奥迪常见故障

奥迪常见故障
奥迪常见故障

奥迪常见故障

故障现象故障常见原因解决方案

发动机灯亮1、一个或多外缸工作不良

2、某一传感器(如:空气流量计)损坏

3、某一执行器(如:喷油嘴、节气门)

损坏

1、要先经电脑调故障码再判断后方能

定是那种类型的故障及是否要更换配

如空气流量计、喷油嘴、节气门

发动机加速无力1、汽油泵工作不良、油路堵塞汽油压力

达不到规定值

2、空气流量计损坏

3、某一个或多个缸不工作或工作不量

4、排气管堵塞

5、变速箱故

6、火花塞到期保养

7、缸压不足

1、先检查试车确定问题

2、更换相关配件如汽油泵、空气流量

计、火花塞、点火线圈、三元催化等

发动机少机油1、机油保养时没有加够

2、发动机漏油很严重

3、发动机烧机油

4、油气分离器坏或分离室堵塞

1、先检查缺少多少机油

2、再检查有无漏油

3、更换油气分离器及维修漏油,添加

好机油让车主开一段时间再检查,如还

少要大修此过程要和车主讲明检查少

机油要经上几步

发动机怠速不稳或游车(游车指:发动机转速忽

高忽低)1、点火不良(如:分缸线、火花塞、点

火线圈)

2、混合气过浓或过希

3、节气门、怠

速马达肮或坏

4、喷油嘴损坏

5、进气系统漏

6、排气不畅

7、缸压不够

8、正时不对9、进气门积碳

过多

1、先检查确定问题

2、更换相关配件及维修其它发动机部

如、火花塞、汽油格、点火线圈、清洗

节气门、清洗或更换喷油嘴、清洗进气

门积碳等

发动机前部异响1、发动机皮带老化、涨紧器无力或涨紧

轮异响

2、皮带过渡轮异响

3、方向机、空调泵、发电机轴承等异响

4、正时皮带、正时皮带涨紧器异响

1、更换发动机皮带、涨紧器

2、更换有异响的皮带过渡轮

3、更换方向机、空调泵、发电机轴承

4、更换正时皮带、正时皮带涨紧器、

正时皮带护板

发动机内部异响1、气门异响2、链板异

3、发动机敲缸

4、链条涨

紧器异响

5、机油油路压力低或堵塞

6、机油质

1、先检查确定响声部位及机油量、油

2、必要时拆检局部部位

3、更换气门挺杆或链板或正时涨紧器

4、发动机拆检大修

量不合格

发动机皮带断裂1、发动机皮带老化

2、某一轮子变形或型号不对

3、某一轴承报死(如发电机、过渡轮)

1、更换地发动机皮带

2、更换某一变形轮子或型号不对的轮

3、更换轴承报死的配件(如发电机、

过渡轮)

发动机起动后有尖叫声/方向打死有尖叫声1、发动机皮带老化或过长

2、发动机皮带松旷涨紧器无力

3、某一轮子变形

1、更换皮带及皮带涨紧器

2、更换轮子(如水泵轮)

发动机无起动或有起动但打不着火1、车钥匙坏了2、电瓶没有

3、起动马达坏了

4、防盗没有

解锁

5、起动系统有故障

6、发动机电

控系统有故障(如曲轴位置传感器)7、

汽油泵不工作

1、更换车钥匙

2、救援帮电并要检查车辆发电量及有

无漏电

3、拖车入厂检查维修并更换相关配件

如电瓶起动马达、起动机、曲转位置传

感器

发动机冷车不好起动1、节气门过肮或损坏

2、水温传感器损坏或线路故障

3、汽油压力调节器损坏

4、汽油泵泄压

5、进气门积碳严重

6、凸轮轴位置传感器或其它传感器失效

7、混合气过稀或过浓

1、清洗或更换节气门

2、更换水温传感器或维修线路

3、更换油压调节器或汽油格(带调节

器)

4、更换汽油泵

5、拆装进气歧管清积碳

6、更换凸轮轴位置传感器或其它传感

7、检查过浓或过稀原因并维修

发动机热车不好起动1、节气门过肮或损坏

2、油压调节器渗油或泄压

3、喷油嘴渗油泄压

4、汽油泵泄压

1、清洗或更换节气门

2、更换油压调节器或汽油格(带调节

器)

3、清洗或更换喷油嘴

4、更换汽油泵

发动机水温过低1、节温器打开过早

2、发动机没有装节温器

更换节温器

发动机水温过高1、节温器打不开或开度不够

2、偶合器无力

3、电子扇不转或转速不够

4、电池电量不够(发电机不发电)

