铁路桥面附属工程防水层及伸缩缝施工方案

铁路桥面附属工程防水层及伸缩缝施工方案
铁路桥面附属工程防水层及伸缩缝施工方案

目录

第一章.编制说明 (1)

1.1编制依据....................

(1)

1.2编制目的....................

(1)

1.3编制范围.................... .. (2)

第一章.工程概况....................

2

2.1设计概况....................

(2)

2.1.1桥面无砟轨道 .......... (2)

2.1.1防护层构造............. ..3

2.2技术标准.................... .. (4)

2.3参建单位.................... .. (5)

第三章.总体施工方案 (5)

第四章.施工工期安排 (5)

第五章.施工资源配置 (5)

5.1施工人员.................... .. (5)

5.2机械设备及周转材料......... . (6)

5.3材料供应....................

(6)

第六章.主要施工方法................

6

6.1施工前准备..................

(6)

6.1.1技术准备 (7)

6.1.2现场准备 (7)

6.1.3材料准备 (7)

6.2防水层及保护层施工......... . (8)

621工艺流程 (8)

622测量放样 (9)

623基层处理 (10)

6.2.4涂刷聚氨脂防水涂料(电缆槽内) (10)

6.2.5铺贴防水卷材施工(防护墙内侧) (11)

6.2.6混凝土保护层施工 (12)

6.4伸缩缝及挡水台施工 (13)

6.4.1工艺流程 (14)

6.4.2测量放样 (14)

6.4.3梁面凿毛 (14)

6.4.4安装挡水台钢筋 (15)

6.4.5安装伸缩缝 (15)

6.4.6挡水台模板安装 (16)

6.4.7挡水台浇筑 (16)

6.4.8拆模及养护 (16)

第七章.质量要求及检验标准 (17)

7.1质量要求 (17)

7.1.2防水层、保护层质量要求 (17)

7.2检验标准 (18)

第八章.质量保证措施 (18)

8.1组织保证 (18)

8.2制度保证 .............................. 18 8.3保证措施 (20)

第九章.雨季施工 (20)

第十章.安全生产保证措施 (20)

10.1组织保证 (20)

10.2制度保证 (20)

10.3保证措施 (21)

10.4危险源辨识及应对技术措施 (21)

第^一章.环水保及文明施工保证措施 (22)

11.1管理目标 (24)

11.2环水保措施 (24)

11.3文明施工保证措施 (24)

第十二章.安全应急救援预案 (25)

12.1安全生产事故应急救援 (26)

12.2处理突发事件应急预案的原则 (26)

1.1编制依据

(1)《常用跨度梁桥面附属设施》【通桥(2008) 8388A 】;

广02】;

(3)《无砟轨道后张法预应力混凝土简支箱梁(双线)跨度23.5m 【专桥贵 第一章编制说明

(2)《无砟轨道后张法预应力混凝土简支箱梁

(双线)跨度31.5m 【专桥贵

广03】

(4)《无砟轨道后张法预应力混凝土组合箱梁(双线)跨度23.5m【专桥贵广06】;

(5)《无砟轨道后张法预应力混凝土简支箱梁(双线)跨度31.5m【专桥贵广07】

(6)《客用专线桥梁混凝土桥面防水层暂行技术条件》

(7)《高速铁路桥涵工程施工技术指南》(铁建设[2010]241号);

(8)《高速铁路桥涵工程施工施工质量验收标准》(TB10752-2010

J1148-2011);

1.2编制目的

1)贵广铁路建设质量、安全、工期、投资效益、环境保护和技术创新

“六位一体”管理制度体系,精心组织,精心施工。

2)坚持科学性、先进性、经济性、合理性与实用性相结合的原则。

3)整体推进,均衡生产,确保总工期的原则。

4)保持施工组织设计严肃性与动态控制相结合。

5)强化组织指挥,加强管理,保工期、保质量、保安全。

6)优化资源配置,实行动态管理7)文明施工,保护环境。

1.3适用范围

本方案适用于GGTJ-10标范围桥面附属工程防水层及伸缩缝施工方案。

第二章工程概况

2.1设计概况

GGTJ-10标桥梁起讫里程为DK628+043.27?DK687+502.16范围桥面附属

工程防水层及伸缩缝施工。

2.1.1防水层及保护层

1、防护墙外侧电缆槽底部采用聚氨脂防水涂料类防水层,电缆槽完成后,在电缆槽与防护墙之间浇筑C40纤维混凝土保护层。

2、防护墙内(除底座板下外)桥面上采用高聚物改性沥青防水卷材防水

层,防水卷材上浇筑C40纤维混凝土保护层。

3、泄水管口部位先用基础处理剂贴防水卷材附加层,然后再辅设防水层和保护层。

4、防水卷材边缘及保护层混凝土与梁体(竖墙、防护墙、底座板)接缝处

均采用聚氨脂防水涂料封边,封边宽度不小于8cm

防水层工程数量见表2-5,保护层工程数量见表2-6。

表2-5 防水层工程数量表(单孔梁)

表2-6保护层工程数量表(单孔梁)

2.1.2伸缩缝及挡水台

梁体就位后,在梁端接缝处设置耐候钢伸缩缝,设置于梁端挡水台内,与挡水台高度一致(如图2-6所示)。无声屏障地段伸缩缝设置于两侧防护墙之间,长度为

9.0m,有声屏障地段伸缩缝设置于两侧竖墙(A)之间,长度为11.4m。工程数量见表2-7。

为防止梁端雨水漫流,保证封锚混凝土耐久性,保护梁体及桥梁下部结构,梁端设置高出梁面保护层的挡水台,电缆槽内挡水台高度为100mm宽度为

200mm高出保护层60mm横向钢筋与防护墙竖墙预埋钢筋连接。电缆槽外挡

水台宽200mm具体高度由现场放样确定,横向钢筋与梁体中心预留钢筋、底

图2-6 挡水台及伸缩缝布置图(直线)

表2-7伸缩缝工程数量表

2.2技术标准

铁路等级:客运专线;

正线数目:双线;

设计速度:250km/h,预留提速条件;

线间距:4.8m;

最小曲线半径:4500m

最大设计坡度:20%。,部分地段25%;

到发线有效长度:650m

牵引种类:电力;

列车运行控制方式:自动控制;

运输调度方式:综合调度集中;

第三章.总体施工方案

桥面系附属工程防水层施工顺序:桥面基层处理-防护墙外侧防水层及

保护层施工T梁端挡水台及伸缩缝施工T防护墙内侧防水层及保护层施工。第四章.

