太原会战的结果怎么样
太原会战的结果怎么样
天镇战役、平型关战役、忻口战役、娘子关战役、太原保卫战，合称为太原会战。中方伤亡100000人，确仍然输了战役。以下是为你精心整理的太原会战的结果，希望你喜欢。
中方战败。
十一月六日，日军开始围攻太原。
十一月七日，阎锡山行营转移至隰县大麦郊。
十一月八日，日军侵占太原，傅作义率第三十五军及其他守军突围向西山转移。
十一月九日，日军进占交城。
十一月十日，日军进占平遥。
十一月二十三日，阎锡山行营转移至临汾。太原会战结束。
太原会战中的战役太原会战是在太原发生的几个战役的简称：天镇战役、忻口战役、娘子关战役、平型关战役和太原保卫战这些加起来统称为太原会战。
在平型关战役中也就是在九月下旬日军第五师团开始攻击我军17军，经过我军抗击之后日军开始增援兵力，我国守军34军的203旅誓死抵抗日军，以至于最后旅长阵亡，次日平型关沦陷。
忻口战役是一次很成功的战役，在防御忻口的过程中，我国军队主动出击炸毁日军20架飞机由于忻口地势险要易守难攻，日军一时
半会也没办法突破无奈日军开始增援大部队进行攻击11月2日日军攻破忻口，忻口的守军退回太原。在之后的娘子关战役中，我国军队派出很多的兵力去夺回旧关经过几天几夜的奋战却还是没能拿下，日军在之后逼近太原，我军只好进行战略性撤退，退回太原防守。在最后的太原守卫战中，阎锡山被任命为这次的总指挥官，他下令忻口退回的队伍防守住东北，娘子关退下的队伍防守住西南，自己带着队伍去进行夹击日本，但是日军进度过快，导致我军军心不稳，秩序也是比较混乱，战斗力没有达到巅峰，在与日军的最后一次作战中，不断的失利，虽全力奋战，但是太原还是沦陷了。
太原会战中的娘子关战役简介太原会战中的著名战役有很多，娘子关战役是其中一个。娘子关一战，国军失守，导致太原岌岌可危，并最终失陷。接下来我们介绍一下这场著名战役。
日军第1军于1937年10月10日占领河北省石家庄后，令第20师团沿正太铁路(正定至太原)向山西进攻，以配合由晋北南下的日军会攻太原。中国第2战区部队一部，在副司令长官黄绍竑指挥下，在娘子关南北地区布防阻击日军的进攻。日军第20师团一部，在师团长川岸文三郎指挥下分两个纵队西进。右纵队沿井陉、娘子关向石门口进攻，左纵队沿微水、测渔镇向石门口进攻。
11日，日军进到井陉与在此警戒的中国军队一部接触。黄绍竑急令右翼第3军向娘子关靠拢，主力集结于大小梁江。13日晨攻占旧关，当日夜，中国第17师所部向长生口方向日军反击，曾克复刘家沟、长生口和井陉南关车站，但因娘子关以东雪花山失守，第17
师反攻未逞，退守乏驴岭。14日拂晓，第26路军第27师两个团向占领旧关的日军反击，将该部日军压缩到核桃园东南高地。当日，日军一部由娘子关以北洪子店西进，在六岭关附近被守军第4旅击退。15日夜，第27师和第3军一部将关沟和旧关的日军包围。双方展开激战，至20日，形成对峙。
日军华北方面军司令官寺内寿一于20日令第20师团向阳泉地区进攻。25日，守军第3军将其右翼过分突出的部队向娘子关靠拢，主力控制于固安驿。日军乘机突入乱安村，攻击固驿镇右侧背。这时，日军已迂回到娘子关正面守军的右后侧。黄绍竑将娘子关一线守军主力后撤。除第26路军留一小部守娘子关外，其余部队退至巨城镇、移稂镇一线。26日，日军占领娘子关，将右纵队改为右追击队，左纵队改为左追击队，以阳泉为目标发动追击。接着八路军总部率第115师由五台地区南下，支援正太路作战。
日军于29日占领平定，30日占领阳泉。31日，蒋介石令第1战区抽调位于冀南的汤恩伯军团参加晋东作战。汤率第13军经涉县、昔阳、平定前进，攻击日军侧背，但为时已晚。11月2日，日军攻占寿阳和昔阳。4日八路军在广阳地区打击向榆次进攻的日军，消灭其近千人。7日，第129师再战广阳，给西进日军以有力打击。此时正太路后撤的军队已经溃乱。日军迅速进至太原城外围，与由晋北南下的日军会攻太原。
太原会战的经过天镇战役
战斗从9月3日打响，日军1500多人开始进攻国民党第61军
第425团驻守的外围前沿阵地。9月5日，日军动用飞机、坦克、大炮、装甲车和步骑兵3000多人开始进攻天镇主阵地。9月8日，日军开始进攻天镇城。日军连攻三天三夜，9月9日，阳高失守。日军复折回围攻天镇。后路被截，军长李服膺下令退出天镇，并将平绥路各桥梁全部炸毁。12日，天镇陷落，晋北屏障顿失。
平型关伏击战
9月21日，日军第5师团第21旅团先以两个步兵大队从浑源翻越高山南下，袭击守军第17军侧背，23日占领团城口;再以第21旅由灵丘南进，从正面进攻平型关，遭国民党军第33军第73师抗击，24日又增兵猛攻。八路军第115师在师长林彪、副师长聂荣臻率领下，奉命伏击日军。9月25日，在预伏地区被歼千余人，汽车被毁百余辆。察哈尔派遣兵团以混成第15、第2旅团东进策应，27日进击茹越口，守军第34军第203旅坚决抵抗，旅长梁鉴堂阵亡，次日茹越口陷落。30日夜，平型关守军奉命撤向五台山。日军遂陷平型关，西进至代县。
忻口会战
阎锡山下令将所部撤向忻口组织防御。同一天，国民政府军事委员会下令调第14集团军(卫立煌部)至忻口与日军会战。10月2日，日军察哈尔派遣兵团混成第2旅团从代县向崞县(今崞阳镇)进攻，第19军坚守一周，9日崞县陷落。13日，板垣指挥5万日军向忻口进攻，中央兵团据险扼守，忻口岭连日鏖战，南怀化阵地几失几得，战况惨烈。其间，八路军相继在平型关、宁武、雁门关袭击日军后方，
配合忻口正面作战。日军在忻口伤亡2万余人，作战不利，乃转攻大白水。忻口会战正酣，晋东娘子关失守，日军西进威逼太原。11月2日，忻口守军奉命退守太原。
娘子关防御战
国民政府军事委员会令第一战区部队一部转入晋东娘子关地区组织防御，正面为第17、第30师，左翼为第14军团，右翼为第3军，由第二战区副司令长官黄绍竑负责指挥。10月11日，日军第20师团占领井陉，以一部攻娘子关正面，主力绕道于13日攻陷旧关。20师团辎重部队行经七亘村，先后两次遭八路军第129师伏击。26日，日军左突击队约4个大队经测鱼镇南侧突破第3军防线，绕到娘子关和新关侧后。娘子关守军是日全线撤退，日军迅速逼近榆次，危及太原。4日和7日，日军第20师团直属队在广阳山地又遭八路军第115、第129师各一部的伏击。
太原保卫战
11月4日，阎锡山任命傅作义为太原城防司令，卫立煌为第二战区前敌总司令，决心以忻口撤退的部队占领太原北郊阵地，以娘子关退下的部队防守太原东郊，以刚增援的第13军推进榆次待机夹击日军，以第35军等残损的7个旅担负城防。5日东路日军占榆次，6日北路日军进抵太原城垣，7日两面日军协力攻城。9日太原即告沦陷。