5、水箱水量不少、水系统有漏水现象

6、水泵坏或水泵皮带无力、断裂

7、水温传感器坏或线路故障、仪表显示

不准

1、更换节温器、偶合器、电子扇、发

电机、水泵、水温传感器、皮带、皮带

涨紧器

2、检查水系统并维修漏水、并更换防

冻液

3、检查线路、仪表

水箱水少、水位灯亮1、水箱盖漏水2、水管系统

漏水

3、水箱、付水壶漏水

4、暖水箱漏

5、中缸垫漏水

6、长时间不加水箱水自然损耗

7、水箱水位传感器损坏

1、检查漏水部位并更换付水壶、水箱、

水泵、水管等水系统

2、检查外围如无漏水则更换水箱盖

3、检查缸压如不足则抬中缸及更换相

关辅件

4、更换水位传感器或付水壶

机油灯亮1、机电泵压力低、机油泵损坏

2、机油油路泄压

3、机油压力传感器或线路故障

1、更换机油泵

2、更换正时涨紧器

3、更换机油压力传感器或维修线路

发电机灯亮1、发电机发电量过高,发电机调节器损

2、发电机不发电,发电机坏

3、发电机不发电,无61信号线

4、发电机皮带断裂或涨紧器无力

5、发电机发电监控信号中断

1、更换发电机

2、更换发电机皮带

3、检查维修发电机信号

挂档车身震动大1、一个或多外缸工作不良

2、节气门及怠速马达肮

3、机脚胶、波箱托胶下沉

1、检查发动机工作是否平稳

2、清洗节气门及怠速马达

3、更换机脚胶、波箱托胶

挂档冲极大1、差速器间隙过大

2、变速箱入档冲

1、更换差速器

2、维修变速箱

行驶80码左右方向盘抖1、轮胎没有动平衡好

2、钢圈变形

3、车身底盘件有损坏

4、轮胎里有水或其它东西

1、轮胎动平衡

2、更换变形钢圈

3、更换车身底盘件

4、拆装轮胎

行驶120码左右车身

盘抖或有共震感1、轮胎没有动平衡好

2、钢圈变形

3、车身底盘件有损坏

4、传动轴或半轴异常

5、传动轴过桥轴承及座损坏

1、轮胎动平衡

2、更换变形钢圈

3、更换车身底盘件

4、更换过桥轴承及座

行驶三四十码以上车身开始晃动1、车轮胎严重磨损或变形

2、钢圈变形

3、轮胎螺丝或其它底盘螺丝未扭紧

1、更换变形轮胎或钢圈

2、检查相关底盘件及做四轮定位

3、扭紧螺丝

行驶中刹车方向盘抖1、刹车盘变形

2、车身底盘件有损坏

1、更换刹车盘

2、更换车身底盘件

过烂路/行驶中底盘异响1、车身底盘件松旷如球头

2、车身减振器异响

3、前减器顶胶烂

4、平衡杆胶异响

5、发动机机舱或尾箱有杂物

1、更换车身底盘件

2、更换减振器

3、更换前减顶胶

4、更换平衡杆胶

5、检查是否有杂物

打方向行驶时异响1、外球笼损坏1、更换外球笼修包

高速行车异响1、车轮胎单边磨损,胎面不平

2、四轮定位数据不准、前束不正确

3、车轮轴承或传动轴轴承异响

4、差速器异响

5、车轮或传动系有异物

1、更换轮胎、并检查更换底盘件脑做

四轮定位

2、更换异常轴承

3、更换差速器

4、检查车轮或传动系

原地打方向有异响1、左右打方向都有格噔的响

2、左右打方向时格吱格吱的响声

1、方向机有异响或转向柱、转向节异

2、底盘球头异响要更换(防尖套烂无

油造成)

刹车异响1、刹车盘或刹车皮过薄

2、刹车盘或刹车皮有质量问题

3、刹车盘与刹车盘护板间有异物

1、更换刹车皮、刹车盘

2、清除刹车盘间的异物

空气或液压减振器亮白色或红色灯车身过高过低故障1、车身一边过低(会亮红色灯)

2、车子放时间久后车身全部过低(会亮

红色灯)

3、车身过高

4、亮白色灯

1、某减振器漏气要更换

2、减振气泵无力要更换

3、减振分配阀损坏要更换

4、车身电器故障检修

5、更换损坏传感器(车身高度、车身

加速度、压力传感器)

自动变速箱故障1、升档或降档不顺畅发冲

2、某一档位打滑

3、入档车不行走无反映

4、电控系统故障

1、检查变速箱油位、油质及波箱油格

有无堵塞

必要时更换试车

2、诊断电脑检查电控系统故障部位(如

电子阀、电路板)

3、大修变速箱

手动变速箱故障1、离合器太高

2、挂档困难或不能挂档

3、离合器总泵、分泵损坏

1、更换离合器三件套

2、挂档座或档位拉线故障或检修内部

3、更换离合器总泵、分泵

气囊灯(SRS)亮1、某一气囊电阻过大或过小

2、某一传感器有故障

3、气囊模块或线路故障

4、安全带扣损坏

1、更换不行的气囊或传感器

2、更换修理线束

3、检查维修线路或更换气囊模块

4、更换安全带扣

ESP(加速防滑)灯亮ABS、手刹灯亮1、某一传感器有故障常见有:车身加速

度、刹车灯开头、转向角度传感器、车

速传感器、偏航比率传感器

2、ESP模块

3、节气门损坏

1、更换故障传感器视情况匹配

2、更换方向机电子阀

3、更换ESP模块并编程

4、更换节气门

刹车皮灯亮1、刹车皮过薄

2、刹车感应线断

3、线路故障

1、更换刹车皮

2、检查维修线路

音响故障1、CD机或光头损坏,读碟时发卡

2、音频网关损坏,信号传送异常

3、MOST光纤中断或主机损坏

4、主机锁码或线路故障

5、CD碟过肮或碟规格不对

1、清洁或维修CD机更换光头

2、更换音频网关

3、维修或更换光纤

4、主机解码或维修线路

5、更换碟片

玻璃不能升降/升降不顺畅1、升降开关坏

2、升降马达坏或无力

3、升降机损坏

4、玻璃绒条损坏或老化

5、门电脑故障或线路故障

1、更换升降开关

2、更换升降马达

3、更换升降机

4、更换玻璃绒条

5、检查维修门电脑或线路故障

座椅不能调节1、调节开关损坏

2、座椅电脑损坏

3、调节马达损坏

4、电源、保险丝、线路故障

1、更换调节开关

2、更换座椅电脑

3、维修或更换座椅调节马达

4、检查电源、保险丝、维修线路

后视镜不能调节或折叠1、调节开头故障

2、后视镜内电机故障

3、后视镜内线路拆断或其它线路故障

1、更换调节开关

2、更换后视镜座

3、维修线路或更换后视镜座

天窗故障

1、天窗下大雨时漏水

2、天窗不能开关1、天窗支架密封不严

2、天窗导水管堵塞

3、天窗开头调节失灵或马达卡死

4、电脑故障/线路故障

1、拆装天窗重装

2、更换导水管

3、检查维修线路或更换电脑

4、更换天窗马达

空调故障无冷气1、无冷媒或少冷媒

2、压缩机损坏

3、管路堵塞、管路结冰

4、传感器损坏(如蒸发器/室/内外温度/

水温传感器)

5、线路故障或空调模块故障

6、电子扇或偶合器故障

7、散热不足(如水箱/冷凝器过脏)

8、空调滤网过肮

9、风机不转动

10、风门电机损坏

1、补加冷媒或查漏

2、更换压缩机及关附件

3、更换堵塞管路或配件

4、检查并更换相关传感器

5、维修线路或更换模块

6、更换电子扇或偶合器

7、清洗或更换冷凝器

8、更换空调滤网

9、更换风机或风机

10、维修或更换风门电机

空调有异味1、蒸发器发霉及空调空气分配管发霉

2、空调格有异味

3、发动机舱内有异味

1、拆装仪表台清洗蒸发器及空调空气

分配管

2、更换空调格并用清洁空气剂清洁

3、清洗异味并清洁空气分配管

空调故障无暖气或一边出冷气一边出暖气1、暖水阀卡死

2、线路故障或空调模块故障

3、风机不转动

4、风门电机损坏

5、热交换器堵塞

6、温度传感器损坏(室内、室外、蒸发

器、出风口)

