水稳层碎石基层施工技术方案

水稳层碎石基层施工技术方案
水稳层碎石基层施工技术方案

S304省道新城镇过境路段路面改造工程水泥稳定碎石基层

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编制单位:湖北碧落建设工程有限公司

编制日期:

目录

一、编制依据

二、适用范围

三、工程概况

四、施工准备

1、技术准备

2、施工设备

3、材料准备

4、作业条件

五、操作工艺

1、工艺流程

2、操作方法

六、质量标准

七、成品保护

八、质量保证措施

九、安全保证措施

十、雨季施工措施

十一、环境保护、水土保持措施十二、文明施工措施

水泥稳定碎石基层施工技术方案

一、编制依据

1、招标文件、基础资料及招投标单位来往函件及补遗书;

2、国颁及交通部颁现行施工技术规范,安全技术规程质量检验标准和有关试验规程,所用的技术规范、标准;

3、我部对施工现场踏勘所获得的有关资料;

4、我部现有的劳力、设备、技术能力以及长期从事公路工程施工所积累的丰富施工经验;

5、两阶段施工图设计图纸;

6、各种现行有效的施工规范和质量验收标准:

《公路工程技术标准》JTG B01-2003

《公路土工试验规程》JTG E40-2007

《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-2004

《公路桥涵施工技术规范》JTG/T F50-2011

《公路路面基层施工技术规范》JTJ 034-2000

7、对现场的详细调查资料和类似工程的施工经验。

8、现场施工机械设备能力和技术力量装备水平。

二、适用范围

水泥稳定碎石基层适用于新建和改建各级公路的半刚性路面结构。一般位于沥青混凝土面层或水泥混凝土面板下。

三、工程概况

S304省道新城镇过境路段路面改造工程位于大悟县新城镇,是大悟县通往黄冈市红安县的一条重要通道。随着车流量增加,重载车辆增多,该段沥青路面(原路面为水泥混凝土面层上直接加铺沥青)出现断板、唧泥、裂缝、坑槽等病害,严重影响道路通行质量与安全,急需对该段路面进行改造。

四、施工准备

1、技术准备

(1)集中技术人员进行图纸会审,熟悉各部结构,确定合理的施工工艺。

(2)对全线的导线点、水准点进行加密、复测,精度符合规范要求

(3)选定料场,进行配合比试验,并进行优化设计,确定合理的配合比。

(4)详细了解现场施工环境,编制切实可行的施工方案,并详细进行二级技术交底。

(5)做好安全防卫和安全技术交底工作,避免天气、施工机械等对生产人员的生命财产构成威胁。

(6)制定关键工序控制措施和、冬雨季施工措施及夜间施工措施。

(7)对下承层进行验收,必须在其满足规范要求后才能进行下道工序施工。

(8)测量放样,直线(或大半径圆曲线)段每10m放一中桩中

桩、边桩,小半径曲线处(匝道)按5m放一中、边桩,测量其高程并计算其要求调整的高度,作为钢丝基准线的标准。

(9)为保证工程质量,本项目38cm厚的基层分为上下两层施工厚度各为19cm,在上一层未达到设计强度前严禁施工第二层。

2、施工设备

(1)生产设备:WD500水稳拌和站1台、LG855B装载机3台。

(2)施工设备:三一DTU95C水稳摊铺机2台、25T自卸式车、20T压路机3台、8T洒水车2台、三一平地机SHC190C1台等。

(3)测量器具:全站仪1台、水准仪2台、卡尺4把、钢钎100根、钢丝线200m等。

(4)水稳拌和站应做好调工作,并对其仔细进行计量标定,使其各称量系统精度满足设计要求;其他各施工均应做好调试,在试验段施工前宜在拌和站场地内或其他非主线上进行试运行,以确保试验段工作正常。

(5)试验检测设备

试验检测是工程质量控制的重要手段,它贯穿于施工的全过程,除了钻芯机、弯沉仪弯沉仪、3m靠尺外,主要试验检测仪器如下表:

主要试验仪器表

3、材料准备

(1)水泥稳定碎石等按规定进行检验。

(2)水泥稳定碎石配合比设计与试验;按设计强度要求,分别做最大干密度和无侧限抗压强度试验。

4、作业条件

(1)完成下承层处理与验收。检测项目包括:纵断高程、中线偏位、横坡、边坡、压实度、弯沉、平整度等。监理工程师签认批准。

(2)在排水不畅的路段两侧路肩上每隔一定距离(5~20m )交错开挖泄水沟或做盲沟,避免路面积水。

(3)在正式开工前,已进行试验段施工,获得了机械拌和、摊铺、压实等技术参数(松铺系数1.3;碾压遍数静压一遍、振压6遍、消除轮迹一遍;摊铺速度0.8-1.0m/min )。

五、 操作工艺

1、工艺流程(见下图)

施工准备→水稳碎石混合料拌制→混合料运输→摊铺机摊铺、压路机碾压→试验室检测压实度→设置横缝→养生→成品检验。

工艺流程图

含水率控制

水泥剂量控制 级配控制 平整度控制 高程控制 压实度控制 宽度控制 施工准备 混合料运输 混合料拌和 摊铺碾压 养生 成品验收

材料准备 交通封闭 机械准备

技术准备

下承层准备

2、操作方法

(1)准备下承层,下承层表面应无杂物,无松散现象,表面洒水湿润。

(2)施工放样

在验收合格的下承层上,恢复中线,并在边线外0.3~0.5m处每10m(平曲线及竖曲线5m)放一桩,测量高程,供架设高程控制传感器的基准线使用。在摊铺过程中设专人负责复测基准线的高度,检查作为基准线使用的钢丝线松紧度,防止钢钎松动、连接的支杆滑动和钢丝线下垂。

(3)水稳碎石混合料拌制

1)拌和站应采用具有自动计量系统的设备,计量精度已检验合格满足规范要求,拌和能力为500T/h满足施工要求。

2)拌和前应对计量称量系统仔细进行标定,使其精度满足要求,确保按配合比供料。

3)为防止各料斗间发生窜料现象,料斗间用隔板分隔,同时装载机上料时应注意不应上得太满,避免发生窜料现象。

4)试验室设专人对水泥剂量进行滴定试验,指导拌和站拌和。

5)拌和站设专人对混合料含水率进行实时监控,试验室配合拌和站操作人员进行含水率控制,并根据天气情况适当增减,确保混合料含水率达到施工和规范要求。

6)设专人对各料仓进行监控,避免因缺料或下料口堵塞发生断料现象,影响混合料级配。

(4)混合料运输

1)拌和完成后,立即用25t以上载重汽车将拌成的混合料送到摊铺现场。

2)车上的混合料用帆布覆盖,以防水分损失。

3)装车时应控制出料口与车厢的高度尽量小些。卸料时运输车应前后中移动,分三次装料,以减少卸料时离析现象。

4)运输车辆数量根据拌和设备生产能力、运载能力、运送距离、交通状况来确定,以在摊铺机前有3辆以上车等候卸料为宜。卸料时应设专人指挥,自卸车应在摊铺机前0.2~0.3m前停住,严禁撞击摊铺机。

(5)摊铺机摊铺

1)在摊铺机就位前下承层必须清扫干净并河水保持湿润。在摊铺起点就位好摊铺机,按确定的松铺厚度、横坡垫好木板,调整好传感器与基准线的关系。

2)开始摊铺后摊铺机宜连续摊铺,不宜出现停机待料现象,摊铺速度应与水稳拌和站产量相匹配,有确定的摊铺速度。基层混合料摊铺采用两台或多台摊铺机(根据路面宽度)梯队作业,前后应保证匀速,摊铺厚度、松铺系数、路拱坡度、摊铺平整度、振动频率前后均要一致,相信两摊铺机间纵向接缝平整。

3)摊铺时,专人跟在摊铺机后面清除粗集料离析现象,特别是

粗集料的料窝及时铲除,并用新拌混合料填补。

(6)压路机碾压

1)水泥稳定碎石压实厚度一般不超过20cm,当采用能量较大的振动压路机碾压时,压实厚度应根据试验适当增加。当压实厚度超过上述规定时,应分层铺筑,每层最小压实厚度不小于10cm,下层宜稍厚。

