湿接头、湿接缝、负弯矩施工作业指导书

湿接头、湿接缝、负弯矩施工作业指导书
湿接头、湿接缝、负弯矩施工作业指导书

长春至深圳公路新民至鲁北联络线通辽至鲁北段公路

湿接头、湿接缝、负弯矩施工作业指导书

北京路桥通国际工程咨询有限公司

通鲁高速总监办

二○一六年六月

一、作业指导书的目的

1.使一线施工人员真正熟悉标准化施工要求,掌握标准化工艺流程;

2.强化落实标准化施工管理,全力推进一线施工标准化的实施;

3.全面提高工程实体质量,提升外观品质,建设“国际一流、国内领先”的现代化高速公路。

二、基本要求

1.桥面系湿接头、湿接缝、负弯矩张拉压浆完成,拆除临时支座,完成体系转换;

2.复测桥面宽度、桥面板高程和桥梁横坡,各项数据均应满足设计及施工规范要求。

三、材料准备情况

1.预应力钢筋采用高强度低松弛钢绞线,抗拉强度标准值

fpk=1860MPa,钢绞线经过试验室外委试验得钢绞线的弹性模量。钢绞线进场时附有质量证明书,并在每卷上挂有标牌。钢绞线进场应进行检查:

1.1外观检查,其表面不得有裂纹、机械损伤、油渍等。

1.2力学性能试验,从每批钢绞线中任抽取5%卷(不少于3 卷)的钢绞线,各取一个试样进行拉伸试验。如有一项试验结果不符合标准的要求,则该卷钢绞线为不合格品;并加倍取样复验。如仍有一项不合格,则该批钢绞线判为不合格品或每卷检验,取用合格品。

1.3钢绞线进场存放时应防止雨淋,钢绞线原包装都有防潮措施,如包装损坏而裸露,则应用塑料布盖好。

2.预应力锚具出厂时附有质量证明书,使用前应进行外观及尺寸检查,并抽取进行硬度试验。使用过程中应检查夹片有无裂纹及齿形有无异样,不合格品不得使用。锚具应存放于干燥房间的包装箱内。

3.金属波纹管进场时,应进行外观检查,表面无油污、无孔洞及无折皱,咬口无开裂、无脱扣等。

四、桥面系施工工艺

(一)混凝土施工

1.湿接头

1.1施工顺序:梁底高程复核与调整→支座安装→底模安装→钢筋安装→横桥向侧模和端横隔梁外侧模板安装→砼浇筑→砼养护→

负弯矩施工。

底模下面方木抄垫

1.2模板工程:底模板和侧模板均采用15mm 覆膜竹胶板,采用侧包底的方式,侧模应稍露出底模板轮廓,在底模上侧模轮廓处钉设一道小木条,既可以固定侧模底部又利于止浆。

1.3钢筋工程:相邻梁肋及翼板内伸出的钢筋应对应连接,直径

φ10mm 及以下采用绑扎连接,直径Φ12mm 及以上采用单面焊连接,焊缝长度不小于10d。其他受力钢筋、构造钢筋按墩顶现浇连续段钢

筋布置图布置。注意负弯矩孔道的连接质量,内置塑料衬管,避免

砼浇筑漏浆引起孔道堵塞。

1.4砼工程:混凝土设计上采用与预制梁砼强度相同的C50 号混

凝土,按照图纸要求先浇筑每一联两端湿接头,后浇筑中间湿接头,浇筑前确保模板内洁净,侧模支撑牢靠,接缝密贴。振捣时应尽量避开负弯矩孔道,表面刷毛,覆盖洒水养生,待强度达到设计要求后进行负弯矩施工。

2.横隔板

完成湿接头施工后即进行横桥向施工,横桥向施工主要包括箱梁翼板湿接缝和横隔板施工,利用湿接缝钢筋挂设简易吊篮作为施工平台,制作吊篮的钢筋应焊接牢固,并搭设木板牢固固定,方便操作人员施工作业。横隔板模板采用15mm 覆膜竹胶板,竖向间隔30cm 设置三道方木楞支撑面板,水平向间隔40cm 设置一道方木背带,同排穿

设2根φ16mm 拉杆,拉杆采用φ20mmPVC 管拉杆外套,通过横隔板。采取先安装钢筋,再安装模板,最后浇筑混凝土工序施工。浇筑混凝土前采用手持式吹风机对模板上的尘渣进行清除。

3.湿接缝

湿接缝采取整孔整道浇筑,底模采用覆膜竹胶板,采用φ16mm 全丝杆,丝杆外套采用φ20mmPVC 管配合蝴蝶扣挂设于桥面横向钢筋上,

吊杆纵向间距70cm,横向间距50cm,距梁体混凝土边缘对称布设,模

板与梁体接触地方需采用橡胶带密封止浆,靠收紧套丝挤压橡胶,控制漏浆,湿接缝混凝土坍落度宜小,浇筑前对已凿毛的箱梁翼缘刷一层水泥净浆,以利于新老混凝土的良好连接。

在浇筑湿接缝混凝土时应分两次浇筑,第一次与湿接头同时浇筑,从湿接头处沿跨径方向浇筑到顶板长束张拉端断面处,待顶板钢绞线张拉压浆完成后,第二次再浇筑剩余湿接缝。

4.混凝土浇筑

混凝土拌和采用强制式拌和机集中拌和,拌和前,要确定好配合比,拌和过程中随时测定坍落度,坍落度要在控制范围之内,确保混凝土质量,罐车运输砼吊车吊灰斗浇筑砼,振捣方式是插入式振捣器振捣,下料时要连续均匀铺开,不宜集中塞在钢筋密集的地方而造成振捣困难,所有振捣时间的控制均以砼面不再下沉且砼表面呈现平整泛浆为原则。浇筑完成后,应及时收浆抹面,刷毛,并控制好砼表面平整度;混凝土顶面要覆盖洒水养生。

5.混凝土养护

混凝土终凝后可采用洒水养护,保持砼表面湿润,养护期不少于7 天。在阳光强烈时可采用麻布覆盖,薄膜包裹,以防止日光暴晒后产生干缩裂缝,应切实加强混凝土的养护工作。

(二)负弯矩张拉

1.安装顺序:工作锚具(夹片)→限位板→千斤顶→工具锚(夹片)。

2.张拉程序:0→15%σcon →30%σcon →100%σcon(持荷5min 锚固)。

3.张拉原则:每联由边跨向中跨合拢;横向先两边,后中间,对称施加应力;同梁先长束,后短束。

4.预应力张拉施工要点

4.1预应力钢绞线端部截面采用切割机或砂轮按规范切除,钢绞线预留长度为3-5 ㎝。

4.2严格下料长度,应编束整束穿入。钢绞线加工台场地铺装混凝土,并在场地上布置下料时,防止钢铰线的划伤。钢铰线存放,一定要上面覆盖,下面衬垫。

4.3锚具及夹片应在张拉当天安装,避免因过早安装致使锚具及夹片锈蚀,影响张拉质量。锚具安装前应清理出锚垫板张拉面,凿除锚垫板张拉面混凝土,使锚具能够紧密贴合在锚垫板的凹槽内。夹片安装应均匀的敲打夹片,直至将夹片与钢绞线敲打紧密。

4.4对墩顶湿接头将对应的波纹管用大1 号的波纹管相连接,在相连接处用胶带缠绕包裹严密,以防漏浆。波纹管使用的钢带壁厚不小于0.3mm。波纹管储存在干燥通风,具有防雨、防潮、防污染、防锈蚀的棚子内,对于严重锈蚀和污染严重的波纹管做报废处理。

