测速传感器的灵活应用

测速传感器的灵活应用
测速传感器的灵活应用

电子皮带秤测速传感器的现场应用

2006-11-17 来源:中国电子市场

摘要:在电子皮带秤使用过程中,涉及测速传感器的问题不少,但由于介绍这方面的资料极少,用户碰到这些问题往往束手无策。作者根据自身工作中的体会和经验列举一些解决问题的办法,希望能对读者解决这类问题有所借鉴。 一、概述

从称重原理可知,电子皮带秤所测量物料的瞬时流量的大小取决于两个参数,即瞬时流量等于称重传感器测量的承载器上物料负荷值q(kg/m)和测速传感器测量的皮带速度值v(m/s)两个参数相乘所得,即:w(t)=qv

由此可见,测速传感器的测量精确度和稳定性与称重传感器的测量精确度和稳定性是同等重要的。目前称重传感器的精确度普遍提高到万分之几,而测速传感器的精确度大多在千分之几,所以提高测速传感器精确度是提高电子皮带秤系统精确度有效的途径之一。 测速传感器的脉冲信号进入显示仪表后,通常以3种方式完成与称重传感器信号的相乘运算。第一种方式是测速脉冲信号经整形、放大后转换成0~10V DC 模拟信号,并作为称重传感器的供桥电压,在称重传感器内实现乘法运算;第二种方式是测速脉冲信号经整形、放大后转换成模拟(或数字)信号,与称重传感器放大后的模拟(或数字)信号在专用的乘法器里进行乘法运算;第三种方式是测速脉冲信号整形后直接作为显示仪表中累加器的触发信号,每接受一个测速脉冲信号,累加器就对称重传感器的输入信号进行一次采样,皮带速度越快,累加器采样的次数越多,采样值不断累加,因而以数字方式实行了乘法运算。

在电子皮带秤使用过程中,涉及测速传感器的问题不少,但由于介绍这方面的资料极

少,用户碰到这些问题往往束手无策。作者根据自身工作中的体会和经验列举一些解决问

题的办法,希望能对读者解决这类问题有所借鉴。

二、常用的测速传感器

电子皮带秤上所用测速传感器目前主要有磁阻脉冲式、光电脉冲式两类。模拟式测速发电机式测速传感器早已不再使用,取而代之的是上述两种输出脉冲信号的数字式测速传感器。

1. 磁阻脉冲式测速传感器

磁阻脉冲式测速传感器中,线圈和磁铁部分都是静止的,与被测件连接而运动的部分是用导磁材料制成的,当转动件转动时,改变了磁路的磁阻,因而改变了贯通线圈的磁通,在线圈中产生了感生电势。磁阻脉冲式测速传感器从结构上看有开磁路和闭磁路两种。

在一个П型永久磁铁上装有两个相互串联的感应线圈,滚轮与皮带直接摩擦旋转并带动等分齿轮旋转。当等分齿轮的凸起部分与磁极相对时,回路磁通最大,当等分齿轮的凹陷部分与磁极相对时,回路磁通最小,感应线圈上便感应随磁通变化的感应电压。感应电压变化的频率f与皮带速度v成正比。这种测速传感器结构简单,但输出信号幅度小。

当皮带运行时,通过摩擦使滚轮旋转,并带动转子磁杯转动,转子磁杯及定子磁杯相对安装,其圆周端面上都均匀地铣出多个齿槽。当两个磁杯的凸齿相对时,磁通最大,当两个磁杯的凸凹齿相对时,磁通最小,从而在线圈中感应出随磁通而变化的感应电压。

闭磁路测速传感器结构较复杂,但密封性能好,输出信号幅值大。磁阻脉冲式测速传感器用于高转速测量时,因磁路磁滞影响,使线圈中感应电压太小而不易测量。

2. 光电脉冲式测速传感器

光电脉冲式测速传感器由装在输入轴上的开孔圆盘、光源、光敏元件等组成。当圆盘

转到某一位置时,由光源发射的光通过开孔圆盘上的孔照身到光敏元件上,使光敏元件感光,产生一个电信号。圆盘上的孔可以是1个或多个,取决于设备要求的脉冲数。

三、应用测速传感器的实例

1. 停用测速传感器

对不调速的皮带输送机来说,皮带速度的变化量大致为±(0.3~0.5)%,这取决于供电电源频率、电源电压及负荷率,其中,供电电源频率影响最大。但对于由大电网供电的用户来说,由于电网电源频率相当稳定,所以通常皮带速度的变化率小于±0.2%。我们在现场早、中、晚多次测量不同负载率情况下的皮带速度,其变化均小于±0.2%。

据美国赛摩拉姆齐公司推荐:当皮带速度变化超过±0.2%或称重精确度要求高于

±0.5%时,应该采用测速传感器。反过来说,当皮带速度变化小于±0.2%或称重精确度要求低于±0.5%时,则可以考虑不用测速传感器,那么在电子皮带秤整个系统里是用什么样的方式替代测速传感器的信号呢?

在几乎所有的电子皮带秤的显示仪表里都有这样一个功能,即内脉冲、外脉冲选择功能。当选择外脉冲时,由安装在皮带输送机上的测速传感器向显示仪表提供脉冲信号;当选择内脉冲时,则由显示仪表本机内的信号脉冲源提供脉冲信号。

我们在一个选矿厂参观时看到一台关键的计量皮带秤已经停用,询问原因才知道是测速传感器损坏造成的,因购买备品备件困难而暂时弃用。我们让用户给显示仪表供电并调用菜单,当调到“Tacho. Active?”(测速传感器有效?)时,我们看到可以选择“yes”或“no”(这里“yes”表示由安装在皮带输送机上的测速传感器向显示仪表提供脉冲信号,“no”则表示由显示仪表本机内的信号脉冲源提供脉冲信号),当我们将选择由“yes”改为“no”以后,又在菜单的下一步“Nominal Speed”(额定速度)中设置了实际速度值,皮带秤显示仪表左上方的小光点又开始旋转运动,表示有测速信号,皮带秤又重新开始工作

了。

一两天以后,现场维护人员又有了新的烦恼,当皮带机停止运行时,由于皮带上有剩余物料或皮带不均匀皮重造成显示仪表仍在缓慢跳字,造成不运物料而积算器仍不断累积。我们又出了两个主意:一是将小信号切除值(物料瞬时流量低于此值,积算器不再累积)适当抬高,二是将皮带输送机电气运行触点接入显示仪表的供电回路,当皮带输送机停止运行时,显示仪表的电源也就断开了。当然这只是权宜之计,长时间还是要采取更可靠的方法。

2. 测速传感器的元件替换

某工厂原使用由OMRON旋转编码器组装的测速传感器,其分辨力是1024P/r(P—脉冲),因旋转编码器损坏需要更换,由于要与原有测速滚轮相配,希望使用原有型号的旋转编码器,而原有型号的旋转编码器早已淘汰,外形尺寸一致的现有产品分辨力不是1024P/r,而是1000P/r,用户一直不敢买。我们了解情况后告诉用户可以使用1000P/r的旋转编码器,并让用户在量程标定时适当作些调整即可。因为旋转编码器的分辨力虽然降低了

