高速公路日常养护作业操作规程养护施工工艺
第四章养护施工对策及施工工艺
第三节养护施工工艺
高速公路是专供汽车分道行驶的公路，采用了较高的技术标准和较完善的交通工程设施，具有车速高、承载与通行能力大等特点，具有快速、安全、舒适、全天连续行驶的功能。因此，高速公路的养护施工就必须做到快速、高效、保证质量和安全，避免养护作业影响车速或中断交通。养护项目施工时，要充分考虑高速公路养护项目施工点分散、工程量较小、投入人员和设备较多、危险性较大的特点，不断提高养护维修的技术水平，采用先进的新技术、新材料、新设备、新工艺，提高工程质量，保证安全生产。
“能达养护，专业专注”，我司是高速公路养护的专业队伍，制定的《高速公路日常养护作业操作规程》荣登2006年广东企业创新纪录榜。如果我司中标，我们将严格按照操作规程中养护作业操作规程的要求进行养护作业，其主要施工工艺、方法流程如下。
1 日常保洁
1.1 清扫保洁
1.1.1适应范围
清扫保洁主要有机械清扫和人工保洁两种工艺。粤北山区还有冬季公路结冰积雪的预防和清除路面薄冰作业。
机械清扫作业适应于高速公路路面垃圾、杂物、散落物等的清扫保洁，以保持高速公路路面清洁美观。
人工保洁作业是高速公路路面保洁的辅助形式，主要适应于中央活动栏栅、中央分隔带、边坡、观景台、收费站广场等清扫车无法作业部位的垃圾拾捡，以及高速公路交通事故现场的清理。
1.1.2机械清扫
1.1.
2.1人员配备
机械清扫作业人员配备如表所示。
机械清扫作业人员配备
1.1.
2.2设备机具配备
机械清扫作业设备机具配备如表所示。
机械清扫作业设备机具配备
1.1.
2.3施工工艺
工序1：准备工作
清扫作业前，应先检查清扫车，确保清扫车扫把、吸尘、洒水、垃圾箱、各种警示灯等装置正常工作。清扫车如出现扫把磨损变短、吸盘漏气、喷嘴堵塞等情况时，应及时处理后方可上路，以免影响清扫效果。
工序2：路面清扫
①清扫车的操作必须符合安全操作规程的要求。清扫车进入清扫路段时，应开启所有的警示灯具，进入隧道路段时，还要打开车辆灯光。
②清扫作业时开启清扫装置，沿着清扫路线，以5~10km/h速度行驶，清扫作业时须注意车后车辆的动态，并鸣笛示意。
③清扫过程中，要随时观察路面清扫效果及洒水功能是否正常，如遇有大块杂物须下车拾捡。
④因交通事故塞车引致路面垃圾增多时，待交通开放后应及时对塞车路段清扫一遍，以保持路面清洁。
⑤上路清扫工作时间应根据车流量及天气情况而定，应尽量避免车流量高峰期及雾天、雨天时上路作业。
⑥全线清扫频率根据路面状况、交通量大小及通行环境综合考虑，一般硬路肩每天清扫1次，超车道每周清扫3~4次。当局部路段较干净时，可跨越清扫。
工序3：垃圾处理
清扫结束后，须将垃圾运往指定地点倒卸，并用水将清扫车垃圾箱冲洗干净。
机械清扫作业施工主要工序如下表所示。
机械清扫作业施工工艺
广清高速公路是进出广州市的一条重要干线公路，是广东与广东以北各省之间联系的大动脉，路面状况复杂，交通流量较大，清扫工作量较大。当局部路段较干净时，可跨越清扫。对交通流量大的个别路段或局部路段较脏时，可根据实际情况综合考虑增加清扫频率。
1.1.
