港口危险品
我国水路液体危险品的运输从80年代后期增加迅速。现在已经涉及100多种货品，年运输量在100万吨以上。沿海地区从深圳到大连，内河则是从长江下游到中上游。许多液体化学品储罐，港口设备已经建成使用或正在建设中；散装液体化学品的船舶发展得也很快。但是在水路液体危险货物运输飞速发展的同时，液货船安全、安全管理工作以及防污染工作也面临着诸多问题，如液货船的安全状况较差、船员素质普遍不高、危险品码头的安全设备设施投入不够、相关从业人员对业务不熟练、事故应急反应能力差等等。因此，基于以上的种种因素，随时可能发生重特大安全或污染事故，事故一旦发生，其带来的后果和产生的影响不堪设想。本文通过分析我国水路液体危险品运输的现状归纳总结了其所具有的问题，并针对这些问题给出了具体的对策。
一.我国水路液体危险品运输存在的问题
1 液货船船的状况普遍较差，特别是1000吨以下的小型液货船
现阶段，国内小型的液货船船况较差的现象普遍存在。特别是近年来，由于危险品水路运输市场行情看好，于是各地的船舶运输公司及个体经营者便蜂拥而上，为了节省成本和建造所花费的时间，他们中的大多数都选择了滩涂造船。但是这类船舶大部分都是无图纸建造，强度和稳性一般都没有经过计算，船舶内应力大，焊接质量差，比如存在焊缝气孔、裂纹、焊不透，选择的构件尺寸较小、强度满足不了要求，主甲板和船底板的厚度不够、大量使用代用材料比如使用非船用钢板等。
2 内河船员业务素质差、安全意识淡薄
内河船员综合素质欠缺，很多都是从农民改行做得内河船员，当前从事液体危险品运输的船员大多文化水平不高，又很少接受过系统的、专业的危险品操作培训，从而使得危险品运输常识缺乏、安全意识淡薄、应急反应能力差现象普遍存在。还有就是个体经营户在雇佣船员时根本不考虑人员是否适任，有些更是为了少支付船员工资直接雇佣持假证船员上船任职。
3 危险品码头设备设施投入不够，从业人员能力欠缺
(1)我国港口的危险品码头大多是近几年建成的，而且都是属于货主码头，码头业主过分注重经济效益，忽视安全及防污染设备设施的投入。消防、防污器材简陋而且数量不足的现象普遍存在，码头的布局和设施结构也不尽合理，使得灾害应急能力不足。
(2)码头从业人员缺乏系统的专业培训．人员素质参差不齐。大部分码头从业人员业务能力不够，安全意识不强，更谈不上应对突发事故的能力。
4 事故应急反应力量薄弱
一方面政府投入机制基本还没有建立，另一方面由于还没有明确的政策支持，所投入回报没有保障，社会和企业在事故应急资金投入方面没有积极性。由于管理关系复杂，一些建设项目并没有按照相关的法律和规范的要求，没有保证应急设备和器材方面的资金投入。这直接导致管理部门对于水上液体危险品运输事故的应急资源严重不足，应急反应力量薄弱。
5 管理人员水平参差不齐
水运散装液体危险化学品的安全管理是一个技术含量非常高的工作。它的知识背景包括货品的理化及危险性质，熟悉国际公约，国家法规及修正案，港口的具体规定，船舶港口装卸设备情况，有时候甚至还要考虑到天气得条件，因此在实践中积累的经验也非常重要。
二、应对和改善问题的方法
1 加大对液货船的管理力度以提升船舶安全状况
(1)首先要建立健全造船行业的相关行业法规、体制，提高造船行业的准入门槛，促进造船企业对设备、技术、人才方面的投入。另一方面要对地方船检体制进行改革，实施统一检验标准，把安全技术状况不合格的液货船拒之门外。
(2)海事部门要对液货船实施严格的监管，一方面要完善危险品运输申报管理及跟踪监督的制度。大力推进“船载客货系统”的运行，以实现海事管理机构的信息共享。另一方面，要对现存的低质量液货船实施严格的安全检查机制，例如对其实行周期较短的安全检查、制定低质量液货船进行安检的统一标准。
2 提高船员考试门槛，注重考核船员实操及应急能力
(1)针对参加船员考试的人员越来越多的现状，有必要提高船员准入门槛，特别是参加危险品特殊培训的准入门槛，如在报考条件中提高文化水平标准、鼓励年轻、文化程度高的加入到船员行列。另外，海事安检人员在对液货船进行安检时要加强对船员操作性的检查，特别是检查船员对常见危险品性质及应急措施的掌握情况。
(2)要加强在危险品装卸作业现场的检查，并根据作业的品种和季节天气的特点采取具有针对性的检查措施，在检查中要特别注意作业安全措施、应急措施的落实。
3 建立辖区污染事故应急反应体系
推进船舶污染事故应急反应体系的制定和实施，改进其中的不科学、操作性不强的部分，制定组织严密、制度齐全、人员固定、实施畅通的应急反应机制以确保应急反应体系能够反应迅速、运转高效；加大投入，推动应急反应装备的建设。企业应在其中发挥主导作用，建设企业联合的应急反应设备库；建立应急反应队伍，在现有的船舶污染物接收单位和污染产生单位的基础上，进行整合，促进其改进装备、人员，使其发展成为专业化的清污应急队伍。
三. 结束语
通过分析我国水路液体危险品运输的现状归纳总结了其所具有的问题比如液货船的安全状况较差、船员素质普遍不高、危险品码头的安全设备设施投入不够、相关从业人员对业务不熟练、事故应急反应能力差等等，针对提出的这些问题给出了具体的对策比如加大检查力度，提高船院素质和准入门槛等。通过这些对策希望能够消除水路危险品运输过程中的安全隐患和提高应对事故发生对采取应对措施能力。减少因为人为因素而带来的不必要的损失。
港口安全管理
浅析港口安全管理 港口作为水路运输的枢纽，是货物的中转集散地，工作环节多，作业面广，环境复杂，综合性强。港口生产是一个劳动力密集型工作，其目标在于追求最高的装卸货物效率、最小的物耗、最大的利润和优质的服务。港口安全生产的目标在于保护劳动者的生命和健康，保护机械设备完好无损，保障企业稳定的生产局面。因而港口安全生产就是控制生产过程中危害的产生，使生产过程中的人、机具、环境免遭损害。下面就港口安全管理进行简要分析： 一、港口生产的特点决定着港口生产的安全属性 1．港口作业方式的流动性和分散性港口装卸生产的实质是实现货物空间位移，决定了装卸方式是流动和分散的特点，货物的位移是在码头、库场、堆场内进行的，装卸作业具有点多、线长、面广、货杂、人员分散的特点； 2．船舶类型的多样化港口装卸运输船舶主要有货船、集装箱船和特种作业船舶。船舶类型多样化、大型化致使港口的作业生产变得更加复杂，需要港口具备更加先进的装卸工艺和有效的安全管理与之相适应； 3．装卸工艺的复杂性港口生产工艺的复杂带来了安全操作的复杂。因港口生产是相互交叉、错综复杂的大系统，围绕这个大系统的各个分系统都需要一整套安全操作规程 和细则，这就形成了安全操作的复杂多样性；
