印度尼西亚简介
印度尼西亚简介
印度尼西亚约由17,508个岛屿组成，是全世界最大的群岛国家，疆域横跨亚洲及大洋洲，别称“千岛之国”。经度跨越96°E到140°E，东西长度在5500公里以上，是除中国之外领土最广泛的亚洲国家。典型的热带雨林气候，年平均温度25－27℃，无四季分别。
印度尼西亚人口超过2.38亿人，为世界上人口第四多的国家。虽然人口众多且稠密，印度尼西亚仍保有大量的原野，其生物多样性居世界第二位。国家的天然资源丰富，但贫穷仍相当普遍。
印尼是东盟最大的经济体，农业、工业和服务业均在国民经济中发挥重要作用。农业富产经济作物，棕榈油、橡胶和胡椒产量均居世界第二。工业发展方向是强化外向型制造业。旅游业是印尼非油气行业中的第二大创汇行业，主要旅游点有巴厘岛、婆罗浮屠佛塔、印尼缩影公园、日惹皇宫、多巴湖等。爪哇岛是印尼经济、政治和文化最发达的地区，一些重要的城市和名胜古迹都坐落在这个岛上。
由于岛屿遍布，印度尼西亚有数百个不同民族及语言，其官方语言为印度尼西亚语。英语普及率很高，不过口音很重。另外，华人间大部分使用粤语和闽南语等。其最大的族群为爪哇族，并在政治上居主导地位。国家格言为“Bhinneka Tunggal Ika”（存异求同）。
印尼约87%的人口信奉伊斯兰教，是世界上穆斯林人口最多的国家。6.1%的人口信奉基督教新教，3.6%信奉天主教，其余信奉印度教、佛教和原始拜物教等。
雅加达又名椰城，是印度尼西亚最大的城市和首都，位于爪哇岛的西北海岸，东南亚第一大城市，世界著名的海港。多数居民为爪哇人，少数为华人、华侨、荷兰人。雅加达经济主要以金融居多，占该市生产总值28.7%，并拥有印尼最大的金融和主要工商业机构。市内的最高建筑——独立纪念塔“民族解放纪念碑”，是雅加达的象征。
印尼主要煤炭装港港口资料
印尼主要煤炭装港港口资 料 Last revision on 21 December 2020
印尼主要煤炭装港港口资料 1.ADANG BAY Position: Panamax Vessel 01-42-00 South / 116-30 East – Draft more than 13 m 01-43-50 South / 116-26-10 East – Draft abt 12 m 01-42-50 South / 116-26-30 East – Draft abt 16 m 04-42-00 South / 116-26-30 East – Draft abt 22 m Port Restriction: No restriction (open sea) Pilot: Not compulsory Loading Facility/Method: 1. By ship's Gear and Grabs - Capacity 7 Cbm / 5 Pcs of shipper's Grabs - Capacity 12 Cbm / 4 Pcs of shipper's Grabs 2. Loading by floating Crane for Gearless vessel's Loading Rate: - Abt 10,000-12,000 MT/day (Ship's Gear) - Abt 10,000-15,000 MT/day (Floating Crane) Working Time: 24 hours/day, 7 days/week SHINC, Excluding National Major Holiday 2.APAR BAY (PETANGIS) Position: Lat 02-00-00 South / Long 116-43-00 )Draft abt 16 m Port Restriction: No Restriction (open sea) Pilot: No Compulsory Loading Facility/Method: By ship's Cranes and Floating Cranes 2 (Two) unit - 6 (six) Units Tug Boat - 5 (five) Barges With Capacity 7,000 MT/Unit - Fresh Water and Bunker is not available
印尼煤炭资源
0.2地质简介 印尼的含煤地层属始新世到上新世。始新世（Eocene）一般为陆相砾岩（continentalconglomerate）与砂岩。中间地层包括第三纪（TertiaryPeriod）中新世（Miocene）上段、至上新世（Pliocene）下段形成的地层，总厚1,200米，由泥质岩（pelyte）、海绿石砂岩（glauconiticsandstone）、凝灰质砂岩（tuffsandstone）组成，含褐煤和油层。上层（覆盖层）由凝灰岩（tuff）与凝灰砂岩组成，夹有薄煤层（low coal seam）和斑脱岩（即膨润土bentonite）。含煤地层变位轻微，倾角*很少超过20°。在各岛上有工业意义的含煤层位置各有不同。始新世中段的煤为黑色致密烟煤，至上新世中段变为次烟煤。在更年轻的岩浆侵入活动（MagmaIntrusion）影响下，除烟煤外，还有变质程度更高的无烟煤和天然焦（cokeite）。大部分煤在第三纪形成，烟煤和次烟煤为始新世和中新世，而褐煤通常为中新世，煤层厚度从 0."3米以下到70米，通常为5~15米，特厚层为劣质煤，埋藏较浅，倾角较缓，煤质较硬，围岩较软，涌水量*（water yield） 不大，瓦斯（挥发份）含量较少。 *注： 地质构造面上的倾斜线和水平面的夹角。是地质体在空间状况的一个重要参数。如岩层的倾角，当其为0°时，表示为水平岩层；90°时，表示为直立岩层；其他则为倾斜岩层，角度大小表示地质体的倾斜程度。 0.3煤炭储量 0. 3."1探明储量（Proven Reserve） 2007年印尼能源与矿产资源部公布，最新探明的印尼煤炭储量为67亿吨。仅卡里曼丹岛储量已达 55."6亿吨，约占全国总储量的83%。其余的资源主要来自苏门答腊岛，在巴布亚和苏拉威西地区也有少量分布。
印尼煤炭贸易攻略
