海运杂货班轮运输业务流程
海运杂货班轮运输业务流程：
1.货运安排，包括揽货与订舱
揽货：通常的做法是船公司在所经营的班轮航线的各挂靠港口及货源腹地通过自己的营业机构或船舶代理人与货主建立业务关系;通过报刊、杂志刊登船期表;通过与货主、无船承运人或货运代理人等签订货物运输服务合同或揽货协议来争取货源。
订舱：托运人或其代理人向班轮公司或其代理人(即承运人)申请货物运输，承运人对这种申请给予承诺的行为。
确定航次货运任务：综合考虑各标货物的性质、包装和重量及尺码等因素，确定某一船舶在某一航次所装货物的种类和数量。
2.接货装船
按规定通常都由托运人将其托运的货物送至船边，进行货物的交接和装船作业。对于特殊的货物，如危险货物、鲜活货、贵重货、重大件货物等，采取现装或直接装船的方式。对普通货物，由班轮公司在各装货港指定装船代理人在指定地点接受托运人送来的货物，将货物集中整理后按次序装船。
3.卸船交货
将船舶所承运的货物在提单上载明的卸货港从船上卸下，并在船边交给收货人并办理货物的交货手续。
对于普通货物，通常先将货物卸至码头仓库，进行分类整理后，再向收货人交付的所谓“集中卸船，仓库交付”的形式。
对于危险货物、重大件等特殊货物，通常采取由收货人办妥进口手续后来船边接受货物，并办理交接手续的现提形式。
海运货代操作全过程
海运货代操作全过程 一、接受货主询价1、海运询价：①需掌握发货港至各大洲，各大航 线常用的，及货主常需服务的港口，价格; ②主要船公司船期信息; ③需要 时应向询价货主问明一些类别信息，如货名，危险级别等。(水路危规) 2、 陆运询价：(人民币费用)&nb color=#e7f5ff 大于①需掌握各大主要城市 公里数和拖箱价格; ②各港区装箱价格; ③报关费、商检、动植检收费标 准。3、不能及时提供的，需请顾客留下电话、姓氏等联系要素，以便在尽 可能短的时间内回复货主。 二、接单(接受货主委托) 接受货主委托后(一般为传真件)需明确的重 点信息：1、船期、件数2、箱型、箱量3、毛重4、体积各项型最大 体积为：( 长*宽*高) 可装体积，可装重量 1 乘以20’GP=31CBM 6*2.38*2.38 25 17MT 1 乘以40’GP=67CBM 12*2.38*2.38 55 25MT 1 乘以40’HC=76CBM 12*2.7*2.38 1 乘以45’GP=86CBM (注：GP general purpose 普通箱;CBM cubic metre 立方米;MT metric ton 公 吨;HC high cubic 高箱) 5、付费条款、货主联系方法6、做箱情况，门到门还是 内装三、订舱1、缮制委托书(十联单); 制单时应最大程度保证原始托单的 数据正确、相符性，以减少后续过程的频繁更改。2、加盖公司订舱章订 舱：需提供订舱附件的(如船公司价格确认件)，应一并备齐方能去订舱。 3、取得配舱回单，摘取船名、航次、提单号信息。 四、做箱1、门到门：填妥装箱计划中：做箱时间、船名、航次、 关单号、中转港、目的港、毛重、件数、体积、门点、联系人、电话等要 因，先于截关日(船期前两天)1~2 天排好车班。2、内装：填妥装箱计划 中:船期船名航次、关单号、中转港、目的港、毛重、件数、体积、进舱编号
国际海运业务操作流程
国际货代业务操作流程 整箱 一、接受代理询价和接单 1、海运费询价： A、需熟练掌握发货港至各大洲，各大航线港口价格； B、应了解主要船公司优势船期信息； C、报价时应注意一些类别信息，如货名，危险级别等，报价完毕后应留存书面报价记录备查。 D、报价时要注意同时注明船东，船期，中转港，开航日，价格有效期。 2.接单（接受代理委托） A、收到代理邮件通知后联络当地货主，及时将备货情况反馈代理。 B、根据代理配船要求提供预配船期给代理确认。 C、一经代理确认船期即向当地货主要出货详细资料（一般为订舱委托书） 二、确认 需明确以下重点信息，一但发现货主信息和代理提供的不一致需及时
通知代理并请其确认变更。 1、起运港、目的港、中转港 2、箱型、箱量各箱型最大体积及重量： (详细限重根据各家船公司而定) 1×20'GP=28CBM 26TON 1×40'GP=58CBM 26TON 1×40'HC=68CBM 26TON 3、毛重(是否超重)、件数、体积 4、做箱情况，门到门还是内装 三、订舱 1、初步完成公司内部货运程序的录入并缮制我司委托书向船公司订舱（发货人为我司，收货人及通知人为目的港我司代理或由代理指定如何显示）； 制单时应标明约号（可能是我司约号可能是目的港代理提供约号），起运港，目的港，欲配载之船东，船期，箱型，箱量，重量，品名，付费方式等，保证数据的正确、相符性，以减少后续工作中的频繁更改。 2、取得船公司提供的提箱单，摘取船名、航次、提单号，开船日，到港日等信息发送给代理并录入我司货运系统。 四、做箱 1、门到门：取得船公司放箱令后，与shipper确认如委托我司做箱，则需及时联系车队询价报价，与shipper确认价格及做箱时间后将提
海运出口操作流程
