氨氟制冷系统比较

氨氟制冷系统比较
氨氟制冷系统比较

蒸汽压缩机制冷系统可以采取多种方式进行制冷例如氟制冷和氨制冷,对于这两种方式有什么区别和不同呢,下面详细分析一下氨制冷系统与氟制冷系统的异同,以便合理对制冷系统进行选择和决策。

一次性投资:

一般情况下,大中型氨制冷系统较同规模的氟制冷系统投资少。这主要是因为氟制冷系统的制冷机组、设备、管路及阀件价格较高,且氟制冷系统自动化程度高,投资相对较高。

运行成本:

氨制冷系统的工质价格低廉,且制冷工质单位制冷量大,耗电较少,运行成本较低。

氟制冷系统的工质价格较高,单位制冷量较小,耗电相对较多,运行成本较高。

环保特性:

氨制冷系统的制冷剂氨是自然工质,消耗臭氧系数ODP = 0,地球变暖系数GWP = 0,对环境无污染。氟制冷系统的CFCs工质,因破坏臭氧层的特性,已被淘汰。

HCFCs工质,消耗臭氧系数ODP较小,地球变暖系数GWP较小,对环境有一定破坏作用,根据有关国际协定,发展中国家允许在2040年以前使用。

安全性:

氨在空气中达到16% ~25%时,遇明火可爆炸。氨有毒,可引起窒息和冻伤。安全性较差。在人口密集的场所,不应使用大容量的氨制冷系统。F- 22无毒,与空气混合明火不爆炸,安全性较好。

在人员密集的场所(发展中国家),应用F- 22系统和F-134a系统较安全。当然,有条件的话,应用CO2制冷系统更环保、更安全。

供液和回气管路:

氨系统一般采用下进上出方式连接蒸发器;氟系统一般采用上进下出方式连接蒸发器,以利回油。

氨系统水平吸气管道应坡向循环桶或气液分离器;氟系统水平吸气管道应坡向压缩机。

供液方式:

氨系统和氟系统均可采用直接供液、液泵供液和重力供液方式,给蒸发器供液。

应用范围:

氨系统和氟系统均是中温制冷工质,均具有适中的压力与温度,既可用于冷冻冷藏、也可用于空调、工业制冷、啤酒业和制药业。

氟系统用于直接蒸发式空调系统更安全。氨系统可采用间接冷却方式“通过载冷剂”用于空调。

自动化控制程度:

氟制冷系统自动化程度高,一般不用人工操作,可节约人工成本。

氨制冷系统多为人工操作,自动化程度较低,但运行稳定性好。

油的溶解度:

氨与油的溶解度较小,氨系统换热器表面易形成油膜,影响传热,因此,蒸发器、冷凝器、储液器、中冷器、油氨分离器应定期放油。

氟系统中,氟与油相互溶解,换热器表面不会形成油膜,不会影响传热,但蒸发器中油太多会使蒸发温度升高。

氟系统一般设自动回油装置,氟系统管路设计安装应考虑设回油弯,并联机组应考虑油平衡问题。

性能:

氨制冷系统经过多年的设计、安装、运行管理实践,技术成熟、运行稳定

氟制冷系统由于设计、安装、运行管理不规范,再加上自控元件质量问题,尽管自动化程度高,但运行稳定性仍需改进,易发生烧机事故。

适用:

氨制冷系统一般适用于大中型冷冻冷藏、工业制冷、制冰、人工冰场和间接式中央空调。

氟制冷系统一般适用于冰箱、冰柜、展示柜、家用空调、商用空调、中小型冷库和冷冻、工厂低温空调、矿井空调、冰激凌、冷饮、食用冰、人工冰场及小型工业制冷等。

制冷系统的设备、管路及阀件:

氨系统管道一律采用无缝钢管,钢制容器及设备,铝合金活塞,无缝钢管蒸发器或铝合金排管蒸发器;阀门与管件采用氨专用产品。压缩机多为活塞式和螺杆式。

氟系统管道采用铜管和无缝钢管,钢制设备,铜管蒸发器或铝合金排管蒸发器,阀门与管件采用氟专用产品。压缩机有数码涡旋式、螺杆式、活塞式等。

系统存在水分:

当氨系统存在水分时,氨会腐蚀设备及管路。

氟系统含有水分时,氟也会腐蚀设备及管道,并易形成冰塞。因此,氟系统应设干燥过滤器。

氨机与氟机的比较

氨机与氟机的比较 1、安全性比较: ①氨对人体有毒,氨蒸气无色,具有强烈的刺激性臭味。一旦泄漏将污染 空气、食品,并刺激人的眼睛、呼吸器官。氨液接触皮肤会引起“冻伤”。 如果空气中氨的容积浓度达到0.5~0.6%时,人在其中停留半个小时即可 中毒,浓度达到11~14%时即可点燃,当浓度达到16~25%会引起爆炸(系 统中氨所分离的游离氢积累到一定的程度,遇空气引起强烈爆炸),我 国已明确规定在人口稠密的场合,不能使用易燃烧爆炸的有毒制冷剂。 ②氟里昂无色,无味,不燃烧,不爆炸,化学性能稳定(我国国家标准 GB7778-87综合考虑制冷剂的燃烧性、爆炸性、对人体的直接侵害三个方 面的因素,对制冷剂进行安全分类,R22被列为第一安全类,而R717被 列为第二安全类),又可适用于高温、中温、和低温制冷机,以适应不 同制冷温度的要求,能制取的最低蒸发温度为-80℃。 2、制冷机结构比较: ①氨机系统庞大、辅机多、高压容器多、管路复杂,阀门多,各个部件尺 寸较大比较笨重。 ②氟机采用集约化设计,机组整体出厂,机组占地小,结构简单,使用方 便。 3、制冷效率、运行费用比较: ①氨机制造工艺较粗糙,设备笨重,制冷机不能自动控制只能依靠人工操 作,制冷机没有根据负荷变化能量自动调节的功能,因此制冷效率比较 低,存在能源浪费,运行费用较高。 ②氟机全套引进生产线生产加工,关键零部件均为进口,制造精密,制冷 机技术水平与国际同步,机组全自动控制,能量自动调节、分级控制, 因此制冷效率高,没有能源浪费,运行费用很低,与同类产品相比可以 节能20%。 4、运转可靠性比较: ①氨机系统庞大、机构复杂、管路复阀门多,且零部件均为国产,制造比 较粗糙,故障隐患多,而且氨机维修复杂,维修周期长,需要专业人员 维修,因此必须有一台备机。 ②氟机构造简单,制造精密,零部件均为国际知名品牌,无易损件、易耗 品,故障隐患少,并且多机头并联,相互备分,即使一个机头发生故障 不会影响其它机头的正常运转,因此不需要备机,而且三洋氟机维修方 便,不需要专业人员维修,维修期短。 5、制冷系统操作性比较: ①氨机无法实现完全自动控制。其开、停机及供液调节等工作必须由专业 人员操作完成,需设专业人员对氨机进行24小时管理及维护。 ②氟机制冷系统全自动控制,无需人员管理、维护,机组能量根据库内负 荷自动调节,并且可以与电脑联网实现远程监控。 6、制冷系统日常维护保养比较: ①氨机检修次数频繁,检修周期为一年(更换易损零部件),大修周期一 般为三年(对整个设备进行维修),辅助设备(水系统、油系统)要定 期清洗、更换,一方面维护费用非常高,另一方面也可能影响正常的生 产。

