材料磨损失效分析简述

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材料磨损失效分析简述

材料磨损失效分析简述

摘要:综述了磨损失效的常见类型及该磨损失效的的影响因素,包括材料的磨损失效过程,指出了降低材料磨损失效的措施,为预防工程领域材料的磨损失效提供了方向。

关键词:磨损失效;类型;影响因素;过程;预防措施

The Review Of Wear Failure Analysis In Materials Abstract:The common types and its influencing factors was summarized. Including the process of wear failure of materials.And the measures of how to reduce wear failure was pointed out.Pointed directions how to preventing wear failure in engineering material field.

Key words:wear, failure; classify; influencing factor;process; precautionary measures

引言

磨损失效是机械设备和零部件的三种主要失效形式———断裂、腐蚀和磨损失效形式之一。世界一次能源的三分之一、机电设备的70%—80%是由于各种形式的磨损而产生故障[1]。磨损不仅造成大量的材料浪费,而且可能直接导致灾难性后果。因此,研究磨损失效的原因,制定抗磨对策、减少磨损耗材、提高机械设备和零件的安全寿命是极为有必要的。

1 常见磨损失效类型及其影响因素

1.1粘着磨损

当一对磨擦副的两个磨擦表面的显微凸起端部相互接触时,即使法向负载很小,但因为凸起端部实际接触的面积很小,所以接触应力很大。如果接触应力大到足以使凸起端部的材料发生塑性变形而且接触表面非常干净,彼此又具有很好的适应性,那么在磨擦界面上很可能形粘着点。当磨擦面发生相对滑动时,粘着占在剪应力作用下变形以致断裂,使材料从一个表面迁移到另一个表面。通常,金属的这种迁移是由较软的磨擦面迁移到较硬的磨擦面上。根据磨损试验后对磨擦面进行金相检验发现,迁移的金属往往呈颗粒状粘附在表面[2]。这是反复的滑动磨擦,使粘着点扩大并在剪应力作用下在粘着点后根部开裂,进而形成磨粒的结果。这就是粘着磨损。粘着磨损过程十分复杂,以上所述只是对复杂现象作了简单的描述。

影响粘着磨损性能因素有[3]:

(1)润滑条件或环境。在真空条件下金属的磨损极为严重。除了金以外,在大气条件下,金属经过切削或磨削加工,洁净的表面产生氧化膜,它在防止粘着磨损方面有重要的作用。而良好的润滑条件更是降低粘着磨损的重要保障。

(2)摩擦副的硬度。材料的硬度越高,耐磨性越好。材料体系一定时,可采用涂层或其他表面处理工艺来降低粘着磨损。

(3)晶体结构和晶体的互溶性。其它条件相同时,晶体结构为hcp的材料摩擦系数最低,fcc次之,bcc最高。冶金上互溶性好的金属摩擦副摩擦系数和磨损率高。

(4)温度。温度对材料粘着磨损的影响是间接的。温度升高,材料硬度下降,摩擦副互溶性增加,磨损加剧。

1.2 磨粒磨损

在磨擦系统中,经常见到另一种磨损形式是磨粒磨损。磨粒磨损的现象很多,归纳起来,主要有以下两种形式。

第一种工是在工业生产中常常遇到的,如切削和磨削加工。磨粒可嵌在基体上,如磨粒嵌埋在树脂中的砂轮用来磨削金属表面。每个磨粒在被磨金属表面切割出一条沟槽,将金属从表面切除。通常,磨粒材料具有高的强度。当磨粒和金属表面是干摩擦时,从金属表面被切削的颗粒呈直削片或卷曲状削片;当表面被有效润滑时,磨粒被钝化后,金属表面主要发生变形而不是被切削。在一般的装置中,这两种过程都同时发生。粘着磨粒磨损中也起一定作用。当磨粒和洁净的金属表面接触时,使发生向磨粒表面的金属迁移,这样便减缓了磨粒磨损的进程。

第二种形式是具有高强度的颗粒,如二氧化硅,氧化铝和碳化硅,进入两个磨擦面之间,使两个磨擦面都被切割成沟槽。用氧化铝,氧化镁抛光金属表面就是这种类型的磨损。通常,在磨粒磨损过程中,磨粒愈来愈小[4]。当然,抛光是有益的磨损,但是有些磨粒磨损却十分有害。如磨粒进入啮合的齿面,将使齿面磨损而失效。如磨粒进入轴承磨擦面,将使轴承元件磨损而导致轴承失效。

影响磨粒磨损性能因素有[5]:

(1)磨粒硬度。对均质材料而言,其影响程度以磨粒硬度Ha和材料硬度Hm的比值来标志。当Ha/Hm<1.0时,为软磨损,磨损速率很低。当Ha/Hm<1.2时,继续增加磨粒硬度意义不大。当1.0< Ha/Hm<1.2,其磨损速率随Ha/Hm的增加几乎是线性的。

(2)磨粒形状和粒度。当磨粒在某一临界尺寸一下时,材料的体积磨损率随尺寸增加按比例急剧增加;当超过这一尺寸是,磨损增大的幅度显著降低。磨粒形状对磨粒磨损过程有明显影响。尖锐性磨粒磨损速率最大,圆形磨粒的最小。

(3)材料力学性能和显微组织。在同样硬度条件下,奥氏体、贝氏体的耐磨性优于珠光体和马氏体。夹杂物和内部缺陷会使磨损过程中更容易产生剥落、开裂。

(4)工况和环境。一般情况下,湿磨损由于能起到润滑和冷却的作用,磨损率少有下降。但在腐蚀介质及高温条件下的磨粒磨损过程会产生很大的变化,磨损速率会大幅增加。

1.3冲蚀磨损

冲蚀(Erosion)有咬蚀的含意。但一般是指由外部机械力作用下使用材料被破坏和磨去的现象。这里讲的外部力,通常是由于固体向固体表面液体向固体表面或气体向固体表面或气体向固体表面不断地进行动态撞击而产生的。颗粒A以一定速度向材料B表面撞击,B表面被磨去一些材料,在材料B表面留下一个凹坑。颗粒A可能具有不同的成份和以不同形式存在。

影响磨粒磨损性能因素有[6]:

(1)冲蚀速度。对铝、铜、软钢等延性材料进行研究发现, 在冲蚀速度< 10m / s时,随冲角α增大,材料的冲蚀磨损率ε不断增加。

(2)冲蚀角度。最小冲蚀率在90°冲角处。当冲蚀角为20°时,相当于一种切削过程,也称切削磨损。

1.4 疲劳磨损

当两种材料相对运动(滚动或滑动)时,接触区受到循环应力的反复作用,当循环应力超过材料接触疲劳强度,接触表面或表面下某处形成疲劳裂纹,造成表面层局部脱落的现象称为疲劳磨损。这种损伤经历两个阶段:材料表面或表层裂纹的萌生和裂纹的扩展。目前,一般认为疲劳裂纹的萌生是塑性变形的结果,但是这种塑性变形仅仅出现在亚微观范围内。在滚动元件中产生塑性变形主要是由一起材料表面或表层的不完整性[7]。在滚动元件的表面,即使加工得非常光滑也存在着显微凹凸,显微凸起端部开始接触承压时,也只需要很小的负载就

会产生塑性变性,这种变形对滚动元件的运行性能几乎没有什么影响,但是塑性变形功对引起表面疲劳是重要的。

影响疲劳磨损的主要因素:零件表面硬度越高,产生疲劳裂纹的危险性越小;减少表面粗糙度,可改善零件疲劳寿命;高粘度的润滑油能提高抗疲劳磨损的能力,有利于提高疲劳寿命等[8]。

1.5 腐蚀磨损

当一对磨擦副在一定的环境中发生磨擦时,在磨擦面上便发生与环境介质的反应并形成反应产物,这些反应产物将影响滑支和滚动过程中表面磨擦特性。环境介质和磨擦面的交互作用有许多机制。活性或腐蚀性介质的磨擦面反应后产生的腐蚀产物,和表面的结合性能一般都较差,进一步磨擦后,这些腐蚀产物就会被磨去。这样重复的现象就叫做腐蚀磨损。这种交互作用是循环的和逐步的。在第一阶段是两个磨擦表面和环境发生反应,反应结果是在两个磨擦表面形成反应产物,在第二阶段是两个磨擦表面相互接触的过程中,由于反应产物被磨擦和形成裂纹,结果反应产物就被磨去。一旦反应产物被磨去,就暴露出未反应表面,那么就又开始了腐蚀磨损的第一阶段[9]。

