加油站冬季安全运营风险及防控措施
编号：SM-ZD-71645
加油站冬季安全运营风险
及防控措施
Through the process agreement to achieve a unified action policy for different people, so as to coordinate action, reduce blindness, and make the work orderly.
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加油站冬季安全运营风险及防控措
施
简介：该方案资料适用于公司或组织通过合理化地制定计划，达成上下级或不同的人员之间形成统一的行动方针，明确执行目标，工作内容，执行方式，执行进度，从而使整体计划目标统一，行动协调，过程有条不紊。文档可直接下载或修改，使用时请详细阅读内容。
冬季是加油站安全事故多发期，主要危险因素为低温、冰冻、大雪、浓雾、静电等，对加油站的设备设施及员工人身安全都造成了较大的安全隐患。本文对加油站冬季主要的运营风险及控制措施进行了分析和归纳。
1、危害因素：低温、霜冻
风险：人员冻伤设备损坏
分析：冬季气温较低，低温天气容易导致油站员工冻伤、加油机管线、自来水管线、阀门冻裂、加油机不能正常工作等风险。
控制措施：
（1）为员工配备棉衣、棉鞋等防冻物资。
（2）使用空调、暖气等取暖设施，保证室内温度。
（3）对加油机内部管线、供水管线、阀门采取保温措施。
（4）发电机水箱灌装防冻液，或将水箱冷却水使用后放净。
2、危害因素：大雾、雨雪天气
风险：交通事故
分析：冬季易出现大雾和雨雪天气，大雾天气导致能见度降低，易引发交通事故，可能出现加油现场、上下班途中员工受伤，加油机、立柱被撞等风险。
控制措施：
（1）严禁加油站员工使用摩托车作为交通工具上下班。
（2）加强员工交通安全培训教育，确保上下班途中严格遵守交通安全。
（3）雨雪天气时，及时对加油现场、进出站口积水、积雪进行清理，保持车道畅通。
3、危害因素：低温、结冰
风险：摔伤、高空坠落
分析：冬季的低温天气易导致地面、楼梯、罐车爬梯等处结冰，导致出现员工摔伤、高空坠落、交通事故等风险。
控制措施：
（1）及时对加油站范围内的地面积水、积雪、冰层进行清理。
（2）外部楼梯、厕所地面等处铺设防滑垫。
（3）进行油品接卸作业时按要求佩戴安全帽等防护用品。
4、危害因素：气候干燥
风险：静电放电、火灾爆炸
分析：冬季干燥的气候极易导致服装、油品管线、罐车等处的静电聚集、放电；同时在气候干燥的条件下容易发生火灾、爆炸等事故。
控制措施：
（1）对站内静电接地、跨接进行全面检测。
（2）员工穿着全套防静电工作服。
（3）及时清理罐区周边、配电室杂物。
（4）在卸油操作时按要求连接静电接地报警器。
5、危害因素：暴雪
风险：罩棚坍塌
分析：冬季发生大雪、暴雪天气后罩棚顶部积雪过多容易引发罩棚坍塌风险，造成人身伤害、财产损失。
控制措施：
（1）密切关注天气变化，发生暴雪后减少人员在罩棚下活动，确有必要时停止营业，封闭加油现场。
（2）冬季来临前对罩棚安全情况进行检查，发现隐患及时整修，确保安全。
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校园安全风险管控工作实施方案
强化校园安全风险管控工作实施方案 为贯彻落实《合肥市教育系统构建“六项机制”强化校园安全风险管控工作实施方案》文件要求，牢固树立安全发展理念，坚持风险预控、关口前移、重心下沉，坚持分级管控、分类实施和属地管理相结合的原则。 落实开展校园安全风险查找、研判、预警、防范、处置、责任“六项机制”建设，有效提高风险预防处置工作科学化、信息化、标准化水平。 落实风险管控责任，采取有效措施控制重大安全风险，对学校风险点实施标准化管控，提升学校安全风险管控水平，在全面编制完成各级各类学校风险点清单的基础上，科学核定风险级别，制定有效防范措施，把隐患消灭在事故前面，有效防范校园安全事故，保持校园安全稳定。确保校园安全稳定，特制定本实施细则。 一、工作目标 通过建立起完善、有效运行的风险分级管控体系，全面推进落实学校主体责任，有效促进校园安全科学管控，在全校范围内构建形成全覆盖、全方位安全风险防控，实现标准化、信息化的校园安全风险辨识管控体系，提高学校本质安全管理水平。
二、工作原则 （一）学校安全风险辨识分级管控坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，实行“谁主管、谁负责”和“管业务必须管安全”的原则。 （二）安全风险辨识分级管控是指按照安全风险点的不同风险级别、所需管控资源、管控能力、管控措施复杂及难易程度等因素，确定不同管控层级的风险管控方式。 三、职责分工 学校作为安全风险管控的主体，其主要负责人对本校安全风险辨识、安全风险防范和管控体系建设工作全面负责。学校主要承担以下职责： 1.建立健全安全风险责任制，明确各岗位风险管控的责任人、明确责任范围等内容； 2.按照“全覆盖”的要求，委托具有相关资质或教育主管部门审核认可的中介技术服务机构开展对校园及周边进行风险辨识工作,对辨识出的风险进行评估分级,形成学校安全风险评估报告，并及时报教育主管部门审核； 3.编制本校安全风险点名册，并根据风险等级、管理和环境评估状况，提出管控措施； 4.学校应当在存在风险的位置、区域，设置明显的告知标志，将风险基本情况、危害特性以及可能引发的事故后果和应急措施等信息，告知本校师生和可能受影响的单位、区域及人员； 5.学校应当制定风险巡查制度，明确各风险点风险巡查责
交通安全整改措施相关范文.doc