海运出口流程 大概流程： 订舱→检查SO→跟客户确认装柜时间，安排拖车（发SO和派车单给车行）→装柜→还柜后报关→截关当天提交补料→核对提单等资料→申请付款 具体操作 一、订舱 1：发货人根据贸易合同或信用证条款的规定，在货物托运之前一定时间内，填制订舱单，向船公司或者货运代理公司申请订舱。 2：出口货物代理委托书（委托书、订舱单），如果被委托方无法接受或满足委托书上的某些要求，被委托方要及时作出反应，以免耽误船期。 3：委托书内容： ①收货人、通知人、商品名称（中英文）。唛头、件数、包装、毛重、尺码、起运港、目的港、中转港、装运期限、配载要求、货物交运日期以及交运方式、可否分批装运；集装箱类别、数量以及装箱或提箱要求；运费结算方式（预付、到付金额） ②其他特殊事项：例如危险品、冷冻货的特殊说明 ③提单记载事项：提单发货人、收货人、通知人、正本份数以及信用证要求。 二、检查SO 收到船公司或者货运代理公司的SO后，仔细检查SO上的内容（柜型、柜量、截关时间、起运港、目的港、中转港） 三、派车及装柜 最少要提前一天把SO和派车单给到车行，车行要在一定时间内换好提柜单。在装柜前天下午三点前之前就要把SO给到车行去换单，以免换单出现问题，好在船公司下班前能够得到及时的解决。 按发货人的要求，通知拖车公司按时拖柜到指定地点装柜，并在上柜期间及时跟踪上柜情况。 如果遇到提不到柜，或未能及时按照客户要求到达工厂的，及时与船东和堆场联系并跟工厂打好招呼。货柜到达后，由发货人自行安排工人装柜，装完柜封好封条后，再由拖车公司负责将货柜运送至码头。 四、报关 1：一般情况下，发货人提供的报关资料是装箱清单（包柜），正常退税的话，就要提供装箱单，发票，合同，报关关，报关委托书 2：报关时间应在还柜后，船开前两天至三天。 3：报关行凭发货人所提供的资料进行报关 五提单补料 1：“提单”是指一种用以证明海上货物运输合同和货物由承运人接管或装船， 以及承运人据以保证交付货物的单证。它是收货人提货的凭证。 2：提单内容 ①?船名航次 ②?提单号 ③?承运人名称 ④?发货人 ⑤?收货人 ⑥?通知人 ⑦?装货港、卸货港、转运港 ⑧?货物的名称、标志、包装、件数、重量、体积 ——仅供参考
杂货班轮运输的货运单证及其流程.doc
杂货运输流程来源: 珠三角采购网 将船舶所承运的货物在提单上载明的卸货港从船上卸下，并在船边交给收货人并办理货物的交货手续。对于危险货物、重大件等特殊货物，通常采取由收货人办妥进口手续后来船边接受货物，并办理交接手续的现提形式。 1、货运安排，包括揽货与订舱。 揽货：通常的做法是船公司在所经营的班轮航线的各挂靠港口及货源腹地通过自己的营业机构或船舶代理人与货主建立业务关系；通过报刊、杂志刊登船期表；通过与货主、无船承运人或货运代理人等签订货物运输服务合同或揽货协议来争取货源。 订舱：托运人 或其代理人向班轮公司或其代理人（即承运人）申请货物运输，承运人对这种申请给予承诺的行为。 确定航次货运任务：综合考虑各标货物的性质、包装和重量及尺码等因素，确定某一船舶在某一航次所装货物的种类和数量。 2、接货装船。 按规定通常都由托运人将其托运的货物送至船边，进行货物的交接和装船作业。对于特殊的货物，如危险货物、鲜活货、贵重货、重大件货物等，采取现装或直接装船的方式。对普通货物，由班轮公司在各装货港指定装船代理人在指定地点接受托运人送来的货物，将货物集中整理后按次序装船。关注更多免费采购流程，采购管理，合同范本，销售管理，销售技巧。 3、卸船交货。 将船舶所承运的货物在提单上载明的卸货港从船上卸下，并在船边交给收货人并办理货物的交货手续。 对于普通货物，通常先将货物卸至码头仓库，进行分类整理后，再向收货人交付的所谓“集中卸船，仓库交付”的形式。 对于危险货物、重大件等特殊货物，通常采取由收货人办妥进口手续后来船边接受货物，并办理交接手续的现提形式。 杂货班轮运输的货运单证
在班轮运输中需要办理各种单证，这些单证不仅是联系工作的凭证、划分风险责任的依据，也起着买卖双方以及货承双方办理货物交接的证明作用。国际贸易运输工作离不开单证。在国际航运中通用。目前国际航运及我国航行于国际航线上的船舶所使用的班轮运输货运单证主要有以下几种： 一、装船单证 1、托运单（Booking Note，Ｂ／Ｎ） 托运单（实践中有时用“委托申请书”代替）是托运人（shipper）根据贸易合同或信用证条款内容填写的向船公司或其代理人办理货物托运的单证（一式两份），船公司根据托运单内容，结合航线、船期和舱位等条件，如认为可以接受，就在托运单上签章，留存一份，退回托运人一份。 托运单的主要内容包括：货名、件数、包装、标志、重量、尺码、装货港、目的港、装船期限、结汇期限、能否分批或转船等，如属危险品，须填写危险性质和危规号。 托运单内容虽未订明有关双方权利义务和责任豁免的具体条款，但它意味着双方同意按该公司签发的提单条款为依据。 2、装货联单 托运人将托运单交船公司办理托运手续，船公司接受承运后在托运单上签章确认，然后发给托运人装货联单。实务中，通常由货运代理人向船舶代理人申请托运，然后由货运代理人根据托运人委托，填写装货联单后提交给船公司的代理人。而货运代理人填写装货联单的依据是托运人提供的买卖合同或信用证的内容以及货运委托书或货物明细表等。 目前我国各个港口使用的装货联单的组成不尽相同，但是，主要都是由以下各联所组成：托运单及其留底联、装货单和收货单等。而船公司或其代理人接受承运后，便予编号并签发装货单。 （1）装货单（Shipping Order, S/O） 装货单亦称下货纸，是托运人（通常是货运代理人）填制交船公司（通
美线海运基础知识及操作流程
