大型火电汽轮机排大气隔膜阀构成及工作原理
大型火电汽轮机排大气隔膜阀
一、作用及构成
汽轮机排大气隔膜阀一般位于低压外缸（上半）顶部（排汽蜗壳上方），每个低压缸配置两组排大气隔膜阀，电机端和调阀端各1组。
作用：当低压缸排汽压力异常升高超过设计的最大安全排汽压力（一般0.034~0.048Mpa(g)）, 排大气隔膜阀薄膜环（铅质或其他材料）剪断，低压缸紧急自动排汽，快速降低汽轮机排汽压力。
主要构成：阀盖及支架、承压板、薄膜环（铅质或其他材料）、压环（环夹）、螺钉（紧固件）、环形垫片。
二、工作原理
当低压缸排汽压力异常升高超过设计的最大安全排汽压力（一般0.034~0.048Mpa(g)），引起排大气隔膜阀薄膜环（铅质或其他材料）在压环外缘和阀盖内缘之间剪断。薄膜环断裂后，低压缸排汽向上排向大气，低压缸排汽压力快速降低。
汽轮机速关组件
速关组件 速关组件用于汽轮机遥控启动，就地停机，遥控停机，速关阀联机试验及危急遮断油门自动挂钩。 速关组件适用于采用电液调节系统的汽轮机。 速关组件是将调 节系统中一些操作件 集装在一起的液压件 组合，它不仅使操作便 捷，并且也使得油管路 及电气线路的布置趋 于合理、简化。 速关组件的结构 和外形见图1、图2是 它的工作原理。 1．试验阀 2．溢流阀 3．启动油电磁阀 4．停机电磁阀 5．速关油电磁阀 6．电液转换器 7．支座 8．停机电磁阀 9．本体
10．手动停机阀 A 操作侧 图1 在本体（2）中加工有与原理图相应的内部油路并装入插装阀（图2中DG16、 DG40）等 液压元件，本体的不同侧面装接着实现速关组件功能所需的操作件并留有 外管路接口，操作 件安装位置及各油路接口均有与原理图一致的相应标记。本体与固定在基 础上的支座（7） 用螺栓连接。速关组件的回油由本体的回油口汇入回油管。 速关组件的功能及工作原理： 试验阀（1）位2309，是手动换向阀，用于速关阀联机试验（请见1-2300-）。 图示换向 阀可对两只速关阀进行试验。作试验时，将手柄向操作侧拉动，压力油P 便与试验油H1接通， 即可对汽轮机右侧的速关阀进行试验；推动手柄则使压力油P与试验油H2 接通对左侧速关阀 进行试验。放开手柄，换向阀自动恢复到中间位置，退出试验。由于在H1、 H2油路上有节流 孔，所以手动换向阀投入或退出试验的操作不会影响机组的正常运行。如 汽轮机仅配用一只 速关阀，一般是H2封堵不用。如果2309采用电磁阀，则速关组件具有速关 阀遥控试验功能，
使用说明书速关组件1-2001-04-00 改变电磁阀状态（得电或失电）即可进行速关阀试验，电磁阀复位便退出试验。 启动油电磁阀(3)位号1843，速关油电磁阀（5）位号1842，它们与溢流阀（2位号1853） 一起用于遥控开启速关阀。图2所示1842、1843为不带电状态，启动时使1842和1843同 时得电并开始计时，由于1842的P与B，A与T成通路，于是DG16插装阀关闭切断E1与E2通路， 速关油E2油压为0；同时，1843的P与B成通路，启动油F和开关油M建立压力（若M接至危急 遮断油门，速关组件具有油门自动挂钩功能，若M不用则危急遮断油门须就地手动挂钩复位）， 15秒钟后1842断电复位，DG16开启，E1和E2接通，建立速关油E2，借助溢流阀1853的限压 作用，使启动油F的压力比速关油E2的压力低～0.05Mpa，在E2与F的压差作用下速关阀缓慢开 启，60秒钟后1843断电复位，F与T接通，这时速关阀已完全开启。 图2 停机电磁阀（4，8）位号分别是2222和2223，它们用于汽轮机遥控停机。 图2所示电 磁阀为不带电状态，启动和正常运行时，2222和2223的压力油是通路，DG40 插装阀在压力 油作用下关闭。当2222和2223中任一只得电时，DG40上腔与回油接通， 于是DG40开启， 杭州汽轮机股份有限公司第 2 页共3页 使用说明书速关组件1-2001-04-00 速关油迅速排泄，致使速关阀关闭、汽轮机停机。 电磁阀根据用户使用要求，可配用NO型（常开型，正常运行不带电）或NC型（常开型， 正常运行带电），也可配用防爆电磁阀。 电液转换器（6）分别向汽轮机两只调节汽阀输出二次油，电液转换器不属速关组件的 功能元件，只是利用本体的油路集装在速关组件中。 手动停机阀（10）位号2250，用于汽轮机就地停机。2250前方有一块红色防护板，若 要手动停机，先将防护板向操作侧翻下，之后拉动手柄，其结果与2222(2223)得电时一样， 使汽轮机停机。 在速关组件的不同方位有3个带链环的罩帽，它们与图2中接口相对应，在启动 或汽轮机运行时用随机提供的测压工具5-7820-0001-99可检测压力。操作时，拧出罩帽， 旋紧测压工具接头，即可由测压工具的压力表得知测点的压力，测量后按相反步骤恢复原状。 速关组件的运行操作须注意： . 启动之前应确认压力油P及DG40上腔油压正常。 . 启动之前应确认电磁阀状态（带电或不带电）与要求相符。 . 启动时，换向阀1842，1843的复位顺序不得调换。速关阀开启后，1842和1843不
液动抽汽速关阀说明书
