沥青路面质量问题分析和对策

一、沥青路面质量问题产生的原因分析

1、沥青路面的开裂

沥青路面开裂会直接影响路面的使用寿命，导致路面开裂的原因有三种情况：

第一：路基不均匀沉降导致路面开裂．如修筑在软土地基的路面常出现这种情况；第二：受沥青材质性能的影响。例如，当沥青含蜡量大的时候容易老化；

第三：路基层的反射裂缝。由于路面基层的裂缝，反射到路面面层，进而导致面层开裂。

由于开裂极易导致路面上的积水、雨水渗透入基层，和行车的压力共同作用，就会形成唧浆的现象，致使路面基层破坏．从而破坏路面的基础，并且导致路面形成坑洞。

2、沥青路面出现不规整的现象

沥青路面容易出现泛油、油包、推拥和车辙等现象。正确处理好透层油、粘层油对油石比的关系很重要。实际应用中为确保不同层之间粘结力的强健，一般常采用粘层油和洒透层油的设计方案。但是人们往往不关心粘层油和透层油对油石比的关系，这就会导致油石比偏大，从而导致泛油现象。一般来说，沥青粘层油为流动的液体，路面基层往往不十分平整，有稍微坑坑洼洼的现象，所以粘层油会集中在低洼处，局部路面因此会出现严重泛油、拥堵的现象。所以说，处理好沥青配合比非常重要。导致沥青路面不平整还有一个原因，密实度不够。路基密实度不够，路基就会不均匀地下沉，引起局部沉降，同时沥青砼本身压实度不够。车流量增大、道路使用率提高，就会加速沥青道路不规则损坏的速度，从而导致

3、沥青路面表层的损坏

沥青路面表层常见松散、坑洞等现象，最主要的原因就是沥青材质选材不当，质量低下。不合格沥青的延度、针入度达不到沥青路面的使用标准和设计规范，在使用一段时间之后就会发生松散现象。其次，沥青混合料酸碱结合不好。沥青在通常情况下都呈酸性．使用碱性石料能够与沥青较好地配合，达到不错的效果。但假如沥青和石料都呈酸性，搅和之后会降低它们之间的粘结力，导致路面剥落并形成坑洞。沥青混合料搅拌温度过高也是发生这类损坏现象的原因。沥青混合料拌合时温度过高，致使沥青失去了强有力的粘结力和裹附力．因此，造成路面松散，局部脱落。还有另外一个原因是不同层之间的结合部受到严重污染。在路基整修与沥青混合料摊铺同步进行，或者分层施工持续时间较长，下层会受到外

质量问题综合分析报告

页脚内容5 五月生产二厂质量问题综合分析报告为有效控制生产二厂批量质量问题，提高产品质量和效率，现针对五月份生产过程质量问题（批量性）进行统计分析，具体如下：一、生产过程存在问题概况： 1、概况：五月生产二厂工艺员记录的生产过程存在问题共157批，其中原材料90批，占总批次不良的57.32%；人为31批，占总批次不良19.75 %；技术设计25批，占总批次不良的15.92%；文件问题11批，占总批次不良的7.01 %；具体见下表： 2、人为不良方面：生产中心批量质量问题共157 13批/次、预装5批/次、领料4批/总装13批质量问题里面，员工用错物料有8个批次，占61.54%；员工装配不到位有4个批次，占30.77%；

条形码打印错误有1个批次，占7.69%。通过上述表格可以发现，塑料厂、纸箱厂与电子公司、诚丰、东丽不良批次占了整个原材料不良批次的79.31%,其中塑料厂问题主要为底座、中框不良，纸箱厂问题主要为纸箱印刷不良，电子公司问题主要为遥控器混送（出现4批）、电控板不良等，诚丰、东丽问题主要为底座、面板不良。 4、设计开发文件方面：设计开发不良共13批次，其中订单BOM：8个批次，对照表4个批次。具体如下：

5、原材料问题点分布 1216台。具体如下表所示：通过上述表格可以发现底座不良达612台占总和的50.33%，中框不良达189台占总和的15.54%，面板不良达133块占总和的10.94%

通过上述表格看出纸箱不良达1928台占总和的44.33%，电加热绝缘座不良达1000台占总和的22.99%，遥控器不良达809台占总和的18.60% 6、质量工艺反馈方面： 05月份生产二厂共提交外部门质量反馈61份，其中《工艺/质量问题反馈单》16份，《原材料质量问题反馈单》从以上反馈单整改统计来看，原材料质量反馈单整改完成率仅20%，仍有80%的问题未得到及时整改，其中因散点问题（不合格比例未达到5%，不符合批量问题定义）驳回占28.89%，不整改比例为13.33%,未处理比例为37.78%。页脚内容5

工程质量问题处理程序及方法要点

工程质量问题发生后，一般可以按以下程序进行处理，如图31-62所示。图31-62 质量问题分析处理程序 1．当发现工程出现质量问题或事故后，应停止有质量问题部位和其有关部位及下道工序施工，需要时，还应采取适当的防护措施。同时，要及时上报主管部门。2．进行质量问题调研，主要目的是要明确问题的范围、问题程度、性质、影响和原因，为问题的分析处理提供依据。调查力求全面、准确、客观。 3．在问题调查的基础上进行问题原因分析，正确判断问题原因。事故原因分析是确定事故处理措施方案的基础。正确的处理来源于对问题原因的正确判断。只有对调查提供的充分的调查资料、数据进行详细、深入的分析后，才能由表及里、去伪存真，找出造成事故的真正原因。 4．研究制订事故处理方案。事故处理方案的制订以事故原因分析为基础。如果某些事故一时认识不清，而且事故一时不致产生严重的恶化，可以继续进行调查、观测，以便掌握更充分的资料数据，做进一步分析，找出原因，以利制订方案。制定的事故处理方案，应体现：安全可靠，不留隐患，满足建筑物的功能和使用要求，技术可行，经济合理等原则。如果一致认为质量缺陷不需专门的处理，必须经过充分的分析、论证。

5．按确定的处理方案对质量事故进行处理。发生的质量事故不论是否由于施工承包单位方面的责任原因造成的，质量事故的处理通常都是由施工承包单位负责实施。如果不是施工单位方面的责任原因，则处理通常都是由施工承包单位负责实施。如果不是施工单位方面的责任原因，则处理质量事故所需的费用或延误的工期，应给予施工单位补偿。 6．在质量问题处理完毕后，应组织有关人员对处理结果进行严格的检查、鉴定和验收，由监理工程师写出“质量事故处理报告”，提交业主或建设单位，并上报有关主管部门。