美线海运基础知识及操作流程 美国线常识 1.美西、美东基本港 美国领土分布：加拿大西北部的阿拉斯加州和美国本土再加上夏威夷群岛，一共50个州 美西：洛杉矶、长滩，西雅图、奥克兰等 美东：纽约、萨凡娜、巴尔地莫、迈阿米、休斯敦、诺福克、杰克逊维尔、查尔斯顿等 各船东不同，挂靠的基本港不同，需要根据船期表了解清楚。 2. ALL WATER 与 MLB的定义和区别： MLB: 船挂靠美西基本港之后经过大陆桥走陆运到各内陆点的运输模式。 ALL WATER:船走全水路挂靠美东基本港之后经过陆运或者是转运到各内陆点或者是其他非基本港口的运输模式 一般来讲：美东基本港的运费大概是美西基本港的5/3左右，如果在报价的时候不清楚可大致估计。基本运费大致为：40‘GPX75%=20’GP，40‘GPX125%=40’HQ 3. 美国线的限制。 到美国的货物在品名和重量上都有严格的限制，品名主要是和运价相联系，重量则主要关联当地的法规，一般来讲，到内陆点小柜不要超过17吨，大柜不要超过19吨，不同的州的具体要求也会有所差别，不过基本港的重量管制较为松懈，船东的要求多体现在提单的重量显示，但是为了稳妥起见，也应注意确认。 4. 不同船东的具体航行情况 （1）目前有到美线的船东： HANJIN，EVERGREEN、LT、NORASIA、MSC、CMA、ANL、CSCL、K‘LINE、YANGMING、APL、COSCO
船期：A.美西：HANJIN（WED）/EVERGREEN（TUE/THU/FRI/SUN）/LT（SUN） /NORASIA（SUN）/MSC（SUN）/CMA（SUN）/ANL（SUN）/CSCL（MON）/K‘LINE （WED）/YANGMING（WED）/APL（SAT）/COSCO（SAT） B.美东：HANJIN（THU/SUN）/EVERGREEN（TUE/THU/FRI/SUN）/LT（SAT）/MSC （WED）/APL（SAT）/COSCO（SAT） C.起运港挂靠码头：岛内-EVERGREEN/LT/CSCL/APL， 岛外-HANJIN/NORASIA/MSC/CMA/K‘LINE/YANGMING （2）代表船东的情况分析： NORASIA：市场上价位低，只到美西基本港（USWC），运输模式为直航，是我司目前重要的签约船东，合约所含盖的品名包括所有的普通货物（危险品除外） MSC：市场上价位最低，可挂靠美西基本港（USWC）和美东基本港（USEC），美西周天直航，美东周三经过赤湾转航，同时可提供通过MLB或者ALL WATER中转到各美国的内陆点，但是服务不稳定，尤其是在旺季的时候，容易出现舱位和货柜的短缺问题。 LT：在美国西岸和东岸的基本港的优势较少，主要的优势体现在经MLB中转的各内陆点上，服务比较稳定，而且得到目的港客人的认可，很多内陆点的运价比MSC更有竞争力，全程大概25天左右可以到目的地。 HANJIN：是服务一流的船东，有比较稳定的船期保证和强大的目的港代理网络，而且在美国的码头是属于HANJIN，这在很大程度上可以帮助客人在最短的时间内提货，其周三的美西直航船最快，内陆点的服务也更到位，不过价位较高，适宜出运货值比较高的产品，如服装等，我司今年会与之签约。 APL：其前身是美国国有船务公司，现在为另一新加坡公司收购，到NEW YORK走全水路最稳定，最快，26天可走完全程，到SEATTLE也是12天可以到，是厦门最快的船东，服务比较稳定，虽然大部分的货物是经过香港，但是一般不会出现其他船东那种在中转港甩柜的情况，我司今年同样会与它签约。 CSCL：该公司正在投入越来越多的力量来发展美国航线并且也取得进展，到美西基本港的速度已经有所提高，13天可以到，而且船期更改为周一，更有利于贸易商的操作.美东的运价也比较适中，不足的是内陆点的优势不明显，运价偏高，目前我司的代理GOLDEN BRIDGE有该公司的合约 Ⅰ）其国内Inland point 分区范围：
国际海运进口操作流程介绍
国际海运进口操作流程介绍 国际海运集装箱进口业务流程： 一、接到客户的全套单据后，要查清该进口货物属于哪家船公司承运、哪家作为船舶代理、在哪儿可以换 到供通关用的提货单。(注：全套单据包括带背书的正本提单或电放副本、装箱单、发票、合同)。 注意事项： 1、提前与船公司或船舶代理部门联系，确定船到港时间、地点，如需转船应确认二程船名。 2、提前与船公司或船舶代理部门确认换单费、押箱费、换单的时间。 3、提前联系好场站确认好提箱费、掏箱费、装车费、回空费。 二、凭带背书的正本提单(如是电报放货，可带电报放货的传真件与保函)去船公司或船舶代理部门换取提 货单和设备交接单。 注意事项：
1、背书有两种形式，如果提单上收货人栏显示“TO ORDER”则由“SHIPPER”背书：如果收货人栏显 示其真正的收货人，则需收货人背书。 2、保函是由进口方出具给船舶代理的一份请求放货的书面证明。保函内容包括进口港、目的港、船名 、航次、提单号、件重尺及进口方签章。 3、换单时应仔细核对提单或电放副本与提货单上的集装箱箱号及封号是否一致。 4、提货单共分五联，白色提货联、兰色费用账单、红色费用账单、绿色交货记录、浅绿色交货记录。 5、设备交接单：它是集装箱进出灌区、场站时、用箱人、运箱人与管箱人或其代理人之间交接集装箱 及萁他机械设备的凭证，并兼管箱人发放集装箱的凭证的功能。当集装箱或机械设备在集装箱码头堆场或货运站借出或回收时，由码头堆场或货运站制作设备交接单，经双方签字后，作为两者之间设备交接的凭证。 集装箱设备交接单分进场和出场两种，交接手续均在码头堆场大门口办理。出码头堆场时，码头堆场 工作人员与用箱人、运箱人就设备交接单上的以下主要内容共同进行审核：用箱人名称和地址，出堆场时间与
海运操作流程
业务知识 海运操作流程 海运操作流程：询价---报价---接受客户订舱---向船公司定舱---船公司放S/O---拿S/O 提柜---做柜---还柜---报关---海关放行---提供补料---对单确认---开DEBIT NOTE---付款---放单放货 询价，报价下一章有详细介绍，下面从接受客户的订舱开始介绍： （一）接受客户订舱： 接受货主委托后（一般为传真件）需明确的重点信息： 1、船期（包括是否指定了船公司） 2、货物品名、件数 3、箱型、箱量 4、毛重、体积 5、SHIPPER和CONSIGNEE 6、费用确认、付费条款、货主联系方法 7、做箱情况，门到门还是内装或者是或者自报自拖 8、有无特殊的操作要求 9、确认客户的订舱单上有签名盖章