4．装卸作业的连续性港口装卸作业的工作时间为24小时连续“三班倒”作业、昼夜交替，三班交接的工作制度扰乱了人的正常规律，特别是夜间作业操作环境复杂并影响作业人员的体力和精力，势必造成人员的安全意识疲劳、操作失误和应急反应迟缓； 5．劳动密集性和人机交叉性随着科学技术的不断进步，港口装卸作业中的机械化、半机械化比例不断增加，作业人员的劳动强度和作业环境相应得到了很大的改善。但是，目前大多数港口作业仍不可避免的要使用人力进行劳动密集型作业，人、机、货仍要密切接触； 6．生产环境的特殊性港口生产环境受气候影响较大。酷暑和严寒在港口作业现场显现的比较突出，有资料显示夏季环境温度为30℃，太阳直射的码头温度可达40℃。台风、海啸、振动、噪音、粉尘等都对码头生产、对人体有所伤害，可能降低人的反映能力而引发事故； 7．港口生产工人素质和操作技能的差异性目前港口装卸人员大部分以农民工为主，这些来自农村的劳动力，安全操作知识贫乏，对安全操作流程了解很少，自我保护意识相对薄弱，同时流动性严重影响了其工作能力和安全技能的提高，致使港口安全管理中因人的因素引发的各类问题更为突出。 二、确保港口安全的几点措施
危险化学品管理制度
危险化学品管理制度 1、[目的] 为了加强危险化学品的安全管理,防止安全事故的发生,保障公司员工的健康、人身安全,确保公司财产的安全,保护环境，制定本制度。 2、[范围] XXXXXXX公司危险化学品的采购、出入库、储存、运输与使用管理，及废弃危险化学品的处理。 3、[定义] 危险化学品包括爆炸品、压缩气体和液化气体、易燃液体、易燃固体、自然物质和遇湿易燃物品、氧化剂和有机氧化物、有毒品、放射性物品和腐蚀品。4、[职责] 4.1、总经理：建立、健全安全生产责任制，组织制定危险化学品管理制度，使公司危险化学品的安全管理符合相关法律、法规、规章制度和国家标准或行业标准的规定。 4.2、供应部：负责对供应商的资质审核，负责与供应商签订《安全协议书》，明确承担主体的职责（如：运输、相关资料的提供）范围。 4.3、仓库：管理第一负责人是危化品管理的第一责任人，对本部门作业人员和辖区所有的危险化学品管理全面负责。配备危险化学品管理人员，并报至人力资源部、保卫部和安全监察部。 4.4、危险化学品使用部门：生产（管理）第一负责人是危化品管理的第一责任人，对本部门作业人员和辖区所有的危险化学品管理全面负责。配备危险化学品管理、使用人员，并报至人力资源部、保卫部和安全监察部。 [正文] 5.1、危险化学品的采购 5.1.1 、必须向有危险化学品经营许可证或生产许可证的单位采购危险化学品。 5.1.2、采购的危险化学品必须有安全技术说明书和安全标签。
5.1.3、禁止采购国家、上海市明令禁止的危险化学品。 5.1.4、定期向相关政府部门申请危险化学品购买凭证和准购证，并归档备案。 5.1.5、向供方索取危险化学品安全技术说明书和安全标签。 5.2危险化学品出入库 5.2.1危险化学品入库前应按入库验收标准进行检查验收、登记。验收内容包括： a、数量（数量与来单数是否相符）； b、包装（物料的包装必须符合国家法律、法规、规章的规定和国家标准的要求。仓管员入库时必须仔细检查包装是否残破、锈蚀、渗漏、包装不严或遭受水湿、雨淋等情况）； c、危险标志（检查物料是否有安全技术说明书和安全标志）； 经核对无异常情况后方可入、出库，当物品性质未弄清楚时不得入库。 5.2.2、油料进入厂区必须随车过磅全程跟踪，每批油品到货须附质检报告单，在卸油时先抽取适量油样贴上标签并封存（标签注明：名称、型号、到货日期等）。 5.2.3、瓶装气体到货后要清点数量，并及时检测气压和称重量，要求送货司机签字确认，罐装气体进厂卸货后应随车过磅，凭磅单签送货单。 5.2.4、危险化学品入库后应及时入库、登记卡片，做到“三清”（规格清、型号清、数量清），确保帐、卡、物一致。 5.2.5、物资在储存时应明确标示危化品的失效日期，经常对物资的有效期和包装容器进行检查并作好记录。 5.2.6、危险化学品必须由专人领用，领用人和使用人必须经培训，全面了解其性能、使用方法、注意事项及紧急处理措施等。 5.2.7、危险化学品领用必须经工段长及总调主任审批，并经仓库确认登记后方可发放。（登记内容：领用日期、数量、领用人、联系电话等）。 5.2.8、物资在发放时必须按批次发放，做到“先进先出”，防止变质、过期失效等。
港口物流操作流程
港口物流部操作流程一、流程图
二、具体流程 （一）立项、准备单据 1、接受客户委托 2、准备立项材料，根据所属分类项目报立项 如果是A类项目（项目或合同标的收入，资金占用低于200万），走青岛分公司项目审批流程，报总部港口物流部备案，需有项目立项审批单，上下游客户合同和资质，合同审批单以及项目可行性分析报告。 如果是B类项目（项目或合同标的收入，资金占用在200万-500万之间），由青岛分公司港口物流部上报，物流公司主管副总批准，评审部门及人员有：港口物流事业部、业管部、财务部、法律事务部、业务主管副总，所需资料有：项目