对水泥混凝土路面与沥青路面的经济比较

对水泥混凝土路面与沥青路面的经济比较【摘要】水泥混凝土路面与沥青路面是当前应用最多的两种路面，从使用情况来看，二者各有千秋，本文就从二者的养护费用及工程造价等经济指标中进行分析，详细对比二者的经济效益。【关键词】水泥混凝土;沥青路面;经济性;比较 0.前言随着国际油价的迅速攀升，对我国沥青路面的建设产生了一定的影响，在每年的施工季节，沥青用量较大，价格会迅速攀升，常常会出现供不应求的情况，影响工期及施工的质量。而水泥的价格则相对稳定，那么两种路面有何区别呢。 1.设计及施工水平相同的情况下两种路面使用年限的对比在设计及施工工艺相同的前提下，水泥路面的使用年限更久，从统计的数据来看，水泥路面的使用年限是沥青路面的一倍。这里所说的设计水平相同是指沥青路面水泥路面的路面结构设计要与交通量、超载需求相适应，相同的施工工艺则是指两种路面都要采取大型的摊铺及压路机进行施工。在这样的等同环境下，水泥混凝土路面的寿命要比沥青长一倍左右。 2.水泥混凝土与沥青路面的养护费用对比相比较之下，沥青路面的养护要比水泥路面更加便利，通车也更快，但养护费用与建造费用间是成正比的。在进行沥青路面的修复或者加铺的时候，尽管是薄层加铺，需要机械多且全，同时要动用摊铺机与压路机，因此，使其局部的修复费用迅速增加，超过新建费用的4-5倍。水泥路面的局部换板可以采用小型工具，动用的工具也较少，其局部修复的养护费是建造费的2-3倍。相比较之下，砼路面损坏情况少，相同的施工水平，水泥混凝土做薄层加厚更加便利。但是沥青路面则不然，非常容易出现鼓包、裂缝的状况。沥青路面修复及时，而且不用考虑接缝等，但是从原材料、集料、机械、养护等情况的综合考虑下，养护费用过高，普及较难。 3.公路车辆运输的经济性比较有车一族都可以感受到沥青路面的舒适性，但是其耗油量也是最高的。在沥青这种柔性的结构上，车轮的下部会在重力的作用下产生“弯沉盆”现象，这就相当于每个车轮在运动中都在爬纵坡。但是水泥路面则属于刚性结构，在每个横向接缝处有弯沉台，因此其应变级微量弯沉较小。采用新型仪器检测后得出结论，从经济角度来说，水泥路面的优越性较强，这与车速无关。从检测的数据来看，在普通的公路上，60Km/h车速行驶的时候，水泥路面的油耗比沥青路面节省约

浅谈沥青路面施工常见质量问题及控制措施

浅谈沥青路面施工常见质量问题及控制措施发表时间：2018-11-14T07:13:35.240Z 来源：《基层建设》2018年第30期作者：刘云飞 [导读] 摘要：近些年我国经济的发展速度非常快，各项基础设施建设越发完善，人们出行的舒适性也得到了很大的提高。济南宏铁建筑装饰工程有限公司摘要：近些年我国经济的发展速度非常快，各项基础设施建设越发完善，人们出行的舒适性也得到了很大的提高。目前，在开展沥青路面施工的时候，要对公路路面使用性能充分进行分析，对工程路面施工体系进行健全，深入研究质量模块，从而满足当下阶段公路工程的工作需要，进行施工技术效益的提升，保证其质量的控制及优化。关键词：路面施工；存在问题；沥青路面；质量问题；质量控制近年来，我国城市规模不断扩大，人流和物流都快速增加，这就为我国道路建设带来了新的挑战。在城市发展中，需要有一批质量过硬、安全系数更高的道路工程，以满足人们出行和交通运输需求。鉴于沥青混凝土路面具有施工简单、养护方便以及高耐磨性的优点，目前道路建设原材料主要为沥青混凝土。然而，沥青混凝土路面本身也存在一定的不足，要想进一步提高道路质量，就要对其施工技术进行有效的改进。一、沥青路面施工常见质量问题（一）沥青原料不符合标准沥青原料的质量是影响公路工程质量的重要因素之一，为了确保沥青在路面铺设过程中发挥最大作用，施工前要选择优质的沥青原料，具体可以从软化点、延伸度、针入度三个指标来判断沥青原料的质量。软化点反映沥青的耐高温性能，延伸度反映沥青的低温性能，针入度反映沥青的分类级别。（二）材料配合比不符合标准沥青材料是由多种原材料混合而成。为了确保沥青材料的质量，通常技术人员会事先设置好沥青的配合比，施工时只需按照这一比例将各原料混合配置即可。但是在实际配置过程中，往往会出现一些外界干扰因素，例如由于工程延期造成原材料长时间放置，此时若再按原来的配合比进行原材料的配置，则可能达不到理想的效果；或者沥青原材料不是同一批次生产，导致原料配置分批次进行，进而在施工过程中出现搅拌不均匀的现象。（三）施工工艺不够规范在公路工程建设中，影响工艺规范程度的因素主要有以下三个：混合料运输、摊铺和路面压实。在混合料运输过程中，运料车的速度和运载量都会对沥青质量产生影响，可能出现基层或透明层破坏现象，另外运输车经过崎岖道路时，可能会导致材料发生离析。二、沥青路面施工质量控制措施（一）原材料质量控制原材料的质量控制工作要从招标开始。招标时，不能只考虑价格，而要将沥青质量放到招标工作的首要位置，避免供应商为了中标恶意降价，而在中标后以劣质材料代替展示材料的现象。另外，原材料供应是影响施工质量的又一因素，例如供应商未按照合同规定提供原材料，为此施工单位需要做好材料供应环节的检查工作，要求供应商按照合同规定提供原材料，一旦发现原材料质量不合格，要及时拒收。材料正式进入施工现场之前，还要经由质监部门的检测，当检测结果与运输质量报告存在分歧时，要将其汇报给业主，由双方均认可的材料质量鉴定机构做出最终的质量检测报告。施工单位要妥善保管已经进入施工场地的沥青材料，并进行随机抽样检查，进一步确保沥青质量。（二）施工质量过程控制（1）搅拌。施工单位需要结合公路工程的实际需要，选择合适的搅拌方式和体系。搅拌体系主要包含烘干加热体系、冷矿配料体系和总量计量体系。相关资料表明，核定好生产的具体数量和搅拌量，对沥青搅拌站的合理选择和沥青混凝土道路施工有着重要影响。施工中，应选择合理的沥青加热设备、装载机以及相关辅助设备，具体要考虑设备性能、供需能力和搅拌机间的相互匹配性，确保满足搅拌生产标准。在沥青混合料搅拌过程中，只有有效控制搅拌和加热温度才可以确保沥青混合料被搅拌均匀。混合料的出厂温度要满足施工要求，一般在150-165℃之间。另外，要严格把控机械搅拌时间，搅拌结束时间最好在沥青均匀覆盖集料之时。搅拌完成后，要检查沥青混合料，在确保其质量符合要求且搅拌足够均匀时，方可从搅拌站运出。如果发现沥青混合料中出现细料、粗料相互分离的情况，就要重新搅拌。（2）运输。运输车装料时要采用多次位移的方式，以避免混合料发生离析。在装好的材料上覆盖帆布，如果运输中外界温度过低，则要覆盖棉被以起到保温效果。（3）摊铺。路面摊铺时，要控制车辆运输速度，在正式施工前设置好运输车辆之间的距离，必要时可以在车厢的侧板上设置隔离层。从质量控制方面来看，摊铺施工过程中要注意检查摊铺的均匀程度、摊铺机的运行参数和接缝处理质量。在现阶段的科学技术背景下，施工单位要选择性能良好的摊铺机，以此提高沥青材料配置的合理度，设置好摊铺的速度和宽度，确保材料运输的稳定性。（4）碾压。碾压效果也是影响混合沥青路面铺筑质量的主要因素。近年来，压路机的性能得到了很好地完善和提高，增加了自动定位和温度传感等功能，施工人员可以实时检测被压材料的温度，并将其绘制成专门的温度图。碾压过程中应设专人测试混合料温度，并以插小旗的方式控制初压、复压与终压施工段。碾压时，后方控制线以重叠5-8m为原则，前方控制线以跨越小旗半个压路机身为标准，确保碾压均匀。初压应在混合料不产生开裂与推移的情况下尽量在摊铺后较高温度下实施。碾压轮迹应以重叠1/4-1/3碾压宽度为宜，且碾压不得少于2遍。当混合料中石料易于压碎时，原则上钢轮压路机不开振动，并以轮胎压路机碾压为主。复压采用钢筒压路机开启振动碾压4-6遍，宜采用高频低幅式振动压路机，振动频率处于35-5OHZ之间，振幅为0.3-0.8mm，重叠宽度宜为1/3-1/2碾压宽度。需要注意的是：为防止混合料发生鼓色现象，倒车过程中压路机应先关闭振动，待移向另一方向后再开启振动。（三）完善质量控制体系考虑到公路施工的复杂特点，需要对质量控制体系进行全面分析，从影响工程质量的主要因素人手，建立概率统计体系，进而准确地判断施工状态，为质量控制工作提供数据支持。另外，施工单位可以通过激励机制，让质量控制工作标准化，切实维护业主利益。