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太原万达广场配套市政城坊西街道路工程交通组织方案改
太原市体育路道排改造工程 交通组织方案 山西诚信市政建设有限公司 太原市体育路道排改造工程项目部 二〇一二年二月
交通组织方案 一、交通现状 体育路规划为城市主干路，位于太原市小店区，北起南内环街南至亲贤北街。体育路规划红线宽50米，道路改造范围亲贤北街——南内环街，长1708.45米。拟建路段车流、人流较大，工程施工过程中，对周边企事业单位办公及住户的出行会造成一定的影响，须采取一定的组织措施。如：限行和疏导。 二、交通组织措施 （一）交通组织 首先，将施工路段南内环街-王村南街以及王村南街-亲贤北街分两段设施工围挡禁止机动车辆（除施工车辆外）通行（施工日期为2012年2月27日-2012年7月27日），根据需要，预留一定的宽度以满足行人和当地居民通行，尽量减少对当地企事业单位及住户的干扰。人多地段及出行高峰期，应派专人进行交通疏导。 其次，为了尽量少占用施工场地，生活用房及办公用房尽量不在施工现场搭建，而考虑在施工现场附近租赁临时用房或临时用地，施工现场仅安排主要施工机具及主要材料堆放场地、材料加工场地等。 最后，密切与当地交通部门配合，制定详细可行的交通疏导方案，将交通疏导工作作为大事抓紧、抓好。
（二）疏通小组组织机构 道路疏通小组组织机构 （三）各施工期间交通管理措施 1、施工期间，按照有关要求进行围挡施工，配合交通安全 宣传，派道路疏通小组协助交警维持交通秩序，以防对交通造成大的影响。 2、围挡附近应在醒目位置设置防撞标志、交通导行标志以 及各项安全标志，并设有警示灯、夜间主动发出警示标志。
3、在南内环街、王村南街、亲贤北街路口设置明显的交通标志，按交通批示牌和交警部门批准的疏解方案指导车辆行驶。 4、建立与交警部门联系的直通道，及时反馈现场交通状况，在工作日上、下班高峰期请交警到现场帮助指挥。 5、当严重塞车或突发事件塞车时，及时请交警到现场指挥并按应急方案进行分流。根据工程分段布置情况，施工场地合理安排施工进、出车道，做到各行其道；工程车严格按指示和交通指挥员指挥行驶，礼让行人。尽量避免白天占道装卸施工材料。 6、施工人员发现有阻碍交通的障碍物或道路损坏时，及时进行清理，维修。处理不了的问题，及时反馈到项目经理部，并与交警部门沟通。散体物料运输严格按市政府相关文件规定对物料进行覆盖，严禁物料散落污染路面，影响交通。 7、交通疏导小组由组长根据项目总工程师的进度安排布置交通组织方案，副组长负责各自管理范围内交通组织落实、管理、巡查。发现有阻碍交通的障碍物或道路损坏时，及时进行清理，维修。处理不了的问题，及时反馈到项目经理部，并与交警部门沟通。 8、散体物料运输严格按市政府相关文件规定对物料进行覆盖，严禁物料散落污染路面，影响交通。 9、若施工时，机械需占用道路，尽量夜间进行；施工前与交警部门共同做好交通疏导方案，以尽量减少对行人的影响。 10、加强与当地居委、沿线单位的沟通、联系，听取他们的意见，取得他们的支持。
铁路系统介绍(车机工电辆)2017年12月整理
一次让你搞清车辆段动车段车务段机务段工务段电务段供 电段通信段客运段！ ——截止2017年07月29日ByNeXT_Voyager 铁路系统可以分为车辆段、车务段、机务段、工务段、电务段、供电段、通信段、客运段…… 【车辆段】 主要负责列车的车辆(不包含机头)的运营、整备、检修等工作。同时也是城市轨道交通系统（地铁、城市轻轨）中对车辆进行运营管理、停放及维修、保养的场所。 车辆段还通常分为货车车辆段和客车车辆段、动车段（动车运用所），分别负责货车车辆、客车车辆、动车组的综合运用、车体整备、车体整体检修。 车辆段通常是由检修工厂和列检所组成。列车车辆的大故障一般由工厂进行检修。而列检所则通常设在二等以上的车站，实时检测过往的列车。客车车辆段里还有随车列检（车辆乘务员），即在列车正常运行时随车一起实施实时监控检测。 （图为昆明车辆段客运整备人员正在清洗车辆） 全路共有61个车辆段（其中货车车辆段为41个） 沈阳铁路局（6个）：沈阳车辆段（客车段）、长春车辆段（客车段）、苏家屯车辆段、锦州车辆段、通辽车辆段、吉林车辆段； 成都铁路局（6个）：成都车辆段（客车段）、贵阳车辆段（客车段）、成都北车辆段、重庆车辆段、重庆西车辆段、贵阳南车辆段； 北京铁路局（5个）：北京车辆段、丰台车辆段、天津动车客车段、天津车辆段、石家庄车辆段； 广州铁路（集团）公司（4个）：广州车辆段（客车段）、长沙车辆段（客车段）、广州
北车辆段、株洲车辆段； 哈尔滨铁路局（4个）：三棵树车辆段（客车段）、齐齐哈尔北车辆段（客车段）、哈尔滨车辆段、齐齐哈尔车辆段； 太原铁路局（4个）：太原车辆段（客车段）、侯马北车辆段、湖东车辆段、太原北车辆段； 郑州铁路局（4个）：郑州客车车辆段（客车段）、洛阳车辆段（客车段）、郑州北车辆段、焦作车辆段； 西安铁路局（4个）：西安客车车辆段（客车段）、安康车辆段、西安东车辆段、榆林车辆段； 上海铁路局（4个）：上海车辆段（客车段）、合肥车辆段（客车段）、南京东车辆段、杭州北车辆段； 南昌铁路局（4个）：南昌车辆段（客车段）、南昌南车辆段、福州东车辆段、福州车辆段； 呼和浩特铁路局（3个）：包头车辆段（客车段）、包头西车辆段、集宁车辆段； 济南铁路局（3个）：济南车辆段（客车段）、济南西车辆段、日照车辆段； 南宁铁路局（3个）：南宁车辆段（客车段）、南宁南车辆段、柳州车辆段； 昆明铁路局（3个）：昆明车辆段（客车段）、昆明北车辆段； 兰州铁路局（3个）：兰州车辆段（客车段）、嘉峪关车辆段、兰州西车辆段； 乌鲁木齐铁路局（3个）：乌鲁木齐车辆段（客车段）、库尔勒车辆段、乌鲁木齐西车辆段； 武汉铁路局（2个）：武昌车辆段（客车段）、江岸车辆段； 青藏铁路公司（2个）：西宁车辆段（客车段）、西宁东车辆段。 工种：检车员、车辆钳工、车辆电工、制动钳工、内燃机装试工等。 【动车段】 铁路总公司下属的车辆部分别对应各个铁路局的车辆处，车辆处管辖动车段和车辆段统称为车辆系统。 动车段是铁路局直属生产站段，开通动车达到一定数量后组成。主要职能机构有动车运用所，转向架车间，高级修车间，乘务车间，质检车间，职教科，技术科，劳人科，安全科，保卫科，后勤科，工会，团委等组成负责全局动车组一至五由低到高级检修，使用，维护。 动车所为下级单位，主要由行办，检修班，专修班，客服班，探伤班，质检组，乘务队等机构组成，负责动车组日常一二级检修和易耗品更换，运行故障处理。