2)每台摊铺机后面应配有振动压路机和轮胎压路机进行碾压,一次碾压段长度为30~50m左右。碾压段落必须层次分明,设置明显的分界标志。

3)振动压路机碾压时先轻后重,由低向高,碾压时压路机不得在未成形的路段上急转、急停和调头,起步要慢、返回要缓,在未碾压的一端倒车时位置应错开,要成齿状,出现个别壅包时,应专门安排有经验的技术工人进行整平处理。

4)按试验段总结确定的施工工艺进行(静压1遍、振压6遍、消除轮迹1遍)。要特别注意桥头搭板前水泥稳定碎石的碾压。对压路机不能碾压到的位置要用平板夯实。

(7)设置横缝

1)横缝位置

①混合料摊铺时,必须连续作业不中断,如因故中断时间超过2h,则应设横缝。

②每天收工之后,第二天开工的接头断面也要设置横缝。

③每当通过桥涵,在其两边需要设置横缝。

2)横缝设置方法

①横缝宜与桥头搭板尾端吻合,横缝应与路面车道中心线垂直设置。

②人工将含水率合适的混合料末端整理整齐,紧靠混合料放两根高度与混合料的压实厚度相同的方木,方木的另一侧用碎石回填约3m长,其高度应略高出方木。

③在重新开始摊铺混合料之前,将碎石和方木撤除,并将作业面顶面清扫干净,摊铺机扳回到已压实的末端,开始摊铺混合料。

(8)养生

1)采用塑料薄膜盖或透水土工布覆盖洒水养生,使水稳表面保持潮湿状态,养生期不应小于7d。

2)养生期间除洒水车外禁止一切机动车辆通行,洒水车应低速行驶,避免急刹车,用洒水车洒水养生时,洒水车的喷头要用喷雾式,禁止采用高压式喷管,要保证着重覆盖完整。

(9)冬、雨季施工

1)水泥稳定碎石底基层施工期的最低气温为5℃,并在第一次冰冻到来之前半个月完成水稳底基层施工,否则应有妥善的保温措施。

2)雨季施工要控制好混合料含水率,碾压及时,对遭雨淋的混合料禁止使用,施工宜停止。

3)将所有场内机电设备进行检查,检查其防潮及绝缘设施,防止雨季因设备影响施工,在下雨前及下雨时对机电设备施加覆盖及防潮篷布。

4)雨季来临时会对地材供应造成很大影响,因此在雨季来临前做好地材的备料,以免因料不足影响施工。

5)制定施工安全事故的应急预案,具有可操作性;并制定有施工质量事故的处理程序。

六、质量标准

1、对进场材料进行原材料检查,不符合要求材料禁止进场。

2、对拌和好的混合料做规定频率的检测,不符合要求混合料必须废弃。

3、养生及拌和用水满足规范要求。

4、养生结束后进行检测,实测项目见下页表:

5、外观鉴定:表面平整密度、无坑洼、无明显离析,施工接茬平整、稳定。

七、成品保护

1、在施工过程中,对已测好的调和控制点(水准点、中桩、边桩)要注意保护。

2、测量好的基准高程应有专人看护,并经常复核,一旦发生碰触导致高程错误,要及时恢复,确保施工正常。

3、严禁压路机在碾压好的路面上急转、急停和调头。

4、养生期间除洒水车外,禁止其他车辆在未形成强度的路面上通行。

水泥稳定碎石实测项目

八、质量保证措施

1、质量目标

我公司对本标段的质量目标和承诺是:分项合格率100%,确保工程验收达到质量合格标准,力争达到市政优良样板工程。

2、质量保证体系

(1)质量保证体系

根据本工程的质量目标及承诺,结合我司质量管理体系的实际,按照GB/T19001-2000管理标准要求,建立本项目的质量保证体系。人员体系框架详见质量管理框图

(2)工程质量管理及验收标准

按《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-2004进行评定验收。

质量管理框图

(3)质量管理组织机构

为本工程成立的质量管理组织机构、各部门的质量职责及分工;详见附图:(质量管理保证体系框图)。

3、质量保证措施

(1)质量控制程序

1)分项工程施工计划质量控制程序:为了使施工过程有一个明确的导向,根据施工组织安排的总体布署,每月编制月计划。对作业班组编制周计划。计划实施时,结合实际情况相应调整和细化。

2)施工过程质量控制程序(见下页图)。

申请、开工 业务培训,持证上岗

材料、半成品到场并合格,机械设备运转正常 是否关键、特殊工序 按质量要求组织施工 制定施工作业指导书,并组织施工

工序施工 技术交底、明确质量要求及施工操作规程 工程质量检验

是否合格 返工或返修,进一步整理资料

单位工程质检是否合格

返工或返修 返工或返修

单位工程竣工资料整理,

进行质量评定

建设项目质量方针、目标

的实现 分部、分项工程质量检

查是否合格

是 否 否 否 否 是

3)主要工程材料试验质量控制程序(见下图)。

(2)建立质量管理制度

1)项目部按GB/T19001-2000质量标准建立质量保证体系,执行施工单位 提供 控制内容 监理单位 供货单位

根据批准的设

计文件及用料

计划按品种、

规格、数量、审 核 提供 根据批准的设计文件及用料计划按品种、

规格、数量、审 核 参 加 根据批准的设

计文件及用料

计划按品种、

规格、数量、抽 验 保管使用 根据批准的设

计文件及用料

计划按品种、

规格、数量、检查确认

规 定 依 法

退

赔 合格 不合格 合格

不合格

不合格

合格

我公司的相关质量手册及程序文件。

2)分项、分工序实施专职质量管理,上至项目经理,下至操作者,均制定岗位责任制,签定质量保证书,做到指导工程施工者负责质量、施工操作者保证质量、检查质量者评定质量。把质量管理的每项工作、每个环节,落实到每个部门、每个人身上。

3)坚持“三服从、五不施工、一个坚持”的制度。即进度、工作量、计量支付服从工程质量;施工准备工作不充分不施工,设计图纸未经自审和会审不施工,施工方案和质量保证措施未确定不施工,没有进行技术交底不施工,必须的试验未达到标准不施工;坚持质量一票否决制。

4)落实优质优价制度,验工计价要与质量等级挂钩,职工的收入要与操作质量挂钩,实行优质优价、多劳多得的分配制度。充分调动职工的积极性和质量意识。

5)实行质量监督制度。无条件接受业主和监理工程师的质量监督管理,为质检人员提供先进的检测仪器,创造良好的质量检测条件。配合做好工程质量复检工作,提供准确的技术数据和自检资料,严格执行隐蔽工程检查签证制度,每道工序完成后,经自检合格后报请监理工程师,经监理工程师检查签证后方可进行下道工序施工。

6)严格执行质量奖惩制度

①在工程开始时,公司同项目部签定工程质量保证合同。在合同中规定,如果项目部按期并优质完成本工程,则奖励项目部全体成员工程造价的0.5%;如果质量经甲方验收不合格,则全部责任由项目

部负责,并规定该项目部的项目经理在三年内无资格担任项目经理职务。

②在项目部内部,严格分清各部门的责任,出现质量问题,坚决追查到底,让各个责任落实到人,并制定一定的奖罚制度。

③在工程验收结束时,对项目部成员进行评比,对在质量控制方面作得好得成员进行奖励,对在质量方面有失误的人员进行处罚。

(3)质量保证措施

1)人员组织与安排

①本项目强调以人为核心的管理思想,发挥人在工程施工中处于中心地位的作用。

②坚持培训上岗制度,现场所有管理、操作人员及专业工种人员都经过业务知识技能培训或按照国家有关规定的要求进行培训考核,须获得相应的专业技术职称、上岗证书及相应技术等级,并持证上岗,未经过专业技术培训考核不准上岗

③建立健全岗位责任制,每项工作均有专人负责,专人负责质量跟踪。

④施工过程中,采用新工艺、新技术、新设备、新材料前必须组织专业技术人员对操作者进行培训。

2)施工质量管理

①按照实施性施工组织设计,制定施工计划,安排施工顺序。做好施工组织设计和施工方案的优化工作,施工组织设计、施工方案必须经技术负责人审批后方可执行。做好图纸会审和各项技术交底工作,

