汽车防冻液-知识

汽车防冻液知识及使用要求

1.冻液的定义:

防冻液的全称应该叫防冻冷却液,意为有防冻功能的冷却液。防冻液是内燃机循环冷却系统的冷却介质,而冷却系统的工作状态直接影响车辆的正常运行及车辆的使用寿命。防冻液不仅仅是冬天用的,它应该在全年使用。

2.防冻液的组成及其作用:

防冻液主要是由防冻剂、缓蚀剂、消泡剂、着色剂、防霉剂、缓冲剂等组成。

2.1防冻剂:防冻剂是防冻液的主要成分,约占防冻液原液的92%~98%,防冻液原液可以根据各地气温的高低,按一定比例与水混合,将冰点控制在适当范围内。汽车防冻剂的种类很多,像无机物中的氯化钙(CaCl2)、有机物中的甲醇(CH3OH)、乙醇(C2H5OH,俗名酒精)、乙二醇(C2H4(OH)2,俗名甜醇)、丙三醇(C3H5(OH)3,俗名甘油)、润滑油以及我们日常生活中常见的砂糖、蜂蜜等,都可作为防冻液的母液,在加入适量纯净软水(不含或少量含有钙、镁离子的水,如蒸馏水、未受污染的雨水、雪水等,其水质的总硬度成分浓度在0-30pp m之间)后,即可成为一般意义上的防冻液。由于乙二醇是一种无色、透明、稍有甜味和具有吸湿性的粘稠液体,它能以任何比例与水相溶,并且它具有冰点低,沸点高的特点,现国内外95% 以上使用乙二醇的水基型防冻液。

2.2缓蚀剂:汽车冷却系统一般由铜、铝、铸铁、钢、焊锡组成,乙二醇防冻液在长期工作中会引起冷却系统的材质腐蚀,腐蚀介质是水和乙二醇。关于水对金属的腐蚀已为人们所熟悉,而乙二醇在常温下不会引起材质的明显腐蚀,但温度升高,乙二醇会被氧化,使酸度增高,生成多种腐蚀性物质,这些腐蚀物质的析出会引起

发动机热传导率下降,致使冷却器管部易堵塞,引起发动机过热,所以,必须在防冻液中添加缓蚀剂。而且要求添加的缓蚀剂具有用量少及缓蚀效果好的特点。

缓蚀剂可分为两类:一类是无机化合物缓蚀剂,它包括偏硅酸盐、磷酸盐、钨酸盐、硼酸盐、亚硝酸盐和钼酸盐、苯甲酸盐等。作为无机化合物缓蚀剂,可使金属表面形成一层致密的钝化膜,能阻滞或防止金属的渗氢和渗酸作用。例如,加入0.05%~0.03%的偏硅酸钠可防止铝制件的腐蚀。另一类是有机化合物缓蚀剂,在防冻液中常作防锈添加剂使用。常用的有三乙醇胺、苯并三氮唑、巯基苯并噻唑、有机磷酸盐等,缓蚀性能较好,如仅添加0.1%~0.5%的苯并三氮唑即可防止铜制构件的腐蚀。不同成分的金属构件需用不同的缓蚀剂,亚硝酸钠对钢、铸铁的缓蚀效果好,但对焊料产生孔蚀;三乙醇胺、磷酸盐、有机磷酸盐虽对黑色金属缓蚀效果好,但对黄铜、紫铜有腐蚀;硅酸盐是铝优良的缓蚀剂,但极度易水解,形成大量絮状沉淀。这些单品种缓蚀剂虽成本较低,但难以满足防冻液诸多方面的性能要求。现在的市售防冻液采用具有协同作用的多种缓蚀物质的复合配方,缓蚀率很高。目前国外专利中使用的缓蚀剂是多种缓蚀剂复合而成,缓蚀效果很理想,值得一提的是苯并三氮唑和巯基苯并噻唑是铜和黄铜的特效缓蚀剂。

从近些年来的防冻液专利看,至少有一半以上文献的缓蚀剂组分中有硅酸盐。虽然硅酸盐不稳定,在使用过程中易析出凝胶,但由于其对Al、Cu、Fe等金属都有较好的保护作用,且价廉易得,完全无毒,因此延用至今。为避免产生凝胶必须向防冻液中添加少量的硅酸盐稳定剂。关于稳定剂的报道很多,主要是硅氧烷类,Si2N及Si2P化合物。各种缓蚀剂对不同的金属有不同的作用,一种缓蚀剂对同一种金属有防腐作用,但它对另一种金属也可能很少或没有防腐作用。在多种金属存在的条件下,要想达到良好的全面防锈效果,需用多种缓蚀剂来复配。一般

缓蚀剂总加入量为防冻液原液的0.5%~5%。

2.3消泡剂:汽车运行中,由于车身的跳动和振动,有空气渗入防冻液会产生泡沫,这些溶于防冻液中的空气对乙二醇有氧化作用,这些泡沫附着在器壁上,加剧孔蚀的发生,影响热传导,为此,在防冻液内须加入适量的消泡剂。消泡剂可以使用硅酮、醇类和失水甘油醚等。比较好的消泡剂为烷基非离子型表面活性剂。消泡剂的浓度只要0.001%~0.1%就能达到理想的消泡效果。

2.4着色剂:在防冻液中加入无毒的水溶性着色剂,以区别于一般的冷却水,这就便于观察汽车发动机冷却系统中的防冻液是否泄露,同时,它还具有指示剂的作用,监视防冻液的酸碱度变化,指示酸度的变化提醒使用者添加原液或进行清洗更换。着色剂可使用溴甲蓝、酚红、甲基红等,使防冻液呈现一定指示色,一旦发现防冻液超过指示范围,则表明防冻液呈酸性而失去防锈作用。着色剂的质量分数一般在0.01%~0.005%。

现在市场上的防冻液有很多种颜色。例如,长城多效防冻液为荧光绿色,加德士特级防冻液为橙色,蓝星防冻液为蓝色,统力不冻液为红色。防冻液本身是无色透明的液体,这些防冻液之所以做成鲜艳的颜色,主要是为了便于区分和辨别而加入了一些染色剂,另外一个作用就是防止误食。防冻液的颜色与性能、质量没有必然的联系。长城多效防冻液制备成特殊的荧光绿色,主要是为了便于检漏。

2.5 防霉剂:防冻液在工作状态下由于温度较高,微生物难以繁殖,但在贮存过程中可能引起微生物滋长,使防冻液发霉变质,因此,需要加入微量的杀菌防霉剂,以保证防冻液在1~2年贮存期内不变质。常用的防霉剂有氯化锌、糖酸、苯甲酸钠,其中苯甲酸钠用做防霉剂比较理想。

2.6 缓冲剂:防冻液中所加的缓蚀剂在中性介质中效果较好。但是防冻液在工作过程中,介质会酸化,PH值下降,使缓蚀剂效果降低,甚至完全失效,因此,防冻液中需要添加缓冲剂,可以在一定程度上使防冻液的pH值稳定在7.5~10范围之间。硼酸盐、磷酸盐都可作为缓冲剂。

3.防冻液的功能

3.1 优质的防冻液应具有良好的防水箱“开锅”的功能,这就要求它有一个高的沸点。现在防冻液的沸点一般要大于105℃,在110℃左右。这样在夏季使用,防冻冷却液就比水更难开锅。

3.2 防冻液,顾名思义具有防冻功能。

3.3 防腐蚀功能。由于发动机冷却系统含有5种金属,即铸铁、铝合金、钢、铜及水箱焊接时用的焊锡。一般水箱主要由紫铜及黄铜制成。防冻液每时每刻都与这些金属相接触,因此必须要有防腐蚀功能,优质的防冻液,与水相比能更好地保护水箱,延长发动机的使用寿命。