使 用 说 明 书 Use specification 版本：A Edition：A 快速逆止阀(液动) Quick check valve(hydraulic) 型号: ESSV-80-25 Type: ESSV-80-25 物号: 5-7310-5108-02 Material No: 5-7310-5108-02 嘉兴爱克斯机械技术有限公司 ZHEJIANG JIAXING EXPERT MACHINE TECHNIQUE CO., LTD
快速逆止阀(液动) 目录 1.基本介绍 1.1说明书的使用 1.2开箱检查 1.3型号说明 1.4技术参数 1.5结构功能 2.安装规范 2.1快速逆止阀(液动)的就位 2.2管道的安装 2.3结构图和外形图 3.操作规程 3.1开启抽汽状态 3.2关闭抽汽状态 3.3原理图 4. 维护指南
1．基本介绍 1.1说明书的使用 ● 在安装和使用本产品前请仔细阅读此安装运行说明书，以免给您造成不必要的损失。 ● 本说明书是针对多个型号和物号的抽气速关阀产品而编写，用户在使用说明书时，必须完全熟悉产品的型号和物号，然后对应自己的产品。 1.2 开箱检查 ● 用户在开箱后，首先应检查文件资料、产品标牌、合格证上所列型号、规格及技术参数是否与订货合同一致，名称、数量与实物是否相符。 ● 检查外观表面有无磕碰、划痕，所配零部件有无损伤。 1.3 型号说明 E S S V—*—* ⑴ ⑵ ⑶ ⑴ 快速逆止阀(液动)代号 ⑵ 止回阀通径 ⑶ 止回阀压力等级 1.4技术参数 ● 阀门材料:一般情况下,当压力等级≤300LB时,阀体材料为WCB;当压力等级≥600LB时,阀体材料为1Cr5Mo,特殊情况除外. ● 阀门压力-温度等级对应表 a.阀体材料：WCB 工作温度（℃） 压力等级 200 250 300350 400 425 435 445 455 最大工作压力（MPa） 150LB/1.6MPa 1.6 1.4 1.25 1.1 1.0 0.9 0.8 0.7 0.64 300LB/4.0MPa 4.0 3.6 3.2 2.8 2.5 2.2 2.0 1.8 1.6 600LB/10.0MPa 10.0 9.0 8.0 7.1 6.4 5.6 5.0 4.5 4.0 900LB/16.0MPa 16.0 14.0 12.5 11.2 10.0 9.0 8.0 7.1 6.4 1500LB/25.0MPa 25.0 22.5 20.0 18.0 16.0 14.0 12.5 11.2 10.0 b.阀体材料：1Cr5Mo 工作温度（℃） 压力等级 200 325 390430450470490500510 530 550 最大工作压力（MPa） 150LB/1.6MPa 1.6 1.4 1.25 1.1 1.00.90.80.70.64 0.50 0.40 300LB/4.0MPa 4.0 3.6 3.2 2.8 2.5 2.2 2.0 1.8 1.6 1.25 1.0 600LB/10.0MPa 10.0 9.0 8.07.1 6.4 5.6 5.0 4.5 4.0 3.2 2.5 900LB/16.0MPa 16.0 14.0 12.511.210.09.08.07.1 6.4 5.0 4.0 1500LB/25.0MPa 25.0 22.5 20.018.016.014.012.511.210.0 8.0 6.4 ● 信号油压力：0.6～0.8MPa
汽轮机原理复习题
一、填空题 1. 汽轮机按热力过程可分为：①凝汽式 汽轮机；②背压式 汽轮机； ③调节抽汽式 汽轮机；④抽汽背压式 汽轮机；⑤多压式 汽轮机等。 2. 汽轮机是一种将蒸汽 的热能 转变为机械功 的旋转式原动机。 3. 当M ＜1时，要想使气流膨胀，通流截面应渐缩 ；要想扩压通流截面应渐扩 。 当M ＞1时，要想使气流膨胀，通流截面应渐扩 ；要想扩压通流截面应渐缩 。 4. 根据级所采用的反动度的大小不同，可将级分为：纯冲动级 ，反动级 ，带反动度的冲动级 三种。 5. 蒸汽在动叶中的理想焓降 与这一级总的理想焓降 之比，称为汽轮机的反动度。 6. 动叶片中理想焓降的大小，通常用级的反动度 来衡量，动叶中的焓降越大，级的反动度就越大 。 7. 为了减小余速损失，在设计时一般要求动叶片出口绝对排汽角接近于90? 。 8. 习惯上把圆周速度 与喷嘴出口速度 的比值称为速度比；通常把对应轮周效率 最大时的速比称为最佳速比。 9. 反动级、纯冲动级的最佳速比分别为：r 1op 1()cos x α= 、c 1op 1()cos /2x α= 。 10. 级内损失除了蒸汽在通流部分中流动时所引起的喷嘴 损失、动叶 损失、余速 损失外，还有叶高 损失、扇形 损失、部分进汽 损失、叶轮摩擦 损失，湿汽 损失以及漏汽 等损失。 11. 汽轮机转子主要包括主轴 、叶轮(或转鼓) 、动叶栅 、联轴器 以及其他转动零件。 12. 汽轮机的轴承分推力 轴承和径向支承 轴承两大类。 13. 汽轮机的损失可分为内部损失和外部损失。外部损失包括：端部漏汽 损失、机械 损失。 14. 蒸汽在多级汽轮机中工作时，除存在各种级内损失外，还要产生进汽结构中的节流 损失和排汽管中的压力 损失。 15. 汽轮机采用中间再热，可以提高循环热效率 ；又能减小排汽的湿度 。 16. 危急遮断器的动作转速通常应在额定转速的110%~112% 范围内。 17. DEH 控制系统要实现对汽轮机组转速和负荷的控制，必须获得的反馈信号是：汽轮机转速 信号、发电机输出电功率 信号以及调节级后压力 信号。 