及时与监理工程师、设计人联系,尽快解决,让所有施工人员领会方法、意图和质量技术要求。

②施工人员及管理人员必须严格执行国家建设部颁布的现行规范、标准及技术文件组织施工,任何人不得随意更改。发现问题时及时上报,并会同相关人员、部门研究处理。

③质安员实行现场施工过程的质量监督,施工过程中发现问题及时处理,对施工现场的有不按设计要求、施工验收规范、操作规程及施工方案的行为,质安员有权停止现场施工,并勒令其限期整改。

④对测量仪器定期进行维护检修,保证其测量精度。并确保试验设备状态良好,所有试验设备的校核必须在有校验资格的单位进行。

⑤健全测量“两级”交接制,把好施工制作、测量、试验关。对控制点应加强复核力度,编制详细的施工放样测量及施工监测方案。加强施工监测工作,利用监测数据分析施工现状,并采取相应的处理方法。

⑥工程质量检查以班组、现场自检和专业检查相结合,坚持“三检”,即自检、互检、交接检查。施工班组在下班前对当天工程质量进行自检,不符合质量要求的马上返工,上下道工序在工程交接上进行互检,不符合质量要求,不允许进行下一工序施工,所有隐蔽工程必须按规定经现场监理验收合格后,方可进行下一道工序施工。

⑦对影响工程质量的关键部位及主要工序,在施工前编制专题施工方案,用以指导现场施工,提高工程质量。

⑧开展QC小组活动,攻克质量弱点和施工难关。通过定期QC小

水稳基层首件施工总结

溧阳市103县道(104城东大道至坝西桥)改造势工程溧阳市溧城镇张巷路慢行系统工程 水稳底基层首件报告 编制: 复核: 审批: 溧阳市交通工程咨询监理有限公司 二○一八年八月

水稳首件工程施工报告 为了保证工程质量优质,明确质量目标,减少盲目施工。施工单位于2018年8月2日上午完成了标段内的水泥稳定碎石基层首件工程,首件施工时间为中午08.00开始摊铺至上午10.30洒水养生结束,施工时天气晴,气温21℃,微风。 一、工程概况 选定K2+000-K2+200主线左幅作为水稳底基层首件工程。水泥稳定碎石底基层设计宽度:顶宽为2.3m,底宽为2.46m,厚度为16 cm。 确定的施工配合比为::水泥:1#料:2#料:3#料:4#料=4.8:23:20:25:32,理论最大干密度为2.297g/cm3,最佳含水率为:5.6%。 二、首件工程的目的 1、通过试拌,确定水泥稳定碎石拌合站的拌合方式、拌合时间以及拌和产量等性能参数; 2、验证水泥稳定碎石底基层的施工方案及其合理性、可行性; 3、施工过程中主要参数:最佳的机械组合、压实机械规格、松铺厚度、压实系数、碾压遍数、碾压速度;过程质量控制方法、指标;质量评价的指标、标准。 三、施工工艺 1、施工工艺流程流程 测量放样→下承层表面洒水湿润→摊铺→高程测量→初压→复压→终压→检验→养生 2、测量放样 按摊铺机宽度与传感器间距,一般在直线上间隔为10m,在平曲线上为5m,做出标记,并打好厚度控制线支架,根据松铺系数算出松铺厚度,决定控制线高度,挂好控制线。用于摊铺机摊铺厚度控制线钢丝的拉力应不小于800N。 水泥稳定碎石底基层施工结束7天后即可进行上层水泥稳定碎石基层的施工。两层水泥稳定碎石施工间隔不宜长于30天。为保证基层达到强度满足要求,应尽量限制水泥、细集料、粉料用量;根据施工时气候条件限制含水量。 3、混合料的拌和 开始拌和前,拌和场的备料应能满足3-5天的施工用料。

级配碎石施工工艺及方法

级配碎石 一、级配碎石施工工艺流程图 二、准备工作 1.向驻场监理单位呈报“基层开工报告单”,经同意后方可进行基层施工。 2.土基、垫层、底基层及其中埋设的各种沟、管等隐蔽构筑物,必须经过自检合格,报请驻场监理单位检验,签字认可后,方可铺筑其上面的基层3.各种材料进场前,应及早检查其规格和品质,不符合技术要求的不得进场。材料进场时,应检查其数量,并按施工平面图堆放,而且还应按规定项目对其抽样检查,检查结果报驻场监理单位。 4.级配碎石基层正式施工前,应铺筑试验段。 三、施工放样 1.恢复中心线,每10m设标桩,桩上划出基层设计高和基层松铺厚度。 松铺厚度=压实厚度×松铺系数 2.中心线两侧宜按路面设计图设置标桩,在桩上划出设计高和虚铺高度,这样做是为了使基层的高程、厚度和平整度达到质量标准。 四、计算材料用量 根据基层的厚度、宽度(按设计图纸)及预定的干密度,计算各段的干集料数量。 五、运输和摊铺集料 1.在摊铺段两侧先培土(除挖方道槽外),以控制基层的宽度和厚度。 2.可用自卸翻斗车运输集料。装车时,应控制每车料的数量相同。 3.卸料距离应严格控制,通常由专人指挥卸料,避免铺料过多或不够。 4.卸料和摊铺通常由远而近全断面摊铺,尽量不留纵缝。 5.应事先通过试验确定集料的松铺系数,人工摊铺混合料时,其摊系数约为1.40~1.50,平地机摊铺混合料时,其松摊系数约为1.25~1.35。 6.检验松铺材料层的厚度,视其是否符合预计要求,必要时,应进行减料或补料工作。

7.未筛分碎石摊铺、平整后,在其较潮湿情况下,向上运送石屑,用平地机并辅以人工将石屑均匀摊铺在碎石层上。 六、拌和整型 1.拌和采用稳定土拌和机拌和级配碎石,也可采用平地机或多铧犁与圆盘耙相配合进行。 用稳定土拌和机拌和时一般不少于2遍,用平地机一般需6遍。 用多铧犁与缺口圆盘耙相配合,用多铧犁在前面翻拌,圆盘耙在后面拌和,一般需拌2~6遍。 在拌和过程中,用洒水车洒足所需水分。拌和结束时,混合料的含水量应该均匀,并较最佳含水量大1%左右,没有粗细颗粒离析现象。 2.整型用平地机对拌和的混合料进行整平、整型,并用拖拉机、平地机或轮胎压路机在初步整平的基层上快速碾压一遍,以暴露潜在的不平整,便于找补。通常整型要1~2次。 七、碾压 1.整型后,当混合料含水量等于或略大于最佳含水量时,应立即用12t以上三轮压路机、振动压路机进行碾压,由两侧向中间碾压,直到达到规定的压实度。 2.严禁压路机在已完成的或正在碾压的基层上“调头”或急刹车。 八、接缝的处理 两作业段的横缝衔接处,应搭接拌和。第一段拌和后,留5m~8m不进行碾压;第二段施工时,前段留下的未压部分与第二段一起拌和整平后进行碾压。 应尽量避免纵缝,在必须分两幅铺筑时,纵缝应搭接拌和。前一幅全宽碾压密实,在后一幅拌和时,应将相邻的前幅边部约30m搭接拌和,整平后一起碾压密实。

水稳碎石施工方案

水泥稳定碎石施工方案 (一)、概况 由合肥市市政工程集团有限公司承建的美丹路道排工程A段全长2102m(道路桩号为0+000~ 2+102),BRT基层为5%水泥稳定碎石,其厚度为36cm。快车道基层为5%水泥稳定碎石,其厚度为36cm。辅道基层5%水泥稳定碎石,其厚度为36cm。慢行一体基层5%水泥稳定碎石,其厚度18cm。本工程是直接通往滨湖新区的第一条主道,是市政府重点工程之一。此道路幅宽、工程量大、管线复杂、工期紧、任务重、施工难度较大等特点。水泥稳定碎石的原材料主要是水泥和碎石。原材料的质量、配合比设计和施工方案是保证水泥稳定碎石结构质量的重要因素。因此水泥稳定碎石基层对施工工艺和施工组织要求较高,根据施工现场实际情况,拟制定此详细专项施工方案,指导施工。 (二)、施工计划 计划到12月25日(具备施工条件的区域)水泥稳定碎石摊铺、碾压结束。水泥稳定碎石施工总量为:258546M2。 (三)、施工工艺流程 原材料检测→试验配合比→配料→检查水泥剂量、含水量→拌和→运输→测量放样→摊铺→初整→稳压→细整→碾压成型→养生 (四)、下承层施工准备 1、复检二灰碎石基层的高程、宽度、纵横坡度、边坡和平整度均符合要求。没有松散材料和软弱地点。 2、下承层要进行彻底清扫,并适量洒水,保持下承层湿润。 (五)、施工放样 在已清理成型的经监理工程师验收合格的二灰碎石基层上复测中心线,直线段每20m设一桩,平曲线每10m设一桩,并在路面边缘外侧0.5m设指示桩,进行水平测量,在两侧指示桩上,根据设计高程和实测高程及试验段求得准确的松铺系数,在指示桩指示松铺位置拉上钢丝线。 (六)、试验 在材料投入使用前选定料源。碎石选用优质碎石集料,碎石的最大粒径不超过31.5mm,碎石必须由3-4种粒级规格的骨料组成,实行分仓配料。宜按15-30mm、5-15mm、0-5mm分级,然后按比例掺配。不得直接使用天然级配碎石。碎石应具有足够的强度和良好的颗粒形状。基层碎石集料压碎值≤30%,针片状含量≤30%。水泥采用普通硅酸盐水泥,不得使用快硬水泥、早强水泥以及已受潮变质水泥。施工用水应洁净,不含有害物质。水泥用量5%~5.5%,水灰比0.3~0.32。