3.4 防垢功能。用水作冷却液最让司机头疼的就是水垢问题,水垢附着在水箱、水套的金属表面,使散热效果越来越差,而且清除起来也很困难。优质的防冻液采用蒸馏水制造,并加有防垢添加剂,不但不生水垢还具有除垢功能。当然,如果你的水箱水垢很厚,最好还是先用水箱清洗剂彻底清洗后再添加防冻液。

除防冻外,防冻液还具有以下几种优点:

4 防冻液的选择

4.1 价格:就目前的价格来看,在5/kg元以下,基本就不会是真货了;

4.2 闻味:有各种刺鼻难闻气味的一定是假货,真货没有太大的气味;

4.3手感:

4.3.1 不润滑、易挥发的(注意:严禁用嘴尝!防冻液的添加剂中含有致癌物)是加了低沸点醇类的易开锅假防冻液;

4.3.2 包装桶口有白色固体出现的,用手提起较重,手感很涩,没有很特别气味的,为工业盐或卤水加工的假防冻液;

4.4 浊度:无论何种颜色的产品,都要保持一定的透明度,浑浊的产品不是好的产品。

5 防冻液的使用要求和注意事项

据调查,全球50%以上的汽车发动机故障来源于冷却系统!由此可见合理选配防冻液的重要性。

5.1 冰点越低越好。防冻液的基本指标是冰点与沸点。在秋冬时节应选择使用低冰点的防冻液,冰点越低,防冻液的抗冻性能越强。通常情况下,所选用防冻液的冰点应低于当地最低气温10℃以上,以备天气突变。

5.2 应重视防腐功能。目前市面上防冻液种类众多,质量难免鱼龙混杂,一般小调和厂生产的防冻液只对防冻液的冰点测定后即投放市场,这些没有经过正规检验的产品往往具有较强的腐蚀性,对汽车的冷却系统造成损害,有些防冻液还会将水箱腐蚀穿孔后流入发动机,造成大的事故。因此,建议用户选择正规品牌的防冻液。

5.3 使用防冻液需注意的问题:

5.3.1:尽量使用同一品牌的防冻液。不同品牌的防冻液生产配方会有所差异,如果混合使用,多种添加剂之间很可能会发生化学反应,造成添加剂失效。5.3.2:防冻液的有效期多为两年(个别产品会长一些),添加时应确认该产品在有效期内。

5.3.3:必须定期更换,一般为两年或每行驶4万公里更换一次,出租车应该更换得勤一些。更换时应放净旧液,将冷却系统清洗干净后,再换上新液。

5.3.4:避免对水使用。传统的无机型防冻液不可以对水使用,那样会生成沉淀,严重影响防冻液的正常功能。有机型防冻液则可以对水使用,但水不能对得太多。

6 防冻液的鉴别

6.1价格:就目前的价格来看,在5/kg元以下,基本就不会是真货了。

6.2闻味:有各种刺鼻难闻气味的一定是假货,真货没有太大的气味。

6.3手感:不润滑、易挥发的(注意:严禁用嘴尝!防冻液的添加剂中含有致癌物)是加了低沸点醇类的易开锅假防冻液;包装桶口有白色固体出现的,用手提起较重,手感很涩,没有很特别气味的,为工业盐或卤水加工的假防冻液。

6.4浊度:无论何种颜色的产品,都要保持一定的透明度,浑浊的产品不是好的产品。

7 防冻液的更换步骤

7.1 检查:在彻底更换防冻液之前,要先做个全面检查,看看个个管道有误泄漏的痕迹,是否有裂缝,重点就是要检查五通水管,五通管因为有五个连接各个部位的接口而得名,防冻液就是在流经五通管后,被分配到汽车不同的部分发挥作用。如果这个部分有泄漏防冻液的现象,就应该根据情况更换水管或重新固定接口。

7.2 放水:将旧的防冻液放出,之后用清水清洗液体通道。将清水加入防冻液补充罐,随后往罐里注入清水,使清水连续不断地流经发动机冷却系统,随后着车怠速3至5分钟,让水循环起来。开始从水罐里流出的水有点淡淡粉红色,继续注入清水,直至流出来的水是干净的。注意别忘了将暖风水管拆掉,把暖风水

箱的水放干净。

7.3 换新液:放水大约1小时后,将新的防冻液由水箱(散热器)的水管加入,这是让防冻液快速流入水箱的方法。随后将另一桶防冻液加入防冻液罐,加到防冻液罐快满了为止,打着车10分钟左右,这时冷却系统由于排除了部分空气,液面有所下降,再把防冻液加进去,加注储液罐的最高标记“MAXT”为止。

8 目前试制车间所选用的防冻液

8.1 产品厂家:奇立:上海宏杏化学助剂有限公司。

丹弗:浙江丹弗王力润滑有限公司。

8.2 产品成分:乙二醇、离子软化水、加以特种添加剂调和而成。

8.3 产品性能:

8.3.1可为现代发动机内的铝、铜合金,柴油机的铸铁衬里提供优异,长期的高温防沸,低温防冻,防腐蚀。

8.3.2 长期使用放置污垢和水锈的形成,起到长期保护水箱作用,该产品属于一年四季通用型产品。

8.3.3该产品具有对胶质部件有良好的共溶性,不会引起胶质部件发胀。

该产品用于高速行驶的小轿车和长途重载大货车使用

8.3.4该产品属于长效型防冻液,有效期3年。

8.4注意事项

8.4.1冰点应比使用地区最低温度低5度。

8.4.2 原液不加水,可以直接使用。

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汽车防冻液的四大功能

汽车防冻液的四大功能

汽车防冻液的四大功能 ?防冻功能 防冻液,顾名思义具有防冻功能。但各种防冻液的冰点是不一样的,这是按不同地区、不同环境温度来决定的。当今的防冻液的冰点一般在-15℃~-68℃之间。 ?防腐蚀功能 防冻液在发动机冷却系统中会每时每刻都与多种材料接触,有铸铁、铝合金、钢、铜、橡胶、塑料及一些密封剂等等,而且工作温度会很高,所以必须要有防腐蚀功能,而劣质的防冻液对金属的腐蚀是极为严重的。优质的防冻液,与水相比能更好的保护冷却系统,延长发动机的使用寿命。 ?防垢功能 有许多驾驶员在夏季将防冻液放掉而加入自来水,自来水中有许多矿物质,在加热蒸发后,这些矿物质结成水垢沉积在缸体和水箱内表面。由于水垢的形成,导致发动机产生的热不能及时传给防冻液,使缸体温度升高,影响运动部件的配合间隙和润滑油膜的形成,从而造成发动机磨损加剧,以致更严重的后果。水垢产生在水箱内,将影响散热器的散热效果,导致水温升高损坏发动机。水垢也会导致水箱、暖风散热器、水套等处的堵塞。而优质的防冻液是采用蒸馏水制造,并加有防垢添加剂,所以不会产生任何水垢。 ?高沸点功能 为了较高的冷却效率,防冻液具有较高的沸点。我们使用的防冻液沸点是108℃。如果不使用防冻液或使用劣质防冻液,就影响散热效果,会产生水温高或“开锅”现象。 ?目前lova使用的防冻液: ?Extended life coolant 稀释装(浓度50%)4升装(经GMDEX-COOL 批准)

