墩柱施工方案

墩柱施工方案
墩柱施工方案

一、工程概况:

津宁高速公路工程第一合同,主线设计范围:K-2+880.000~K0+448.473,主线全长1568.473m。主线桥全长1055.56米,上跨外环线和京津塘高速公路,主线两侧设四条辅道与外环线联通。

本标段共有墩柱124根,结构型式有两种,一种型式两根独立方柱;一种型式为双柱+上系梁。形状为方柱、0.3m×0.3m斜角,几何尺寸为2.0m×1.5m、2.0m ×2.2m、2.0m×2.5m,墩柱高度4m~18m。上系梁共有16道,结构形式为上端平面,下端圆拱形结构。

二、编制依据:

1、津宁高速一标施工图设计

2、《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041-2000)

3、《公路工程技术标准》(JTG B01-2003)

4、《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/1-2004)

5、《混凝土结构工程施工质量验收规范》(GB50204-2002)

三、施工方法及工艺:

(一)工艺流程

(二)施工准备

1、对进场的定型钢模按照墩身尺寸进行检验、磨光刨光、试拼装;

2、配备20T吊车、50T吊车各一辆;

3、安装墩柱模板前,将墩柱范围内的承台砼凿毛,清洗干净;

4、准备脚手架,以便搭设施工作业平台;

5、准备串筒、料斗等混凝土浇筑辅助工具;

6、准备钢丝绳索,以便稳固墩柱模板。

7、测量人员利用导线控制点,采用全站仪放出墩柱的支模边线。

(三)脚手架搭设

墩柱脚手架主要做为绑筋和浇筑砼的操作平台,为保证施工人员的安全,必须具有足够的强度、刚度和稳定性,并满足脚手架搭设规范要求。

1、总体设计

根据我合同段墩柱尺寸和类型,为方便施工围绕墩柱采用钢管及卡扣搭设“回”字型的操作平台,纵横向立杆间距控制不大于在1.5m,平台竖向步距不大于1.5m。平台距墩柱的距离90cm,操作平台宽度60cm,平台上铺设5cm木板。每排墩四根墩柱的“回”字型支架相互连接,以增加稳定性。工作爬梯设于四根墩柱的中间位置与各个墩柱贯通,用于施工人员的上下。下部平台用于墩柱钢筋的绑扎作业,最上部平台用于砼浇筑作业,顶端平台搭设两道水平杆,四周用密目网安全网防护。(详见后附脚手架架布置图)。

2、脚手架搭设

①承台回填基础处理

承台施工完成后采用含水量适宜的素土进行分层回填,每层30cm人工进行夯实,回填高度与承台顶一平。

②定线排放方木

基础经验收合格后,根据支架搭设图铺10*10cm方木,方木下部垫碎石衬平,使方木受力均匀。在支架基础四周挖一道30*30*30cm的排水沟,在地势较低处设50*50*50cm集水坑,排水沟统一引至集水坑。如基坑内积水立即用水泵清除坑内积水,已保证脚手架基础承载力。

③搭设支架

脚手架立杆、横杆及竖向的间距控制在不大于1.5m,脚手架首层立杆应采用不同的长度交错布置。脚手架必须设置纵、横向扫地杆。底部扫地杆距地不大于35mm,严禁拆除。

支架搭设至H/2处时,在支架的四角设置揽风绳一道。缆风绳用合格的钢丝绳,钢筋和铁丝不准代用。地锚采用钢管,地锚要保证承受的拉力,缆风绳与地面成45度角,最大不超过60度。在支架搭设至顶端时再设置一道揽风绳。

架体四周均全高设置剪力撑,以保证脚手架整体稳定性。剪刀撑与支架同时搭设与立杆扣接,当出现不能与立杆扣接的情况时亦可采取与横杆扣接,扣接点应牢固。剪刀撑设置成十字形,剪刀撑水平倾角宜在45°~60°之间。

④爬梯搭设

在每排墩柱之间设人行梯架,梯架宽度为90cm,呈之字型布置每层设平台。上铺木板,爬梯的脚手板上应每隔250~300mm设置一根防滑木条,木条厚度宜为20~30mm。爬梯两侧设两道横杆作为扶手(60cm、120cm各一道)四周用密目网维护。

⑤铺设脚手板

施工平台脚手板应铺满、铺稳,采用50mm厚的木板,两端采用4mm的镀锌钢丝紧密绑扎,保证牢固稳定。脚手板搭接时,接头必须支在横向水平杆上,搭接长度应大于200mm,其伸出横向水平杆的长度不应小于100mm。

⑥检查与验收

整体脚手架搭设完成后,应对整体脚手架检查,发现不安全隐患,应及时及早处理。主要检查如下内容:

a、保证架体几何不变性的剪刀撑、缆风绳等设置是否完善;

b、基础是否有不均匀沉降,立杆底座与基础面的接触有无松动或悬空情况;

c、立杆上碗扣是否可靠锁紧;

d、立杆连接销是否安装、斜杆扣接点是否符合要求、扣件拧紧程度;

e、施工荷载是否集中堆放,不得超载。严禁将模板、输送砼管固定在脚手架上。

f、外挂安全网应与架子拉平,两网接头严密,网边要与脚手架紧密连接。

g、脚手架附近有输电线路时与架空输电线路是否保持安全距离,工地临时用电线路架设及脚手架接地防雷措施等应按现行行业标准《施工现场临时用电安全技术规范》(JGJ461)的有关规定执行。

h、场地布置是否合理,地基范围内排水是否顺畅。

3、脚手架搭设的安全技术要求

①脚手架搭设必须由专业施工队伍进行,作业人员必须持有有关部门颁发的特种作业人员操作证,并且在上岗前参加分部组织的安全及专业技术的再教育培训,经理论考试和实际操作技能考核合格后方可上岗作业; 无证或考核不合格的人员不得搭设脚手架。负责管理脚手架搭设单位的施工处安全员,应定期对作业人员的持证情况进行检查。

②搭设脚手架时,作业人员应挂好安全带,递杆、撑杆作业人员应密切配合。施工区周围应设围栏或警告标志,并由专人值班,严禁无关人员入内。

(四)钢筋加工及安装

1、墩柱钢筋集中在钢筋加工区加工好,用平板车运到施工现场,钢筋加工过程中要严格按照设计图纸的尺寸加工,钢筋的偏差应符合规范要求。运输过程中不得损坏加工好的定型钢筋。另外现场所有的钢筋存放应确保钢筋不触地、不污染。

2、墩柱的主筋在浇筑承台砼时进行预埋,预埋墩柱钢筋时,必须以测量人员放样的墩柱中心点为基准进行钢筋骨架的安装,并在四周用钢管搭设支架用钢丝绳拴住,以保证钢筋骨架的垂直度和稳定性。墩柱主筋的接长和箍筋的绑扎在支架的操作平台上绑扎成型。

3、高度在10m以下的墩柱主筋不设接头,10m以上的主筋采用直螺纹套管进行连接。预埋的主筋接头错开布置,间距大于35d。系梁钢筋在浇筑墩柱时进行预埋,采用二次浇筑的方式进行施工。

4、钢筋保护层采用塑料垫块,选择颜色与砼相同。沿墩柱四周布置间距50cm,竖向控制在1.5m。

5、墩柱钢筋加工安装的注意事项:

a、钢筋加工人员在加工钢筋前,应认真阅读施工图纸,在了解钢筋的规格、长度等基本参数后,再进行钢筋加工。

b、钢筋骨架绑扎时,绑丝要将箍筋与主筋绑扎牢固,间距应符合设计图纸和施工规范要求。绑扎的钢筋骨架不得有变形、松脱等现象。

c、钢箍与墩柱顶钢筋网片位置要安装正确,并与钢筋连接牢固。

6、钢筋按设计图纸绑扎好经项目经理部现场质检人员检查合格后,填写报验单、自检记录和隐蔽工程施工记录报监理工程师验收。

(五)直螺纹连接

1、前期准备

?、钢筋应先调直再加工,切口端面宜与钢筋轴线垂直,端头弯曲、马蹄严重的应切去,不得用气割下料。

?、检验合格的丝头应加以保护,在其端头加带保护帽或用套筒拧紧,按规格分类堆放整齐。

2、现场连接施工

?、连接钢筋时,钢筋规格和套筒的规格必须一致,钢筋和套筒的丝扣应干净、完好无损。

?、采用预埋接头时,连接套筒的位置、规格和数量应符合设计要求。带连接套筒的钢筋应固定牢,连接套筒的外露端应有保护盖。

?、滚压直螺纹接头应使用管钳和力矩扳手进行施工,将两个钢筋丝头在套筒中间位置相互顶紧,接头拧紧力矩应符合表2.5.3的规定。力矩扳手的精度为±5%。

表1 接头拧紧力矩

2p (p为螺距)。

3、施工操作工艺

?、工艺规程

直螺纹连接套连接钢筋施工工艺。钢筋预加工在钢筋加工区进行,其施工程序是:

?、工艺操作方法:

施工现场钢筋安装连接程序是:

?、钢筋接头位置应互相错开,其错开间距不应少于35d,且不小于500mm。

?、接头应避开柱端的箍筋加密区。

?、在同一构件的一根钢筋上,不得超过两个以上接头。

?、钢筋连接应做到表面顺直、端面平整,其截面与钢筋轴线垂直,不得歪斜、滑丝。

4、质量标准

?、主控项目

钢筋应有出厂质量证明和检验报告,钢筋的品种和质量应符合《钢筋混凝土用光圆钢筋》及《钢筋混凝土热轧带肋钢筋》的要求。

直螺纹连接套应有产品合格证和检验报告,材质几何尺寸和直螺纹加工应符合设计和规定要求。

?、一般项目

连接套必须逐个检查,要求管内螺纹圈数、螺距、齿高等必须与锥纹校验塞规相咬合;丝扣无损破、歪斜、不全、滑丝、混丝现象,螺纹处无锈蚀。

钢筋连接开始前及施工过程中,应对每批进场钢筋和接头进行工艺检验:

①每种规格钢筋母材的抗拉强度试验;

②每种规格钢筋接头的试件数量不应少于3根;

③接头试件应达到《钢筋机械连接技术规程》中表3.0.5相应等级的强度要求。

?、钢筋接头安装连接后,随机抽取同规格接头数的10%进行外观检查。应满足钢筋与连接套的规格一致,连接丝扣无完整丝扣完外露。

?、用质检的力矩扳手,按表1规定的接头拧紧值抽检接头的连接质量。抽检数量:按接头数的10%,且每个构件的抽检数不得少于1个接头;每500个接头作一验收批,不足500个也作一个验收批。抽检的接头应全部合格,如不合格数超过被校核接头数的5%时,则该批接头应逐个重新拧紧,直到合格为止。

5、成品保护

?、连接管丝扣质量检验合格后,两端用塑料密封盖保护。

?、钢筋端头套丝时,应采用专用设备及水溶性切削润滑液;套丝后立即戴上塑料保护帽,确保丝扣不损坏;另一端可按规定的力矩值拧紧连接套。

?、连接半成品应按规格分类堆放整齐待用,不得随意抛掷。

6、应注意的质量问题

?、必须分开施工用和检验用的力矩扳手,不能混用,以保证力矩检验值准确。

?、钢筋在套丝前,必须对钢筋规格及外观质量进行检查。如发现钢筋端头弯曲,必须先进行调直处理。钢筋边肋尺寸如超差,要先将端头边肋砸扁方可使用。

?、钢筋套丝,操作前应先调整好定位尺的位置,并按照钢筋规格配以相对应的加工导向套。对于大直径钢筋要分次车削到规定的尺寸,以保证丝扣精度,避免损坏梳刀。

?、对个别经检验不合格的接头,可采用电弧焊贴角焊缝方法补强,但其焊缝高度和厚度应由施工、设计、监理人员共同确定,持有焊工考试合格证的人员才能施焊。

7、安全措施

?、在高空安装直螺纹连接头应搭设临时脚手架,系安全带。

?、用力矩扳手拧紧接头或检验接头时,应按规定的拧紧力矩值,不得超负荷拧紧。

?、操作人员应戴安全帽和手套。

(六)模板及钢箍安装

1、本工程墩柱及上系梁模板均采用加工的定型钢模板,墩柱模板由四片边模及四个角模组成,钢板厚度采用6mm,纵向围檩采用14#槽钢,间距为50cm,横向围檩采用双拼20#槽钢,间距为1m。沿高度方向,模板分节制作,每节高度不等,

并配合部分几十厘米高的节段。模板进场后,应进行试拼装并对主要构件进行编号。模板拼装好后,用钢尺测量模板的几何尺寸,并报监理工程师对模板几何尺寸进行验收,满足规范及设计的要求方可使用。每次使用前,需对模板进行打磨除锈并刷脱模剂。(墩柱模板计算书附后)

2、墩柱模板组装先在地面上进行,模板拼缝处贴5×1.5cm的海棉条,以防止漏浆,确保混凝土表面光洁、平整。模板外部用φ20mm螺栓联接紧固,并要求采用双螺母。对拉螺栓沿高度方向第一道距离地面30cm,其余各对拉螺栓间距为60cm。

3、墩柱钢筋报监理工程师验收合格后,用吊车配合支设柱模板,在模板四个角对称用Ф4钢丝做上一道拉锚,在顶部位置用钢丝缆绳拉紧固定钢模并锚固,拉锚与地面夹角应接近450,锚固筋与墩柱距离为3/4H为宜(H为墩柱高度),以保持模板有足够的稳定性。

4、在高墩柱施工时,模板采用50T吊车分段吊装拼接,每节模板控制在6m。

5、墩柱模板安装稳定后,进行钢箍的安装。钢箍提前打磨、除锈,涂刷防锈漆,用吊车将钢箍安装到位后,采用电焊将钢箍与钢筋固定牢固,控制好钢箍与模板间的间隙。钢箍尺寸及安装位置要依照设计图纸,位置精确。

6、高墩柱的系梁与墩柱分别浇筑,系梁模板也采用定性钢模板。系梁模板安装时搭设支架,系梁与墩柱相交处模板安装需拼缝严密,防止出现漏浆等外观缺陷。

7、墩柱安装模板时用两台经纬仪校核模板垂直度。模板安装完毕后,对其平面位置、顶部标高、节点联系以及纵横向稳定性进行检查,报监理验收合格后方可浇注混凝土。

表2 模板支立允许偏差值

(七)混凝土浇筑

1、砼浇筑前在墩身模板与承台交接处以M10砂浆堵漏,防止振捣时发生漏浆。墩柱底面用清水冲洗干净后,铺一层与墩柱混凝土相同水灰比的水泥砂浆。砼到达现场后,试验人员必须检查每车砼的和易性和坍落度,严格控制砼的质量,检查不合格的混凝土坚决不允许被用到工程实体中。按照混凝土配合比设计要求塌落度控制在14cm~18cm。

2、浇筑墩柱砼

设计砼标号C30,采用商品混凝土罐车运输至现场。高度在8m以下的墩柱用吊车配合料斗浇筑,8m以上的墩柱用泵车进行浇筑。墩柱内设串桶防止砼发生离析和水泥浆溅到钢筋和模板上,控制砼的自由下落高度在2m之内。

由于墩柱内钢筋较密,人员无法下到模板内,因此采用加长插入式振捣棒从柱顶端振捣。模内设照明灯,以观察振捣位置及情况。拟配备4条振捣棒,分布在墩柱的四个边,严格控制每次的下砼的数量以控制层厚,在振捣棒上设记号控制好每层插棒的深度。

每层浇筑高度控制在30cm左右,振动棒间距为30~35cm,离模板距离12cm —15cm,振捣深度一般插入前层5~10cm, 同时必须快插慢拔,直至砼表面泛浆并不再冒气泡、水泡,顺序为先周围后中间。振捣时不得碰撞钢筋,不得过振。在墩身的整个施工过程中,工程技术人员和试验员现场监控,并做好砼浇筑记录。同时观察拆模后的效果,及时调整振动工艺。

浇筑混凝土时,现场制作5组混凝土试件(现场留1组同条件养护试件),分别取其7天、28天强度,填写试验强度报告单。

3、收面

当砼浇注至设计标高时用木抹子抹平,在初凝前进行第二次收面抹光。控制好柱顶高程,顶面砼不得出现收缩裂缝。柱顶预留好支座螺栓的预埋孔,保证位置准确。

(八)拆模养护

拆模时间应根据当时气温,在达到混凝土强度2.5MPa以上,且其表面及棱角不因拆模而受损时,方可拆除墩柱模板。混凝土浇灌完12小时后于柱顶浇水、覆盖塑料薄膜进行初步养护。一般情况,模板在不少于12小时并不多于48小时拆除,具体时间视天气情况而定。

拆模后墩身挂牌记录墩柱浇筑时间、养护时间、养护方法等内容。砼表面洒水并缠绕土工布及塑料薄膜养护,同时注意在拆模时保护砼表面,防止模板撞击破环墩柱表面。

四、施工质量保证措施

1、质量检验

现场施工质检人员要严格按照图纸和规范规定的要求,对墩柱施工的每个工序进行质量控制,做好自检记录,发现问题及时通知施工队伍进行整改、复查,达到整改要求后方可向监理报验。

2、质量检验标准

墩柱的项目允许偏差及检查方法见下表

表3 钢筋安装检查项目(一)