（二）向船公司定舱： 1、缮制委托书（订舱单）向船公司或同行订舱，制单时应最大程度保证原始托单的数据正确、相符性，以减少后续过程的频繁更改。 2、加盖公司订舱章订舱，需仔细核对船期、箱型箱量、运费等重要信息。 3、取得订舱确认单（S/O），由OP仔细核对S/O内容与客户订舱要求相符后传真给客户。 （三）船公司放S/O： 船公司确认有舱位并放S/O （SHIPPING ORDER）给货代。S/O船公司确认接受订舱的凭证。货代操作应该仔细核对S/O的内容与客户订舱的内容一致后传真是S/O给客户。 （四）凭S/O提柜： 拿到S/O后根据S/O上面写的指示到指定地点打单，打单会产生打单费（一般为￥30）打单其实就是打提还柜纸，打单的时候会配发一个封条，封条上有封条号。拖车公司根据提柜纸上的指定地点提空柜。MSC这个船公司是不需要打单就可以根据S/O上面的显示直接去指定地点提柜。拖车公司可以由客户自己安排或由者货代安排，需要确认。因为需要报关，所以拖柜通常安排在截关前的1-2天左右，美线的应该提前到截文件前至少半天时间，因为只有提了柜才有柜号申报AMS,否则在一些紧急的情况下需要申请指定柜号，这样会产生指定柜号的费用。 （五）做柜： 拖车提了吉柜（空柜）去工厂装货叫做柜，一般情况下，截关2天前就要做柜了，因为在深圳港码头要还柜后有了重柜纸才可以报关，而报关一般需要提前2天时间。当天截关当天申报的，查柜的概率非常大，那样就很麻烦了。如果客户货已经准备好的话，开舱后，我
班轮货运单证及流程
班轮货运单证及流程 一、班轮货运主要单证 在班轮运输中，从办理物品的托运手续开始，到物品装船、卸船、直至交付的整个过程，都需要编制各种单证。这些单证是货方（包括托运人和收货人）与船方之间办理货物交接的证明，也是货方、港方、船方等有关单位之间从事业务工作的凭证，又是划分货方、港方、船方各自责任的必要依据。 在这些单证中，有的是受国际公约和各国国内法规约束的，有的则是按照港口当局的规定和航运习惯而编制使用的。尽管这些单证种类繁多，而且因各国港口的规定会有所不同，但主要单证是基本一致的。并能在国际航运中通用。 图2 班轮货运主要单证 1. 托运单（Booking Note：B/N） 托运单，是指由托运人根据买卖合同和信用证的有关内容向承运人或其代理人办理货物运输的书面凭证。经承运人或其代理人对该单的签认，即表示已接受这一托运，承运人与托运人之间对货物运输的相互关系即告建立。 本来，在班轮运输的情况下，托运人只需以口头或订舱函电向船公司或其代理人预订舱位，船公司对这种预约表示承诺，运输关系即告建立，并不需要什么特定的形式。但是，国际航运界的习惯做法则是，托运人或其代理人与船公司或其代理人约定所需舱位后，再以书面的形式向船公司或其代理人提交详细记载有关货物情况及对运输
要求等内容托运单。船公司或其代理人接受托运后，便在托运单上编号并指定装运的船名，将托运单留下，其副本退还托运人备查。 托运单的主要内容包括：托运人名称，收货人名称，货物的名称、数量、尺码、件数、包装式样、标志及号码，目的港，装船期限，信用证有效期，能否分批装运，对运输的要求及对签发提单的要求等。 2.装货单（Shipping Order：S/O） 装货单，是由托运人按照托运单的内容填制，交船公司或其代理人审核并签章后，据以要求船长将货物装船承运的凭证。 但是，托运人凭船公司或其代理人签章后的装货单要求船长将货物装船之前，还必须先到海关办理货物装船出口的报关手续，经海关查验后，在装货单上加盖海关放行图章，表示该票货物已允许装船出口，才能要求船长将货物装船。故装货单习惯上又称为“关单”。船长或大副亦只能依据“关单”接受货物装船承运。 装货单是国际航运中通用的单证，多数是由三联组成，称为“装货联单”。其中，第一联是船公司留底（Counterfoil），用于缮制装货清单；第二联是装货单（Shipping Order），作用如上述；第三联是收货单（Mate’s Receipt），亦称“大副收据”，是船方接受货物装船后由大副签发给托运人的凭据。 装货单上除应记载托运人名称、编号、船名、目的港及货物的详细情况（应与托运单一致）等内容外，还应有在货物装船后由理货人员填写的货物装船的日期、装舱位置、实际货物数量以及理货人员的签名等项内容。 3.装货清单（Loading List：L/L） 装货清单，是船公司或其代理人根据装货单留底联，将全船待装货物按目的港和货物性质归类，依航次靠港顺序排列编制的装货单的汇总清单。 装货清单是船舶大副编制积载计划的主要依据，又是供现场理货人员进行理货、港方安排驳运、进出库场以及承运人掌握托运人备货
海运拼箱进出口业务操作流程范本
海运拼箱进出口业务操作流程
第五章海运拼箱进出口业务操作流程 散杂货进出口货运代理租船业务流程 任务一海运拼箱出口操作流程 某货运代理企业A接到一票出口（数量较少）海运货物的到货通知，要求她们来完成出口货物的出口操作和相关的海关手续。业务员J接受了该任务，那么J该怎样按照客户的需要完成具体工作呢？ 任务分析 海运拼箱出口业务：根据客户的需求，制定出装船计划，并熟悉每一个海运出口流程。 相关知识 随着国际贸易的迅速发展和运输服务的不断延伸，集装箱的拼箱运输被广泛地采用，但拼箱运输不同于整箱运输，它的运输要求有其特殊性，独立性。 因船公司只接受整箱货物的订舱，而不直接接受拼箱货的订舱，只有经过货运代理（个别实力雄厚的船公司经过其物流公司）将拼箱货拼整后才能向船公司订舱，几乎所有的拼箱货都是经过货代公司“集中办托，集中分拨”来实现运输的。