?冰点:-36℃ 沸点:108℃ ?防冻液使用寿命通常是两年换一次 ?1、不同型号的防冻液不能混合使用,以免引起化学反应,生成沉淀或气泡,降低使用效果;在更换防冻液时,应先将冷却系用净水冲洗干净,然后再加入新的防冻液和水。 ?2、各类防冻液由于配制时的比例、成分不同,其冰点也不相同,这时应根据当地的气温条件来选用。一般选用防冻液的冰点应低于当地最低气温10℃至15℃,以防防冻液失效。 ?3、使用中,若因冷却系渗漏而使液面降低时,应补充同类型的防冻液;若是因为蒸发引起的,则应向冷却系添加蒸馏水或软水;当发现冷却水中有较多悬浮物、沉淀物或变质有异味时,应全部更换,并清洗冷却系。 ?4、在发动机水温过高时,不要打开水箱盖,也不要让发动机立即熄火,以免因防冻液急剧升温而突然喷出,造成人员损伤。 ?5、乙二醇是有机溶剂,使用中要注意不得将其洒溅到橡胶制品或油漆表面上,更应注意不要接触皮肤。若不慎洒溅,应立即用清水冲洗以免造成机件腐蚀或皮肤损伤。 ?6、应保持常年使用防冻液。有些驾驶员往往是冬季使用防冻液,而到开春需要补加时,则加入普通水,一直到入冬才更换防冻液。这样做容易造成发动机冷却系机件损坏,金属部件会产生严重氧化腐蚀。严重时会使发动机因过热而产生开锅现象,甚至有的使气缸盖产生裂纹,从而使汽车的寿命明显下降。对那些长时间运行的车辆,比如出租车等,一般优质的防冻液每年更换一次,普通车辆可两年更换一次。

新型汽车防冻液配方及生产工艺

新型汽车防冻液配方及生产工艺 相关专题:精细 时间:2008-07-23 12:53 来源:阿里巴巴化工频道 1、乙二醇型汽车防冻液介绍 该技术是由乙二醇、去离子水及其它添加剂(缓释阻垢剂、消泡剂、防腐剂、缓释剂等)配制而成。乙二醇的挥发性小而蒸汽压低,粘度适中且随温度变化小,热稳定性好,价格适中,与水有很好的相容性,与水复配可起到明显降低冰点的作用。本品用作汽车防冻液,具有冬天防冻、夏天防沸、防水垢、防腐蚀等性能。 2、技术优势:浓缩型六防防冻液具有防锈、防腐蚀、除垢、沸点高、无气泡及化学稳定性好的特点。 3、设备投资少:小生产只需一台旧洗衣机就可以生产,防冻液的塑料桶大约4元/个(4L)采购非常方便。 4、销路广:防冻液是北方冬天汽车必备产品,它能保证在寒冷的冬天发动机的正常使用。 5、利润分析:低档乙二醇型防冻液按批发价25元/4L计算,防冻液每桶的利润约8~10元;纯乙二醇型高档汽车防冻液按批发价45元/4L计算,每桶的利润约10~15元。预计到2010年,中国国内汽车保有量将达到5500万辆左右,汽车化水平将达到每千人40辆,汽车产量达到900万辆左右。若按每辆车每年使用2桶(8L)防冻液,全国的防冻液年需求是11000万桶,若按每桶8元的纯利计算,防冻液的年利润为88000万人民币,利润是非常可观的。

6、已应用我公司技术的企业:时风集团(时风农业车)、山东五征农用车有限公司 乙二醇型防冻液的高中低档主要区别在于乙二醇和防冻液添加剂的质量。 乙二醇型防冻液可采用工业乙二醇(价格7000~8000元/吨),二次提纯的乙二醇(价格4500左右),脱色多元醇或含水乙二醇(价格3500左右)用来降低冰点。 防冻液添加剂也分为无机盐和有机酸两种,其区别是无机盐的防冻液添加剂价格便宜(每升防冻液约用元的添加剂),特点是缓蚀阻垢的有效期只有1年左右;有机酸的防冻液添加剂价格较高(每升防冻液约用~元的添加剂),其缓蚀时间长,缓蚀效果好。 防冻液小常识 随着发动机结构的改进和材料技术的进步,现代汽车发动机与旧式发动机相比,一个显著的特点就是现代发动机的运行温度高,正常的工作温度上限值一般都超过100℃。以国产轿车为例,发动机正常工作温度是:上海桑塔纳90℃~105℃、一汽捷达85℃~115℃、富康90℃~118℃。如果全部注水,当发动机温度达到100℃时就会水沸“开锅”,另外,水具有腐蚀性,会产生水垢影响冷却效果。因此就要用一种特殊的冷却介质-防冻液。有人以为防冻液是专门为寒冷地区的车辆使用的,这是一种误解。现在市面上的防冻液主要成份是乙二醇,它具有沸点高,冰点低的特点。防冻液内还含有添加剂以防止乙二醇氧化(会形成腐蚀性极强的副产品),防止腐蚀,防止产生泡沫等。发动机使用防

防冻液里的化学知识

防冻液里的化学知识 防冻液知识 当前,现代汽车发动机普遍采用防冻冷却液(简称防冻液)代替 自然水作为冷却介质。因为一些车主和修理人员对防冻液的相关知识 了解不深,同时不合格防冻液大量充斥市场,在使用防冻液过程中引 起很多问题。本文将系统介绍防冻液的基础知识,并探讨防冻液的使 用注意事项,供同行参考。 一、防冻液分类 汽车防冻剂的种类很多,像无机物中的氯化钙(CaCl2)、有机物 中的甲醇(CH3OH)、乙醇(C2H5OH,俗名酒精)、乙二醇(C2H4(OH)2,俗名甜醇)、丙三醇(C3H5(OH)3,俗名甘油)、润滑油以及我 们日常生活中常见的砂糖、蜂蜜等,都可作为防冻液的母液,在加入 适量纯净软水(不含或少量含有钙、镁离子的水,如蒸馏水、未受污 染的雨水、雪水等,其水质的总硬度成分浓度在0-30ppm之间)后, 即可成为一般意义上的防冻液。因为甲醇\乙醇较易挥发,不适宜北方 车辆使用。除防冻外,防冻液还具有以下几种优点: 防腐蚀功能:发动机及其冷却系统是金属制造的,有铜、有铁、 有铝、有钢还有焊锡。金属在高温下与水接触,时间长了都会遭到腐蚀,会生锈。而防冻液不但不会对发动机冷却系统造成腐蚀,还具有 防腐和除锈功能。 防冻液的沸点高:水的沸点是100℃,优质防冻冷却液的沸点通常在零上110℃,这样在夏季使用,防冻冷却液比水更难开锅。防冻液 能够防垢 用水作冷却液最让司机头疼的就是水垢问题,水垢附着在水箱、 水套的金属表面,使散热效果越来越差,而且清除起来也很困难。优 质的防冻液采用蒸馏水制造,并加有防垢添加剂,不但不生水垢还具

