爬架工程项目监察详细说明
***************期01-05地块
爬架监理实施细则
编制：
审核：
*****建设监理有限公司
二0一七年三月
一、工程项目概况
工程名称：
工程地点：
工程简介：
1、工程规模：总建筑面积109258.72m2，其中地上86127.65 m2，地下20131.074m2，建筑层数为地上33层，地下2层；建筑高度为129.95米
2、本工程由1栋住宅，1栋公寓，1栋商业，1栋办公楼及两
公交首末站、邮政所、社区警务室、机动车停车库、设备房地下室平时为车库，战时为甲类二等人员掩蔽所(核6级、常6级)和物质库（核5）
4、建筑类别和耐火等级：一类/一级
5、主要结构类型：钢筋混凝土框架剪力墙结构
6、气候分区：本工程进行建筑节能设计的居住建筑部分属于夏热冬暖地区的：南区
7、本工程设计使用年限为50年。
工程特点：
1、建筑物位于地形、地貌较复杂地段，南面紧靠06地块已建好的的高层建筑，北面有一栋八层民房，西面有一栋三层的办公楼，且局部二层地下室，基坑较深，存在一定的施工安全风险，因此必须对基坑支护进行重点观测。
2、建筑采用冲孔灌注桩基及旋挖灌注桩，由长桩及墩两种桩形组成，直径分别为1000mm、1200mm、1400mm、1600mm、1800mm、2000mm、共6种，桩身砼强度等级为C35，墩身砼强度等级为C30，以微风化大理岩及中风化泥质粉砂岩为桩端持力层。场地范围内岩溶比较发育，主要表现为岩面起伏大，溶蚀裂隙、溶沟、溶槽、溶洞、探头石、岩溶堆积物等，给桩基施工带来了难度。
3、工程建筑造型独特，结构复杂，专业设备门类齐全，安装要求高，施工期间多工种平行施工，施工单位多，交叉进场施工，无论是现场施工界面的协调，还是分部分项工程的进度控制，都相当
具有挑战性。
4、轴线、标高控制变化多样，并非在同一直线上；标高变化多端，同一层标高并不完全一致。在高层建筑中轴线的控制尤为关键。
5、防水较多，地下室剪力墙、卫生间、屋面均需防水，要使用抗渗砼。
6、梁柱模板截面变化较多，转换层梁部分属于高大模板，模板的加固和支设在施工过程中是控制的重点。
五、参建单位：
建设单位：
设计单位：
监理单位：
施工单位：
地勘单位：
质监单位：
安监单位：
二、专业工程特点
1、本工程从七层到屋顶采用附着式升降脚手架。
2、附着式升降脚手架防护范围：二层-顶层，整体架在一层中部开始搭设，待整体架根据工程进度搭设到设计高度后，安装好下拉杆，与主体结构附着，可拆除下部落地架，根据施工进度进入提升作业。
3、配合好各个工种完成施工进度。在施工过程中，任何人都不得把外架作为装模的支撑，若确实影响施工需要拆除，必须通知甲、乙双方负责人，另找解决加固方法。电动升降脚手架只承受架体自重荷载，提升时所有建筑材料及各类杂物都要清理下来，以免发生意外，架体搭设完毕提升前，总包方应对有关工种进行技术交底，要求各种材料、设备等不得超出外墙线200mm，以免影响架体提升作业，同时，在架体提升过程中以及提升架体到位后未固定好之前，除了外架班操作工人外，任何人不得在架体上滞留，更不得上架施工。
三、编制依据
1、本工程监理规划；
2、北京森磊源建筑规划设计有限公司设计的施工图及与项目有关的设计文件；
3、总承包施工单位经审核批准的施工组织设计；施工单位编制的附着式升降脚手架专项施工方案；
4、相关标准、规程、规范等技术文件：
（1）建设工程监理规范 GB50319 （2）建筑施工工具式脚手架安全技术规范 JGJ202 （3）建筑施工高处作业安全技术规范 JGJ80
（4）建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范 JGJ130 （5）国家安全生产方针、政策及地方安全生产法规
（6）行业安全生产规范性文件，安全技术标准
四、附着式升降脚手架监理控制要点
1、审查附着式升降脚手架分包单位是否具备住房和城乡建设部组织发放的生产和使用证。
2、安装前审查附着式升降脚手架分包单位编制的专项施工方案。
3、审核各种材料、工具的质量合格证、材质单、测试报告；审核主要部件及提升机构的合格证；
4、督促对相关安装人员进行安全技术交底。
5、监督施工单位是否按照专项施工方案进行搭设，搭设完，经相关部门验收合格后方可使用。
6、附着式升降脚手架首次安装完毕及使用前、每次提升或下降前对其进行检查验收，并填写验收表，合格后方可使用。
7、监督附着式升降脚手架施工单位、工程总承包单位每月对附着式升降脚手架进行一次全面安全检查，保证使用安全。
五、附着式升降脚手架监理控制方法
1、施工准备阶段控制内容
1.1、对产品、生产厂家和施工企业有关证件的审核
（1）审核附着式升降脚手架鉴定或验收合格证书。对生产或经营
附着式升降脚手架产品的，要经住房和城乡建设部组织鉴定并发放鉴定证书，只有具备鉴定或验收合格证书后，该产品方可予以使用。审核时应现场查验其提供的产品型号及安全性能是否与其登记产品一致。严禁在同一个单体工程上采用不同厂家的产品。
（2）审核由当地安全监督管理部门出具的准用证。在持有鉴定或验收合格证书的同时，还需要再经使用本产品的当地安全监督管理部门审查认定，并发放当地的准用证后，方可在当地使用该产品。（3）审核附着式升降脚手架工程专业施工队伍的资质和安全生产许可证。
1.2、审核专项施工方案。附着式升降脚手架安装前，应根据工程结构、施工环境等特点编制施工方案，并应经总承包单位技术负责人审批、项目总监理工程师审核后实施。
专项施工方案应包括的内容有：
（1）工程特点；
（2）平面布置情况；
（3）安全措施；
（4）特殊部位的加固措施；
（5）工程结构受力核算；
（6）安装、升降、拆除程序及措施；
（7）使用规定。
1.3、审核总承包单位与专业分包或租赁单位签订的专业承包合同和安全生产协议书。总承包单位必须将附着式升降脚手架工程发包给具有相应资质等级的专业队伍，并签订专业承包合同和安全生产协议书，明确总包、分包或租赁等各方的安全生产责任。
1.4、审查专业技术人员、安全管理人员及相应的特种作业人员的资格。
1.5、审核各种材料、工具的质量合格证、材质单、测试报告；审核主要部件及提升机构的合格证；
1.6、审核专业施工单位的安全生产管理制度、相应的操作规程、检验规程等。附着式升降脚手架专业施工单位应当建立健全安全生
产管理制度，制定相应的安全操作规程和检验规程，制定设计、制作、安装、升降、使用、拆除和日常维护保养等管理规定。
2、附着式升降脚手架搭设过程中控制内容
2.1督促技术员、施工人员必须熟悉附着式升降脚手架的设计图纸，掌握技术要领，组织有关人员进行技术交底，并形成记录。确定整体脚手架机位布置的具体位置，落实所依附的钢筋混凝土梁和框架的位置、轴号，按照实际需要制定架体机位数量及跨度、高度；设计预留孔位置。按照设计备齐所需材料，在现场分类堆放，严格检查所备材料、配件是否符合质量标准后方可投入使用。
2.2督促搭设上部架体按照设计方案进行施工，机位处的立杆采用竖向框架，剪力撑下端联结处设置在桁架底部。具体搭设施工程序为：搭设安装平台—安装第一节主框架—搭设水平支撑框架—张拉安全网、铺设底层脚手板、踢脚板—安装后续主框架—搭设架体—设置预留孔—后续安全网、预留孔、脚手板、踢脚板按要求准备到位—安装提升机构—防坠机构—安装电动葫芦—检查验收。