大学生人生调查报告总结心得
大学生人生调查报告总结心得篇一：大学生调研活动个人心得 调研个人报告 12中教一班胡玲娜 经过为期一个礼拜的调研活动，我受益颇多。调研活动不同于在课堂上学习老师传授的知识，其意义在于让我们大学生亲身深入到社会中去，从调研活动中的每一个步骤中认识到自身的不足，使自我得以发展。 一个好的调研课题是一次成功的调研活动的基本。没有确立适合的调研课题，之后的调研活动是无法顺利进行的。所以，调研活动开始的第一天，我们小组就在组长的带领下在教室集合展开了激烈的讨论。中文教育专业学生对图书馆资源的利用，高中语文教师如何确保课堂效率，课题一个接一个地被提出，又一个接一个的被否定。选择调研课题是严谨慎重的，最后我们确立了调研活动的课题——高中语文教师基本职业素质的调查。 为什么选择以高中语文教师基本职业素质为调研课题呢？中文教育专业的学生在大学期间就进行了普通话考级，两笔字考级，多媒体教程，具备了一定的技能实力。那么，这些技能对于语文教学、对于学生是否有帮助呢？帮助的程度又是多少呢？这些都值得我们去探讨。同时，我认为教师
的职责并不是简单的传道授业，更重要的是与学生交心，给予学生人生道路上的引导。这就要求语文教师关注学生，与学生在课堂内外保持互动交流。我们的课题将高中语文教师基本职业素质分为语文教师的硬性技能和语文教师的感情素质，从这两方入手发现问题、提出问题的解决方案。 在确定了调研课题后，我们必须通过多方面的途径收集有利用价值的信息。如何收集信息呢？语文教师就像是商品，学生就像是消费者。商品需要展示吸引消费者的优点，消费者反馈商品的优点和缺点。从这一认识出发，我们小组决定向学生发放问卷调查学生对语文教师基本职业素质的看法，对语文教师进行口头采访吸取经验。 课题调查有了明确的方向和方法，紧接着下一步着手问卷的设计和采访内容的探讨。在这一步骤中，我充分认识到设计问卷的不易，绝对不能随随便便的对待。第一，问题不是想到什么出什么，每一个问题都必须切合课题，无关的问题就是多余；第二，问题之间的联系需要合适的排版，更有助于小组从中发现问题；第三，出问卷者需要站在答问卷者的角度上，选用合适的字眼，避免引起反感。从这三点出发，我们在坎坷中大致完成了问卷设计。为了测试问卷的可行性，我们麻烦了几位高中生进行填写、询问了指导老师的意见。最后，对从中发现的问题进行了修改，
抗日战争国军大型会战统计
淞沪会战：1937年8月13日～11月11日 八一三淞沪会战是抗战爆发以来，中日双方规模最大的一次会战。3个月的战役中，双方都投入几十万兵力。由于中国军队战略不当，武器装备落后，在付出33万多人的巨大的损失后，最终被迫匆忙撤退，并且直接导致了南京会战的失利。此战日寇伤亡5万余人。 南京保卫战：1937年12月1日～12月13日 淞沪会战后，日寇迅速进攻国民政府首都南京。由于国民党军此时兵力凋零，退守绝地，被迫在12月12日匆忙突围撤退。日寇进入南京后开始了长达数月的南京大***，残酷杀害中国军民30余万人。 太原会战：1937年9月13日～11月 1937年9月13日，日寇占领大同后向太原进攻，中国军队由于指挥混乱，布置不当，被迫从太原突围。此战中国守军英勇抵抗，付出了重大牺牲，消灭敌军2万余人。但是，从此国民党军在华北战场的正规战争宣告基本结束。 徐州会战：1938年1月～5月21日 日寇打通了津浦线，扩大了占领区，但是未能消灭中国军队主力。国民党军队
的防御作战和主动转移，为此后的武汉保卫战赢得了4～5个月的时间。其中，台儿庄大捷消灭日寇1万多人，极大地鼓舞了全国人民的抗战意志。 兰封会战：1938年5月21日～6月 日寇试图在徐州会战后继续扩大战果，板垣征四郎师团孤军深入，被以薛岳为指挥的中国军队包围。最后由于蒋军嫡系将领的无能，中国军队最终功亏一篑。 武汉会战：1938年6月～10月 历时4个半月的武汉会战虽然最终以武汉失守为结束，但是国民党军队的正面抵抗取得了毙伤日寇4万人，近10万日寇因战斗、气候、疾病等原因暂时丧失作战能力的巨大战果，极大地消耗了日寇的有生力量，抗日战争从此进入相持阶段。 随枣会战：1939年5月1日～20日 武汉会战之后，日寇为消除鄂北、豫南方面中国军队对武汉的威胁，向湖北省随县枣阳地区发动进攻。国民党军队消灭毙伤日寇1.3万人，第5战区官兵也付出了较大的牺牲。日寇未能达到预定战略目标。 第一次长沙会战：1939年9月14日～10月
太原5G投资项目规划建设方案
太原5G投资项目规划建设方案 投资分析/实施方案
太原5G投资项目规划建设方案 对全球大部分电信运营商而言，2G、3G网络清频、退网、重耕是必行 之举。全球范围各运营商4G低频重耕将依次启动，欧美退网清频的计划和 执行较早，其他地区国家/地区也紧随其后，这将拉动投资结构性增长。预 计到2025年，全球低频重耕市场空间将累计达到690亿美元，从而为设备 商带来更多市场机遇，利好主设备商及其产业链上下游如天线射频、光模 块等公司。 该5G天线项目计划总投资2400.86万元，其中：固定资产投资 1947.22万元，占项目总投资的81.11%；流动资金453.64万元，占项目总 投资的18.89%。 达产年营业收入4347.00万元，总成本费用3370.19万元，税金及附 加45.52万元，利润总额976.81万元，利税总额1157.06万元，税后净利 润732.61万元，达产年纳税总额424.45万元；达产年投资利润率40.69%，投资利税率48.19%，投资回报率30.51%，全部投资回收期4.78年，提供 就业职位86个。 重视环境保护的原则。使投资项目建设达到环境保护的要求，同时， 严格执行国家有关企业安全卫生的各项法律、法规，并做到环境保护“三
废”治理措施以及工程建设“三同时”的要求，使企业达到安全、整洁、 文明生产的目的。 ...... 基站天线生产企业众多，行业竞争充分，国外凯仕琳集团和康普长期 保持全球领先地位，我国本土厂商京信通信、摩比发展和通宇通讯的出货 量位居全球前十。据专业机构判断，5G将成为天线行业发展的分水岭。一 方面，随着天线数量的增多，天线的有源化和集成化将成为5GMassiveMIMO 天线系统的必然要求，集成了滤波器等有源器件的有源天线系统将进一步 提升移动网络的系统容量、提升网络性能、降低运维成本、降低能耗损失，因此，运营商选择有源天线、选择MassiveMIMO将是必然。