施工工期安排

本标段负责的桥面系附属工程防水层施工,自2012年12月20日开工至2014年04月30日完成。

第五章施工资源配置

5.1施工人员

1、桥面系附属设施工程主要管理人员如下:

表5.1-1 桥面系附属设施工程施工主要管理人员一览表

(2)根据桥面系附属设施工程的施工质量和施工进度,按专业成立作业班组。各小组计划配备人员数量如下表 5.1-2 :

表5.1-2 主要人员配备表

5.2机械设备及周转材料

为满足施工要求,本工程配备主要机械设备及周转材料如下:

表5.2 主要设备及配套机具

5.3材料供应

根据工程进度计划及施工组织安排,本着“合理组织、满足施工、经济合理、减少库存”的原则,充分考虑施工时雨季等因素影响,各种材料均计划周转使用,保证桥面系附属工程防水施工进度。

第六章.主要施工方法

6.1施工前准备

6.1.1技术准备

1、施工前,阅读、审核施工图纸,澄清有关技术问题,领会施工图纸设计意图。

学习相关施工技术指南和验收标准。

2、对施工作业人员进行技术交底。

3、按设计要求,确定出混凝土、防水涂料配合比。

6.1.2现场准备

1、桥梁上部无砟轨道施工完毕后,检查无砟轨道几何尺寸、标高、平面位置等无误后进行桥面防水层工程施工。

2、清理梁面残留混凝土渣及杂物,(不可随意丢至桥下)并用清水冲洗干净。6.1.3材料准备

1、现浇混凝土所用材料、品种、技术条件应符合设计及验标要求,进场检验应符合《铁路混凝土工程施工质量验收标准》的有关规定。

2、现浇混凝土强度等级应符合设计要求,其施工和检验应符合《铁路混凝土工程施工质量验收标准》的有关规定。

3、本工程防水层采用聚氨脂防水涂料和高聚物改性沥青防水卷材两种材料,品种、规格、质量等应符合设计要求和铁道部现行有关标准的规定。

4、防水卷材和防水涂料等材料进场后须按照验收标准和技术条件要求进行检查验收,发现不合格的材料不得接受,做好记录台账。

5、伸缩装置由耐候钢型材、橡胶密封带(橡胶密封条)、锚固钢筋组成, 本工程采用TSSF-100型和TSSF-160型两种,伸缩装置进场须提供出厂合格证及编号。伸缩缝

装置在运输与堆放时,安放稳妥,防止型钢扭曲,远离热

源1m以上,严禁与酸、碱、有机溶剂接触。

6.2防水层及保护层施工

621工艺流程

考虑到架梁通道需要,防水层分为两个阶段施作,第一阶段在遮板、防护墙及竖

墙施工完毕后,对应区域防护墙外侧的防水层先行施工,无砟轨道施工时进行防护墙内侧防水层及保护层施作。

图631-2 防护墙内侧防水层及保护层施工工艺流程图

6.2.2测量放样

按照设计要求,测量人员在防护墙、竖墙、底座板上放出涂料顶标高、混凝土保护层顶标咼、接缝处封边标咼,并弹出墨线。

6.2.3基层处理

1、防水层施工前先对基层面进行验收,基层应做到平整、无尖锐异物,不起砂、不起皮及无凹凸不平现象。

2、桥面基层首先对蜂窝、麻面中的松散层清除,然后用水泥砂浆填补平整。对梁顶残留混凝土、突出的部分等进行人工清除,并用高压风枪及铁刷等对梁顶表面的浮碴、浮灰、油污等清理干净。

3、平整度的要求:用1米长尺测量,空隙不大于3mm空隙只允许平缓变化,每米不应超过一处。

624涂刷聚氨脂防水涂料(电缆槽内)

1、涂刷防水层前再次清理基层,并把涂刷面上的尘土、杂物等清扫干净。仅仅

清扫是不行的,至少要吹扫,且混凝土要干燥。

2、材料配制、搅拌。聚氨酯涂料由甲(主剂)、乙(固化剂)两种组份组成,按产品说明进行配比(以1:1的比例(重量比)配合),每种组份称量误差不得大于士2%配制时按照先主剂、后固化剂的顺序将液体倒入容器,

用电动搅拌器强制搅拌3?5min,至充分拌合均匀即可使用。搅拌时不得加水,采用机械方法搅拌时搅拌器的转速宜在200?300转/分。配置好的涂料应在20min内用完,随配随用。

3、涂料涂刷。选用喷涂或刮涂的方式施工。如采用刮涂的方式施工,首先在防护墙、竖墙等垂直部位使用毛刷先行涂刷,再在平面部位使用塑料或橡皮板刮涂,涂刷厚度为2mm应分2次进行,做到涂刷均匀,每平方米用量

2

约2.4kg/m。

请看看厂家使用说明:应分几次涂布?

