年产120万吨甲醇和30万吨二甲醚项目建议书代可行性报告

第一章概述

1.1 概述

1.1.1项目名称、建设地点、建设单位

项目名称：年产120万吨甲醇、30万吨二甲醚项目

建设地点：内蒙古呼伦贝尔市鄂温克族自治旗浩勒堡

建设单位：

具体联系人：

编制时间：

1.1.2项目建设原因

石油、天然气和煤是目前世界能源的三大支柱，按现在石油消耗量和开采量计算，石油的开采年限约半个世纪，而煤的开采年限却超过200年。中国是一个煤炭资源极其丰富的国家，石油资源却相对较少，所有油田的出油率随开采年限的增长而下降，而石油的需求却正在逐年增加，加之天然气的价格比较高，工业经济效益难以得到保障。

我国煤炭资源丰富，2001年资源量为1万吨居世界第三位。估计到2010年消费量为18-19亿吨／年。坑口煤价较便宜，煤价为60-80元／吨。

内蒙古呼伦贝尔市有丰富的矿产资源，已探查到的矿产有4 0多种，主要有煤、石油、铁、铜、铅、锌、水泥灰岩、天然碱等。煤炭资源储量大、分布广，以海拉尔区为中心，

北有宝日希勒煤田，南有伊敏煤田，东有大雁煤田，西有扎赉诺尔煤田，四大煤田保有储量约280亿吨。内蒙古东部煤炭资源丰富保有储量大，占东北全区保有储量的58％，呼伦贝尔市煤炭储量占内蒙东部煤炭储量的67％，占东北煤炭储量的4O％左右，远景储量约1000亿吨，是黑龙江、吉林、辽宁三省总和的1.8倍，均是适于煤转化工用的优质褐煤。

1.1.3企业概况

大雁煤业集团公司为山东鲁能集团所属重点煤炭生产企业，属国有大型二档企业，是以煤炭生产为主，兼营电力、矿井建设、建筑安装、建材生产、绿色薯业以及生态旅游等多元化产业的经济实体，为全国煤炭百强企业。现有三对矿井，核定生产能力690万吨。

1.2项目建设的目的和意义

甲醇既是基本有机化工原料，又可以用来做汽车或民用的代用燃料。以甲醇为原料可以生产六十多个下游化工产品，经过再加工，又可以得到几百种化工产品，因此甲醇工业目前已成为碳一化学中的主要支柱。同时，我国对汽油掺烧甲醇已经进行了先期的试验，并取得了成功的经验。汽油掺烧甲醇被世界公认是可行的、经济的、安全的、环保的。为了在全国推广汽车用汽油掺烧甲醇，国家标准局在国家经贸委各有关司局的配合下正积极制订汽油中掺甲醇5％、10％和15％的各项标准规范和实施细则，并有望近期出台，

这就为甲醇工业的发展开拓了广阔的发展空间；我国缺少石油，进口原油逐年递增，仅去年我国进口原油就高达7000万吨，加之国际政治形势的不稳定性，要求我国必须尽快采取保障能源供应安全的措施，尽可能对可产生的能源危机有相应的应对措施。发展燃料油的代用品既是国家的战略决策，也是实现跨越式发展的重要措施，本项目的建设和投产可替代部分进口石油，减少我国石油进口量及石油供应风险，符合国家石油安全战略。与石油相比我国更拥有丰富的煤炭资源，我国是世界最大的煤炭生产国和消费国。到1999年底，我国累计探明的煤超过10000亿吨，煤储量占已探明的各种能源总储量的90％。充分利用我国丰富的煤炭资源，以煤为原料生产甲醇，用来进行深加工或用汽油替代燃料，为解决我国石油短缺开辟了一个新途径，对减少我国能源对于进口石油的依赖具有重要意义。

根据市场需求情况，拟在孙家屯东推500和公用工程条件方面具有巨大优势，原料褐煤取自当地煤矿，价格商定为70元／吨；东海拉尔电厂电力资源充足、富裕，本项目工业用电价格为0.3元／度以下。此外，本项目建设地处海拉尔区哈克镇孙家屯东推5 0 0米处，可享受呼伦贝尔西部大开发和海拉尔区对进驻地各类企业、投资者的优惠政策，这些政策为本甲醇、二甲醚装置的投资建设、参与竞争和良性发展提供了绝好的条件和极大的空间。项目建设单位抓住市场