氟制冷系统安装调试培训教材

氟制冷系统安装调试 运转前准备 系统安装完毕后,在投入运转前,要注意以下几点: ●检查电气接线,确保接线端子全部紧固.确信线路接线正确,其绝缘性能,系统 接地均符合要求。 ●在起动前观察系统的油位,油位应在压缩机视油镜的中央或稍偏上处.只能使用 专用冷冻油。 ●拆除或松开压缩机下的运输托架,确保安装在压缩机底脚弹簧上的螺母没有触 到压缩机底脚。 ●检查双压控制器,温控器,融霜时间控制器,油压安全控制器以及其他安全控 制装臵,如有必要予以调整。具体调整方法可参阅制冷基础知识中相应部分。●仔细阅读冷库和冷凝机组所附的接线图和说明书等资料,并要妥善保管,以备 将来参阅。 ●连接好制冷剂管道,并注入要使用的制冷剂,在注入前应称出制冷剂容器重量, 以使注入系统的制冷剂量精确无误。如果必须通过压缩机吸气侧将制冷剂注入系统内,则只能以气态注入。液态制冷剂必须在压缩机的高压侧注入。充注具体方法可参阅后面调试中常用技能部分。 ●在充注前和充注过程中,观察系统压力。在系统制冷剂不足时不要加油,除 非油位处于极低的情况下。 ●继续充注直至系统有足够的制冷剂正常运行。不要充注过量,记住在视镜上的 气泡可能是由于流体阻力或制冷剂短缺引起的。 ●确信系统压缩机和储液器的角阀等都处于开启位臵。 运转检查 在上述工作完成以后,就可以进行系统试运转。对于单机系统具体操作如下:●断开电控箱门上的开关,合上电控箱内所用空气开关,此时电控箱门上电源指示灯和箱内相序保护器指示灯应亮,若都不亮则应检查电源是否有电,若只是箱内相序保护器指示灯不亮则调换电源任意两相使指示灯亮,此时负荷侧设备均应工作,用万用表测量各回路的电流,检验与实际负荷是否相符。 ●合上电控箱门上的开关,此时压缩机应工作,箱门上的制冷指示灯应亮,若无

氨制冷系统安全管理 - 制度大全

氨制冷系统安全管理-制度大全 氨制冷系统安全管理之相关制度和职责,一、安全意识(理念):首先是有没有安全意识。 1.从重要性说:安全是第一,安全是首位,安全是一切工作的保障。没有了安全所有的工作都将可能是徒劳。(只是可能,但不要抱侥幸心理,抱侥幸=冒险)没... 一、安全意识(理念):首先是有没有安全意识。 1.从重要性说:安全是第一,安全是首位,安全是一切工作的保障。没有了安全所有的工作都将可能是徒劳。(只是可能,但不要抱侥幸心理,抱侥幸=冒险)没有安全就没有阳光的企业,没有安全就没有员工的饭碗和平安。 2.从企业管理工作的结构 说:安全管理工作是基础工作,是日常工作。 3.从企业效益说:没有安全就没有效益,安全是一种隐性的、长期的效益。是企业的最大效益。 4.从企业投入说:安全投入明的是在花钱,隐性的是为了企业更少的花钱。安全投入是为了保证企业的基本效益,进而扩张更大的效益。现代企业追求效益最大化,追求效益最大化就得创造最多的收入,而付出尽可能少的成本。但安全投入是最必要的成本之一。 二、安全管理:重要的是制度和落实。 要搞好安全管理工作首先应有一整套切实可行的合理的符合本企业实际情况的安全管理制度,制度是规范人们必须怎样做,做到什么,不能怎样做。 安全制度包括:卫生管理、质量管理、用火用电用水用汽用油管理、劳动保护、设备操作规程、设备养护维修、特种设备的定期检测、安全设施的使用保管及人员培训。而制度的落实才是制度的实质,才是制度的真实体现。 三、安全责任心 1.员工责任心 整套制冷系统的运行安全与否,除了原设计及安装是否符合安全规范外。再者 就取决操作人员如何正确操作、管理制冷系统,取决操作人员的工作责任心(这包括安全意识、安全责任心)。操作人员的日常工作过程要求做到勤看、勤查、勤听、勤摸、 勤记录。 2、管理层的责任心 ? 管理层应十分重视生产安全,制定出行之有效的、严格的安全管理制度(其中包括操作规程和安全操作规程),并进行跟踪检查抓落实,在安全生产上要舍得投入。 四、日常工作中如何预防事故(故障)的发生 ? 减少故障的关键在于预防,预防的关键在于: 1.要有一批技术全面/熟练,责任心强的操作管理人员.(据相关资料表明90%的故障是由于操作或维修不当而造成的) 2.正确掌控整个系统运行状态 (1)完整地/系统地/熟练地掌握整个系统的工作原理(整个系统设备管道阀门的布置)(包括每台设备的构造和原理) (2) 整个系统的运行参数(压力/温度/液位/运转声音)是否正常、合理、经济. (3)制冷系统四大部件热负荷应匹配(机房主机热负荷/冷凝器热负荷/库房冷却设备热负荷和

氨系统与氟利昂系统的区别

氟利昂制冷与氨制冷的比较 氟机(指传统的氟利昂制冷剂和替代的绿色环保制冷剂的制冷 与氨机制冷系统可以从系统运行安全、节能等方面进行比较,具体比较如下: 1.安全性 (a)绿色环保制冷剂R404A为本项目所使用的制冷剂,无色、无味、不燃烧、不爆炸的安全工质;而氨无色,有毒(二级毒性),含有强烈的刺激性气味,对眼、鼻、喉、肺及皮肤均有强烈刺激及中毒危险,空气中浓度超过15%时有立即造成火灾及爆炸的危险。基于上述缺点,在人员密集的公共场所和人员密集的工作场所都会遭到禁用。氨制冷系统因此也受到国家安全生产管理部门的审批管理和运行监管。 (b)另外,氟系统的并联技术已经发展的非常完善,并联系统在运行中不会因为个别压缩机的故障或维护需要而影响整个系统的正常运行。而且相对于单机系统产生相同的冷量,并联机组的每台压机平均运行时间远小于单机供冷系统,压缩机使用寿命更长。 2.节能性 (a)氨机的满液式系统提供单一的,稳定的蒸发压力,但调节即适应温度变化的能力差,对于温度经常处于波动的场合,如经常性入库拉温,其传热温差在变温情况下会很大,也就意味着效率下滑,通常增加1摄氏度的传热温差会引起近3%的能耗增加;对于直接供液的氟系统,由于其通过膨胀阀的良好的调节功能,其在同等条件下的效率要高于氨机的满液式系统。另外传热温差的加大也意味着干耗的增