1、更换暖水阀

2、维修线路或更换空调模块

3、更换风机或风机电阻

4、维修或更换风门电机

5、更换热交换器

6、更换温度传感器

雨刮不能动1、电路故障

2、雨刮组合继电器故障

3、组合开头故障

4、雨刮马达电机烧死

1、检查维修电路

2、更换雨刮组合继电器

3、更换组合开关

4、更换雨刮马达电机

雨刮不喷水1、雨刮喷水马达故障电机烧死

2、喷水管堵塞或漏水

3、喷水嘴堵死

4、开关故障或线路故障

1、更换雨刮喷水马达

2、维修或更换喷水管

3、更换喷水嘴

4、更换组合开头或检修线路

灯光报警1、某一灯泡烧坏

2、氙气灯座损坏

3、大灯电脑故障或线路故障

4、车辆加装、改装灯光引起

1、更换故障灯泡

2、更换氙气灯座

3、更换大灯电脑故障或维修线路

4、加装、改装灯光无法解决

动态大灯报警1、车身高度传感器损坏

2、没有初始化

3、被人为拔下插头有故障记忆

1、更换车身高度传感器

2、用电脑初始化

转向灯报警1、某一灯泡烧坏

2、危险灯开关故障或线路故障

3、带后视镜转向灯的转向灯烧坏或灯亮

但报警的

4、后视镜内线路折断

1、更换故障灯泡

2、更换危险灯开关

3、更换后视镜转向灯

4、维修线路或更换后视镜座

打转向灯时双跳灯

开关里面有异响

1、转向灯开关损坏1、更换转向灯组合开关

汽油表油位不准1、左或右油位传感器不准

2、线路故障、仪表故障

1、更换损坏油位传感器

2、检查维修线路、仪表

打方向重1、发动机皮带松动或断裂

2、缺少转向助力油

3、助力泵或方向机、方向机电子阀损坏

1、更换皮带及皮带涨紧器

2、检查维修漏油

3、更换助力泵或方向机、方向机电子

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本文部分内容来自网络整理,本司不为其真实性负责,如有异议或侵权请及时联系,本司将立即删除! == 本文为word格式,下载后可方便编辑和修改! == 奥迪汽车4s店发展状况swot 篇一:汽车4S店销售模式的SWOT分析及对策 毕业设计(论文) 设计(论文)题目:汽车4S店销售模式的SWOT分析及对策 学院名称:机械工程学院专业:班级:汽车091班姓名:安明学号:09405050142 指导教师:陈晓平职称:副教授 定稿日期: 201X 年 04 月 28日 摘要 随着汽车工业的迅猛发展,汽车市场不断地壮大,汽车销售——特别是轿车的 整车销售在销售的过程中逐渐形成了以汽车交易市场、品牌专卖店以及汽车超 市为主,以汽车商务、厂家直销、汽车园区为辅的轿车销售模式。其中以品牌 专卖店中的4S店最为盛行,最为被人们所知。在国家出台并实施《汽车品牌销售管理实施办法》以后,汽车4S店在人们心中成了汽车最佳的销售模式并不断地被大量复制,不论车型与品牌。然随着汽车市场竞争的加剧、汽车销售由卖 方市场转向买方市场的背景下,必须得对现在汽车4S店销售模式进行深入剖析。在国外汽车售后逐步走向专业化,也就是汽车销售已经实行销售和售后的分离。销售是特许经营的,同时售后服务也有相对独立性。另外,在汽车售后方面也 逐步走向专业化,汽车金融服务、保险服务等已经开始从原来的售后服务体系 中独立出来。在我国汽车4S店竞争日益激烈的情况下,我们也可以借鉴借鉴,保证汽车行业在中国更好更快的发展。 关键词:汽车4S店;销售;专业化;服务; ABSTRACT With the rapid development of automobile industry, the automobile market is constantly growing, car sales - especially in car sales in the sales process gradually formed a car market, brand stores and supermarket

奥迪历史

八代车型不断创新奥迪A4发展历史简介 2011年02月18日01:00 来源:汽车之家类型:原创编辑:章宁 [汽车之家新闻] 奥迪A4,也许在很多人眼中,它没有宝马3系运动,它没有奔驰C级舒适,它很中庸。但是作为一款入门级豪华轿车,它却很称职。坚固的车身结构,不错的操控性和行驶舒适性,无法做到极致却很好地取得了运动与舒适的平衡。历经39年8代车型的变革,奥迪A4在不断的改进中成长,终于可以与3系和C级并驾齐驱。所以中庸并不是件坏事,也许刚柔并济才是人们所需要的。下面编辑将为大家介绍A4的发展历史。 ● 奥迪80(B1 1972年-1978年) 奥迪A4与奥迪A6相同,是由一款车系换名而来,奥迪A6的前身奥迪100,奥迪A4则是由奥迪80发展至今。最早的奥迪80并不是一个车系,而是奥迪 F103系列中的一款车型,当时的奥迪F103以最大功率来命名系列中各款车,奥迪80即是最大功率80马力的F103车型。 『奥迪F103』 1972年,正值大众集团开发出了新的中型车平台B1,奥迪决定采用B1平台打造一款一款新车用来取代之前的奥迪F103车型。而这款新车就是奥迪80。1972年9月奥迪正式发布了奥迪80。有一个比较有趣的现象,大众集团的车型在欧洲和欧洲以外的地区采用不同的命名方式。如同第一代Passat在北美叫做Dasher 一样。奥迪80进入北美市场后,也没有采用80的称谓,而是改名为奥迪FOX。

『第一代奥迪80』 『第一代奥迪80旅行版』 第一代奥迪80上市时推出了两门版和四门版车型,尺寸方面,当时的奥迪80轴距非常紧凑只有2.47米,不过车身内部空间表现却非常不错,这一点获得了当时很多奥迪车主的赞扬。 『第一代奥迪80两门版』 动力方面,奥迪80刚开始配备了1.3L、1.5L直列四缸单顶置凸轮轴发动机。虽然只有两款发动机,但是根据车型的不同,这两款发动机各有高低调校两种功率版本。1973年9月奥迪为80车型增加了一款最大功率99马力的1.6L车型装备于奥迪80的运动版车型奥迪80 GT。 『同款不同年代的奥迪80』 1976年,奥迪80小改款车型推出,改款车型中将原来的圆形前大灯换为方形大灯,同时采用于奥迪100类似的保险杠以提升视觉效果。 『改款奥迪80』 编者语:以现代人的审美来看第一代奥迪80的造型在现代人看来稀松平常,而在当时,却博得了人们的喜爱。此外,奥迪80上市之后以精致的做工和不错的动力表现获得了非常好的销售成绩,从1972年推出到1978年停产奥迪80在短短6年间共生产了101万辆。这个数字足以证明奥迪80优秀。

大众车系故障码含义

V AG的使用(三)大众奥迪车系故障码大全(中文) 00000 没有查询到任何故障 00001 制动器控制单元 00002 变速器控制单元 00003 控制单元 00224 碟型天线需要重新校准 00237 ABS 电磁阀: 左前( N59 ) 00238 ABS 电磁阀: 右前( N58 ) 00239 ABS 电磁阀: 左后( N57 ) 00240 ABS 电磁阀: 右后( N56 ) 00241 驱动防滑压力调节阀( N238 ) 00242 发动机节气门阀( N237 ) 00243 发动机制动器 00244 ABS 阀供给电压: 右前+左后 00245 ABS 阀供给电压: 左前+右后 00246 ABS 阀接地: 右前+左后 00247 ABS 阀接地: 左前+右后 00248 变速器开关( E206 ) 00250 分动器开关( E207 ) 00254 驱动防滑调节错误 00255 ABS 电磁阀 00257 ABS 进油阀: 左前( N101 ) 00258 电磁阀1: ( N88 ) 00259 ABS 进油阀: 右前( N99 ) 00260 电磁阀2: ( N89 ) 00261 进油阀: ABS后部( N103 ) 00262 电磁阀3: ( N90 ) 00263 变速器 00264 电磁阀4: ( N91 ) 00265 ABS 出油阀: 左前( N102 ) 00266 电磁阀5: ( N92 ) 00267 ABS 出油阀: 右前( N100 ) 00268 电磁阀6: ( N93 ) 00269 ABS 出油阀: 后部( N104 ) 00270 电磁阀7: ( N94 ) 00271 参见维修组1 00273 ABS 进油阀: 右后( N133 ) 00274 ABS 进油阀: 左后( N134 ) 00275 ABS 出油阀: 右后( N135 ) 00276 ABS 出油阀: 左后( N136 ) 00277 ABS 进油阀/出油阀: 左前( N137 ) 00278 ABS 主阀: ( N105 ) 00279 差速锁阀-1-: ( N125 )