2.4%(相当于速度信号测量值小了2.4%),但通过调整量程系数(如将量程系数增大2.4%)

是可以补偿回来的。

3. 用国产测速传感器替代进口产品

进口或国产电子皮带秤的测速传感器通常都是输出脉冲信号的,因而有可能使用国产测速传感器替代进口产品。在某工厂使用了一台西门子公司MSI电子皮带秤,由于随机带来的MD-256轴端安装式测速传感器进水损坏,送厂家修理需3个月才能从国外返回。我们采用国产CS-40返回皮带安装式光电测速传感器替代,此时显示仪表显示速度值为

0.634m/s,正好是原先显示速度1.268m/s的一半,我们就调出菜单,在“速度常数P015”中将原来的缺省值“100”修改为“200”(相当于做了一次乘法运算),显示值即与原来值一致。由于原先的轴端安装式测速传感器无法固定,使用时上下摇摆,实际测速值波动幅

度达±5%,而且安装位置的上方的楼板有个洞,工人打扫卫生时,常常将冲洗水从洞口流下淌到测速传感器接线盒内使之损坏。采用国产返回皮带安装式测速传感器后,传感器运行稳定,实际测速值波动幅度仅±(1~2)%,反而提高了电子皮带秤的检测精确度。国产测速传感器的价格仅为进口的1/3左右,所以在大多数情况下是有可能用国产测速传感器替代进口测速传感器。

4. 用三线制测速传感器替代两线制测速传感器

前述选矿厂的皮带秤用测速传感器已损坏,这台测速传感器是两线制,即与显示仪表只有两根连接线,由于这种测速传感器国内售价很贵,我们就想用国产三线制测速传感器替代,将三线制测速传感器的正电源、速度信号脉冲两根连线按要求仍接入显示仪表的正电源、速度信号脉冲两输入端,而将第三根连接线(电源地)接到称重传感器的电源地输入端(见图4)接好后,皮带秤显示仪表左上方的小光点又开始旋转运动,表示此时显示仪表可接收三线制测速传感器的信号,随后我们又在菜单的“Charact. Values”(速度传输系数)一栏中对速度显示值作了修正,电子皮带秤工作就恢复正常了。

5. 用变频器的脉冲输出替代测速传感器

在某些称重给料机应用时,如果称重给料机皮带的驱动电机是由变频器控制的,由于变频器通常带FMP(脉冲波形输出),在正常应用不存在皮带打滑及测量精确度要求不是很高的情况下,也可以用变频器FMP脉冲波形输出替代测速传感器接入显示仪表。应该注意的是,变频器的FMP脉冲波形输出并不是真正的皮带速度测量信号,而是称重给料机皮带驱动电机的控制给定信号,在不存在皮带打滑的情况下,两者数值是一致的。

综上所述,当我们较为透彻了解测速传感器的工作原理、信号类别及与显示仪表的关系后,就有可能根据现场情况灵活应用,以满足生产现场各种要求。

称重给料机皮带在水泥工业和重钙粉加工业的磨机的给料系统应用比较多的.介绍以

下二种方案:

其一:水泥工业磨机用是工控机和模拟量输入输出模块和RS232/RS485通信模块远程PID实时控制,荷重信号为模拟量输入0-10V,模拟量输出为0-5V,用于触发可控硅电路用来调节控制电磁电振机电流,控制电磁电振机振动幅度以达到给料量调节,振动机给料下到定速运动的皮带上的再由此送到磨机入料口。用C语言开发,按磨机每小时的吨产量和几种物料配比作为基准为参数设定值进行 PID调节控制。

其二:石粉加工业磨机是S7-300及模拟模块、变频器、HMI组合控制,大致是也是按HMI输入台时产量及几种物料配比,荷重传感输入到S7-300的模拟模块,经过算法再用模拟模块控制变频器,调节皮带运输机(该机在荷重测量范围内)的转速。也为PID控制。物料桶(不在荷重计量范围)的下料口较小,物料直接压在皮带运输机,皮带运输机的运动就可来给料,该速度快慢来改变可改变各种物的给定量。

基于51单片机的红外反射式光电传感器测速机的简易设计

光电传感器——基于红外反射式的测速机

引言 在工程实践中,经常会遇到各种需要测量转速的场合。转速是电动机极为重要的一个状态参数,在很多运动系统的测控中,都需要对电机的转速进行测量,不论是直流调速系统还是交流调速系统,只有转速的高精度检测才能得到高精度的控制系统。迄今为止,测速可分为两类:模拟电路测速和数字电路测速。随着微电子技术的发展,计算机技术的广泛应用,出现了以计算机为核心的数字测速装置。这样的速度测量装置测量范围宽、工作方式灵活多变、适应面广,具有普通数字测速装置不可比拟的快速性、精确性和优越性。 一:设计思路 用一个红外发光二极管和一个接受红外光的二极管组成一套光电管。当检测到物表面为黑色时,反射光很弱,接收端检测到的光线可以忽略,使接收端呈现一种状态,例如开关管截止;当被检测物表面为白色时,反射光强烈,发射端发射的红外线被接收端全部接收,使接收端呈现另一种相反的状态,例如开关管开通。这两种相反的状态表现在电路中,就是高低电平组成的脉冲信号。由此,我想到用一个比较器来比较两种接受到的信号,从而输出“0”“1”两种高低电平,并把两种信号传给单片机进行统计,然后利用设定算法进行计算,最后通过数码显示管显示计算结果。 二:所需模块 本测速系统共有两个模块构成,一个为光电传感器部分,用于接收光信号并转换为电信号,即高低电平信号;另一个为单片机部分,用于接收高低电平信号并通过内部计算,然后再通过数码显示管显示测出的结果。 (一)光电传感器部分 (1)LM339工作原理及管脚图: LM339类似于增益不可调的运算放大器。每个比较器有两个输入端和一个输出端。 两个输入端中的一个称为同相输入端,用“+”表示,另一个称为反相输入

光电传感器课程设计汽车测速系统

光电信息技术研究性教学报告 题目:汽车测速系统

目录 一、摘要 (2) 二、系统整体方案设计 (2) 1、系统框图 (2) 2、光电传感器 .................................... 错误!未定义书签。 三、系统结构 (4) 1、传感器 (4) 2、调理电路设计 (5) 3、单片机 (6) 4、显示设备 (7) 5|、软件设计 (8) 四、体会心得 (11) 五、参考文献 (11)