2.3为确保架体的平稳升降，在提升脚手架上须单独处置防倾覆装置，防倾覆装置是由按照在架体上的导轨及固定在结构上的导轮总成组成。架体在提升过程中，导轮镶嵌在工字钢凹槽所形成的导轨中相对移动，保证架体垂直方向的稳定性。
2.4根据现场机位布置及主体结构的具体情况，选择安装位置。安装时应注意导轮组件上的导轮须与主框架上的导轮平行。
2.5限载联动防坠器的安装与调试：将防坠机构置于第一道钢梁头部，刹车轮置于楔形面与主框架内侧的导轨之间；将电动葫芦的上挂钩挂在钢梁头部防坠机构的吊板上，放下葫芦链条，下挂钩勾住主框架底部的提升挂板。为防止脚手架在升降情况下，发生断绳、折轴等故障造成的坠落事故和保障在升降情况下，脚手架不发生倾斜、晃动，所以规定必须设置防坠落和防倾斜装置。
（1）防坠落装置必须符合以下要求：
①防坠落装置应设置在坚向主框架部位处并附着在建筑结构上，每一升降点不得少于一个防坠落装置，防坠落装置在使用好升
降工况下都必须起作用；
②防坠装置必须灵敏、可靠，其制动距离对于整体式附着升降脚手架不得大于80mm，对于单片式附着升降脚手架不得大于150mm；
③防坠装置应有专门详细的检查方法和管理措施，以确可其工作可靠、有效；
④防坠装置与提升设备必须分别设置在两套附着支承结构上，若有一套失效，另一套必须能独立承担全部坠落荷载。
（2）防倾斜装置必须与竖向主框架、附着支承结构或工程结构可靠连接，并遵守以下规定：
①防倾装置应用螺栓同竖向主框架或附着支承结构连接，不得采用钢管扣件或碗扣方式；
②在升降和使用两种工况下，位于同一竖向平面的防倾装置均不得少于二处，并且其最上和最下一个防倾覆支承点之间的最小间距不得小于2.8m或架体高度的1/4；
③防倾装置的导向间隙应小于5mm。
2.6整体脚手架要求每栋架体必须搭设一个电气总控室，控制室搭设必须规范，有防雨、防晒功能，控制室有门，须加锁，门上须有配电标识，外壳必须接地。控制台性能良好，调试复检符合安全使用要求，严禁带电移动电控柜，总电源进线必须按照漏电保护器。
2.7整体脚手架上的临时拉结、附墙及电器部分的接地，都能很好的与建筑物的结构钢筋连接。
2.8钢管应采用Ф48×
3.6m m脚手管，外购应无裂痕、弯曲、压扁和严重腐蚀现象，其材质应符合国家标准。
2.9脚手架的搭设必须严格按照施工组织设计的要求施工，搭设起始标高、架体步数、高度跨度等需按图施工，搭设过程中如有
修改和变动，应由原方案设计人员进行补充与修改。
2.10检查扣件、钢管脚手架是否按施工方案进行搭设；扣件节点必须锁紧牢固有效。架体部分按落地式脚手架的要求进行搭设，双排脚手架的宽度为1.0m。脚手架的立杆可按1.5m设置，扣件的紧固力矩40~60N·m，并按规定加设剪刀撑和连墙杆。
2.11架体的底部应用木夹板平铺，水平支撑框架的底部应做延伸防护，验收防护与楼结构立面距离应保持在10～15mm，在架体与楼结构立面的空隙处用翻板封闭；每层脚手板的外侧要设18cm 高的踢脚板。踢脚板设在操作层，在升降架上最少要设四个操作层。
2.12首次提升后，全面检查扣件的紧固情况，对垂直度、水平度发生位移的应及时加以调整、矫正。
2.13每次升降作业前，要对承力架、竖向主框架、拉杆、穿墙螺栓进行检查，如有变形、磨损应及时进行修理、更换。
2.14检查扣件、钢管脚手架搭设过程中，督促施工单位指定专职安全管理人员进行现场监督。扣件、钢管脚手架使用过程中，严禁拆除主节点处的水平杆、扫地杆和连墙件及隔离措施。
2.15扣件、钢管脚手架搭设完毕后，施工单位（总包及分包）验收合格后填写“附着式升降脚手架首次安装完毕及使用前检查验收表”报总监理工程师复核确认并签字后方可使用。
3、升降脚手架时安全控制措施
3.1准备工作：应由施工单位工程主管组织操作人员学习有关技术操作规程，熟悉掌握工作原理及操作程序，合理分工，明确岗位
职责，确定统一联络信号，确定统一指挥号令，严明纪律。检查脚手架与建筑物之间有无碰撞及接触，发现后立即排除，使用脚手架升降系统符合设计规定的待机进行状态，逐台检查电动葫芦的链条是否处于拉紧状态，若有未拉紧的，应采用“点动”使之拉紧，确保电动葫芦都处于同步起始状态。
3.2升降作业前，在各项准备工作应经过检查和验收妥善完成的前提下，松动并脱开下部承力架的斜拉杆，使脚手架仅由上部承重梁承受荷重，并与建筑物连接，然后全面检查脚手架各部位是否与建筑物全部分离，由班长发出提升号令，控制台操作工按动控制按钮，全部电动葫芦同时启动，牵动整体脚手架匀速上升或下降，升降到位后立即将承重托架的两根下拉杆与建筑物连接，并安装好临时拉接。
3.3在脚手架升降作业时，建筑物5米范围内严禁站人，并有项目部设专人监护升降作业过程中，除外架班组操作人员外，其他人员必须下架，不得滞留，严禁其他人员或施工物品上架，影响升降作业。
3.4升降过程中每台安排一个操作人员，定位巡视观察每个机位电动葫芦的工作情况以及脚手架与建筑物之间的情况，如发现电动葫芦不同步或不工作机其他故障，必须立即停机，随时检查防坠落保险设施工作状态，在其可靠有限的情况下，操作人员上架排除故障，若需要更换电机，必须检查电机的运转方向，若不同步，采用“电动”到位若导轮被卡脚手架出现倾斜，应立即采取相应措施
将脚手架调整到正常位置，若遇障碍物应立即清除，若提升系统构件变形损坏，应立即更换，绝对不能马虎凑合，当初排除故障，一切正常后方可继续升降。
3.5在架体升降过程中，由于上部结构尚未达到要求强度或高度，故不能及时设置附着支撑而使架体上部形成悬臂，为保证架体的稳定规定了悬臂部分不得大于架体高度的2/5和不超过6.0m，否则应采取稳定措施。
3.6在完成一层的升降后，应排查电缆线、电动葫芦、电控柜的性能状态，如有磨损或失效，应及时进行保养维修或更换，并调整至正常状态。
3.7检查脚手架的各种构件，连接件有变形或失效，发现异常应及时维修更换，保证每一个节点连接可靠有效，确保安全工作。
3.8非专业技术人员不得随便拆卸电控柜或更换电气零部件、调整电路，若不能正常运行，应请原设计人员进行检修。
3.9夜间和五级风以上的雨天大风天气禁止升降作业。
3.10爬架必须按施工组织设计制定的方案搭设，每次搭设完，经安全部门验收合格后方可使用。
3.11爬架搭设人员必须具备相应的资质和操作证书，并持证上岗。
3.12架体外侧必须用密目网围挡；密目安全网必须可靠固定在架体上。
3.13架体底层的脚手板必须设置严密，且应用平网及密目安全
网兜底。应设置架体升降时底层脚手板可折起的翻板构造，保持架体底层脚手板与建筑物表面在升降和正常使用中的间隙，防止物料坠落。
3.14在每一层作业层架体外侧必须设置上、下两道防护栏杆（上杆高度1.2m，下杆高度0.6m）和挡脚板（高度180 mm）
3.15单片式和中间断开的整体附着升降脚手架，在使用工况下，其断开处必须封闭并加设栏杆；升降工况下，架体开口处必须有可靠的防止人员及物料坠落的措施。
3.16在爬架的出料平台处，每层配备灭火器具，防止意外事故的发生。
