轨道交通施工危险源

轨道交通施工危险源
轨道交通施工危险源

XX轨道交通XXXX监理公司监理部

所属工程项目危险源分类分析

一、安全管理基础类危险源:

1、施工单位、项目部的各级、各部门第一管理者没有牢固树立“安全第一、预防为主、综合治理”的思想观念,没有把安全生产摆在第一的位置来抓紧抓好,是该单位最大的危险源。

2、没有系统的、完善的安全横向到边(涵盖各工种、各部门、各岗位、包括厨房、厕所、浴室等等不留死角)、纵向到人(从第一管理者、到每一个员工)生产管理体系、安全生产管控机制、规章制度、安全操作规程、安全作业程序,在安全生产留有空档。

3、安全生产、专、兼职管理人员技术业务素质低、在安全生产管理过程中没有见微知著的能力,履职能力不足、领导赋予安全监理人员的权力不够大,相关人员执法执纪力度不够。

4、员工招聘把关不严,三级教育没有人人达标、特殊工种没有持两证(健康合格证、操纵合格证)上岗或持假证上岗;低级高用(初级工、中级工干高级工的工作),跨工种用工(外线电工干设备电工的工作、普通电工干特种电工的工作);入场教育走过场,个别人员对施工现场的最基本的安全管理制度、风险源、危险点不清楚,如:用火、用电制度、四口五临边,轨行区

等等。

二、施工作业现场危险源包括:

施工现场重大危险源按场所的不同,对危险和有害因数的辨识,从人、料、机、法(工艺)、环境五个方面入手,进行动态分析、识别、评价,我们监理的工程项目和施工单位基本上存在以下危险源:

1、施工现场重大危险源

存在于人的重大危险源主要是人的不安全行为即“三违”:即管理者(工班长)违章指挥、作业人员违章作业纪律,违反劳动纪律;安全员没有履职,没有启到应有的作用;或者安全员的权力不够,不能及时制止违章违纪行为,规避危险源、

2、施工机械设备、自轮行走设备、移动施工设备、运行过程中作业和特大型设备、物料的重大危险源:

(1)轨道车辆、单轨道岔樑、大型变压供电供电设备的吊装、运输工具的安全质量。工地临时用电设备、手持电动工具、高温熔接设备、高压易燃易爆、有毒害气体储存罐。

(2)脚手架、起重塔吊,人工挖孔桩、基坑施工、电梯、电缆井道内施工等局部结构工程失稳,造成机械设备倾覆、结构坍塌。因安全防护不到位、人员未配系安全带等原因造成人员踏空、滑倒等高处坠落摔伤或坠落物体打击下方人员等意外。

(3)最主要高度大于2m的施工作业:轨行区安装接触网面,布放各类电力、通信信号、监控电缆、漏缆、光缆。电梯、扶梯、各种大型设备、屏柜的吊吊运安装,高压供电设备安装完后的高压试验、试供电和第一次正式送电。

(4)金属焊接、切割,合金铝制车体(概括构件)焊接)、打磨产生的铝粉尘,冲击钻孔施工,临时电工具、设备漏电,地下站场及隧道内施工积水、各种施工电器设备的安全保护(如:漏电、绝缘、接地保护、一机一闸)不符合要求,造成人员触电、局部火灾等意外。

(5)工程材料、构件及设备的堆放与频繁吊运、位移等过程中因各种原因易发生堆放散落、坍塌,工具、零部件高空坠落、撞击作业人员等意外。

三、存在于施工工地环境中其他专业留下的、本专用施工期间不可能排除的的各类危险源:

(1)人工挖孔桩、隧道掘进中留下的坑洞、地下市政工程接口、室内装修作业时所用的脚手架、支架,裸露的带电线头,易燃易爆的装修材料,不规范堆放的建筑器材等等。

(2)深基坑、高站台、通道口、吊装口,进出料口、大于25×25cm的设备预留口栏杆、支护、支撑等设施不牢固、失稳,坍塌。

(3)高架站台在防雷电设施没有完工之前雷雨天施工作业,两江桥上、高架轨道线路上雷雨、大风天施工作业。

四、施工单位临建设施各类危险源

(1)厨房与临建宿舍安全间距不符合要求,施工用易燃易爆危险化学品临时存放或使用不符合要求、防护不到位,可能造成火灾或人员窒息中毒意外;工地饮食因卫生不符合卫生标准,造成员工集体食物中毒,卫生防疫工作失误爆发传染性疾病。

(2)临时简易房屋搭设不符合安全间距要求,特殊气象情况下易发生垮塌、火灾。

(3)办公区、生活区、员工宿舍用火用电管理失控,电线私拉乱接,违章使用大功率电器、或非标电器,随意动火,乱扔烟头。火种(燃放烟花爆竹)。

星星之火:zyp

建筑施工现场重大危险源控制

建筑施工现场重大危险源控制 1、近年来伴随着各类建筑物的构造形式、立面造型多样化,高、大、新、特、奇、难等特点的建筑越来越多,新材料、新工艺、新设备、新技术的不断涌现,对建筑施工安全生产的要求日益严格,国家也把以预防重大事故发生,而且要做到一旦发生事故,能将事故危害限制到最低程度为目的的重大危险源控制作为法律条文的形式写进了《安全生产法》:“生产经营单位对重大危险源应当登记建档,进行定期检测、评估、监控,并制定应急预案,告之从业人员和相关人员在紧急情况下应当采取的应急措施”。可见,重大危险源控制已成为建筑企业新时期安全生产工作的当务之急。重大危险源是指长期地或者临时地生产、搬运、使用或者储存危险物品,且危险物品的数量等于或者超过临界量的单元(包括场所和设施)。建筑施工生产的流动性、建筑产品的单件性和类型多样性、施工生产过程的复杂性都决定了施工生产过程中不确定性,施工过程、工作环境必然呈多变状态,另外建筑工程施工手工劳动的非标准化,使得繁重体力劳动多,而劳动者素质又相对较低,这些都决定了建筑施工现场重大危险源区别于其他行业,有其特殊性。建筑企业重大危险源控制是企业安全管理体系的重要组成部分,一般有以下几部分组成,危险源的辨识、危险源的评价、重大危险源的确定、重大危险源的管理等。 2 危险源的辨识建筑施工现场危险源是指导致事故发生的根源,是具有可能意外释放的能量和(或)危险有害物质的生产装置、设施或场所(包括各种专项施工)。 2.1 危险源辨识的依据各种安全法律法规和标准是进行危险源辨识的重要依据。要进行危险源辨识,首先应收集与本组织的活动、人员、设施有关的安全法律法规和标准。2.2 危险源辨识小组要做好危险源的辨识,还应组建好辨识小组。辨识小组各专