影响腐蚀磨损的主要因素:腐蚀介质(如酸、碱、盐)的性质、零件表面氧化膜的性质和环境温度与湿度等。

1.6 微动磨损

当两个承载的相互接触表面经历相对往复切风吹草动振动时,由于振动或循环应力的作用产生所谓的“滑移”而导致微动损伤。通常,切向的相对运动量很小,而且难以测定。这种微动损伤过程有三个主要特点:一是在大多数情况下,“滑移”仅发生在相互接触部分,根据许多微动过程的实例可知“滑移”的幅值约为2~20um,相对切向运动是不规则的。但是在许多试验研究中,切向振动是受迫的,振幅也较大,并且具有往复磨损的特征。二是两个磨擦面始终相互紧密接触,磨屑总是被裹夹在接触面之间。磨擦面和环境的接触受到了限制。但是当振幅增大时就会失去这个特点。第三,由于循环应力作用在磨擦面上,所以形成了疲劳裂纹核心。一对磨擦副表面在以上条件下造成的损伤,就叫做微动磨损。如钢丝绳之间的相互磨擦过程。

影响微动磨损的因素主要与摆动角度和负荷有关,也和重复次数相关[10]。

2降低磨损失效的措施[11]

2.1材料的选择

材料的选择基本原则是适用性、可得性和经济性。当然在选择时还应该充分考虑到所处的工况环境对零件抗磨性的影响。根据失效分析的结果,材料的性能和表面形态对零件的磨损影响很大。提高耐磨性和韧性可以初步确定为重点考虑的问题。可通过各种表面强化技术,如表面渗碳、渗合金元素等方法,提高零件表面硬度,使表面硬度尽可能超过磨料的硬度,提高耐磨性。

2.2 改进结构设计和表面几何特征

磨损失效受结构的影响很大,包括整机的结构和零件的形状尺寸、配合接触方式、特殊的工艺方法等。为此,需要考虑磨物的接触状态,本质是力的作用和力流方向的改善问题。零件接触表面的特征是影响摩擦的主要因素,因此,改善接触表面的光洁度、粗糙度是主要的手段,同时还要对接触表面的几何形状、尺寸等都要进行合理设计,或采取相适宜的加工工艺。

2.3改善工况

空气中的灰尘颗粒、粉末和液体气泡等浸入摩擦表面会加速磨损;各种酸性、碱性或盐类化学物质的浸入会加速零件的氧化和腐蚀磨损,因此,要尽可能地减少这类物质的混入,为接触表面提供优良的工作环境。同时,要防止机械长时间在高温、重载、高速的工况下工作。

2.4 合理的维修保养

根据工艺合理、经济合算、生产可行的原则,合理进行维修,保证维修质量。建立合理的维护保养制度,严格执行技术保养和使用操作规程,是保证机械设备工作的可靠性和提高使用寿命的重要条件。

3 磨损失效过程

图 1 磨损量与时间(磨损行程)曲线

磨损失效一般分为三个阶段[12]: 跑合阶段(磨合阶段):新的摩擦副在运行初期,由于对偶表面的表面粗糙度值较大,实际接触面积较小,接触点数少而多数接触点的面积又较大,接触点粘着严重,因此磨损率较大。但随着跑合的进行,表面微峰峰顶逐渐磨去,表面粗糙度值降低,实际接触面积增大,接触点数增多,磨损率降低,为稳定磨损阶段创造了条件。为了避免跑合磨损阶段损坏摩擦副,因此跑合磨损阶段多采取在空车或低负荷下进行;为了缩短跑合时间,也可采用含添加剂和固体润滑剂的润滑材料,在一定负荷和较高速度下进行跑合。

稳定磨损阶段:这一阶段磨损缓慢稳定,如上图 1 中的A-B 线段。这一线段的斜率就是磨损速度。横座标时间就是零件的耐磨寿命(或摩擦行程)。

剧烈磨损阶段:B 点以后,由于摩擦副对偶表面间的间隙和表面形貌的改变以及表层的疲劳,其磨损率急剧增大,使机械效率下降、精度丧失、产生异常振动和噪声、摩擦副温度迅速升高,最终导致摩擦副完全失效。

4 结束语

磨损、腐蚀和断裂是材料失效的3种主要形式,其中有70%~80%的设备损坏是由于各种形式的磨损而引起的。磨损是工程机械设备机械零件的主要失效形式,直接影响了设备的可靠性和寿命。因而通过研究材料磨损失效的机理,分析材料的失效过程,进而改进设计、合理选材和对材料进行表面处理等措施,对降低材料的磨损失效具有很好的作用。

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PCB失效分析技术及部分案例

PCB失效分析技术及部分案例 作为各种元器件的载体与电路信号传输的枢纽,PCB已经成为电子信息产品的最为重要而关键的部分,其质量的好坏与可靠性水平决定了整机设备的质量与可靠性。但是由于成本以及技术的原因,PCB在生产和应用过程中出现了大量的失效问题。 对于这种失效问题,我们需要用到一些常用的失效分析技术,来使得PCB在制造的时候质量和可靠性水平得到一定的保证,本文总结了十大失效分析技术,供参考借鉴。 1.外观检查 外观检查就是目测或利用一些简单仪器,如立体显微镜、金相显微镜甚至放大镜等工具检查PCB的外观,寻找失效的部位和相关的物证,主要的作用就是失效定位和初步判断PCB 的失效模式。外观检查主要检查PCB的污染、腐蚀、爆板的位置、电路布线以及失效的规律性、如是批次的或是个别,是不是总是集中在某个区域等等。另外,有许多PCB的失效是在组装成PCBA后才发现,是不是组装工艺过程以及过程所用材料的影响导致的失效也需要仔细检查失效区域的特征。 2.X射线透视检查 对于某些不能通过外观检查到的部位以及PCB的通孔内部和其他内部缺陷,只好使用X 射线透视系统来检查。X光透视系统就是利用不同材料厚度或是不同材料密度对X光的吸湿或透过率的不同原理来成像。该技术更多地用来检查PCBA焊点内部的缺陷、通孔内部缺陷和高密度封装的BGA或CSP器件的缺陷焊点的定位。目前的工业X光透视设备的分辨率可以达到一个微米以下,并正由二维向三维成像的设备转变,甚至已经有五维(5D)的设备用于封装的检查,但是这种5D的X光透视系统非常贵重,很少在工业界有实际的应用。 3.切片分析 切片分析就是通过取样、镶嵌、切片、抛磨、腐蚀、观察等一系列手段和步骤获得PCB

各类材料失效分析方法

各类材料失效分析方法 Via 常州精密钢管博客 失效分析是一门发展中的新兴学科,近年开始从军工向普通企业普及,它一般根据失效模式和现象,通过分析和验证,模拟重现失效的现象,找出失效的原因,挖掘出失效的机理的活动。在提高产品质量,技术开发、改进,产品修复及仲裁失效事故等方面具有很强的实际意义。 失效分析流程 图1 失效分析流程 各种材料失效分析检测方法 1 PCB/PCBA失效分析 PCB作为各种元器件的载体与电路信号传输的枢纽已经成为电子信息产品的最为重要而关键的部分,其质量的好坏与可靠性水平决定了整机设备的质量与可靠性。

图2 PCB/PCBA 失效模爆板、分层、短路、起泡,焊接不良,腐蚀迁移等。 常用手段· 无损检测: 外观检查,X射线透视检测,三维CT检测,C-SAM检测,红外热成像表面元素分析: 扫描电镜及能谱分析(SEM/EDS) 显微红外分析(FTIR) 俄歇电子能谱分析(AES) X射线光电子能谱分析(X PS) 二次离子质谱分析(TOF-SIMS)· 热分析:· 差示扫描量热法(DSC) 热机械分析(TMA) 热重分析(TGA) 动态热机械分析(DMA) 导热系数(稳态热流法、激光散射法) 电性能测试: · 击穿电压、耐电压、介电常数、电迁移· 破坏性能测试: 染色及渗透检测