印尼煤炭贸易之攻略 好多朋友关注我之前发表的印尼煤炭贸易之内幕，我想很多人在涉及这个行业都想了解，洞悉这个行业的情况，特别像印尼这个不发达，贫富悬殊的国家，将军主义政权，与之贸易会遇到诸多的困难，守信，讲合同，法律，在印尼这样的国家根本无法在谈判桌上来实现，印尼人一味之追求眼前的利益。 印尼煤贸易目前有几种交易方式： 1. CIF到岸CIQ付款------一般都直接对电厂了，都可以做到岸了，价格自然高，和国内港口平仓价格差不多，贸易商接肯定没利润空间， 人家直接做电厂利润肯定高些，做CIQ付款风险是最低。 2. CNF到岸（离岸付全款或（98%+2% 95%+5%））----在印尼离岸付款绝大多数或全部，到岸付余款，风险存在煤炭质量问题，如果不是长期稳定的供货商， 对装船要花点心思去监控，一步小心，到岸掉了上千卡，这是时有的事情。 3. FOB 驳船离岸（客户自己订母船，自己定驳船，买方负责装船）------对印尼了解的采购方很多都会选择这个模式，但是如果你不熟悉印尼， 没有良好的人际关系在印尼，劝你不要做FOB，这边存在定了船没货啦，同时存在煤炭质量上的风险。 4.FOB母船离岸（客户自己订母船，卖方负责驳船和装船）-----风险同第3点是一样。 支付方式由以下几种： 1. 现金支付---现金支付，如果对印尼不熟悉的买方肯定不会走这一步，虽然现金支付的价格是最低（按2011年3月价格ADB 6300 FOB价格68美金左右）， 但存在风险也最大，一不小心，钱发了，煤又没看到。 2. 一般跟单LC 支付---- 可分为可转让和不可转让两种，即期和远期，按正常的贸易是走不可撤销跟单即期LC，这个是十分安全的信用证，如果是远期的LC，卖方都是拿去融资贷款。 一般LC的煤炭价格是最高的，走市场行情。（按3月价格ADB 6300 FOB价格在83美金左右，CNF价格98美金） 3. SBLC备用信用证----100%金额压银行，买方无法凭银行信用额来开证，受益人是可以无条件凭SBLC向银行贷款，如果不是可信度非常高的卖方，相信买方也不会开具这样的信用证，开SBLC肯定是有足够的利润给买方，买方才会去承担风险（按3月价格ADB6300 FOB 价格68 CIF价格85美金左右） 很多朋友问我，什么样的矿方才会实在，怎样才能让印尼人履行已经签订的合同呢？我这样对他说，想实在走国际行情，印尼四大国营煤矿的合同一定没问题，一定供得到货，但价格高呀，又想便宜，又要安全，又没有风险，求上帝吧。印尼人和你签合同，不是不想履约，而是无法履约，谁不想做生意，谁不想挣钱，特别像印尼这样穷国家，各个眼里都是钱。做印尼煤，你不去印尼找点关系能有好的货源么？ 实在的供货方同时具备几点： 1. 首先有矿山，能提供相关政府文件证明，自己有开采设备，自己有运输车队，自己有码头，这样的矿方无可厚非一定有实力，不过这样的矿方煤炭价格一般都卖得很高，因为这样的矿方一定是有稳定的买方与之合作，你想进入除非更高的价格与之竞争，因为开采量是一定的，如果要想增加开采量，就的更多的投入。这样的矿方一般只做FOB，我的货都不愁卖了，他没有必要再去帮你租船，承担更多的风险，越简单越好。
印尼公司煤炭报价
印尼公司煤炭報價 報價單號：141 re2/MPC-Tianjin/5553 日期：2010年4月1日 致天津津浩商貿公司 我公司願意依據下列條件出售相關煤炭： 商品名稱：動力煤6300卡/公斤(小於6100卡/每公斤為不合格) 最大數量：每年可以供貨480，000（MT）噸；第一次初試發運40，000噸，允許10%溢短 裝運船次： 1 X 40，000噸/每月, 允許10%溢短 包裝：散裝 裝運條款：CIF 目的港；所有條款和檢驗結果以裝運港的結果為准 價格：目的港中國主要港口的到岸價（CIF）USD 67/噸 價格調整：在簽訂一年期合同後，當第一次船次後和在每個月，買賣雙方同意如果國際市場價格的增減變化，將重新調整合同價格 原產地：印尼南加里曼丹省 礦區地址：Teluk Kepayang - Kusan Hulu - Kak Tanah Bumbu - 南加里曼丹島 裝運碼頭：南加里曼丹島的Jetty Kintap 或者Sungai Danau，Power City；如果賣方願意承擔費用，也可以在BCT（Balikpapan Coal Terminal）裝運 泊錨點：南加里曼丹島的Muara Satui, Taboneo 或者Tanjung Pemancingan （Lat. 03 D 12.40 S Long. 116 D 22.00 E) 裝運率：最少7000噸PWWD SHINE 交貨期：根據買方安排，但是必須經賣方確認 裝船期：在收到並生效的以賣方為受益人的信用證和合同的35天之內，可以進行第一次的裝船交貨 實地考察：在合同簽署並公證後，將由賣方負責安排並承擔相關費用 質檢：買方負責承擔費用，在裝船碼頭依據SGS的檢驗結果或獨立質檢機構的檢驗結果是最終結果 懲罰條款：將在正式合同中確定 付款條件：買方在HSBC銀行或其在雅加達的關聯行，開具依據主要檔支付的承兌的、不可撤銷、不可轉讓的，見提單30天后支付的信用證 L/C受益人：PT Maestro Prima Utama, 具體帳戶資訊將在正式合同列明 進口設施：買方必須有進口所需的所有許可檔，且必須在裝運港向賣方提供書面的經認證的文本 出口許可：PT Maestro Prima Utama No. 531/Perinday/PTBB; 煤礦的法律檔：（略） 付款：買方享有30天的信貸期限，即在裝船提單發出後30天付款，所有在裝運港的檢驗結果都是最終的並由買方承擔相關檢驗費用 履約保函：賣方提供信用證金額2%的履約保函 報價有效性：最終價格依據最終買賣雙方簽署並公證的正式合同
印尼主要煤炭装港港口资料
印尼主要煤炭装港港口资料 1. ADANG BAY Position : Panamax Vessel 01-42-00 South / 116-30 East – Draft more than 13 m 01-43-50 South / 116-26-10 East – Draft abt 12 m 01-42-50 South / 116-26-30 East – Draft abt 16 m 04-42-00 South / 116-26-30 East – Draft abt 22 m Port Restriction: No restriction (open sea) Pilot: Not compulsory Loading Facility/Method : 1. By ship's Gear and Grabs - Capacity 7 Cbm / 5 Pcs of shipper's Grabs - Capacity 12 Cbm / 4 Pcs of shipper's Grabs 2. Loading by floating