施工现场危险源辨识

施工现场危险源辨识 序号作业活动危险因素 可能发生 的危害事 件 危险评价危险 级别 现有控制措施 L E C D 一、施工前准备工作施工人员无安全教育人员伤害 3 1 40 160 2 施工前组织安全教育培训无施工安全措施及预案人员伤害 3 1 40 160 2 施工前制定措施及预案 无安全技术交底 人员伤害 3 1 40 160 2 施工前与施工队进行安全技 术交底 一、户外作业 1.紫外线照射人员伤害10 6 1 60 4 配发防晒用品 2.冬季施工、积雪人员伤害10 6 1 60 4 做好保暖措施 二 施工机具 1、电焊机1、一次线保护不当。触电伤害 1 3 15 45 4 按照JGJ46-88标准进行整改 2、未做保护接零或接 地、无漏电保护器。 触电伤害 1 6 15 90 3 按照JGJ46-88标准进行整改3、焊把线接头超过3处 或绝缘老化的。 触电伤害 1 6 15 90 3 按照JGJ59-99标准进行整改5、进出线无防护罩。触电伤害 1 6 15 90 3 按照《职业健康安全管理制 度》中《电焊机安全管理规 定》增设防护罩 6、雨雪天施焊人员未穿 绝缘鞋 触电伤害 1 10 7 70 3 按照《职业健康安全管理制 度》增设防护品 电焊面罩破损严重防护缺陷 6 1 7 42 4 按照〈劳动保护用品发放标 准〉及时进行更换 2、砂片切割机1、传动部位无防护罩。人员伤害 1 6 15 90 3 按照《职业健康安全管理制 度》增设防护罩 2、无保护接零或接地、 无漏电保护器。 触电伤害 1 6 15 90 3 按照JGJ46-88标准进行整改3、在砂片切割机上磨工 件。 机械伤害10 3 7 210 2 对操作人员加强安全教育增 加自我防范意识 4.噪音噪音伤害0.2 6 1 45 4 给操作人员配发耳塞,并定 时轮换 5.切片磨损过度机械伤害 6 3 1 18 5 由机电人员更换,更换后经 检查符合安全要求方可投入 使用 6.无个人防护品 机械和粉 尘伤害 1 6 15 90 3 按照《职业健康安全管理制 度》增设防护品 3、搅拌机、振捣 器1非司机操作机械伤害 3 3 15 135 3 禁止非专业人员操作 2运转过程中用手持工 具插入搅拌筒拌灰 机械伤害10 3 7 210 2 对操作人员加强安全教育增 加自我防范意识 3、搅拌机安装不够稳固机械伤害0.56721 4 根据搅拌机安全管理规定及 时加固,加固后经检查合格 符合安全要求后方可投入使

(完整word版)施工现场危险源及应对措施

目录 一、危险源评价方法及评价标准 (2) 二、临时用电方面存在的危险源及应对措施 (3) 三、高空作业存在的安全隐患及应对措施 (4) 四、起重吊装作业存在的危险源及应对措施 (5) 五、水上作业存在的危险源及应对措施 (6) 六、机械设备存在的危险源及应对措施 (7) 七、大小临建存在的危险源及控制措施 (8) 八、交通运输存在的危险源及控制措施 (8) 九、动火作业存在的危险源及控制措施 (9) 十、特殊环境作业存在的危险源及控制措施 (10) 十一、船舶作业存在的危险源及应对措施 (10)

一、危险源评价方法及评价标准 危险性=LEC L-事件或危险事件发生可能性 E-暴露于危险环境的频率 C-危险严重度 评价结果分类及控制要求

二、临时用电方面存在的危险源及应对措施 1、电工作业人员未持高低压电工证上岗 导致后果:触电、人员伤亡 L= 1,E=2 ,C=15,D=LEC=30 ;危险等级:2危险程度:可能危险,需要注意 应对措施:在上岗前对电工作业人员资质以及证件进行核查,高低压电工证件不符或资质不够的人员不予录用。 2、电工作业人员作业时未佩戴绝缘手套,未穿绝缘鞋 导致后果:触电 L=3 ,E=6,C=15,D=LEC=180;危险等级:4;危险程度:高度危险,需要立即整改应对措施:加强电工人员入场安全教育,告知电工人员作业时必须佩戴绝缘手套,穿绝缘鞋;电工不得单独作业,应做到至少两人作业。 3、施工现场使用民用插线板,民用电线(缆) 导致后果:短路、触电 L=3 ,E=2,C=15 ,D=LEC=60;危险等级:2 ;危险程度:可能危险,需要注意应对措施:施工现场禁止使用插线板,按照“一机一闸一箱一漏保”原则,配备足够数量的开关箱。 4、施工现场配电箱、用电设备未接地 导致后果:触电 L=6,E=2,C=15,D=LEC=180;危险等级:4 ;危险程度:高度危险,需要立即整改应对措施:现场电工每天一次检查配电箱及用电设备接地情况,并做好记录,发现存在不接地的现象,及时断开电源,做好接地,接地线和接地极必须用终端连接,严禁随意挂接和缠绕。 5、施工电线(缆)绝缘层损坏、破裂 导致后果:触电 L=3 ,E=3,C=15 ,D=LEC=135;危险等级:3;危险程度:显著危险,需要整改应对措施:要求现场电工每天一次检查施工电线(缆),发现损坏的电线(缆),立即进行更换。 6、电箱内未安装漏保或漏保失效 导致后果:短路、触电 L=1 ,E=6,C=15 ,D=LEC=90;危险等级:3;危险程度:显著危险,需要整改 应对措施:要求现场电工每周一次对施工现场配电箱进行检查,并做好记录,发现未安装漏保或漏保失效情况,及时安装合格的漏保或更换漏保。 7、施工现场配电箱内存在“一闸多机”现象 导致后果:触电 L=3 ,E=3,C=15 ,D=LEC=135;危险等级:3;危险程度:显著危险,需要整改应对措施:配备足够数量的三级箱,确保现场用电设备可以做到“一闸一机一箱一漏”。 8、施工现场分配电箱未设置隔离开关 导致后果:触电 L=0.5,E=3,C=15 ,D=LEC=22.;5危险等级:2;危险程度:可能危险,需要注意应对措施:电工在连接配电箱的时候发现未设置隔离开关时,立即更换成合格的配电箱或设置合格的隔离开关后再使用。 9、机械设备与开关箱距离太远 导致后果:触电、人员伤亡