2.4质量控制
机械清扫作业施工质量控制点：
①主、超车道无堆积泥土、大件杂物和其他异色污染。
②收费站广场无积土、砖头硬块、污泥、废纸、飘散飞落杂物等垃圾。
③收费站进出匝道无明显污垢、杂物。
④路肩无渣土、石块、破轮胎等杂物。
⑤观景台无破轮胎、石块、渣土等杂物。
1.1.3人工保洁
1.1.3.1 人员配备
人工保洁作业人员配备如表所示。
人工保洁作业人员配备
1.1.3.2设备机具配备
人工保洁作业设备机具配备如表所示。
人工保洁作业设备机具配备
1.1.3.3施工工艺
工序1：运送工人
一般按主线1名/2~3km配置工人，用工具车将工人依次运送到指定地点。工具车沿线接送工人时，必须开启警示灯，如需临时停靠时，应摆放反光锥等安全设施。
工序2：垃圾拾捡
①作业时工人应面向来车方向，以便随时观察前面车辆动态，发现险情及时避让，防止意外事故发生。
②工人各自负责所承担段落垃圾的拾捡。每位保洁工人将所负责路段中央分隔带、活动拦栅、边坡、观景台、收费站广场、隔离栅内的垃圾、异色污染物、飘散物、悬挂物等杂物清捡干净。
③工人穿越道路时，必须注意前方来车，严禁在转弯道、危险地段穿越。
工序3：垃圾处理
作业时将装满垃圾物的编织袋、破碎轮胎及大件散落物堆放在路肩边缘不影响行车的地方，由工具车集中装车运走。作业时严禁把垃圾扔到桥下及隔离栅外。当天保洁工作结束后，将垃圾杂物运往指定地点统一处理。
人工保洁作业主要施工工艺如下表所示。
人工保洁作业施工艺
1.1.3.4质量控制
人工保洁作业施工质量控制点：
①车道内无大件杂物和其他异色污染物。
②收费站广场、观景台无积土、砖头硬块、污泥、废纸和异色污染物，无飘散飞落杂物。
③中央分隔带无垃圾、飘散杂物。
④边坡、隔离栅内无废纸和异色污染物，无飘散飞落杂物。
1.1.4预防和清除路面薄冰
1.1.4.1 粤北山区冬季高速公路结冰积雪的特点
高速公路结冰积雪主要受到气温、风力、降雪量等气候因素的影响，也受到填、挖方路段、坡道等地理环境的影响。广东省北部地区地处高海拔的南岭山脉，南北暖寒气候交汇处，气候比较异常。在冬季，极端低温一般在0~-6℃之间，年降雪量小于10cm。
粤北山区路面结冰积雪特点：由于路面为沥青路面，具有吸光散热作用，因此在粤北山区白天一般不会结冰积雪，路面不滑，可以正常行车。而夜间至凌晨气温骤降后，若路面潮湿有水，刮强劲北风时则易形成薄冰，特别是在峡谷桥面上更是如此，从而影响行车安全。
1.1.4.2人员配备
预防和清除路面薄冰作业人员配备如表所示。
预防和清除路面薄冰作业人员配备（1个班组）
1.1.4.3设备机具配备
预防和清除路面薄冰积雪作业设备机具配备如表所示。
预防和清除路面薄冰作业设备机具配备（1个班组）
1.1.4.4主要材料
预防和清除路面薄冰作业的主要材料如下。
①盐类材料
盐类一般使用工业盐（颗粒状）或盐砂混合料。撒布量经验值一般为：盐的撒布量为80g/m2；盐砂混合料的撒布量为1m3/1000m2，砂采用中砂，盐砂质量
比为1：500~800。
盐类材料的优点：与其他除冰防滑措施相比，撒布盐类除冰材料费用相对较低，且操作方便，应用较广。
盐类材料的缺点：盐对环境污染（如水、鱼塘等）及路面破坏相对较大，且当气温低于-8℃时，撒盐除冰效果也不理想。
②化学融雪剂
常用的化学融雪剂有CaC12·H2O、MgC14·H2O，其效果好，适用温度可达-30℃，但造价太高，且在有风时易吹走，造成浪费。