3.17爬架的构件不得任意拆除，如某部位的构件妨碍操作确需拆除时，须经过施工员同意后，并指派专人落实好加固措施后再拆除妨碍构件。
3.18在爬架的使用期间，必须指派专职人员进行维修好保养，破损的竹笆和安全网应及时修复，并组织人员对爬架每月做一次全面的检查，发现问题应及时整改。
3.19严禁在爬架上堆放模板和管子等施工器材，以免架面承重失控，散落在作业面上的施工垃圾要及时清除。
3.20不得利用爬架拉结井架和支撑模板。
3.21搭设时，爬架和主体结构的拉结，要及时设置顶部无拉结的自由层不得超过二步。拆除时，拉结必须一步松一步。
3.22爬架下的施工通道，必须设置防护措施。
4、爬架验收的控制措施
4.1附着式升降脚手架首次安装完毕及使用前，应按照《附着式升降脚手架首次安装及使用前检查验收表》（GJG202-2010表
8.1.3）的规定进行验收，合格后方可使用，。
4.2附着式升降脚手架每次提升、下降作业前（后），应按照《附着式升降脚手架提升、下降作业前检查验收表》（见GJG202-2010表8.1.4）的规定进行验收，合格后方可作业，验收表应经各方签章并妥善保存。
4.3在附着式升降脚手架使用、提升或下降阶段均应对防坠、防倾装置进行检查，合格后方可使用，防坠装置应经法定检测机构进行检测标定后方可使用。
4.4附着式升降脚手架所使用的电气设施和线路应符合《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46的要求。
4.5附着式升降脚手架施工单位、工程总承包单位应当每月对附着式升降脚手架进行一次全面安全检查，并将检查情况做好详细记录。
5、安全监理资料控制内容
5.1安全监理人员应在监理日志中如实记录当天施工现场安全生产和安全监理工作情况，记录发现和处理的安全施工问题，总监应进行审阅并签字。
5.2监理月报中应对当月施工现场的安全施工现状和安全监理工作做出评述。
5.3用音像资料记录施工现场安全生产重要情况和施工安全隐患。
5.4复核施工单位报送的安全设施安全许可手续表。
5.5安全监理资料必须真实完整，并装订成册。
5.6对爬架的监理首次安装及使用前验收、提升或下降前、拆除的验收等，验收表应经各方签章并妥善保存。
六、环境控制内容和危险源控制内容
1、影响环境因素：固体废弃物污染；
控制措施：
1.1施工中产生的各类垃圾应当堆置在规定的地点，不得随意丢
弃在爬架作业面上或者向下扔，及时对作业面上的杂物及垃圾进行清理。
1.2施工中不得随意向下抛掷建筑材料、旧料和其他杂物。
1.3建立和指定方便投送的垃圾堆放点，并要求总承包单位及各承包单位将各自当天的施工垃圾，运送至垃圾站，并由总承包单位统一运出施工现场；
2、存在的危险源及控制措施
2.1存在的危险源：物体打击；临边巡视高空坠落；发生架体坠落；发生架体倾覆；机具伤害；触电；雨雪天场地湿滑；夜间施工照明不足。
2.2危险源控制措施
2.2.1、物体打击控制措施：
1）、监督施工单位规范操作；
2）、指导检查施工单位周边维护、设置警示标志；
3）、巡视检查时必须戴安全帽，注意自身防护；
4）、检查踢脚板、安全网、竹脚板完好无损；
5）、安全通道顶部防护措施搭设到位。
2.2.2、发生架体坠落控制措施
1）、督促对爬架安装完成后进行验收及定期检查，确保架体安全可靠；
2）、按要求安装防坠落装置；
3）、确保防坠落装置的合格证及检测报告有效；
2.2.3、发生架体倾覆控制措施
1）、按要求安装防倾覆装置；
2）、确保防倾覆装置的合格证及检测报告有效；
3）、防倾覆装置必须与竖向主框架、附着支承结构或工程结构可靠连接
4）、督促对安全保护装置进行定期检查，以确保其安全可靠。
2.2.4、临边巡视高空坠落控制措施：
1）、巡视检查临边维护措施到位情况；
2）、发现破损的竹脚板和安全网应及时指出，督促修复；
3）、加强监理人员对临边作业的巡视工作。
2.2.5、机具伤害控制措施：
1）、巡视检查时随时指出爬架机具操作人员的违规操作现象； 2）、随机检查特种设备操作人员上岗证；
3）、加强监理人员自身防护意识。
2.2.6、触电控制措施：
1)、要求施工方规范爬架专用电箱使用，并定期进行检查，通报检查情况；
2)、督促施工方整改，保留记录；
3）、加强监理人员对爬架用电管理和防护知识的学习。
2.2.7、雨雪天场地湿滑控制措施：
1）、配置防滑用具，现场巡视时注意安全；
2）、雨雪天停止安装拆除及升降作业。
2.2.8、夜间施工照明不足控制措施：
1）、要求施工方按照规范要求设置照明设施，并满足使用要求；
2）、注意自身防护。
工程情况说明
工程情况说明 工程情况说明怎么写，相信一直困扰着很多人，现在就《浙江XX工程建设项目情况说明》为例，相信可以帮助到您。 一、项目概况 本项目位于浙江安吉天子湖现代工业园，是浙江省省级工业园区，是安吉县工业经济发展的主平台，规划总面积18.5km2，其中一期5.68 km2经浙江省人民政府审核批准已开发建设。目前已有30多家企业入驻，产业涉及新型材料、机械制造、五金电子、家居制品、化纤纺织等行业。 安吉县目前尚无公用热电厂，企业供热依靠自备锅炉，县域内现有自备锅炉数量达1131台左右。小锅炉单台容量小、热效率低，除尘效果差，既浪费了大量能源，又影响大气环境。为此安吉县政府引进杭州市工业资产经营投资集团有限公司暨杭州华丰造纸厂和杭州轻华热电有限公司投资组建浙江安吉天子湖热电有限公司，在天子湖工业园区内建设公用热电厂，在减少大气污染的同时，也促进工业园区工业经济的快速发展。 二、项目建设必要性 ﹙1）热负荷增长的需要 随着投资环境的不断完善，天子湖工业园区的经济高速发展，热负荷呈现出持续增长的强劲势头。根据最近调查统计，
天子湖工业园（高禹—良朋片）现有最大热负荷66.44t/h，平均热负荷50.33t/h，最小热负荷40.4t/h，在建和近期拟建用热企业最大热负荷128.68t/h，平均热负荷为97t/h。已经达到安吉县集中供热规划(2008～2020)：园区中期到2015年高禹—良朋片规划最大热负荷为194.4 t/h的预测负荷，预测到2020年最大热负荷为236.6t/h。因此为满足工业园区企业增长的热负荷需要，应尽快实施集中供热电厂，以适应园区的工业生产和经济发展。 ﹙2）环境保护的需要 环境保护已日益成为国家和大众关注的问题。为保证安吉县经济的发展，吸引国内外投资，搞好环境保护及基础建设是十分重要的。安吉县目前企业供热依靠自备锅炉，县域内现有自备锅炉数量达上千台，小锅炉单台容量小、热效率低，除尘效果差，既浪费了大量能源，又影响大气环境和景观。 采用较大容量、高参数的机炉替代目前的低参数、小容量锅炉供热，可提高热效率和供热能力，减少耗煤量，也相对减少了污染物的排放量。本工程推荐采用循环流化床锅炉，其低温燃烧技术可大大降低NOx的生成、通过炉内脱硫、炉后二级脱硫及采用高效率的除尘设备，使烟气中的污染物排放量大大低于现行的国家环保标准。因此，本热电项目的建设将对改善安吉县的大气环境和促进工业园区的经济发展起到积极有效的作用。
项目实施进展情况说明
项目实施进展情况 说明