调研报告个人总结
调研报告个人总结 导读：个人总结，就是把一个时间段的个人情况进行一次全面系统的总检查、总评价、总分析、总研究，分析成绩、不足、经验等。下面为大家带来调研报告个人总结的调研报告个人总结 为期一个月的调研，与其说是一次比赛，不如说是一次学习和体会，无论是相关知识的增长，抑或是比赛时心态的一种锻炼和成长，还是比赛过程中的学习和感悟，与队友之间的合作与交流方面，我都收获了很多东西，所以，总的来说，我是很感谢这个比赛的。 首先，感谢一下队友。一开始，无论是开会还是q上讨论时，我表现得都太过……强势了些（反省），就发表意见时的语气和态度，现在想来，真的很感谢我的队友们能够容忍我，所以，道歉先。以前我坚持的是，我不会去定义自己是一个leader，然后强势的去支配大家，或者表现出一种盛气凌人的姿态，反而，我不愿去担当一个领导者的角色，我坚持的是，团体工作中，尽自己的力量，有想法就拿出来跟大家讨论，也可能由于这个原因，我发表个人看法时总会很理直气壮的说出自己的原因，有时就给人一种我很强势的坚持个人看法，其实我只是这样在想：我之所以说出我的理由，是想让大家来指正一下，如果觉得不好，说出建议的那些不足，我会很开心的接受，但是，不了解的人，可能为了所谓
的“和气”和给予我的尊重，只是会认为这是我强势的表现，从而选择沉默或者勉强接受和赞同，想到自己之前也没跟大家明确的解释一下，因此给大家带来很多精神上的压力或者烦恼什么的，再次道歉和反省，我以后也会，并且应该注意一下自己讲话的语气和方式，我得深入思考，为什么别人同样是发表个人意见和看法，但是完全不会给人强势的感觉呢？ 其次，就我个人工作而言。我主要负责查阅资料，以及后期，结论和建议方面的一些工作，虽然，在之前的采访提纲和问卷方面也提供了一些建议，但起的作用不太大。资料这块，我只是在找一些可以帮助我们在报告中可以适当引用的资料，而忽视了，去研究别人的调研报告制作过程中的亮点和应注意的细节问题等，因此，在调研工作展开的前期，我在大家具体去发问卷，统计结果这段时间，没有好好去思考，查阅，导致在后期报告制作过程中，不能提供一些建设性专业性的想法和思路，没能合格完成资料查阅这部分工作。另外，在协助制作报告的过程中，很多时候我都只是提出了概括性的想法和建议，而把具体的实施和制作这部分工作丢给队友，有时候，提出的想法和建议没有经过认真的思考，浪费大家的时间后才知道不可行，耽误团队的工作进度，所以，以后自己提出一个想法后，就应该积极地去验证它的可行性，然后再具体实施分工，节省大家的时间。
太原市场调研报告(分区域数据分析)
太原市场调研报告 第二部分分区域数据分析 一、前言： “孙记包子”品牌从筹建创立至今已有19年历史，随着2010年旗下第一家中式快餐品牌连锁店的开业，到今天的成功运作，市场带来的反馈充分证明了此类餐饮模式的存在需求。但随着中国餐饮行业的全新变革与发展，想要真正打造餐饮知名品牌，树立餐饮百年老年，就离不开冲出本地市场，向区域化、全国化市场发出冲击。 现阶段我们的企业正处于二次创业阶段，多年的经营积淀让我们已在大同市场占有一席之地，而这并不能成为我们固守自封的资本，每时每刻我们都应该感受到外界市场给我们带来的危机感，为了使企业能够良性且健康的发展，我们所有人都应该本着居安思危的心态去面对当前的局势。随着“蒸一元”等品牌的崛起，对我们造成的冲击不容小视，此时此刻，我们更应该去用当年创业时的精神去努力拼搏，除了以我们多年总结的经验去提升自我实力，在节流与内部管理上大力出拳，还应该在开源上完成创新性思维转型。 孙记这个品牌如果想真正的成为全国知名餐饮品牌，走出去这一步是不可避免的，而作为四线城市孕育的品牌，直接去一、二线大城市有种揠苗助长的成分在于其中，去年品牌走入呼市市场，其中映射出的种种问题为我们总结了大量经验，就当前大局势而看，如果想下一步进驻北京、西安及华南等城市，省会太原是一个必经历程，正如西贝等餐饮企业，也是从地方企业先入驻省会级城市，待到不管是产
品结构，还是人员配置都达到了成熟的地步，才吹响了大范围扩张的号角，而从地方到省会城市这一步的跨越起到了决定性的因素，他不但有着试金石的意义，更是能为今后的品牌扩张打造基地化复制的模式。而此次的太原市场考察也正是以这种创新思维为基准，结合当前太原市场的特点提炼相关数据，进一步进行深入分析，试图找到最适合孙记品牌走向全国的第一步。 二、数据收集方式与周期： 1、各相关品牌数据来源于店内实地考察、潜入式走访员工、周边其他行业人群调查等方式； 2、区域及地段大数据来源于地毯式走访调查，咨询第三方合作商、网络大数据中心等方式。 3、数据调查收集周期为5天。 三、数据收集的目的和意义： 通过收集到的数据可以直接反应出太原市场餐饮行业现阶段的地段区域、人员、产品、顾客群等客观因素，对下一步进驻太原市场做预判式分析； 还可通过此数据间接的反映出我品牌如果进驻太原，目前内部存在的问题隐患，并且可以根据太原同行业的大数据进行分析，最终制定改进方案，为太原市场品牌拓展提供有效依据。 四、数据收据所存在的问题： 1、调查区域分散度较大，调查周期较短导致数据精确度与精准性不足；
2012全路典型事故案例学习