有除垢功能。当然,如果你的水箱水垢很厚,还是先用水箱清洗剂彻 底清洗后再添加防冻液。 一般用途:汽车、火车内燃机车、拖拉机、轮船、发动机、水箱 以及各种机械设备,柴油机、汽油机等冷却系统作为冷却液使用。具 有防冻、防沸、防腐蚀、防水垢等多种功能。与水一样,具有比热大、蒸发潜热量高及补充方便等优点。当环境温度低于零度时,冷却系统 中的水就会转变为冰,冷却系统的部件就会有被膨胀裂损的危险,这 时选用防冻液能够保证发动机在低温下正常工作。 二、防冻液判断标准 衡量防冻液的优劣主要有以下两点:首先是防冻效果,水的冰点 是0℃,一般普通型的防冻液都可达防冻液到-40℃,而优质的防冻液应能达到-60℃左右,这是标定防冻液质量的一个重要指标;另一个是 防冻液的沸点,水的沸点是100℃,而防冻液至少应达到108℃以上, 也就是说冰点越低,沸点越高,其中的温差越大,相对来说防冻液的 品质就越好。 防锈性能:当然,上述两个指标仅仅衡量防冻液的一个方面,防 腐防锈性能也是极为重要的,因为长时间受到腐蚀的金属部件生成了 大量的铁锈,严重的会逐渐穿蚀金属板而导致渗漏,这直接关系到汽 车冷却系统的使用寿命,绝大部分普通防冻液基本上是靠添加有机或 无机盐来解决这个问题,而高质量的防冻液已采用低耗点化学反应技 术实行生产,含有稳定的亚硅酸盐(不含磷酸盐),并通过了严格的 热表面铝腐蚀ASTMD 4340测试,它可控制硬水中沉淀物的数量,并给 冷却系统提供卓越的抗腐蚀保护,它不同于现有市场上所销售的乙二 醇基型常规防冻液。能够说已经完全脱离了传统防冻液的生产工艺, 是一种全新的防冻技术,并达到了美国最新的6580标准。其优点是: 防凝结、过热、生锈和腐蚀,保护制冷系统的所有金属表面,包括铝 制零件。不会损坏散热器软管、垫圈等橡胶部件,同时,还能防止产 生过多的泡沫,防止因为水的硬度所引起的钙镁沉淀,从而避免在端 部和堵塞部位形成热点。可用于重型柴油发动机并无需购买附加冷却

汽车防冻液 知识

汽车防冻液知识及使用要求 1.冻液的定义: 防冻液的全称应该叫防冻冷却液,意为有防冻功能的冷却液。防冻液是内燃机循环冷却系统的冷却介质,而冷却系统的工作状态直接影响车辆的正常运行及车辆的使用寿命。防冻液不仅仅是冬天用的,它应该在全年使用。 2.防冻液的组成及其作用: 防冻液主要是由防冻剂、缓蚀剂、消泡剂、着色剂、防霉剂、缓冲剂等组成。 2.1防冻剂:防冻剂是防冻液的主要成分,约占防冻液原液的92%~98%,防冻液原液可以根据各地气温的高低,按一定比例与水混合,将冰点控制在适当范围内。汽车防冻剂的种类很多,像无机物中的氯化钙(CaCl2)、有机物中的甲醇(CH3OH)、乙醇(C2H5OH,俗名酒精)、乙二醇(C2H4(OH)2,俗名甜醇)、丙三醇(C3H5(OH)3,俗名甘油)、润滑油以及我们日常生活中常见的砂糖、蜂蜜等,都可作为防冻液的母液,在加入适量纯净软水(不含或少量含有钙、镁离子的水,如蒸馏水、未受污染的雨水、雪水等,其水质的总硬度成分浓度在0-30pp m之间)后,即可成为一般意义上的防冻液。由于乙二醇是一种无色、透明、稍有甜味和具有吸湿性的粘稠液体,它能以任何比例与水相溶,并且它具有冰点低,沸点高的特点,现国内外 95% 以上使用乙二醇的水基型防冻液。 2.2缓蚀剂:汽车冷却系统一般由铜、铝、铸铁、钢、焊锡组成,乙二醇防冻液在长期工作中会引起冷却系统的材质腐蚀,腐蚀介质是水和乙二醇。关于水对金属的腐蚀已为人们所熟悉,而乙二醇在常温下不会引起材质的明显腐蚀,但温度升高,乙二醇会被氧化,使酸度增高,生成多种腐蚀性物质,这些腐蚀物质的析出会引起发动机热传导率下降,致使冷却器管部易堵塞,引起发动机过热,所以,必须在防冻液中添加缓蚀剂。而且要求添加的缓蚀剂具有用量少及缓蚀效果好的特点。 缓蚀剂可分为两类:一类是无机化合物缓蚀剂,它包括偏硅酸盐、磷酸盐、钨酸盐、硼酸盐、亚硝酸盐和钼酸盐、苯甲酸盐等。作为无机化合物缓蚀剂,可使金属表面形成一层致密的钝化膜,能阻滞或防止金属的渗氢和渗酸作用。例如,加入0.05%~0.03%的偏硅酸钠可防止铝制件的腐蚀。另一类是有机化合物缓蚀剂,在防冻液中常作防锈添加剂使用。常用的有三乙醇胺、苯并三氮唑、巯基苯并噻唑、有机磷酸盐等,缓蚀性能较好,如仅添加0.1%~0.5%的苯并三氮唑即可防止铜制构件的腐蚀。不同成分的金属构件需用不同的缓蚀剂,亚硝酸钠对钢、铸铁的缓蚀效果好,但对焊料产生孔蚀;三乙醇胺、磷酸盐、

汽车防冻液知识大全(2010年11月版)

汽车防冻液知识大全 目前,现代汽车发动机普遍采用防冻冷却液(简称防冻液)代替自然水作为冷却介质。由于一些车主和修理人员对防冻液的相关知识了解不深,同时不合格防冻液大量充斥市场,在使用防冻液过程中引起很多问题。本文将系统介绍防冻液的基础知识,并探讨防冻液的使用注意事项,供同行参考。 一、防冻液分类 汽车防冻剂的种类很多,像无机物中的氯化钙(CaCl2)、有机物中的甲醇(CH3OH)、乙醇(C2H5OH,俗名酒精)、乙二醇(C2H4(OH)2,俗名甜醇)、丙三醇(C3H5(OH)3,俗名甘油)、润滑油以及我们日常生活中常见的砂糖、蜂蜜等,都可作为防冻液的母液,在加入适量纯净软水(不含或少量含有钙、镁离子的水,如蒸馏水、未受污染的雨水、雪水等,其水质的总硬度成分浓度在0-30ppm之间)后,即可成为一般意义上的防冻液。由于甲醇\乙醇较易挥发,不适宜北方车辆使用。除防冻外,防冻液还具有以下几种优点: 防腐蚀功能 发动机及其冷却系统是金属制造的,有铜、有铁、有铝、有钢还有焊锡。这些防冻液 金属在高温下与水接触,时间长了都会遭到腐蚀,会生锈。而防冻液不仅不会对发动机冷却系统造成腐蚀,还具有防腐和除锈功能。 防冻液的沸点高 水的沸点是100℃,优质防冻冷却液的沸点通常在零上110℃,这样在夏季使用,防冻冷却液比水更难开锅。 防冻液可以防垢

用水作冷却液最让司机头疼的就是水垢问题,水垢附着在水箱、水套的金属表面,使散热效果越来越差,而且清除起来也很困难。优质的防冻液采用蒸馏水制造,并加有防垢添加剂,不但不生水垢还具有除垢功能。当然,如果你的水箱水垢很厚,最好还是先用水箱清洗剂彻底清洗后再添加防冻液。 一般用途 汽车、火车内燃机车、拖拉机、轮船、发动机、水箱以及各种机械设备,柴油机、汽油机等冷却系统作为冷却液使用。具有防冻、防沸、防腐蚀、防水垢等多种功能。与水一样,具有比热大、蒸发潜热量高及补充方便等优点。当环境温度低于零度时,冷却系统中的水就会转变为冰,冷却系统的部件就会有被膨胀裂损的危险,这时选用防冻液可以保证发动机在低温下正常工作。 二、防冻液判断标准 衡量防冻液的优劣主要有以下两点:首先是防冻效果,水的冰点是0℃,一般普通型的防冻液都可达防冻液 到-40℃,而优质的防冻液应能达到-60℃左右,这是标定防冻液质量的一个重要指标;另一个是防冻液的沸点,水的沸点是100℃,而防冻液至少应达到108℃以上,也就是说冰点越低,沸点越高,其中的温差越大,相对来说防冻液的品质就越好。 防锈性能 当然,上述两个指标只是衡量防冻液的一个方面,防腐防锈性能也是极为重要的,因为长时间受到腐蚀的金属部件生成了大量的铁锈,严重的会逐渐穿蚀金属板而导致渗漏,这直接关系到汽车冷却系统的使用寿命,大多数普通防冻液基本上是靠添加有机或无机盐来解决这个问题,而高质量的防冻液已采用低耗点化学反应技术进行生产,含有稳定的亚硅酸盐(不含磷酸盐),并通过了严格的热表面铝腐蚀ASTMD 4340测试,它可控制硬水中沉淀物的数量,并给冷却系统提供卓越的抗腐蚀保护,它不同于现有市场上所销售的乙二醇基型常规防冻液。可以说已经完全脱离了传统防冻液的生产工艺,是一种全新的防冻技术,并达到了美国最新的6580标准。其优点是:防凝结、过热、生锈和腐蚀,保护制冷系统的所有金属