①.加强全员质量意识教育,树立“百年大计,质量第一”思想,进行全面质量管理教育,推行全面质量管理。

②.建立、健全质量管理工作体系,认真贯彻三检制度。

③.根据施工组织设计,制定各分项工程的施工细则、技术交底和施工控制要点。

④.贯彻“谁负责施工,谁负责质量,谁操作,谁负责质量”的原则。对出现的质量问题,严格按“三不放过”原则处理。

⑤.加强学习图纸、规范、标准,严格按照图纸施工。

⑥.加强计量管理,确保测量放线正确无误。

⑦.加强职工技术培训,提高技术水平和操作技能。

⑧.服从建设单位和监理工程师的质量管理。

4、施工注意事项

①.安装墩柱钢筋时,必须以测量人员放样的墩柱中心点为基准;

②.安装模板前,要检验模板是否变形,如果变形严重影响外观,必须进行处理,并且达到模板施工要求,否则不准使用;

③.模板拼装时,要控制模板间的缝隙和错位,如果达不到模板规范要求,不准安装模板;

④.模板下口与承台的交界处要密封严实,防止漏浆造成烂根;

⑤.模板安装完毕后,要用线锥测量模板垂直度,将模板的垂直偏差控制在

0.1%H内;

⑥.混凝土浇筑过程中,要控制振捣棒的振捣质量,一方面要振捣充分,另一方面要防止过分振捣,造成混凝土离析,拆模后墩柱表面会出现水柳现象;

⑦.要控制好抗震销预留槽的预埋深度和平面位置,确保拆模后预留槽的立体位置不会发生偏移。

⑧.拆模后,墩柱养护要及时,勤浇水且表面缠上塑料薄膜。

五、安全文明施工措施

1、安全目标

杜绝职工因工伤亡事故的发生,无重大设备事故的发生。

2、安全保证体系

项目经理部成立以项目经理为组长的安全生产小组,成员由总工室、安技部、工程质量部、材料设备部、测量组和试验室等部门负责人组成,建立安全生产管理制度和检查制度。

项目经理对整个工程施工安全负责,监督和检查各部门安全管理情况,确保劳保用品按时发放,购买安全物资的款项要专款专用,严禁挪作他用;安技部要定期或不定期地进行施工现场及宿舍安全检查,岗前安全技术培训和教育,特殊

工种操作人员持证上岗,制定安全制度,签订安保责任状,建立安全台帐,实施安全奖罚兑现;工程质量部要对每分项工程提出书面要求,制定安全生产的技术规定,严格按照程序施工,坚决反对野蛮指挥和违章施工;材料设备部要加强设备机械人员的管理,经常对机械设备进行养护检修,定期进行安全检查等。

3、安全保证措施

①.认真贯彻“安全为了生产,生产必须安全”、“安全第一、预防为主”、“谁管生产,谁管安全”的方针,建立经理部、施工队、班组三级安全管理网,设立专职安全员。

②.加强安全思想和安全技术教育,提高自我保护意识和能力。

③.制定安全管理制度,定期进行安全检查及时整改隐患。

④.制定各工序的安全操作规程,认真进行墩柱施工前的安全技术交底,杜绝违章作业。

⑤.贯彻安全工作“五同时”和“三不放过”的原则,严格安全岗位责任制、奖罚分明。

⑥.规定持证上岗的工种,必须持证上岗。

⑦.配齐必要的安全和消防设备,设置安全警告标志。

⑧.坚决执行进入现场必须载安全帽的规定。

⑨.加强施工用电情况的管理。现场照明、高压电力线路采用架空的方式敷设,并且设有防护设施,保证绝缘良好。施工中所用的各种机械、电器设备均采用TN-S系统(即三相五线制),并且每个用电设备均有独立的开关箱,现场内用电采用“一机、一闸、一漏保”的配电原则,确保用电安全。现场内的用电设备如需移动,则必须拆除线路后,方可进行。

⑩.吊车起动前,应仔细检查油压制动部分和升降部分,不得带病作业。起重臂下严禁站人,吊装时要有专人指挥。

六、环境保护措施

为了保护和改善生活环境与生态环境,防止由于施工造成的作业污染和扰民,保障工地附近居民和施工人员的身体健康,项目经理部应努力做好环境保护工作。

1、组织措施

施工期间对环境进行保护是业主对承包商的要求,也是承包商的自身职责。项目经理部严格执行国家和天津市制定的各项工程施工环境保护制度,并加

强项目部的环保教育和激励措施,把环保作为全体施工人员的上岗教育内容之一,提高环保意识。对违反环保的班组和个人进行处罚。

2、防止大气污染措施

①.清理施工垃圾时使用容器吊运,严禁随意凌空抛撤造成扬尘。施工垃圾及时清运,清运时,适量洒水减少扬尘。

②.施工道路采用硬化,并随时清扫洒水,减少道路扬尘。

③.工地上使用的各类柴油、汽油机械执行相关污染物排放标准,不使用气体排放起标的机械。

④.易飞扬的细颗粒散体材料尽量库内存放,如露天存放时采用严密苫盖。运输和卸运时防止遗洒飞扬。

⑤.在施工区禁火焚烧有毒、有恶臭物体。

3、防止水污染措施

①.办公区、施工区、生活区合理发置排水明沟、排水管,道路及场地适当放坡,做到污水不外流,场内无积水。

②.未经处理的泥浆水,严禁直接排入河流。所有排水均要求达到国家排放标准。

③.临时食堂附近设置简易有效的隔油池,产生的污水先经过隔油池,平时加强管理,定期掏油,防止污染。

④.在厕所附近设置砖砌化粪池,污水均排入化粪池,当化粪池满后,及时通知环卫处,由环卫处运走化粪池内污物。

4、防止施工噪声污染措施

①.作业时尽量控制噪音影响,对噪声过大的设备尽可能不用或少用。在施工中采取防护等措施,把噪音降低到最低限度。

②.对强噪声机械(如搅拌机、电锯、电刨、砂轮机等)设置封闭的操作棚,以减少噪声的扩散。

③.在施工现场倡导文明施工,尽量减少人为的大声喧哗,不使用高音喇叭或怪音喇叭,增强全体施工人员防噪声扰民的自觉意识。

④.尽量避免夜间施工,确有必要时及时向环保部门办理夜间施工许可证,并向周边居民告示。

5、其它污染防治措施

①.施工现场环境卫生落实分工包干。制定卫生管理制度,设专职现场自治员二名,建筑垃圾做到集中堆放,生活垃圾设专门垃圾箱,并加盖,每日清运。确保生活区、作业区保持整洁环境:

②.合理修建临时厕所,不准随地大小便,厕所内设冲水设施,制定保洁制度。

③.在现场大门内两侧、办公、生活、作业区空余地方,合理布置绿化设施,做到美化环境。

④.保护好施工周围的树木、绿化,防止损坏。

七、雨季施工措施

1、雨季施工准备

常注意收听天气预报及天气趋势分析,随时掌握气象信息,根据气象信息做好施工安排。防止雨天对施工质量和进度的影响。

汛期要制定防汛、防湿施工技术措施,报监理工程师批准、业主备案。

2、雨季施工措施

①雨季期间安排计划,应根据施工现场情况,对通道等地形低洼处等不良地段,优先施工的同时,还应集中人力、机具,采取分段突击的方法;

②施工坚持“两及时”,即遇雨要及时检查,发现积水尽快排除;雨后及时检查。

③施工场地的临时排水设施与永久排水设施相结合,保持排水系统畅通;

④雨季经常清理便道水沟,防止淤塞,保持便道畅通;

⑤材料堆放,有防冲刷和防洪措施,作好施工现场的防洪工作;

⑥搞好物资储备,确保雨季工程正常施工;

⑦材料场地作好排水,并作好材料防雨遮盖,使任何应避水的材料、产品、半成品免于浸泡淋湿。?雨季遵守“先收先发、后收后发”的原则,避免久存的水泥受潮。

墩柱脚手架平面布置图

简要说明:1.立杆纵横间距不大于1.5米;

2.横杆步距不大于1.5米;

3.操作平台必须使用5cm木板;

4.梯道用5cm厚木板,梯道坡度控制在1:3左右;每30cm钉防滑条一道,厚度3~5cm;两侧钢管扶手各两道,上一道距梯

道1.2米高,并用密目网封闭;

5.钢筋笼与脚手架每隔5~6米设一道临时固定。

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缆风绳缆风绳

钢管地锚钢管地锚钢管地锚

钢管地锚

墩柱脚手架侧面布置图

简要说明:1.支架垫板采用5×15cm木板扫地杆距地面3.5cm;

2.剪刀撑控制在45°~60°之间,底端支撑于木板之上,搭接时长度不小于1米,三个管箍中两端管箍距管端大于10cm;

3.立杆接长必须采用对接,接口不得在同一平面上;

4.支架顶端的操作平台必须设三道横杆,四周密目网封闭,顶端立杆齐平;