一般的货运代理由于货源的局限性，只能集中向几家船公司订舱，很少能满足指定船公司的需求。因船公司不直接接受拼箱货的订舱，船公司的海运提单是出给货代的，而由货代再签发HOUSE B/L（货代提单）给发货人，拼箱货一般不能接受指定某具体船公司， 因此在成交拼箱货时，尽量不要接受指定船公司的运输条款，以免在办理托运时无法满足要求。在与客户洽谈成交时，应特别注意相关运输条款，以免对方的信用证开出后在办理托运时才发现无法满足运输条款 一、拼箱业务流程图（图5-1-1） 图5-1-1 拼箱货业务流程图 ①A、B、C等不同货主（发货人）将不足一个集装箱的货物（LCL）交拼箱经营人 ②拼箱经营人将拼箱货物拼装成整箱后，向班轮公司办理整箱货物运输 ③整箱货装船后，班轮公司签发B/L或其它单据（如海运单）给拼箱经营人 ④拼箱经营人在货物装船后也签发自己的提单（house B/L）给每一个货主（发货人）
单元二传统班轮运输业务
幻灯片1 第二章 传统班轮运输业务 第一节班轮运输的货运程序 第二节班轮运输的主要货运单证 第三节班轮公会 幻灯片2 第一节 班轮运输的货运程序 一、揽货（canvassion）与订舱（booking） （1）揽货的概念 （2）揽货的基本程序 （3）揽货的基本问题 案例 幻灯片3 寻找潜在客户 售后服务 接触前准备 接触客户 推销洽谈 签订合同 揽货的基本程序 幻灯片4
幻灯片5 2、订舱 （1）订舱的概念 案例 （2）订舱的生效条件 （3）订舱者 3、揽货与订舱时的注意事项 （1）合理分配船舶的舱位 （2）注意订舱货物的性质、包装和质量 （3）熟悉港口有关法规和规章 幻灯片6 二、装船（loading） 1、装船的一般形态（现装或直接装船） 船公司与托运人之间的责任界限和装船费用的分担以船边货物 挂上吊钩为界 2、集中装船（常用）“仓库收货，集中装船” 船公司与托运人之间的责任界限和装船费用的分担仍然以船边
货物挂上吊钩为界 3、装船代理人（责任期间：码头仓库→装上船之前）幻灯片7 三、卸货（discharging） 1、卸货的一般形态 2、集中卸货（常用） 3、误卸 （1）概念 （2）对误卸的处理 深圳深丰食品有限公司可可豆进口误卸案 案例 分析 幻灯片8 四、交付（delivery） （一）交付的基本过程 注：1、收货人到开证行付款赎单 2、收货人持正本提单到卸港船代处换单 3、收货人到海关商检处进口报关报检 4、收货人持提货单到现场（码头仓库或船边）提取货物幻灯片9
（二）交付方式 1、仓库交付（常用）：集中卸货，仓库交付 2、船边交付 现提？处理？适用的货种？ 概念：收货人以提单在船代处办妥提货手续后，持提货单直接 到码头船边提取货物并办理交接手续的方式 处理 适用的货种：必须尽快提取的货物 幻灯片10 3、货主选择卸货港交付 货主在货物装船前尚未确定具体的卸货港，待在船舶开航 后从提单上所载明的选卸港范围内选定对自己最为方便或 最为有利的卸货港，并在这个港口卸下和交付货物。 货主必须在船舶自装货港开航后，抵达第一个选卸港之前 的一定时间以前（通常为24小时或48小时），把决定了的 卸货港通知船公司及被选定卸货港船公司的代理人，否则 船长有权在任何一个选卸港将货物卸下，并认为船公司已 履行了对货物运送的责任。 选港范围：提单上载明的港口中选择 选港附加费 以上三种属于正常的交付方式，只需一份正本提单即可办理提货手续幻灯片11 4、变更卸货港交付 在提单上所记载的卸货港以外的其他港口卸货和交付货物 选港范围：该轮本航次挂港范围内 提货手续：交回全套正本提单 幻灯片12 5、凭保证书交付 （1）概念：在收货人无法交出正本提单来换取提货单提取货物 的情况下，由收货人开具保证书，以保证书换取提货单，然后 持提货单提取货物的交付方式 收货人交不出正本提单的原因
海运进口操作流程
海运进口操作流程标准化管理处编码[BBX968T-XBB8968-NNJ668-MM9N]
海运进口操作流程!!不错的知识哦! 大概流程：收货人预备进口单据→换单→报检→报关→办理设备交接单→提箱→提货具体操作： 一、进口单据： 1：收货人向货代提供进口全套单据；货代查清此货物由哪家船公司承运、哪家船代操作、在哪里可以换取提货单（小提单）。 2：进口单据包括：带背书的正本提单或电放副本、装箱单、发票、合同（一般贸易）。 3：货代提前联系场站并确认好提箱费、掏箱费、装车费、回空费。 二、换单： 1：货代在指定船代或船公司确认该船到港时间、地点，如需转船，必须确认二程船名。 2：凭带背书的正本提单（如果电报放货，可带电报放货的传真件与保函）去船公司或船代换取提货单（小提单）。 注：“背书正本提单”两种形式： （1），提单上收货人栏显示“订舱人”，则由发货人背书；
（2），提单上收货人栏显示真正的收货人，则需收货人背书。 三、报检： 检验检疫局根据“商品编码”中的监管条件，确认此票货是否要做商检。 四、报关（清关） 1：收货人如果有自己的报关行，可自行清关，也可以委托货代的报关行或其他有实力的报关行清关 2：报关资料包括：带背书正本提单/电放副本、装箱单、发票、合同、小提单 3：海关： （1）通关时间：一个工作日以内 （2）特殊货物：二到三个工作日 （3）查验：a，技术查验：依据单据以及具体货物决定是否查验；b：随机查验：海关放行科放行后，电脑自行抽查。 五、办理设备交接单 1：货代凭带背书的正本提单（电放放货的传真件和保函）去船公司或船代的箱管部办理设备交接单。
国际班轮运输业务经营者名单
