锅炉大板梁吊装技术方案

锅炉大板梁吊装技术方案
锅炉大板梁吊装技术方案

锅炉大板梁吊装技术方案

目录

1 适用范围 (1)

2 编制依据 (1)

3 工程概况及主要工程量 (1)

4 作业组织 (4)

5 主要机械及工、器、具 (5)

6 施工进度 (6)

7 施工准备 (7)

8 作业程序 (7)

9 作业方法、工艺要求及质量标准 (8)

10 吊耳设计 (13)

11 计算校核 (16)

12工序交接及成品保护 (16)

13 安全和文明施工措施 (16)

14强制性条文 (17)

1 适用范围

本措施适用于指导泰州分公司实施4#锅炉顶层大板梁及次梁卸车、吊装作业。

2 编制依据:

2.1《建设工程安全生产管理条例》国务院393号令

2.2《起重设备安装工程施工及验收规范》GB50278-2010

2.3《电力建设安全工作规程》(火力发电部分)DL5009.1-2002

2.4《起重机械监督检验规程》国家质量监督检验检疫总局 296号令

2.5《起重机械安装改造重大维修监督检验规定》TSGQ7016-2008

2.6《国电泰州电厂二期(2×1000MW二次再热)工程B标段施工组织设计》苏电一建2.7《FZQ2400型附着自升塔式起重机使用维护说明书》

2.8《FZQ1380型附着自升塔式起重机使用维护说明书》

2.9《大板梁及次梁》图纸 5377050-E2-20

2.10《电力建设文明施工规定及考核办法》电建(1995)543号

2.11 《GB8918-2006》,《起重机设计手册》,《JGJ276-2012》《GBT1228-2006》等

2.12现场调查资料及其他

3 工程概况及主要工程量

本作业指导书适用于#4锅炉大板梁吊装,大板梁顶标高为131.9米,炉顶大板梁及次梁总重为1285.5t,上海锅炉厂生产的超超临界参数、直流炉、单炉膛、二次再热、塔式锅炉,锅炉出口蒸汽参数为:34.21MPa/605/613/613℃,B-MCR为2691t/h。

#4锅炉大板梁采用FZQ2400及FZQ1380塔吊配合吊装,其中下叠梁采用吊具吊装,上叠梁及次梁由锅炉钢架厂家在指定位置设计及焊接吊耳吊装。吊装吊具设计成可重复使用的螺栓连接结构,连接螺栓直接使用板梁原配的螺栓。本措施着重描述大板梁卸车、起吊、就位的施工作业方法和安全质量控制措施。

主要工程量:

主要吊装内容包括炉顶大板梁、炉顶次梁及其它连接结构组成,主要的部件如下表一(单件10t以上):

表一:吊装作业顺序表

吊装顺序图如下图一:

图一:吊装顺序示意图

4 作业组织

4.1作业组织机构

为保证吊装安全,特成立“泰州分公司4#炉顶钢架吊装”专项组织机构,见下表:

安保负责:万长虹机械负责:庞 敏作业负责:陶应顺后勤负责:陈 俊协调负责:顾志海

安装作业组:郭启元

监 护 实施:史修凯操作作业组:潘春松起重作业组:吴何军

4.2劳动力计划和作业人员的资格要求

5 主要机械及工器具

5.1 FZQ1380塔吊性能表

5.2 FZQ2400塔吊性能表

6 施工进度计划

7 施工准备

7.1基础准备:

锅炉炉前钢架吊装完成(则按照锅炉厂建议:必须保证94米以下钢结构施工完成),并验收合格具备大板梁吊装条件。

7.2技术准备

吊装作业过程中作业人员、技术人员必须熟悉整个安装的作业流程。

7.3现场条件准备

7.3.1环境条件:

设备进场通道货运大门至扩建端主干道无阻碍大件进场车辆、物品等;炉后K5-K6之间作业场地地面平整,坚实。

7.3.2安全条件:

i. 现场吊装FZQ2400及FZQ1380塔吊经检验合格;吊装用具进行外观检查及相应无损检测,必须符合安全使用要求。

ii.安全用具(安全带等)必须符合使用要求。

iii.所有参加作业人员必须经过三级安全教育,高空作业人员必须经过体检合格方可参加作业,作业前必须对全体作业人员进行安全、技术、质量交底并签字。

7.4 7.4 计算机模拟K2上叠梁左抬吊就位时两台塔吊之间最小间距部位高差6.4m,为保证吊钩安全,作业前进行空载模拟抬吊K2上叠梁左件的动作试验确认高度差。

8 作业程序

施工准备→参加施工前的技术、安全交底工作→板梁外观检查→每个吊耳检验→板梁划线→板梁吊装→次梁吊装。#4锅炉顶钢梁起吊重量大于10t构件共计26吊,吊装顺序见表一。每件钢梁均按照下述流程进行作业。

9 作业方法、工艺要求及质量标准

#4锅炉大板梁采用FZQ2400及FZQ1380塔吊配合吊装,其中下叠梁采用吊具起吊。下叠梁组合端板时需要在两侧端板上加挂2.2t配重以确保吊件平衡。使用20#槽钢组成三角型结构在板梁跨中焊接牢固(如图二所示)。

图二:配重布置示意图

配重钢梁上预先系好拆除钢丝绳,并将一头搁置在大板梁上(该件就位以后即可拆除配重构件)。上叠梁及次梁由锅炉钢架厂家在指定位置设计及焊接吊耳吊装。吊装吊具设计成可重复使用的螺栓连接结构,连接螺栓直接使用板梁原配的M30×130 10.9螺栓。本次大梁吊装主要使用6×37-1770-φ52mm、24m的千斤绳。

9.1卸车

在图三所示炉后卸车、组合区域卸车,卸车时使用6×37-1770-φ52mm、24m的千斤绳起吊,下叠梁需用吊具配合作业。K2下叠梁后横向摆放在K5轴线炉后2m,大梁距离固定端710mm处吊点与1380塔吊24m幅度钩头位置一致;前、后墙次梁横向摆放在K5轴线炉后2m,中心与锅炉中心对齐位置;K2上叠梁左段横向在炉膛内K2轴线以后2m,中心与锅炉中心对齐位置;单机起吊钢梁同样摆放在炉后准备区域以靠近施工塔吊为宜。

图三:塔吊布置图

9.2大梁翻身

本工程所有大梁均平躺运至现场,需要在地面组合的两根下叠梁卸车后吊至上述组合区域,使用吊具在图四所示位置挂钩直接吊起大梁使之直立摆放在地面码好的道木上。大板梁在地面摆放安装端板及临时脚手架时要求确保平稳,防止倾倒,可以使用150t 履带吊进行保护。

9.3抬吊载荷分配

根据图纸及现场实际情况本工程前、后墙次梁及K2、K3下叠梁组合段起吊时为塔吊最大工况。

大板梁下叠梁及前墙次梁吊点及载荷分配情况如下图四:

A、下图中所示下叠梁50.8t组合端板15.92t×2、配重4.4t、连接板6t、脚手架3t 等总重95.24t,吊点载荷计算:

0.71 x+26.31y=15.92t×30.35m+63.4t×15.175m

x+y=95.24 t

计算得:x=41.43t

y=53.81t

及其他3t+连接板6t,总重63.4t

图四:吊点及载荷分配示意图

B 、上图下所示前墙次梁吊点载荷计算:

0.7 x+14.4y=69.6t ×10.13m x+y=69.6t 计算得:x=21.69t

y=47.91t

C 、抬吊K2大板梁上梁左时,两塔吊平均分配重量,各吊点均为26t 。

本工程需要抬吊大梁及负荷率幅度():

说明:上表内负荷率按照起吊后载荷不变、起吊过程中最大幅度计算。上表内计算结果

表明双机抬吊过程中两台塔吊最大负荷率均不超过80%,符合强条要求。

9.4 抬吊转向示例

如上表所示本工程共有5件大梁需要抬吊,以K2下叠梁抬吊为例详细说明施工过程,钢梁起吊前按照前述位置说明。如下图所示:

图五:抬吊回转步骤说明

第一步:在上图内○1位置起吊;FZQ1380塔吊起吊幅度为24m、额定载荷55.9t,实际载荷41.43t,负荷率74.1%;FZQ2400塔吊起吊幅度为28m,、额定载荷81.1t,实际载荷53.8t,负荷率66.3%。机械、人员等准备就绪后,在大板梁上安装吊具、挂钩调整钢丝绳平衡、系好缆风绳;检查无误后两台塔吊缓慢起钩,待板梁离地10cm时试验塔吊刹车,确认刹车无误后方可正式起吊。缓慢起钩直到超过炉架停止。

第二步:指挥塔吊回转,回转时FZQ2400塔吊在前动作,FZQ1380塔吊基本可不动作,注意保持两台塔吊主钩钢丝绳的铅锤度直到FZQ2400塔吊吊点回转至与与K3轴线重合。第三步:指挥FZQ2400塔吊变幅至24m幅度并松钩保持大梁水平,同时指挥FZQ1380塔吊回转如上图中○3位置。

第四步:指挥两台塔吊回转,注意保持两台塔吊主钩钢丝绳的铅锤度直到FZQ1380塔吊吊点回转至与与K2轴线重合如上图中○5位置。

第五步:指挥FZQ1380板起重臂至22.3m幅度(大梁固定端所在位置即安装位置),同时FZQ2400塔吊配合向炉后回转,注意保持两台塔吊主钩钢丝绳的铅锤度直到FZQ2400塔吊吊点回转至与与K2轴线重合(此时,大梁扩建端所在位置即安装位置)。

在此过程中要拉好缆风绳,防止板梁碰撞任何物件。最后,需要点动调整板梁位置直到就位。

大板梁下叠梁就位后两端使用30mm钢板焊接拼装成T字形布置在板梁底部与柱头之间进行支撑,使端板与底部柱头支撑之间保留8-10mm间隙,在两端板两侧拉设5t链条葫芦防止因风、振动等使下叠梁发生倾倒。底部工字钢在双拼下叠梁都就位后采用气割切除。

图六:板梁吊装示意图

9.5 单机起吊大梁说明

本工程除前述说明的5根大梁需要抬吊外,其他大梁均可单机吊装。各梁起吊负荷率如下表;

上表内各件大梁应在卸车时即摆放至炉后区域内单机起吊相应幅度位置,吊装时只需起钩、回转及小幅扳臂动作即可将大梁吊装就位。

10 吊耳的设计

四根板梁下叠梁采用四只吊耳起吊作业,每只设计负荷40t,吊具布置如图三上部所示。本章计算使用公式根据《起重机设计手册》第三篇-第四章-第四节所示公式引用。大板梁吊具应力校核

i、吊耳部分应力校核(按单吊耳40t承载能力计算,吊耳尺寸如下图五)采用钢材Q345,

厚度10mm、20mm、30mm,[σ]=325 Mpa

吊耳危险截面A-A拉应力应满足

σ拉A= Q a j/2[(b-d)Σδ] ≤[σ] /1.7

=40×104×2.3/2(200-106)×30

=141.8 Mpa ≤[σ] /1.7=325/1.7=191 Mpa

=2.3 ---安全系数

a

j

b=200 ---有效承载宽度

d=106 ---开孔直径

Σδ=30 ---有效厚度

上述参数在本节中以下计算同样适用。

A

A

图七:吊装吊耳设计图

吊耳危险截面B-B 拉应力(切向)应满足

σ= Q (h 2+0.25d 2)/2[d (Σδ)(h 2-0.25d 2)] ≤[σ] /3 =40×104(1302+0.25×1062)/2[106×30(1302-0.25×1062)] =88 Mpa ≤[σ] /3=325/3=108 Mpa 吊耳轴孔处平均挤压应力应满足

σ=Q/2d (Σδ)≤[σ] /3

=40×104/2(106×30)=62.9 Mpa ≤[σ]/3=325/3=108 Mpa

ii 、焊缝强度校核(焊缝类型为受拉开坡口正面角焊缝,母材为Q345;焊缝截面及要求如下图表所示)。

1、要求焊缝金属强度极限不低于吊耳母材金属强度极限。

2、所使用焊条要求于母材相匹配。

3、焊后需无损检测(着色),并且检验结果合格。

根据以上条件,对焊缝强度计算如下; 由σj b =[(4P 2+K 2)/3(P 2+K 2)]1/2·σw b

a ——(5+5)sin450,P=K=5mm 如下图所示,a=7mm (焊缝高度);

图八:焊缝剖面示意图

σj b ——接头强度极限,σj

b =0.91σw b =295.8 Mpa

σw b ——焊缝金属强度极限值,取σw b =325 Mpa (焊缝金属强度极限不低于吊耳母材金属强度极限)。

又有P/2al ≤[σ

’l

]/ββ0

l —跨距,l=350mm [σ

’l

]——焊缝金属材料许用应力,取[σ

’l ]=σj b ;

β——因母材屈服限σs 而变的系数,查得β=0.8; β0——焊缝角度的函数,查得β0=1.58。 综合以上所叙得 [σ

’l

]2al /ββ0=295.8× al /ββ

’l ]=295.8×7×350×2÷(0.8×1.58)

[σ’

l

]=114. 7t >P=40t

以上计算各式依据——《焊接结构》机械工业出版社,第三章3-3。计算结果说明焊缝连接可靠,可以使用。 11 相关吊具计算 11.1吊装钢丝绳

在吊装大板梁时最大理论起吊重量约为95.24t ,选用,6×37-1770-φ52mm-24m 钢丝绳作为起吊钢丝绳,钢丝绳走四两组生根,夹角小于10o;其他大梁起吊时重量均不超过70t ,吊点间距最大为7332mm ,受力夹角18度(见下图九),按照最大受力及夹角30度校核钢丝绳单根最大受力 Q=F/n ·cos30o

Q=95.24/(8×0.866)

Q=13.4

查规范(GB8918-2006)知, 6×37-170-φ52mm 千斤绳的最小破断拉力为F’=186t,安全系数为n=10(JGJ276-2012),则

Q×n=13.4t ×10=134t

11.2 对于32套M30 10.9S级螺栓在吊装大板梁时最大载荷应力87.24×104/(32×667)= 40.9Mpa,安全系数不小于25。M30 10.9S级螺栓有效面积667mm2,螺栓平均屈服强度约1040Mpa(依据GB/T 3632—2008)。

12 工序交接及成品保护

机修工地负责大板梁的吊装措施及机械配合;机炉工地实施作业,在作业前应做好吊装和安装的交底与交接工作,做好大板梁吊装、安装过程成品保护措施。

13 安全和文明施工措施

13.1划定工作区域,并派专人监护,无关人员不得入内,不得在危险区域内逗留或通过。现场吊装由专人指挥,指挥信号应统一,分工明确,信号清楚。现场设总指挥一名,负责全面指挥工作;起重指挥一名,负责塔吊的指挥。

13.2参加作业的各工种作业人员必须严格遵守各自工种的安全工作规程。作业人员应手脚灵便,反应敏捷,经验丰富,听从命令,服从指挥。

13.3高空作业施工人员必须经体检合格,高空作业前系好安全带,并牢固地挂在施工作

业区的上方牢固处。高处作业的脚手架、平台、走道、斜道等应符合规范要求,使用前必须经过检查验收,且验收合格,签字留档。

13.4吊装作业下方其他所有作业暂停,做好监护工作,作业完成后恢复。

13.5高处作业所用工具系安全绳,传递物件禁止抛掷,连接件等散件物品临时存放处要有可靠的防止移动和坠落的措施。

13.6六级及以上大风或雷雨天气不得进行吊装作业。

13.7吊具使用前必须100%外观检查,并100%合格。自制吊具必须100%外观检查,并进行无损检测,且无损检测100%合格。

13.8大板梁安装方向由机炉工地在安装前标示清楚,核对无误后方可起吊。起吊、回转及脱钩等过程一定要缓慢,严格按作业指导书程序进行,注意工序步骤的衔接。

13.9吊装过程中要有钳工专门监护吊机刹车,准备好工具随时可以应急处理;电工监护供电,保障吊装正常;操作人员分操作和监护,保证迅速、无误按指挥命令操作。

在起吊作业前应进行安全、技术、质量交底,交底时总工室、安保部、工程科、机械化公司、机炉工有关人员到场。

13.10 请相关人员确认、协调作业供电,避免作业时停电。

13.11 发生任何意外情况,按照分公司相应应急预案处置。

13.12作业完毕必须做到“工完料尽,场地清”文明施工。

14、强制性条文:

1、本方案所述大梁起吊前应开好安全作业票,施工技术负责人在场指导。

2、抬吊过程中,各台起重机的吊钩钢丝绳应保持垂直,升降、行走应同步进行;各台起重机所承受的载荷不得超过本身80%的额定能力。

3、起吊前应检查起重机械及其安全装置,吊件吊离地面约10㎝时应暂停起吊,并进行全面检查,确认正常后方可正式起吊。

4、起吊大件或不规则组件时,应在吊件上栓以牢固的溜绳。

5、吊起的重物必须在空中作短时间停留时,指挥人员和操作人员绝不得离开工作岗位。

6、当风力达到六级及以上时不得进行起吊作业。

14 附表1大板梁吊装专项施工方案

作业情况检查确认表

附表2 江苏省电力建设第一工程公司

职业安全健康风险控制计划

编制:审核:批准:

锅炉大件吊装方案

1、适用范围 1·1 本指导书适用于*****锅炉(***MW )本体安装工程的大件吊装: a、钢架组合件吊装。 b、大板梁组合件吊装。 c、锅筒吊装。 1·2 针对锅炉本体构造、本工程特点和现场组对、安装工艺等综合编制,仅适用于本工程。 2、编制依据 2·1济南锅炉集团有限公司提供的锅炉安装施工图。 2·2《质量计划/施工作业指导书编制指南》 2·3《锅炉安全技术监察规程-TSG G001-2012》、《锅炉安装工程施工及验收规范-GB50273-2009》 2·4相关施工技术工艺、总结。 2·5《全液压汽车吊工况表》 3、吊装物特性及吊机选型、要求 3·1 主要吊装物特性 锅炉主要吊装大件特性表3-1 吊装大件的重量中已包含索具500KG、缆风绳300KG、安全绳爬梯等200KG,合计1T。3·2 吊车选型 根据本工程空间狭窄、与土建交叉作业多、高空作业多、构架组合尺寸较大等特点,考虑汽车吊的起重能力,现场道路安全及经济效益等各方面因素,结合现场物件重量、几何尺寸、安装高度来选择汽车吊。 (一)、起升高度计算: 钢架最大件重量为30T。30T×1.25(不平衡载荷系数)*1.1(动载荷系数)=41.25T,起升高度:36.7m(柱标高)+4m(索具高度)=40.7m 即为起升高度。 (二)、起重量计算:

根据吊车性能表选择350T汽车吊,汽车吊出杆长度41.2m,工作半径18m,吊重44T,实际起吊重量为41.25T,满足吊装要求。130T汽车吊为辅助吊,出杆30.5,工作半径18m,吊重16.5T,实际起吊重量最大为15T,满足吊装要求。 最终确定选用350T、130T两台汽车吊进行吊装工作: 3·2·1起重机须性能完好,操作、制动灵活、转弯半径较小。 3·2·2操作人员对吊装工艺熟悉、有上岗许可证件。 3·3 吊装用钢丝绳、卸扣选型 3·3·1钢丝绳选型:主吊绳(φ36) 主吊绳的破断拉力为:S b =0.5d2即S b =0.5*362=64.8T 共4根受力,总破断拉力为:S b *4=64.8T*4=259.2T 钢架最重S=30T 吊装安全系数为:K=S b /S=259.2T/30T=8.64(满足吊装要求) 同时钢丝绳无断丝、断股现象,磨损程度较小,拉力试验合格。

桥梁梁板吊装方案

*******工程桥梁梁板吊装专项施工方案 一、编制说明 本施工方案是根据设计图纸及现场实际情况而编制。在方案中不足之处在施工中加以完善。 二、工程概况 桥梁全长***.**米,与道路设计线前进方向右偏角度为40度,上部结构采用1*25m预应力钢筋混凝土空心板,板高1.1m,中板宽度为0.99m,边板宽度为1.245m。桥面全宽为23.5m。下部结构桥台采用重力式桥台,钻孔灌注桩基础。桥台两侧分别设置一道DG-40型钢伸缩缝。本工程后张法砼梁板由******公司预制。 设计荷载:公路—II 级 设计单位:******** 建设单位:********* 三、编制依据 1、《城市桥梁工程施工与质量验收规范》CJJ2-2008; 2、《公路桥涵施工技术规范》JTG/T F50-2011; 3、杭州市拱墅区桃源新区景源街道路工程项目《招标文件》、合同文件 4、安全生产和文明施工,环境保护等有关规定。 四、构件情况 中板*** 块砼体积(13.63m3/块封头 0.31m3/块)=34.85t/块 边板**块砼体积(15.03m3/块封头 0.31m3/块)=38.35t/块 五、板梁安装程序 安装施工流程简介 1、板梁安装施工流程框图: 板梁安装施工流程框图

2、机械选用 根据现场条件及本单位的运输、吊装机械设备情况,选用机械性能较强的汽车式起重机和运输车辆,进行施工作业,确保运输、吊装顺利完成。 1、机械设备数量①吊装机械汽车式起重机:130t 、70t吊车各 1 台;②运输机械 50t平板车 4 辆;③配用、辅助车辆 1 辆; 2、运输、吊装机械技术参数① 130t 汽车式起重机,臂长 33.7m,工作半径 8m,起重量40.5t。70t 汽车式起重机,臂长25.7m,工作半径 8.0m,起重量22t。② 50t 平板车以上机械数量,起重性能参数,依据桥墩台的标高均能满足桥面板梁运输、安装的需要。 3、其它小型工具(根据需要配备)

板梁吊装施工技术方案

先张法预应力空心板梁吊装施工技术方案 一、工程概况 泰州长江公路大桥接线工程镇江三(G02)合同段,路线全长7.42km,起点桩号:K31+050~K32+397.5819(匝道),K40+027.597~K46+100主线),设计路基土方工程1032.7km3,其中互通区P、Q、R、S、T、Z匝道土方填筑460.146km3,主线571.79km3,段内设计桥梁6座,通道10道、箱涵3道、圆管涵12道,合同工期22月。 先张法预应力空心板梁吊装主要工程数量表: 二、施工技术方案 1施工安排

我部由于线路较长,先张法预制空心板梁桥分布较散,预制板梁安装顺序 为老姚大公路分离式立交 姚丁公路分离式立交 姚桥港中桥 滨江路分离式立交 五房河大桥。板梁施工关键节点为老姚大公路分离式立交板梁安装与老姚大公路改造施工的安排,以及板梁运输线路的设计。 2 具体施工方案 2.1施工工艺框图 2.2、桥梁空心板吊装施工方法 2.2.1准备工作