建筑工地重大危险源的主要类型

建筑工地重大危险源的主要类型 1重大危险源的分类 施工生活用危险化学品及压力容器是第一类危险源,人的不安全行为、料机工艺的不安全状态和不良环境条件为第二类危险源。建筑工地绝大部分危险和有害因数属第二类危险源。 建筑工地重大危险源按场所的不同初步可分为:施工现场重大危险源与临建设施重大危险源两类。对危险和有害因数的辨识应从人、料、机、工艺、环境等角度入手,动态分析识别评价可能存在的危险有害因数的种类和危险程度,从而找到整改措施来加以治理。 2施工现场重大危险源 2.1存在于人的重大危险源主要是人的不安全行为即“三违”:违章指挥、违章作业、违反劳动纪律,主要集中表现在那些施工现

场经验不丰富、素质较低的人员当中。事故原因统计分析表明70%以上事故是由“三违”造成的,因此应严禁“三违”。 2.2存在于分部、分项工艺过程、施工机械运行过程和物料的重大危险源: (1)脚手架、模板和支撑、起重塔吊、物料提升机、施工电梯安装与运行,人工挖孔桩、基坑施工等局部结构工程失稳,造成机械设备倾覆、结构坍塌、人亡等意外; (2)施工高层建筑或高度大于2m的作业面(包括高空、四口、五临边作业),因安全防护不到位或安全兜网内积存建筑垃圾、人员未配系安全带等原因造成人员踏空、滑倒等高处坠落摔伤或坠落物体打击下方人员等意外。 (3)焊接、金属切割、冲击钻孔、凿岩等施工,临时电漏电遇地下室积水及各种施工电器设备的安全保护(如:漏电、绝缘、接地保护、一机一闸)不符合要求,造成人员触电、局部火灾等意外;

(4)工程材料、构件及设备的堆放与频繁吊运、搬运等过程中因各种原因易发生堆放散落、高空坠落、撞击人员等意外。 2.3存在于施工自然环境中的重大危险源 (1)人工挖孔桩、隧道掘进、地下市政工程接口、室内装修、挖掘机作业时损坏地下燃气管道等因通风排气不畅造成人员窒息或中毒意外。 (2)深基坑、隧道、地铁、竖井、大型管沟的施工,因为支护、支撑等设施失稳,坍塌,不但造成施工场所破坏、人员伤亡,往往还引起地面、周边建筑设施的倾斜、塌陷、坍塌、爆炸与火灾等意外。基坑开挖、人工挖孔桩等施工降水,造成周围建筑物因地基不均匀沉降而倾斜、开裂、倒塌等意外。 (3)海上施工作业由于受自然气象条件如台风、汛、雷电、风暴潮等侵袭易发生翻船人亡且群死群伤意外。 3临建设施重大危险源

建筑施工现场重大危险源分析

建筑施工现场重大危 险源分析预防控制预案建筑施工现场是建筑施工的作业场所,也是建筑施工生产中易发生伤亡事故的场地。这主要是建筑施工产品固定性,生产式多样性,生产流动性,作业环境特殊性等多面因素造成的。根据我公司多年来生产实际,有五个面是事故多发性的隐患。现制定预防及预案措施。 一事故原因分析 1.高处坠落:主要发生在脚手架作业,各类登高作业,洞口临边作 业所涉及的部位。其主要原因如下; (1)作业不系安全带: (2)四口(楼梯口.电梯井口.予留洞口.通道口)五边(阳台 边.屋面边.楼层边.上下跑道两侧卸料平台外侧)处不设 防护拦杆。 (3)搭设脚手架时,材质过细,钢木混用,立杆间距过大, 连墙杆过少,拉结不牢,基础不平以及脚手架跳板不满 铺,架体防护不密。 (4)龙门架安装和拆除是发生倒塌。 (5)横板支撑体系不经过计算,无剪刀撑和拉杆数量不够, 立杆排列混乱,造成整体失稳。 (6)塔吊安装拆卸中,违反安装拆除程序或使用中超载,斜 拉斜吊。 (7)违章乘坐吊盘(吊蓝),钢丝绳断裂和断绳保险,吊蓝停

靠装置,超高限位失误失灵 2.坍塌:主要发生在施工基坑.边坡.桩壁.模板胀撑及施工现场临 时建筑倒塌等。其主要原因是: (1)开挖基坑.基槽时,未按图纸情况设置安全放坡或支护。 (2)在人工挖桩中,没按设计进行护壁等安全措施 (3)在刚施工的楼板上堆放过多的物料。 (4)在拆除工程,设备施工中,没按施工案进行,野蛮施工。 3触电:多发生在施工现场的临时用电中。(未按TN-S系统几两级保护)其主要原因是: (1)工程外侧边缘与外电高压线距离小于安全距离时,没有增设遮拦或保护网。 (2)施工机械漏电。 (3)手持式电动工具未进行有效的接地零保护。 (4)电线.电缆破皮,老化造成漏电。 (5)移动式照明未使用安全电压或电极接错漏电。 3.物体打击:该种事故来源存在多面,综合起来主要有以下几个 面: (1)作业人员不带安全帽 (2)支撑.粉饰.砌筑等多工种进行立体交叉作业,没有采取隔离封闭措施。 (3)各种拆除作业(模板.脚手架)上面拆除时,下面同时进行清理作业。

沥青砼路面施工过程中危险源辨识与控制

沥青砼路面施工过程中危险源辨识与控制 HazardSourceIdentificationandControI nConstructionProgressofAsphaltConcretePavement 沥青砼路面施工过程中危险源辨识与控制 1.沥青砼路面施工流程图 天津市宝坻区交通局李建东 {①编制施工组织设计 }世T土厶世弃 , 施 工1厂o,怕胃l 准l\,,同一l,l J④洒布透层油l l,溷I暑黹挫f 一 I圭0目△t-1-立凸盘韫 加f月口11,目lr 工【圭目△庄立凸垒摊椽但堇l 1j/删月,日1工』崩;皿JI小,rJ 盆——1I厂Q,溉害沮全输,白知浩幸,l 蒸l,IIJ,I同,比面什傩tfIII 普现l—I场f湘If七亳L{ ∽l11ll 0J溉軎混全赳碾J Zl—…………”—l 5三2 2.沥青砼施工过程危险源辨识 U _ 危险源辨识表 危险源分析(.) 分 序项编危险源存在条分级 Z口作业活动口件可能导控制 0—工危险源触发条件与监督点措施 _程(人/机/料/法致事故 /环) Z1管理人员,方法无编制沥青砼施工组织设计事故发生AB施 工组织设计的编制 塞2管理人员/方法对施工组织设计无审批事故发生AB