精装修工程常见质量问题原因分析及防范措施

精装修工程常见质量问题原因分析及防范措施第一章、渗漏 1、管根渗漏………………………………………………………………………………………… 2、楼板渗漏………………………………………………………………………………………… 3、墙体渗漏………………………………………………………………………………………… 4、窗户渗漏………………………………………………………………………………………… 5、烟道渗漏…………………………………………………………………………………………第二章、空鼓 1、墙砖空鼓………………………………………………………………………………………… 2、地砖空鼓………………………………………………………………………………………… 3、抹灰空鼓………………………………………………………………………………………… 4、腻子空鼓………………………………………………………………………………………… 5、地板空鼓………………………………………………………………………………………… 6、门窗收口空鼓……………………………………………………………………………………第三章、开裂 1、石膏板开裂……………………………………………………………………………………… 2、木制作开裂……………………………………………………………………………………… 3、壁纸开裂………………………………………………………………………………………… 4、墙体开裂…………………………………………………………………………………………

第四章、脱落 1、腻子脱粉………………………………………………………………………………………… 2、腻子脱落………………………………………………………………………………………… 3、腻子脱层脱落…………………………………………………………………………………… 4、瓷砖脱落………………………………………………………………………………………… 5、木饰面面漆脱落…………………………………………………………………………………第五章、观感 1、瓷砖色差控制…………………………………………………………………………………… 2、石材色差控制…………………………………………………………………………………… 3、壁纸色差控制…………………………………………………………………………………… 4、油漆色差控制…………………………………………………………………………………… 5、灯光色差控制…………………………………………………………………………………… 6、木地板色差控制………………………………………………………………………………… 7、墙地砖排版控制………………………………………………………………………………… 8、开关插座灯具点位控制…………………………………………………………………………

水泥路面上铺筑沥青混凝土

水泥路面上铺筑沥青混凝土随着国民经济的发展，道路交通量剧增，汽车轴载日益重型化，许多早期建设的水泥混凝土路面产生了多种破损现象：结构承载能力不足、行车舒适性差、车速难以提高。在近年来县际和农村公路改建和扩建中，为节约工程投资，有效地利用旧水泥混凝土路面，在其上加铺沥青混凝土，以改善其使用性能，但加铺的沥青混凝土常出现反射裂缝，进而导致面层的开裂和剥落，表面水下渗，造成路面损坏。为此，对水泥混凝土路面改造技术需进一步分析研究，加强对其建设质量的控制。旧水泥混凝土路面加铺沥青混凝土面层是一种特殊的路面结构，其应力、应变特性与一般的弹性层状体系有较大的差别,质量控制涉及到旧水泥混凝土板的处理、反射裂缝的防治、加铺层厚度控制、面层材料的选择、提高路面的抗渗性能等关健环节。旧水泥混凝土板处理旧水泥混凝土板受温度变化影响大，而且旧路面板存在接缝和裂缝，并常常伴有错台、断板、啃边、沉陷、脱空等损坏现象，使得复合结构中奇异部位尤为突出。以旧水泥混凝土路面作基层，应具有足够的强度与适宜的刚度。沥青混凝土路面属柔性路面，面层的强度直接取决于基层的强度，基层强度不足将直接导致面层的破坏。纵观国