2012年全路典型事故学习资料 一、人身安全事故 1.1月11日22时38分，南宁局柳州机务段DF4D7011号机车机班，担当牵引67801次货运列车运行至湘桂线白山站时，该机车非操纵司机进入机械室检查作业，工作服右衣袖及手臂被传动轴绞伤，发现后抢救无效死亡，构成铁路交通一般B类事故。柳州机务段责任。 2.1月14日18时46分，哈尔滨局京哈线L7081次客运列车运行至哈尔滨站，在部分旅客及列车乘务员没有上车的情况下，助理值班员盲目向司机显示发车信号，导致一名女性旅客从11-12硬座车连结处掉入线路，被启动的L7081次列车碾轧致死，构成铁路交通一般B类事故。哈尔滨站全部责任。 3.1月23日12时43分，沈阳局通让线45261次本务机车（锦州机务段DF4C-4070号）在太平川站担当调车作业时，推进1辆棚车运行至南头岔区时(速度20km/h)，因连接员未确认信号，且没有按“停车键”和拉简易制动阀，越过关闭的调车信号机，与下行7道正在进站的83651次货运列车侧面冲突，造成推进车辆脱线并报废，连接员受伤；83651次机车中破，机车乘务员死亡，构成铁路交通一般B类事故。白城车务段主要责任，白城机务段重要责任。 4.2月12日0时39分，广铁（集团）公司汕头车辆段龙川客列检车间一名检车员，在龙川站内8道K2099+740处作业时侵入限界，被通过的K636次列车碰撞致死，构成铁路交通一般B类事故。汕头车辆段全部责任。 5.2月23日7时41分，广铁（集团）公司株洲站一名当班上水员，被株洲站7道开车的K181次客运列车当场撞轧致死，构成铁路交通一般B 类事故。责任待定。 6.2月26日12时45分，北京局唐山车务段玉田县站一名司炉工，自该站锅炉房行至货场7道，钻车时被调车车列辗轧死亡，构成铁路交通一般B类事故。唐山车务段全部责任。 7.2月28日17时02分，成都局凯里车务段玉屏站大龙康铁装卸有限公司1名装卸工，接完行包后拉平板车通过Ⅰ道平过道时，被通过的K79次客运列车撞伤，经抢救无效死亡，构成铁路交通一般B类事故。凯里
太原合金项目规划建设方案
太原合金项目规划建设方案 规划设计/投资方案/产业运营
摘要 钛合金是以钛为基加入适量其他元素，调整基体相组成和综合物理化学性能而形成的合金。钛工业产业链有两条不同的分支，第一条是钛白粉工业，即钛铁矿→钛白粉，用于涂料、塑料和造纸等行业；第二条是钛材工业，即钛铁矿→海绵钛→钛锭→钛材，用于航空航天等领域。 钛是一种银白色的的过渡金属，是地壳中分布最广和储量最为丰富的元素之一。钛元素有许多重要的特性，如密度低、比强度高、耐腐蚀、导热率低、生理相容性好、无磁性，具有储氢、超导、形状记忆、超弹等特殊功能。钛最为突出的两大优点是比强度高和耐腐蚀性强，从而决定了钛在空中、陆地、海洋和外层空间都有广泛的用途：包括航空航天、常规兵器、舰艇及海洋工程、核电及火力发电、化工与石油化工、冶金、建筑、交通、体育与生活用品等。 该钛铁合金项目计划总投资19661.56万元，其中：固定资产投资13079.74万元，占项目总投资的66.52%；流动资金6581.82万元，占项目总投资的33.48%。 本期项目达产年营业收入43995.00万元，总成本费用34676.49万元，税金及附加332.99万元，利润总额9318.51万元，利税总额10936.81万元，税后净利润6988.88万元，达产年纳税总额3947.93
万元；达产年投资利润率47.39%，投资利税率55.63%，投资回报率35.55%，全部投资回收期4.31年，提供就业职位609个。
太原合金项目规划建设方案目录 第一章项目概况 一、项目名称及建设性质 二、项目承办单位 三、战略合作单位 四、项目提出的理由 五、项目选址及用地综述 六、土建工程建设指标 七、设备购置 八、产品规划方案 九、原材料供应 十、项目能耗分析 十一、环境保护 十二、项目建设符合性 十三、项目进度规划 十四、投资估算及经济效益分析 十五、报告说明 十六、项目评价 十七、主要经济指标
调查报告个人工作总结
调查报告个人工作总结 篇一：市场调研--个人总结 个人总结 近期，我们进行了为期两周的《市场调查与预测》课程的社会实训活动。实训在不知不觉中已经度过，里面包含着很多的艰辛，同时也有很多收获。我从中得到了许多的心得体会，在此，为本次调研活动做一下个人总结。 我们小组首先确定委托方，进行商业用纸市场的关于“餐巾纸”、“擦手纸”消费情况的问卷调查与研究。然后是小组一起讨论，设计调查问卷，调查对象为本地区中、上档次酒店。问卷设计好后，我们小组分工分街道，采用到酒店访问的方法，进行实地调查。之后，就是录入数据，分析数据，预测，写调查报告等资料。 在这个实训过程中，我们也遇到了一些困难，也发现了一些问题，同时也学到了很多。调查问卷设计锻炼了我们的逻辑思维能力，设置的问题要和想要调研的问题有很大的关联性，这样才能提高未来的营销策略的可行性。调查问卷的设计，由于公司要求，设计也存在缺陷，有点难懂，而且选项有的不科学，容易让数据不真。确定价格区间和对调查对象进行细分，加上酒店规模的选项会更有利于调查预测分析。再由于行业的特殊性，这也导致了一些废卷和数据的不真实。遇到的最大问题是到实地进行问卷调查，天气很热，
路也很远，这些问题都不是问题，我们都克服了。最大的问题，就是很多的酒店，餐馆不配合，态度恶劣，有时候我们也会被拒绝。我们就磨练自己的脸皮，非常耐心，礼貌的，有技巧的和人去沟通，给受访者解释问卷，尽最大努力确保数据的准确性。在这困难中我们学会了不少东西，也了解一些社会的现实性，包括人际交往，沟通方式及相关礼节方面的内容，对于团队来说，团结一致是首要这点我深有体会。数据分析、研究，也让我们把理论应用到了实践之中，巩固，加深了知识理解，学会了实践以及更多的专业知识。遇到的困难就是分析软件的应用问题，我们小组就向指导老师求助,在老师指导下，完成了数据分析。非常感谢老师的指导，也让我们发现了自己专业知识的欠缺和分析能力需要提高。写各种资料，让我们明确了报告的格式以及要注意的问题，同时也锻炼了自己在网上搜集资料的能力，这就需要们去仔细筛选，找到有用的资料。通过这次实训，是我们了解了市场调查与预测的基本流程，对市场调研有了一个很好的了解，也在各方面锻炼我们的能力，不仅是搜集资料的能力，还有计划书和调查报告的撰写。数据分析、市场预测等都锻炼了我们的逻辑思维能力。这次的调研，让我们更好的学会了团队团结和协作。也让我们深刻体会到作为一名调研人员还要具备忍耐、坚持不懈和不耻下问的精神。在实际工作中经常会和不同的人打交道，然而他们的态度是不可恭
太原环境污染现状