施工安全技术交底3管理人员/方法无施工安全技术交底机械伤害AB 4方法/环境未设安全警示标志或将其擅自拆除车辆伤害BC 施清扫下承层5方法/环境场内交通混乱 ,无人维护车辆伤害BC 工6人员清扫人员未穿警示服车辆伤害BC 1 准7人员/环境洒布透层油时工作地段无人警戒机械伤害BC 备8环境/方法洒油时作业范围内有人作业机械伤害BC 9人员/环境施工现场使用明火或有人吸烟火灾BC洒布透层油 10环境喷洒路段无警示标志机械伤害BC 使用洒布车前没有检查机械,安全装置及防护,火灾I机械11人员/机械BC 防火设备是否齐全伤害 ■● 危险源辨识表 危险源分析 分危险源存在分级 序项编 口作业活动口条件可能导致控制’ 工危险源触发条件与监督点措施 程(人/机/料/法事故 /环) 洒布透层油12人员/机械满载沥青的洒布车调整行驶,遇转弯,下坡不提前减速机械伤害BC 施13人员,机械运输行驶时使用加热系统机械伤害BC 工14人员/方法测量钉桩对面使锤物体打击C 1准 15人员钢钎和其它工具随意抛掷物体打击C 备测量放线 16环境/方法测量人员在高压线附近工作没有保持足够安全距离触电BC 17环境雷雨天气在高压线,大树下停留触电C 18操作人员开动设备之前没有检查运转部位有无维护或其他人员机械伤害BC 19机械/方法设备运转部件超过最大极限值机械伤害BC 20机械/方法机械设备无接地和熔断装置机械伤害BC 21人员/机械将未燃烧的燃油喷入干燥箱内机械伤害BC 22人员/机械在机械设备上堆放工具或其他物件机械伤害C 沥青混合料生产设23人员/机械机械设备作业时.操作人员擅自离岗机械伤害C 24人员/机械无关人员进入生产区域和操作室机械伤害BC备操作 25人员/方法检查机械时不悬挂”正在作业”警告标志机械伤害BC 26人员,机械检查动力盘时没有锁上动力盘和操作盘机械伤害BC 检查干燥筒,拌合机时没有切断动力盘电源或没有采27人员/机械机械伤害BC 取临时防滑措施 28人员/机械放成品料时.没有检查拌合机下有无人员机械伤害BC 29人员没有按时检查重油罐内重油温度机械伤害BC 加30方法/人员设备维修时.没有标志”正在维修”机械伤害BC 31人员维修人员没有戴安全帽机械伤害BC工

施工现场危险源管理制度

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施工现场危险源管理制度 第一章总则 第一条目的:公司为了“以人为本、关爱生命”落实安全生产“安全第一、预防为主、综合治理”管理方针。以减少或消除人的不安全行为,减少或消除设备、材料的不安全状态,改善生产环境和保护自然环境为目的编制本制度。 第二条适用范围:本制度适用于保利建设集团有限公司及各下属各单位和施工项目。 第二章危险源类型 第三条第一危险源是可能发生意外释放的能量或危险物质;第二危险源是造成约束、限制能量和危险物质措施失控的各种不安全因素。 第四条第一危险源在施工现场是客观存在的,第一危险源是安全事故发生的前提,决定危险性的大小或严重程度;第二危险源出现是第一危险源导致安全事故的必要条件,决定事故发生的发生可能性大小或可能性。严控第二危险源的出现,是现阶段公司安全生产管理核心工作。 第五条施工现场危险源类型有机械类、电器类、辐射类、物质类、高坠类、火灾类和爆炸类等。又分为:人的因素、

物的因素、管理因素和环境因素四类。 第三章危险源的识别 第六条危险源识别的方法:询问交谈、现场观察、查阅有关记录、获取外部信息、工作任务分析、安全检查表、危险与操作性研究、事故树分析、故障树分析等方法。其中专家调查法和安全检查表(SCL)法最常使用。 第七条危险源按等级分:一般危险源和重大危险源;重大又分危险性较大的分部分项工程和超过一定规模的危险性较大的分部分项工程。 第八条施工现场有下列情况之一的,可认定为重大危险源 1、违反国家行业标准,规范及强制性条文规定的; 2、依据《建筑施工安全检查标准》 (JGJ59-2011)的规定检查,分项检查中保证项目得分不足 40 分或保证项目中有一项得分为 0 分的。 第九条危险性较大的分部分项工程: 1、基坑支护、降水工程 开挖深度超过3m(含3m)或虽未超过3m但地质条件和周边环境复杂的基坑(槽)支护、降水工程。 2、土方开挖工程 开挖深度超过3m(含3m)的基坑(槽)的土方开挖工程。 3、模板工程及支撑体系 (1)各类工具式模板工程:包括大模板、滑模、爬模、

施工现场危险源辨识及应对措施

施工现场危险源辨识及应对措施 作业情况:准备开始作业。 【有什么样的危险】 1 . 身穿背心,手臂露出。 2 . 裤脚过大。 3 . 未系好安全帽带。 4 . 鞋子不符合规范。 5 . 未正确佩戴安全带。 【安全对策、事前处理】 1 . 必须穿着长袖服装进行作业。 2 . 裤脚放进鞋里。 3 . 系好安全帽带。 4 . 穿劳保鞋。 5 . 把安全带挂在肩上或放入工具袋中,保持随时能使用的状态。 作业情况:正要吊运模板用的板材。 【有什么样的危险】 1. 高压电线上未装置绝缘防护管,导致吊臂、钢丝绳与高压线接触,触电。 2. 没有专门的看守人员,导致旋臂、钢丝绳与高压线接触,触电。 3. 起重机挂钩上没有防滑装置,导致吊件落下。 4. 没有在起重机旋转范围内釆取禁止入内措施,导致作业人员夹伤。 5. 没有排绳装置,起吊过程中钢丝绳打绞断裂,导致吊件落下。 6. 丝索系挂方法不对,导致吊件掉落伤人。 7. 两根丝索长短不一,导致吊件倾 斜、掉落伤人。 【安全对策、事前处理】

1. 给高压电线装置保护管。 2. 派专人监察起重机起重机吊臂、钢丝绳与电线的距离。 3. 在起重机挂钩上增设防滑装置。 4. 用栏杆等标示出禁止入内范围。 5. 在起重机上安装排绳器。 6. 给吊件系挂丝索时要朝向同一方向。 7. 使用的丝索长度要一致。 8. 丝索作业人员要有作业资格证,同时要随身携带资格证。 9. 按规定信号进行作业。 作业情况:正要接入圆盘锯床的电源。 【有什么样的危险】 1 .站在水滩上打开电源时,导致人员触电。 2 . 没有戴塑胶手套,导致人员触电。 3 . 未标明电线去向,错误接入电源,导致人员受伤。 4 . 铁质分电箱未接地,导致人员触电。 5 . 圆盘锯床用的临时电线被放置在路面上,导致配电受损。 6 . 开关裸露,雨天导致人员触电。 【安全对策、事前处理】 1. 釆取相应措施让分电箱下不会出现积水的状况。再铺上木的踏脚板。 2 .进行开关操作时,戴上胶手套。 3 .标明电线的去向。 4 .给分电箱接上地线。 5 .单股须挪动的电线不要放置在路面上。 6 .开关放进分电箱内。 作业情况:跨在人字梯上进行顶板拆除作业。 【有什么样的危险】