4.5千斤顶支架必须与构件对准,放置平整、稳固,测量拉伸长度、加楔和拧紧螺栓时应先停止拉伸,作业人员应站在两侧操作,所有人员都不能从千斤顶正面通过或停留,两端设挡板以防回弹伤人。

4.6预应力张拉前确保湿接头、湿接缝模板拆除干净,并通知监

理工程师对准备工作进行检查。

4.7张拉应观测梁体的上拱和梁体旁弯变形情况。

4.8由于负弯矩施工是在梁板架设完成之后在桥上进行,施工质量极易被现场工人忽视。容易出现张拉过程不规范,张拉力达不到要求,甚至出现脱锚滑丝后未经处理就进行压浆的现象;窗口封闭时易出现松散混凝土清理不到位、钢筋焊接不规范甚至连根剪短的现象。监理及施工单位应加强管理,保证施工质量。

(三)负弯矩压浆

预应力筋张拉锚固后,孔道应尽早压浆,且应在48h 内完成,以免预应力筋锈蚀或松弛。搅拌机的转速应不低于1000r/min,压浆前,应切除外露的多余钢绞线并进行封锚,设置压浆阀、出浆阀、出气阀,出浆阀应设置在孔道最上方。同时出浆阀要配备引流管,避免水泥浆溅洒到梁面上污染梁面。浆液选择为50 号水泥净浆压浆料,稠度10~17s。浆液自拌制至压入孔道的延续时间不应超过40min。浆液在使用前和在压注过程中应连续搅拌,对因延迟使用所致流动度降低的水泥浆,不得通过额外加水增加其流动度,必须废弃。

压浆压力:压浆泵输浆压力保持在0.5~0.7Mpa,并应有适当稳

压时间(一般为3~5min)。

压浆顺序:通水→压浆→出口溢浓浆→出口塞孔→持压→关阀→完成。

压浆时浆液温度应在5℃~30℃之间,压浆过程中及压浆后48h 内,结构混凝土的温度不得低于5℃,否则采取保温措施。当气温高

于35℃时,压浆宜在夜间进行。对压满浆的管道进行防护,使其在一天内不受振动。预应力钢束张拉和压浆时必须有施工技术员在现场指挥,并留有相应资料。压浆施工过程中对施工具体情况进行记录,记录应包括:压浆材料、配合比、压浆日期、搅拌时间、出机初始流

动度、浆液温度、环境温度、稳压压力及时间。并制作好压浆试件。

(四)预应力孔道压浆完成并清除锚垫板、锚具及端面混凝土的污物,封锚水泥浆,并将端面凿毛,绑扎封锚钢筋网片及人孔处钢筋,吊模后采用微膨胀混凝土进行封人孔,顶面刷毛、预埋剪力筋,覆盖洒水养生。

(五)拧下沙筒螺栓放出沙子,拆卸临时支座完成体系转换,拆卸临时支座时纵桥向先拆两端,后拆中间,横桥向先拆两边,后拆中间,对称进行。体系转换后检查永久支座是否有脱空现象,并进行相应处理。

五、质量标准

就地浇筑梁(板)实测项目

后张法实测项目

六、安全保障措施

1.编制安全施工方案,对一线操作人员进行安全交底和安全教育培训。特种作业人员在培训后持证上岗。

2.所有进入施工现场人员必须佩带安全帽,严禁穿拖鞋上岗,严禁施工人员酒后作业。

3.桥面系施工为高空作业,施工现场必须做好临边防护工作。施工现场,设置标志牌,包括警告与危险标志、指路标志等。

4.临时用电应符合规定要求,配电箱和闸刀盒应上锁,室外配电箱和闸刀盒应有良好的防护措施。投入施工的电器设备必须安漏电保护器,达到专机专保。

5.对所有的机械设备,指定专人经常检查、维修,确保其良好的状态,禁止带病作业。

七、环境保护措施

1.凿毛时粉尘较大,采取洒水降尘,防止环境污染。

2.凿除的浮浆、松散砼等垃圾集中运至指定地点,严禁从桥上随意抛洒。

3.清洗桥面的污水集中汇集于桥下沉淀池,严禁流入农田。

4.采用高压水枪进行桥面清洗,以做到节约用水,同时减少污水。

5.做好机械设备的维护、保养,杜绝漏油污染桥面。

八、规范管理、文明施工

1.工序后必须把工作垃圾清理干净;

2.对其它工种作业的成果不能破坏;

3.服从指挥,服从管理;

4.工地现场严禁打架行为发生;

5.禁止穿拖鞋、背心上班;

6.安全带的正确使用。

湿接头 湿接缝施工技术方案

XXXXXXXXX建设工程施工项目 引桥箱梁湿接头、湿接缝施工方案 XXXXXX有限公司 XXXXXXXXXXXXXXXXX项目部 二○一八年五月 目录

引桥箱梁湿接头、湿接缝施工技术方案 1、概况 、项目概况 XXXXX工程,路线全长,设计时速80Km/h,一级公路,路基宽,中分带宽6m,两侧各设置50m绿化带。CABL-SG1标段为乌巾荡特大桥,起止桩号为K0+000~K1+。具体见图工程地理位置图。 图工程地理位置图。 、桥梁概况 主桥上部结构为波形钢腹板预应力混凝土连续箱梁,下部结构为薄壁墩,群桩基础。引桥上部结构为30m跨装配式部分预应力混凝土组合箱梁,下部结构为桩柱式桥墩。桥台起点侧采用座板式桥台,终点侧为肋板台。桥跨布置:46×30m (组合箱梁)+(42+70+42)m(波形钢腹板预应力混凝土连续箱梁)+6×30m(组合箱梁)。 引桥上部结构体系为先简支后连续的结构,分左右幅设置,其中标准段桥面宽度为,半幅结构形式为:人行道+非机动车道+8m机动车道,每孔共有装配式组合梁10片;起点加宽段为39m,半幅结构形式为:人行道+非机动车道+机动车道,每孔共有装配式组合梁12片。横断面布置见下图、图: 图标准段桥梁横断面图 图起点加宽段桥梁横断面图 、引桥箱梁湿接头、湿接缝概况 大桥引桥上部结构采用装配式预应力混凝土先简支后连续组合箱梁,分左右幅设置,第一联单幅横向为6片,其余单幅横向为5片箱梁,共计52跨;箱梁均为30m。引桥湿接头共计80道,湿接缝共计420道。 2、编制依据 ①《兴化市农村道路建设工程施工图设计》;

②《公路桥涵施工技术规范》(JTG/T F50-2011); ③《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/1-2004)。 3、施工计划 、施工进度计划 施工计划见表3-1。 表3-1进度计划横道图 、劳动力投入计划 根据工程进度安排,项目部主要管理人员已经进驻现场,引桥箱梁湿接头、湿接缝施工人员按照计划进场进行施工。施工主要劳动力需要计划见表3-2。 表3-2劳动力需要计划表