5.支架四角各设缆风绳一根,地面采用1.5米Φ32钢筋锚固。

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墩柱脚手架梯道侧面布置图

简要说明:1.梯道宽度不小于90cm ,呈之字型布置每层设平台,满铺木板。

2.爬梯两侧设两道横杆作为扶手(60cm 、120cm 各一道)四周用密目网维护。

3.梯道坡度控制在1:3。

护栏

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305省道阜阳王店至阜南长安段改建工程 大桥集桥系梁首件制施工方案 安徽水利开发股份有限公司 305省道阜阳王店至阜南长安段改建工程01标项目部 2017年9月2日

目录 一、工程概况 (3) 二、主要工程量 (3) 三、施工准备 (3) 四、施工进度计划 (4) 五、系梁施工技术方案 (4) 六、施工质量控制 (9) 七、安全技术措施 (11)

大桥集桥系梁施工方案 一、工程概况 大桥集桥桥型采用整体式布置,本桥上部构造采用1.05×13m预应力砼T形中梁+1.05×13m预应力砼T边梁,全桥总长45.04米,宽25米,共计3跨。全桥桥墩柱均为直径为1.2米的柱式墩。全桥系梁为:宽1米×高1.2米的系梁共4道。 二、主要工程数量 大桥集桥系梁工程数量表 三、施工准备 (一)初步放样 根据图纸给定的桩位坐标和尺寸,在已经浇筑的桩顶上复核墩中心位置,在安装模板前予以校正。把放线资料交待给施工组长。 (二)技术准备 1、在桩基施工的同时,进行系梁C30砼的配合比设计和试验,报监理单位复 核审批后备用。(备注:每立方米C30砼水泥量360KG、砂728KG;碎石1139KG、水173KG、外加剂3.60KG) 2、进行砂石、钢筋、水泥等材料的进场和试验,保证工程所用材料合格、 3、对系梁模板进行设计制作,并经过检验验收合格后运抵工地备用,并选定 模板的脱模剂。 4、准备搅拌站的一切设备,保证混凝土拌和的正常。 5、准备好混凝土运输车和混凝土输送泵。 6、准备混凝土输送泵安放位置和平台。 7、准备好人工和其他辅助设施设备。 8、准备好质量检验程序和表格。

墩身施工方案

桥墩、台身施工方案 一、工程概况 本标段共有墩柱321根,直径有φ1.2m、φ1.5m、φ1.6m、φ1.8m四种类型,台身肋板式台。 二、准备工作 1、场地平整 对系梁(承台)、接桩施工所开挖的坑槽进行回填处理,并对待施工区域场地进行平整压实。 2、机械设备及水电准备 墩台施工所用机械准备吊车一台,装载机一台,大型拌和站及混凝土运输车,备用发电机等。施工用水电从沿线附近水电源引入。施工前对所用机械设备进行检修,以保证施工的正常进行。 3、测量放样 由测量班对待施工墩台进行测量放样工作,墩台中心误差满足设计及规范要求。 二、钢筋加工及安装 墩台钢筋半成品于钢筋加工场集中制作,组装成型,然后运送至墩台处进行吊装。 1、钢筋加工 (1)、进场钢筋必须有出厂质量证明书和试验报告单,钢筋进场后,试验室现场取样进行检验,检验合格后才允许使用。 (2)、钢筋原材要进行调直,局部不得有弯曲现象;对钢筋表面进行除锈处理,表面不得有锈蚀、油渍、污渍等现象。 (3)、钢筋统一在钢筋加工场加工,钢筋加工尺寸符合图纸设计要求,钢筋弯制应满足施工图纸及施工规范要求。钢筋原材料及加工完成的成品均应采取“上盖下垫”措施进行防护。 (4)、钢筋直径在25mm以上采用机械连接,机械连接应满足规范要求。钢筋焊接应使用熟练技工焊接,焊工应有上岗证。钢筋焊接长度应满足规范要求:双面焊接长度不小于5d,单面焊接长度不小于10d;钢筋焊接前焊端应先预弯,保证钢筋焊接完成后,钢筋轴线在同一条直线上;钢筋焊接接头应按施工规范要求互相错开;

Ⅱ级钢筋焊接必须采用T502或T 506焊条,钢筋焊缝应饱满,无气孔和夹渣,钢筋焊接完成后,焊渣应清除干净。 2、钢筋安装 墩柱钢筋骨架于钢筋加工场加工成型运至施工现场,采用吊车吊装。进行骨架安装时,严格控制钢筋骨架垂直度、标高及保护层厚度。钢筋骨架与桩基钢筋连接焊接头要满足要求,保证焊接质量。 钢筋严格按照设计及规范要求进行绑扎,钢筋间距满足要求,加强箍筋与主筋绑扎牢固,无松动现象。 钢筋与模板间应放臵垫块,保证钢筋有足够的保护层,施工中不发生漏筋现象。 三、模板加工及安装 1、模板的加工 墩柱模板采用钢模,由模板生产厂家严格按图纸设计尺寸进行制作加工。要求模板平整度、拼装长度以及接缝满足设计及规范要求。模板进场由专人负责进行验收,合格之后对模板表面进行打磨刨光处理。 ⑴、制作的模板必须保证有足够的强度、刚度和稳定性,制作的模板必须有横肋及竖肋加固面板。 ⑵、模板安装前,必须对模板内表面严格检查,并进行打磨和检修,保证面板无砂浆残留物、凹陷及变形扭曲现象。模板拼装前涂刷优质脱模剂。 ⑶、模板安装前应将桩顶砼表面凿毛处理,确保施工质量。 2、模板的安装 现场采用吊车吊拼,人工配合施工。模板先进行试拼,及时对模板进行修整,涂脱模剂,确保无误之后再进行吊装。 墩柱模板上部采用4根缆风绳对角加固,施工中注意缆风绳地锚牢固,不发生松动现象。 ⑴、模板安装、加固完毕后,采用十字交叉法对模板顶中心与墩柱中心进行对中复核,并用锤球吊线检查墩身模板的垂直度,两者误差均应满足《公路工程质量检验评定标准》的规定。 ⑵、严格控制模板安装质量:模板接缝处加垫软橡皮条,使模板拼缝平顺、严密,无错缝、错台现象,确保在砼振捣过程中,接缝处不发生漏浆现象。

墩柱专项施工方案经专家论证

目录 一、编制说明及依据 (1) 1.1编制说明 (1) 1.2编制依据 (1) 二、工程概况 (2) 2.1总体概况 (2) 2.2墩柱类型 (2) 2.3墩柱施工方案概述 (4) 2.4施工平面布置图 (5) 2.5墩柱施工要求及技术保证条件 (6) 2.6墩柱施工风险源辨识及防护措施 (7) 三、施工验算书 (12) 3.1墩柱模板计算书 (12) 3.2墩帽模板计算书 (18) 3.3缆风绳、地锚验算 (24) 3.4脚手架受力计算书 (27) 四、施工准备 (34) 4.1工期计划 (34) 4.2主要管理人员配置 (35) 4.3材料、设备配置 (36) 4.4模板制作 (36) 4.5墩柱外侧脚手架施工 (39) 五、施工部署 (42) 5.1墩柱施工工艺 (42) 5.2承台顶面的凿毛 (43)

5.3墩身钢筋的连接及定位 (43) 5.4预埋件埋设 (46) 5.5模板安装 (48) 5.6混凝土浇注 (51) 5.7模板拆除及养生 (52) 六、人员计划 (54) 6.1专职安全生产管理人员的配置 (54) 6.2作业人员的配置 (54) 七、施工控制 (55) 7.1质量保证措施 (55) 7.2质量保证体系 (56) 7.3安全技术措施 (58) 7.4文明施工及环境保护 (60) 八、监测监控 (61) 8.1桥梁施工监控的目的和意义 (61) 8.2施工监测频率 (61) 8.3施工监控的内容 (61) 8.4影响施工控制的因素 (62) 8.5施工监测 (62) 8.6施工变形监测 (63) 8.7高墩施工监测与控制 (65) 九、特殊季节施工措施 (66) 9.1冬期施工措施 (66) 9.2雨季施工及排水措施 (71) 十、应急预案及处理措施 (72)

