物流配送最优路径规划
关于交通运输企业物流配送最优路径规划的
研究现状、存在问题及前景展望
摘要：本文综述了在交通运输企业的物流配送领域最优路径规划的主要研究成果、研究存在问题及研究方向。主要研究成果包括运用各种数学模型和算法在运输网中选取最短或最优路径；从而达到路径、时间最优和费用最优；以及物流配送网络优化、车辆系统化统一调度的发展。今后研究的主要方向包括绿色物流，运输系统及时性和准确性研究等。
关键词：物流配送；最优路径；路径规划
Overview of scheme on Shortest Logistics Distribution Route in
Transportation Industry
Student: Wan Lu Tutor: Chen Qingchun
Abstract: This paper reviewed of the optimal path planning about the main research results, problems and direction in the field of transportation enterprise logistics distribution. Main research results include using various mathematical model and algorithm selection or optimal shortest path in the network. So we can achieve the optimal path, the shortest time and minimum cost. At the same time, logistics distribution network optimization, the vehicle systematic development of unified scheduling are the research issues.The main direction of future research include green logistics, transportation system accurately and timely research and so on.
Key words: Logics Distribution; Optimal Path; Path Planning
引言
物流业在我国的新兴经济产业中占据了重要了地位，称为促进经济快速增长的“加速器”。而物流配送作为物流系统的重要环节，影响着物流的整个运作过程以及运输企业的发展趋势和前景。采用科学、合理的方法来进行物流配送路径的优化，是物流配送领域的重要研究内容。近年，国内外均有大量的企业机构、学者对物流配送中最优路径选择的问题，进行了大量深入的研究，从早期车辆路径问题研究，到根据约束模型及条件不断变化的车辆最优路径研究，以及随着计算机学科的发展而推出的针对物流配送路径最优化的模型和算法等方面，都取得丰硕的学术成果。但是对于绿色物流配送的研究仍然不足。鉴于物流配送最优路径研究的重大理论意义和实践价值，为对我国物流配送的效率水平有一个系统的理解和把握，有必要对现有成果进行统计和归纳。本文尝试对我国运输企业物流配送最优路径规划进行探讨，以期为今后做更深人和全面的研究提供一定的线索和分析思路。
1 国内外研究现状
1.1 国内研究现状
1.1.1 主要研究的问题
国内对于物流配送的研究内容，概括提炼为物流配送中心选址，系统内部作业与管理，
专业市场物流配送模式，配送中心布局与建设，基于电子商务的物流配送，物流配送路径优化和物流配送车辆调度等七类问题。其中对最优路径规划问题的研究主要在管理、基础建设、系统规划以及技术等方面。研究方法概述有运筹学方法，仿真技术评价方法，单一遗传算法，遗传算法与其它方法结合，现状分析与对策建议等。中国台湾近年来，对个性化消费的要求高，商品的多样性、独特性需要零售商店的种类数量繁多，因此在运用专业的物流配送来降低配送成本提高配送时间和效率就方面的研究较多。
王静（2013）在《浅析我国市内物流配送发展》[1]中认为，我国市内物流配送发展中还存在标准化操作缺失，配送过程的通畅性较差。配送规模出现瓶颈，统一调度困难等问题。这些问题的存在都同物流配送主体系统不完善有关，或在不同程度上制约着配送主体的发展。胡云超等（2013）在《城市绿色物流配送体系构建研究》[2]提出，城市物流配送的问题主要表现为物流配送车辆进城难、道路通行很难和装车卸货停车难等问题。从而导致企业物流成本不断升高，增加迂回交通，对城市交通干扰严重，增加社会成本和环境成本。计娜（2013）在《浅析我国物流配送发展现状》[3]一文提出，我国的物流配送基础设施的配送发展到了瓶颈，物流模式粗放过于粗放，配送技术非常落后，配送的人员整体素质不高。陈远等（2012）在《基于GIS物流配送路径优化算法》[4]一文中提出，当前解决时间最优与调配点最优问题，是对于物流配送路径选择问题研究的重要方面。
1.1.2 主要研究成果
物流配送路径优化问题通过对物流配送网络系统分析，物流配送路径优化的研究达到了进一步降低日益复杂的物流配送成本的研究目的。
王静（2013）在《浅析我国市内物流配送发展》[1]总结出“延续现有模式，改变传统思维；优化送货线路，降低配送成本”。“延续现有模式”就是保持按照线路送货的现有的成功模式；“改变传统思维”就是打破一车一线的日送货方式的传统思维；“优化送货线路”就是在原有送货模式下，将城区一天的多条配送线路整合为一条，实现串联出车、多车一线的送货新方式；“降低配送成本”就是在新的送货方式下，实现至少N-1辆车的100%满载率，减少出车次数，从而降低配送成本(N为城区一天出车送货的次数)。并提出以顾客为核心的增值服务、满足顾客促销为核心的增值服务、创设施增值服务、信息作业的增值服务以及代理人增值服务。提出将配送运输过程归结为表述问题的数学模型，设计求解问题的算法，然后用计算机求得合理可行的优化方案，主要是车辆分配和配送路线的生成，所有车组均由先进的计算机网络系统进行统一调度。
姚文隽（2013）在《物流配送网络优化研究》[5]中提出配送中心需要作的决策是如何选择配送路线使得总的测运输距离最短，同时既能满足客户对时间的需求，又能满足配送中心节约成本的要求。运用基于动态规划的Dijkstra算法，对Dijkstra算法加以改进，即依据节点的地理位置，把网络分成若干子网络，各网络由后至前依次利用Dijkstra算法搜索，降低每次求解的节点数和路径数，从而提高路径搜索效率。以此达到配送网络的优化。
王天成（2013）在《物流配送车辆优化调度问题概述》[6]中指出从1959年首次提出物流配送车辆优化调度问题直至发展到今天，物流配送行业一直致力于在满足一定约束条件下（包括用户需求和现实因素的限制等），选取最为合适的行车路线，争取最大面积覆盖取送货点，优化各项指标，最终实现效益的不断攀升。当前对于物流配送车辆优化调度问题的研究，模型设计比较简单，而且将影响因素孤立开来，使得构造的模型与现实复杂的情况出入较大。其次，典型模型的设计与实际情况不符，如典型模型默认是集货送货一体化的问题。实际上，大部分物流公司的业务是集货任务、送货任务、集送一体化任务混合在一起的，在物流配送中需要综合考虑，统一安排车辆。另外，在模型的设计中并未考虑
到一些突发情况，过于公式化，导致在实际应用中比较局限。
对于物流配送最优路径的各种模型以及算法已经较为成熟。目前，解决物流最短路径问题的算法较多，普遍使用的是Dijkstra算法和Floyd算法，但是每种算法都有一定的缺陷，并且实际问题也更为复杂。
1.1.3 存在的研究不足
通过阅读相关的参考文献发现，国内研究存在不足之处，即对于交通运输企业最优路径选择在应急状态下的调整规划，以及偏于地区、农村地区的物流配送问题等。受到自然环境、突发事件等影响的物流运输路径选择的问题研究较少。市内物流所反映的问题比较多，故讨论研究的学者也很多，但对于广大乡镇领域的物流问题很少有人涉及。对电子商务的认识仅局限于信息流、商流和资金流的电子化，忽视物流的电子化过程。
