带传动的设计

一、《机械基础》课程设计任务书...................

二、设计内容……………………………………

三、原始数据及设计要求………………………

四、设计与计算……………………………….

4.1确定计算功率

4.2选择V带的型号

4.3确定带轮基准直径

4.4验算带速

4.5初定中心距a和基准带长Ld

4.6验算小带轮包角

4.7确定V带根数Z

4.8单根V带的初拉力F o

4.9带传动作用在带轴上的压力F Q

4.10带轮结构设计及工作图

五、V带传动的张紧装置………………………

六、设计小结……………………………….

一.《机械基础》课程设计任务书

二.设计内容

设计计算主动轮、从动轮结构及尺寸，绘制主动轮图并标注主要尺寸及参数，计算主动轮轴的最小直径，设计计算主动轴键连接。

三.原始数据及设计要求

设计带式输送机的普通V带传动，用Y系列电动机驱动，功率P=10KW.n1=960r/min,大带轮转速n2=500r/min。载荷有小的变动，两班制工作，每天工作12小时。

四. 设计与计算

1）确定计算功率

由公式Pc=K A×P, 得，P—传递的额定功率，K A—工作情况系数。

Pc=10×1.2=12kw

2)选择V带的型号

根据技术功率P C和主动轮（通常是小带轮）转速n1，选择V带型

号，当所选取结果在两种型号的分界线附近，可以两种型号同时

计算，最后从中选择较好的方案。

根据P C=12KW,n1=960r/min，4-1图表选用B型V带。

4-1普通V带选型图

3）确定带轮基准直径

带轮直径小可使传动结构紧凑，但令一方面弯曲压力太大，使带的寿命降低，设计时

应取小带轮的基准直径d 1>d min ,d min 的值查4-2图，忽略弹性滑动的影响d d2=d d1×

n n ，d d1、d d2宜取标准直径。

4-2 普通V 带带轮基准直径系列（摘自GB13575.1—92）

根据4-2图表选取d d1=140，d d1=140≥d dmin =120，

大轮带基准直径d d2为d d2=12n n ×dd1=960500

×140=268.8mm

选择标准直径d d2=265mm

从动轮的实际转速n 2=n 1×2

d d d d =960×265140=507r/min

从动轮的转速误差率为

507500

500

×100%=1.4% 4）验算包角

由V=

601000

d d n π?可知，当传递的功率一定时，带速愈高，则所需有效圆周力F 愈小，

因而V 带的根数可减少。但带速过高，带的离心力显著增大，减小了带与带轮间的接触压力，从而降低了传动的工作能力。同时，带速过高，使带在单位时间内绕过带轮的次数增加，应力变化频繁，从而降低了带的疲劳寿命。由表7–4可见，当带速达到某值后，不利因素将使基本额定功率降低。所以带速一般在v=5~25m/s 内为宜，在v=20~25m/s 范围内最有利。如带速过高（Y 、Z 、A 、B 、C 型v>25m/.s ；D 、E 型v>30m/s ）时，应重选较小的带轮基准直径。

V=11601000d d n π? =3.14140960

601000

???=7.03m/s

5)初定中心距a 和基准带长L d

根据结构要求初定中心距a 0。中心距小则结构紧凑，但使小带轮上包角减小，降低带传动的工作能力，同时由于中心距小，V 带的长度短，在一定速度下，单位时间内的应力循环次数增多而导致使用寿命的降低，所以中心距不宜取得太小。但也不宜太大，太大除有相反的利弊外，速度较高时还易引起带的颤动。对于V 带传动一般可取

0.7(d d1+d d2)≤a 0≤2(d d1+d d2)

初选a 0后，V 带初算的基准长度L d0可根据几何关系由下式计算： L 0= 2a 0+

(d d1+d d2)+(d d2-d d1)2/4a 0 根据上式算得的L 0值，应由表4-3选定相近的基准长度L d ，然后再确定实际中心距a 。由于V 带传动的中心距一般是可以调整的，所以可用下式近似计算a 值 0

d L L a a -≈+

(mm) 考虑到为安装V 带而必须的调整余量，因此，最小中心距为 a min =a –0.015L d (mm)

如V 带的初拉力靠加大中心距获得，则实际中心距应能调大。又考虑到使用中的多次调整，最大中心距应为

(mm)

按照结构设计要求初步确定中心距a 0=700mm ， L 0=（2×700）+

×405+（125)2/4×700=2041.4mm 根据4-3图选取Ld=2000mm 实际中心距a 为

002d L L a a -≈+

=700+20002041.4

-=679mm 中心距a 的变动范围为a min =a-0.015Ld=(679–0.015×2000)mm=649mm

a max =a+0.03Ld=(679+0.03×2000)mm=759mm

6）验算小带轮包角

小带轮上的包角a 1可按下式计算

为使带传动有一定的工作能力，一般要求a 1≥120°（特殊情况允许a 1＝90°）。如a 1小于此值，可适当加大中心距a ；若中心距不可调时，可加张紧轮。

从上式可以看出，a 1也与传动比i 有关，d 2与d 1相差越大，即i 越大，则a 1越小。通常为了在中心距不过大的条件下保证包角不致过小，所用传动比不宜过大。普通V 带传动一般推荐i ≤7，必要时可到10。

a1=180o–265140

679

×57.3o=169.5o>120o

7)确定V带根数Z

根据计算功率P c由下式确定

≥

为使每根V带受力比较均匀，所以根数不宜太多，通常应小于10根，否则应改选V带型号，重新设计。根据d d1=140mm,n=960r/min,由4-4图表查得P1=2.08kw,ΔP1=0.26kw。

由4-5图表查得带长度修正系数K

=1.01。

由4-6图表查得包角系数Ka=0.97。

普通带根数Z=

2.080.26

×0.87×0.98=6.01。取Z=6根

4-4单根普通V带的基本额定功率P1和功率增量ΔP1

4-5普通V 带长度修正系数K L （摘自GB13575.1－92

4-6包角修正系数K α(摘自GB13575.1－92)