加,会导致产品品质的下降和货品重量的损失。 (b)对于大型单机系统,在实际运行过程中,绝大部分时间是运行在部分负荷下,对于可进行能量调节的压缩机,特别是螺杆压缩机,其在部分负荷下的能效比要低于满负荷时的能效比,特别是当负荷下降到70%以下时,其能效比下降显著,因此,单机系统的实际运行费用会远高于用满负荷能效比计算的评估值;对于并联系统和SRS(分布式制冷系统)因其是通过控制压缩机的开停来进行能量调节,因此可确保机组在部分负荷运行时每个机头都保持其最高的能效比,系统的实际运行费用会大大降低。 3.系统复杂性比较 氟系统结构紧凑,附件少,机组大部分可以在工厂内完成,系统的质量有充分保证;氨系统由于一直无法找到合适的与氨互溶的润滑油,需要大量的附件保证系统的回油和降低系统温度,导致系统复杂,需要大量现场安装工作,对于系统的质量很大程度上取决于安装队伍的素质。氟系统结构紧凑,占地小的特点还使过道布臵或楼顶布臵机组成为可能。 4.自动化程度 SRS控制系统,根据热负荷来控制机组中压缩机的开停,从而实现对库温的控制。我们可以在集中控制屏上设定库温上下限,这个温差可以设得很小,对库内食品储藏期间的品质非常有利。而国内氨系统对库温的控制一般为全手动控制,根据人员对库温的观察,来确定开启或停止压缩机开机台数。因为全部为人员手动操作,这就需要依

氟制冷系统验收规范

氟制冷系统施工及验收规范 冰山集团 大连冷冻机股份有限公司

第一章总则 1. 为保证氟制冷系统工程的施工质量特制定本规范。 2. 本规范适用于氟系统的冷库(含土建库、组合库、气调库)及制冰设备的工程安装及验收。 3.氟制冷系统施工应符合设计图纸要求 第二章氟制冷系统的施工 1.氟压缩机组的安装 . 氟压缩机组的安装除应符合GBJ66-84《制冷设备安装工程施工及验收规范》还应符合下列要求 1.1 氟压缩机组必须做在实土上,施工前应将基础下的浮土挖深后分层夯实,土质松软时应深挖2—3米,分层回填夯实,或100#用毛石混凝土筑至原定基础底的标高,然后在其上捣筑机器基础; 1.2 基础一般可用150#素混凝土捣制,施工时必须根据设备基础图纸,并同时核对电缆管道和上下水管道位置施工; 1.3 机座初次浇灌高度,须比图注尺寸低25—40mm,以便安装完毕后制做水磨石饰面,或按图纸要求做保护面层; 1.4 大型机坐四周做减震缝。四周先砌250mm厚砖墙,与机座离开50—100mm,缝内填干沙,缝顶用沥青麻丝填平; 1.5 压缩机组就位前应将预留螺栓孔清扫干净,孔内不得有灰土木屑等赃物; 1.6地脚螺栓的不垂直度≤1/1000,地脚螺栓丝扣应 外露2-5个螺距 1.7 调整压缩机的水平度和垂直度. 其纵、横向安装 1 的不水平度均不应超过1/1000; 1.8多台压缩机组安装时,纵、横座标及标高应一致,并在一条

直线上,以保持接管时能保持一致。 2. 附属设备的安装 附属设备的安装除符合GBJ66-84《制冷设备安装工程施工及验收规范》的有关规定外, 还应符合下列要求: 2.1所有压力容器安装前均应检查制造厂试压合格证,否则应补 行单体试验,试压条件按GB150-89《钢制压力容器》规定执行; 2.2 设备安装时除按图纸要求外,一般均要求平直牢固; 2.3 油分离器等易振动设备的地脚螺栓,应采用双螺帽或增加弹 黄垫圈; 2.4 低温容器安装时应增设硬垫木。硬垫木应预先涂刷沥青,防 止腐蚀; 2.5 必须弄清每一个管子接头,严禁接错; 2.6 设备上的玻璃管液面指示器两端连接管应用扁钢加固,玻璃 管应设保护罩; 2.7 低温容器连接阀门时,应按设计要求预留保温层厚度,防止 阀门埋入保温层; 2.8 附属设备的安装在满足设计要求的同时还应满足随 机文件的特殊规定; 3. 库内冷却设备的安装 3.1 冷却排管的制做和安装 3.1.1 各种冷却排管的制做和安装必须符合图纸要求; 3.1.2 制做冷却排管用的无缝钢管须逐根检查管子质量.制做前 管子须内外除锈,对除过锈的管材两端用木塞塞好,防止砂石流入, 并 不得露天放置,防止生锈; 2

氨制冷循环系统工艺流程

氨制冷循环系统工艺流程 1.单级制冷循环系统 单级制冷机是应用比较广泛的一类制冷机,它可以应用于制冰、空调、食品冷藏及工业生产过程等方面。单级制冷循环是指制冷剂在制冷系统内相继经过压缩、冷凝、节流、蒸发四个过程,便完成了单级制冷机的循环,即达到了制冷的目的。 制冷系统由蒸发器、单级压缩机、油分离器、冷凝器、贮氨器、氨液分离器、节流阀及其它附属设备等组成,相互间通过管子联接成一个封闭系统。其中,蒸发器是输送冷量的设备,液态制冷剂蒸发后吸收被冷却物体的热量实现制冷;压缩机是系统的心脏,起着吸入、压缩、输送制冷剂蒸汽的作用;油分离器用于沉降分离压缩后的制冷剂蒸汽中的油;冷凝器将压缩机排出的高温制冷剂蒸汽冷凝成为饱和液体;贮氨器用来贮存冷凝器里冷凝的制冷剂氨液,调节冷凝器和蒸发器之间制冷剂氨液的供需关系;氨液分离器是氨重力供液系统中的重要附属设备;节流阀对制冷剂起节流降压作用同时控制和调节流入蒸发器中制冷剂液体的流量,并将系统分为高压侧和低压侧两部分。 单级流程示意图 2.双级制冷循环系统 双级制冷循环是在单级制冷循环的基础上发展起来的,其压缩过程分两个阶段进行,来自蒸发器的制冷剂蒸汽先进入低压级汽缸压缩到中间压力,经过中间冷却后再进入高压级汽缸,压缩到冷凝压力进入冷凝器中。一般蒸发温度在-25℃~-50℃时,应采用双级压缩机进行制冷。制冷系统由蒸发器、双级压缩机、油分离器、冷凝器、中间冷却器、贮氨器、氨液分离器、节流阀及其它附属设备等组成,相互间通过管子联接成一个封闭系统。其中,中间冷却器利用少量液态制冷工质在中间压力下汽化吸热,使低压级排出的过热蒸汽得到冷却,降低高压级的吸气温度,同时还使高压液态制冷工质得到冷却。