[ 标签 :标题 ] 篇一：交通安全整改措施 交通安全整改措施 尊敬的安委会领导: 由于我公司在交通安全和交通法规教育方面有漏洞，造成以往交通行驶中有个别车辆驾驶 员违法较多，虽然我们做了大量工作，但反映出我们工作不到位，管理力度不够，对此公司深感内疚。安委会对我们采取了严厉批评，我们虚心接受，这是对我们的警示。 我们为了加强公司的交通安全工作，改变公司交通安全工作的现状，采取有力措施进行更 改，具体措施如下： 一、积极诚恳接受安委会的教育，不断总结经验教训，制定交通安全工作整改措施。 二、促使驾驶员认真学习《中华人民共和国道路交通安全法》、《北京市道路交通安全防范责任制管理办法》的有关规定，特别是加强对违反交通法规的驾驶员进行有针对的教育，进行违法公示和企业内部经济处罚。 三、坚持在定期的工作会议上把交通安全和交通执法情况列入议程。经常进行检查和提醒，以提高全体人员的交通守法意识。 四、加强对超速、酒后驾车、闯红灯、走禁行等十种严重交通违法行为人的教育力度和经 济处罚力度。 五、加强对车辆的保养和维护，不让车辆带病上路。 我公司一定认真执行交通法规，遵守机动车管理的各项规定，认真落实本整改措施，使我 公司在交通安全管理工作方面出现一个新的面貌。 北京索科自动门控设备有限公司 2009 年 8 月 6 日 篇二：道路交通安全整改报告 道路交通安全整治工作自查报告《国务院关于加强道路交通安全工作的意见》下发以来，我 局全面落实部门监管责任和 属地管理责任，加强道路交通安全设施建设，深化隐患排查治理，着力解决实际问题，夯 实 道路交通安全基础，现就开展道路交通安全专项整治工作自查报告如下： 一、宣传学习《意见》情况加强全系统干部职工对《意见》的学习，不断增强做好道路交 通安全工作的自觉性，严 格遵守和执行道路交通安全法律法规、规章制度等；以单位自身特点抓好《意见》宣传， 利 用横幅标语、车载广播等全面开展道路交通安全知识“五进”宣传活动，不断提高市民的 交 通守法意识、安全意识和公德意识；多形式开展对二轮营运摩的司机的培训教育。一是积 极 配合公安交管大队对摩托车驾驶人的培训工作，凡未取得摩托车驾驶证、行驶证的摩的司 机， 一律不予办理营运证等手续；二是举办了一起摩的司机岗前培训班，学习《意见》、《道路交 通安全法》、《城市道路管理条例》和《城市市容和环境卫生管理办法》等法律、法规；三
学校安全风险分级管控和隐患排查治理双重预防机制建设实施方案
学校安全风险分级管控和隐患排查治理双重预防机制建设 工作实施方案 为严防风险失控、隐患升级导致安全事故发生，根据榆中县 教育局《关于印发《榆中县学校风险分级管控和隐患排查治理双 重预防机制建设工作指南》（暂行）的通知》（榆教发〔2018〕 486号）的通知精神，特制定本实施方案。 一、工作目标 通过构建安全风险查找、风险研判、风险预警、风险防范、 风险处置、风险责任“六项机制”，建立健全安全工作责任制和安全 风险管控长效机制，准确把握安全工作的特点和规律，坚持风险 预控、关口前移、重心下沉，坚持分级管控、分类实施，完善各 项规章制度和安全防范措施，加强安全基础设施建设，消除风险 隐患，把风险管控挺在隐患治理前面，把隐患排查治理挺在事故 前面，切实解决“认不清”、“想不到”、“管不到”等问题，有效防范各类安全事故，保持教育系统安全稳定，全面提升安全管理工作 水平。 二、实施范围 风险管控的范围覆盖辖区所有小学、幼儿园，突出抓好以下 十一个方面安全。 （一）人员密集场所消防等安全管理。建立健全并落实安全 管理制度；加强消防安全教育培训；定期进行安全隐患排查和治 理，特别是用电线路维护检修及老化、电气设备使用情况，防汛、 防雷电（含建筑物防雷装置）等措施情况；配备齐全消防设施设
备，正确使用并及时维护；确保安全通道畅通等。 （二）校园周边环境综合治理。校园周边游商游贩、出店经营、出售“三无”食品等情况，网吧是否存在接纳未成年学生，是否设立“禁止未成年人入内”提示语等情况。配合综治等部门，对学校周边违章搭建、乱设摊点、交通秩序等隐患排查和专项整治情况。 （三）上下学学生交通安全。强化交通安全教育。摸清学生上下学乘车情况，建立健全学生路队护送制度，值班教师在法院、 玉轩教育、图书馆三个接送点协助公安交警维护交通秩序。加强 少先队外出活动交通安全管理。 （四）校园运动设施。确保校园运动设施完好，无安全隐患；值班教师课间要到位巡视履行职责，体育教师确保体育课学生安 全，并有应急保障措施；每月开展一次安全疏散演练。 （五）建筑施工工地及校舍安全。学校维修工程、校园建设等大型新建、改扩建项目，其施工工地要符合安全规范要求，施 工人员安全帽、安全绳，塔吊、角手架、模板支撑要牢固，夏季 要有防暑及高温应对措施。加强楼梯及护栏、围墙、大门、护坡（坎），以及易发生滑坡、泥石流、塌陷等地质灾害的校舍除患 排。 （六）危化品安全。危险化学品采购、储存、使用、运输、废弃物处置等要规范，记录台账要齐全，账物要相符。实验室和 实验用品仓库等重点危化品区域要规范，要落实“五双”要求，危化品废弃物按要求进行处置、存放。 （七）特种设备安全。锅炉、压力容器等特种设备，定期安监，工作人员持证上岗。
车辆违规整改措施(完整版)
车辆违规整改措施 车辆违规整改措施 第一篇： 车辆违规整改措施 车辆违规整改措施 我单位车辆在北京市区违反了交通法规。现已对驾驶员进行了内部处罚，并记过一次。 今后我们将要求驾驶员严格遵守交通法规，不违规驾驶，做到平安出行。同时我们也加强了对驾驶员交通法规的培训，做到每周一次培训。让每一个驾驶员增强安全意思，法律意识！严格禁止驾驶员疲劳驾驶，酒后驾驶。做到不开快车，不开赌气车。同时我们也加强对车辆性能的检测，保养与维护，做到有故障不出行，并及时修理维护。 我们将严格遵守北京市车辆限号规定，禁止限号车辆出行，共同维护北京首都的交通畅通。 我们深刻的认识到每一次交通事故都是在违反交通法规的情况下发生的，所以不管是我公司的员工还是领导都特别注重交通法规，并且专门开了一次驾驶人员安全驾驶会议，对违规驾驶人员做了通报批评。责令车辆主管加强对驾驶员日常工作的管理，对安全法规的培训。并责令驾驶人员签订《安全驾驶保证书》做到安全驾驶杜绝违规。 为了保证首都北京交通的畅通，我们有义务也有责任安全行驶。为首都北京的繁荣与昌盛贡献我们的力量。