太原市环境污染的现状 太原是山西省的省会，濒临汾河，三面环山，自古就有“锦绣太原城”的美誉。太原是山西省的政治、经济、文化、教育、科技、交通、信息中心，是以冶金、机械、化工、煤炭为支柱，以输出能源、原材料、矿山机械产品为主要特征的全国重要的能源重化工城市，2011年被列为国家历史文化名城。现在，太原已经发展成为一个以冶金、机械、化工、煤炭工业为主体，轻纺、电子、食品、医药、电力和建材工业具有相当规模，工业门类比较齐全的现代化工业城市。而太原的环境污染一直受到人们的关注，以一下介绍太原环境污染的现状。 （一）大气中的主要污染状况 1.太原市的工业能源主要是煤，煤的消耗占总能源消耗的99.5%以上。由于所用的煤炭大多是高硫、高灰分的煤炭，直接燃烧就排出大量的二氧化碳、氮氧化物和烟尘，致使城市大气中的三项污染指标长期居高不下。由此而带来的大气污染和酸雨，对农作物、植被、森林和人体健康形成直接危害。 2.据对太原市烟尘排放量较大的24户重点调查企业的调查统计，第二热电厂、神州煤电焦化厂、第一热电厂等24户重点源企业排放的烟尘量为53304.75吨，占到全市重点调查企业排放总量的67.51%。排放量最大的太原第二热电厂，年排放量为8767.11吨，占全市工业企业烟尘排放量得1 3.06%。仅二电厂、神州煤电焦化厂、等六家排放大户所排放的烟尘，就占到了全市的50.14%。 3.流动污染源——汽车尾气。据车管部门统计，截止2010年底全市机动车累计数量达60多万辆。由于城市机动车辆迅速增加，汽车尾气污染日益严重。汽车污染主要成分是：一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化物、二氧化硫以及微粒等。这些污染物大都带强烈的刺激性，有臭味，有毒，甚至有些有致癌作用。 4.由于植被的破坏、土地沙漠化状况的日趋严重，近年来，我国北方每年春季都要发生数次的大规模沙城暴天气，狂风席卷数以万吨计的沙尘肆虐天空，能见度低，空气质量差，大气中可吸入颗粒物极具加剧，少侧3-5天，多则7-10天左右，给人们的生产带来了极大的不便。而太原一直都是受沙尘暴影响的城市之一。 (二) 水污染状况 1. 地表水 太原市每天产生的生产,生活污水50万立方米,且有一半不作任何处理直接排入汾河.2005年,太原市地表水的各种水体均受到不同程度的污染,汾河太原段,晋阳湖为劣Ⅴ级水质,汾河水库,迎泽湖为Ⅴ级水质.2004年汾河太原段胜利桥为劣Ⅴ级水质,汾河小店段为劣Ⅴ级水质,汾河上兰段为Ⅴ级水质(严重污染).南北沙河水像墨汁一样黑,脏污水横流,河道内塑料垃圾,旧沙发,酒瓶甚至粪便应有尽有. 2. 地下水 2004年太原市地下水质为Ⅲ类(轻度污染), 水质综合评价全省最好. 生活饮用水水质达标率为100%,全省最好之一(阳泉,长治,朔州,太原).
国共抗战大型会战详细
日本发动卢沟桥事变，梦想以“武土道”精神、现代化的军事威力，一举歼灭中国野战军，夺取若干重要据点，给中国人精神重大打击，迫使屈服投降，速战速决。然而日本的如意算盘不如意。中国根据敌我条件，采取持久消耗战略，将战争分为三期：第一期为持久抵抗期，第二期为敌我对峙期，预定第三期总反攻期。双方进行有关战略成败的24次会战。中国军队在这些会战中，官兵为民族的独立、自由和民主，作出了重大贡献。兹将会战予以概述。 1.淞沪会战 1937年8月，日本企图以陆海空军优势及先进的军事装备，梦想速战速决。因此除向我华北进犯外，8月13日向上海发动猛攻，拉开淞沪会战序幕。日军在上海派遣军司令官松井石根指挥下，以12个师团以上的兵力，对我第三战团司令长官蒋中正（兼）、副司令长官顾祝同率领的约30个军展开激战。我最高统帅部为争取国际同情及掩护重要物资后撤，毅然使用主力于淞沪血战三个月，迫使日本陆海空军不断猛增至30余万人，仍无力战胜我军。其后，日军由杭州湾登陆，攻打我军侧背。11月9日，我军沿沪宁路逐次撤退，以一部退至南京，另一部主力转进浙皖边区。12日，日军占领上海，趁势向南京猛追，12月12日，雨花台失陷，经过激烈巷战，我军于翌日放弃南京。日军入城后，随即展开灭绝人寰的大屠杀，屠杀我军民30余万。 此战主要成果是：彻底打破日本“一个月亡华”迷梦，扩大了我国在国际上的影响；将日军诱至华中山岳湖沼地带，避免在华北不利地形作战；给日军以沉重打击，打死打伤日军61582人。 2.太原会战 日军侵入平津占领张家口后，华北方面军司令官寺内寿一率五个师团、五个独立混成旅团，于1937年9月中旬，以一部沿同浦路南犯，另一部由朔县分由宁武和原平犯我晋中，企图夺取太原。我军以第二战区司令长官阎锡山、副司令长官黄绍竑统领15个军，设防于华北平原交通要点，重兵布防忻口周围，自10月13日与日军鏖战至18日，歼敌2万余人。26日，南犯日军由平汉路进占石家庄，西叩晋东门户，攻陷娘子关，我忻口阵地侧背受到威胁。消耗日军目的已达，我军放弃忻口，11月9日太原失陷。 太原会战，创华北战场大举歼敌之纪录，我军取得消耗敌人，扩大战场，分散敌力，使其速战速决企图不能得逞的效果。 3.徐州会战 1938年春，日军为打通津浦线，歼灭我军，由华北方面军津浦北段指挥官西尾寿造、华中派遣军津浦南段指挥官羽田原支助纠集18个师团，向徐州进攻。我第五战区司令长官李宗仁、副司令长官李品仙及韩复榘统领27个军抵抗日军南北夹击。3月12日由南京北犯蚌埠之敌，因受我合肥方面的威胁，与我于学忠军相峙于淮河；由青岛西犯莒县之敌，被我张自忠、庞炳勋军大挫于临沂；其主力由历城进犯藤县，被我孙连仲、汤恩伯军大破于台儿庄。5月上旬，津浦北段日军大举增援，由济宁、荷泽南犯，与微山湖之敌陷鱼台金乡，
太原交警支队关于所有电子警察的位置介绍的公告集合
电子警察设置路段（第五批） https://www.360docs.net/doc/4c11094195.html, 2009-3-26 " 近日，我市交警支队公布了电子警察的设置地点，太原交通台陆续在节目中公布，今天公布第五批：晋祠路晋源东街口、新晋 祠路古城大道口、新晋祠路南内环桥北匝道口、南内环加油站路南、南内环街长治路口、迎泽大街新建路口东侧、胜利街解放路口、 胜利街东口路北、胜利街金刚堰路口往西300米路南、大同路森原南街口。以上这些路段可以全天候监控机动车闯信号灯、超速、压 双黄线行驶、随意变更车道、占用公交专用车道、货车闯禁行等交通违法行为，提醒提醒各位文明开车，安全行车。明天将继续为您 公布我市设有电子警察的路口和路段。" 电子警察设置路段（第六批） https://www.360docs.net/doc/4c11094195.html, 2009-3-27 " 按照公安部的要求，太原市交警支队将把我市“固定式交通技术监控设备”也就是电子警察的设置地点向广大市民公布，今天 为您公布第六批，分别是：新晋祠路城北街口、新晋祠路迎宾路口、新晋祠路纺织街口、南内环街平阳路口、胜利街营西路口、大同 路迎新南三巷口、大同路金刚堰路口、青年路邮电后街路口南口、南内环街晋武宾馆门口、迎泽大街东口路北、胜利街新建路东100 米路北，以上这些路段可以全天候监控机动车闯信号灯、超速、压双黄线行驶、随意变更车道、占用公交专用车道、货车闯禁行等交 通违法行为，提醒各位车友规范行车行为。明天将继续为您公布我市设有电子警察的路口和路段。" 我市设有电子警察路口(第七批) https://www.360docs.net/doc/4c11094195.html, 2009-3-30 按照公安部的要求，太原市交警支队将固定式交通技术监控设备”也就是电子警察的设置地点向广大市民公布，今天为您公布最后一 批，分别是：新晋祠路七三公路、新晋祠路龙山大街、新晋祠路虎玉河口、南内环街寇庄西路口、南内环街体育路西口、迎泽大街青 年路口南口、大同路金桥街口、滨河东路龙城大街往北300米路西、迎泽大街省委对面。以上这些路段可以全天候监控机动车闯信号 灯、超速、压双黄线行驶、随意变更车道、占用公交专用车道、货车闯禁行等交通违法行为，提醒各位车友规范行车行为。明天将继