立项审批单，上下游客户合同和资质，合同审批单，可行性分析报告。 如果是C类项目（项目或合同标的收入，资金占用高于500万），由青岛公司港口物流部上报，物流公司总经理批准，评审部门及人员有：港口物流事业部、业管部、财务部、法律事务部、业务主管副总、财务总监、总经理，所需资料有：项目立项审批单、上下游客户合同和资质、可行性分析报告。 3、签合同 将审批材料递交业管部，经法律人员、财务部、总经理审批通过后方可签订合同。合同签订的注意事项：合同章、骑缝章、放货通知模板、预留印鉴。 4、联系客户确认海运信息，准备单据收集： 所需单据包括：销售合同、商业发票、原产地证、原产地重量证、原产地品质证、箱单，确认好单据签收日期。 、接到海运信息后，及时联系船代，确认船舶动态。5． 6、要求船代做好船舶到港前的信息录入和前期的调度工作。 7、一定在船舶到港前七天内拿到所有单据，监督船代做好靠港前的准备工作。 8、尽量避免出现因压港排队不能卸货的问题。 9、如果出现货物压港，及时联系船代，计算预期靠港时间，第一时间反馈给客户。 （二）船舶靠港与报检 1、提前5-7天将报检所需资料全部交到货代公司。 2、如果出现正本单据不齐的情况下，立即联系客户准备传真件，由货代向商检局出具保函，提前出报检号，保证能顺利卸货。 3、出报检号后半个小时内联系港务局，安排我司船舶卸货。
危险化学品码头安全管理规定
危险化学品码头安全管理规定 第一章一般规定 第一条危险化学品码头系指利用码头进行石油及其成 品等危险化学品装卸作业的区域，含趸船、泊位、锚地、栈桥等设施。 第二条危险化学品码头（以下简称“码头”）的新建、改建、扩建应符合国家有关法律、法规、标准和职业安全卫生的有关规定，严格执行“三同时制度”。 第三条码头设备设施应符合JTJ 237《装卸油品码头防火设计规范》的规定。 第四条进行装卸危险化学品作业的趸船，应持有船舶检验机构的检验合格证书，方能投入使用。 第五条趸船的布置、结构、管系和电气、消防、防污染设备等，不得擅自更改。 第六条在距泊位20m以外或岸边处的危险品装卸管道上，应设便于操作的紧急切断阀。 第七条码头的液化烃装卸管道应采用装油臂或金属软管，并采取安全放空措施。 第八条码头应设消防水系统，消防系统应定期检查，保证完好。每年系统整体试运不少于两次，并应符合下列规定：
1．装卸码头小于5000t级时，应配置30L／s的移动喷雾水炮一只和500L推车式压力比例混合泡沫装置一台。 2．四、五级油库所属的油品装卸码头，应配置7.5L／s 喷雾水枪两只和200L推车式压力比例混合泡沫装置一台。 3．停泊5000t级及其以上船型的海港油码头应设固定或半固定式泡沫灭火系统，其混合液供给速率不小于30l／s。 4．停泊5000t级及其以上船型的河港油码头或停泊20000t级及其以上船型的海港油码头，应设固定式泡沫灭火系统，其}昆合液供给速率不小于60L／s。并宜设置两个固定式水一泡沫两用炮，每个炮喷射速率不宜小于30L／s；当海港油码头停泊50000t，级及以上船型时，两用炮宜采用高架遥控炮。 5．混合液的连续供给时问不小于0.5h，消防水的供给时间不小于2h，当设置水幕时，消防用水应考虑水幕用水量。 6．甲、乙类油品海港码头，当停泊35000t，级及以上船型时，宜设置防热辐射水幕，水幕设置应符合GB 50160《石油化工企业设计防火规范》的规定。 7．35000 t级及其以上船型的甲、乙类油品海港油码头在油船靠舶作业期间，应有消防船或拖消两用船进行监护。
装卸港口和安全港口
装卸港口 (一)承租人指定装卸港口和泊位 装卸港口是指航次租船合同中规定的船舶抵达装载货物的港口并将货物运至指定的卸货的港。租船合同中对装卸港口都作出明确的规定。 (一)装卸港口或地点的规定方法 在航次租船运输中，装卸港通常由承租人指定或选择，航次租船合同中也将具体港口名称予以记载。目前国际上约定装卸港的方法有以下几种： 1．明确指定具体的装货港和卸货港。这种方法是在合同中只记载装货港和卸货港的港口名称，而没有确定该港的具体泊位。装卸作业的具体泊位按该港的习惯决定。单航次租船运输时，往往采用这种规定方法。 2．规定某个特定的装卸泊位或地点。这种方法是在租船合同中除指定港名外，还要指明港内的装卸泊位或地点；如注明某港某泊位，这是承租人为了装卸方便而在租船合同中作出的规定。 3．由承租人选择装货港和卸货港。这种方法通常在合同中注明两个或两个以上装货港，或卸货港名，或某个区域，并规定承租人在其范围内选择其中的一个或两个。这个范围必须是在一条连续的海岸线上。对于卸货港而言，这种选择权，必须在规定的时内行使，否则，因为承租人未及时“宣港”，而给出租人造成的延误损失，承租人应负责赔偿。 此外，当卸货港是两个或两个以上时，承租人应将准备在第一卸货港卸下的货物情况准确告知船长，否则，出租人为保持船舶在适航平衡状态下驶往第二卸货港而支付的倒舱、起卸和重装货物的费用，由承租人偿付。 我国《海商法》第101条规定：“出租人应当在合同约定的卸货港卸货。合同订有承租人选择卸货港条款的，在承租人未按照合同约定及时通知确定卸货港时，船长可以从约定的选卸港中自行选定一港卸货。承租人未按照合同约定及时通知确定的卸货港，致使出租人遭受损失的，应当负赔偿责任。出租人未按合同约定，擅自选定港口卸货致使承租人遭受损失的，应当负赔偿责任。” (二)安全港口和安全泊位 租船人的义务与责任： （1）在航次租船合同下，租船人的主要默示义务是不得装运非法的和有危险性的货物。这项默示义务对租船人而言是绝对的，即使租船人事先不知道货物的危险性也不能作为抗辩的理由。当然，租船人可以通过航次租船合同的有关条款来修改此项义务，例如把货物名称订明在合同之内，只要船东接受合同，租船人就无须对货物在运输过程中的危险性负责。但是在实践中，对于何种货物才算是危险货物的标准颇有争议。 （2）明示条款： ①提供满载的货物。首先，租船人有责任提供货物。其次，租船人应提供满载的货物。
化学危险品管理持续改进
化学危险品管理持续改 进 https://www.360docs.net/doc/5017895760.html,work Information Technology Company.2020YEAR
化学危险品管理持续改进 1、定义 化学危险品事故是指一种或多种化学危险品或其能量意外释放造成的人身伤亡、财产损失或环境污染事故。化学危险品事故大体可分为六类： 1.化学危险品事故----火灾事故 2.化学危险品事故----爆炸事故 3.化学危险品事故----中毒和窒息事故 4.化学危险品事故----灼伤事故 5.化学危险品事故----泄露事故 6.其他化学危险品事故 引发危险化学品事故的原因很多，危险化学品种类繁多，所以发生危险化学品事故的后果也大不相同，可引起爆炸和燃烧，或中毒，因而常常危及人们生命和财产的安全，带来不可估量的严重后果，是检验科重点防范监管严禁发生的一种事故。