湿接缝施工安全技术交底

公路桥梁湿接缝施工安全技术交底 1、进入施工现场必须遵守安全生产各项规章制度。禁止酒后上班;禁止穿拖鞋上班;禁止在施工过程中聊天或用手机聊天;上班必须注意力集中;若有事情可以向施工现场相关领导报告。对发现险情要及时向施工现场相关领导汇报;进入施工现场必须戴好安全帽;高空作业必须系安全带;电焊作业必须配防护面罩;钢筋挂梯或挂龙必须安全可靠。 2、从事高空作业的人员必须定期进行身体检查,诊断患有心脏病、贫血、高血压、癫痫病、恐高症及其他不适宜高处作业的疾病的人员,不得从事高处作业,施工现场还应配备必须要防暑降温等物品,防止发生中暑、生病而导致晕倒情况。所有操作人员禁止疲劳作业,不得连班。 3、所有操作工人劳动安全防护用品必须佩戴齐全有效,尤其持震动泵者必须戴好安全帽、绝缘手套,穿绝缘鞋和防护服。高空作业人员应头戴安全帽,身穿紧口工作服,脚穿防滑鞋,腰系安全带,防止钢筋等物挂扯衣。焊工还应佩戴护目镜。帽梁作业时,必须系好安全带,否则安质部将按有关规定进行处罚。 4、施工区域必须有临边防护措施,设置必要的围挡,所有安全防护设施和安全标志等任何人都不得损坏或擅自移动和拆除。因作业必须临时拆除或变动临边防护设施、中央隔离带安全网密目网、安全标志时,必须经有关施工负责人同意,并采取相应的可靠措施,作业完毕后立即恢复。 5、湿接头、湿接缝、横隔板、梁端、挂板等高危作业时,必须搭设安全稳固的作业平台,吊篮、临时架体必须有拆装方案和防护措施, 并进行必要的验算和审核,避免桥面和吊篮施工垂直交叉作业。

须立即报告,及时解决。危及人身安全时,必须立即停止作业。 7、由于本工程离当地村庄近,桥梁跨过村道,并且当地村民经常到桥下捡施工废料,桥面施工时,稍不注意就容易造成桥面施工物体坠落打击伤害的安全事故,这就要求在高处作业的施工人员在进行安装、拆装模板、钢筋传接、工具拿放的过程中,都必须确保安全,防止物体坠落打击伤害的安全事故发生,所以在进行以上工作时必须在桥下设置警戒区,同时设置警示标志,安排专人对桥下危险区域进行防护,若桥下必须有老百姓或其他车辆通过时,桥上作业就必须暂时停止。等桥下无人、畜、车等后,桥上再开始作业。下雨天禁止在桥下避雨,防止泥石流或塌方造成伤亡事故。 8、高空作业场所有坠落可能的材料物品,应一律先行撤除或予以固定。所有物件均应堆放平稳,不妨碍通行和装卸。工具应随手放入工具袋,拆卸下的物件及余料和废料均应及时清理运走,清理时应采用传递或系绳提溜方式,禁止抛掷。 9、湿接缝钢筋焊接时,要在正下方铺挂彩钢瓦等设施,防止焊渣坠落或飘飞到桥下,引发伤人或火灾事故。 10、用料斗吊料和三轮车运输、下料时,要有专人指挥吊装和交通,以防坠落、撞人和车辆侧翻等安全事故的发生。 11、临时用电必须严格按照“三相五线”制及“一机一闸一漏一保护一锁”的要求执行,规范接电,并且要做好电箱的防风防雨措施。接线要由专业电工操作,严禁一般人员私接电线。

桥面系安全培训

编订:__________________ 单位:__________________ 时间:__________________ 桥面系安全培训 Standardize The Management Mechanism To Make The Personnel In The Organization Operate According To The Established Standards And Reach The Expected Level. Word格式 / 完整 / 可编辑

文件编号:KG-AO-7230-86 桥面系安全培训 使用备注:本文档可用在日常工作场景,通过对管理机制、管理原则、管理方法以及管理机构进行设置固定的规范,从而使得组织内人员按照既定标准、规范的要求进行操作,使日常工作或活动达到预期的水平。下载后就可自由编辑。 对桥面系施工中的危险源进行辨识、评估和控制,消除施工过程中的安全隐患,更好的预防和消除施工中的安全、环境、职业健康事故,保证工程的质量和安全。 桥面系施工安全技术 横隔板、湿接缝、桥面现浇层、防撞护栏、排水、伸缩缝安装施工安全控制措施 本项目施工桥梁高度从1m~15m不等,根据国家标准《高处作业分级》规定“凡在坠落高度基准面2m 以上(含2m)有可能坠落的高处进行的作业”,称为高处作业。在桥面施工过程中,除必须符合一般安全要求还必须按照高处作业相关规定进行控制。 1、高空作业安全控制措施 1.1、施工人员必须经过项目部专项安全培训,培

训合格后方可进入施工场地作业。 1.2、作业人员进入施工现场,必须正确佩戴安全帽(安全帽的下颚带必须扣在颚下,并系牢), 正确使用个人劳动防护用具,临边作业人员必须佩带安全带,安全带必须高挂低用。 1.3、高处作业物料要堆放平稳,不可放置在临边、临口附近、凡有坠落可能的,要及时撤出或固定以防跌落伤人。 1.4、临边安全防护设施每天开工前由班组负责人进行专项检查,以确保安全防护设置的安全可靠。同时桥面作业班组设置班内安全员,随时检查班内作业人员的防护用具佩戴情况,检查工作环境安全动态,防止隐患的出现。 1.5、夜间施工必须要有足够的照明。 1.6、桥面作业人员严禁向桥面下抛掷物品,随身所带的作业工具必须放在工具袋内,以防滑落伤人。 1.7桥面系施工中钢筋焊接、绑扎、模板安装拆除过程中,桥面下必须设置警示区域,专人指挥,严

湿接头、湿接缝、负弯矩施工作业指导书

至公路新民至鲁北联络线 至鲁北段公路 湿接头、湿接缝、负弯矩 施工作业指导书 路桥通国际工程咨询通鲁 高速总监办 二○一六年六月

一、作业指导书的目的 1.使一线施工人员真正熟悉标准化施工要求,掌握标准化工艺流程; 2.强化落实标准化施工管理,全力推进一线施工标准化的实施; 3.全面提高工程实体质量,提升外观品质,建设“国际一流、国领先”的现代化高速公路。 二、基本要求 1.桥面系湿接头、湿接缝、负弯矩拉压浆完成,拆除临时支座,完成体系转换; 2.复测桥面宽度、桥面板高程和桥梁横坡,各项数据均应满足设计及施工规要求。 三、材料准备情况 1.预应力钢筋采用高强度低松弛钢绞线,抗拉强度标准值 fpk=1860MPa,钢绞线经过试验室外委试验得钢绞线的弹性模量。钢绞线进场时附有质量证明书,并在每卷上挂有标牌。钢绞线进场应进行检查: 1.1外观检查,其表面不得有裂纹、机械损伤、油渍等。 1.2力学性能试验,从每批钢绞线中任抽取5%卷(不少于3 卷)的钢绞线,各取一个试样进行拉伸试验。如有一项试验结果不符合标准的要求,则该卷钢绞线为不合格品;并加倍取样复验。如仍有一项不合格,则该批钢绞线判为不合格品或每卷检验,取用合格品。

1.3钢绞线进场存放时应防止雨淋,钢绞线原包装都有防潮措施,如包装损坏而裸露,则应用塑料布盖好。 2.预应力锚具出厂时附有质量证明书,使用前应进行外观及尺寸检查,并抽取进行硬度试验。使用过程中应检查夹片有无裂纹及齿形有无异样,不合格品不得使用。锚具应存放于干燥房间的包装箱。 3.金属波纹管进场时,应进行外观检查,表面无油污、无孔洞及无折皱,咬口无开裂、无脱扣等。 四、桥面系施工工艺 (一)混凝土施工 1.湿接头 1.1施工顺序:梁底高程复核与调整→支座安装→底模安装→钢筋安装→横桥向侧模和端横隔梁外侧模板安装→砼浇筑→砼养护→ 负弯矩施工。 底模下面方木抄垫 1.2模板工程:底模板和侧模板均采用15mm 覆膜竹胶板,采用侧包底的方式,侧模应稍露出底模板轮廓,在底模上侧模轮廓处钉设一道小木条,既可以固定侧模底部又利于止浆。