1.2 国外研究现状
1.2.1主要研究的问题
国外发达国家的物流配送发展起步早，并且受土地人口、地方文化以及科学技术影响，发展比国内要快要好。美国是物流最发达、最先进的国家，日本的物流观念虽然在50年代才从美国引入，但发展迅速，并形成了自身独特的管理经验和方法，已成为现代物流的先进国家。由于美国人对货物的质量等多项指标的要求较高，所以对于配送中心的服务的及时性、准确性以及提高质量等方面研究较多。而日本对即时送货的要求也高，追求配送的时效性，在如何实现准确高效方面的研究比较多。
Matthew J．Roor 等在《一个基于主体建模的物流服务概念框架》[7]中指出，在过去的几十年里,货运方式多种多样，供应链管理和运筹学方法达到了提高效率的目的。每个在货运系统中扮演相互联系重要角色的因素,他们随时间变化的相互作用的重要性在于可以发展更多的货运系统公共部门行为模型，提出了货运微观仿真模型的概念框架。这个框架在本质上更全面,为代表的商业从基本长期决策，短期运营决策提供一个一致的和系统化的框架。
1.2.2 主要研究成果与不足
美国、日本的经济实力雄厚，科技发达，物流发展的历史悠久，对应的机械化自动化的程度较高。日本配送中心为满足顾客的即时需要，强化供货枢纽的战略功能，通过提高商品的质量，增加商品的种类花样，提高供货的频率等方式。通过提高综合物流的管理能力控制物流成本；增强物流配送中心应对经营规模的不断变化的能力。物流配送的管理方式必须从各国的实际情况出发，根据本国的商品流通特点和地域特征等因素综合考虑。如美国主要向机械化和全球化发展，而日本则主要考虑成本和操作规范。另外国外少有学者对物流成本与人员成本之间关系进行研究。
1.3 国内外研究进展
物流业和配送业近几年在我国迅速崛起，车辆优化调度问题也日益重要。但是由于我国在这方面起步晚，发展速度缓慢，无法满足日益增长的需求。同时对于通用理论的研究较少，对于应用性研究也过于局限。
在美国服务多样性及服务水平的高要求，也对物流管理提出了更高的要求，因此，在物流理论和决策方法的研究如物流总成本分析、供应键管理及一体化，物流服务水平的涵义及评估方法，人工智能及专家系统在物流决策中的应用等方面都取得了许多的成果。在
“美国运输部1997－2000财务年度战略规划”中，美国克林顿政府的运输部长R.E.Slater 提出，美国应建立一个国际性的以多式联运为王要形式，以智能为特征并将环境包含在内的运输系统，该系统将是世界上最安全、最易得、最经济和有效的系统。同时指出，数据和信息的收集和传播、知识的创新和共享对国际运输业的发展是非常重要的，该报告对推动美国运输和物流的发展起到重要的指导作用。
Yasanur Kayikci在《联运货运物流中心位置决定的概念模型》[8]一文中指出，持续增长的货运交通拥堵和空气污染在城市和土地利用发展失衡和低效的增加推动公共机构和用户找到替代的物流解决方案来缓解货运的问题。联运货运物流中心扮演着重要的角色在实现社会经济和环境可持续发展提高的最优集成不同模式提供一个有效的和具有成本效益的使用交通系统通过面向客户，上门服务，有利于交通运营商之间的竞争。
在日本，物流业致力于社会资本的合作与集中使用，消除物流瓶颈建设国际港口、机场及相应的疏港高规格的道路，主要干线铁路、公路的建设，提高运输能力；建设大都市圈物流中心。在法规和政策进一步推动物流的效率化；物流系统要实现信息化、标准化；实施无纸贸易；对都市内物流要建立道路交通的畅通机制，提高汽车装载效率，提高物流服务质量，减轻环境负担，对地域之间的物流要进一步完善多种方式运输的竞争条件，实现多式联运，对于国际物流要进一步缩短物流的时间和成本，纠正内外价格差，提高产业地区的竞争力。
2 物流配送最优路径规划领域主要问题的对策建议
2.1建立高效的物流配送体系
胡长杰（2010）在《关于物流配送存在问题及解决方案的文献综述》[9]中认为电子商务成为当前物流行业发展的新机遇，而电子商务对物流特别是配送有着密切的关系。采取物流配送新技术加强配送信息化建设。选择合适的配送模式。加强人才培养力度培养以及现代物流理念配送中心的建设是从电子商务的基础上论述解决上述问题的对策。
计娜（2013）在《浅析我国物流配送发展现状》[3]一文中提出物流配送要以高科技为主要依托。发达国家的配送一般是采用运输技术、装卸技术、包装技术、货物检验技术、物流各环节相关信息的处理，都需要建立一个先进的物流技术基础，配送中心采用计算机管理，仓库需要从货物入库的分拣，刷码到指定的库房配送车辆，都需要采用自动化操作，所以配送中心需要采用所有环节存货、配送商品、处理订单都是以卫星通信和电脑跟踪服务，在关键的时刻，我们需要学习国外先进的配送经验，尽量避免走弯路，学习国外物流配送的先进的管理模式，以高科技为依托，引进先进的物流平台日前，我国的经济领域正在与国际市场接轨，我们需要根据自身的发展_来完善我国物流的配送业。
2.2 优化车辆调度
郝勇（2010）在《物流配送问题的研究文献统计与综述》[10]中提出物流配送路径优化问题通过对物流配送网络系统分析，物流配送路径优化的研究达到进一步降低日益复杂的物流配送成本的研究目的。主要运用遗传算法等启发式算法，如遗传算法与神经网络算法，爬山法结合的混合遗传算法，改进交叉或编码方式的改进遗传算法等，可在车辆路径问题方面均取得了较好的效果。
徐彬等（2013）在《贪婪和A-Star算法在物流配送中的应用及仿真》[11]中通过对物流配送中的实际问题进行模拟研究，在QT Creator平台上采用Visual C++编程开发出针对物流配送中最优路径选择问题的软件，从最短时间和最短路程两方面考虑，为物流配送公司提供可靠有效的参考信息，使配送方案符合实际情况。同时，深入研究了贪婪算法和算法，
从算法的角度对物流配送中的时间和路程进行分析，设计实现了物流配送中最优数学模型，以期达到最优路径的目的。通过本研究的结果来看，开发的模拟软件能解决物流运送过程中的时间、路径等实际问题，同时实现了二维图形的可视化，更加直观地体现了物流配送中存在的问题和解决方式，对物流配送企业提高运营效率、降低运营成本等具有重要意义。
王天成（2013）在《物流配送车辆优化调度问题概述》[6]针对物流配送车辆调度的问题，要想把研究真正与实际相结合，更具有应用价值，应该注重对研究问题的描述，建立与实际情况相符合的模型。其次，鉴于道路交通状况对调度的影响越来越大，将实时交通状况与车辆调度问题相结合是十分有必要的。将研究的部分重心转移到通用性好、运算速度快且精度高的优良算法上来，以缩短存在的技术差距，健全快速发展的物流业，促进经济的进一步发展。
2.3物流人员管理
王静（2013）在《浅析我国市内物流配送发展》[1]中认为标准化作业法是解决我国市内物流配送问题的对策。强化物流企业领导和员工的法制观念，把企业的标准化工作当成法律的要求，把企业标准化工作当企业完成发展战略目标和提高企业核心竞争力的重要保证，从而使企业领导从支持转变为积极推动；同时，引导员工理解，学习和执行标准的目的，是为了提高个人的知识和技能，提高员工工作效率和工作质量，从而使员工由被动执行转变为主动参与。同时建立健全物流标准化管理制度，加强管理制度的贯彻实施。物流配送要形成一定的规模，实现低成本、高效率的发展，首先要实现标准化管理，完善内部管理制度，同时在配送线路及延伸附加增值服务上进行开发，依靠计算机辅助作业，实现市内车辆统一调度。
国外物流配送教育培训相对比较发达，而且形成合理的物流和配送人才教育的系统。在全国物流协会的倡导下，我国全面开展了物流和配送的教育需要相应一切办法以顾客为出发点，提高探索物流配送人员，树立顾客为中心，进行全力位的服务，便利店需要加强服务人员的培训，树立全力位的服务观念，加强服务人员的培训，树立以人为本的企业文化，坚持创新观念实施科学化的管理，使企业的管理层能够掌握现代化的技能和知识，激烈的竟争当中，处于主动的地位同时要吸收创新型人才，重视员工的素养和潜能的开发，建立人力资源梯队的建设，使员工参与管理，增加员工的归属感。
3 物流配送的路最优径规划领域的发展前景