墩柱混凝土施工方案

墩柱混凝土施工方案 一、凝土的配合比: 1、混凝土的配合比,应以质量计,并应通过设计和试配选定。 A、砼配合比:严格按试验部门计算和试配确定的砼施工配合比进行施工。 B、砼采用机械拌合,拌合的最短时间要满足规范和设计要求,拌制时,应严格控制水灰比,不得随意加水。 C、砼运输采用混凝土罐车。运输过程中不应发生离析、漏浆、严重泌水及坍落度损失过多等现象。如运输过程中发生离析现象,必须进行二次拌和。 D、砼运至施工现场后用砼泵车输送至墩柱模板内。 E、砼采用水平分层浇筑,自下而上进行,插入式振捣器振捣,施工中控制好振捣时间,对每一振动部位,必须振动到该部位混凝土密实为止,密实的标志是砼停止下沉,不再冒出气泡,表面呈现平坦、泛浆。 F、砼养护一般为7天,采用塑料布包裹墩身,墩顶设蓄水池养生,并派专人负责。 G、砼施工时,同时预埋盖梁钢筋,其预埋位置要求准确。 二、墩柱施工: ⑴模板 A、墩柱采用定型钢模板,模板板面之间应平整,接缝严密、不漏浆,保证结构物外露面美观,线条流畅。 B、浇筑砼前,模板应涂刷脱模剂,不得使用废机油等油料,且不得污染钢筋及砼的施工缝处。 C、墩柱模板采用风缆绳与地面进行固定,保证模板的安全性。 D模板不应与脚手架联接,避免引起模板变形。 E、模板安装完毕后,应对其平面位置、顶部标高、节点联系及纵横向稳定性进行检查,签认后方可浇筑混凝土,浇筑时,发现模板有超过允许偏差变形值的可能时,及时纠正。 F、模板安装采用吊车整体吊装。吊装完毕后应对模板的垂直和位置进行准确的校正。 ⑵混凝土施工 A、浇筑混凝土前,应对支架、模板、钢筋和预埋件进行检查,并做好记录,符合设计要求后方可浇筑,模板内的杂物、积水和钢 筋上的污垢应清理干净。模板如有缝隙,应填塞严密,模板内面应 涂刷脱模剂。

桥梁墩柱样板工程施工方案

桥梁墩柱样板工程 施工方案 桥梁墩柱样板工程施工方案 1、施工范围 2、施工工序 3、施工方法 4、施工注意事项 5、质检工艺流程、检查项目及标准 6、工程质量通病防治

桥梁墩柱样板工程施工方案 1、施工范围 我工区将对K5+192.853仁义桂江大桥2#墩2-0墩柱进行样板施工。 2、施工工序 施工准备→放样→钢筋制作成型、安装→模板安装→测量复核→浇混凝土→养生。 3、施工方法 1)施工放线 系梁浇筑达到足够强度后根据现场控制点,用全站仪测出墩位中心点,并用红色记号笔做出标记,同时测出中心点标高。在接柱钢筋顶选择对称的钢筋挂十字线,吊锤球使其中心对准墩柱中心线,调整其余钢筋的弯折角度,使之与墩位中心线等距离、等间距对称布置。逐根调整完成后,用同样的方法重新挂线并调整先前挂线的主筋。调整完成后报监理复核,确认后进行接柱钢筋的焊接。 2)钢筋制作和安装 钢筋制作前先认真熟悉图纸,核对各编号钢筋的直径、长度、形状和根数。 严格控制钢筋弯曲半径和角度,严禁超弯。系梁完成后接墩柱钢筋笼时,必须保证墩柱钢筋在系梁里的锚固深度和位置,桩系梁浇筑完时检查校正连接钢筋,保证墩柱钢筋的位置准确、保护层均匀,保护层厚度为4cm,采用高强度砂浆垫块每2米设置一个断面,每断面沿圆周等距离设置4个,上下层错开布置。钢筋制作和安装

质量要求如下: 受力钢筋间距为±20mm; 箍筋间距(5-10个间距)为±10mm; 钢筋骨架长度(长)为±10mm,(宽、高)为±5mm; 保护层厚度为±10mm; 钢筋主筋连接采用冷挤压连接,接头不允许放到最大弯距处(三分之一H处),同时抗拉区接头面积不大于25%,抗压区不大于50%。 3)墩柱模板采用定型钢模板,模板表面光滑平整,不允许有水平接缝。进场以后严格“模板准入制”;报检验收合格以后方可使用,模板在使用前必须认真检查模板的尺寸、直径、平整度和接缝,新模板要检查每块模板的平整度,翘曲、变形的必须进行校正,坑槽必须用磨光机进行打磨,使用前预拼装,拼装后检查各方向尺寸是否满足设计要求和规范规定。 墩柱模板采用直径180cm、厚度为6cm、高度为2m、3m组合拼装的钢模板,模板安装前应在平整的场地上先进行试拼接,试拼时注意检查接缝处的平整度与密封程度,当试拼后的模板各项指标均满足规范要求时,安装时严格编号进行拼接;清理模板卫生并涂脱模剂以备安装。模板的接缝处采用2mm的双面胶密封,严禁使用海绵条作密封设施。 在钢模板上十字方向拉出四根缆风绳和地锚连接,然后调整缆风绳长度用全站仪校正钢模板上口,确保钢模板上口中心与墩柱在桩系梁上的投影中心(即测量放线的墩柱中心)吻合;吻合后固定缆风绳以保证钢模板的

桥梁墩柱施工方案..

目录 1、编制说明 (2) 2、编制依据 (2) 3、工程概况 (2) 4、质量标准 (4) 5、施工技术方案 (5) 5.1施工准备 (5) 5.2施工支架搭设 (5) 5.3工艺流程图 (8) 5.4钢筋的储存、加工与安装 (8) 5.5模板安装 (10) 5.6浇筑墩柱砼 (10) 6、质量管理和质量控制保证措施 (11) 7、冬雨季混凝土施工措施 (19) 7.1、冬季混凝土施工措施 (19) 7.2、雨季混凝土施工措施 (19) 8、施工安全保证措施 (20) 9、现场文明施工和环境保护措施 (22)

1、编制说明 本施工方案的编写充分考虑在国家及地方相关法律法规,以及重庆市质监站,项目公司、二监理办的相关要求,认真分析两阶段施工设计图纸的基础上,考虑本项目的现场实际情况,阐述了墩柱钢筋的制作绑扎、模板、混凝土浇注施工的方法和工艺流程,以及施工的安全、质量、环保注意事项;该方案使用于本标段所有墩柱施工。 2、编制依据 根据《重庆三环高速公路两阶段施工图》 相关规范和标准: (1)《公路工程技术标准》(JTG B01-2003) (2)《公路桥涵设计通用规范》(JTG D60-2004) (3)《公路污工桥涵设计规范》(JTG D61-2005) (4)《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTG D62-2004)(6)《公路桥梁抗震设计细则》(JTG/TB02-01 -2008) (7)《钢筋焊接及验收规范》(JTJ 18-2003) (8)《公路桥涵施工技术规范》(JTJ/T F50-2011) (9)《公路工程水文勘测设计规范》(JTG C30-2002) (10)《公路工程质量验收评定标准》(JTG F80/1-2004) (11)《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》(JGJ130-2011) 3、工程概况

墩柱施工方案(最终版)

墩柱施工 1.1准备工作 1技术准备 1)施工方案已编制完成并经监理工程师审核批准。 2)桥梁的基础已检测完成,桥墩的测量放样已经完成。 3)施工人员满足施工需求,并已通过交底、培训。培训的内容应包括:钢筋加工及安装、模板拼接与安装、混凝土浇筑方法、混凝土浇筑顺序,混凝土振捣工艺,混凝土拆模强度及养护方案等。 2场地准备 1)对施工区域的场地已平整,排水畅通;模板堆放有序,施工机械、小型机具摆放整齐。 2)施工便道修整顺畅,能满足混凝土运输车、吊车等施工车辆通过并实施施工作业。 3)绑扎钢筋前先对墩柱底混凝土进行凿毛。凿毛完成后用压力水冲洗干净。 1.2施工工艺控制

墩柱施工工艺流程图 每座桥梁墩柱开工前,宜先做试验墩,以检查模板质量、砼外观质量、色泽等,获得批准后再进行全面施工。 1钢筋安装 1)墩柱钢筋在钢筋棚中统一加工。根据钢筋笼设计长度,运至工地现场安装。当柱内主筋直径大于25mm时,主筋接长采用直螺纹连接工艺,丝口在机械连接前需采用保护套包裹保护,接头需相互错开,满足施工规范要求。现场安装时,要在钢筋安装完毕后,拧开部分螺母检查钢筋实际间隙,两钢筋头之间的间隙应尽量小,不得大于6mm,否则应进行处理。其他钢筋接头应采用焊接,焊接长度不小于规范要求。凡需焊接的钢筋,应满足各项指标要求。 2)为保证钢筋的保护层厚度,钢筋外应按设计厚度绑扎梅花形高强度轮型垫块。墩柱砼保护层厚度应均匀。禁止为保证保护层厚度,在钢模顶部与钢筋笼之间加大头楔使其居中。 3)墩柱钢筋安装后应确保其垂直且居中,必要时应设置缆风绳