二、选择题 1. 某台汽轮发电机组的新蒸汽参数为3.43MPa 、435℃,该机组属于：( B ) A. 高温高压机组 B. 中温中压机组 C. 低温低压机组 2. 若要蒸汽在通道中膨胀加速，必须(C )。 A. 提供压降 B. 提供压升 C. 提供压降并使通流截面渐变 3. 动叶中的焓降越大，级的反动度就( B )。 A. 越小 B. 越大 C. 可能大也可能小 4. 对于纯冲动式汽轮机，蒸汽( A )。 A. 仅在喷嘴中膨胀 B. 仅在动叶栅中膨胀 C. 在喷嘴和动叶栅中都膨胀 5. 汽轮机汽缸的膨胀死点是由以下两个部件中心线的交点形成的。( C ) A. 立销与横销 B. 立销与纵销. C. 横销与纵销 6. 压水堆核电站汽轮机不能采用过热蒸汽的根本原因是：( C ) A. 汽轮机功率太大 B. 一回路冷却水压力太高 C. 一回路冷却剂不允许沸腾 7. 汽轮机工作转速为3000转/分,危急遮断器超速试验时动作转速为3210转/分,你认为：( B ) A. 偏高 B. 偏低 C. 合适 三、简答题 1. 说明汽轮机型号CB25-8.83/1.47/0.49的含义。 答：抽汽背压式汽轮机，额定功率25MW ，初压8.83MPa ，抽汽压力1.47MPa ，背压0.49MPa 。
气动隔膜阀工作原理
关于气动隔膜阀漏原理 2)气动隔膜阀和电动隔膜阀的工作原理是什么 隔膜阀(diaphragmvalve)是一种特殊形式的截断阀，出现于20世纪20年代。它的启闭件是一块用软质材料制成的隔膜，把阀体内腔与阀盖内腔及驱动部件隔开，故称隔膜阀。 隔膜阀的特点如下： 最突出特点是隔膜把下部阀体内腔与上部阀盖内腔隔开，使位于隔膜上方的阀杆、阀瓣等零件不受介质腐蚀，省去了填料密封结构，且不会产生介质外漏。# N+ g& \! A" } 1、采用橡胶或塑料等软质密封制作的隔膜，密封性较好。由于隔膜为易损件，应视介质特性而定期更换。-v7A;[&N!i2N+Z M3X! \ 2、受隔膜材料限制，隔膜阀适用于低压和温度相对不高的场合。 3、隔膜阀按结构形式可分为：屋式、直流式、截止式、直通式、闸板式和直角式六种；连接形式通常为法兰连接；按驱动方式可分为手动、电动和气动三种，其中气动驱动又分为常开式、常闭式和往复式三种。 4.一般不宜用于温度高于60度及输送有机溶剂和强氧化介质的管路中，也不宜在较高压力的管路中使用气动隔膜阀.6 @1 j' B3 [1n( p6 y# ] : p/ p0 u" j; r! s' s% v. _ 1气动和电动指的是阀门的驱动方式。 这个是气动执行机构原理，简单的说就是压缩气体使活塞运动来驱动阀杆。4 电动的简单的这么说就是用马达代替手动操作。 隔膜阀是在1.3×10-5～2.5X106Pa的流体系统中用来开启或隔断气流的阀门。主要性能3 D. `. W3 j7 {% @1 f l" F
漏率：≤1.3×10-5Pa。L／S；/ w' ]9 c! K/ L1 G& x 材料：304、316L； 工作介质：气，水，油；/ j$ C/ f% h' H: \/ v5 M/ J" K工作温度：氟橡胶-30℃～＋150℃； 原理和特点 原理：以压缩空气为动力带动传动螺杆，使阀芯上下运动，同时拉动膜片上下运动使其关闭和打开。特点：结构紧凑、简单、体积小，外形美观；开关有导向，运动平稳；关闭力矩小，寿命长，≥30万次；膜片压紧可自动调整，受压均匀，密封可靠；膜片装入阀芯采用推入式，更换方便；}! A. L) I0 g: k& m+ O" D; K 电动隔膜阀：1.本阀由阀体、阀盖、阀杆、阀瓣、隔膜、电动装置和其它驱动零件等组成。 2.阀门的启闭是由电动装置的连接轴驱动阀杆螺母，使阀杆作轴向运动时，带动阀瓣升降而达到的。* o3 }; z$ B* ?8 [/ X! U% g) f/ p 3.当电源发生故障而中断时，且阀门急需启闭的紧急状况下，首先应 2将“手—电动切换手柄”转换至刻有手动标记的位置上，然后可通过旋转手轮使闪门启闭。当顺时针方向旋转时，阀门即可关闭；反之则开启。 4.当需恢复电动操作时，必须将“切换手柄”转换至刻有电动标记的位置上，方可进行电动操作。/ C' G1 f/ s, I8 v( M 3
小汽轮机速关阀运行异常的解决方法
小汽轮机速关阀运行异常的解决方法 摘要：我们针对各种情况来分析速关阀异常故障的原因，并提供解决方法，以 确保机组安全、稳定、经济运行。 关键词：给水泵汽轮机；速关阀；挂闸；速关油压；启动油压；电磁阀 1速关阀的结构与原理 1.1速关阀的作用：速关阀是蒸汽管路和小机之间的主要关闭机构，当紧急状态时能立即隔断小机的进汽，使机组快速停机。速关阀的试验装置能在不影响小 汽轮机正常运行的情况下，检验阀杆动作是否灵活。 1.2速关阀的结构、原理：速关阀是水平安装在汽轮机汽缸的进汽室上，它主要由阀体、滤网和油缸三部分组成。 1.2.1阀体部分：蒸汽经过蒸汽滤网流向阀碟，在这个主阀碟中装有一只卸荷 阀碟，由于它的面积相对主阀碟要小的多，所以在速关阀开启时能减少提升力。 在卸载阀开启后，主阀碟前、后的压差减小，主阀就容易被开启。阀盖中的衬套 有一个轴向密封面。当速关阀全开后，阀杆和衬套之间就不会有漏汽；而阀门关 闭时，阀杆和衬套之间的漏汽经接管排出。