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4、配制好的涂料应在20分钟内用完,随配随用

5、气温高于35 C或低于5 C时不得施工。

625铺贴防水卷材施工(防护墙内侧)

1、刮涂基层处理剂

(1)基层处理剂的作用是密闭混凝土表面气孔、微裂纹和气泡等缺陷;以喷涂为主,提咼工效、保证质量、减少损耗。

(2)基层处理剂施工前先对基层面进行验收,基层应做到平整、无尖锐异物,不起砂、不起皮及无凹凸不平现象,采用吹尘机将桥面的浮渣、浮灰等清理干净。如果基面过于潮湿时,需要进行烘干处理。

(3)施工时,基层处理剂因均匀、不漏涂、不堆积,基层处理剂厚度为 3.5mm,用量每平米0.4kg。

(4)边角部位采用人工喷涂和滚涂方法进行,使基层处理剂深入桥面混凝土空隙,提高防水卷材与混凝土底材的附着力。

(5)基层处理剂表面被粉尘污染后会影响与防水卷材之间的粘结力。在大风时或粉尘较大时,应在做完的基层表面上覆盖塑料薄膜。

(6)当基层处理剂干燥不粘手时,方可进行卷材铺设。

2、铺设高聚物改性沥青防水卷材

(1)防水卷材宜纵向整幅铺设,厚度4.5mm当防水卷材进行搭接时, 纵、行横向搭接长度不得小于100mm在已涂刷基层处理剂并干燥的基层表面, 留出搭接缝尺寸,将铺贴卷材的基准线弹好,按此基线进行卷材铺贴施工。

(2)采用喷灯烘烤热熔铺贴卷材。点燃喷灯,烘烤卷材底面的沥青层及基层上的处理剂,烘烤要均匀,将卷材底面沥青融化后,即可向前滚铺;铺贴时应从一端开始,桥面横向由低向高顺序进行,为确保卷材和基层的粘结,卷材热熔铺贴过程中,应边铺贴边滚压排气粘合。

(3)卷材底面熔化以接近流淌、呈黑亮为度,不得过分加热或烧穿卷材。

(4)卷材搭接处的上层和下层卷材应完全热熔粘合,保证搭接处粘结牢固,搭接缝处应有自然溢出的熔融沥青。

(5)卷材铺贴到梁体周边收口部位时,滚压后应有自然溢出的熔融沥青,然后采用刮板抹平密封收口。

(6)防水卷材应在桥面铺设至防撞墙根部,铺贴完成后30分钟,即可

进行保护层施工。

(7)卷材铺贴到梁体周边收口部位时,滚压后应有自然溢出的熔融沥青,

采用刮板抹平密封收口。防水卷材铺贴应按顺水方向,从低到高,从下往上,泄水管口应先做防水附加层,附加层卷材厚度宜选用厚0.5mm长宽400X

350mm其中间开孔,剪成多个三角形,紧贴泄水管口下内壁。

6.2.6混凝土保护层施工

待防水层完全干固并经监理工程师检验合格后,方可施工C40纤维混凝

土保护层。

1、纤维混凝土拌合。混凝土由(1#梁场、4#、8#拌和站)集中拌制。本着就近原则选择合适的拌和站,纤维混凝土投料顺序为先将骨料和纤维混合搅拌,再加入水泥、掺合料、水和外加剂,搅拌时间应通过现场搅拌试验确定,并控制在160s?

180s。

2、混凝土运输。采用混凝土罐车运至施工现场,混凝土泵车泵送上桥浇筑或混凝土罐车直接上桥溜槽浇筑。混凝土运至施工现场后,应检测每车混凝土的性能指标,合格后方可浇筑。

3、混凝土布料。混凝土浇筑应从梁体一端向另一端顺序进行,将混合均匀的纤维混凝土均匀铺在梁体的防水层上

4、混凝土振捣。振捣米用平板振捣器捣实,在拉动平板振捣器时速度应尽量缓慢,使纤维混凝土的振捣时间达到20秒左右,并无可见空洞为止。

5、抹面。混凝土接近初凝时方可进行抹面,抹刀应光滑以免带出纤维,抹面时不得过量加水,抹面次数不宜过多。

6、断缝设置。保护层纵向每隔4m设置横向断缝(防护墙外侧保护层断

缝设置在防护墙伸缩缝位置),在梁体中心线处设置纵向断缝,断缝宽约10mm 深约20mm当保护层混凝土强度达到设计强度的50%以上时,用聚氨脂防水

涂料将断缝填实、填满,填充断缝时不得污染保护层和梁体。

7、接缝封边。保护层与防护墙、竖墙、电缆槽、底座板接缝处采用聚氨防水脂涂料封边,封边宽度不小于8cm。

&养护。混凝土浇筑完成后,应采取保水养护措施,避免失水太快,自然养护时,应采用透水土工布覆盖,并在其上覆盖塑料薄膜,洒水次数应能保持混凝土表面充分潮湿。桥上设专人进行看管养护,混凝土浇筑完毕后的保湿养护最短时间应满足表6.2.1的规定。

表6.2.1 混凝土保湿养护的最低期限

9、防护墙和底座板边沿处理

(1)对防护墙和底座板侧面采用角磨机对混凝土进行打磨,清除边缘的

浮浆和毛边。

(2)采用人工涂刷聚氨脂防水涂料封边,封边高度不小于8cm

10、泄水孔处理

(1)先在泄水管内涂底深约10cm聚氨酯防水涂料,然后将防水卷材剪

成多个二角形,手工进行铺贴

(2)防护墙过水孔处,应在过水孔底部及两侧涂以防水涂料。

11、防水层收边处理

在桥面混凝土上喷涂聚氨脂防水涂料或防水卷材时应连续施工至边缘, 在梁端处进行收边处理,使用角磨机将涂层边缘修平。

6.4伸缩缝及挡水台施工

641工艺流程

图6.4.1伸缩缝及挡水台施工工艺流程图

642测量放样

测量人员在两侧竖墙和防护墙上放出挡水台顶面标高并弹出墨线,施工时挂线施工。

6.4.3梁面凿毛

1、用小型凿毛机对挡水台浇筑范围内的梁面进行凿毛处理并用空压机将灰渣清除干净,保证混凝土的良好连接性。

2、如果梁缝中有较大的水泥砼或其它硬物,及时清除,避免对梁体的伸缩造成影响。

644安装挡水台钢筋

挡水台内设2根①8mmN6横向钢筋(水平设置),与底座板、防护墙、竖墙钢筋连接,梁端中心线处N65横向钢筋距离梁面33mm同时,在N65横向钢筋上设40根

N64环形箍筋。必要时可在梁体内打孔增加定位N65用的辅助钢筋。

6.4.5安装伸缩缝

1、组装伸缩缝

在线下场地,将耐候钢与橡胶密封带或防水橡胶条按设计尺寸组装成整体,先将耐候钢凹槽内的泡沫条去掉,再使用专用工具嵌装橡胶密封带或防水橡胶条,最后使用弓形板固定型钢间隙成设计宽度。弓形板横向间距0.5m 左右。组装时不能损伤橡胶密封带或防水橡胶条,橡胶密封带或防水橡胶条必须完全嵌入到型钢的型腔内。