氨制冷系统改建氟制冷系统施工方案

氨制冷系统改建氟制冷系统 施工方案 一、制冷剂方面 氨和氟(针对R22)都是中温制冷剂,在常温下的冷凝压力和单位容积制冷量相差不大,但为提高制冷量,制冷剂在节流以前一般均需要过冷,实验表明,当冷凝温度tk=30℃, 蒸发温度to=-15℃时,每过冷1℃制冷系数R22增加0.85%,而R717为0.46%. 氨对人体有毒,氨蒸气无色,具有强烈的刺激性臭味。一旦泄漏将污染空气、食品,并刺激人的眼睛、呼吸器官。氨液接触皮肤会引起“冻伤”。如果空气中氨的容积浓度达到0.5~0.6%时,人在其中停留半个小时即可中毒,浓度达到11~14%时即可点燃,当浓度达到16~25%会引起爆炸,江浙和福建等地曾多次发生氨压缩机或制冷系统爆炸事故,导致设备毁坏和人员伤亡的惨重损失。而且,我国已明确规定在人口稠密的场合,不能使用易燃、易爆的有毒制冷剂。 氨在润滑油中的溶解度很小,因此氨制冷剂管道及换热器的表面会积有油膜,影响传热效果。氨液的比重比润滑油小,在贮液器和蒸发器中,油会沉积在下部,需要定期放出。 由于氨压力在0公斤时,蒸发压力为-33.4℃,为避免制冷系统在负压下工作,目前氨主要用于蒸发温度在-34.4℃以上的大型或中型制冷系统中。 因此,从安全、方便、卫生等方面考虑,特别是对空调、贮藏、-34℃以下制冷系统,氨机不理想。

氟里昂是一种常用的高、中、低温制冷剂。它无色,无味,不燃烧,不爆炸,化学性能稳定。基本无毒(我国国家标准GB7778-87综合考虑制冷剂的燃烧性、爆炸性、对人体的直接侵害三个方面的因素,对制冷剂进行安全分类,R22被列为第一安全类,而R717被列为第二安全类),又可适用于高温、中温、和低温制冷机,以适应不同制冷温度的要求,能制取的最低蒸发温度为-120℃。 氟里昂能不同程度的溶解润滑油,不易在系统中形成油膜,对传热影响很小。同时,氟里昂制冷机组在设计时还考虑到了工质的替代问题,即在使用新工质时,无须对系统进行改动。 二、制冷系统方面 1、氨制冷压缩机本身的特点,蒸发温度低于-28℃时要采用双级压缩,且氨机需提供泵供液系统及复杂的回油机构,致使系统庞大、辅机多、管路复杂,阀门多,施工安装程序复杂,施工周期长。同时会带来故障隐患的增加,氨系统曾发生多起蒸发管道和加氨管道、阀门破裂、脱开等引起跑氨事故,氨阀阀芯脱落,陷入阀体内卡死的事故更是频繁发生。 由于氨具有较大的毒性,机房向外开启的门不允许同向生产性厂房, 氨制冷系统的设备间不宜布置在其它厂房的共同建筑之内。而且氨机运行时噪音大,振动较大,产生的动载荷大,对库体的影响不可忽略。因此必须单独设置机房。且氨系统中阀门均为开启式阀门,制冷剂的微量泄漏是无法避免的。 2、氟里昂的特性决定了氟系统管路较氨系统简单的多。氟里昂

氨、氟制冷系统的全面分析对比

氨、氟制冷系统的全面分析对比 按制冷剂的不同,制冷系统分为氨制冷系统和氟制冷系统,这两种系统各有优缺点,适用于不同的场合。 根据选用的制冷系统不同,冷库项目的投资、后期运行、维护费用以及安全性等都会具有较大差异。 依据制冷原理中的氨、氟特性,压缩机组结构特点和国家相关政策等因素为依据,做如下分析: 氨、氟制冷系统的应用历史 氨系统在工业制冷中已应用了七十多年,技术已经相当成熟,近几年氨制冷技术上无大的进步。由于控制阀门和元器件价格昂贵,实现氨自动化成本很高,故国内应用中一直未能实现全自动化,虽然如此,但因为其冷量大、单机功率大的特点。在大型制冷系统中还是被广泛应用,很多情况下都是因为设计院的工程师熟悉氨系统的原因,设计时习惯采用该制冷系统。 氟系统自上世纪70年代以来,被逐渐采用。由于氟的热工性能不如氨,单机制冷量太小,所以初期仅用于小的制冷系统。随着单个压缩机匹数越做越大,和并联技术的出现,可以将多个压缩机并联组成一个机组,此技术完全解决了氟机功率小无法应用于大系统的缺陷,加之易于实现全自动控制的优点,所以被逐渐用于较大系统。2015年之后国内屠宰业、物流业等开始广泛使用氟系统,并取得了良好效果。 氨制冷系统的优缺点 优点 1、在蒸发温度较高、冷凝温度较低时,氨的热工性能较之氟性能好,单位容积制冷量略高。从这个意义上讲氨系统较为省电。 2、氨机造价低。由于单个氨机制冷量可达到250 kW甚至更大,而氟机(低温工况)最大为100kW,若要用于大冷量工况,就必须多机并联,因此,在大功率(100kW以上)的情况下,氨机明显较氟并联机组价格低。 3、制冷剂价格低,如1吨液态氨为四千到五千元,1吨常用的R22制冷剂为二万多元。 4、氨系统若发生泄漏时易被发现。 缺点 1、氨有毒且易燃易爆,国内氨系统不时有事故发生。 2、少量氨泄漏就会导致储藏品受到污染,若大量泄漏则危及人身安全。 3、氨系统不能布置在有人操作的场所,特别在对食品安全要求较高的场所,须采用乙二醇进行二次换热,从而造成系统能量损失。 4、氨液充注量需求大,造成总成本上升。 5、氨系统除机组外,还有许多诸如储液罐、循环桶等辅机(俗称瓶瓶罐罐),这些设备对空间要求高(一般机房高度为7M以上),机房占地面积(大约为氟机的4~5倍)。 6、因单个氨机的功率大,当用于多温度的工艺环境下,调节不易、能耗高。 7、需人工值守机房,难于实现全自动控制(目前国内没有全自动运行的成功案例)。 8、需定期检修和更换轴封。 氟制冷系统的优缺点