有利时机，建设大型甲醇、二甲醚装置，达到经济、社会和环境效益最大统一，其意义在于：

(1)充分利用大雁矿区及周边地区丰富的低磷、低硫、中低灰优质褐煤，充足的水、电、汽等公用工程设施，做到能源的经济合理利用。

(2)可以长远解决企业生存问题，谋求可持续发展的客观选择，为地区提供更多的就业机会，促进区域经济的发展。

(3)建设煤化工项目是煤炭行业优化产业结构，做到了真正意义上的煤炭行业向高附加值化工行业方向的转化，实现煤、电、化工产业链联动发展。

(4)满足国民经济对甲醇化工产品的需求，以减少进口国外甲醇对我国的影响。

(5)符合国家加快东北老工业基地改造和西部开发战略，利用大雁地区的技术、人才、管理优势和我区丰富的煤、电、水资源。

总之，本项目的实施，充分利用当地的资源优势，应用现代高新技术改造传统产业，可促进当地经济结构调整和产业结构的优化升级，培育新的经济增长点，实现快速、健康、持续的发展，必将取得较好的经济效益和社会效益。

1.3主要技术经济指标

本项目充分利用大雁矿区及周边地区丰富的煤炭资源以及现有场地、基础设施和公用工程能力，采用目前国内较

为先进的工程技术新建年产120万吨甲醇、3 0万吨二甲醚项目，以拓展企业深加工的煤化工领域，这对企业产品结构调整、增强企业综合能力和市场竞争力，提高企业整体经济效益具有重要的现实意义。

本项目总投资为320000万元，其中建设投资(不含建设期利息)为284497万元，年平均销售收入180000万元，税后投资财务内部收益率18.9％，各项指标较好，项目可行。

第二章市场预测分析

2.1产品用途

2.1.1甲醇

甲醇作为最基础的有机原料，广泛应用于工业生产中。最常见的甲醇衍生物有甲醛、醋酸、甲基叔丁基醚、甲胺、对苯二甲酸二甲酯、聚乙烯醇、甲烷氯化物、甲基丙烯酸甲酯、硫酸二甲酯等。2003年甲醇衍生物的消费量约占总消费量的65.5％。在甲醇衍生物消费结构中，甲醛是第一消费大户，MTBE占第二位，醋酸仅次之。在甲醇的直接用途中，甲醇作为燃料使用在一些省份发展的较快，多是使用在甲醇掺烧汽油和民用燃料上。我们根据近期甲醇衍生物生产发展趋势来预测甲醇的需求量，甲醇衍生物主要有：

·甲醛

国内甲醇用于生产甲醛的消费约占甲醇总消费的1/3。甲醛是一种重要的有机化工原料，也是基础碳一化学品之

一。其化学性质活泼，易于聚合，是化学合成中重要的中间体。

·MTBE

MTBE是一种汽油添加剂，主要用于提高汽油性能，国内MTBE投入规模化生产始于八十年代初，其生产能力迅速增长。

·醋酸

2002年国内醋酸生产能力达115万吨／年，其中甲醇羰基合成法年生产50万吨，约占43.5％、乙烯乙醛法年生产44万吨，约占38.3％，乙醇乙醛法年生产21万吨，约占18.3％。以甲醇为原料采用羰基合成的工艺技术，是醋酸工业发展的方向，所以，今后我国醋酸生产必将逐渐采用甲醇羰基合成法。

·甲胺

甲胺是一甲胺、二甲胺以及三甲胺的统称，甲胺系列产品广泛应用于有机化工原料、医药、农药、染料等各个部门的生产。

·甲烷氯化物

甲烷氯化物是一氯甲烷、二氯甲烷、三氯甲烷(氯仿)和四氯化碳的总称。主要用于有机硅单体原料、HCFC-22、溶剂、清洗剂、三醋酸纤维素、以及CFC-11、CFC-12等的生产。

·对苯二甲酸二甲酯

对苯二甲酸二甲酯(DMT)是生产聚酯的重要原料，2003年我国 DMT产量约为30万吨，消费甲醇约13万吨。

·聚乙烯醇(PVA)