工业中小企业技术改造新增中央投资专项资金项目 “XXXXXXXXXX”项目 实施进展情况说明 一、项目简介 1、公司概况 项目实施单位：XXXXX公司是集研发、生产、经营管道支撑装置、铁道重要接触网器材的专业厂家，是国家高新技术企业。AAA级资信企业，拥有XXXXXX。已获得国家质量监督检验检疫总局颁发的“特种设备（压力管道）制造许可证”和国家核安全局颁发的“民用核安全机械设备制造许可证”。我公司属中国石化物资装备公司备用品配件资源市场成员厂，是中国石油天然气集团公司炼化备品备件网络成员单位 公司注册资本XXXX万元人民币，占地面积近XXXX平方米。公司主要产品有：XXXXXXXX、弹簧减震器、组合式碟簧支吊架、XXXXXX等。拥有国内外专利24项，江苏省高新技术产品3项，为国家“XXXX”重点工程项目研制的产品“恒力碟簧浮动支撑系统”获国家重点新产品、江苏省科技进步三等奖，该产品成功应用于中国石油化工股份有限公司安庆分公司、柳州化工股份有限公司、岳阳中石化壳牌煤气化有限公司、中石化湖北分公司的煤气化项目。公司自主研发的“轨道交通接触网恒张力补偿装置”获省科技进步二等奖和扬州市科技进步特等奖，获江苏省高新技术产品、江苏省自主创新产品，并获江苏省科技创新与成果转化（重大科技成果转
化）专项引导资金项目和获工业中小企业技术改造新增中央投资专项资金项目。 2、项目概况 该项目由本公司自主研制开发，并产业化。项目建设的主要内容包括： XXXX生产线，购置国产焊接机器人、组装机器人、100吨油压机、数控在线检测系统、在线涂装设备等国内先进设备30台套，组成弹簧生产线、冲压生产线、焊接生产线、总装生产线。形成年产XXX万台XXXXXX的生产能力，年新增销售1亿元，年新增利税1960万元。 3、投资计划及资金来源 项目计划总投资XXX万元，其中固定资产投资XXX万元，铺底流动资金90万元。资金来源包括：国家资助资金110万元、银行贷款万元、企业自筹680万元。 二、项当前期工作和审查批准情况 项目经扬州市广陵区发展改革和经济贸易委员会立项(扬广发经[ ]4号)，经扬州市广陵区环保局审批环评（扬广环管（）39号），经扬州市规划局广陵区分局出具的城市规划选址意见：扬规广[ ]4号关于同意“XXXX”的意见，领有扬州市国土资源局广陵分局出具的土地证：XXXX。 项目申报时，本公司根据项目实施情况和公司的实际情况，进行了详细分析和预算，编制了项目资金申报报告，并报国家发展和改革委会员。项目经审核和评审，由国家发展和改革委员会批准成为新增中央专项投资金计划项目（苏发改工业发〔〕1456号文的要求）。
施工情况说明
施工组织计划说明 本工程为国电投蒙东能源集团本部楼宇内门禁系统工程，由通辽市英科电子商贸有限公司承接。 我公司根据本工程施工任务及要求的特殊性，和施工标准的高的特点，经公司施工设计部门现场勘察测算，严格的制定了相宜施工计划，现做如下 说明： 一，在项目管理过程中采取职能归口管理、责任分级落实、委托授权与联系协调相结合的管理模式。制定了工程预算管理、项目质量管理、项目建 设情况通报与工作协调、定期与不定期工作会议制度等方面的一系列措施， 有效的提高了项目管理工作效率，实施了对项目的动态控制，切实保障了工 程建设顺利实施。 二，本工程项目部技术及管理人员于2017年----月----日进驻，组建项目部。 本工程开工日期为2017年4月--日，但正式具备动工条件并开始施工时间为 2011年4月----日，竣工日期为2017年4月----日。 三、本工程主要工程项目施工情况 1、理石拆除修复工程，墙面拆除封堵修复； 2、修复防火门， 3、强电、弱电线路敷设配电箱及控制系统安装； 4、摄像头安装 5、门禁系统安装 6、机房设备调试 7、卫生清理，现场文明施工。 四、工程进度障碍及处理情况 本标段自进场后，在由甲方制定人员及现场领导，如遇不可预见施工情
况现场协调及结决，如有工程量增减及时签证，以保证如期完工。为保证甲方办公环境的正常使用，本次施工活动主要在夜间进行，恳请甲方在工人生活区，材料堆放区给予相关支持。同时共同做好防火防盗等相关事宜。 五、竣工验收、结算工程 为确保工程总体顺利交付使用，我方积极配合甲方进行设备调试以及卫生清理工作。编制结算书，竣工图纸及竣工验收相关资料。 英科电子商贸有限公司 2017年3月29日
项目情况说明
项目情况说明 根据《浙江省铁路网规划（—年）》，年浙江省发改委组织编制了《浙江省都市圈城际铁路网规划》，形成了完善的都市圈城际铁路网规划布局方案，并于年月获国家发改委批复（发改基础〔〕号）。其中，宁波都市圈近期规划建设条城际铁路，即宁波至余慈城际铁路、宁波至奉化城际铁路和宁波至慈溪城际铁路。 宁波至奉化城际铁路是衔接奉化与宁波主城之间一条重要的骨架线路，是奉化与宁波城区间的快速联系通道。本项目将承担宁波主城区与奉化市区及沿线地区间居民出行的公交骨干功能，引导鄞南及奉化片区发展，推动鄞南及奉化片区与中心城同城化的重要交通支撑。 宁波至奉化城际铁路自宁波市轨道交通号线陈婆渡站向南引出，下穿绕城高速后，线路逐步由地下转为高架敷设，并转入姜山镇中心路，于朝阳路口南侧设姜山站，出站后线路向西转入雁湖路高架敷设，依次设鄞州工业园东站、甬江村站和鄞州工业园西站。而后线路折向南，沿东环路西侧跨越鄞奉江，在规划儒江路口北侧设方桥站，方桥站预留远期拆解的工程条件（即远景宁波至奉化城际铁路在方桥拆解后接宁波中心城轨道交通号线段梅路站，号线终点为方桥站）。
线路向南出方桥站后随即转入路中高架敷设，在规划新浦东路口南侧设竹产业园站，汇盛东路口北侧设蒋家站，长汀东路口南侧设大成站，金海路南侧设终点站金海路站，线路预留进一步延伸至宁海的条件。 本工程线路全长21.64km，其中地下线0.74km，高架线20.45km，过渡段长0.44km，设站座（不含陈婆渡站），平均站间距2.43km。于金海路站后东南地块内新建奉化停车场，与中心城轨道交通号线共用姜山车辆段，设置主变电所一座，位于奉化境内蒋家站附近。项目功能用地约36.53公顷，其中区间用地14.2公顷，车站用地8.02公顷，奉化停车场占地13.93公顷，主变占地0.36公顷。 本工程工程不涉及自然保护区、风景名胜区、森林公园、湿地等生态敏感区。选址内容为宁波至奉化城际铁路功能用地（含区间用地、沿线各车站出入口用地、奉化停车场用地、主变电所用地）。 宁波市轨道交通集团有限公司 年6月26日
工程施工情况说明