内水泥混凝土路面上沥青混凝土加铺层设计，最关键的问题是要对旧水泥路面板的处理。首先对其使用状况进行全面彻底的调查，对出现的路面病害、部分结构承载力不足等进行深层次的分析。一般通过人工调查对旧水泥路的病害按段落桩号进行统计，采用探地雷达、弯沉仪对混凝土板的脱空和其结构层的均匀情况、路面承载能力进行检测评价。尤其在传荷能力较差的接缝处，板下脱空影响重大，必须对水泥混凝土路面的处治给予高度重视。其次针对不同种类的病害进行有效的处理。对边角破碎损坏较深和较宽的路面，先用切割机切除损坏部分，然后浇注同标号混凝土;对破损较浅、较窄的，可凿除5cm以上，然后用细石拌制的混凝土混合料填平;对发生错台或板块网状开裂，应首先考虑是路基质量出现问题，必须将整个板全部凿除，重新夯实路基及基层，浇注同标号混凝土;对于板块脱空、桥头沉陷、板的不均匀沉陷及弯沉较大的部位，钻穿板块，然后用水泥浆高压灌注处理。反射裂缝的防治反射裂缝是指下层混凝土板的接逢或裂缝，由于温度和湿度的不断变化与车辆荷载的反复作用，在加铺层的相应位置上产生裂缝。就沥青混凝土路面开裂的原因，可分为两大类，即荷载型裂缝和非荷载型裂缝。通常是由于旧水泥混凝土路面接缝、裂缝处的竖向和水平位移所致。竖向位移是接缝、裂缝两侧板面由于车辆荷载作用产生的垂

公路沥青路面常见质量问题分析与预防

公路沥青路面常见质量问题分析与预防现阶段，我国大部分公路都属于沥青路面，虽然沥青自身具有优良的耐热性能，负载力也较强，但是许多公路由于在施工过程中质量控制不严格，再加上通车后受各类自然因素以及行车荷载的影响，沥青路面往往出现类型不同、程度不一的早期损坏状况。为此，文章在深入分析公路沥青路面常见质量问题和成因的基础上，提出了有效的公路沥青路面质量问题预防策略，以供相关人员参考。标签：公路沥青路面；常见质量问题；成因分析；预防策略前言公路是我国交通系统的基本组成部分，不同公路沿线的水文地质条件、气候状况、土壤结构、交通压力等也存在着很大不同。这就使得公路沥青路面在应用过程中出现的破坏类型和破损程度差异较大。深入分析这些不同类型的沥青路面破损，并针对不同的路面质量问题，采取有针对性的预防策略，是相关公路管理工作人员的重要任务。 1 公路沥青路面常见质量问题和成因 1.1 沥青路面裂缝及其成因公路沥青路面裂缝原因主要有以下三点。第一，沥青路面在施工过程中，碾压强度不够，使得沥青路面不够密实。第二，施工不规范。部分沥青混合物质的接缝碾压力度不够，使得接缝连接不紧密。第三，忽略了沥青施工过程中的温度问题。如果沥青路面在摊铺过程中，气温骤变，路面表面就会因为热胀冷缩原因而开裂，如图1。 1.2 沥青路面车辙及其成因沥青路面车辙一般是由多种因素引起的。从内部因素讲，沥青材料自身质量和相关的混合材料质量不合格，施工不合理，进而使得沥青路面基层较薄，整体强度不够，路面长期超负荷受压就容易发生变形，产生辙槽。从外部因素讲，气侯条件的变化以及交通状况的变化等也可能引起路面车辙。如果沥青路面中的沥青材料、各类矿物质材料自身性能不好，成分搭配不合理，在外部高温下，路面的稳定性降低，再加上外部交通压力大，就很容易发生变形，乃至积累成辙[1]，如图2。 1.3 沥青路面泛油及其成因沥青路面泛油主要是指沥青自物质从沥青混凝土层底部逐渐上移，以致公路表面显现出过多沥青材料的现象。当沥青路面存在严重的泛油发光现象时，其抗滑性就会明显降低，从而影响来往车辆的行驶安全。而引起沥青路面表层泛油的

高速公路沥青路面养护方法

高速公路沥青路面养护方法一、沥青路面遭破坏的形式 1、沥青路面裂缝气温、沥青面层和半刚性基层材料的抗裂性能对于裂缝的大小有着至关重要的作用。在沥青面层分路幅摊铺时，两幅接茬处如果未处理好，或者路基压实度不均匀时，路面在车辆和大气因素的作用下会逐渐发生开裂。 2、车辙车辙的出现主要是在超重车、集装车、大吨位的车在公路上反复行驶碾压的作用下，产生永久性变形和塑性流动而形成的。它在沥青路面压缩沉陷的同时，出现横向隆起，其变形主要发生在沥青路面面层。 3、局部沉降局部沉降主要由于路基不均匀沉降，而引起局部路面的沉陷，在施工过程中，一些小问题不能得以有效解决，出现质量控制不严的情况，也是导致路面局部沉降的重要原因。二、沥青路面养护措施 1、局部养护局部养护主要适用于病害发生的面积较小，或比较零散，在整个路段里，占有的比重较小，通过小范围的处理，就可以使破坏的路面恢复正常的使用功能的情况之下。具体养护办法如下：（1）沥青路面裂缝养护相比较而言，现在新建的高速公路路面裂缝现象较少发生，而在早期修建的高速公路中，由于温度裂缝、半刚性基层反射裂缝和基层强度不足引起的网状裂缝的出现不足为奇，对于高速公路而言，出现裂缝现象严重影响着其使用功能，因而，对于高速公路沥青面层的要求，以及对裂缝的处理必须按高标准进行。纵横向裂缝，裂缝的大小取决于当地的气温和沥青面层和半刚性基层材料的抗裂性能。对于出现的横向裂缝，裂缝宽度在5mm以内的，灌入热沥青，裂缝宽度在5mm以上的，先用机械开槽，用细粒式沥青混合料填充、捣实。如果裂缝出现较多，宜采用乳化沥青稀浆封层，由于基层强度不足而引起的网状裂缝，应将沥青表面铣刨或拉毛，再加铺一层沥青混凝土上封层。（2）沥青路面车辙养护

