防撞护栏开工报告
工程分项开工申请批复单
(编号：)
合同号：3标项目名称：邓州市C034线蒋庄湍河大桥新建工程施工单位：邓州市交通路桥工程有限公司
施工技术方案报审表
(编号：)
合同号：3标项目名称：邓州市邓州市C034线蒋庄湍河大桥新建工程施工单位：邓州市交通路桥工程有限公司
施工放样报验单
(编号：)
合同号：3标项目名称：邓州市C034线蒋庄湍河大桥新建工程施工单位：邓州市交通路桥工程有限公司
进场设备报验单
(编号：)
合同号：3标项目名称：邓州市C034线蒋庄湍河大桥新建工程施工单位：邓州市交通路桥工程有限公司
由承包商呈现报二份，查验后驻地监理工程师办公室留一份，退承包商一份。
进场人员报表
(编号：)
合同号：3标项目名称：邓州市C034线蒋庄湍河大桥新建工程施工单位：邓州市交通路桥工程有限公司
蒋庄湍河大桥防撞护栏施工组织设计
第一章总体施工组织布置及规划
一、项目概况
邓州市C034线蒋庄湍河大桥，位于邓州市裴营乡与汲文渠乡交界处，该桥设计为14×20m预应力空心板桥，全长285.25m，桥宽10m，水路交角1050，上部结构为95cm厚预应力混凝土空心板+15cm厚钢筋混凝土桥面铺装，下部结构桥台为桩接盖梁、桥墩为桩柱接盖梁结构，桩径为1.5m，桥梁设计荷载为：公路Ⅰ级。
桥梁引线全长699m，路基宽9m，路面宽6.5m，路面结构为路基处理+18cm水泥稳定砂砾底基层+18cm水泥稳定砂砾基层+下封层+4cm 厚沥青混凝土下面层+3cm厚沥青混凝土上面层。合同工期10个月。
二、防撞护栏施工计划
邓州市蒋庄湍河大桥桥面铺装工期计划如下：
2015年8月20日至2015年9月10日；
三、主要工程施工方案
现场组织机构及劳动力计划
1、组织机构
项目经理部设施工负责人1名主管蒋庄湍河大桥上部结构的施工管理，下辖一个施工队，同时配齐技术、测量及试验检测人员，设专职安全员，所有人员均具有相关专业丰富的工作经验。
2、劳动力计划
根据蒋庄湍河大桥防撞栏工程数量及工程特点，按照突出重点、
兼顾一般、均衡生产、确保工期的原则，施工过程中根据工程进展情况，随时增调技术人员和技术工人，以确保按期优质安全圆满的完成施工任务。
3、施工现场准备
防撞护栏施工前材料准备和机械设备进场调试。现场技术员认真审阅图纸，了解施工程序，熟悉现场文明施工、安全操作规范。并对现场施工人员进行技术交底。
仔细检查桥面尺寸和桥面宽度。为使护栏砼与桥面紧密结合成整体，对桥面进行凿毛，并用水清洗干净，严禁护栏底部滞留杂物。
在桥面上用全站仪放出桥梁中心线，然后放出护栏底角线和模板控制线。模板立好后，根据内边缘线检查防撞护栏线形。根据设计图纸，放样出防撞护栏高程。
四、防撞护栏施工方案及施工方法
1、施工流程
2、钢筋工程
进场的钢筋，必须符合GB1944-1911、GB13013-1991的技术要求。要有出厂质量保证书。没有出厂质量保证书的钢筋，绝不能进场，对进场的钢筋，严格按规范规定取样试验合格后才能使用。
钢筋配料单必须经过技术主管审核后，才准开料，开料成型的钢筋，应按图纸编号顺序挂牌，堆放整齐。钢筋的堆放场地要采取防锈措施。钢筋制作安装过程中必须做好钢筋构造截面尺寸的控制及临时定位工作。
护栏现浇施工流程图
钢筋制作及安装，允许误差规定如下：
①横向、纵向钢筋间距偏差不大于15mm。
②保护层厚度与设计尺寸的偏差不大于5mm，且保证为正误差。
③同一截面内钢筋接头不超过50%，且接头错开500mm以上。
④钢筋制作采用机械切割成形。长度误差±10mm，弯起钢筋位置：±15mm；弯起钢筋高度：±5mm。
垫块采用砼垫块，现场预制，钢筋绑扎后，经过监理工程师验收合
格后，方可立设模板。钢筋在灌注混凝土前不得受油污、脱模剂的污染，以免降低与混凝土的粘结力。
3、模板工程
模板是保证防撞护栏各部尺寸和外观质量的基础。防撞护栏模板采用钢模板，预埋件安装完毕后，安装钢模板，模板认真放线，模板要符合结构尺寸，保证有足够的强度和刚度，并要装拆方便。模板采用拉杆固定，模板板面要求平整，接缝严密，不漏浆，保证防撞墙外露面美观，线条流畅。
使用过的模板必须经过清洁处理后才能重新拼装使用。预留孔洞，（如吊点洞）预埋件的模板要确保位置准确，稳定可靠。模板的支撑，必须有足够刚度和强度，支承部位必须牢固可靠。内外模板的平面线型，线位均用墨线弹出，然后根据墨线进行模板的安装。防撞墙的顶面标高控制以防撞墙的内模定线为准，模板顶部及底部分别用对拉杆定位。脱模剂涂刷均匀。模板底部使用砂浆垫层调整模板标高，防撞护栏浇筑完毕后，凿除砂浆垫层。
模板安装完毕，对其平面位置、顶部标高、节点联系及纵横向稳定性进行检查，经检查合格后方可进行砼浇筑。在混凝土浇注过程中，必须派模板工值班，密切注意模板的支载情况，发现问题及时处理。
拆模时间根据气温和混凝土强度而定，不承重构件10-20h即可拆模。拆模后应阴干半天（主要是保证颜色一致），拆模板时，保证不会引起混凝土的损坏。拆除的模板应垫平、整齐堆放，防止扭曲变形，并及时清理干净。
4、混凝土工程
项目部试验室在开工前确定出合理的配合比，并经中心实验室审批后方能用于现场施工。项目部试验室委派专职人员到搅拌站监督检查混凝土配合比执行情况，严格按照配合比情况进行混凝土的搅拌。
由于防撞护栏底宽上窄，其内部的钢筋布置较密，混凝土浇注施工时不利于排除气泡，所以对混凝土的和易性有较高的要求。在施工中，为了使混凝土的和易性更好，可采用适当增加水泥用量及适当提高砂率的方法来处理，正常情况可将砂率提高2%～3%，但砂率不能太大，含砂量过多，会使混凝土中的气泡难以上升逸出。在拌和混凝土时，要注意拌和时间适当。拌和时间过长，会降低混凝土的和易性；而拌和时间太短，又不能得到匀质的混凝土，且会降低混凝土的强度。严格控制混凝土的运输时间，运输时间应由当时的气温决定。混凝土运抵现场后，必须经过坍落度的试验，符合要求后才能浇筑，浇筑混凝土前，全部模板和钢筋应清洁干净，不得有杂物，模板若有缝隙须填塞严密，并经过监理工程师检查批准后开始浇注混凝土。
混凝土由砼运输车运至现场，人工铲至模内。混凝土浇注时采用分三层的浇注方法。第一层浇注到护栏底部斜边下角变点，第二层浇注到斜边上角变点，第三层浇注到顶，由振捣人员控制三层混凝土的入模时间及方量。混凝土布料要均匀，严格控制振捣时间，每层混凝土振捣时间不小于1min，不大于1.5min。下部蹄形部位宜采用小坍落度混凝土，以防止太多的气泡生成，进而附着于蹄部前侧表面，同时防止稀浆漏出。蹄部以
上宜采用大坍落度混凝土，以利于部分灰浆下渗密实，并填补表面缺陷。在填完一层时，开始从一端振捣至另一端，这样使振捣过程中所产生的大量气泡能迅速上升至混凝土表面而逸出。一方面应加密振捣频率，确保振捣到位；另外也可用铁皮制作一个扁铲，随着振捣棒的位置在混凝土与模板之间插捣，上下抽动扁铲帮助气泡逸出。必要时也可适当使用振捣棒振动钢筋和在混凝土振捣过程中由人工加强对模板斜面处的敲打，通过振动排出气泡并促使混凝土下沉密实。浇筑时注意预埋件的位置。
顶面采用三次收浆。第一次用木抹子抹平，第二次用铁抹子抹平初压光，第三次待混凝土初凝时用轧子用力轧光。
拆模后采取上覆土工布洒水的方法进行养生14d。
5、检查项目
防撞护栏的检查项目表表2
6、注意事项
护栏施工时应准确掌握各种预埋设施的资料。砼浇筑完成后，应立即对现场进行清理，将被水泥浆溅落的部位冲刷干净，防止粘结，保持外观
整洁。防撞护栏钢筋应在伸缩缝处断开。对完成的防撞护栏混凝土进行全面检查，发现问题及时分析原因，及时纠正。遇到气泡或麻面时，先将缺陷部位用水洗刷干净，然后用与混凝土同样的砂浆将气泡或麻面抹平，然后用塑料薄膜将该部位覆盖，继续对其养生，养生结束后，该部分的颜色应与其他部位颜色基本相同。
三、工期保证措施