8）单根V 带的初拉力F 0

适当的初拉力是保证带传动正常工作的重要因素之一。初拉力小，则摩擦力小，易出现

打滑。反之，初拉力过大，会使V 带的拉应力增加而降低寿命，并使轴和轴承的压力增大。对于非自动张紧的带传动，由于带的松驰作用，过高的初拉力也不易保持。为了保证所需的传递功率，又不出现打滑，并考虑离心力的不利影响时，单根V 带适当的初拉力为

(N)

F 0=500127.036??×(2.5

0.87

-1)+0.17×(7.03)2N=274.9N

9)带传动作用在带轮轴上的压力F Q

F Q =2ZFosin

?=2×274.91×6×sin169.05o /2=3232.9N

上图为作用在带轮轴上的压力计算简图

10)带轮结构设计及工作图

对带轮的主要要求是重量轻、加工工艺性好、质量分布均匀、与普通V带接触的槽面应光洁，以减轻带的磨损。对于铸造和焊接带轮、内应力要小。

带轮由轮缘、轮幅和轮毂三部分组成。带轮的外圈环形部分称为轮缘，装在轴上的筒形部分称为轮毂，中间部分称为轮幅。

图4-7 V带轮的结构

带轮结构形式按直径大小常用的有S型实心带轮（用于尺寸较小的带轮）、P型腹板带轮（用于中小尺寸的带轮）、H型孔板带轮（用于尺寸较大的带轮）及E型椭圆轮幅带轮（用于大尺寸的带轮）（见图4-7）。

轮缘部分的轮槽尺寸按V带型号查表4-8。由于普通V带两侧面间的夹角是40°，为了适应V带在带轮上弯曲时截面变形，楔角减小，故规定普通V带轮槽角f为32°、34°、36°、38°（按带的型号及带轮直径确定）。

带轮的常用材料是铸铁，如HT150、HT200。转速较高时，可用铸钢或钢板焊接；小功率时可用铸造铝合金或工程塑料。

根据上述计算选取6根B-2000 GB1171-89 腹板式V带，中心距a=679mm,带轮直径

d d1=140mm,d

=265mm，轴上的压力F

=3232.9N。

已知带轮槽节宽B=14.0mm,基准线上槽深h

amin =3.5mm，基准线下槽深h

fmin

=10.8mm，

槽间距e=19mm，一槽对称面至断面的距离f=12.5mm，最小轮缘厚δmin=7.5mm，

带轮宽B=(Z-1)e+2f=(6-1)×19+2×12.5=120mm

外径d a=d+2h a=265+2×3.5=272mm,

轮槽角Ф=34o±1o

五、V带传动的张紧装置

由于传动带不是完全的弹性体，带工作一段时间后，会因伸长变形而产生松驰现象，使初拉力降低，带的工作能力也随之下降。因此，为保证必需的初拉力，应经常检查并及时重新张紧。常用的张紧方法是改变带传动的中心距，如把装有带轮的电动机安装在滑道上并用螺钉2调整（见图4-9a）或摆动电机底座1并调整螺栓2使底座转动（见图4-9b），即可达到张紧的目的。如果带传动的中心距是不可调整的，则可采用张紧轮装置（见图4-10）。张紧轮一般放置在带的松边。V带传动常将张紧轮压在松边的内侧并靠近大带轮，以免使带承受反向弯曲，降低带的寿命，且不使小带轮上的包角减小过多。

a) b)

图4-9带的定期张紧装置

图4-10 张紧轮装置

六.设计总结

通过这次对带传动的设计，让我了解了，也让我懂得了带传动的原理与设计理念，从中找出最适合的设计方法。

在这次的设计过程中培养了我综合运用机械设计课程及其他课程理论知识和利用生产时间知识来解决实际问题的能力，真正做到了学以致用。同时在本次设计过程中也充分的认识到自己在知识理解和接受能力方面的不足，特别是自己的系统的自我学习能力的欠缺，将更一步加强！对设计的建议：我希望在我们设计之前应先收集一些材料，这样会有助于我们进一步的进入状况，完成设计

v带2级传动设计计算说明书.

目录一课程设计书 2 二设计要求2三设计步骤2 1. 传动装置总体设计方案 3 2. 电动机的选择 4 3. 确定传动装置的总传动比和分配传动比 5 4. 计算传动装置的运动和动力参数 5 5. 设计V带和带轮 6 6. 齿轮的设计 8 7. 滚动轴承和传动轴的设计 19 8. 键联接设计 26 9. 箱体结构的设计 27 10.润滑密封设计 30 11.联轴器设计 30 四设计小结31 五参考资料32

一. 课程设计书设计课题: 设计一用于带式运输机上的两级展开式圆柱齿轮减速器.运输机连续单向运转,载荷变化不大,空载起动,卷筒效率为0.96(包括其支承轴承效率的损失),减速器小批量生产,使用期限8年(300天/年),两班制工作,运输容许速度误差为5%,车间有三相交流,电压380/220V 表一: 二. 设计要求 1.减速器装配图一张(A1)。 2.CAD绘制轴、齿轮零件图各一张(A3)。 3.设计说明书一份。三. 设计步骤 1. 传动装置总体设计方案 2. 电动机的选择 3. 确定传动装置的总传动比和分配传动比 4. 计算传动装置的运动和动力参数 5. 设计V带和带轮 6. 齿轮的设计 7. 滚动轴承和传动轴的设计 8. 键联接设计 9. 箱体结构设计 10. 润滑密封设计 11. 联轴器设计

1.传动装置总体设计方案: 1. 组成：传动装置由电机、减速器、工作机组成。 2. 特点：齿轮相对于轴承不对称分布，故沿轴向载荷分布不均匀，初步确定传动系统总体方案如:传动装置总体设计图所示。选择V 带传动和二级圆柱斜齿轮减速器（展开式）。传动装置的总效率a η 5423321ηηηηηη=a ＝0.96×3 98.0×295.0×0.97×0.96＝0.759； 1η为V 带的效率,1η为第一对轴承的效率， 3η为第二对轴承的效率，4η为第三对轴承的效率， 5η为每对齿轮啮合传动的效率（齿轮为7级精度，油脂润滑. 因是薄壁防护罩,采用开式效率计算)。