水稳碎石基层施工方案

水泥稳定碎石基层施工方案 第一章工程概况 一、工程概况 S239鲁艾线是南阳市公路网主骨架结构的重要组成部分,也是我省公路网的组成部分。S239鲁艾线是沟通河南、湖北两省接壤地区的一条重要干线公路,同时也是平煤南运的一条重要能源通道。拟建设的省道239方城境改建工程分为I标和H标,我公司承建I标,桩号为K12+207-K34+207。 主要工程量:挖除沥青混凝土路面141061m,挖土方数量14675.6朋, 挖石方132075.2m3,利用土方10826 m3,,利用石方39517n i;浆砌片石 17600rm,16cm 水泥稳定砂砾89736.8m2,20cm 水泥稳定砂砾38262n n,16cm 水泥稳定碎石100735.3m2,20cm水泥稳定碎石143239m2,细粒式沥青混泥土、中粒式沥青混凝土各237536.3cm2, 20cm砂砾垫层,120969.8m2,大中小桥12 座,接长、新建涵洞49道。 二、主要技术标准 公路等级:本项目大部分为老路利用路段,全线采用二级公路标准进 行设计。设计行车速度:60km/h;路基宽度:路基宽度12m路面宽度10.5m; 桥梁设计荷载:公路-I级;设计洪水频率:1/100。 三、工期 本项目计划开工日期为年月日开工至年月日完工。第二章编制依据 一、编制依据: 一、《S239线方城境改建工程S239FC-1招标文件》。

二、《S239线方城境改建工程S239FC-1中标通知书》。 三、国家和交通部现行的施工技术规范、验收标准及质量、安全技术规程。 四、通过现场实地勘察和调查所得到的自然因素、交通运输、料源、民情等资料。 二、编制原则 一、遵守施工规范和操作规程,遵循国家和交通部关于质量、安全生产规定,确保工程质量和施工安全。 二、严格按照依据IS09001: 2000、IS014001: 1996、GB/T28001: 2001三个标准建立的管理体系和项目法施工要求进行施工管理和质量、 安全控制。 三、坚持以对业主负责,对用户负责,对自己负责的原则。 第三章施工措施,方案 采用两个工程队,平行作业施工,计划施工工期为年月日开工 至年月日竣工。 (一)、施工工艺特征:基层、底基层施工以机械化施工为主。采用500T/h 的场拌设备集中拌和,自卸汽车运输,摊铺机摊铺。 根据图纸提供的配合比,做好各项试验准备,确定混合料的最大于密度和最佳含水量,测定混合料的七天无侧限强度达到规范要求。提出具体实施方案,包括技术力量和施工机械设备,以及施工程序和工艺操作等详细说明,报监理工程师批准。 在基层与底基层施工前,先做100?200米的试验段,试验段施工时要求

5%水泥稳定碎石基层试验段施工总结报告

县道X689谢坑线谢家至龙洞段路面改造工程 (K0+000~K10+000) 5%水泥稳定级配碎石基层试验段施工总结报告 金光道环境建设集团有限公司 日期:2017年02月20日

5%水泥稳定级配碎石基层试验段施工总结报告 经过我项目部精心组织安排,于2017年02月13日对K9+500~K10+000左幅按照5%水泥稳定级配碎石基层试验段实施方案完成了试验段的施工,取得了5%水泥稳定碎石级配基层全面施工的数据,达到了试验段目的,为以后我标大面积施工基层提供科学依据。根据试验段取得的数据对5%水泥稳定级配碎石基层所用的材料、配合比、松铺系数、施工工艺及碾压遍数进行归纳总结,形成标准的施工方法指导大面积施工,现将其施工过程及检测结果总结上报。 一、试验成果: 1、试验地点:K9+500~K10+000左幅,长500m;面积为2050m2。 2、原材料试验、规范指标及试验结果:同实施方案。 3、设计配合比,水泥:10~20mm碎石:10~30mm碎石:石屑=5%:12%:32%:56%。 4、最大干密度2.391g/cm3,最佳含水量6.4%。 5、松铺系数为1.35,松铺厚度为24.3cm,压实厚度为18cm。 6、确定了混合料拌和时水泥和碎石级配关系。 7、压实遍数和压实度关系(见附件)。 8、混合料的摊铺工艺。 9、主要施工人员、机械、检测设备。 二、工艺流程及质量控制

1、施工工艺流程: 2、施工工艺: 1)下承层准备: 开工前进一步对路床顶标高进行自检并将其表面的浮杂物清理干净。摊铺前,洒适量的水以保持下承层表面的湿润。 2)施工放样 每隔10m测设一中线桩,然后在两侧距路中线外与土路肩边缘外40cm 对应处测设标线桩,结合以往的施工经验,控制松铺厚度系数为1.35,进行逐点高程控制,并将钢丝线挂于铁杆桩上,拉紧,以此作为摊铺机摊铺基准线。 3)拌和 混合料用厂拌设备集中拌和,施工前,先调试拌和设备,测定其级配、含水量及水泥剂量是否准确,如有误差,则个别调整后再试拌,试拌一直进行到使混合料的各种指标均符合要求为止。 4)运输和摊铺 运输:采用8台自卸汽车运输,将拌好的混和料运送到摊铺现场。

级配碎石施工方案最新版(2)

凤凰洲北外滩片区区间支路路网工程 ——北外滩L 路、北外滩 N 路 级 配 碎 石 层 施 工 方

案编制人:审核人:

审 批 人: 凤凰洲北外滩片区区间支路路网工程 北外滩 L 路、北外滩 N 路项目部 期: 、工程概况 我部承建凤凰洲北外滩片区区间支路路网工程——北外滩 L 路 (长江路?黄河路)、北外滩N 路。北外滩L 路:LK0+31ALK0+831.394, 北外滩N 路:NK0+007.878?NK0+308.11Q 本工程位于凤凰洲片区北 外滩,即红谷北大道 -黄河路-赣江北大道 -八一大桥围成的区域,北 外滩L 路为南北向支路,道路南起北外滩 K 路,北至现状黄河路;北 外滩N 路为东西向支路,道路东起现状红谷北大道,西至现状赣江北 大道。道路全长800多米,北外滩L 路道路红线宽15m 3m 人行道+9m 车行道+3m 人行道;北外滩N 路道路红线宽12m 2.5m 人行道+7m 车 行道+2.5m 人行道。 二、级配碎石垫层施工方案 ⑴测量放线 在底基层或路床上恢复道路中线, 直线段每20m 设一中桩,平曲 线每10m ?15m 测放一中桩;平曲线段每10m 设高程桩;并测设路基 编制单 位: 江西中煤建设集团有限公司

边桩,标示出基层面设计高程。摊铺机作业时,4m- 6m放置测墩, 并依据钢丝绳或铝合金导梁或摊铺厚度测设墩顶标高,控制设计标高 ⑵级配碎(砾)石运输集料装车时,应控制每车料的数量基本相等。根据各路段基层或底基层的宽度、厚度及设计干密度计算各段需要的集料数量,并计算料堆的堆放距离。卸料应严格控制料堆距离。 ⑶摊铺、整平平地机布料整平 ①应通过试验段确定集料的松铺系数,并确定松铺厚度。平地机摊 铺混合料时,松铺系数宜为1.25 -1.35 。 ②卸料后及时用推土机将混合料均匀摊铺,表面应力求平整。 ③用平地机将拌和均匀的混合料按规定的路拱进行整平和整型,在整型过程中,应注意消除粗细集料离析现象。 ④用压路机在已初评的路段上快速碾压一遍,以暴露潜在的不平 整。并采用平地机进行精平。 摊铺机摊铺①摊铺时混合料的含水量宜高于最佳含水量约1%,以补偿摊铺 及碾压过程中的水分损失。在摊铺机后面设专人消除粗细集料离析现 象,特别是粗集料窝或粗集料带应该铲除,并用新混合料填补或补充 最新范本,供参考!