危险化学品安全管理持续改进
危险化学品管理持续改进实例 1、改善主题：危险化学品管理持续改进 2、现状把握 经调查，目前检验科危险品的管理存在如下问题，见表1。 表1、危险化学品改善前状况 编号存在问题 1 无危险化学品管理制度 2 科室无危险化学品管理员 3 无完整的危险化学品清单 4 无危险化学品的相关警示标志 5 无危险化学品统一存放仓库 6 无危险化学品出入库记录 7 无危险化学品使用记录 综上表所述，目前危险化学品和管理较为混乱，存在较大的安全隐患。 3、影响目前危险化学品管理的可能原因分析： （1）人员：无危险化学品管理员，没有实现专人专管。 （2）设备：无危险化学品存储仓库，使用存在安全隐患。 （3）材料：无完整的危险化学品清单，导致危险化学品的没有目的性。（4）流程：没有危险化学品出入库记录，以及危险化学品使用记录。（5）其他：无危险化学品管理制度，宏观把握度不高。 （6）为什么危险化学品管理不完善——原因型特征要因图，见下图1。
常用化学危险品贮存通则 GB 15603
常用化学危险品贮存通则 GB 15603-1995 1 主题内容与适用范围 本标准规定了常用化学危险品（以下简称化学危险品）贮存的基本要求。 本标准适用于常用化学危险品（以下简称化学危险品）出、入库，贮存及养护。 2 引用标准 GB 190 危险货物包装标志 GB 13690 常用危险化学品的分类及标志 GB J16 建筑设计防火规范 3 定义 3．1 隔离贮存segregated storage在同一房间或同一区域内，不同的物料之 间分开一定的距离，非禁忌物料间用通道保持空间的贮存方式。 3．2 隔开贮存cut-off storage在同一建筑或同一区域内，用隔板或墙，将其 与禁忌物料分离开的贮存方式。 3．3 分离贮存detached storage在不同的建筑物或远离所有建筑的外部区域 内的贮存方式。 3．4 禁忌物料incinpatible inaterals化学性质相抵触或灭火方法不同的化学物料。 4 化学危险品贮存的基本要求
4．1 贮存化学危险品必须遵照国家法律、法规和其他有关的规定。 4．2 化学危险品必须贮存在经公安部门批准设置的专门的化学危险品仓库中，经销部门自管仓库贮存化学危险品及贮存数量必须经公安部门批准。未经批准不得随意设置化学危险品贮存仓库。 4．3 化学危险品露天堆放，应符合防火、防爆的安全要求，爆炸物品、一级易燃物品、遇湿燃烧物品、剧毒物品不得露天堆放。 4．4 贮存化学危险品的仓库必须配备有专业知识的技术人员，其库房及场所应设专人管理，管理人员必须配备可靠的个人安全防护用品。 4．5 化学危险品按GB 13690的规定分为八类： a．爆炸品；国家技术监督局1995-07-26批准1996-02-01实施 b．压缩气体和液化气体； c．易燃液体； d．易燃固体、自燃物品和遇湿易燃物品； e．氧化剂和有机过氧化物； f．毒害品； g．放射性物品； h．腐蚀品。 4．6 标志 贮存的化学危险品应有明显的标志，标志应符合GB 190的规定。同一区域贮存两种或两种以上不同级别的危险品时，应按最高等级危险物品的性能标志。4．7 贮存方式化学危险品贮存方式分为三种： a．隔离贮存；
危险化学品码头安全管理规定(新版)
( 安全管理 ) 单位：_________________________ 姓名：_________________________ 日期：_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改 危险化学品码头安全管理规定 (新版) Safety management is an important part of production management. Safety and production are in the implementation process
危险化学品码头安全管理规定(新版) 第一章一般规定 第一条危险化学品码头系指利用码头进行石油及其成品等危险化学品装卸作业的区域，含趸船、泊位、锚地、栈桥等设施。 第二条危险化学品码头（以下简称“码头”）的新建、改建、扩建应符合国家有关法律、法规、标准和职业安全卫生的有关规定，严格执行“三同时制度”。 第三条码头设备设施应符合JTJ237《装卸油品码头防火设计规范》的规定。 第四条进行装卸危险化学品作业的趸船，应持有船舶检验机构的检验合格证书，方能投入使用。 第五条趸船的布置、结构、管系和电气、消防、防污染设备等，不得擅自更改。 第六条在距泊位20m以外或岸边处的危险品装卸管道上，应设
便于操作的紧急切断阀。 第七条码头的液化烃装卸管道应采用装油臂或金属软管，并采取安全放空措施。 第八条码头应设消防水系统，消防系统应定期检查，保证完好。每年系统整体试运不少于两次，并应符合下列规定： 1．装卸码头小于5000t级时，应配置30L／s的移动喷雾水炮一只和500L推车式压力比例混合泡沫装置一台。 2．四、五级油库所属的油品装卸码头，应配置7.5L／s喷雾水枪两只和200L推车式压力比例混合泡沫装置一台。 3．停泊5000t级及其以上船型的海港油码头应设固定或半固定式泡沫灭火系统，其混合液供给速率不小于30l／s。 4．停泊5000t级及其以上船型的河港油码头或停泊20000t级及其以上船型的海港油码头，应设固定式泡沫灭火系统，其}昆合液供给速率不小于60L／s。并宜设置两个固定式水一泡沫两用炮，每个炮喷射速率不宜小于30L／s；当海港油码头停泊50000t，级及以上船型时，两用炮宜采用高架遥控炮。
港口作业安全操作规程