氨制冷系统四大部件及其制冷工作原理

氨制冷系统四大部件及其制冷工作原理制冷是指用机械方法,从一个有限的空间取出热量,使该处的温度降低到所要求的程度,这个过程是靠热传递来完成的。制冷技术是一项工艺极其复杂,具有一定危险性的工作,尤其是系统中的氨气,是一种易燃易爆,有毒,使人窒息的气体,对人体健康和安全生产都有潜在的较大的危害性。所以要求制冷操作人员必须熟悉所属冷库设备的构造、结构、性能、特点、分布情况、工艺流程、运行原理,掌握安全操作技术,并具备查患排险能力,这样才能胜任制冷运行和管理工作。下面就围绕察尔森水库管理局冷库氨制冷设备四大主要部件及其制冷工作原理谈谈自己粗浅的理解和看法。 一、制冷工作原理 察尔森水库冷库属蒸汽压缩制冷系统。它主要由压缩机、冷凝器、贮氨罐、油分离器、节流阀、氨液分离器、蒸发器、中间冷却器、紧急泄氨器、空气分离器、集油器,水冷却装置,各种阀门、压力表、测温仪和高低压管道组成。其中,压缩机、冷凝器、节流阀和蒸发器是制冷系统中最基本的部件。它们之间用管道依次连接,形成一个密闭的系统。制冷剂氨在系统中不断循环流动,发生状态变化,与外界进行热量交换,其工作过程是:液态氨在蒸发器中吸收被冷却物的热量之后,汽化成低压低温的氨气,被压缩机吸入,压缩成高压高温的氨气后排入冷凝器。在冷凝器中被冷却水降温放热冷凝为高压氨液,经节流阀节流为低压低温的氨液,再次进入蒸发器吸热汽化,达到循环制冷的目的。这样,氨在系统中经过蒸发、压缩、冷凝、节流四个基本过程完成一个制冷循环。

在实际的制冷系统中,完成一次制冷循环,制冷剂需要通过上述四大件之外,还通过许多辅助设备,这些设备是为了提高运行的经济性,可靠性和安全性而设置的,实际制冷工艺流程是较为复杂的。制冷学原理是一个能量转化过程,即电能转化为机械能,机械能转化为热能,热能又通过氨液在系统内不断地发生形态变化,进行冷热变换完成制冷。 二、活塞式压缩机的基本结构及其工作原理 活塞式压缩机是目前广泛用于大中型冷库的制冷机型。察尔森水库安装了一台6AW10型单级氨压缩机和一台8ASJ10型双极氨压缩机,均是大连冷冻机厂生产的。活塞式压缩机主要由机体、曲轴、连杆、活塞、进排气阀组、安全阀、能量调节机构,润滑系统和直联式电动机配装而成。 6AW10型压缩机的总体结构是:“6”表示压缩机有6缸(3个排气缸,3个吸气缸),“A”表示以氨制冷剂,“W”表示气缸排列的样式如果字母W型,“10”表示汽缸直径为10厘米。该机活塞行程为200毫米,转速为960转/分,标准制冷量为2900000千焦/小时,电动机功率为37千瓦/小时,该机能将库温降至-30℃。 8ASJ10型压缩机的总体结构是:“8”表示压缩机为8个汽缸,“A”表示氨制冷剂,“S”表示汽缸排列样式像扇子型,“J”表示单机两级,即在一台机体上没有低压级和高压级,两次压缩制冷。其中6个缸(3个低压吸气缸,3个低压排气缸)为低压级,2个缸(1个高压吸气缸,1个高压排气缸)为高压级,该机分设高压腔和低气腔两次分别做工制冷的目的是:分割高低压缸压力差,做梯级压缩制冷,以取得较低的温度,该机能将库温降至

氟利昂制冷剂的分类和优劣势

氟利昂制冷剂的分类及优劣势 氟利昂是在制冷机中完成热力循环的工质。它在低温下吸取被冷却物体的热量,然后在较高温度下转移给冷却水或空气。在蒸气压缩式制冷机中,使用在常温或较低温度下能液化的工质为制冷剂,合肥空调加氟服务中心介绍,常见的有R12.R22.R502 、R123及R134a,由于其他型号的制冷剂已经停用或禁用。在此不做说明。 一、氟利昂R600a(C4H10) 2-甲基丙烷(异丁烷),属于CH类制冷剂A3类物质,充灌量很少时可用作冰箱制冷剂,具有节能、低噪、对大气无破坏的优势,但其易燃、易爆、安全性差。 二、氟利昂R410A 是一种新型环保制冷剂,HFC制冷剂,由二氟甲烷R32(CH2F2),五氟乙烷R125(C2HF5)以50%,50%的质量百分比混合而成的非(近)共沸制冷剂,温度滑移较小,发生相变时两组分比例基本保持恒定,物性接近单组分制冷剂。工作压力为普通R22空调的1.6倍左右,制冷(热)效率更高,不破坏臭氧层。另外,采用新冷媒的空调在性能方面也会有一定的提高。R410A 是目前为止国际公认的用来替代R22最合适的的冷媒,并在欧美,日本等国家得到普及。 三、氟利昂R407C 是一种新型环保制冷剂,HFC制冷剂,由二氟甲烷R32(CH2F2),五氟乙烷R125(C2HF5),四氟乙烷R134a(C2H2F4)以23%,25%,52%的质量百分比混合而成的非共沸制冷剂,温度滑移较高。 四、氟利昂134a(C2H2F4,R134a) 是一种较新型的制冷剂,HFC制冷剂,其蒸发温度为-26.5℃。它的主要热力学性质与R12相似,不会破坏空气中的臭氧层,是鼓吹的环保冷媒,但会造成温室效应。是比较理想的R12替代制冷剂。 五、氟里昂502(R502) R502是由R12.R22以51.2%和48.8%的百分比混合而成的共沸溶液。R502与R115.R22相比具有更好的热力学性能,更适用于低温。R502的标准蒸发温度为-45.6℃,正常工作压力与R22相近。在相同的工况下的单位容积制冷量比R22大,但排气温度却比R22低。R502用于全封闭、半封闭或某些中、小制冷装置,其蒸发温度可低达-55℃。R502在冷藏柜中使用较多。 六、氟利昂22(CHF2CL,R22) HCFC制冷剂,是氟里昂制冷剂中应用较多的一种,主要以家用空调和低温冰箱中采用。R22的热力学性能与氨相近。标准气化温度为-40.8℃,通常冷凝压力不超过1.6MPa。R22不燃、不爆,使用中比氨安全可靠。R22的单位容积比R12约高60%,其低温时单位容积制冷量和饱和压力均高于R12和氨。对大型空调冷水机组的冷媒大都采用R134a来代替。 七、氟利昂-13