奥迪车型发展史

Audi 历史概览 AUDI, 1909HORCH, 1899NSU, 1873 DKW, 1904WANDERER, 1885 AUTO UNION AG, 1932 AUTO UNION GmbH, 1949 AUDI NSU AUTO UNION GmbH, 1969 1964 AUDI AG, 1985/1994 1958 1873-19181919-19321933-19451946-19641965-1984

Audi 车型分类 级别Audi 车型变形车型竞争对手 A00-Seat Marbella A0A2VW Polo A(A3)S3 BMW 3 series Compact, (A2)(A1)Audi TT MB A-Class S4 B A4 Audi 80Cabriolet BMW 3 series, MB C-Class (B6) (B5)(B4)(B3)(B2)(B1)A4 Avant Volvo S60 C A6 Audi 100S6 Plus BMW 5 series, MB E-Class (C5) (C4) (C3)(C2)(C1)A6 Avant Volvo S80 D A8 V8S8BMW 7 series, MB S-Class (D3)(D2)(D1)Jaguar, Lexus, Volvo

Quattro (1980-91) Sport quattro/S1 (1983) S2 Coupé (1990-95) S2 Saloon/ Avant (1991-95) S6/S6+ (1995-97) S4 (1991-95) RS2 (1994-95) S8 (1996) New: RS4 NEW: S6 S4 (1998) S3 (1999) 车型历史. (II)

奥迪50个常见故障解决流程

奥迪50个常见故障解决流程 1.危险警报灯功能正常,左右转向灯不好使 ———更换危险警报灯开关 2. 打转向灯,方向盘回正后,报警灯开关处发出两声“咔哒咔哒”响声 ———更换转向开关后故障排除 3. 车门打开后,上、下车照明灯不亮,仪表盘内没有车门开启指示 ———更换门锁块 4. 前门玻璃升降器上升卡滞,防夹功能误起动 ———更换玻璃升降器滑块并润滑。 5. 后门玻璃升降器上升卡滞,防夹功能误起动 ———①调整,解决不了后②更换玻璃升降器总成 6. 车辆熄火后再次起动时打不着火,大约行驶7—12万公里没有更换过汽油泵 ———更换汽油泵 7. A6L音响系统有时没有声音 ———断开蓄电池负极电览5分钟以后再接上即可排除 8. 1.8T发动机运转不平稳,抖动严重 ———更换点火线圈 9. 发动机运转时右前部有“砰、砰”的异响 ———更换碳罐电磁阀 10. C5A6 CD机不能正常播放,屏幕显示“ERR3” ———清洗CD机夹碟片 11. 1.8T 发动机高速行驶时机油压力报警 ———更换机油集滤器 12. 暖风不热———更换花粉滤清器并且风量减小。 13. 低速行驶打方向时车轮处发出“吱、吱”的响声 ———更换转向拉杆球头 14. 后备箱电动开锁失灵 ———①更换开锁电机②更换后备箱锁块总成 15. 点烟器不好使———更换33号保险丝 16. 仪表内电瓶指示灯亮(着火时) ———更换发电机 17. 仪表盘内转向指示灯快速闪烁 ———有损坏的转向灯泡 18. 安全气囊灯常亮,并有故障码65535 ———更换安全气囊控制单元 19. 烟灰缸开关不顺畅———轨道脏污,清洗后可解决 20. 点火开关关闭后发动机不熄火 ———更换刹车灯开关 21. 点烟器没有电,保险丝插上就烧坏了 ———更换后点烟器 22. 99年C5A6 2.4车更换全车锁后使用GEKO无法匹配,显示VIN错误,该车底盘号为:LFVCA12B1X3006339,序号为AUZ5Z OX5072051,将底盘号输入:LFVBA24B633037837,可以正常匹配

大众奥迪车系故障码大全(中文)

大众奥迪车系故障码大全(中文)00000 没有查询到任何故障 00001 制动器控制单元 00002 变速器控制单元 00003 控制单元 00224 碟型天线需要重新校准 00237 ABS 电磁阀: 左前( N59 ) 00238 ABS 电磁阀: 右前( N58 ) 00239 ABS 电磁阀: 左后( N57 ) 00240 ABS 电磁阀: 右后( N56 ) 00241 驱动防滑压力调节阀( N238 ) 00242 发动机节气门阀( N237 ) 00243 发动机制动器 00244 ABS 阀供给电压: 右前+左后 00245 ABS 阀供给电压: 左前+右后 00246 ABS 阀接地: 右前+左后 00247 ABS 阀接地: 左前+右后 00248 变速器开关( E206 ) 00250 分动器开关( E207 ) 00254 驱动防滑调节错误 00255 ABS 电磁阀 00257 ABS 进油阀: 左前( N101 )

00258 电磁阀1: ( N88 ) 00259 ABS 进油阀: 右前( N99 ) 00260 电磁阀2: ( N89 ) 00261 进油阀: ABS后部( N103 ) 00262 电磁阀3: ( N90 ) 00263 变速器 00264 电磁阀4: ( N91 ) 00265 ABS 出油阀: 左前( N102 ) 00266 电磁阀5: ( N92 ) 00267 ABS 出油阀: 右前( N100 ) 00268 电磁阀6: ( N93 ) 00269 ABS 出油阀: 后部( N104 ) 00270 电磁阀7: ( N94 ) 00271 参见维修组1 00273 ABS 进油阀: 右后( N133 ) 00274 ABS 进油阀: 左后( N134 ) 00275 ABS 出油阀: 右后( N135 ) 00276 ABS 出油阀: 左后( N136 ) 00277 ABS 进油阀/出油阀: 左前( N137 ) 00278 ABS 主阀: ( N105 ) 00279 差速锁阀-1-: ( N125 ) 00280 差速锁阀-2-: ( N126 )

奥迪Q5 常见问题汇总解答

关于奥迪Q5的介绍 1,奥迪Q5有些什么型号呢? 答:奥迪Q5现在分为进口,2010款国产跟2011款国产。详细的分为: 进口: 2010款3.2 越野版2010款3.2 运动版2010款2.0TSI 越野版2010款2.0TSI 运动版 2010款国产: 2010款2.0TSI 进取型2010款2.0TSI 技术型2010款2.0TSI 舒适型2010款2.0TSI 豪华型 2011款国产: 2011款2.0TSI 进取型2011款2.0TSI 技术型2011款2.0TSI 舒适型2011款2.0TSI 动感型2011款2.0TSI 豪华型 2,从现有的数据上,为什么2011款的长和宽都比别的型号要大? 答:这是因为2011款的豪华版,增加了侧踏板和前后护板等包围,所以尺寸要比其他型号大。 3,关于新款的8速变速箱跟旧款的7速变速箱,哪款更好呢?

