用品供给、汽车改装、美容养护、检测维修、金融信贷、保险、俱乐部等各自为政,分散经营,各企业各自花费大量的时间和用度去搜集、分析有关政策法规、市场环境等信息,但因为种种原因,所得资料的置信水平较低,因而导致企业在制定一系列决议计划时产生偏差甚至重大失误,给企业发展带来严峻的负面影响,也使企业经营难以形成规模效益。而规模大在某种程度上代表了资金和技术的实力,只有上规模,才能与国外企业抗衡。 1.2.2治理服务水平低 中国汽车后市场在发展过程中,因为长期受政府的行政干涉干与

汽车维修行业现状及发展趋势分析报告

汽车维修行业现状及发展趋势分析报 告

2016-2020年中国汽车维修行业现状分析与 发展趋势研究报告 报告编号:1622106

行业市场研究属于企业战略研究范畴,作为当前应用最为广泛的咨询服务,其研究成果以报告形式呈现,通常包含以下内容: 一份专业的行业研究报告,注重指导企业或投资者了解该行业整体发展态势及经济运行状况,旨在为企业或投资者提供方向性的思路和参考。 一份有价值的行业研究报告,可以完成对行业系统、完整的调研分析工作,使决策者在阅读完行业研究报告后,能够清楚地了解该行业市场现状和发展前景趋势,确保了决策方向的正确性和科学性。 中国产业调研网https://www.360docs.net/doc/485739372.html,基于多年来对客户需求的深入了解,全面系统地研究了该行业市场现状及发展前景,注重信息的时效性,从而更好地把握市场变化和行业发展趋势。

一、基本信息 报告名称:2016-2020年中国汽车维修行业现状分析与发展趋势研究报告 报告编号:1622106←咨询时,请说明此编号。 优惠价:¥7380 元可开具增值税专用发票 网上阅读:https://www.360docs.net/doc/485739372.html,/R_JiaoTongYunShu/06/QiCheWeiXiuShiChangJingZhengYu FaZhanQuShi.html 温馨提示:如需英文、日文等其他语言版本,请与我们联系。 二、内容介绍 汽车维修(vehicle maintenance and repair),汽车维护和修理的泛称。就是对出现故障的汽车通过技术手段排查,找出故障原因,并采取一定措施使其排除故障并恢复达到一定的性能和安全标准。汽车维修包括汽车大修和汽车小修,汽车大修是指用修理或更换汽车任何零部件(包括基础件)的方法,恢复汽车的完好技术状况和完全(或接近完全)恢复汽车寿命的恢复性修理。 据中国产业调研网发布的2016-2020年中国汽车维修行业现状分析与发展趋势研究报告显示,随着我国汽车产业的高速发展与汽车进入千家万户,私家车已经占据民用车辆保有量73%以上,汽车维修服务已经成为名副其实的最基本的民生服务业。汽车维修业的服务范围、生产经营模式及作业方式在过去的30年中已经发生了根本性变化:汽车维修服务范围从为道路运输车辆服务、为企事业单位和政府工作用车服务变为为全社会民众服务;汽车维修生产经营模式从过去的旧件加工修复为主变为以养护为主,配合更换配件零;维修作业方式从过去定期修理、大拆大卸式的生产作业模式变为以不解体检测诊断、视情维修为主。最根本的变化是从过去重点对车服务变为对人、对车一体化服务 截至目前全国共有机动车维修业户48万家,相比2006年35万家,累计增长达到3 7%。随着中国汽车保有量的逐年增加,在2011-2014年汽车维修行业的经营增长走势稳定在20%以上,显示出良好的发展表象。目前全国约有1.3亿辆汽车,平均车龄3.23年,估计2015年超过保修期的汽车数量约为6700万辆,占汽车保有量的比重为54%,市场主要集中于维修、养护等方面。据预测,到2020年,中国汽车保有量将达到2.5亿辆,维修市场需求规模将再翻一番,维修产值有望超过1万亿元。