一、摘要 社会时代的快速发展,汽车在人们日常生活中越来越重要,随着汽车的日益普及,由于碰撞而引起的事故也越来越多,其中倒车碰撞、超速碰撞占碰撞事故的大部分。为了尽量防止超速等问题、提高安全性。本文设计了一种测速器系统,方便司机根据车速安全行车。 转速测量方法转速是指作圆周运动的物体在单位时间内所转过的圈数 ,其大小及变化往往意味着机器设备运转的正常与否 ,因此 ,转速测量一直是工业领域的一个重要问题。按照不同的理论方法 ,先后产生过模拟测速法 (如离心式转速表 )、同步测速法 (如机械式或闪光式频闪测速仪 )以及计数测速法。计数测速法又可分为机械式定时计数法和电子式定时计数法。对转速的测量实际上是对转子旋转引起的周期脉冲信号的频率进行测量。 在频率的工程测量中 ,电子式定时计数测量频率的方法一般有三种 : ①测频率法 :在一定时间间隔t内 ,计数被测信号的重复变化次数N ,则被测 信号的频率fx可表示为fx =Nt(1); ②测周期法 :在被测信号的一个周期内 ,计数时钟脉冲数m0 ,则被测信号频 率fx=fc/m0 ,其中 ,fc为时钟脉冲信号频率; ③多周期测频法 :在被测信号m1个周期内 ,计数时钟脉冲数m2 ,从而得到被 测信号频率fx,则fx可以表示为fx=m1fcm2,m1由测量准确度确定。 二、系统整体方案设计 1、系统框图

传感器测速实验报告(第一组)

传感器测速实验报告 院系: 班级: 、 小组: 组员: 日期:2013年4月20日

实验二十霍尔转速传感器测速实验 一、实验目的 了解霍尔转速传感器的应用。 二、基本原理 利用霍尔效应表达式:U H=K H IB,当被测圆盘上装有N只磁性体时,圆盘每转一周磁场就变化N次。每转一周霍尔电势就同频率相应变化,输出电势通过放大、整形和计数电路就可以测量被测旋转物的转速。 本实验采用3144E开关型霍尔传感器,当转盘上的磁钢转到传感器正下方时,传感器输出低电平,反之输出高电平 三、需用器件与单元 霍尔转速传感器、直流电源+5V,转动源2~24V、转动源电源、转速测量部分。 四、实验步骤 1、根据下图所示,将霍尔转速传感器装于转动源的传感器调节支架上,调节探头对准转盘内的磁钢。 图 9-1 霍尔转速传感器安装示意图 2、将+15V直流电源加于霍尔转速器的电源输入端,红(+)、黑( ),不能接错。 3、将霍尔传感器的输出端插入数显单元F,用来测它的转速。 4、将转速调解中的转速电源引到转动源的电源插孔。 5、将数显表上的转速/频率表波段开关拨到转速档,此时数显表指示电机的转速。 6、调节电压使转速变化,观察数显表转速显示的变化,并记录此刻的转速值。

五、实验结果分析与处理 1、记录频率计输出频率数值如下表所示: 电压(V) 4 5 8 10 15 20 转速(转/分)0 544 930 1245 1810 2264 由以上数据可得:电压的值越大,电机的转速就越快。 六、思考题 1、利用霍尔元件测转速,在测量上是否有所限制? 答:有,测量速度不能过慢,因为磁感应强度发生变化的周期过长,大于读取脉冲信号的电路的工作周期,就会导致计数错误。 2、本实验装置上用了十二只磁钢,能否只用一只磁钢? 答:如果霍尔是单极的,可以只用一只磁钢,但可靠性和精度会差一些;如果霍尔是双极的,那么必须要有一组分别为n/s极的磁钢去开启关断它,那么至少要两只磁钢。

光电式传感器测速研究

光电式传感器测速研究 【摘要】掌握光电转速传感器的工作原理和性能;光电转速传感器测量转速的原理;对光电转速传感器的应用。 【关键词】光电转速传感器电枢电压电机转速 The research of measuring speed of Photoelectric Sensor Xu tianwen,Zhang tao ,Wangxuyu 【Abstract】 Understand the working principle and performance of the Photoelectric Sensor;understanding the principle of Photoelectric Sensors of measuring the speed;and the Photoelectric Sensor’s applications. 【Keywords】Photoelectric Sensor;armature voltage;motor speed 引言:本实验研究光电转速传感器在不同的电枢电压时与其输出转速的定量关系。 1.基本原理 光电式转速传感器有反射型和对射型二种,本实验采用对射型(光电断续器也称为光耦)。传感器一端有发光管,另一端有光电管,发光管发出的光源透过在转盘上圆孔后,由光电管接受转换成电信号,由于转盘上有2个圆孔,转动时将获得相应的脉冲数,将该脉冲数接入转速表即可得到转速值。 实验原理框图如下所示: 带孔转动盘N转速光耦f脉冲放大整形f转速表 2.实验步骤 2.1 本实验所用的光电转速传感器采用光断续器,在传感器安装台上找到光断续器及其接线孔。光断续器为一只槽型光耦,电机转盘刚好处于传感器槽型中间位置。 2.2 将+5V电压接入光断续器的电源输入口(Vs)、输出(fo)接转速表,接好地线。 2.3 将主机箱上的+2V~+12V可调直流电源接入传感器安装台上的电机电源插孔。调节电机转速电位器使转速变化,观察转速表指示的变化。 2.4 从2V开始记录每增加1V相应电机转速的数据(待电机转速比较稳定后读取数据),填入表中。 2.5 画出电机的V-N(电机电枢电压与电机转速的关系)特性曲线。实验完毕,关闭电源。 3.数据分析 其通过拟合出来的直线为N=243.91+172(V) 计算其灵敏度S:S=ΔN/ΔV(ΔN为电机转速平均变化量;ΔV为电机电枢电压平均变化量),其灵敏度约为拟合直线的斜率:即S=243.91(r*v/min)。 4.误差分析 (1)计算灵敏度S:S=ΔN/ΔV(ΔN为电机转速平均变化量;ΔV为电机

测速传感器的测速及控制)

成绩评定: 传感器技术 课程设计 题目测速传感器的测速及控制

摘要 汽车车速传感器检测系统设计是一种传感器检测装置。利用车速传感器把检测到的转速信号转变成的电压信号输送给计算机,计算机通过变频器来控制电机速度,利用传感器检测的速度值与规定值进行比较,达到对传感器的检测目的。 本文介绍了车速传感器检测系统的工作原理,详细讲述了系统的组成、原理和检测方法。系统采用硬件兼软件对测量过程及测量结果进行处理。与传统的检测技术相比,此种传感器检测装置有结构简单、新颖、易于实现的特点。实践证明在检测,维修范围内都取得了良好的效果,系统具有良好的稳态精度及动态响应性能,检测实用性强、准确度高,具有广阔的应用前景。。 关键词:数据采集;控制装置;传感器,

目录 一、设计目的------------------------- 1 二、设计任务与要求--------------------- 1 2.1设计任务------------------------- 1 2.2设计要求------------------------- 1 三、设计步骤及原理分析 ----------------- 2 3.1设计方法------------------------- 2 3.2设计步骤------------------------- 3 3.3设计原理分析---------------------- 4 四、课程设计小结与体会 ----------------- 5 五、参考文献-------------------------- 6