港口作业安全操作规程 Through the process agreement to achieve a unified action policy for different people, so as to coordinate action, reduce blindness, and make the work orderly. 简介：该规程资料适用于公司或组织通过合理化地制定计划，达成上下级或不同的人 员之间形成统一的行动方针，明确执行目标，工作内容，执行方式，执行进度，从而 使整体计划目标统一，行动协调，过程有条不紊。文档可直接下载或修改，使用时请 详细阅读内容。 一、港口作业现场装卸人员和港口机械设备操作人员，应严格遵守安全生产方面的法律、法规，服从指挥。对各种装卸设备，必须制定具体的安全操作工艺，并由经过操作训练的专职人员操作，以防港口安全事故发生。 二、港口有关作业人员上岗时，必须按规定穿戴工作服、安全帽、手套、防滑鞋等个人防护用品。 三、进行装卸作业前，要认真检查所使用的装卸机械设备，使之保持良好和完整，确保符合安全技术规范方可使用。
四、有关作业人员在患有影响港口作业安全的疾病期间，必须停止进行任何港口作业。有关港口作业人员在连续工作３小时后，必须休息，防止疲劳作业而引发港口安全事故。 五、凡在港口作业现场进行“高空作业”（高空作业是指离坠落基准面2米以上的高处所进行的作业），必须采取相应的防坠落安全措施，才准许作业。从事高空作业者，要正确穿戴个人防护用品，以及采取系安全绳、加装安全栏、安全网等防坠落措施，并必须设专人监护。 六、禁止任何人员在货堆上休息。 这里填写您的企业名字 Name of an enterprise
(完整版)化学危险品管理制度
检验科化学危险品管理制度 1.目的 为了加强化学危险品的储存和使用的管理，预防和应急火灾、爆炸的发生,特制定本制度。 2.适用范围 本制度适用于化学危险品的储存和使用的管理。 3.职责 3.1实验室负责人负责化学危险品购置的管理。 3.2各使用部门负责化学危险品使用和储存的管理。 4.工作程序 4.1化学危险品范围主要包括检验用的化学试剂等。 4.2在购买化学危险品时，应要求供应商在运输及装卸过程中有防止泄漏、倾倒的预防措施。 4.3采购化学品应要求供应商提供化学性能方面的资料，并制定相应的应急措施，配送到储存室。 4.4危险化学品仓库的管理 4.4.1仓库管理员职责 a.防火、防泄漏安全的管理； b.化学危险品入库、发放的管理； c.废弃化学危险物品处置的管理。 4.5化学危险品的储存 4.5.1化学危险品必须存放于专用仓库、专用场地或专用储存箱内，进行分类存放，文字标识清楚。 化学药品贮存室应符合有关安全规定，有防火、防雷、防爆、调温、消除静电的安全措施。室内环境应干燥、通风良好，温度一般不超过28℃，照明应是防爆型。 4.5.2化学药品贮存室应有专人保管，并有严格的账目和管理制度。 4.5.3室内备有消防器材。
4.5.4贮存化学危险品应符合下列要求： a.化学药品应按类存放、特别是化学危险品按其特性单独存放。堆垛之间的主要通道应当有安全距离，不得超量存放。 b.遇火、遇潮、易燃易爆、产生有毒气体的化学药品、不得在露天、潮湿、漏雨、低洼容易积水的地方存放。 c.受光照射容易燃烧爆炸或产生有毒气体的化学药品和桶装、瓶装的易燃液体，应当在阴凉通风的地点存放。 d.化学性质不同或灭火方法相抵触的化学药品不准同室存放。 e.氧化剂不得与易燃易爆物品同库存放。 f.剧毒性危险化学品应放于专用的保险柜内，并执行双人保管制度。 g.仓库和现场的化学品应有仓库管理员定期、定点检查。 4.6危险化学品的运输和使用 4.6.1在化学品的运输和使用时，应注意不要洒落、碰撞并戴好防护用品。如有洒落应采取安全可靠的方法处理好现场。 4.6.2在化学品使用完毕后应密封放于指定位置。 4.6.3化学危险品使用现场应有化学品性能资料，便于查阅。 4.6.4作业人员要根据需要使用口罩、防护眼镜、防护手套等用具。 4.6.5剧毒性化学危险品的使用要执行双人领用、使用制度。 4.7化学危险品应急、预防措施 4.7.1防火与防爆 物质起火的三个条件是物质本身的可燃性、氧的供给和燃烧的起始温度。一切可燃物的温度处于着火点以下时，即使供给氧也不会燃烧。因而控制可燃物的温度是防止起火的关键。 a毒害物品分为剧毒物品和有毒物品。毒害物品应锁在固定的铁柜中，由专人负责保管，每次取用有严格的用量登记。 b 腐蚀性物品对人体的皮肤、粘膜、眼、呼吸器官和金属等，有极强的腐蚀性。应放置在用抗腐蚀性材料制成的架子上贮存。 c放射性物品人体受到放射线过量照射或吸入放射性粉尘能引起放射病。所以放射性物品应放在专用的安全贮藏所。
03449港口物流管理思考题答案
03449港口物流管理思考题答案D
《港口物流管理》课后思考题参考答案 第一章绪论 1．如何衡量港口的能力？ 衡量港口能力是两个指标一是港口通过能力二是货物吞吐量。港口通过能力，指一年间在既定的设备条件下，按合理的操作过程，设计最佳的装卸工艺和生产组织所允许通过的货运量，计量单位为货物的自然吨。港口通过能力是港口所有泊位通过能力的总和，经常受到港口薄弱环节能力的限制，其大小与劳动组织、管理水平、设备状况和数量、船型、车型、机型等有关，也受货物种类及其比重变化情况、生产的季节性、车船到港的均衡性等许多因素的影响。港口通过能力是对已经形成的港口码头及其配套设施运用技术规范标准进行综合评估得出的设计值。 货物吞吐量，指一年间经由水运输出、输入港区并经过装卸作业的货物总量或集装箱数量。货物吞吐量是衡量一个港口能力的最重要标志，反映港口规模和它在物资交流中的重要程度，对港口具有重要意义。 2．简述港口与港口腹地之间的关系。 港口腹地与港口之间存在着相互依存、相互作用的关系：腹地经济越发达，对外经济联系越频繁，对港口的运输需求也越大，由此推动港口规模扩大和结构演进；港口的发展又为腹地经济发展创造条件，可促使港口腹地范围的进一步扩展。港口和其腹地间的这种相互作用关系，对以港口为中心的区域经济发展具有重要意义。现代物流条件下，港口与港口之间的竞争，早已脱离了点与点竞争的概念，而是以港口、腹地为整体的综合实力的较量。港口与港口腹地共同构成了一个港口内容。 3．概括中国港口物流发展的机遇与挑战。 加入WTO以后，全球化的趋势和区域性经济合作、互相促进的趋势非常明显。从港口发展的机遇讲，我国正日益成为世界制造业基地。世界制造业基地形成的过程，对海运和港口业产生了巨大的需求（目前海运占外贸运输的85％）。新的工业化进程将拉动港口经济高速扩张，港口业需要提高超前发展系数。新环境和新需求将促使我国港口经济进入一个大发展时期。从挑战讲，第