1、项目部成立了以主管生产的副经理为队长的桥梁生产队，配备一批优秀的技术骨干，生产骨干，组成一个高质素，高效率的施工队伍，把该工程所需的机械、设备、技术人员、劳动力、材料、资金给予优先保证。
2、精心编写施工组织设计，做到保证重点，统筹兼顾，以保证施工的顺利进行，为了保证对施工项目的进度实行计划控制，首先必须编制合理的总进度计划。在具体实施中，还需编制周密细致，切实可行的周计划、月度计划、季度计划，以日保周，以月保季，强调当天计划当日完成，维护计划的严肃性，从而达到对施工项目整体进度的控制。
3、建立施工进度计划实施的组织系统：项目部的各级负责人，从项目经理，部门负责人，技术主管，班组长及其它所属成员共同组成施工项目进度计划实施的完整的组织系统，根据工程进度及施工难度，确定工程施工的人员，坚持合理分工与密切协作结合，按照施工进度规定的要求进行严格管理，把计划分解到部门，落实到个人。
4、认真做好施工准备，优化施工方案：认真做好施工准备是施工顺利进行的根本保证。在施工中，尽量采取流水作业施工方法，组织有节奏、均衡、连续的施工。同时，施工过程中，要根据工程实际情况，不断优化
施工方法，以加快施工进度。
5、有必要时，加大工程施工的投入，包括人力、物力、资金等。严禁为赶工期而盲目生产，降低对质量的要求。
四、质量保证措施
1、建立健全项目部质量管理机构，确保质量管理机构体系的正常运作。各管理部门做到责任明确，各司其职，各负其责。
2、认真执行招标文件《技术规范》及我公司的质量手册，程序文件和作业文件的要求，一切工作均按招标文件《技术规范》、公司质量文件要求去做。
3、对工程材料的采购必须经过对供应商的评审，评审通过后，上报监理工程师审批后方可采购及采用。材料进场检验合格后，按要求合理堆放，并做好标识工作，防止混用及调乱。保证材料管理井井有条，促进质量管理。
4、做好文件和资料的管理，施工中各种检查验收资料和表格由项目部专人收集管理和存档，并做好记录归档，以备查阅。
5、加强施工过程的全面控制：
项目部按照公司质量体系文件的要求对本工程设立专职质检员，全面负责施工过程的质量检验和质量保证措施的实施。
（1）首先组织项目部技术人员认真学习招标文件及图纸，认真体会招标文件《技术规范》的要求以及图纸的技术要求，以便准确地按照业主的要求及设计意图完成工程的施工。
（2）施工技术人员编写详细的、合理的、切实可行的施工组织设计，
报请监理工程师批准后并以此来指导工程施工。
（3）开工前认真做好施工技术交底及施工组织，各工序的施工，必须严格执行“三检制”检验程序，合格后方能进行下一到工序的施工。
（4）在全面开始施工前，合理组织试验段施工，以取得合理的方法或数据指导全面施工。
6、做好施工全过程的检验、试验及测量工作：
（1）对于所有用于本工程的试验、检验和测量仪器必须进行定期由质检部门检测，合格后方能使用，并且有专人负责。
（2）对于工程结构材料必须检验及试验合格后才能使用，对施工过程中产品的检验和试验必须配合施工生产过程进行，并应及时得到监理工程师的认可。
（3）对于施工测设测量基线或控制网必须经过有效复核程序及监理工程师认可方能采用，测设施工必须严格按照相关规范进行，测设精度必须满足《规范》和《技术标准》的要求，并应得到专业监理工程师的认可。
（4）及时做好试验、检验及测量工作的质量记录文件的整理和管理工作，及时填报并经监理工程师审批签证。
五、安全生产技术组织措施
（一）安全生产管理措施
1、建立健全安全管理机构，配备足够的安全管理人员。项目经理
部分别设立安全管理委员会、安全领导小组、安全管理小组。设置项目质量安全部作为专职管理部门，各级都配备足够的符合要求的安全管理
人员。实行专管与群管相结合的管理体系，横向到边，纵向到底，形成管理网络。
2、建立以安全生产责任制为核心的各项安全管理制度。安全管理制度主要包括各级各类人员的安全生产责任制、安全生产目标管理制度、安全检查制度、安全教育制度、安全技术制度、安全交底制度、特种作业人员管理制度、安全验收制度、班组安全活动制度、事故报告与调查处理制度、安全奖罚制度等。安全生产责任目标层层分解，落实到人，挂牌明示，严格考核，考核结果与经济利益挂钩。
3、严格监督检查，消除事故隐患。项目经理部每周定期检查；项目经理和安全员坚持每日安全巡视。对检查发现的事故隐患，定人、定时间、定措施进行整改，不留事故隐患。施工用电、机械设备、防护设施等要经验收合格后才能投入使用。
4、要求各工种作业人员持证上岗，无证人员一律不准上岗操作。
5、积极开展班前安全活动，广泛开展安全生产宣传，推广安全生产先进经验；促进施工安全管理，保障施工安全。
6、强化安全教育，加强人员管理。加强现场管理人员的安全意识，使每一个管理人员做到关心安全工作并在实际的管理工作中坚持做到安全第一，认真履行职责。严格执行三级安全教育和安全技术交底制度，未经教育和交底的人员不准上岗作业、坚持经常性教育，教育职工由“要我安全”变为“我要安全”。特种作业人员（如电工、焊工、架子、机械操作工、场内机动车司机等）必须持有效操作证上岗。严格人员管理，规范用工，严肃查处违章行为，耐心说服教育，杜绝违章指挥、违章操
作和违反劳动纪律的行为，使员工做到不伤害自己、不伤害他人、不被他人伤害。
7、认真执行《安全管理规定》，根据规定制订本工程《安全管理
办法》，严格安全管理制度。
8、进入现场必须正确戴好安全帽，高空作业必须系安全带。所有
现场电气机械设备都必须挂牌，明确安全操作规程及安全责任人。
（二）安全管理原则
安全施工问题是极其重要的，关系到企业职工的幸福和经济利益，还涉及到许多社会问题，我们将一如既往地贯彻施工企业安全管理三大原则： 1、“预防为主、综合考虑”的原则。从施工开始就把人力、物力综合加以考虑，防患于未然，着眼于事先控制，要有专门机构和人员负责抓安全工作，要相应地设置安全设备和必要的安全设施。
2、“安全管理贯穿项目施工全过程”的原则。事前要做充分的调查研究，针对现场的实际情况，对施工中可能出现的安全问题、不安全因素加以认真分析，制定施工方案，采取对策措施。
3、“全员管理，安全第一”的原则。在整个安全管理中，树立安全第一的思想，“生产必须安全、安全为了生产”。使全体参与施工的人员自觉地遵章守纪共同努力，保证安全施工。
（三）安全生产技术措施
1、安全注意事项和环境控制
（1）所有参加施工的人员应进行安全生产培训，严格施工纪律，着装整齐，防止违章作业，酒后上岗。
（2）机械性能良好，不漏电。
（3）用电安全、消防安全必须得到贯彻。
（4）模板、设备及材料等的起吊、运输、存放应牢固、可靠，防止倾覆。（5）晚间作业时，应设置足够的照明设施。
（6）作业现场应设置安全生产警示牌和详细的安全生产细则。
2、其中挂设外挂板施工是防撞护栏施工的重点，必须严格按照如下要求进行施工：
（1）作业人员必须身体健康，无高血压等高处作业禁止的相关疾病；（2）每次施工前应对吊架、安全带等工具和防护用品认真检查，确定无隐患后方可投入使用；
（3）所有作业人员必须认真佩戴安全帽、穿救生衣等防护用品；
（4）调整挂板和临边休整的作业人员还必须按要求挂好安全带，安全带挂在专门制作的钢管竖杆上，钢管插入桥面预留小孔中（插入深度不得少于200mm），钢管上部（不得少于1000mm）应设置防滑装置；
(5)挂板作业区必须挂设小刀旗以示警戒，并由吊架掌扶人负责注意观察，不得让其他作业人员或设备（主要指车辆）与其发生碰撞；
(6)挂板前拆除防护栏时，必须根据情况采取分段拆除，严禁一次拆除过长造成安全隐患，完工前如仍有部分空档必须加设临时护栏。
（四）施工用电安全保证措施
1、电工必须持证上岗，严格遵守操作规程，所有施工人员均应掌握安全用电基本知识和所用设备性能，用电人员各自保护好自用设备的负荷、地线和开关箱，发现问题及时找电工解决，严禁非专业电气操作人员乱动电器设备。