答:我个人认为,不能单纯的说哪一款好哪一款差,毕竟存在即合理,就经济性,舒适性来说,8速占优势,就先进性,操控性,7速双离合占优势,新款8速AT变速器,加速快,省油,而且能承受更高的扭矩,而老款的7速双离合换挡快,传动高效,所以,对于这个非常有争议的话题,我觉得,根据这两款变速器的特点,如果喜欢运动型,追求快感的朋友,可以选择7速双离合,如果喜欢平稳,追求顺滑的朋友,可以选择8AT变速器。 4,进口跟国产有什么不同呢? 答:这次Q5引进国产以后,并没有做加长处理,所以国产在外形尺寸上,跟进口的是一模一样,差别在于前包围跟后包围的不同,中网的不同,雾灯的不同,轮眉的不同,基本上区别都在外观上,而内饰上,进口跟国产内饰在做工上有区别,进口的材质优于国产,对了,3.2的进口,跟国产还有发动机的区别。 5,国产跟进口的发动机有什么区别? 答:国产跟进口的发动机区别在于中冷器,发动机的冷却方式都是水冷系统,涡轮的冷却方式也是水冷,但是中冷器的冷却方式,进口的是水冷,国产的是风冷。 6,怎么区分国产的4款车型呢? 答,从外观上区别,最明显的标志,就是轮毂,进取为17寸6幅铸铝轮毂,技术为6辐抛物线的18寸铸铝轮毂,舒适是10辐V型的18寸铸铝轮毂,豪华为10幅19寸的铸铝轮毂,新出的动感是5辐的19寸铸铝轮毂。再就是看包围了,豪华和动感是同色包围 7,Q5烧机油吗?

大众奥迪车系故障码大全

大众奥迪车系故障码大全 00000 没有查询到任何故障 00001 制动器控制单元 00002 变速器控制单元 00003 控制单元 00224 碟型天线需要重新校准 00237 ABS 电磁阀: 左前( N59 ) 00238 ABS 电磁阀: 右前( N58 ) 00239 ABS 电磁阀: 左后( N57 ) 00240 ABS 电磁阀: 右后( N56 ) 00241 驱动防滑压力调节阀( N238 ) 00242 发动机节气门阀( N237 ) 00243 发动机制动器 00244 ABS 阀供给电压: 右前+左后 00245 ABS 阀供给电压: 左前+右后 00246 ABS 阀接地: 右前+左后 00247 ABS 阀接地: 左前+右后 00248 变速器开关( E206 ) 00250 分动器开关( E207 ) 00254 驱动防滑调节错误 00255 ABS 电磁阀 00257 ABS 进油阀: 左前( N101 ) 00258 电磁阀1: ( N88 ) 00259 ABS 进油阀: 右前( N99 ) 00260 电磁阀2: ( N89 ) 00261 进油阀: ABS后部( N103 ) 00262 电磁阀3: ( N90 ) 00263 变速器 00264 电磁阀4: ( N91 ) 00265 ABS 出油阀: 左前( N102 ) 00266 电磁阀5: ( N92 ) 00267 ABS 出油阀: 右前( N100 ) 00268 电磁阀6: ( N93 ) 00269 ABS 出油阀: 后部( N104 ) 00270 电磁阀7: ( N94 ) 00271 参见维修组1 00273 ABS 进油阀: 右后( N133 ) 00274 ABS 进油阀: 左后( N134 ) 00275 ABS 出油阀: 右后( N135 ) 00276 ABS 出油阀: 左后( N136 ) 00277 ABS 进油阀/出油阀: 左前( N137 ) 00278 ABS 主阀: ( N105 )

奥迪A8 6.0自适应空气悬架故障案例分析

技术应用性设计成果 奥迪A8 6.0自适应空气悬架故障案例分析

目录 奥迪A8 6.0自适应空气悬架故障案例分析 1、引言 (1) 2、奥迪A8 6.0自适应空气悬架不能工作故障诊断分析 (1) 2.1.故障症状确认 (1) 2.2获取故障信息与初步检查 (2) 2.3分析与检查 (2) 2.3.1工作过程与原理分析 (3) 2.3.2故障产生的可能原因分析 (6) 2.3.3检查过程与故障点确认 (6) 2.4 故障排除与检查 (7) 3 结束语 (7) 参考文献 (8)

奥迪A8 6.0自适应空气悬架故障案例分析 谢桂全 P750108 指导教师:陈开考钱华指导师傅:俞佳飞 [摘要]:一辆A8 6.0轿车,无论是接通或关闭点火开关,空气供给总成中的空气泵在不停地工作,直至发出焦灼味,汽车接近瘫痪。经过对该故障症状确认,故障诊断任务原因分析和故障诊断方案设计,最后排除故障,总结电控发动机不能启动故障的诊断方案和设计、实施过程中存在问题. [关键词]:A8轿车空气悬架空气泵故障排除 1.引言 车辆在路上行驶时,车轮经过凸凹不平处就会受到冲击力,该力由悬架和车轮悬挂系统传递到车身。汽车悬架的作用就是吸收和化解这个冲击力。一般说来,汽车悬架应分为悬架和减振系统这两部分。在这两个系统的作用下,可以达到使用要求:行驶安全性,保持车轮与路面接触,这对于制动和转向具有重要意义;行驶舒适性,大大降低对成员不利的负荷,避免损坏运载的精密货物;工作安全性,保护汽车部件,使之不受过高的负荷。悬架系统,弹性元件时悬架中的“承载”元件,它将车轮悬架和车身连在一起。轮胎和座椅的弹性对悬架起到补充作用。弹性元件有钢制弹簧、充气/空气弹簧、橡胶/弹性体。或者是上述形式的组合。轿车上普遍采用钢质弹簧悬架,钢质弹簧采用的形式很多,但其中最普遍的是螺旋弹簧。当一个力将弹簧上作用的质量拉离器静止位置时,弹簧中就会产生一个回复力,这个力的该质量向回弹。于是该质量开始振动并经过静止点,这就又产生一个回复力,这个过程反复在进行,知道空气阻力和弹簧内部摩擦力使得振动停止为止。空气悬架用在卡车已经有很多年了,由于其本身的优点,越来越多的轿车开始采用空气悬架了。 2、奥迪A8 6.0自适应空气悬架不能工作故障诊断分析 2.1.故障症状确认 综合顾客描述,这款09年的A8 6.0轿车出现的状况为:车子回到车库中关闭点火开关,空气泵仍在不停工作,闻到有焦灼味,较长时间后,空气泵不工作,底盘高度为最低状态,之后启动发动机,空气泵不工作,底盘仍旧为最低状态。