Crane for Gearless vessel's Loading Rate : - Abt 10,000-12,000 MT/day (Ship's Gear) - Abt 10,000-15,000 MT/day (Floating Crane) Working Time: 24 hours/day, 7 days/week SHINC, Excluding National Major Holiday 2.APAR BAY (PETANGIS) Position : Lat 02-00-00 South / Long 116-43-00 )Draft abt 16 m Port Restriction : No Restriction (open sea) Pilot : No Compulsory Loading Facility/Method : By ship's Cranes and Floating Cranes 2 (Two) unit - 6 (six) Units Tug Boat - 5 (five) Barges With Capacity 7,000 MT/Unit - Fresh Water and Bunker is not available
印尼石油工业概况
印尼石油工业概况 Company Document number：WTUT-WT88Y-W8BBGB-BWYTT-19998
印尼石油业概况 2010年7月2日来源：中国贸易促进网 一、概况 （一）简介 印度尼西亚位于亚洲东南部，地跨赤道，与巴布亚新几内亚、东帝汶、马来西亚接壤，与泰国、新加坡、菲律宾、澳大利亚等国隔海相望。陆地面积190万平方公里，海洋面积3167万平方公里，是世界上最大的群岛国家。印度尼西亚矿产资源丰富，主要有石油、天然气、煤等。人口亿，年增长率％，是世界第四人口大国。印度尼西亚是东盟最大的经济体，农业和油气产业是传统支柱产业。建国初期，经济发展缓慢。20世纪60年代后期，经济结构调整，经济发展迅速，跻身中等收入国家。印度尼西亚主要出口产品有石油、天然气、纺织品等，主要进口产品有机械及运输设备、化工产品等。1997年受亚洲金融危机重创，经济严重衰退，货币大幅贬值。1999年底开始缓慢复苏。 印尼是亚太地区重要的油气生产国，曾是亚洲唯一的OPEC成员国，长期以来，印尼的油气产量分别位居该地区第二位和首位。石油主要出口到亚太国家和美国。印度尼西亚石油进口国主要是沙特阿拉伯、中国、马来西亚、越南、尼日利亚和巴基斯坦。近5年，尼日利亚进口的石油大幅度增加，到2002年已超过沙特阿拉伯，成为印度尼西亚最大的石油供应国。但由于油田老化以及产量下降，导致了印尼成为一个石油净进口国，并于2008年退出了欧佩克。 （二）分布情况 印度尼西亚含油气盆地约60个，其中22个已经大面积开发。印尼探明石油储量的大部分位于陆上，其中中苏门答腊是印尼最大的石油生产省，拥有Duri和Minas两大印尼国内最大的油田。印尼国内一些其他的大油田主要位于爪哇岛西北部的海洋、东卡里曼坦和纳土纳海。印尼的原油品质范围很广，其中大部分原油的API度处于22至37度之间。印尼两大原油出口
印度尼西亚
Indonésie Ⅰ.Le sommaire du pays : Le nom du pays：République d'Indonésie Présentation：République d'Indonésie, visée comme l'Indonésie, l'un des pays d'Asie du Sud-Est ; Il est composépar dizaines de milliers d'?les donc il est le plus grand pays d?archip el au monde. Son territoire traverse l'Asie et l'Océanie, un autre nom de l?Indonésie est "le pays des mille ?les." La forme ⅡLe transport : https://www.360docs.net/doc/516759480.html,ment y aller depuis la Chine ? 2.Quelle compagnies d’avions ? combien ?a coute ? La singapore Airline et La China airline On sait qu?il y a beaucoup de compagnies aeriennes . Alors, La Singapore Aireline et La China Aieline sont des bons choix , elles ont bonnes attitudes de service . Il coute 4500 yuan en gros . ⅢLe visa : 1.Est ce que les chinois ont besoin d’un visa ? Combien coute-t-il ? Oui, Les chinois ont besoin d?un visa. Alors, il suffit du passeport (la durée d?efficacite est plus de 6 mois ) et la copie de la carte d?identite . Le passport le visa Encore, il a besoin de deux photo couleur en un pouce. Donc, vous poetez ces matériaux mentionées dessus , allez à l?ambassade d?Indonesien en Chine. Il oute presque 1000 yuan. Pour obtenir un visa ,vous avez besoin de deux à trois mois. l’ambassade d’Indonesien en Chine 2.Taux de change Le taux de change entre la Chine et lIndonesien est ： 1 RMB===1423.8635 roupie indonesinne ⅣQuelles langues sont parlées ?