2、配电系统分级配电，配电箱、开关箱外观完整、牢固、防雨防尘、外涂安全色（标），统一编号；其安装形式、内设必须符合有关规定；箱内电器可靠、完好、选型、定值符合规定并标明用途。
3、现场内支搭架空线路的线杆底部要牢固，不得倾斜下沉，与临近建筑应有一定安全距离，且必须采用绝缘导线，不得成束架空敷设，达不到要求必须采取有效保护措施，按《施工现场临时用电安全技术规范》执行。
4、所有电路均采用三相五线制，所有电器设备及金属外壳或构架均应按规定设置可靠的接零及接地保护。
5、施工现场所有用电设备必须按规定设置漏电保护装置，做到一机、一闸、一漏电保护开关，并定期检查，发现问题及时处理解决。
6、配电房、配电箱内不准堆放杂物，应留点够消防通道，配相应灭火设备。
六、文明施工组织措施
项目经理部建立文明施工领导小组，制定文明施工管理制度。文明施工领导小组由项目经理、主管施工生产副经理、项目总工程师、安全监督组长、安全员组成；项目经理为文明施工第一责任人，主管施工生产的项目副经理是项目文明施工的直接责任人。现场文明施工实行分区管理和班组管理相结合。
七、季节性施工措施
邓州市地处亚热带，属亚热带湿润季风气候，全年大部分时间光照充足，雨量充沛，年平均气温15.1℃，年平均降雨量为723.8mm，降雨主要集中在五至九月份的雨季。根据这一地区特征，在该工程施工过
程中，应做好季节性施工措施，保证工程质量与进度。
1、在浇筑混凝土时，应专人及时了解天气预报，掌握天气变化，
合理安排作业时间，准备足够的防雨棚布，以预防浇筑混凝土时突遇大雨。
2、做好防风准备，六级以上大风必须停止施工。
4、机电设备电机要加盖，所有电动工具要加防漏电开关。
5、为防止职工滑倒，上下人的脚手跑道将设置防滑木方。混凝土
浇注前派专人排除处积水，确保混凝土浇筑施工质量。
八、环境保护
1、环境保护原则
环境保护遵循防治并重、确保环境质量、注意生态环境、减轻噪声影响、因地制宜、量力而行、分期实施的原则。
2、环境保护措施
施工期间的施工生活污水、建筑垃圾和生活垃圾的处理应设置污水站和生活垃圾堆放站，定期处理。
邓州市交通路桥工程有限公司
2015年8月20日
邓州市C034线蒋庄湍河大桥
防撞护栏工程
分项工程开工报告
建设单位：邓州市农村公路管理所
监理单位：河南省交通路桥监理咨询有限公司
波形护栏施工方案22974
波形护栏施工方案 一、工程概况 Xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx 二、编制依据 1.《公路交通安全设施设计规范》JTG D81-2006 2.《公路交通安全实施技术规范》 三、护栏施工方案、施工方法： 1.1波形护栏的施工 波形梁钢护栏是为了防止失控车辆越过中央分隔带或在路侧比较危险的路段冲出路基，不致发生二次事故；为了吸收能量，减轻事故和车辆及人员的损伤程度及诱导视线和美化道路。 (1)、施工方案 施工开始前，施工技术人员熟悉、理解设计图纸以及相关的施工规范，并与施工人员一起到施工现场与设计图纸一一核对，找出所施工路段桩号、各类构造物及各结构护栏设置地点，同时做好施工设备及材料的进场工作。 严格按招标文件要求选购材料，所有钢材按招标文件要求必须有材料质量证明。波形梁钢护栏的所用钢构件均采用热浸镀锌进行金属防腐处理，高强度螺栓进行热浸镀锌处理后对高强度螺栓连接表面要涂黄油，并进行磷化润滑处理，在出厂时应密封包装，以防运输、保
存期间生锈或弄脏。 总的施工顺序为先单面护栏后双面护栏，最后防眩设施安装，采用分段施工，逐段连接，按段自检，实施全过程质量控制，确保全线优质完工。 (2)、施工方法 a立柱安装 （a）采用打入法设置立柱。打入法设置立柱，应严格按照钢钎确定的位置，首先安放自制导向器，再将立柱沿导向孔打入，以确保垂直度。立柱打入土中应至设计深度，当打入过深时，不得将立柱部分拔出加以矫正，而须将其全部拔出，等到基础压实后重新打入。立柱安装应与设计图纸相符。并与道路线形相协调，立柱应牢固地埋入土中，达到设计深度，并与路面垂直。 （b）如打入困难时，可采用钻孔法安装立柱。当采用钻孔法进行立柱安装时，立柱定位后应与路基相同的材料回填，并分层夯填密实，使其具有不低于相邻原状土的密实度。岩石中的柱桩应用粒料回填并夯实。 （c）考虑到护栏结构对景观及驾驶员的视线诱导的影响，立柱安装就位后，应立即进行垂直度、位置、标高的检查。垂直度检查采用靠尺逐根检查。位置检查、间距检查直线采用钢尺检测，曲线段采用偏角法使用经纬仪检测；横向位置检查采用尺量道路中心线与立柱横向间距。标高检查，以路缘石内侧路面为基准，采用自制模或水准仪逐根检查。其水平方向和竖直方向应形成顺畅的线形。渐变段及端
防撞护栏首件总结
目录 一、工程概述 (1) 二、首件工程施工和质量情况 (2) 一）施工准备 (2) 二）施工方案 (2) 1、施工工艺流程 (3) 2、施工方案 (4) 三、各工序检测试验数据及相关报告 (9) 一）检查依据 (9) 二）检测试验数据及相关报告 (9) 首件工程的资源配置、施工工艺工法与质量安全控制评价 (10) 一）首件工程资源配置及评价 (10) 二）施工工艺工法评价 (10) 三）安全控制评价 (10) 四、首件工程施工中存在的资源配置、施工工艺工法与质量安全控制问题及针对性的改进措施 (11) 一）资源配置存在的问题及改进措施 (11) 二）施工工艺中存在的问题及改进措施 (11) 三）质量安全控制问题及针对性的改进措施 (11) 五、推广的意见和建议 (12)
一、工程概述 本标段首件防撞护栏为K0+428中桥右幅，K0+428中桥位于XX段，为跨越XX立交匝道而设。本桥上部结构均采用16米预应力混凝土（先张）空心板，先简支后桥面连续。下部结构：圆形柱式墩下设钻孔灌注桩基础，两岸桥台均为桩柱式桥台。护栏采用SA级钢筋混凝土墙式护栏。本桥平面位于缓和曲线上，桥面横坡为2%，纵断面纵坡0.55%；墩台平行布置，斜交角度为右45°。 一延米墙式护栏工程量 钢筋编号 直径 （mm） 长度 （cm） 根数（根）共长（m） 重量 （Kg） 共重（Kg） C25 （m3） 1 1 2 161 7 11.27 10 12=28.7 Φ8=9.90.37 2 12 171 7 11.97 10.6 3 Φ8 100 25 25 9.9 4 12 131 7 9.17 8.1 其它材料数量表 名称规格（mm）单件重（kg）数量重量（kg） 一道伸缩缝处（遮挡构造主梁）砼射钉M8砼射钉72颗 垫圈A18 0.013 72 0.936 铝皮 120×2745 2（块）0.6588（m2) 260×2745 2（块） 1.4274(m2)
防撞护栏首件施工方案
防撞护栏首件施工技术方案 一、编制依据 1、《公路桥涵施工技术规范》JTG/T F50—2011 2、《公路桥涵设计通用规范》JTG D60—2004 3、《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1—2004 4、《河北省石家庄至磁县公路改扩建工程施工设计图纸》 5、《河北省高速公路石安改扩建工程招标文件》 二、首件概况 为了加强工程质量，立足于“预防为主，先试点”的原则，认真贯彻执行“以工序保分项，以分项保分部，以分部保单位，以单位保总体”的质量保证体系，为了确保我合同段内防撞护栏质量符合设计要求及技术标准，将K29+961.576天桥防撞护栏做为首件施工。 K29+961.576天桥防撞护栏工程属于桥面系工程的一个子项，为现浇钢筋砼结构具体结构形式见图1-1。桥上防撞护栏总长116m，外侧高113cm。曲线段的施工采用以直代曲的方法进行施工。为防止混凝土干缩和主梁挠度变化而造成护栏开裂，浇筑护栏时，在墩顶、跨中、跨径1/4处预留施工缝。 防撞护栏上另有防落物网，安装防落物网预埋钢板型号为150×180×10mm，此预埋件须在护栏中预埋；另外，混凝土防撞护栏施工完毕后，须进行防落物网施工。 图1-1 防撞护栏结构图