氨制冷系统螺杆机组虹吸灌问题

虹吸灌的问题 虹吸罐在国外也被叫做热虹辅助器,主要用于液冷螺杆式压缩机。其目的是压缩机排出的高温高压氨蒸汽经蒸发冷冷凝成液体进入该罐,在溢流口(一般是设置在中部)进入高贮而向蒸发器供液,(有时候也将虹吸罐直接兼做贮液器)而虹吸罐底部出液口依据中立流向螺杆压缩机的油冷器,在其中吸收润滑油的热量之后成为气体,再回到虹吸罐,气体携带的液滴在罐中分离,干燥气体在压缩机排气所造成的虹吸作用下引入冷凝器中得到冷凝,进入下一个循环。虹吸罐与油冷器的高度正常高度,看一些文献参数是定位在米,同时为尽量的使得虹吸罐排出的气体进入蒸发冷所携带的液滴少(不可以避免,现实运行中肯定要携带的),到蒸发冷该管道尽量在距离蒸发冷近处再与压缩机排气管做顺流插接。达到真正的哄吸的效果。额外补充一句,蒸发冷与虹吸罐或哄吸高贮一体罐之间垂直落位要有的。 现在螺杆压缩机应用很普便,采用液NH3冷却是首选之一,虹吸灌只要正确地设计和安装就能起到保证供液和分离的作用,为何很多大师推荐关闭油冷的进、出气而直接把经油冷却器出来的两相流引入蒸发冷,曾经还有为此专门技改的例子,有人说会顶住(虹吸灌压力升高)液体不能进入虹吸灌会导致压缩机油温过高,但又有大师说如直接引入会导致液体进入蒸发冷造成冷凝压力过高,这两方面我都见到成功的案例,对此我们究竟应怎样设计和分析呢? 首先明确一下,油冷却器氨系出口的是氨气、液态氨微滴的混合物,温度45℃左右。情况一,经虹吸罐→蒸发冷(传统设计),则液态氨微滴得到分离,在经蒸发冷冷凝后贮存在虹吸罐中的氨被加热,制冷效率有所下降,至于所谓的顶住液体不能进入虹吸罐的说法应该是凭空想象的理由;情况二,直接进入蒸发冷,则液态氨微滴进入蒸发冷,但相对于压缩机的排气,液氨的量是极少的,由液态氨对蒸发冷造成的影响是极微的,因液体进入蒸发冷造成冷凝压力过高的说法也站不住脚。通常我的做法是按照传统方式接好虹吸罐,再在虹吸罐进出气间加一过桥阀,调试时根据具体情况使用。多项工程证明,还是直接进入蒸发冷对系统有利。以后的项目开始考虑不再设传统方式,节省两个阀门。设排气压力为P1,压缩机至蒸发冷总管排气管道阻力为Pz,蒸发冷总管排气管道阻力P2=P1-Pz,Pz为正值,可见P1>P2,下面的不用说你也明白了吧? 油冷却器的负荷由设备厂家给出(给理论计算得出或实验得出),根据设计条件可得出制冷剂的焓值变化,由以上条件可计算出油冷却器所需的制冷剂流量,从而可计算出管径(这还需要制冷剂在液相管及气相管中的流动阻力设定等参数)。 工程上的做法是根据油冷却器的口径配管,总管截面积是各支管截面积之和或稍大。 这是当然,这些手段的目的是将管道阻力控制在允许的范围之内 虹吸罐的实际贮液量可持续供应油冷却器需液量5分钟以上就可以了。较粗一点的做法就是根据厂家的设备样本要求选型。 一路就可以了,最多试过十七台螺杆机分两路(九+八)供液给油冷,油温的控制可以通过调节油冷进液的阀门。只存在于螺杆机组中,用于氨冷却油。采用虹吸原理吸入液氨,共给压缩机油冷却器,利用蒸发器入口的流速带动虹吸罐内的气体流动,导致罐内压力减小,另一端就可以吸入蒸发器的液氨了。当液氨流入油冷却器后,就完成了虹吸原理。就好像给鱼缸换水,从油箱抽油一样。 能否在解释一下从油冷的出气或虹吸灌的出气必须接于冷凝器的进气集管而不能就近接入压缩机排气管。如果管路太长的话,是否需要更大的管径,我曾遇到过就以油冷的进、出口径 为准但管路太长导致压缩机油温过高的故障。 我认为将氨液混合物直接接入到蒸发冷的方法是错误的。实际上油冷中的氨液是剧烈沸腾状态,带液的情况很厉害,

氟利昂制冷机组安全操作规程

制冷机组安全操作规程 1 目的 为规范技术部所有仪器设备的操作、维护保养和统一管理,促进安全作业的规范化、制度化。 2 范围 本规程适用于本厂氟利昂制冷机组的安全操作及保养方法。 3 职责 3.1 仪器管理员负责所有仪器设备的定期维护、保养和统一管理。 3.2 操作人员负责仪器设备的日常安全使用、清洁卫生和填写使用记录。 4 操作规程 4.1 操作前安全检查 4.1.1 操作人员上岗前必须经过培训,熟练掌握本设备的操作 规程和安全守则,禁止独立作业。 4.1.2 操作人员必须按照规定穿戴好劳保防护用品,禁止穿拖 鞋不戴工帽进入操作间。禁止疲劳作业。 4.1.3 检查机组是否充分接地,控制箱连接导线有无裂纹、破 损,各仪表是否正常,机组各构件螺栓是否紧固,发现异 常要及时报告维修,严禁图方便危险作业。 4.2 开车前准备 4.2.1 检查压缩机曲轴箱的油位是否达到规定的要求。各压力 表阀是否开启。冷凝器连接安全阀的截止阀是否打开(此 截止阀除了检修安全阀之外,不准关闭)。 4.2.2 打开系统管路中的全部阀门(压缩机吸、排气截止阀除 外)。 4.3 压缩机的启动和动转 4.3.1 向压缩机气缸盖、油冷却器供水,启动冷却水、冷水水 泵,向冷凝器、蒸发器供水。 4.3.2 按压缩机的旋转方向盘车数圈,打开压缩机排气截止阀。

4.3.3 启动压缩机,利用油压调节阀将油压调至比曲轴箱压力 高0.147-0.196Mpa。 4.3.4 逐步增加负荷。 4.3.5 小心开启压缩机吸气截止阀,注意吸气压力,防止液态 制冷剂进入气缸。 4.3.6 压缩机启动后,调整热力膨胀阀,建议过热度调至 4-6℃。 4.3.7 检查排气压力、冷凝压力、蒸发压力、曲轴箱压力、油 压、排气温度、油温、吸气温度、蒸发器出口过热度、电 流、电压、机器各部位温度以及机器运转声响是否正常。 在运转工况未稳定前操作者应注意上述情况,并不断加以 调节。发现异常要立即停机检查,排除故障方可继续工作。 4.4 停机 4.4.1 关闭冷凝器供液截止阀停止向蒸发器供液,当蒸发压力 降至0Mpa(表压)左右时,将能量级调到0位(若为自动 能量调节,可自选动作)。 4.4.2 关闭压缩机吸气截止阀,停止压缩机,关闭排气截止阀。 4.4.3 停止冷凝器水泵和蒸发器水泵,切断压缩机冷却水(冷 水机组在冬季使用时,停机后应注意放水)。 4.4.4 切断电源。 4.5填写《仪器设备使用记录表》。 5 维护保养 5.1 压力试验时严禁以可燃气体进行。 5.2 运输制冷剂的钢瓶不能过期使用,如钢瓶已过期,则应重新 检查鉴定,确认合格方可使用。 5.3 安全阀必须定期校正,校正后加铅封;无铅封的安全阀不能 使用。 5.4 监测仪表应准确齐全,且应定期检查鉴定,没有合格证的仪 表不能使用。 5.5 氟里昂系统内的制冷剂未放干净时,不准补焊。 5.6 每月定期对机组维护一次(月使用频率超过2次,每半月检 查一次),检查有无漏油、漏气、异味等,发现异常及时报告, 并做好维修记录。