作用在阀盖上的蒸汽力大部分直接传 递到包围阀体的汽缸上。 1.2.2油缸部分：速关阀是由油压控制的，开启过程是通过速关组件来操作的。启动油经过接口F通到活塞右面，使活塞克服弹簧力并将其压向活塞盘，而由速 关组件来的速关油通过接口进入活塞盘的左面，速关油压力将活塞盘和活塞一起 推到试验活塞的终点位置，阀门也由阀杆提升而开启。 当手动紧急停机或紧急停机电磁阀动作时，速关阀油路中压力迅速下降。弹 簧力大于活塞盘后油压力，于是活塞盘和阀杆、阀碟被迅速推向关闭位置。活塞 盘后残留的部分速关油流入活塞和弹簧空间并经过油口T排出。 1.2.3试验装置：为了检验速关阀功能的可靠性，液压组合件来的试验油经油 口H流向试验活塞，将试验活塞压向活塞底部，并通过活塞及活塞盘使杠杆向关 闭方向产生相应的位移。 试验可以在汽轮机运行期间，包括额定负荷在内的任意负荷下进行。 1.3速关组件原理： 1.3.1速关组件主要由速关油电磁阀1842，启动油电磁阀1843，停机电磁阀2222、2223， 手动停机阀2250和速关阀试验用电磁阀2309组成。以及速关油回路上的 Dg16插装阀，停机回路上的Dg40插装阀。还有溢流阀1853。 速关组件原理图 1.3.2原理图所示滑阀状态为电磁阀不通电状态。 控制启动油电磁阀的时间继电器设为60秒。 控制速关油电磁阀的时间继电器设为15秒。 启动前，先调整溢流阀1853，使启动油压F低于速关油压E约0.5bar。 启动时，使电磁阀1842和1843同时带电（计时开始），则电磁阀1842的P 口与B口导通A口与T口导通，Dg16插装阀关闭，切断E1与E2通道；同时， 电磁阀1843的P口和B口导通，建立启动油F和开关油M。15秒钟后，电磁阀1842断电复位，则E1与E2导通，建立速关油，这时速关阀油缸活塞两侧分别为
背压式、抽背式及凝汽式汽轮机的区别
背压式、抽背式及凝汽式汽轮机的区别 1、背压式汽轮机 背压式汽轮机是将汽轮机的排汽供热用户运用的汽轮机。其排汽压力(背压)高于大气压力。背压式汽轮机排汽压力高，通流局部的级数少，构造简略，同时不用要巨大的凝汽器和冷却水编制，机组轻小，造价低。当它的排汽用于供热时，热能可得到充足使用，但这时汽轮机的功率与供热所需蒸汽量直接联系，因此不或许同时餍足热负荷和电(或动力)负荷变更的必要，这是背压式汽轮机用于供热时的部分性。 这种机组的主要特点是打算工况下的经济性好，节能结果昭着。其它，它的构造简略，投资省，运行可靠。主要缺点是发电量取决于供热量，不克独立调理来同时餍足热用户和电用户的必要。因此，背压式汽轮机多用于热负荷整年安稳的企业自备电厂或有安稳的根本热负荷的地区性热电厂。 2、抽汽背压式汽轮机 抽汽背压式汽轮机是从汽轮机的中间级抽取局部蒸汽，供必要较高压力品级的热用户，同时保留必定背压的排汽，供必要较低压力品级的热用户运用的汽轮机。这种机组的经济性与背压式机组相似，打算工况下的经济性较好，但对负荷改变的合适性差。 3、抽汽凝汽式汽轮机 抽汽凝汽式汽轮机是从汽轮机中间抽出局部蒸汽，供热用户运用的凝汽式汽轮机。抽汽凝汽式汽轮机从汽轮机中间级抽出具有必定压力的蒸汽提供热用户，平常又分为单抽汽和双抽汽两种。此中双抽汽汽轮机可提供热用户两种分别压力的蒸汽。 这种机组的主要特点是当热用户所需的蒸汽负荷猛然下降时，多余蒸汽可以通过汽轮机抽汽点以后的级持续扩张发电。这种机组的长处是灵敏性较大，也许在较大范畴内同时餍足热负荷和电负荷的必要。因此选用于负荷改变幅度较大，改变屡次的地区性热电厂中。它的缺点是热经济性比背压式机组的差，并且辅机较多，价钱较贵，编制也较庞杂。 背压式机组没有凝固器，凝气式汽轮机平常在复速机后设有抽气管道，用于产业用户运用。另一局部蒸汽持续做工，最后劳动完的乏汽排入凝固器、被冷却凝固成水然后使用凝固水泵把凝固水打到除氧器，除氧后提供汽锅用水。两者区别很大啊!凝气式的由于尚有真空，因此监盘时还要注意真空的境况。背压式的排气高于大气压。趁便简略说一下凝固器设置的作用：成立并维持汽轮机排气口的高度真空，使蒸汽在汽轮机内扩张到很低的压力，增大蒸汽的可用热焓降，从而使汽轮机有更多的热能转换为机械功，抬高热效果，收回汽轮机排气凝固水
《汽轮机原理》习题及答案_
第一章绪论 一、单项选择题 1．新蒸汽参数为13.5MPa的汽轮机为（b） A．高压汽轮机B．超高压汽轮机 C．亚临界汽轮机D．超临界汽轮机 2．型号为N300-16.7/538/538的汽轮机是( B )。 A.一次调整抽汽式汽轮机 B.凝汽式汽轮机 C.背压式汽轮机 D.工业用汽轮机 第一章汽轮机级的工作原理 一、单项选择题 3．在反动级中，下列哪种说法正确?( C ) A.蒸汽在喷嘴中的理想焓降为零 B.蒸汽在动叶中的理想焓降为零 C.蒸汽在喷嘴与动叶中的理想焓降相等 D.蒸汽在喷嘴中的理想焓降小于动叶中的理想焓降 4．下列哪个措施可以减小叶高损失?( A ) A.加长叶片 B.缩短叶片 C.加厚叶片 D.减薄叶片 5．下列哪种措施可以减小级的扇形损失?( C ) A.采用部分进汽 B.采用去湿槽 C.采用扭叶片 D.采用复速级 6．纯冲动级动叶入口压力为P1，出口压力为P2，则P1和P2的关系为（C）A．P1