奥迪故障码大全

奥迪故障代码大全 好好看 奥迪故障代码大全00000没有查询到任何故障00001制动器控制单元00002变速器控制单元00003控制单元00224碟型天线需要重新校准00237ABS电磁阀:左前(N59)00238ABS电磁阀:右前(N58)00239ABS电磁阀:左后(N57)00240ABS电磁阀:右后(N56)00241驱动防滑压力调节阀(N238)00242发动机节气门阀(N237)00243发动机制动器 00244ABS阀供给电压:右前+左后00245ABS阀供给电压:左前+右后00246ABS阀接地:右前+左后00247ABS阀接地:左前+右后00248变速器开关(E206)00250分动器开关(E207)00254驱动防滑调节错误00255ABS电磁阀00257ABS进油阀:左前(N101)00258电磁阀1:(N88)00259ABS进油阀:右前(N99)00260电磁阀2:(N89)00261进油阀:ABS后部(N103)00262电磁阀3:(N90)00263变速器00264电磁阀4:(N91)00265ABS出油阀:左前(N102)00266电磁阀5:(N92)00267ABS出油阀:右前(N100)00268电磁阀6:(N93)00269ABS出油阀:后部(N104)00270电磁阀7:(N94)00271参见维修组100273ABS进油阀:右后(N133)00274ABS进油阀:左后(N134)00275ABS出油阀:右后(N135)00276ABS出油阀:左后(N136)00277ABS进油阀/出油阀:左前(N137)00278ABS主阀:(N105)00279差速锁阀-1-:(N125)00280差速锁阀-2-:(N126)00281车速传感器(G68)00282节气门位置调节器(V60)00283ABS转速传感器:左前(G47)00284ABS进油阀/出油阀:右前(N138)00285ABS转速传感器:右前(G45)00286ABS进油阀/出油阀:左后(N139)00287ABS转速传感器:右前(G44)00289ABS进油阀/出油阀:右后(N140)00290ABS转速传感器:右前(G46)00291ABS压力警报开关/液面报警开关(F116/F117)00292液压供给压力油位00293多功能开关(F125)00294变速器压力状态开关1(F174)00295变速器压力状态开关2(F

大众奥迪汽车维修技术手册故障码分析数据流分析基本调

大众/奥迪 汽车维修技术手册 —故障码分析 —数据流分析 —基本调整 —匹配

前言 随着环保的要求以及电喷车的普及,对广大的维修技术人员的要求越来越高,如何用现代的检测技术对电喷车进行全面的故障诊断,是维修人员迫切需要掌握的诊断技术,本技术手册告诉你如何使用解码器对大众/奥迪汽车的电控系统如:发动机系统、自动变速箱、ABS系统、空调、防盗系统等进行故障诊断,以及故障排除方法等。 目前在我国常见的大众—奥迪系列的车型有:A6、V6、桑塔纳2000(包括GLI和GSI),奥迪100(包括2.6L和2.8L、1、8T),奥迪200,捷达王,高尔夫,帕萨特及一汽开发的红旗。由于这些车型使用的控制系统不同,其显示的数据参数和显示位置会不同。但这些车型均可使用大众—奥迪的专用仪器英文1552或金奔腾中英文1552对发动机系统、自动变速箱、ABS系统、空调等电控进行综合测试。该仪器具有以下功能; 1、读电脑版本型号:读取所测电控系统的电脑版本型号,系统类型,发动机 类型,适用配置的设定号及服务站代码等。 2、读取故障码:读取电脑控制系统存储的故障码及故障码内容。 3、测试执行元件:驱动执行元件单独工作,检测执行元件工作是否正常。 4、基本调整:电控系统某些基本运行参数的设定。 5、清除故障码:清除控制电脑中记忆的故障码。 6、控制单元编码:根据车辆使用的国家、地区和发动机、变速器及其他配置 输入适当的设定号(CODINGNUMBER控制单元编码)。 7、读取数据流:读取控制电脑的运行数据(以数据组形式显示)。 8、读取独立通道数据:读取控制电脑的运行数据(以单通道数据显示)。

奥迪A8L空气悬架常见故障与排除

奥迪A8L空气悬架常见故障与排除 摘要:本文主要介绍奥迪A8L空气悬架系统常见故障的诊断,以及排除的方法。同时介绍空气悬架系统基本组成和在不同模式下的转变原理,并介绍奥迪A8L车空气悬架与一般空气悬架的不同之处。 关键词:空气悬架故障模式转变结构不同之处 一.前言 奥迪汽车一直都是中高档的汽车,近几年来,陆陆续续推出了A4L、A6L、 A8L 等车型。A4L外观帅气,富有年轻人的朝气,所以,A4L的车子大多数都是年轻人在驾驶;A6L外观传统,富有汽车原本的形象气质;当你看到A8L时,你就会被它的霸气所吸引,作为奥迪品牌中的高档车,自然受到了广大消费者的青睐。 在中基奥迪的两个月的实训中,通过自我学习,以及实践中的接触与操作,我初步了解了A8L汽车的基本情况,它的驾驶室相对于A6L车来说更加的豪华,乘坐也更加的舒适,新型的组合仪表,7英寸的彩色显示屏,车子的后排座椅也可以按照乘客的意愿来进行调节,还有一个内置的小冰箱供乘客使用,并且前排座椅的后面还有微型显示屏,人们可以自由观看自己想要观看的节目。 奥迪A8L的舒适性自然不用说,当然,这些都是通过电脑板控制的,也称为电控舒适系统,而悬架直接影响了汽车在行驶中给乘客的舒适度,所以,在悬架的运用上,A8L采用了空气悬架,这也正式本文要具体介绍的。 二.空气悬架的结构组成分析 (一)设计理念、创新 奥迪A8L车的空气悬架系统的开发目的主要是在行驶舒适性和行驶动力学性能方面达到本级别车的最佳水平,为了达到这一目标,所有主要系统元件都是新开发的,调节逻辑根据底盘的不同而不同。 其主要创新在于::将车身加速度传感器集成到传感器电子装置控制单元中了,

奥迪a4l变速箱故障维修案例

奥迪a4l变速箱故障维修案例北京博睿通达整理 奥迪A4L 0AW无级变速器故障 一辆2008年生产的奥迪A4L 2.0T发动机,VIN号为为LFV3A28K083******,行驶里程:9万KM,配备发展动机型号为CDZ,同时搭载0AW型手动模式8前速CVT无级变速器。 故障现象:初期进厂时用户描述说该车变速器报警灯点亮,起步加速无力且有耸车现象,同时还发现发动机油门加不起的情况(其实是发动机限扭功能的表现) 故障诊断:进厂后没有急于试车,而是利用诊断仪进行故障系统检测,通过检测结果在变速器故障存储器中查出3个故障码,分别是:P1741,离合器匹配达到极限,主动/静态;P1743,离合器打滑监控信号太高,主动/静态;P1774,离合器温度监控,被动/偶发。删除故障码进行试车,结果发现正如用户所描述那样前进档怠速无爬行功能,需加速且冲击一下才能行驶,同时在起步低速运转过程中还有耸车现象,行驶没有多久变速器故障指示灯再次点亮3个故障码。 按照以往针对奥迪CVT变速器的经验维修且又在存在故障码的前提下来分析,该变速器的故障应该很容易解决。首先就“P1741,离合器匹配达到极限,主动/静态”故障码来说,一般都是液压系统存在故障而导致离合器在自适应匹配条件下的匹配能力爱限,从而因自适应匹配空间超出极限,从而因自适应匹配空间超出极限范围达到设定并形成故障码的条件,导致变速器进入故障运行模式,所以在大多数情况下更换液压控制单元(滑阀箱)即可解决。另外,针对“P1743,离合器打滑监控信号太高,主动/静态”故障码来说,往往是由于控制单元检测到离合器自身的滑移量(打滑量)过大而设定出来的,所以一般在确定从滑阀箱到离合器终端油路不存在问题的情况下,修理或更换离合器即可解决。而对于“P1774,离合器温度监控,被动/偶发”故障码就容易理解了,极有可能是由于离合器打滑温度过高而形成的,所以解决离合器打滑量的问题也就解决了这个故障码的问题。通过以上分析说明要想解决变速器的问题就必须要做解体变速器检查维修。 解体变速器后逐一对每一个部件进行检查,并重点对离合器和滑阀箱进行了检测,但都没有发现直接明显的问题,同时链传动部分也完好无损没有任何磨损情况(如下图所示)。 在这种情况下也只能怀疑问题出现在液压控制系统,所以决定更换滑阀箱和离合器,包括其他密封元件(既然变速器都拆下来了更换离合器也理所应当,如下图所示)。