施工现场危险源管理制度

施工现场危险源管理制度 第一章总则 第一条目的:公司为了“以人为本、关爱生命”落实安全生产“安全第一、预防为主、综合治理”管理方针。以减少或消除人的不安全行为,减少或消除设备、材料的不安全状态,改善生产环境和保护自然环境为目的编制本制度。 第二条适用范围:本制度适用于保利建设集团有限公司及各下属各单位和施工项目。 第二章危险源类型 第三条第一危险源是可能发生意外释放的能量或危险物质;第二危险源是造成约束、限制能量和危险物质措施失控的各种不安全因素。 第四条第一危险源在施工现场是客观存在的,第一危险源是安全事故发生的前提,决定危险性的大小或严重程度;第二危险源出现是第一危险源导致安全事故的必要条件,决定事故发生的发生可能性大小或可能性。严控第二危险源的出现,是现阶段公司安全生产管理核心工作。 第五条施工现场危险源类型有机械类、电器类、辐射类、物质类、高坠类、火灾类和爆炸类等。又分为:人的因素、物的因素、管理因素和环境因素四类。

第三章危险源的识别

第六条危险源识别的方法:询问交谈、现场观察、查阅有关记录、获取外部信息、工作任务分析、安全检查表、危险与操作性研究、事故树分析、故障树分析等方法。其中专家调查法和安全检查表(SCL)法最常使用。 第七条危险源按等级分:一般危险源和重大危险源;重大又分危险性较大的分部分项工程和超过一定规模的危险性较大的分部分项工程。 第八条施工现场有下列情况之一的,可认定为重大危险源 1、违反国家行业标准,规范及强制性条文规定的; 2、依据《建筑施工安全检查标准》(JGJ59-2011)的规定检查,分项检查中保证项目得分不足40 分或保证项目中有一项得分为0 分的。 第九条危险性较大的分部分项工程: 1、基坑支护、降水工程 开挖深度超过3m(含3m)或虽未超过3m但地质条件和周边环境复杂的基坑(槽)支护、降水工程。 2、土方开挖工程 开挖深度超过3m(含3m)的基坑(槽)的土方开挖工程。 3、模板工程及支撑体系 (1)各类工具式模板工程:包括大模板、滑模、爬模、飞模等工程。

道路运输企业危险源辨识

不安全因素 不安全因素主要内容 人的不安全行为驾驶员其他交通参与者其他岗位人员物的不安全因素装备设施本身(车辆、锅炉等的技术状况) 道路的不安全因素典型道路特殊路段路面通行条件环境的不安全因素夜间特殊天气自然灾害道路运输企业安全管理不完善安全管理(制度不完善)

驾驶员危险源辨识 危险源分类危险源具体表现 驾驶员生理异常 疲劳 长时间行驶,使驾驶员出现瞌睡、注意力不集中、反应变慢等疲劳状 态,容易使驾驶员无意识操作和错误操作,甚至昏睡。 药物不良反应 驾驶员服用某些药物后出现反应迟钝、嗜睡、兴奋等不良反应,不利于安全行车,易引发事故。 疾病 驾驶员在行车过程中出现心脏病、脑淤血、耳病、头痛头晕、急性肠胃炎等疾病,失去对车辆的操控能力,易引发事故 饮酒后行动、思 想迟缓 驾驶员饮酒后上路驾驶、因眩晕、恶心、反应迟钝等原因对路况的观察和判断能力减弱而导致事故 驾驶员违规驾驶 一般性违规,不 指向他人 为了赶时间。驾驶员抢黄灯通过路口;驾驶员逆行、违法停车、超速行驶、酒后驾驶、违法倒车、违法掉头、违法会车、违法牵引、违法装 载、货车超载、客车超员等 违规行为指向 他人,具有攻击性、 报复性 故意和前面车辆靠得很近,以示意前面的驾驶员提高车速或赶紧让路 对妨碍自己行驶的车辆,如行驶缓慢或“加塞车辆”感到非常气愤,使劲按喇叭、爆粗口表示不满,甚至故意超车后紧急制动 强行超车 强行变更车道 驾驶员操作错误 危险性错误,如 操作不当、操作失 误 在湿滑的路面上紧急制动,或车辆侧滑时紧急制动,急打转向盘 有紧急情况时,错把加速踏板当制动踏板 变更车道,没有观察后视镜 由主路驶入辅路时,没有注意视觉盲区内的行人、非机动车 转弯时,未注意车辆内外轮差,车轮落入边沟等 (短期)无危害 性错误 分道口行驶路线选择错误等 驾驶员注意力分散主观原因 驾驶员在驾驶过程中接打电话、走神、与人热烈交谈、观察其他交通事故或者过度关注新奇事物等 客观原因高速公路环境单一,驾驶员注意力无法持续集中等

(完整word版)市政工程施工危险源辨识清单

危险源识别与风险评价—览表 单位:部门:安监部2011年12月1日 序号作 业 类 别 活动/ 工序/ 部位 危险/危害因素 事故 结果 运行状态重要危害因素评价 危害 级别 现行法律 法规 现行控制 措施 时态状态 可能性等级 (L) 频繁程度 (E) 严重等级 (C) D= LEC 过 去 现 在 将 来 正 常 异 常 紧 急 直接 判断 不 可 能 可 能 很 可 能 肯 定 不 经 常 经 常 频 繁 轻 度 中 等 严 重 重 大 是非 分值分值分值 1 2 3 4 1 2 3 1 2 3 4 1 道路施工施工 准备 在陡坡上测量其他伤害√√√√√ 4 4 1.公路工 程施工安 全技术规 程 2、安全生 产法 3.安全标 志 4.厂内机 动车辆安 全管理规 定 1.施工方案 2.公路工程 施工安全操 作规程 3.安全检查 4.各工种操 作规程 5.协作队安全 管理办法 6.临时工、合 同工安全生产 管理规定 7.施工现场考 评办法 2 在公路上测量车辆伤害√√√√√ 4 4 3 在险要处测量高空坠落√√√√√ 4 4 4 土方 开挖推土机倾翻车辆伤害√√√√√ 4 4 5 道路宽度不够车辆伤害√√√√√ 4 4 6 坡度过陡车辆伤害√√√√√ 4 4 7 未设排水沟坍塌√√√√√ 2 4 8 弯度太小车辆伤害√√√√√ 4 4 9 急弯处未警示车辆伤害√√√√√ 6 4 10 路面沆洼严重车辆伤害√√√√√ 6 4 11 滑坡地段开挖坍塌√√√√√9 3 12 岩溶地区开挖坍塌√√√√√9 3 13 推土机在大于30°坡度作业车辆伤害√√√√√9 3 14 多台推土机同时操作,相间 小于1.5米 车辆伤害√√√√√ 2 4 15 轮胎式挖掘机未顶好支腿车辆伤害√√√√√ 6 3 16 照明不足车辆伤害√√√√√12 2