预制箱梁湿接缝施工技术方案

xx大桥引桥桥面板湿接缝、横隔梁湿接头 施工技术方案 xx标黄沙港特大桥,引桥上部结构采用装配式部分预应力砼先简支后连续组合箱梁。即先预制箱梁,待简支安装后通过现浇连续接头砼,解除临时支座,将预制箱梁转换为连续结构。全桥引桥总计29跨,25m预制箱梁计290片,连续接头现浇砼共计1567.8m3。 同一联预制箱梁架设完成,经验收合格后,方可进行桥面板湿接缝和横隔梁现浇接头砼工程的施工,其主要工序的施工工艺如下: 一、主要工序的施工工艺 1、安装永久支座 橡胶支座进场后,需经专业机构检验合格后方可使用。 安装橡胶支座的关键在于尽可能的保证橡胶支座与支垫石顶面的平整、密贴,避免体系转换后支座发生偏压、不均匀受力现象。 支座安装步骤如下: ⑴、先将垫石顶面去除浮砂,确保垫石表面清洁、平整、无油污。 ⑵、在支承垫石上按图纸设计位置标出支座的位置中心线,同时在橡胶支座上也标出十字交叉中心线,将橡胶支座安放在垫石上,使支座的中心线与支承垫石上的设计位置中心线相重合,支座就位准确,并采取措施进行固定。 ⑶、橡胶支座的调整

橡胶支座安装完成后,若发现支座与支承垫石之间不密贴、表面不平等,应及时对支座进行调整。调整方法是在支承垫石上表面铺涂一层高标号水泥砂浆(或环氧树脂砂浆),使支座表面与支承垫石顶面全部密贴、表面水平。 ⑷、支座安装完成后,在其上安装梁底预埋钢板,支座预埋钢板应予以固定定位,防止绑扎钢筋及浇注砼时预埋板移位。 2、模板安装 ⑴、现浇桥面板湿接缝模板采用优质竹胶板,端横梁及中横梁模板采用钢模板,模板表面采用优质机油做脱模剂。 ⑵、模板进场后进行检查,保证接头无缝隙、错台、弯折,面板无毛剌、凹陷、变形扭曲等不良现象,表面不得有砼残渣等污染物。 ⑶、模板施工首先安装底模,待钢筋安装完成检查合格后再安装侧模,底模采用悬吊法施工,横隔梁侧模外表面加横肋加强面板,确保面板强度满足要求,侧模上下端均采用拉杆螺栓进行加固。 ⑷、现浇接头、接缝模板必须加固好,并堵好缝隙,可在原现浇砼周围轮廓处贴一层双面胶,保证模板安装后与原现浇部分砼轮廓密贴,防止砼浇注过程中发生漏浆现象。 3、钢筋安装 ⑴、进场钢筋具有出厂合格证和产品质量检验报告单,并按规范要求的批次和数量由试验室进行抽样检验,原材及半成品在指定的材料堆放场分类挂牌存放,下面垫以枕木,上面加盖防雨防潮。 ⑵、钢筋加工,要求在加工棚内进行,加工前要调直除锈,其规

箱梁湿接缝、湿接头、负弯矩预应力张拉及孔道压浆施工作业指导书

箱梁湿接缝、湿接头、负弯矩预应力张拉及孔道压浆施工作业指导书 (试行) 西潼高速改扩建项目总监办 王虎 二零零九年九月

目录 一、适用范围 3 二、施工工艺流程及操作要点 3 1、施工前准备 3 2、上道工序检查3 3、钢筋的加工及安装4 4、负弯矩区预应力管道的安装5 5、模板的加工及安装6 6、箱梁湿接缝、湿接头混凝土的施工6 7、负弯矩预应力张拉及孔道压浆8 三、材料与设备9 1、材料9 2、设备要求9 四、质量控制9 五、安全措施10

箱梁湿接缝、湿接头、负弯矩预应 力张拉及孔道压浆施工作业指导书 (试行) 一、适用范围 本工艺适用于预制箱梁架设后,湿接缝、湿接头混凝土的施工,以及箱梁负弯矩预应力张拉及孔道压浆的施工。 二、施工工艺流程及操作要点 1、施工前准备: (1)湿接缝、湿接头的施工工艺应通过审核批复的,施工现场应具备经批准的张拉、压浆程序和现场施工说明书。 (2)钢筋、钢绞线、锚具、夹片应按规定频率检验合格;湿接缝、湿接头混凝土及孔道压浆所需的水泥、石子、砂、水、外加剂按规定频率检验合格。 (3)混凝土、水泥净浆配合比必须通过中心试验室的验证批复。 (4)张拉及压浆设备应经具备资质的法定计量技术机构效验;计算出钢绞线张拉各应力的油表的读数,及钢绞线的理论伸长值。 2、上道工序检查: (1)检查箱梁的架设,箱梁架设的支承中心偏位、箱梁倾斜度、箱梁顶面纵向高程、相邻箱梁顶面高差满足设计及规范要求;

箱梁底与临时支座须密贴无悬空,箱梁支撑稳定。 (2)检查箱梁湿接缝、湿接头的凿毛情况,如达不到要求的凹凸不平度必须进行补凿,且用压力清水冲洗干净。 3、钢筋的加工及安装: (1)钢筋的加工: ①钢筋必须按照设计等级、规格、数量及尺寸加工,计算好单根钢筋长度后下料,在工作台上按设计钢筋尺寸放样,机械加工。 ②轴心受拉和小偏心受拉杆件中的钢筋接头和直径大于25㎜的钢筋连接,应采用焊接。 (2)箱梁湿接缝、湿接头预留钢筋的连接: ①对箱梁湿接缝、湿接头的预留钢筋进行整直、除锈、除油污等处理,钢筋经过整直与除去污锈后,应达到钢筋表面洁净平直,无局部曲折,且箱梁之间对应的受力筋应同轴。 ②箱梁湿接缝预留钢筋与桥面板环形钢筋连接,必须采用焊接,焊接若采用单面电弧焊,应满足钢筋搭接的最大可焊长度(设计单面搭接长度不足),环向筋接头应上下交错分开布置。 ③箱梁湿接头预留受力钢筋的连接必须采用焊接,可采用搭接电弧焊或帮条电弧焊,焊缝指标必须满足要求。箱梁湿接头其他预留钢筋的连接,可采用点焊或绑扎,钢筋绑扎应于搭接处在中心和两端用铁丝扎牢,搭接长度应满足要求。 ④钢筋采用搭接电弧焊时,两钢筋搭接端部应预先折向一

湿接缝和湿接头施工方案

总体桥面系和附属工程 施工方案 目录 1、编制依据 . (2) 2、编制原则 . (2) 3、工程概况 . ............................................... 错误! 未定义书签 4、施工工艺 . ............................................... 错误! 未定义书签 4.1 、填方边坡 . ......................................... 错误! 未定义书签 错误! 未定义书签 错误! 未定义书签 错误! 未定义书签 错误! 未定义书签 错误! 未定义书签 4.2 、挖方边坡 . 5、质量保证措施 6、安全保证措施 7、环境保护措施 8、文明施工措施