化学危险品安全管理制度
危险化学品安全管理制度 第一章总则 第一条为了加强对危险化学品的安全管理，保证安全生产，保证公司财产和员工安全，保护环境，特制定本管理制度。 第二条本管理制度所指的危险化学品，系指公司生产的氯酸钠、氯酸钾、生产过程中使用的四丁基脲、2-乙基蒽醌、重芳烃，及其配制的生产双氧水工作液、压缩氢气、瓶装氧气、乙炔、分析化验用药品等。 第三条生产、使用、储存、运输（搬运）危险化学品的部门和单位，必须制定安全生产规程、岗位操作规程及各种消防安全管理措施。 第四条生产、使用、储存危险化学品的部门和单位，应指定专门安全贮存地点。 第五条公司内部各有关部门应按照规定的职责和权限，负责对生产、使用、储存的危险化学品实施管理和监督检查。 第二章危险化学品的生产和使用 第六条公司对各部门和车间生产、使用的危险化学品实行统一控制，严格管理。 第七条生产、使用危险化学品的部门和车间，应制定原料、中间产品和最终产品的理化性能，对储存、运输（搬运）、包装的技术要求，工业卫生、安全和环境保护，及处理灾害性事故的应急措施。 第八条新建、扩建、改建的生产、使用危险化学品车间，须经县（市）化工、公安、环保、劳动等部门进行竣工验收，验收合格后方可投入使用。 第九条公司应根据需要，建立消防和应急救援组织。 第十条对生产和使用危险化学品的车间和部门，应根据危险品的种类、性能，设置相应的通风、防火、防爆、监测、报警、降温、防潮、避雷、防静电、隔离操作等安全设施，并保证各种设施完好，正常使用。 第十一条生产危险化学品的车间，必须严格执行有关工业产品质量责任的法规，保证产品质量符合国家规定的标准。 第十二条公司生产危险化学品所使用的压力容器和设备，必须符合国家有关压力容器和设备的规定，并经常进行维护和监测。 第十三条危险化学品的包装和标志必须符合国家规定。质管部门（或中心化验室）应加强对包装质量和包装材料的监督检查和定期测试。 第十四条生产、使用危险化学品的部门和个人，必须遵守各项消防、安全
常见化学危险品对人体的危害途径
常见化学危险品对人体的危害途径 在化学事故中，化学毒物经大量排放或泄漏后污染空气、水、地面、土壤或食物，可经呼吸道、消化道和皮肤或黏膜进入人体；一部分中毒是由毒物通过创口直接吸入血管中，引起严重中毒或死亡。另外，一些有毒的化学危险品可以直接伤害眼睛，燃烧爆炸引起人员损伤等。 （一）、经呼吸道、肺吸入中毒呼吸道、肺吸入是化学泄漏事故引起中毒最危险、最常见、最主要的途径。凡是有毒气体、液体蒸气、化学品燃烧产生的有毒气体以及工业生产中意外释放有毒化学成分的烟、雾、粉尘等均可经呼吸道进入人体内。人的呼吸系统从鼻到肺泡都具有相当大的吸收能力，尤其肺泡的吸收能力最强。由于人体肺泡总面积大，约为55120平方米，肺泡壁薄，壁上有丰富的毛细血管，毒物一旦进入肺脏，很快就通过肺泡壁进入血液循环而被送至全身。毒物在空气中的浓度影响呼吸道吸入中毒的最重要的因素，空气中毒物浓度越高，呼吸的量越大，吸收越多，中毒越重。有毒气体的泄漏，往往在短时间大范围形成高浓度毒物环境，其中的人员因为吸入的量多，在极端的时间内造成严重伤害，有时仅一次所吸进的毒气就会造成肺水肿、失去知觉甚至死亡。水容性气体和蒸汽如氨等可直接引起上呼吸道损伤，而不溶于水的气体或蒸气如少量的盐酸也会损伤肺内组织、刺激气管、支气管和肺泡，造成水肿而使呼吸道损伤，有毒气体也可经呼吸道损伤处入血。 （二）、通过皮肤吸收中毒在化学事故中，通过皮肤吸收引起中毒的情况也比较常见。化学毒物可通过表皮、毛孔、汗腺等管道渗透进入人体。一些脂溶性毒物经过表皮吸收后，还需要有一定的水溶性才能进一步扩散和吸收。如沙林、苯、有机磷农药、绿化烃等神经毒害物，可经过皮肤毒害人的神经系统。经皮肤中毒的过程不比呼吸中毒那么快，但严重时可使人失去知觉。无法呼吸甚至死亡。腐蚀性化学危险品（如强酸）喷溅到人体皮肤上，会引起皮肤的腐蚀性灼伤，其灼伤程度及引起的危险一般与化学品浓度以及与皮肤接触的时间长短有关。有些化学品（如石油液化气的液体）虽然不具有腐蚀性，但若接触人体会迅速汽化而急剧吸热，使人体皮肤产生冻伤，即冷灼伤。 （三）、消化道吸收中毒化学事故发生后，如果处置不当，消洗不彻底，致使有毒物质扩散，污染空气和水源或者化学品（安全急救网https://www.360docs.net/doc/5017895760.html, ）在运输过程中发生事故，致使有毒物质直接污染水源或食物（如粮食、蔬菜、水果等），当使用被毒物污染的食物和水时便会通过消化道吸收引起中毒。这种中毒方式在化学事故现场一般是不多见的，也是完全可避免的。 （四）、眼睛灼伤大多数有毒有害化学物品接触眼睛，一般都会对眼睛造成伤害，引起眼睛发痒、流泪、发言疼痛，有灼伤感，甚至引起视力模糊或失明。 （五）、燃烧爆炸引起伤害很多有毒有害化学物品都有可燃可爆性，如石油液化气、氨气等，在燃烧或爆炸的过程中可直接造成人体伤害。
危险化学品码头安全管理制度
