HyperMesh版面精华

HyperMesh版面精华
HyperMesh版面精华

Hyper Works版面精华(整理by postdog, 2005/01/03)1.1 CAE技术概论

1.2 ALTAIR_HYPERWORKS简要介绍

2 对HM的基本了解:

2.1材料属性参数说明

2.2 hyper中的材料

2.3 Hm的collector是什么意思

2.4 Hm的快捷键

2.5order change有什么用处

2.6 no card image是什么意思

2.7 by config 是什么选择方式

2.8 ^edges

3文件接口

3.1 如何把从iges文件导入的surface定义为collector?

3.2 Error_aspect_ratio_1E+20

3.3 Hypermesh怎么才能导成.inp文件

3.4 HM与Abaqus格式

4 网格划分

4.1 HM中有什么工具可以补面的

4.2 如何在hypermesh中添加部件标识

4.3 HM中有没有下面这种bias

4.4 HyperMesh网格节点重叠

4.5 如何使两个物体接触部分节点号码不同

4.6 如何检查单元之间的penetration问题

4.7 分割后划分如何保证单元的连续性

4.8 单元检查

4.9 画网格时,检查雅克比项的具体意义?

4.10 如何检查单元和几何模型的匹配程度

4.11 如何分开二维和三维的单元

4.12 2维单元质量有问题怎么优化

4.13 关于3D划分后的单元质量问题

4.14 如何划分3D实体模型

4.15 一个三维实体网格划分例子

4.16 三维网格的自动生成功能

4.17 能否提取中性面

4.18 HM里面如何观察某些节点的信息

4.19 怎样察看单元的信息

4.20 怎样改变单元所属的component

5 计算与优化

5.1 请问hyper里能做模态计算吗

5.2 HM中的命令流batch文件

5.3 如何分配重力载荷

5.4 附件建模问题

6 后处理

6.1 后处理中如何改变背景颜色

1.2 ALTAIR_HYPERWORKS简要介绍

ALTAIR_HYPERFORM

HyperForm为单一步骤(one-step)板金成型分析软件,HyperForm可针对单一成型零件,让设计工程师与模具工程师可快速地比较不同的解决方案。借着这高效率的工具,设计者可了解并修正潜在成型的问题,如皱折(wrinkles)、破裂(rupture)、内切(undercut)等;若能及早于设计阶段发现这些问题,将会缩短试模时间。高品质的产品意味着以相同的发展时间,解决减轻重量及增强效能等议题,HyperForm将为您解决这些问题。

ALTAIR_HYPERGRAPH

HyperGraph为一使用容易的工程分析工具,能让工程师们快速、精确地组织工程数据。HyperGraph可处理任何格式工程数据,并可容易地解释相关信息。只要按鼠标几下HyperGraph能立即建立许多并联的图形(plots),并允许以交互式的方式编辑图形的信息,例如标题(titles)、轴(axes)、注解(notes)等。HyperGraph配置一个精巧的数学程序,及强而有力文字编辑的功能。又HyperGraph可被客制化(customized)来产生用户定义宏(user-defined macros)、交互式精灵(interactive wizards)及报表自动产生。HyperGraph亦可输出一些公用的格式,如Excel、EPS档案、ADAMS spline、xgraphg及multi-column data 档案。

ALTAIR_HYPERMESH

HyperMesh是一高效率之有限元素前后处理软件,可与大多数的有限元素分析软件搭配使用,如ABAQUS、Nastran、ANSYS、LS-DYNA、C-MOLD等。允许工程师在高度互动性及可视化的环境来发展、比较、对照许多的设计状况。HyperMesh提供无与伦比的能力来快速产生完整的有限元素模型,几何形状清除(geometry cleanup)、网格自动产生(automeshing)及网格编辑能戏剧性的降低产生模型的时间。HyperMesh拥有弹性的几何数据输入接口,目前与Unigraphics及CATIA有直接的几何输入接口。HyperMesh提供您强而有力的工具,如增加负荷及边界条件,定义所谓的虚拟测试环境。HyperMesh后处理的特色有iso-surfaces、cutting planes、xy-plotting及强而有力的数学计算以提供深入的数据分析及可视化。

ALTAIR_HYPEROPT

HyperOpt是一最佳化设计分析软件,它可执行最佳化分析(optimization)、参数化分析(parametric studies)及系统辨识分析(system identification)。结构最佳化在产品设计过程中扮演决定性的角色,它所产生的结果远超过传统试误法所能预期。当HyperOpt执行最佳化分析时,它可结合线性与非线性的分析软件,如ABAQUS、LS-Dyna、PAM-CRASH、MADYMOADAMS等软件。HyperOp允许使用者选择设计变量(design variables),即使用者可执行尺寸大小(薄壳厚度、梁剖面、材料性质)和形状(格点位置)的最佳化分析。ALTAIR_HYPERVIEW_PLAYER

给浏览器外挂的h3d格式文件观看插件可以在https://www.360docs.net/doc/4e18276047.html,免费下载

ALTAIR_HYPERVIEW

HyperView是一个完整的后处理及可视化环境,适用于有限元分析,多体系统仿真,影像及工程数据.惊人的快速3D图形及非平行功能为CAE后处理立下一个速度及整合的新标准.动画客户端(animation client)结合了先进的动画特征及窗口同步化,藉以加强结果的表现. HyperView同时可以将动画结果储存成Altair公司的轻便h3d格式.透过此格式,你可以经由已经挂上HyperViewPlayer插件的浏览器观察并分享分析结果

ALTAIR_MOTIONVIEW

MotionView是一个具备领先工业界弹性体功能的泛用前后处理及可视化工具,适用于机械系统仿真. MotionView前处理提供一个有效率的中性多体动力学语言分析功能,可输出给ADAMS及SIMPACK使用. MotionView后处理包含了HyperView的功能,并结合数据绘图及高性能的交互式3D动画,适用于包含有刚体或弹性体组件的模型. 经过对处理速度的最佳化后,MotionView的后处理具备了同步及多图形动画的能力,并可绘出ADAMS,SIMPACK及DADS的结果. MotionView自动化了机械系统仿真及找出彼此相互关系的过程.模型可以经由MotionView的先进模型定义语言Model Definition Language (MDL),或者由组件库中挑选出零件加以组装.或者也可以由分析任务精灵建构出所需的模型. MotionView的前处理为快速的建构,修改及分析ADAMS模型提供了一个广泛的模型库.企业可以创造出自己专用的MDL组件库,已将公司内部的模型及分析达到一致化的目的.工程师可以更专心的致力于设计. MotionView的后处理工具替同步,标准的结果分析建立了一个自动化的程序. ALTAIR_OPTISTRUCT_V5.0

OptiStruct是一以有限元素为基础的最佳化工具,藉由topology、topography和形状最佳化(shape optimization),它可产生精确的设计概念或布局。未若以往解决大小和形状最佳化的方式,topology optimization不需输入一个初始设计当作计算的条件。以匹配空间(package space)的有限元素模型、负荷、边界条件及欲达的质量目标等,它就可产生一个概念设计。OptiStruct引进topography optimization的技术,这是一形状最佳化的方法,它可用来设计薄壳结构的强化压痕。OptiStruct提供一个有效的方法,用来减轻结构的重量,同时又能满足强度、频率等的要求。

1.2 CAE技术概论

CAE——Computer Aided Engineering

计算机辅助工程

一般:核心理论是基于现代计算力学的有限元分析技术

广义:所有在计算机帮助下能实现的技术

History:

二十世纪五十年代:现代有限元初始发展阶段

六十年代:探索发展时期,出现了MSC、SDRC和ANSYS等第一批商业公司

在发展方向上MSC和ANSYS专注于专业领域,SDRC则偏向于发展CAD/CAE/CAM/CAT/PDM 集成化系统

七十年代——八十年代:蓬勃发展时期,MARC、HKS和Altair等公司成立

九十年代:与CAD技术相辅相成的共同发展、推广使用时期。

Today:

有限元技术在工程分析中的作用已从分析和校核扩展到优化设计,并和计算机辅助设计技术的结合越来越紧密。

Future:

应用领域:目前应用范围扩大到军事、航空、航天、机械、电子、化工、汽车、生物医学、建筑、能源、计算机设备等各个领域;

使用对象:从以专家为主转向普通设计者和开发工程师;

软件环境:今后分析软件环境的主要特点是自动化、集成化、直观化。从单一的CAE 功能转向CAD/CAE/CAM/CAT一体化;

使用时机:CAE技术将会贯穿产品开发的每一个环节;