2 电子元器件失效分析 电子元器件技术的快速发展和可靠性的提高奠定了现代电子装备的基础,元器件可靠性工作的根本任务是提高元器件的可靠性。 图3 电子元器件 失效模式 开路,短路,漏电,功能失效,电参数漂移,非稳定失效等 常用手段· 电测:连接性测试电参数测试功能测试 无损检测: 开封技术(机械开封、化学开封、激光开封) 去钝化层技术(化学腐蚀去钝化层、等离子腐蚀去钝化层、机械研磨去钝化层) 微区分析技术(FIB、CP) 制样技术: 开封技术(机械开封、化学开封、激光开封) 去钝化层技术(化学腐蚀去钝化层、等离子腐蚀去钝化层、机械研磨去钝化层) 微区分析技术(FIB、CP) 显微形貌分析: 光学显微分析技术 扫描电子显微镜二次电子像技术 表面元素分析: 扫描电镜及能谱分析(SEM/EDS) 俄歇电子能谱分析(AES)

材料力学案例分析

第三部分工程事故案例分析 一、摘要 2003年11月,某特大桥项目部的混凝土预制件场搬迁,用门式起重机吊装钢底模板,在往5t东风货车上卸载时,由于中心偏移,钢底模板在车厢铁皮板上侧滑,将搬运工甲挤在车厢尾部与挡墙之间,搬用工甲头盖被挤破裂,当场死亡。 二、事故发生经过 2003年11月3日,某特大桥项目部的混凝土预制件场,搬迁工作已处于尾声。该场的工长组织有关人员用门式起重机装车,将制作预制件的钢底模板运走,运输工具是东风牌5t载重汽车,当吊装第二车第一块钢底模板时,所吊的这块钢底模板面积为4 3.8m,重量为1.8t ,一面两角裁切,采用两根吊索对角起吊。本应用4根吊索起吊4个吊点,因为该场处于搬迁阶段且已接近尾声,当时只找到2根吊索,因此钢底模板吊起时,重心有所偏位,钢底模板处于侧斜不平稳状态。当龙门起重机吊起后往东风货车上落钩时,侧斜的钢底模板与车厢底板铁板面先接触。这时吊装指挥(信号工)乙在汽车驾驶室的一侧准备做调整,而搬运工甲则站在车厢尾部稳钩,该场的工长发现甲站位很危险,就喊他快躲开,而甲在没有接到乙发出指挥信号时,就喊落钩,落钩的同时,甲也看到了钢底模板在车厢底板上滑动,便慌忙从车厢尾部往下跳,车厢尾部跟后面的挡墙有1.2m左右距离,挡墙高2.2m距离,这是侧滑的钢底模板正在车厢底板上往挡墙冲过来,甲躲闪不及,头部挤在砖石挡墙上,甲的头盖被挤碎,致使甲当场死亡。 三、选择该事故分析原因 起重事故是指在进行各种起重作业中发生的重物坠落、夹挤、物体打击、起重机倾翻、触电等事故。其中伤害事故可造成重大的人员伤亡或财产损失。根据不完全统计,在事故多发的特殊工种作业中,起重作业事故的起数高,事故后果严重,重伤死亡人数比例大,已引起有关方面的高度重视。故选择该事故进行分析。 四、该工程事故原因分析 1.钢底模板吊挂方法不正确,被起吊的钢底模板应该用4根吊索吊挂在吊板的4个吊点上,可这次吊装作业却只用2根吊索吊挂2个吊点,而且挂钩部位不正确,使吊装的钢底模板处于不稳定状态。 2.搬运工甲在稳钩作业中站位非常危险,现场作业的领导工长虽然发现,但为时已晚。而作为现场的指挥乙却没有发现这种危险情况或者发现了竟无动于衷,没有采取积极措施制止。 3.该预制件场忽视安全生产,尤其在搬迁过程中放松安全管理。首先是从事这种大件吊装,竟然连吊索都没有做好准备,野蛮作业;其次,在搬迁过程中,租用的东风运货车,不具备运输大型构件的能力,东风载重卡车也没有采取任何铺垫措施。 五、事后处理及改进方案 这是一起作业现场混乱,从领导到工人安全生产观念淡薄,在工厂搬迁过程,毫无章法,凑凑乎乎作业,结果酿成这次严重事故,这起事故给我们留下深刻教训。 对上述起重事故事故进行分析,得出今后预防措施如下:(1)凡从事特殊工作,起重工、起重司机、挂钩工、指挥人员都应该接受岗位培训,持证上岗。(2)坚决落实岗位责任制,这些特殊岗位,必须制定好岗位操作规程,落实责任,严禁违章作业,强调劳动纪律。(3)起重装卸重物,最好使用专用吊具,如无专用吊具,吊装方法一定要科学和可靠,不能凑乎,马马虎虎就可能出大问题。

《材料失效分析》实验教案2014上.

课程教案 课程名称:材料失效分析实验 任课教师:刘先兰 所属院(部):机械工程学院 教学班级: 2011级金属材料工程教学时间:2013—2014学年第二学期 湖南工学院

《材料失效分析》实验 实验课程编码: 学时:6 适用专业:金属材料工程 先修课程:材料科学基础、材料力学性能、金属塑性成型原理、现代材料检测技术等 考核方式: 一、实验课程的性质与任务 帮助学生进一步理解所学知识,加深对一般工程结构和机械零件失效分析的基础知识、基本方法和基本技能的掌握;能够利用所学的知识建立失效分析方法和思路(故障树);熟悉判断失效零件裂纹源的方法;熟知各类断裂件的断口形貌及断裂机制,分析各种断裂类型、起裂点及断裂过程。 二、实验项目 实验一材料失效中的金相分析法实验(2学时) 实验二零件失效的宏观分析法(2学时) 实验三静载荷作用下的金属材料断裂失效断口分析(2学时) 三、实验报告要求 每个实验均应写实验报告。按统一格式,采用统一封面和报告纸。实验报告内容应包括实验名称、目的、内容和理论基础、实验设备(名称、规格及型号)及材料名称,实验步骤、实验结果、结果分析。 四、其它要求 实验中,注重知识、能力、素质的协调发展,突出学生的创新精神与创新能力的培养。 五、教材和参考资料 1教材: 《材料失效分析》,庄东汉主编.华东理工大学出版社. 2.参考资料: [1]《机械零件失效分析》,刘瑞堂编,哈尔滨工业大学出版社.. [2]《材料成形与失效》,王国凡主编,化学工业出版社. [3]《材料现代分析方法》,左演声主编,北京工业出版社. [4] 《断口学》,钟群鹏主编,高等教育出版社. [5] 《金属材料及其缺陷分析和失效分析100例》,候公伟主编,机械工业出版社.