印尼主要煤炭装港港口
印尼主要煤炭装港港口资料 1.??????ADANG BAY Position???: Panamax Vessel 01-42-00 South / 116-30 East – Draft more than 13 m 01-43-50 South / 116-26-10 East – Draft abt 12 m 01-42-50 South / 116-26-30 East – Draft abt 16 m 04-42-00 South / 116-26-30 East – Draft abt 22 m Port Restriction: No restriction (open sea) Pilot: Not compulsory Loading Facility/Method??: 1. By ship's Gear and Grabs - Capacity 7 Cbm / 5 Pcs of shipper's Grabs - Capacity 12 Cbm / 4 Pcs of shipper's Grabs ?2. Loading by floating Crane for Gearless vessel's Loading Rate????: - Abt 10,000-12,000 MT/day (Ship's Gear) - Abt 10,000-15,000 MT/day (Floating Crane) Working Time: 24 hours/day, 7 days/week SHINC, Excluding National Major Holiday???????????? 2.APAR BAY (PETANGIS) Position??: Lat 02-00-00 South / Long 116-43-00 )Draft abt 16 m Port Restriction?: No Restriction (open sea)??????????????? Pilot??: No Compulsory Loading Facility/Method?: By ship's Cranes and Floating Cranes 2 (Two) unit - 6 (six) Units Tug Boat - 5 (five) Barges With Capacity 7,000 MT/Unit - Fresh Water and Bunker is not available Loading Rate??: By Floating Crane abt. 20,000 MT/Day
印度尼西亚基本情况
印度尼西亚基本情况 印度尼西亚共和国（印度尼西亚语：Republik Indonesia），简称印度尼西亚或印尼，别名：因德坭坹，为东南亚国家之一，位于亚洲东南部，地跨赤道，与巴布亚新几内亚、东帝汶、马来西亚接壤，与泰国、新加坡、菲律宾、澳大利亚等国隔海相望。印尼由上万个岛屿组成，是全世界最大的群岛国家，疆域横跨亚洲及大洋洲，别称“千岛之国”。各岛处处青山绿水，四季皆夏，人们称它为“赤道上的翡翠”，印尼是世界第四人口大国，有100多个民族。 印度尼西亚共和国（印尼语：Republik Indonesia）简称印度尼印度尼西亚或印尼，为东南亚国家之一；约有17,508个岛屿组，是全世界最大的群岛国家，疆域横跨亚洲及大洋洲，别称“千岛之国“，“火山国”。印度尼西亚人口超过2.38亿人，为世界上人口第四多的国家。国体属共和国，国会代表及总统皆由选举产生。印度尼西亚首都为雅加达。印度尼西亚国界与巴布亚新几内亚、东帝汶和马来西亚相接，另有新加坡、菲律宾及澳大利亚等其他邻国。印度尼西亚为东南亚国家联盟创立国之一，且为20国集团之成员国。印度尼西亚为依国际汇率计算为世界第16大经济体以购买力平价计算则为世界15大经济体。 印度尼西亚群岛自7世纪起即为重要贸易地区，古代王国三佛齐及之后的满者伯夷曾与中国及印度进行贸易。印度尼西亚当地统治者逐步吸收外国文化、宗教及政治型态，曾出现兴盛的佛教及印度教王国。外国势力因天然资源而进入印度尼西亚，穆斯林商人带入伊斯兰
教，欧洲势力则带来了基督教，并于地理大发现后垄断香料群岛摩鹿加群岛的贸易。在350年的荷兰殖民统治时期后，印度尼西亚至第二次世界大战后始告独立，但独立后仍面临天灾、贪污、分离主义、民主化进程、经济上剧变等挑战。 由于岛屿遍布，印度尼西亚有数百个不同民族及语言，最大的族群为爪哇族，并在政治上居主导地位。国家语言、种族多样性、穆斯林占多数人口[3]、殖民历史及反抗殖民为印度尼西亚人的共同身分。印度尼西亚国家格言“Bhinneka Tunggal Ika”（存异求同）阐明了多样性及国家的型态。虽然人口众多且稠密，印度尼西亚仍保有大量的原野，且生物多样性居世界第二位。国家的天然资源丰富，但贫穷仍相当普遍。 印度尼西亚是典型的热带雨林气候，年平均温度25－27℃，无四季印度尼西亚分别。北部受北半球季风影响，七八九三月降水量丰富，南部受南半球季风影响，十二月、一月、二月降水量丰富。印度尼西亚由太平洋和印度洋之间17508个大小岛屿组成，其中约6000个有人居住。火山有400多座，其中活火山有77座。世界上有两大地震带：环太平洋地震带和地中海-喜玛拉雅地震带。印度尼西亚处在环太平洋地震带中，是一个多地震的国家。海岸线长3.5万公里。 印尼全国的森林面积为1.2亿公顷，其中永久林区1.12亿公顷，可转换林区810万公顷。印尼的森林覆盖率为67.8％。印尼盛产各种热带名贵的树种，如铁木、檀木、乌木和袖木等均驰名世界。 粮食作物是印尼种植业的基础部门。稻米是主粮。杂粮有玉米、