V带传动设计计算

设计行车驱动装置中的V带传动行车驱动装置的传动方案如下图所示。室内工作、工作平稳、机械成批生产，其他数据见下表。一带传动计算 1.确定计算功率设计功率是根据需要传递的名义功率再考虑载荷性质、原动机类型和每天连续工作的时间长短等因素而确定的，表达式为式中 ——所需传递的名义功率（KW）； ——工作情况系数，按表。选取=1.2 则=1.2 2.2 =2.64 2.选择带的型号带的型号可根据设计功率和小带轮转速由图7.11选取。因为，，所以选取型带。 3.确定带轮的基准直径和传动带中的弯曲应力变化是最大的，它是引起带疲劳破坏的主要因素。带轮

直径愈小，弯曲应力愈大。因此，为减小弯曲应力应采用较大的小带轮直径。但过大，会使传动的尺寸增大。由于无特殊要求，取大于等于许用的最小带轮基准直径即可（见表7.7）。取=95 。所选带轮直径应圆整为带轮直径系列值，即表7.3中“注”所列数值。则取=100 。由于并不必要使传动比太精确，则无要考虑滑动系数来计算轮径。则大带轮直径 =。符合表7.7及表7.3中“注”所列数值 4.验算带的速度即故符合要求。 5.确定中心距和带基准长度中心距小，可以使传动结构紧凑。但也会因带的长度小，使带在单位时间内绕过带轮的次数多，降低带的寿命。同时在传动比和小带轮直径一定的情况下，中心距小，小带轮包角将减小，传动能力降低。中心距大则反之。其次，中心距过大，当带速高时，易引起带工作时抖动。由于无特殊要求，可在下列范围内初步选取中心距即初步取，则带的基准长度计算公式则′。由表7.2选取接近的标准基准长度，则实际中心距（通常中心距是可调的） ′ 6.计算小轮包角由小带轮上的包角计算公式

机械设计—V带轮的设计

机械设计说明书设计题目：V带轮传动设计班级：学号：设计人：

完成日期：2012 年12 月12 日目录第一章普通V带传动设计. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ........... 3 第二章轴径的设计 (5) 一、主动轮轴材料的选择 (5) 二、主动轮轴的设计及校核 (5) 三、从动轮轴材料的选择...................................... . . ... 6 四、从动轮轴的设计及校核........................................ 6 第三章V带轮的结构设计....................................... 7 一、主动带轮的结构形式 (7) 二、从动带轮的结构形式 (8) 第四章键的选择及强度校核 (9)

一、主动轮轴的键的设计及校核.................................. 9 二、主动轮轴的键的设计及校核................................. 10 第五章装配图及爆炸图........................................ 11 一、零件的爆炸图.............................................. 11 二、零件的装备图.............................................. 12 第六章设计总结............................................... 14 第七章参考文献............................................... 15

同步带传动类型及及设计计算标准

同步带传动类型及及设计计算标准 (GB-T10414?2-2002同步带轮设计标准) 圆弧齿同步带轮轮齿ArctoothTimingtooth 直边齿廓尺寸Dimensionoflineartypepulley

1、同步带轮的型式 2、齿型尺寸、公差及技术参数 3、各种型号同步带轮齿面宽度尺寸表 4、订购须知圆弧齿轮传动类型： 1)圆弧圆柱齿轮分单圆弧齿轮和双圆弧齿轮。 2)单圆弧齿轮的接触线强度比同等条件下渐开线齿轮高，但弯曲强度比渐开线低。 3)圆弧齿轮主要采用软齿面或中硬齿面，采用硬齿面时一般用矮形齿。圆弧齿轮传动设计步骤： 1)简化设计：根据齿轮传动的传动功率、输入转速、传动比等条件，确定中心距、模数等主要参数。如果中心距、模数已知，可跳过这一

步。 2)几何设计计算：设计和计算齿轮的基本参数，并进行几何尺寸计算。 3)强度校核：在基本参数确定后，进行精确的齿面接触强度和齿根弯曲强度校核。 4)如果校核不满足强度要求，可以返回圆弧齿轮传动的特点： 1)圆弧齿轮传动试点啮合传动，值适用于斜齿轮，不能用于直齿轮。 2)相对曲率半径比渐开线大，接触强度比渐开线高。 3)对中心距变动的敏感性比渐开线大。加工时，对切齿深度要求较高，不允许径向变位切削，并严格控制装配误差。单圆弧齿轮传动小齿轮的凸齿工作齿廓在节圆以外，齿廓圆心在节圆上；大齿轮的凹齿工作齿廓在节圆内，齿廓圆心略偏於节圆以外(图2单圆弧齿轮传动的嚙合情况)。由於大齿轮的齿廓圆弧半径p2略大於小齿轮的齿廓半径p1，故当两齿廓转到K点，其公法线通过节点c时，齿便接触，旋即分离，但与它相邻的另一端面的齿廓随即接触，即两轮齿K1﹑K'1、K2﹑K'2﹑K3﹑K'3……各点依次沿嚙合线接触。因此，圆弧齿轮任一端面上凹﹑凸齿廓仅作瞬时嚙合。一对新圆弧齿轮在理论上是瞬时点嚙合，故圆弧齿轮传动又常称为圆弧点嚙合齿轮传动。轮齿经过磨合后，实际上齿廓能沿齿高有相当长的一段线接触。圆弧齿轮传动的特点是：(1)综合曲率半径比渐开线齿轮传动大很多，其接触强度比渐开线齿轮传动约高0.5～1.5倍；

普通V带轮传动设计

第三节普通V带传动的设计... 一、失效形式和设计准则... 二、单根V带所能传递的功率... 三、设计计算和参数选择... 四、带轮设计... 五、V带传动的张紧装置... 第三节普通V带传动的设计一、失效形式和设计准则如前所述，带传动靠摩擦力工作。当传递的圆周阻力超过带和带轮接触面上所能产生的最大摩擦力时，传动带将在带轮上产生打滑而使传动失效。另外，传动带在运行过程中由于受循环变应力的作用会产生疲劳破坏。因此，带传动的设计准则是：既要在工作中充分发挥其工作能力而又不打滑，同时还要求传动带有足够的疲劳强度，以保证一定的使用寿命。二、单根V带所能传递的功率