2.2.1.1现场预制的砼空心板,在吊装前,对其各项指标(强度和结构尺寸、梁底面平整度、预埋件的数量和位置)都应做全面检查,看是否符合设计要求,不得超过设计的有关规定。构件运输时的混凝土强度,不应低于设计强度等级的100%。28天强度≥50Mpa;长度:+5,-10 mm;宽度±30mm;高度:±5mm;顶、底腹板厚度在+5,-0mm以内。对板梁贴出厂合格证(没有合格证的严禁出梁)。 并且在安装构件时,支承结构(墩台、盖梁)的强度应符合设计要求。一般情况下也不应小于混凝土设计强度的75%。支承结构的尺寸、标高及平面位置应符合设计要求。 2.2.1.2运输前应检查施工道路,必须保证平整坚实,经常维修并且有足够的路面宽度和转弯半径,载重汽车的单行道宽度不得小于4米,校验施工便道中的沟渠临时便桥的承载能力,经类比检验满足承载要求。对桥梁基础及下部结构施工过程中在桥梁下面形成的泥浆坑、坑槽等要事先进行填筑,并夯实,直至满足重载车辆行驶的要求。 2.2.1.3检查吊装现场场地能否进车,吊车的站车位置及进板道路是否畅通。安装现场且保证拖车的转弯半径不得小于15米,且采用单行道时,要有适当的会车点。 2.2.1.4安装前用全站仪先在盖梁上放出支座中心线及盖梁中心线的位置,然后弹出每块板的边缘的位置,再在支座垫石上按设计图标出支座位置中心线,同时在支座垫石弹出橡胶支座的两条边线。将支座安放在垫石上,使支座中心线与垫石中心线重合,使支座就位准确。架梁、落梁时,预制梁的纵轴线同支座中心线重合。多跨梁可依第一跨梁为基准落梁。 2.2.1.5空心板构件在施工现场临时存放时,衬垫材料用垫木,位置应和吊环在同一条直线上。 2.2.1.6运输时要根据路面情况掌握行车速度,以防构件在运输中倾倒,根据安装顺序,先装先运。 2.2.2现浇支座垫石

梁板吊装专项施工方案

目录 一、编制依据2 二、编制范围2 三、编制原则2 四、编制目标2 五、安全专项施工方案2 5.1梁板吊装危险源伤害分析2 5.2梁板吊装施工工艺及要求3 5.3梁板吊装安全要求5 六、安全生产管理组织7 6.1安全生产管理体系7 6.2安全工作职责与内容7 6.3施工现场安全管理8 七、梁板吊装应急救援预案9 7.1项目经理部组织机构及职责9 7.2各工区梁板吊装事件应急救援预案12 一、编制依据 1、《中华人民共和国道路工程交通安全法》; 2、《高速公路交通安全设施及施工技术规范》(JTJ74-94); 3、《公路工程安全技术规程》(JTJ76-95); 4、《大庆至广州公路湖北省黄石至通山段项目一期土建工程施工设计文件》; 5、《大广高速公路第三合同段实施性施工组织设计》; 6、《安全生产法》; 7、《突发安全事故应急条例》;

8、《突发应急事件处理流程》; 9、《建设安全事故应急条例》; 10、《消防法》等。 二、编制范围 湖北大广南公路项目一期土建工程第三标梁板吊装工程。 三、编制原则 1、贯彻执行各项技术标准、安全技术规程。采取现代化管理手段和施工项目管理模式,优化资源配置,实行动态管理,以适应施工组织安排的要求; 2、对现场安全管理坚持实施全员、全方位、全过程严密监控。 四、编制目标 1、杜绝重大安全事故的发生,减少一般安全事故的发生; 2、无重大安全隐患; 3、人员因施工负伤率小于3‰,重伤率小于0.5‰。 五、安全专项施工方案 5.1梁板吊装危险源伤害分析 由于梁板吊装工程是一种高危险的工程,所以与一般施工有一些共性的不安全因素。因此其主要危险源如下: 5.1.1高空坠落 由于梁板安装时,人员不慎从高处坠落而受到伤害的情况。 5.1.2物体打击 指落物等的碰伤的伤害。 5.1.3触电 指施工中若不注意安全用电,极容易引发安全事故。 5.1.4机械伤害 指起重机、吊机等机械由于操作不当而引起的人员伤亡事故。 5.2梁板吊装施工工艺及要求 我标段总共有大桥一座、中桥六座、分离式立交桥四座,上部构造均采用20m或25m预应力空心板先简支后桥面连续施工。分别为: K178+262大港大桥,跨径组成为20×20m; K173+000双港河中桥,跨径组成为4×20m、K179+052桃花村1#中桥,跨径组成为3×20m、K179+250桃花村2#中桥,跨径组成为3×20m、K179+735田垅中桥,跨径组成为4×20m、K184+488

钢结构吊装作业指导书

钢结构吊装方案 目录 第一章、概述 (1) 第二章、准备工作 (1) 第一节、构件运输 (1) 第二节、构件的堆放 (2) 第三节、定位轴线、水准点的复测 (2) 第四节、构件的标注 (2) 第五节、起重机械 (3) 第六节、吊装前对构件的保护 (3) 第三章、吊装方法 (4) 第一节、钢柱吊装 (4) 第二节、钢梁吊装 (6) 第四章、测量校正 (7) 第五章、检查和验收 (9) 第六章、安全技术要点 (10)

第一章、概述 近年来钢结构建筑在我国得到了蓬勃的发展,体现了钢结构在建筑方面的综合效益,从一般钢结构发展到高层和超高层结构,大跨度空间钢结构—网壳、网架、桁架、悬索等,张力膜结构,我公司从轻钢结构开始,现已向高层及大跨度空间体系发展。 钢结构工程质量的好坏,除材料合格,制作精度高外,还要依靠合理的安装工艺,目前钢结构安装方法主要有:机械安装、土法安装、土机结合安装、顶升安装、提升安装、滑移安装三大类,钢结构从材料采购、制作、安装到成品,对不同的结构都有不同的要求,就安装方法而言,根据工程质量优良、安全生产、保证工期、成本低廉、文明施工方面因素结合各个工程的不同特点制定最佳安装工艺及吊装方法。 中博制动系统永和基地—联合厂房二及连廊工程座落在广州开发区永和区禾丰路10号,本工程建筑面积为:7664㎡,建筑层数一层,钢结构,每跨36米,建筑物檐口高度为11米。本工程钢结构安装的主要构件有钢柱、屋面梁、吊车梁及支撑杆件、柱间支撑、水平支撑、檩条、墙梁等。 第二章、准备工作 第一节、构件的运输 (1)、在装卸、运输过程应尽量保护构件,避免构件在运输过程中受到损坏。 (2)、对一些次要构件如檩条、支撑、角隅撑等由于刚度较小、数量较多,在运输过程中应进行打包,严禁散装,造成发运的混乱。 (3)、运输的构件必须按照吊装要求程序进行发运,尽量考虑配套供应,确保现场顺利吊装。 ⑷、构件应对称放置在运输车辆上,装卸车时应对称操作,确保车身和车

梁板吊装专项方案

S102颍上江店孜至阜阳四十铺改建工程03标 梁 板 吊 装 专 项 施 工 方 案 编制人: 审核人: 批准人: 无锡市交通工程有限公司

二零一四年九月 102省道颍上江店孜至阜阳四十里铺段改建工程 梁板吊装专项施工方案审批单 承包单位:无锡市交通工程有限公司合同号:S102FYLYQ-SG03监理单位:安徽科兴交通建设工程监理有限公司编号:

目录 梁板吊装专项施工方案 (5) 一、编制依据及原则: (5) 1、编制依据 (5) 二、工程概况: (5) 三、施工计划: (5) 1、工期计划 (5) 2、机械、设备一览表 (5) 3、主要施工人员配备表 (6) 四、施工工艺技术: (6) 1、工艺流程 (6) 2、施工工艺 (6) 3、检查验收 (8) 五、施工安全保证措施: (9) 1、安全管理 (9)

2、梁体运输的安全措施 (10) 3、梁板吊装安全保证措施 (10) 4、高处作业注意事项: (11) 六、应急预案 (11) 1、机械伤害事故应急预案 (11) 2、触电事故应急预案 (12) 3、高处坠落事故应急预案 (13) 4、起重伤害事故应急预案 (14)