金属材料及零部件的失效分析

金属材料及零部件失效分析 随着科学技术和工业生产的迅速发展,人们对机械零部件的质量要求也越来越高。材料质量和零部件的精密度虽然得到很大的提高,但各行业中使用的机械零部件的早期失效仍时有发生。通过失效分析,找出失效原因,提出有效改进措施以防止类似失效事故的重复发生,从而保证工程的安全运行是必不可少的。 相关行业 汽车零部件、精密零部件、模具制造、铸锻焊、热处理、表面防护等金属相关行业。 常见失效模式 断裂:韧性断裂、脆性断裂、疲劳断裂、应力腐蚀断裂、疲劳断裂、蠕变断裂、液态金属脆化、氢脆 腐蚀:化学腐蚀、电化学腐蚀 磨损:磨粒磨损、粘着磨损、疲劳磨损、微动磨损、变形磨损 其他:功能性失效、物理性能降级等等 金属失效分析的意义

1. 减少和预防产品同类失效现象重复发生,减少经济损失,提高产品质量; 2. 为裁决事故责任,制定产品质量标准等提供可靠的科学技术依据。 失效分析常用手段 (1)断口分析: 分析断裂源、断口特征形貌,并分析这些特征与失效过程的相互关系。 解理断裂沿晶断裂 (2)金相组织分析 评估组织级别、工艺匹配程度、缺陷等级等等。

(3)成分分析: SEM/EDS; ICP-OES; XRF; 火花直读光谱。 (4)痕迹分析: 分析失效件与成型、使用、环境交互影响留下的细微痕迹。

(5)热学分析:评判材料在热环境使用的合理性。 (6)机械性能分析:评估力学强度、硬度、热性能等指标是否符合使用要求。(7)微区分析:分析表面形貌及微区成分,为失效机理推断提供定性定量依据。(8)极表面分析:对极表面腐蚀产物、微量异物进行定性定量分析。

材料力学案例:教学与学习参考

竭诚为您提供优质文档/双击可除材料力学案例:教学与学习参考 篇一:材料力学案例分析 迈安那斯桥坍塌事故原因分析 1.关键词:桥梁垮塌,组合变形,偏心载荷,设计失误 2.事件背景 时间:1983年6月27日,地点:美国康涅狄格州迈安那斯(mianus)河桥垮塌,造成4辆汽车掉落桥下,3人死亡,多人受伤。 图1垮塌的迈安那斯河桥 该桥梁结构属于钢结构的多跨静定梁,建成于1958年,桥龄25年。大桥双向各三线车道,每日车流量超过10万次。大桥的悬臂式的结构在建桥当时是很流行的样式:主跨为两端外伸梁,主跨两侧各有一段约30米长的悬吊梁垮。垮塌的是东悬吊跨的一段梁,其西端接在称为轴台的支架上,用水平销连接到中跨梁外伸段的自由端;东端以销接吊件连接在东边悬臂梁的末端,正是此悬吊组件的破坏导致了大桥的

坍塌。 1983年春末,大桥边的居民向当局反映他们听到桥身发出尖锐的声响。过去至少五六年来,这些居民陆续在河边检到桥上掉下来的混凝土碎块或碎钢屑,每次他们都尽责地向公路局报告。而近来在轰隆的车流声中,他们又听到了新增的噪音。一位居民表示:“像是几千只鸟同时唧喳地发出刺耳的鸣叫。 整个周末, 都可以清楚地听到这样的声音。” 6月27日星期一凌晨1:30左右,大桥在一声巨响中发生坍塌。 图2悬吊梁的支撑结构 3.事故过程与关键性细节 康州公路局长看了现场的残骸后,表示他发现了桥梁倒塌的可能线索:把掉下去的桥身和悬臂式钢梁拴在一起的栓销少了一个。这个长约18厘米的栓钉的一部分残余物最后在河里被捞起,其余的部分还在桥上,它看起来像是被剪断的。 事故起因是因为栓销断裂,还是另有原因?为了解开谜团,局长请来了专家,另外还有3家独立的工程公司和国家交通安全局的代表以及法院指派的工程师都参与了事故调查,可是各方都强调不同的理由并得出不同的结论。

失效分析报告样板

材料理化检验报告 金相实验室理化检验报告 送验单位 送验品名 检验项目 数 量 编 号 日 期 2 13CrMo44(φ88.9mm ×10mm ) 钢管弯头 1#(弯头内管试样) 2#(弯头外管试样) 金相组织

一、金相组织分析 参照GB/T13238-91《金属显微组织检验方法》、GB/T13299-91《钢的显微组织评定方法》GB6394-2002《金属平均晶粒度测定法》,对送检钢管样品的材质进行了金相显微组织检验。 13CrMo44钢的化学成分与我国的15CrMo钢相近,其显微组织应为铁素体和珠光体(有时存在少量的粒状贝氏体)。对送检的金相试样,进行磨制、抛光后经4%硝酸酒精浸蚀,在光学金相显微镜下进行检验,拍摄的显微组织照片如图1—6所示。 国标要求脱碳层二者之和小于0.6mm,还可使用。 按照GB6394-86对钢管的实际晶粒度,内管试样(1#)和外管试样(2#)的晶粒均较细,晶粒度为????级。 二、结论 对照GB5310-1995《高压锅炉用无缝钢管》的标准,该钢管的金相组织符合使用要求。 实验者:审核:

1#图1内管试样内壁×100 1#图2 内管试样外壁×100 1#图3 内管试样中部×200

2#图4 外管试样内壁×100 2#图5外管试样外壁×100 2#图6外管试样中部×200

引用标准一览: 1.GB/T13291—91 金属显微组织检验方法 2.GB/T13299—91 钢的显微组织评定方法 3.GB224—87 钢中脱碳层深度测定法 4.GB6394—2002 金属平均晶粒度测定法 5.GB5310—1995 高压锅炉用无缝钢管 6.

金属构件失效分析精简版

第一章 1、失效分析:对装备及其构件在使用过程中发生各种形式失效现象的特征及规律进行分析研究,从中找出产生失效的主要原因及防止失效的措施。 2、失效形式:(1)变形失效a弹性变形失效b塑性变形失效(2)断裂失效a韧性断裂失效b 脆性断裂失效c疲劳断裂失效(3)腐蚀失效a局部(点腐蚀、晶间腐蚀、缝隙腐蚀、应力腐蚀开裂、腐蚀疲劳)b全面(均匀、不均匀)(4)磨损失效 3、引起失效的原因:(1)设计不合理:结构或形状不合理,构件存在缺口、小圆弧转角、不同形状过渡区等高应力区(2)选材不当及材料缺陷(3)制造工艺不合理:工艺规范制定不合理(4)使用操作不当和维修不当 4、失效:金属装备及其构件在使用过程中,由于应力、时间、温度、环境介质和操作失误等因素的作用,失去其原有功能的现象时有发生。 5.自行车的失效形式:磨损;家用液化气瓶:变形;锅炉:断 第二章 1、铸态金属常见的组织缺陷:a缩孔:金属在冷凝过程中由于体积收缩而在铸锭或铸件心部形成管状或分散孔洞称为缩孔。细小的缩孔称为疏松。b偏析:金属在冷凝过程中由于某些因素的影响而形成的化学成分不均匀现象。c内裂纹d气泡和白点 2、金属锻造及轧制件缺陷:(1)内部组织缺陷a粗大的魏氏体组织b网络状碳化物及带状组织c钢材表层脱碳(2)钢材表面缺陷:折叠、划痕、结疤、表面裂纹、分层 3、钢中金属夹杂物种类:a脆性夹杂物b塑性夹杂物c半塑性变形的夹杂物 4、脆性夹杂物易成为疲劳断裂的裂纹源原因:对于变形率低的脆性夹杂物,在钢加工变形过程中,夹杂物与钢基体相比变形甚小,由于夹杂物与钢基体之间的变形性的显著差异,造成在夹杂物与钢基体的交界处产生应力集中,导致微裂纹产生或夹杂物本身开裂 5、a比b的危害大的原因:夹杂物的变形率V可在V≈0~1这个范围变化,若变形率低,钢经加工变形后,由于钢产生塑性变形,而夹杂物基本上不变形,便在夹杂物和钢基体的交界处产生应力集中,导致在钢与夹杂物的交界处产生微裂纹,这些微裂纹便成为零件在使用过程中引起疲劳破坏的隐患。 6、焊接裂纹的分类:a热裂纹:结晶裂纹、高温液化裂纹、多边化裂纹b再热裂纹c冷裂纹:延迟裂纹、淬硬脆化裂纹、低塑性脆化裂纹d:层状撕裂 7、氧化膜应满足以下条件才具有保护性:a除致密和完整以外,金属氧化物本身稳定、难溶、不挥发、不易与介质发生作用而被破坏;b氧化膜与基体结合良好,有相近的热膨胀系数,不会自行或受外界作用二玻璃脱落;c氧化膜有足够的强度和塑性,足以经受一定的应力、应变作用,具有足够强度和抗变形能力。 8、金属氧化膜的生长规律:直线规律、抛物线规律、对数规律、立方规律、反对数规律 9、腐蚀原电池的模型:锌在硫酸溶液中的溶解,同时有氢气自锌表面析出。阳极(氧化)阴极(还原)析氢、吸氧。 阳极:Zn---Zn2+ +2e阴极:2H+ +2e----H2 10、在除氧气的稀硫酸溶液中锌板遭受腐蚀而铜板不受腐蚀的原因:铜的标准电极电位为0.3419V,在除氧的稀硫酸溶液中,H+不能成为铜的氧化剂,铜不发生腐蚀;但当稀硫酸含氧时,铜电极的某些部位发生O2+4H++4e→2H2O,O2消耗电子,还原成H2O,这是O2为氧化剂,铜板受腐蚀。 11裂纹焊接的分类:a热裂纹:结晶裂纹、高温液化裂纹、多边化裂纹b再热裂纹c冷裂纹:延迟裂纹、淬硬脆化裂纹、低塑性脆化裂纹d:层状撕裂 12、为什么高强材料、大型装备及焊接工艺问世后,低应力脆断事故会不断地出现?传统