4)钢筋安装后及时安装钢模完成砼浇筑,避免钢筋长时间暴露,若无法保证立即浇筑混凝土,则钢筋骨架应采用土工布包裹以免锈蚀。 2模板安装 1墩柱模板制作完成后应进行试拼,检查模板的刚度、平整度、接缝密合性及结构尺寸等,以避免给现场使用过程带来难以克服的缺陷及困难。 2)模板不应与脚手架进行连接,避免引起模板变形。 3)墩柱高在5m以下(含5m)应采用一节整体式大型组合模板,5m以上时,在尽可能减少接缝要求的前提下,根据墩柱高度均匀分成。 4)模板支立前需认真清洗干净,之后涂刷脱模剂或模板漆,在拼装时采用海绵条夹在模板接缝处以防漏浆。模板支立完成后紧固各加固螺栓。 5)立模时,墩柱与桩基或承台连接处,若采用高标号水泥砂浆找平,严禁砂浆侵入墩柱内,以免出现钢筋无保护层质量隐患。 6)墩柱模板必须用缆绳校正固定,并搭设支架稳固模板和搭建操作平台。 7)墩柱顶高程须满足:模板顶高出设计标高至少5cm;墩柱混凝土顶面要高出设计标高1~2cm,不得低于设计高程。 3混凝土浇筑 1)墩柱一次分节浇筑时,浇筑间隔不得超过混凝土的初凝时间;分次分节浇筑时,含系梁墩柱先浇筑第一道系梁下墩身,再浇筑第一道系梁,然后浇筑第二道系梁下墩身,接着浇筑第二道系梁,最后完成最上部墩身浇筑,浇筑过程中混凝土落差不得超过2m,超过2m时应采用减速串筒下料,防止砼离析。 2)为保证墩柱砼外观,浇筑砼一定要振捣充分,但切忌过振,对于钢筋比较

桥梁墩柱首件施工方案

目录 一、工程概况: (1) 二、编制目的 (1) 三、编制依据 (1) 四、首件确定参数要求 (2) 五、首件工程的选择 (2) 5.1选择原则 (2) 六、首件工程工期安排 (2) 七、施工组织与安排 (3) 7.1组织机构 (3) 7.2准备情况 (4) 7.3目标 (5) 八、墩柱施工方案 (5) 8.1施工准备 (6) 8.2施工工艺 (7) 九、质量控制 (9) 9.1钢筋加工及安装 (9) 9.2墩柱实测项目 (10) 9.3墩柱施工要求 (11) 十、安全保证措施 (11) 十一、文明施工、环保措施 (13)

一、工程概况: 本桥中心桩号K6+088,跨越大西沟河。桥孔布置3×20m,上部结构采用先简支后连续装配式预应力混凝土箱梁结构,下部为柱式墩,柱式台,桩基础,桥梁全长66米,设计角度75度。本桥从起点至K6+093.357为于直线段,从K6+093.357至终点为于R=1000m右偏圆曲线内,双向横坡1.5%,全桥无超高。桥全宽12m,桥面净宽11m。本桥桩基础有直径1.4m和1.2m两种,其中桩径1.4m为墩桩基础有4根,单根长22m,总长88m ;桩径1.2m为台桩基础共4根通天桩,单根长15m,总长60m。本桥桩基数量共8根,总长148米。 本次选择首件工程为1-1号墩柱,墩径为 1.2m,墩高为3.048m。 二、编制目的 为保证我合同段内墩柱工程能优质、高效完成,确保生产计划的顺利实施,特制定墩柱首件工程施工方案,以指导后续施工,同时使每道施工工序都处于受控状态,保证工程施工的优质性和安全性。 三、编制依据 1.清水河镇-大西沟景区公路工程一阶段施工图纸; 2.《公路工程技术标准》(JTG B01-2014); 3.《公路桥涵设计通用规范》(JTG D60-2015); 4.《公路圬工桥涵设计规范》(JTG D61-2005); 5.《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTG D62-2004) 6.《公路桥涵施工技术规范》(JTJ/T 50-2011) 7.《公路桥涵地基与基础设计规范》(JTG D63-2007) 8.《公路桥梁抗震设计细则》(JTG/T B02-01-2008)

桥梁墩柱专项施工方案

桥梁墩柱 专 项 施 工 方

目录 1工程概况. (1) 1.1编制依据. (1) 1.2工程内容. (1) 2施工组织. (1) 2.1项目组织机构及人员准备情况. (1) 2.2设备材料准备情况. (1) 2.3具体施工组织. (2) 2.4施工安排. (3) 3墩柱施工方案. (4) 3.1施工工艺流程图. (4) 3.2施工准备工作. (4) 3.3桥墩施工方案. (5) 4工程质量检验标准. (10) 5质量保证体系及质量保证措施. (11) 5.1质量保证体系. (11) 5.2质量管理措施. (11) 5.3分项、分部工程质量保证措施 (11) 5.4混凝土浇注质量控制措施. (11) 5.5钢筋加工及安装的质量控制措施. (12) 5.6防止质量通病的关键技术措施 (14) 6安全保证措施. (15) 6.1安全管理制度措施. (15) 6.2安全管理组织措施. (16) 6.3施工机械作业安全措施. (16) 6.4用电作业安全措施. (16) 6.5支架施工安全措施. (16)

6.6高空作业安全措施. (17) 7环境保护的主要措施. (18) 7.1生活环境保护措施. (18) 7.2生态保护措施. (18) 8文明施工管理措施. (19) 8.1加强施工平面规划与管理. (19) 8.2加强施工组织. (19) 8.3规范施工操作. (19) 8.4作好安全警示牌. (19) 8.5现场材料条理堆放. (19) 8.6机械设备集中停放. (20) 8.7作好现场宣传教育. (20)

1工程概况 1.1编制依据 1)根据施工图设计文件; 2)公路桥涵施工技术规范JTG/T F50-2011 3)公路工程质量检验评定标准JTG F80/1-2004 4)公路工程技术标准JTG B01-2003 1.2工程内容 本段共计12 个园墩柱,直径1.6 米墩柱9 个,直径1.4 米墩柱6 个,直径1.2 米墩柱5 个,墩柱高度3m—22m。 2施工组织 2.1项目组织机构及人员准备情况 主要施工及技术人员: 墩柱由专业施工班组进行施工,施工管理人员必须具有类似桥梁工程管理经验,现场设置施工负责人、技术负责人、质检负责人、安全负责人、试验负责人及材料设备负责人等主要机构。 计划安排5 个施工班组,每个班组计划48 人,其中钢筋工人数20 人,砼工8 人,模板工20 人,机械班8 人,电工班2 人。 2.2设备材料准备情况 根据墩柱工程数量及施工进度计划安排,配备技术先进、种类齐全的施工机械设备,做到配套合理、满足工程进度和质量标准的要求。并考虑设备完好率和雨季、夜间施工等不利因素影响而需增加的设备数量,

柱墩施工方案

. 目录 第一章工程概况 (1) 1.1工程概况 (1) 1.2自然条件 (1) 1.3气候及水文条件 (1) 第二章编制说明 (3) 2.1 编制依据 (3) 2.2编制原则 (3) 第三章施工总体部署 (4) 3.1 总体组织安排 (4) 3.2总体施工安排 (4) 3.3施工进度计划 (4) 3.4总体资源配置 (4) 3.4.1 人员投入情况 (4) 3.4.2 机械设备投入 (5) 第四章施工现场平面布置 (6) 4.1施工现场布置 (6) 第五章施工准备 (7) 5.1 技术准备 (7) 5.2现场准备 (7) 5.3资金准备 (7) 第六章施工技术方案 (8) 6.1 翻模施工方案 (8) 6.1.1施工方法 (8) 6.1.2施工操作要点 (8) 6.2 滑模施工方案 (11) 6.2.1 施工方法 (11) 6.2.2 施工操作要点 (12) 第七章主要施工保障措施....................................................................................... 14 7.1 质量保证措施 (14) 7.2进度保证措施 (15) . . 7.3安全保障措施 (15)