公司名称英文名称注册地 阿斯特兰（青岛）仓储有限公司上海分公司ASTLINE (QINGDAO) STORAGE CO., LTD. SHANGHAI BRANCH 上海 埃思彼海运服务（上海）有限公司I.S.B (CHINA) LIMITED 上海 艾莎国际货物运输代理（上海）有限公司A.S.I. LOGISTIC CO., LTD. 上海 爱宏国际货代有限公司A V ANT CHINA LIMITED 上海 爱斯依国际货运代理（上海）有限公司ASE AIR SEA EXPRESS (SHANGHAI) LIMITED 上海 爱通国际货运代理（上海）有限公司I-LOGISTICS (SHANGHAI) FORW ARDING CORPORATION 上海 安利国际货运（上海）有限公司PIONEER LOGISTCS (SHANGHAI) LIMITED 上海 安田仓储（上海）有限公司Y ASUDA WAREHOUSE (SHANGHAI) LTD. 上海 安田中仓国际货运代理（上海）有限公司Y ASUDA CHUO INTERNATIONAL FORWARDING (SHANGHAI) CO., LTD. 上海 安协国际货运代理（上海）有限公司AX LOGISTICS CO., LTD. 上海 奥宝司霏国际货运上海有限公司EMBASSY FREIGHT SHANGHAI LTD. 上海 百昌国际货运代理(上海)有限公司PACIFIC NETWORK CARGO GLOBAL LOGISTICS LTD 上海 百乐威物流（上海）有限公司BARLOWORLD LOGISTICS (SHANGHAI) LTD. 上海 百运达国际货运代理（上海）有限公司BDP INTERNA TIONAL LTD.(CHINA) 上海 百运达物流（上海）有限公司BDP ASIA PACIFIC LOGISTICS (SHANGHAI) LTD. 上海 阪急阪神国际货运（上海）有限公司HANKYU HANSHIN EXPRESS (SHANGHAI) CO., LTD. 上海 北京海联货运代理有限公司上海分公司BEIJING OCEANLINK SHIPPING CO.,LTD.SHANGHAI BRANCH 上海 北京华图航运有限公司上海分公司CINKO RO-RO SHIPPING CO., LTD. SHANGHAI BRANCH 上海 北京近铁运通运输有限公司上海长宁分公司BEIJING KINTETSU WORLD EXPRESS CO., LTD., SHANGHAI CHANGNING BRANCH 上海 北京近铁运通运输有限公司上海分公司BEIJING KINTETSU WORLD EXPRESS CO.,LTD.
第三章 班轮货运业务流程
第三章班轮货运业务流程 一、重点提示 (一)班轮运输概述 (1)班轮公司：是指运用自己拥有或者自己经营的船舶，提供国际港口之间班轮运输服务，并依据法律规定设立的船舶运输企业。 (2)无船承运人[Non-Vessel Operating (Common) Carrier，NVOCC]：也称无船公共承运人，是指以承运人身份接受托运人委托的货载，签发自己的提单或者其他运输单证，向托运人收取运费，通过班轮公司完成国际海上货物运输、承担承运人责任，并依据法律规定设立的提供国际海上货物运输服务的企业。 (3)国际海上货运代理人：也称远洋货运代理人，是指接受货主的委托，代表货主的利益，为货主办理有关国际海上货物运输相关事宜，并依据法律规定设立的提供国际海上货物运输代理服务的企业。 (4)托运人：是指本人或者委托他人以本人名义或者委托他人为本人与承运人订立海上货物运输合同的人；本人或者委
托他人以本人名义或者委托他人为本人将货物交给与海上货物运输合同有关的承运人的人。 (5)船期表：班轮船期表的主要内容包括航线、船名、航次编号、始发港、中途港、终点港的港名、到达和驶离各港的时间、其他有关注意事项等。 (二)班轮货运程序 1．货物出运 货物出运工作包括揽货与订舱和确定航次货运任务等内容。订舱是托运人(包括其代理人——货运代理人)向班轮公司(即承运人包括其代理人)申请货物运输，承运人对这种申请给予承诺的行为。托运人的申请可视为“要约”，承运人对这种申请给予承诺，则货物运输合同订立。 2．装船与卸船 (1)装船：集装箱班轮运输，装船工作由班轮公司负责。杂货班轮运输，装船有两种形式：一是托运人将货物送至船边直接装船或现装，二是托运人将货物送至码头指定地点(常为港口码头仓库)，即采用“仓库收货，集中装船”的形式。 杂货班轮运输，集中装船与直接装船的不同之处只不过是由班轮公司指定的装船代理人代托运人将货物从仓库送至船
班轮货运业务练习题
第二章班轮货运业务 一、单选 1.班轮运输是指由班轮运输企业按照事先制订的 (A) A.船期表 B.定期班表 C.不定期班表 D.弹性班表 2.定期定线班轮也曾经称为（C） A.非核心班轮 B.弹性班轮 C. 核心班轮 D. 不定期班轮 3.定线不定期班轮称为 (B) A.核心班轮 B. 非核心班轮 C. 定期班轮 D. 不定期班轮 4.货主申请用箱取得后方可凭这到空箱堆场提取集装箱。（B） A.CLP B. EIR D. FOB 5.___又称为"大副收据"或者"大副收单"。 (B) A.装货清单 B.收货单 C.载货清单 D.提货单 6.___亦称小提单,是收货人凭以向现场提取货物的凭证. (D) A.过驳清单 B.货物溢短单 C.货物残损单 D.提货单 7.集拼经营人通常采用的交接方式是___?(D) CY DOOR CFS CFS 8.装货单由___签发。(A) A.船公司 B.托运人 C.收货人 D.