专业融合:随着硬件性能的发展和理论方法的进一步完善,未来软件会更加有效。在实验方法(CAT)和分析方法(CAE)之间的平衡关系中,会向增加分析方法的方向倾斜。CAE 与CAT技术结合在一起使用,这是一种“广义的CAE”技术,又称为产品评估。

技术创新:变量化技术在CAD领域的成功应用将会扩展到分析领域,以实现变量化分析(Variational Analysis)。到那时,即时的、随意的多方案分析过程将使CAE变得更加轻松自如,易学好用。

系列介绍之二:常用CAE分析软件介绍及短评

1) 结构分析用常用前后处理器

HyperMesh:网格划分(前后处理)专用软件中,当属老大https://www.360docs.net/doc/4e18276047.html,/ FEMAP:一个几个人的公司,其产品被各大软件(包括MSC/NASTRAN)捆绑销售,有过骄人业绩。后归SDRC->EDS。https://www.360docs.net/doc/4e18276047.html,/products/plm/femap/

MSC/PATRAN:MSC的网格划分软件,前后处理器。

https://www.360docs.net/doc/4e18276047.html,/products/patran2001/patran2001.htm

GLview Pro:挪威船级社认可的专用后处理软件。

2) 机构分析软件

DesignSpace, ANSYS的简易分析软件https://www.360docs.net/doc/4e18276047.html,/designspace.htm VisualNastran, MSC/NASTRAN的简易分析软件https://www.360docs.net/doc/4e18276047.html,/offers/ Cosmos/DesignStar:COSMOS/NASTRAN的简易分析软件

https://www.360docs.net/doc/4e18276047.html,/dstar.htm

这类软件只要求使用者会在几何图形上加边界条件和载荷条件即可,自动网格划分后计算求解。

4) 隐式线性和非线性结构分析软件

ABAQUS:隐式非线性结构分析软件中的老大https://www.360docs.net/doc/4e18276047.html,/

MSC/MARC, 前MARC经营不善,被MSC并购,不错的非线性结构分析软件其前后处理器Mentat可能被Patran取代。https://www.360docs.net/doc/4e18276047.html,/products/Marc/marc.htm ANSYS:专业面广,在耦合分析中有过人之处。https://www.360docs.net/doc/4e18276047.html,/

ADINA,:MIT教授K.J.Bathe的作品。不错的非线性结构分析软件https://www.360docs.net/doc/4e18276047.html,/

MSC/NASTRAN, 线性结构分析软件中的老大,不足之处在于与CAD的LINK较弱。可喜的是,将与I-DEAS一样,在CATIA中作求解器。https://www.360docs.net/doc/4e18276047.html,/

I-DEAS:因FORD公司与SDRC公司的合作关系,该软件提供了汽车零部件开发中常用的CAE分析功能。由于FEM模型与CAD直接LINK,可以很方便地修改形状后再计算。

https://www.360docs.net/doc/4e18276047.html,/products/plm/ideas/simulation.shtml

COSMOS/Works:前COSMOS/NASTRAN的改良版。

https://www.360docs.net/doc/4e18276047.html,/works.htm

SAP2000:80年代加州大学Berkley分校的SAP5, 曾被北大教授改成SAP85。

https://www.360docs.net/doc/4e18276047.html,/products/sap2000.htm

CAEFEM:用C++写的FEM软件,有小内存可进行大规模计算之说。

LS-DYNA:(美国)在近几年的冲击,碰撞,爆破,冲压成型加工等分析中出尽风头,其100多种的材料模型可计算包括人体在内的分析。https://www.360docs.net/doc/4e18276047.html,/

PAM-CRASH:(法国)PAM系列的冲击碰撞分析软件,与LS-DYNA是同一个母亲,也被许多汽车公司采用。https://www.360docs.net/doc/4e18276047.html,/products/index.html

RADIOSS:(法国)包括结构冲击碰撞,流体CFD,噪音等的大型分析软件https://www.360docs.net/doc/4e18276047.html,/

DYTRAN:MSC开发的冲击碰撞分析软件

https://www.360docs.net/doc/4e18276047.html,/products/dytran2002/dytran2002.htm

MADYMO:(荷兰)汽车碰撞分析用软件,人体模型不错。

STAR-CD:(英国)热流体,2相流,化学反应等CFD分析软件。https://www.360docs.net/doc/4e18276047.html,/ PAM-FLOW:(法国)PAM系列的CFD软件

https://www.360docs.net/doc/4e18276047.html,/products/index.html

FLUENT:(美国)https://www.360docs.net/doc/4e18276047.html,/

SCRYU/Tetra:(日本)简便的热流体流动分析软件http://www.cradle.co.jp/eindex.htm FLOW3D:(美国)https://www.360docs.net/doc/4e18276047.html,/

FIRE,SWIFT,FAME:AVL的发动机用CFD分析软件,汽缸内燃烧等https://www.360docs.net/doc/4e18276047.html,/ ICEM :ANSYS的子公司生产的流体分析软件https://www.360docs.net/doc/4e18276047.html,/

GRIDGEN,FIELDVIEW:https://www.360docs.net/doc/4e18276047.html,/

RADIOSS:(法国)有流体噪音计算模块https://www.360docs.net/doc/4e18276047.html,/

CFDesign:(美国)https://www.360docs.net/doc/4e18276047.html,/

7) 音响分析软件

SYSNOISE:(比利时)LMS的噪声分析软件,被各大汽车公司采用。http://www.lms.be/ I-DEAS Vibro-Acoustic:用I-DEAS的界面,MTS公司的噪声分析软件。有FEM和BEM

Optistruct:Altair开发的专业优化求解器,功能强大。https://www.360docs.net/doc/4e18276047.html,/

iSight:最通用的最优化分析软件,可用于线性,非线性结构分析,CFD, 注塑分析MOLDFLOW等最优化分析。https://www.360docs.net/doc/4e18276047.html,/index.htm

VisualDOC:也是通用的最优化分析软件。https://www.360docs.net/doc/4e18276047.html,/visualdocinfo.htm

MSC/OptiShape:有很多结构优化分析用软件。引人注意的是拓朴及形状优化在生产设计

MOLDFLOW:包括注塑成型的流动,模具冷却,收缩,翘曲等塑料过程仿真。是同行中的老大。https://www.360docs.net/doc/4e18276047.html,/

PLANETS:日本产的MoldFlow http://www.plamedia.co.jp/english/index.html

TIMON:日本TORAY公司(材料厂商)开发的3D注塑成型仿真软件。https://www.360docs.net/doc/4e18276047.html,/ENGLISH/index.html

Moldex3D:台湾产MoldFlow https://www.360docs.net/doc/4e18276047.html,/chinese/news/index.htm ProCast:铸造仿真软件。https://www.360docs.net/doc/4e18276047.html,/

>>>>>>>>>

材料属性参数说明

MAT1 - Material Property Definition, Form 1

Defines the material properties for linear, temperature-independent, isotropic materials.

MID Unique material identification number (Integer > 0).

E Young’s Modulus (Real or blank).

G Shear Modulus (Real or blank).

NU Poisson’s Ratio (-1.0 < Real < 0.5 or blank).

RHO Mass density (Real).

A Thermal expansion coefficient (Real).

TREF Reference temperature for thermal loading. Default=0.0 (Real).

ST, SC, SS Stress limits in tension, compression and shear. Used for composite ply failure calculations (Real).

MAT2 - Material Property Definition, Form 2

Defines the material properties for linear, temperature-independent, anisotropic materials for two-dimensional elements.

MID Unique material identification number (Integer > 0).

Gij The material property matrix (Real).

RHO Mass density (Real).

Ai Thermal expansion coefficient vector (Real).

TREF Reference temperature for the calculation of thermal loads (Real or blank) (See Remark 6). ST, SC, SS Stress limits in tension, compression and shear. Used for composite ply failure calculations (Real).

MAT8 - Material Property Definition, Form 8

Defines the material property for an orthotropic material for two-dimensional elements.

MID Material ID (Integer > 0)

E1 Modulus of elasticity in longitudinal direction (also defined as fibre direction or 1-direction) (Real 0.0).

E2 Modulus of elasticity in lateral direction (also defined as matrix direction or 2-direction) (Real 0.0).

NU12 Poisson’s ratio ( for uniaxial loading in 1-direction). Note that for uniaxial loading in 2-direction is related to by the relation . (Real).

G12 Inplane shear modulus (Real > 0.0).

G1,Z Transverse shear modulus for shear in 1-Z plane (Real > 0.0 or blank).

G2,Z Transverse shear modulus for shear in 2-Z plane (Real > 0.0 or blank).