三、施工组织情况 1、项目经理部根据工程需要调集了完成本工程所需的管理人员、技术人员及现场施工人员。 施工人员一览表 现场负责人技术员现场管理人员安全员工人 2、项目经理部根据工程需要调集了完成本项工程所需的主要机械设备。 进场机械设备一览表 序号设备名称规格型号数量进场日期技术状况 1 2 3 4 5 6 7 8 四、施工工艺 1.生产布置 1.1钢筋加工 钢筋由钢筋场统一加工，钢筋制作完毕后，由运输车辆转运至施工现场进行焊接和安装。 1.2模板筹备和加工 模板采用钢模，由模板厂制作专用模板，总量准备60m。在保证模板具有足够的强度、刚度的条件下，通过粗磨、中磨、细磨、精磨、微磨、抛光六道工序进行镜面加工。 2.施工准备 箱梁施工完毕后，应进行平面点位和高程测量。翼板多出设计边线的部分组织进行凿除，翼板不足的部分随防撞护栏一起施工。准备工作完毕后即进行下一步的施工。
交通安全设施开工报告
编号： 省道303线志丹过境公路 分项工程开工申请报告 （合同段 E ） 开工项目：交通安全设施 里程桩号：K0+000-K7+580 项目经理部（盖章）： 申报日期：2006年7月15日
分项工程开工申请批复单 承包单位：延安通圣公司一处合同号：E 监理单位：陕西顺通公路监理咨询公司编号：
省道303线志丹过境公路 分项工程开工申报表 承包单位：延安通圣公司一处合同段：E
施工组织设计 一、工程概述 安全、绿化设施主要施工内容包括道路交通标志、安全标志及标线、种植乔木、撒播草种等。道路交通标志包括交通标志牌19个、里程碑7个、百米桩68个、公路界碑60个；安全标志包括柱式护栏1567根、石砌护栏276个，道路标线共计热溶型涂料标线18192m。 二、施工方案 1、钢筋混凝土构件预制：预制构件严格按照《技术规范》要求操作，布筋位置合理，混凝土搅拌均匀，振捣密实。预制模板全部采用钢模。确保构件表面光滑、直顺、棱角分明。 2、构件安装：严格按照施工放线要求预留各种构件安装位置，并根据预留位置按照设计深度要求严格校核尺寸偏差。采用片石混凝土固定立柱，安装后进行垂直度、轴线偏位的检查，确保控制在允许误差范围内。 3、浆砌片石护墙砌筑工艺与浆砌圬工体相同，表面采用3cm厚10#砂浆抹面。 4、涂漆：构件安装完成后，参照《道路交通标志与标线》及设计文件具体要求，对各种标志进行涂漆。其颜色、文字、图案应与图纸相符。 5、所有交通标志牌等金属构件拟统一外购成品构件，由工厂加工我承包人指定尺寸及图案的构件及板面，所有标志板由单块铝合金板或薄钢板加工制成，不允许拼接。
防撞护栏首件总结
目录 ................................................................................................................ 一、工程概述 ....................................................................................... 二、首件工程施工和质量情况 ......................................................................................................................... 一）施工准备......................................................................................................................... 二）施工方案 ................................................................................................................... 、施工工艺流程1 ........................................................................................................................ ... 2、施工方案........................................................................... 各工序检测 试验数据及相关报告三、 ......................................................................................................................... 一）检查依据............................................................................................. 二）检测试验数据 及相关报告.............................................. 首件工程的资 源配置、施工工艺工法与质量安全控制评价 .................................. ........................................................... 一）首件工程资源配置及评价 ............................................................................................. ............ 二）施工工艺工法评价 ............................................................................................................ ..... 三）安全控制评价四、首件工程施工中存在的资源配置、施工工艺 工法与质量安全控制问题及针对性的改进 ……….…. 措施................................................................................. 一）资源配置存在的问题及改进措施 ............................................................................. 二）施工工艺中存在的问题及改进措施 ..................................................................... 三）质量安全控制问题及针对性的改进措施 推广的意见和建议.五、................................................................................................. 一、工程概述XXK0+428中桥右幅，K0+428中桥位于XX段，为跨越本标 段首件防撞护栏为米预应力混凝土（先张）空心板，先简立交匝道而设。本桥上部结构均采用16两岸桥台均为桩柱支后桥面连续。下部结构：圆形柱式墩下设钻孔灌注桩基础，级钢筋混凝土墙式护栏。本桥平面位于缓和曲线上，桥面式桥台。护栏采用SA 2%，纵断面纵坡0.55%；墩台平行布置，斜交角度为右45°。横坡为一延米墙式护栏工程量C25直径重量长度）共重（Kg（根）钢筋编号根数共长（m） 3（（mm）cm）（m）（Kg）