单根V带所能传递的功率是指在一定初拉力作用下，带传动不发生打滑且有足够疲劳寿命时所能传递的最大功率。从设计要求出发，应使≤，根据（7–14）可写成 ≤ 这里，[s]为在一定条件下，由疲劳强度决定的V带许用拉应力。由实验知，在108~109次循环应力下为 (MPa) 式中Z–––V带绕过带轮的数目； v––– V带的速度(m/s)； L –––V带的基准长度（m）； d T–––V带的使用寿命（h）； C–––由V带的材质和结构决定的实验常数。由式（7–4）和式（7–5）并以当量摩擦系数f v替代f，可得最大有效圆周力

即式中A–––V带的截面面积（mm2）。单根V带所能传递的功率为即 (kW) （7–15）在传动比i=1（即包角a=180°）、特定带长、载荷平稳条件下由式（7–15）计算所得的单根普通V带所能传递的基本额定功率P1值列于表7–4。当传动比i>1时，由于从动轮直径大于主动轮直径，传动带绕过从动轮时所产生的弯曲应力低于绕过主动轮时所产生的弯曲应力。因此，工作能力有所提高，即单根V带有一功率增量DP1，其值列于表7–4。这时单根V带所能传递的功率即为（P1＋DP1）。如实际工况下包角不等于180°、胶带长度与特定带长不同时，则应引入包角修正系数K （表7–5）和长度修正系数K L（表7–6）。

普通V带传动设计

普通V 带传动设计已知条件：P=15KW ，小带轮转速n=960r/min,传动比i=2,传动比允许误差≤±5%，轻度冲击；两班工作制。一．V 带传动的设计计算： 1. 确定计算功率：查P156表8-7得工作情况系数：A K =1.1 ca P =A K P=1.1×15=16.5Kw 2. 选择V 带的带型：根据计算功率ca P 和小带轮转速1 n ，由P157图8-11选择V 带的带型为：B 型 3. 初选小带轮的基准直径1 d d ：查P155表8-6得：min )(d d =125 根据1 d d ≥min )(d d 查P157表8-8取：1 d d =200㎜验算带速v ：根据P150公式8-13得： v= = ???= ???m/s 1000 60960 20014.31000 6011n d d π10.05m/s 计算大带轮直径，由公式2 d d =i 1 d d 并根据P157表8-8加以适当圆整取2 d d =400㎜ 4．确定中心距a ，并选择V 带的基准长度d L 根据P152公式8-20初定中心距0 a ：0.7（1 d d +2 d d ）≤0a ≤2(1d d +2 d d ) 得420≤0 a ≤1200 于是初定0 a =1000 计算相应的带长0Ld ：

据式0 d L ≈0 2a + + +)(2 21d d d d π0 2 124) (a d d d d - =1000 4)200400()400200(2 14.31000 22 ?-+ +?+ ?=2952 再根据P146表8-2选取：d L =3150 5.按P158式8-23计算实际中心距a : a ≈0 a + 2 d d L L -=1000+ 2 2952 3150-=1049 并根据公式 d d L a a L a a 03.0015.0max min +=-=】;的中心距的变化范围为1001.8~1143.5 6.验算小带轮上的包角1 a : 1α≈180°-(12d d d d -) a 3.57=180°-(400-200)1049 3.57 ? ≈169° 7.计算带的根数z: 由1 d d =200㎜和1n =960r/min,查P152表8-4a 取：0 P =3.77Kw ；根据1 n =960r/min,i=2和B 型带，查P154表8-4b 取2：0 P ?=0.3；查P155表8-5取：αK =0.98;查P146表8-2取：L K =1.07于是： = r P (0 P P ?+)α K L K 所以：Z== ??+?= ?+= 98 .007.1)3.077.3(15 1.1)(00L A r ca K K P P P K P P α 3.87 取Z=4根。 8.确定单根V 带得初拉力0 F : 查P149表8-3得B 型带的单位长度质量q=0.18kg/m,所以根据P158式8-27得: min 0)(F =2 2 05 .1018.005 .10407.15.16)07.15.2(500)5.2(500 ?+???-? =+-qv zv K P K ca a α

带传动的设计

目录一、《机械基础》课程设计任务书................... 二、设计内容…………………………………… 三、原始数据及设计要求……………………… 四、设计与计算………………………………. 4.1确定计算功率 4.2选择V带的型号 4.3确定带轮基准直径 4.4验算带速 4.5初定中心距a和基准带长Ld 4.6验算小带轮包角 4.7确定V带根数Z 4.8单根V带的初拉力F o 4.9带传动作用在带轴上的压力F Q 4.10带轮结构设计及工作图五、V带传动的张紧装置……………………… 六、设计小结……………………………….

一.《机械基础》课程设计任务书

二.设计内容设计计算主动轮、从动轮结构及尺寸，绘制主动轮图并标注主要尺寸及参数，计算主动轮轴的最小直径，设计计算主动轴键连接。三.原始数据及设计要求设计带式输送机的普通V带传动，用Y系列电动机驱动，功率P=10KW.n1=960r/min,大带轮转速n2=500r/min。载荷有小的变动，两班制工作，每天工作12小时。四. 设计与计算 1）确定计算功率由公式Pc=K A×P, 得，P—传递的额定功率，K A—工作情况系数。

Pc=10×1.2=12kw 2)选择V带的型号根据技术功率P C和主动轮（通常是小带轮）转速n1，选择V带型号，当所选取结果在两种型号的分界线附近，可以两种型号同时计算，最后从中选择较好的方案。根据P C=12KW,n1=960r/min，4-1图表选用B型V带。 4-1普通V带选型图 3）确定带轮基准直径带轮直径小可使传动结构紧凑，但令一方面弯曲压力太大，使带的寿命降低，设计时