RHO Mass density (Real).

A1 Thermal expansion coefficient in 1-direction (Real).

A2 Thermal expansion coefficient in 2-direction (Real).

TREF Reference temperature for the calculation of thermal loads (Real or blank) (See Remark 3). Xt, Xc, Yt, Yc Allowable stresses or strains in the longitudinal and lateral directions. Used for composite ply failure calculations (Real > 0.0).

S Allowable for in-plane shear for composite ply failure calculations (Real > 0.0).

F12 Tsai-Wu interaction term for composite failure (Real).

STRN Indicates whether Xt, Xc, Yt or Yc are stress or strain allowables (Real=1.0 for strain allowables).

MAT9 - Material Property Definition, Form 9

Defines the material properties for linear, temperature-independent, anisotropic materials for solid elements.

MID Unique material identification number (Integer > 0).

Gij The material property matrix (Real).

RHO Mass density (Real).

Ai Thermal expansion coefficient vector (Real).

TREF Reference temperature for the calculation of thermal loads (Real or blank) (See Remark 5).

hyper中的材料

各向同性材料:MAT1

各向异性材料:MAT2

轴对称正交材料:MAT3

二维正交异性材料:MAT8

Hm的collector是什么意思

collector类似集的概念,在此菜单下用户可以创建多种类型的数据集,如放置单元和几何的comps, 载荷的loadcols, 材料的mat, 单元性质的prop等,可以详见帮助。

并且通过这个菜单将各个comp和对应的材料,性质关联起来。

画网格时,检查雅克比项的具体意义?

Jacobian是根据矩阵算法要求得到的指标,最大值为1。越接近1越好,小一点也可以接受,视具体情况而定。但绝对不能为负值,否则矩阵奇异。

如何把从iges文件导入的surface定义为collector?

对第二个问题,导入后一般会自动生成一些collector,你如果想把所有的surface并入到一个collector中,可以先在collector菜单中创建一个新的collector并在organize菜单中将所有的surface move to 或者copy to到这个目标collector(destination)中。

order change有什么用处

作为划分单元来说,order表示单元的阶数。

一般我们用的都是一阶单元(单元内其它点的位移由节点的位移线性插值得到),但有时候为了提高计算精度,我们采用二阶单元(即采用二次插值)。

Hypermesh提供了很方便的功能实现了单元阶数的改变。这样我们可以用一阶单元来划分网格,在检查质量后为了提高精度直接将其转化为二阶单元来计算。同样的,也可以将二阶单元转化为一阶。

Hypermesh怎么才能导成.inp文件

在hypermesh里用abaqus standard.3d模板,输出*.inp文件就可以了。我一直在用这种方式,非常方便的,包括定义接触。

如何划分3D实体模型

如果是要划分六面体网格,就没有必要先划分面单元了,只要将几何划分一些较规则的块就可以直接划分了,只需要在边边角角的地方补充一些四面体或者五面体单元就可以了。

如果整体要划分四面体单元,为了保证网格质量,还是照我的建议先划分三角形的面单元,然后检查单元质量,改善后利用封闭的三角形面单元生成四面体单元就可以了。

一个三维实体网格划分

第一步,建立上面那个模型

第二步,把上表面单元Project到下表面上

第三步,Liner Solid

HM中有没有下面这种bias

HM中有linear, bellcurve, exponent,它们都是从一端到另一端逐渐变密,我想实现从中间到两端逐渐变疏或密,如中间是圆孔的板,在应力集中区采用密的网格,而四周采用粗糙的网格,请问HM中有没有这种功能?

在HM中划分单元如果选择bellcurve类型,并设定bias intensity的值即可获得两端密中间疏的单元,如果将其值设为负值会得到两端疏中间密的单元。你有可能换分布类型时没有set edge,Please try again.

HM与Abaqus格式

hypermesh可以倒入*.inp格式的abaqus模型文件,也可以读取*.fil各式的abaqus结果文件。

HyperMesh网格节点重叠

HyperMesh划分网格的时候是自动调整单元和节点的序号的,如果不是一次划分出来的,会发生节点重叠和法线方向不一致的情况,建议你划分完网格以后先合并所有重复节点,然后检查normals,如果不一致将他们调整为一致。

如何使两个物体接触部分节点号码不同

请问,我在用hypermesh划分二个物体,在接触面的地方,上下面的节点号码都一样,如何做才能使第一个物体和第二个物体的接触部份的节点号码不一样呢。

选detach from 就可以了,detach element 单元选节点的上面单元,detach from 单元选节点下面的单元。

如何检查单元之间的penetration问题

6.0在tool下有一个penetration选项,其中针对dyna,abaqus添加了三个检查穿透的菜单,其中可以在两层单元之间检查穿透,节点和单元间检查穿透,以及整体fea模型一起检查。但建议先两两之间检查,最后再整体检查。两两之间的检查需要调节法向向内!

分割后划分如何保证单元的连续性

对复杂的实体往往进行分割后才分步划分网格,但是如何保证各部分网格之间是连续的呢?第一个问题刚刚找到,原来是在face中。

合并节点,我想有三种做法:

一,直接用equivalence,但是仅限于节点间的距离小于最小单元尺寸的20%,否则容易引起单元的畸变;

二,用replace,挨个节点挪动(快捷键F3);

三,两排节点差不多距离时,可以先用translate整体移动节点,然后再equivalence,相当于批处理。

单元检查

首先要保证的是没有free edge(tools->edges)。再进行单元检查。

aspect:检查单元的最长边和最短边之比的;

skew:检查四边形单元的两对三角形所夹的角,取最大值,三角形是没有的;

angle是检查单元的最大最小角的。一般情况下,用check elems里的标准就够了,也可以宽松点。只是,你若做项目,应当根据客户的要求。

另外,补充一点,可以把生成的体单元find faces,mask掉其余单元,然后用功能键F1,选择cutting,在任选一个plane(能截开体单元的面)和trim plane,拖动鼠标左键,就可以看到单元内部是不是有空隙了(没有空隙时只有一个闭合的蓝色曲线),对于手工生成的6面体网格是比较有用的。

如何在hypermesh中添加部件标识

在Tool中找build menu,添加title,再回到geom中就可以看到title,在title中可以添加标识。你可以放在任何一个page下的空白处(blank),先点击一下blank(此时空白框被蓝线包围着),然后在点击title,就可以添加了。

后处理中如何改变背景颜色

option 里面的color选项,用的是RGB表示法,把三个数字都改为256就可以了!

如何分开二维和三维的单元

我现在做的模型,二维和三维的单元混在一块了,我想全部选择二维的单元然后将之删除,各位大虾,有办法吗?请指点一下!我没有定义Collector。

在delete时选择用by config。config=tria3 和quad4等二维单元,select entities,就可选中delete了。

如何检查单元和几何模型的匹配程度

可以在check elem中检查弦差。在check Elements 下有个chord dev(Chordal Deviation),通过弦差来确定单元和几何模型的匹配程度。

no card image是什么意思

no card image表示所创建的collector不需要一些几何特性,例如,载荷,约束等等。card image 所建的collector需要几何特性才能完整的描述,例如,板壳单元的截面数据,弹簧元的刚度,自由度等等。

请问hyper里能做模态计算吗

建立load collectors,在card image中选择eigrl,然后点击creat/edit输入频率的范围。

三维网格的自动生成功能

简单地说,如果不考虑几何清理和单元质量,几何很好的话,可以直接在HM6.0中的3D页面中的tetramesh面板上,选择volume tetra子面板进行网格划分。

如果几何不够好,最好先用2D中的automesh划分面网格,首先检查面单元的质量,注意面网格一定要封闭(没有自由边),没有错误的连接(T-connection),没有重复单元等。然后使用3D/tetramesh/tetramesh划分实体网格。

能否提取中性面

当然可以啦。geom->midsurface.

HM里面如何观察某些节点的信息

比如说,做实验的时候我在一个试件上贴了很多的应变片,现在建立模型在hypemesh 里计算,为了跟试验结果对照,想观察相应点的应力情况。

由于工况比较多,如果每次都用鼠标来选择点将是非常麻烦的。所以想问一下,可不可以象"贴片"的那样,选中一些nodes或elems,方便观察我所关心的点的应力情况。

做一个set放你关心的单元或节点,输出结果时只看这些点的信息。

做一个set的方法:在Bcs=》entity。。。

怎样察看单元的信息

In the permanent menu, there is a button named card.

Press this button and then click any elem, you will get what you want.