危险化学品码头安全管理制度 第一章总则 第1条为加强危险化学品码头管理，保障装卸运输安全，防止事故发生，根据《安全生产法》、《危险化学品安全管理条例》、《港口危险货物管理规定》（交通部令2003年第9号）以及《长江干线船舶散装运输液体危险化学品安全管理规定》（长江港监局）等有关法律、法规，制定本制度。 第2条凡与码头危险化学品（以下简称危化品）装卸、运输有关的单位及进入危化品码头的所有船舶、车辆、人员，必须遵守本制度。 第3条危化品码头属企业重点部位，在执行本制度的同时，还应执行企业《关键装置、重点部位安全管理制度》。 第4条在码头装卸危化品，实行作业许可制度。在每次装卸危化品作业前，必须办理安全作业许可证；在装卸危化品作业过程中，若管线和（或）静电接地点进行了更换安装，应重新办理安全作业许可证，未经许可不得进行危化品装卸作业。 第5条在《危险货物港口作业认可证》核定的作业范围内，从事危化品码头作业。禁止在码头装卸国家禁止通过水路运输的危险货物。 第二章相关部门（单位）职责 第6条各相关职能部门应按企业《安全生产责任制》、《消防安全责任制》和部门工作职责要求做好各项工作，加强协调配合、信息沟通，保证危化品码头装卸、转运安全。 第7条物管处（十四车间）对码头安全管理全面负责（码头现场装卸作业安全管理，由物管处现场作业指挥长负责），并做好以下安全工作： 1、按照部门安全检查表实施日常检查，落实各项安全措施，申请办理码头装卸危化品安全作业许可证； 2、做好码头设备设施的维护管理工作，负责码头固定泡沫灭系统的日常维护管理以及应急运行管理，确保在装卸作业期间随时可迅速有效投入运行； 3、做好码头及码头库房的防火及用电安全管理、作业人员的安全合理配置及组织安排； 4、加强码头汛期检查、巡逻，防止意外事故发生。 第8条安全部门、消防部门、仪电管理部门、供运（运管）部门负责共同审批码头装卸危化品安全作业许可证，并应经常性对码头及危化品装卸作业进行安全检查和监督，提供相应技术和管理支持。
化学危险品安全管理制度标准范本
管理制度编号：LX-FS-A21977 化学危险品安全管理制度标准范本 In The Daily Work Environment, The Operation Standards Are Restricted, And Relevant Personnel Are Required To Abide By The Corresponding Procedures And Codes Of Conduct, So That The Overall Behavior Can Reach The Specified Standards 编写：_________________________ 审批：_________________________ 时间：________年_____月_____日 A4打印/ 新修订/ 完整/ 内容可编辑
化学危险品安全管理制度标准范本 使用说明：本管理制度资料适用于日常工作环境中对既定操作标准、规范进行约束，并要求相关人员共同遵守对应的办事规程与行动准则，使整体行为或活动达到或超越规定的标准。资料内容可按真实状况进行条款调整，套用时请仔细阅读。 为加强危险品的管理，特制定本制度。 一、化学危险品的运输装卸 1、运输危险品时，必须按有关危险货物运输规定办理。 2、运输装卸危险品时应当遵守下列规定： （1）轻拿、轻放、防止撞击、拖拉和倾倒。 （2）禁止用绝缘软管进行导液工作。 （3）碰撞、互相接触易引起燃烧、爆炸或造成其它危险，化学性质或防护、灭火方式互相抵触的危险物品，不得违反配装限制和混合装运。 （4）遇热、遇潮易引起燃烧、爆炸或产生有
常见危险品种类
常见危险品种类 我国按危险特性将危险品分为八大类： 第1类：爆炸品 爆炸品的概念：是指固定或液体物质或几种物质的混合物，在外界作用下（如受热、撞击、摩擦等）能发生剧烈的化学反应，瞬间产生大量气体和热量，导致周围压力急剧上升，发生爆炸，从而对周围环境造成破坏的物品。也包括无整体爆炸危险，但具有燃烧、抛射及较小爆炸危险，或仅产生热、光、音响或烟雾等一种或几种作用的烟火制品。 常见的爆炸品有：TNT炸药、黑火药、电雷管、火雷管、拉火管、导火索、硝酸铵、硝酸钾、氯酸钾、硝酸思、硝酸钠、烟花爆竹、气体打火机等。 第2类：压缩气体和液化气体 压缩气体和液化气体的概念：是指压缩、液化或加压溶解的气体储存于耐压容器中，在一定受热、撞击或剧烈震动的条件下，容器的内压力容易膨胀引起介质泄露，甚至使容器破裂爆炸，从而导致燃烧、爆炸、中毒、窒息等事故。 压缩气体和液化气体的界定值：在通常0-50度之间，容器内的压力超过0.25兆帕（MPA）的（自然界的大气压为0.1兆帕），为压缩气体或液化气体危险品。（作简要说明：压力和钢壁厚之间的原理） 常见的压缩气体和液化气体有：甲烷、乙烷、丙烷、丁烷、含氧的氧气瓶、各类灭火器、装气的液化气瓶、充气加压的钢瓶、空气清新剂、杀虫剂等。 第3类：易燃液体 易燃液体的概念：是指在闭杯实验条件下，其闪点等于或低于61℃的液体，液体混合物或含有固体物质的液体。 常见的易燃液体有：汽油、酒精、二甲苯、煤油、油漆、磁漆、清漆、虫胶漆、胶黏剂、快干胶、香精、指甲油、洗甲水等。 第4类：易燃固体、自然物品和遇湿易燃物品 易燃固体、自然物品和遇湿易燃物品的概念：本类分为以下三类加以解释。 第一类易燃固体：是指燃点低，对热、撞击、摩擦敏感，易被外部火源点燃，燃烧迅速并可能散发出有毒烟雾或有毒气体的固体。 常见的易燃固体有：红磷、碳粉、煤粉、羊毛、刨花、木屑、棉花、亚麻、黄麻、樟脑(无色或白色半透明结晶或粉末状）、赛璐珞、金属镁、金属钛、金属锰、金属锆、火柴、漆片、漆布等。 第二类自然物品：指在空气中易于发生氧化反应。放出热量而自行燃烧的物品。 常见的自然品有：黄磷、钙粉、铝粉、钛粉、三氯化钛、油布、油纸、漆布、棉籽、菜籽、未加抗氧剂的鱼粉等。 第三类遇湿易燃物品：指鱼水火受潮时发生剧烈的化学反应，并放出大量的易燃气体和热量的物品。其特点是：遇水、酸、碱、潮湿发生剧烈的化学反应，放出可燃气体和热量。当热量达到可燃气体的自然点火接触外来火源时，会立即着火或爆炸。 常见的遇湿易燃物品有：锂、钠、钾、钙、镁、铝、锌、锆粉、金属氢化物、电石、金属铁屑、硅铁等。 第5类氧化剂和有机过氧化物 氧化性物品的概念：是指具有较强的氧化性能，分解温度较低，遇酸碱、潮湿、强热、摩擦、冲击或与易燃物、还原剂接触能发生分解反应，并引起着火或爆炸的物质。氧化性物品的危险性是由于其他物质作用或自身发生化学变化的结果表现出来的。其中有机过氧化物较其它氧化物品具有更大的危险性。所以，这类物品按其典型的分子结构分为：氧化剂和有机过氧
港口企业安全生产事故分析及应对措施(正式)