氨制冷系统的分析与比较

冷库项目制冷方案分析 制冷系统按制冷介质(制冷剂)的不同分为氨(R717)制冷系统和氟利昂(以下简称氟)制冷系统,两种系统各有优缺点,适用于不同的场合。选用何种制冷方案,对于该项目的初投资、日后的运行费用、安全等具有很大的差异,本文针对嘉康屠宰厂的规模和运行特点,依据制冷原理中的氨、氟特性,压缩机组结构特点和国家相关政策等因素为依据,做如下分析: 一、氨、氟制冷系统的历史沿革 在工业制冷中,氨系统已被应用了70多年,技术已相当成熟,因而多年来技术上无大进步,由于控制阀门和元器件价格昂贵,实现自动化成本很高,故国内应用中一直未能实现全自动化,虽然如此,但因为其冷量大、单机功率大的特点。在大型制冷系统中还是被广泛应用,很多情况下都是因为设计院的工程师熟悉氨系统的原因,设计时习惯采用该制冷系统。氟系统自上世纪70年代以来,被逐渐采用。因氟的热工性能不如氨,且单机制冷量太小,所以初期仅用于小的制冷系统。随着单个压缩机匹数越做越大,同时又出现了并联技术,可以将多个压缩机并联组成一个机组,此举完全解决了氟机功率小无法应用于大系统的缺陷,加之易于实现全自动控制的优点(农牧美益肉类厂用的压缩机单机功率125匹),所以被逐渐用于较大系统。05年之后我国屠宰业、物流业等开始广泛使用氟系统,并取得了良好效果。 二、氨制冷系统的优、缺点 A、优点 1、在蒸发温度较高、冷凝温度较低时,氨的热工性能较之氟性能好,单位容积制冷量略高。从这个意义 上讲氨系统较为省电。 2、氨机造价低。由于单个氨机制冷量可达到250 kW甚至更大,而氟机(低温工况)最大为100kW,若 要用于大冷量工况,就必须多机并联,因此,在大功率(100kW以上)的情况下,氨机明显较氟并联机组价格低。 3、制冷剂价格低,如1吨液态氨为4~5千元,1吨常用的R22制冷剂为2万多元。 4、氨系统若发生泄漏易被发现。 B、缺点 1、氨有毒且易燃易爆,国内氨系统不时有事故发生。 2、少量氨泄漏就可导致储藏品受到污染,大量泄漏则危及人身安全。 3、氨系统不能布置在有人操作的场所,特别在对食品安全要求较高的场所,须采用乙二醇进行二次换热, 从而造成系统能量损失。 4、氨液充注量需求大,造成总成本上升。

氟制冷系统安装调试培训教材

氟制冷系统安装调试培训教材 氟制冷系统安装调试 运转前准备 系统安装完毕后~在投入运转前~要注意以下几点: , 检查电气接线~确保接线端子全部紧固.确信线路接线正确,其绝缘性能~系 统 接地均符合要求。 , 在起动前观察系统的油位,油位应在压缩机视油镜的中央或稍偏上处.只能使 用 专用冷冻油。 , 拆除或松开压缩机下的运输托架,确保安装在压缩机底脚弹簧上的螺母没有 触 到压缩机底脚。 , 检查双压控制器~温控器~融霜时间控制器~油压安全控制器以及其他安全 控 制装臵,如有必要予以调整。具体调整方法可参阅制冷基础知识中相应部分。 , 仔细阅读冷库和冷凝机组所附的接线图和说明书等资料~并要妥善保管~以备将来参阅。 , 连接好制冷剂管道~并注入要使用的制冷剂~在注入前应称出制冷剂容器重量~ 以使注入系统的制冷剂量精确无误。如果必须通过压缩机吸气侧将制冷剂注入系统内~则只能以气态注入。液态制冷剂必须在压缩机的高压侧注入。充注具体方法可参阅后面调试中常用技能部分。

, 在充注前和充注过程中~观察系统压力。在系统制冷剂不足时不要加油~除非油位处于极低的情况下。 , 继续充注直至系统有足够的制冷剂正常运行。不要充注过量~记住在视镜上 的 气泡可能是由于流体阻力或制冷剂短缺引起的。 , 确信系统压缩机和储液器的角阀等都处于开启位臵。 运转检查 在上述工作完成以后~就可以进行系统试运转。对于单机系统具体操作如下: , 断开电控箱门上的开关~合上电控箱内所用空气开关~此时电控箱门上电源指示灯和箱内相序保护器指示灯应亮~若都不亮则应检查电源是否有电~若只是箱内相序保护器指示灯不亮则调换电源任意两相使指示灯亮~此时负荷侧设备均应工作~用万用表测量各回路的电流~检验与实际负荷是否相符。 , 合上电控箱门上的开关 ~此时压缩机应工作~箱门上的制冷指示灯应亮~若无反应~可检查融霜时间控制器看其是否处于融霜状态~检查双压和温控看其触点是否闭合~找出原因调整这些器件使压缩机启动。 , 若压缩机已运转~对于螺杆机需确保其转向正确~如压缩机转向不正确~任 意调整电控箱与压缩机连接电缆的两相~即可改变压缩机转向。注意:此时不能再 调整电控箱电源进线的相序。 , 待压缩机稳定运转后~用万用表测量压缩机回路电流~看是否与机组参数表 上该蒸发温度下的电流值相符。若差距较大~可检查供电电压~冷凝器散热~制冷剂充注量等~找出原因~然后把电控箱内电机保护空开的整定值设定为1.2倍的该状态下额定电流值。 ,将系统接上双压表~校验双压控制器的设定值~对于高压保护值~xx公司规 定在R22系统中~风冷机组为350psig (25kg/cm2)~水冷机组为300psig (约

氟利昂制冷机组安全操作规程(正式)

编订:__________________ 单位:__________________ 时间:__________________ 氟利昂制冷机组安全操作 规程(正式) Standardize The Management Mechanism To Make The Personnel In The Organization Operate According To The Established Standards And Reach The Expected Level. Word格式 / 完整 / 可编辑