1、编制依据 1.1 、两阶段施工图设计图纸; 1.2 、现场踏勘调查所获得的工程地质、水文地质、当地资源、交通状况及施工环境等调查资料; 1.3 、《公路桥涵施工技术规范》 (JTJ 041-2000 ); 1.4 、《公路工程质量检验评定标准》 (JTJ 071-98 )。 2、编制原则 2.1 、坚持科学性、先进性、经济性、合理性与实用性相结合的原则。 2.2 、整体推进,均衡生产,确保总工期的原则。 2.3 、保证重点,突破难点,质量至上的原则。 2.4 、保持施组设计严肃性与动态控制相结合的原则。 2.5 、强化组织指挥,加强管理,保工期、保质量、保安全。 2.6 、优化资源配置,实行动态管理。 2.7 、文明施工,保护环境。 3、工程概况 甘渣峪3#大桥 湿接缝、湿接头、负弯距张拉施工方案 一、工程概况本合同段桥梁上部结构有预应力混凝土T 梁结构、预应力混凝土箱梁结构、预应力混凝土空心板梁结构,其中跨径L=20m的箱梁有70片,跨径L=30m的T梁有315片、跨径L=16m 空心板梁177片。T梁现浇顶板、横隔板采用C50混凝土,现浇墩顶湿接缝采用C50膨胀混凝土。 二、施工准备和施工工艺 1. 施工准备梁体架设之前,测量组要及时在支座垫石上定出支座中心,并测出每个支座垫石的标高,标高符合设计时应及时安装橡胶支座,支座安装前垫石表面必须清理干净,对不符合设计标高的垫石,用环氧树脂砂浆抹平调到设计标高,垫石标高控制在3mm以内,并按设计尺寸标 出橡胶支座的中心,准确安放橡胶支座在垫石上,确保橡胶支座和垫石的中心线重合。梁板架设位置准确,各种预埋钢筋调直对齐。 2. 主要机械及人员配备

T梁湿接缝施工专项方案

T梁湿接缝施工专 项方案

目录 1 编制依据............................................................................错误!未定义书签。 2 编制范围............................................................................错误!未定义书签。 3 编制目的............................................................................错误!未定义书签。 4 工程概况............................................................................错误!未定义书签。 4.1 工程简述 ..................................................................错误!未定义书签。 4.2 有关技术标准...........................................................错误!未定义书签。 5 施工方案............................................................................错误!未定义书签。 5.1 总体施工方案...........................................................错误!未定义书签。 5.2 施工工艺流程...........................................................错误!未定义书签。 5.3 施工准备 ..................................................................错误!未定义书签。 5.4 随同架梁穿放波纹管...............................................错误!未定义书签。 5.5 穿放钢棒 ..................................................................错误!未定义书签。 5.6 人工凿除清理桥面连接位置C50混凝土 ...............错误!未定义书签。 5.7 梁端固定Ф6无油钢丝绳 ........................................错误!未定义书签。 5.8 梁内铺跳板 ..............................................................错误!未定义书签。 5.9 绑扎隔板及桥面位置湿接缝钢筋 ...........................错误!未定义书签。 5.10 立横隔板湿接头及桥面湿接缝模板 .....................错误!未定义书签。 5.11 浇注混凝土 ............................................................错误!未定义书签。 5.12 拆模、包裹 ............................................................错误!未定义书签。 5.13 做桥面防水层.........................................................错误!未定义书签。

湿接头湿接缝施工技术方案

湿接头湿接缝施工技术 方案 Document number【SA80SAB-SAA9SYT-SAATC-SA6UT-SA18】

XXXXXXXXX建设工程施工项目 引桥箱梁湿接头、湿接缝施工方案 XXXXXX有限公司 XXXXXXXXXXXXXXXXX项目部 二○一八年五月 目录

引桥箱梁湿接头、湿接缝施工技术方案 1、概况 、项目概况 XXXXX工程,路线全长,设计时速80Km/h,一级公路,路基宽,中分带宽6m,两侧各设置50m绿化带。CABL-SG1标段为乌巾荡特大桥,起止桩号为K0+000~K1+。具体见图工程地理位置图。 图工程地理位置图。 、桥梁概况 主桥上部结构为波形钢腹板预应力混凝土连续箱梁,下部结构为薄壁墩,群桩基础。引桥上部结构为30m跨装配式部分预应力混凝土组合箱梁,下部结构为桩柱式桥墩。桥台起点侧采用座板式桥台,终点侧为肋板台。桥跨布置:46×30m(组合箱梁)+(42+70+42)m(波形钢腹板预应力混凝土连续箱梁)+6×30m(组合箱梁)。 引桥上部结构体系为先简支后连续的结构,分左右幅设置,其中标准段桥面宽度为,半幅结构形式为:人行道+非机动车道+8m机动车道,每孔共有装配式组合梁10片;起点加宽段为39m,半幅结构形式为:人行道+非机动车道+机动车道,每孔共有 装配式组合梁12片。横断面布置见下图、图: 图标准段桥梁横断面图 图起点加宽段桥梁横断面图 、引桥箱梁湿接头、湿接缝概况 大桥引桥上部结构采用装配式预应力混凝土先简支后连续组合箱梁,分左右幅设置,第一联单幅横向为6片,其余单幅横向为5片箱梁,共计52跨;箱梁均为30m。引桥湿接头共计80道,湿接缝共计420道。 2、编制依据 ①《兴化市农村道路建设工程施工图设计》; ②《公路桥涵施工技术规范》(JTG/T F50-2011); ③《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/1-2004)。 3、施工计划 、施工进度计划 施工计划见表3-1。

桥面系施工安全防护措施2

*****桥面系施工安全管理措施 一、工程概况 ****桥位跨越河道及平龙路,中心桩号 K24+550.5,全桥左幅跨 径组合为14*25+4*30m ,全长477.4m ;右幅跨径组合为15*25.3m+4*30.3m,全长508.1m。上部构造:预应力砼先简支后连 续箱梁,采用预制安装方式进行施工。 二、安全防护及管理措施 (一)桥梁上部安全管理措施 1、箱梁架设时,现场安排安全人员进行现场指挥,闲杂人员不 能进入施工现场。 2、在第一跨箱梁架设完成后,用钢筋焊制简易大门对桥头进行 封堵,封堵时留有侧门供施工人员进出,并且保证施工车辆的通行。 同时,桥面还应安排专人看守工地,禁止闲杂人员进入。 3、在每跨箱梁架设后,及时对已就位的箱梁进行连接加固,连 接方法为:沿湿接缝钢筋每3m连接 2道湿接缝钢筋(满焊),并且对主梁钢筋也进行连接,每片梁2道。 4、梁板吊装完成后,在桥面两侧沿护栏方向挂设安全网,挂设 方法为:每3m竖一根 1.5m高的Φ 12钢筋,采用点焊进行固定,然后在其上加两道横向钢筋进行加固,横向钢筋采用?8钢筋。钢筋加固完成 后进行安全防护网挂设。 5、及时清理桥面存在的杂物,以防止坠落伤人。 6、在桥面分项工程施工前,沿桥拉设电缆线,每 50m设置一电闸