冯艳霞（2013）在《物流配送优化经济效益研究》[12]一文中提出了绿色物流，绿色物流的发展能够很大程度上满足经济可持续发展的内在要求。与此同时，绿色物流也是在经济发展过程中实现经济可持续发展的必然结果。绿色物流是以生态学理论为其形成的基础，以经济学理论为其形成的指导，主要针对物流运动过程当中的一系列经济关系、经济规律、经济行为及其与生态系统之间的关系作研究。其目的是实现生态环境与经济发展的协调发展与完美结合，使得生态更加平衡、经济更加合理、生产技术更加先进。依靠管理方式的创新，积极采用新技术、应用新设备，创新管理方式，以现代信息技术、通信技术等现代高新技术改造和整合物流管理程序，重建适应绿色物流发展需要的高效管理流程。绿色物流战略的实施是一项系统工程，需要政府、企业、社会等各方面的共同努力。企业应建立一个包括生产、流通、消费的废弃物回收利用系统。要达到上述目标企业应根据整个产业供应链的视野来组织物流，还必须考虑废弃物的循环物流。
胡云超（2012）等在《城市绿色物流配送体系构建研究》[2]中提出城市绿色物流发展模式可以在现有基础设施范围内的改善而达到低碳目的的方案或者通过建设新基础设施
进行城市物流的低碳化发展的方案。从政府、企业基础设施建设及物流需求管理等方面，提出了紧紧围绕“降低物流配送货运环节成本”这一主线，优化物流配送的中转换装、配送运输和末端接卸三个环节，完善促进城市物流配送发展的五项措施。以及优化物流配送中心布局与建设、完善货运车辆通行管理、改善末端接卸停靠环境、引导配送资源优化配置的城市配送绿色发展。
罗勇，陈治亚（2012）在《基于改进遗传算法的物流配送路径优化》[13]中提出配送路径的选择是否合理,对加快配送速度、提高服务质量、降低配送成本及增加经济效益都有较大影响物流配送路径规划属于组合优化问题,可以抽象为NP完全问题类型的旅行商问题(TSP)。对于这种类型的NP完全问题的求解很难用全局搜索法精确的求出最优解,因此研究相应的有效算法寻找其最优或近似最优解有重要的理论和实践意义。由于多辆汽车的配送路径优化可以分解为单辆汽车的配送路径优化，可以按照一定的分解策略将物流配送路径优化分解为单辆汽车的配送路径优化，求得每辆汽车的最优配送路径后按相应原则进行求和即可获得整个物流配送的最优配送方案。
结论
通过上面的分析，我们可以看出来，当前我国不完善的配送体系也存在许多有待改善的地方，统一的配送率不高,现行的配送方式相对落后,设备设施落功能不全，物流配送信息系统建设落后,缺乏专业化的物流配送管理人才等。对于最优路径的规划，也主要是在构建模型和运用仿真来研究。物流配送路径优化与物流配送车辆调度系统内部作业与管理三方面的综合研究有较大的研究潜力和应用空间。
参考文献：
[1] 王静, 浅析我国市内物流配送发展[J], 科技信息2013(5):249-250
[2] 胡云超, 申金升, 黄爱玲, 城市绿色物流配送体系构建研究[J]. 物流技术2012,31(8):56-59
[3]计娜, 浅析我国物流配送发展现状[J], 科学管理2013, 23(8):73-74
[4] 陈远，阮仁宗，颜梅春，基于GIS物流配送路径优化算法[J], 地理空间信息2012,10(4):104-106.
[5] 姚文隽, 物流配送网络优化研究[J], 市场营销,2013, (9):154-155
[6] 王天成, 物流配送车辆优化调度问题概述[J]. 物流工程与管理2013, 35(8):29-30
[7] Matthew J．Roorda, Rinaldo Cavalcante, Stephanie McCabe, Helen Kwan.A conceptual framework for
Agent-based modeling of logistics services[J]. Transportation Research Part E 46,2010:18-31
[8] Yasanur Kayikci. A conceptual model for intermodal freight logistics centre location decisions[J].Procedia
Social and Behavioral Sciences,2010:6297-6311．
[9] 胡长杰. 关于物流配送存在问题及解决方案的文献综述[J]. 中国集体经济.商贸流通. 2010,(07):
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[10] 郝勇, 朱倩, 张海婷, 蔡诚（上海工程技术大学航空运输学院" 上海267126), 物流配送问题的研
究文献统计与综述[J], 物流科技2010(06):001-03
[11]徐彬, 王权锋, 刘斌, 苏建美. 贪婪和A-Star算法在物流配送中的应用及仿真[J]. 软件, 2013,
34(6):35-39
[12] 冯艳霞, 物流配送优化经济效益研究[J], 青年与社会2013, 19(7):139
[13] 罗勇, 陈治亚, 基于改进遗传算法的物流配送路径优化[J], 系统工程2012(8):118-122
蔬菜配送方案
蔬菜配送方案 背景：上海蔬菜配送有限公司主要提供以配送蔬菜、水果、冻品、调料、鲜猪、牛、羊肉、家禽、海鲜等农产品为主的全方位配送菜服务公司。是一家集送菜服务、营养配餐、食品购销及物流配送为一体全新商业模式的企业。本公司位于上海最大的农副产品批发市场，公司有丰富的货物资源，有专车和专业的配送团队！送菜的服务对象：专业为各大饭店、酒店、西餐厅、酒吧、火锅店，学校、医院、会所,KTV娱乐场所,企业食堂，各大超市等提供各种蔬菜水果调料冻品等农产品配送服务。 配送产品介绍： 水产有：澳龙、东星斑、老虎斑、右口鱼、多宝鱼、桂鱼、鲟鱼、斑节虾、草虾等上百个品种。 冻品有：银鳕鱼、三文鱼、大墨鱼、澳洲带子、驼鸟肉、驴肉、牛排、兔腿等几百个品种。肉类有：猪颈肉、赤肉、肉眼、粉肠、生肠、牛柳、牛林、牛展、羊肉等其他各部位的产品。家禽有：乌骨鸡、清远鸡、老母鸡、野鸡、野鸭、黑宗鹅、火鸡、大王鸽、飞龙等几十个品种 蔬菜有：广东介兰、广东菜心、广东豆苗、广东丝瓜、西洋菜、西生菜、迷迭香、罗勒叶、紫苏叶、黄圆椒、青节瓜等上海本地及全国各地的百余个品种。 水果有：猕猴桃、牛油果、哈密瓜、火龙果、青柠檬、青苹果、进口橙子、草莓、进口柠檬等.调料有：番茄沙司、黄油、奶酪、空心粉、卡夫奇妙酱、沙姜粉、孜然、白糖、食盐、黑胡椒粉、冰糖、卡夫芝士粉、吉士粉、韩国多味辣椒酱、保卫尔牛肉汁等几百个品种 订单：于2009-10-10日，收到北京华联超市的配送订单，如下： 品种质量标准数量（公斤）单价（公斤/元）总价（元） 上海青有机200 1.5300 菜心有机300 1.4420 白菜有机100 1.2120 要求：于10月15日送到北京华联超市。地址：北京市解放路113号。 配送方案 1、本次配送计划的因素的分析 客户服务策略： 北京华联超市是本配送中心的大客户，通过优质服务将其成为长期客户。主要针对于顾客抱怨处理问题。“处理顾客抱怨行为”是物流企业对服务失误的补救，其策略有：①建立服务补救预警系统。化解顾客抱怨的最佳时机是在事前，以预防为主，补救为辅，即在问题出现前预见到问题即将发生而予以避免。②鼓励和引导不满的顾客投诉。物流服务提供者要设计方便顾客投诉的程序，以鼓励和引导顾客投拆。还应鼓励不满意顾客中“沉默的大多数”说出他们的不满，利用这些信息发现潜伏的危机和问题的根源，及时改进。③快速解决问题。当发生服务失误时，企业作出反应越快，服务补救效果会越好。服务人员必须在失误发生的同时迅速解决，避免服务失误扩大并升级。
物流配送最优路径规划
物流配送最优路径规划