我国PVA历经三十几年的发展，现已基本上形成了较完善的PVA及其纤维工业体系，生产装置能力和年产量均居世界首位。产量为38万吨，消费甲醇4万吨。

·燃料

甲醇是一种易燃液体，燃烧性能好、辛烷值高，而且其发动机燃烧的尾气排放总体上优于汽油排放，因此，推动了甲醇代用汽油的研究和推广。在汽车燃油中可直接添加3-5％的甲醇，目前直接将甲醇当燃料已引起世界各国的兴趣，它已被某些发电站作燃料。1985年5月加拿大政府曾宣布过一项全国性计划，试验用甲醇做公共汽车和运输卡车的燃料。1987年我国在北京顺义也建成投产第一座年产万吨的甲醇汽油厂，甲醇汽油中50％的汽油、4O％的甲醇和1O％的添加剂组成。前些年我国汽车用“高比例甲醇汽油”的研制和应用也取得成果，并通过鉴定。使用这种燃料汽车发动机无需改装，燃料辛烷值高，造成空气污染远比柴油、汽油要小，该项科技成果对缓解我国燃油短缺，促进煤炭深加工和环境保护有重要意义。在宇宙航空中甲醇能作火箭燃料。

·其它衍生物

甲醇在有机合成中的应用十分广泛，除以上所列产品及医药、农药和溶剂外，还大量用于生产二甲醚、二元醇醚、二甲苯酚等一系列产品的生产。

2.1.2二甲醚

1)作为精细化工产品

二甲醚是一种附加值很高的精细化工产品，它在医药、染料、农药等工业中有许多独特的用途。它可用于甲基烷基化剂，也可作溶剂、浸出剂、冷冻剂、燃料及喷雾剂等。

二甲醚合成的甲醛可聚合成高浓度聚甲醛；它与发烟硫酸或三氧化硫反应生成硫酸二甲酯；与苯胺蒸汽反应生成高纯度N-N二甲基苯胺；羧基化制得醋酸甲酯；同系化生成醋酸乙酯；可制醋酐或醋酸乙烯的母体；亚乙基二甲酯脱水可制得乙烯。

二甲醚目前最大的市场是用于气溶胶产品的生产。由于二甲醚是一种优良的气溶胶喷雾剂载体，在制造杀虫剂、化妆品、日用化学品等方面被广泛采用。

二甲醚的冷凝蒸发性能接近于氟利昂，但它又不会破坏臭氧层，是一种用来替代氟利昂作制冷剂的优良的环保产品。

2)替代液化石油气

二甲醚液化性能与石油液化气相似。在37.8℃时，蒸气压为796kPa，低于石油液化气蒸气压(1380kPa)，符合液化

气要求(GBll174-89)。陕西新型燃料燃具公司与山西煤化所对燃用二甲醚燃具进行燃烧、环境卫生、卫生防疫检测。结果表明，在着火性能、燃烧工况、热负荷、热效率、烟气成分等方面符合煤气灶CJ4-83的技术指标；二甲醚燃料及其配套燃具在正常使用条件下对人体不会造成伤害，对空气不构成污染；该燃料在使用配套的燃具后，室内空气中甲醇、甲醛及一氧化碳残留量均符合国家居住区大气卫生标准及居室空气质量标准。

二甲醚作为民用清洁燃料比石油液化气有诸多优点：

·在同等温度条件下，二甲醚的饱和蒸汽压低于石油液化气，其储存、运输等比石油液化气安全。

·二甲醚在空气中的爆炸下限3.45％，比石油液化气的爆炸下限2％高，因此二甲醚作为燃料比石油液化气安全。

·虽然二甲醚的平均热值31.45MJ／kg比石油液化气平均热值45.76MJ／kg低，但由于二甲醚本身含氧，在燃烧过程中所需理论空气燃料比9.0kg／kg远低于石油液化气所需理论空气燃料比(15.6kg／kg)，从而使得二甲醚的预混合气热值(4.219MJ／m3)与理论燃烧温度(2250℃)均高于石油液化气的预混合气热值 3.909 MJ／m3与理论燃烧温度(2055℃)。二甲醚燃烧性能良好，热效率高，燃烧过程中无残液，无黑烟。

·二甲醚代替石油液化气作民用清洁燃料与现有石油

液化气的罐装设备、石油液化气罐及石油液化气灶基本通用，不存在推广问题。

3)替代车用柴油

汽油发动机和柴油发动机燃烧矿物燃料，排放一氧化碳、碳氢化合物和氮氧化合物。柴油发动机还排放出二氧化硫。这些废气排放影响空气质量，造成酸雨和光化学烟雾。

研究表明，二甲醚是柴油发动机理想的替代燃料。发动机代用燃料液化石油气、天然气、甲醇，它们的辛烷值都小于10，只适合于点燃式发动机。而二甲醚辛烷值大于55，具有优良的压缩性，非常适合于压燃式发动机，可用作柴油机的代用燃料。

二甲醚作为车用清洁燃料比柴油有诸多优点：

·二甲醚代替柴油作为柴油发动机的燃料，排放尾气中碳氢化合物(Hc)的排放量减少50％，氮氧化合物(N0)的排放量减少75％，一氧化碳的排放量与柴油相当，碳烟排放为零。