水稳碎石基层施工方案

路面基层水泥稳定碎石 施工方案 一、编制依据 1、《公路路面基层施工技术规范》(JTJ 034-2000); 2、《城镇道路工程施工与质量验收规范》(JJJ 1-2008); 3、《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》(JTG E51-2009); 4、《公路路基路面现场测试规程》(JTG E60-2008); 5、《工程测量规范》(GBJ 50026—2007); 6、我公司在公路工程施工方面成熟的施工技术及施工管理经验; 7、我公司实施贯标工作质量保证手册、职业安全健康管理手册、环境管理和程序文件及有关管理。 二、工程概况 本标段起终点桩号为K0+640~K2+058.251,全长1418.251m,其基层主要技术参数如下:基层设计为5%水泥稳定碎石,宽度24.8m,厚度36cm,面积共35172.62m2。 本工程路面基层采用5%水泥稳定碎石,要求压实度不小于98%(重型),7天龄期无侧限抗压强度代表值要求不小于4.0MPa。 三、路面基层总体施工方案 1、施工总体部署 水泥稳定基层混合料采用一台500型水稳拌和机集中拌和施工,采用自卸汽车运输,一台稳定土摊铺机摊铺,人工配合平整,两台振动压路机和一

台胶轮压路机碾压的施工工艺。水泥稳定基层混合料施工采用流水作业的方法,使各个工序之间紧密衔接,尽量缩短从拌和到完成碾压之间的延迟时间。 基层在施工前应做试验段,通过试验段确定基层水稳混合料的施工工艺和参数,然后根据确定的工艺和参数严密组织施工。本标段选在K0+640~K0+960段作为基层施工的试验段。 2、质量管理目标 本工程质量目标为工程质量达到《城镇道路工程施工与质量验收规范》(JJJ 1-2008)要求的合格标准。 3、施工工期安排 (1)施工准备: 2014年10月16日~2014年10月17日(2)水泥稳定碎石基层: 2014年10月17日~2014年11月10日 4、施工组织机构及人员安排 (1)主要人员配备情况 主要管理人员一览表

水泥稳定碎石基层、底基层施工方案

水泥稳定碎石基层、底基层施工方案 一、工程概况: 广州北部地区(新国际机场)高速公路北段工程ND18标位于花都区东部,起止里程K39+586.5~K41+816.5全长2.23km。根据设计,本标段路面结构层分为: 1、主线 20cm4%水泥稳定碎石(底基层)+38cm6%水泥稳定碎石(基层) 2、匝道 26cm水泥砼面层+15cm贫砼基层+25cm未筛分碎石底基层 二、主要工程量: 三、主要项目施工工艺及施工方法: 三.1水泥稳定碎石施工工艺流程图

三.2施工准备工作 1、材料及配合比设计 (1)水泥:采用32.5普硅水泥,初凝时间在3小时以上,终凝时间6小时以上,

本工程采用炭木牌(专用)缓凝水泥,根据试验,初凝时间在3.5小时以上,终凝时间在7小时以上。 (2)碎石:压碎值底基层不大于30%,基层不大于26%,针片状总含量不超过20%,且不得含存粘土块,腐植物质。 集料要满足级配要求,根据本地区材料供应情况,选择3种不同规格的集料分别筛后,通过计算找出合适的比例,再按此比例组成符合要求的混合集料。 (3)配合比设计:按设计图纸规定的水泥用量与符合级配要求的集料拌匀后,进行重型击实,确定最佳含水量的最大干密度,并制作试件进行无侧限抗压强度试验,如强度符合设计要求时即指两项试验结果可提出配合比设计报告,如不符合时重做试验。 在混合料配合比设计时,应确定延迟时间对其强度和干密度的影响试验,确定合适的最大允许延迟时间,并据此控制施工。 2、试验段。在进行基层、底基层施工前,先做试验段 (1)试验段长度不少于100m,规范要求不少于600㎡; (2)基层、底基层应分别进行试验; (3)通过试验检验材料配合比、施工机具设备、工艺方法的正确性; (4)通过试验确定松铺系数(通常为1.30~1.35),碾压次数、碾压速度、摊铺进度、每段作业长度等。 (5)试验时要认真做好记录,试验后要对质量指标、外观检查进行抽检,并依此写出试验报告。 (6)本标段的试验段设在K41+690~K41+590左侧面积约1500㎡。 3、施工放样 复测路控制中线、边线及标高控制点,放出水稳层施工控制边线,并在边线位置打边桩,边桩上打点(路称“红印”)作为每层水泥稳定碎石顶面控制标高。 底基层开工前,应对下表面路基进行平整度、密实度及弯沉值进行复测,上有在路订的平整度、密实度、弯沉值、高程、宽度、横坡符合文件要求,并没有松散材料和软弱点后,才能进行底基层的施工。 三.3水稳层摊铺及碾压

水稳施工总结

水泥稳定碎石底基层试验段施工总结 一、工程概况 237省道宝应段三期建设工程,贯穿江苏省扬州市宝应县全境,跨越临城已施工部分,分为南、北段。南段由临城段南端起(K78+819.088 接老沿广路),终点位于界首镇与老S332平交(K98+931.3 接高邮段),线路大致呈南北走向,位于京杭大运河与京沪高速之间,全长20.112Km,依次经过安宜、氾水、夏集3个乡镇。 本工程为公路-Ⅰ级,设计速度100km/h,双向四车道,路基全宽26m。行车道路面宽2×2×3.75m,中央设置2m宽中央分隔带以及两侧各0.75m的路缘带;行车道两侧为3m宽的硬路肩(路缘带0.5m)及0.75m宽的土路肩。路面横坡2%。 2013年10月19日,我标段在K88+180~88+480左幅进行了水泥稳定碎石底基层试验段施工,施工当日为多云,气温在22℃左右。路段长300m,层厚18cm。由高邮向淮安行驶方向推进摊铺。混合料采用WDB700拌和楼集中拌和。施工时,混合料的摊铺采用两台VOGELE 2100摊铺机进行,松铺系数暂取1.28。 二、试验段施工目的 通过试验段的施工,明确以下主要内容: (1)验证用于施工的混合料配合比 ①调试拌和机,分别称出拌缸中不同规格的碎石、水泥、水的重量,测量其计量的准确性; ②调整拌和时间,保证混合料均匀性; ③检查混合料含水量、碎石级配、水泥剂量、7d无侧限抗压强度。 (2)确定铺筑的松铺厚度和松铺系数 (3)确定标准施工方法 ①混合料配比的控制方法; ②混合料摊铺方法和适用机具(包括摊铺机的行进速度、摊铺厚度的控制方式、梯队作业时摊铺机的间隔距离); ③含水量的增加和控制方法; ④压实机械的选择和组合、压实的顺序、速度和遍数。