③道路防滑剂
道路防滑剂在国外应用比较广泛，与盐类相比防滑融冰能力强、费用省、使用时间长、路面摩擦大、饱和溶液极限冰点低、生产工艺无“三废”等特点。
④其他材料
其他材料有煤渣和盐混合使用，利用黑色煤渣吸光散热的特点除冰，效果比工业盐要好，但污染路面严重，路面保洁困难。
推荐除冰材料：对于路面结冰不严重的地区，可以使用价廉且操作方便的工业盐。随着对环境保护的迫切需要，建议应首先使用环保型融雪剂或污染小的道路防滑剂。
1.1.4.5施工工艺
工序1：准备工作
进入冬季，应经常检修保养除冰作业喷洒设备，确保设备正常工作。并根据地区气候及地理环境选择和购置适量的融雪材料备用。另外，养护项目部还应成立除冰融雪应急小组，统一协调和指挥除冰融雪工作。
工序2：气象信息收集
进入冬季后必须设专人负责气象信息的收集，如遇寒潮来临气温下降并可能导致路面结冰或可能降雪时，应将有关情况报告给除冰融雪应急小组，以便及时做好除冰融雪准备工作。
工序3：路面监测
寒潮来临时，根据收到的气象信息和道路的地理环境，准备好材料和设备机具上路驻守在结冰易发路段，并用红外测温仪随时监测路面温度情况，以判断最佳作业时间，即当路面温度接近冰点前1~2小时就应安排喷洒除冰融雪材料作
业。一般夜间23时至次日凌晨温度最低，应加强路面监测，对容易结冰的桥面等部位也应加强监测。设备机具和车辆上路时必须开启导向灯光，并做好轮胎的防滑措施，保证制动效果。
工序4：喷洒除冰融雪材料
①当路面温度接近冰点前1~2小时即安排喷洒除冰融雪材料作业以预防路面结冰。当夜间路面已出现结冰现象时，则安排喷洒除冰融雪材料进行除冰作业。
②应根据不同材料和路面结冰情况确定相应的除冰融雪材料喷洒量，使用工业盐时，喷洒量一般为80g/m2。
③喷洒除冰融雪材料时应均匀一致。在起始喷洒阶段可适当增大洒布量，通过车辆行驶朝前带。对于容易结冰的桥面、容易发生交通事故的弯道路段和上下坡路段、须减速的收费广场等重点路段，应适当增大洒布量或增加洒布次数。
主要施工工艺如下表所示。
预防和清除路面薄冰作业施工工艺
1.1.4.6质量控制
预防和清除路面薄冰作业质量控制点：
①除冰融雪材料要保证颗粒均匀，干燥，无受潮结团现象。
②材料喷洒要均匀一致，无明显过多或过少现象，确保除冰效果。
1.2 清洗工程
1.2.1适应范围
机械清洗适应于高速公路隧道、护栏等设施的清洗保洁，以保持高速公路路容美观。
人工清洗适用于高速公路收费站（即收费车道、收费岛、收费站顶棚及其他
相关设施）和交通安全设施（即交通标志牌、防眩板、轮廓标、公里牌、百米桩、导向牌等）的清洗保洁作业。
1.2.2 机械清洗高速公路设施
1.2.2.1 人员配备
机械清洗高速公路设施作业人员配备如表所示。
机械清洗高速公路作业人员配备（1个班组）
1.2.2.2设备机具配备
机械清洗公路作业设备机具配备如表所示。
机械清洗高速公路作业设备机具配备（1个班组）
1.2.2.3清洗用材料
机械清洗高速公路设施作业辅助材料主要采用洗涤液等，具体数量视清洗工作量而定。
1.2.2.4施工工艺
工序1：准备工作
检查各种设备特别是清洗车的性能是否正常，并准备好各种清洗辅助材料。
工序2：喷洒洗涤液
先将洗涤液稀释，然后均匀地喷洒在需要清洗的公路设施或隧道路面上，以起到稀释污垢作用，注意不要漏喷。
工序3：清洗公路设施