汽车防冻液的作用及添加注意事项

汽车防冻液的作用及添加注意事项随着发动机结构的改进和材料技术的进步,现代汽车发动机与旧式发动机相比,一个显著的特点就是现代发动机的运行温度高,正常的工作温度上限值一般都超过100℃。以国产轿车为例,发动机正常工作温度是:上海桑塔纳90℃~105℃、一汽捷达85℃~115℃、富康90℃~118℃。如果全部注水,当发动机温度达到100℃时就会水沸“开锅”,另外,水具有腐蚀性,会产生水垢影响冷却效果。因此就要用一种特殊的冷却介质-防冻液,且必须具有防冻、防开锅、防腐蚀、防水垢、无泡沫的特点,并不受季节及地域的影响。 发动机使用防冻液有以下保护作用: 一、防止在寒冷冬季停车时冷却液结冰而胀裂散热器和冻坏发动 机气缸体或盖。 二、对冷却系统的部件起到防腐保护作用。 三、防止水垢,避免降低散热器的散热作用。 四、保证发动机在正常温度范围之内能工作。 使用防冻液一定要注意质量。如果防冻液质量欠佳甚至是伪劣品,就起不到防冻液的作用了。 冰点和沸点是防冻液的基本指标。在选择或配制防液时,其冰点应该比该地区最低温度低10℃左右,以确保在特殊情况下防冻液不会冻结。防冻液的另一个重要功能。其主要指标是沸点。沸点是指汽车发动机冷却系统与外界大气压相平衡的条件下,冷却液开始升温到沸腾的控制温度不再升高,保持发动机在正常温度下工作。防冻液还

具有防腐蚀功能。腐蚀是金属处在自然环境中由于化学反应、电化学过程及物理何用而遭破坏的远程。目前主要防腐的金属有六种,即:钢、铸铁、紫铜、焊锡、黄铜、铸铝。现代汽车发动机的冷却系统大多采用铸铝和铝合金件,所以要求防冻液防腐性的重点也要转向对防铝的腐蚀,同时还要考虑冷却系统中的非金属材料如橡胶、塑料的溶解、鼓胀、老化等。腐蚀抑制剂就是能阻止或减缓上述过程的物质。防水垢是防冻液的另一项重要功能,结垢是在散热器表面上附着有不溶性盐类或氧化物晶体所致。产生水垢后不但影响散热器的正常散热,而且更容易造成冷却系统的循环管道的堵塞,水温过高而严重影响发动机的正常运转。在冷却系统中可产生水垢的主要物质:硫酸钙和碳酸钙、碳酸镁等,还有因使用不当而产生的褐色磷酸钙等。钙、镁离子主要来源于冷却液中的水,为此,必须严格控制配制冷却防冻液的水质。 二、冷却液的添加要求 冷却液用防冻液与水按照一定的比例混合配制而成。汽车制造厂在用户手册中通常会规定用于不同低温防冻等级的防冻液混合比,而且还指定防冻液的型号,不能够混用。一般情况下,防冻液与水的比例为40:60时,冷却液沸点为106℃,冰点为-26℃,当50:50时,冷却液沸点为108℃,冰点为-38℃。一般要求按照低于当地最低温度5℃左右配制冷却液。 防冻液有效使用期多为二年,到期或发现冷却液脏就要更换。更换时一定要将旧冷却液全部清除,再加入清净水,启动发动机以怠速

高效防冻液的研制

高效环保型轿车防冻液的研究开发 陶佃彬曹云龙 (张家港迪克汽车化学品有限公司张家港市经济开发区215638) 摘要:普通的防冻液配方由于其经济因素的制约,都含有对人体和环境有害的物质。目前国内的主要防冻液都是属于中低档次的配方,而用于高档汽车的有机酸型防冻液,由于其昂贵的价格应用也受到限制。笔者通过对有机酸型防冻液的深入研究,结合公司引进的日本乙烯L系列防冻液的使用经验,开发了具备经济、高效和环保特点的新型防冻液,该防冻液已经通过了交通部后勤研究所等权威部门的检测认定,有机酸和无机盐的结合,符合日本汽车工业无胺、非硼、非硅的防冻液品质要求,可广泛应用于日系汽车和其它中高档汽车。 关键词:有机酸防冻液经济、高效、环保 Developing of High-efficiency,friendly Anti-freezing fluid for car TAO Dianbin CAO Yunlong (Zhangjiagang TEEC Automotive Chemicals CO.,LTD Economic district of Zhangjiagang city 215638 ) Abstract: Traditional anti-freezing fluid has a lot of bad substance because of economical factor. Now in our country many compounds of anti-freezing fluid are normal or sleasy. For organic anti-freezing fluid its cost is very expensive, so its applying is limited. According to the experience using the L series of Ethylene Chemicals Corporation of Japan, we developed the High-efficiency,friendly anti-freezing fluid ,which has passed the product examination of Research Institute for Transport Engineering. The joint of organic and inorganic meet the industry applying of Japan, amide-free silicon-free, boron-free. It is widely supplied to manufacturer of Japan and other manufacturers for normal and advanced car as factory standard. Key words: organic acid anti-freezing fluid economic、high-efficiency and friendly 1、前言 防冻液是一种低冰点的液体,在低温下不会结冰,还有良好的流动性,和水一样带走发动机多余的能量。它是汽车水冷式发动机的冷却介质,用于冬季汽车水箱防冻,保护发动机正常运转。车用的发动机一般都采用水冷式,对于汽车水箱,其材质主要包括铸铁、钢、铝、焊锡、黄铜和紫铜等六种,它是一个典型的多金属体系。发动机的燃气在燃烧过程中所产生的热效率只有30-40%,其余的热量40%通过润滑油带走,60%通过冷却散发,汽车在运行中水箱温度高达:80℃~100℃,流速:1m/s,长时间的运转后,系统内的高温将使水箱金属材料容易发生均匀腐蚀,冲刷腐蚀、电偶腐蚀、点蚀、孔蚀等。因此,冷却介质的质量直接决定着发动机的使用寿命,采用防冻液代替水,可大大减少水中杂质对各种金属材料的腐蚀作用,同时还具有防止结垢、防止沸腾等功能。 据相关资料统计,发达国家汽车防冻液的普及率已达100%,而国内仅有5%左右,且仍以水做主要冷却介质。近年来,随着我国经济的高速增长,汽车工业迅速发展,新兴的高档车不断问世,带动了防冻液的研制与生产。目前,国内外广泛研究使用的防冻液是以乙二醇为抗冻液的水-乙二醇体系。其冰点随乙二醇的浓度而变化,但高温下乙二醇和溶解氧作用易生成各种酸性腐蚀性物质,如乙醇酸、乙醛酸和乙二酸等,会加速金属的腐蚀。因此,防冻液中必须加入腐蚀抑制剂。另外,考虑到储存稳定性和使用方便等要求,还需加入防霉剂、消泡剂、着色剂等添加剂。 20世纪80年代以来,防冻液的研究主要致力于缓蚀剂的改进研究。早期的亚硝酸盐、