中国汽车维修行业分析

中国汽车维修行业分析 目录 第一章中国汽车维修行业概述 1.1 中国汽车维修行业的行业地位 1.2 2011年中国汽车维修行业市场环境分析 第二章2011年中国汽车维修市场现状分析 2.1 汽车维修设备和服务市场主要产品的市场分析 2.2 普通车主汽车保养近十年习惯 2.3 2011年7-11月中国汽车维修保养市场数据分析 2.4 汽车解码器、汽车举升机、烤漆房领域市场分析 第三章中国汽车维修企业状况分析 3.1 中国汽车维修企业分类 3.2 国内领先汽车维修企业模式分析 3.3 我国汽车维修企业经营模式分析 3.4 我国汽车维修企业面临的问题分析 第四章中国汽车维修行业前景分析 4.1 2011年中国汽车维修行业竞争情况分析 4.2 中国汽车维修行业前景分析 第一章中国汽车维修行业概述 1.1 中国汽车维修行业的行业地位 汽车工业年龄不过百年,而汽车维修成型为比较成熟的行业还是最近三四十年的事情。配套的汽车维修服务随着汽车工业的发展不断成长,在历经许多次的产业革新之后,汽车维

修工业已经从综合、全方位性的大型汽车修理厂发展成为专项分工的连锁修理店。整个汽车维修设备行业也因汽车维修行业的发展不断进行着技术革新、行业成熟化的发展演变。全方位性的大型汽车修理厂相对于单项专业修理店在技术性和成本上不存在竞争优势,因此目前欧美市场上全方位性的大型修理厂已经被市场环境淘汰了。欧美汽车维修行业正朝着专业分工、横向联合作业的方向迈进。 表1.1:欧美汽车维修业划分 中国的汽车行业发展滞后于欧美发达国家,汽车后市场发展相应的还处于相对不成熟的阶段。欧美的汽车维修业现已有比较专业明确的划分:车身划痕、碰伤修理;玻璃,雨刷修理;引擎、排气管、消音器等修理;电机、水箱、空调、电瓶修理;轮胎、刹车系统修理;传动系统,变速箱修理等。这些类别,除了汽车车身修理之外,其他的类别都以大规模的加盟连锁方式经营,并结合专精的技术、现代化的经营管理、强大的采购力量来降低成本和扩张市场份额,创造出可观利润。 最近几年,我国汽车工业高速发展,我国的汽车维修服务业正在发生着一场深刻的变革。一批集整车销售,维修保养、配件供应、信息反馈为一体的4S专营店和特约维修站以及快修连锁养护企业正雨后春笋一般遍及全国。一个技术资金密集型、有巨大发展空间的崭新现代汽车维修服务业已展现在世人面前。然而我们也应该看到,围观的汽车维修行业面临着厂房、环境、仪器、设备、劳动力、技术、客户关系等各方面投资大幅增长的问题,同时还承受着由于市场成熟和竞争激烈所造成的维修价格不断下降的压力。

汽车维修行业现状及发展趋势分析报告

2016-2020年中国汽车维修行业现状分析与发展 趋势研究报告 报告编号:1622106

行业市场研究属于企业战略研究范畴,作为当前应用最为广泛的咨询服务,其研究成果以报告形式呈现,通常包含以下内容: 一份专业的行业研究报告,注重指导企业或投资者了解该行业整体发展态势及经济运行状况,旨在为企业或投资者提供方向性的思路和参考。 一份有价值的行业研究报告,可以完成对行业系统、完整的调研分析工作,使决策者在阅读完行业研究报告后,能够清楚地了解该行业市场现状和发展前景趋势,确保了决策方向的正确性和科学性。 中国产业调研网https://www.360docs.net/doc/485739372.html,基于多年来对客户需求的深入了解,全面系统地研究了该行业市场现状及发展前景,注重信息的时效性,从而更好地把握市场变化和行业发展趋势。