材料失效分析

材料失效分析

关于散装无铅焊料的脆性到塑形断裂的 转变温度的研究 姓名:肖升宇专业:材料科学与工程学号:0926000333 摘要 断裂韧性的散装锡,锡铜无铅焊料,锡银和测量功能温度通过一个摆锤冲击试验(冲击试验)。韧脆断裂转变他们发现,即急剧变化,断裂韧性,相比没有转变为共晶锡铅。过渡温度高纯锡,Sn-0.5%铜和Sn-0.5%铜(镍)合金在- 125℃含有Ag的焊料显示过渡在较高温度:在范围78到45–°–°C最高转变温度45℃–°测定锡- 5%银,这是球以上的只有30–°角的增加的银内容变化的相变温度较高的值,这可能与高SnAg3颗粒体积分数的焊料的量。这些结果被认为是非常重要的选择最好的无铅焊料组合物。 简介 由2006年七月份。铅的使用电子在欧洲将被禁止,以及无铅焊料应取代锡铅焊料,常用于微电子领域超过50年。许多以Sn为基体的焊料针对于过去几年进行深入研究,如锡银,铜,Sn-Ag-Cu等等,特别是关于其可靠性,工作是远远没有完成。自从这个“软”铅被从焊料中提取出来之后,导致无铅焊料不容易变行和增长了当地积累的应力水平,这也增加了裂缝成核的概率。这显着影响着主要焊点的失效模式,即焊料疲劳。这是众所周知的一些金属松动的低温延性,并表现出脆性断裂模式。因此,韧性到脆性转变温度是一个重要参数。

至于我们的知识,只有现有无铅合金的数据,见迈耶[1],显示出锡5%银的转变温度为-25°,相比没有过渡锡,铅-1.5Ag93.5%。这其实是相当令人失望,因为许多标准热 循环试验开始温度低至-40甚至-60℃,这会影响故障模式。此外,这个温度范围也有一些应用程序,例如航天。“本文的目的是研究几大部分含铅量焊料的脆性到韧性骨折转变温度。 实验 众所周知的一个摆锤冲击试验,“摆锤试验”,用以确定在断裂消耗的能源量,这是一个断裂韧性的措施材料,如温度的功能。“实验装置如图1所示。 对7种合金材料做了测试,结果如下: ·99.99wt.%Sn ·Sn-0.7wt.%Cu, ·Sn-0.7wt.%Cu (0.1wt.%Ni) ·Sn-3wt%Ag-0.5wt%Cu, ·Sn-4wt%Ag-0.5wt%Cu ·Sn-5wt%Ag ·Sn-37wt.%Pb,作为参考 根据所进行的测试ASTM E23标准的V型缺口样品大小为 10x10x55mm。对于某些样本大小为5x5x55mm的合金被使用,由于只有有限的物质可用。锤能量为50J和冲击速度为3.8米/秒。能源锤358J被用于多次测量时吸收能量大于50J。结果是由截面样品表面正

工大金属材料失效分析(DOC)

3.刚的晶内偏析不可以通过热处理方法予以消除·······(×) 4.钢中氢含量偏高容易导致钢中出现气孔和白点·······(√) 5.魏氏组织会降低刚的强度,但是可以提高钢的韧性···(×) 6.钢中夹杂物会降低钢的塑性、韧性和疲劳强度·······(√) 7.钢的脱碳会降低钢的疲劳程度·····················(√) 8.焊缝延迟裂纹一般与焊缝中的含氢量有关···········(√) 9.焊缝淬火裂纹一般与焊缝中的马氏体有关···········(√) 10.磨损失效是金属构件失效的主要方式··············(×) 11.河流花样和舌状花样是脆性断口和典型微观形貌特征(√) 12.应力腐蚀开裂是应力和腐蚀共同作用的结果·······(√) 13.能谱成分分析技术可以用于钢中碳含量分析·······(×) 14.扫描电镜分析技术是建立在可见光反射原理基础之上的(×) 15.就金属断裂而言,正断可能是韧性的,而切断总是韧性的(√) 1、钢的晶内偏析可以通过何种热处理方法予以消除? 扩散退火钢加热到上临界点(Ac3或Accm)以上的较高温度(一般为1050~1250℃),经过较长时间的充分保温,然后缓冷的热处理叫扩散退火,也叫均匀化退火。这种退火的目的是,借原子在高温下可以较快的扩散,减少或消除各种合金元素及非合金元素在钢中的显微偏析,使化学成分趋于均匀化,以达到改善钢的组织,提高钢的力学性能的目的。 2、钢中S、P杂质元素容易造成哪些性能缺陷? S以Fes形态存在于钢中,Fes和Fe形成低共熔化合物,引起热脆。

P虽然可以提高钢的强度和硬度,但会引起塑性和冲击韧性的下降,使韧脆转变温度上升,引起冷脆。 3、钢中H元素容易造成哪些性能缺陷? 钢中溶解的氢会导致氢脆,白点和氢致延迟断裂等缺陷 一是引起氢脆,即在低于钢材极限应力的作用下,经一定的时间后,突然断裂。二是导致钢材内部产生大量细微裂纹缺陷,即白点,白点使钢材的冲击韧性降低得很多。在钢材纵端面上呈光滑的银白的斑点,在酸洗后的端面上呈较多的发丝状裂纹,白点使钢材的延伸率显著下降,尤其是端面收缩率和冲击韧性降低得更多,有时可能接近于零值。因此具有白点的钢是不能用的,这类缺陷主要发生在合金钢中。 4、魏氏组织对钢有哪些危害作用? (1).在最终热处理会有增大变形的倾向;(2).使钢的力学性能尤其是塑性和冲击韧性显著降低,同时使脆性转折温度升高。魏氏组织不仅晶粒粗大,而且由于大量铁素体针片形成的脆弱面,使金属的韧性急剧下降,屈服强度当然也会降低。 5、钢中夹杂物会降低钢的哪些性能? 钢中夹杂物包括C、Si、Mn、S、P、N、H、O等 C:随着钢中碳含量的增加,碳钢硬度上升,塑性和韧性降低。在亚共析范围内随着碳含量增加,抗拉强度不断提高。超过共析范围后,抗拉强度随碳含量的增加减缓,最后发展到随碳含量的增加抗拉强度降低。另外,含碳量增加时碳钢的耐蚀性降低,同时碳也使碳钢的焊接性能和冷加工(冲压、垃拔)性能变坏。 Si:硅含量的提高,钢的抗拉强度提高,屈服点提高,伸长率下降,钢的面缩率和冲击韧性显著降低。 Mn:锰对碳钢的力学性能有良好的影响,它能提高钢热轧后的硬度和强度,原因是锰溶入铁素体中引起固溶强化。 S:产生热脆