汽车防冻液

汽车防冻液 汽车在行驶时,发动机的温度会升得很高.为了确保安全,可用水循环进行冷却.实际上,水中往往还要加入不易挥发的防冻液(原液),加入防冻液后的混合液冬天不容易凝固,长时间开车也不容易沸腾. 有关资料表明,防冻液与水按不同的比例混合,混合液的凝固点、沸点不同,具体数值参见下表(表中防冻液含量是指防冻液在 在给汽车水箱中加防冻液时,宜使混合液的凝固点比本地常年最低气温低10~15℃.考虑到混合液比热容的减小会影响散热效果,因此,混合液中防冻液的含量不宜过高. (1)汽车发动机用水来冷却,这是因为水的 ▲ 较大. (2)在混合液中,如果防冻液含量由30%逐渐增大到90%,则混合液凝固点的变化情况是 ▲ . 『建议:应加强学生阅读表格获取信息的能力,先看表头物理量、再注意数据的变化规律。』 A .逐渐升高 B .逐渐降低 C .先升高后降低 D .先降低后升高 (3)若某地常年最低气温为-15℃,对该地区汽车来说,在下列不同防冻液含量的混合液中, 宜选 ▲ .『建议:应加强学生整合信息的能力,不能顾头不顾尾,断章取义。』 A .30% B .40% C .60% D .90% (4)请在图中作出混合液沸点与防冻液含量的关系 图像;由图像可以推知,防冻液的含量达到75%时,混合液的沸点大约是 ▲ ℃. 『建议:图中轴上是隔点标数据,应该加黑点。方 便学生描点。』 (5)长时间使用后,汽车水箱中的混合液会减少.与 原来相比,混合液的沸点 ▲ (选填“升高”、“降低”或“不变”),其原因是 ▲ . 『建议:该问与第四问知识点相同,只是考察角度 不同以及能力要求更加高一点。作为中考题重复一个知识点考察是否合适,值得商榷。』 『总建议:该题能很好的考察学生信息获取的能力,每一小题均针对知识背景提出,考查角 度平稳而有创意,对生活在信息时代的学生能力培养具有现实意义。但是南京的学生这方面训练较少,答题时有些无从下手。个人认为今后的教学应当引进和原创一些类似的题目,从而切实提升学生的这方面能力。这可能是继“过程方法”后又一教学成长点。』 (分析者:刘为浒 《苏科物理教与学》网刊社)

汽车防冻液使用的十个误区

防冻液使用中的10个误区: 1.防冻液为寒冷地区的车辆所使用 这是一种误解,现在市面上的防冻液主要成分是乙二醇,它具有沸点高,冰点低的特点。防冻液内还含有添加剂以防止乙二醇氧化,防止腐蚀,防止产生泡沫等。一般情况下,防冻液与水的比例为40:60 时,冷却液沸点为106℃,冰点为-26℃,当比例为50:50 时,冷却液沸点为108℃,冰点为-38℃。一般要求按照低于当地zui低温度5℃左右配制冷却液。 2.防冻液越浓越好 通常情况下,防冻液有以下几种:乙二醇加水的防冻液、酒精加水的防冻液及甘油加水的防冻液。乙二醇的沸点为℃,冰点为-℃,与水混合后冰点会显著降低,浓度68%时,冰点降至-68℃,超过这个极限时,冰点反而上升;酒精的沸点为78℃、冰点为-114℃,防冻液中的酒精含量超过40%浓度,易产生酒精蒸气而着火,因此冰点一般限制在-30℃左右;甘油加水型防冻液降低冰点效率低,比上两种用量大,不宜采用。因此,防冻液并非越浓越好。当防冻液的浓度在70%左右时,达到zui佳状态。当防冻液太浓或太稀时,防冻能力及流动性、散热性都将下降。 3.一味追求低冰点的防冻液 有些驾驶人员及修理人员以为防冻液越纯越好,乙二醇浓度越高越好。而加注低冰点的防冻液,这样做不但浪费了防冻液对冰点的要求,反而会适得其反,如防冻液变质、浓度大、密度大、低温黏度增

大以及出现发动机温度高等现象。所以在使用防冻液时,一定要选择比当地低5~10℃的就可以了。 4.可任意添加不同型号的防冻液及水 不同型号的防冻液不宜混用,以免出现化学反应、沉淀或产生气泡,对橡胶密封造成损害,通常会造成水泵水封及焊缝处漏水的现象。因此防冻液泄漏后,应及时补充同种品牌的防冻液,若无同品牌的防冻液时,请补充蒸馏水或纯净水即可。 5.长效型防冻液不用换 按照防冻液的类型和用途,可分为长效型防冻液(永久型)、短效型防冻液(半永久型)及浓缩型防冻液 3 类。根据厂家规定,防冻液的使用年限有1 年、2 年、10 年。但不光要受年限限制,也要受公里数限制,通常限定在60000km 以内;同时如发现防冻液内出现悬浮物、沉淀物或变质、变色,也应及时更换并清洗系统。 6.不能正确选择和使用防冻液 首先要了解防冻液的特性,才能选择正确的防冻液。防冻液一般由基础液和添加剂组成,基础液由水和乙二醇或二甘醇组成,添加剂包括防锈剂、防霉剂、pH 调节剂、抗泡剂及着色剂等。在种类上,防冻液一般分为浓缩和非浓缩的两种,非浓缩的防冻液不能加水稀释。不同品牌、类型的防冻液所适用的温度也有所不同。 7.防冻液定期检查只看标尺 每年可结合换季保养对防冻液进行检查。检查内容应包括冰点检查、比重检查,同时还应对使用中的防冻液进行外观检查,发现比重

车辆保养知识大全

车辆保养知识大全 车辆保养知识大全 一、保养内容周期 1. 每天的保养内容 外观检查在出车前,环视汽车,看看灯光装置有没有损坏,车身有没有倾斜,有没有漏油、漏水等泄漏情况;检查轮胎的外表情况;检查车门、发动机仓盖、行理仓盖和玻璃的状况。 信号装置检查打开点火开关钥匙(不起动发动机),检查各报警灯和指示灯的点亮情况,起动发动机查看各报警灯是否正常熄灭,指示灯是否还在点亮。 燃油检查查看油量表的指示,补充燃油。 2. 每周的保养内容 轮胎气压检查调整轮胎气压、清理轮胎上的杂物。不要忘记对备胎的检查。 发动机及各种油液检查发动机各部件的固定情况,查看发动机各结合面有没有漏油、漏水的情况;检查调整皮带紧度;查看各部位的管路和导线固定情况;检查补充机油;检查补充冷却液;检查补充电解液;检查补充动力转向机油;清洁散热器外表;补充风挡玻璃清洗液等。 3. 每月的保养内容 外部检查巡视汽车,检查灯泡及灯罩的损坏情况;检查车体饰物的固定情况;检查倒车镜的情况。 轮胎检查轮胎的磨损情况,清理行李厢;接近轮胎的磨耗记号时应更换轮胎,检查轮胎有没有鼓包、异常主要磨损、老化裂纹和硬伤等情况。 清洁打蜡彻底清扫汽车内部;清洁水箱外表、机油散热器外表和空调散热器外表上的杂物。 底盘检查底盘有没有漏油的现象,发现有漏油痕迹,应检查各总成的齿轮油量并进行适当的补充,对底盘所有的油嘴进行充分的补脂作业。 其他细致重复每周的保养内容。 4. 每半年的保养内容 发动机外部清洗发动机外表,清洗时注意对电气部分的防水处理。如果电气部分对防水要求较高的话,应避免用高压、高温的水枪来冲洗发动机,可以用毛刷沾清洗剂清洗发动机外表。 分电器用干净的抹布擦净分电器盖内的污物,清除分电器触点处的污物,消除触点烧