编订：__________________ 单位：__________________ 时间：__________________ 港口企业安全生产事故分析及应对措施(正式) Deploy The Objectives, Requirements And Methods To Make The Personnel In The Organization Operate According To The Established Standards And Reach The Expected Level. Word格式 / 完整 / 可编辑
文件编号：KG-AO-8557-39 港口企业安全生产事故分析及应对 措施(正式) 使用备注：本文档可用在日常工作场景，通过对目的、要求、方式、方法、进度等进行具体、周密的部署，从而使得组织内人员按照既定标准、规范的要求进行操作，使日常工作或活动达到预期的水平。下载后就可自由编辑。 港口作业是港口的主要业务，港口的安全管理主要是港口的装卸安全管理。港口装卸作业具有流动分散、操作复杂、人机交叉、点多面广、昼夜连续作业的特点，同时受气候、气象、季节、潮汛的影响，加上港区机械设备陈旧及设施不完善等问题，港口装卸安全也是一项复杂的系统工程，它与装卸作业的特点，人员的素质，机械设备工具，货物种类，装卸工艺，作业条件等都有密切的关系。所以港口的安全生产具有操作工艺的复杂性，安全监督过程的多变性，安全管理方式的动态性，事故的多发性。 第一部分港口企业安全事故原因分析 一、港口作业分析 1、操作工艺的复杂性。港口作业是人机立体交叉，
空间转移方式的作业。机械设备体积大，吊车往往采用钢丝绳捆绑的方式来起吊大型货物，在操作工艺中处于运动、动态的过程，吊装过程中会产生转动、晃动、摆动、移动、滚动、塌塌、挤压等危险性因素，因而会发生人身伤害事故。 2、操作过程的多变性。港口装卸作业工艺流程是多环节变化的过程，往往在一艘货船甚至一条作业线的装卸货过程中，都会同时交叉或变换几个操作过程。工艺流程为：船《===》门机《===》流动机械《===》堆场《===》装载机《===》火车、卡车《===》港外。 3、生产事故的多发性。由于港口作业的复杂性和连续性及操作的动态性。港口作业也是劳动密集性作业，当操作人员安全意识不高，操作技能不强，安全防范措施不落实及其他外部不确定因素出现的时候，就很容易发生安全事故。 二、港口作业常见违章行为分析 1、经验型的冒险心理导致操作失误 由于港口起重机司机在长期的操作中，较熟练地
化学危险品的安全管理
行业资料：________ 化学危险品的安全管理 单位：______________________ 部门：______________________ 日期：______年_____月_____日 第1 页共5 页
化学危险品的安全管理 易燃易爆化学危险品是指具有爆炸、易燃、毒害、腐蚀、放射性等危险性质，在运输、装卸、生产、使用、储存、保管过程中，在一定条件下能引起燃烧、爆炸，导致人身伤亡和财产损失等事故的化学物品。它品种多，性质复杂，一般特征都是化学稳定性差，在外界条件的作用下，如日晒、雨淋、温湿度变化或相抵触的物品互相接触，就会引起事故。而大多数事故原因几乎同出一辙，都是由于操作、保管、运输人员对危险品性质缺乏了解所致。那么，夏季如何预防化学危险品发生燃烧、爆炸呢？ 经营危险品的商店、门市部，应认真检查，因为在高温高热的作用下，固体易分解自燃，盛装易燃液体的铁桶易发生鼓桶炸裂，遇火源或静电火花而起火。所以严禁在店里超量存放危险品，使用明火或者电热设备，严禁在门市部销售带气钢瓶，更不许将带气钢瓶堆放在店门前和人行道边，使其受阳光曝晒，造成瓶内温度过高，气体体积膨胀而使瓶体破裂，使气体遇明火或静电火花而发生爆炸，给经营者、顾客、过往群众造成严重威胁。加油站属经营油料的工作场地，油气的存在是必然的，尤其夏季的高温使油气挥发量更大，要杜绝加油站事故发生，必须在火源管理上狠下功夫，特别是搞好接地装置，防止静电、雷电的危害。 危险品仓库保管员应了解库内物品的性质，严格执行各项防火制度，落实防火措施。夏季要掌握每天气候情况，库内温度应控制在28℃以下，同时采取必要的防潮降温措施，每天早晚进行通风降温。此外性质相抵触的物品要分开储存，严禁混存、混放。xx年8月5日，广东省深圳市清水河安贸危险品仓库就因危险品混存造成数亿元的损失。8月 第 2 页共 5 页
常用化学危险品贮存通则Word版
常用化学危险品贮存通则(GB 15603-1995) 1 主题内容与适用范围 本标准规定了常用化学危险品(以下简称化学危险品)贮存的基本要求。 本标准适用于常用化学危险品(以下简称化学危险品)出、入库，贮存及养护。 2 引用标准 GB 190 危险货物包装标志 GB 13690 常用危险化学品的分类及标志 GB J16 建筑设计防火规范 3 定义 3.1 隔离贮存segregated storage在同一房间或同一区域内，不同的物料之间分开一定的距离，非禁忌物料间用通道保持空间的贮存方式。 3.2 隔开贮存cut-off storage在同一建筑或同一区域内，用隔板或墙，将其与禁忌物料分离开的贮存方式。 3.3 分离贮存detached storage在不同的建筑物或远离所有建筑的外部区域内的贮存方式。 3.4 禁忌物料incinpatible inaterals化学性质相抵触或灭火方法不同的化学物料。 4 化学危险品贮存的基本要求 4.1 贮存化学危险品必须遵照国家法律、法规和其他有关的规定。 4.2 化学危险品必须贮存在经公安部门批准设置的专门的化学危险品仓库中，经销部门自管仓库贮存化学危险品及贮存数量必须经公安部门批准。未经批准不得随意设置化学危险品贮存仓库。 4.3 化学危险品露天堆放，应符合防火、防爆的安全要求，爆炸物品、一级易燃物品、遇湿燃烧物品、剧毒物品不得露天堆放。 4.4 贮存化学危险品的仓库必须配备有专业知识的技术人员，其库房及场所应设专人管理，管理人员必须配备可靠的个人安全防护用品。 4.5 化学危险品按GB 13690的规定分为八类： a.爆炸品; b.压缩气体和液化气体; c.易燃液体; d.易燃固体、自燃物品和遇湿易燃物品; e.氧化剂和有机过氧化物; f.毒害品; g.放射性物品; h.腐蚀品。