印尼煤种特性
印尼煤的煤质分析：全水分27.74，灰分6，挥发分35.4，硫0.3，低位发热量4278Kcal。如用流化床锅炉燃烧此煤种，由于灰分太少，无法发挥流化床锅炉的优势，无法有效的传递热量，负荷肯定受影响，建议与其他物料或煤种掺烧。 流化床锅炉的掺烧方式大致有三种： 1、在印尼煤中掺烧石英砂，由于石英砂在高温下硬度非常大，会加剧受热面的磨损，最好不要采用。 2、如果贵厂还有链条炉或者附近有其他企业燃烧链条炉，可以将将链条炉渣掺烧到印尼煤中。链条炉渣的热值可以达到2000 Kcal左右。 3、在印尼煤中掺烧煤矸石，利用煤矸石的高灰分提高混合煤种的灰分比例。选择一种煤矸石：灰分73，挥发分20，低位发热量2231Kcal。将70%的印尼煤和30%的煤矸石混合后低位发热量为3664 Kcal，灰分为26.1，挥发分为30.78。经计算燃烧混合煤的锅炉热效率为88.7%，每小时燃煤量14.9吨（10.4吨印尼煤和4.5吨煤矸石）。 经过混合后的煤种品质可认为烟煤，完全适应471或478型流化床锅炉，但和燃用孟县煤有一些区别： 1、燃混合煤（低位发热量为3664 Kcal）的每小时煤量比用孟县煤（低位发热量5850 Kcal）大了60%。燃用孟县煤时需要适当调整一二次风量，保证煤与空气量相配合适。 2、燃烧不同煤种时循环流化床锅炉主循环回路和尾部对流
烟道的热量分配是用区别的。燃用低挥发分的孟县煤时，炉膛采用了较高的床温，因此进入尾部对流烟道的烟气温度高，携带的热量要比燃用混合煤多。燃用孟县煤时需要注意过热器气温和喷水量的调整。 济南锅炉厂设计处 2010年9月9日 根据锅炉专业通过丽村印尼保运人员了解，该煤种由于挥发份高，灰份低在炉子本身的燃烧调整上表现出来的主要特点如下： 1、具有较高的燃烧效率，非常容易燃尽，单从挥发份和灰份上讲类似于油页岩。 2、燃用此煤种很难蓄积料层，建立良好的物料循环，需要进行掺伴，1(印尼煤)/5（其他煤种）。 3、由于此煤种挥发份偏高会分较低，着火点低但同样其熔点也较低，表现出来的燃烧特性较粘，容易使落煤管、放渣管产生挂焦堵塞。 4、为了降低结焦的可能性保证锅炉的运行安全，床温控制较低一般不超过900度，对传热效率有一定的影响。 综上所述根据印尼煤的各种特性，我认为印尼煤进行掺伴燃烧具有较高的可行性，同时可以有效提高锅炉效率，与市场上低价位低热量、低挥发份的煤种进行掺伴，总体平衡经济性上应该占有一定的优势，但最佳的掺伴比例需要一定的时间段进行试烧
印尼港口装煤
印尼矿产资源丰富，盛产石油、天然气、煤、锡、铝矾土、镍、铜等，主要出口产品有石油、天然气、木材、煤、棕榈油、橡胶等，中印两国贸易往来日益频繁。从事东南亚航线的散杂货船东，素来十分重视印尼的货源，但是相信经常从事印尼至中国沿海运输的船东或多或少都曾在印尼港口有过不愉快的经历，甚至是不堪回首的经历，尤其是去印尼装煤的货轮，常常遭遇到无货可装，或是船到港后滞期很久的现象，还时有被当地港口或海军等肆意刁难骚扰的传闻，所以很多船东一接到印尼煤的货盘就皱眉，但是在没有其他更好的货源可以选择的时候，他们又不得不考虑去装印尼煤，因为它是该航线上非常重要的货源之一，光是2004年印尼煤炭的出口量就达9375万吨，若拒装该货，则有无米下炊之忧。如此一来，如何避开在印尼装货的风险对船东来说极其重要，笔者结合自身实践之心得，从合同谈判到执行的一系列过程来分析在印尼港口装煤可能存在的主要风险并提出相应的预防之道，希望能抛砖引玉，给这一航线上的船东一点有益的帮助。 一、印尼主要装煤码头和锚地 根据装货地点的不同，印尼港口装煤可分为泊位装货和锚地装货两种情况。现在印尼有19个专用煤码头，其中包括3个cape-sized（好望角型）码头、1个panamax（巴拿马型）码头和3个handy-size（灵便型）码头，每年的出口能力超过7500万吨，另有四个码头正在规划建设中。最大的公共深水煤码头是IBT（Indonesia Bulk Terminal）码头，1997年启用，位于南加里曼丹岛的South Pulau Laut，目前可接纳8万吨的船舶，正在扩建中，将来码头储存能力可望达到1600万吨，可靠20万吨的巨轮。此外，TBCT码头（Tanjung Bara Coal Terminal）、DPP码头（PT. Dermaga Prakasa Pratama）和TBI码头（Terminal Batubara Indah）的规模也不小，是印尼最重要的几大煤码头。各码头的详细情况可参阅印尼商业网站上的介绍。（网址：https://www.360docs.net/doc/516759480.html,/report/report413.html） 主要的装煤锚地位于南加里曼丹（KALIMANTAN）和马辰（BANJARMASIN）一带的TABONEO，JORONG ANCHORAGE，MUARA SATUI，TANJUNG PETANG，KOTA BARU等，还有东加里曼丹的MUARA PANTAI，ADANG BAY，TANJUNG BARA等锚地。 在泊位上装货一般是利用岸上的装货设备如皮带输送机、岸吊等装货，装货速度通常很快，如IBT码头的装货速度每天约3万吨以上。而在锚地上，一般都要用船吊配合船上的抓斗或岸上租来的抓斗进行过驳作业，为保证效率，一般需同时安排多边驳船。如果驳船安排顺利，船吊工作正常，锚地的装货效率一般在每天6000-7000吨左右。如果船舶没有吊杆，那么只能安排浮吊装货，浮吊正常每天可装12000吨左右。
