挂车使用说明书99184

前言

目录

前言 (2)

一、车辆外型图 (3)

二、车辆主要技术参数 (7)

三、车辆主要结构 (9)

1.车架9

2.锁栓装置9

3.备胎升降器9

4.防护栏9

5.车轴、轮胎、钢圈 9

6.悬架系统10

7.升降支腿10

8.牵引销11

9.气路系统11

10. ABS系统 12

11.电路系统 12

四、车辆使用和操作 (13)

1.牵引车与半挂车的连接13

2.载货14

3.行驶14

4.分离15

5. 确保车辆在行驶中的安全而必须注意或采取的事项如下15

五、车辆标识 (16)

1.铭牌错误!未定义书签。

2.车辆识别代码错误!未定义书签。

六、车辆日常及定期维护........................................ 错误!未定义书签。

七、车辆检查保养要领 (19)

1.检查时注意事项19

2.检查全部管道19

3.检查紧急继动阀18

4.检查制动气室19

5.检查储气筒19

6.检查管道和接头20

7.制动调整臂及制动器的调整20

8.连接螺栓螺母的调整20

9.轮胎保养20

10.悬挂装置 20

11.牵引销及牵引销板20

八、润滑 (21)

九、常见故障原因及其排除方法 (22)

十、保修卡 (23)

一、车辆外型图

20英尺双轴骨架／FJZ9280TJZG

40英尺双轴骨架/FJZ9350TJZG

40英尺双轴骨架/FJZ9400TJZG

40英尺三轴平板/FJZ9380TJZP

双轴低平板／FJZ9230TDP

双轴低平板／FJZ9280TDP

40英尺三轴平板／FJZ09280TP

13米三轴栏板/FJZ9390TLP

二、车辆主要技术参数

轮胎规格 1 10 00—20 1 1 00-20轮胎数量881212

钢板弹簧片数7／7,8／87／7,8／8

7／7／7,8／8／

8

7／7／7,8／8／8

车辆识别代码Vl N

三、车辆主要结构

1.车架

1)车架由两根低合金钢板焊成“T”字型纵梁与一组横梁

组合而成，是支承载荷的主体结构。

2)车架前部下面有与牵引车连接的牵引销和牵引板，牵引销主要用来传递牵引力或制动力，牵引板用来传递垂直方向的重力。

3)为了使集装箱锁栓在车架上，在车架的相应位置设有集装箱旋锁装置。

4)车架前端装有气管接头和电气连接的七孔插座。

2.锁栓装置

为了使集装箱锁栓固在半挂车上，在车架的相应位置设有集

装箱旋锁装置，该装置锁扣集装箱角件的有关尺寸均按IS0及国

标制造。旋锁的锁杆用优质钢模锻，有较高的抗拉强度，各配

合处运转灵活，操作方便。车架四角为固定式旋锁，中置为伸

缩可藏式或倒卧可藏式旋锁，锁栓装置结构形式很多。

3.备胎升降器

本系列半挂车设有悬链式备胎升降器，其作用是将备胎紧固在车架的下方。为更换车轮提供方便。其形式很多，常用的链式采用了一齿差式传动。升降器的体积小，重量轻，简单而

使用方便。

4.防护栏

设有侧防护栏和后保险防护杠，以保证车辆行驶安全。在车轮上方设有轮罩，在车轮后方设有挡泥板。

5.车轴、轮胎、钢圈

1、制动蹄片

2、制动蹄

3、外轴承

4、内

轴承

5、回位弹簧

6、凸轮轴

7、制动摇臂制动摇臂

车轴由轴体、轴头、轮彀、制动器等组成、车轮由轮胎、轮辋、联接螺栓等组成．

车轴与车轮起支承、运行和制动等作用。

车轴采用国内外名厂的高质量产品，备有德国BPw；美匡]KIC；Fuwa及Ll等名牌车轴。这些车轴均为各厂专用生产线制造，工艺先进，质量好，精度高，强劲有力且重量轻，经久耐用。半挂车轮辋采用700V×20,7．50V×20,800V×20。轮胎规格采用1000—2016PR、18PR，—2016PR、18PR或。

6.悬架系统

半挂车悬挂通常采用串联平衡式钢板弹簧用U形螺栓紧固在轮轴轴体上，它承受垂直方向的动力，并吸收震动。水平方向的作用力则由托架和连杆传递。由于平衡梁可在一定的范围内摆动，当车组通过不平路面时，后轴负荷可在一定范围内得到平衡。