一、基本信息 报告名称:2016-2020年中国汽车维修行业现状分析与发展趋势研究报告 报告编号:1622106 ←咨询时,请说明此编号。 优惠价:¥7380 元可开具增值税专用发票 网上阅读:eiXiuShiChangJingZhengYuFaZhanQuShi.html 温馨提示:如需英文、日文等其他语言版本,请与我们联系。 二、内容介绍 汽车维修(vehicle maintenance and repair),汽车维护和修理的泛称。就是对出现故障的汽车通过技术手段排查,找出故障原因,并采取一定措施使其排除故障并恢复达到一定的性能和安全标准。汽车维修包括汽车大修和汽车小修,汽车大修是指用修理或更换汽车任何零部件(包括基础件)的方法,恢复汽车的完好技术状况和完全(或接近完全)恢复汽车寿命的恢复性修理。 据中国产业调研网发布的2016-2020年中国汽车维修行业现状分析与发展趋势研究报告显示,随着我国汽车产业的高速发展与汽车进入千家万户,私家车已经占据民用车辆保有量73%以上,汽车维修服务已经成为名副其实的最基本的民生服务业。汽车维修业的服务范围、生产经营模式及作业方式在过去的30年中已经发生了根本性变化:汽车维修服务范围从为道路运输车辆服务、为企事业单位和政府工作用车服务变为为全社会民众服务;汽车维修生产经营模式从过去的旧件加工修复为主变为以养护为主,配合更换配件零;维修作业方式从过去定期修理、大拆大卸式的生产作业模式变为以不解体检测诊断、视情维修为主。最根本的变化是从过去重点对车服务变为对人、对车一体化服务 截至目前全国共有机动车维修业户48万家,相比2006年35万家,累计增长达到37%。随着中国汽车保有量的逐年增加,在2011-2014年汽车维修行业的经营增长走势稳定在20%以上,显示出良好的发展表象。目前全国约有1.3亿辆汽车,平均车龄3.23年,估计2015年超过保修期的汽车数量约为6700万辆,占汽车保有量的比重为54%,市场主要集中于维修、养护等方面。据预测,到2020年,中国汽车保有量将达到2.5亿辆,维修市场需求规模将再翻一番,维修产值有望超过 1万亿元。 未来,汽车维修市场将会形成一个更加开放、竞争更加充分地市场环境。保守估计计未来几年汽车维修行业年均增长在15%-20%之间,到2020年汽车维修市场规模达到2500亿元。 《2016-2020年中国汽车维修行业现状分析与发展趋势研究报告》对汽车维修行业相关因素进行具体调查、研究、分析,洞察汽车维修行业今后的发展方向、汽车维修行业竞争格局的演变趋势以及汽车维修技术标准、汽车维修市场规模、汽车维修行业潜在问题与汽车维修行业发展的症结所在,评估汽车维修行业投资价值、汽车维修效果效益程度,提出建设性意见建议,为汽车维修行业投资决策者和汽车维修企业经营者提供参考依据。 正文目录

汽车维修行业协会简介

中国汽车维修行业协会,英文名称是CHINA AUTOMOTIVE MAINTENANCE AND REPAIR TRADE ASSOCIATION,简称CAMRA,成立于2001年4月,是经中华人民共和国民政部批准并注册登记、由中华人民共和国交通运输部主管的,是在中国境内从事汽车维修、检测及相关行业的企业、事业单位和团体以及个人在平等、自愿的基础上依法组成的具有法人资格的全国性唯一的汽车维修行业协会,是不受部门、地区和所有制限制的非营利性社会团体。 作用协会成立多年来,认真发挥桥梁和纽带作用,积极地为政府管理部门和会员企业服务,做了大量卓有成效的工作,得到了政府管理部门和广大会员企业的好评。 编辑本段下设机构目前,协会下设汽车维修检测工作委员会、技术质量工作委员会和事故汽车修理工作委员会、汽车装饰美容工作委员会、汽车制造企业售后服务工作委员会等五个分支机构。 现有团体会员630多家,其中省及地市级汽车维修行业协会68家,具有骨干作用的大型汽车维修企业和汽车检测站354家,整车制造企业21家,此外还有汽车维修检测诊断设备生产企业90家,以及科研院校、经贸企业等100多家。 宗旨遵守中华人民共和国宪法、法律、法规和国家政策,遵守社会道德风尚;高举中国特色社会主义伟大旗帜,以邓小平理论和“三个代表”重要思想为指导,深入贯彻落实科学发展观;遵循党的基本路线,坚持以经济建设为中心;为政府和企事业单位服务,当好参谋和助手,发挥桥梁和纽带的作用;加强协调和协作,反映会员单位的愿望和要求,保护会员单位的正当利益和合法权益;做好自律性行业管理工作,维护行业整体利益,发挥行业总体优势;深化企业改革、推动技术进步、促进汽车维修和检测事业的发展。 编辑本段工作范围执行国家和交通运输部关于社团工作的方针、政策和法规,围绕汽车维修行业发展的中心任务,发挥政府与会员之间的桥梁和纽带作用;制订行规行约,规范行业行为,建立行业自律机制,协调行业内部关系,维护行业平等竞争,提高行业整体素质,维护行业和会员的权益;参与汽车维修行业发展战略研究,为政府主管部门制定行业规划、产业政策和立法工作提供建议;组织学术研究和行业标准研究,开展咨询服务及技术推广等工作,参与汽车维修行业的技术、科研成果鉴定工作;收集、整理、分析汽车维修行业的信息资料,为政府主管部门决策提供依据,为会员提供服务;组织汽车维修行业培训工作,开展经济技术交流与合作,加强与国外相关组织的交流与合作。 协会章程第一章总则 第一条本协会中文名称为:中国汽车维修行业协会;英文名称为:China Automotive Maintenance and Repair Trade Association . 缩写为:CAMRA。 第二条本协会是由在中国境内从事汽车维修、检测及相关行业的企业、事业单位和团体以及个人在平等、自愿的基础上依法组成的具有法人资格的全国性、行业性、非营利性的社会组织。 第三条本协会的宗旨:遵守中华人民共和国宪法、法律、法规和国家政策,遵守社会道德风尚;高举中国特色社会主义伟大旗帜,以邓小平理论和“三个代表”重要思想为指导,深入贯彻落实科学发展观;遵循党的基本路线,坚持以经济建设为中心;为政府和企事业单位服务,当好参谋和助手,发挥桥梁和纽带的作用;加强协调和协作,反映会员单位的愿望和要求,保护会员单位的正当利益和合法权益;做好自律性行业管理工作,维护行业整体利益,发挥行业总体优势;深化企业改革、推动技术进步、促进汽车维修和检测事业的发展。 第四条本协会接受业务主管单位国家交通运输部和登记管理机关国家民政部的业务指导和监督管理。 第五条本协会的住所:北京市。 第二章业务范围