印度尼西亚
一、印度尼西亚汉语教学现状及展望 （一）印度尼西亚汉语教学现状与发展 1、印度尼西亚的语言和民族概况 印度尼西亚是全球华人最多的国家。2013年印尼总人口达2.48亿人，是世界第四人口大国。有100多个民族，其中爪哇族47%，巽他族14%，马都拉族7%，华人3%-4%，此外还有米南卡保人、巴厘人等100多个民族的居民，共占23%。民族语言200多种，通用印尼语。（百度百科） 根据印尼政府2014年公布的数字，印尼有300多个民族，其中爪哇族占人口总数的45%，巽他族占14%，马都拉族占7.5%，马来族占7.5%，华人约占人口总数的5%，超过1000万人。（百度百科） 2、汉语教学历史与发展 印尼的汉语教学可以追述到1690年创办的名诚书院，截止到 1900 年印尼的汉语教学主要是以义学形式进行，教学对象为当地华侨子女。1901 年巴城中华会馆创办了中华学校，标志着印尼近代汉语教学的开端，从此至 20 世纪 20年代末，印尼的汉语教学进入了快速发展时期。20 世纪30、40年代，华侨学校已遍布了印尼的大中小城市以及乡村，不仅有小学，还开设了部分中学。 1942 至 1945 年，第二次世界大战期间，印尼汉语教学遭受到日本殖民统治者的打击。（辛慧2014）1945年日本战败，印度尼西亚独立后，汉语教学政策也是一直在变化，时而宽松，时而禁止，今天，汉语教学政策比较利于印度尼西亚按英语教学的发展。大致可以分为四个阶段：从自由放任到管制期：1945--1950，华侨自管到政府加强管制；兴旺发达期：1950--1957，华侨学校大量开设发展；限制衰落期：1958--1965，政府颁布相关限令、通告，实行限制；全面禁止期：1966-1998汉语教育被取消，华侨学校被关闭；逐步解令，复苏期：1999至今，
印尼煤炭贸易交易内幕
印尼煤炭贸易交易内幕 来源:外贸交流未知时间:2011-01-16 15:33 点击:301 收 藏我要投稿 步入了这个行业，做梦多过于现实，人人都想一夜发财致富，都想不要付出就有丰厚的收入，大宗能源贸易真的是可以帮助某些怀着发财梦想的人疯狂。国内煤炭资源的匮乏，印尼煤的贫价，导致很多企业冒着巨大风险做这个国际贸易，但是对于刚刚涉及这个行业贸易来说，印尼煤贸易是个危楼，一触就倒。对于行业老手来说，印尼煤炭贸易会给他带来丰厚的回报。 网友回复: 印尼矿主和国内矿主有很大区别，印尼是个相对落后国家，矿主一般都没有什么资金，所以制约了煤矿的开采和运输，一般煤炭运作整个流程是这样：地主（地权拥有者）+矿主（煤矿开采运作者）+金主（资金投资者）。印尼煤炭运输流程：矿区-----运煤车运到矿区堆场-----矿区堆场-------小船运到码头堆场---码头堆场-------接驳船运到锚地（海上下锚，一般印尼煤很少在码头上货，都是接驳船上大船）上大船。
印尼矿主和国内矿主有很大区别，印尼是个相对落后国家，矿主一般都没有什么资金，所以制约了煤矿的开采和运输，一般煤炭运作整个流程是这样：地主（地权拥有者）+矿主（煤矿开采运作者）+金主（资金投资者）。印尼煤炭运输流程：矿区-----运煤车运到矿区堆场-----矿区堆场-------小船运到码头堆场---码头堆场-------接驳船运到锚地（海上下锚，一般印尼煤很少在码头上货，都是接驳船上大船）上大船。 从矿区堆场运输到接驳大船，这方面费用一般都是金主出的，这方面运输费用多则10多美金，对于一船5万吨的船来说，这方面都要现金支出。所以很多矿主会这样和金主合作，他们先出这方面的费用，大家合作，每吨分多少美金给金主。 下面介绍些案例： 国内买家和印尼贸易商签订FOB合同，国内买家派船印尼，但是船到了，没货供；这取决几方面原因：1。他们接可转让信用证，贸易商本身没有实力购得煤炭，再卖给他的买家，只能接到信用证和矿主协调供货，如果矿主没有找到金主去运输，煤运不出来。 2。矿主交易方式是有个先后顺序，现金客户---其
印度尼西亚