使用前,由吊车吊运上桥,双点起吊,严禁单点起吊。在吊装伸缩缝时,应注意吊点的位置、吊装方法,并检查吊绳的强度,确保其平衡和安全,保证伸缩缝不变形。

2、安装伸缩缝

伸缩缝安装前,梁缝内清理干净后用泡沫塑料填塞密实,泡沫板顶面与伸缩缝密贴。人工将伸缩缝摆放在N65横向钢筋上,调整伸缩缝中心线和梁

端间隙中心基本重合,型钢通过拉线调直,确保型钢顶面调整为与梁端挡水台顶面标高平齐。将伸缩缝锚筋与横向钢筋焊接牢固(必要时可增加定位型钢用的辅助钢筋),然后及时解除固定型钢间隙的弓形板。

646挡水台模板安装

挡水台因结构较小、施工困难、完工后内侧模板难以拆除,故采用木模、方木加固和梁端伸缩缝下填塞泡沫板。模板安装时严格拉线立模。梁端伸缩缝下泡沫板与梁端、伸缩缝底面密贴,施工后泡沫板无需拆除,不会影响梁体伸缩。

647挡水台浇筑

1、混凝土由(1#、梁场、4#、8#、10#)拌和站集中拌料,浇筑前需再次对模板进行检查,确保模板尺寸正确,加固牢固,一切正常后,将挡水台模板内的梁面洒水湿润,以保证混凝土良好的连接。

2、无砟轨道底座板处挡水台与底座板同时浇筑,无声屏障地段处电缆槽内挡水台与竖墙同时浇筑,其余地段单独浇筑。

3、混凝土集中拌制,采用混凝土罐车运至施工现场,混凝土放至手推车内,人工铲入模内浇筑。混凝土运至施工现场后,应检测混凝土的指标,合格后方可浇筑。采用ZD30型振捣棒振捣,同时配合钢钎插捣,振捣过程中,避免对钢筋、模板的冲击。

4、混凝土振捣完成后,以模板上顶面为基准先用塑料抹子初步抹平,然后在混凝土初凝前用铁抹子抹面收光,抹面时不得过量加水。

6.4.8拆模及养护

挡水台模板应在混凝土强度达到2.5MPa以上,其表面及棱角不因拆模而受损时,方可拆模。拆除时轻轻振动模板,以防损伤混凝土的表面及棱角。

混凝土养护时,应采用土工布覆盖,并在其上覆盖塑料薄膜,洒水次数

应能保持混凝土表面充分潮湿。桥上设专人进行看管养护,混凝土浇筑完毕后的保温保湿养护最短时间应满足表648的规定

表6.4.8 混凝土保温保湿养护的最低期限

第七章.质量要求及检验标准

7.1质量要求

7.1.1防水层、保护层质量要求

1、配置好的聚氨脂防水涂料应在20分钟内用完,随配随用。

2、防水涂料在气温高于35C时或低于5C不得施工。

3、涂刷后12h内应采取措施防止雨淋及暴晒。

4、在胶粘材料固化前不得在其上行走或进行后道工序的作业。

5、对铺贴的防水卷材应及时进行质量跟踪检查,可用肉眼观察其是否有空鼓、起泡、翘边等现象,如出现空鼓、起泡等现象应及时进行补救处理。

每300?500川应做一次防水层与混凝土的剥离强度试验,保证防水层与梁体

的黏结强度。

6、纤维混凝土搅拌时间应通过现场搅拌试验确定,并应比普通混凝土规定的搅拌时间适当延长40?60s,以确保纤维在混凝土拌合物中分散均匀。

7、混凝土保护层施工时,其施工用具、材料必须轻吊轻放,严禁碰伤已铺设好的防水层

7.1.2伸缩缝质量要求

1、安装前伸缩装置必须妥善存放,不得有变形和污染。

2、安装后的伸缩缝缝面必须平整,符合设计要求。

3、伸缩缝锚固钢筋与挡水台钢筋必须焊接牢固。

4、伸缩缝型号、宽度必须符合设计要求。

桥面铺装防水层施工方案(工程科)

洛阳市境(新安段)改建工程 桥面铺装防水层 施工技术技术指导文件 山东天诚市政公路工程有限公司 二一五年十月 桥面铺装防水层施工组织技术指导文件一、编制依据 、洛阳市境(新安段)改建工程两阶段施工设计图。 、《公路桥涵施工技术规范》。 、《公路工程质量检验评定标准》。 、本合同段《施工组织设计》文件; 、《水性沥青基防水涂料》。 二、编制原则 、严格遵守项目建设周期中涉及的相关规范、规程和技术标准。 、确保实现业主要求的质量、安全、工期、环境保护、文明施工、工程创优等各方面的目标。 、认真、全面理解设计图纸,编制施工组织技术指导文件具有技术先进、技术指导文件可靠、经济合理、安全高效的原则。 、科学安排施工顺序,合理配置资源的原则。 三、工程概况 洛阳市境(新安段)改建工程主线大桥座,其桥梁上部结构为

预应力混凝土先简支后连续组合连续箱梁即预制箱梁、预制箱梁、预制箱梁、预制箱梁。天桥及大洼分离式立交桥上部为和装配式部分预应力混凝土空心板。 根据设计要求,本工程全线桥面铺装设计均为沥青混凝土防水层(路桥用水性沥青基)厚防水混凝土。 四、组织组织 、管理体系 成立以项目经理为总指挥,总施工全过程管理人员为技术总负责人的管理组织,设个桥面防水作业队展开施工,由总施工全过程管理人员负责运作,由质检部和实验室负责施工的质量检查并实施质量监督职责。 、人员配置 总负责人名,现场技术员名,质检员名,普工根据现场施工进度情况而定(人)。 、机械设备配置 ①凿毛机台 ②增压泵及高压水枪套 ③低压喷射器台 ④沥青喷涂机台 五、材料选用与质量要求 材料采用水性沥青基防水材料。水性沥青基薄质防水材料是以用化学乳化剂配置的乳化沥青为基料,掺有氯丁胶乳或再生胶等橡