7.4环境保护及文明施工措施 (16) 7.5季节性施工保证措施 (16) 7.5.1雨季施工保证措施 (16) 7.6 应急措施 (16) . . 第一章工程概况 1.1工程概况 本工程为宣杨高速二标段,主线里程K33+400-K43+020,全长9.62km。桥梁工程右幅包含大桥2236m/6座、中桥152m/2座、左幅包含大桥2142m/7座、中桥152m/2座。分别为:黄泥地大桥、陆家冲1号大桥、陆家冲2号大桥、吊水岩中桥、东冲大桥、徐家山村1号大桥、徐家山村中桥、徐家山村3号大桥;钢筋混凝土盖板涵356.96m/5座;竹园隧道1座(左线3795m/右线3785m);主线通道171.71m/3座。统计直径130cm57根,直径160cm40根,直径180cm66根,直径220cm18根,直径200cm8根,空心墩柱32根。 1.2自然条件 本项目区位于云南与贵州交界处,沿线地形起伏较大,区内地层较为复杂。勘察区内出露的地层岩性较多,根据沿线地质调绘、工程地质勘探、工程物探及区域地质资料对比分析,本合同段沿线地层自新而老依次有第四系、侏罗系、三迭系、二迭系。该区主要经历了燕山期和喜马拉雅期的地质构造运动,特别是第三系以来的喜马拉雅运动,形成了北东向强烈的褶皱和断裂构造。第四系岩性主要为砂类、角砾、碎石、粉质粘土、卵砾石层等,现代河流谷地和盆地分布,构成1~2级河流阶地以及河漫滩和江心洲。 1.3气候及水文条件 项目区所在宣威市高山深谷纵横交错,海拔高差大,夏秋和冬春分别受海洋性和大陆性气团影响,形成北亚热带、南温带、中温带多种气候带并存的低纬高原季风气候。垂直气候分带显著,其主要特点:冬无严寒,夏无酷署,年温差小,日温差大,四季不分明;冬春干旱,夏秋湿润,降水集中,千湿分明,年变率大;光照充足,积. . 温偏低,区域差异。. . 第二章编制说明 2.1 编制依据

墩柱施工方案(最终版)

墩柱施工 1.1 准备工作 1 技术准备 1)施工方案已编制完成并经监理工程师审核批准。 2)桥梁的基础已检测完成,桥墩的测量放样已经完成。 3)施工人员满足施工需求,并已通过交底、培训。培训的内容应包括:钢筋加工及安装、模板拼接与安装、混凝土浇筑方法、混凝土浇筑顺序,混凝土振捣工艺,混凝土拆模强度及养护方案等。 2 场地准备 1)对施工区域的场地已平整,排水畅通;模板堆放有序,施工机械、小型机具摆放整齐。 2)施工便道修整顺畅,能满足混凝土运输车、吊车等施工车辆通过并实施施工作业。 3)绑扎钢筋前先对墩柱底混凝土进行凿毛。凿毛完成后用压力水冲洗干净。 1.2 施工工艺控制

墩柱施工工艺流程图 每座桥梁墩柱开工前,宜先做试验墩,以检查模板质量、砼外观质量、色泽等,获得批准后再进行全面施工。 1 钢筋安装 1)墩柱钢筋在钢筋棚中统一加工。根据钢筋笼设计长度,运至工地现场安装。当柱内主筋直径大于25mm时,主筋接长采用直螺纹连接工艺,丝口在机械连接前需采用保护套包裹保护,接头需相互错开,满足施工规范要求。现场安装时,要在钢筋安装完毕后,拧开部分螺母检查钢筋实际间隙,两钢筋头之间的间隙应尽量小,不得大于6mm,否则应进行处理。其他钢筋接头应采用焊接,焊接长度不小于规范要求。凡需焊接的钢筋,应满足各项指标要求。 2)为保证钢筋的保护层厚度,钢筋外应按设计厚度绑扎梅花形高强度轮型垫块。墩柱砼保护层厚度应均匀。禁止为保证保护层厚度,在钢模顶部与钢筋笼之间加大头楔使其居中。 3)墩柱钢筋安装后应确保其垂直且居中,必要时应设置缆风绳。 4)钢筋安装后及时安装钢模完成砼浇筑,避免钢筋长时间暴露,若无法保证立即浇筑混凝土,则钢筋骨架应采用土工布包裹以免锈蚀。 2 模板安装

墩柱专项施工方案

**至**国家高速公路**段墩柱专项施工方案 编制: 审核: 审批: 二零一九年七月

目录 一、工程简介 (1) 1、工程基本情况 (1) 2、施工总平面布置 (2) 3、施工要求和技术保证条件 (4) 二、编制依据 (4) 三、施工计划 (5) 1、施工进度计划 (5) 2、人员拟投入计划 (5) 3. 劳动力拟投入计划 (6) 4.机械设备拟投入计划 (6) 5.主要材料投入计划 (7) 四、施工工艺技术 (7) 1、测量放样 (8) 2、凿毛处理 (8) 3、钢筋骨架加工及安装 (8) 4、模板安装 (10) 5、混凝土浇筑 (10) 6、混凝土拆模及养生 (11) 7、凿毛 (11) 8、墩柱质量检查 (11) 六、安全保证措施 (12) 1、安全技术措施 (12) 2、安全组织保障 (14) 3、预防措施 (14) 七、质量保证措施 (16) 八、文明施工及环保措施 (16)

墩柱专项施工方案 一、工程简介 1、工程基本情况 本项目为**高速**段二,主线起讫桩号为K205+513-K226+040,路线全长20.527km。 本合同段K205+513-K226+040,全长20.527公里,设互通2座,特大桥1座,中桥1座,箱型通道43座,箱型涵洞1座,钢波纹管涵9座,密排T梁通道13座,分离式立交桥6座,暗桥3座,暗涵9座。其中,互通内含钢波纹管涵2座、箱型通道2座、密排T梁通道1座。采用双向6车道高速公路标准建设,路基宽度33.5米,设计速度120公里/小时。 其中墩柱共计624根。

2、施工总平面布置 (1)布置原则 临时工程布置原则:临时工程布置以利于当地水土保持、环境保护、节约用地、满足施工需要为原则,尽可能减少对交通及周边居民正常生活的影响。 临时工程布置依据:业主在设计文件中已规划的施工用地范围,法律、法规关于环保、安全、文明施工的有关规定,投标人在实施本工程过程中的项目管理目标,项目专用文件的有关规定。 (2)项目部驻地建设 根据本标段的交通、水电便利及方便现场施工管理的情况,项目经理部租用一座三层楼。北侧办公楼及宿舍共三层及南侧厂房两栋,共42间,房屋结构为砖混结构,建筑面积约4191平方米,占地面积约4440平方米;生活区配套宿舍、食堂、文化活动室符合标准化要求。 组织机构框图: 施工结束后,要彻底清理驻地及施工现场,做到文明施工,文明撤离,不给当地留下任何垃圾,不污染农田、河流。 (3)工地试验室建设 室内采用水泥混凝土硬化,严格按照《河北省高速公路施工标准化指南》的要求建设工地试验室,配备相应的力学室、水泥混凝土室、化学室、水泥室、土工室、集料室、样品室、外检室、养生室等试验和检测仪器设备,办公室上墙图标严格按照《河

柱墩施工方案

目录 第一章工程概况 (1) 1.1工程概况 (1) 1.2自然条件 (1) 1.3气候及水文条件 (1) 第二章编制说明 (3) 2.1 编制依据 (3) 2.2编制原则 (3) 第三章施工总体部署 (4) 3.1 总体组织安排 (4) 3.2总体施工安排 (4) 3.3施工进度计划 (4) 3.4总体资源配置 (4) 3.4.1 人员投入情况 (4) 3.4.2 机械设备投入 (5) 第四章施工现场平面布置 (7) 4.1施工现场布置 (7) 第五章施工准备 (8) 5.1 技术准备 (8) 5.2现场准备 (8) 5.3资金准备 (8) 第六章施工技术方案 (9) 6.1 翻模施工方案 (9) 6.1.1施工方法 (9) 6.1.2施工操作要点 (10) 6.2 滑模施工方案 (12) 6.2.1 施工方法 (12) 6.2.2 施工操作要点 (14) 第七章主要施工保障措施 (16) 7.1 质量保证措施 (16) 1

7.2进度保证措施 (17) 7.3安全保障措施 (17) 7.4环境保护及文明施工措施 (18) 7.5季节性施工保证措施 (18) 7.5.1雨季施工保证措施 (18) 7.6 应急措施 (19) 2

第一章工程概况 1.1工程概况 本工程为宣杨高速二标段,主线里程K33+400-K43+020,全长9.62km。桥梁工程右幅包含大桥2236m/6座、中桥152m/2座、左幅包含大桥2142m/7座、中桥152m/2座。分别为:黄泥地大桥、陆家冲1号大桥、陆家冲2号大桥、吊水岩中桥、东冲大桥、徐家山村1号大桥、徐家山村中桥、徐家山村3号大桥;钢筋混凝土盖板涵356.96m/5座;竹园隧道1座(左线3795m/右线3785m);主线通道171.71m/3座。统计直径130cm57根,直径160cm40根,直径180cm66根,直径220cm18根,直径200cm8根,空心墩柱32根。 1.2自然条件 本项目区位于云南与贵州交界处,沿线地形起伏较大,区内地层较为复杂。勘察区内出露的地层岩性较多,根据沿线地质调绘、工程地质勘探、工程物探及区域地质资料对比分析,本合同段沿线地层自新而老依次有第四系、侏罗系、三迭系、二迭系。该区主要经历了燕山期和喜马拉雅期的地质构造运动,特别是第三系以来的喜马拉雅运动,形成了北东向强烈的褶皱和断裂构造。第四系岩性主要为砂类、角砾、碎石、粉质粘土、卵砾石层等,现代河流谷地和盆地分布,构成1~2级河流阶地以及河漫滩和江心洲。 1.3气候及水文条件 项目区所在宣威市高山深谷纵横交错,海拔高差大,夏秋和冬春分别受海洋性和大陆性气团影响,形成北亚热带、南温带、中温带多种气候带并存的低纬高原季风气候。垂直气候分带显著,其主要特点:冬无严寒,夏无酷署,年温差小,日温差大,四季不分明;冬春干旱,夏秋湿润,降水集中,千湿分明,年变率大;光照充足,积 1