生活中的材料力学实例分析【爆款】.doc

生活中的材料力学实例分析 一意义 材料力学主要研究杆件的应力、变形以及材料的宏观力学性能的学科。材料力学是固体力学的一个基础分支。它是研究结构构件和机械零件承载能力的基础学科。其基本任务是:将工程结构和机械中的简单构件简化为一维杆件,计算杆中的应力、变形并研究杆的稳定性,以保证结构能承受预定的载荷;选择适当的材料、截面形状和尺寸,以便设计出既安全又经济的结构构件和机械零件。 二对象 材料力学的研究通常包括两大部分:一部分是材料的力学性能(或称机械性能)的研究,材料的力学性能参量不仅可用于材料力学的计算,而且也是固体力学其他分支的计算中必不可少的依据;另一部分是对杆件进行力学分析。杆件按受力和变形可分为拉杆、压杆受弯曲(有时还应考虑剪切)的粱和受扭转的轴等几大类。杆中的内力有轴力、剪力、弯矩和扭矩。杆的变形可分为伸长、缩短、挠曲和扭转。在处理具体的杆件问题时,根据材料性质和变形情况的不同,可将问题分为线弹性问题、几何非线性问题、物理非线性问题三类。 材料力学不仅在复杂机械工程中有重要的作用,在生活中也很常见。比如随处可见的桥梁,桥是一种用来跨越障碍的大型构造物。确切的说是用来将交通路线 (如道路、铁路、水道等)或者

其他设施 (如管道、电缆等)跨越天然障碍 (如河流、海峡、峡谷等)或人工障碍 (高速公路、铁路线)的构造物。桥的目的是允许人、车辆、火车或船舶穿过障碍。桥可以打横搭着谷河或者海峡两边,又或者起在地上升高,槛过下面的河或者路,让下面交通畅通无阻。 三分析

如果在安全的前提下,将原来的四个桥墩和三个拱形拉索变为三个桥墩和两个拱形拉索。不仅可以节约大量的材料,降低成本,而且有美观。 四总结 因此,材料力学是一门很有用的学科,能够处理各种各样复杂的问题。只要注意观察,生活中处处有材料力学的踪影。利用材料力学的知识对我们身边的事物进行分析并加以改进,对我们的生活和社会的发展能起到积极的促进作用。

金属--断裂与失效分析刘尚慈

金属断裂与失效分析(刘尚慈编) 第一章概述 失效:机械装备或机械零件丧失其规定功能的现象。 失效类型:表面损伤、断裂、变形、材质变化失效等。 第二章金属断裂失效分析的基本思路 §2—1 断裂失效分析的基本程序 一、现场调查 二、残骸分析 三、实验研究 (一)零件结构、制作工艺及受力状况的分析 (二)无损检测 (三)材质分析,包括成分、性能和微观组织结构分析 (四)断口分析 (五)断裂力学分析 以线弹性理学为基础,分析裂纹前沿附近的受力状态,以应力强度因子K作为应力场的主要参量。 K I= Yσ(πα)1/2 脆性断裂时,裂纹不发生失稳扩展的条件:K I<K IC 对一定尺寸裂纹,其失稳的“临界应力”为:σc=K IC / Y

(πα)1/2 应力不变,裂纹失稳的“临界裂纹尺寸”为:αc=(K IC/Yσ)2/π 中低强度材料,当断裂前发生大范围屈服时,按弹塑性断裂力学提出的裂纹顶端张开位移[COD(δ)]作为材料的断裂韧性参量,当工作应力小于屈服极限时: δ=(8σsα/πE)ln sec(πσ/2σs)不发生断裂的条件为:δ<δC(临界张开位移) J积分判据:对一定材料在大范围屈服的情况下,裂纹尖端应力应变场强度由形变功差率J来描述。张开型裂纹不断裂的判据为: J<J IC K IC——断裂韧性;K ISCC——应力腐蚀门槛值 (六)模拟试验 四、综合分析 分析报告的内涵:①失效零部件的描述;②失效零部件的服役条件;③失效前的使用记录;④零部件的制造及处理工艺;⑤零件的力学分析;⑥材料质量的评价;⑦失效的主要原因及其影响因素;⑧预防措施及改进建议等。

五、回访与促进建议的贯彻 §2—2 实效分析的基本思路 一、强度分析思路 二、断裂失效的统计分析 三、断裂失效分析的故障树技术 第三章金属的裂纹 §3—1 裂纹的形态与分类 裂纹:两侧凹凸不平,偶合自然。裂纹经变形后,局部磨钝是偶合特征不明显;在氧化或腐蚀环境下,裂缝的两侧耦合特征也可能降低。 发纹:钢中的夹杂物或带状偏析等在锻压或轧制过程中,沿锻轧方向延伸所形成的细小纹缕。发纹的两侧没有耦合特征,两侧及尾端常有较多夹杂物。 裂纹一般是以钢中的缺陷(发纹、划痕、折叠等)为源发展起来的。 一、按宏观形态分为: (1)网状裂纹(龟裂纹),属于表面裂纹。产生的原因,主要是材料表面的化学成分、金相组织、力学性能、应力状态等与

材料失效分析报告报告材料

上海应用技术学院 研究生课程(论文类)试卷 2 0 15 / 2 0 16 学年第二学期 课程名称:材料失效分析与寿命评估 课程代码:NX0102003 学生姓名:丁艳花 专业﹑学号:材料化学工程 156081101 学院:材料科学与工程学院

凝汽器铁管管壁减薄的失效分析报告 1.失效现象描述 秦山第三核电公司1#700M W重水堆核能发电机组2A凝汽器。该凝汽器从2002年8月起投入使用,实际运行时间8年左右。根据资料记载,1#机组第3次例行大修时,管外壁减薄程度较轻,但在第4次例行大修时发现管外壁减薄程度加深,在2010年5月第5次例行大修时发现部分钛管外壁减薄现象相当明显。各机组凝汽器缺陷管主要分布在冷凝管塔式分布的最外侧。据专业人员介绍,大修后对缺陷管抽管检查后发现,管壁减薄主要集中在支撑板处,减薄位置和减薄程度各不相同。如果让异常减薄缺陷管继续运行,有可能引起管穿孔的泄漏事件。 2.背景描述 凝汽器是大型汽轮机循环设备中的重要环节。其中的冷凝管起到将蒸汽凝结成水的作用,是凝汽器中的核心部件。冷凝管一旦发生破损将导致冷却水泄露并污染循环水,从而会对整个系统的正常运行造成严重影响。因此冷凝管的选材质量决定了凝汽器的安全可靠性与使用寿命。工业纯钛作为冷凝管最常用的材料,具有良好的力学性能与耐蚀性能。在复杂运行工况下,纯钛材料仍有可能发生磨损、腐蚀等常见的材料失效现象,引发冷凝管破损并导致冷却水泄露并污染循环水,由此对凝汽器的正常运行带来安全隐患。若不找到这一过早失效的真正起因,并采取有效的防护措施,最终必将导致钛管泄漏,不但经济损失巨大,甚至有可能引发重大安全事故。 国内关于凝汽器钛管的案例的产生原因大致可分为以下几类: 第一类,由于相关方面施工建造时就存在不当操作或不当设计导致运行中出现落物砸伤或凝汽器自身运行故障。如国华太仓发电超临界机组发生凝汽器钛管泄露导致冷凝水水质不合格,其原因在于上部低压加热器表面隔板未按规定安装,导致隔板掉落砸伤引起泄露。再如未充分考虑到钛管共振问题由于钛管本身管壁极薄(0.5mm到0.7mm),强烈的震动极易导致铁管破裂引起泄露,这点在宝钢电厂与大亚湾核电站的运行中已经得到了证实此外还存在着钛管板间焊接质量不良,

失效分析报告

南京XXXX 大学失效分析报告 姓名: XXXX学号:XXXXXXXX 学院:X 专业:X 题目:X 2015年11月南京

一、背景 有5根要求分析的螺栓如图1,其中有2根是失效的(1根已断裂1根已近断裂),另3根外表完好;5根螺栓材料、规格、处理方式是相同的,材料是SCM432、表面经过磷化处理、强度等级为10.9;且称失效件之工作寿命在400小时以内,是作为发动机零件且同发动机一起进行台架试验的时候断裂的,螺栓安装方法为:扭距40N.M,再拧三个90°即270°,工作温度为100℃以内,受力方式为链接两个零件间的分离力;其它诸如热处理工艺、表面处理工艺、螺栓成形加工方式、具体工作状况、具体规格等均不明;且断裂件螺栓断口已有较严重的污染、与之相匹配的另一断口未收到(因为另一半断口可能存在更多信息于失效分析亦非常重要),对失效分析有一定的负面影响,要求分析螺栓的断裂原因。 图1来样宏观形貌(其中黄色标识为失效零件)