带传动程序设计内容及要求

带传动CAD上机实验要求（2009.9.23）1）完成带传动CAD程序设计（具体要求见附） 2）通过比较教材习题4-9设计结果，验证程序的正确性3）参数化图形显示带轮结构图（任选一个带轮）附：带传动CAD设计参考程序 Const pi = 3.1415926 //此处添加定义合适的变量 Private Sub Command1_Click() Form1.Hide Form2.Show p = V al(Text1.Text) n1 = V al(Text2.Text) n2 = V al(Text3.Text) u = V al(Text4.Text) a = V al(Text5.Text) a0 = V al(Text6.Text) g = Combo1.Text lh = V al(Text7.Text) aa(0, 1) = 0.00039: aa(0, 2) = 0.06: aa(0, 3) = 0.246: aa(0, 4) = 7.44: aa(0, 5) = 0.0000441: aa(0, 6) Array = 0.72: aa(0, 7) = 0.00043: aa(0, 8) = 0.000000098: aa(0, 9) = 435: aa(0, 10) = 50: aa(0, 11) = 63: aa(0, 12) = 71: aa(0, 13) = 80: aa(0, 14) = 90: aa(0, 15) = 1: aa(0, 16) = 13 aa(1, 1) = 0.00103: aa(1, 2) = 0.1: aa(1, 3) = 0.449: aa(1, 4) = 19.62: aa(1, 5) = 0.0000765: aa(1, 6) = 0.68: aa(1, 7) = 0.000225: aa(1, 8) = 0.0000000225: aa(1, 9) = 100: aa(1, 10) = 75: aa(1, 11) = 90: aa(1, 12) = 100: aa(1, 13) = 112: aa(1, 14) = 125: aa(1, 15) = 5: aa(1, 16) = 18 aa(2, 1) = 0.00265: aa(2, 2) = 0.17: aa(2, 3) = 0.794: aa(2, 4) = 50.6: aa(2, 5) = 0.000131: aa(2, 6) = 0.68: aa(2, 7) = 0.000174: aa(2, 8) = 0.0000000194: aa(2, 9) = 27: aa(2, 10) = 125: aa(2, 11) = 140: aa(2, 12) = 150: aa(2, 13) = 170: aa(2, 14) = 180: aa(2, 15) = 8: aa(2, 16) = 24 aa(3, 1) = 0.0075: aa(3, 2) = 0.3: aa(3, 3) = 1.48: aa(3, 4) = 143.2: aa(3, 5) = 0.000243: aa(3, 6) = 0.7: aa(3, 7) = 0.0000964: aa(3, 8) = 0.00000000448: aa(3, 9) = 7.2: aa(3, 10) = 200: aa(3, 11) = 224: aa(3, 12) = 236: aa(3, 13) = 265: aa(3, 14) = 280: aa(3, 15) = 14: aa(3, 16) = 29 aa(4, 1) = 0.0266: aa(4, 2) = 0.62: aa(4, 3) = 3.15: aa(4, 4) = 507.3: aa(4, 5) = 0.000477: aa(4, 6) = 0.78: aa(4, 7) = 0.0000338: aa(4, 8) = 0: aa(4, 9) = 0.92: aa(4, 10) = 355: aa(4, 11) = 400: aa(4, 12) = 425: aa(4, 13) = 475: aa(4, 14) = 500: aa(4, 15) = 18: aa(4, 16) = 32 aa(5, 1) = 0.0498: aa(5, 2) = 0.9: aa(5, 3) = 4.57: aa(5, 4) = 951.5: aa(5, 5) = 0.000706: aa(5, 6) =

机械设计带传动的问题

1．一般带传动的主要失效形式是带的___3________，及带的____6__________。 ①检验；②颤动；③疲劳破坏；④静力拉断；⑤弹性滑动；⑥打滑；⑦磨损 2．V带传动中的弹性滑动____A_______。 A．是不可避免的B．只要外载荷不超过带传动的有效圆周力，就可以避免C．增大包角和提高带与轮之间的摩擦系数就可以避免。 3．带传动限制小带轮直径dmin的目的是_____C___________。 A．减小滑动率ε B.使带传动结构紧凑 C．降低带的弯曲应力 D.降低离心应力 4．带传动中，带速V为什么不宜过低，也不宜过高？一般带速V在什么范围为宜？（5分）带传动中，带的最大应力发生在_____A___________处。 A．带进入主动轮B．带退出主动轮 C．带进入从动轮D．带退出从动轮 5．选择V带的型号是根据（C ）。 A．传递功率B．转速 C. 计算功率和转速D．小带轮直径 6．V带传动中，带在小带轮上的包角 1一般不小于（B ）。 A．90°B．120°C．150°D．170° 7．带传动正常工作时，不能保证准确的传动比，是因为。 8．V带传动和平型带传动相比，V带传动的主要优点是 B 。 A．在传递相同功率条件下，传动尺寸小B．传动效率高 C．带的寿命长D．带的价格便宜 9．带张紧的目的是 D 。

A. 减轻带的弹性滑动 B. 提高带的寿命 C. 改变带的运动方向 D. 使带具有一定的初拉力 10．当带有打滑趋势时，带传动的有效拉力达到最大, 而带传动的最大有效拉力决定于？小轮包角、摩擦系数、初拉力三个因素。 11．带传动工作时，设小带轮主动，则带内拉应力的最大值应发生在带 C 。A．进入大带轮处B．离开大带轮处 C. 进入小带轮处D．离开小带轮处 12．带传动中，若V1为主动轮的圆周速度，V为带的运动速度，V2为从动轮的圆周速度，则它们的关系是＿D A．V1＝V＝V2B．V1＞V=V2C．V1=V＞V2 D．V1＞V＞V2