新泽西护栏首件施工简介
91新泽西护栏首件施工总结新泽西护栏91新泽西护栏首件施工总结新泽西护 栏 话题:新泽西护栏原因分析总结经验护栏 新泽西护栏首件施工总结一、首件工程的目的及作用通过对新泽西护栏首件工程的实施，熟悉设计规范及技术要求，根据新泽西护栏的施工特点，确定质量验收标准。落实业主及监理对新泽西护栏的要求; 通过该首件工程的实施，检验施工方案，发现施工中遇到的各种问题，对出现的问题及时处理，可以评价材料、人员、设备、工艺、环保对工程质量的影响程度;便于我部总结经验，加强管理，避免施工后期造成返工，为规范化施工创造条件。二、首件工程概况根据我项目部的实际情况，我部选4M标准新泽西护栏作为首件工程。 2.1设计概述新泽西护栏:护栏标准段为4m长预制砼，高1100mm，底部宽432mm，顶部宽200mm，外侧与顶面为R25倒角，背面与顶部为直线相连，采用C30混凝土浇筑。钢筋设计情况为:预制块横向钢筋为14根Φ12螺纹筋，间距为300mm;纵向为17根Φ10光圆钢筋，成双排 设置，底部为3根。预埋件:底部预埋1根斜向PVC排水管，外侧下边缘高度不小于14cm，内侧下边缘高度为20cm(1型);上部预埋2根Φ18光圆钢筋吊环，吊环位置为距离端部0.8m处;两端各预埋一块100*48*5.3mm槽钢，并各预埋4根200mm长Φ22螺纹钢筋。内侧净保护层为30mm，外侧净保护层为40mm。 2.2检评指标根据JTG F80/1-2004公路工程质量检验评定标准，混凝土护栏预制实测项目为:1)强度合格;2)护栏断面尺寸:高度?10mm，顶宽?5mm，底宽?5mm。混凝土护栏外观、色泽均匀一致，表面的蜂窝、麻面、裂缝、脱皮等缺陷面积不超过该面面积的0.5%。三、人员与组织保证3.1项目组织机构广东省长大公路工程有限公司在本工
围墙护栏计划书
技术文件编制与审批会签 编号： 中天合创鄂尔多斯煤炭深加工示范项目 场平及围墙质量计划书 编制：审核：批准： 中石化第五建设有限公司二0一三年十月二十六日 目录 一．前言二．项目概况三．质量目标四．质量体系 五．质量通病及防治措施六．原材料检验及试验计划 七．隐蔽工程验收与中间交接验收计划八．工程质量管理规定九．工序质量控制规范 十．产品实现十一．质量保证措施 一、前言 1.1编制依据 1.1.1gb/t19001-2000 iso9001/2000《质量管理体系--要求》； 1.1.2本项目工程合同、 设计文件及其他有关资料； 1.1.3国家、行业和当地政府颁布的有关法律、法规(包括技术标准、施工及验收规范、 工程质量检验评定标准)； 1.1.4项目的施工组织设计。 1.2编制目的 1.2.1确保员工宿舍场平及围墙工程建设的优质、按期建成，使工程建设各阶段的质量 得到有效控制，特制定本计划书。 二、项目概况 2.1工程简介 2.1.1工程名称：中天合创鄂尔多斯煤炭深加工示范项目员工宿舍场平及围墙工程 2.1.2建设地点：内蒙古鄂尔多斯市乌审旗图克工业园 2.1.3建设单位：中天合创能源有限 责任公司 2.1.4设计单位：上海众一石化工程有限公司 2.1.5监理单位：广东国信工程监理 有限公司 2.1.6施工单位：中石化第五建设有限公司 2.2施工条件 2.3.1本工程现场已具备三通一平的开工条件。 2.4项目管理特点及总体要求 2.4.1项 目管理特点 本项目为员工宿舍场平及围墙工程，整个项目的管理按照业主的要求进行项目责任制管 理，严格接受业主、监理及质量监督站的统一管理，并从质量、安全(hse)、进度等方面进行 考核。 2.4.2项目总体要求 切实履行合同，严格保证本项目的按期交安，确保在项目实施的过程中无质量事故、无 篇二：铁艺栏杆围墙施工组织设计 铁艺栏杆围墙施工组织设计 编制说明 我公司拥有经验丰富、技术精良的施工队伍，在多个景观工程的施工中赢得了较高的社 会声誉，积累了丰富的施工经验及大量的施工技术资料，对承建本工程，我公司具有极大的 热忱，对与建设单位的合作充满诚挚的意愿。根据业主提供的有关工程的总坪面施工要求， 集合施工设计围墙图进行施工。 工程概况铁艺栏杆围墙，长576 米。 一、主要施工方法 1、施工准备充分做好施工准备，是保证按期完成工程任务的先决条 件，也是迅速形成施工能力并掀起施工高潮的关键。我们将以最快的速度将施工队伍及机械 设备调住现场，编制出各工程项目详细的实施性施工组织设计、质量计划书和作业指导书报 监理工程师审批。同时做好以下工作:
交安开工报告
哈尔滨至同江高速公路双鸭山(集贤)至同江段富锦 东互通工程建设项目 交安工程开工报告 同集富锦东互通工程项目经理部 黑龙江省龙建路桥第四工程有限公司 一、工程概况 哈同高速集贤至二龙山段改(扩)建工程（以下简称“哈同高速”），是黑龙江省放射线高速公路“哈尔滨－同江”(国家高速公路网编号G1011)的一部分。哈同高速自通车以来，交通量发展迅速，同时围绕高速公路沿线的土地开发也得到蓬勃发展，“黑龙江省（富锦）绿色粮食产业园区”就是紧临哈同高速发展起来的新型产业区。
我项目部承建的是哈尔滨至同江高速公路双鸭山至同江段改（扩）建工程富锦东互通建设施工任务。 富锦东互通位于富锦市大榆树镇西南侧，行政区划属佳木斯市，地势平坦，地表为耕地。改区域属寒温带大陆季风气候区，有明显的大陆性季风气候特点，四季分明，春季风力大，降水少；夏季气温高，降水集中；秋季降温快，时有霜冻；冬季漫长，寒冷干燥。年平均气温为2.5℃，极端最高气温为38℃，极端最低气温为-37℃；年平均降雨量为540mm，降雨期集中6-8月份；最大冻深为2.28m，地面稳定冻结日期为11月中旬，稳定解冻日期为翌年4月中旬。冬季主导风向为SSW，最大风速为34m/s。 富锦东互通起于哈同高速辅道K105+880公里处，向南开辟新线，布设收费站后在AK0+921.5跨越二支渠和机耕道，于AK1+815.494处跨越哈同高速，交叉中心AK1+815.494=哈同高速里程K503+197.35，主线互通区范围K502+700～K503+810（施工图测量里程K98+600～K99+710），富锦东互通区匝道全长3818.585m。富锦东互通区匝道没有跨越天然河流。 二、组织机构及说明 组织机构
防撞护栏首件报告
后安沟大桥防撞护栏 (施工组织设计) 中铁十七局集团第一工程有限公司铜黄高速公路TH-C21合同段项目经理部 二〇一三年九月二
目录 一、工程概况 二、管理人员 三、机械设备配备 四、施工准备，施工方法及工艺 五、确保工程质量及措施 六、安全目标安全保证体系及措施 七、环水保注意事项 八、首件工程现场管理人员 九、首件工程进场机械设备表 十、首件工程进场材料表 十一、配合比批复 十二、原材批复 十三、平面控制点批复一览表
后安沟大桥防撞护栏施工 施工组织设计 一、工程概况 铜黄高速公路第21标段施工的后安沟大桥左右线桥跨设计为4x20米装配式预应力混凝土先简后支结构连续组合箱梁，左右幅为2联，桥台处设置C40伸缩缝；不含桥台侧墙、耳墙在内，桥梁全长80米桥梁起点桩号为K146+265,终点桩号为K146+345，中心桩号为K146+315。 二、确定首件工程认可制施工防撞护栏 1、选取后安沟大桥右幅第三孔防撞护栏作为本标段桥梁防撞护栏施工首件认可制施工防撞护栏。本梁防撞护栏里程为K146+265～K146+285，设计混凝土强度为C30混凝土。 2、该防撞护栏已具备开工条件，在本标段相同结构型式防撞护栏中具有代表性。 三、实施首件工程认可制的目的和推广 1、按公路桥涵施工规范及验标要求，施工中不断提高每道工序的施工工艺水平； 2、检验施工工艺的可行性,完善施工工艺； 3、总结各道工序施工经验,确定最佳施工工艺为大面积类似工程施工提供参数、数据，预防和纠正后续批量生产中可能出现的质量问题； 4、将施工工艺总结成果推广至本标段所有防撞护栏工程。