文件编号:KG-AO-6774-87 氟利昂制冷机组安全操作规程(正 式) 使用备注:本文档可用在日常工作场景,通过对管理机制、管理原则、管理方法以及管 理机构进行设置固定的规范,从而使得组织内人员按照既定标准、规范的要求进行操作, 使日常工作或活动达到预期的水平。下载后就可自由编辑。 1 目的 为规范技术部所有仪器设备的操作、维护保养和统一管理,促进安全作业的规范化、制度化。 2 范围 本规程适用于本厂氟利昂制冷机组的安全操作及保养方法。 3 职责 3.1 仪器管理人员负责所有仪器设备的定期维护、保养和统一管理。 3.2 操作人员负责仪器设备的日常安全使用、清洁卫生和填写使用记录。 4 操作规程 4.1 操作前安全检查

4.1.1 操作人员上岗前必须经过培训,熟练掌握本设备的操作规程和安全守则,禁止独立作业。 4.1.2 操作人员必须按照规定穿戴好劳保防护用品,禁止穿拖鞋不戴工帽进入操作间。禁止疲劳作业。 4.1.3 检查机组是否充分接地,控制箱连接导线有无裂纹、破损,各仪表是否正常,机组各构件螺栓是否紧固,发现异常要及时报告维修,严禁图方便危险作业。 4.2 开机前准备 4.2.1 检查压缩机的油位是否达到规定的要求。各压力表阀是否开启。冷凝器连接安全阀的截止阀是否打开(此截止阀除了检修安全阀之外,不准关闭)。 4.2.2 打开系统管路中的全部阀门(压缩机吸、排气截止阀除外)。 4.3 压缩机的启动和动转 4.3.1 向冷凝蒸发器供水,开启水泵。 4.3.2 启动压缩机,利用排气压力将油压升高,电磁阀开启润滑油进入压缩机补油(从压缩机视油镜

氨制冷系统的安全管理(通用版)

( 安全管理 ) 单位:_________________________ 姓名:_________________________ 日期:_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改 氨制冷系统的安全管理(通用 版) Safety management is an important part of production management. Safety and production are in the implementation process

氨制冷系统的安全管理(通用版) 一、安全意识(理念):首先是有没有安全意识。 1.从重要性说:安全是第一,安全是首位,安全是一切工作的保障。没有了安全所有的工作都将可能是徒劳。(只是可能,但不要抱侥幸心理,抱侥幸=冒险)没有安全就没有阳光的企业,没有安全就没有员工的饭碗和平安。 2.从企业管理工作的结构 说:安全管理工作是基础工作,是日常工作。 3.从企业效益说:没有安全就没有效益,安全是一种隐性的、长期的效益。是企业的最大效益。 4.从企业投入说:安全投入明的是在花钱,隐性的是为了企业更少的花钱。安全投入是为了保证企业的基本效益,进而扩张更大的效益。现代企业追求效益最大化,追求效益最大化就得创造最多的收入,而付出尽可能少的成本。但安全投入是最必要的成本之一。

二、安全管理:重要的是制度和落实。 要搞好安全管理工作首先应有一整套切实可行的合理的符合本企业实际情况的安全管理制度,制度是规范人们必须怎样做,做到什么,不能怎样做。 安全制度包括:卫生管理、质量管理、用火用电用水用汽用油管理、劳动保护、设备操作规程、设备养护维修、特种设备的定期检测、安全设施的使用保管及人员培训。而制度的落实才是制度的实质,才是制度的真实体现。 三、安全责任心 1.员工责任心 整套制冷系统的运行安全与否,除了原设计及安装是否符合安全规范外。再者 就取决操作人员如何正确操作、管理制冷系统,取决操作人员的工作责任心(这包括安全意识、安全责任心)。操作人员的日常工作过程要求做到勤看、勤查、勤听、勤摸、 勤记录。

氟制冷系统安装调试培训资料三篇

氟制冷系统安装调试培训资料三篇 篇一:氟制冷系统安装调试培训教材 运转前准备 系统安装完毕后,在投入运转前,要注意以下几点: ●检查电气接线,确保接线端子全部紧固。确信线路接线正确,其绝缘性能,系统接地均符合要求。 ●在起动前观察系统的油位,油位应在压缩机视油镜的中央或稍偏上处。只能使用专用冷冻油。 ●拆除或松开压缩机下的运输托架,确保安装在压缩机底脚弹簧上的螺母没有触到压缩机底脚。 ●检查双压控制器,温控器,融霜时间控制器,油压安全控制器以及其他安全控制装置,如有必要予以调整。具体调整方法可参阅制冷基础知识中相应部分。 ●仔细阅读冷库和冷凝机组所附的接线图和说明书等资料,并要妥善保管,以备将来参阅。 ●连接好制冷剂管道,并注入要使用的制冷剂,在注入前应称出制冷剂容器重量,以使注入系统的制冷剂量精确无误。如果必须通过压缩机吸气侧将制冷剂注入系统内,则只能以气态注入。液态制冷剂必须在压缩机的高压侧注入。充注具体方法可参阅后面调试中常用技能部分。 ●在充注前和充注过程中,观察系统压力。在系统制冷剂不足时不要加油,除非油位处于极低的情况下。

●继续充注直至系统有足够的制冷剂正常运行。不要充注过量,记住在视镜上的气泡可能是由于流体阻力或制冷剂短缺引起的。 ●确信系统压缩机和储液器的角阀等都处于开启位置。 运转检查 在上述工作完成以后,就可以进行系统试运转。对于单机系统具体操作如下:●断开电控箱门上的开关,合上电控箱内所用空气开关,此时电控箱门上电源指示灯和箱内相序保护器指示灯应亮,若都不亮则应检查电源是否有电,若只是箱内相序保护器指示灯不亮则调换电源任意两相使指示灯亮,此时负荷侧设备均应工作,用万用表测量各回路的电流,检验与实际负荷是否相符。 ●合上电控箱门上的开关,此时压缩机应工作,箱门上的制冷指示灯应亮,若无反应,可检查融霜时间控制器看其是否处于融霜状态,检查双压和温控看其触点是否闭合,找出原因调整这些器件使压缩机启动。 ●若压缩机已运转,对于螺杆机需确保其转向正确,如压缩机转向不正确,任意调整电控箱与压缩机连接电缆的两相,即可改变压缩机转向。注意:此时不能再调整电控箱电源进线的相序。 ●待压缩机稳定运转后,用万用表测量压缩机回路电流,看是否与机组参数表上该蒸发温度下的电流值相符。若差距较大,可检查供电电压,冷凝器散热,制冷剂充注量等,找出原因,然后把电控箱内电机保护空开的整定值设定为1。2倍的该状态下额定电流值。 ●将系统接上双压表,校验双压控制器的设定值,对于高压保护值,xx公司规定在R22系统中,风冷机组为350psig(25kg/cm2),水冷机组为300psig(约 22kg/cm2),可检测如下:在风冷系统中,可关掉风机电动机或者堵住冷凝器空

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