印度尼西亚 1、了解印度尼西亚的自然地理环境和主要城市，知道印度尼西亚的人口分布特点；知道印度尼西亚的主要矿产和农产品。 通过读图，强调位置、组成的重要性，为学生对下面有关印尼的自然环境、人口分布、物产和经济状况的学习打下基础。 第一部分“热带海洋上的翡翠项链”概述了印度尼西亚的自然环境特征。这种比喻与它的地理位置及领土组成紧密相关。印度尼西亚位于东南亚热带海洋中，由13000多个大小岛组成，是世界上最大的群岛国家。这些岛屿分布在赤道及其两侧，为热带雨林景观。印尼的地壳不稳定，多火山、地震，但爪哇岛有由火山喷出物发育而成的肥沃土壤，为农业生产提供了有利的条件。 “人口众多分布不均”部分介绍了印尼的人口状况，这是印尼社会经济发展不平衡的原因。印尼人口在世界上仅次于中国、印度和美国，居第四位。人口分布很不均匀，约有50%以上的人口集中在爪哇岛，1/5在苏门答腊，其他岛屿丛林密布，人口稀少。全国有100多个民族，几百种语言。居民大多数信奉伊斯兰教。华人和华侨多分布在沿海各城市。 “矿产和热带经济作物”介绍了印尼丰富的物产，这对于印度尼西亚的经济发展有着重要意义。 从而，概括印度尼西亚像散布在南太平洋上的一串翡翠项链，明确印尼的自然特征。然后，提问印度尼西亚的另一重要自然特征，多火山、地震及原因。火山喷出物发育而成的肥沃土壤，为农业生产提供了有利条件。 三、通过读印度尼西亚的矿产分布图，请学生说出印尼的主要矿产资源，并在图上指出分布。通过前面对印尼自然环境的分析，让学生自己说出印尼应出产哪些农产品，老师补充。
总结印尼的经济状况：印尼属于发展中国家，过去主要以出口农林、矿产等初级产品为主；近年来石油加工业和制造业有很大的发展。 四、最后让学生在印尼简图上，找出雅加达和万隆，明确这两个城市准确位置。并介绍这两个城市的基本情况。 （导入）大家知道肺是人体的一个重要的器官，它源源不断地向身体提供氧气，如果它丧失了作用，人马上就会死亡。我们今天学习的内容，就是被誉为是世界、特别是南太平洋的一叶“肺”的国家—印度尼西亚 本区的气候以哪一种为主？植被以什么为主（主要分布在赤道及其两侧。属于热带。热带雨林气候为主。热带雨林） 2、印度尼西亚的领土组成有什么特点？在图上找出主要的岛屿？并用红线描出（13000多个岛屿组成，是世界最大的群岛国家，被称为“千岛之国”。主要有苏门答腊岛、爪哇岛 3、说出印度尼西亚的相对位置？说说在国际海洋交通方面，印度尼西亚的地位有什么作用？（由于地理位置的`特殊性，所以在国际海洋交通方面，地理位置十分重要，位于东亚和西欧、亚洲与大洋洲的十字路口） （讲述）印度尼西亚位于赤道及其两侧，气候特点是高温多于雨。各岛树木葱绿，花开四季，各岛相连，使印度尼西亚像散布在南太平洋上的一串翡翠项链。印度尼西亚迷人的风光，吸引着很多人前往旅游。 （讲解）由于地壳不稳定，多火山、地震。印度尼西亚全境有400多座火山，其中有活火山77座。火山喷出物发育而成的肥沃土壤，为农业生产提供了有利条件。
印度尼西亚简介
印度尼西亚简介 印度尼西亚约由17,508个岛屿组成，是全世界最大的群岛国家，疆域横跨亚洲及大洋洲，别称“千岛之国”。经度跨越96°E到140°E，东西长度在5500公里以上，是除中国之外领土最广泛的亚洲国家。典型的热带雨林气候，年平均温度25－27℃，无四季分别。 印度尼西亚人口超过2.38亿人，为世界上人口第四多的国家。虽然人口众多且稠密，印度尼西亚仍保有大量的原野，其生物多样性居世界第二位。国家的天然资源丰富，但贫穷仍相当普遍。 印尼是东盟最大的经济体，农业、工业和服务业均在国民经济中发挥重要作用。农业富产经济作物，棕榈油、橡胶和胡椒产量均居世界第二。工业发展方向是强化外向型制造业。旅游业是印尼非油气行业中的第二大创汇行业，主要旅游点有巴厘岛、婆罗浮屠佛塔、印尼缩影公园、日惹皇宫、多巴湖等。爪哇岛是印尼经济、政治和文化最发达的地区，一些重要的城市和名胜古迹都坐落在这个岛上。 由于岛屿遍布，印度尼西亚有数百个不同民族及语言，其官方语言为印度尼西亚语。英语普及率很高，不过口音很重。另外，华人间大部分使用粤语和闽南语等。其最大的族群为爪哇族，并在政治上居主导地位。国家格言为“Bhinneka Tunggal Ika”（存异求同）。 印尼约87%的人口信奉伊斯兰教，是世界上穆斯林人口最多的国家。6.1%的人口信奉基督教新教，3.6%信奉天主教，其余信奉印度教、佛教和原始拜物教等。 雅加达又名椰城，是印度尼西亚最大的城市和首都，位于爪哇岛的西北海岸，东南亚第一大城市，世界著名的海港。多数居民为爪哇人，少数为华人、华侨、荷兰人。雅加达经济主要以金融居多，占该市生产总值28.7%，并拥有印尼最大的金融和主要工商业机构。市内的最高建筑——独立纪念塔“民族解放纪念碑”，是雅加达的象征。
印尼煤炭考察报告1
印尼煤炭考察报告1 下述为个人参与印尼煤炭（矿山）2011年初考察情况和依据个人观点分析。 一关于 根据CKD公司的介绍：CKD公司通过“入股”印尼当地中小型煤矿公司，由当地印资公司负责煤炭的开采，煤矿的销售由CKD公司掌握，从而避开印尼煤矿持有人必须是当地人的规定制约，这是外资经营印尼煤炭比较常见的方式。 根据CKD公司提供的资料，其参股的3家当地煤矿公司中，有两家为上市公司。据了解，如果境外银行愿意与印尼煤矿公司开展合作，可运作上述煤矿前往澳洲或加拿大股票交易所矿业板上市，后者只需要提供透明的矿产储量资料等，无须经营利润，就能允许其上市交易。 另CKD公司表示通过参股当地煤矿公司，共拥有6个矿山的销售权，其中3个矿已探明储量约为4000万吨；3个矿中有两个矿已在生产，另一个矿正在开采，预计9-12个月后可供生产。目前已在生产的这两个矿山可提供合同要求发热量5000大卡的煤炭，较大的矿（CKD公司参股15%）为供应此次煤炭进口，如后续达成长期供货合同，供应国电的煤炭将基本出自该矿山。8月6日CKD 公司安排考察的矿山亦为该矿。 二矿山 据CKD公司介绍，6日考察的矿山探明储量约为1000万到1500万吨，可分为11个煤层，优质煤层大概为4-5层，自05年开采至今已产出煤炭300多万吨，年产量为70吨到80吨。