一、设计目的 随着电子技术的发展,汽车电子化程度不断提高,通常的机械系统已经难以解决某些与汽车功能要求有关的问题,而被电子控制系统代替。传感器的作用就是根据规定的被测量的大小,定量提供有用的电输出信号的部件,亦即传感器把光、时间、电、温度、压力及气体等的物理、化学量转换成信号的变换器。传感器作为汽车电控系统的关键部件,它直接影响汽车的技术性能的发挥。 二、设计任务与要求 2.1设计任务 作为现代信息技术三大支柱之一的传感器技术,已成为21世纪人们在高新技术发展方面争夺的一个制高点。在现代汽车电子控制中,传感器广泛用于发动机控制系统、底盘控制系统、车身控制系统和导航系统中,传感器的使用数量和技术水平决定了现代车辆控制系统的性能,为汽车性能的改善提供了有力保障。传感器是汽车电子控制系统的信息源,是促进汽车高档化、电子化、自动化的关键部件,也是汽车电子技术领域研究的核心内容之一。普通汽车上大约装有10-20只传感器,高级豪华轿车则更多。传感器能及时识别外界和系统本身的变化,对温度、压力、位置、转速、体积流量等信息进行实时、准确的测量,并将信息传递给电脑进行处理,从而实现汽车各系统的电子控制。现代社会对车辆性能的要求越来越高,促使汽车传感器技术不断发展,今后汽车传感器的发展趋势是实现微型化、智能化和多功能化,开发新材料、新工艺和新型传感器。 2.2设计要求 随着现代电子技术的发展,车辆电子化的程度越来越高,车辆传感器成为汽车电子控制系统的重要组成部件,也是车辆电子技术领域研究的核心技术之一。车辆内传感器的工作环境十分恶劣,因此对传感器的要求也十分严格。这些传感器必须要经受40℃~150℃的温度变化,而且要求精度高、可靠性好、反应快、抗干扰和抗振动能力强,才能准确地实时检测车辆运行的有关状 1

光纤位移传感器静态动态实验

光纤位移传感器静态和动态实验 【教学目的】 1.了解光纤传输的基本原理。 2.了解反射式光纤传感器的原理、结构、性能。 3.学习用光纤传感器进行相关物理量的测量。 【教学重点】 1.反射式光纤位移传感器的结构与工作原理。 2.反射式光纤传感器的输出特性曲线。 【教学内容】 光纤传感器是以光学技术为基础,将被敏感的状态以光信号形式取出。光信号不仅人能直接感知,而且,利用半导体二极管诸如光电二极管、雪崩光电二极管、发光二极管之类的小型而简单的元件很容易进行光电、电光转换,所以易与高度发展的电子装置匹配,这是光纤传感器的突出优点。此外,由于光纤不仅是敏感元件而且也是一种优良的低损耗传输线,因此不必考虑测量仪器和被测物体的相对位置,从而特别适用于电子传感器等不太适用的地方。 与其它机械量相比,位移是既容易检测又容易获得高精度的检测量,所以测量中常采用将被测对象的机械量转换成位移来检测的方法。例如将压力转换成膜的位移,将加速度转换成重物位移等;而且这种方法结构简单,所以位移传感器是机械量传感器中的基本传感器。光纤位移传感器有强度型和干涉型两大类,本实验所用传感器为反射式强度型光纤传感器。反射式强度型光纤传感器具有原理简单、设计灵活、价格低廉等特点,并已在许多物理量(如位移、压力、振动、表面粗糙度等)的测量中获得成功应用。这种位移传感器在小的测量范围内能进行高速位移测量,它具有非接触、探头小、频响高、线性度好等特点。 一、实验原理 1)光导纤维与光纤传感器的一般原理 图1光纤的基本结构

光导纤维是利用光的完全内反射原理传输光波的一种介质。如图1所示,它是由高折射率的纤芯和包层所组成。包层的折射率小于纤芯的折射率,直径大致为0.1mm~0.2mm。当光线通过端面透入纤芯,在到达与包层的交界面时,由于光线的完全内反射,光线反射回纤芯层。这样经过不断的反射,光线就能沿着纤芯向前传播。 由于外界因素(如温度、压力、电场、磁场、振动等)对光纤的作用,引起光波特性参量(如振幅、相位、偏振态等)发生变化。因此人们只要测出这些参量随外界因素的变化关系,就可以通过光特性参量的变化来检测外界因素的变化,这就是光纤传感器的基本工作原理。 2)反射式位移传感器的结构原理 反射式光纤位移传感器是一种传输型光纤传感器。其原理如图2所示:光纤采用Y型结构,两束光纤一端合并在一起组成光纤探头,另一端分为两支,分别作为光源光纤和接收光纤。光从光源耦合到光源光纤,通过光纤传输,射向反射片,再被反射到接收光纤,最后由光电转换器接收,转换器接受到的光源与反射体表面性质、反射体到光纤探头距离有关。当反射表面位置确定后,接收到的反射光光强随光纤探头到反射体的距离的变化而变化。显然,当光纤探头紧贴反射片时,接收器接收到的光强为零。随着光纤探头离反射面距离的增加,接收到的光强逐渐增加,到达最大值点后又随两者的距离增加而减小。图3所示就是反射式光纤位移传感器的输出特性曲线,利用这条特性曲线可以通过对光强的检测得到位移量。反射式光纤位移传感器是一种非接触式测量,具有探头小,响应速度快,测量线性化(在小位移范围内)等优点,可在小位移范围内进行高速位移检测。 图2反射式位移传感器原理 图3反射式光纤位移传感器的输出特性

光电测速传感器参数介绍

由于光电传感器的出现,其为检测和控制领域做出了非同小可的贡献。尤其是光电测速传感器,应用较为广泛。因为,该产品有着抗干扰性好、结构紧凑以及测量能力好等特点,得到了众多行业的认可与使用。 光电测速传感器是一种角位移传感器,由装在被测轴上的带缝隙圆盘、光源、光电器件和指示缝隙盘组成。具有非接触、高精度、高分辨率、高可靠性和响应快等优点,在检测和控制领域获得了广泛的应用。 此外,光电传感器在工业上的应用可归纳为直射式、反射式、投射式三种基本形式。由于光电测量方法灵活多样,可测参数众多,一般情况下又具有非接触、高精度、高分辨率、高可靠性和相应快等优点。其相关优势如下: 1、抗干扰性好:光电测速传感器多采用LED作为光线投射部件,极少会出现光线停顿的情况,也不会存在灯泡烧毁等故障危险。另外,光电测速传感器的光源都是经过特殊方式调制的,有极强的抗干扰能力,不会受普通光线的干扰。 2、结构紧凑:光电测速传感器的结构紧凑,主要由投射光线部件、接收光线部件也就是光敏元件和放大元件等组成,因此光电测速传感器的体积设计小巧、内部结构精致,非常便于使用者的携带、安装和使用。 3、测量能力好:光电测速传感器的可采用光纤封装,可于测量微小的物体,特别是微小旋转体的测量,特别适用于准确、小元件的机械设备测量。光电测速传感器的运行稳定,有良好的可靠性,测量的精度较高,能满足使用者的测量要求。 4、非接触式:光电测速传感器采用光学原理制造,属于非接触式转速测量仪表。光电测速传感器的测量无需与被测量对象接触,不会对被测量轴形成额外的负载,因此光电测速传感器的测量误差更小,精度更高。