箱,确保施工用电时现场电线整齐。 7、在端横梁、中横梁、湿接缝钢筋、模板施工时,桥下应设有 安全人员巡逻,禁止闲杂人员在施工范围之内停留。 8、防撞护栏钢筋、模板、砼施工时,桥下设有安全人员值班。 在护栏砼施工时,应先在护栏内侧搭设安全施工平台,安全施工平台比护栏模板略低,施工人员在安全平台上进行砼施工,施工时有专人负责施工平台的移动和加固,且施工人员在施工时应系好安全带。 (二)桥梁下部安全管理措施 1、在桥面施工时,桥下设安全人员巡逻。 2、在桥梁与下方便道交叉的地方设有安全警示牌,并且优先考 虑此段工程优先施共。 3、安全施工通道 由于左幅第 17跨和右幅第 18跨跨越平龙路,平龙路大致为南北走向,路面净宽为 9.5m,与崇岩大桥左幅 17跨和右幅 18跨处相交,交角50°,车流量一般。该处路面内侧为高壁,外侧为河道,路面高出河面4m。为确保在施工期间公路运行安全,在左幅17跨和右幅18跨桥下设置安全通道,安全通道净高 5.5m,净宽7m。由碗扣式脚手架、方木、工字钢、竹跳板等搭设。 安全通道施工方法及安全注意事项: (1)施工准备 外部协调:与当地公路部门取得联系并进行协商,在门架施工 时可将车流引入河道便道绕行,并设立交通行驶指示牌, 同时安排专

预制梁板湿接缝及横隔板施工方案

目录 乐广高速T11标预制梁板湿接缝与横隔板 (2) 施工方案 (2) 1、概述 (2) 1.1、编制依据 (2) 1.2、工程概况 (2) 2、施工前准备 (3) 2.3、人员、机械设备、原材料进场情况: (4) 水泥品种的选择:水下混凝土应使用回转窑生产的硅酸盐水泥或矿渣水泥,不得使用粉煤灰水泥,水泥含碱量不超过0.6%。Ca,AL(3CaOAl2O3)含量不超过6%,并进行水泥的矿物成分分析。 (6) 3、施工工艺 (6) 3.1施工顺序 (6) 3.2、横隔梁施工 (7) 3.3、湿接缝施工 (7) 3.4、浇筑混泥土 (7) 4、安全保证措施 (8) 4.2、安全组织机构 (8) 4.3、施工安全保证措施 (9) 5、环保及文明施工保证措施 (10) 5.1、噪声控制 (10) 5.2、水污染控制 (10) 5.3、大气污染控制 (11)

乐广高速T11标预制梁板湿接缝与横隔板 施工方案 1、概述 1.1、编制依据 乐昌至广州高速公路坪石至樟市段第T11合同段设计图。 《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041—2000)。 《公路工程施工安全技术规程》(JTJ076-95)。 《公路工程技术标准》(JTGB01-2003)。 有关的法律、法规及地方规定。 《公路工程质量检验评定标准》(JTGF80/1-2004)。 招投标文件、合同。 其他规范、规程、评定标准及验收。 现场实际情况。 1.2、工程概况 乐广高速龙归至樟市段(T11合同段)起于武江区龙归镇元岗墩村,接坪石至龙归段的T10合同段终点,沿S253右侧于苏拱下穿武广客运专线,绕白土开发区,跨北江,于马坝镇官陂塘村以西约200m处与T12标段起点对接。沿线经过韶关市武江区龙归镇马渡村、冲下村、龙归村,韶关市曲江区苏拱村、白土镇政府牧场、油坪村、下乡村,马坝镇小坑村。本项目经过主要河流有北江等,主要交叉公路为S253、X316线,主要控制点为白土、武广高铁、马坝。 本标段全长14.048km(以右线计),桥梁全长4167.4m/9座,占路线长度的29.66%,

现浇横隔板湿接缝施工技术交底三级

现浇横隔板湿接缝施工技术交底三级 1

广中江高速公路 三级施工技术交底记录 施工单位:广东冠粤路桥有限公司合同段:TJ03 监理单位:中国公路工程咨询集团有限公司、 广东省路通公路工程监理有限公司联合体 桥梁现浇横隔板、湿接缝施工技术交底内容: 一、现浇横隔板、湿接缝混凝土浇筑后质量标准如下: 1、混凝土强度:经检查,混凝土的强度应在合格标准之内。 2、湿接缝宽度:湿接缝的宽度应控制在设计值的±20mm的范围之内。 3、湿接缝厚度:湿接缝的厚度应控制在20cm~20.5cm的范围之内。 4、平整度:用2m直尺测出的平整度应控制在5mm之内。 二、现浇横隔板、湿接缝施工工艺 预制梁横隔板、湿接缝处凿毛充分 预制小箱梁安装 焊接、绑扎横隔板、湿接缝钢 筋 安装现浇横隔板、湿接缝模板 浇筑横隔板、湿接缝混凝土 拆模、养护 现浇横隔板施工工艺流程框图 四、现浇横隔板、湿接缝施工方法 1、钢筋加工 (1)钢筋加工成型 钢筋预先根据每跨横隔板、湿接缝的宽度的数据在钢筋加工场地配料,弯制后运到

现场一次绑扎成型。制作钢筋应选择在钢筋加工场内平整的地面上进行,以保证钢筋清洁。钢筋应无灰尘,无锈蚀、松散锈皮、油漆、油脂、油或其它外来物质,无有害的缺陷。钢筋制作及安装严格按施工图纸及技术规范进行,确保焊接质量。 (2)横隔板钢筋焊接、绑扎 钢筋绑扎前应检查箱梁凿毛是否到位,凿毛处是否清理干净,该项工作一般在梁场进行,如有凿毛不到位的,桥面系施工前应进行补凿,凿毛后认真清理松散层,报监理验收后进行下一道工序的施工。 梁板安装合格后,按设计对横隔梁钢筋进行施工。钢筋必须在加工场地严格按设计图纸下料,然后运输到工地现场进行绑扎和焊接,焊接采用单面搭接焊,焊接长度不小于10d,其中d为钢筋直径,焊接后的钢筋骨架必须平顺。钢筋骨架与箍筋之间采用绑扎,钢筋绑扎时位置一定要准确,如有偏差及时调整,防止钢筋骨架偏位。做好钢筋保护层垫块,安装时必须呈梅花状设置垫块,每平米不少于4个,以保证钢筋保护层厚度。钢筋绑扎自检合格,经现场监理工程师验收认可后,方可进行下道工序施工。 (3)湿接缝钢筋焊接、绑扎 钢筋在加工场成型后吊运至梁上进行绑扎,钢筋加工成型和绑扎均按设计图纸和规范要求进行。 湿接缝钢筋绑扎需注意以下几点: a.湿接缝和横隔梁的横向连接钢筋要做调直和除锈处理。采用钢丝刷对钢筋表面的浮锈进行清理,并将钢筋调直到设计的位置,且使对应钢筋位置在同一轴线上。 b.湿接缝闭合箍与两根箱梁预留环筋之间进行焊接连接,焊接长度不小于10d,钢筋严格按设计和施工规范的要求进行绑扎和焊接。 c.其它钢筋需严格按照设计图纸进行绑扎安装。同时做好钢筋保护层垫块,安装时必须呈梅花状设置垫块,每平米不少于4个,以保证钢筋保护层厚度。 2、模板安装 (1)横隔梁模板安装 模板表面保持光洁,无变形,接缝严密,在底模与侧模之间钉上海绵(或者贴上双面胶条),模板一勒紧,海绵受压缩,即可防止漏浆。为了防止模板变形、跑位,保证构件尺寸,各模板之间采用对拉螺杆拉紧,防止浇筑混凝土时胀模。模板内侧涂抹机油,以利于脱模方便。模板安装完毕后,应保持位置正确。浇筑时,发现模板有超过允许偏差变形值的可能时,应及时纠正。 横隔板湿接头直接使用梁体的预制横隔板作为端模,另在预制横隔板搭设两块封头板作为侧模。 横隔板湿接头模板采用胶合板改装成模板,湿接缝模板采用胶合板制成,用方木做成背楞加强,并用12的螺栓将底板悬吊在顶面钢架上。拆模时松开螺栓,底板就自然下落,拆卸都十分方便。 (2)湿接缝模板安装 底模模板采用 1.5㎝厚胶合板,模板制作时接缝要严密,错台符合规范要求,以利模板整体外观效果。模板配制以宽出箱梁顶板底面10cm为宜。同时在模板与梁体接触处布设足够宽度和厚度的海绵条(双面胶条),避免浇筑时漏浆。