级配碎石回填施工方案-

坟坑换填级配碎石施工方案 一、情况简介 在本合同段主线路基桩号K6+500~K13+620段土方路基内有几十几处坟坑(见附件:坟坑处理前照片。据调查,该坑为当地村民迁移坟墓时,个别采用机械大面积挖掘后形成。深约2~3米,如不进行特殊处理,会影响路基的稳定性,产生局部沉陷,危害行车安全。坟坑的详细布置情况见附件:坟坑布置示意图。根据现场初步查看,我合同段建议对此坑采取清理坑壁坑底、夯实基底、然后分层换填级配碎石至原路面的施工方法进行施工。 二、施工方案 1、测量坑底标高及原地面标高,初步确定填料数量,经监理工程师复核后开始清除松土层及砖结构。以清至硬质基底为止,然后利用挖掘机对坑底清理整平,测量此时坑底标高,精确计算开挖方量和填料数量,并请监理工程师予以确认。 2、坑壁坑底处理及弃土外运,首先在坑边放一行车坡道以便于施工机械能顺利进入坑内作业(见附件:坟坑布置示意图。此外为方便分层碾压,以及增强和附近土层结合的密实度,对坑壁做台阶式开挖处理,即从坑底开始每一米高度向外开挖宽1m 的台阶,台阶平面向内设3%的横坡。弃土利用汽车运至指定弃土场,在推土机和挖 掘机不能进行施工地段,采用人工利用手推板车进行清除和外运弃土。 3、填料采用拌和均匀后的级配碎石,分层进行摊铺,每层摊铺厚度控制在20c m 以内。摊铺采用人工配合机械进行,局部不能使用机械作业时采用人工摊铺。填料采用机械整平,人工精平。 4、分层碾压,填料整平后先采用振动压路机静压1遍,然后由轻至重振压6~8遍,至沉降量小于2mm,且表面基本无轮迹后检测压

实度。压实度控制在94%以上。每层的压实应连续进行,凡在压路机压不到的地方,用机夯夯实,直到达到规定的压实度为止。每层碾压自检合格后报请监理工程师验收,验收合格后方可进行下一层施工。 5、整个坟坑换填完成后请监理工程师整体验收,整理资料上报总监办和业主审批计量。 NO.2合同段项目部 2010年04月18日

水泥稳定碎石施工方案完整版

水泥稳定碎石施工方案 HEN system office room 【HEN16H-HENS2AHENS8Q8-HENH1688】

中国临沂国际商贸城基础设施建设工程 路基专项施工方案 天元建设集团有限公司第十工程公司 2017年11月14日 目录 中国临沂国际商贸城基础设施建设工程 水泥稳定碎石专项施工方案 一、工程概况 中国临沂国际商贸城基础设施建设工程位于临沂市西部新城片区,由双岭路、临西十一路、北中环路和西中环路围成,面积约。本次中国临沂国际商贸城基础设施建设工程共包括聚才六路、聚才八路、和临西十二路三条市政道路,路线总长约其中临西十二路作为商贸城内部南北向主要道路,连通整个市场区的南北交通;聚才六路和聚才八路为商贸城内两条东西向主要道路,保证市场区与周围区域的交通连通。

二、编制依据 1、中国临沂国际商贸城基础设施建设工程招标文件及工程量清单。 2、中国临沂国际商贸城基础设施建设工程施工图纸及说明资料。 3、国家现行施工技术规范及质量验收标准。 4、施工中严格按有关的技术规范和验收标准进行,主要遵循的规范标准有: (1)《城市道路工程设计规范》 CJJ37-2012(2016年版) (2)《城市道路路线设计规范》 CJJ193-2012 (3)《城市道路交叉口规划规范》 GB50647-2011 (4)《城市道路交叉口设计规程》 CJJ 152-2010 (5)《城市道路路基设计规范》 CJJ 194-2013 (6)《市政工程技术标准》 (7)《建筑地基基础工程施工质量验收规范》(GB50202-2013); (8)《建筑机械使用安全技术规程》(JGJ33-2015); (9)《市政工程施工安全技术规程》 5、交通部《市政工程国内招标文件范本》、建设部有关招标投标文件范本。 6、天元建设集团《质量手册》、《程序文件》 7、国家和交通建设部颁发的现行施工技术规范规程,验收标准及质量、安全技术规程。 8、通过现场实地踏勘调查所获得的自然因素影响,交通通行情况、材料及能源分布情况、沿线居民的分布情况等有关资料及报告文件。 9、我公司拥有的管理经验、设备、技术能力,以及长期从事公路和市政工程建设所积累的施工经验及公司汇编的施工技术手册。 三、施工准备

水泥稳定碎石基层施工总结报告

水泥稳定碎石试验段总结报告 施工单位:中国航空港建设 第十工程总队承德机场项目部 2015年 09月16日

水泥稳定碎石层试验段总结报告 我部于2015年9月7日~9月9日进行了水泥稳定碎石底基层试验段的铺筑施工,试验段面积4600m2。铺筑试验段的主要目的是:掌握虚铺系数、确定机械设备组合、劳力组合,确定工艺流程,提高设备运转安全性、可靠性,通过对试验段产品的检测,获取平整度、高程、压实度、强度等数据,为下一步大面积施工提供可靠的依据和指导。 一、试验段概况 1、试验段位置的选取 通过停机坪和跑道位置的比较,最终选择跑道作为试验段铺筑地点,桩号定为A4577~A4623/B4400~B4500,面积为4600m2,成型厚度18cm。 2、主要施工机械、设备及人员配置 a.劳力组合 根据试验段施工经验,在大面积施工过程中,安排一个施工作业队进行施工,施工人数为28人,其中后台机组人员7人,前台21人(其中配备项目部管理人员3名,负责整个水稳施工期间的施工管理)。 b.机械配备 试验段共投入施工机械14台,其中WC800型灰土拌和站1台,鼎盛天工-95型摊铺机1台,25T振动压路机2台,ZL-50装载机3台,自卸车5辆,平地机1台,洒水车2辆。 劳力组合及机械车辆配备详见下表:

水稳摊铺机械车辆配备表 前后台劳力组合 3、施工配合比 a.水泥稳定碎石混合料配合比试验方案 配合比为:水泥5.5%、大石36%、小石26%、石粉38%,混合料的最佳含水量为5.5%,最大干密度2.41g/cm3。 b.材料准备 水泥选用金隅P·S·B32.5矿渣硅酸盐水泥,初凝时间不宜小于

级配碎石基层施工方案

级配碎石基层施工方案

照试验室提供的集料组成设计指定的各种集料规格进行开采作业。承包人应经常检验材质的变化情况,随时向监理工程师报告。若由于材质变化,不合要求的集料不得使用,研发生的费用,由承包人承担。集料来源的初步批准并不意味看这个料都己批准。 2.料场应剥去覆盖层,清除杂草和其它杂质后始得开采。弃干应在指定的地点处理。 3.合格的集料应分等级堆放,不得混杂。各堆放点应注意防止淤泥、杂物的污染:堆放高度不大于4m。 4. 材料开采完毕后,应进行清理并防止水土流失。 5.料场的清理、剥离覆盖层、运输道路的修建、养护和防冲刷等费用,均包括在工程量清单中路面工程有关项目的投标价格内,不男单独结算。 (四)、级配碎石材料道路基层施工方法 底基层采用级配碎石,其材料要求如下; (1)轧制碎石的材料可以是各种类型的岩石(软质岩石除外)、圆石。圆石的粒径应是碎石最大粒径的3倍以上。碎石中针片状颗粒的总含量应不超过20%,碎石中不应有粘土块、植物等有害物质。 (2)最大粒径应不大于37.5mm,塑性指数应<6,其颗粒组成范围如下表: (3)级配碎石底基层压实度(重型)不小于96%,压碎值≤35%。 (4)级配碎石底基层施工时,应遵守下列规定: 颗粒组成应是一根顺滑的曲线,配料必须准确,塑性指数应符合规定,混合料必须拌和均匀,没有粗细颗粒离析现象。

(5)级配碎石应在最佳含水量时遵循先轻后重的原则进行碾压,并碾压至要求的压实度。 4.1碎石基层施工 4.1.1准备工作 施工前首先要对下承层进行复验、量测修整,其质量不符合技术要求之处应整修到规定要求,并应检查排水设施是否完好;检查修整运输道路;补钉遗失或松动的测桩;在结构层两侧设置指示桩,用红漆标出基层边缘的设计高程;围边即沿路幅两侧各培一道宽50cm、高25cm左右的土埂,并普遍走夯一遍。 4.1.2材料要求 碎石宜用质地紧韧、耐磨、具有一定级配的透水性良好的材料,如破碎花岗岩或石灰岩。软硬不同的石料不得掺和使用,不允许使用同粒径碎石、山皮石、风化石子及不稳定矿渣。碎石应为多棱角块体、清洁无土、不含石粉及风化杂质,且符合下列要求: (1)抗压强度不应小于80MPa,压碎值应小于35%或洛杉矶磨耗率小于50%; (2)软弱颗粒含量小于5%; (3)含泥量小于2%; (4)扁平细长(1:2)碎石含量小于20%; (5)碎石规格为30~70mm,嵌缝料为15~25ram。 4.1.3摊铺 下承层质量复验合格后及时摊铺,运到工地的碎石排平后,大小颗粒分布应均匀,虚铺厚度一致,按虚铺厚度一次铺齐,不得多次找补。运料及摊铺应先远后近循序进行,所需材料按预先计算量分段、分堆放置;应用人工配合机械进行摊铺,摊铺的碎石应级配分布均匀一致,无明显粒料分离现象,严禁用