特点描述 Feature Description 输出方式I / O mode ·能检测各种物体 ·具有极性保护、短路保护功能 ·外壳材料:黄铜镀镍 ·防护等级IP65 ·耐温-25℃~55℃ 直流两线常开 直流两线常闭 直流三线NPN 常开 直流三线NPN 常闭 直流三线PNP 常开 直流三线PNP 常闭 交流两线常开 交流两线常闭 规格参数 Specification 检测方式 漫反射式/镜反射式/对射式

最新光电传感器课程设计汽车测速系统精品版

2020年光电传感器课程设计汽车测速系统 精品版

光电信息技术研究性教学报告 题目:汽车测速系统 目录

No table of contents entries found. 一、摘要 社会时代的快速发展,汽车在人们日常生活中越来越重要,随着汽车的日益普及,由于碰撞而引起的事故也越来越多,其中倒车碰撞、超速碰撞占碰撞事故的大部分。为了尽量防止超速等问题、提高安全性。本文设计了一种测速器系统,方便司机根据车速安全行车。 转速测量方法转速是指作圆周运动的物体在单位时间内所转过的圈数 ,其大小及变化往往意味着机器设备运转的正常与否 ,因此 ,转速测量一直是工业领域的一个重要问题。按照不同的理论方法 ,先后产生过模拟测速法 (如离心式转速表 )、同步测速法 (如机械式或闪光式频闪测速仪 )以及计数测速法。计数测速法又可分为机械式定时计数法和电子式定时计数法。对转速的测量实际上是对转子旋转引起的周期脉冲信号的频率进行测量。 在频率的工程测量中 ,电子式定时计数测量频率的方法一般有三种 : ①测频率法 :在一定时间间隔t内 ,计数被测信号的重复变化次数N ,则被测 信号的频率fx可表示为fx =Nt(1);

②测周期法 :在被测信号的一个周期内 ,计数时钟脉冲数m0 ,则被测信号频 率fx=fc/m0 ,其中 ,fc为时钟脉冲信号频率; ③多周期测频法 :在被测信号m1个周期内 ,计数时钟脉冲数m2 ,从而得到 被测信号频率fx,则fx可以表示为fx=m1fcm2,m1由测量准确度确定。 二、系统整体方案设计 1、系统框图 各部分模块的功能: ①传感器:用来对信号的采样。 ②放大、整形电路:对传感器送过来的信号进行放大和整形,在送入单片机进行数据的处理转换。 ④片机:对处理过的信号进行转换成转速的实际值,送入LED ⑤LED显示:用来对所测量到的转速进行显示。 2光电式转速传感器:

测速传感器模块

测速传感器模块 用途: 广泛用于电机转速检测,脉冲计数,位置限位等。 模块特色: 1、使用进口槽型光耦传感器 2、槽宽度5mm。 3、有输出状态指示灯,输出高电平灯灭,输出低电平灯亮。 4、有遮挡,输出高电平;无遮挡,输出低电平。 5、比较器输出,信号干净,波形好,驱动能力强,超过15mA。 6、工作电压3.3V-5V 7、输出形式:数字开关量输出(0和1) 8、设有固定螺栓孔,方便安装 9、小板PCB尺寸:3.2cm x 1.4cm 10、使用宽电压LM393比较器 模块使用说明: 1.模块槽中无遮挡时,接收管导通,模块DO输出低电平,遮挡时,DO 输出高电平; 2.模块DO可与继电器相连,组成限位开关等功能,也可以与有源蜂鸣器模块相连,组成报警器。 发货清单: 测速传感器模块1个 电路图

热敏传感器模块 用途: 温度检测,温度控制传感器,环境温度检测 模块特色: 1、采用NTC热敏电阻传感器,灵敏度好 2、比较器输出,信号干净,波形好,驱动能力强,超过15mA。 3、配电位器调节温度检测阀值 4、工作电压3.3V-5V 5、输出形式:数字开关量输出(0和1)

6、设有固定螺栓孔,方便安装 7、小板PCB尺寸:3.2cm x 1.4cm 8、使用宽电压LM393比较器 模块使用说明 1、热敏电阻模块对环境温度很敏感,一般用来检测周围环境的温度; 2、通过对电位器的调节,可以改变温度检测的阀值(即控制温度值),如需要控制环境温度为50度时,模块则在相应环境温度调到其绿灯亮,DO则输出高电平,低于此设定温度值时,输出高电平,绿灯不亮; 3、DO输出端可以与单片机直接相连,通过单片机来检测高低电平,由此来检测环境的温度改变; 4、DO输出端可以直接驱动本店继电器模块,由此可以组成一个温控开关,控制相关设备的工作温度,也可以接风扇用来散热等; 5、本模块的温度检测范围为20-80摄氏度; 6、本模块也可以换成带有线的温度传感器,用于水温,水箱等的控制。

自动化传感器实验报告十三 光电转速传感器测速实验

广东技术师范学院实验报告 学院:自动化专业:自动化班级: 08自动化 成绩: 姓名:学号: 组 别: 组员: 实验地点:实验日期:指导教师签名: 实验十二项目名称:光电转速传感器测速实验 一、实验目的 了解光电转速传感器测量转速的原理及方法。 二、基本原理 光电式转速转速传感器有反射型和透射型两种,本实验装置是透射型的,传感器端部有发光管和光电管,发光管发出的光源通过转盘上开的孔透射后由光电二极管接受转换成电 信号,由于转盘上有相间的6个孔,转动时将获得与转速及孔数有关的脉冲,将电脉冲计数 处理即可得到转速值。 三、需用器件与单元 光电转速传感器、直流电源5V、转动源及2~24V直流电源、智能转速表。 四、实验步骤 1.光电转速传感器已经安装在传感器实验箱(二)上。 2.将+5V直流源加于光电转速传感器的电源端。 3.将光电转速传感器的输出接到面板上的智能转速表。 4.将面板上的0~30V稳压电源调节到5 V,接入传感器实验箱(二)上的转动电源处。 5.调节转动源的输入电压,使转盘的速度发生变化,观察转速表上转速的变化。 电压(V) 5 6 7 8 9 10 11 12 频率 (HZ) 45 60 78 95 113 130 150 169 6.调节转动源的输入电压,使转盘的转速发生变化,把界面切换到示波器状态,观察传感器输出波形的变化。 电压越大,波形越窄。 五、注意事项 1.转动源的正负输入端不能接反,否则可能击穿电机里面的晶体管。 2.转动源的输入电压不可超过24V,否则容易烧毁电机。 3.转动源的输入电压不可低于2V,否则由于电机转矩不够大,不能带动转盘,长时间