四、施工准备情况 1、施工所需人员、机械设备全部到位； 2、施工便道已经修通，环、水保均已达标； 3、施工放样已经测量监理工程师检测复核； 4、原材料试验和配合比选定工作已经报批。 五、组织机构保证 为确保首件工程认可制防撞护栏施工一次成功，成立精干、高效的领导小组，树立高起点、高质量、高标准的施工目标。调配精锐的专业化施工队伍，合理部署，科学组织。 首件工程认可制防撞护栏施工领导小组人员如下： 组长：牛昊鹏（项目部项目经理） 副组长：王传磊（项目部总工） 质检工程师：乔建华（质检工程师） 技术负责人：李国栋（桥梁工程师） 实验员：贾江海（试验检测工程师） 测量主管：樊新松（测量工程师） 六、施工工艺、方法 1、准备工作 防撞护栏施工前先将梁顶面凿毛并将杂物清除干净，对预埋防撞护栏钢筋进行处理，保证其无明显锈蚀及污秽。 3、测量放线 根据设计文件放样出防撞护栏每隔五米的设计中心及用水准仪测出各个相对应点的标高，然后以此为基准，在梁顶面按防撞护栏
波形护栏项目施工组织
1、波形护栏施工方案、施工方法 1.1波形护栏的施工 波形梁钢护栏是为了防止失控车辆越过中央分隔带或在路侧比较危险的路段冲出路基，不致发生二次事故；为了吸收能量，减轻事故和车辆及人员的损伤程度及诱导视线和美化道路。 (1)、施工方案 ①严格按招标文件要求选购材料，所有钢材按招标文件要求必须有材料质量证明。波形梁钢护栏的所用钢构件均采用热浸镀锌进行金属防腐处理，高强度螺栓进行热浸镀锌处理后对高强度螺栓连接表面要涂黄油，并进行磷化润滑处理，在出厂时应密封包装，以防运输、保存期间生锈或弄脏。 ②总的施工顺序为先单面护栏后双面护栏，最后防眩设施安装，采用分段施工，逐段连接，按段自检，实施全过程质量控制，确保全线优质完工。 ③施工队设置打桩队二组，安装队二组，测量队一组，维修队一组，运输队一组，共计15人。拟配备DY300打桩机2台，交流电焊机2台，载重汽车1辆。 (2)、施工方法 a立柱安装 （a）采用打入法设置立柱。打入法设置立柱，应严格按照钢钎确定的位置，首先安放自制导向器，再将立柱沿导向孔打入，以确保垂直度。立柱打入土中应至设计深度，当打入过深时，不得将立柱部分拔出加以矫正，而须将其全部拔出，等到基础压实后重新打入。立柱安装应与设计图纸相符。并与道路线形相协调，立柱应牢固地埋入土中，达到设计深度，并与路面垂直。 （b）如打入困难时，可采用钻孔法或开挖法安装立柱。当采用钻孔法进行立柱安装时，立柱定位后应与路基相同的材料回填，并分层夯填密实，使其具有不低于相邻原状土的密实度。当采用开挖法施工，埋设立柱时，回填料应采用良好的相同材料并分层夯实（每层厚不得超过15cm），回填土的压实度不应小于相邻原状土。岩石中的柱桩应用粒料回填并夯实。 （c）考虑到护栏结构对景观及驾驶员的视线诱导的影响，立柱安装就位后，应立即进行垂直度、位置、标高的检查。垂直度检查采用靠尺逐根检查。位置检查、间距检查直线采用钢尺检测，曲线段采用偏角法使用经纬仪检测；横向位置
防撞护栏首件施工总结
防撞护栏首件施工总结 目录 1、编制目的 (22) 2、施工准备 (22) 3、防撞护栏施工过程 (44) 4、总结 (88) 5、结论 (88) 6、防撞护栏首件施工照片 (99)
防撞护栏首件工程施工总结 西四环桩号范围为XSHK0+800-XSHK3+690，长度为2450m，其中高架桥为23联，桩号范围为XSHK1+530-XSHK3+510.55。西四环互通立交匝道9条。西四环主线桥梁长度为 1980.55m，互通立交匝道长度为6621.6m。 本标段防撞护栏均为现浇防撞护栏，西四环主线边防撞等级为SS级，中央防撞墙等级为Sam级，分别与SS级及Sam级护栏相配套；互通立交匝道防撞等级为SB级。防撞墙采用C30混凝土，最外层钢筋净保护层为30mm，共计11214m。 防撞护栏首件工程在2014年7月18日SW16联现浇混凝土箱梁桩号SWK1+267~SWK1+275区段右侧防撞护栏进行浇筑，上午8:30开浇，11:30浇筑完成，于2014年7月19日拆除模板。 现将防撞护栏首件施工情况总结如下： 1、编制目的 以首件防撞护栏施工为对象，对所有的防撞护栏进行了实施全盘规划，指导全局、指导现场的施工准备和组织施工，为组织施工力量和技术，保证物资资源的供应提供依据。 1、确定钢模板组合配置拼装是否符合施工质量要求。 2、钢筋制作、安装、焊接是否符合设计和施工规范要求。 3、确定混凝土施工配合比与理论配合比的差异，以确定最终符合设计要求 的施工配合比。 4、确定保护层厚度的最佳控制方法和使用何种保护层垫块最为合适。 5、确定使用何种脱模剂，既能保证混凝土表面光洁，又无大的色差反映。 6、确定预埋件位置是否合理准确。 7、通过首件施工判断施工工艺是否合理，操作人员、机长、钢筋工、电焊工、模板工、混凝土工的操作技能、水平和处理问题应变的能力，操作程序是否恰当。所选设备、机具是否满足工艺要求。 2、施工准备 2.1技术准备 组织技术人员熟悉了图纸及相关设计文件，并组织现场作业人员和技术及管理人员进行了书面交底。防撞护栏混凝土配合比也已上报监理工程师。
桥梁防撞护栏开工报告最新资料
目录 第一章工程概况 (2) 第二章施工工艺 (2) 第三章工期保障体系及保障措施 (8) 第四章质量保障体系及保障措施 (11) 第五章安全文明施工及环保体系 (14)
桥梁墙式护栏施工方案 一、工程概况 1、 K39+362.5跨线桥为互通内主线上跨中干渠、天然气管道、国防光缆及G319主线桥，起点桩号K39+192,终点桩号K39+533，桥梁全长341m 。左幅桥梁净宽11m ，右幅桥梁净宽15m ，桥梁右夹角为120°。全桥共5联：6×30m+2×30+20+3×25m ；该桥平面位于R=2400m 的右偏圆曲线上，桥面横坡为双向2%,纵断面纵坡2%。0、12号桥台采用D80伸缩缝，3、6、9号桥墩采用D160伸缩缝。 二、 施工工艺 1、工艺流程
2、钢筋施工 钢筋施工主要注意以下几点： 2.1、做好进场原材的检验、取样、各种试验工作； 2.2、要按照图纸准确下料，确保钢筋尺寸、型号正确无误； 2.3、做好预制梁预埋的N5钢筋的除锈、调直工作； 2.4、N1、N2与N3、N4钢筋均采用双面焊接，焊接工作量较大，要严格按照设计图纸及规范施工，并严格质检制度； 经质量员和现场监理验收合格后，方可进行下一道工序。要特别注意防撞墙内的预埋件，预埋件包括钢扶手预埋钢板、要保证预埋件 尺寸、位置的准确。 3、模板施工 3.1模板制作： 模板是保证防撞护栏尺寸和外观质量的基础。 从模板制作开始就要高标准、严要求。采用工厂定做钢模板，钢模板具有刚度大、平整度好不易变形等优点，在使用过程中不易产生变形，保证了混凝土表面平整光洁，线条顺直。钢模板正面用3mm 厚普通新钢板，为保证模板在使用过程和吊装过程中不能变形，设置了适量的加强肋带。 每节模板长为2米，模板分外侧模板和内侧模板，且考虑到外包板梁翼缘部分的施工质量，外侧模板又分两部分（见图形），模板上 合格
波形护栏的开工报告
芦山县宝大路亚行贷款农村公路灾后恢复重建工程项目 分项工程开工申请单 承包单位：重庆市佳信建设(集团)有限公司合同号：LUSHAN－NJ04 监理单位：青海省育才公路工程监理有限公司编号：JA1-2-2