关于交通运输企业物流配送最优路径规划的 研究现状、存在问题及前景展望 摘要：本文综述了在交通运输企业的物流配送领域最优路径规划的主要研究成果、研究存在问题及研究方向。主要研究成果包括运用各种数学模型和算法在运输网中选取最短或最优路径；从而达到路径、时间最优和费用最优；以及物流配送网络优化、车辆系统化统一调度的发展。今后研究的主要方向包括绿色物流，运输系统及时性和准确性研究等。 关键词：物流配送；最优路径；路径规划 Overview of scheme on Shortest Logistics Distribution Route in Transportation Industry Student: Wan Lu Tutor: Chen Qingchun Abstract: This paper reviewed of the optimal path planning about the main research results, problems and direction in the field of transportation enterprise logistics distribution. Main research results include using various mathematical model and algorithm selection or optimal shortest path in the network. So we can achieve the optimal path, the shortest time and minimum cost. At the same time, logistics distribution network optimization, the vehicle systematic development of unified scheduling are the research issues.The main direction of future research include green logistics, transportation system accurately and timely research and so on. Key words: Logics Distribution; Optimal Path; Path Planning 引言 物流业在我国的新兴经济产业中占据了重要了地位，称为促进经济快速增长的“加速器”。而物流配送作为物流系统的重要环节，影响着物流的整个运作过程以及运输企业的发展趋势和前景。采用科学、合理的方法来进行物流配送路径的优化，是物流配送领域的重要研究内容。近年，国内外均有大量的企业机构、学者对物流配送中最优路径选择的问题，进行了大量深入的研究，从早期车辆路径问题研究，到根据约束模型及条件不断变化的车辆最优路径研究，以及随着计算机学科的发展而推出的针对物流配送路径最优化的模型和算法等方面，都取得丰硕的学术成果。但是对于绿色物流配送的研究仍然不足。鉴于物流配送最优路径研究的重大理论意义和实践价值，为对我国物流配送的效率水平有一个系统的理解和把握，有必要对现有成果进行统计和归纳。本文尝试对我国运输企业物流配送最优路径规划进行探讨，以期为今后做更深人和全面的研究提供一定的线索和分析思路。 1 国内外研究现状 1.1 国内研究现状 1.1.1 主要研究的问题
整车物流运输规划方案
第四章整车物流运输规划方案 本章节主要研究整车物流运输问题，通过建立“汽车物流运输枢纽”，形成多枢纽的辐射式网络，使若干城市成为具有分拣功能的汽车物流运输枢纽。不仅能为XXXX物流缩短运输在途时间、提高服务水平，还能提高商品车交车时完好率与实现“零”公里交车，从而推进汽车物流市场的专业化发展。 4.1现状及问题分析 4.1.1研究背景 国外背景： 物流是在20世纪50年代新发展起来的一门实践性相当强的综合性学科，是当代最具影响的新科学之一，它全面融合了运筹学、经济学以及管理科学，揭示了运输、储存、装卸搬运、包装、流通加工、物流信息等物流各要素的内在联系，物流成本在经济发达国家被视为继原材料、劳动力以外的“第三利润源泉”。人类进入21世纪以来，在经济全球化与信息化的推动下，现代物流业已从传统的为社会提供运输服务，扩宽到以现代化科技、管理和信息技术为支柱的综合物流系统。 国内背景： 由于受到经济危机的影响，去年我国汽车行业的销量增速减缓。据中国汽车工业协会的统计，2008年前11个月中国汽车产销分别为870．40万辆和862．98万辆，同比增长仅为7．98％和8．52％，分别比去年同期回落14．27％和14．67％，国内19家重点汽车企业中有10家企业出现了利润同比下滑，2家企业亏损。据国家信息中心的预测，2009年乘用车预计销售706万辆，其中轿车、SUV、MPV总体将销售599万辆，同比增幅5．7％，而微客的增幅可能为0，仍为107万辆的销量；但商用车有9．8％的下滑，总体预计销量为235万辆。因此全年的汽车销量将在941万辆左右。 在这种情况下，在成本中占据了重要一部分的汽车物流，被众多汽车制造企业看作是挖掘潜力、在竞争激烈得汽车行业生存的最佳途径。因此，汽车物流将具备巨大的发展空间。 鉴于以上背景，有必要对汽车物流成本进行研究。虽然目前也有些研究者对物流成本进行了研究，但研究侧重点不尽相同。
物流运输系统规划
物流运输系统规划 设计报告 班级 10161 组号 03 组长 组员02陈恒 07刘莹 19许文君 目录 第一章物流运输系统规划的内容 1.1物流运输系统规划的内容 1.1.1影响运输系统规划设计的因素
1.1.2运输系统规划设计标准 1.2 物流运输系统规划的原则 1.3 物流系统运输线路选择 1.3.1 运输线路选择的因素 1.3.2 运输线路选择方法 第二章案例分析 2.1案例一 2.2 案例二 第三章方案设计 3.1 设计背景 3.2 运输系统流程分析 3.3 运输系统问题分析 3.4 解决方案 3.4.1 运输路线与方式的最优选择 3.4.2.车辆的调度优化与解决空载行驶问题的方案
第一章物流运输系统规划的内容 1.1物流运输系统规划设计的内容 1)确定物流运输战略 物流运输战略是为寻求物流的可持续发展，就物流运输的目标以及达成目标的途径与手段而制订的长远性、全局性的规划与谋略。物流运 输战略的确定直接决定运输系统规划的其他要素。在进行运输系统规划 设计时，首先需要对运输系统所处环境进行分析。环境分析主要包括国 家的宏观运输政策、运输市场的发展状况、物流系统综合战略、其他物 流节点的情况等。在对上述问题进行分析的基础上，确定运输系统战略，明确运输系统规划的方向。 2)选择运输路线 在组织运输系统完成货物的运送工作时，通常存在多种可供选择的运输路线。运输工具按不同的运输路线完成同样的运送任务时，由于运 输工具的利用情况不同，相应的运输效率和运输成本也会不同。因此， 选择时间短、费用省、效益好的运输路线是运输系统规划设计中的一项 重要内容，这也是运输战略的充分体现。 3)选择运输方式 如何选择适当的运输方式、运输战略是物流运输合理化的重要问题。 一般来讲，可以在考虑具体条件的基础上，对货物品种、运输期限、运 输成本、运输距离、运输批量以及安全性等具体项日作认真研究考虑， 可以使用一种运输方式也可以使用联运方式。 4)运输过程控制与信息系统 物流运输系统目标的实现依赖于有效的过程控制。由于运输过程的瞬间变动性，对运输过程控制的难度远远高于对固定节点的控制，因此
物流系统规划与设计
第1章物流系统 1.简述“物流”的概念 物流是对原材料、中间产品、最终产品及相关信息从生产地到消费地的流动和存储进行规划、实施和控制的全过程。通过这个全过程使这些材料和产品的流动和存储达到最高的效率和最低的成本。 物流是物质实体从供给者到需求者的物理移动，它由一系列创造时间价值和空间价值的经济活动组成，包括运输、储存、配送、包装、装卸搬运、流通加工及物流信息处理等多项基本活动，是这些活动的统一。 物流是物质资料从供给者到需求者的物理性运动，主要是创造时间价值和空间价值，有时也创造一定的加工价值。 2.物流系统是指在一定的时间和空间内，由所需位移的物资、运输设施设备、装卸搬运机 械、包装设备、仓储设施、人员和信息系统等。 3.简述物流系统的流动结构（7个流动要素） 流体、载体、流向、流量、流程、流速、流效 4.简述物流系统的功能和作用 运输——通过载体发挥作用，实现流体的空间位移并在满足服务目标的情况下降低运输费用。 储存——起缓冲、调节、平衡供需矛盾的作用，克服产品生产与消费在时间上的差异，是物品产生时间上的效益。 包装——生产的终点、流通的起点。便于销售和物流作业。 装卸搬运——衔接运输和储存环节 流通加工——弥补生产过程中的加工不足，更有效地满足用户或本企业的需要 物流信息处理—— 5.物流系统有哪些类型？ 按物流系统性质分类：社会物流系统：全社会的物流整体，伴随商业活动发生，与物流过程 和所有权的更迭相关 行业物流系统 企业物流系统——生产企业物流系统（管理层、控制层和作业层） 商业企业物流系统 物流企业物流系统 生产企业物流——供应物流系统 生产物流系统 销售物流系统（产成品的库存管理、仓储发货运输、订货处理&顾客服务） 回收物流系统 废弃物流系统 按物流活动的空间范围分类：地区物流系统 国内物流系统 国际物流系统