松阳县江南公路及斋坛连接线工程二标项目部 工程施工情况说明 一、工程概况 江南公路斋坛连接线工程第二合同段起点为松阳过境公路K79+900处，与古青公路相交，新建石门圩大桥横跨松荫溪，穿过斋坛村后至终点江南公路K11+100，路线全长3.09667KM。工程起终点桩号K0+000~K3+096.67。主要工程为新石门圩大桥（K0+772~K1+044）、路基填筑及涵洞工程。 二、工程实施情况 本工程项目部技术及管理人员于2008年2月18日进驻，组建松阳县江南公路及斋坛连接线工程二标项目部。由于工程设计图纸的进一步审核修改和报批，至3月27日才正式下发项目部，工程交桩至4月初才进行，因此全线复测及征地线复核工作延后至4月底完成。本工程开工令下达时间为2008年2月8日，但正式具备动工条件并开始施工时间为2008年5月4日。 （一）目前主要完成的工作及工程量有： 1、K0+310~K0+670段：清表1500 m3，回填1500 m3，路基填筑4200m3(含平交口、K0+314~360两处鱼塘砂砾填筑)，该段填方已基本完成。涵洞K0+430、K0+470、K0+580完成。 2、K0+670~K0+772深水鱼塘段：完成填筑12000 m3。 3、K1+250~K1+500段：K1+32 4、K1+383盖板涵正在施工，K1+496盖板涵、K1+250圆管涵即将施工。由于该段涵洞较多，所以施工时暂未安排清表及填筑，至涵洞完成后再进行填筑施工。 4、桥梁工区：设备已进场，工人驻地工棚，施工场地建设已完成，梁板底模正加紧施工。前期准备工作已基本完成。 （二）工程进度障碍及全线政策处理情况 本标段自进场后，在指挥部的努力和当地乡镇的配合下，政策处理工作取得突破性进展，但由于我标段沿线村镇多，人口密布，施工地段均为农田，给施工的正常开展带来相当大的阻力，尤其是前期3~5月份，政策处理工作相对较慢。目前虽然可以局部施工，但大规模展开工作面仍不能进行，施工时误工、机械设备窝工现象比较严重。
建设项目情况说明
建设项目情况说明 编号： 一、项目名称：省道(青岱线)瑞安高楼大桥至张基岭段改建工程及拆迁安置工程 二、建设单位：省道瑞安段改建工程指挥部 三、工程简况：省道起自青田鹤城，经文成、瑞安，终点在平阳岱口与国道相接，全长。省道是温州中部地区主要的交通走廊。由于瑞平段道路狭窄，路陡弯多，已成为瑞平交通的瓶颈。为改善平阳与瑞安西部的交通状况，促进沿线乡镇社会经济的发展，平阳县和瑞安市交通局拟对省道瑞安石龙至平阳岱口段实施全面改造。其中岱口至詹家埠段已经按二级加宽标准改建并已通车。本期实施的为瑞安高楼大桥至平阳詹家埠段，其中省道（青岱线）改线工程瑞安段为高楼大桥至张基岭隧道，路线长约（其中张基岭隧道瑞安段）；项目总用地规模约公顷，其中住宅拆迁安置用地公顷；总投资约万元。本工程采用二级公路技术标准设计。省道是瑞安西部山区的重要经济发展轴。近年来，随着我市城乡经济的发展，现有省道已不能满足车辆通行的需求，该工程实施将有利于加强我市西部山区与周边地区的相互联系，对促进沿线乡镇社会经济的发展具有重要意义。同时，省道作为国防战备公路，其建设对改善和提高战备运输通行能力也起到积极作用。 四、本项目已取得的有关批准手续： 、《关于省道瑞安石龙至平阳詹家埠段工程可行性研究报告的函》（浙交函[]号）
、《关于省道（青岱线）瑞安石龙至平阳詹家埠段改建工程初步设计的批复》（浙交函[]号） 、《关于增加省道（青岱线）瑞安石龙至平阳詹家埠段改建工程公路用地的批复》（浙交复[]号） 、《〈省道（青岱线）改建工程瑞安石龙∽平阳詹家埠段〉环境影响报告表》及浙环建[]号文件 、《〈省道（青岱线）改建工程瑞安石龙∽平阳詹家埠段〉水土保持方案报告书》及浙水政[]号文件 、《〈省道瑞安段高楼大桥至张基岭段改建工程〉地质灾害危险性评估报告》及本工程地质灾害评估认定申请表 五、与相关规划的衔接情况 （一）项目涉及的主要规划： ◆《瑞安市市域城镇体系规划》（） ◆《瑞安市城市总体规划》（—） ◆《瑞安市龙湖镇城镇总体规划》（—） ◆《龙湖镇村庄布点规划》（—） ◆《省道（龙湖段）拆迁安置地块详细规划》 （二）项目与上述规划的关系 拟建项目为二级公路，用地性质为对外交通用地（）。项目选址符合《瑞安市市域城镇体系规划（）》、《瑞安市城市总体规划》（—）；同时该项目涉及到《瑞安市龙湖镇城镇总体规划》（—），根据该项规划，省道部分路段（即总规中的龙湖大道和石龙公路）穿越龙湖镇规划建成
项目情况说明
项目情况说明
项目情况说明 瓯江是浙江省第二大河，航运水利资源丰富，实施瓯江航道整治工程将有效优化浙西南地区综合交通运输网络结构，彻底改变丽水地区无高等级内河航道、江海联运不畅的旧貌，推进浙江海洋经济发展示范区规划的实施和海河联运发展，服务“一路一带”、长江经济带等国家战略，促进沿线经济社会发展和满足丽水地区水路货运要求的需要；也是瓯江水资源综合利用，推进我省“五水共治”重大决策的需要，更是符合“四个交通”发展方向和“绿水青山就是金山银山”的发展战略 随着瓯江航道整治工程丽水段（丽水绕城西路白岩大桥～外雄电站坝下）项目前期工作的逐步推进，2015年12月底，工程可行性研究报告获得了省发改委批复，初步设计也于2016年6月通过省发改委和省交通运输厅的联合审查，目前项目正根据专家组意见修改完善，准备上报审批。根据初步设计报告，建设选址范围较工可阶段面积和选址坐标有变化，因此重新申报规划选址同意书。 一、项目建设的重要性和必要性 瓯江航道整治工程是深入实施“港航强省”战略的重大举措和构建“三位一体”港口物流的重要项目，是落实科学发展观，响应国家‘节能减排’和发展‘低碳经济’的发展战略的有力举措，是浙江省委省政府‘海河联运’工程的重要组成部分。瓯江航道整治工程的建设，将对瓯江航运复兴和沿线地区经济社会发展起到重要的促进作
用，紧密了欠发达地区与经济发达的温州地区的对接，将为我国整个东部沿海地区提供更为广阔的经济发展腹地，为浙中、浙西乃至中部省份加快发展提供重要的交通运输支撑。 瓯江航道整治工程的建设，将有效改善投资环境，吸引大量的社会投资向瓯江中下游沿江地区转移，促进沿江产业带的形成和发展，符合温、丽地区生产力布局与产业带发展规划，带动地区经济快速协调发展。同时，更是水资源综合利用，充分发挥水利、水电、航运与环境保护等综合效益，走节约型社会发展道路的需要。因此，本项目的建设是十分必要的。 二、建设内容及规模 拟建瓯江航道整治工程丽水段（丽水绕城西路白岩大桥～外雄电站坝下）起自大溪上的丽水绕城西路白岩大桥，终于青田外雄电站坝下，航道全长46km；通航标准为内河Ⅳ级天然河流航道；航道疏浚；拆建桥梁3座；改扩建现有船闸和闸管区3座；新建1处锚泊服务区和1处锚地，以及其他相应的配套设施。 其中：青田段航道约32公里，通航标准为内河Ⅳ级天然河流航道；航道疏浚；拆建桥梁2座（腊口大桥、五里亭闸桥、外雄闸桥）；改扩建现有船闸和闸管区2座（五里亭电站、外雄电站），新建1处锚泊服务区（丽水综合服务区）和1处锚地（海口锚地），以及其他相应的配套设施。 莲都段航道约14公里，通航标准为内河Ⅳ级天然河流航道；航道疏浚；改扩建现有船闸和闸管区1座（开潭电站），以及其他相应
项目情况说明
项目情况说明 瓯江是浙江省第二大河，航运水利资源丰富，实施瓯江航道整治工程将有效优化浙西南地区综合交通运输网络结构，彻底改变丽水地区无高等级内河航道、江海联运不畅的旧貌，推进浙江海洋经济发展示范区规划的实施和海河联运发展，服务“一路一带”、长江经济带等国家战略，促进沿线经济社会发展和满足丽水地区水路货运要求的需要；也是瓯江水资源综合利用，推进我省“五水共治”重大决策的需要，更是符合“四个交通”发展方向和“绿水青山就是金山银山”的发展战略 随着瓯江航道整治工程丽水段（丽水绕城西路白岩大桥～外雄电站坝下）项目前期工作的逐步推进，2015年12月底，工程可行性研究报告获得了省发改委批复，初步设计也于2016年6月通过省发改委和省交通运输厅的联合审查，目前项目正根据专家组意见修改完善，准备上报审批。根据初步设计报告，建设选址范围较工可阶段面积和选址坐标有变化，因此重新申报规划选址同意书。 一、项目建设的重要性和必要性 瓯江航道整治工程是深入实施“港航强省”战略的重大举措和构建“三位一体”港口物流的重要项目，是落实科学发展观，响应国家‘节能减排’和发展‘低碳经济’的发展战略的有力举措，是浙江省委省政府‘海河联运’工程的重要组成部分。瓯江航道整治工程的建设，将对瓯江航运复兴和沿线地区经济社会发展起到重要的促进作