芦山县宝大路亚行贷款农村公路灾后恢复重建工程项目 施工组织设计报审单 承包单位：重庆市佳信建设(集团)有限公司合同号：LUSHAN－NJ04 监理单位：青海省育才公路工程监理有限公司编号： JA1-2-2
芦山县宝大路亚行贷款农村公路灾后恢复重建工程项目 材料／构配件进场报验单 承包单位：重庆市佳信建设(集团)有限公司合同号：LUSHAN－NJ04 监理单位：青海省育才公路工程监理有限公司编号：JA1-2-2
芦山县宝大路亚行贷款农村公路灾后恢复重建工程项目 机械设备报验单 承包单位：重庆市佳信建设(集团)有限公司合同号：LUSHAN－NJ04 监理单位：青海省育才公路工程监理有限公司编号：JA1-2-2
施工方案、技术措施、施工工艺和方法 波形护栏施工 1．波形护栏施工方案 一、一般要求 1、护栏的安装一般应在路面施工完成后进行，但设置于立交桥、小桥、通道上的护栏立柱，其基础应预先处理。为此，在安装护栏之前，应通盘考虑。 2、护栏安装施工过程中，应谨慎操作，不得破坏已铺好的路面及其下埋设的电缆、管道等设施。 二、立柱放样 1、立柱的放样定位，应根据设计要求进行，并以桥梁、通道、涵洞、中央分隔带开口、立交、平交等为控制点，进行测距定位。 2、立柱放样过程中，可利用调整段调节间距，并利用分配方法处理间距零头数。 3、立柱放样后，应调查每根立柱位置的地基状态，如遇有地下通讯管线、泄水管等涵洞顶部埋置深度不足时，应调整某些立柱的位置，改变立柱固定方式。 三、立柱施工要求 1、安装立柱应与设计要求相符，并与道路线形相协调，立柱的埋置深度须达到设计深度，同时立柱应与路面垂直。 2、一般路段，立柱可采用打入法施工，打入位置应精确定位，当打入过深时，不得将立柱部分拔出加以矫正，而须将其全部拔出后，经重新分层回填夯实，再行按定位打入。 3、立柱打入法施工有困难，也可用开挖埋设法。埋设立柱时，回填应采用良好的材料，并分层夯实（每层厚不超过15cm），回填土的压实度不应小于相邻原状土。岩石中的柱坑应用粒料回填，并分层夯实。 4、立柱可采用钻孔法进行安装立柱定位后应用于路基相同的材料回填，并分层夯实。 5、立柱是在铺有路面的路段设置安装时，柱坑从路基至面层下5cm采用与路基相同的材料回填并夯实，其余部分应采用与路面相同材料回填并压实。 6、立柱安装就位后，其水平方向和竖直方向应形成平顺的线形。在护栏渐变段以
护栏首件总结报告
护栏首件工程施工总结 为了加强工程质量，立足于“预防为主，先试点”的原则，认真贯彻执行“以工序保分项，以分项保分部、以分部保单位，以单位保总体”的质量保证体系，确保我合同段内的防撞护栏工程质量符合设计要求及技术标准，我标段选定了五洲大道立交桥左幅第16跨外侧防撞护栏为我标段防撞护栏的首件开工工程，墙身用C30砼。 一、技术准备 （1）项目经理部组织全体技术人员进行图纸会审，并对现场技术员、班组长及施工工人逐级进行技术交底。 （2）所有施工材料的试验工作已全部完成；C30 混凝土配合比设计已完成。混凝土拌合物和易性、粘性良好，混凝土试件七天强度满足要求。以上试验均经过试验监理工程师见证取样及试验合格，经监理工程师批准后投入使用。 二、人员安排 施工管理人员表： 职务姓名职责 项目经理陈亚军负责全面组织、协调管理工作 项目总工郑海负责施工方案的设计及交底 桥梁负责人占洪飞负责现场施工组织 质检负责人陆向华负责现场质量控制，报验 测量负责人汤文士负责现场控制工作
试验负责人彭青松负责材料检验、试件留样工作 试验员李永香负责现场试件、坍落度工作 现场技术员戴增华负责现场技术、质量控制 专职安全员姜飞负责现场安全 三、机械设备 根据施工方案及施工工艺要求，确保本施工正常运行，我项目安排了足够的机械设备： 名称型号数量备注 起重机25T 1 良好 电焊机 5 良好 钢筋弯曲机GW40 1 良好 钢筋切断机GQ40 1 良好 插入式振动器30KVA 3 良好 砼运输车12m3 3 良好 工人30 备注：工人包括钢筋工、模板工、混凝土工 四、施工过程 1、测量放线 （1）、根据项目部测量人员提供的平面控制点在桥面内、外侧定出防撞护栏混凝土底板内外轮廓线和模板检查线，并用墨线弹在桥面上以作为模板支立的控制线。
波形护栏施工
监表4-2 分部工程开工申请单 施工单位：河南高速发展路桥工程有限公司合同段：JA1合同段 监理单位：广东华路交通科技有限公司编号： 工程项目名称：广州至河源高速公路惠州段所属单位工程名称：交通安全设施工程 分部工程名称：波形梁护栏安装工程部位：K69+667.42至K105+771.254段波形护栏计划开工日期：2011年9月15日 计划完工日期：2011年12月1日 工程主要内容： K69+667.42至K105+771.254段波形护栏安装 施工准备情况说明： 设备及人员已经到场、与工程相关的测量实验资料已经批复，工程开工前的一切准备工作已经完成。 项目经理（签章）：日期： 附件： 1、施工技术方案及工艺流程6、主要施工管理人员、技术人员及管理机构框图 2、质量保证体系及控制措施7、机械、材料的数量、来源及进场情况和计划安排 3、试验报告8、施工测量放样、测量控制方案及相关数据 4、分部工程的质量控制指标、检验频率和方法9、施工安全、文明施工、环境保护保证措施 5、施工进度计划10、拟用施工原始记录表、现场质量检验报告单以及工 序检验申请/批复单 监理组长审查意见： 签名：日期： 总监理工程师审查意见： 签名（盖章）：日期： （本表适用于重要的分部工程）
广河高速公路惠州段第JA1合同段 波形梁护栏 开工报告 河南高速发展路桥工程有限公司 2011年9月10日
波形梁护栏施工方案 （一）工程概况及主要工程量 1、工程概况 该分部工程为广河高速惠州段交安设施工程第JA1合同段波形梁护栏安装。 2、主要工程数量： 序号类型单位长度备注 1 波形梁护栏端头米1368 2 路测路段波形梁护栏米64719 3 护栏过渡段米3713 4 中央路段波形梁护栏米52392 5 混凝土护栏米332 （二）施工技术方案及工艺流程 1、工艺流程： 开工报告测量放线打桩调桩装板调线形精调整交工验收。 2、施工技术方案： 2.1 立柱放样 根据设计图纸进行立柱放样，并以桥梁、涵洞、通道、立交、分隔带开口及入孔处等为控制点，进行测距定位。立柱放样时可利用调整段调整间距，利用分配方法处理间距零头数。放样后应调查每根立柱下的地基状况，如遇地下管线、泄水管等或涵洞顶部埋土深度不足时，应改变立柱固定方式或调整立柱位置。涵洞、通道等顶部的护栏立柱的基础应作预先处理。 2.2、立柱施工 1）钢立柱可打入或埋入在已压实的路基上，在打入时，应注意预埋管线不被破坏。当立柱埋入岩石时，应预先钻洞，固定护栏立柱时用土填实。立柱在纵
A2标防撞护栏首件工程总结会议纪要
龙岩双永高速公路J1总监办 A2标防撞护栏首件工程总结会议纪要 2011年07月01日下午16：00，在双永高速公路A2标项目部组织召开溪南溪大桥防撞护栏首件工程总结会议。参加会议的有A2驻地办、A2项目部（与会人员名单附后），会议由A2驻地监理工程师林家立同志主持，会议的主要议程有：1、A2项目部汇报溪南溪大桥防撞护栏首件工程施工过程，总结施工经验；2、监理工程师介绍监理施工旁站过程情况及需改进的有关要求；3、驻地办对标防撞护栏首件工程总结并作出鉴定意见。 为了保证各作业队质量控制水平稳定，实现桥梁工程的控制目标，保证总目标的实现，规范防撞护栏施工工艺，统一质量标准，与会人员就溪南溪大桥防撞护栏施工过程进行阐述，并对施工中存在的问题进行讨论，提出了解决措施，为大规模开展防撞护栏施工提供了施工依据。主要事项纪要如下： 一、防撞护栏施工过程顺利，按桥涵施工技术规范操作，监理旁站到位，评价较好，质量有保证 溪南溪大桥第13跨左幅左侧防撞护栏于2011年6月09开始施工，混凝土设计强度为C30。施工过程中严格执行监理程序，准备