梁板吊装专项施工方案 一、编制依据及原则: 1、编制依据 (1)《公路桥涵施工技术规范》(JTJ 041—2000) (2)《公路工程质量检验评定标准》(JTG F8011—2004) (3)《公路工程施工安全技术规程》(JTJ 076—95) 2、编制原则 1、“安全第一、预防为主、综合治理”的原则 2、保证施工安全、保证工程质量条件下,积极采用新机具、新工艺、新材料及新方法。 3、施工方案的适用性、合理性、先进性和经济性。 二、工程概况: 102省道即合阜路,是安徽省西部地区重要的干线公路,项目现状为二级公路标准,作为皖西北地区的主要干线公路,交通量增长十分迅速,且由于长期受超载货车的严重影响,路面毁坏严重。 本标段位于颍上县六十铺镇境内,设计起点桩号为K115+360,设计终点桩号为K122+620,路线全长7.26公里,大致走向为由东向西。设计为双向4车道一级公路,设计时速80KM/小时。一般路段路基全宽25米,路面宽度22米,穿集镇路段路基全宽38.18米。 三、施工计划: 1、工期计划 计划4天完成安装战沟桥右半幅20片T梁;4天完成安装战沟桥左半幅13片T梁;

梁板吊装专项施工方案

市头口门水库 家屯抢险通道桥工程 预制空心板运输吊装专项案珂海水利水电工程有限公司

二O一四年五月 批准: 审核: 编制:

预应力空心板吊装案 一、施工案的编制说明和依据 (一)、编制说明 为了保证本工程空心板板在吊装过程中的安全施工,我单位组织了相关人员对施工现场进行了反复认真的调查,并依据有关安全生产管理条例及工程施工的实际情况编制本工程实施性吊装案,以保证安全高效的完成施工任务。 (二)、编制依据 (1)《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》(建质[2009]87号) (2)中华人民国《安全生产法》及建设部《安全生产管理条例》及法律法规。 (3)《城市桥梁工程施工质量验收规》(CJJ2-2008 ) (4)《公路桥涵施工技术规》(TF50-2011) (5)《公路钢筋混凝土与预应力混凝土桥涵设计规》(JTG D62-2004) (6)《公路桥函地基与基础设计规》(JTG D63-2007) (7)《城市桥梁设计荷载计规》(JTJ 004-98) (8)《公路工程抗震设计规》(JTJ 004-89) (9)《公路工程抗震设计规》(JTG D61-2005)

(10)《建筑施工起重吊装安全技术规》(JGJ_276-2012) 二、工程概况 市头口门水库家屯防汛抢险通道桥工程位于市头口门水库上游岔路河入库口处。通道桥单跨长20米,共15跨,主桥长300米,桥面净宽4米,总宽5米。桥面采用装配式后法预应力混凝土简支空心板梁桥面板结构,板厚0.95米,桥墩、台均为单井柱现浇混凝土结构形式。地面以上部分桥柱为现浇混凝土结构,直径为1.3米,地面以下部分为钻灌柱桩结构,直径1.5米。 安装后的空心板横向分3幅(左边板、中板、右边板),其中单块边板最大吊重重约40T。 目前16块空心板已完成施加预应力施工,根据设计图纸和施工技术规规定,结合实际情况,针对具备吊装条件的特制订本施工案。 三、施工部署 (一)施工组织 本公司实行公司经理安全生产总负责,现场负责人对经理负责,安全员管理现场一切安全工程及一票否决安全生产体系。重点做好施工现场安全标识设置,施工前进行安装交底,坚持无相应合格操作证不得上岗,听从统一指挥。 施工人员配备情况 项目经理1名 现场安装指挥2名 安全员1名 运输车司机4名 吊车司机2名

吊装作业指导书样本

锅炉本体安装工程吊装作业指导书 编制: 审核: 批准: 公司

一、工程概况......................................... 错误!未定义书签。 二、编制依据......................................... 错误!未定义书签。 三、吊装前应具备条件................................. 错误!未定义书签。 四、吊装件主要技术数据............................... 错误!未定义书签。 五、吊装机械的选择................................... 错误!未定义书签。 六、吊装顺序......................................... 错误!未定义书签。 七、吊装步骤......................................... 错误!未定义书签。 八、吊装后的清理..................................... 错误!未定义书签。 九、吊装工作的安全措施............................... 错误!未定义书签。 附件

一、工程概况 1、概述 2、工程名称 1×58MW链条式热水锅炉安装工程3、工程设计单位 天津宝成机械集团有限公司 4、工程监理单位 5、厂址位置及地形地貌 6、交通运输

二、编制依据 1、天津宝成机械集团有限公司图纸 2、热水锅炉安全技术监察规程 3、施工现场实际吊装条件, 即锅炉大件位置、高度等。 三、吊装前应具备条件 1、有完善的组织机构及安全保证措施。 2、吊装应用机械( 主要为吊车情况) 状态良好。 3、吊装现场范围内人员情况( 无关人员的清场) 。 4、确认参加工作人员情况, 起重工持证上岗, 相关人员的健康情况应能完成本 次吊装工作。 5、吊装所使用的绳索、扣件等完好。 6、吊装人员使用的安全防护用品( 如安全地等) 应状态良好。 7、尾部钢架已制作完成。 四、吊装件主要技术数据 根据天津宝成机械集团有限公司图纸, 现场将钢架分为四片, 其它大件有三个下锅壳, 一个上锅筒, 一下部分例表如下: 五、吊装机械的选择 根据锅炉部件中重量最大的下锅壳( 20T) 吊装距离为15m吊装高度为9m,

施工方案-梁板安装施工方案

南昌华南城道路及桥梁工程 梁板安装专项方案 编制人: 审核人: 审核日期: 中国人民武装警察部队水电第二总队

目录 一、工程概况 (3) 二、运架梁机械设备 (3) 三、组织机构及安排 (4) 四、施工前的准备工作 (5) 五、梁板吊装方案 (6) 六、质量保证体系 (10) 七、安全生产规程、措施、保障措施 (12)

梁板安装方案 一、工程概况 总支渠有3座中桥,上部结构为预制后张预应力空心板梁和小箱梁。1号桥、2号桥及3号桥各为三跨。 1号桥第一跨板梁,有8片,长度为10m;第二跨为箱梁,有4片,长度为30m;第三跨板梁,有8片,长度为10m。 2号桥第一跨板梁,有8片,长度为10m;第二跨为箱梁,有4片,长度为30m;第三跨板梁,有8片,长度为10m。 3号桥第一跨板梁,有28片,长度为10m;第二跨为箱梁,有13片,长度为30m;第三跨板梁,有28片,长度为10m。 总支渠总计板梁88片,小箱梁21片。 二、运架机械设备 运架设备选用起梁机2台、运梁车2台和起重机2台,架桥机1台。起梁机、运梁车和架桥机作业均须满足本项目10m板梁和30m双线箱梁运架要求,可以方便地首末跨架设,架桥机在桥梁之间转移时要重新拆卸再组装,费用较高。 (1)架桥机 该架桥机主要由以下几部分组成:机臂、后支腿、前支腿、辅助支腿、前后起重天车及吊具、走行轨道、液压系统、电气系统及安全辅助设施(检修平台、梯子、护栏等)。

2、运梁车 运梁平车(大齿圈),是由两套分别独立的主副车运行机构组成的运输机械。主动车由柴油发动机、动力传动系统、轮边大齿轮行走系统、制动系统、液压转向系统、车架体及电气系统组成;副车由转向系统、车架体等组成。运梁、喂梁合为一体。 3、起梁机 起梁机主要是由主梁、人字主杆和电动葫芦组成,梁片预制完成后,由起梁机将梁片吊起,放至运梁机上,由运梁机运梁及喂梁。

板梁吊装安全专项方案示范文本

板梁吊装安全专项方案示 范文本 In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of Each Link To Achieve Risk Control And Planning 某某管理中心 XX年XX月

板梁吊装安全专项方案示范文本 使用指引:此解决方案资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进,同时考虑各个环节之间的关系,每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划,并将危害降低到最小,文档经过下载可进行自定义修改,请根据实际需求进行调整与使用。 一、工程概述: 长港路二标段工程位于吴江市经济开发区,为一条东 西向城市主干道。工程西起桩号K2+700,东至江兴东 路,实测桩号K3+720.57,道路全长约1.03km;本次工 程的施工内容为:道路、排水、桥梁工程。规划宽度为42 米。 本工程桥梁为规划二桥,为一座新建3孔 10+13+10m简支预应力空心板梁桥。桥梁正交板梁架设 于重力式桥台上,桥梁全宽42.6米,10米由80片中板和 4片边板组成。单片中板梁C40砼方量3m2,每片板梁安 装重量约7.5T,单片板梁C40砼方量3.76m2,每片板梁 安装重量约9.4T。13米由40片中板和2片边板组成。单