机械设计基础皮带轮传动

试设计一普通V 带传动，主动轮转速1n =960r/min ，从动轮转速2n =320r/min ，带型为B 型，电动机功率P=4KW ，两班制工作，载荷平稳。序号计算项目计算内容计算结果 1 计算功率 ==P K P A C 1.2×4KW A K =1.2 C P =4.8KW 2 选择带型 B 型 3 确定带轮由表10-9确定d1d d1d =140mm 基准直径 ()= -=ε1id d d1d2()02.01140320 960 -?? d2d = 425mm 4 验算带速 100060n d v 1d1?=π= s /m 1000 60960 140???π 因为符合5m/s 〈v =7.04m/s 〈 25m/s ，故符合要求 5 验算带长初定中心距0a =500mm () ()0 2 d1d2d2d10d0a 4d d 2 d d a 2-+ ++ =πL =()()mm 5004140425242514050022?? ?????-+++?π d L =2000mm =1887.64mm 由表10-2选取d L =2000mm 6 确定中心距 ()2a a d0d 0L L -+≈ =()[]mm 500264.18872000-+ a=556mm =556mm d min 015.0a a L -==（556-0.015×2000）mm=526mm d max 03.0a a L +==（556+0.03×2000）mm=586mm 7 验算小带 1α=180°-57.3°×()d1d2d d -/a 因为1α>120°，

轮包角 =150.63° 故符合要求 8 单根V 带传据d1d 和1n 查图 1P =1.6kw 递的额定功率得1P =1.6kw 9 i ≠1时单根根据带型及i 查表 1P ?=0.3kw V 带的额定功率 10-5得1P ?=0.3kw 增量 10 确定带的根数查表10-6：a K =0.93 查表10-7：l K =0.98 取Z=3 c P Z =/[（1P +1P ?)a K l K ] =4.8/[(1.6+0.3)×0.93×0.98]=2.77 11 单根V 带的查表10-1 初拉力 q=0.17kg/m 0F =200.26N 0F =5002c a q 15.2νν+?? ? ????????-??? ??Z P K ={500[（2.5/0.93）-1]（04 .738 .4?）+0.17×204.7}N =200.26N 12 作用在轴 02ZF F Q =sin ()21 α= Q F = 上的力 13带轮的结构和以小带轮为例确定其结构和尺寸尺寸由图10-7选定小带轮为实心轮轮槽尺寸及轮宽按表10-3计算

带传动设计要求

机械CAD设计作业带传动设计 1.1 系统目标（1）在以下带传动类型中任选一种进行设计：普通V带传动、窄V带传动、平带传动、多楔带传动和同步齿形带传动；（2）系统分为设计计算模块和结构设计模块；（3）自动绘制零件图。 1.2 系统要求 1．启动AutoCAD，在命令行键入BELT命令，即可调出带传动类型选择对话框。依照逐步提示完成设计。图1-1 带传动设计主界面 1.3普通V带设计 1.3.1设计设计

图1-2 普通V 带设计计算在设计计算界面中，用户可在下拉列表和文本框中选择所要求的工作性能指标【单击“上一页”按钮】返回类型选择界面【单击“确定”按钮】确认输入参数，进入带型选择界面，如图1-3示。 1.3.2带型选择普通V 带选型图中的十字交叉线指示出已知条件主动轮转速和设计功率在选型图中的位置在参数选择面板中根据交叉线的交点在参数选择栏中选取合适的带型及主动轮直径。【单击“上一页”按钮】返回“设计计算”界面。【单击“确定”按钮】进入“中心距、带长、包角的确认”界面如图1-4所示 1.3.3中心距，带长，包角的确认图1-3 带型选择

【键盘输入“输入中心距”】根据参考参数的最大，最小参数进行选择【单击“计算带长”按钮】软件计算各参数【单击“选定”按钮】从两组计算结果中选定一组【单击“参数回显”按钮】查看完整的计算结果，如图2-5所示【单击“上一页”按钮】返回“带型选择”界面【单击“确定”按钮】确认输入参数，进行“带轮内孔结构设计”界面，如图1-6所示 1.3.4内孔结构设计【单击“选择带轮”】指明要设计大带轮（从动轮）还是小带轮（主动轮）。【单击“力矩传递形式”】进入“多楔带设计---类型选择”界面，如图1-7所示【单击“结构设计”】向下进行带轮结构设计。如图1-12所示 1.3.4.1类型选择图1-4 中心距、带长。包角确认图1-5 主要参数图1-6带轮内孔结构设计

V带传动设计计算的基本方法

07-4 V带传动设计计算的基本方法

带传动设计过程一般是首先选择带传动的类型，依次为确定型号、带的根数和传动参数。这种设计方法通常称为选择型设计。带传动类型的选择主要依据带传动的实际工况、环境要求和空间尺寸等需求，合理选定带的类型。通常设计给出的已知条件为：传递功率、带轮转速和载荷性质。设计计算过程如下：

1、确定设计功率P d（kW） K P P d A 式中： —设计功率； P d —工况系数，见附表１３； K A P —传递功率 2、初选带型根据设计功率P d和主动带轮转速n1，按照带选型图初选带的型号。选型见附录图。

3、确定带轮直径主动带轮直径d d1不宜过小，为了减小带的弯曲应力，保证带的寿命，一般取d d1≥d dmin 。对于普通V 带和窄V 带的最小基准直径d dmin 见附表6。从动带轮，式中滑动率可取0.01～0.03。 )1(12 1 2ε-= d d d n n d ε计算出的带轮直径d d 需按照V 带带轮基准直径系列进行圆整。

4、计算带速 Nach Gl.(16.16) ist somit ann?hemd konstanten Gr??en P=f(v). Bei kleinen Riemengeschwindigkeiten ist der Einflu? der Fliehkraftspannung σf relativ klein, so da? P mit steigender Riemengeschwindigkeit bis auf den Maximalwert P max (bei der optimalen Geschwindigket v opt) zunimmt und dann bis auf Null wieder abf?llt. 摘自：《Roloff/Matek Maschinenelenmente》,p705 设计时，一般概略地选取带速v为5～25m/s。不同带的v max和v opt数值可参阅相关资料。