(完整word版)5%水泥稳定碎石基层施工方案

概述:罗甸县城东新区二号路延长线,结合当地的材料供应情况以及建 设要求,本次路面结构设计采用沥青砼路面.其中4%水泥稳定碎石18㎝厚46301㎡,5%水泥稳定碎石17cm厚43846㎡. 一、施工准备 各负其责,责任到人,建立执行施工质量进度,安全文明施工奖惩制度。 钢筋、砂石料、混凝土等原材料和半成品料备料充足,避免出现等料 误工情况的发生。 对施工机械、设备及时检查,保证机械设备处于良好工作状态。 加强对施工人员培训工作,使之能快速、熟练掌握操作要领,保证工 序衔接紧密。 2、劳力及机械安排 要管理人员组成

三、施工方案 (2)施工放样 在底基层上恢复中线,直线段每15 -20米设一桩,平面曲线每10-15米设一桩,并在两侧路肩边缘外设指示桩进行水平测量,在两侧指示桩上用明显标记标出水泥稳定碎石基层边缘的设计高程。 (3)拌合 基层施工气温应在5摄氏度以上,路面基层采用水泥稳定碎石。宜采用初凝时间和终凝时间较长(宜在6h以上)的普通硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐水泥、或火山灰质硅酸盐水泥,强度等级不高于32.5MPa,考虑偏差系数及95%的保证率,机动车道水泥剂量4%-5%,非机动车道水泥剂量3.5%。施工中应严格控制水泥用量,尽量减低用量,水泥稳定碎石7天抗压强度宜为3.5MPa,压实度不小于98%,(非机动车道水泥稳定碎石7天抗压强度应达到2.5Mpa,压实度不小于97%)需养生,通常为7天。碎石应用硬质岩轧制,采用反击式破碎机破碎,压碎值<26%,碎石中不应有粘土块、植物等有害物质,最大粒径不大于31.5mm。 施工中还应严格控制集料的级配,特别是细料的含量,改善集料的级配可以明显增加水稳碎石基层的强度、耐久性、抗裂和冲击性能,在基层施工前对集料颗粒组合进行多种级配,确保在经济性、技术性,满足的前提下获得最佳的质量,同日施工的两工作段的衔接处,应采用搭接,前段拌合整形后,留5-8m不进行碾压,后一段施工时,前段留下未碾压部分,应在加部分水泥重新拌合,并与后一段一起碾压。

水稳层试验段总结

水稳层试验段总结 1、验证施工水泥稳定基层集料配合比例; 2、摊铺混合料的松铺系数; 3、确定标准的施工方法:①混合料数量控制②混合料的摊铺方法和适用机具③合适的拌和机械、拌合方法和拌和时间④混合料含水量的增减和控制方法⑤整平、整形处理的合适机具和方法⑥压实机械的选择组合、压实顺序、压实方法、压实速度和遍数⑦拌合、运输、摊铺和碾压机械的协调和配合⑧压实度的测试方法,初定每一作业段的最小检测数量,以满足规范要求频率为限。 4、确定摊铺及碾压的工作合理长度在试验路铺筑过程中确定了以下施工方法和数据: 一、拌合 1、拌合机具:采用500t/h(成都新筑500型)拌合机集中拌合,全机采用微电脑控制配合比。拌合场位于勐卡镇公路K81公里左侧。 2、施工时水泥剂量为: 5、0%;最大干密度 2、254g/㎝ 3、最佳含水量 7、6%。

3、含水量控制:采用配合比设计最佳含水量 7、6为基准控制,晴天上午9:30至4:00含水量比最佳含水量提高0、5%到1%。早晨和阴天施工时,根据实际情况比最佳含水量减少0、5%到1%。 4、拌合方法:混合料根据调速电机带动送料皮带依据电脑控制配合比配料,然后进入拌合缸混合,流水拌合。 二、运输 1、运输机具及数量:试验路段合适的车辆数量为10辆。随着运输距离的延长,适当增加自卸车辆。 2、为防止运输途中水份损失,运输车用棚布覆盖。 3、人工配合小挖掘机摊捕整平:专人指挥卸料,料堆均匀,间距合适。 三、摊铺 1、摊铺机具及数量:平地机一台; 洒水车SCZ5141型一辆; 2、松铺系数:施工前我部拟定松铺系数为 1、32,松铺厚度为 26、4cm,高程控制安排相应的技术人员设置水准观测点,施工完成50米后,按拟定的压实遍数碾压完成且检测合格后进行相应的高程测量。发现压实变形为4~5cm, 压实厚度挖坑检测平均为21cm,后把上层松铺系数改为 1、30即松铺厚度仍为

公路级配碎石基层施工工艺

级配碎石基层施工工艺总结 摘要:基层是保证路面好坏的基础,如果基础没有做好,面层会出现跳车等各 种问题。 关键词:级配碎石基层施工工艺 1.目的及适用范围 我部根据监理组批复的基层试验段施工方案,在主线左侧K0+000~K0+150段进行了宽度7.5m的基层试验段施工。期间主要验证了试验段施工的人员组织、材料控制、设备配置、施工方法、松铺系数及过程检验的可行性和可靠性,其各项试验成果均能达到总部和监理验收的相关要求,现就以上验证的各项内容进行以下总结。 2.投入施工的人员 用于施工的主要人员有:技术主管、安全工程师、施工队长、基层施工员、测量员、试验员、机修队长、机械操作手、汽车驾驶员、修理工、杂工等。 3.材料的来源及质量 材料的来源及试验:级配碎石基层料来自于PK109右侧9km处的碎石场,其相关试验结果均已经得到监理组的批准。 Analyse granulométrique des granulats(P18-560) 集料筛分试验记录 施工分部Section 2-2 材料来源 Provenance pk109 粒径规 格 d/D,mm 0/31.5 样品编号No. d'échantillon BA-22-157 使用部位 Destination du matériau 基层 Couche de Base 取样地点 Lieu Planche D'essai PK102 试验日期 Date d'essai 14-04-2013 Poids Total sèc,g 6300 筛孔Tamis (mm) 累计筛余质量 Poids cumulé(g) 累计筛余率 Refus(%) 通过率 Tamisats(%) 上限 Ls,% 下限 Li,% 40 0 0.0 100.0 100 100 31.5 0 0.0 100.0 100 100 20 1044 16.6 83.4 90 71 16 1558 24.7 75.3 82 56 12.5 2112 33.5 66.5 76 47 10 2566 40.7 59.3 70 40 8 2999 47.6 52.4 66 34

水泥稳定级配碎石施工方案

贵港市文化艺术中心基础施工 (水泥稳定碎石层方案) 经现场勘察发现,原施工单位施工的基坑开挖现已基本挖至基础承台底标高-14.25m,由于地下水位高,基坑底土方长期受水浸泡形成淤泥、浮土,不能作为持力层(基础承台部位另有做法),经业主、监理、设计、勘察、施工五方单位研究决定抗水板底部位采用水泥稳定碎石层进行换填处理。 为了确保施工安全、质量、进度,特制定以下方案: 1、基础施工工艺 工艺流程图: 在正式开展水泥稳定层筑前,砂砾石底基层必须由甲方现场工程师和监理工程师验收(包括标高、纵坡、横坡、平整度、宽度等),合格后方铺筑水泥稳定层。 2 、集料、其他原材料技术要求 合理的水泥稳定碎石组成必须达到强度要求,具有较小的温缩和干缩系数