工务段安全风险管理实施细则(最新版)
( 安全管理 ) 单位：_________________________ 姓名：_________________________ 日期：_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改 工务段安全风险管理实施细则 (最新版) Safety management is an important part of production management. Safety and production are in the implementation process
工务段安全风险管理实施细则(最新版) 第一章总则 第一条安全管理的实质是风险管理，风险管理的核心是控制风险，目的是防止风险失控，保持安全状态。运用风险管理的系统理论，预防和控制段安全风险，达到预防减少事故、降低事故损失的目标。通过安全风险管理的落实，强化安全管理基础，规范安全管理行为，规避和化解安全风险，力争减少“人”的不安全行为，减少“设备”的不安全状态，改变“生产环境”中不安全条件，消除各项管理缺陷。 第二条安全风险是指在安全生产过程中发生事故的可能性与随之引发的人身伤害、设备损坏等严重性的组合。即生产过程中各种风险对行车、人身、设备等造成危险程度的组合。安全风险应从人员、设备、环境、管理、作业五大因素入手，注重对作业人员的培训入手，努力控制关键岗位人员的不安全行为，大力推进标准化作
业，提高线桥设备的维修质量，积极应对多变的行车条件及环境等因素，抓好段基础管理工作。 第三条安全风险管理是在生产过程中通过对安全风险的识别、分析、评价、分级制定措施，实施措施的全过程。段安全风险管理要突出抓好基础建设、过程控制，应急处置等环节。 第四条工务安全风险是指在工务安全生产过程中发生安全风险的可能性与随之引发的人身伤害、设备损坏等严重性的组合。工务安全风险管理要从人员、设备、环境、管理等四大因素入手，通过日常生产过程中对工务安全风险的过程识别、研判、处置、考核等环节全过程实施；要从职能定位、过程控制、应急处置、基础夯实、文化建设等环节有序推进。 第五条建立安全风险管理组织体系 1.段成立安全风险管理领导组 组长：段长、党委书记 副组长：主管安全副段长及段班子其他成员 组员：各科室负责人
太原充电项目实施方案
太原充电项目实施方案 参考模板
报告说明— 当前，受“新基建”概念影响，新能源汽车充电桩热度大涨。截至目前，北京、上海等地已相继更新充电桩补贴政策，推动新能源汽车产业高 质量发展。 该充换电设备项目计划总投资11013.10万元，其中：固定资产投资7939.95万元，占项目总投资的72.10%；流动资金3073.15万元，占项目 总投资的27.90%。 达产年营业收入22864.00万元，总成本费用18229.14万元，税金及 附加199.02万元，利润总额4634.86万元，利税总额5473.17万元，税后 净利润3476.14万元，达产年纳税总额1997.02万元；达产年投资利润率42.08%，投资利税率49.70%，投资回报率31.56%，全部投资回收期4.67年，提供就业职位451个。 车桩比失衡严重,充电桩建设加速势在必行。国内新能源汽车的累计产 量已达近50万辆。与新能源汽车的爆发相比，充电基础设施建设远远落后。截至2015年底，国内车桩比大约为9:1，远低于1:1的标准配置。随着新 能源汽车销量的持续上扬，充电桩建设缺口将进一步加大，对新能源汽车 的推广形成制约，充电桩的加速建设迫在眉睫。
第一章基本信息 一、项目概况 （一）项目名称及背景 太原充电项目 从充电桩整体市场来看，国网占据了最主导地位。截至2015年底，国网已累计建成充换电站1537座、充电桩2.96万个，在国内份额占比分别高达42%、60%；基本建成京港澳、京沪、京台、沈海、青银、沪蓉、和宁沪杭环线高速公路快充网络和京津冀鲁、长三角区域重点城市内一批快充站点，覆盖城市81座、高速公路1.1万千米；累计完成电动汽车充换电量7.3亿千瓦时。 充电站的建设成本主要包括充电机、配电系统、充电站监控及安全系统等，以当前1元/W左右的价格计算，直流充电机的建设成本大约占据充电站成本的20%-30%左右，配电设施成本大约占据总成本的40%左右，其余为土建成本和相关配套设备。在国家能源局发布的指导意见中，2016年计划建设充电站2000多座，分散式公共充电桩10万个，私人专用充电桩86万个，各类充电设施总投资300亿元，基本是按照充电设施指南的规划进行平均分配。因此预计未来5年充电设施总体投资规模在1000-1500亿之间。
调查报告心得体会汇总
( 心得体会 ) 单位：_________________________姓名：_________________________日期：_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改 调查报告心得体会汇总Summary of investigation report experience
调查报告心得体会汇总 调查报告心得体会【一】 20xx年5月8日至15日，本人通过对云南省昆明市昆明理工大学的全日制在读本、专科学生进行调查和收集数据，从消费意向、消费意识和消费心理上一定程度解读了目前大学生们的消费现状和消费趋势。 此次调查共发放调查问卷50份，收回有效问卷50份，其中本科类院校学生30人，专科类院校学生20人;男生25人，女生25人，男女比例约为1∶1。 调查结果一吃饭穿衣花钱最多 相关数据：大学生的消费支出中，食物支出占41%，衣物支出占13.1%调查和数据结果显示：当前大学生的消费构成主要集中在基本生活费(衣、食、住、行)，学习消费(学费、书籍杂费、考证费、电