A. 最大流量 B. 最佳速度比 C. 部发进汽 D. 全周进汽 1.汽轮机的级是由______组成的。【 C 】 A. 隔板+喷嘴 B. 汽缸+转子 C. 喷嘴+动叶 D. 主轴+叶轮 2.当喷嘴的压力比εn大于临界压力比εcr时，则喷嘴的出口蒸汽流速C 1 【 A 】 A. C 1
隔膜阀详细说明
隔膜阀的结构形式与一般阀门很不相同，它是依靠柔软的橡胶模或塑料膜来控制流体运动的。其工作原理见下图。常用的隔膜阀材质分为铸铁隔膜阀，铸钢隔膜阀，不锈钢隔膜阀，塑料隔膜阀。 简介 隔膜阀 隔膜阀的结构形式与一般阀门大不相同，是一种新型的阀门，是一种特殊形式的截断阀，它的启闭件是一块用软质材料制成的隔膜，把阀体内腔与阀盖内腔及驱动部件隔开，现广泛使用在各个领域。常用的隔膜阀有衬胶隔膜阀、衬氟隔膜阀、无衬里隔膜阀、塑料隔膜阀。 隔膜阀是在阀体和阀盖内装有一挠性隔膜或组合隔膜，其关闭件是与隔膜相连接的一种压缩装置。阀座可以是堰形，也可以是直通流道的管壁。隔膜阀的优点是其操纵机构与介质通路隔开，不但保证了工作介质的纯净，同时也防止管路中介质冲击操纵机构工作部件的可能性。此外，阀杆处不需要采用任何形式的单独密封，除非在控制有害介质中作为安全设施使用。隔膜阀中，由于工作介质接触的仅仅是隔膜和阀体，二者均可以采用多种不同的材料，因此该阀能理想地控制多种工作介质，尤其适合带有化学腐蚀性或悬浮颗粒的介质。隔膜阀的工作温度通常受隔膜和阀体衬里所使用材料的限制，它的工作温度范围大约为－50～175℃。隔膜阀结构简单，只由阀体、隔膜和阀盖组合件三个主要部件构成。该阀易于快速拆卸和维修，更换隔膜可以在现场及短时间内完成。
相符，并应清洗内腔，以防止污物卡阻或损伤密封部件。 ②橡胶衬里层和橡胶隔膜表面切勿涂刷油脂类物品，以防橡胶溶胀，影响隔膜阀使用寿命。 ③手轮或传动机构，不允许作起吊用，并严禁碰撞。 ④手动操作隔膜阀时，不得借助于辅助杠杆，以防扭力过大而损伤驱动部件或密封部位。 ⑤隔膜阀应存放在干燥通风的室内，严禁堆放，库存隔膜阀的两端通道必须封口，且启闭件应处于微开启状态。 故障与消除
十五种常用阀门结构及工作原理(带示意图)
阀门有哪些种类？其结构及工作原理在这里给大家分类总结： 1.截断阀类主要用于截断或接通介质流。包括闸阀、截止阀、隔膜阀、球阀、旋塞阀、蝶阀、柱塞阀、仪表针型阀等。 2.调节阀类主要用于调节介质的流量、压力等。包括调节阀、节流阀、减压阀等。 3.止回阀类用于阻止介质倒流。包括各种结构的止回阀。 4.分流阀类用于分离、分配或混合介质。包括各种结构的分配阀和疏水阀等。 5.安全阀类用于介质超压时的安全保护。包括各种类型的安全阀。 一、闸阀 靠阀板的上下移动，控制阀门开度。阀板象是一道闸门。闸阀关闭时，密封面可以只依靠介质压力来密封，即只依靠介质压力将闸板的密封面压向另一侧的阀座来保证密封面的密封，这就是自密封。大部分闸阀是采用强制密封的，即阀门关闭时，要依靠外力强行将闸板压向阀座，以保证密封面的密封性。闸阀的种类,按密封面配置可分为楔式闸板式闸阀和平行闸板式闸阀, 楔式闸板式闸阀又可分为: 单闸板式、双闸板式和弹性闸板式；平行闸板式闸阀可分为单闸板式和双闸板式。按阀杆的螺纹位置划分，可分为明杆闸阀和暗杆闸阀两种。国内生产闸阀的厂家比较多，连接尺寸也大多不统一。
性能特点： 优点： 1、流动阻力小。阀体内部介质通道是直通的，介质成直线流动，流动阻力小。 2、启闭时较省力。是与截止阀相比而言，因为无论是开或闭，闸板运动方向均与介质流动方向相垂直。 3、高度大，启闭时间长。闸板的启闭行程较大，降是通过螺杆进行的。 4、水锤现象不易产生。原因是关闭时间长。 5、介质可向两侧任意方向流动，易于安装。闸阀通道两侧是对称的。 6、结构长度(系壳体两连接端面之间的距离)较小。 7、形体简单, 结构长度短，制造工艺性好，适用范围广。 8、结构紧凑，阀门刚性好，通道流畅，流阻数小，密封面采用不锈钢和硬质合金，使用寿命长，采用PTFE填料．密封可靠．操作轻便灵活． 缺点：
汽轮机速关阀
速关阀（N ） 速关阀也称为主汽门，它是主蒸汽管路与汽轮机之间的主要关闭机构，在紧急状态时能立即节断汽轮机的进汽，使机组快速停机。 速关阀水平装配在汽轮机进汽室侧面。按照汽轮机进汽容积流量的不同，一台汽轮机可配置一只或两只速关阀。 汽轮机停机时速关阀是关闭的，在汽轮机起动和正常运行期间速关阀处于全开状态。 图1是用于N 型汽轮机的速关阀，它主要由阀和油缸两部分构成。阀体部分有两种结构形式，图1是无单独阀壳的速关阀，在三系列汽轮机中，大多采用这种阀壳与汽缸进汽室为整体构件的结构形式。 1． 主阀碟 2． 卸载阀 3． 蒸汽滤网 4． 导向套筒 5． 阀盖 6． 汽封套筒 7． 阀杆 8． 专用螺栓 9． 螺母 10． 油缸 11． 压力表接 口 12． 试验活塞 13． 活塞 14． 弹簧 15． 弹簧座 16． 活塞盘 17． 挡盘 18． 阀座 D 蒸汽入口 E 速关油 F 启动油 H 试验油 K 漏汽 T 1 回油 T 2 漏油 图1 速关阀 阀体部分主要由件1～8及18组成，阀盖（5）不仅用于进汽室端面的密封，而且也是阀与油缸间的连接件。 在速关阀末开启时新蒸汽经蒸汽滤网（3）通至主阀碟（1）前的腔室，阀碟在蒸汽力及油缸弹簧（14）关闭力作用下被紧压在阀座（18）上，新蒸汽进入汽轮机通流部分的通路被切断。主阀碟中装有卸载阀（2），由于在速关阀的开启过程中调节汽阀处于关闭状态，所以随着卸载阀的提升，主阀碟前后的压力很快趋于平衡，使得主阀碟开启的提升力大为减小。 在速关阀开启过程中或速关阀关闭后（隔离阀未关）有一部分蒸汽沿着阀杆（7）与导向套筒（4）及汽封套筒（6）之间的间隙向外泄漏，漏汽从接口K 引出。而当速关阀全开后，主阀碟与导向套筒的密封面紧密贴合，阀杆漏汽被阻断。 速关阀中的蒸汽滤网大多是采用不锈钢波形钢带卷绕结构的滤网，也有一些汽轮机的滤网由带孔不锈钢板卷焊而成。 速关阀的油缸部分主要由油缸（10）、活塞（13）、弹簧（14）、活塞盘（16 ）及密封件