钢板弹簧材料为60Si2Mn，截面尺寸16×90mm。标准配置为七片钢板弹簧，用户也可选择八片、十片等不同片数的钢板弹簧。

7.升降支腿

升降支腿由支盘、支承腿、传动机构、变速机构、传

动杆及手把等组成，设置在半挂车前端。当牵引车与半

挂车脱

开后，用以支承半挂车停放。为了适应半挂车高度的

变化，支腿内装有螺旋升降机构，使半挂车与牵引车的

联接与脱离都能顺利地进行。

高度升降分快慢两档速度。手柄进入时转动为高速升降，手柄拉出时为低速升降，当支盘

接触地面后，支腿即承受载荷，此时只能用低速挡升降，否则将损坏支腿升降机构。

8.牵引销

牵引销是半挂车与牵引车连接在一起并承受牵引力的重

要连接部件，当车组在起步、制动或在坡道上行驶时，其所

受的冲击力更大，因此必须有足够的强度和韧性l，同时因

牵引销与鞍座经常相互冲击并产生相对运动，故连接表面需

耐磨所以必须具有较高的硬度。因此牵引销通常用l8CrMnTi

合金结构钢锻造，并经渗碳淬火，以使其芯部具韧性而表面有一定硬度。由于该零件作用重要，必须逐个探伤检查，不允许有任何裂纹及制造缺陷。

牵引销连接半挂车的方式有焊接式和螺栓连接式。螺栓联

接结构对于更换磨损或已损坏的牵引销很方便，同时也方便

于更换不同规格的牵引销，采用螺栓联接均用高强度螺栓，

其拧紧力矩为1 30Nm。

9.气路系统

半挂车采用双管路充气制动系统，行车制动系统主要有气接头、供气管路、控制管路、紧急制动阀、储气筒、制动气室和车轮制动器等部分组成。供能管路的气接头与牵引车供气管路连接，控制管路气接头与牵引车制动阀连接，半挂车制动时各个制动气室同时作用。

驻车制动器由储能弹簧制动气室控制。在停车或驻坡时均使用本装置。

10. ABS系统

ABS系统的便用情况及注意事项： (详见ABS使用说明书)：

1、不能使用不同型号的轮胎；

2、洗车时，不要直接用水冲洗控制器，否则将造成ABS的严重故障。

3、经常检查车辆电线是否破损，左右传感器及调节器的接头是否接错。

4、经常检查各传感器是否松动、后退(注意!!!不能用手抓住电线以拉出传感器)。

5、制动器维修保养时，在卸去车轮后，应首先检查齿圈上的齿面是否有擦痕，擦痕是否与轴承同心，同时应清洁齿面，齿槽内不允许存有金属异物。除去附在传感器外壳上的杂质，把传感受器向车辆外侧方向推一推，注意传感器与弹性衬套之间的夹紧力是否过小(1 0～20kg)，如过小时必须更换弹性衬套。

6、在滑溜路面制动时，无需使用连续点动，只需全力制动即可，．在f壬．f．--j-情况下，可控制方向盘操纵车辆行驶方向。

7、不能白行拆开控制器和调节器进行整理，如有问题应与我司或供应商联系。

8、由于大多数制动都是轻踩制动，ABs不参加制动过程，因而不会引起车轮的高温，但异常的高温可能会影响传感器的工作。

11.电路系统

半挂车设有与牵引车相适应的国际标准电路系统，车架前横梁有电气连接插座，车架后部设有制动灯、后位灯、转向信号灯、牌照灯、倒车灯、雾灯和三角反光器；前端两侧设有双前位灯；两侧设有侧标志灯。各种灯具的电压均为24V。

四、车辆使用和操作

1.牵引车与半挂车的连接

1．1半挂车牵引高度与牵引销大小、前回转半径、间隙半径等必须与牵引车匹配，连接前应进行检查，避免以下情况

a．牵引销的规格与牵引鞍座不一致；

b.半挂车牵引高度与牵引车牵引鞍座高度不匹配，半挂车与牵引车连接后鞍座向前或向后的倾斜超过正常许可范围

图4-1

C．半挂车的前回转半径和间隙半径与牵引车不匹配，转弯时半挂车与牵引车部件相碰撞。

1. 2仔细检查牵引车鞍座工作面和半挂车的牵引销、牵引滑板上有无砂土、灰尘或其它异物，是否有足够的润滑油脂。

1. 3牵引车鞍座与牵引销的连接：

a.调整支撑腿，使半挂车牵引滑板与牵引鞍座高度相适应，一般以半挂车牵引滑板比牵引车牵引鞍座的上平面中心位置低10～30mm为准(见图4—2)。否则有时不仅不能连接，还会损坏牵引座、牵引销及有关零件。

b.操纵牵引座锁止机构(牵引座不同，详见牵引车使用说明书)，使锁止块张开，成自由状态。

c．缓缓后退牵引车，使半挂车牵引销经由牵引座V形口进入锁止机构的开口，然后牵引销推动锁止块转动，锁上牵引销。牵引车倒退时，牵引车与半挂车中心线力求保持一致，两车中心线偏移限于40mm以下。两中心线夹角满载时≤5。，空载时≤7。。