装卸公司 9._______是集装箱进出港区、场站时，用箱人、运箱人与管箱人或其代理人之间交接集 装箱及设备的凭证。（ B ） A. 托运单 B. 集装箱发放设备交接单 C. 集装箱预备清单 D. 场站收据 10.租箱合同规定集装箱修理费用由_______负担。（ C ） A. 出租公司 B. 承运人 C. 租箱人 D. 收货人 11.在集装箱运输中，使用集装箱的申请应由_______负担。（C） A发货人 B船代 C货运服务代理人 D收货人 12.拼箱货直拼运输的费用项目不包括_____。（C） A.拼箱费用 B.起运港费用 C.集装箱托运费用 D.目的港费用 13.在班轮运输业务中的主要关系方中,不能拿托运人佣金的一方是_____。 (D) A.班轮公司 B.船舶代理人 C.无船承运人 D.托运人 14.船期表最主要的作用是_____。 (A) A.揽货 B.提高工作效率 C.有利于经营的计划质量 D.有利于各方面的衔接 15.收货单是由_____签署给托运人的。 (B) A.承运人 B.大副 C.船长 D.船代 16.在班轮运输业务中的主要关系方中,能拿托运人佣金的一方是_____。 (C) A.班轮公司 B.船舶代理人 C.无船承运人 D.托运人 17.危险品订舱时,要注明规号和_____。 (B) A.名称 B.危险品性质 C.种类 D。包装形式 18.贵重物品要加注_____，以便选配适当船只，保证货物安全。（A） A.货价 B.名称 C.种类 D.货主 19._____是集装箱租凭公司与租箱人之间签订协议。 (A) A.活期凭租 B.航程租凭 C.定期租凭 D.短期租凭
青岛海运操作流程及注意事项
实习总结 来公司加上今天已经63天了，在前程的日子里，跟张姐以及各位操作学到了不少知识，从一个刚出校门对海运流程懵懂模糊的大学生，到现在已经掌握了一系列海运流程的实习生，回头看一看我成长了。不仅从各位姐姐哥哥那里学到了业务知识，同时也从他们身上学到了不少作为一名合格操作员的特质。我知道，也许要作一名合格的操作员我走的路还有很长，我相信我日后会更加热心，耐心，细心。 出口海运流程 （一）询价(业务负责） 1客户询价，引发海运流程 2业务员向船公司询价 3业务员向客户报价 4客户接受报价向业务发送订舱委托书 （二）订舱 1业务把订舱委托转给操作，订舱委托上的信息包括： （托运人/发货人/通知人、船期、起运港、目的港/转运港货名、箱型箱量、运价、委托人盖章等） 2进入海运系统，根据订舱委托书，录入相应信息（订舱客户、收货人、发货人、通知人、目的港、温度、通风、品名、件重尺） 3根据不同的船公司要求（有些有特殊格式），缮制相应的订舱委托书发送给相应的船公司并电话确认是否收到 4在传真或FAXMAIL上接受船公司发送的入货通知（适航提单），并在海运系统上录入船名/航次、提单号、及相应场站 5给客户发送前程格式的入货通知，及提箱单 6根据客户订舱委托要求，相应的缮制下货纸、报关、陆运委托书及集装箱检疫、指定箱号、分票保函并了解该票是电放/正本，（如果客户订舱委托书上没有注明是否做集检、指定箱号、电放/正本和托运、报关信息应及时确认客户相关信息） 7把下货纸及集装箱检疫、指定箱号、分票等保函发送到入货通知上的相应场站、陆运委托书发送到车队、客户发送的相应报关单据发送到报关行
8如客户需要申请目的港箱使堆存，船开前应根据不通船公司格式，缮制相应的目的港箱使堆存保函发送给船公司 （三）提单确认 1接收船公司发送的提单样本发送给客户进行确认（有些船公司如：万海、中海网上进行提单确认、所以需要客户提供提单样本、由操作进行相应修改或改动） 2客户对提单样本进行修改，修改后的提单样本由操作发送给船公司，船公司再提供修改好的提单样本，反复确认，直到客户确定没有修改，提交写有"OK"的提单样本（OK件）并传给船公司 3船开前应与客户确认该票是电放或者正本，如果是需要正本电放提单或正本提单应告之客户提前缮制并寄送给我司，有我司把正本电放提单或正本提单，送到船公司。 4船开前应不断查询该票是否有托板信息并及时告之客户，还应了解集装箱的有关信息（是否放箱，是否背箱，是否运抵码头，海关是否放行，） 5船开后及时接受船公司发送的格式单（带箱封号的提单）并发送给客户，以便客户制作相应单据（报检、报关、原产地证等） （四）做账 1船开后询问船公司相应费用，并在系统做账。 2月结客户，把账单发送给客户进行确认，并要求客户确认回传并留底 票结客户，应打印黄联，去财务申请发票，寄送客户并告之结账。 海运操作所需打印留底的单据 订舱委托书（客户） 提箱单（船公司） 入货通知（船公司） 入货通知（前程格式）
海运操作流程简介
海运操作流程简介 一、托运 1、托运人提供：（1）箱型（2）箱量（3）目的港（4）出运时间（5）货物品名（美国线，必须报品名） 2、客户接收海运价后 若要委托装箱，货运公司向货主问明装箱方式。 （1）厂地装箱（托运人提供工厂地址） （2）仓库装箱（货运公司向托运人提供仓库地址） 3、货运公司向托运人索要报关资料。 二、定舱 货运公司把货物情况提供给船公司与船公司确定价格，向船公司定舱。船公司接收定舱后，告知船名、船期、提单号。 三、做箱 1、仓库做箱 货运公司把船名、提单号，通知仓库。赁介绍信去船公司集装箱堆场提箱，待货主送货后做箱。 2、厂地做箱 货运公司提箱后，根据托运人提供的工厂地址做箱。 四、报关装载 集装箱集港后报关；船公司将集装箱装到船上。 五、卸载 船公司将集装箱卸到码头上。 六、通知提货 船公司通知提货人提货。 七、清关 提货人向海关清关。