二、样品信息 样品名称 螺栓 样品型号 不明 样品数量 5 材料 SCM432 处理方式 不明 三、样品化学成分 元素 C Si Mn P S Cr Mo Ni Cu Wt% 0.31 0.070 0.94 0.014 0.005 0.21 0.086 0.029 0.079 四、硬度测试 根据GB/T 4340.1-2009、GB/T 230.1-2009、ASTME140-05对样品进行硬度测试,设备为HVS-1000和HDI-1875,测得结果如下: 根据GB/T3098.1-2000得标准为320~380HV 、32~39HRC ,所以试样硬度正常。 五、宏观断口分析 5根要求分析的螺栓如图1,其中有2根黄色标识是失效的(1根已断裂1根已近断裂),两根失效零件的失效部位类似均离顶端相同距离,应属螺栓受力部位之第一根螺齿根部;图2显示“已近断裂”之零件之失效部位形貌,有明显裂纹;图3显示断裂之断口形貌有较严重的污染现象;清洗后断口形貌如图4,从断口来看,属低周高应力弯曲疲劳;有两个分别呈半圆形A 及月牙形B 且较为平坦的断口部分,隐约可见贝壳花样,面积约占整个断口 50%, 断口中间部位C 较为粗糙亦约占50%; A 及B 区属疲劳断的断裂源区及扩展区,断裂源于螺栓的螺纹齿根部(图4黄色箭头所指),A 区与B 区断口部分在整个断口部位呈对称现象;C 区属瞬断区,可见服役受力较大;C 区及齿根部形貌如图5、6,瞬断区基本呈45度角,齿根部并未发现明显的宏观裂纹;图7及图8 分别为A 及B 区之断口形貌可见有较多的台阶状特征;A 区的断裂源区形貌如图9、扩展区如图10; C 区的微观断口形貌如图11、12可见韧窝状特征;B 区的断裂源区形貌如图13、扩展区如图14;断口侧面垂直处表面形貌可见图15、16有较 测试部位 1 2 3 平均值 零件表面HRC 33.4 33.7 33.6 33.6 零件心部HV1 331 337 335 334

材料力学工程应用实例分析

锯床模型工程案例分析报告 刘 红 良 班级:卓越2班 学号:201002070707 2012年5月20日

工程案例分析大作业 试建立锯床锯架的力学分析模型。 如图设两个铰链之间的距离为L,主动轮和从从动轮的半径均为R,机构在工作时,锯条受到X C F的切削阻力。设锯床在未工作前,皮带上应加一个预紧力F?,机构在工作时锯条左端皮带受力为F?,右端受力为F?,铰链两端对两轮的力均为F P 。试求F?与F?之间的关系,以及F?与F?的关系。 解:在初始预紧力作用下,皮带伸长△l。工作时,在F?的作用下,皮带伸长△l1 ,在F?作用下皮带伸长△l2,主动轮皮带伸长△l3。∴△l=△l1+△l2+△l3① △l= 01 F l E A , △l1= 12 F l E A , △l2= 23 F l E A ② 3 1 2L R l=+∏ 1 2 2 L l= 在机构工作时,进行受力分析有:

F ?- F ?=X C F ③ M=( F ?- F ?)R ④ 对主动轮进行受力分析,d θ取 为圆心角对应的弧段: f dF +()T θ=()T θ+()dT θ ∵f dF =()N F θ×f =()T θ·()D θ·f ∴()T θ·f ()d θ=()dT θ 即f ()d θ= () () dT T θθ F xc

∴1f ln ()T C θθ=+ ∴()T θ=2f C e θ ⑥ ∵(0)T =F 2 ∴2 C = F 2 21()f T F e F ∏ ∏==⑧ 由③⑧得F 2=1XC F f e ∏ - 1= 1XC f F e F f e ∏∏- 20 ()f F e R T d EA θ θθ ∏∏?= ? = 2f ()(1) F R T e E A F θ∏ ∏?= - = ? l 3 ⑦ 将 ② ⑦ 代 入 ③ 中 得 F = ()f f 3122 f 122X C f L R e L R e F e L R θ ∏ ∏ ∏??+∏++- ???-+∏ 这样就求出了初始预紧力,以及1F 2F 的关系及大小。

试用一个典型案例说明材料失效分析与基础学科及应用学科之间的关系

中原油田全油田有100多口井套管腐蚀穿孔,30多口井报废,200多口井套管待修。油井套管的最大穿孔速度为0.48mm/年。 对现场取出损坏的套管进行解剖分析。 1.套管腐蚀形貌:套管内壁分布腐蚀坑,腐蚀沿管轴纵向延伸呈马蹄形,其横断面为上宽下窄的梯形深谷状,管壁穿孔处周边锐利,界面清晰。从总体上看,套管内壁都附着黑色粘性油污,无明显腐蚀产物堆积,主要表现为坑蚀穿孔,并有一定的流体冲刷作用。 2.腐蚀产物XRD分析 取套管内壁物质,洗去油污,再用丙酮清洗吹干,进行X射线衍射分析。套管内壁腐蚀产物中主要有FeCO3和CaCO3,夹杂有NaCl和硫酸亚铁。腐蚀产物的主要成分为碳酸物,显示出套管、油管腐蚀与CO2腐蚀有关。 3.油套管材质的金相和非金属夹杂分析 采用电子探针分析仪进行钢基、夹杂物定性、定量和 元素面分析。 分析发现,大量细小球形暗灰色颗粒为Al2O3,短条状为ZnS,材质中夹杂物以二者为主。同时经电子探针元素定量分析表明,随着向腐蚀坑底的深入,表层元素中氧、硫、氯、钙、镁含量在增大。说明生成的腐蚀产物有氧化物、硫化铁、碳酸钙、碳酸镁等,并随腐蚀深入呈增加趋势。 4.腐蚀试验 (一)用油田水样对套管钢和油管钢进行了动态和静态腐蚀试验,温度50o C密闭除氧试验时间7天。结果表明:动态腐蚀速度远远大于静态腐蚀速度。(二)在此基础上又进行了不同流速对腐蚀影响的试验,说明介质流动能较大的

增加体系的腐蚀。 (三)不同CO2分压下,Q235钢在3℅NaCl熔液中的腐蚀速度。表明CO2压力越大,腐蚀越严重。 结论: (1).复杂断块油田套管腐蚀失效主要是油井高矿化度产出水中CO2腐蚀作用的结果。 (2).套管的局部腐蚀破裂形态与钢材中夹杂物的局部分布、流体冲刷有密切关系。 (3).综合对腐蚀形态特征的观察判断,腐蚀产物的分析,材质金相非金属夹杂分析,可以找到套管腐蚀失效的主要原因。 由上面该案例的分析可以看出,材料失效分析与基础学科及应用学科之间有密不可分的关系。在进行分析的过程中会用到物理、化学、数学等基础学科。用到化学中的电镜对腐蚀形貌进行分析;会用到数学中的数学分析,对腐蚀速度等进行分析;会涉及到物理学中的结构方面的知识;还会用到地理学进行环境分析等等。在进行失效分析过程中还会用到应用学科,如计算机类,会用到计算机进行一系列的数值分析,图像分析;还会用到应用化学中的环境检测,质量检测等技术。总之,在进行腐蚀材料失效分析时,会综合运用到基础学科的知识和应用学科的技术。 2、试用两个实际的失案例说明材料实效分析的重要性。(既有文字说明,又有图片说明,不少于800字) 案例一:一起来自水管腐蚀失效的案例:广东某钢管公司铺设的自来水管使用六年后发生穿孔泄露。 1.本起穿孔失效发生的地点和环境无规律性,对穿孔管道进行仔细观察,典型的宏观外貌是穿孔部位有一直径为10mm的锈瘤,呈黄褐色,用硬器易刮除,刮除后露出的水管外壁基本平整,可见水从管内渗出。 在锈瘤的外围是一圈黄色锈迹,锈迹外是镀锌层,其上可见分散的白色粉末。现场观察到的形貌还有一个特点,就是同一根管若出现几处结瘤,这些结瘤点的连线与水管轴向平行。 2.水样检测及钢管材质检测 取该镇两个不同地点的水样,进行PH检测以及腐蚀性检测,并与实验室水进行比较。 项目取水点1 取水点2 实验室用水 PH 6.15 6.23 6.41

