浅谈高速公路保通方案

  1. 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性,平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
  2. 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
  3. 3、如文档侵犯您的权益,请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间:9:00-18:30)。

第一章编制依据及原则

1、编制依据

根据合同工期要求和施工总体计划,本着以人为本、安全第一、预防为主、综合治理、坚决杜绝各类交通事故的发生的原则,结合本工程现场的具体情况和施工特点,编制实施性强,可操作性的专项保通施工方案。

2、编制原则

满足合同对该项目施工工期要求,贯彻施工技术规范、操作规程、施工质量验收标准,采用合理的技术措施,确保工程质量和施工安全。充分体现“以人为本,文明施工”,保护生态环境,营建“整洁有序”的施工现场。充分利用当地资源,节约用地,尽量少占耕地;合理配备机械、劳动力。遵照合同和业主的要求,采用科学的组织管理方式和先进的施工技术,合理安排施工程序和劳动组织,采取先进的施工方法,提高机械化施工程度、提高工效,推广先进经验。第二章保通工程概况

⑴主线桥梁、涵洞:本分部内主线桥梁共计6座,施甸立交区桥梁7座,隧道一座,其中包括本工程节点控制性工程施甸立交,其中汉村大桥、K26+754.5施甸2#大桥、匝CK0+247大桥、匝EK0+621大桥为本分部重点、难点工程。汉村大桥左线中心桩号K24+762,桥位平面位于曲线段上曲线半径961米,纵坡为0.4%,右线中心桩号K24+746,桥位平面位于曲线段上曲线半径1124米,纵坡为0.4%,路线分左右幅设计。

K26+754.5施甸2#大桥位于保山至施甸高速公路施甸立交, 为跨越 E 匝道而设。匝CK0+247桥位于保山至施甸高速公路施甸立交,为上跨E匝道而设。结合受控因素以及地形、地貌、地质、水文等情况。

2、S41维(西)永(德)高速公路保山至施甸段(以下简称“本项目”)是规划的省高网S41维西至永德高速公路的重要路段,也是杭州至瑞丽高速公路(G56)的纵向连接线。项目起点接杭瑞高速,通过杭瑞高速转换可连接保山市绕城高速及昌保高速,止点与规划维永高速施甸至永德段顺接。其功能首先是落实国家“一带一路”发展战略部署的需要;其次是适应云南省建设“一区一兵一中心”发展战略的需要;第三是改善云南省路网结构、提升公路服务能力的需要;第四是促进区域社会经济发展、开发矿产及旅游资源的需要;第五是完善救援通道、增强抗灾救灾能力的需要;第六是促进民族团结、维护边疆稳定、增强国防交通战略的需要。本分部路线起点位于保山市隆阳区辛街乡大官市村东侧,设置大官市立交与已建杭瑞高速相接,经由旺镇、仁和镇、施甸县城等地,路线止点位于施甸县城东侧莽中寨附近,止点桩号K33+310,接施甸至卡斯公路,远期接规划S41维(西)永(德)高速公路施甸至永德段,路线全长33.492337公里(综合里程)。

第三章施工组织及施工准备

1、根据S229线内和红谷田村、汉村村通公路交通的重要性,结合保通工程实际情况,五分部成立交通保畅管理领导小组,由经理任组长,总工、副经理任副组长,统一计划、协调、指挥、组织交通保畅工作;保通工程采取部门负责人责任制;附保通工程组织机构职

能表:

保通工程组织机构职能表

序号姓名职务职能电话

1 经理

全面负责保通工程施工管理

工作

2 总工

负责保通工程技术方案的制

定及审查

3 工程部

负责保通工程施工及质量管

4 安全部

负责保通工程质量、安全文明

及环境保护监管

5 物资部负责保通工程物资设备保障

6 协调部

负责保通工程征地拆迁和其它协调,负责保通工程日常维护及交通管理的实施

2、路口交通设施施工方案

施工指示标志和前方车辆出入标识设置在S229线公路K38+550左侧,限制速度标志设置在K38+850处,上示“前方车辆出入,减速慢行”字样,在K38+900设置道路施工标志,在K38+850到K39+050区域内设置缓冲区,并从K38+850~K39+050段内每间隔5米设置反光锥形标,以警示车辆慢行。

3、保通工程日常维护

保通工程日常维护由协调部实施,直接向经理负责,各部门,各协作施工作业队配合。协调部负责各单向通行段及危险路段的交通疏导和临时交通管制;负责现场施工便道、安全警示设施及标语标牌的维护。保障保通道路的正常运行,交通维护组配装载机1台,压路机1台,洒水车1台及其它必要的机具。

4、安全保障措施

安全是企业的生命,是企业发展的保障。在施工生产中我部全体员工将严格遵守如下安全管理措施,以确保安全生产无事故。(1)统一安全的管理方针

坚持“安全第一、预防为主”的国策。在计划、施工、检查上,坚持以安全为核心,渗透于生产的各个环节。

(2)安全管理模式

以保施高速指挥部为指导,分部经理为主管,专职安全员执行日常工作的安全管理网络,确保安全管理工作有序有效地进行。在我部成立以分部经理为第一责任人、项目总工为第二责任人的安全生产领导小组,负责生产过程的安全工作。

(3)职工的安全教育和管理

在工程开工之前,由分部经理牵头,施工队组织对进场职工进行安全规程教育,对关键工序的工作人员严格要求持证上岗。

5、文明施工及环境保护措施

(1)文明施工措施

①根据本分项工程情况,从以下几方面采取文明施工措施:制

作文明施工标语;安全警示牌;机械操作规程现场挂牌。

②在施工过程中,加强与当地的协调工作,与当地保持良好的合作关系,以减少或避免冲突的发生。

③若在深夜施工时,尽可能避免和减少影响附近居民的生产、生活或休息。

④施工现场场地要保持平整,排水通畅,创造文明的工作环境,以提高工作效率。

(2)环境保护措施

①机械进出场地控制噪音,行走不得损坏农作物及树木。挖出的弃土统一运出,不得到处散落。

②施工混凝土、砂浆用水不得四处横流,污染农田水塘。现场设排水沟,保持排水通畅。

③施工完毕清理现场建筑垃圾,尽量恢复原始环境。

6、施工车辆、人员管理措施

(1)在进场施工前,组织施工人员、施工车驾驶员及与施工相关的人员,进行学习交通安全知识和公路施工安全知识培训教育。

(2)交通管制标志,除《公路养护安全作业规程(JTG H30-2015)》和公路特殊要求使用的专用施工标志外,均采用《城市道路交通标志和标线设置规范(GB51038—2015)》监制的标志。夜间施工作业的还应设置照明灯和频闪灯。

(3)施工车辆进出施工区域,应注意观察并主动避让正常行驶的车辆。

相关文档
最新文档