片中板梁C40砼方量5.18m2,每片板梁安装重量约12.95T,单片边板梁C40砼方量6.18m2,每片板梁安装重量约15.45T。 二、施工前准备工作: 1、开工前必须针对周围环境、工作特点、进行安全技术交底,提高施工人员安全自我保护意识。 2、在施工区域设警示灯、警示牌等醒目交通设施标志,禁止车辆及行人通行,以确保施工安全进行。 3、检查各施工机械是否运转正常,钢丝绳磨损、润滑程度是否良好,各制动系统是否安全、可靠。 三、吊装方案: 1、规划二桥: 根据现场勘查,规划二桥头具备作业条件,拟采用单台50t汽车吊进行板梁安装。 采用汽车吊安装的优势是灵活方便,作业时车辆停于

起重吊装作业指导书

起重吊装作业指导书 1、起重吊装作业必须办理作业许可证。 2、大型吊装起重作业(吊装重量大于或等于20 t的、两台以上起重机联合吊装或者单台吊机的负载超过其额定荷载的70%)必须编制施工方案,并通过审批。 3、起重机械必须具有特种设备检验机构的检验合格证明。 4、所有起重吊索具(如钢丝绳、卸扣、铁链、吊钩、夹码、钢板卡子、吊笼、手拉葫芦、手扳葫芦、吊担等)需经过第三方检验检测合格,并出具合格证明,由监理验收合格后方可投用。 5、钢丝绳采用编结连接时,编结长度不小于15倍的绳径,且不小于300mm。 6、索具安全系数要符合规范要求。 7、吊索规格要互相匹配,机械性能要符合设计要求。 8、汽车吊和随车吊作业时,支腿要完全伸开并垫上钢板或枕木。 9、起重机行走作业处地面承载能力必须符合产品说明书要求。 10、起重信号指挥、司索(包括准备吊具、捆绑、挂钩、摘钩等)必须持有市级以上安全监督主管部门或建设主管部门颁发的特种作业人员操作证书,且一人不得同时兼顾信号指挥和司索作业。 11、起重机司机必须持证上岗,且与操作机型相符。 12、吊索系挂点要符合要求。 13、钢丝绳、吊带的棱角必须采取保护。

14、吊装必须设置溜绳。 15、起重机作业时起重臂下禁止有人停留,吊运重物不得从人的正上方通过。 16、吊运易散落物件必须使用吊笼。 17、吊装作业指挥信号必须清晰。 18、起重吊装过程中,承包商要采用隔离绳、隔离线、隔离带,以及安全警示标志、标牌等措施,对起重吊装作业影响区域进行隔离。19、操作人员在作业前必须对工作现场环境、行驶道路、架空电线、建筑物以及构件重量和分布情况进行全面了解。 20、现场施工负责人应为起重机作业提供足够的工作场地,清除或避开起重臂起落及回转半径内的障碍物。 21、各类起重机应装有音响清晰的喇叭、电铃或汽笛等信号装置。在起重臂、吊钩、吊篮(吊笼)、平衡重等转(运)动体上应标以鲜明的色彩标志。 22、起重吊装的指挥人员作业时应与操作人员密切配合,执行规定的指挥信号。操作人员应按照指挥人员的信号进行作业,当信号不清或错误时,操作人员可拒绝执行。 23、操纵室远离地面的起重机,在正常指挥发生困难时,地面及作业层(高处)的指挥人员均应采用对讲机等有效的通讯联络方式进行指挥。 24、在露天有六级及以上大风或大雨、大雪、大雾等恶劣天气时,应停止起重吊装作业.雨雪过后作业前,应先试吊,确认制动器灵敏可靠后方可进行作业。

大板梁安装作业指导书

1.编制依据 1.1 《腾龙芳烃热电厂扩建工程施工组织设计》 1.2 浦元QUY260型260t履带起重机及TC7052型起重机起吊性能表 1.3 上海锅炉厂钢结构安装图纸 1.4 锅炉大板梁图纸5353001-D1-10001、D1-10002 、D1-10003、D1-10004、D1-10005 上海锅炉厂 1.5 《电力建设施工及验收技术规范》锅炉机组篇DL/T5047—96 1.6 《火电施工质量检验及评定标准》锅炉篇 DL5010.2—2009 1.7 《电力建设安全工作规程》(火力发电厂部分)2006 版 2.工程概况 本工程锅炉为上海锅炉厂设计制造的1×670t/h自然循环型锅炉,炉构架为全钢结构,由柱、梁、垂直支撑、水平支撑、次梁、顶板梁和平台扶梯组成。承载体系为桁架,连接形式采用铰接,主要承载杆件之间,采用扭剪型高强度螺栓连接。 炉顶钢结构主要有大板梁、支撑梁、支吊梁、横梁及水平支撑等部件组成。每台炉 设计大板梁5道,沿锅炉前后方向分五排布置,分别为K1﹑K2﹑K3﹑K4﹑K5。 2.1主要技术数据 2.2施工范围 本项目施工范围:主要包括大板梁的卸车、存放、吊装加固及大板梁吊装就位及炉顶结构安装的找正等工作。 3.项目开工前应具备的条件 3.1 施工人员熟悉并消化图纸、作业指导书、安全措施,并接受详细的安全技术交底。3.2 施工作业人员应具备相应的资质证件,并已报监理审批,参与吊装作业人员必须持 证上岗。 3.3 大板梁运输、卸车所要占用的场地及运输通道进行清理、平整、压实,具备投用条

件。 3.4 施工中所需机械、工器具配备齐全且安全性能可靠,量具经过校验合格。施工大型机械已布置到位。 3.5 若夜间施工,现场准备充足照明,确保现场施工照明充分。 3.6 吊装和安全所需的钢丝绳、吊耳、销轴、钢爬梯等其他辅材要准备齐全、充分。 3.7大板梁按规定方向由运输车运至指定停放区域。 4.主要施工机械及工器具配备 4.1主要施工机械 浦元QUY260型260t履带起重机 1台主臂59m 副臂24.4m TC7052-25型25t建筑塔吊 1台 4.2主要工器具 50m 钢卷尺 1把 5t 链条葫芦 10只试重合格 2t 链条葫芦 10只试重合格 枕木 50根 25t卸扣 2个 溜绳80m 2根 Ф28钢丝绳 1对 Ф36钢丝绳 1对 5.劳动力组织及要求 本次大板梁卸车及吊装设总指挥1人,副总指挥1人,本体专工1人,起重工4人,安装工10人,架子工8人。 总指挥负责本项目施工的总体调度、与相关部门的协调及总体人员安排,对施工的各个阶段向副总指挥下达指令。 副总指挥1人,负责发布所有起重指令及其它施工指令。 技术总负责1人,负责起吊施工方案制定与实施。 大板梁吊装组织网络图:

梁板安装专项施工方案

梁板安装专项施工方案 一、工程概况: 温州市西山西路西段改建工程共有桥梁2座,一号桥为单跨10米梁板,共计边板4块、中板33块。中板吊装重81.7KN,边板吊装重93.7KN,其中梁板倾角θ=10°。 二号桥为单跨10米梁板,共计边板2块、中板28块。边板吊装重81.7KN、中板吊装重93.7KN,其中梁板倾角θ=20°。为了加强施工技术规范管理,统一指挥,确保工程质量,特编制梁板安装专项施工方案。 二、板梁场外运输: 本工程梁板预制场地选址一号桥梁板为一号桥西侧;二号桥梁板为卧云南苑北侧出口对面。场地内起吊后采用加长拖车运输,运至现场后通过吊机吊至指定地点堆放。 三、梁板吊装前放样准备: 利用道路边的导线点,通过全站仪定出墩盖梁、台盖梁的轴线位置,用墨线分别弹出梁端位置及每块梁板位置,并将支座位置用十字线明确标出,经监理复核后,方可进行吊装设备的安装。 四、吊装方案采用两台吊机起吊方案: 1、吊装主要设备:起吊机两台(每台采用25T吊机);