用，紧密了欠发达地区与经济发达的温州地区的对接，将为我国整个东部沿海地区提供更为广阔的经济发展腹地，为浙中、浙西乃至中部省份加快发展提供重要的交通运输支撑。 瓯江航道整治工程的建设，将有效改善投资环境，吸引大量的社会投资向瓯江中下游沿江地区转移，促进沿江产业带的形成和发展，符合温、丽地区生产力布局与产业带发展规划，带动地区经济快速协调发展。同时，更是水资源综合利用，充分发挥水利、水电、航运与环境保护等综合效益，走节约型社会发展道路的需要。因此，本项目的建设是十分必要的。 二、建设内容及规模 拟建瓯江航道整治工程丽水段（丽水绕城西路白岩大桥～外雄电站坝下）起自大溪上的丽水绕城西路白岩大桥，终于青田外雄电站坝下，航道全长46km；通航标准为内河Ⅳ级天然河流航道；航道疏浚；拆建桥梁3座；改扩建现有船闸和闸管区3座；新建1处锚泊服务区和1处锚地，以及其他相应的配套设施。 其中：青田段航道约32公里，通航标准为内河Ⅳ级天然河流航道；航道疏浚；拆建桥梁2座（腊口大桥、五里亭闸桥、外雄闸桥）；改扩建现有船闸和闸管区2座（五里亭电站、外雄电站），新建1处锚泊服务区（丽水综合服务区）和1处锚地（海口锚地），以及其他相应的配套设施。 莲都段航道约14公里，通航标准为内河Ⅳ级天然河流航道；航道疏浚；改扩建现有船闸和闸管区1座（开潭电站），以及其他相应
项目管理机构配备情况说明资料
项目管理机构配备情况说明资料
项目经理1）贯彻执行有关法规、制度和确定阶段性质量目标2）负责对劳务供方管理3）对本项目的进度、技术、质量、安全、成本、计量、文明生产等进行控制管理，对其负全面责任，从而确保质量目标的实现。技术负责人1）负责编制本工程各专项作业指导，并组织实施。2）负责技术交底工作，建立并健全全工程质量记录和施工技术资料。3）负责本工程的定位验线工作。4）严格按施工操作规程，质量标准和作业指导书对施工生产进行控制5）积极开展并组织实施QC活动，针对施工中出现的具体问题进行调查、分析，实施纠正和预防措施，监督执行效果，以保证工程目标的实现。 安全员1）负责安全生产检查，监督并协助整改不安全因素。2）建立健全施工现场的安全技术资料。 材料员1）负责进场物资的验收、标识、保管、发放和登记，并提供合格证明。2）负责现场所需材料的采购及材料供方的选择与评价。3）建立健全生产现场的物资和机具管理台账。质检员1）贯彻执行国家的规范规程、检验评
定标准、有关规定要求及公司的质量方针、目标。2）做好生产过程中各项质量检验、验收工作，为生产过程中的产品质量和交付时的最终产品质量提供有效证据。 预算员1）根据月进度提出供料计划。2）建立单位工程定额消耗材料台账（主要材料）3）建立项目部费用汇总台账。4）对生产过程中增加的工程项目及时签定补充合同协议。5）根据现场发生的隐蔽工作、设计变更、材料代用等及时调预算，并附上签证手续，报公司经营开发部审核。 施工员1）根据项目部下达的月度生产计划合理安排施工生产任务，并落实到施工班组。2）对施工现场的安全生产、文明施工负责。
项目情况说明
附件：项目说明书 工程招标 （BT项目） 项目说明书
一、项目概况 1、工程名称：XX大桥与XX桥工程（BT项目） 2、建设地点：XX县XX镇。 3、建设规模：XX大桥为预应力钢筋混凝土连续箱梁（作斜拉装饰），桥长XX延米，桥宽XX米，引道长XX米，路基宽XX米；职高桥为钢筋混凝土Ｔ梁桥，桥长XX延米，桥宽XX米，引道长XX米，路基宽XX米。 二、招标说明 本次招标通过公开招标方式，严格按招标《中华人民共和国招标投标法》等相关法律法规和印江县委、政府的相关规定，即工程造价低、投资回报低、回购周期长，公平、公正、科学、择优选定本项目的BT方。 XX自治交通运输局为本项目的业主代表和回购方。 1）招标人：XX交通运输局。 2）项目实施依据： 3）招标目的：招标人就本项目投资、建设和移交工作通过招标引资的方式，选择合适的BT投资方和施工方，负责在工程建设期内对本项目建设、投融资、管理、施工总承包工作，工程完工后，通过竣工验收，并在政府有关主管部门通过备案，将符合设计各项要求的完好的工程移交给招标人。本项目招标具体说明如下： 1、项目总投资及造价控制 1）建设项目总投资由施工图预算价、征地拆迁补偿费、重大设计变更投资组成。 2）本项目施工图预算价由下列内容构成： a）主体工程费用：含临时工程、引道工程、桥梁工程等工作内容组成； b）附属工程费用：含交通工程、照明工程、绿化工程等。 3）施工图预算编制 根据《XX省市政工程计价定额（2004）版》及最新《XX省建设工程造价信息》为基准条件控制，工程造价不下浮，材料以最新公布的市场材料价格作为依据（参照投标当期造价信息），市场材料价格调差上下8%以内不作材料调价。（注：材料砂、碎石、水泥、钢材、炸药、雷管、管材可以进行调差，其它材料不能进行调差） 2、建设投资追加 在合同履行过程中，随着工程量的变更，投融资额度也存在变更，根据实际变更的情况，BT投资方必须无条件追加建设投资，且融资利率不变。
工程情况说明
工程情况说明 工程情况说明怎么写,相信一直困扰着很多人,现在就《浙江xx 工程建设项目情况说明》为例,相信可以帮助到您. 一、项目概况 本项目位于浙江安吉天子湖现代工业园,是浙江省省级工业园区,是安吉县工业经济发展的主平台,规划总面积18.5km2,其中一期 5.68km2经浙江省人民政府审核批准已开发建设.目前已有30多家企业入驻,产业涉及新型材料、机械制造、五金电子、家居制品、化纤纺织等行业. 安吉县目前尚无公用热电厂,企业供热依靠自备锅炉,县域内现有自备锅炉数量达1131台左右.小锅炉单台容量小、热效率低,除尘效果差,既浪费了大量能源,又影响大气环境.为此安吉县政府引进杭州市工业资产经营投资集团有限公司暨杭州华丰造纸厂和杭州轻华热电有限公司投资组建浙江安吉天子湖热电有限公司,在天子湖工业园区内建设公用热电厂,在减少大气污染的同时,也促进工业园区工业经济的快速发展. 二、项目建设必要性 ﹙1）热负荷增长的需要 随着投资环境的不断完善,天子湖工业园区的经济高速发展,热负荷呈现出持续增长的强劲势头.根据最近调查统计,天子湖工业园（高禹—良朋片）现有最大热负荷66.44t/h,平均热负荷50.33t/h,最小热负荷40.4t/h,在建和近期拟建用热企业最大热负荷 128.68t/h,平均热负荷为97t/h.已经达到安吉县集中供热规划(2008～2020):园区中期到2015年高禹—良朋片规划最大热负荷为194.4t/h的预测负荷,预测到2020年最大热负荷为236.6t/h.因此为满足工业园区企业增长的热负荷需要,应尽快实施集中供热电厂,以适应园区的工业生产和经济发展.