金属材料案例

案例分析 一、教学设计思路 金属材料是与我们的生活密切联系的教学内容,本课题围绕学生熟悉的生活用品开展学习,通过学生分组实验、讨论、归纳总结得出金属的一些共同的物理性质和各自的特性,通过阅读课文了解常见金属与合金的主要成分性能和用途,让学生体会到化学就在我们的生活中,增强学生发现生活、感受生活的意识,从而实现“教学生活化”的教学理念。教学过程围绕课程目标的三个维度(知识与技能、过程与方法、情感态度与价值观),注意培养学生从化学视角观察生活的习惯,教会学会将化学知识应用于生活实践的方法,使他们能对化学有关的生活问题做出合理的解释,感受学习化学的乐趣,体会学习化学的价值。 二、教案 课题1 金属材料 教学目标 知识技能:使学生了解金属的物理性质,了解常见合金的成分性能和用途。 能力培养:通过情景设置,使学生具有较强的问题意识,能够发现和提出有探究价值的化学问题。通过学生动手实验,培养学生的实验能力和分析问题的能力。 科学品质:通过实验激发学生学习化学的兴趣,培养学生实事求是的科学态度。培养学生将化学知识应用于生活实践的意识,能够对与化学有关的社会问题和生活问题做出合理的解释。

科学方法:指导学生用实验的方法认识事物的性质,培养学生科学的认知方法。 美育渗透:从生活中的金属制品,感受其丰富多彩的形状、颜色美。重点 1、金属材料的物理性质 2、物质性质与用途的关系 难点 1、培养学生运用探究方法得出相关结论的能力 2、提高学生综合分析问题的能力 教学方法 采用实验探究法:按照问题—实验—观察—分析—结论的程序实行探究式讨论教学。 仪器、药品 铁片、铜片、铝片、干电池、小灯泡、导线、酒精灯、火柴、砂纸、黄铜、铜,与钛有关的资料和新型的合金的资料。 教师活动学生活动设计意图引导学生通过看录相、上网查资料等了解人类发现金属、认识金属、使用金属的历史,利用学生的生活背景,让学生说出日常生活中接触到的金属制品。在教师指导下观看录像、有目的的查阅资料,展示他们收集到的金属制品,如:铜钱、硬币、纪念章等。设置背景,让学生从生活走进化学,突出化学与社会的密切联系。让学生分组实验,实验过程中指导学生观察实验现象。学生分别取出铁丝、铜丝、铝丝。①观察它们的

浅谈汽车金属零部件材料的失效及失效分析

Internal Combustion Engine&Parts 机敲缸;②由于气缸内进入异物,造成活塞和气缸盖产生直接撞击引起敲缸;③气门破损或气门弹簧折断,造成气门不能及时打开或落座不及时,当活塞位于上止点时与气阀相碰,废气倒流回稳压箱与压缩空气产生气流冲击后引起敲缸。 3故障处理 ①清洗或更换喷油器,清洗完后在实验台上观察喷油器雾化质量确认是否有滴油现象,确保使用合格喷油器。 ②检查喷油泵的弹簧是否出现损折或者由于弹力系统的压力缺乏,这应当及时地更换弹簧。卸下喷油器检查雾化的情况,如果有问题将喷油器进行清洗调校。 ③燃烧敲缸:1)起机时发生敲缸,起机后随之消失,可以不予理睬;2)调整该缸喷油泵供油齿条至“0”刻线。3)检查喷油器,如供油量较大,喷射压力较高引起的敲缸则进行更换喷油器处理;4)柴油机高速运转时,敲缸声音严重,则为供油提前角不正确,可通过调整喷油泵安装垫片厚度来消除敲缸。 ④机械敲缸:1)检查油水温度,柴油水温低于20℃时不能起机,低于40℃时不能加载;2)取出气缸内异物;3)修复更换气门或气门弹簧。 4结语 综上所述,内燃机柴油机在运行的过程中经常会遇到各种故障,针对柴油机的具体问题具体分析,实现问题的控制。笔者根据工作的实际经历和实践经验的总结,本文着重分析了内燃机车柴油机的一些常见故障,目的是为检修人员提供一些总结的规律,从而在故障判断和维持运用以及快速检修上提供一些有力帮助,以提高机车的运行效率,保障机车安全运行。 参考文献: [1]吴敏.内燃机机车柴油机运行故障分析及对策研究[J].机械研究,2016(8). [2]王强.内燃机机车的柴油机设备故障及对策分析[J].工业工程研究,2017(8). [3]李青.内燃机柴油机的常见故障分析[J].科技导刊,2016(6). 0引言 在工程实际应用中,失效分析是判断机器零件损坏原因、改进生产、装配工艺、提出设计更改建议的重要依据。材料失效问题普遍存在于各类材料中,它直接影响着产品的质量,特别是汽车上的一些关键件直接关系到产品的可靠性甚至是人员安全。为了提高产品的可靠性及使用寿命,国内外对金属结构件的失效现象进行了大量的分析和研究,日益完善了失效分析技术及相关机理。材料失效问题的判断和解决问题的能力对专业人员至关重要的。 1失效及失效分析概要 ①零件失效:即零件失去其原有功能。包含三种情况:1)完全丧失功能;2)部分失去原有功能;3)能完成原有功能但无法保证安全性、可靠性。 ②失效的来源主要有以下几方面:1)设计的问题;2)零部件材料的选用问题;3)加工制造装配过程中存在的问题;4)不合理的使用条件。 ③失效分析原则:1)整体观念;2)立体性;3)从现象到本质;4)动态性;5)两分法;6)以信息异常论为总的指导原则。 ④失效分析的程序: 1)接受任务,明确目的要求; 2)调查现场及收集背景资料; 3)失效件的观察、检测和试验; 4)确定失效原因并提出改进措施。 ⑤失效分析常规检测技术: 1)选用原则:可信性、有效性、可能性、经济性;2)检测技术:化学成分分析、力学性能测试、金相检验、无损检测、残余应力检测、物化性能测试; 3)失效分析常用方法: 断口分析;裂纹分析;痕迹分析;模拟试验。 2失效的形式 失效的形式主要有:变形失效、腐蚀失效、磨损失效和断裂失效。 2.1变形失效 变形失效分为常温变形失效和高温变形失效。 常温变形失效分为:弹性变形失效和塑性的变形失效; 高温变形失效分为:蠕变失效和热松弛失效。 2.2腐蚀失效 零部件与表面介质发生反应从而造成的损坏称为腐蚀。腐蚀失效的显著特点是失效的形式多,失效的机理很复杂;按腐蚀历程分为:化学腐蚀、电化学腐蚀、物理腐蚀;按腐蚀条件分为:工业介质腐蚀、自然坏境腐蚀。腐蚀失效主要额点腐蚀、应力腐蚀、缝隙腐蚀、晶间腐蚀、均匀腐蚀、腐蚀疲劳,以下主要介绍一下点腐蚀和应力腐蚀。 2.2.1点腐蚀 在零部件表面出现个别孔、坑或密集斑点的腐蚀称为 浅谈汽车金属零部件材料的失效及失效分析 伍秀连 (比亚迪汽车工业有限公司,深圳518000) 摘要:本文从汽车金属零部件的材料失效的形式和失效分析进行阐述,并介绍材料的腐蚀失效、磨损失效、疲劳失效的特点及机理和破坏特点及断口分析断裂的原因。 关键词:材料失效;疲劳磨损;腐蚀断裂

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