军安投资集团有限公司201X-6-9 第二篇： 交通违规整改措施 整改措施 一）全面整治城市客运交通和道路运输市场秩序。由市交通局牵头，市公安局、市安监局、市工商局配合，于201X年10月20日前，制订我市整治城市客运交通和道路运输市场秩序整治实施方案，报市政府审批实施。 1．强化城市客运交通秩序的清理整治。我市城市客运交通交通违法行为突出，严重威胁交通安全，人民群众反映强烈，整治客运交通秩序已经成为当务之急。公安交警部门、交通行政执法部门、运管部门要联合行动，加强对城市客运交通客运企业和运输秩序的清理整顿，停业整顿一批违规企业，处理一批违法违规人员，切实改变某客运形象。加强对城市客运交通客运班车的始发站和终点站的监督管理，对还未纳入车站发班的近郊区乡客车，要加强巡查抽查，有条件的要督促其纳入车站发班。重点查处城市客运交通客运班车、定线小客车的违规跨线经营行为。 公安交警部门要组织力量，强化道路管控，对超速、抢客、赖站、随意上下客等违法违章行为进行严厉打击，重点查处客运班车超速、超载和疲劳驾驶等严重违法行为。 交通部门要会同公安部门，对下线出租汽车、假冒和克隆出租汽车等非法从事客运经营行为，开展严厉打击。利用路桥收费卡进行电子识别，在加油（气）站、武装检查站、出租车驾驶员定点用餐地等出租车相对集中的地点，加大执法力度。
加油站风险评估报告
平邑县XXX加油站 生产安全事故风险评估报告 2017年10月4日 目录 1.前言 (3) 2.危险有害因素辨识依据 (3) 3.物质固有性危险性分析 (3) 4.设备危险有害因素危险性分析 (7) 5.经营过程中危险有害因素分析 (7) 6自然条件危险有害因素分析 (10) 7.危险事故分析 (10) 8.主要危险有害因素辨识结果 (10) 9.针对主要危害因素提出的安全对策措施 (10) 附件11 生产安全事故风险评估报告 1.前言 事故风险评估，是指针对不同事故种类及特点，识别存在的危险危害因素，分析事故可能产生的直接后果以及次生、衍生后果，评估各种后果的危害程度和影响范围，提出防范和控制事故风险措施的过程。 平邑县佳成加油站为查清目前存在的事故风险隐患，科学评估事故风险防控能力，客观界定事故风险等级，并为生产安全达标建设提供参考和依据，特编制《平邑县佳成加油站生产安全事故风险评估报告》 平邑县佳成加油站主要经营汽油、柴油。西、北邻乡村公路，东、南邻农田，周边300米范围内，没有重要公共建筑物、文物保护单位和人口密集的公共场所；没有室外变配电站。周边环境
及安全防护距离符合规范要求。 站内储罐区设埋地卧式油罐4个，其中有2个柴油罐，公称容积为20 m3，汽油罐2个，公称容积分别为20M3、16 M3油罐总容积（柴油罐折半）为56M3，存设施有税控加油机4 台、站房一座，罩棚面积为180M2,,根据《汽车加油加气站设计与管理施工规范》（GB501586-2002，2006年版）的规定，该站被划分为三级。 现有4人，其中站长1人，安全员1人，主要负责人及安全管理人员均通过安全培训，并取得培训合格证书。建立了完善安全管理制度和相应的操作规程，加强现场作业管理。 2.危险有害因素辨识依据 危险、有害因素辨识是根据《生产过程危险和有害因素分类与代码》（GB/13861-2009）、企业职工伤亡事故分类标准（GB6441-86）进行辨识，得出主要危险、有害因素。 3.物质固有性危险性分析 主要经营的成品油料有汽油、柴油，这些油料自身的危险性取决于这些物质的化学成分及其物理、化学性质，如易挥发、易流失、易燃易爆、有毒等。 汽油、柴油属易燃易爆化学品，在设计、施工、经营过程中，管理不善易造成汽油和柴油泄漏，与点火源，即可发生火灾爆炸事故。物质危险特性见表3-1。 汽油本身的主要危险有害因素有：易燃、易爆性、毒性、易挥发、热膨胀性、易产生静电、易扩散、易流淌。 （1）易燃、易爆性 根据《建筑设计防火规范》，汽油属于甲类火灾危险物质。油品的组分主要是碳氢化合物及其衍生物，是可燃性有机物质. （2）毒性 汽油挥发的油气对人体有一定的毒害作用。其中，汽油蒸汽的毒害作用最为严重，主要是不饱和烃造成的。 汽油为麻醉性毒物，侵入途径为吸入、食入和皮肤吸收，对皮肤、黏膜有刺激性。汽油可引起中枢神经系统功能障碍，高浓度时引起呼吸中枢麻痹。 （3）易挥发 油品的蒸气压越大，挥发性就越大，表明该物质较容易产生燃烧或爆炸所需要的蒸气浓度。汽油为轻质油品，具有易挥发的特性，具有较大的蒸汽压。 （4）热膨胀性
校园风险防范制度
幼儿园安全风险防范制度 一、学校可能存在的与损害未成年学生权益有关的法律风险 根据教育部颁布《学生伤害事故处理办法》以及根据我国《未成年保护法》、《教育法》、《义务教育法》、《侵权责任法》等相关法律的规定，学校存在的法律风险归纳起来主要有以下六种情形：（一）学校“硬件”设施存在安全隐患可能发生导致在校未成年人学生人身损害的风险。 学校“硬件”设施致未成年学生损害。学校因为学生密集，学校范围内的教育、生活设施，如果存在安全问题，或是管理、维护不当，容易发生重大安全事故。常见的有校舍、教室、学校办公楼及其搁置物、悬挂物发生脱落、坠落，或是建筑物、构筑物或者其他设施以及其堆放物倒塌、林木折断等给学生造成的伤害。 （二）学校在安全管理上存在过错，未履行必要的注意义务，未采取必要的安全措施而可能发生的风险。 1、例如学校的安全保卫、消防、设施设备管理等安全管理有明显疏漏，或是存在安全隐患而未及时采取措施； 2、学校向学生提供的药品、食品、饮用水等用品时，未进行必要的审查和注意，导致发生食物路中毒或其它事故； 3、学校组织学生参加教育教学活动或者校外活动，未对学生进行相应的安全教育，并未在可预见的范围内采取必要的安全措施； 4、组织或者安排未成年学生从事不宜未成年人参加的劳动、体育运动或者其他活动； 5、对有特异体质或者特定疾病的未成年人学生，未履行必要的注意义务和保障义务等： 6、发现未成年学生行为具有危险性，但未进行必要的管理、告诫或者制止； （三）学校教职工对未成年人的教育管理方式、方法违法、违规构成侵权的风险。