V带传动设计说明书

机械设计大作业题目： V带传动设计院系：机械制造及其自动化班级： 1008XXX 姓名： XXX 学号： 1100800XXX

目录一．设计任务:带式运输机............................................. 2 二选择电动机 .................................................... 3 三确定设计功率d P ................................................ 3 四选择带的型号 .................................................. 4 五确定带轮的基准直径12d d d d 和 ..................................... 5 六验算带的速度 .................................................. 5 七确定中心距a 和V 带基准长度d L .................................. 6 八计算小轮包角 .................................................. 7 九确定V 带根数Z ................................................. 8 十确定初拉力0F (9) 十一计算作用在轴上的压力........................................ 10 十二带轮结构设计.................................................. 11 十三 V 带传动的紧、安装及防护 .................................... 16 十四参考文献.................................................... 17 十五附表.. (18)

V带传动设计说明书

装订线机械设计课程设计计算说明书设计题目：设计由电动机驱动鼓风机的V带传动汽车学院院车辆工程系专业车辆工程学号1551956 设计人郭梓恒指导教师奚鹰完成日期2017年04月06日同济大学

装订线数据设计计算及说明主要结果目录一.设计任务书3 二.传动方案的拟定及说明3 三.电动机的选择计算4 四.V带传动的设计计算4 五.V带轮的结构设计7 六.主要设计结论8 七.参考资料8

装订线数据设计计算及说明主要结果一.设计任务书给定电动机型号、鼓风机轴转速和一天工作时间，要求设计合适的 V带传动装置，完成电动机功率向鼓风机的传递。主要设计计算内容有：确定带的型号、长度、根数，带轮直径，带传动中心距，作用在轴上的压力等；结构设计内容有：V带轮的材料、结构形式、基本尺寸等。二.传动方案的拟定及说明主动带轮1装在电动机轴上，从动带轮2装在鼓风机轴上，两带轮中心的水平距离a约等于大带轮直径d2的2倍。

装订线三.电动机的选择计算给定作业题号： 1 给定电动机型号：Y100L2-4 查参考文献[1]表20-1得下列数据额定功率: P=3KW 满载转速: n1=1420r/min 查参考文献[1]表20-2 得下列数据输出轴直径：D=28mm 电动机主轴伸出端长度：E=60mm 四．V带传动的设计计算 1.确定计算功率给定一天工作时间16h 查参考文献[2]表8-8得工作情况系数K A=1.1 计算功率P ca=K A P=1.1x3=3.3 kW 2.确定带的带型根据n1和计算功率P ca，查参考文献[2]图8-11得选用的V带带型为A型 3.确定带轮的基准直径并验算带速（1）初选小带轮的基准直径d d1：查参考文献[2]表8-6和表8-8 K A=1.1 P ca=3.3 kW

皮带轮传动的设计

皮带轮传动的设计皮带轮传动的设计皮带轮套件皮带轮属于盘毂类零件一般相对尺寸比较大制造工艺上一般以铸造、锻造为主。一般尺寸较大的设计为用铸造的方法材料一般都是铸铁铸造性能较好很少用铸钢钢的铸造性能不佳一般尺寸较小的可以设计为锻造材料为钢。皮带轮主要用于远距离传送动力的场合例如小型柴油机动力的输出农用车拖拉机汽车矿山机械机械加工设备纺织机械包装机械车床锻床一些小马力摩托车动力的传动农业机械动力的传送空压机减速器减速机发电机轧花机等等。简介皮带轮皮带轮各项指标及材质的选用是以能够达到使用要求的前提下上尽量减少原材料、工艺可行、成本最低的选择原则优点皮带轮传动的优点有皮带轮传动能缓和载荷冲击皮带轮传动运行平稳、低噪音、低振动皮带轮传动的结构简单调整方便皮带轮传动对于皮带轮的制造和安装精度不象啮合传动严格皮带轮传动具有过载保护的功能皮带轮传动的两轴中心距调节范围较大。皮带传动的缺点有皮带轮传动有弹性滑动和打滑传动效率较低和不能保持准确的传动比皮带轮传动传递同样大的圆周力时轮廓尺寸和轴上压力比啮合传动大皮带轮传动皮带的寿命较短。各类机械设备的皮带轮的直径等尺寸都是自己皮带轮根据减速比配的根据工作转速与电机的转速自己设计。工作转速/电机转速主动轮直径/从动轮直径0.98滑动系数如使用钢为材料的皮带轮要求线速度不高于40m/s如使用铸铁的材料要求线速度不高于 35m/s电机转速与皮带轮直径换算比速度比输出转速输入转速负载皮带轮节圆直径电机皮带轮节圆直径。节圆直径和基准直径是一样的直径-2h节圆直径h是基准线上槽深不同型号的V带h是不一样的Y ZA BC DE基准线上槽深分别为h1.6 22.75 3.5 4.8 8.1 9.6。皮带轮节圆直径就是皮带轮节线位置理论直径有点像齿轮的分度圆直径.一般用PD表示外圆一般用OD表示.不同的槽型节圆与外圆的换算公式不一样一般我们比较容易测量到皮带轮的外圆在根据公式计算出节

V带轮设计说明书

机械设计基础课程设计说明书设计题目V带传动设计设计组员李亚霖、吴郅君、刘玲玲、张乐、万学赟院系机电工程学院专业电气工程及其自动化

指导教师冯原

目录一．设计任务书 (3) 二、V带传动设计 1.确定计算功率 (3) 2.选择V带的带型 (3) 3.确定V带的基准直径并验算带速 (3) 4.确定V带的中心距和基准长度 (4) 5.验算小带轮上的包角 (4) 6.计算带的根数 (5) 7.计算带对轴的作用力 (5) 三、V带轮结构设计 1.V带轮的材料 (5) 2.V带轮的结构形式 (6) 3.V带轮的槽型 (6) 4.V带轮的尺寸 (6)

四、小带轮装配图 (6) 五、参考文献 (6) 一、设计任务书 1.题目：设计由电动机驱动鼓风机的V带传动。如图1所示为传动机结构简图，主动带轮1直接装在电动机轴上，从动轮2装在鼓风机轴上，两带轮中心的水平距离a约于大带轮直径d2的2倍。图1 2.V带传动设计的原始数据如下：作业题号鼓风机主轴转速 n2 电动机型号额定功率 p/kw 满载转速 n1 主轴直径 D/mm 主轴轴长 E/mm 一天工作时间/h