启动清洗车对护栏或隧道内饰进行清洗，清洗车应缓慢匀速进行清洗，确保清洗效果。对于隧道水泥砼路面，则用清扫车的钢刷来回刷洗，去除路面的油污杂质。作业时，应避免损坏清洗机械和公路设施上的附着物。
工序4：人工补洗
清洗作业过程中，对于机械无法清洗的部位或机械无法去除的污垢，则采用工人检查补洗的方式处理。人工清洗时，配合使用海绵刷、扫把、刷子、钢丝球或抹布等工具进行作业，对于一些较难清洗的部位，如隧道内饰渗出的钙质，则用稀盐酸慢慢擦洗干净。
工序5：洒水车冲洗
公路设施在机械和人工清洗完毕后，用洒水车进行一次全面冲洗，以提高清洗效果。
1.2.2.5质量控制
机械清洗高速公路设施作业施工质量控制点：
①隧道内饰无明显灰尘、污垢，清晰明亮。
②隧道内水泥路面无明显油污。
③隧道内标线、标志牌、路肩无明显污垢。
④波型护栏无明显灰尘、污垢，清晰明亮。
1.2.3 人工清洗高速公路设施
1.2.3.1 人工清洗收费站
1.2.3.1.1人员配备
人工清洗收费站作业人员配备如表所示。
人工清洗收费站作业人员配备（1个班组）
1.2.3.1.2设备机具配备
人工清洗收费站作业设备机具配备如表所示。
人工清洗收费站作业设备机具配备（1个班组）
1.2.3.1.3清洗辅助材料
人工清洗收费站所用辅助材料一般采用洗洁精或洗衣粉等洗涤剂。
1.2.3.1.4 施工工艺
工序1：准备工作
出发前先检查有关设备是否正常，并备齐各种清洗材料和各种工具，水车加满水。
工序2：关闭收费车道
作业前先同收费站的值班班长沟通好，依次关闭需清洗的收费车道，确保作业安全。
工序3：人工清洗
①收费车道关闭后，清洗作业时应按先顶棚、再收费车道的顺序清洗。
②开启移动式升降机到合适高度，用长扫把小心将顶棚上的蜘蛛网及尘埃清扫干净，清扫时注意不要损坏顶棚灯及其它设施。
③顶棚清扫完后，再清洗收费车道。先用少量的水对收费岛和收费车道进行湿润，并撒上适量的洗涤液。收费岛用塑料刷子及海绵进行刷洗，收费车道用高压水冲洗。对于收费车道较厚的油斑和泥块，用小铲铲除。
④对车道两旁的反光沙桶及反光锥一并抹洗干净。
⑤在清洗作业时，不得随意穿越未封闭的收费车道。如确实要穿越，需看清有无来车，在确认安全的情况下，快速穿越车道。
工序4：清理现场
清洗作业基本完成后，最后用扫把将收费车道上的泥尘和污水清扫到车道侧
的边沟或集水井，保持车道干净整洁。
1.2.3.1.5 质量控制
人工清洗收费站作业施工质量控制点：
①收费车道及两旁的收费岛无明显油污。
②收费顶棚无蜘蛛网，天花板干净、整洁。
1.2.3.2 人工清洗高速公路交通安全设施
1.2.3.2.1人员配备
人工清洗高速公路交通安全设施作业人员配备如表所示。
人工清洗高速公路交通安全设施作业人员配备（1个班组）
1.2.3.2.2设备机具配备
人工清洗高速公路交通安全设施作业设备机具配备如表所示。
人工清洗高速公路交通安全设施作业设备机具配备（1个班组）
1.2.3.2.3主要材料
清洗用洗涤剂一般采用洗洁精或洗衣粉等。
1.2.3.2.4施工工艺
工序1：准备工作
出发前先检查有关设备是否正常，并备齐各种清洗辅助材料和各种工具，水车加满水。
工序2：人工清洗
①对于大型、高架交通安全标志牌，必须架设移动升降设备作业。人工用海
绵刷子沾洗涤溶液擦洗交通安全标志牌，对于部分污染较严重的地方，适当多刷几遍，确保擦洗干净。擦洗完后再用高压水冲洗一遍标志牌，但应注意不得把水射向过往的车辆，以免发生意外。