铁路工程冬季施工方案

1.编制依据 (1) 2.编制原则及适用范围 (1) 3.冬期施工定义 (1) 4.冬期施工概况 (2) 5.冬期施工方案 (2) 5.1路基土石方工程冬期施工方案 (2) 5.2地基处理冬期施工方案 (3) 5.3基础工程冬期施工方案 (4) 5.4钢筋工程冬期施工方案 (6) 5.5混凝土工程冬期施工方案 (6) 5.4.1混凝土拌和 (6) 5.4.2混凝土运输 (7) 5.4.3混凝土灌注 (8) 5.4.4混凝土养护 (8) 5.3.5混凝土拆模 (10) 6.施工保证措施 (11) 6.1组织机构 (11) 6.2质量保证措施 (13) 6.3安全保证措施 (14) 6.4雨雪天施工措施 (15) 7.冬季施工应急预案 (16) 7.1突发事件风险分析和预防 (16)

7.1.1突发事件、紧急情况及风险分析 (16) 7.1.2突发事件及风险预防措施 (17) 7.2建立应急处理机制 (17) 7.3应急处理程序 (19) 7.3.1人员培训、应急材料和设备的储备 (19) 7.3.2应急处理方案 (20) 7.4突发事件应急措施 (21) 7.4.1防雪灾应急措施 (21) 7.4.2防山体滑坡应急措施 (22) 7.4.3交通安全应急措施 (23) 7.4.4触电应急措施 (23) 7.4.5煤气中毒应急措施 (24) 7.4.6火灾应急措施 (24) 附件1、墩柱暖棚法养护施工示意图 (25) 附件2、冬季施工混凝土热工计算书 (25)

2014年冬期专项施工方案 1.编制依据 (1)《铁路混凝土工程施工技术指南》(铁建设[2010]241号) (2)《铁路混凝土工程施工质量验收标准》(TB10424-2010) (3)《客货共线铁路桥涵工程施工技术指南》(TZ203-2008) (4)《铁路桥涵工程施工质量验收标准》(TB10415-2003) (5)《客货共线铁路路基工程施工技术指南》(TZ202-2008) (6)《铁路路基工程施工质量验收标准》(TB10414-2003) (7)《铁路隧道工程施工质量验收标准》(TB10417-2003) (8)《铁路隧道工程施工技术指南》(TZ204-2008) (9)《铁路工程基本作业施工安全技术规程》(TB10301-2009) (10)现场踏勘调查所获得的工程地质、水文地质、当地资源、交通状况及施工环境等调查资料。 (11)XXX局现有机械人员力量、近年来施工经验和成果。 2.编制原则及适用范围 通过编制专项施工方案,指导冬期施工,规范冬期施工作业确保路基、桥涵施工质量。 本方案适用于新建青岛至连云港铁路工程ZQ-1标段冬期施工项目。 3.冬期施工定义 根据《铁路混凝土工程施工技术指南》(铁建设[2010]241号)规定,“当昼夜平均气温(最高和最低气温的平均值或当地时间6时、14时及21时室外气温

桥面防水层施工方案

桥面防水层施工方案 一、编制依据 1、《客运专线铁路常用跨度梁桥面附属设施》(桥面布置、桥面附属构造、桥梁综合接地、防水体系、排水体系、伸缩缝)图号:通桥(2008)8388A; 2、《客运专线铁路桥梁混凝土桥面喷涂聚脲防水层暂行技术条件》科技基[2009]117号; 3、桥面防水层设计、施工采用的有效版本标准、规范及操作规程; 4、客运专线无砟轨道培训资料; 5、HYZQ-2标段实施性施工组织设计。 二、工程概况 二工区管段负责余姚特大桥(0#~314#)的防水层施工,里程为DK82+~DK92+,全长公里。 桥上轨道全部采用CRTS-Ⅱ型板式无砟轨道。 如图1所示,根据“桥面防水体系铺装及构造图”,桥面防水层分为三部分施工。 1、桥面防护墙内侧采用喷涂聚脲防水材料,其中底座板铺设区域防水层由“基层处理剂+聚脲弹性防水涂料”组成;

2、防护墙以内,底座板之外由“基层处理剂+聚脲弹性防水涂料+脂肪族面层”组成; 3、防护墙外侧防水层由“基层处理剂+聚氨脂防水涂料+C40聚丙烯腈纤维混凝土保护层”组成。 三、施工部署安排 桥面防水层施工,以箱梁验收进度划分区段为施工单元,我工区共成立1个专业队伍担负桥面防水层施工任务。 1、施工阶段划分 桥面防水层根据工艺特点和梁面验收进度安排,计划在梁面验收完成后分两个阶段施工。 第一个阶段: 施工左、右中心线两侧范围内防水层,即:基层抛丸处理、基面修补、喷涂底涂和喷涂聚脲层。 第二个阶段: 无砟轨道板灌浆结束后,施工底座板线间及两侧防水层,即:基面抛丸处理、基面修补、喷涂底涂、喷涂聚脲层及喷涂面漆。 同时施工防护墙外侧防水层,即:基面处理、基面修补、喷涂底涂和喷涂聚氨酯层。 2、施工进度安排及指标 根据杭甬公司总体节点工期要求,结合HYZQ-2标段实施性施工组织设计安排,我工区桥面防水层施工在2010年6月16日前完成。 为保证桥面防水层节点工期,在冬季将安排防水层施工,针对防水层冬季施工编制了专项冬施方案。 根据施工经验,每台喷涂机一天工作16小时计算,每天完成8孔。 第一阶段: 底座板范围宽3.1m,每孔梁长度32.7m,8孔梁面积为1622m2