·二甲醚代替柴油作为柴油发动机的燃料，发动机的功率提高10％，热效率提高2％，噪音降低10％。

普通柴油发动机通过燃烧系统的优化和压力高达200MPa的高压燃油喷射，发动机的氮氧化物才可控制在3.8g ／bhp．hr左右，若要进一步将氮氧化物控制在3g／bhp．hr 以下，必须采用废气再循环技术和废气后处理技术，但这些技术目前还有待于完善和发展。

使用二甲醚为燃料，仅需对原柴油机的燃油系统稍作改进。在保持原柴油机高热效率和同样的输出功率、扭矩及燃油经济性的前提下，不用任何废气再循环系统和废气处理装置，氮氧化物就能大幅降低，达到2g／bhp．hr以下，同时，控制氮氧化物和微粒排放的矛盾不复存在，碳烟排放为零，微粒排放也大幅降低；除上述特性外，发动机燃烧噪声可降低10dB(A)左右。

由煤炭资源转化而得到的燃料二甲醚，能有效缓解困扰我国石油资源相对缺乏和环境污染日趋严重的两大难题，已令国内外一致重视，被誉为“2 1世纪的清洁燃料”。用煤作原料直接制造二甲醚，能使我们能够经济地、大规模地把煤进行深加工成醚基复合燃料，随着这种燃料的逐步推广，将使二甲醚的市场需求量变得非常可观。

2.2原料路线

天然气、煤、重油、石脑油以及乙炔尾气或其它含有氢和一氧化碳的气体等都可以作为生产甲醇的原料。

由于石油价格较高，目前国内外甲醇装置一般不再以渣油、石脑油为原料，大型甲醇装置通常是建在可获得廉价天然气的国家和地区。

我国的能源结构情况是煤多、气少、缺油，以油和天然气为原料制造甲醇缺乏经济性，故在我国以煤为原料建设甲醇装置成为一种主要发展方向。

2.3 国外市场预测

2．3．1生产能力

世界甲醇生产能力1991年为2268万吨，2001年达到3858.6万吨，世界甲醇工业与天然气的开发同步发展，新建装置大多建在天然气资源丰富的国家或地区。在今后一个时期内，世界范围内甲醇的生产能力仍将有较大的增长，特别是在天然气资源丰富的国家或地区，充分利用当地廉价的油气资源，将建设一系列超大型的甲醇生产装置。预计2005年将达4294万吨，2010年将达5099万吨。

表2—1 1982-2010年世界甲醇生产能力(单位：万吨／年)

由上表可见，1982-2000年世界甲醇生产能力基本上是逐年递增的，年均增长率为5.5％：预测2001-2010年世界甲醇生产能力年均增长率为3％。

2.3.2生产能力分布

甲醇生产能力分布广泛，但主要分布在天然气资源丰富的国家和地区，如北美洲的加拿大、美国，南美洲的智利、特立尼达，中东的沙特、卡塔尔，澳洲的新西兰，东欧的前苏联等。北美是目前世界上最大的甲醇生产地区，占世界总生产能力的28％；其次是中南美洲，占15％；东欧占13％；亚洲占12％；西欧占11％；中东占11％；其它地区占10％。

2.3.3需求量

90年代以前，甲醇需求增长比较缓慢，自1990年美国通过空气清洁法以后，作为汽油添加剂的MTBE的发展使甲醇消费量大增。1991年世界甲醇需求量为1829万吨，1995年为2293万吨，2000年达到3020万吨，预计2005年将达到3481万吨，2010年将达4226万吨。

表2-2 1982-2010年世界甲醇需求量（单位:万吨/年）

由上表可见，1982-2000年世界甲醇生产能力基本上是逐年递增的，年均增长率为5.9％；预测2001-2010年世界甲醇需求量年均增长率为3.4％。

2.3.4消费结构

目前世界甲醇的消费结构尚无明显变化，甲醛仍居甲醇消费量的首位，其次是MTBE和醋酸，世界甲醇消费构成见下表：

表2-3世界甲醇消费构成（％）

2.3.5供需平衡情况

预计到本世纪末，世界甲醇的需求仍将稳步增长，由2001年的2875万吨，上升到2005年的3112万吨，年均增长率约为2％左右。但各地区的差别较大，西欧仍将是甲醇的最大消费市场，其次是亚洲和美国。1994年亚洲进口甲醇约320万吨，2000年进口量增加到470万吨，到2005年和2010年进口量将分别为770万吨和1251万吨。