速度测量实验

霍尔测速实验 一、实验目的:了解霍尔转速传感器的应用。 二、基本原理:利用霍尔效应表达式U H = K H IB ,当被测圆盘上装上N 只磁性 体时,圆盘每转一周,磁场就变化N 次,霍尔电势相应变化N 次,输出电势通过放大、整形和计数电路就可以测量被测旋转物的转速(转速=60*频率/12) 三、需用器件与单元:霍尔转速传感器、转速调节2-24V 、转动源单元、数显单元的转速显示部分。 四、实验步骤: 1、根据图5-4,将霍尔转速传感器装于传感器支架上,探头对准反射面的磁 钢。 2、将直流源加于霍尔元件电源输入端。红(+)接+5V ,黑(┴)接地。 3、将霍尔转速传感器输出端(蓝)插入数显单元F in 端。 4、将转速调节中的2-24V 转速电源引到转动源的2-24V 插孔。 5、将数显单元上的转速/频率表波段开关拨到转速档,此时数显表指示转速。 6、调节电压使转动速度变化。观察数显表转速显示的变化。 五、思考题: 1、利用霍尔元件测转速,在测量上是否有限制? 2、本实验装置上用了十二只磁钢,能否用一只磁钢,二者有什么区别呢? 图1霍尔、光电、磁电转速传感器安装示意图

实验三十一光纤传感器测速实验 一、实验目的:了解光纤位移传感器用于测量转速的方法。 二、基本原理:利用光纤位移传感器探头对旋转体被测物反射光的明显变化产生的电脉冲,经电路处理即可测量转速。 三、需用器件与单元:光纤传感器、光纤传感器实验模块、转速/频率数显表、直流源±15V、转速调节2~24V,转动源模块。 四、实验步骤: 1、光纤传感器按图1装于传感器支架上,使光纤探头与电机转盘平台中磁钢反射点对准。 2、按“光纤位移特性实验”的连线图,如图2所示,将光纤传感器实验模 块输出V o1与数显电压表V i 端相接,接上实验模块上±15V电源,数显表的切换 开关选择开关拨到20V档。①用手转动圆盘,使探头避开反射面(暗电流),合 上主控箱电源开关,调节Rw 2使数显表显示接近零(≥0),此时Rw 1 处于中间位 置。②再用手转动圆盘,使光纤探头对准反射点,调节升降支架高低,使数显表 指示最大,重复①、②步骤,直至两者的电压差值最大,再将V o1 与转速/频率数显表fi输入端相接,数显表的波段开关拨到转速档。 图2光纤传感器位移实验模块 3、将转速调节2-24V,接入转动电源24V插孔上,使电机转动,逐渐加大转速源电压。使电机转速盘加快转动,固定某一转速,观察并记下数显表上的读 数n 1 。 4、固定转速电压不变,将选择开关拨到频率测量档,测量频率,记下频率 读数,根据转盘上的测速点数折算成转速值n 2 (转速和频率的折算关系为:转速=频率*60/12)。 5、将实验步骤4与实验步骤3比较,以转速n 1 作为真值计算两种方法的测

汽车测速传感器检测系统设计

汽车车速传感器检测系统设计 目前,随着人们生活水平的逐渐提高,人们对于生活质量的要求也日益增加,尤其是对生活质量舒适度的要求。汽车在中国普遍作为代步工具。而在国外,汽车却是一项十分受欢迎的交通方式。因此爱好汽车人十分学要一款能测速的装置,以知道自己的运行情况。并根据外界条件,如温度,风速等进行适当的调节,已达到最佳的运行效果。因此需要寻找一种装置与方法进行对训练中各种参数的测定记录。 本文讲详细的具体的讨论这些方法在汽车上的应用。 汽车要实现测速必须满足以下这些要求: ⒈对汽车进行实时速度的测量。显示出速度值。 ⒉能针对不同的车型进行选择。从而采用不同的模块进行测量。 ⒊能测量出当前的环境,以供使用者决定是否适宜出行。 ⒋显示当前日期时间,可以任意设定当前工作时间。 ⒌显示行车里程,运动时间。 ⒍可以自行设定采样频率 ⒎记录一段时间内的定时采样速度,存入制定单元。通过与PC机进行通讯,将数据传送到PC机中用如见进行处理,分析。得出运动或训练的情况。 8. 可以进入系统休眠方式以节省电能,并随时激活唤醒系统重新进行工作。可以调节液晶对比度,可以打开背景灯显示。

系统框图 通过传感器对外部物理量进行测量,再将物理信号转换为电信号,输入单 片机,单片机对所输入的电信号进行处理,最后输出显示,并可以通过与上位机通讯将数据采集到电脑中。 其中传感器元件用霍尔传感器,霍尔传感器外形图和与磁场的作用关系如右图所示。磁场由磁钢提供,所以霍尔传感器和磁钢需要配对使用。 霍尔传感器检测转速示意图如下。在非磁材料的圆盘边上粘贴一块磁钢,霍尔传感器固定在圆盘外缘附近。圆盘每转动一圈,霍尔传感器便输出一个脉冲。通过单片机测量产生脉冲的频率就可以得出圆盘的转速。 提醒:当没有信号产生时,可以改变一下磁钢的方向,霍尔对磁钢方向有要求。没有磁钢时输出高电平,有磁钢时输出低电平。 被测量对象 传感器 单片机系统 数据处理并显示 PC 机通信处理

光电传感器测速

光电传感器测速 Prepared on 22 November 2020

滨江学院 题目: 光电传感器测速 院系: 电子工程系 专业: 电子科学与技术 姓名: 007 成员:010 053 指导教师: 2014年11月15日

目录 引言………………………………………………………………… 1 设计思路…………………………………………………………… 2 所需模块…………………………………………………………… 光电传感器部分…………………………………………………………………… LM339工作原理及管脚图…………………………………………… 整体连线图………………………………………………………………… 3 单片机部分………………………………………………………… 单片机外部连线图………………………………………………………………… 单片机内部主程序流程图………………………………………………………… 4 测速原理…………………………………………………………… 5 所需器件…………………………………………………………… 6 总结……………………………………………………………… 附录1 整体电路图................................................附录2 源程序代码................................................附录3实物图......................................................参考文献 (27)