d．检查牵引销座锁止块是否锁止了牵引销，是否锁止牢靠。

e.弄肖微前进牵引车，检查连接情况是否良好。

1．4气路连接

a．将牵引车上的两个气管接头分别接在半挂车上的两个气管接头上。ljtt,lt,-j-牵引车的供气管路与半挂车的供气管路连接，牵引车的控制管路与半挂车的控制管路连接(接头红色为供气管路，黄色为控制管路)。

b.气接头相互连通后，要拧开牵引车上的半挂车气路连接分离开关，使其处于通气状态，否则不能向半挂车制动系统供气，制动系统无法工作。

c．启动发动机，观察驾驶室的气压表，把牵引车和半挂车储气筒内压力提高到规定的压力(-71殳．为650～750Kpa)。

d．检查气路有无漏气，检查制动系统是否正常工作。

1．5电路的连接

a.将牵引车的电缆连接插头插入半挂车前端的连接插座里。

b.检查各电极是否接合良好，确认各车灯是否正常工作，必要时可更换电极的接线。

2.载货

在装载集装箱前，应将所要使用的转锁头转到与锁座孔全重叠的位置并固定，再将集装箱正确地放在半挂车上，然后转动转锁手柄，使锁头与锁座孑L垂直将集装箱锁住。在卸下集装箱以前，应将转锁转到锁头与锁座孔重叠的位置并固定，确认集装箱没有被锁住后方可卸下。

3.行驶

3．1起步

a．正确操纵支腿，使支腿底脚离开地面并升至极限位置，保证支腿底脚离地高度不小于320mm(半挂车满载时)，然后将摇把挂在挂钩上。

b.检查备用轮胎是否在升降器上正确放好，螺母是否拧紧。

c．检查轮胎气压是否为规定值。

d．检查气制动系统气压是否在规定的范围内，只有当储气筒气压达至：,J550 Kpalt,-J方能起步。

e释放停车手制动。

3. 2行驶

经过上述操作后就可行驶，下坡时要严格遵守以下操作要点：

a.下长坡或急坡时，要防止制动鼓过热，尽量使用牵引车发动机制动进行制动。

b.不得长时间单独使用半挂车制动系统。

4.分离

4．1应选择平坦坚实地面停放半挂车和牵引车。

4．2检查半挂车制动是器否完全制动。

4. 3操纵支撑装置使底座着地后继续旋转摇把，使半挂车牵引滑板抬起一定间隙，以便退出牵引车。

4. 4关闭牵引车上的半挂车气路连接分离开关，然后从半挂车上卸下牵引车的供气和控制管路接头。

4．5从半挂车的电缆连接插座上拔下电缆插头。

4. 6操作牵引座锁止机构，使锁止块张开。

4. 7缓慢向前开出牵引车，使牵引销与牵引座脱离，从而分离半挂车和牵引车。

4．8长时间驻车时，应操纵停车手制动阀，启用制动分泵的弹簧储能制动。

4．9分离后检查半挂车各部有无异常，松开储气筒下部的放水阀排出筒内积水。

4. 1 0相应牵引车所注意事项见“牵引车使用说明书”。

5. 确保车辆在行驶中的安全而必须注意或采取的事项如下

5. 1可靠地扣紧转锁，运载集中载荷时，应确保货物可靠固定。

5．2转弯时应降低车速以防翻车。

5. 3在铁道路口及不平路面应降低车速，以减少集装箱与挂车的冲击。

5. 4应正确判断集装箱质量，不得超载使用。

5. 5装载20英尺集装箱时应注意以下情况：

5. 6对于平板半挂车运载集中载荷时，载荷不得集中于载货平台中心前2 5米后l米范围内，应按比例分配在第五轮及车轴上方，或放置在车轴上方，如下图：

5. 7对于平板半挂车运载集中载荷时，载荷重心应尽量靠近车辆纵向对称面，避免偏载。

五、车辆标识

1.铭牌

车辆标识包括车辆铭牌和车辆识别代码Vl N：

1．1、产品铭牌内容符合国家标准的规定。

1. 2、产品铭牌为电脑打码。

1. 3、固定在半挂车右纵梁前部的腹板处升降支腿的前方(位于低平板半挂车升降支腿的正上方或前方)。

2.车辆识别代码

根据国家规定，我公司在所有的新生产的车辆上均打印车辆识别代码(VIN)。

车辆识别代码由17位字码组成，宽度约为l00～120mm，表示如下：

☆LA9×××××X××HSD×××☆

我公司车辆产品的世界制造厂识别代码为：LA9／HSD

车辆识别码(VIN)采用钢字打印在车架前部左右侧的纵梁腹板上，位于标牌的正下方。

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