25MW背压式汽轮机运行规程
B25MW背压式汽轮机运行规程 批准： 审核： 修编： 宁夏伊品生物科技股份有限公司动力部
B25MW背压式汽轮机运行规程 前言 1．引用标准： 电力部《电力工业技术管理法规》 有关设计资料及厂家说明书。 2．本规程是汽轮机运行人员进行操作，调整，处理事故的技术标准，所有运行人员应按本规程的规定进行操作或调整。 3．在运行操作过程中如遇有编写内容与生产不符时，应及时提出修改意见，经审核批准后执行。
B25MW背压式汽轮机运行规程 1.适用范围及引用标准： 本规程适用于伊品企业型号为B25-8.83/0.981型（南京汽轮机厂）所生产的冲动式高压，单缸，抽汽背压式汽轮机.使用于动力部汽机专业。 2.工作原理： 该汽轮机为南京汽轮机厂生产的冲动式高压，单缸，抽汽背压式汽轮机，型号为B25-8.83/0.981，配用南京汽轮发电机厂所生产的 QFW-30-2C型空冷式发电机。 汽轮机转子由一级单列单列调节级和10级压力级组成。 喷嘴，隔板，隔板套均装在汽缸内。它们和转子组成了汽轮机的通流部分，也是汽轮机的核心部分。高压喷嘴组分成四段，通过T型槽道分别嵌入四只喷嘴室内。每一段喷嘴组一端有定位销作为固定点，另一端可以自由膨胀并装有密封键。为了缩短轴向长度，确保机组的通流能力，并有利于启动及负荷变化，本机组采用了多级隔板套。在隔板套中再装入隔板。 本机组有四只调节汽阀。均采用带减压式预启阀的单座阀，以减少提升力。油动机通过凸轮配汽机构控制四只阀的开启顺序和升程。 在汽轮机前轴承座前端装有测速装置，在座内有油泵组、危急遮断装置、轴向位移发送器、推力轴承前轴承及调节系统的一些有关部套。前轴承座的上部装有油动机。前轴承座与前汽缸用“猫爪”相连，在横
带你认识阀门的种类和工作原理解析
带你认识阀门的种类和工作原理解析 2012-02-09 作者： 空调制冷网1、按用途和作用分类〈1〉截断阀类主要用于截断或接通介质流。包括闸阀、截止阀、隔膜阀、球阀、旋塞阀、碟阀、柱塞阀、球塞阀、针型仪表阀等。〈2〉调节阀类主要用于调节介质的流量、压力等。包括调节阀、节流阀、减压阀等。〈3〉止回阀类用于阻止介质倒流。包括各种结构的止回阀。〈4〉分流阀类用于分离、分配或混合介质。包括各种结构的分配阀和疏水阀等。〈5〉安全阀类用于介质超压时的安全保护。包括各种类型的安全阀。2、按主要参数分类（一）按压力分类〈1〉真空阀工作压力低于标准大气压的阀门。〈2〉低压阀公称压力PN小于1.6MPa的阀门。〈3〉中压阀公称压力PN2.5~6.4MPa 的阀门。〈4〉高压阀公称压力PN10.0~80.0MPa的阀门。〈5〉超高压阀公称压力PN大于100MPa的阀门。（二）按介质温度分类〈1〉高温阀t大于450C的阀门。〈2〉中温阀120C小于t小于450C的阀门。〈3〉常温阀-40C小于t小于120C的阀门。〈4〉低温阀-100C小于t小于-40C的阀门。〈5〉超低温阀t 小于-100C的阀门。（三）按阀体材料分类〈1〉非金属材料阀门：如陶瓷阀门、玻璃钢阀门、塑料阀门。〈2〉金属材料阀门：如铜合金阀门、铝合金阀门、铅合金阀门、钛合金阀门、蒙乃尔合金阀门铸铁阀门、碳钢阀门、铸钢阀门、低合金钢阀门、高合金钢阀门。〈3〉金属阀体衬里阀门：如衬铅阀门、衬塑料阀门、衬搪瓷阀门。3、通用分类法〈1〉这种分类方法既按原理、作用又按结构划分，是目前国际、国内最常用的分类方法。一般分闸阀、截止阀、节流阀、仪表阀、柱塞阀、隔膜阀、旋塞阀、球阀、蝶阀、止回阀、减压阀安全阀、疏水阀、调节阀、底阀、过滤器、排污阀等。1234在供热空调水系统中，阀门被广泛应用于控制水的压力、流量和流向。供热空调水系统阀门的种类和工作原理：供热空调水系统中常用的阀门按阀体结构形式和功能可分为阐阀、蝶阀、截止阀、球阀、旋塞阀、止回阀、减压阀、安全阀、疏水阀、平衡阀等类。按照驱动方式分为手动、电动、液动、气动等四种方式。按照公称压力分高压、中压、低压三类。供热空调水系统常用阀门的工作原理及特点如下：1.阐阀：阐阀是指关闭件（阐板）沿介质通道轴线的垂直方向移动的阀门。其优点是流阻系数小，启、闭所需力矩较小，介质流向不受限制。缺点是结构尺寸大，启闭时间长，密封面易损伤，结构复杂。把阐阀分为不同类型，最常见的形式是平行式和楔式阐阀，根据阀杆的结构，还可分成明杆阐阀。（1）平行式阐阀指两个密封面相互平行的阐阀。适用于低压，中、小口径（N50-400mm）的管道。（2）楔式阐阀指两个密封面成楔形的阐阀。分为双阐板、单阐板和弹性阐板。（3）明杆阐阀由于能较直观显示其启闭程度，所以多年来中小通径被广泛应用，通常N小于等于80mm选用明杆阐阀。（4）暗杆阐阀其阀杆螺母在阀体内与介质直接接触。适用于大口径阀门和安装空间受限制的管路，如地下管线。2.蝶阀其名称来源于翼状结构的蝶板。在管道上它主要用于切断和节流，当蝶阀用于切断时，多用弹性密封，材料选橡胶、塑料等，当用于节流时，多用金属硬密封。蝶阀的优点是体积小，重量轻，结构简单，启闭迅速，调节和密封性能良好，流体阻力和操作力矩较