天燃气工程建设项目情况说明
天然气工程建设项目情况说明 天然气与常规能源对比： 1.天然气的成份及参数 天然气（LNG）成份（体积百分数）： 性质： （1）热值（气态、标准） 低热值： Q=39.67兆焦/ Nm3(9474Kcal/Nm3) 高热值： Q=43.82兆焦/ Nm3(10466Kcal/Nm3) （2）密度 平均密度 0.802公斤/ Nm3 相对密度 0.620 （空气为1.0） （3）运动粘度12.56×10-6米2/秒 （4）华白指数 55.67 （5）分子量 17.92 （7）爆炸极限 4.6％～14.6％ 2.天然气的与常规能源的性能参数对比 天然气与其他常规能源相比具有较大优势，以锅炉使用为例(各种能源的热效率利用较高)进行对比分析如下表： 同等热量经济分析对照表（以产生10000千卡热量计）
说明： （1）计算方法为：折合费用 = 单价 热效率 热值 ? ? 10000 （2）1公斤柴油相当于0.99Nm3 天然气 （10400Kcal/Kg×83%）÷（9474Kcal/Nm3×92%）=0.99 （3）1公斤液化石油气相当于1.16 Nm3 天然气 （11000Kcal/Kg×92%）÷（9474Kcal/ Nm3×92%）=1.16 （4）1立方天然气相当于10.9 Kw·h电 （9474Kcal/ Nm3×92%）÷（860Kcal/ Kw·h×93%）=10.9 （5）电价为大工业35KV容量以上平段电价（35KV容量以下平段电费价格更高），柴油、液化气及天然气均为当前价格。
1.公司目前使用能源情况 公司目前使用能源主要是电力，由前面的《经济分析对照表》及天然气特点可知，天然气取代电力能源具有较大优势。 2 .经济对比分析 经测算，公司最高日用天然气量8000 Nm 3，折合电87200 Kw·h /日，经济对比分析见下表： 说明： 月用能源折合月用气量的计算公式为: 天然气月耗量(Nm 3) = 天然气热效率 天然气热值热效率 热值原有能源月耗量??? 即1立方天然气相当于10.9度电，计算公式为（9474×0.92）÷（860×0.93）＝10.9 结论：电力替换为天然气后，能节省费用684万元/年。
1项目公司工程组织情况说明
项目公司工程组织情况说明 一、工程概况 工程名称： 建设单位： 施工单位： 建设地点： 施工范围：绿化施工，含苗木采购、挖坑、栽植、施肥、防风支架、死亡重栽，施工期养护；施工范围内绿化给水，景观照明工程施工；施工范围内硬质景观工程施工（不包含园路基础及混凝土垫层、基础以下部分，沥青路面及微地形施工）。 二、本工程特点、要求，工程数量及材料数量 （1）、工程特点： 本工程涉及的专业多，交叉作业多，现场道路及施工场地条件受到各种固定的限制，所以其各专业工程的交叉、衔接和配合工作尤为重要。 （2）、工程要求： 1.本工程的质量标准要求达到合格，争创驻马店市优良样板，工程所用材料、工程技术与质量按国家有关规范与规定，施工中应严格执行。工程质量不符合设计要求、质量不合格者，招标人可要求中标人停工和返工，返工费用由中标人承担，工期不予以顺延。 2.施工单位文明施工必须达到驻马店市建委安全文明样板工地标准，做好围蔽、施工临时道路的保养、保洁。 三、组织管理机构 （1）、机构的形式 本工程采用项目经理负责制，成立“”，项目经理由公司委派，常驻现场全面管理本工程的工程事务和日常工作，协调内外关系，对项目的质量、安全、进度全面负责，组织机构如下： 施工质 检 安 全 资 料 预 算 材 料 技 术 操作层管理人员 操作层班组长 各工种操作工人 项目经 技术负责人
（2）、主要职能部门 1、工程技术部：具体负责编制施工技术实施方案、设计图纸的完善和作业指导书，指导工人施工，负责进度计划的落实，检查施工质量等工作。 2、质量安全部：具体负责施工过程的质量检查、验收和评定，质量记录的收集、整理工作。 3、物资材料部：负责编制物资采购计划及采购工作，负责进场物资的验收、保管、发放工作，负责机械设备安装、维修、保养工作。 4、预算部：负责成本核算工作以及编制预、决算工作及工程进度款申报、劳动力工资核算工作。 5、资料部：按照国家规范要求进行工程资料的编制和管理，及时做好隐蔽工程记录，完善保管有关文件、凭据和签证等手续。整理施工来往信函、备案存档。
工程延期情况说明 (1)
浙江大学紫金港校区电力“上改下”余杭塘河河道绿化迁移恢复工程 延期报告 杭州市地下管道开发有限公司： 我司杭州之江园林绿化艺术有限公司负责施工的浙江大学紫金港校区电力“上改下”余杭塘河河道绿化迁移恢复工程，合同造价为万元，合同工期为40日历天。本工程于2011年2月20日开工，在施工过程中，受到河道改道施工和交叉施工的影响，导致绿化施工场地不能及时移交，苗木迟迟无法回迁，因此该工程直至2012年11月30日才顺利完工，实际施工工期为650日历天，共计延期610日历天。 本工程发生延期非建设方责任，也非施工方责任，有关工期延误引起的费用互不索赔，但苗木的场外养护费用请建设单位予以补偿（超期养护时间245天），相关费用详见联系单；除场外养护费用外，其余材料、人工等调差互不索赔。 特此报告！ 杭州之江园林绿化艺术有限公司 2012年12月1日监理单位意见（签字盖章）： 建设单位意见（签字盖章）： 附表：1 杭州市城市基础设施建设项目工程变更申报表 流水编号：
注：本表一式四份，项目建设单位、设计单位、监理单位、施工单位各一份。 工程洽商记录施管表6
浙江大学紫金港校区电力“上改下”余杭塘路段绿化迁移恢复工程 延期报告 杭州市地下管道开发有限公司： 我司杭州之江园林绿化艺术有限公司负责施工的浙江大学紫金港校区电力“上改下”余杭塘路段绿化迁移恢复工程，合同造价为万元，合同工期为40日历天。本工程于2010年3月10日开工，在施工过程中，受到花蒋路道路施工和余杭塘路段交叉
施工的影响，导致绿化施工场地不能及时移交，苗木迟迟无法回迁，因此该工程直至2012年6月15日才顺利完工，实际施工工期为829日历天，共计延期789日历天。 本工程发生延期非建设方责任，也非施工方责任，有关工期延误引起的费用互不索赔，但苗木的场外养护费用请建设单位予以补偿（超期养护时间424天），相关费用详见联系单；除场外养护费用外，其余材料、人工、调差等互不索赔。 特此报告！ 杭州之江园林绿化艺术有限公司 2012年6月20日监理单位意见（签字盖章）： 建设单位意见（签字盖章）： 附表：1 杭州市城市基础设施建设项目工程变更申报表 流水编号：
项目情况说明
项目情况说明 一、项目概况 （一）项目名称：浙江警察学院临安校区建设工程项目 （二）建设地点：临安市锦城街道集贤村 （三）建设单位：浙江警察学院 （四）学校性质：国有公办高等学校 （五）建设规模：新校区拟征用地18万平方米（折合270亩），新建教室、行政用房、风雨操场、学生宿舍、学生（教工）食堂及生活附属用房等校舍建筑面积5万平方米，其中，教学行政用房建筑面积18000平方米，学生宿舍、食堂及生活附属用房等生活配套用房30000平方米，地下人防工程兼车库建筑面积2000平方米；室外体育运动场地占地面积42000万平方米。 （六）投资规模：项目总投资为20915万元，其中省财政补助5000万元，公安厅资助3900万元，银行贷款7600
万元，学校自筹资金4500万元。 （七）工程进度：建设期计划48个月。 二、项目建设必要性与合理性 1、项目建设十分必要 浙江警察学院临安新校区建设项目有利于加强浙江省公安高等学历教育和民警训练，有利于满足教育部对新建本科院校复评的要求，保障学院的可持续发展。因此，项目的建设是必要的。 2、项目选址合理 浙江警察学院临安新校区位置优越，交通便利，周边供水、电、通讯等基础设施正在建设中。项目选址符合《临安市城市总体规划》和《土地利用总体规划》。 3、项目建设规模、建设内容符合学校教学发展需求 本项目拟征地18万平方米（合270亩）；新建教学行政用房、生活配套用房等总建筑面积5万平方米；室外体育运动场地占地面积4.2万平方米。浙江警察学院临安校区用地规模按6000名全日制在校生应有用地面积扣除滨江校区用地面积后测算；建筑、室外体育运动场地等规模按全日制在校生2500人，教师525人进行规划测算。项
项目情况说明