建设工程常见质量问题及处理方法

试论建筑工程常见质量问题原因分析及处理方法【摘要】由于建筑工程具有结构类型多、露天作业多、施工环境条件多变、交叉施工等特点，在施工过程中稍有疏忽，极易发生工程质量问题。因此，当发生质量问题时应先查找原因，然后通过分析、论证，制订出科学的处理方案尽快予以处理，并认真总结经验教训，使今后不再发生类似质量问题。【关键词】建筑工程；质量问题；原因分析；处理方案建筑工程项目由于具有产品固定、产品结构类型多样、露天作业多、环境条件多变、材料品种多、交叉施工等特点，因此，对工程质量影响的因素多，在施工过程中稍有疏忽，极易引起某一分部（分项）出现质量变异，进而发生质量问题或严重的质量事故。因此，当发生大小质量问题时，首先必须进行认真查找和分析原因，然后采取科学、有效措施进行及时处理，并认真总结经验和教训，使今后不再发生类似质量问题。建筑工程项目的质量问题其表现形式多种多样，比如：建筑构件错位、变形，部分构件开裂、渗漏水，某些构件断面尺寸不准、强度不足，整个建筑物发生倾斜甚至突然倒塌，等等，究其原因，大致可归纳为以下几方面。 1 建筑工程常见质量问题原因分析 1.1 违背建设程序有些建设项目未经可行性研究、论证，不作调研就拍板定案，未作地质勘察就仓促设计、盲目开工；或无证设计、无图施工；施工中任意修改设计图纸，竣工验收前不作预验或未经竣工验收就交付使用，致使工程项目从一开始就埋下质量隐患。 1.2 工程地质勘察方面的原因有些建设项目未进行认真的地质勘察，所提供的地质资料有误；未能查清地下软弱土层、滑坡、墓穴、孔洞等地层构造等，均会导致设计人员采取错误的地基处理和基础设计方案，造成地基不均匀沉降、失稳等，使上部主体结构和墙体开裂、倾斜、破坏甚至倒塌。 1.3 设计计算问题某些建设单位未经公开招投标，擅自请无相应资质的设计单位甚至私人稿设计，致使因设计考虑不周，计算简图错误，计算荷载取值过小，结构构造不合理，变形缝设置不当，或悬挑结构未进行抗倾覆验算等等，导致工程项目施工过程中质量问题接二连三出现，使工程项目变成烂尾楼、豆腐渣工程。 1.4 建筑材料和构配件不合格有些工程项目由于施工企业质量意识淡薄，唯利是图，采购工程所需建筑材料和构配件时，未通过公开招标方式，选择有相应资质的正规厂家所生产的合格产品，而是采购质次价廉、以次充好甚至假冒伪劣产品，比如，物理力学性能不符合国家标准的劣质钢材、小窑小厂生产的廉价水泥，受潮、过期、结块和安定性不合格的处理水泥、砂石级配不合理且含土量超标、外加剂和掺合料性能不良、掺量不符合要求，等等，均会严重影响混凝土拌和物的和易性、密实性、抗渗性和强度，最终导致混凝土结构构件出现裂缝、蜂窝麻面、露筋等等质量通病；预制构件断面尺寸不足、支承或锚固长度不够、钢筋少放或错放、板面开裂等质量问题。 1.5 施工质量和施工管理问题很多建筑工程质量问题往往是由于施工质量不达标或施工管理不善以及交付使

沥青路面养护知识

沥青路面养护知识 1、沥青路面常见的病害有：裂缝车辙、破损、泛油、松散、水损害和坑槽、沉陷、拥包。 2、裂缝从表现形式可分为横向裂缝、纵向裂缝和网状裂缝三种。 3、影响裂缝的主要因素有：沥青的品种和等级、沥青混合料的组成、面层的厚度、基层材料的收缩性、土基和气候条件等。 4、纵向裂缝形成的主要原因有：地基原因、路基施工原因、水的渗透破坏。 5、横向裂缝形成的主要原因有：材料收缩、沥青及混凝土的温缩、差异沉降。 6、车辙产生的主要原因有：沥青混合料油石比过大、表面磨损过度、雨水侵入沥青混凝土内部、基层含不稳定夹层而导致路面横向推挤形成波形车辙。 7、沥青路面水损坏的主要破坏形式有：网裂、坑洞、唧浆、辙槽。 8、坑槽的形成可归结为水损害和油损害两个主要方面。 9、目前路面坑槽的修补方法根据使用的路面综合修补设备分为两种,即冷补法和热补法。 10、泛油的成因：混合料组成设计不当、混合料拌和控制不严、粘层油用量不当、施工质量差、水破坏。 11、沥青用量过大是产生沥青面层泛油的最主要原因。 12、对于基层开裂引起的反射裂缝及沥青混凝土温缩等引起的横向裂缝的处治方法？答：对于基层开裂引起的反射裂缝及沥青混凝土温缩等引起的横向裂缝,如缝宽较小可不予处理,如宽度在3mm以上,可将缝隙刷扫干净,并用压缩空气吹净尘土后,采用热沥青或乳化沥青灌缝撒料法封堵。如缝宽在5mm以上,可将缝口杂物清除,或沿裂缝开槽后用压缩空气吹净,采用砂料式或细粒式热拌沥青混合料填充捣实,并用烙铁封口。 13、车辙和推移的处治方法？答：1、对于连续长度不超过30ｍ、辙槽深度小于8ｍｍ、行车有小摆动感觉的,可通过对路面烘烤、耙松、添加适当新料后压实即可。2、当沥青面层磨损、横向推移时,应清除不稳定层,用铣刨机拉毛,重铺面层。3、当基层或土基不稳定时,应先进行补强处理后,再修复面层。4、对于因基层施工质量差引起的车辙、推移,在重新摊铺面层前应先行处理好软弱基层。 14、沥青路面的松散产生的的主要原因？答：1、局部路基和基层不均匀沉降引起路面破坏；2、碎石中含有风化颗粒，水侵入后引起沥青剥离；3、随着使用时间的增多，沥青结合料本身的粘结性能降低，促使面层与轮胎接触部分的沥青磨耗，造成沥青含量减少，细

产品质量问题分析报告两篇汇总

产品质量问题分析报告两篇主体是分析报告的主要部分，一般是写调查分析的主要情况、做法、经验或问题。下面职场范文网的就给大家分享下关于产品质量问题分析报告，欢迎阅读! 产品质量问题分析报告篇一一、中国葡萄酒质量现状新中国成立以来，葡萄酒产业经历了几起几落的发展阶段，呈螺旋式上升的趋势。自上世纪九十年代中后期，中国又迎来了新一轮的葡萄酒产业发展期，十多年来，中国葡萄酒的产量有了大幅度提高，质量有了很大的改观，产品结构有了根本的调整，原料基地已初具规模，管理体系已逐步形成，消费群体不断扩大，这些都为葡萄酒产业的健康发展奠定了坚实的基础。 1、外部环境的优化，力促葡萄酒产业发展和质量的提高随着国家产业政策的调整，重点发展葡萄酒、水果酒，限制粮食酒等措施的落实，为葡萄酒产业的发展提供了有利的契机;《中国葡萄酿酒技术规范》的颁布实施，葡萄酒质量安全市场准入制的实施，新的《葡萄酒》国家标准的颁布实施，都为葡萄酒质量的提高、行业健康有序的发展提供了有力的保障。 2、重视基地建设，为提高葡萄酒质量提供了保障目前许多新建企业，首先