②对于小型标志牌、百米桩、公里牌、轮廓标、防眩板等交通安全设施，由工人分段依次擦洗。作业时每名工人配备一个装洗涤液的胶桶和抹布，沿线仔细进行擦洗，并及时对交通设施进行校正，使之保持正确的方向。在清洗作业时，工人应面向车辆行驶方向，以便随时观察前面车辆动态，发现险情时及时避让，防止意外事故发生。
③如在中央分隔带遇到大量清洗工作，且地处长纵坡时，应在上坡方向进行封路施工，以防止发生意外事故。
工序3：清理现场
作业完毕，应用扫把扫除现场污水和作业垃圾，保持路面干净。
1.2.3.2.5 质量控制
①交通安全设施无明显污垢，标志牌等设施的边角干净明亮。
②交通安全设施反光指示效果清晰。
1.3 清疏工程
1.3.1适应范围
构筑物清疏工程主要是桥梁清疏、涵洞清疏、排水系统清疏、边坡圬工结构物泄水孔清疏。清疏作业主要是人工作业。
桥梁人工清疏主要是桥梁伸缩缝清理、泄水孔疏通、锥坡清理作业。
涵洞人工清疏主要是涵洞人工清疏和清理作业，防止涵洞堵塞影响其排水功能。
排水系统清疏主要是公路排水沟、边沟、急流槽、截水沟、集水井、中分带横向排水槽及排水孔的清疏作业。
边坡圬工结构物泄水孔清疏主要是挡土墙等圬工结构物泄水孔清疏。
1.3.2桥梁人工清疏
1.3.1.1人员配备
桥梁人工清疏作业人员配备如表所示。
桥梁人工清疏作业人员配备
1.3.1.2设备机具配备
桥梁人工清疏作业设备机具配备如表所示。
桥梁人工清疏作业设备机具配备
1.3.1.3 施工工艺
工序1：伸缩缝清理
桥梁伸缩缝被泥砂等杂物堵塞时，对于结块的杂质，用自制工具轻轻刨松，再用压缩空气吹净，但刨松时注意不能损伤橡胶条。对于其他杂物，则用压缩空气吹净或用高压水冲洗干净。
工序2：泄水孔清疏
桥梁泄水孔如被堵塞，用钢钎配合铁锤慢慢凿通，再用高压水冲洗疏通。作业前须对桥下进行观察，防止泄水孔作业伤及行人或船只，
工序3：锥坡清理
桥梁锥坡上的杂草、垃圾和杂物，由人工拔除或清理干净。
工序4：现场清扫
桥梁清疏作业现场留下的垃圾等杂物必须清扫干净并集中拉运至指定地点。
1.3.1.4质量控制
①伸缩缝无杂物堵塞。
②泄水孔无杂物堵塞，排水功能良好。
③锥坡坡面无杂草和其他杂物。
1.3.3涵洞人工清疏
1.3.3.1 人员配备
涵洞人工清疏作业人员配备如表所示。
桥涵结构物人工清疏作业人员配备
1.3.3.2设备机具配置
涵洞人工清疏作业设备机具配置如表所示。
桥涵结构物人工清疏作业设备机具配置要求
1.3.3.3 施工工艺
工序1：涵洞内清理
发现涵洞堵塞或排水不畅时，对于人工易于操作的盖板涵等，可人工用铁铲清除堵塞物如垃圾、泥砂等杂物。对于人工不易作业的涵洞等，可在入水口和出水口分别围堰，用水泵抽干洞内的水，再人工进入分段将堵塞的垃圾和泥砂清理干净，但作业时应做好安全防护工作，注意施工安全。
工序2：跌水井清理
对于涵洞入水口处跌水井里的泥砂杂物，也应一并清理干净。
工序3：锥坡清理
涵洞锥坡的杂草和垃圾应人工拔除或清理干净。
工序4：现场清扫
清理涵洞后的泥砂等杂物，必须清扫干净，并用竹筐集中运走，不得随意堆弃于涵洞旁。
1.3.3.4质量控制
涵洞排水畅通，锥坡无杂草和垃圾。
1.3.4排水系统人工清疏
1.3.4.1人员配备
排水系统清疏作业人员配备如表所示
排水系统清疏作业人员配备（1个班组）
1.3.4.2设备机具配备
排水系统清疏作业设备机具配备如表所示