在亚洲国家中日本是甲醇消费大国。目前生产能力仅为27万吨／年，且近期无新建项目，主要依赖进口，1990年进口165万吨，1995年进口200万吨，预计到2005年日本将停止甲醇生产，需求全部依赖进口，其进口量约为220万吨。

韩国甲醇生产能力约为40万吨／年，1995年需求量为65万吨，预计到2000年其需求量将达109万吨，短缺约70万吨。

印尼和马来西亚都有着丰富的森林资源，在大力发展胶合板产业的同时，也带动了加工板材用粘合剂的生产发展，因此对甲醇的需求将会不断增加。

根据预测，到2005年，世界甲醇能力有望新增约600万吨／年，总能力可能超过4460万吨／年。从2001年能力3873万吨，到2005年能力4460万吨，年均增长率为3.7％，当甲醇装置的开工率为72％左右时，基本与实际消费需求增长率相当。到2005年，世界甲醇生产格局将发生较大变化，南美和中东地区将成为最大甲醇生产集中地，产能分别各占24％，依次是亚洲占15％、北美和东欧各占10％，西欧占7％、大洋洲占6％和非洲占4％。预计2010年，全世界的甲醇产能及消费递增将保持在2％左右，总消费量将达到约3300万吨左右。

2.3.6二甲醚

目前世界二甲醚总生产能力约为15万吨／年。其中杜邦公司有甲醇制二甲醚生产装置能力为1.5万吨／年，并计划在鹿特丹投资5000万美元，再建一套万吨级二甲醚装置；德国联合莱茵褐煤燃料公司现有二甲醚生产能力达到6万吨／年。此外还有汉堡的DMA公司和荷兰的阿克苏公司，生产

能力均达到万吨级以上；澳大利亚悉尼一家溶剂公司、日本住友精细化工公司各具有5000吨／年的生产能力。

国外二甲醚市场随着二甲醚用途的开发而变化，二甲醚需求量近十年内逐年有所增加，广泛应用于精细化工领域。

2．4 国内市场预测

2.4.1生产能力

我国甲醇生产起步于上世纪50年代末，第一套甲醇生产装置是在1957年1 O月于吉化公司化肥厂投产。至70年代初全国仅有10×104t／a的能力，8O年代初达3O×1O4t／a。

从9O年代起我国甲醇能力增长迅速，2O00年我国甲醇生产企业有14 8家，总生产能力348.2×104t／a，产量为258.4×104t(包括厂家自用量)，市场年需求量约35O×104t，l991-1999年需求增长率约为14％，预计2005年我国甲醇需求量约415×104t。近年我国甲醇产量变化见表2—5。

我国现有的甲醇生产装置大部分规模较小，较大的有上海焦化有限公司以煤为原料的生产装置，哈尔滨煤气公司、巨化化学工业公司等以煤为原料的生产装置，中石化四川维尼纶厂以乙炔尾气和天然气为原料的生产装置。以天然气为原料的甲醇生产企业还有陕西榆林天然气化工公司、大庆油田甲醇厂、陕西长庆汕田、四川江油甲醇厂等，生产规模多在10×104t／a左右，其他装置大多数采用联醇工艺，生产

规模多在15×1O4t／a。

在我国甲醇总生产能力中，75％采用煤或焦炭为原料；9％采用天然气；8％采用乙炔，另外8％采用重油。

按生产工艺分，55％的能力采用联醇法，低压法占2O％；高压法占25％。

1985-20O0年是我国甲醇生产能力增长较快的时期，年均增长约12％。

1996-2000年，我国甲醇装置平均开工率较低，约4O-60％。大中型甲醇装置平均开工率普遍较高；采用联醇法的小型甲醇装置由于产品质量较差、销售网络不健全、化肥市场不景气等原因，甲醇装置平均开工率普遍较低。

在市场经济条件下，生产能力小、产品质量差、生产成本高的装置将在竞争中陆续淘汰。生产能力大、产品质量好、生产成本低的企业在竞争中处于有利地位，生产能力将继续扩大，市场份额继续增加，其扩张速度取决于需求增长速度和市场价格。

表2—4 中国主要的甲醇生产企业(单位：万吨／年)

近年来，我国甲醇产销两旺，我国甲醇产量1993年88.6万吨，1994年达1 06.96万吨，1997年增加至184.33 万吨，2000年为198万吨。

2.4.2需求量

随着我国化学工业的发展，近年来我国甲醇消费量增长较快，198O年我国甲醇消费量为26.9l万吨，l990年达到