较充分，开工报告及时，测量放样准确，现场记录及技术资料齐全，并按要求抽检钢筋间距及保护层厚度，确保各项试验指标符合规范要求。该防撞护栏于2011年6月15日完成混凝土浇注。A2驻地办及项目部有关人员进行现场指导，砼浇注顺利连续无间断，现场组织基本有序，整个浇注过程2个小时左右, 且现场采取了一定的安全、环保措施。桥梁工程师、现场监理对施工进行了全过程旁站，对其评价较好。 T梁首件工程施工中的不足之处 1、混凝土水灰比控制不够准确。现场混凝土坍落度有时偏大，有时偏小。 2、混凝土振捣工艺还有待改进，个别部位仍有出现振捣不密实或过振现象，砼表面局部出现砂斑。 3. 模板个别部位密封不严，混凝土振捣有出现漏浆、接头错台现象。 4．砼养护及假缝切割不及时、养护土工布未全断面覆盖。 三、需改进和注意事项 1、钢筋储存、加工、安装应严格按照规范和标准化施工指南要求进行，钢筋加工应集中钢筋加工场进行加工，不得随意分散现场加工， 2、对于原材料及加工好的钢筋应分类堆放，并做好标识，以便检查。 3、钢筋的垫块应采用专用砂浆垫块，纵横向间距均不得大于
新泽西护栏预制开工报告
邢（台）衡（水）高速公路段 新泽西护栏预制及安装首件开工报告 集团第二公路工程局 邢衡高速公路段LM-3合同段项目经理部 二〇一三年八月
邢衡高速公路段 首件工程开工申请报批单 施工单位：第二公路工程局合同号：LM-3 监理单位：潍坊市华潍公路工程监理处编号：监表05-1
目录 一、工程简介 (1) 二、预制混凝土护栏首件施工容及目的 (1) 三、预制混凝土护栏首件施工前准备工作 (1) 3.1施工组织机构准备 (1) 3.2工程质量保证体系 (4) 3.3预制场地准备 (4) 3.4材料和机械设备准备 (4) 3.4.1混凝土护栏原材料 (4) 3.4.2机械设备 (5) 3.4施工技术准备 (3) 四、护栏预制及安装施工工艺 (3) 4.1钢筋加工、安装及模板组装 (3) 4.1.1钢筋加工及安装 (3) 4.1.2模板组装 (3) 4.2混凝土拌合、运输及浇筑 (4) 4.2.1混凝土拌合 (4) 4.2.2混凝土运输 (4) 4.2.3混凝土浇筑 (5) 4.3拆模、养生及存放 (5) 4.3.1拆模及养生 (5) 4.3.2存放 (5) 4.4施工放样 (5) 4.5护栏运输及安装 (5) 4.6施工控制要点 (5) 五、质量控制及保证措施 (6) 5.1质量检测 (6) 5.2质量目标及标准 (6) 5.2.1质量目标 (6) 5.2.2质量标准 (7) 六、安全生产管理体系及保证措施 (7) 6.1安全生产管理体系 (7) 6.2安全生产保证措施 (8) 七、文明施工及环境保护 (9) 7.1文明施工 (9) 7.1.1现场施工管理 (9) 7.1.2基础管理与生活管理 (9) 7.2环境保护 (10) 附图1 护栏预制及安装施工工艺流程图 (11)
2标交安开工报告
目录 1.编制依据 (1) 1.1编制依据 (1) 1.2编制范围 (1) 2.工程概况 (1) 3.施工计划 (2) 4.主要施工工艺 (3) 4.1．热熔交通标志施工 (3) 4.2标志、标牌施工 (4) 4.3波形护栏施工方案 (5) 4.4轮廓标 (6) 5.交通管制方案 (7) 5.1交通管制措施 (7) 5.2交通封闭安全措施 (7) 5.3其他注意事项 (8) 6、工程质量管理体系及保证措施 (8) 6.1工程质量管理体系 (8) 6.2.确保工程质量的措施 (9) 7.安全生产管理体系及保证措施 (10) 7.1安全生产管理体系 (10) 7.2安全保证措施 (11) 8.环境保护、水土保持保证体系及保证措施 (11)
1.编制依据 1.1编制依据 （1）《道路交通标志板及支撑件》（GB/T 23827-2009） （2）《公路交通标志和标线设置规范》（JTG D82-2009） （3）《路面标线涂料》（JT/T280-2004） （4）《道路交通标志和标线》（GB5768-2009） （5）《碳素结构钢》（GB/T 700-2006） （6）《结构用无缝钢管》（GB/T 8162-2008） （7）《城市道路交通标志和标线设置规范》（GB51038-2015） （8）其它相关国家规范及技术规定。 （9）招标文件 （10）施工图纸 1.2编制范围 杭绍台高速公路工程台州段第HST-TJ02标段（以下简称02标）的路面等相关工程，起讫桩号为YK141+600(左线ZK141+650)～K160+499.365，路线设计全长18.899km。 2.工程概况 杭绍台高速公路工程台州段第HST-TJ02标段全长约18.899km，全线设置桥梁5862.54米/32座（含互通主线桥），特大桥2693.88米/2座（大岙溪2号桥、双港互通主线2号桥）、大桥2975.72米/6座（大岙溪1号桥、岙口1号桥、岙口2号桥、大圆大桥、双港互通主线1号桥、大岭大桥）、中桥281米/7座（后塘1号桥、后塘2号桥、下杨岙1号桥、下杨岙2号桥、下杨岙3号桥、三居王桥、朱家山桥）；设置隧道6083米/4座，特长隧道4310米/座、长隧道1038米/1座（前山隧道）、中短隧道451米/1座（三星隧道）、中短隧道284米/座；互
最新w防撞护栏首件施工总结.8.7
w防撞护栏首件施工总结2014.8.7
郑州市陇海路快速通道工程 第三标段（西四环-陇海路互通立交） 防撞护栏首件工程施工总结 （XSHK0+800～XSHK3+600） 审批： 复核： 编制： 中国水电建设集团路桥工程有限公司 郑州市陇海路快速通道工程BT项目第三项目经理部 二○一四年七月
目录 1、编制目的 (1) 2、施工准备 (1) 3、防撞护栏施工过程 (3) 4、总结 (7) 5、结论 (7) 6、防撞护栏首件施工照片 (8)
防撞护栏首件工程施工总结 西四环桩号范围为XSHK0+800-XSHK3+690，长度为2450m，其中高架桥为23联，桩号范围为XSHK1+530-XSHK3+510.55。西四环互通立交匝道9条。西四环主线桥梁长度为1980.55m，互通立交匝道长度为6621.6m。 本标段防撞护栏均为现浇防撞护栏，西四环主线边防撞等级为SS级，中央防撞墙等级为Sam级，分别与SS级及Sam级护栏相配套；互通立交匝道防撞等级为SB级。防撞墙采用C30混凝土，最外层钢筋净保护层为30mm，共计11214m。 防撞护栏首件工程在2014年7月18日SW16联现浇混凝土箱梁桩号 SWK1+267~SWK1+275区段右侧防撞护栏进行浇筑，上午8:30开浇，11:30浇筑完成，于2014年7月19日拆除模板。 现将防撞护栏首件施工情况总结如下： 1、编制目的 以首件防撞护栏施工为对象，对所有的防撞护栏进行了实施全盘规划，指导全局、指导现场的施工准备和组织施工，为组织施工力量和技术，保证物资资源的供应提供依据。 1、确定钢模板组合配置拼装是否符合施工质量要求。 2、钢筋制作、安装、焊接是否符合设计和施工规范要求。 3、确定混凝土施工配合比与理论配合比的差异，以确定最终符合设计要求 的施工配合比。 4、确定保护层厚度的最佳控制方法和使用何种保护层垫块最为合适。 5、确定使用何种脱模剂，既能保证混凝土表面光洁，又无大的色差反映。 6、确定预埋件位置是否合理准确。 7、通过首件施工判断施工工艺是否合理，操作人员、机长、钢筋工、电焊工、模板工、混凝土工的操作技能、水平和处理问题应变的能力，操作程序是否恰当。所选设备、机具是否满足工艺要求。 2、施工准备 2.1技术准备 组织技术人员熟悉了图纸及相关设计文件，并组织现场作业人员和技术及管理人员进