引言 在工程实践中,经常会遇到各种需要测量转速的场合。转速是电动机极为重要的一个状态参数,在很多运动系统的测控中,都需要对电机的转速进行测量,不论是直流调速系统还是交流调速系统,只有转速的高精度检测才能得到高精度的控制系统。迄今为止,测速可分为两类:模拟电路测速和数字电路测速。随着微电子技术的发展,计算机技术的广泛应用,出现了以计算机为核心的数字测速装置。这样的速度测量装置测量范围宽、工作方式灵活多变、适应面广,具有普通数字测速装置不可比拟的快速性、精确性和优越性。 1:设计思路 用一个红外发光二极管和一个接受红外光的二极管组成一套光电管。当检测到物表面为黑色时,反射光很弱,接收端检测到的光线可以忽略,使接收端呈现一种状态,例如开关管截止;当被检测物表面为白色时,反射光强烈,发射端发射的红外线被接收端全部接收,使接收端呈现另一种相反的状态,例如开关管开通。这两种相反的状态表现在电路中,就是高低电平组成的脉冲信号。由此,我想到用一个比较器来比较两种接受到的信号,从而输出“0”“1”两种高低电平,并把两种信号传给单片机进行统计,然后利用设定算法进行计算,最后通过数码显示管显示计算结果。 2:所需模块

传感器测转速的原理【详述】

传感器测转速的原理【详述】

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内容来源网络,由“深圳机械展(1 1万m2,1100多家展商,超10万观众)”收集整理! 更多cn c加工中心、车铳磨钻床、线切割、数控刀具工具、工业机器人、非标自动化、数 字化无人工厂、精密测量、3D打印、激光切割、钣金冲压折弯、精密零件加工等展示,就 在深圳机械展? 转速测量原理 转速的测量方法很多,根据脉冲计数来实现转速测量的方法主要有M法(测频法卜T法(测周期法)和M PT法(频率周期法),该系统采用了M法(测频法)。由于转速是以单位时间内转数来衡量,在变换过程中多数是有规律的重复运动。根据霍尔效应原理,将一块永久磁钢 固定在电机转轴上的转盘边沿,转盘随测轴旋转,磁钢也将跟着同步旋转,在转盘下方安装 一个霍尔器件,转盘随轴旋转时,受磁钢所产生的磁场的影响,霍尔器件输出脉冲信号,其频率和转速成正比。脉冲信号的周期与电机的转速有以下关系: 閒 11 ?—- FT, 霍尔传感器如何测转速—霍尔传感器测转速原理 式中:n为电机转速;P为电机转一圈的脉冲数;T为输出方波信号周期根据公式即可计 算出直流电机的转速。 测量电机转速的第一步就是要将电机的转速表示为单片机可以识别的脉冲信号,从而进 行脉冲计数。霍尔器件作为一种转速测量系统的传感器,它有结构牢固、体积小、重量轻、 寿命长、安装方便等优点,因此选用霍尔传感器检测脉冲信号,其基本的测量原理如图所示

当电机转动时,带动传感器运动,产生对应频率的脉冲信号,经过信号处理后输出到计数器或 其他的脉冲计数装置,进行转速的测量。 低号址理 霍尔传感器如何测转速_霍尔传感器测转速原理 霍尔传感器测转速方案 霍尔效应,是指磁场作用于载流金属导体、半导体中的载流子时,产生横向电位差的物理现象。当电流通过金属箔片时,若在垂直于电流的方向施加磁场,则金属箔片两侧面会出现横向电位差。利用霍尔效应可以设计制成多种传感器。霍尔电位差UH的基本关系为: U H=K H IB K H=l/nq (金属) 霍尔传感器如何测转速—霍尔传感器测转速原理

光电测速及LCD1602显示程序

#include #include #define uint unsigned int #define uchar unsigned char sbit rs=P2^6; sbit rw=P2^5; sbit e=P2^7; float f=0; int dec0=0; int dec1; float dec2=0; uchar LED0_data,LED1_data,LED2_data,LED3_data; uchar LED0_dat,LED1_dat,LED2_dat,LED3_dat,LED4_dat; uchar speed[]="speed:"; uchar root[]="path:"; uchar cm[]="cm/s"; uchar m[]=".m"; uchar i=0; void display(); void delay(uint v); void initime(); /*定时器初始化*/ void initime(){ TMOD=0x51; //T1计数器,T0定时器,方式1 TL0=(65536-10000)%256; TH0=(65536-10000)/256; TL1=0; TH1=0;

ET0=1; EA=1; } void delay1ms(uint c){ //误差 0us uchar a,b; for (; c>0; c--){ for (b=199;b>0;b--){ for(a=1;a>0;a--); } } } void dectobit(){ dec0=f*20.7; LED3_data=dec0/1000; dec0=dec0 % 1000; LED2_data=dec0/100; dec0=dec0 % 100; LED1_data=dec0/10; dec0=dec0 % 10; LED0_data=dec0; dec2=f*2.07345+dec2; dec1=dec2; LED4_dat=dec1/10000; dec1=dec1 % 10000; LED3_dat=dec1/1000; dec1=dec1 % 1000; LED2_dat=dec1/100; dec1=dec1 % 100;

汽车测速传感器检测

汽车车速传感器检测 目前,随着人们生活水平的逐渐提高,人们对于生活质量的要求也日益增加,尤其是对生活质量舒适度的要求。汽车在中国普遍作为代步工具。而在国外,汽车却是一项十分受欢迎的交通方式。因此爱好汽车人十分学要一款能测速的装置,以知道自己的运行情况。并根据外界条件,如温度,风速等进行适当的调节,已达到最佳的运行效果。因此需要寻找一种装置与方法进行对训练中各种参数的测定记录。 本文讲详细的具体的讨论这些方法在汽车上的应用。 汽车要实现测速必须满足以下这些要求: ⒈对汽车进行实时速度的测量。显示出速度值。 ⒉能针对不同的车型进行选择。从而采用不同的模块进行测量。 ⒊能测量出当前的环境,以供使用者决定是否适宜出行。 ⒋显示当前日期时间,可以任意设定当前工作时间。 ⒌显示行车里程,运动时间。 ⒍可以自行设定采样频率 ⒎记录一段时间内的定时采样速度,存入制定单元。通过与PC机进行通讯,将数据传送到PC机中用如见进行处理,分析。得出运动或训练的情况。 8. 可以进入系统休眠方式以节省电能,并随时激活唤醒系统重新进行工作。可以调节液晶对比度,可以打开背景灯显示。

系统框图 通过传感器对外部物理量进行测量,再将物理信号转换为电信号,输入单片机,单片机对所输入的电信号进行处理,最后输出显示,并可以通过与上位机通讯将数据采集到电脑中。 其中传感器元件用霍尔传感器,霍尔传感器外形图和与磁场的作用关系如右图所示。磁场由磁钢提供,所以霍尔传感器和磁钢需要配对使用。 霍尔传感器检测转速示意图如下。在非磁材料的圆盘边上粘贴一块磁钢,霍尔传感器固定在圆盘外缘附近。圆盘每转动一圈,霍尔传感器便输出一个脉冲。通过单片机测量产生脉冲的频率就可以得出圆盘的转速。 提醒:当没有信号产生时,可以改变一下磁钢的方向,霍尔对磁钢方向有要求。没有磁钢时输出高电平,有磁钢时输出低电平。 被测量对象 传感器 单片机系统 数据处理并显示 PC 机通信处理