2、吊装工艺:起吊——安装。 a、起吊:将两台吊机分别置于桥梁两端,然后将钢丝 绳分别绑于梁板两端并固定牢固,固定在两台吊机上 起吊。 b、安装:通过吊机将梁板吊置相应的梁板放置位置, 在吊装梁板时设置专人指挥调整梁板安放,以确保梁 板安装位置准确和安装稳固。将橡胶支座置于放好的 定位点上,将梁板通过葫芦放于支座上,如支座的梁 板有悬空时,应将梁板吊起,在梁板上增设钢板至梁 板安装稳定为止。 五、吊装过程中安全措施: 安全文明是确保工程顺利进行的前提条件,必须贯彻“安全生产、预防为主”的方针。 1、施工前对各施工设备和用具进行全面检查,确认 设备、用具达到安全标准方准使用; 2、起重吊装属特种作业人员必须经持有特种作业上 岗证。 3、检查钢丝绳及绳扣。 4、施工人员应戴好安全帽及其它个人防护用品,并 做好安全技术交底工作; 5、施工现场严禁外人进入,吊机起吊时应设专人用 口哨或小红旗进行指挥,做到步骤协调一致;

起吊作业指导书

起重(吊装)作业指导书 一、适用范围 适用于本项目的各类起重机械作业 二、作业人员管理 1、起重作业人员必须经过技术监督管理局进行安全技术培训,经考试合格,取得有效证件后方可操作。 2、大型的起重(吊装)作业,必须做到四定;即定起重(吊装)作业方案,定起重(吊装)作业人员,定起重(吊装)作业安全措施,定起重(吊装)质量,现场施工人员必须分工明确,统一指挥,设专职指挥员,专职操作员,专职安全员,严格按照起吊作业有关要求及使用说明书操作,全员持证上岗并进行岗前培训工作。 3、现场施工人员必须服从现场专业指挥人员统一指挥,在得到指挥人员的指挥信号后,方可开始操作,操作前必须鸣哨示意,现场施工人员实行定岗、定位工作制,不得分散精力,擅离职守。 4、起重(吊装)作业前,应根据所起吊的材料和零部件种类,选用相应的吊具;如: 1)大型钢板卸车,用自制的四钢索钢板专用吊具。 2)大型设备,如循泵泵体,用相应的钢丝绳及卡环。 2)大型设备,如增压风机转子端盖吊装应使用超过额定重量的钢丝绳、卡环及大吨位手拉葫芦辅助起吊。 5、起重(吊装)作业前,应对各种起重器具(吊车、行车、钢丝绳、手拉葫芦、卡环、吊钩、滑轮组等)应进行全面检查,各种起重器具

上的安全装置必须按规定装配齐全,灵敏可靠,正式起吊前,必须进行试吊及动、静负荷测试。 6、起重作业人员应熟练掌握自己所操作的起重机械性能及特点,并能及时检查和定期保养,起重作业人员要能了解吊索具的荷载计算方法。 7、在起重(吊装)现场,作业人员必须佩戴安全帽,高空作业必须系好安全带,禁止酒后作业。 8、禁止在易燃、易爆、助燃、窒息性介质管道、塔、罐、压力容器及设备上栓起吊绳或拦风绳。 9、吊运物体在空中运行时,不得碰撞任何机械设备、电气线路或其它物体。 10、起重(吊装)作业中,要严格执行“十不吊”即: 1)无人指挥、多人指挥或指挥信号不明不吊。 2)超负荷或吊物重量不明不吊。 3)光线阴暗、可见度差、看不清吊物不吊。 4)斜拉斜挂不吊。 5)吊件上站人或吊件上浮放有活动物件的不吊。 6)埋在地下的物体未采取措施的不吊。 7)氧气、乙炔等爆炸性物品不吊。 8)吊物带棱角快口物件没有衬垫措施不吊。 9)吊物紧固不牢、绳打结、绳不齐不吊。 10)违章指挥不吊三、在严格遵守各项规章制度的前提下,在操作中应做到一下五点: 1、稳:操作起重机械的过程中,必须做到起动、制动平稳,吊钩、吊具

行车梁吊装施工方案

. . 湖南富厚酒业 酿造车间吊车梁吊装方案 编制: 审核: 批准: 湖南三星建筑安装有限公司 富厚酒业项目部 二○一三年九月三十日

业主审批意见: 签字: 年月日监理审批意见: 签字: 年月日

目录 一.编制依据 二.工程概况 三.施工部署及施工准备四.主要施工方法五.施工进度计划六.质量保证措施七.安全保证措施八.雨季施工措施 九附表

一.编制依据 1.1设计图纸 1.2国家现行施工规范标准 1.3钢筋混凝土吊车梁图集:04G323-2 1.4建筑施工安全检查标准(JGJ59-99) 二.工程概况 2.1 工程简介 本方案为富厚酒业酿造车间厂房吊车梁吊装方案。吊车梁均为预制,混凝土强度C35。吊车梁中心距16.5m,柱牛腿顶面标高6.1m,吊车梁高0.9m。预计吊装时间为两天。采用35吨吊车吊装。吊车位于厂房外侧吊装。 2.2 构件主要技术尺寸 2.3 施工条件 2.3.1主厂房结构柱(柱顶8.77)施工完毕,无交叉作业。 2.3.2施工现场酿造车间北面需重新修建一条道路,用挖机整平,铺30CM 片石并压实,以保证汽吊车能够安全运输和平稳摆放。 2.3.3预制构件混凝土强度达到设计要求,具备吊装条件。 三.施工部署及施工准备 3.1施工部署 3.1.1机构设置 该工程由湖南三星建筑安装有限公司富厚酒业项目部组织施工,项目

部下设工程安全部、技术质量部、物资供应部、计划经营部和办公室。施工过程中严格施工管理,精心施工,确保工程按期交付使用。 3.1.2施工阶段划分 根据工程实际情况,该工程划分为三个施工阶段,即施工准备阶段、吊装施工阶段、灌缝处理阶段。 施工准备阶段主要包括:构件编号、吊装机械及各种吊装材料准备、吊装人员培训、教育工作。 吊装施工阶段主要包括:构件运输、就位、吊装、校正、焊接等工作。 灌缝处理阶段主要包括:吊车梁接头灌缝、梁柱间模板安装、填充混凝土浇筑等工作。 3.2 施工准备 3.2.1 技术准备 3.2.1.1 熟悉和审查图纸、进行设计交底及图纸会审 3.2.1.2 做好定位放线及高程控制工作,并报业主复核。 3.2.1.3 编制施工方案并报有关部门审批。 3.2.1.4 准备施工所需技术规范,标准图集等。 3.2.2 材料准备 由于施工场地限制,厂房周围无法全部堆放,吊车梁堆放场地距现场100米,所有吊车梁均由装载机运至吊装现场。 3.2.3 施工机具准备 根据施工方案,联系起重、运输、焊接设备、编制施工机具需用计划,详见附表一。 3.2.4劳动力准备 根据工程实际情况,安排劳动力,并进行安全及作业培训,计划见附表二。

空心板梁吊装施工方案

3#桥预制空心板梁吊装施工方案 我项目部所承建的S310渡口至苦水沟(蒙宁界)一级公路一期工程,本着纵向调整合理化、科学化的原则,经过充分的施工准备,现已具备3#桥(K10+300)预制空心板梁安装分部工程的开工条件,有关具体情况如下: 一、主要工程量: 1、20 m空心板梁:384片吊装 二、准备工作 我项目部组织施工技术人员对设计图纸、技术规范、评定标准、《监理实施细则》进行了认真的学习,在此基础上做了详细的技术交底工作;水泥、砂、碎石、钢筋、钢绞线、锚具、减水剂等的原材料试验和混凝土的配合比已全部完成。 预制厂设在K4+500右侧。 2、汽车吊架设箱梁施工 (1)、施工准备