桥梁伸缩缝施工方法大全

桥梁伸缩缝施工方法大全 在桥梁工程中,要求伸缩缝在平行、垂直于桥梁轴线的两个方向,均能自由伸缩,牢固可靠,车辆行驶过时应平顺、无突跳与噪声;要能防止雨水和垃圾泥土渗入阻塞;安装、检查、养护、消除污物都要简易方便。在设置伸缩缝处,栏杆与桥面铺装都要断开。桥梁伸缩缝都有哪些施工方法?又有哪些病害防治措施呢? 一、公路桥梁伸缩缝的作用及分类 1.1桥梁伸缩缝的作用 由于桥梁处于室外,在动荷、温度、混凝土的收缩和徐变作用下,梁体产生位移,位移过大时就会影响行车舒适和安全。为了调节桥梁上部结构之间的位移和联接,需设置伸缩缝。但是设计不当,安装质量低劣,和缺乏科学的及时养护,伸缩缝处就会跳车,这是目前国内常见的病害,并且越来越突出。桥梁伸缩缝处出现破坏、下沉、错台,在车俩通过时对桥梁产生跳动冲击,产生附加荷载,影响行车舒适性,严重时产生安全事故。为了消除台阶、跳车等现象,我国已经采用许多行之有效的办法,其中桥梁伸缩缝的安装是一项极为重要的项目,施工缺陷是不容忽视的。 1.2桥梁伸缩缝分为以下五大类: 钢制支承式、组合剪切式(板式)、模数支承式、对接式及无缝式伸缩缝。 二、公路桥梁伸缩缝的施工技术 2.1 施工准备 在施工前,熟悉相关施工图纸和伸缩缝安装操作规程,检查异型边梁的平整度、顺直度和缝体间隙;根据工程的实际情况必须配备足够的机械设备、小型机具,而且跳板必须质量坚固以使过往的施工车辆能顺利通过,同时配齐配足防止污染路面的帆布、塑料布和养护用的塑料薄膜、草苫子等,以保证施工顺利进行。

2.2 切缝 在施工前根据施工设计图纸放样,使用切割机据缝,注意对据缝线以外路面的保护,防止污染,并保证切缝切口完好。 2.3 开槽 用风镐开槽,应将槽内混凝土及杂物清除干净,尤其是梁端间隙内的杂物,并理顺、调直槽内预埋筋,如发现预埋筋数量不足,应打膨胀螺栓,补足预埋钢筋,并请业主代表、监理人员共同验收、确保伸缩缝的质量。 2.4 安装 2.4.1伸缩装置安装前,检查伸缩缝预埋筋的锚固宽度。一般按50cm设置为宜,桥台上易采用背墙的宽度为宜,这样即加强伸缩缝装置的稳定,又方便了桥面板的施工;用高压水枪清除伸缩缝槽内杂物,并检查其是否干净,对型钢进行平整度检查,在安装过程中,检测伸缩缝型钢顺直度及平整度,平整度控制在2mm以内,顺直度控制在3mm以内,顶面与路面高差控制在2mm以内。 2.4.2安装固定时,用龙门吊架和10*10的角钢作定位角钢,伸缩缝的中心线与梁端中心线相重合,伸缩缝顶面比沥青混凝土路面的标高要低(1~2mm).在临时进行固定隔点焊之前,对标高与直线度调整到符合设计要求后方可进行,固定时按伸缩缝边梁的锚固装置与预留槽的预埋筋从桥宽一侧向另一侧依次每隔2-3锚固筋焊一个焊点,为保证伸缩缝不发生变位,从两侧对称施焊,严禁从一端平移施焊。 2.4.3固定后对伸缩缝的标高再复测一遍,确认没有出现变形、偏差后,把锚固钢筋与预埋钢筋在两侧同时焊牢,一次全部焊牢,如焊时不好施工时,可先一侧焊,再焊另一侧。当单侧焊工作量大时间长时,且温差变化影响大,可在单侧焊好后,再焊接另一侧左、中、右部位进行锚固,同时对另侧其他各锚杆加以焊接,注意焊点与型钢的距离,确保型钢不变形。

-沥青桥面铺装施工方案

桥面沥青铺装施工方案 1、防水层的防污染及防破坏保护 1)为了防止防水层受到污染及破坏,我部采用移动三角护栏对未施工,但已完成桥面防水的段落进行全封闭管理,严禁非施工人员及车辆的通行,并派专人进行看管。 2)桥面伸缩缝位置,采用麻袋填装碎石进行填塞,填塞时应注意麻袋的完整性,避免因为麻袋破损而造成路面污染。填塞时应使填塞后的麻袋面略低于桥面,严禁高出桥面,防止沥青摊铺机在摊铺过程中刮破麻袋,造成混合料的污染。麻袋填塞完成后应在其顶面涂抹一层沥青粘层,并覆盖土工布,土工布在覆盖时要保证其顺直平整,不得有鼓包现象发生。 3)在填塞好的伸缩缝位置用两块钢板铺设出车行道,并在两块钢板的外侧摆放锥形标进行标识,防止因行车造成伸缩缝附近防水层破坏。 2、桥面排水口的处理 1)为了防止桥面排水口在沥青施工过程中发生堵塞现象,在桥面沥青铺装前,根据现场排水口的实际尺寸,采用三合板进行挡护(三合板上应安装铁丝弯钩,便于施工结束后拆除三合板) 2)在桥梁两侧各预留15cm宽的碎石盲沟带,盲沟带与排水口相连,便于桥面的排水。碎石盲沟设置于桥面铺装的下面层位置。 3、混合料的拌和 混合料采用玛连尼4000型拌和站进行集中厂,考虑到桥面防水的需要,在设计配比基础上增加0.1%油石比,增强密水性。拌和过程满足规范要求。