如对未成年人实施体罚、变相体罚或者其他侮辱人格尊严的行为，是法律明确禁止的行为，如出现此类行为，教职工和学校将会承担相应的法律责任，如果后果严重，如致未成年人学生死亡的，责任人还可能涉嫌故意伤害、过失致人死亡刑事犯罪。 （四）学校未履行防止损害扩大或加重义务的风险。 《未成年人保护法》第二十四条规定，学校对未成年学生在校内或者本校组织的校外活动中发生人身伤害事故的，应当及时救护，妥善处理。 这实际上是明确了学校在发生人身意外伤害时，学校还负有防止损害加重或扩大的义务，例如学生在校期间因自身原因突发疾病或者受到伤害的情形下，如学校发现，有根据实际情况及时采取相应措施，防止不良后果加重的义务；在第三人对未成年人学生进行伤害的情形下，同样负有采取必要措施防止伤害扩大的义务。 （五）未履行告知与未成年人人身安全直接相关信息的风险。 根据教育部的相关规定，对未成年学生擅自离校等与学生人身安全直接相关的信息，学校发现或者知道，有及时告知未成年学生的监护人的义务。未成年学生的身体状况、行为、情绪等有异常情况时，学校应当告知未成年人的监护人。 （六）学校在聘用、任命教职工上存在明显过错的风险。 如学校知道教师或者其他工作人员患有不适宜担任教育教学工作的疾病，但未采取必要措施的，比如学校在聘用教职工上存在过错，没有按相关规定进行审查，聘用了患有间歇性精神病人担任学校教职工，如其精神病发作对在校未成年人造成伤害，学校要承担责任；又例如学校教职工患传染性疾病，学校知道或应当知道而没有采取必措施的。 二、保障未成年人身心健康，提高学校教职工法律防范意识的主要措施和做法。 （一）确保硬件设施的安全，排除安全隐患，防止硬件设施对未成年人的损害。
【整改措施】出租车管理措施
出租车管理措施 出租车管理方法 第一条：凡在我公司内经营出租汽车的个人，必须服从公司，主管部门及公安机关的治安管理和安全监督，做到合法经营。 第二条：凡申请经营出租汽车的个人，在取得合法证件后，必须在公司申报登记，公司带为领取由治管办核发的出租汽车治安许可证。 第三条：公司长期确定一名技安分管安全工作，将所属出租汽车驾驶员分组，设置相应的小组长，协助公司安全保卫工作，当驾驶人员、乘客遭到犯罪分子袭击时，已离开城区的要立即到当地公安机关派出所报告，或110报告。 第四条：出租车驾乘人员在任何情况下无论采用、电话报告、其发生事件的情况、地点必须准确，凡报案失实而造成后果的，公司将视其情节依法追究谎报人责任。 第五条：我公司运营的出租轿车必需安装GPS卫星定位系统，全天候自动追踪服务。 第六条：出租汽车驾驶员应严格遵守下列规定： 一、自觉遵守治安、交通管理办法和有关规章制度，做到文明、安全行车，热情服务。 二、提高警惕，积极防范、预防犯罪分子不法侵害，减少各类案件的发生。
三、增强自我防卫能力，勇敢地同侵害自己的犯罪分子作斗争。发现犯罪嫌疑人或违法犯罪分子，应立即向公司或公安机关报告，并积极协助公安机关缉拿罪犯，查破案件。 四、严禁在出租车内携带火药枪、匕手等凶器及其载运国家规定的违禁品。 五、严禁与违法犯罪分子相勾结和利用出租汽车为作案工具进行流氓、赌博、运赃、销赃、卖淫、嫖娼、敲诈勒索等违法犯罪活动。 六、按规定停放车辆，不准乱停乱放，影响交通，并预防车辆被盗。 七、不准利用出租汽车参与游行、示威、聚从闹事，堵塞交通等非法活动。 八、自觉服从公司的管理和主管部门的检查。 第七条：对认真执行本办法，做出成绩的个人，公司将给予表彰和奖励，对违反本办法规定，造成不良影响或严重后果的驾驶员，视共情节轻重，依照有关行业规定以警告或取消出租车驾驶资格等。 出租汽车管理存在的问题 1.盲目的投入带来不正当竞争。 合法的出租汽车其经营权和车辆实际全部掌握在私人手里，挂靠公司经营。由于单车经营者受经济利益驱动，给行业管理部门日常的行业监管和真正的公司化经营管理带来相当大的难度。同时由于近年来，在政府对出租汽车投放总量严格控制下，利用该市场投机取巧的人也渗透其中，许多出租汽车经营权所有者认为有利可图，再加之商业化的炒作，使得出租汽车经营权私下转让
加油站风险分析
加油站风险分析 文稿归稿存档编号：[KKUY-KKIO69-OTM243-OLUI129-G00I-FDQS58-
加油站风险分析： 加油站属于成品油终端零售市场主体，其经营对象主要为成品油，包括车用汽油、柴油、煤油、润滑油。以其他行业相比，加油站的风险具有如下特点： 一．火灾、爆炸的危险发生程度高。油品具有较强的发挥性和扩散性，易燃易爆特性强，并且易累计静电和热膨胀、火灾危险性比较高。由于加油站的占地面积通常不很大，风险密集程度比较高。 二．公众责任发生的隐患较大、加油站一般建在人口数目大、车辆保有量多的地区或主要集散地、交通汇合点，一旦发生火灾、爆炸事故，很容易造成高额的人身伤亡或财产损失。 三．产品责任风险较大。在当今日以市场化的油品市场上，油品供货渠道多元化，检验手段透明度低，油品质量不可控因素较多，成品油销售市场上质次油品损毁车辆的事件时有发生。 四．雇主责任风险大。油品对人体的危害比较大，其强挥发性和易燃性也常常引发各种事故。加油站的工作人员长期暴露在油品的危害下，患职业病或遭受人身伤害的可能性要高于一般行业。 五．现金被盗窃或被抢劫的可能性高。加油站日常要发生较多的现金流入或油票周转，尤其部分地处偏僻的加油站，日常现金被盗窃或被抢劫的风险较一般单位要高。 六．油品运输过程中的风险较大。多数加油站都要通过油罐车运输油品，运输过程中油品和车辆都存在遭受碰撞、倾覆等意外事故和自然灾害的风险。