架设前对梁体编号进行核对,并鉴定梁的质量是否符合架设要求。 支座必须有合格证书,并按规定程序进行安装。垫石的强度应符合设计要求,顶面标高要求准确一致,标高及平整度不符合设计要求的,可用干硬性水泥砂浆抹平。 (2)、起吊、装车 汽车吊采用捆绑式吊装方法起吊梁体,钢丝绳应符合安全规定,而且要摘、挂方便。 梁体起吊后要缓速稳步上升,升到离装车高度大于50cm 后停止上提,再缓慢横移。准备好平板拖车后,将梁体两端均匀放下,缓慢就位。 (3)、汽车吊就位 场地应进行必要的整平和加固处理,汽车吊垂直于线路的方向停放就位。 (4)、起吊、安装就位 梁体由墩台的一端向另一端逐片架设,起吊时使梁体始终保持水平。架设受到空间限制时,可通过汽车吊大臂的摆动及挂钩的升降移梁,依次循环架设直到梁体架设完毕。

工艺流程见<< 汽车吊架梁施工工艺框图>> 五、施工进度计划 1、施工进度安排的总体原则 (1)、“满足业主工期要求”的原则 2、分阶段安排 本合同段工程安排工期天(2013年9月7日~2009年10月17日)。通过合理测算和安排,全部工程可按期完成。工程施工拟分为两个阶段组织实施。 第一阶段:施工准备阶段 第二阶段:主体工程施工阶段 各分项工程工期安排如下

桥梁梁板吊装方案[1]

海盐经济开发区新经济产业园园区道路一期工程 桥 梁 梁 板 吊 装 专 项 施 工 方 案 编制人:职务: 审核人:职务: 批准人:职务: 日期: 施工单位:浙江嘉兴中达建设有限公司

一、编制说明 本施工方案是根据设计图纸及现场实际情况而编制。在方案中不足之处在施工中加以完善。 二、工程概况 本桥为三跨24米简支钢筋混凝土空心板桥,桥宽15.5米。具体分幅为0.25米栏杆+2.0人行道+11米车行道+2米人行道+0.25米栏杆=15.5米。桥梁上部采用标准路径钢筋混凝土空心板,板长为7.96米,板高0.42米,中板宽0.99米,边板挑臂宽0.25m。墩台支座为GYZ175×28mm板式橡胶支座。车行道桥面铺装层为8cmC40混凝土+2mm聚合物改性沥青PB(I)防水层+8cmAC-25C粗粒式沥青混凝土+4cmAC-13C细粒式沥青混凝土,人行道采用3cm花岗岩面砖(30×30cm)+2cm厚水泥砂浆结合层+8cm厚人行道板,在桥台背墙及空心板板端间设型钢伸缩缝。桥梁下部采用桩接盖墩台,钻孔灌注桩基础,桩径1米。桥面铺装采用车行道:5厘米SBS改性沥青混凝土+8厘米C40防水混凝土;人行道:6厘米荷兰砖+2厘米1:2水泥砂浆+8厘米预制人行道板。混凝土:空心板、绞缝采用、桥面铺装现浇层采用C40混凝土、空心板封端采用C15混凝土,桩基采用C25水下混凝土,桩基采用C25水下混凝土,伸缩缝预留坑采用C40钢纤维混凝土,其余均为C30混凝土。 三、编制依据 1、《城市桥梁工程施工与质量验收规范》CJJ2-2008; 2、《公路桥涵施工技术规范》JTG/T F50-2011; 3、海盐经济开发区新经济产业园园区道路一期工程项目《招标文件》、合同文件 4、安全生产和文明施工,环境保护等有关规定。 四、构件情况 中板112块砼体积(13.63m3/块封头 0.31m3/块)=34.85t/块 边板124块砼体积(15.03m3/块封头 0.31m3/块)=38.35t/块

大板梁吊装方案

3#锅炉大板梁安装作业指导书 1、工程概述 1.1山西鲁能河曲发电有限公司二期23600MW机组工程采用哈尔滨锅炉厂有限责任公司生产的锅炉。本锅炉为超临界变压直流锅炉,墙式切圆燃烧,单炉膛∏型布置,一次中间再热,平衡通风,钢构架,紧身封闭,固态排渣,燃用烟煤。锅炉型号为:HG-2141/25.4—YM型。 1.2锅炉本体构架采用全钢双排柱扭剪型高强螺栓连接结构。锅炉钢架由六排七列34根柱组成,共五层八段,设九层水平支撑,27根立柱到顶。钢架宽度(B0-B46)46000mm,钢架深度(H-N)53900mm,钢架高度86900mm(最高板梁B、C、D顶部标高)。顶部大板梁共8根,布置在H、J、K、L、N排,顶板梁依次为A-1(两根)、A-2、B、C、D、E(两根),其中B、C、D分上叠梁、下叠梁,顶板梁主要技术资料如下: 顶板梁规格长度 (m)高度 (m) 重量 (kg) 顶部标高(m)备注 A-1 H18003500340320 10.48 1.8 12994.7 85.2 两根 A-2 H18003400330318 6.98 1.8 3408.7 85.2 一根 B上梁H3600312003460340 390330 28.86 3.6 70000 86.9 一根 B下梁H2000351031200340 330390 28.86 2 51700 一根 C上梁H3600316003460340 3100330 29.14 3.6 83800 86.9 一根 C下梁H2000352031600340 3303100 29.14 2 65100 一根 D上梁H4000318003460350 3160330 29.14 3.6 129500 86.9 一根 D下梁H2200352031800350 3303160 29.14 2.2 102500 一根 E H35003700370324 13.973 3.5 59179 85.2 两根 2、编制依据 《电力建设施工及验收技术规范》锅炉篇 DL/T 5047—95 《电力建设施工质量验收及评定规程》第2部分锅炉机组篇DL/T5210.2-2009 《火电施工质量检验及评定标准》焊接篇建质(1996)111号

梁板吊装施工方案(优.选)

梁板吊装 ⑴板梁安装的基本程序 出梁→运梁→上梁 ⑵预制板梁出梁采用一台100T汽车吊;根据现场要求,对板梁进行编号吊装,标识内容有:桥名、板梁编号、板梁长度、板梁宽度、角度、厚度、完成日期、质量情况。20米板梁两层放置、成品字形,现场先吊装的板梁放于上层,后吊装的放于下层。 ⑶运梁 板梁运输采用斯太尔拖车,吊装点为设计的吊环。注意以下几点:板梁装车时必须支点对正吊点,正负误差不得大于10㎝。装车后用木杠支撑,分别采用前端两条打镖器,后端两条打镖器捆扎结实,打镖钢丝绳直径必须≥19mm,在运输车的前后斗上用固定的支架。板梁就位运输车之后用丝杠进行固定,在运输过程中不允许大梁出现偏位。车帮用橡胶(可用废旧轮胎)包裹,在运输过程中要保证板梁不受损坏。 运输中要求20米板梁堆放不得超过3层。 每块板梁下面必须垫置方木,方木尺寸根据板端预埋钢筋的高度定,一般为15*15,方木放置于吊环正下方,顺板梁角度方向布置,并且每两层的方木从垂直看必须在同一直线上。

方 木 板 梁 吊 环 吊 环 板 梁 方 木 吊 环 板 梁 错 误 的 放 置 方 法 方 木方 木 正 确 的 放 置 方 法 板 梁吊 环 ⑷上梁 根据施工现场状况,10米板梁采用两部100吨汽车吊吊装,吊装如有特殊情况可根据现场情况解决。 安装顺序 根据施工现场实际情况和业主关于工期的总体要求,预制板梁的安装的总体顺序先安装一孔,安装完毕后再安装另一孔,具体每跨安装顺序为从盖梁中向两侧对称安装,依次推进。 安装方法 20米板梁采用100T 吊车吊装。选择相应的作业半径,吊点位于预制板梁的梁端,汽车吊设置与拖车停放如图所示位置。上梁顺序为先上下行的远离道路中心线的边板,然后向道路中心线方向依次移动。

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