防冻液

DF-Ⅲ有机环保型轿车发动机作防冻防锈液 产品特性:该系列产品是由防冻剂、防锈剂、缓蚀剂及助剂等复配而成的一种冰点在(-20℃—-45℃)及更低(浓缩液)的长效防冻防锈液。具有优良的防冻、防锈、防沸性能,其产品性能满足SH0521-1999标准要求、东风汽车公司EQC329标准要求。其中DF-Ⅲ有机型满足法国PSA B715110标准要求,是东风汽车公司、神龙富康轿车指定装车及售后服务用冷却液。产品性能居国内领先地位。 DF-III型长效防冻防锈液技术标准 1.1 浓缩产品 (B71 5110) Q/XFXSF.B001-2002 技术文件 特性 单位 要求 最小 最大 NFR 156021 4.1.1 20℃时比重 Kg/m3 1.120 1.145 NFR 156024 4.1.2 沸点 ℃ 170 - NFT 78-101 4.1.3 储备碱度 - 12 14 D50 5343 4.1.4 储备碱度 - 2 4 D50 1562 4.1.5 全部抑制剂的含量 - 40 - D10 1169 4.1.6 水份 %重量 - 3 NFR 156023 1.1.7 800℃时的灰份 %重量 - 3 D50 5107 4.1.8 成分 - -硅 - 无 -

- -亚硝酸钠(通过电泳) - 无 - D50 5178 -胺(通过电位测定法) - 无 - -硼(通过原子焊枪) - 无 - -磷酸盐(通过电泳) - 无 - -AMERISANT ppm 70 - 4.1.9 (待定) 从技术参数来看,东标的冷却液不含硅酸盐、亚硝酸盐、硼酸盐和磷酸盐,但又不具备明显的有机酸冷却液特征,是一种比较古怪的液体。当然,PSA的东西一向是比较古怪滴。 这么多的盐,相信已经有TX开始晕了,冷却液(防冻液)的标准千奇百怪,老外比我们晕的早,所以人家了解的比较多。 发动机冷却液,发展到现在,常见的就是乙二醇-水溶液,这是基础。由于现代汽车工艺的要求,冷却液中添加了很多的添加剂,以保护各式各样的发动机。这些添加剂的不同,导致冷却液分化成好几个阵营。通过阅读英文原著,发现有这样几个阵营。 1、美国德士古为首的OAT(有机酸)阵营。代表产品就是大名鼎鼎的DEX-COOL冷却液。国内常见的还有大众的G12(BASF OEM),GM通用的装车冷却液,零售市场上的加德士特效防冻防腐液。有机酸冷却液不含硅、胺、硼、磷、亚硝酸盐等对人体或者环境有害的物质,同时有机酸不易消耗和分解,因此可以维持比较长的寿命,OAT都是长效冷却液,推荐更换周期5年或者25WKM。

防冻液基础知识

防冻液的规格标准 国外防冻液的标准有AST M D3306、SAE J1304、MIl-A-46153B和J IS K2234,中国于1992年发布了SH 0521乙二醇型发动机冷却液及其浓缩液的标准。ASTM D3306制订于1974年,至1994年经过6次修订,发表了ASTM D3306—94。修订的原因是使指标更科学、更实用。主要内容是取消了无意义的浓缩液的PH 指标;提高了浓缩液的沸点要求,由148.9℃提高到163℃,这对浓缩液的总含水量及组成提出了更高的要求;增加了铸铝合金表面传热腐蚀和铝泵气蚀腐蚀特性评定等要求。日本防冻液标准自1965年以来经过3次修订,于1987年提出了JIS K2234—87,修改的主要内容是试验方法改进,具体指标只有将储备碱度从原来的10.0以上改为报告。这是因为储备碱度只作为防冻液中防腐添加剂碱性物质用量的指标,并不能表示腐蚀抑制能力的标准。中国参照ASTM D3306标准制订了防冻液的国家标准GB 0521—92。该标准所属产品分为浓缩液和冷却液两类,按质量分为一级品和合格品两个等级,冷却液按冰点分为-25号、-30号、-35号、-40号、-45号和-50号六个牌号。 防冻液的主要试验方法 1.比重(AST M D1122,SH/T 0068)主要用来估算防冻液中乙二醇和各种盐的含量。比重又与热传递有关。将比重与折光率结合可以测定防冻液的防冻能力。 2.冰点(ASTM D1177、SH/T 0090)用来评价防冻液的最低使用温度,也可估算其中乙二醇的含量。将75—100mL样品置于试管中,以一定速度冷却,测定防冻液的温度,绘出时间一温度曲线,曲线达到水平时的拐点即为冰点。 3.沸点(ASTM D1120,SH/T 0089)用来评价防冻液的高温“使用极限。将602nL样品置于带回流冷凝器的100mL短颈烧瓶中,加热使其回流,两分钟后测定液相温度即为沸点。 4.pH值(ASTM D1287,SH/T 0069)目前仅测定稀释液的pH值。将pH计与玻璃一甘汞电极联接进行测定。

汽车防冻液的配方

汽车防冻液的配方 冬季运行汽车时,须在冷却循环系统中添加防冻液来防止因冷却水结冰造成的对冷却系统的损害,那么汽车防冻液的配方是什么呢?各国从50年代以来几乎全部采用乙二醇作为防冻剂。乙二醇是一种无色、透明、稍有甜味和具有吸湿性的粘稠液体,它能以任何比例与水相溶。乙二醇的浓度不同时。冰点亦不同。 缓蚀剂 汽车冷却系统一般由铜、铝、铸铁、钢、焊锡组成,乙二醇防冻液在长期工作中会引起冷却系统的材质腐蚀,腐蚀介质是水和乙二醇。关于水对金属的腐蚀已为人们所熟悉,而乙二醇在常温下不会引起材质的明显腐蚀,但温度升高,乙二醇会被氧化,使酸度增高,生成多种腐蚀性物质:这些腐蚀物质的析出而引起发动机热传导率下降,致使冷却器管部易堵塞,引起发动机过热,所以,必须在防冻液中添加缓蚀剂。而且要求添加的缓蚀剂具有用量少及缓蚀效果好的特点。 消泡剂

汽车运行中,由于车身的跳动和振动,有空气渗入防冻液会产生泡沫,这些溶于防冻液中的空气对乙二醇有氧化作用,这些泡沫附着在器壁上,加剧孔蚀的发生,影响热传导,为此,在防冻液内须加入适量的消泡剂。消泡剂可以使用硅酮、醇类和失水甘油醚等。比较好的消泡剂为烷基非离子型表面活性剂。消泡剂的浓度只要0. 001 %~0. 1 %就能达到理想的消泡效果。 着色剂 在防冻液中加入无毒的水溶性着色剂,以区别于一般的冷却水,这就便于观察汽车发动机冷却系统中的防冻液是否泄露,同时,它还具有指示剂的作用,监视防冻液的酸碱度变化,指示酸度的变化提醒使用者添加原液或进行清洗更换。着色剂可使用溴甲蓝、酚红、甲基红等,使防冻液呈现一定指示色,一旦发现防冻液超过指示范围,则表明防冻液呈酸性而失去防锈作用。着色剂的质量分数一般在0. 01 %~0. 005 %。