七．加油站拥有的其他机动车辆可能遭受损失或引起第三者责任。 八、加油站的雇员面临各种人身意外风险。 加油站产品推介： 一．综合保险类产品：加油站综合保险。 二．财产保险类产品。 主险：财产保险基本险或财产保险综合险。 附加险：1.附加输油管道损坏保险条款；2.附加抢劫、盗窃特约保险条款；3.附加自燃保险条款。 三．货物运输保险类产品： 主险：1.公路货物运输保险；2.公路货物运输定额保险。 附加险：公路货物运输保险附加盗窃、抢劫保险。 四．意外伤害保险类产品。 （一）主险：团体人身意外伤害保险。 附加险：附加意外伤害医疗保险。 （二）主险：机动车驾驶人员意外伤害保险。
关于人力三轮车非法营运整治工作的汇报
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而且情势十分紧迫，务必要以“攻克碉堡”的决心，花大力气，整治出成效。因此，这次整治行动开展以来，均受到领导的关心和大力支持。行动前，办、局领导专门组织召开动员会，阐明整治行动的重要性和迫切性，并明确表示：“一定要不惜一切代价，坚决地、彻底地肃清每个角落的非法营运人力三轮车，确保整治无死角、无盲区，不获全胜，决不收兵”，进而使全体人员统一了思想，明确了目标，极大地鼓舞了士气，坚定了决心。整治过程中，主要领导多次过问行动进展情况，并及时作出指示，指导整治工作的开展，对整治过程中遇到的困难和问题，想方设法予以解决，为整治工作提供人力、物力、财力保障。（二）灵活机动，依法整治。深入调查，掌握规律。为达到更好的整治效果，在整治行动前，小组成员预先上路摸底调查，通过现场查看有关路段，深入街道办事处、居委会调查了解，多次走访交警、群众，基本掌握了人力三轮车非法营运的主要时间和路段：中午12：00到下午2：30，下午5：30到7：30，晚上22：00至凌晨5：00，他们较为集中地出现在流行前线、音乐喷泉、新一佳超市、华远村、简村等繁华路段或商场闹市。通过充分掌握人力三轮车的出没规律，为领导作出决策和制订行动方案提供了有力的客观依据。灵活变通，方法多样。根据已掌握的人力三轮车非法营运的规律和特点，执法人员为适应整治行动需要，首先调整正常的上下班时间，采取“三集中”行动，即集中兵力，在其营运时段内对人力三轮车出没较为集中的路段进行突然出击，对其作大规模、全方位搜索、围堵、暂扣或罚款。这一突然袭击，使三轮车非法营运者东逃被拦阻，西窜被
驾驶员岗位安全风险点及防范措施
驾驶员岗位安全风险点及防范措施 一、情绪化的风险: 驾驶员的不良思想情绪决定着每趟车一分一秒的行车安全，会给行车和生命财产带来不可挽回的严重后果。 防范措施: 驾驶员每日要做到有不良情绪的情况下不出车，出车就必须保持阳光的心态，阳光的风貌，以确保每趟车的运行安全。 解决风险措施: 要及时观察驾驶员出车前的思想情绪变化，要询问本人及向他人了解其身体、家庭状况的相关信息，在确定思想情绪不稳定的情况下，要通知调度调换当班驾驶员和车辆，待其思想纠结解决，思想稳定后再安排出车，要让驾驶员做到高兴出车，安全归来。 二、出车前的风险: 驾驶员因饮酒或未按规定做到三检一查，或其他驾驶员替车对车况不清，造成无法按时出车和短时间内急修，使维修车辆存在质量问题，都会在行车中造成不安全因素或产生事故。 防范措施: 驾驶员出车前要做到三检一查，一检轮胎气压、二检灯光电器、三检转向系统、刹车系统，一查机油和水、仪表、发动机是否正常，并要检查车载灭火器、逃生锤是否正常，车辆在进库前后要保证车库门的开启到位，避免库门不到位造成无法出车或车、门的损坏。 解决风险措施: 驾驶员中午、晚上过量饮酒和突发产生不良情绪或身体不适、出车前后未对车辆三检一查造成车辆急修的，要调换当班驾驶员和车辆，以免发生因维修质量、维修急躁造成的不安全因素或事故。
三、行车过程中违反《交通法规》和车队规定的风险: 驾驶员在行车中不按操作规定，违反《交通法规》区域限速和队规定的行车速度标准，穿拖鞋上岗，超员、超速、强超硬会、坡道摘挡溜车、观察路面动态变化失误。 防范措施: 严格遵守《交通法规》，按照队规定的行车标准，正点发车，做到四个禁止（禁止饮酒驾车、禁止超员超速、禁止强超硬会、禁止坡道摘挡溜车），要观察路面动态变化情况，做到礼让三先，文明驾驶，确保行车安全。 解决风险措施: 每日要对出车驾驶员进行嘱托，驾驶员应集中精力谨慎驾驶，正确判断路面的动态变化情况，要按照操作规程驾驶车辆，并以GPS对驾驶员所驾车辆进行监控，发现有超速行为，及时对其进行指出，纠正其违规行为，防止发生事故。 四、行车路线、矿区、村庄、岔口的风险: 行车路线、矿区、村庄、岔口、建筑物、树木的遮挡，车流量大，驾驶视线非常差，很容易发生交通事故。 防范措施: 车辆运行至矿区、村庄、道路岔口时要中速行驶，随时观察清楚道路情况，预防突然出来的机动农用车和其他人、畜等，在矿区、村庄、道路岔口要注意车、人的动态变化。 解决风险措施: 驾驶员在行车中要谨慎驾驶，在路过矿区、村庄道路岔口时要注意观察和判断清车、人、畜的动态变化，绝不能侥幸强超硬会，要宁停三分、不抢一秒，避免发生事故，危及自身和他人生命。 五、收车后的风险: 驾驶员收车后未做到查看车辆是否漏油、漏水、轮胎气压、刹车鼓是否高温，和反思自己在行车操作中的不规范行为。 防范措施:
车辆安全检查整改措施