建基地，然后建工厂，企业对原料质量有了完全自主的掌控权，这种经营理念的改变、经营模式的改变都为葡萄酒质量的提高提供了可靠的保障，这也是近年来中国葡萄酒质量不断提高的重要原因之一。 3、国家监督抽查，对葡萄酒质量的提高起到了巨大的推动作用自1997年至2006年，连续十年国家监督抽查的结果表明，中国葡萄酒的质量有了质的飞跃，产品结构发生了根本的变化。通过抽查，反映出行业存在的带倾向性的问题，然后进行集中整治，使违反质量规定的行为得到了及时的纠正，同时，生产者也越来越自觉地重视产品质量，自我监控的意识加强，对葡萄酒质量的提高起到了巨大的推动作用。二、中国葡萄酒质量存在的主要问题: 1、原料基地建设仍然薄弱，导致产品质量得不到有效控制。 2、生产技术水平不高，质量同质化现象突出。 3、生产者缺少诚信理念，随意进行虚假宣传。三、中国葡萄酒质量提升的措施 1、抓好基地建设是质量提升的必备基础

工程质量问题的原因及对策

2011年09月工程质量问题的原因分析及对策文/赖定启摘要：动车的碰撞不禁让人想起了工程质量控制。那些类似桥梁垮塌，沉陷等建设问题，虽然很少发生，但影响恶劣。施工单位如何维护自己的形象和荣誉，能否确保高质量的项目是非常重要的。关键词：工程质量；监理；质量控制中图分类号：TU712+.3 文献标识码：A 文章编号：1006-4117（2011）09-0316-01 学术探讨一、原因（一）业主的原因（1）在勘察设计阶段。由于设计不当或是设计有缺陷的，或是设计深度挖掘不够，抑或是设计有遗漏，太多的变更或设计图纸和其他设计上的错误造成的质量事故已经是公认的第一杀手。（2）在招投标阶段。有资质的的监理单位没有被委托，在标书评审、投标价格和质量上许多业主不能处理好关系。定标时业主总偏向于选择总承包商的价格低但不是那么合理的中标，从而给工程质量埋下了先天不足的隐患。（3）在权限放的力度上。虽然监督单位是委员会，但有限的监理工程师职权使得权利与义务不匹配，这使得工程师在履行合同义务时，显得捉襟见肘，不能在被监理单位前树立权威，因此做不到有效的监督。（二）承包商、设备、材料供应商的原因（1）承包商如果呈现出遵守秩序的意识不强，缺乏施工经验，数量不合标准，技术薄弱，质量观念淡漠，老化，陈旧和过于机械，供应和使用不合格材料，甚至有些施工队伍缺乏一般的建筑知识。一些承包商没有竞标却参与该项目；虽然一些竞争性招标有参加，但挂着羊头卖狗肉，让另一支队伍的主体进入现场实际施工，有工程队附属国有建筑企业却私自接活。在这样的市场环境下，尽管施工单位使出全部招数，也是防不胜防，难以收到预期的效果。（2）以最低的价格投标，低价中标的承包商，为了挽回经济损失，不顾一切不择手段的偷工减料，他们算是降低工程质量的特洛伊木马。（3）一个个转手，一次次降低价格，使得原工程造价不高，一降再降，最终的承包商街道的价格已经不足以完成项目建设所需的资金。因此他更会不顾一切不择手段。（三）监督的原因（1）一些监理单位职业道德水平差，甚至与被监督单位互相勾结。就像某些警察与红灯区的关系一样，成为了恶现象的保护伞。（2）监督名存实亡。一些项目业主的监督，聘请的职位或者是人员只是为了应付上级检查，工程师们一直搁置，不履行监督职责，成为一种摆设。（3）没有参加开展工程监理招投标的监理单位。依靠上级监督部门的指示，开展工程监理。这样自然会有纰漏，监督工作不纳入市场经济的轨道，从而导致丧失竞争监督意识。质量会降低那简直是一定的。二、施工单位对策施工单位质量控制作为施工工作“三大控制”之一。无论是小质量缺陷，还是大的质量事故，只要是质量有关的问题发生，如果没有有效的预防措施，施工单位要承担全部责任。为此，建设单位应当采取下列措施：（一）施工合同严格遵守。施工单位的主要依据之一是合同（包括委托合同，施工合同的监督），合同范围内的任务是建设单位应该完成的，这里强调的是合同范围内的任务，越位不行，错位更不行。只有自觉地按照合同履行，并研究合同才能提高产品质量的控制力度。危险的做法就是违背合同的任何做法。（二）原材料质量要严格把关。严格审查材料质量的证明书，出厂合格证，检测报告是在原材料进厂或进入工程前必须要检验的，甚至还应该进行抽样复检如果有必要的话。不合格的水泥，钢铁和其他原材料，应责令退还，并坚决杜绝不合格的材料入厂直至项目结束。（三）严格的流程控制。施工单位应动态跟踪，是否按照合同规定，是否施工规范，是否按设计要求，在整个施工过程中都要一路跟踪，以确保整个过程不出问题。质量跟踪详细记录，质量评估要有具体报告，配合审查测试，评估测试程序，如果是有违背的，绝不签字，不让不合格产品进入下一道工序。（四）严格的中期计量支付。中期计量和支付合同是施工单位被赋予的最有力的武器的权利，这作为一种手段来控制投资是质量控制的重要手段。不支付不合格的项目，事实上，对劝阻承包商的各种坏念头也是一个很好的教育，提醒他们增强质量意识，认真贯彻落实“三检”，减少质量问题的发生。（五）正确处理好质量，进度和投资三者之间的关系。在一般情况下，施工单位的直接关注对象是所取得的进展，有时赶进度经常发生在一个非常敏感的时期，甚至施工单位被命令抢进度。而进度款自然会是他们争取的对象，从而在过程中有意或无意地忽视了工程的质量。因此，我们必须保持清醒的头脑，并有足够的统筹力即不利影响进度也不便宜了施工单位，原则和坚定的立场是必需的。质量、进度和投资三者既对立又统一，在我国目前形势下，施工单位比建设单位更重视工程质量。（六）验收程序严格执行。工程验收是对单一的项目或整个项目测试评估，建设单位应当认真对待的标志性环节。单项工程通过验收，不仅意味着承认项目的完成度，但同时也意味着，后续工作的开始。如果不持有谨慎的态度去验收项目（特别是隐蔽工程），更严重的事故就会随之而来，造成的损失难以想象。因此，参加验收工作的各方达应在验收过程中，对工程中存在的质量缺陷，应答成共识。结论：项目法人责任制，招标制度和建设监理制能否有效实施是关键，这已经是被事实证明了的。各方参与该项目的水平的整体质量，工程质量，具有至关重要的影响。为此，要保证质量，这是法律规定应采取的行为，为此，要抓好工程质量，就须依法办事，依合同办事，确保“三制”和“三元制衡”在建筑市场中落到实处。一个良好的外部环境能否提供给施工单位，同时，施工单位能否提高职业道德，能否加强质量意识，能否独立工作，才是消除质量问题，防止质量事故的最终决定因素。作者单位：湖北工业大学参考文献： [1][英]罗德尼.特纳项目管理手册[M].北京:清华大学出版社,2002. [2]梁世连.惠恩才.工程项目管理学[M].大连:东北财经大学出版社,2001 [3]宗泓荣.建筑病害诊治实例与工程质量保证[M].北京:中国计划出版社,2006 [4]夏信华.项目管理浅论[J].建筑时报,2006. [5]建筑工程施工质量验收统一标准.gb50300-2001[S].北京:中国建筑工业出版社,2001. 316 2011.09