附件建模问题

最近正建一个火车车体模型,用梁和薄壳单元做的钢结构,但没考虑其附属配件的影响,附属配件的重量、刚度、与钢结构的联结方式等都对车体模态有很大影响,请问如何在建模时把这些附件考虑进去。附件包括(墙板上的防寒材料,空调,水箱,木质内墙板,乘客,座椅,等)

谈一点个人意见,以汽车为例,木质内墙板,墙板上的防寒材料多作为非结构质量,空调,水箱,乘客,座椅,采用质量单元模拟,然后采用rbe3单元(以nastran为例)分摊到加载位置上。连接方式多采用焊接或刚性单元模拟。

关于3D划分后的单元质量问题

我用solid45对一几何体进行了划分,用的是3D->teta mesh->volume 请问如何才能检验和控制所划分的单元质量?在2D里面有clean up,能以红黄色显示坏单元并进行修复,那么3D的单元也有没有类似的功能阿?

另外,我用了另一种办法,先把表面automesh,然后用qualityindex把所有的坏单元进行优化,保证所有的单元都是好的,然后用3D里的tetamesh,选择所画的单元,做出三D 网格,请问这样的做法是否妥当?高质量的2D单元能否保证划分出高质量的3D单元?

怎样改变单元所属的component

想把某个component的一些单元转移到另一个component里面,该怎样操作呢?

organize里面的move或者copy

HM中的命令流batch文件

请问老大,我用hypermesh中的command.cmf文件记录了操作过程。然后用hypermesh的hmbatch命令:hmbatch -c,可是没反映,只是把第一行,set user profile执行了,其他都没有执行。而我进入hypermesh的gui窗口,在command中选择了那个file,然后execute就可以。

请问为什么用batch不行呢?按说应该是一样的。我记录的是convert文件,从nastran 转成ansys的超作。老大,请指教。

自问自答可不可以呀。原来是在进入hypermesh的gui后选择userprofile,这句话记录在cmf中,就会有问题。我把它个咔嚓掉后就没事了。那么小胡问一句:为什么会这样呢?请老大们回答。

hm也有呀,默认的在你的command.cmf文件中,可以用https://www.360docs.net/doc/4e18276047.html, - ccommand.cmf 来重新生成您的操作。

类似于patran的ses文件。

Error_aspect_ratio_1E+20

我在pro/e中建模以igs导入hypermesh中,ansys.3d template image= solid92 2d--automesh分网,3d-- tetramesh分网,用check elems一切良好,其ratio 值为1.7,再以*.cdb导出3d分网的elems,但在ansys中以archive model导入出现以下错误:

1.Tetrahedron element * has an aspect ratio of 1E+20 which exceeds the error limit of

1E+6

2.The EN command cannot store element * element shape error.

我用了一个box,在ansys 中用SHPP关闭aspect ratio tests和jacobian ratio tests,能导入模型,但质量好差,不知为何有这样的错误,请指点!

原因是你的单元只有4个节点你用3d的order change应该能解决,hm中3d->order change->change to 2nd

by config 是什么选择方式? 定义config的时候,mass,hex8是什么?

config,单元的类型。config也可以认为是一种大的类型,他提供了单元的基本形式,如4节点quad等,但是对应于不同的求解器,即使是4节点的quad也有不同的类型,如适用于平面应力,平面应变的,壳单元等了。type是具体的单元类型。

举个例子,比如同样4节点quad,选择config为quad4,那么广义的层面上就与3角形,体单元区分开了。type中选择plane1呢,说明你的单元是平面应力类型单元(这个在你之前的单元属性中已经定义了,否则没用)。这样又进行了细分,可以很方便的定位你要选择的单元。可以说分的越细,我们选择越方便。

^edges

划好2d网格之后,用tool->edges->tolerance=0.01->equivalence->find edges, 最后发现220个free surfaces,我记得有一个快捷键保存这些自由面到内存中,然后可以删除刚刚保存的面,大侠,帮忙!

用你的操作发现的是free edges,它会自动保存在一个叫做^edges的component里,然后隐藏掉其他的部分,再点击右侧QA-->Find Attached 找到相邻单元,再进行处理。

如何分配重力载荷

加一个grav卡就可以了。

2维单元质量有问题,怎么优化

一种方法是remesh/elements,选中一个小区域把这些质量比较差的单元包括进去,remesh;

一种方法是2d/quality index, 在右边view的下拉框里选择edit or optimize,然后就勿需多说了;

一种方法是彻底的remesh,修改你的划分思路,把复杂曲面划为几个简单些的曲面,或寻找其它更好的剖分方法。

HM中有什么工具可以补面的

edit surface->surface filler外,还可以用spline,drag,sweep等命令补面,只要选surface only选项就可以。

【免费下载】hypermesh心得

hypermesh心得 1、geometryclean中出现的黄色边界线表示什么意思表示共享边三个或者三个以上的面共同的边界 2、HM中有什么工具可以补面的editsurface-gtsurfacefiller除了editsurface-gtsurfacefiller外还可以用splinedragsweep等命令补面只要选surfaceonly选项就可以了 3、划好2d网格之后用tool-gtedges-gttolerance0.01-gtequivalence-gtfindedges最后发现220个freesurfaces我记得有一个快捷键保存这些自由面到内存中然后可以删除刚刚保存的面大侠帮忙用你的操作发现的是freeedges它会自动保存在一个叫做edges的component里然后隐藏掉其他的部分再点击右侧QA--gtFindAttached找到相邻单元再进行处理。 4、出现黄线怎么几何清除GEOMCLEAN—SURFACE—FINDDUPLICATES试试出现黄线大多是有重合面出现结合隐藏F5仔细观察一下找到重合的面有的及其微小删掉就是 5、2d单元划分完毕在Tool-gtcheckelems-gtconnectivity中发现有这样的提示”574elementswerefoundwithquestionableconnectivity“这时有些单元高亮怎么解决这个问题使得没有单元有连接问题大侠们指教connectivity表示有重合单元存在把重合单元删了就可以了。 具体操作如下在Tool-gtcheckelems先点击duplicates接着点击savefailed然后按F2在elems下选retrieve最后点击deleteentity6、体单元有什么优劣的评判指标checkelems/3-d面板中QI/Toolgt..7、两个同心圆之间怎么生成填充曲面呢两个圆都是红色的自由边界。 2D-gtspline8、建模完后findedges检查没有通过如何处理.谢谢.请大家帮忙方法是不是很多disp里面隐掉其他comp只显示freeedge在macro菜单里选QA选findattached找到与此相关的失效单元手工修改之。 另外生成四面体还有检查T-connection是不是不检查三维单元的freeedges和T-connection不用检查三维单元的Tconnection可以检查freeedges9、节点合并是哪个命令在哪单元的连续性是用这个吗可以用F3合并节点注当你选中equivalence的时候是将两个节点合并为一个没选的话它们只是位置在一起但还是两个节点检查单元的连续性是tool_edge也可用edges二维或曲面faces三维单元连续性也用这个检查具体见练习/cgi- bin/ut/topic_show.cgiid44533amph125031310、在检查三维实体单元节点一致的时候先检查edges再把三维实体单元生成表面faces然后再对生成的表面进行edges的检查。可以检查内部的节点。 不知道这个方法有没有太多的问题欢迎大家讨论对有的三维单元来说先生成face再检查其edge一般来说就可以了但是如果当模型中如果内部有一个闭合的空心的话检查face的edge是检查不出错误的这时要检查face的法向只有这样才能真正的检查错误。 如果不信的话可以找一个无错误模型删掉一个内部单元再按上面的方法检查看一看就知道啦11、在CHECKELEMENTS中有个检查单元的是CONNECTIVITY 请问它的具体含义是什么检查时如发现有问题怎么修改单元啊用来检查T-connection。根据你的模型来检查这一项如果是从面单元生成四面体单元必须保证没有T-connection。比如说目的就是分面单元那么单元分完了检查质量时首先得看分得单元有没有问题那么就必须用到connectivity和duplicate12、小弟也刚学不久我讲一下我自己对自由边的理解自由边也就是缺乏约束的边如果在网格内部出现自由边也就是说网格内部有某些节点不是被四周所有单元共

hypermesh运用实例

运用HyperMesh软件对拉杆进行有限元分析 1、1 问题得描述 拉杆结构如图1-1所示,其中各个参数为:D1=5mm、D2=15mm,长度L0=50mm、L1=60mm、L2=110mm,圆角半径R=mm,拉力P=4500N。求载荷下得应力与变形。 图1-1 拉杆结构图 1、2 有限元分析单元 单元采用三维实体单元。边界条件为在拉杆得纵向对称中心平面上施加轴向对称约束。 1、3 模型创建过程 1、3、1 CAD模型得创建 拉杆得CAD模型使用ProE软件进行创建,如图1-2所示,将其输出为IGES格式文件即可。