桥梁墩柱施工方案

目录 一、编制依据 ........................................................................................................... - 2 - 二、工程概况 ........................................................................................................... - 2 - 三、施工准备 ........................................................................................................... - 3 - 四、施工工艺流程 .................................................................................................. - 5 - 五、具体施工方案 .................................................................................................. - 5 - (一)施工准备工作.............................................................................................. - 5 -(二)桥墩施工....................................................................................................... - 6 - 1.脚手架工作平台 ................................................................................................... - 6 - 3.模板施工 ................................................................................................................ - 7 - 4.混凝土浇筑............................................................................................................ - 8 - 5.混凝土养生............................................................................................................ - 9 - 六、质量保证措施 .................................................................................................. - 9 - 1.工序及班组质量保证措施.................................................................................. - 9 - 2.分项、分部工程质量保证措施......................................................................... - 9 - 3.混凝土浇注质量控制措施.................................................................................. - 9 - 4.钢筋加工及安装的质量控制措施.................................................................. - 10 - 5.防止质量通病的关键技术措施...................................................................... - 11 - 七、安全保证措施 ............................................................................................... - 12 - 1.安全管理制度措施: ....................................................................................... - 12 - 2.安全管理组织措施: ....................................................................................... - 13 - 3.施工机械作业安全措施:............................................................................... - 13 - 4.用电作业安全措施: ....................................................................................... - 13 - 5.支架施工安全措施............................................................................................ - 13 - 6.高空作业安全措施............................................................................................ - 14 - 八、环境、文明施工保护的主要措施.......................................................... - 14 - 一、编制依据 1.广东省龙川至怀集公路第TJ17标段《两阶段施工图设计》; 2. 广东省龙川至怀集公路连平至英德段工程建设标准化管理规定;

桥梁墩柱模板专项施工方案

桥梁墩柱模板专项施工方案

1、编制依据 《钢结构设计规范》GB50017-2003 《钢结构设计手册(上册)(第三版)》 2、工程概况 本桥桥址位于重庆市南岸区茶园新区HC23号路,起止桩号为K0+880.891、终点桩号为K0+925.891,共14个墩台,桥梁上部采用1x35米预应力T梁,全桥共长45m。模板采用整体定型钢模板,墩身模板安装前,在墩身四周搭设钢管脚手架、施工平台及爬梯,钢管脚手架闭合,要有足够的刚度及稳定性满足施工荷载。根据墩身截面尺寸变化规律加工成不同模块周转使用。为保证混凝土外观质量美观,模板采用每节高?m,另外根据墩高不同配不同的调整节模板。为保证模板有足够的刚度和强度,模板背带采用[10槽钢,桁架加固,面板采用6mm厚优质冷轧钢板。模板在专业厂家制作,制作时在平台上的胎具控制下做整体施焊以保证其整体刚度及几何形状。墩顶检查凹槽模板按设计尺寸同时定型加工。钢模节片之间采用企口工艺,使用螺栓联接,节间隙用双面海绵胶条密封,以防砼施工时漏浆。 3、模板施工工艺 1、施工准备 准备一块比较平整的足够大的场地组拼模板,组拼模板所用到的起重设备要到位,螺栓连接所用的扳手也要准备好,清点好模板组拼所用的配件和标准件,为模板拼装做好准备。 2、模板安装 首先根据模板规格编号,模板按顺序组拼。先用砂浆或木方将地面找平,吊装第一块平面模板,然后安装相邻的圆弧模板,对好位臵后带上连接螺栓。若模板拼缝处局部有错台,需用钢筋撬棍放臵在边框长孔中调节,直至错台消失,然后用撬杠将两块模板移平齐,先拧上一个螺栓,然后逐个拧紧其它螺栓。模版示意图如下图:

3、模板拆卸 模板由上至下分片拆卸,吊装要小心不要将模板碰伤,刮破及斜拉导致模板变形需修复的行为。拆除模板需分类码放整齐,堆放时各个模板应保持最大接触面码放整齐平稳,最高可码放5层以防止模板变形。 4、模板保养及维修 模板面板正面必须除锈后刷好脱模剂。脱模后应将模板板灰渣清理干净,涂刷脱模剂后待用。在使用过程中及堆放时应避免碰撞,防止模板倾覆。模板使用后检查有无过大变形及损坏,并及时维修。 4.施工安全方案 1、危险因素及其应对措施 重大危险源的识别: 桥梁高墩柱的施工因地形和地质、水文条件的复杂,有时候作业人员的素质较低,因此属高风险和易发生安全事故的施工作业。从人、机、料、方法、环境等因素综合分析,识别确认以下几个危险源: 1.1高处坠落伤害:由于是属高空作业,如何防止坠落是此项安全生产活动中预防的重点。 1.2物体打击伤害:在高空作业过程中,所使用的材料及工器具有可能跌落而击伤处在下面的作业人员。 1.3模板胀裂坍塌:在施工过程中由于模板使用不当,支撑失效,而导致胀裂、坍塌伤及作业人员。 1.4触电伤害:包括两部分触电伤害。一部分是由于临时用电线路损坏及未按规范要求使用临时用电而造成触电;另一部分是由于在雷雨季节未能在雷雨来临前撤离而导致雷击。 1.5脚手架坍塌:没有按要求进行脚手架搭设或在使用过程中没有对其基础、扣件、支撑进行及时检查而发生坍塌,伤及作业人员。

柱墩施工方案范文

柱墩施工方案 1

目录 第一章工程概况 (1) 1.1工程概况 (1) 1.2自然条件 (1) 1.3气候及水文条件 (2) 第二章编制说明 (4) 2.1 编制依据 (4) 2.2编制原则 (4) 第三章施工总体部署 (6) 3.1 总体组织安排 (6) 3.2总体施工安排 (6) 3.3施工进度计划 (7) 3.4总体资源配置 (7) 3.4.1 人员投入情况 (7) 3.4.2 机械设备投入 (8) 第四章施工现场平面布置 (10) 4.1施工现场布置 (10) 第五章施工准备 (12) 5.1 技术准备 (12) 5.2现场准备 (12) 5.3资金准备 (12) 第六章施工技术方案 (13)

6.1 翻模施工方案 (13) 6.1.1施工方法 (13) 6.1.2施工操作要点 (14) 6.2 滑模施工方案 (18) 6.2.1 施工方法 (18) 6.2.2 施工操作要点 (20) 第七章主要施工保障措施 (23) 7.1 质量保证措施 (23) 7.2进度保证措施 (24) 7.3安全保障措施 (25) 7.4环境保护及文明施工措施 (26) 7.5季节性施工保证措施 (27) 7.5.1雨季施工保证措施 (27) 7.6 应急措施 (27)

第一章工程概况 1.1工程概况 本工程为宣杨高速二标段,主线里程K33+400-K43+020,全长9.62km。桥梁工程右幅包含大桥2236m/6座、中桥152m/2座、左幅包含大桥2142m/7座、中桥152m/2座。分别为:黄泥地大桥、陆家冲1号大桥、陆家冲2号大桥、吊水岩中桥、东冲大桥、徐家山村1号大桥、徐家山村中桥、徐家山村3号大桥;钢筋混凝土盖板涵356.96m/5座;竹园隧道1座(左线3795m/右线3785m);主线通道171.71m/3座。统计直径130cm57根,直径160cm40根,直径180cm66根,直径220cm18根,直径200cm8根,空心墩柱32根。1.2自然条件 本项目区位于云南与贵州交界处,沿线地形起伏较大,区内地层较为复杂。勘察区内出露的地层岩性较多,根据沿线地质调绘、工程地质勘探、工程物探及区域地质资料对比分析,本合同段沿线地层自新而老依次有第四系、侏罗系、三迭系、二迭系。该区主要经历了燕山期和喜马拉雅期的地质构造运动,特别是第三系以来的喜马拉雅运动,形成了北东向强烈的褶皱和断裂构造。第四系岩性主要为砂类、角砾、碎石、粉质粘土、卵砾石层等,现代河流谷地和盆地分布,构成1~2级河流阶地以及河漫滩和江心洲。

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