沥青路面常见质量问题

沥青路面常见质量问题一、沥青路面的开裂沥青路面开裂直接影响路面的使用寿命，由于开裂致使路面上的雨水下渗到基层，加上行车的作用，形成唧浆现象，导致路面基层破坏，从而毁坏路面形成坑洞。导致路面开裂的原因大致有三种情况：一是沥青本身材质的影响，如沥青含蜡量大、易老化；二是路基不均匀沉降导致路面开裂，如修筑在软土地基和路面常出现这种情况；三是路面基层的反射裂缝，由于路面基层的裂缝，反射到路面面层，导致面层开裂的一种情况。二、沥青路面的泛油、油包、车辙、推拥沥青路面出现泛油、油包、推拥、车辙的原因主要是： 1、沥青路面施工规的缺陷表现在沥青油石比的不准确，象油石比设计主要由室马歇尔稳定度控制，如满足流值、稳定度、空隙率三大主要指标后，确定油石比，缺乏象日本、美国增加的动稳定度指标、确定油石比和集料配合比。 2、透层油、粘层油对油石比的影响为了保证层与层之间具有良好的粘结力，往往采用洒透层油和粘层油的设计方案，由于这些粘层油和透层油对未来油石比的影响往往被人忽

视，因此，很容易导致油石比偏大出现泛油现象，下面我们不妨计算一下：（1）假定粘层油为乳化沥青，设计为O.8kg/m2，沥青加乳化剂和水的比例为50:50，沥青砼表层4cm，密度按2.42g/cm3，由于粘层油的洒布，每平方米增加沥青量0.4kg,而每平方米沥青砼总重量为： 100×100×4×2.42g/cm3=96800g．油石比增加量为400÷96800=0.4％（2）规要际沥青用量只能在最佳沥青用量±0.3％之，可见实际油石比已经超过了规定值。（3）此外，由于路面基层不可能十分平整，有坑洼现象，而沥青粘层油，则为流动的液体，因此，往往在低洼处粘层油过量集中，这也是导致局部路面泛油严重拥包的主要原因之一。三、路面平整度差衰减速度快的原因 1、密实度的影响一方面路基密实度不够，导致路基不均匀沉降，引起局部下沉，另一方面是沥青砼本身压实度不够，随着车载作用次数的增加，导致路面局部下沉，是影响路面平整度的原因之一。 2、沥青配合比的影响

公路沥青路面的病害分析及养护维修处理

公路沥青路面的病害分析及养护维修处理摘要：沥青路面在长期的使用过程，极易出现一些比较严重的病害现象，如果不及时进行修补，必然会造成公路路面病害现象的进一步扩大，最终诱发重大的交通事故。深入研究科学的修补方法，实施有效的养护管理办法，不断完善维修和养护工艺，才能切实提高公路性能，提高经济和社会效益。关键词：公路沥青路面；病害成因；防治对策 1沥青路面产生的病害以及出现原因 1.1裂缝问题沥青路面在投入运营之后，最常见的病害现象则是裂缝。裂缝产生的初级阶段对路面的性能影响不大，但是如果长期不给予处理，导致雨水、杂质逐渐的深入到路基下层部位中，在长期的使用中由于较大载荷的影响，使沥青路面的结构遭到了严重的破坏。沥青路面的裂缝形式非常多，主要分为横向、纵向、网状三种形式。形成裂缝的原因很多，一般是由于沥青原料质量不高、厚度不足、基层结构不稳定以及环境条件等等原因造成的。 1.2车辙问题车辙现象比较普遍，是长期的使用中在车辆的载荷作用之下形成的，导致路面结构发生不同程度的侧移现象，造成该种病害发生的原因，主要是沥青或者混合料自身质量不高所造成的，还有可能是交通量过大所造成的。但是综合分析具有如下几个因素：①施工材料中油石比较大；②公路表面磨损程度很大；③由于路基的稳定性不足，所造成的路面表层结构出现了比较严重的横向移动。 1.3松散问题松散是造成路面安全性下降的主要病害，其一般出现在整个公路表面，也存在于局部，由于在长时间车辆行驶过程中，轮迹带出现松散的现象异常严重[2]，主要的形成原因有：①局部路基稳定性不足，出现了不同程度的塌陷所造成的损害；②碎石中存在较大量的风化颗粒，水浸入之后与沥青出现剥落的现象；③ 由于沥青材料中集料的成分多高，造成了与轮胎接触部分出现较为严重的磨损情况，使得该区域的沥青含量减少；④机械类的损伤或者是油污染。 1.4波浪拥包问题这种病害现象发生在高温或者是长期的载荷之下，由于沥青表层存在着黏性流动现象，造成了由于车辆的挤压作用而发生的病害情况，其形成的原因，主要有以下几方面：①混合料的各种原料配合比不正确；②面层与基层未能有效结合；③基层的稳定性不足，地基较为松软，在长期的行驶中产生了拥包的现象。 2沥青路面病害防护措施 2.1合理设计路面结构（1）基于下列几个方面的原因，要尽量将沥青面层的厚度变薄。首先，沥青混凝土路面基层结构呈现出的半刚性特点，其承载能力并不是非要增加厚度才能达标；其次，要增强沥青混凝土路面的使用性能，不需要将沥青面层涂得很厚，而是要将次等沥青换成质量好的沥青，再次，就是在一般情况下，沥青面层出现的裂缝不仅仅是反射造成的，很大一部分是沥青面层本身的温度变化而造成的。（2）沥青混凝土路面的防水设计一定要满足要求。（3）基层和底基层结构要按要求来严格设计。 2.2严格控制沥青混合料的质量（1）选择沥青时，需要多方面综合考虑，例如对温度的适应性较强、黏接

