铁路客运设备

第一章铁路客运设备

?第一节客运设备的分类

?第二节客运站

?第三节客运机车车辆

?第四节客车整备所与动车段

重点

?客运站的分类

?客运站的站场设施

?站房建筑规模的确定

?客运站流线

难点

?流线的分类与特点

?流线组织的原则

?流线疏解的常用方法

第一节客运设备的分类

一、定义

铁路客运设备是办理铁路旅客运输的基础条件。客运设备主要包括固定设备，移动设备以及一切为客运服务的设备。

二、主要设备

1.固定设备：客运站、客车整备所和动车段。

客运站：是铁路旅客运输的基础生产单位，是提高服务质量、树立铁路信誉的窗口和核心部门。

客车整备所、动车段：是旅客列车车底和动车组维修保养的重要基地。

2.移动设备:铁路旅客运输的基本动力和运载工具。包括客运机车和客运车辆第二节客运站

一、客运站的分类

1.按客运量和技术作业量和其他因素分类

?特等站

?一等站

?二等站

?三等站

?三等以下客运站

2.按其线路布置图形分类

?尽端式客运站

尽端式客运站的旅客列车到发线均为尽头线，站房设在到发线一端或一侧，中间站台用分配站台相连接，客车整备所和客运机务段与客运站纵例配置。

?通过式客运站

旅客列车到发线及正线是贯通式的，站房设在线路的一侧，基本站台与中间站台用天桥或地道等跨线设备连接。

?混合式客运站

混合式客运站的特点是旅客列车到发线一部分为通过式，另一部分为尽端式。

3.按未来客运站布局规划设想分类

?客运中心

?大型客运站

?一般客运站

二、客运站的站场设施

1. 线路

（1）正线

（2）旅客列车到发线

旅客列车到发线是站场内除正线以外供旅客列车停靠，与正线平行且与站台相邻的站线，有效长应由旅客列车长度来确定。

（3）货物列车到发线

（4）机走线和机待线

2.旅客站台

（1）旅客站台的布置

旅客站台的布置随客运站站型的不同而有所差别。

（2）旅客站台的长度

为使整列车能停靠站台，旅客站台的长度应由旅客列车的长度来确定。整个车底为532m，故客运站旅客站台长度一般按550m设置

（3）旅客站台的宽度

旅客站台的宽度应按客流密度、行包搬运工具、站台上的建筑物和路段设计速度等情况来确定。

（4）旅客站台的高度

旅客站台的高度是指站台高出相邻线路轨面的高度。按站台高度分，旅客站台可分为低站台、一般站台、高站台三种

3. 跨线设备

跨线设备是站房与站台之间、站台与站台之间往来的通道。

（1）天桥和地道

天桥和地道是站房或基本站台与中间站台的便捷通道。天桥和地道的设置应使旅客通行流畅，行包、邮件搬运便和减少跨线交叉干扰。（2）平过道

平过道与线路平交，是最简单的跨线设备

4.检票口

检票口是站房与站台之间的连接点，是旅客进出站的必经之路，也是站场流线组织的重要一环。

5.站房

站房客运站的主体，其设置位置应根据线布置，地形地质条件及城市规划等因素综合考虑确定。

（1）站房的组成

?直接为旅客服务的各种房屋，如出入口、广厅，问询处、售票处、行包

房、候车室，通过大厅等；

?为运营管理所需要的各类技术业务用房，如行车室、技术室，列检车间

及其它辅助用房；

?车站行政办公用房，如站长室、运转室、客运室、财务室等行政办公

室、会议室；

?建筑设备用房、车站电气机械设备和通风、采暖、供应冷热水和饮用水

所需房室；

?驻站单位用房如海关办事处、公安驻站机构、检疫机构等单位用房；（2）站前广场

站前广场是客运站与城市交通联系的纽带，其功能是集散铁路旅客和部分城市交通车辆，为旅客提供室外活动及休息场所，运行和停放各种交通车辆，布置各种服务设备。

（3）站房的位置

旅客站房的位置就与车站总体布置相配合，一般就尽量设在车站中部为好。尽端式客运站，站房一般设在到发线的尽头端；通过式客运站，站房就尽量设在线路靠城市居民区一侧，以方便旅客进出车站。

（4）站房与站前广场、站台的断面关系

（5）站房的建筑规模

?客运站房的建筑规模，应根据车站的旅客最高聚集人数来确定。

?旅客最高聚集人数是指客运站全年旅客最高月份中，平均一昼夜内旅客

同时在候车室内的最多候车人数，包括客运站的发送旅客、中转旅客及送客者，通勤及通学旅客除外。

三、客运站流线

1.定义

旅客、行包、车辆在客运站内的集散活动，产生一定的流动过程和路线，通常称为流线。

2.分类

?从流动方向上：可分为进站和出站两大流线。

?从流线性质上：可分为旅客流线、行包流线和车辆流线。

3.流线组织的原则

尽量避免和减少各种流线的互相交叉干扰，最大限度的缩短旅客流动距离、避免流线迂回。

4.流线疏解基本布局方法：

?主要进出站两大旅客流线在同一平面上错开；

?主要进出站流线在空间上错开；

?进出站流线在空间平面上同时错开。

第三节客运机车车辆

铁路为了运送旅客，必须具备一定数量的移动设备，主要指客运机车、客运车辆和动车组。

一、客运机车

1. 分类

?按动力分为：蒸汽机车电力机车内燃机车

?按运用分为：客运机车货运机车调车机车

二、客运车辆

?硬座车：有两个封闭式通过台，一个温水循环取暖锅炉房，客室一侧为

三人座椅，另一侧为二人座椅。

?硬卧车

?软卧车

?19k型高级软卧车

?餐车

?行李车

?空调可躺式软席客车

?双层软坐车

?双层式房式软坐车

?双层软坐行李合造车

?双层餐车

三、动车组

1.定义

动车组是不同于传统客运机车、车辆的一种列车，是高铁、城际铁路以及有轨公交系统大力发展的一种客运列车。

如果把动力装置分散安装在每节车厢上，使其既具有牵引动力又可以载客，便叫做动车，不带动力的客车车辆就叫拖车。如果动车和拖车编成一组，就是动车组。

2.动车组的类别

?按牵引动力的分布方式分类：动力分散动力集中

?按动力装置分类：内燃动车组电力动车组

3.动车组的特点

4.国产动车组的现状

?国产内燃动车组

?国产电力动车组

?高速电动车组

?摆式动车组

第四节客车整备所和动车段

一、客车整备所

主要任务是办理旅客列车车底的停留、洗刷、清扫、技术检查、改编、修理和整备、吸排污、消毒、卧具及餐料的准备等作业。

1. 客车整备所的设备：各类车场及配线客车外部洗刷设备客车整备库消毒设备其他设备

2. 客车整备所布置图

二、动车段

1. 动车段与车站布局的关系

2 .动车段的内部布置图

?纵列式方案?横列式方案?其他方案