奥迪常见故障

奥迪常见故障 故障现象故障常见原因解决方案 发动机灯亮1、一个或多外缸工作不良 2、某一传感器(如:空气流量计)损坏 3、某一执行器(如:喷油嘴、节气门) 损坏 1、要先经电脑调故障码再判断后方能 确 定是那种类型的故障及是否要更换配 如空气流量计、喷油嘴、节气门 发动机加速无力1、汽油泵工作不良、油路堵塞汽油压力 达不到规定值 2、空气流量计损坏 3、某一个或多个缸不工作或工作不量 4、排气管堵塞 5、变速箱故 障 6、火花塞到期保养 7、缸压不足 1、先检查试车确定问题 2、更换相关配件如汽油泵、空气流量 计、火花塞、点火线圈、三元催化等 发动机少机油1、机油保养时没有加够 2、发动机漏油很严重 3、发动机烧机油 4、油气分离器坏或分离室堵塞 1、先检查缺少多少机油 2、再检查有无漏油 3、更换油气分离器及维修漏油,添加 好机油让车主开一段时间再检查,如还 少要大修此过程要和车主讲明检查少 机油要经上几步 发动机怠速不稳或游车(游车指:发动机转速忽 高忽低)1、点火不良(如:分缸线、火花塞、点 火线圈) 2、混合气过浓或过希 3、节气门、怠 速马达肮或坏 4、喷油嘴损坏 5、进气系统漏 气 6、排气不畅 7、缸压不够 8、正时不对9、进气门积碳 过多 1、先检查确定问题 2、更换相关配件及维修其它发动机部 分 如、火花塞、汽油格、点火线圈、清洗 节气门、清洗或更换喷油嘴、清洗进气 门积碳等 发动机前部异响1、发动机皮带老化、涨紧器无力或涨紧 轮异响 2、皮带过渡轮异响 3、方向机、空调泵、发电机轴承等异响 4、正时皮带、正时皮带涨紧器异响 1、更换发动机皮带、涨紧器 2、更换有异响的皮带过渡轮 3、更换方向机、空调泵、发电机轴承 4、更换正时皮带、正时皮带涨紧器、 正时皮带护板 发动机内部异响1、气门异响2、链板异 响 3、发动机敲缸 4、链条涨 紧器异响 5、机油油路压力低或堵塞 6、机油质 1、先检查确定响声部位及机油量、油 质 2、必要时拆检局部部位 3、更换气门挺杆或链板或正时涨紧器 4、发动机拆检大修

奥迪a6l轿车点火系统的常见故障诊断与检测学士学位论文

提供完整版的各专业毕业设计, 毕业设计(论文) 设计(论文)题目:奥迪A6L轿车点火系统的常见故障 诊断与检测 学院名称:机械工程学院 专业:汽车服务工程 班级:汽车112班 姓名:学号:11405050202 指导教师:职称:副教授 定稿日期:2015 年01 月16 日

摘要 进入21世纪以来,汽车电子信息技术的迅速发展对汽车诊断与检测技术提出了更高的要求,科技含量也不断增加。尤其是在汽车修理方面,发动机故障诊断与检测技术占有非常重要的地位。相关信息表明在发动机故障中,点火系统故障约为总故障的一半左右,所以对于点火系统故障诊断与检测的研究是十分有意义的。随着奥迪A6L轿车在国内市场的保有量的不断提高,其点火系统在使用过程中出现的问题也越来越频繁。因此,对奥迪A6L轿车点火系统常见故障的诊断与检测就显得更加重要。 本文主要介绍奥迪A6L轿车点火系统的组成、工作原理及点火系统各主要元件的功用、工作原理,通过研究工作中各主要部件的失效形式,调查得出各个元件失效的概率分布情况,并分析常见故障的原因,最终建立奥迪A6L轿车点火系统故障的诊断流程,这为日后奥迪A6L轿车点火系统故障诊断提供更多便利。 关键词:奥迪A6L;点火系统;常见故障;诊断流程

ABSTRACT The rapid development of the automobile electronic information technology put forward higher request to the automobile diagnostic technology, content of science and technology will continue to increase. Especially the engine fault diagnosis and detection technology plays a very important role in automobile repair. Relevant information shows that in the engine fault, about half the ignition system failure is about a total failure, so for the study of ignition fault diagnosis and detection system is very meaningful. With the Audi A6L automobile quantity in the domestic market improving continuously, the ignition system problems in the process use appeared more and more frequently. Therefore, the diagnosis and detection of the Audi A6L automobile ignition system common fault is very important. This paper mainly introduces the Audi A6L automobile ignition system composition,operational principle and the function,operational principle of the main elements in the ignition system , through the research of the failure form of each main parts,investigation to show that the probability distribution of each component failure,and the analysis of the reasons of the common faults,and finally established the diagnostic process of Audi A6L automobile ignition system fault,providing more convenience for future Audi A6L car ignition. Key words:Audi A6L; Ignition system; Common fault; Diagnosis process

大众奥迪车系故障码

大众奥迪车系故障码大全(中文)

00504 喷射阀: 缸 1 ( N240 ) 00505 喷射阀: 缸 2 ( N241 ) 00506 喷射阀: 缸 3 ( N242 ) 00507 喷射阀: 缸 4 ( N243 ) 00508 喷射阀: 缸 5 ( N244 ) 00509 喷射阀: 缸 6 ( N245 ) 00512 凸轮轴位置传感器参考标记错误00513 发动机转速传感器( G28 ) 00514 曲轴位置传感器( G4 ) 00515 凸轮轴位置传感器( G40 ) 00516 节气门怠速位置开关( F60 ) 00517 节气门全负荷位置开关( F81 ) 00518 节气门位置传感器( G69 ) 00519 进气压力传感器( G71 ) 00520 空气质量/流量传感器( G70/G19 ) 00521 CO 电位计( G74 ) 00522 发动机冷却液温度传感器( G62 ) 00523 进气温度传感器( G42 ) 00524 爆震传感器 1 ( G61 ) 00525 氧传感器( G39 ) 00526 刹车灯开关( F ) 00527 进气温度传感器( G42/G72 ) 00528 大气压力/海拔高度传感器( F96 ) 00529 发动机转速信号丢失 00530 节气门调节器位置传感器( G88 ) 00531 空气流量计参考电压 00532 供给电压B+