汽轮机原理试题与答案
绪论 1.确定CB25-8.83/1.47/0.49型号的汽轮机属于下列哪种型式？【 D 】 A. 凝汽式 B. 调整抽汽式 C. 背压式 D. 抽气背压式 2.型号为N300-16.7/538/538的汽轮机是【B 】 A. 一次调整抽汽式汽轮机 B. 凝汽式汽轮机 C. 背压式汽轮机 D. 工业用汽轮机 3.新蒸汽压力为15.69MPa~17.65MPa的汽轮机属于【C 】 A. 高压汽轮机 B. 超高压汽轮机 C. 亚临界汽轮机 D. 超临界汽轮机 4.根据汽轮机的型号CB25-8.83/1.47/0.49可知，该汽轮机主汽压力为8.83 ，1.47表示汽轮机的抽汽压 力。 第一章 1.汽轮机的级是由______组成的。【C 】 A. 隔板+喷嘴 B. 汽缸+转子 C. 喷嘴+动叶 D. 主轴+叶轮 2.当喷嘴的压力比εn大于临界压力比εcr时，则喷嘴的出口蒸汽流速C1【A 】 A. C1
热能工程与动力类专业知识点--汽轮机原理知识点讲义整理
汽轮机原理知识点 汽轮机级的工作原理 冲动级和反动级的做功原理有何不同？在相等直径和转速的情况下，比较二者的做功能力的大小并说明原因。 答：冲动级做功原理的特点是：蒸汽只在喷嘴中膨胀，在动叶汽道中不膨胀加速，只改变流动方向，动叶中只有动能向机械能的转化。 反动级做功原理的特点是：蒸汽在动叶汽道中不仅改变流动方向，而且还进行膨胀加速。 动叶中既有动能向机械能的转化同时有部分热能转化成动能。 在同等直径和转速的情况下，纯冲动级和反动级的最佳速比比值： op x )(1/ op x )(1=（1c u ）im /（1c u ）re =（1cos 2 1α）/1cos α=re t h ?21/im t h ? re t h ?／im t h ?=1/2 上式说明反动级的理想焓降比冲动级的小一倍 分别说明高压级内和低压级内主要包括哪几项损失？ 答：高压级内：叶高损失、喷嘴损失、动叶损失、余速损失、扇形损失、漏气损失、叶轮摩 擦损失等； 低压级内：湿气损失、喷嘴损失、动叶损失、余速损失，扇形损失、漏气损失、叶轮摩 擦损失很小。 简述蒸汽在汽轮机的工作过程。 答：具有一定压力和温度的蒸汽流经喷嘴，并在其中膨胀，蒸汽的压力、温度不断降低，速度不断升高，使蒸汽的热能转化为动能，喷嘴出口的高速汽流以一定的方向进入装在叶轮上的通道中，汽流给动叶片一作用力，推动叶轮旋转，即蒸汽在汽轮机中将热能转化为了机械功。 汽轮机级内有哪些损失？造成这些损失的原因是什么？ 答：汽轮机级内的损失有： 喷嘴损失、动叶损失、余速损失、叶高损失、叶轮摩擦损失、部分进汽损失、漏汽损失、扇形损失、湿气损失9种。 造成这些损失的原因：
各种阀门以及工作原理..
各种阀门以及工作原理 1. 闸阀 闸阀也叫闸板阀, 是一种广泛使用的阀门。它的闭合原理是闸板密封面与阀座密封面高度光洁、平整一致, 相互贴合, 可阻止介质流过, 并依靠顶模、弹簧或闸板的模形, 来增强密封效果。它在管路中主要起切断作用。 它的优点是 : 流体阻力小, 启闭省劲, 可以在介质双向流动的情况下使用, 没有方向性, 全开时密封面不易冲蚀, 结构长度短, 不仅适合做小阀门, 而且适合做大阀门。 闸阀按阀杆螺纹分两类 , 一是明杆式 , 二是暗杆式。按闸板构造分 , 也分两类 , 一是平行 , 二是模式。
2. 截止阀 截止阀, 也叫截门, 是使用最广泛的一种阀门, 它之所以广受欢迎, 是由于开闭过程中密封面之间摩擦力小, 比较耐用, 开启高度不大, 制造容易, 维修方便, 不仅适用于中低压, 而且适用于高压。 它的闭合原理是, 依靠阀杠压力, 使阀瓣密封面与阀座密封面紧密贴合, 阻止介质流通。 截止阀只许介质单向流动, 安装时有方向性。它的结构长度大于闸阀, 同时流体阻力大, 长期运行时, 密封可靠性不强。 截止阀分为三类 : 直通式、直角式及直流式斜截止阀。
3. 蝶阀 蝶阀也叫蝴蝶阀, 顾名思义, 它的关键性部件好似蝴蝶迎风, 自由回旋。 蝶阀的阀瓣是圆盘, 围绕阀座内的一个轴旋转, 旋角的大小, 便是阀门的开闭度。 蝶阀具有轻巧的特点 , 比其他阀门要节省材料, 结构简单, 开闭迅速, 切断和节流都能用, 流体阻力小, 操作省力。蝶阀, 可以做成很大口径。能够使用蝶阀的地方, 最好不要使闸阀, 因为蝶阀比闸阀经济, 而且调节性好。目前, 蝶阀在热水管路得到广泛的使用。
背压汽轮机
背压汽轮机、 定义 排汽压力大于大气压力的汽轮机称为为背压汽轮机。排汽可用于供热或供给原有中、低压汽轮机以代替老电厂的中、低压锅炉。后者又称为前置式汽轮机，它不但可以增加原有电厂的发电能力，而且可以提高原有电厂的热经济性。供热用背压式汽轮机的排汽压力设计值视不同供热目的而定；前置式汽轮机的背压常大于2兆帕，视原有机组的蒸汽参数而定。排汽在供热系统中被利用之后凝结为水，再由水泵送回锅炉作为给水。一般供热系统的凝结水不能全部回收，需要补充给水。 工作原理 背压式汽轮机发电机组发出的电功率由热负荷决定，因而不能同时满足热、电负荷的需要。背压式汽轮机一般不单独装置，而是和其他凝汽式汽轮机并列运行，由凝汽式汽轮机承担电负荷的变动，以满足外