图1-2 拉杆三维模型 1、3、2 CAE模型得创建 CAE模型得创建工程为: 将三维CAD创建得模型保存为lagan、igs文件。 启动HyperWorks中得hypermesh:选择optistuct模版,进入hypermesh程序窗口。主界面如图1-3所示。 程序运行后,在下拉菜单“File”得下拉菜单中选择“Import”,在标签区选择导入类型为“Import Goemetry”,同时在标签区点击“select files”对应得图形按钮,选择“lagan01、igs”文件,点击“import”按钮,将几何模型导入进来,导入及导入后得界面如图1-4所示。 图1-3 hypermesh程序主页面

图1-4 导入得几何模型 (4)几何模型得编辑。根据模型得特点,在划分网格时可取1/8,然后进行镜像操作,画出全部网格。因此,首先对其进行几何切分。 1)曲面形体实体化。点击页面菜单“Geom”,在对应面板处点击“Solid”按钮,选择“surfs”,点击“all”则所有表面被选择,点击“creat”,然后点击“return”,如图1-5~图1-7所示。 图1-5 Geom页面菜单及其对应得面板 图1-6 solids按钮命令对应得弹出子面板

Hypermesh几何清理总结

1、geometry clean中出现的黄色边界线表示什么意思? 表示共享边,三个或者三个以上的面共同的边界 2、HM中有什么工具可以补面的? edit surface->surface filler 除了edit surface->surface filler外,还可以用spline,drag,sweep 等命令补面,只要选surface only选项就可以了. 3、划好2d网格之后,用tool->edges->tolerance=0.01->equivalence->find edges, 最后发现220个free surfaces,我记得有一个快捷键保存这些自由面到内存中,然后可以删除刚刚保存的面,大侠,帮忙 用你的操作发现的是free edges,它会自动保存在一个叫做^edges的component里,然后隐藏掉其他的部分,再点击右侧 QA-->Find Attached 找到相邻单元,再进行处理。 4、出现黄线怎么几何清除? GEOM CLEAN—SURFACE—FIND DUPLICATES试试 出现黄线大多是有重合面出现,结合隐藏(F5)仔细观察一下,找到重合的面(有的及其微小)删掉就是5、2d单元划分完毕,在Tool->check elems->connectivity中发现有这样的提示:”574 elements were found with questionable connectivity“,这时有些单元高亮,怎么解决这个问题,使得没有单元有连接问题,大侠们指教! connectivity表示有重合单元存在,把重合单元删了就可以了。 具体操作如下:在Tool->check elems先点击duplicates,接着点击save failed;然后,按F2在elems下选retrieve,最后点击delete entity 6、体单元有什么优劣的评判指标; check elems/3-d面板中 QI/Tool>.. 7、两个同心圆之间怎么生成填充曲面呢,两个圆都是红色的自由边界。 2D->spline 8、建模完后, find edges 检查没有通过,如何处理. 谢谢.请大家帮忙,方法是不是很多? disp里面隐掉其他comp,只显示free edge,在macro菜单里,选QA,选find attached,找到与此相关的失效单元,手工修改之。 另外生成四面体还有检查T-connection ,是不是不检查三维单元的free edges 和T-connection? 不用检查三维单元的T-connection,可以检查free edges 9、节点合并是哪个命令,在哪? 单元的连续性是用这个吗? 可以用F3合并节点,注:当你选中equivalence的时候,是将两个节点合并为一个,没选的话,它们只是位置

hypermesh 心得

先利用Collector各别归类每一装配体,再个别单一划分,并且划分时隐藏其他装配体避免混淆。.强调一点,在划完网格后进行检查时,使用find face,find edge时要注意,因为各零件间的间隙可能小于容差,可能会将零件网格合并。所以各零件一定要分开检查。 hypermesh学习心得1.所有面板上都有cleanup tolerance和visual options选项。其中前者用于判断两个曲面的边或两个曲面的顶点是否可以被视为重合。在几何清理操作中,间距在容差(tolerance)范围内的任何两条曲面的边或两个曲面的顶点将被视为重合,随后被合并。cleanup tol =的值可以在两个地方设定。一个是对其全局值,可以在options/modeling子面板中设定。另一个是局部值,可以在geom cleanup面板中设定,用于特定的几何清理操作。有时,按局部清理容差进行的操作可以被全局清理容差覆盖。 2. 例如,在一个用局部清理容差形成的曲面上进行分离操作之后,因为surface edit面板仅采用全局清理容差,被分离曲面的所有的边都被用全局清理容差重新评估,重新确定它们的状态。 设定的几何清理容差最大值的合理性与单元大小有关。例如,单元尺寸为30,几何清理的容差应为0.3 (30/100)或0.15 (30/200). 3. Edges子面板 edges子面板用于修改曲面边界的连接状态。子面板中有四个子菜单toggle,replace,(un)suppress和equivalence。 ? toggle toggle菜单可以通过在边界上单击鼠标左键将其从自由边变成共享边,或者从共享边变成压缩边。使用鼠标右键可以取消toggle操作,并将压缩边变为共享边,或将共享边变成自由边。要将一条自由边变成共享边,在这条自由边附近的容差范围内必须有一条对应的自由边。? replace replace菜单可以将一对自由边合并成共享边,但是合并后的共享边的位置是在设定的被保留的边上,而另一条边则被删除。这一功能实际上扩展了toggle的控制功能。任何与被删除的边相关连的几何特征被关连到被保留的边上。 ? (un)suppress (un)suppress菜单允许同时压缩或释放多条边。在这个菜单可以使用扩展的线条选择菜单,可以使用多种线条选择方式。如果需要消除在由对称方式生成曲面时产生的缝隙,该功能非常有用。 ? equivalence equivalence菜单可以自动识别并合并多个自由边对。 4. Surfaces子面板 surfaces子菜单用于查找和删除重合曲面并组织曲面。有三个子菜单find duplicates,organize by feature和move faces。 ? find duplicates find duplicates菜单用于识别和删除重合曲面。 ? organize by feature organize by feature菜单在一系列不同参数基础上识别和压缩曲面的共享边。最终结果是对更大曲面的更合理地组合。 ? move faces move faces 菜单可将多个面缝合到一个已有曲面上或缝合多个曲面形成一个新曲面. 5. 大多数几何清理操作都需要特定的清理容差(cleanup tolerances)。这个容差指定了几何清理操作可以缝合的最大缝隙。通常,容差不应该超过网格单元尺寸的15-20%,否则可能产

基于Hypermesh的车架结构模态分析(1)