00533 超过怠速调节自适应限制( N71 ) 00534 机油温度传感器 00535 第一个爆震传感器调节 00536 第二个爆震传感器调节 00537 氧传感器调节 00538 参考电压 00539 燃油温度传感器-1-( G81 ) 00540 爆震传感器2 00541 滑阀开度传感器( G99 ) 00542 针阀行程传感器( G80 ) 00543 超过最大的发动机转速 00544 超过最大的增加压力 00545 发动机与变速器的电气连接 00546 数据线路故障 00547 ABS 压力控制开关(F137) 00548 蓄电池正极供给: DTC 存储器 00549 消耗信号 00550 喷射开始控制/喷射初始点调节 00551 催化转换器温度过热 00552 空气流量计位置传感器( G19 ) 00553 空气流量计传感器( G70 ) 00554 氧传感器控制 2 00555 氧传感器 2 ( G108 ) 00556 EGR 废气在循环系统电位计( G212 ) 00557 动力转向压力开关( F88 ) 00558 混和气控制界限: 稀 00559 混和气控制界限: 浓 00560 废气内部循环系统 00561 燃料混合比调节 00562 机油油位温度传感器 00563 燃油消耗指示灯 00565 全自动空调显示/控制: 后部( E265 ) 00566 辅助转向 00567 转向控制 00568 动力转向电机位置传感器 00569 动力转向电机电流 00570 动力转向电机继电器( J509 ) 00571 动力转向离合器 00572 动力转向位置传感器( G268 ) 00573 动力转向压力传感器( G269 ) 00574 驱动电机On 00575 进气歧管压力 00576 接线柱15 00577 爆震传感器控制: 1缸

奥迪A6发动机故障分析与排除

镇江高专ZHENJIANG COLLEGE 毕业设计(论文) 奥迪A6发动机故障分析与排除 系名:机械系 专业班级:汽车122 学生姓名:孙克文 学号: 120105215 指导教师姓名:陈坚 指导教师职称:书记 年月

目录 摘要 第一章奥迪A6发动机的简述……………… 1.1奥迪A6发动机的构成……………… 1.2奥迪A6发动机的工作原理……………… 第二章奥迪A6发动机的故障现象与故障原因分析……………………………………………… 一.现象 2.1发动机过热……………………………… 2.2发动机抖动……………………………… 2.3发动机怠速不稳……………………………… 2.4发动机有异响……………………………… 2.5发动机难启动……………………………… 二.故障原因分析 2.1……………………………… 2.2……………………………… 2.3……………………………… 2.4……………………………… 2.5……………………………… 第三章发动机故障的检查与排除 一.故障诊断方法 3.1发动机油路的检查……………………… 3.2发动机点火系统的检查……………… 3.3发动机的进排系统的检查……………… 3.4发动机气缸压力的检查……………… 3.5发动机控制电路的检查……………… 二.排除方法 第四章奥迪A6发动机故障诊断案例分析 4.1奥迪A6发动机抖动的故障诊断……………… 4.2奥迪A6发动机过热的故障诊断………………

结论………………………………………………致谢………………………………………………参考文献………………………………

奥迪A6发动机故障分析与排除 专业班级:汽车122 学生姓名:孙克文 指导教师:陈坚职称:书记 摘要:从发动机的构造中,我们充分的了解了发动机的工作原理。本文系统的介绍了奥迪a6发动机的发展、奥迪a6发动机的构成和工作原理。列出了奥迪a6发动机的常见故障,列出了相关的数据作为参考,并用所学的知识解决和分析了故障。 关键词:奥迪A6;工作原理;故障分析;排除

《故障案例》:奥迪A8空气悬挂报警,无法调节车身高度!

故障案例》 :奥迪 A8 空气悬挂报警,无法调节车身高度! 故障现象 2008 年奥迪 A8 ,发动机和变速器型号: BVJ 4.2FSI 09E 行驶里程: 10 万公里空气悬挂黄灯报警,无法 调整车身高度。 故障诊断第一次到店,客户反映车辆停放一晚后,车身前部 会降得非常低,技师检查后发现左前空气悬挂漏气,于是更 换左前空气弹簧减震器,在店内观察两天,不存在车身高度 降低情况,交车。 客户使用不到 1 个月,发现空气悬挂有时报警,且无法调整 车身高度。再次到店,维修人员用诊断设备检测到系统泄漏 故障码,无法判定是空气悬挂,管路还是电磁阀体的问题, 此时笔者介入维修。 1、车身高度偏低,但不影响车辆行驶,仪表上黄色空气悬 挂故障灯常亮报警(如图 1),MMI 中空气悬挂“高位”选项变 灰(如图 2)。?? (空气悬挂黄色警告灯报警,图 “高位”选项变灰,图2) 2、用诊断仪读取故障,地址码 34 水平高度控制系统中检测 到故障码(如图 3):水平高度控制压力传感器 -G291 (不可 偶发) ;默认设置未学习到(无或错误的基本设置 / 匹配;静态);探测到系统泄漏( tbd ;静态);由于温度过高 而关闭(超出上限;偶发) ;控制切断( tbd ;静态) (地址码34中存储的故障码,图 3)首先了解A8' D3车型 空气悬挂工作原理: 空气悬挂部件安装位置一览,图 4) 空气悬挂部件组成,图 5 ) 备注: 9a 是左前减震支柱阀 1)? 信信号;

N148 ,9b 是右前减震支柱阀 N149 。图中虚线框圈起的灰色区域分别代表压缩机和分配阀体。 图4 和图5 展示的是空气悬挂部件安装位置和部件工作原理。 供气装置,图6)供气装置(图6),主要由压缩机和温度传感器G290 组成,温度传感器用于测量压缩机与气缸顶部温度,为了防止压缩机过热,在必要时切断空气供给。 电磁阀体,图7)电磁阀体(图7)主要由压力传感器和 控制阀组成,压力传感器测量前、后桥减震支柱的压力或蓄压器内的压力,它浇铸在阀体内,无法单独更换。 蓄压器,图8)蓄压器(图8)最大工作压力为16bar ,作用是尽可能的减少接通压缩机,若调节过程只由蓄压器来进行,蓄压器和空气弹簧间必须至少存在3bar 的压力差。? 压力建立过程,图9) 减震支柱阀(9a,9b,9c 及9d )是成对控制的(前桥或后桥),空气由压缩机1 经空气滤清器8 和辅助消音器7 吸入,压缩后的空气经空气干燥器2 ,单向阀3a 和阀9 进入空气弹簧。 如果空气弹簧由蓄压器充气,那么阀10 和相应车桥上的阀9 就会打开。 蓄压器12 由压缩机1 经打开的阀10 来充气。在车辆发生侧滑时,阀9a-9d 也可单独来调节。 泄压过程,图10)相应的阀9a 、9b 和9c 、9d 以及电控排气阀5 打开,气流流经排气阀5 并打开气动预控排气阀6,

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