项目情况说明 一、项目概况 (一)项目名称:浙江警察学院临安校区建设工程项目 (二)建设地点:临安市锦城街道集贤村 (三)建设单位:浙江警察学院 (四)学校性质:国有公办高等学校 (五)建设规模:新校区拟征用地18万平方米(折合270亩)，新建教室、行政用房、风雨操场、学生宿舍、学生(教工)食堂及生活附属用房等校舍建筑面积5万平方米，其中，教学行政用房建筑面积18000平方米，学生宿舍、食堂及生活附属用房等生活配套用房30000平方米，地下人防工程兼车库建筑面积2000平方米;室外体育运动场地占地面积42000万平方米。 (六)投资规模:项目总投资为20915万元，其中省财政补助5000万元，公安厅资助3900万元，银行贷款7600 万元，学校自筹资金4500万元。 (七)工程进度:建设期计划48个月。 二、项目建设必要性与合理性 1、项目建设十分必要 浙江警察学院临安新校区建设项目有利于加强浙江省公安高等学历教育和民警训练，有利于满足教育部对新建本科院校复评的要求，保障学院的可持续发展。因此，项目的建设是必要的。 2、项目选址合理 浙江警察学院临安新校区位置优越，交通便利，周边供水、电、通讯等基础设施正在建设中。项目选址符合《临安市城市总体规划》和《土地利用总体规划》。
3、项目建设规模、建设内容符合学校教学发展需求 本项目拟征地18万平方米(合270亩);新建教学行政用房、生活配套用房等总建筑面积5万平方米;室外体育运动场地占地面积4.2万平方米。浙江警察学院临安校区用地规模按6000名全日制在校生应有用地面积扣除滨江校区用地面积后测算;建筑、室外体育运动场地等规模按全日制在校生2500人，教师525人进行规划测算。项 目的建设规模、指标、建设内容等符合《普通高等学校建筑规划面积指标》、《普通本科学校设置暂行规定》及《浙江省学校建设用地控制指标(修订)》等有关建设标准要求，符合学校教学发展实际需求。 4、项目建设资金筹措渠道合理 本项目总投资20915万元，其中，建安工程费用10850万元，其他费用7673 万元，预备费用1852万元，建设期利息540万元。项目建设资金由财政补助5000万元，公安厅资助3900万元，银行贷款7600万元，学校自筹资金4500万元。项目筹资渠道合理，并预期具有较大的社会效益。 三、依据 (一)省政府领导批示办理单(祖善2008第780号) (二)建设部、国家计委、教育部《关于批准发布〈普通高等学校建筑面积规划面积指标〉的通知》(建标[1992]245号) (三)教育部《关于印发〈普通本科学校设置暂行规定〉的通知》(教发〔2006〕18号) (四)教育部《关于印发〈关于大学生公寓建设标准问题的若干意见〉的通知》(教法[2001]12号) (五)浙江省发展与改革委员会、浙江省国土资源厅、浙江省教育厅《关于印发〈浙江省学校建设项目用地控
项目建设情况说明
附件2 关于项目建设情况说明 （参照格式） 一、项目基本情况 项目根据市发改委《》（文号）批复项目建议书、市发改委《》（文号）批复可行性研究报告、市发改委《》（文号）批复初步设计方案。项目概算总投资、总规划用地面积、总建筑面积、总建设工期。项目建设单位是。 具体建设内容包括： 。 土地预审意见（文号），征地面积。 该项目已于年月日开工，计划于年月日完工，年月日交付使用。 二、项目财务情况 （一）资金拼盘情况（说明具体的资金来源） 根据项目建设批复和相关文件意见，项目总投资万元，其中：财政一般预算安排万元、专项收入安排万元、政府性基金安排万元、行政性事业收费安排
万元、单位自筹万元、上级补助万元、银行贷款万元、资产置换万元、捐赠万元、其他万元。 （二）资金落实及到位情况 截至年月日，已落实资金万元，其中：财政一般预算安排万元、专项收入安排万元、政府性基金安排万元、行政性事业收费安排万元、单位自筹万元、上级补助万元、银行贷款万元、资产置换万元、捐赠万元、其他万元。 截至年月日，实际已到位资金万元，其中：财政一般预算安排万元、专项收入安排万元、政府性基金安排万元、行政性事业收费安排万元、单位自筹万元、上级补助万元、银行贷款万元、资产置换万元、捐赠万元、其他万元。 三、项目建设情况 勘察单位为（公开招标/邀请招标/未招标），签定的合同金额为
万元，已支付万元，还需支付万元。 设计单位一为（公开招标/邀请招标/未招标），承担工程内容建设，签定的合同金额为万元，已支付万元，还需支付万元。 设计单位二为（公开招标/邀请招标/未招标），承担工程内容建设，签定的合同金额为万元，已支付万元，还需支付万元。 施工单位一为（公开招标/邀请招标/未招标），承担工程内容建设，签定的合同金额为万元，已支付万元，还需支付万元。 施工单位二为（公开招标/邀请招标/未招标），承担工程内容建设，签定的合同金额为万元，已支付万元，还需支付万元。 施工单位三为（公开招标/邀请招标/未招标），承担工程内容建设，签定的合同金额为万元，已支付万元，还需支付万元。 施工单位四为（公开招标/邀请招标/未招标），承担工程内容建设，签定的合同金额为万元，已支付万元，还需支付万元。 施工单位五为（公开招标/
施工情况说明完整版
施工情况说明 HEN system office room 【HEN16H-HENS2AHENS8Q8-HENH1688】
施工组织计划说明 本工程为国电投蒙东能源集团本部楼宇内门禁系统工程，由通辽市英科电子商贸有限公司承接。 我公司根据本工程施工任务及要求的特殊性，和施工标准的高的特点，经公司施工设计部门现场勘察测算，严格的制定了相宜施工计划，现做如下说明：一，在项目管理过程中采取职能归口管理、责任分级落实、委托授权与联系协调相结合的管理模式。制定了工程预算管理、项目质量管理、项目建设情况通报与工作协调、定期与不定期工作会议制度等方面的一系列措施，有效的提高了项目管理工作效率，实施了对项目的动态控制，切实保障了工程建设顺利实施。 二，本工程项目部技术及管理人员于2017年----月----日进驻，组建项目部。本工程开工日期为2017年4月--日，但正式具备动工条件并开始施工时间为2011年4月----日，竣工日期为2017年4月----日。 三、本工程主要工程项目施工情况 1、理石拆除修复工程，墙面拆除封堵修复； 2、修复防火门， 3、强电、弱电线路敷设配电箱及控制系统安装； 4、摄像头安装 5、门禁系统安装 6、机房设备调试 7、卫生清理，现场文明施工。 四、工程进度障碍及处理情况 本标段自进场后，在由甲方制定人员及现场领导，如遇不可预见施工情况现场协调及结决，如有工程量增减及时签证，以保证如期完工。为保证甲方办公环境的正常使用，本次施工活动主要在夜间进行，恳请甲方在工人生活区，材料堆放区给予相关支持。同时共同做好防火防盗等相关事宜。 五、竣工验收、结算工程 为确保工程总体顺利交付使用，我方积极配合甲方进行设备调试以及卫生清理工作。编制结算书，竣工图纸及竣工验收相关资料。 英科电子商贸有限公司
项 目 情 况 说 明
关于台州港临海港区头门作业区二期工程 项目的情况说明 浙江省住房和城乡建设厅、台州市住房和城乡建设规划局：台州港是浙江省沿海中部地区的重要港口，而临海港区头门作业区是台州港中心港区主体构成部分。台州港临海港区头门作业区二期工程的建设是贯彻省第十二次党代会提出的“港航强省”战略，是台州市打造“海上台州”和浙江省发展温台沿海产业带战略的重要依托，是满足台州及其经济腹地快速增长的经济发展及未来可持续发展的需要，是满足港口吞吐量持续快速增长的需要，是适应船舶大型化趋势的需要。 该工程基本符合临海市域总体规划、台州港总体规划和台州港临海港区控制性详细规划的要求，是规划具体实施的需要。2013年8月22日取得省发改委项目服务联系单（浙发改办交通函…2013?105号文件）。 该工程项目业主为浙江头门港港务有限公司。项目总征用面积527851.55平方米，其中：陆域征地面积295776.59平方米，码头水工结构征地面积135599.70平方米，料场征地面积96475.26平方米。该工程拟建2个5万吨级（水工结构按靠泊7万吨级设计）的通用杂货泊位及相关的后方陆域堆场、生产生活辅助设施。码头泊位总长度为676m，宽35m。码头面顶标高为11.50m（85国家高程基准面，下同），码头前沿设计泥面标高为-13.70m。码头与陆域以引桥相连。引桥共2座（预留1座），长272.5m，宽
15m。引桥标高从码头至根部为11.5～10.0m。在港区陆域范围内主要布置堆场、仓库和生产生活辅助设施，其中仓库采用跨度为48m的普通仓库，共布置3座；生活辅助区布置在港区西侧，包括有候工楼、维修车间及用房、机具材料库、流动机械库和雨水收集池等生产生活辅助建筑。港区道路围绕主要场地和建筑物布置，主干道为40m宽，次干道为15-20m宽，总投资约13.0867亿元。 附件：1、省发改委项目服务联系单（浙发改办交通函…2013?105号文件） 2、临海市域总体规划 3、台州港总体规划 4、台州港临海港区控制性详细规划 5、工程选址界址红线图 经办人： 分局领导： 主管领导： 临海市住房和城乡建设规划局 2014年3月14日