计算机工程应用技术本栏目责任编辑:贾薇薇 基于Hypermesh的车架结构模态分析 卢立富1,岳玲1,黄雪涛2 (1.泰安东岳重工有限公司技术中心,山东泰安271000;2.中国五征集团汽车设计院,山东日照262300) 摘要:应用Hypermesh分析某中型载货汽车车架的固有频率,验证与外部激励发生共振的可能性,同时得出分析结论。 关键词:Hypermesh;车架结构;有限元 中图分类号:TP202文献标识码:A文章编号:1009-3044(2008)12-20569-02 TheModalAnalysisofMobileFrameBasedonHypermesh LULi-fu1,YUELing1,HUANGXue-tao2 (1.Tai'anDongyueHeavyIndustryCo.Ltd.TechnologyCenter,Tai'an271000,China;2.ChinaAutomotiveGroup5levyDesignInstitute,Rizhao262300) Abstract:Thispapermainlydealswiththeanalysisofthefrequenciesofmedium-sizedlorrycar,itverifiestheresponancepossibilityofthefrequencieswiththeexteriorencourageandbringsforwardtheanalysisresult. Keywords:Hypermesh;FrameStructure;FiniteElement 1概述 Altair公司研发的HyperWorks系列产品可以解决工程优化及分析问题,其中的Hypermesh软件可以完成有限元前处理任务,它可以很好的对几何模型数据完整读取,进行有限元的四面体网格和六面体网格的剖分,还有设置完备的网格检查功能,如今Hy-perwork已成为航空、航天、汽车等领域CAE应用的利器之一。 车架结构模态分析是新车型开发中有限元法应用的主要领域之一,是新产品开发中结构分析的主要内容。尤其是车架结构的低阶弹性模态,它不仅是控制汽车常规振动的关键指标而且反映了汽车车身的整体刚度性能,而且,应作为汽车新产品开发的强制性考核内容。实践证明,用有限元法对车架结构进行模态分析,可在设计初期对其结构刚度、固有振型等有充分认识,尽可能避免相关设计缺陷,及时修改和优化设计,使车架结构具有足够的静刚度,以保证其装配和使用的要求,同时有合理的动态特性达到控制振动与噪声的目的。使产品在设计阶段就可验证设计方案是否能满足使用要求,从而缩短设计试验周期,节省大量的试验费用,是提高产品可靠性的有效方法。 2车架有限元模型的建立 车架的Ug模型和有限元模型分别如图1和图2所示。有限元建模在前处理软件HyperMesh中进行。为了保证计算结果的正确性和经济性,在建模过程中尽量保持和原始结构一致的同时,也需要进行必要的简化。因为过于细致地描述一些非关键结构,不但增加建模难度和单元数目,还会使有限元模型的单元尺寸变化过于剧烈而影响计算精度。对于必要的简化要以符合结构主要力学特性为前提。车架结构中的小尺寸结构,如板簧吊耳、副簧限位件等,对车架的整体振型影响不大,可以忽略不计。而对于链接两个零件的铆钉,则采用刚性单元代替。 图1车架模型在UG环境下的实现图2车架结构有限元模型车架结构都采用板壳单元进行离散。单元形态以四边形单元为主,避免采用过多的三角形单元引起局部刚性过大;为了使整个车架有限元模型规模不致过大保证计算的经济性,单元尺寸控制在10~25mm。 车架板壳结构的材料参数取:弹性模量E=2.1e11pa,伯松比u=0.3,密度均取:ρ=7900kg/m3。模型规模:车架单元总数为36378个,节点总数为39064个。 3车架结构振动分析 在汽车设计领域,伴随着计算技术的迅猛发展,有限元分析在汽车数字化开发过程中获得了广泛的应用,尤其是对轿车承载式车身基本力学性能的分析,已经作为新产品开发设计中结构分析的主要内容。然而对于载货车,由于其非承载式的结构且在行驶过程中悬架系统和挠性橡胶垫较好的缓冲、吸振、吸能作用,故对其强度刚度和振动模态特性的要求要低于承载式车身,目前还没有 收稿日期:2008-03-12 569

hypermesh网格划分总结

hypermesh网格划分总结 - HM运用小常识 1.如何在体表面提取面单元 HM->TOOL->faces->find faces 2.在Hypermesh中使用OptiStruct求解器的重力、离心力、旋转惯性力施加方法 在HyperMesh中采用定义loadcols组件(colletors)的方式定义重力、离心力以及惯性力。 1、重力 重力的施加方式在的card image中选择GRAV,然后create/edit,在CID中输入重力参考的坐标系,在G中输入重力加速度,在 1、 2、N3中输入重力方向向量在重力参考坐标系中的单位分量,然后返回即可 2、离心力 离心力的施加方式在的card image中选择RFROCE,然后create/edit,在G中输入旋转中所在节点编号,在CID中输入离心力所参考的坐标系,在A中输入旋转速度,在 1、 2、N3中输入离心力方向向量在离心力所参考坐标系中的单位分量,

返回即可创建离心力;如果需要定义旋转惯性力,在RACC中输入旋转加速度即可,二者可以同时创建,也可单独创建。 1 / 12 如果在一个结构分析中,需要同时考虑结构自身的重力和外界施加的外载荷,那么你可以按照楼主wjsgkz介绍的第一条建立重力load collector,但是外部载荷的load collector你怎么建立???是同时 建立在重力的load collector中吗???如果是,那边有一个十分混淆的问题:在你建立重力的load collector的时候,你选择了GRAV卡片,那么你凡是建立的该重力load collector之中的力都带有GRAV卡片属性,这显然是不对的。但是,如果你重新建立一个新的load collecotr,然后把外部载荷建立在其中,那么就有重力和外部载荷两 个load collectors,但是在你建立subcase的时候你只能选择一个load collector,那么你无论选择哪一个都必将失去另外一个,这就与我们的本意相矛盾了,我们是希望同时考虑结构自重和外部载荷的联合作用下进行分析的,这个时候应该怎么办???????????怎么获得结构同时在自身重力和外部载荷作用下的变形和应力???谁知道??? 方法1:工况组合;使用??屄卡片叠加重力载荷和其他载荷;创建 一个load collector;card image选LOAD;点击create/edit;把下面的load_num_set改成你所要组合的载荷的数目;然后在上面L1,L2,L3....选中你要组合的项,前面的s1,s2,s3,,,,是载荷组合时候的权重系数。

HYPERMESH 几何清理

几何清理 geometry cleanup子面 板的菜单选 择: cleanup tol 设置在几何清理操作时需要的容差。 visual options 设置曲面显示方式,选择不同类型"edge"和固定点的显示状态。 Geometry Cleanup面板的功能 Edges Toggle 用鼠标器将单个的边从一种类型转化成另一种类型。 Replace 将两条明确定义的自由边合并成一条共用边。 (un)suppress 同时压缩或释放一系列所选的边。 equivalence 将自由边对合并成共用边。 Surfaces find duplicates 查找并删除重合曲面。 organize by feature 按特徵组织曲面。 move faces 移动曲面到另一个曲面(合并曲面)。 Fixed Points add 在曲面上从已经存在的自由点或节点上生成固定点。 replace 将两个明确选定的自由点合并成一个。 suppress 从一个曲面上删除一个固定点。 Defeature 面板的 功能: trim lines 取消曲面的裁剪操作。 pinholes 从曲面内查找并消除孔。 surf fillets 识别和删除相邻曲面的倒角。 edge fillets 识别和删除自由曲面边界的倒圆。 trim intersect 识别和删除自由曲面边界的倒圆,但可手工指定切点。Geom页面>geom cleanup 合并自由边

用equivalence功能合并自由边 Edges>equivalence>surfs(操作物件选择窗口中选择all) >cleanup tol输入值>点击equivalence 用replace功能合并自由边 Edges>replace>retained edge>line(选取模型中同一边里有两条红线的) >cleanup tol输入值>replace 删除曲面倒角 用于选择要删除的倒角曲面。 defeature面板 >surf fillet> surfs >菜单上选 择displayed>输入 min radius,max radius>find fillets(选曲面上 搜索设置范围内的 倒角)> 显示出 fillets to remove,ignore edge assoc和 fillet ends>remove(用尖 角取代圆形的倒角 曲面) Fillets to remove Ignore edge assoc 用于确定那些计算相切时不考虑其相邻曲面的边。Fillet ends 确认倒角端部的选择。 生成填充曲面 同时按下SHIFT键和F9键,进入surf edit>filler surface>点击lines>retrieve(选辄要填充面周围的线)> create 压缩(Suppress)不必要的细节特徵 1.选择edges子面板。 2.选择toggle子菜单。 3.沿模型的中心缝隙选取多条共用边。 4.压缩其中一些边后,通过再次点击将它们改回共用边。

基于Hypermesh与ansys的模态分析

基于Hypermesh与ansys软件的模态分析 一、简单说明Hypermesh与Ansys软件各自完成的任务: 1)在Hypermesh软件中需要完成的任务是有限元网格的划分、单元类型定义、材料定义与施加约束和载荷。(本实例是按照约束载荷进行说明的 2)在Ansys软件中需要做的就简单多了,在Solution中选择选择要进行的modal就行了。 二、详细操作步骤: 1)Hypermesh软件处理 ①在Hypermesh中完成网格划分,首先要掌握网格划分的方法,那么要学会使用Hypermesh软件,此处不再详述。ET Type进行定义。 ③材料定义,在模态分析中必须定义密度和弹性模量。密度是对应惯性力,弹性模量是对应线性结构。此处要注意单位的统一。否则得到的频率值可能出现大的错误。

④施加约束和载荷(当然在Ansys中做谐响应分析时可以不在Hypermesh中施加载荷) ⑤以上步骤完成之后,就要在Ansys进行模态分析。 在进行模态分析之前我们还是要注意出现的问题,这部分是本文说明的重点。首先,其实当把网格完成之后,还需要删除三维网格以外的单元,比如二维单元、实体模型,这些都会影响有限单元的导入。我们在划分网格时候为了方便划分网格会进行切割,同样的在我们完成网格之后还要把他们进行组合,可以用Tool中的Organize命令。我们还会根据不同的零部件产生不同的Component,后面付给不同的单元类型要用到。第二点,单元类型必须在Hypermesh中定义,不然无法保存成Ansys可以识别的cbd 格式;第三点,当我们完成单元类型的定义和材料属性的定义后,还要做的工作就是在Utility中选择ComponentManager,把我们定义的单元类型和材料付给具有这些性质的Component。Ansys中打开就不会出现问题了 2)Ansys软件处理