箱梁湿接缝、湿接头、负弯矩预应力张拉及孔道压浆施工作业指导书

箱梁湿接缝、湿接头、负弯矩预应力拉及孔道压浆施工作业指导书 (试行) xx项目总监办 xx 2016年9月

目录 一、适用围 (3) 二、施工工艺流程及操作要点 (3) 1、施工前准备 (3) 2、上道工序检查 (3) 3、钢筋的加工及安装 (4) 4、负弯矩区预应力管道的安装 (5) 5、模板的加工及安装 (6) 6、箱梁湿接缝、湿接头混凝土的施工 (6) 7、负弯矩预应力拉及孔道压浆 (8) 三、材料与设备 (9) 1、材料 (9) 2、设备要求 (9) 四、质量控制 (9) 五、安全措施 (10)

箱梁湿接缝、湿接头、负弯矩预应 力拉及孔道压浆施工作业指导书 (试行) 一、适用围 本工艺适用于预制箱梁架设后,湿接缝、湿接头混凝土的施工,以及箱梁负弯矩预应力拉及孔道压浆的施工。 二、施工工艺流程及操作要点 1、施工前准备: (1)湿接缝、湿接头的施工工艺应通过审核批复的,施工现场应具备经批准的拉、压浆程序和现场施工说明书。 (2)钢筋、钢绞线、锚具、夹片应按规定频率检验合格;湿接缝、湿接头混凝土及孔道压浆所需的水泥、石子、砂、水、外加剂按规定频率检验合格。 (3)混凝土、水泥净浆配合比必须通过中心试验室的验证批复。 (4)拉及压浆设备应经具备资质的法定计量技术机构效验;计算出钢绞线拉各应力的油表的读数,及钢绞线的理论伸长值。 2、上道工序检查: (1)检查箱梁的架设,箱梁架设的支承中心偏位、箱梁倾斜度、箱梁顶面纵向高程、相邻箱梁顶面高差满足设计及规要求;箱梁底与临时支座须密贴无悬空,箱梁支撑稳定。

(2)检查箱梁湿接缝、湿接头的凿毛情况,如达不到要求的凹凸不平度必须进行补凿,且用压力清水冲洗干净。 3、钢筋的加工及安装: (1)钢筋的加工: ①钢筋必须按照设计等级、规格、数量及尺寸加工,计算好单根钢筋长度后下料,在工作台上按设计钢筋尺寸放样,机械加工。 ②轴心受拉和小偏心受拉杆件中的钢筋接头和直径大于25㎜的钢筋连接,应采用焊接。 (2)箱梁湿接缝、湿接头预留钢筋的连接: ①对箱梁湿接缝、湿接头的预留钢筋进行整直、除锈、除油污等处理,钢筋经过整直与除去污锈后,应达到钢筋表面洁净平直,无局部曲折,且箱梁之间对应的受力筋应同轴。 ②箱梁湿接缝预留钢筋与桥面板环形钢筋连接,必须采用焊接,焊接若采用单面电弧焊,应满足钢筋搭接的最大可焊长度(设计单面搭接长度不足),环向筋接头应上下交错分开布置。 ③箱梁湿接头预留受力钢筋的连接必须采用焊接,可采用搭接电弧焊或帮条电弧焊,焊缝指标必须满足要求。箱梁湿接头其他预留钢筋的连接,可采用点焊或绑扎,钢筋绑扎应于搭接处在中心和两端用铁丝扎牢,搭接长度应满足要求。 ④钢筋采用搭接电弧焊时,两钢筋搭接端部应预先折向一侧,使两接合钢筋的轴线一致;帮条电弧焊应采用与主筋同品牌

T梁-湿接缝-桥面系-施工方案

桥面系施工方案 1.工程概况 兰新铁路红柳河至烟墩段是兰新线红柳河至乌西段的组成部分。兰新线红柳河至乌西段大部分位于新疆维吾尔自治区境内,地处我国西部地区久负盛名的河西走廊西段、哈密-吐鲁番盆地北缘,自南向北穿越天山山脉后进入准噶尔盆地南缘,为欧亚大陆桥的重要组成部分,是新疆与内地联系的主要组成部分。线路自位于甘肃省境内的红柳河车站,至新疆哈密境内的烟墩车站。自东向西行进跨越甘、新两省交界。 共16座桥,共360孔(其中32米358孔,24米2孔)。 附表1(见后) 2.主要编制依据和适用范围: 2.1编制范围 既有线兰新线电气化改造工程施工里程DK1144+000至HDK1190+000范围内的16座桥桥梁横向连接及湿接缝施工。 2.2编制依据 2.2.1建设单位提供的兰新线红烟桥梁施工图。 2.2.2依据《通桥(2005)2101》施工图; 2.2.3引用标准: TB10424-2003《铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准》; TB10415-2003《铁路桥涵工程施工质量验收标准》; TB/T3043-2005《预制后张法预应力砼铁路桥简支T梁技术条件》。 GB/T5224-2003《预应力筋》; GB/T14370-2007《预应力筋用锚具、夹具和联结器》; 2.3适用范围 2.3.1本方案适用于《通桥(2005)2101》梁的横向连接施工。 2.3.2本方案规定了横向联结、湿接缝施工、横向张拉、压浆、封锚等内容。 3.施工方案及施工工艺 3.1施工工艺流程 穿横向波纹管、预应力钢绞线→绑扎中间隔板、桥面钢筋→安装模板→浇筑中间隔板混凝土→浇筑桥面混凝土→拆除模板→张拉横向预应力钢束→压浆→封锚→铺设桥面防水层→浇筑保护层。 (双线时先施工边梁与中梁间湿接缝,然后施工中梁与中梁间湿接缝)。 3.2钢筋工程 本工程所用钢筋为HPB235光圆钢筋和HRB335热扎带肋钢筋,钢筋下料前应将油渍、漆污清

预制梁板湿接缝及横隔板施工方案

目录 、湿接缝施工 (6) 、浇筑混泥土 (7)