车辆安全检查整改措施 （文章一）：车辆安全整改报告交通安全整改措施尊敬的安委会领导: 由于我公司在交通安全和交通法规教育方面有漏洞，造成以往交通行驶中有个别车辆驾驶员违法较多，虽然我们做了大量工作，但反映出我们工作不到位，管理力度不够，对此公司深感内疚。安委会对我们采取了严厉批评，我们虚心接受，这是对我们的警示。我们为了加强公司的交通安全工作，改变公司交通安全工作的现状，采取有力措施进行更改，具体措施如下： （一）、积极诚恳接受安委会的教育，不断总结经验教训，制定交通安全工作整改措施。 （二）、促使驾驶员认真学习《中华人民共和国道路交通安全法》、《xx 市道路交通安全防范责任制管理办法》的有关规定，特别是加强对违反交通法规的驾驶员进行有针对的教育，进行违法公示和企业内部经济处罚。 （三）、坚持在定期的工作会议上把交通安全和交通执法情况列入议程。经常进行检查和提醒，以提高全体人员的交通守法意识。（四）、加强对超速、酒后驾车、闯红灯、走禁行等十种严重交通违法行为人的教育力度和经济处罚力度。 （五）、加强对车辆的保养和维护，不让车辆带病上路。我公司一定认真执行交通法规，遵守机动车管理的各项规定，认真落实本整改措施，使我公司在交通安全管理工作方面出现一个新的面貌。xx索
科自动门控设备有限公司2xx年8月6日（文章二）：交通安全运输整改报告2 xx省煤炭地质物探测绘院交通运输安全工作整改报告榆次区道路运输管理所：2xx年6月24日，榆次区道路运输管理所到我单位，就货运安全生产进行了考核。通过考核，我单位货运安全生产基本达到了货运安全生产的要求，提出了存在的问题。 （1）、完善交通运输安全例会记录、学习培训记录； （2）、营运车辆技术管理制度例行检查情况； （3）、事故报表。根据以上整改要求，我单位作出了如下整改措施：（1）、我单位责成有关部门，建立了交通运输安全管理小组，负责交通运输安全文件、安全管理、交通运输事故应急救援和事故报告及管理工作，其人员组成如下：组长：尚启耀成员：褚红兵、吴杨云（2）、完善营运记录，按照营运要求制定了机动车辆例行检查记录表，要求司机出车前，收车后，对车辆安全技术性能进行检查和记录。（3）、事故报表，我们按照交通运输安全管理的要求，增加了交通运输安全事故报告的内容。 （4）、在营运和交通安全管理方面，我们举一反三，实行了全院司机交通安全运输责任管理，明确了司机的安全责任。附件：交通安全运输管理例行检查记录表xx年六月二十六日交通运输安全管理例行检查表交通安全例会会议签到表（文章三）：交通违法整改措施xx公司关于认真做好道路交通安全管理工作的整改措施尊敬的各部门领导：近日接贵单位《责令限期改正通知书》，由于我公司在交通安全和交通法规教育方面有漏洞，造成以往交通行驶中有个别
司机岗位安全风险点及防范措施.docx
司机岗位安全风险点及防范措施 情绪化的风险：司机的不良思想情绪决定着每趟车一分一秒的行车安全，会给行车和生命财产带来不可挽回的严重后果。 防范措施：司机每日要做到有不良情绪的情况下不出车，出车就必须保持阳光的心态，阳光的风貌，以确保每趟车的运行安全。 解决风险措施：要及时观察司机出车前的思想情绪变化，要询问本人及向他人了解其身体、家庭状况的相关信息，在确定思想情绪不稳定的情况下，要通知调度调换当班司机和车辆，待其思想纠结解决，思想稳定后再安排出车，要让司机做到高兴出车，安全归来。 出车前的风险：司机因饮酒或未按规定做到三检一查，或其他司机替车对车况不清，造成无法按时出车和短时间内急修，使维修车辆存在质量问题，都会在行车中造成不安全因素或产生事故。 防范措施：司机出车前要做到三检一查，一检轮胎气压、二检灯光电器、三检转向系统、刹车系统，一查机油和水、仪表、发动机是否正常，并要检查车载灭火器、逃生锤是否正常，车辆在进库前后要保证车库门的开启到位，避免库门不到位造成无法出车或车、门的损坏。解决风险措施：司机中午、晚上过量饮酒和突发产生不良情绪或身体不适、出车前后未对车辆三检一查造成车辆急修的，要调换当班司机和车辆，以免发生因维修质量、维修急躁造成的不安全因素或事故。 行车过程中违反《交通法规》和车队规定的风险：司机在行车中不按操作规定，违反《交通法规》区域限速和队规定的行车速度标准，穿拖鞋上岗，超员、超速、强超硬会、坡道摘挡溜车、观察路面动态变化失误。 防范措施：严格遵守《交通法规》，按照队规定的行车标准，正点发车，做到四个禁止：禁止饮酒驾车、禁止超员超速、禁止强超硬会、禁止坡道摘挡溜车，要观察路面动态变化情况，做到礼让三先，文明驾驶，确保行车安全。 解决风险措施：每日要对出车司机进行嘱托，司机应集中精力谨慎驾驶，正确判断路面的动态变化情况，要按照操作规程驾驶车辆，并以GPS对司机所驾车辆进行监控，发现有超速行为，及时对其进行指出，纠正其违规行为，防止发生事故。 行车路线、矿区、村庄、岔口的风险：行车路线、矿区、村庄、岔口、建筑物、树木的遮挡，车流量大，驾驶视线非常差，很容易发生交通事故。 防范措施：通勤车运行至矿区、村庄、道路岔口时要中速行驶，随时观察清楚道路情况，预
学校安全风险防范预防处置制度
学校安全风险防范预防处置制度 永河小学 安全风险预防、管控与处置制度 为进一步贯彻教育局会议精神，加强校园安全及周边环境的综合治理工作。为了推进我校创建“平安校园”、打造优质教育活动，特制订本创建工作实施方案：一、指导思想 坚持以“创建平安校园、打造优质教育”为主题，突出学校安全及校园周边环境专项整治工作的重要性和紧迫性，增强全校师生的安全意识，健全各项制度，确保学校工作顺利进行；正确处理好推进教育事业快速发展和维护学校稳定工作的相互联系，齐心协力，营造安全、文明、祥和的教育教学环境。二、工作目标 建立公安、教育、城管、工商、卫生、文化联合管理机制，完善管理制度，落实责任，强化措施，加强校园周边环境整治，确保校园无安全事故、无纠纷案件、无上访事件、无周边环境问题，以达师生平安、秩序井然，有力地促进我校教育教学工作顺利进行。三、领导小组 为切实加强对创建平安校园工作的领导，学校成立安全工作领导小组， 组长：副组长：