城市轨道交通危险因素分析

编号:SM-ZD-43290 城市轨道交通危险因素分 析 Through the process agreement to achieve a unified action policy for different people, so as to coordinate action, reduce blindness, and make the work orderly. 编制:____________________ 审核:____________________ 批准:____________________ 本文档下载后可任意修改

城市轨道交通危险因素分析 简介:该方案资料适用于公司或组织通过合理化地制定计划,达成上下级或不同的人员之间形成统一的行动方针,明确执行目标,工作内容,执行方式,执行进度,从而使整体计划目标统一,行动协调,过程有条不紊。文档可直接下载或修改,使用时请详细阅读内容。 摘要:目前我国的城市轨道建设已经进入高潮期,城市轨道的安全问题也变得日益重要。笔者通过统计分析国内外历年发生的轨道交通事故,总结了轨道交通在施工期间、供电系统、车辆系统、通风/排烟系统、给/排水系统、通信/信号系统、公用工程及辅助设施等方面的事故分析了存在的危险因素,为确保地铁的安全运营提供依据。 关键词:城市轨道;事故案例;危险因素 1 引言 目前城市轨道是很多城市缓解交通问题的首选方案。但近年来全球地铁事故不断发生,我国的北京、上海、广州等城市地铁也先后发生事故.城市轨道交通的安全性受到了人们越来越多的关注。因此,分析城市轨道交通在施工、运营中存在的危险因素,对于防止轨道交通事故的发生,改善运

沥青砼路面危险源辨识

沥青砼路面施工过程危险源辨识与控制 天津市宝坻区交通局建东 1、沥青砼路面施工流程图

2、沥青砼施工过程危险源辨识

3、沥青砼路面施工现场危险源控制措施 3.1适用法规、标准的控制 《中华人民国道路交通安全法》主席令第8号 《建设工程安全生产管理条例》国务院令第393号 《公路工程施工安全技术规程》JTJ 076-95 3.2执行公司规章制度 《施工组织设计编制审批制度》 《安全技术交底制度》 《各工种安全操作规程》 《安全资金保证制度》 3.3监督检查控制要点 3.3.1应详细核对设计文件,在开工前根据施工地段的地形、地质、水文、

气象等资料,严格按照经审批的施工组织设计和安全技术交底的容实施。 3.3.2施工现场总平面布置的设计和实施,应有利于生产,并符合安全生产、文明施工要求,符合消防、防洪、防风、防爆、防震、防雷及卫生等要求。 3.3.3参加施工的人员,必须接受安全教育,熟知和遵守本工种的各项安全技术操作规程,并应定期进行安全技术考核,合格者方准上岗操作。对于特种作业人员,应经过专业培训,获得合格证后,方准持证上岗。 3.3.4加强与气象、水文等部门的联系,及时掌握气温、雨雪、风暴和汛情等预报,做好防工作。 3.3.5施工现场各种安全防设施、安全标志和警告牌等,不得擅自拆动。 3.3.6操作人员上岗前,应按规定穿戴防护用品。施工负责人和安全检查员应随时检查劳动防护用品的穿戴情况,不按规定穿戴防护用品的人员不得上岗。 3.3.7施工机械、电气设备作业前必须检查机械、仪表、工具等,确认完好后方准使用,有试运行要求的,应按规定进行试运行,确认正常后,方可投入使用。 3.3.8施工机械和电气设备不得有故障运转和超负荷作业。操作中发现异常情况应立即停机检查,禁止在设备运转时进行擦洗和修理,作业中严禁将头、手等深入机械行程围。修理应由专业人员按照原厂说明书规定的条件或有关标准、规进行。 3.3.9有完整的施工安全技术档案资料。 3.4分级控制容 A公司级控制容 ①对项目部施工组织设计进行审批,对项目部管理人员进行安全技术

建筑施工现场危险源辨识及控制措施

建筑施工现场危险源辨识 及控制措施 The final revision was on November 23, 2020

建筑施工现场危险源辨识及控制措施 摘要:对建筑施工现场危险源进行分类、辨识和评估。对机电安装工程危险源的特点,提出一些控制措施和方法。关键词:危险源风险辨识控制 1引言 建筑施工企业在其经营生产的活动中对本企业的安全生产负全面责任,这就要求每个建筑施工企业必须要建立起完善的安全生产管理体系,安全生产管理体系建立中非常重要的一项就是对危险源识别并对其进行有效的防控。施工现场通过危险源辨识、风险评估和风险控制措施的确定和实施,实现安全管理工作的预防性、系统性和针对性,将安全风险控制在组织可接受的程度。建筑施工现场危险源辨识是事故预防,重大风险监督管理,建立应急救援体系和职业健康安全管理体系的基础。本文结合自身企业特点,提出了机电安装工程中主要危险源辨识方法、管理办法和控制措施。 2危险源的识别和评价方法 危险源定义 危险源是指可能导致人身伤害和(或)健康损害的根源、状态或行为[1]。危险源是安全管理的主要对象,在实际生产过程中危险源是以多种多样的形式存在的,从本质上说能够造成伤害后果的(如伤亡事故、人身健康受到损害、物体受破坏和环境污染等),均可归结为能量的意外释放或约束、限制能量和危害物质措施失控的结果。 根据危险源事故发生中的作用,把危险源分为两类:生产过程中存在的,可能发生意外释放的能量(能源或能量载体)或危险物质称为第一类危险源;导致能量和危险物质约束或措施破坏、失效的各种因素称为第二类危险源,包括物的不安全状态,人的不安全行为,环境因素和管理缺陷。事故的发生是两类危险源共同作用的结果,第一类危险源