乐广高速T11标预制梁板湿接缝与横隔板 施工方案 1、概述 、编制依据 ●乐昌至广州高速公路坪石至樟市段第T11合同段设计图。 ●《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041—2000)。 ●《公路工程施工安全技术规程》(JTJ076-95)。 ●《公路工程技术标准》(JTGB01-2003)。 ●有关的法律、法规及地方规定。 ●《公路工程质量检验评定标准》(JTGF80/1-2004)。 ●招投标文件、合同。 ●其他规范、规程、评定标准及验收。 ●现场实际情况。 、工程概况 乐广高速龙归至樟市段(T11合同段)起于武江区龙归镇元岗墩村,接坪石至龙归段的T10合同段终点,沿S253右侧于苏拱下穿武广客运专线,绕白土开发区,跨北江,于马坝镇官陂塘村以西约200m处与T12标段起点对接。沿线经过韶关市武江区龙归镇马渡村、冲下村、龙归村,韶关市曲江区苏拱村、白土镇政府牧场、油坪村、下乡村,马坝镇小坑村。本项目经过主要河流有北江等,主要交叉公路为S253、X316线,主要控制点为白土、武广高铁、马坝。 本标段全长14.048km(以右线计),桥梁全长4167.4m/9座,占路线长度的%,其中特大桥2276.8m/l座,大桥1584.2m/3座,中桥270.4m/4座,小桥36m/l座,涵洞27道;路基土石方数量万立方米;征用土地数量亩;互通式立体交叉2处,通道9道,天桥1处。 韶赣南连接线全长 2.878km(扣除韶赣高速公路马坝互通和刘屋枢纽互通范围),桥梁全长862.4m/4座,占路线长度的%,其中大桥776.8m/3座,中桥85.6m/l座,涵洞5道;路基土石方数量万立方米;征用土地数量亩。 乐昌至广州高速公路坪石至樟市段(T11合同段)设计起点为YK99+000,终点桩号为K113+060,全长14.048km。最小平曲线半径为1208m,最大纵坡为%,主要构造物为白土北江特大桥、白土互通、刘屋枢纽互通等。韶赣南连接线全长2.878km(扣除韶赣高速公路马坝互通和刘屋枢纽互通范围),最小平曲线半径为1150m,最大纵坡为%,主要构造物为大文山大桥、

模板安装作业指导书

1 适用范围 适用于中铁二十五局集团广州铁路工程有限公司广州制梁场预制后张法简支T梁模板工程施工。 2 作业内容 模板工程主要包括:模板进场检查与验收、外侧模、内模及端模的安装与拆卸、底模拼装与整修等。 3 模板制作与验收 3.1 制梁模板采用钢模,保证有足够的强度、刚度和稳定性,确保摸板在反复使用过程中不变形,并能承受混凝土的重量、侧压力和施工中可能产生的各种荷载,保证控制梁体形状和尺寸的准确性,便于钢筋骨架成形、制孔器的安装、混凝土的浇注。钢模板由侧模、底模、端模、拉杆及联结件组成,侧模上安装附着式振动器。 3.2 a.底模:安装在制梁台座上,承受绝大部分梁体混凝土重量; b.外侧模:由侧模、翼模、外模桁架等组成,面板为8mm热轧钢板。侧模通过螺栓和螺杆与底模相连,每3m左右模板的背带与底模采用大螺栓连接作为模板的主要传力杆件; c.外模桁架:外模横加由横联、侧桁架及上、下平纵联组成。利用手动螺旋千斤顶进行外侧模升落,外模桁架落位后利用设在底部的2个移模车能进行外模纵移; d.端模:端模上布置供安装张拉的锚穴孔及喇叭口定位孔。 3.3我场共投入套32mT梁模板,套24mT梁模板,套20mT 梁模板,外加32m、24m、20mm各2套T梁底模。模板制作时,派专人进驻模板生产厂家,从原材料的进场、下料、焊接等工序严格把关,履行工序监理程序,以保证模板制作进度及质量。 (4)外模采用工厂分段制作、现场拼装成整体的方式。现场拼装部分在工厂制作分段模板时必须预留焊接伸缩部分,以免模板焊接时造成焊接应力集中变形。

3.4 考虑到梁体在预加应力后,混凝土产生的压缩和梁体上拱,在侧模底部和底模设计制造时,根据以往同跨度桥梁的预制经验和设计图纸要求设置了预留压缩量和反拱,相应梁型的反拱如下: 32m 梁预留反拱值为45mm ,模板下口预留弹性压缩值为35mm ;上口预留压缩量值为0mm 。 24m 梁预留反拱值为26mm ,模板下口预留弹性压缩值为25mm ;上口预留压缩量值为0mm 。 20m 梁预留反拱值为18mm ,模板下口预留弹性压缩值为20mm ;上口预留压缩量值为0mm 。 16m 梁预留反拱值为12mm ,模板下口预留弹性压缩值为13mm ;上口预留压缩量值为0mm 。 底模采用C30混凝土台座,台座顶面铺设δ8mm 钢板,与台座混凝土连接形成整体。底模在设置过程中,按照上述反拱值,标高按二次抛物线方程计算值进行控制。 224() f y lx x l =-- l ——为跨度 f ——为矢高(即预留反拱值) 根据反拱抛物线方程,以台座端点为原点,计算出沿梁体方向每隔2m (X=0、2、4…m)的反拱度值y 值,然后浇筑梁体反拱线型底模。 混凝土台座反拱度值设置 表3-1

桥面湿接缝作业指导书

绥满国道主干线博克图至牙克石高速公路土建工程 第19合同段 桥面湿接缝工程 作业指导书 文件编号:BYLJ19-2010-02 版号: A 有效状态:有效 修改状态:0 编制:周平 审核:张斌 批准:刘建明 受控编号: 01 中铁四局集团二公司 绥满国道19标项目经理部 二○一○年六月 ~ 1 ~

桥面湿接缝作业指导书 一、目的:对我公司管段内的桥涵混凝土工程施工进行有效的控制,确保砼施工质量及安全生产满足高速公路桥涵混凝土施工规范和验收标准及安全操作规程的要求。 二、适用范围:适用于本合同段内的桥涵混凝土工程施工。 三、职责: 1.主管工程师:认真阅读、审图、理解和掌握设计标准和设计要求,依据设计文件和规范规定做好技术交底和施工放样工作。 2.项目负责人(工地负责人):认真领会和掌握技术交底和规范规程规章的要求实施。 3.砼作业班长:按技术交底和试验要求搞好砼配料、拌制、运输、浇注、振捣和养护工作,严把五关质量,搞好砼施工。 4.搅拌机操作司机、运输车司机、振捣工等,严格执行各种机械操作规程,按技术交底的要求认真做好各环节工作。 5.材料员:按技术部门提出的物资供应计划采购合格产品(并随带检验资料)用于工程施工。不合格产品禁止进入现场或采取隔离措施,并加以标识。 6.试验员:按工作职责的要求及时搞好各项检验和试验工作,及时积累有关资料。 7.质检工程师:按规定认真做好对砼工程质量的检验和评定。 四、本作业指导书引用的规范: 1、《公路桥涵施工技术规范》 JTJ 041-2000 2、《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》 JTJ 023-85 3、《公路工程质量检验评定标准》 JTJ 071-2004 五、总体方案 1、施工方案 1.1端隔梁,中隔梁及桥面湿接缝施工 全桥有现浇湿接头23道,湿接缝36道,中隔梁29道,端隔梁12道。采用多梁单独预制,简支安装,现浇连续接头的先简支后连续的结构体系。其体系转换的施工流程为: 1、先预制主梁,张拉正弯距区预应力钢束并压注水泥浆。 2、设置临时支座(我部采用砂筒作为临时支座)并安装好永久支座逐孔安装主梁,置于临时支座上成为简支状态,及时连接桥面板钢筋及端横梁钢筋。 3、连接各湿接缝连续接头段钢筋,设置接头板束波纹管并穿束。在日温最低时,浇筑连续接头、中隔梁、端隔梁,达到设计强度的95%后,张拉顶板负弯~ 2 ~

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