蚁群算法在外卖配送路径规划中的应用
蚁群算法在外卖配送路径规划中的应用 摘要：随着我国经济的快速发展，生活节奏的提高，外卖成为了年轻人生活的一部分，而快速有效的送货速度成为了几个外卖公司的竞争重点之一。外卖送货人员如何能够在有限的时间对外卖进行分配节约劳动成本根据的是送货 人员的经验。本文通过蚁群算法对不同地址的收货点进行路径进行规划，并利用MATLAB软件，为送货人员设计出了最短时间路径规划。 Abstract： With the rapid development of China's economy and the improvement of the pace of life，takeaway became a part of young people's lives. Fast and effective delivery speed has become one of the competitive priorities of several takeaway companies. How do the delivery personnel distribute the takeaways in a limited time to sell the labor cost is based on the experience of delivery personnel. In this paper，ant colony algorithm is used to carry out the path planning for different address receiving points， and the shortest path planning is designed for the delivery personnel by using MATLAB software.
物流配送最优路径规划
关于交通运输企业物流配送最优路径规划的 研究现状、存在问题及前景展望 摘要：本文综述了在交通运输企业的物流配送领域最优路径规划的主要研究成果、研究存在问题及研究方向。主要研究成果包括运用各种数学模型和算法在运输网中选取最短或最优路径；从而达到路径、时间最优和费用最优；以及物流配送网络优化、车辆系统化统一调度的发展。今后研究的主要方向包括绿色物流，运输系统及时性和准确性研究等。 关键词：物流配送；最优路径；路径规划 Overview of scheme on Shortest Logistics Distribution Route in Transportation Industry Student: Wan Lu Tutor: Chen Qingchun Abstract: This paper reviewed of the optimal path planning about the main research results, problems and direction in the field of transportation enterprise logistics distribution. Main research results include using various mathematical model and algorithm selection or optimal shortest path in the network. So we can achieve the optimal path, the shortest time and minimum cost. At the same time, logistics distribution network optimization, the vehicle systematic development of unified scheduling are the research issues.The main direction of future research include green logistics, transportation system accurately and timely research and so on. Key words: Logics Distribution; Optimal Path; Path Planning 引言 物流业在我国的新兴经济产业中占据了重要了地位，称为促进经济快速增长的“加速器”。而物流配送作为物流系统的重要环节，影响着物流的整个运作过程以及运输企业的发展趋势和前景。采用科学、合理的方法来进行物流配送路径的优化，是物流配送领域的重要研究内容。近年，国内外均有大量的企业机构、学者对物流配送中最优路径选择的问题，进行了大量深入的研究，从早期车辆路径问题研究，到根据约束模型及条件不断变化的车辆最优路径研究，以及随着计算机学科的发展而推出的针对物流配送路径最优化的模型和算法等方面，都取得丰硕的学术成果。但是对于绿色物流配送的研究仍然不足。鉴于物流配送最优路径研究的重大理论意义和实践价值，为对我国物流配送的效率水平有一个系统的理解和把握，有必要对现有成果进行统计和归纳。本文尝试对我国运输企业物流配送最优路径规划进行探讨，以期为今后做更深人和全面的研究提供一定的线索和分析思路。 1 国内外研究现状 1.1 国内研究现状 1.1.1 主要研究的问题 国内对于物流配送的研究内容，概括提炼为物流配送中心选址，系统内部作业与管理，
最新物流配送中的最优路径规划模拟软件课件
物流配送中的最优路径规划模拟软件说明书 学校：武汉轻工大学 院系：数学与计算机学院 专业：信息与计算科学 指导教师：王防修 小组名称：一苹微歌 小组成员：胡鹏程新强彭肖飞 日期：_____年______月_____日
目录 1引言-----------------------------------------------------1 2算法思路-------------------------------------------------2 3总体设计------------------------------------------------15 4系统出错处理设计----------------------------------------17 5客户数据生成模块设计说明--------------------------------18 6行车路径最短模块设计说明--------------------------------18 7行车时间最短模块设计说明--------------------------------19 8解决堵车问题模块设计说明--------------------------------20 9未解决的问题--------------------------------------------21 10参考资料-----------------------------------------------21