Hypermesh和Abaqus的接口分析实例

Hypermesh和Abaqus的接口分析实例(三维接触分析) In this tutorial, you will learn how to: ?Load the Abaqus user profile and model ?Define the material and properties and assign them to a component ?View the *SOLID SECTION for solid elements ?Define the *SPRING properties and create a component collector for it ?Create the *SPRING1 element ?Assign a property to the selected elements Step 1: Load the Abaqus user profile and model A set of standard user profiles is included in the HyperMesh installation. They include: RADIOSS (Bulk Data Format), RADIOSS (Block Format), Abaqus, Actran, ANSYS, LS-DYNA, MADYMO, Nastran, PAM-CRASH, PERMAS, and CFD. When the user profile is loaded, applicable utility menu are loaded, unused panels are removed, unneeded entities are disabled in the find, mask, card and reorder panels and specific adaptations related to the Abaqus solver are made. 1. From the Preferences drop down menu, click User Profiles.... 2. Select Abaqus as the profile name. 3. Select Standard3D and click OK. 4. From the File drop down menu, select Open… or click the Open .hm file icon. 5. Select the abaqus3_0tutorial.hm file. 6. Click Open. Step 2: Define the material properties HyperMesh supports many different material models for Abaqus. In this example, you will create the basic *ELASTIC material model with no temperature variation. The material will then be assigned to the property, which is assigned to a component collector. Follow the steps below to create the *ELASTIC material model card: 1. From the Materials drop down menu, select Create. 2. Click mat name = and enter STEEL. 3. Click type= and select MATERIAL. 4. Click card image = and choose ABAQUS_MATERIAL. 5. Click create/edit. The card image for the new material opens. 6. In the card image, select Elastic in the option list.

HyperMesh知识总结

Hypermesh知识总结 1.如何从体单元提取面单元 TOOL->faces->find faces 2.在Hypermesh中使用OptiStruct求解器的重力、离心力、旋转惯性力施加方法 在HyperMesh中采用定义loadcols组件(colletors)的方式定义重力、离心力以及惯性力。 (1)重力 重力的施加方式在的card image中选择GRAV,然后create/edit,在CID中输入重力参考的坐标系,在G中输入重力加速度,在N1、N2、N3中输入重力方向向量在重力参考坐标系中的单位分量,然后返回即可。 (2)离心力 离心力的施加方式在的card image中选择RFROCE,然后create/edit,在G 中输入旋转中所在节点编号,在CID中输入离心力所参考的坐标系,在A中输入旋转速度,在N1、N2、N3中输入离心 力方向向量在离心力所参考坐标系中的单位分量,返回即可创建离心力;如果需要定义旋转惯性力,在RACC中输入旋转加速度即可,二者可以同时创建,也可单独创建。 如果在一个结构分析中,需要同时考虑结构自身的重力和外界施加的外载荷,那么可以建立重力load collector,但是外部载荷的load collector怎么建立?是同时建立在重力的load collector中吗?如果是,那边有一个十分混淆的问题:在你建立重力的load collector的时候,你选择了GRAV卡片,那么你凡是建立的该重力load collector之中的力都带有GRAV卡片属性,这显然是不对的。但是,如果你重新建立一个新的load collecotr,然后把外部载荷建立在其中,那么就有重力和外部载荷两个load collectors,但是在你建立subcase 的时候你只能选择一个load collector,那么你无论选择哪一个都必将失去另外一个,这就与我们的本意相矛盾了,我们是希望同时考虑结构自重和外部载荷的联合作用下进行分析的,这个时候应该怎么办?怎么获得结构同时在自身重力和外部载荷作用下的变形和应力? 方法1:工况组合;使用"LOAD"卡片叠加重力载荷和其他载荷;创建一个 load collector;card image选LOAD;点击create/edit;把下面的load_num_set 改成你所要组合的载荷的数目;然后在

基于HyperMesh实体单元格划分

基于HyperMesh实体单元格划分 基于HyperMesh的实体单元网格生成 摘要:利用HyperMesh的三维实体网格划分功能,介绍了几种典型几何特征的划分思路,为今后类似的网格划分提供参考,也验证了HyperMesh在实体网格划分中的强大功能。 1概述 计算机辅助工程(CAE)已经在汽车工业中应用多年,许多有限元理论和软件已经得到了成熟的应用。美国阿尔泰公司的HyperMesh是优秀的软件之一。例如,创建板壳单元、实体单元、焊接单元等。,以及与其他软件的接口等。,可以表现出良好的表现。特别是在实体单元的划分上有其独特的优势。下面将通过几个典型的例子进行详细的说明,这也可以为以后类似的工作提供解决方案。示例描述 2.1座垫实体几何图形的网格生成 本示例将通过一组座垫实体网格划分,介绍HyperMesh8.0中新增的处理实体几何的功能。 如图1所示的是一套座垫。原始几何图形只是外表面上的一层壳几何图形,并且该几何图形是不规则的。当以前无法处理立体几何时,一般的处理方法是先清理几何,然后通过添加一些辅助曲面形成一个封闭的壳体,然后根据经验将大块分割成相对规则的小块。最后,可以使用3D子面板中的“实体贴图-一般”或“线性实体”等工具,首先将小块分割成网格,然后将小块缝合在一起。这种方法的缺点是,一方面需要制作大量的辅助面,另一方面,在划分每个小块时,需要考虑最

后缝纫时的节点对应问题。通过对几何模型的观察,发现虽然座垫具有不规则的几何形状,但是它不具有局部突出或相交的几何特征,所以我们可以考虑如何在几何闭合板和壳之后生成实体,然后在几何清洗之后得到如图2所示的几何体。使用3D子面板中的实体贴图-体积工具,在设置相关参数后,可以自动划分以六面体为主、五面体为辅的实体网格。此外,软件自动划分的网格可以完全符合几何图形,网格质量相对较好。只需稍加调整即可完全满足网格质量要求。现在整个过程比以前少花了70%以上的时间。 2.2考虑油路特性的连杆实体网格划分 下面将通过一个发动机连杆实体网格划分的实例,简要介绍不连续特征的过渡处理方法。 如图3所示,对某发动机连杆总成的实体网格图进行了划分。连杆本身体积很小,但其上有许多几何特征。考虑到连杆的大部分特征都是对称的,其划分思路确定如下:首先取带油道的连杆特征的四分之一来划分立体网格,然后再对非对称的局部特征进行修改,最后将四块缝合在一起。取出连杆的四分之一并观察其特性后,发现两端特性复杂,中间过渡相对平稳。因此,决定将连杆的四分之一从中间断开,先从中间部分到大端,然后用中间部分的现有表面网格将其分割到小端。 如图4和图5所示,在从中间不连续部分向大部分划分的过程中,需要油道特征的过渡,即在保持油道特征的完整性的同时,应考虑连杆外表面的平滑过渡。因此,这里的平滑过渡将是连杆实体网格划分的

hypermesh网格划分总结

Hypermesh网格划分 1 入门基础篇 1、如何将.igs文件或.stl文件导入hypermesh进行分网? files\import\切换选项至iges格式,然后点击import...按钮去寻找你的iges文件吧。划分网格前别忘了清理几何 2、导入的为一整体,如何分成不同的comps?两物体相交,交线如何做?怎样从面的轮廓产生线(line)? 都用surface edit Surface edit的详细用法见HELP,点索引,输入surface edit 3、老大,有没有划分3D实体的详细例子? 打开hm,屏幕右下角help,帮助目录下hyperworks/tutorials/hyermesh tutorials/3D element,有4个例子。 4、如何在hypermesh里建实体? hm的几何建模能力不太强,而且其中没有体的概念,但它的曲面功能很强的.在2d面板中可以通过许多方式构建面或者曲面,在3D面板中也可以建造标准的3D曲面,但是对于曲面间的操作,由于没有"体"的概念,布尔运算就少了,分割面作就可以了 5、请问怎么在hypermesh中将两个相交平面到圆角啊? defeature/surf fillets 6、使用reflect命令的话,得到了映射的另一半,原先的却不见了,怎么办呢? 法1、在选择reflect后选择duplicate复制一个就可以 法2、先把已建单元organize〉copy到一个辅助collector中, 再对它进行reflect, 将得到的新单元organize〉move到原collector中, 最后将两部分equivalence, 就ok拉。 7、请问在hypermesh中如何划分装配体?比如铸造中的沙型和铸件以及冷铁, 他们为不同材质,要求界面单元共用,但必须能分别开? 你可以先划分其中一个部件,在装配面上的单元进行投影拷贝到被装配面上8、我现在有这样一个问题,曲线是一条线,我想把它分成四段,这样可以对每一段指定density,网格质量会比直接用一条封闭的线好。 可用F12里的cleanup_add point,那里面还有很多内容,能解决很多问题9、我在一个hm文件中创建了一组组装件的有限元模型,建模过程很麻烦,由于失误我把一个很重要的部件建在了另一个hm文件中,请问有没有什么方法把这个部件的有限单元信息转移到组装件的hm文件中呢? 如果可以,装配关系可以满足吗? Sure, you can make it. Just export the only part from one hm file (export displayed only), and then import to your new hm file. Usually it will meet your assembly requirement, if not, you can easily translate it desired position with in hypermesh