(现场裂缝较少),施工和易性好(粗集料离析较小)。水泥剂量采用6%,水泥稳定碎石基层材料要求如下: (1)水泥 水泥应选择初凝时间3h以上和终凝时间较长(宜大于6h)的普通硅酸盐水泥,且各项指标满足要求的强度等级为32.5的水泥。不得使用快硬水泥、早强水泥及受潮变质的水泥。 (2)碎石 水泥稳定级配碎石粗集料应采用预先筛分的几组不同粒径碎石及石屑组配而成,水泥稳定级配碎石采用的集料应石质坚硬、清洁、不含风化颗粒,宜选用反击式破碎机扎制的碎石,碎石的最大粒径为31.5mm,宜按粒径 9.5 mm~ 31.5mm、4.5mm~9.5mm、2.36 mm~4.75mm和0~2.36mm四种规格备料。 碎石压碎值≤28%,粗集料针片状含量应不大于18%(宜不大于15%)、碎石中小于0.6mm的颗粒必须做液限和塑性指数试验,要求液限小于28%,塑性指数小于9。合成碎石的颗粒组成应符合规定。 细集料采用石料加工过程的细料部分及无污染的天然砂,含泥量不大于3%。其级配组成符合规定。 (3)水 应使用符合设计及规范要求的水源,由于现场采用地下水拌制,所以要注意水的清洁度,不能含泥沙。 3、铺筑前准备 (1)下承层准备 a、水泥稳定碎石的下承层表面应为坚实的原始地面

5%水泥稳定碎石基层施工

1、工艺流程: 混合料配合比设计→原材料试验→室内混合料配合比试验→调试拌合机→测量放样→运混合料→摊铺碾压→复测→接缝→养生 2、操作工艺: (1)混合料配合比的组成设计6d保湿养生及1d浸水抗压强度应满足>3.0Mpa的要求,通过试验选取最适宜的水泥用量,最佳含水量和拌合料比例; (2)工地实际水泥剂量应略高于试验剂量0.5%-1.0%,因采用厂拌法施工,只增加0.5%; (3)调试拌合机:在正式拌合混合料之前,必须先调试所用的设备,通过筛分检查混合料的颗粒组成,并测定混合料含水量,使混合料颗粒组成及含水量达到规定的要求。若原集料的颗粒组成发生变化时,应重新调试设备。 (4)混合料拌和:配料应准确,拌和应均匀,应根据集料和混合料含水量的大小,及时调整加水量。拌和前反复调试好机械,以使拌和机运转正常,拌和均匀。各成分拌和按比例掺配,并以重量比加水,拌和时加水时间及加水量应进行记录。随时抽查混合料的级配及集料的级配。拌和时混合料的含水量宜大于最佳含水量1%-2%,并根据天气状况及运输距离的远近调整含水量,使混合料运到现场摊铺后碾压时的含水量大于最佳含水量,以补偿后续工序的水分损失;施工现场实际采用的水泥剂量比室内试验所确定的剂量适当增加,一般不少于0.5%,最多不超过1%。在拌和过程中随时采用EDTA曲线法抽测水泥剂量,拌和完成的混合料应无灰团、色泽均匀,无离析现象。 (5)运混合料:拌和好的混合料要尽快运到现场进行摊铺,从第一次在拌合机内加水拌和到现场压实成型的时间不得超过延迟时间。当运距较远时,车上的混合料应加以覆盖以防运输过程中水分蒸发,保持一定的装载高度以防离析。运输混和料的自卸车,应避免在未达到养生强度的铺筑层表面上通过,以减少车辙对已碾压成型的稳定层造成损坏。 (6)摊铺:a、确定松铺系数:根据不同的机械和材料,正式施工前应铺筑试验路段,确定松铺系数。通过试验路段检验所采用的施工设备能否满足上料、

水泥稳定碎石底基层试验段总结分析报告

精心整理 湖南省XX高速公路 第XX合同段 试 验 段 总 结 报 告 分项工程名称:水稳底基层试验段 监理单位:施工单位: I ! 水泥稳定碎石底基层试验段总结报告 1、工程概述 水泥稳定碎石底基层试验路段施工在K94+65L K94+850左幅,长200m 顶面宽度为12.196m、平均宽度为12.511m,面积=12.511*200=2502^,采用 厚30cm大厚度摊铺工艺、4%水泥稳定碎石做底基层填料,每1吨混合料的各 原材料用量为水泥37kg :水50.3kg : 0-4.75 碎石292.2kg , 4.75-9.5 碎石 210kg, 9.5-19 碎石200.9kg , 19-31.5 碎石210kg。试验段试铺日期为2009 年10月28日9时30分~10月28日14时30分。

2、执行《规范》 JTGF40-2000《公路路面基层施工技术规范》 JTJ056-84《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》 JTJ058-2000《公路工程集料试验规程》 JTJ059-95《公路路基路面现场测试标准》 JTGF8/1-2004《公路工程质量检验评定标准》 水泥稳定碎石底基层试验段采用集中厂拌、摊摊机摊铺、压路机碾压、洒水后覆盖 养生的流水作业法施工。 3、试验路段目的 3.1通过试验段来确定施工工艺及施工参数; 3.2确定水泥稳定碎石填料的最佳含水量及碾压时含水量允许偏差; 3.3确定适宜的松铺厚度、最合理的机械组合及相应的压实遍数、碾压速度; 3.4根据试验段施工情况,确定日施工进度,修正施工计划,优化施工组织设计, 找出适合本合同段施工的最佳施工方案; 3.5检查人员配置能否满足施工需求。 4、施工准备 4.1投入试验段施工人员详见附表1; I 4.2投入试验段施工机械设备详见附表2; 4.3材料准备 I./ 4.3.1水泥采用32.5复合硅酸盐水泥,水泥各龄期强度均达到相应指标要求,安定性合格,初凝时间应大于3小时,终凝时间应在6小时以上。 水泥进场入罐时,要了解其出炉天数,刚出炉的水泥,要停放7天以上才能使用, 严禁使用安定期不合要求的水泥。夏季高温作业时,散装水泥入罐温度不能高于50 C,冬季施工,水泥进入拌缸温度不低于10C。 4.3.2用于底基层施工的原材料,在用于工程施工前,严格按照规范要求进行各项指标检验,原材料经试验检验合格后,进行混合料的目标配合比设计、确定其最佳含水量和最大干容重,提出具体施工方案,报请监理工程师进行审批,待监理工程

道路级配碎石施工方案

附表3 施工方案编制审批表(分公司) 施工方案名称:曹妃甸国际生态城市政十条道路工程级配碎石施 工方案 编制: 专业技术人员:李国华日期: 专业项目部经理:李晓杰日期: 审核: 专业项目部技术负责人:崔治永日期: 批准: 项目部总工程师:王善儒日期: 2010.12.7 曹妃甸国际生态城市政十条道路工程 级配碎石施工方案 1、编制依据 1.1 中交公路勘察设计有限公司提供的设计图纸资料。 1.2 现场探勘的水文地质、地形地貌、气象条件、交通运输及周边环境条件。 1.3 施工技术规程、试验检测规范、质量验收评定标准。 1.3.1 《工程测量规范》GB50026-93 1.3.2 《公路路面基层施工技术规范》JTJ034-2000

1.3.3 《城镇道路工程施工与质量验收规范》(CJJ1-2008) 1.3.4 《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46-2005 1.3.5 《公路工程土工试验工程》JTJ051-93 1.3.6 《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》JTJ E051-2009 1.3.7 《公路工程集料试验规程》JTGE42-2005 1.3.8 《公路工程施工安全技术规范》JTJ076-95 1.4 我公司在其它类似工程中所总结的施工经验。 1.5 我公司取得的施工工艺、管理、科研成果及GB/T19001-2000系列质量标准。 1.6业主、监理对本工程的质量要求。 2、工程概况 2.1 施工范围 此次施工的工程为曹妃甸国际生态城起步区八条市政道路:南北方向有一条道路,为绿珠东路(滨湖东道~清河大道);东西方向有七条道路,分别为滨湖东道(绿珠东路~东港路),滨湖西道(通海路~海洋路),溯河大道(通海路~蓝玉北路),青河大道(黄霓西路~蓝玉北路),龙河东道(绿珠东路~蓝玉北路),龙河西道(黄霓西路~绿珠西路),彩练道(通海路~海洋路),其中路基已经形成的道路有五条,分别为青河大道、绿珠东路、滨湖东道、滨湖西道、彩练道。此五条道路路基为其他施工单位施工,业主要求路基顶面未达到设计高程的部分,我方以级配碎石补充,具体补充的数量以现场实际测量并经四方签字的数据为准。 2.2施工内容 2.3主要工程数量 八条道路级配碎石主要工程数量表

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