1引言 1.1编写目的 在B2C农产品电子商务物流配送时，物流车装载当日需要配送的货品从仓库出发，按照事先规划好的最优配送路径为每一个客户进行配送，最后返回仓库。物流配送模拟系统就是在配送之前需要根据客户的配送地址间线路间距、经验路况做分析计算出一条最优配送路径。在配送过程中，如果某路段堵车，物流配送模拟系统需要动态调整配送路线。 1.2背景说明 设计一个物流配送中的最优路径规划模拟软件，解决物流配送过程中路程最短，时间最短以及堵车后重新规划等问题，并在软件的界面上模拟车辆的运行。随着市场经济的发展和物流技术专业化水平的提高，物流配送业得到了迅猛发展。配送路径的选择是否合理，对加快配送速度、提高服务质量、降低配送成本及增加经济效益都有较大影响。配送路径的优化问题是物流配送系统的一个主要问题，物流配送路径的优化就是以最低的运营成本，最快捷的响应速度、最短的配送运输时间，把货物运至用户手中，而后两个指标与第一个指标之间存在着一定的制约关系，无法达到全体的最优，因此严格地讲，这是一个多目标的优化问题。 1.3定义 T S P（Traveling Salesman Problem）:旅行商问题 Backtrack：回溯
整车物流运输规划方案
整车物流运输规划方案文档编制序号：[KK8UY-LL9IO69-TTO6M3-MTOL89-FTT688]
第四章整车物流运输规划方案本章节主要研究整车物流运输问题，通过建立“汽车物流运输枢纽”，形成多枢纽的辐射式网络，使若干城市成为具有分拣功能的汽车物流运输枢纽。不仅能为XXXX物流缩短运输在途时间、提高服务水平，还能提高商品车交车时完好率与实现“零”公里交车，从而推进汽车物流市场的专业化发展。 现状及问题分析 研究背景 国外背景： 物流是在20世纪50年代新发展起来的一门实践性相当强的综合性学科，是当代最具影响的新科学之一，它全面融合了运筹学、经济学以及管理科学，揭示了运输、储存、装卸搬运、包装、流通加工、物流信息等物流各要素的内在联系，物流成本在经济发达国家被视为继原材料、劳动力以外的“第三利润源泉”。人类进入21世纪以来，在经济全球化与信息化的推动下，现代物流业已从传统的为社会提供运输服务，扩宽到以现代化科技、管理和信息技术为支柱的综合物流系统。 国内背景： 由于受到经济危机的影响，去年我国汽车行业的销量增速减缓。据中国汽车工业协会的统计，2008年前11个月中国汽车产销分别为870．40万辆和862．98万辆，同比增长仅为7．98％和8．52％，分别比去年同期
回落14．27％和14．67％，国内19家重点汽车企业中有10家企业出现了利润同比下滑，2家企业亏损。据国家信息中心的预测，2009年乘用车预计销售706万辆，其中轿车、SUV、MPV总体将销售599万辆，同比增幅5．7％，而微客的增幅可能为0，仍为107万辆的销量；但商用车有9．8％的下滑，总体预计销量为235万辆。因此全年的汽车销量将在941万辆左右。 在这种情况下，在成本中占据了重要一部分的汽车物流，被众多汽车制造企业看作是挖掘潜力、在竞争激烈得汽车行业生存的最佳途径。因此，汽车物流将具备巨大的发展空间。 鉴于以上背景，有必要对汽车物流成本进行研究。虽然目前也有些研究者对物流成本进行了研究，但研究侧重点不尽相同。 国内外整车物流发展现状 随着我国经济对外开放的进一步发展，物流市场规模扩大，2005年全国社会物流总额为万亿元，同比增长25．2％，其中工业物流为41．3万亿元，同比增长27．2％，进出口物流总额为5．4万亿元，2005年物流总费用与GDP的比例由2004年的18．8％下降到18．6％，这意味着增长了365亿元经济效益。中国经济保持数年稳定增长，2006年前后在中国5亿城镇人口中汽车将走进10％高收入人群，即约5000万人，未来15年中国汽车的增长率是我国GDP增长的1．5倍。汽车消费将呈现出螺旋快速增长趋势。
配送中心运输线路规划
西南财经大学天府学院 2011 届 期末论文（设计） 论文题目：物流节点规划之优化配送路线 学生姓名：×××× 所在学院：西南财经大学天府学院 专业：物流管理 学号：×××× 指导教师：×××× 2010 年 6 月
摘要 最近几年，有很多的连锁超市在我国各地迅速发展起来，连锁超市之间的竞争也愈演愈烈。连锁超市要在激烈的竞争中取得优势，就必须改进物流现状，重视配送中心的作用，降低物流成本，从而降低整个运营成本。在物流配送中，为了达到高效率配送，做到时间做少，距离最短，成本最低，就必然要求选择最佳配送路线和车辆的综合调度，本文介绍了节约里程法在内江红旗连锁超市物流配送中心配送中的实际运用，以求选择最佳配送路线和车辆的综合调度。 关键字：配送路线；连锁超市；节约里程法；距离
Abstract In the recent years, there are a lot of supermarket chains developed quickly in our country, the competition between the supermarket chains is very strong.If supermarket chain want to get the advantage in the competition, they must improve their logistics present situation, pay more attention to the role of the distribution center, reduce logistics cost to reduce the operation cost.In the logistics distribution. in order to achieve efficient distribution, the shortest distance, the lowest cost, it have to ask to choose the best distribution line and comprehensive control of the vehicle, this paper introduces that the mileage method is used for the Neijiang Red flag supermarket chain logistics distribution center, in order to n choose the best route and the vehicle distribution of comprehensive control. Key word: Distribution Route；Supermarket Chain；Saving Algorithm；Distance
如何进行企业物流规划
如何进行企业物流规划 1．企业物流规划的基本方法 企业的物流规划主要是根据物流资源建设的国家规划、地区或行业规划，涉及到如何使用这些资源、改造自身的业务流程、提高周转速度、降低物流成本。就生产企业而言，在暴利时代结束之后，轻资产运行的新型企业需要改变过去大量投资于生产能力旧的投资方式，而将大量制造业务外包，这样就必须建立诸如供应链之类的物流系统，形成以联盟为新的组织形式的、虚拟的企业。这就必须对物流系统进行新的构筑，或者对企业的整个流程从物流角度进行再造。所以，规划物流的问题对于生产企业也是非常重要的一件事情，它是在经济全球化背景下，在新的竞争格局的压迫下，生产企业转型变形以求生存的问题和求发展的问题。社会上存在一种误解，以为规划物流问题是宏观的问题而不是企业的问题，这显然是低估了物流对于企业发展的重要意义。 对于企业来讲，物流规划已经不是理论上的东西，而应当变成切实的行动，为此，生产企业应该根据自己的战略发展要求把物流规划纳入议事日程，并且着手物流规划的落实工作。企业的物流规划应当着重于以物流支持营销的规划思路。生产企业，尤其是大型生产企业，从营销支持和流程再造角度进行物流的建设规划，会有效地提高企业的素质，增强企业的运营能力。 企业物流规划的重点在于现有物流资源的改造和利用。大型企业集团（如业务分布全国的企业集团）的物流类似于行业特点。一般企业的规划则主要是利用外部物流资源，改造自身的物流流程，而不要过多地进行物流资源的建设，无论是制造业还是传统物流企业，多数都不应该把重点放在物流资源的建设上，而是应该放在现有资源的改造和利用上。 本分析， 如 降低经营成本是指在保持一定的客户服务水平的条件下尽量将系统总成本降到最低。通常需要评价各备选的行动方案，例如，在不同的仓库选址、库存决策方案中进行选择或在不同的运输方式中进行选择，以形成最佳战略。减少投资金额是指战略的实施目标是使系统的总投资最小化，其根本出发点是投资回报最大化，例如，为避免进行仓储而直接将产品送达客户，放弃自有仓库选择公共仓库，选择适时供给而不采用储备库存的办法，或者利用第三方物流