组员： 小组具体负责对学校的安全工作的开展与进程进行检查与监督。四、具体工作与措施、卫生及安全：１、认真学习国家和本市有关卫生方面的法律法规，严格实施《中华人民共和国食品卫生法》、教育部、卫生部并及认真履行《教育局善于进一步加强学校预防传染病公共卫生工作的意见》等文件精神。 ２、向学生提供的饮用水必须符合食品卫生的要求。 ３、严格监测工作人员的健康状况，在疫情发生时期工作人员必须每天早晨接受体温测试。 ４、卫生教师重视学校卫生工作，防止传染性疾病的传播，做好教师及学生活动场所的通风、消毒工作。 ５、关注师生健康状况，对于发热、腹泻、过敏等人员，及时采取应对措施，防止群体交叉感染。 ６、严格“手足口病”信息报告制度、严格执行学校门卫管理制度、晨检制度和因病缺课登记制度。一旦发生疫情，要随时启动“手足口病”防控领导小组机制和防控工作预案。 、校外活动安全：１、事先对活动场地进行勘察。 ２、制订详细活动方案。 ３、活动前对学生进行相应的安全教育并告知家长。 、交通安全： １、要符合安全标准的车辆接送学生。
关于公司车辆违章的整改报告新编份
关于公司车辆违章的整 改报告新编份 Company number【1089WT-1898YT-1W8CB-9UUT-92108】
整改报告 昌吉州道路运输管理局： 根据《关于5月“两客一危”重点营运车辆超速情况的公示》，针对5月份我公司车辆交通违法行为的情况，对相关违章驾驶人员进行了相应处理，并采取了针对性的安全防范措施，现将整改情况报告如下： 一、违规情况 2016年5月份，公司超速平均车速比四月份高了6.1，部分车辆存在多次超速行驶、疲劳驾驶等交通违法行为。 二、整改措施 本月我公司违章记录比上月多，为此，公司严抓驾驶员，加大教育力度，加强管理，并制定了如下整改方案： 1、再次重申车辆管理制度、GPS超速处罚条例。对公司16年5月份交通违规违章行为进行了通报，按照公司《管理制度》规定处理一批违法违规人员。同时，由公司安全部经理亲自组织安全教育，进行交通法律法规学习和安全行驶教育，做到逐人签到登记。 2、公司严格驾驶人员各项管理工作。一是要求安全部通过监控系统记录驾驶人员的违章、违法情况，及时发现和规范驾驶人员的违章、违法行为，每月月末统计违章车辆并对违章次数较多的车辆进行处罚，对造成违章的驾驶员，单位要严肃处理，视情况处以200-1000元不等的安全违约金处罚；二是对驾驶人员制定严格的管理制度。凡出现三次以上（含三次）违反安全管理制度行为的、有严重交通违法行为的驾驶员一律取消驾驶公车资格，解除劳动合同。对造成不良影响和严重后果的司机公司将予以辞退并依法追究其法律责任。
五月份对有违章的驾驶员做了相应的处理，驾驶员于新建、罗军、张天朋、吕健、胡布珍、侯文成一月内超速严重，给予通报批评记过一次，参加安全学习，通过考试才能运营；王新福、马从福、王二英、王春、张星明、张军、孔维义超速次数较多给予严重警告处分，参加安全学习；景文东、雷田锋、赵连合、高明东、张天栋、赵树伦、杨存铭、赛尔江、陈强、申小军、赵振成有超速现象给予警示，参加安全学习2小时。 3、加强我公司车辆的安全技术检验，严格按照机动车安全技术标准的要求，逐车全面检验检测。严格落实车辆例保检验制度和二级维护保养，确保车辆良好的技术状况和GPS的有效性和准确性。 三、今后采取的防范措施 1、经常进行检查和提醒，做好车辆驾驶人的安全教育工作，使其牢固树立“安全第一”的思想，提高全体驾驶人员的交通守法意识。加强对超速、疲劳驾驶等经常性交通违法行为的教育力度和经济处罚力度。 2、加强对车辆的保养和维护，每天出车前收车后对车辆进行安全检查，自查范围包括刹车、灯光、轮胎等。绝不让车辆“带病”上路。 3、加强GPS动态监控，利用GPS平台做好监控记录，对超速车辆进行短消息提示，对提示后拒不减速的车辆，要求驾驶员到安全部进行安全生产相关知识教育学习；对一天内屡次出现超速的车辆对驾驶员进行安全生产相关知识教育学习，进行违约处罚通过考核才可上岗。对屡教不听者取消其驾驶货运车辆资格。并做好记录登记及时上报。 我公司一定认真落实本整改措施。 昌吉市新宝液化气有限责任公司 2016年2月17日
建筑施工安全危险点分析及防范措施_图文
xxxxxxxx工程 施工现场安全危险点分析及预控措施 二〇一一年十二月 说明 危险点是指在作业中有可能发生危险的地点、部位、场所、设备、设施、工器具及行为动作等，包括人员违规操作、机械设备、作业环境等造成危险伤害。危险点辩识及预控是应用科学的方法和手段，对工程建设中存在的人的不安全行为、物的不安全状态、以及环境危险因素进行全面识别和评价，确定危险点，并提出相应的危险控制措施或手段，超前防范，实现安全生产可控、在控。 通过危险点分析与控制，从而达到：避免人身事故、误操作事故、重大设备损坏事故、火灾、防汛事故的发生。重点防范高摔、高落、触电、运输、物体打击、机械伤害等危险性较大、频率较高的人身伤害事件。 在危险点的辩识和分析的基础上，确定危险点，制定出切实可行的危险点控制措施。危险点控制措施的基本要求是：首先预防施工过程中产生的危险因素；排除施工场所的危险因素；处置危险因素并控制在国家规定的限值内。危险点控制措施包括：直接安全技术措施，以提高设备、设施的本质安全性能，消灭危险因素；间接安全技术措施，采用一种或多种安全防护装置或设施，最大限度地预防和控制危险因素的发生；指示性安全技术措施，采用检测报警装置、警示标志等措施，警告、提醒作业人员注意，并采用安全教育培训和个人防护用品等来预防等。危险控制要突出作业和操作的全过程，特别要强化现场执行和监督的落实，以书面的形式使危险预控措施得以确认，使现场每个人清楚危险点的所在和应采取的预控措施，并有切实可行的制度 和责任制保证执行和监督到位。