国内外汽车维修行业现状

近年来,中国汽车市场呈现高速增长势头,当年被许多业内专家公认为中国开始进入汽车社会。在汽车消费结构方面,家庭购买比例越来越大,已经成为市场需求的主体,中国从此将开始进入稳定增长的良性的汽车市场。与去年相比,虽然今年汽车市场的销售涨幅有所回落,但市场需求潜力并没有缩减,只是由于汽车频繁降价,以及汽车消费和使用环境等存在诸多不利因素,使得消费者持币待购,需求暂时得不到释放。当然,随着竞争的激烈汽车销售越来越走向微利时代,而汽车后市场则随着汽车消费结构的变化和消费者消费理念的成熟而呈现出巨大的发展潜力和美好的前景。 目前,国内的汽车后市场比较混乱,还处于初期的调整和扩张阶段。但巨大 是市场潜力和快速的增长速度,都给商家带来了很好的市场机会。市场开放后, 多方力量在角逐国内汽车维修保养市场。随着国外汽车服务巨头的进入,汽车后 市场竞争的激烈愈演愈烈。 第一部分:维修市场状况 一、国外汽车维修行业状况 国外汽车维修业已基本以小型化企业为主。在美国,目前约有30 多万家营业性的汽车维修企业,这个数字与我国汽车维修企业数量基本接近。其维修企业分为三种类型,分类方法也与我国汽车维修企业类型很相似,但美国的汽车维修企业则明显呈小型化特征。据调查,美国平均每家汽车维修企业有专职雇员( 管理人员)4.5 名,专职维修技工24 人,维修工位6 个;这些企业中有62.7% 属个人所有,6.2% 是合伙经营的,31.1% 则为股份有限公司;企业年营业额在5—10 万美元( 约合41—83 万元人民币) 之间的个 人所有小型企业占85.8% ,而年营业额超过40 万美元(约合330 万元人民币) 的大型企业,则大多数为股份有限公司。对比国内汽车维修行业,国外该行业的做法对发展来讲更有促进作用。先进的维修养护连锁网络,完善的汽修服务体系以及健全的汽修行业标准,必将为国内的汽车维修行业带来新的思路。 1 、美国汽车维修:连锁经营唱主角 专业连锁维修店是美国人为驾车维护的首选,许多人把它形象地比作汽车售后服务行业中的“ 麦当劳” 。从某种意义上可以说,美国发展成为当今世界第

汽车维修行业监管的难题与对策(全稿)