运输及配送路线的规划
第八章运输及配送路线的优化 教学目的：使学生理解各种运输方式的特点及运输方式选择的原则，掌握运输方式选择的定量分析法，理解存在中间运转的物资调配方法，掌握旅行 商问题和中国邮递员问题的解法以及扫描法和节约法。 基本要求：1、理解各种运输方式的特点； 2、掌握运输方式选择的定量分析法； 3、理解存在中间运转的物资调配方法； 4、掌握旅行商问题和中国邮递员问题的解法。 教学重点：扫描法、节约法 教学时数：6学时 第一节运输方式的选择 ?运输方式选择的原则 当同时存在多种运输方式可供选择的情况下，就需要进行选优抉择。通常根据各种运输方式的经济特性和服务特征来选择合适的运输方式，即主要依据运输成本、运输速度、可靠性、安全性等指标进行判断和选择。 安全性原则——首要的原则 及时性原则 准确性原则 经济性原则——主要原则 货物运输的六大方式： 根据运输工具的不同，可分为：水路、公路、铁路、航空、管道和多式联运等运输形式。 在各种运输方式中，如何选择适当的运输方式是物流合理化的重要问题。可以选择一种运输方式也可以选择使用联运的方式。 运输方式的选择，需要根据运输环境、运输服务的目标要求，采取定性分析与定量分析的方法进行考虑。 ?运输方式选择的定性分析法 定性分析法主要是依据完成运输任务可用的各种运输方式的运营特点及主要功能、货物的特性以及货主的要求等因素对运输方式进行直观选择的方法。 1.单一运输方式的选择 单一运输方式的选择，就是选择一种运输方式提供运输服务。公路、铁路、水路、航空和管道五种基本运输方式各有自身的优点与不足，可以根据五种基本运输方式的优势、特点，结合运输需求进行恰当的选择。 一般要考虑的因素是：
基于某中国的邮递员问的题目地物流配送线路优化
基于中国邮递员问题的物流配送线路优化 [摘要]：针对物流配送的线路优化问题，以配送总路程最小为目标，在充分考虑中国邮递员问题的基础上，寻求求解优化方案以及建立线路优化模型。 [关键词]：线路优化中国邮递员问题最小树法优化模型 1.引言 随着市场竞争的日益加剧、世界经济一体化的程度的加快和科学技术的飞速发展，许多企业已经把物流作为提高竞争力和提升核心的竞争能力的重要手段，将先进的物流理论和物流技术引入企业的生产和经营管理中。这一产业在我国现今还处于发展阶段，与国外物流业相比，我国物流业自身存在的一些问题逐渐对企业自身的发展和盈利造成了瓶颈。在众多的问题中，物流效率问题是较为突出的一个。而物流网络是否科学健全又是决定物流效率的关键一环，作为实现物流合理化的重要内容和手段，研究物流配送路径有助于企业降低物流成本，提高运作效率，全面提高顾客满意度，使企业在现今物流业服务竞争逐渐激烈的环境下站稳脚跟，让企业获得更多的利润和更为长远的发展。 用图的语言来描述物流线路优化问题，就是给定一个连通图G，在每条边上有一个非负的权，要寻求一个圈，经过G的每条边至少一次，并且圈的权数最小。这个问题是由我国管梅谷同志于1962年首先提出来的，因此国际上称它为中国邮递员问题。
2.问题描述 中国邮递员问题的描述：一个邮递员送信，在邮局里挑选出他所有负责的街区的各条街道的邮件，并按一定的次序排列，然后按一定路线投递这些邮件，最后返回邮局。自然邮递员必须走过他负责的街区的每一条街道至少一次，并希望选择一条总路程最短的投递路线。 下面我们介绍一下图论问题中的定义和定理。 定义1：在一个多重边的连通图中，从某个顶点出发，经过不同的线路，又回到原出发点，这样的线路称为欧拉图。 定义2：设G是一个无向连通图，若存在一个回路，经过G中的每一条边一次且仅一次，则称这个同路为欧拉回路： 定义3：设G足一个无向连通图，若在G中通过某顶点的弧的个数为偶数时，这个顶点被称为偶点，否则被称为奇点。 定理1：一个非空连通图是欧拉图当且仅当它没有奇点。 定理2：一个连通图有欧拉迹当且仅当它最多有两个奇点。 定理3：设C是一条经过赋权连通图C的每条边至少一次的回路，则C是G的最优回路，当且仅当C对应的欧拉图G满足： (1)G的每条边至多重复出现一次； (2)G的每个圈上重复出现的边的权之和不超过该圈总权的一半。 基于以上定义和定理，应用图论描述中国邮递员问题如下： 在一个连通图G=(V，E)中，E中的每一条边对应一条街道，每条边的权重l(e)=街道的长度。v中某一个顶点为邮局，其余为街道的交叉点。在连通图c=(V，E)上找一个圈，该圈过每边至少一次，且圈上所有边的权和最小。
物流运输方案设计
目录 一、起运地 二、目的地 三、运输对象和运输量 （1）运输对象 （2）运输量 四、运输方式 五、运输路线 六、运输业务整体流程 七、车辆来源 八、运输成本计算 （1）单程长途干线成本 （2）外包费用计算 九、运输时间估计 十、最终运输决策 一、起运地 起运点：湘潭 二、目的地 目的地：北京 三、运输对象和运输量 ◆运输对象 胖哥槟榔青果
◆运输量 100吨 四、运输方式 要求：由于各种槟榔属于食品类，要求在最快的时间运达各区所中转仓库，然后再配送至各大专卖店。 （1）由于水路运输方式时间过长，故不被考虑在运输方式范围之内。（2）若用航空运输，运价较高，航空运输适合于体积小、价值高的物品，故不被考虑在运输方式范围之内。 (3)若用公路运输比较方便，并且快捷灵活，公路运输主要经过几条国道和高速公路到达沈阳，所以公路运输方式在考虑范围之内。（4）若用铁路运输，铁路运输速度较快且持续性较强，也有直达线路，所以铁路运输方式在考虑范围之内。 综合以上分析，故铁路运输和公路运输方式都在考虑范围之内，接着对两种运输方式进行成本分析比较，选择最佳运输方式。 五、运输路线 公路运输 全程约1889.9公里，具体的运输路线如下： 1. 驾车方案 1) 从起点向北方向出发，行驶20米，左转进入沿江大道 2) 沿沿江大道行驶2.1公里，左前方转弯进入环岛 3) 沿环岛行驶110米，在第2个出口，右前方转弯进入黄浦大街 4) 沿黄浦大街行驶380米，直行进入环岛
5) 沿环岛行驶50米，在第2个出口，稍向右转进入黄浦大街 6) 沿黄浦大街行驶200米，右前方转弯进入环岛 7) 沿环岛行驶90米，在第2个出口，右前方转弯进入黄浦大街 8) 沿黄浦大街行驶2.4公里，右前方转弯进入环岛 9) 沿环岛行驶60米，在第2个出口，稍向右转进入G318 10) 沿G318行驶4.6公里，直行进入岱黄高速公路 2. 沿岱黄高速公路行驶10.6公里，朝孝感方向，稍向左转进入汉十高速公路 （全路段收费） 3. 沿汉十高速公路行驶3 4.6公里，朝北京方向，稍向右转进入京珠高速公路 （全路段收费） 4. 沿京珠高速公路行驶838.5公里，朝衡水方向，稍向右转进入石黄高速公路 （全路段收费） 5. 沿石黄高速公路行驶203.3公里，朝北京方向，稍向右转进入京沪高速公路 (全路段收费) 6. 沿京沪高速公路行驶51.9公里，朝津沧高速方向，稍向右转进入津沧高速公路 (全路段收费)
物流配送中最优路径规划模拟软件
物流配送中的最优路径规划模拟 软件说明书 学校：武汉轻工大学 院系：数学与计算机学院 专业：信息与计算科学 指导教师：王防修 小组名称：一苹微歌 小组成员：胡鹏程新强彭肖飞日期：_____年______月_____日