3.V 带传动设计内容选择V 带的型号、长度、根数；V 带轮的直径、包角、带速；V 带传动的中心距，V 带对轴的作用力等。二、V 带传动设计设计计算及说明 1.确定计算功率c P 由参考文献[1]表6-4查得工作情况系数A 1.3K =，故 c A P K P 1.311kW 14.3Kw ==?= 2.选择V 带的带型根据c P 14.3kW =,1n 1460r /min =,由参考资料[1]表6-8选用B 型带。 3.确定带轮的基准直径并验算带速 1) 初选小带轮基准直径1d d 由参考资料[1]表6-5和表6-6，取小带轮的基准直径1d =140d 。 2) 验算带速v 1 11401460m/s 601000 60100010.70m/s<25m/s d d n v ππ??==??= 因为5m/s

V带传动设计说明书

机械设计大作业题目：V带传动设计院系：机械制造及其自动化班级：1008XXX 姓名：XXX 学号：1100800XXX

目录一．设计任务:带式运输机............................................. 3 二选择电动机 .................................................... 4 三确定设计功率d P ................................................ 4 四选择带的型号 .................................................. 4 五确定带轮的基准直径12d d d d 和 ..................................... 6 六验算带的速度 .................................................. 6 七确定中心距a 和V 带基准长度d L .................................. 7 八计算小轮包角 .................................................. 8 九确定V 带根数Z ................................................. 8 十确定初拉力0F (10) 十一计算作用在轴上的压力........................................ 11 十二带轮结构设计.................................................. 12 十三 V 带传动的张紧、安装及防护 .................................. 17 十四参考文献.................................................... 18 十五附表.. (19)

V带传动设计计算说明书

设计任务:设计带式运输机中的V带传动带式运输机的传动方案见下图，机器工作平稳、单向回转、成批生产。

原始数据如下：一、确定设计功率查参考文献[1]表5.7得工作情况系数K A=1.2，则P d=K A P=1.2×2.2kW=2.64kW。二、选择带的型号 V带型号根据设计功率P d和小带轮转速n1确定，查参考文献【1】图5.17可选取A型带。三、确定带轮的基准直径和查参考文献【1】表5.4 V带带轮最小基准直径，知A型带=75mm,选取小带轮基准直径：=100mm；因此，大带轮基准直径：==2.1×100mm=210mm。查参考文献【1】表5.4选取大带轮基准直径=200mm。其传动比误差为4.7%<5%,,故可用。四、验算带的速度由带的速度公式：式中n1为电动机转速； d d1为小带轮基准直径。 v=25m/s,符合要求。即v=4.92m/s< max

五、确定中心距a 和V 带基准长度L d 根据0.7（d d1+d d2）≦a 0≦2（d d1+d d2）初步确定中心距 0.7（100+200）=210mm ≤ a 0≤2（100+200）=600mm 要求工作平稳，选取中心距a 0=300mm 。初算带的基准长度L d ：式中 L d 为带的标准基准长度； L d ’ 为带的初算基准长度； a 0为初选中心距。查教材表5.2普通带基准长度L d 及长度系数K L ，确定带的基准长度L d =1120mm 。计算实际中心距a ，由六、计算小轮包角小带轮包角：七、确定V 带根数Z 根据确定带的根数。式中为包角修正系数，考虑包角180α≠?对传动能力的影响，由参考文献【1】表5.9查得；为带长修正系数，考虑带长不为特定带长时对使用寿命的影响，由参考文献【1】表5.2查得；为V 带基本额定功率。由教材表5.4查取单根V 带所能传递的功率为=0.95kW ；由式计算功率增量。其中 K b 为弯曲影响系数，由参考文献【1】表5.5查得K b =3 0.772510-?； K i 为传动比系数，由参考文献【1】表5.6查得K i =1.1373； n i 为小带轮转速，r/min 。故得所以所以，选取V 带根数z=3。

带传动设计

1.1 总体方案分析. 理由依据：带传动平稳性好，能缓冲吸振，一级齿轮的传动比一般小于5，使用直齿轮，其传递效率大，效率高。适合用于连续单向运转，载荷较平稳的工作条件要求。 1.2 选择电动机. 1. 选择电动机类型：选用三相异步电动机ηη 2. 选择电动机功率：w p = w FV η 1000 工作时所需的功率：电 P =总ηw P

总电ηηw Fv p 1000= ∴ 电动机到工作机的总效率：卷筒轴承联轴器低速轴齿高速轴带总ηηηηηηηη??????= 96.0=带η 99.0=高速轴η 97.0=齿η 98.0=联轴器η 99.0=轴承η 96.0=卷筒η 85.096.099.098.097.099.096.0=?????=总η KW Fv p w 448.285 .010008 .116001000=??=?=ηη总电 3. 确定电动机的转速：卷筒的转速为： min /2.103min /300 8.11000060100060r r D v n w =???=?=ππ取V 带传动比：21=i ~4 32=i ~5 合传动比：6=合i ~20 所以电动机转速的可选范围为：所以电动机转速的可选范围为： =?=w i i n 合电（6~20）*103.2r/min=(619.2~2064) r/min 则符合这条件的电动机转速有：750r/min 1000r/min 1500r/min,查表有三种电动机符合条件

由这3个方案可选出合适的电动机即：Y132s-8型电动机 1.3 计算总传动比和分配传动比 1. 总传动比计算：总i =卷电 n n =2.103720 =6.97 2. 分配传动比：带i =2.4 齿轮i =2.55 a) 计算各轴转速功率转矩高速齿轮轴min /3004 .2720 r n ==I 低速齿轮轴min /6.11755 .2300 r n ==∏ 2.各轴的功率高速齿轮轴kw p p 350.2kw 96.0448.2=?=?=I 带电η 低速齿轮轴 kw kw p p 166.297.099.096.0350.2=???=???=∏齿高速轴带电ηηη 卷筒轴 kw p p p p w 059.296.099.0166.2=??=??=∏卷低速轴