施工现场危险源辨识、评价及控制措施

核工业南京建设有限公司田湾核电项目部

危险源辨识、风险评价与控制管理程序 1.目的 确保XX工程危险源辨识、风险评价和风险控制有效的运行,实现持续改进和提高职业健康安全绩效。 2.适用范围 本程序适用于XX工程施工现场的危险源辨识、风险评价与控制。 3.职责 3.1项目经理 3.1.1负责本项目危险源辨识、风险评价及控制措施的制定工作。 3.1.2负责审批项目部《重大危险源及其控制计划清单》。 3.2质量安全部 3.2.1负责本项目部施工区域危险源的辨识、评价。 3.2.2定期对《危险源辨识及主要控制措施明细表》进行更新。 3.2.3编写制定《重大危险源及其控制计划清单》。 4工作程序 4.1工作步骤 4.1.1选择确定危险源区域。 4.1.2辨识区域内的危险源。 4.1.3危险源的定性和定量评价。 4.1.4确定《重大危险源及其控制计划清单》。 4.2危险源辨识 4.2.1各部门、施工队根据施工作业特点辨识相关的危险源。 4.2.2、由项目经理组织各部门、班组召开专题会议对危险源进行辨识和评价,并制定相应的控制措施。 4.2.3质量安全部负责编写《危险源辨识及主要控制措施明细表》、《重大危险源及其控制计划清单》。 4.3危险源的分类 危险源分为:物理性危害危险、化学性危害危险、生物性危害危险、心理生

理性危害危险、行为性危害危险、其它危害危险共六大类。 4.4危险源识别的方法 4.4.1 询问和交流; 4.4.2 现场观察; 4.4.3 查阅有关记录; 4.4.4 获取外部工作任务分析; 4.4.5 安全检查表; 4.4.6 作业条件危害性评价。 4.5危险源评价的方法 4.5.1对危险源评价时考虑危害在三种时态(过去、现在、将来)三种状态(正常、异常和紧急)以及七种类型(机械能、电能、热能、化学能、放射能、生物因素、人机工程因素)情况下的危险,通过直接经验法和定量评价法分析危害导致危险事件发生的可能性和后果,确定危害的大小。 4.5.2直接经验法是有可供参考先例,有以往经验可以借鉴的危害辨识过程。 4.5.3定量危险性评价法以与系统危险性有关的三种因素指标值之积来评价系统人员伤亡危险的大小。 其简化公式是:D=LEC 1)L—发生事故的可能性大小。 事故或危险事件发生的可能性大小,当用概率来表示时,绝对不可能的事件发生的概率为0;而可能性小、完全意外发生的事件的分数值为1,在系统安全考虑时,绝对不发生事故是不可能的,所以人为地将事故实际不可能性的分数值定为0.1,而完全可能预料要发生的事件的可能性分数值定为10。介于两者之间发生事故的可能性指定了若干个中间值,如表1所示。 表1 发生事故的可能性(L)

《城市轨道交通运营安全》期末B卷

《城市轨道交通运营安全》期末试卷B 班级姓名学号成绩 一、填空(每空题1分,共20分) 1、运营安全因素可分为四类分别是________________、________________、________________、________________。 2、调车作业安全的要求必须坚持________________、________________的原则。 3、施工计划按照时间不同分为________________、________________。 4、机械对人体的伤害是由于________________、________________产生的。 5、火的三要素:________________、________________、________________。 6、常用的火灾探测器有________________、________________、________________、________________ 四种。 7、电击可分为________________、________________、________________ 三种方式。 二、单项选择题(每小题1分,共15分,将正确答案选项的字母填入题目中的括号内) 1、()是指在生产活动中,由于人们受到科学知识和技术力量的限制,或者由于认识上的局限,而客观存在的可能对系统造成损失的不安全行为或不安全状态。 A.安全 B.危险 C. 隐患 D.事故 2、行车安全是城市轨道交通运营安全的()部分。 A.核心 B.重要 C.主要 D.次要 3、城市轨道交通()在发生火灾、事故或恐怖活动的情况下,是进行应急处理、抢险救灾和反恐的主要手段。 A. 消防系统 B.供电系统 C. 环控系统 D. 通信系统 4、()是应急活动的最基本原则。 A.分级响应 B.属地为主 C.统一指挥 D.公众动员 5、地铁运营系统基础安全评价总分是(),表示可接受。 A.85~95 B.80~90 C.80~95 D.75~85 6、造成轨道交通运营中断6小时以上的属于()事故。 A.一般 B.较大 C.重大 D.特别重大 7、()是整个城市轨道交通行车安全工作的关键环节之一,是把好行车安全的最后一道关口。 A. 行车调度安全 B.车站作业安全 C. 列车驾驶安全 D.调车作业安全 8、城市轨道交通企业施工项目施工负责人和责任人,两者须经过培训后取得

建筑施工现场重大危险源分析报告

建筑施工现场重大危险源分析报告

施工现场重险源分析预防控制预案 建筑施工现场是建筑施工的作业场所,也是建筑施工生产中易发生伤亡事故的场地。这主要是建筑施工产品固定性,生产方式多样性,生产流动性,作业环境特殊性等多方面因素造成的。根据我公司多年来生产实际,有以下几个方面是事故多发性的隐患。现制定预防及预案措施。 一事故原因分析 1.高处坠落:主要发生在脚手架作业,各类登高作业,洞口临边 作业所涉及的部位。其主要原因如下; (1)作业不系安全带: (2)四口(楼梯口.电梯井口.予留洞口.通道口)五边(阳 台周边.屋面周边.楼层周边.上下跑道两侧卸料平台外 侧)处不设防护拦杆或设置不到位。 (3)搭设脚手架时,材质过细,钢木混用,立杆间距过 大,连墙杆过少,拉结不牢,基础不平以及脚手架跳 板不满铺,架体防护不严密。 (4)模板支撑体系不经过计算,扫地杆、纵横向拉结数量 不够,自由端过大、顶托伸出过长和立杆排列混乱, 扣件松动、顶托钢板使用不当造成整体失稳。 2.坍塌:主要发生在施工基坑.边坡.桩壁.模板胀撑及施工现场 临时建筑倒塌等。其主要原因是: (1)开挖基坑.基槽时,未按图纸情况设置安全放坡或支

护。 (2)在人工挖桩孔中,没按设计进行护壁等安全措施 (3)在刚施工的楼板上堆放过多的物料。 (4)在拆除工程,设备施工中,没按施工方案进行,野蛮施工。 3.物体打击:该种事故来源存在多方面,综合起来主要有以下 几个方面: (1)作业人员不带安全帽 (2)架体.粉饰.砌筑等多工种进行立体交叉作业,没有采取隔离封闭措施。 (3)各种拆除作业(模板.脚手架)上面拆除时,下面同时进行清理作业。 (4)各种物料堆放紧靠楼层边沿.堆放过高。 (5)材料物体吊装绑扎不牢 4、机械伤害主要有两个方面: (1)机械操作人员违章操作,甚至无证人员上岗操作。 (2)机械设备保险,安全保护装置失灵 二.预防控制措施 1.预防高处坠落措施 (1)脚手架搭设前必须根据工程特点,按照规范,规定进行设计计算,制定施工方案和搭设的安全技术措施。 (2)脚手架搭设或拆除必须由有证进行操作,操作时,必