排水系统清疏作业设备机具配备（1个班组）
1.3.4.3施工工艺
排水系统清疏作业具体施工工艺如下。
⑴排水沟、边沟、急流槽、截水沟清疏
①人工用铁铲和扫把清理排水沟、边沟、急流槽和截水沟内淤积的泥砂等杂物。应清理彻底，做到圬工砌体表面干净。
②人工拔除圬工砌体表面的杂草。
③人工用镰刀割除水沟、急流槽两侧杂草，以明显显露排水系统的轮廓。
⑵集水井清疏
人工将集水井内淤积的泥砂等杂物清理干净，并用洒水车冲洗集水井，检查排水孔流水是否通畅，如不通畅则须更换排水管。
⑶中分带横向排水槽及排水孔清疏
①人工使用铁铲、扫把将排水槽内泥砂等杂物清理干净。
②用铁钎将排水孔内垃圾清理干净，并将排水孔口垃圾清扫干净，用水车冲洗排水孔，确保排水孔通畅。
⑷排水系统垃圾清运
排水系统清理后，将垃圾清扫干净，并将垃圾集中清走运至指定地点，不得将垃圾随意堆弃。
1.3.4.4质量控制
排水系统无淤积阻塞，排水畅通，水沟及急流槽轮廓分明，沟内和槽内无杂草。
1.3.5边坡圬工结构物泄水孔清疏
1.3.5.1 人员配备
边坡圬工结构物泄水孔清疏作业人员配备如表所示。
边坡圬工结构物泄水孔清疏作业人员配备
1.3.5.2设备机具配备
边坡圬工结构物泄水孔清疏作业设备机具配备如表所示。
边坡圬工结构物泄水孔清疏作业设备机具配备
1.3.5.3施工工艺
工序1：泄水孔检查
在圬工结构物泄水孔清疏作业前，先对泄水孔进行检查，判断出堵塞的泄水孔，以便清理疏通。雨天检查时，通畅的泄水孔会有水渗出，无水渗出的泄水孔则被堵塞；晴天检查时，若泄水孔下面有水流过的痕迹，则证明该泄水孔通畅，反之则泄水孔被堵塞，需要清疏。
工序2：泄水孔清疏
①对堵塞的泄水孔，用水管接通洒水车，将水管插进泄水孔内，打开洒水阀，
用洒水车的压力冲洗掉泄水孔内淤积的泥砂。注意用水车冲洗时压力不要过大，避免将泄水孔反滤层材料冲出。
②如用上述方法无法疏通泄水孔，则用铁锤对准泄水孔捶打钢钎，边打进边拉出，逐渐将泄水孔内堵塞物疏通。应避免一次把钢钎全打进，否则难以拔出。
③对于疏通有困难的，一般需重新增设泄水孔。
工序3：清理施工面
泄水孔清疏完毕后，将施工面留下的泥土等用水清洗干净，保持整洁美观。
1.3.5.4质量控制
清疏后的泄水孔排水通畅，雨水天气时可见水从孔中排出。
2路基的维修保养
路基的维修保养工作主要包括边坡塌方处治、边坡冲沟和缺口处治、边坡开裂和沉陷处治作业，防止病害进一步扩大，及时恢复使用功能。
2.1 人员配备
边坡轻微病害处治作业人员配备如表所示。
边坡轻微病害处治作业人员配备
2.2设备机具配备
边坡轻微病害处治作业设备机具配备如表所示。
边坡轻微病害处治作业设备机具配置
2.3施工工艺
边坡轻微病害处治作业具体施工工艺如下。
⑴土质边坡小坍方处治
①先对毁坏坡面从上到下清理原塌方面，清除松方体直至稳定面止。开挖清除过程中要注意安全，防止有土石块滚落伤及施工人员、行人及车辆。
②如塌方处边坡坡面较稳定，且边坡坡度不是很陡，可用回填夯实的方法处治。反之，则可采用浆砌片石护坡方法处治。
③采用回填夯实方法时，在稳定面上开挖成阶梯状，然后分层回填土方，并用夯实机分层夯实。夯实后的坡面要稍大于原有的坡面，以便修整后与原坡面衔接平顺。边坡整平后需补植草皮，恢复边坡绿化。
④采用浆砌片石护坡方法时，应开挖基础砌筑片石，且浆砌片石坡面要与原坡面衔接平顺。
⑵边坡冲沟和缺口处治
①先清理冲沟和缺口松散部分土体，再用粘结性良好的粘性土修补夯实。