汽车维修行业监管的难题与对策 B 《车天下》VS甘军友 四类店:行业的分布状况 《车天下》:甘总您好,据介绍您从事汽车后市场工作十多年,称得上是理论和实践相结合的专家了,今天能否就目前国内汽车维修行业的情况作个介绍? 甘军友: 我先谈一下目前国内汽车维修企业的分布情况和各自特点,从各自特点不难看出国内维修行业的一些状况。 从事汽车维修行业的主要分以下几种情况: 第一类是各品牌汽车为了销售而建立的4S店。这些店具备维修资格、场所和较好的软硬件设备,主要承载着自己所销售品牌汽车的维修与保养任务,所使用配件也多为正宗原厂配件,维修质量与配件质量能得到保证,这种4S店也是中国特有的市场产物,主要客户源是他们品牌车的拥有者,特别是在质保期内的车辆,基本上会在这里进行维修。 第二类是由交通部门和工商部门批准的具有一定资质的汽车维修企业。这些企业相对比较规范,从软硬件上必须符合一定的条件,才能获准开业,他们的客户源基本上是公车和保险公司合作的事故车辆,当然也有一定的社会车辆,主要特点是设施与技术相对过硬。但汽车配件一般情况下他们会从汽配城采购,对假冒产品的流通无法保证。 第三类是品牌连锁的汽车养护企业,如“月福”“爱义行”等。这类企业目前还没有完全壮大,有点类似于国外发展国家的模式。他们主要以汽车养护为主,维修方面无论是设施或技术都很一般,配件采购也基本来自汽配城和一些代理商供应,对假冒产品的把控很难做好。 第四类是一些快修店。主要分布在汽配城或城市较偏的集中区域。这些店设施和技术都很难得到保证,大多都没有取得交通主管部门的认可,政府职能部门无法实施监管,数量却占整个维修行业5成以上。以中低档车或年限较长的车辆作为客户对象的这类店,与以上三类相比,维修价格会有很大优势,但也是目前国内假冒伪劣产品的散发源头,用“散、乱、差、多”来形容他们比较贴切。因为在整个行业中占的比例较多,整个行业的混乱,与他们有着密切的关系。 爆料:车主不知道的维修“猫腻” 《车天下》:您从事该行业这么久了,对行业内幕应该非常熟悉,今天能否爆料一些车主不知道的维修“猫腻”? 甘军友: 爆料谈不上,但友情提醒有车一族还是可以的。如果怕被宰被骗,最好是多学习和掌握一些汽车故障知识,能自己动手就自己动手,不能动手的要了解故障原因,比如“百度”一下,先初步查问做到心中有数,或多咨询有维修经验的朋友。估计在这个行业中不被宰的可能性很小。有一次看到一个朋友在修车,只是一个保险丝坏了,而被修理厂搞成燃油泵烧坏,两分钟搞定的事,却“被修”了3个多小时。3分钱的配件成本,收了车主1000多元。因

中国汽车维修行业现状及发展方向

毕业论文(设计) 题目中国汽车维修行业的现状及发展方向 学生姓名:杨城学号 09060311 班级: 090603 ______ 专业:汽车运用技术 分院:汽车分院 指导教师:于天宝 2011 年 6 月 26 日

中国汽车维修行业的现状及发展方向 [摘要]随着我国汽车产业的修技术的进步等方面,都受到了汽车产业发展的影响。从电子产品在汽不断发展,带动了汽车维修行业的迅速发展,无论是在教学模式的改革还是在维车上的应用,到现代汽车诊断设备的使用、互联网在汽车维修资讯上的应用,以及维修管理软件在汽车维修企业发挥的作用等,处处体现现代汽车维修的高科技特征。汽车维修已不再是简单的零件修复,准确无误地诊断出故障所在,是现代汽车维修的最高境界。在加入世贸组织的新形势下,重视汽修企业自身素质的提高、改变汽修经营的原有方式,才能使我国汽车维修业获得较快发展。 [关键字] 汽车维修现状发展方向问题对策

目录 [摘要]------------------------------------------------------------------1 1 汽车维修行业概述------------------------------------------------------3 1.1 汽车维修的概念和分类----------------------------------------------3 1.2 汽车维修行业的有关概念--------------------------------------------3 1.2.1 汽车维修行业的概念--------------------------------------------4 1.2.2 汽车维修行业管理的概念----------------------------------------4 1.2.3 汽车维修行业管理的管理内容------------------------------------4 1.3 汽车维修行业的特性------------------------------------------------5 1.3.1 汽车维修行业的存在必然性--------------------------------------5 1.3.2 汽车维修行业的重要性------------------------------------------5 2 我国汽车维修行业现状分析----------------------------------------------7 2.1 汽车工业发展迅猛--------------------------------------------------7 2.2 存在问题----------------------------------------------------------7 2.2.1 汽车维修行业缺乏健全、有效的管理体制--------------------------7 2.2.2 汽车维修行业技术发展不平衡------------------------------------7 2.2.3 汽修行业的人员素质满足不了行业发展需要------------------------8 3 汽车维修专业的发展前景------------------------------------------------9 3.1 专业方向电子电控化------------------------------------------------9 3.2 专业课程教学项目化------------------------------------------------9 3.3 专业人才培养综合化------------------------------------------------9 结束语-----------------------------------------------------------------11 参考文献---------------------------------------------------------------12 致谢语-----------------------------------------------------------------13 附录-------------------------------------------------------------------14

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