传感器测速性能比较实验

传感器技术 实验报告 实验序号: *********************** 系别: ************** 班级: ********** 组别: ****** 成员:********* ****** ******** 1******** ****** ******** ********* ****** ******** ********* **** ******** 20**年**月**日

各类传感器测速性能比较实验 一、实验目的 比较各类传感器对测速实验的性能差异。 二、实验要求 通过实验二十(霍尔测速实验)、实验二十一(磁电式传感器测速实验)、实验二十八(电涡流传感器测转速实验)、实验三十一(光纤传感器测速实验)以及实验三十二(光电转速传感器的转速测量实验),获得实验数据,进而对实验数据进行比较,获得各传感器测速的性能。 三、基本原理 (一)霍尔测速实验:利用霍尔效应表达式UH = KHIB,当被测圆盘上装上N只磁性体时,圆盘每转一周,磁场就变化N次,霍尔电势相应变化N次,输出电势通过放大、整形和计数电路就可以测量被测旋转物的转速(转速=60*频率/12)。 (二)磁电式传感器测速实验:基于电磁感应原理,N匝线圈所在磁场的磁 通变化时,线圈中感应电势:发生变化,因此当转盘上嵌入N个磁钢时,每转一周线圈感应电势产生N次变化,通过放大、整形和计数等电路即可测量转速。 (三)电涡流传感器测转速实验:利用电涡流的位移传感器及其位移特性,当被测转轴的端面或径向有明显的位移变化(齿轮、凸台)时,就可以得到相应的电压变化量,再配上相应电路测量转轴转速。本实验请实验人员自己利用电涡流传感器和转动源、数显单元组建。 (四)光纤传感器测速实验:利用光纤位移传感器探头对旋转体被测物反射光的明显变化产生的电脉冲,经电路处理即可测量转速。 (五)光电转速传感器的转速测量实验:光电式转速传感器有反射型和直射型两种,本实验装置是反射型的,传感器端部有发光管和光电管,发光管发出的光源在转盘上反射后由光电管接收转换成电信号,由于转盘上有黑白相间的12个间隔,转动时将获得与转速及黑白间隔数有关的脉冲,将电脉冲计数处理即可得到转速值。 四、主要器件及单元 霍尔式传感器、磁电式传感器、电涡流传感器、光纤传感器、光电转速传感器、直流源±15V、转速调节2~24V,转动源模块、光纤传感器实验模块、+5V 直流电源、转动源单元及转速调节2-24V、数显转速/频率表。

多种传感器测速对比的实验报告

测速传感器实验报告 系别:电子通信工程系 班级:应电113班 组号:第三组 组员工作分配情况: 连接电路:苏芳(110415248) 记录数据:魏莹莹(110415216) 分析数据:康书娟(110415237) 拍照人员:刘素芳(110415238) 实习报告:李颂(110415218) 实习报告:李源(110415210) 检查电路:王德福(110415215) 2013年4月20日

磁电式传感器、光纤式传感器、光电传感器、霍尔传感器在测速方面的对比实验 一. 实验目的 1.了解磁电式传感器、光纤式传感器、光电传感器、霍尔传感器的结构及其特点; 2.掌握磁电式传感器、光纤式传感器、光电传感器、霍尔传感器测量转速的方法; 3.掌握磁电式传感器、光纤式传感器、光电传感器、霍尔传感器的实际应用. 二. 实验仪器设备 1.实训台、磁电式传感器、光纤式传感器、光电传感器、霍尔传感器、及其对应的测量模块、导线、万用表、电压表、示波器、电流表. 霍尔转速传感器、直流电源+5V,转动源2~24V、转动源电源、转速测量部分 三. 实验基本原理 利用不同的传感器的特性,把圆盘的转速转换成为电信号,通过对电信号的频率和电压的测量就能根据相应的公式计算出圆盘的转速.丛而达到测量转速的目的. 四. 实验内容及步骤 1.磁电式传感器测速电路基于电磁式感应原理,N匝线圈在磁场中的磁通变化时,线圈中感 应电势的变化,因此当转盘上嵌入N个磁铁时,每转一周线圈感应电势产生N次变化,通过放大,整形和计数等电路即可测量转速. 2.光纤式测速传感器测速时,光源发出的光由发射光纤传输并投射到反射镜片的表面,反射后由接收光纤接收至光敏元件,当反射片随转盘转动位置发生变化.其变化周期即为转动周期, 由此可测量转动速度. 3.光电传感器测速时,光源发出的光由发射光纤传输并投投射到反射镜片的表面,反射后由接收光纤接收至光敏元件,当反射片随转盘转动位置发生变化.其变化周期即为转动周期,由此 可测量转动速度. 4.霍尔式传感器测速电路实验利用霍尔效应的表达式,当被测圆盘上装上N只磁性体时,圆盘每转一周磁场就变化N次.每转一周霍尔电势就同频率相应变化,输出电势通过放大\整形和计数电路就可以测量被测旋转物的转速. 五.电路连接图如下图所示:

基于51单片机的红外反射式光电传感器测速机的简易设计

光电传感器

引言 在工程实践中,经常会遇到各种需要测量转速的场合。转速是电动机极为重要的一个状态参数,在很多运动系统的测控中,都需要对电机的转速进行测量,不论是直流调速系统还是交流调速系统,只有转速的高精度检测才能得到高精度的控制系统。迄今为止,测速可分为两类:模拟电路测速和数字电路测速。随着微电子技术的发展,计算机技术的广泛应用,出现了以计算机为核心的数字测速装置。这样的速度测量装置测量范围宽、工作方式灵活多变、适应面广,具有普通数字测速装置不可比拟的快速性、精确性和优越性。 一:设计思路 用一个红外发光二极管和一个接受红外光的二极管组成一套光电管。当检测到物表面为黑色时,反射光很弱,接收端检测到的光线可以忽略,使接收端呈现一种状态,例如开关管截止;当被检测物表面为白色时,反射光强烈,发射端发射的红外线被接收端全部接收,使接收端呈现另一种相反的状态,例如开关管开通。这两种相反的状态表现在电路中,就是高低电平组成的脉冲信号。由此,我想到用一个比较器来比较两种接受到的信号,从而输出“0”“1”两种高低电平,并把两种信号传给单片机进行统计,然后利用设定算法进行计算,最后通过数码显示管显示计算结果。 二:所需模块 本测速系统共有两个模块构成,一个为光电传感器部分,用于接收光信号并转换为电信号,即高低电平信号;另一个为单片机部分,用于接收高低电平信号并通过内部计算,然后再通过数码显示管显示测出的结果。 (一)光电传感器部分 (1)LM339工作原理及管脚图: LM339类似于增益不可调的运算放大器。每个比较器有两个输入端和一个输出端。 两个输入端中的一个称为同相输入端,用“+”表示,另一个称为反相输入

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