质量问题分析报告

年产2亿平米光学薄膜项目（426）4号聚酯膜厂房二期设备基础质量问题调查、分析、处理报告山东滕建建设集团有限公司张家港康得新项目部 2015-10-27

一、质量问题发生时间 2015年10月26日下午17时二、质量问题发生部位及情况年产2亿平米光学薄膜项目（426）4号聚酯膜厂房二期工程20轴至21轴间设备基础混凝土浇筑过程中，混凝土施工人员误将地面混凝土（C25)浇入设备基础（C30)范围内。经项目监理部发现后及时叫停，并将设备基础范围内C25混凝土全部清除。三、原因分析 1、由于现场混操作人员浇筑混凝土时责任心不强，并未按照操作规程、技术交底要求施工。 2、现场技术管理人员技术交底后施工过程质量控制不到位，未认真按技术交底要求落实。 3、质检人员在施工过程中控制频率不够，在设备基础混凝土施工时未能进行跟踪旁站监督。由于以上原因造成质量问题的发生。四、质量问题损失企业信誉受到损害，同时造成项目节点延误工期，并造成人工、材料、机械浪费。五、质量问题责任处理意见 1、由于李元龙施工队操作人员对浇筑基础混凝土

质量重视不够，操作人员责任心不强、操作水平差，是造成质量事故的主要原因，并造成人工、材料、机械浪费。根据项目部的有关规定对李元龙施工队处以5000元罚款，操作工人罚款500元，现场返工所用人工、材料、机械费用全部由李元龙施工队自负。并对不符合现场施工质量要求的人员在2015年10月27日前一律清退出场。 2、项目部现场管理人员因现场管理不到位，未严格执行项目质量管理制度，根据公司及项目部的有关文件对相关人员处罚如下：何正强因质量管理不到，负主要责任罚款200元；刘真锋因未按技术交底要求组织施工，是导致质量事故的直接责任人，负组织不力责任罚款200元、宋斌负技术交底及技术指导不到位责任罚款100元、刘尹贤负现场施工过程旁站监督不到位责任罚款100元。 3、通过此次事件的发生，项目部将引以为戒，进一步加强内部的各项管理工作，加强对项目管理人员及所有施工人员的质量、安全、文明施工的教育工作，提高大家的意识，杜绝类似事件的再次发生。六、事故技术处理措施对于20轴至21轴间设备基础混凝土全部清除，返工处理。施工前须经建设单位专业工程师重新检查验收合格后方可进行下一道工序施工。

二建公路沥青路面和水泥混凝土路面施工技术习题

2B312020 沥青路面和水泥混凝土路面施工技术一、单项选择题 1、沥青路面透层施工，如遇大风或将下雨时，不能喷砂透油层，气温低于（）不得喷洒透油层。 A、0℃ B、5℃ C、10℃ D、15℃ 2、透层油洒布后可以进行上层摊铺的时间是（）。 A、8h后 B、12h后 C、20h后 D、28h后 3、在透层施工技术中，关于其一般要求，错误的是（）。 A、在无结合料粒料基层上洒布透层油时，宜在铺筑沥青层前1～2d洒布 B、透层油宜采用沥青洒布车一次喷洒均匀 C、用于刚性基层的透层油宜紧接在基层碾压成型后表面稍变干燥、但尚未硬化的情况下喷洒 D、透层油必须洒布均匀，喷洒过量的立即撒布石屑或砂吸油 4、气温低于（）℃时，不得喷洒粘层油。 A、15 B、10 C、5 D、0 5、对于稀浆封层施工，下列说法不正确的是（）。 A、稀浆封层施工前，应彻底清除原路面的泥土、杂物，修补坑槽、凹陷，较宽的裂缝宜清理灌缝 B、稀浆封层施工时应在干燥情况下进行 C、稀浆封层铺筑后，必须待乳液破乳、水分蒸发、干燥成型后方可开放交通 D、稀浆封层施工可在气温低于10℃时进行 6、沥青路面结构层可由面层、基层、底基层、垫层组成。起次要承重作用的层次是（）。 A、面层 B、基层 C、底基层 D、垫层 7、沥青路面按矿料级配分类中，间断级配沥青混合料的代表类型是（）。 A、AN B、AC-I C、SMA D、OGFC 8、不同沥青路面采用的沥青标号也不同，对于冬季寒冷地区的公路宜选用（）的沥青。 A、稠度大、低温延度大

B、稠度小、低温延度大 C、稠度大、粘度大 D、针入度大 9、适用于高速公路、一级公路沥青下面层及以下层次，二级及二级公路以下公路的各个层次的沥青为（）。 A、A级沥青 B、B级沥青 C、C级沥青 D、D级沥青 10、下列关于沥青混合料拌合的有关说法错误的是（）。 A、沥青的加热温度应控制在145～170℃ B、集料的加热温度视拌和机类型决定 C、混合料运至施工现场的温度控制在不低于135～150℃ D、出厂温度过高的混合料应等温度降下来后使用 11、沥青表面处治路面通常采用（）施工。 A、层铺法 B、平衡梁法 C、小型机具法 D、撒布法 12、沥青贯入式面层适用于（）公路。 A、高速公路 B、一级公路 C、二级公路 D、三级及三级以下 13、水泥路面改造加铺沥青面层采用碎石化法施工时，为了使表面较松散的粒径有一定的结合力，使用慢裂乳化沥青做透层，用智能洒布车保证用量均匀的控制在（）kg/m2。 A、1.0～1.5 B、1.5～2.0 C、2.0～2.5 D、2.5～3.0 14、现场热再生工艺的优点有（）。 A、施工速度快 B、再生深度通常在2.5～6cm，难以深入 C、对原路面材料的级配调整幅度有限 D、再生后路面的质量稳定性和耐久性有所增强 15、高温施工宜使用的外加剂是（）。 A、引气剂 B、泵送剂 C、减水剂 D、着色剂