八、换单 提货人把提单换成提货单。 九、提货 提货人拿提货单提货。 海运出口操作流程 A、接单审单 恒联物流出口客服人员接受贵司船开前开7到5天的订舱、报关委托(同时接受贵司出具保函要求开船前3天的紧急加载委托)。委托应是书面形式的《报关委托书》、《海运出口货物委托书》。内容应包括海关注册登记编号、发货人、代理事项、双方责任、权限、收货人、通知人、品名、唛头、件数、毛重、立方数、起运港、目的港、交货地及其他提单要求。 B、订舱回复 恒联物流接单人员在接到贵司《海运出口货物委托书》后半个工作日内将船名、关单号、航次、以传真形式通知贵司(如属加载，先用电话形式即刻答复，然后用传真形式进行书面认)。 C、门-门运输服务 恒联物流接受贵司托单从上海口岸堆场提空集装箱至国内各城镇的装箱，并将门点装箱结束后重箱送进港口的全程运输。 特色： 1.恒联物制作全套装箱用装箱单据,以利工厂填制实际出货数量等数据。 2.恒联物流可提供预做箱或重箱退关不进港,进我司堆场堆存服务。 3.恒联物流可提供隔夜提箱或任何客户指定24小时之内任何时间装箱服务。 内装箱包干服务：恒联物流接受贵司货送我司指定仓库，由我司负责装箱进港的要求。 如系拼箱货以及海空联运货，提供以下服务: 1. 货物进仓后，马上丈量尺码与称重，并书面通知贵司确认。 2. 货物贴唛服务。 3. 提供分货，分P/O，分尺码服务。 D、报关的资料审核 贵司报关单证通常送达我司时间为开船前三个工作日，报关单初审为核对报关单种类、贸易性质、HS编号与发票、装箱单是否相符，是否各类要求填制准确，是否需要商检、许可证、出口配额。
国际海运业务操作流程
国际货代业务操作流程整箱 一、接受代理询价和接单 1、海运费询价： A、需熟练掌握发货港至各大洲，各大航线港口价格； B、应了解主要船公司优势船期信息； C、报价时应注意一些类别信息，如货名，危险级别等，报价完毕后应留存书面报价记录备查。 D、报价时要注意同时注明船东，船期，中转港，开航日，价格有效期。 2.接单（接受代理委托） A、收到代理邮件通知后联络当地货主，及时将备货情况反馈代理。 B、根据代理配船要求提供预配船期给代理确认。 C、一经代理确认船期即向当地货主要出货详细资料（一般为订舱委托书） 二、确认 一但发现货主信息和代理提供的不一致需及时需明确以下重点信息，通知代理并请其确认变更。 1、起运港、目的港、中转港 2、箱型、箱量各箱型最大体积及重量： (详细限重根据各家船公司而定)
1×20'GP=28CBM 26TON 1×40'GP=58CBM 26TON 1×40'HC=68CBM 26TON 3、毛重(是否超重)、件数、体积 4、做箱情况，门到门还是内装 三、订舱 1、初步完成公司内部货运程序的录入并缮制我司委托书向船公司订舱（发货人为我司，收货人及通知人为目的港我司代理或由代理指定如何显示）； 制单时应标明约号（可能是我司约号可能是目的港代理提供约号），起运港，目的港，欲配载之船东，船期，箱型，箱量，重量，品名，付费方式等，保证数据的正确、相符性，以减少后续工作中的频繁更改。 2、取得船公司提供的提箱单，摘取船名、航次、提单号，开船日，到港日等信息发送给代理并录入我司货运系统。 四、做箱 1、门到门：取得船公司放箱令后，与shipper确认如委托我司做箱，确认价格及做箱时间后将提shipper与则需及时联系车队询价报价，箱单与做箱单传真与车队并确认车队有收到，做箱单上要明确做箱时间、船名、航次、关单号、中转港、目的港、毛重、件数、体积、门点、联系人、电话等要因。 2、内装：取得船公司放箱指令后，与shipper确认如委托我司做内
(完整word版)海运出口操作流程
海运出口客服操作流程 作为一名货运公司的客服操作人员，应秉承服务至上，在公司利益的基础上，尽量为客户解决问题。以下为出口操作基本流程，请参考。 操作流程： 一、接单&审单 1】客服接单后必须先初步审单。 托单内容包括：（SHIPPER/CONSINGEE/NOTIFY/LOADING PORT/DISCHARGE PORT/件重尺/品名/特殊要求（HS CODE/目的港箱使，付款方式，船证）等是否有问题。 其中要着重注意以下 1）毛重，船公司是否限重，是否对运价产生影响。 2）针对冻柜，注意货主托单是否表明要求的温度，通风及湿度显示，如没有，需请客户注明。 3）对于一些特殊货物来说（单件超重或超尺码），需提前落实船公司能不能接受，并需提前落实场站装箱细节。 4）一般化工品需要提供MSDS(有些船公司需要运输条件鉴定书、及非危保函) 5）危险品，检查一下UNNO 和CLASS在托单上是否显示齐全，并对这些数据先提前落实相关费用。 2】业务员填制业务预审单 预审单内容包括： 客户及定舱代理的相关联系方式及联系人。 客户及定舱代理的付费方式（月结、票结） 应收及应付海运费及其他杂费明细 单柜毛利及利率 客人其他特殊要求（对于石头货物，需填明是否打标，出证，监装，拍照及装箱有没有特殊要求是否报关、拖车、买单等） 由部门经理签字 二、操作订舱 1、打印托单 依据客人原始托单内容，制订我司托单格式，发给业务指定的订舱代理或船公司，或是直接网上订舱。 2、网上订舱 我司网上直接订舱船公司由HPL、EMC、中海、COSCO、MSK 3、收到代理及船公司确认，等待出号。 三、入货&装箱 1、入货通知 订舱代理或船公司出号后，依据内容制订我司格式的入货通知传给客户，并确认场站是否放箱。 入货通知内容包括：船名、航次、提单号、开船日期、截港截单时间、截AMS/ENS时间及截关时间、场站名称及联系人电话。如有船公司特殊要求也应在入货通知上注明（比如箱使期及特殊费用等） 2、拖车、装箱 1）如客人委托我司拖车，需提前联系车队和工厂确认装货时间，确认好后制作派车单给车