危险点预控工作是一项长期性、基础性工作，明珠家园项目安全生产管理从实际出发，务求实效，力戒形式主义。危险点辩识和分析控制要与安全性评价有机结合起来，使安全性评价与危险点分析预控工作相互补充、相互完善，使安全管理全面步入规范化、标准化的轨道。 1、建筑施工安全保证体系 确保建筑施工安全的工作目标，就是杜绝重大安全意外事故和伤亡事故，避免或减少一般安全意外事故和轻伤事故，最大限度地确保建筑施工中人员和财产的安全，这就需要加强建筑施工安全管理工作。 由于引起安全意外事件或事故的“意外”情况很多，无论是传统的、成熟的技术，或是高新的、发展中的技术，都无可避免地、不同程度地存在着可能引发事故的不安全状态、不安全行为、起因物和致害物，因而需要由管理工作来保证，需要做到“三分技术、七分管理”，建立起严格而有效的安全生产管理体制。这并不是说安全技术不重要，而是说再好的安全技术，如果管理工作跟不上，也是难保不出问题的；而严格细致的管理工作，却可以弥补技术上可能存在的缺陷和疏漏，并能很好地应对意外情况的出现。 xxxxx项目安委会安全生产管理体制包括组织、制度、措施（技术）、投人和信息等5个方面，即由组织保证体制（系）、制度保证体制（系）、技术保证体制（系）、投人保证体制（系）和信息保证体制（系）所组成，现在统称为“安全生产保证体系”，它是对施工生产安全所涉及的各个方面的全面保证，缺了哪一方面的保证，都会影响安全工作的质量和效力。目前明珠家园项目所安委会推行的安全生产保证体系，按照集团公司安生部要求建立了健全、有效组织保证体系和制度保证体系，形成一套较为完整的内容和要求。在今后的安全工作中，明珠家园安全生产委员会、明珠家园项目部、监理部、施工单位将不断完善、健全安全生产管理体系，确保明珠家园工程建设不发生质量、安全事故。 危险点防范类型预控措 施
加油站风险分级管控
风险评价结果和风险控制效果目录 一、评价目的 (1) 二、评价范围 (1) 三、评价组成员 (1) 四、评价方法 (1) 五、评价过程 (2) 六、风险信息的更新 (2) 七、评价准则 (2) 附件 (6)
、评价目的 为规范加油站风险管理工作，识别和评价作业过程中的危险有害因素，消除或减少事故危害，降低安全风险。由加油站风险评价领导小组负责进行危害因素识别和风险评估工作。 二、评价范围 评价小组从加油站经营的全过程，对所有可能造成危害和影响的活动进行了工作危害分析（JHA）和安全检查表分析（SCL）,将加油站部分作业过程及设备设施存在的风险进行逐一排查、识别。 三、评价组成员 组长：XXX 组员：XXX 四、评价方法 加油站站长发动全体员工参与风险评估，管理人员与员工一起参与风险评估过程，采用了工作危害分析（JHA）和安全检查表（SCL）两种基本方法，进行风险评估时的程序如下： 1、作业危害分析主要采用工作危害分析（JHA），由加油站的评价小组中管理人员和加油员对本岗位的所有作业活动列出清单，并进行工作危害分析 （JHA），做完成后先经安全员审查修改，修改完成后，上报加油站评价组进行会审，对不合格者提出修改意见返回基层单位再进行修改，通过后上报加油站风险评价组进行会审和确定。 2、设备设施的危害分析主要采取安全检查表（SCL）分析，由加油站的评价小组管理人员和岗位操作人员列出设备设施清单，按安全检查表（SCL）分析进行，做完成后先经安全员审查修改，修改完成后，上报加油站评价组进行会审，对不合格者提出修改意见返回基层单位再进行修改，通过后上报公司风险安全风险
道路交通事故整改措施
道路交通事故整改措施 篇一：交通事故整改措施 第一段事故情况及原因分析.........略 进入xx年，我公司安全生产较往年有所好转，xx季度的事故起数较去年有所下降，使有些管理人员放松了警惕，xx日发生的重大交通事故。给企业声誉带来不良影响，造成了重大经济损失，给我们的安全管理工作敲响了警钟，同时也暴露出我公司在安全管理方面存在不足，主要有以下几方面的问题： 1. 安全管理思想松懈，责任心不强。缺乏超前预见性，缺乏开拓创新精神，看成绩多了，看问题少了，我司事故频率在与去年同期比较是有所下降，但是缺忽略了去年受冰雪天气的影响使事故高发的原因，实际上今年事故的频率还是较高的，而且今年驾驶员的违章行为也没有得到很好遏制，“四害”违章还时有发生，这些现象在各级管理干部当中未能引起足够的重视，安管工作责任心不强，责任分解不到位、工作得过且过，弱化了安全管理工作的严肃性。 2. 安全管理出现漏洞和肓区。职能部门和车队安全管理重心偏重于对驾龄短的驾驶员，放松了对驾龄长的驾驶员的管理，在日常管理中滋生侥幸心里，总觉得他们工作时间较长，驾驶经验丰富，平时没有出现过大的问题，思想上放松了警惕性，造成管理不到位，同时安全教育、培训、检查、
监督工作没有常抓不懈，驾驶员跟踪教育缺乏力度，存在安全管理的漏洞和盲区，使个别安全意识淡薄，不能自觉做到尊法守纪，驾驶工作中常抱有侥幸心理的驾驶员，没有被及时发现，这些人往往摆不正安全生产与经济效益的关系，没有真正意识到安全行车对自己、对家庭、对企业极端重要性，是事故的隐患。 xx事故被列为典型事故在全司范围通报，公司各级安管人员都决心为根本扭转我司安全管理工作的被动局面努力工作，针对以上存在的问题，我司将从以下方面进行整改： 1. 要规范加强安全管理制度的落实，制度不能只停留在口头，要切实落实到行动，要加强安管人员的责任心，提高安管队伍的整体素质，公司要求各级领导干部加强工作责任心，认真分析事故原因，查找薄弱环节和安全管理中的死角、盲区，各部门在安全管理工作上要密切配合，对发现的情况及出现的问题及时通报信息，公司对安管人员实行业绩考核，对责任心不强，不称职的予以换岗，从而提高安管人员的责任感、使命感和危机感。 2. 进一步对驾驶员进行安全意识、驾驶技能和职业道德的培训教育，尤其不能放松驾龄长的驾驶员管理。各部门要认真分析事故原因，查找事故根源，同时通过各种有效的手段，多样的形式，对驾驶员进行再培训、再教育，加深印象，提高全体驾驶员的安全意识，强化驾驶技能的培训，消