②对于较大的冲沟和缺口，可按小坍方处治作业施工工艺施工。
③对于出现冲沟和缺口的边坡，还应查找涌水方向，开沟隔断水源，将水引向它处，避免再次冲刷。
⑶边坡开裂和沉陷处治
①边坡出现开裂和沉陷时，应加强观测，判断开裂和沉陷出现的原因，以便及时有效处理。由于坡体失稳造成开裂或沉陷时，应作专项处理。
②边坡虽出现开裂和沉陷但坡体比较稳定时，可采用粘性土进行填塞夯实，以防止地表水渗入。
③如边坡坡度不陡于1：1.5，且边坡只有表层出现开裂和沉陷时，可采用在边坡上分排打入长30~50cm、直径约为10cm的小木桩进行稳固，坡面植草恢复绿化。
2.4 质量控制
处治后原坡面不再出现相同病害，处治后的坡面与原坡面坡度衔接平顺并恢复绿化。
3路面的维修保养
3.1 路面基层的维修保养
3.1.1灌浆处治水泥混凝土路面脱空和基层松散
3.1.1.1人员配置
灌浆处治水泥混凝土路面脱空和基层松散作业人员配置如表所示。
灌浆处治水泥混凝土路面脱空和基层松散作业人员配备
3.1.1.2设备机具配备
灌浆处治水泥混凝土路面脱空和基层松散作业设备机具配备如表所示。
灌浆处治水泥混凝土路面脱空和基层松散作业设备机具配备
3.1.1.3主要材料
灌浆处治水泥混凝土路面病害灌注用的水泥浆是以水泥作为胶结材料，掺拌适当比例的粉煤灰或河沙，并加入适量早强剂、减水剂、膨胀剂拌制而成。主要材料如下。
⑴原材料
①水泥：选用32.5R硅酸盐水泥。②粉煤灰：选用二级粉煤灰。③砂：细度模数为1.21，最大粒径小于0.6mm，含泥量小于1%。④早强剂：选用无明粉（主
要成分为无水Na
2SO
4
）或JK-24型早强剂。⑤减水剂：选用XP-Ⅱ型高效减水剂，
其用量通过试验确定。⑥膨胀剂：宜选用UEA型膨胀剂(铝粉)，其用量通过试验确定。⑦水：应采用饮用水。
⑵浆液
①水灰比一般控制在0.45~0.5左右。②养护14天的膨胀率应达到0.02%。③初凝不早于2小时，终凝不超过3.5小时。④具有较高的早期强度，12小时的抗压强度应达到3.5MPa以上，选取早强水泥。
⑶浆液配制
采用细砂配制水泥浆时，参考配合比为：水泥：外掺剂：砂：水=31.3：23.3：3.06：12.5~15.7，水灰比控制在0.4~0.5之间。
采用粉煤灰时，参考配合比为：水泥：粉煤灰：水：早强剂：减水剂：铝粉=1: 2: 1.5: 0.1: 0.001：0.001。
3.1.1.4施工工艺
工序1：布孔
沿板块周边在距离混凝土板角50~70cm的位置各布孔1个，另外在混凝土板块的几何中心再布设1个孔，每块板共布设5个孔。布孔时应避开车辆行驶的轮迹带位置和裂缝位置。
工序2：钻孔
施工前先调查路面结构层图纸。钻孔应穿越路面基层，深入到底基层，若路面结构层设有排水垫层时，则要控制好钻孔深度，不要穿透底基层，以免灌浆时浆液渗入垫层，影响垫层的排水功能。钻孔时采用直径为50mm的钻杆施工。
工序3：设置套管
为防止灌注过程中发生塌孔现象，在灌浆孔中设置套管，作为导浆管。套管一般采用直径为48mm的镀锌水管加工，管头加工丝口便于与注浆管连接。在套管上位于板底、基层与底基层之间位置设置侧孔（用电钻，十字形设置）。插入套管时，应露出混凝土板面10cm，管底留10cm空隙，灌浆施工前一天用水泥砂浆密封混凝土板与套管间的空隙。
工序4：配制浆液
浆液配制时，各种材料均应严格按确定的配合比称量。先将水泥、粉煤灰（或