目录 1引言-----------------------------------------------------1 2算法思路-------------------------------------------------2 3总体设计------------------------------------------------15 4系统出错处理设计----------------------------------------17 5客户数据生成模块设计说明--------------------------------18 6行车路径最短模块设计说明--------------------------------18 7行车时间最短模块设计说明--------------------------------19 8解决堵车问题模块设计说明--------------------------------20 9未解决的问题--------------------------------------------21 10参考资料-----------------------------------------------21
1引言 1.1编写目的 在B2C农产品电子商务物流配送时，物流车装载当日需要配送的货品从仓库出发，按照事先规划好的最优配送路径为每一个客户进行配送，最后返回仓库。物流配送模拟系统就是在配送之前需要根据客户的配送地址间线路间距、经验路况做分析计算出一条最优配送路径。在配送过程中，如果某路段堵车，物流配送模拟系统需要动态调整配送路线。 1.2背景说明 设计一个物流配送中的最优路径规划模拟软件，解决物流配送过程中路程最短，时间最短以及堵车后重新规划等问题，并在软件的界面上模拟车辆的运行。随着市场经济的发展和物流技术专业化水平的提高，物流配送业得到了迅猛发展。配送路径的选择是否合理，对加快配送速度、提高服务质量、降低配送成本及增加经济效益都有较大影响。配送路径的优化问题是物流配送系统的一个主要问题，物流配送路径的优化就是以最低的运营成本，最快捷的响应速度、最短的配送运输时间，把货物运至用户手中，而后两个指标与第一个指标之间存在着一定的制约关系，无法达到全体的最优，因此严格地讲，这是一个多目标的优化问题。 1.3定义 T S P（Traveling Salesman Problem）:旅行商问题 Backtrack：回溯
最短路径算法在物流运输中的应用
本科生毕业设计（论文）题目：线性表的设计和实现 学生姓名：张三 学号： 1153 院系：基础科学学院信息技术系 专业年级：2012级信息与计算科学专业 指导教师：李四 年月日
摘要 随着现代物流业的发展，如何优化和配置物流的运输路径成为了一个热点的问题。其中，最具代表性的问题就是如何在一个道路网络中选择两点之间的合适路径，使其距离最短。为了解决这个问题，本文介绍了两种最常用的最短路径求解方法——DIJKSTRA算法与FLOYD算法，分析了它们的适用范围以及时间复杂度。最后，对一个具体的航空公司物流配送问题进行了求解，得到了理论最优路径。 关键词：最短路径问题；DIJKSTRA算法；物流运输
ABSTRACT With the development of modern logistics industry, how to optimize and configure the transport path of logistics has become a hot issue. Among them, the most representative problem is how to select the appropriate path between two points in a road network to minimize the distance. In order to solve this problem, this paper introduces two most common shortest path solutions ——Dijkstra algorithm and Floyd algorithm, and analyzes their application range and time complexity. Finally, a specific airline logistics distribution problem is solved, and the theoretical optimal path is obtained. Keywords：Minimum path problem；Dijkstra algorithm；Logistics transportation
第二章 物流配送车辆路径问题
第二章物流配送车辆路径问题 2.1 问题的描述及各组成部分特点 2.2 车辆路径问题的分类 2.3 车辆路径问题的研究现状和发展趋势 * 2.1 问题的描述及各组成部分特点 配送活动中的配送车辆行驶线路优化确定问题，是近二十多年来国际运筹学界的研究热点之一。 运筹学界将此类问题统称之为车辆路径问题（Vehicle Routing Problem, VRP），或车辆调度问题（Vehicle Scheduling Problem, VSP）。 一般描述是：对一系列给定的客户点，确定配送车辆行驶路线，使其从配送中心出发，有序地对它们进行服务，并在满足一定的约束条件下（如车辆载重量、客户需求量、服务时间限制等），使总运输成本达到最小（如使用车辆数最少、车辆行驶总距离最短等）。 一般把最小化车辆使用数作为第一优化目标，而最小化车辆行驶距离作为第二优化目标。* 车辆路径问题的特点 1. 道路网（road network） 弧表示路段，点表示道路交叉点、配送中心和客户。 弧的权cij表示其距离或行驶时间。 * 2. 客户（customer） 用图上的小圆点表示； 需运送或收取的货物量（需求量）di (或di和pi )； 要求提供服务的时间段，即时间窗（time window） 在客户点所花费的服务时间si； 能用于服务该客户的车辆集合。 3. 配送中心（车场）（distribution center，depot） 用图上的小方点表示； 车辆行驶路线开始并终止于配送中心或某一个客户点； 其特征由所配备的车辆种类和数量、以及所能处理的货物总量来描述。 * 4. 车辆（vehicle） 车辆是自备还是外租，完成任务后是否返回； 车辆的装载能力; 车辆使用费; 可用于进行货物装卸的设备. 5. 驾驶员（driver） 给驾驶员安排取送货任务时，必须符合工作时间方面的有关规定。 6. 路径编排中的限制条件 车辆的当前负载不能超过车辆的装载量； 客户只要求送货、取货、或取送货兼有； 在客户所要求的时间窗和驾驶员的工作时间内提供服务； 访问客户的顺序要求。 *
物流规划方案
物流规划方案 一、人员总体配置方案 物流经理 库存管理运输管理 入库管理出库管理运作管理客服管理 成品出库成品入库车辆管理客户订单处 理返货入库次品待加工到货情况跟车辆调度出库踪 车辆维护、保客户意见跟 养、年审管理踪 签收单管理燃油、停车等 费用管理 运输资源管客户业务量 理统计 承运商管理车辆GPS跟 踪 配送方管理 二|、库存管理方案 1、库管人员(2-3人)负责仓库的管理: (1) 根据每次的进出货情况如实填写库表(附件1)，并和生产部门或运输部门作好 出入库衔接。 (2) 根据库存表数据分析库存情况，以便为生产部门提供所需的生产数据。
(3) 每周根据库存表数据做一次库存盘点(小盘)，每月做一次大盘，以确保库存数 量的真实性和准确性。 (4) 出入库货物的品质检查。 (5) 优化库存结构，管理好货品的分区，堆放标准，进出货标准等工作。 (6) 库区的清洁、防火、防潮等管理。 (7) 呆滞品、不良品的处理 2、分拣人员(2—3人) (1)根据客户的订单要求，从库存的货品中将用户所需的商口分拣出来，放到收发货装卸区，以备发货。 (2)在库管人员的指导下，协助库管人员做好进出库货物的数量、质量等检查。 (3)对于符合出入库标准的货物按商品规格进行分类后存放到指定区域。 (4)在库管人员的指导下，优化仓储资源，合理利用空间。 (5)装卸工人的管理，装卸设施的保养和维护，如发现问题及时上报 (6)完成库管人员临时的工作安排。 库存区 办公用纸区收发货装卷纸区板纸区 卸区 成品区(按成品区(按成品区(按返货区返货区返货区 货物型号再货物型号再货物型号再 分区堆放) 分区堆放) 分区堆放) 成品区 废品区废品区废品区