汽车防冻液知识

汽车防冻液知识Last revision on 21 December 2020

汽车防冻液知识及使用要求 1.冻液的定义: 防冻液的全称应该叫防冻冷却液,意为有防冻功能的冷却液。防冻液是内燃机循环冷却系统的冷却介质,而冷却系统的工作状态直接影响车辆的正常运行及车辆的使用寿命。防冻液不仅仅是冬天用的,它应该在全年使用。 2.防冻液的组成及其作用: 防冻液主要是由防冻剂、缓蚀剂、消泡剂、着色剂、防霉剂、缓冲剂等组成。 防冻剂:防冻剂是防冻液的主要成分,约占防冻液原液的92%~98%,防冻液原液可以根据各地气温的高低,按一定比例与水混合,将冰点控制在适当范围内。汽车防冻剂的种类很多,像无机物中的氯化钙(CaCl2)、有机物中的甲醇(CH3OH)、乙醇(C2H5OH,俗名酒精)、乙二醇(C2H4(OH)2,俗名甜醇)、丙三醇(C3H5(OH)3,俗名甘油)、润滑油以及我们日常生活中常见的砂糖、蜂蜜等,都可作为防冻液的母液,在加入适量纯净软水(不含或少量含有钙、镁离子的水,如蒸馏水、未受污染的雨水、雪水等,其水质的总硬度成分浓度在0-30pp m之间)后,即可成为一般意义上的防冻液。由于乙二醇是一种无色、透明、稍有甜味和具有吸湿性的粘稠液体,它能以任何比例与水相溶,并且它具有冰点低,沸点高的特点,现国内外 95% 以上使用乙二醇的水基型防冻液。 缓蚀剂:汽车冷却系统一般由铜、铝、铸铁、钢、焊锡组成,乙二醇防冻液在长期工作中会引起冷却系统的材质腐蚀,腐蚀介质是水和乙二醇。关于水对金属的腐蚀已为人们所熟悉,而乙二醇在常温下不会引起材质的明显腐蚀,但温度升高,乙二醇会被氧化,使酸度增高,生成多种腐蚀性物质,这些腐蚀物质的析出会引起发动机热传导率下降,致使冷

润滑油基本知识

润滑油基本知识 一、什么是润滑油? 答:润滑就是用润滑剂减少(或控制)两摩擦表面之间的摩擦力或其他形式的表面破坏的作用,从而减少磨擦。因为两个不同的表面接触,会互相产生摩擦,并产生下列后果:磨损、噪音、高温。如果我们在两者之间加上了润滑剂,便可以减少上述情况的出现。润滑油也是润滑剂其中的一种,它可使机件表面形成一个油膜,并介于两个互相接触的机件之间。从而使两者间的活动变得更容易、平滑、快捷,大大降低摩擦所产生的损毁;因此,如果希望发动机达到最佳的润滑效果,选择正确的润滑十分重要。 二、润滑剂的主要功能是什么? 1、控制摩擦:在摩擦擦面之间加入润滑剂,形成润滑膜,减少摩擦面之间金属直接接触,从而降低摩擦系数,减少摩擦阻力减少功率消耗。 2、减少磨损:摩擦面之间具有一定强度的润滑膜,能够支承负荷,避免或减少金属表面的直接接触,从而可减轻接触表面的塑性变形、溶化焊接、剪断再粘接等各种程度的粘着磨损。 3、冷却降温:润滑剂能够降低摩擦系数,减少摩擦热产生。 4、密封隔离:润滑剂特别是润滑脂覆盖于摩擦表面或其它金属表面,可隔离水气、湿气和其它有害介质与金属的接触,从而减轻腐蚀磨损,防止生锈,保护金属表面。 5、减轻振动:润滑剂能将冲击振动的机械能转变为液压能,起到减缓冲击,吸收噪音的作用。 三、润滑油内的各类添加剂有什么用途? (1)清净分散剂的作用有增溶作用、分散作用、酸中和作用、吸附作用四种。 (2)抗氧和抗氧抗腐添加剂的作用是抑制油品的氧化过程,钝化金属对氧化的催化作用,达到延长油品使用和保护机器的目的。

(3)降凝剂的作用是降低油品的凝点,使油品在低温时保持良好的流动性,提高发动机的低温起动性能。。 (4)粘度指数改进剂可以增加油品的粘度,特别是能满足油品的低温使用性能要求。 (5)油性剂和极压抗磨剂能与金属表面起化学反应生成化学反应膜,防止金属表面的磨损、擦伤和熔焊。 (6)防锈剂的作用包括在金属表面形成吸附性保护层、防止腐蚀介质与金属接触、起到防锈作用。 (7)抗泡剂的主要作用是抑制泡沫的产生,以免形成安定的泡沫,它能吸附在泡膜上,形成不安定的膜,从而达到破坏泡沫的目的。 (8)抗乳化剂能改变油/水界面的张力,使油水分离,达到改善油品的抗乳化性能的目的。 四、什么是倾点? 答:油品在标准规定的条件下冷却时,能够继续流动的最低温度称为倾点。选用润滑油时通常要考虑润滑油的倾点,润滑油的倾点应该比使用环境的最低温度低5至10度。 五、什么是闪点? 答:在规定的条件下,加热润滑油,当油温达到某温度时,润滑油的蒸气和周围空气的混合气,一旦与火焰接触,即发生闪火现象,最低的闪火温度,称为润滑油的闪火点。选用润滑油时,应根据使用温度考虑润滑油的闪点高低,一般闪点应比使用温度高20至30度,以保证使用安全和减少挥发损失。 六、什么是酸值? 答:润滑油的酸值是表示润滑油中有机酸总含量(在大多数情况下,油品中不含无机酸)的质量指标。中和1g石油产品所需的氢氧化钾毫克数称为酸值。润滑油酸值的大小,对润滑油的使用有很大影响。润滑油酸值大,表示润滑油的有机酸含量高,有可能对机械零件造成腐蚀,尤其是有水存在时,这种腐蚀作用可能更明显。

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散热器的散热效果,导致水温升高而“开锅”,而优质的防冻液是采用蒸馏水制造的,并加有防垢添加剂,所以不会产生任何水垢。高沸点功能-- 优质的防冻液应具有良好的防水箱“开锅”的功能,这就要求它有一个高的沸点。现在防冻液的沸点一般要大于105℃,如果使用优质防冻液,就不会产生“开锅”现象。 防冻液的全称应该叫防冻冷却液,意为有防冻功能的冷却液。现在市面上的防冻液主要成份是乙二醇,它具有沸点高,冰点低的特点。在广大车主中一直存在一个误区,以为防冻液是专门为寒冷时候的车辆使用的,这是一种误解。其实防冻液不仅仅是冬天、寒冷地区用的,它应该在全年都应该使用。 有一些自以为经验丰富的“老司机”,在夏天的时候经常喜欢用自来水代替防冻液。其实这种方法是极端错误的。因为自来水包含许多矿物质,在加热蒸发后,这些矿物质结成水垢沉积在金属表面。如果水垢产生在水箱内,则将影响散热器的散热效果,导致水温升高而‘开锅’。如果在发动机冷却水系统里形成水垢,堵塞水道的正常流通后,很容易导致发动机局部温度升高,发动机就容易出现故障,严重时会导致发动机报废。 下面进入正题!! 注意一:尽量使用同一品牌的防冻液。不同品牌的防冻液其

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