CKD公司于09年获得该矿山的销售权，预计后期年产量可根据需要增至200万吨。如与我司达成长期供货合同，供应国电的煤炭将基本出自该矿山。 现场考察该矿山时，因雨天和安全等原因CKD公司未安排下至作业区，通过俯瞰整个矿区，工作面约为1000-1200公顷。因为该矿为露天矿，近期连续下雨造成矿坑底部形成较大范围积水，而未被水淹的地方可以看到有挖掘车和载重车辆在连续作业。 通过观察该矿山地质层，其倾角较缓（不超过8度角），因此矿区采用的是将覆盖在煤矿体上的岩石或表土整层剥离作业的方法，这有利于煤炭开采、成本低、效率高、其煤炭质量理论上也会较均匀，但受气候条件影响亦大。另一方面，自地表以下已挖掘部分的地质层可以看出煤层上下夹杂着多个土层，且煤层较薄，现正在开采的煤层目测厚度不超过6米，这说明倘若一层煤炭开采完毕，到下一煤层可供开采，中间将会间隔一段时间，加上天气因素，势必影响到正常的挖掘作业。 在该矿山，因无法下至矿区底部作业区，因此无法得到准确的煤炭样本，在向CKD公司提起到矿山堆场和办公室时，均被对方以无事先安排和授权予以否决，这对确认矿山是否为CKD参股的煤矿公司所有和煤炭是否与码头堆场煤炭质量一致带来困难。 风险点和应对：见附二 三码头 据CKD公司介绍，提供装船的码头为CKD公司参股，2家公司使用，目前
印度尼西亚进口贸易制度概述
印度尼西亚进口贸易制度概述 2018年的雅加达亚运会将印度尼西亚带入了我们的视线。那么这个人口全球第四的大国，是怎样的一个国家，其进口贸易制度又如何？ 一印度尼西亚是怎样的国家 （一）印度尼西亚概述 印度尼西亚共和国是“一带一路”沿线的重要国家，其70%以上领地位于南半球，处于亚洲大陆及澳大利亚之间，扼守出入太平洋、印度洋之间的门户马六甲海峡，在全球战略上居重要地位。 印尼位于环太平洋地震带，境内多活火山，是一个地震及火山爆发频发的国家。 印尼是世界上穆斯林人口最多的国家（穆斯林人口占比约87%），但并非政教合一。 印尼是东南亚最大的经济体。2017年其GDP已超过1万亿美元，经济总量居世界第16位。 印尼人口已达到2.56亿，并且60%人口年龄在15至54岁的区间，人口红利不容小觑。相关预测认为，到2030年将有9000万的印尼人加入中产层或成为消费群体，是除中国和印度之外的世界最大新增消费市场。 印尼是WTO正式成员。在东盟的框架下，与中国大陆、中国香港、日本、韩国、印度、澳洲和新西兰等7个经济体分别签订的区域自由贸易协定。 中国、日本和美国是印尼前三大贸易伙伴。据印尼统计局统计，2018年1-3月，印尼自中国进口100.4亿美元，增长29%，占其进口总额的23.3%。印尼方贸易逆差32.6亿美元，增长24.8%。 （二）印度尼西亚风土民情 2.56亿人口的印度尼西亚，被社会学家形容为“是全世界最隐形、最不被看见的国家”。这是为什么？ 印尼人从小被教导与人和平相处，在公开场合必须克制自己说话的音量，修饰自己的举止和说话的表情，不宜突出或引人注意。 印尼社会顺从团体规范，习惯不表现出自己的真正个性与情绪。若诚实表达情绪，或据理力争，会被视为粗鲁没教养的表现。 印尼人极重视面子，当面拒绝别人被认为没教养、污辱人。若遇到觉得无法同意的事，会说会回去考虑，事后可会发电子邮件或者间讯委婉拒绝。如果对方回去后就渺无音信，那就表示他拒绝了你的要求。所以在与印尼客人谈生意，也常常会出现很久都得不到结论的情况，因为他们羞于直言异议。 当然最常被外国人抱怨的，是印尼人的时间观念。印尼人爱迟到，任何活动迟到个30分钟至1个小时是家常便饭，并且有个万能的借口“堵车”。印尼人做事一板一眼，不喜欢被催促，所以千万不要催促印尼的合作伙伴，也不要督促他们尽早决定交易。 二印度尼西亚进口贸易制度 印尼贸易部主管该国的产品进口事宜，并负责执行与进口许可证规定相关的规例。 根据规定，在印尼进口产品，必先向印尼海关呈交相关文件，经印尼海关核实，产品是否接受检查。此外，进口商须为所有进口产品填写进口报关表并向海关申报。而进口商亦必须向海关总局申领海关标识符(NIK)，以遵行各项海关规定；另外，亦须向贸易部或投资协调委员会 (BKPM)申领进口许可证(API)，方可进口产品。 印度尼西亚政府在实施进口管理时，主要采用配额和许可证两种形式。 （一）印度尼西亚配额制度 适用配额管理的主要是酒精饮料及包含酒精的直接原材料，其进口配额只发放给经批准的印尼本国企业。 印尼自2017年1月1日起，对包括轮胎在内的进口产品，执行进口配额限制政策，且在发货前需提供箱单、发票及SNI证书申请验货。SNI强制认证范围之外的产品，需提供箱单、发票及相应的测试报告申请验货。 （二）印度尼西亚进口许可制度 适用许可证管理的产品包括工业用盐、乙烯和丙烯、爆炸物、机动车、废物废品、危险物品，获得上述产品进口许可的企业只能将其用于自身的生产。其中，氟氯化碳、溴化甲烷、危险物品、酒精饮料及包含酒精的直接原材料、工业用盐、乙烯和丙烯、爆炸物及其直接原材料、废物废品、旧衣服等九类进口产品主要适用自动许可管理；丁香、纺织品、钢铁、合成润滑油、糖类、农用手工工具等六类产品主要适用非自动许可管理。 进口许可证(API)按照进口产品最终去向可以分为一般进口许可证(API-U)及生产商进口许可证 (API-P)两类。