界对电负荷的需要。前置式汽轮机的电功率由中、低压汽轮机所需要的蒸汽量决定。利用调压器来控制进汽量，以维持其排汽压力不变；低压机组则根据电负荷需要来调节本身的进汽量，从而改变前置式汽轮机的排汽量。因此，不能由前置式汽轮机直接根据电负荷大小来控制其进汽量。 由于供热背压式机组的发电量决定于热负荷大小，宜用于热负荷相对稳定的场合，否则应采用调节抽汽式汽轮机。 背压式汽轮机的排汽压力高,蒸汽的焓降较小,与排汽压力很低的凝汽式汽轮机相比，发出同样的功率，所需蒸汽量为大，因而背压式汽轮机每单位功率所需的蒸汽量大于凝汽式汽轮机。但是，背压式汽轮机排汽所含的热量绝大部分被热用户所利用，不存在冷源损失，所以从燃料的热利用系数来看，背压式汽轮机装置的热效率较凝汽式汽轮机为高。由于背压式汽轮机可通过较大的蒸汽流量，前几级可采用尺寸较大的叶片，所以内效率较凝汽式汽轮机的高压部分为高。
速关阀的作用
速关阀的作用：速关阀是蒸汽管网和小汽轮机之间的主要关闭机构，当运行中出现事故时，它能在最短时间内切断进入小汽轮机的蒸汽。速关阀的试验装置能在不影响小汽轮机正常运行的情况下，检验阀杆动作是否灵活。2.2，速关阀的结构和工作原理速关阀是水平安装在小汽轮机汽缸的进汽室上，它主要由阀体、滤网和油缸三部分组成。2.2.1，阀体部分新蒸汽经过蒸汽滤网流向阀碟，在这个主阀碟中装有一只卸荷阀碟，由于它的面积相对于主阀碟要小的多，所以在速关阀开启时能够减少提升力。在卸荷阀开启后，主阀碟前、后的差压减小，主阀就容易被开启。阀盖中的衬套有一个轴向密封面，当速关阀全开后，阀杆和衬套之间就不会有漏汽，而阀门关闭时，阀杆和衬套之间的漏汽经接管排出。作用在阀盖上的蒸汽力大部分直接传递到包围阀体的汽缸上。2.2.2，油缸部分速关阀是由油压控制的，开启过程是通过液压组合件来操作的。启动油经过接口通到活塞前面，使活塞克服弹簧力并将其压向活塞盘，而由液压组合件来的速关油通过接口进入活塞盘后面，速关油压力将活塞盘和活塞一起推到试验活塞盘的终点位置，阀门也由阀杆提升而开启，这时，活塞前的空间和回油口相通。当手动紧急停机阀或紧急停机电磁阀动作时，速关阀油路中压力迅速下降。弹簧力大于活塞盘后油压力，于是活塞盘和阀杆，阀碟被迅速推向关闭位置。活塞盘后残留的部分速关油流入活塞和弹簧空间并经回油口排出。2.2.3，试验装置为了检验速关阀功能的可靠性，液压组合件来的试验油经油口流向试验活塞，将试验活塞压向活塞底部，并通过活塞及活塞盘使阀杆向关闭方向产生相应的位移。2.3，造成速关阀无法打开的原因收集xx公司多年来遇到的速关阀打不开的故障现象，再结合速关阀工作原理，造成速关阀无法打开的原因大体可以分为仪控故障和机务故障。当速关阀发生无法打开故障时，先由仪控人员检查，如是仪控故障则先消除故障后挂闸；如是机务故障，则由机务人员处理。2.3.1，仪控故障。仪控故障造成速关阀无法打开主要有以下几种原因：（1）速关组合件控制回路故障。如果速关组合件控制回路发生故障会造成速关组合件中的电磁阀得失电状态不正确等故障。根据厂家要求控制启动油电磁阀的时间继电器设为60秒（一般为45－75秒），控制速关油电磁阀的时间继电器设为15秒（一般为10－20秒）。就是说启动油电磁阀得电时间为60秒，60秒钟后，启动油电磁阀断电复位。速关油电磁阀得电时间为15秒，15秒钟后，速关油电磁阀断电复位。所以说小机挂闸时要求启动油电磁阀和速关油电磁阀必须得电，速关阀打开后要求启动油电磁阀和速关油电磁阀必须失电，否则启动油和速关油都无法建立。对于失电运行的停机电磁阀一定要使电磁阀处于失电状态；对于得电运行的停机电磁阀一定要使电磁阀处于得电状态。当线路故障或电磁阀接线松脱就会造成电磁阀无法正常工作，从而导致速关阀无法打开。xx公司就曾经发生过停机电磁阀的电源接头松脱，停机电磁阀失电后导致速关阀无法打开的现象。（2）行程移动叉条脱落、行程限位开关位置不当、LVDT行程传感器信号不准、挡油盘松动均会导致速关阀异常。速关阀的行程限位开关连杆先卡在挡油盘上，挡油盘是用螺钉固定在速关阀阀杆上的，所以当速关阀的行程开关连杆与挡油盘脱落后(速关阀关闭时振动很大)，运行人员在CRT上就看不到速关阀的开启状态，即使现场速关阀是打开的，但是CRT上显示速关阀未开启。此种现象在xx公司多次发生。（3）中控电信号误导。如机组大修后前置泵调试，但小机联锁没有复位，这样就导致原本好好的速关阀又打不开了。这种现象在xx公司小机调试过程中曾发生过。2.3.2，机务故障。前面介绍过，速关阀的试验装置能在不影响汽轮机正常运行的情况下，检验阀杆动作是否灵活，xx公司运行人员每月定期做小机速关阀活动试验，且活动试验结果均良好，所以发生速关阀无法打开故障时，我们可以先排除速关阀阀体部分结垢卡涩和油缸因油质差结垢卡涩而造成阀门无法打开这一原因，然后重点从控制油路和速关阀油缸来分析原因。结合速关阀工作原理造成速关阀无法打开的关键是速关油压无法建立。（1）速关阀因速关组合件中的电磁阀卡涩造成速关油压无法建立。速关组合件主要由速关油电磁阀、启动油电磁阀、停机电磁阀、手动停机电磁阀、速关阀试验用手动阀、溢流阀以及速关油回路上的插装阀、停机回路上的插装阀组成。从发生的速关