基于hypermesh的客车车体有限元分析

基于Hypermesh的客车车身有限元分析 沈兵,靳春宁,胡平 大连理工大学汽车工程学院,大连(116024) E-mail:279987329@https://www.360docs.net/doc/4e18276047.html, 摘要:有限元方法和理论对现代车身设计具有重要的实际意义。综合现有的建模方案,提出了用壳单元建立有限元模型的方法;针对三种工况,应用有限元软件Hypermesh对模型进行后处理,找出了应力、位移分布情况;对轻量化设计提供了可靠的依据。 关键词:客车车身;壳单元;有限元分析 中图分类号TG404;TH114;TB115 1. 引言 当前国内对客车车身的有限元建模方法大致有三种,即采用梁单元、壳单元和体单元。采用梁单元可使计算量大大降低,但由于简化太多,导致一些关键受力截面无法正确表达,使得可信度不高,很难起到指导作用。采用体单元构建的客车骨架跟现实情况很接近,但建模时间太长,不宜采用。而壳单元弥补了梁单元与体单元的不足,是比较理想的建模方法。本文正是采用壳单元构建了客车车身模型,并按照实际使用条件进行车载负荷计算,对车体进行结构分析。 2.模型的建立 目前UG具有强大的曲面造型功能,在航空和汽车行业应用非常广泛;而Hypermesh 是世界上领先的有限元前后处理软件,它与UG等许多软件都有良好的接口。本文采用UG 对客车车身进行何造型设计,然后在Hypermesh中进行网格划分以及前后处理工作。 车架的实际工况复杂多变,建立有限元模型时对CAD模型的简化是十分必要的。其原则是:最大限度地保留零件的主要力学特征;将小面合并成大面,并且相邻面应共用一条轮廓线,以保证各个面上划分出来的网格在边界处是共用节点,避免在边界处出现节点错开的现象。具体的简化如下: (1)忽略非承载件。有些部件(如保险杠、踏板支架等)是为了满足构造或使用上的要求而设置的,对于分析车身模态影响很小,这里将其忽略掉。 (2)忽略蒙皮、玻璃等附件。 (3)忽略圆角以及梁截面形状的简化。考虑到圆角对网格计算的来说比较费时,将模型中的圆角忽略掉;本文中梁简化成矩形钢和槽型钢。 图1圆角的忽略

hypermesh精华笔记总结

1.如何添加重力 collector-loadcols-name(自己输入名字)-card image-grav-creat/edit,G中输入重力加速度(注意单位一般输入9800),N1,N2,N3,(0,-1,0)表示Y 轴负方向。 在BCs中选择control cards,然后选择acceleration,然后根据需要选择。 另外,如果要添加重力,那么材料属性里RHO一定要填写,这是表示密度。 2.划网格产生的问题 在sw中建好的模型导入到hypermesh里本来是没有自由边,可是在一个面上划完网格后就产生了自由边。这个自由边是肯定会产生的。因为这个时候 仅仅是在一个面上划了网格,按照自由边的定义,在这个面的外围没有其他的面与之相连,所有会产生自由边。这个自由边不能去掉,而且没办法去 掉。 3.网格密度对拓扑优化结果有影响。 4.拓扑优化中常用质量分数作为约束,但是除非在优化设计要求中明确提出优化后质量减轻的百分比,否则优化前很难断定质量分数应该选取多大合适,因此可能需要指定几个不同的质量分数分别进行优化,然后再在结果中选取最优参数 5.为模态分析设置频率分析方法的card 是EIGRL 其中ND跟设置有几阶模态有关系。V1,V2设置频率范围。 6.coupled mass matrix耦合质量矩阵 7.设置载荷类型 BCs->load types->constraint->DAREA(dynamic load scale factor)这里是设置动态载荷。 8.频率载荷表 collector type->loadcols->....->card image->TABLED1 例如:TABLED1_NUM=2,X(1)=0,Y(1)=1.0,X(2)=1000,Y(2)=1.这样就定义了频率范围为0~1000Hz,幅值为1的载荷 9.创建随频率变化的动态载荷 loadcols->..->card image->RLOAD2(frequency response dynamic load,form2) 10.Card Image是你在创建一个新的组的时候,通过Card Image赋予这个组里面的单元一些属性. 具体怎么用,跟你用的模板有关对于hm7.0版本,如果选ANSYS模板,创建component的时候,Card Image所指定的就是这个组的单元的单元类型.(8.0 改了,不能通过Card Image定义单元类型了.)。如果选abaqus, card image指定这个组里面的单元是solidsection 还是shellsection还是rigid body或者其什么的。总之,你要对你所用的求解器的关键字比较熟,才能更好的使用HyperMesh做前处理. 11.瞬态载荷card TLOAD1

基于Hypermesh的汽车内饰板有限元前置处理

机械 2011年增刊 总第38卷 设计与研究 ·7· ——————————————— 收稿日期:2010-06-05 基于Hypermesh 的汽车内饰板 有限元前置处理 杨露露,张惠敏,李猛 (青岛科技大学 机电工程学院,山东 青岛 266061) 摘要:以汽车前门内饰板为例,比较了Hypermesh 和Moldflow 的网格前处理功能,从而可以看出Hypermesh 可以划分出高质量的网格,从而提高CAE 分析的质量和效率。 关键词:有限元;网格;汽车内饰板;Hypermesh ;Moldflow ;中性面 The finite element pre-processing of car door trim panels based on Hypermesh YANG Lu-lu ,ZHANG Hui-min ,LI Meng (College of Electromechanical Engineer ,Qingdao University of Science & Technology ,Qingdao 266061,China ) Abstract :In this paper, take the car door trim panels for example, the function of mesh pretreatment of Hypermesh and Moldflow was compared, which can be seen that Hypermesh can make high quality mesh, so as to improve the quality and efficiency of CAE analysis. Key words :finite element ;mesh ;car door trim panels ;Hypermesh ;Moldflow ;midplane 近年来随着塑料技术的发展,传统的注塑模具设计方法在设计成本、制造周期、制造质量和成本等方面已经不能满足生产的需要。计算机辅助工程(CAE )作为模具工业的新型应用技术,已经被广泛的应用到现代的模具设计制造行业中。 建立有限元模型是CAE 分析的重要环节,而网格划分又是建立有限元模型的关键,因为它要求考虑的问题比较多、工作量较大,对计算精度和计算量产生直接的影响。因此选用一个合理的有限元前处理软件,对于提高有限元分析工作的质量和效率都有很重要的意义。Hypermesh 作为一款有限元前处理软件,能够与众多的CAD 软件及有限元分析软件接口,可以大大减少工程师的工作量,从而更好地完成分析工作。 以汽车内饰板为例,将Pro/E 建好的模型导入hypermesh 进行前处理,再导入Moldflow 进行分析。 1 Hypermesh 有限元分析的一般过程 Hypermesh 具有强大的有限元网格前处理和后 处理功能,它提供交互化建模功能和广泛的CAD 和CAE 软件接口,利用其高速度、高质量的网格划分功能进行快速有限元建模,建模流程如图1所示。 图1 HyperMesh 建模流程 具体过程为: (1)用Pro/E 进行实体造型和几何建模,然后模型导入Hypermesh ,在导入模型之前应去掉某些不必要的零件,并对一些复杂的模型进行简化,忽略一些对整体性能影响较小的细节,如一些小的过渡倒角或圆角,直径较小的工艺孔以及小的凸台。 (2)如果导入的模型是一些薄壁零件或板筋件,则需要利用Hypermesh 的MidSurface (中面抽取)功能对其提取中面。接着对导入的模型或抽取

相关文档
最新文档