(完整版)建筑施工现场重大危险源分类及风险评估标准

施工现场重大危险源分类及风险评估标准 《建设工程安全生产管理条例》第26条规定,基坑支护与降水工程、模板工程、起重吊装工程、脚手架工程,以及拆除与爆破工程都应编制专项施工方案,并附具安全验算结果,经施工单位技术负责人、总监理工程师签字后实施,由专职安全生产管理人员进行现场监督。结合本项目工程实际情况,重大危险源包括以下4类: (1)脚手架、模板和支撑、起重塔吊,人工挖孔桩、基坑施工等局部结构工程失稳,造成机械设备倾覆、结构坍塌、人亡等意外; (2)施工高度大于2m的作业面,因安全防护不到位、人员未配系安全带等原因造成人员踏空、滑倒等高处坠落摔伤或坠落物体打击下方人员等意外; (3)焊接、金属切割、冲击钻孔等施工,临时电漏电及各种施工电器设备的安全保护(如:漏电、绝缘、接地保护、一机一闸)不符合要求,造成人员触电、局部火灾等意外; (4)工程材料、构件及设备的堆放与频繁吊运、搬运等过程中因各种原因易发生堆放散落、高空坠落、撞击人员等意外。 根据风险管理理论,风险量(D)与事故发生的可能性(L)、人员暴露于危险环境的频繁程度(E)及事故发生的后果(C)相关,即D=LEC。根据风险量大小,风险分为5个等级,D在20以下为可忽略风险,D在20~70为可容许风险,D在70~160为中度风险,160~320为重大风险,320以上为不容许风险。 表1 事件发生的可能性(L) 表2 暴露于危险环境的频繁程度(E)

表3 发生事故的后果(C) 项目部将根据以上列表对《条例》规定的并结合本项目实际情况所存在的3个方面的重大危险源、6个方面的一般危险源进行评估(见表4、表5): 表4 重大危险源评估表 表5 一般危险区域、部位的评估表

道路工程危险源辨识

单位名称: 项目经理部 序号作业活动危害因素 可能发生的危害 事件 现有控制措施 风险评价风险 等级 备注 L E C D 1 施工准备在公路、陡坡、险要处测量 车辆伤害、高处 坠落 做好安全教育交底 1 3 7 21 D 一般危险 需要注意 2 清理表面附着物机械伤害清理范围内不得站人 3 1 1 3 E 稍有危险可以接受 3 施工现场未封闭车辆伤害、物体 打击 封闭施工现场 3 6 3 54 D 一般危险 需要注意 4 施工现场无标志标牌车辆伤害、高坠、 物体打击 布置标志标牌 3 6 3 54 D 一般危险 需要注意 5 土方开挖多台挖机、装载机、车辆同 时作业 车辆伤害合理安排作业面 3 6 7 126 C 显著危险 需要整改 6 坡度过陡开挖车辆伤害加大安全教育及监管 力度 3 3 7 63 D 一般危险 需要注意 7 运土路面坑洼严重车辆侧翻及时处理坑洼路面 6 3 7 126 C 显著危险需要整改 8 滑坡地段开挖坍塌按照方案作业 3 3 15 135 C 显著危险需要整改 9 电杆下开挖触电保证安全距离 3 3 15 135 C 显著危险需要整改 10 车辆出口处无提醒限速标 志标牌 车辆伤害设置限速标牌 6 6 7 252 B 高度危险 立即整改 11 运输车辆离合器制动失灵车辆伤害车辆定期检修 3 2 3 18 E 稍有危险可以接受 12 取土场雨天作业坍塌雨天停止作业 3 3 15 135 C 显著危险 需要整改 13 不及时处理松土坍塌及时处理 3 3 15 135 C 显著危险需要整改 14 无安全标志标牌车辆伤害设置安全标志标牌 3 6 7 126 C 显著危险需要整改

建筑施工现场重大危险源分析报告

建筑施工现场重大危 险源分析预防控制预案 建筑施工现场是建筑施工的作业场所,也是建筑施工生产中易发生伤亡事故的场地。这主要是建筑施工产品固定性,生产方式多样性,生产流动性,作业环境特殊性等多方面因素造成的。根据我公司多年来生产实际,有五个方面是事故多发性的隐患。现制定预防及预案措施。 一事故原因分析 1.高处坠落:主要发生在脚手架作业,各类登高作业,洞口临边作 业所涉及的部位。其主要原因如下; (1)作业不系安全带: (2)四口(楼梯口.电梯井口.予留洞口.通道口)五边(阳台 周边.屋面周边.楼层周边.上下跑道两侧卸料平台外侧) 处不设防护拦杆。 (3)搭设脚手架时,材质过细,钢木混用,立杆间距过大, 连墙杆过少,拉结不牢,基础不平以及脚手架跳板不满 铺,架体防护不严密。 (4)龙门架安装和拆除是发生倒塌。 (5)横板支撑体系不经过计算,无剪刀撑和拉杆数量不够, 立杆排列混乱,造成整体失稳。 (6)塔吊安装拆卸中,违反安装拆除程序或使用中超载,斜 拉斜吊。 (7)违章乘坐吊盘(吊蓝),钢丝绳断裂和断绳保险,吊蓝停

靠装置,超高限位失误失灵 2.坍塌:主要发生在施工基坑.边坡.桩壁.模板胀撑及施工现场临 时建筑倒塌等。其主要原因是: (1)开挖基坑.基槽时,未按图纸情况设置安全放坡或支护。 (2)在人工挖桩孔中,没按设计进行护壁等安全措施 (3)在刚施工的楼板上堆放过多的物料。 (4)在拆除工程,设备施工中,没按施工方案进行,野蛮施工。 3触电:多发生在施工现场的临时用电中。(未按TN-S系统几两级保护)其主要原因是: (1)工程外侧边缘与外电高压线距离小于安全距离时,没有增设遮拦或保护网。 (2)施工机械漏电。 (3)手持式电动工具未进行有效的接地零保护。 (4)电线.电缆破皮,老化造成漏电。 (5)移动式照明未使用安全电压或电极接错漏电。 3.物体打击:该种事故来源存在多方面,综合起来主要有以下几 个方面: (1)作业人员不带安全帽 (2)支撑.粉饰.砌筑等多工种进行立体交叉作业,没有采取隔离封闭措施。 (3)各种拆除作业(模板.脚手架)上面拆除时,下面同时进

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