脑等)，休闲娱乐消费(休闲、健身、旅游、娱乐等)以及人际交往消费(人情往来、恋爱)等四大方面。 其中，在昆明理工大学大学生的消费内容主要集中在食物支出和衣物支出两大方面，其中食物支出占41%，衣物支出占13.1%。其他方面，休闲娱乐占6.1%，与学习相关的各方面支出占4.3%。尽管食物支出仍是当前在校大学生的主要支出之一——约47.7%的被访者的食物支出约占总生活费的四成，约24.1%的被访者的食物支出约占总生活费的五成——但另一方面，大学生们走出校园食堂到外面聚餐的费用也在与日俱增，麦当劳、肯德基以及一些价格不菲的特色小吃已成为当前大学生尤其是校园情侣们经常光顾的地方。根据结果分析，作为大学生，作为即将步入社会的成年人，他们更加注重自己的外在形象。在这方面，女生的消费水平要高于男生，在被调查的女生中，近三成拥有价格在300元以上的品牌服装。 调查结果二恋爱花费每月百元 相关语录：馒头就咸菜，省钱谈恋爱 如今，“馒头就咸菜，省钱谈恋爱”已成为不少校园爱情男主角
抗战初期国民党正面战场的四大会战
抗战初期国民党正面战场的四大会战陕西科技大学附属中学发06《咸阳日报》教育周刊 作者宋增安 1937年7月7日，日本帝国主义发动了旨在灭亡中国的全面侵华战争。日本侵略野心的极度膨胀，不但极大地损害了英美帝国主义的在华利益，更危及到国民党蒋介石集团在中国的统治。为此，从1937年8月到1938年10月间，国民政府在正面战场先后组织了四次规模较大的会战，以抗击日军的侵略。 1．淞沪会战 卢沟桥事变后，日军占领北平、天津。日本军部决定：向华北和华东两个方向发动攻击，速战速决，妄图在三个月内灭亡中国。1937年8月13日，日本企图在十天内“为制中国于死地，以控制上海、南京最重要”的目标，在上海发动了军事进攻，史称“八·一三”事变。因战争是在上海及其周围地区进行的，所以又称“凇沪会战”。会战历时三个月，日军动用了海陆空二十余万人，在付出伤亡六万多人的代价后，于11月12日占领上海，淞沪会战结束。 2．太原会战 淞沪会战期间，在华北，日军侵入山西，企图夺取太原。国民政府组织太原会战。八路军开赴山西参加会战。八路军一一五师在平型关伏击日军，歼敌千余人，取得抗战以来的首次大捷，打破了“皇军不可战胜”的神话。国民党军队在山西忻口阻击日军，激战达半月之久，歼敌二万余人。11月8日，太原失守后，华北战场的正规战争
基本结束。 3．徐州会战 这是抗战以来历时最长的一次会战，从1937年12月至1938年5月，历时五个多月，双方都投入了数十万兵力，中国军队在台儿庄战役中，消灭日军一万余人。这是抗战以来取得的最大胜利，重创日军精锐部队矶谷师团，并击退从临沂赶来增援的板垣师团一部。虽然中国官兵在战斗中表现出同仇敌忾、血战到底的英雄气概，但终未能阻止装备精良的日军的疯狂攻势。1938年5月，徐州失守，会战结束。 4．武汉会战 1938年6月至10月的武汉会战，是抗战防御阶段中国投入兵力最多、战线最长、牺牲最大的一次战役。战场遍及安徽、江西、河南、湖北等省。会战中，日军投入兵力达四十余万，中国配置兵力一百余万，历时四个多月，攻势凶猛的日军遭到重大消耗。10月25日，中国守军主动撤离汉口，会战结束。 总的来说，抗战初期，“国民党政府对日作战是比较努力的。”（毛泽东语）四大会战具有重大意义：它挫敌凶顽之气焰，遏敌逼人之锋芒，使其速战速决、三个月灭亡中国的计划化为泡影。此后，侵华日军日益深陷中国战场的泥潭不能自拔，直至最后葬身于中华民族全民族抗战的汪洋大海之中。
《铁路系统介绍(车机工电辆)2021年12月整理范文大全》
《铁路系统介绍(车机工电辆)xx年12月整 理》 第一篇：铁路系统介绍（车机工电辆）xx年12月整理铁路系统介绍（车机工电辆）bynext_voyager|next_voyager 一次让你搞清车辆段动车段车务段机务段工务段电务段供 电段通信段客运段。 ——截止xx年07月29日bynext_voyager 铁路系统可以分为车辆段、车务段、机务段、工务段、电务段、供电段、通信段、客运段…… 【车辆段】 主要负责列车的车辆（不包含机头）的运营、整备、检修等工作。同时也是城市轨道交通系统（地铁、城市轻轨）中对车辆进行运营管理、停放及维修、保养的场所。 车辆段还通常分为货车车辆段和客车车辆段、动车段（动车运用所），分别负责货车车辆、客车车辆、动车组的综合运用、车体整备、车体整体检修。 车辆段通常是由检修工厂和列检所组成。列车车辆的大故障一般由工厂进行检修。而列检所则通常设在二等以上的车站，实时检测过往的列车。客车车辆段里还有随车列检（车辆乘务员），即在列车正常运行时随车一起实施实时监控检测。 （图为昆明车辆段客运整备人员正在清洗车辆） 全路共有61个车辆段（其中货车车辆段为41个）沈阳铁路局（6
个）：沈阳车辆段（客车段）、长春车辆段（客车段）、苏家屯车辆段、锦州车辆段、通辽车辆段、吉林车辆段； 成都铁路局（6个）：成都车辆段（客车段）、贵阳车辆段（客车段）、成都北车辆段、重庆车辆段、重庆西车辆段、贵阳南车辆段； 北京铁路局（5个）：北京车辆段、丰台车辆段、天津动车客车段、天津车辆段、石家庄车辆段； 广州铁路（集团）公司（4个）：广州车辆段（客车段）、长沙车辆段（客车段）、广州 -1铁路系统介绍（车机工电辆）bynext_voyager|next_voyager （图为西安铁路局西安动车段西安北动车所） 全路共有12个动车段上海铁路局（2段7所）：上海动车段、南京动车段、（南翔动车所、虹桥动车所、上海南动车所、杭州动车所、南京动车所、南京南动车所、合肥南动车所）； 广州铁路（集团）公司（1段9所）：广州动车段、（广州南动车所、广州东动车所、广珠动车所、长沙南动车所、深圳北动车所、三亚动车所、惠州动车所、佛山西动车所、长株潭动车所）； 南昌铁路局（1段6所）：福州动车段、（南昌西动车所、南昌动车所、厦门北动车所、福州动车所、龙岩动车所、福州南动车所）； 北京铁路局（1段5所）：北京动车段、（北京动车所、北京西动车所、北京南动车所、天津动车所、石家庄动车所）； 沈阳铁路局（1段5所）：沈阳动车段、（沈阳动车所、沈阳南动车所、沈阳北动车所、大连北动车所、长春动车所）；