4、沥青混合料的摊铺 沥青混合料的摊铺采用2台同型号的ABG7820摊铺机,成梯队一次性摊铺完成。摊铺注意事项: 1)在摊铺开始前,拌和站开始拌和的头两车料应在摊铺开始的第三车料摊铺。 2)积极采取相应措施,尽量做到摊铺机不收斗拢料,以减小面层的离析。 3)保证充分供料,摊铺机连续、均匀地摊铺,避免间歇和停顿。 5、沥青混合料的运输 1)混合料采用大型运输车辆运输,运输车辆采用倒车行驶的方式进入摊铺区域,严禁车辆在桥上调头,对桥面防水层造成破坏。 2)车辆应按照锥形标摆放出的行车路线行驶,禁止车辆在桥面随意行驶。 3)如温度较高、施工时间较长时,应用水在行车道上进行喷洒,以防止防水层 粘结运输车的轮胎。 4)行车道上的水在施工前应采用鼓风机进行风干。 6、沥青混合料的碾压 初压:在摊铺20m后,压路机开始碾压,采用2台 CC622钢轮压路机并排碾压,靠外侧压路机从最外边碾压,采用去静回振(高频低幅)碾压1遍,速度控制在 2~3km/h,最后一轮必须跨缝碾压,内侧压路机起步必须跨缝碾压,去静回振(高频低幅)碾压1遍;之后采用2台CC622钢轮压路机(低频高幅)强振1遍;所有碾压依次成阶梯状向前推进。初压阶段计双钢轮静压1遍,强振1遍。

铁路工程冬季施工方案

天津新港北铁路集装箱中心站工程 冬期施工方案 编制: 审核: 批准: 中铁电化局天津集装箱中心站工程项目一分部 二0一四年十月 目录

一、编制依据 (2) 1、编制参考资料 (2) 2、气候条件 (2) 二、工程概况 (2) 三、冬期施工措施 (3) 1、冬期施工的管理目标 (3) 2、冬期施工部位及任务 (3) 四、冬期施工的准备工作 (3) 1、技术准备 (3) 2、组织准备 (3) 3、物资准备 (4) 4、机械、机具的准备 (5) 5、大小型临时设施的检修及停工维护 (5) 五、主要施工措施 (5) 1、混凝土工程 (5) 2、钢筋及预应力工程 (11) 3、桩基施工 (12) 4、承台施工 (13) 5、墩柱施工 (14) 7、涵体预制工程 (15) 8、桥面系预制板制作及附属工程 (15) 9、模板工程 (15) 10、机械设备工程 (16) 六、质量保证措施 (17) 七、安全保证措施 (17) 八、冬施人员防护保暖措施 (19) 冬期施工方案

一、编制依据 1、编制参考资料 (1) xxxxxx工程施工图纸、投标文件; (2)《混凝土结构工程施工质量验收规范》 GB50204-2002(2011); (3)《建筑工程冬期施工规程》 JGJ104-97; (4) 《铁路轨道工程施工质量验收标准》 TB10413 2、气候条件 依据“混凝土冬期施工规程”的规定,当环境昼夜平均气温(最高和最低气温的平均值或当地时间6时、14时、21时所测室外气温平均值)连续3天低于5℃或最低气温低于-3℃时,即进入冬期施工,在冬期施工期限以外,当日最低气温低于-3℃时,也应按照冬期施工规定执行,根据天津地区气温资料统计,每年11月15日~第二年3月15日为工程建设冬期施工期。当室外日平均气温连续5天稳定高于5℃时解除冬期施工。 xxxxxxxx主要特点是:四季分明,春季干旱多风,冷暖多变;夏季气温高、湿度大、雨水集中;秋季干爽;冬季寒冷、干燥。 历年平均气温13.5℃,极端最高气温39.9℃,最冷气温-17℃;每年11月15 日-来年3月15日为冬季寒冷季节。历年平均降水量536.6mm。 二、工程概况 本工程由xxxxxxxxxxxxxxxxx,其中xxxxx铁路特大桥起止里程为:DK4+485.04~DK11+293.99,全长6.8KM。桥墩施工范围0#~190#墩。 0#桥台为T型桥台,1#~90#墩为圆端形墩身,墩身为直坡。0#-46#墩与货运通道并行,共用承台,墩身分修,1#-42#墩身由于和货运通道墩身相邻距离不够,相邻处墩身的托盘、頂帽切除55cm,墩台身混凝土地表水面以上0.5m及土中墩身为C45,其余为C30。普通墩横向尺寸8.3m,纵向尺寸2.3m,直径2.3m,墩高0.81m~8.5m 不等,连续梁副墩横向尺寸8.3m,纵向尺寸3m,主墩横向尺寸9.8m,纵向尺寸4.2m,

桥面防水施工方案..

桥面防水施工方案 审批 审核 编制

目录 第一章编制依据 (2) 第二章工程概况 (3) 第三章施工准备 (4) 1.设备及人员、材料准备 (4) 2.技术准备 (5) 3.工期安排 (7) 第四章施工工艺与施工方法 (8) 1.桥面处理要求 (8) 2.桥面基面清理: (9) 3.防水涂料涂布: (9) 4.质量要求及检查验收 (13) 第五章现场组织管理 (14) 1.组织机构设置 (14) 2.项目部主要负责人岗位职责 (14) 第六章质量保证措施 (16) 1.工程工艺控制 (16) 2.工程材料的质量保证 (16) 3.工程质量保证 (16) 4.施工操作的质量保证 (17) 第七章安全保证措施 (18) 第八章进度保证措施 (19) 第九章安全施工、文明施工 (21) 第十章环境保护、防尘措施 (23)

第一章编制依据 1、本项目的招标文件、招标答疑。 2、本项目的设计图纸及变更文件。 3、《公路桥涵施工技术规范》(JTG/T F50-2011) 4、《城市桥梁工程施工与质量验收规范》(CJJ2-2008) 5、《道桥用防水涂料》JC/T975-2005 6、《玻璃纤维无捻粗纱》(GB/T 18369-2008) 7、《城市桥梁桥面防水工程技术规程》(CJJ 139-2010)

第二章工程概况 本工程桥面防水等级I级,共约16666m2,防水层采用PB(I)聚合物改性沥青水性防水涂料。胎体增强材料采用无碱玻璃纤维,用量≥300g/m2。基层砼表面粗糙度处理用抛丸打磨。

第三章施工准备1.设备及人员、材料准备 设备准备: 人员准备:

桥梁伸缩缝施工方法及桥梁伸缩缝施工要求

桥梁伸缩缝施工方法及桥梁伸缩缝施工要求: 在桥面沥青混凝土面层铺筑完成后,桥梁伸缩缝施工均采用后嵌法施工。其施工要点如下: 1.桥梁伸缩缝安装前应检查桥梁伸缩缝是否有出厂合格证、使用说明书等,并约请监理、设计及有关人员对伸缩缝外观、几何精度进行检查验收,合格后方可使用。 2.划线、切割:根据设计位置放出桥梁伸缩缝中线,并按设计尺寸从中线位置量测伸缩缝混凝土保护带边线,用混凝土切缝机按所画边线切割桥面沥青混凝土。为保证切边不受损坏,可分两次切割。第一次切缝距离保护带边线预留5cm,待浇筑混凝土前,再沿准确边线进行第二次切割。切缝要求顺直、准确,切割时注意不要破坏桥面防水层,将防水层卷起予以保护。 3.清理、填塞间隙:人工配合空压机清除切割范围内的沥青混凝土,并凿除松散混凝土,同时将缝内的杂物清理干净。缝宽一定要满足设计宽度要求,清理后用苯板将伸缩缝堵严。恢复预埋锚筋,预留钢筋数量要与设计图纸相符,若不相符要及时补焊。用空压机再次清理。为预防伸缩缝安装过程中焊花烧坏泡沫板,可在泡沫板两侧用钢板或铁皮覆盖保护。 4.桥梁伸缩缝就位:安装前用吊车吊运时,应检查好吊车的吊钩,防止脱钩,吊装时应严格按照厂家预留的吊位进行吊装,并按照设计图纸绑轧钢筋。在固定过程中采用拉线的方法控制伸缩装置的中线和直顺度,用长度大于3m具有足够刚度的工字钢或铝合金钢搭放在伸缩

缝两侧来控制高程。工字钢沿垂直伸缩缝的方向以1m间距放置,并与缝两侧路面压紧,用木楔将伸缩缝型钢垫平,然后用3m直尺配合自制小门架逐段精确调平,调平过程中应采用钢楔。伸缩缝就位后,应调整伸缩缝的中线及标高,标高根据缝两侧5m范围内的实测路面标高确定。 桥梁伸缩缝施工要求 材料及加工要求 (1)橡胶、钢材、钢筋等应符合设计文件和技术规范的要求。(2)砼:伸缩缝的浇注均采用C50水泥砼。控制其坍落度满足混凝土罐车运输的最小要求,并应适当掺入外加剂,减小水灰比,减少混凝土收缩。 2、施工要求 2.1基本要求 (1)伸缩缝安装采用开槽法。即先进行桥面铺装施工,后开槽安装伸缩缝,以沥青砼铺装层来控制伸缩范围内砼及伸缩缝本身的平整度和标高。 (2)伸缩缝宜在气温为年平均气温时安装。当安装温度与年平均温度相差较大以致影响伸缩缝正常使用时,应在制造厂家工程师的指导下,卸掉夹具,用千斤顶调正伸缩间隙,使之符合要求,再安上夹具固定好,以备安装。 (3)安装后的伸缩缝缝面必须平整,纵横的坡度符合设计要求,并与两侧沥青砼路面平顺衔接。

桥面防水及保护层施工方案

桥面防撞护栏施工方案 目录 一、工程概况 0 二、编制依据 0 三、编制范围 0 四、编制原则 0 五、桥面系防水层施工总体技术方案 0 5.1 桥面防水层及保护层概述 (1) 5.2 桥面防水层及保护层施工 (3) 5.2.1工艺流程及施工工艺顺序 (3) 5.2.2桥面基层检查及处理 (3) 5.2.3高聚物改性沥青防水卷材防水层施工 (3) 5.2.4聚氨酯防水涂层型防水层施工 (4) 5.2.5保护层施工 (4) 5.2.6质量控制及检验 (5) 6、安全保证措施 (6) 6.1 施工安全措施 (6) 6.2 施工用电安全保证 (7) 6.3 高空作业施工安全 (7) 6.4 防止触电伤害的要求 (7) 7、环境保护及文明施工 (8) 页脚内容

桥面防撞护栏施工方案 一、工程概况 高邮制梁场主要负责连镇铁路高邮特大桥0#~753#桥台共计721孔梁(里程范围:DK179+282.375~DK203+866.39)和跨宁启铁路特大桥0#-92#墩83孔箱梁的预制及架设施工。高邮制梁场设置在江苏省高邮市龙虬镇荷庄村,位于高邮特大桥429#~441#墩范围内的右侧,对应线路施工里程为DK193+121.72~DK193+518.6。该处场地紧邻S237省道,规划设计占地面积约158亩,场地原貌为稻田地,地形平坦开阔,进入场地前顺桥方向贯穿有一条灌溉沟渠。 高邮特大桥0#~753#桥台上部结构共计721孔简支箱梁,跨宁启铁路特大桥0#-92#墩上部结构共计83孔简支箱梁,其中32m简支箱梁735孔、24m简支箱梁69孔。 箱梁采用通桥(2016)2229-Ⅰ、Ⅱ图纸,梁高2.686m,顶宽12.2m,底宽5.3m,线间距4.6m。 本标段合同总工期35个月,计划于2015年9月1日开工,2018年7月31日竣工。箱梁架设于2016年6月16日开始,2018年2月21日结束。 二、编制依据 1、《高速铁路桥涵工程施工技术指南》(铁建设【2010】241号); 2、桥面附属设施参考图(图号:连镇施(桥)参Ⅳ-02) 3、《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》(TB 10752-2010/J 1148-2011); 4、高速铁路桥涵工程施工安全技术规程(Q/CR 9603--2015) 5、客运专线桥梁混凝土桥面防水层暂行技术条件 三、编制范围 新建连云港至镇江铁路客运专线ZXZQ04标第五分部高邮特大桥桥面附属工程,起讫里程:DK179+282.375~DK203+866.39,线路共长24.584Km。 四、编制原则 4.1符合性原则。满足建设工期和工程质量标准,符合施工安全要求。 4.2遵循设计文件的原则。在编制施工方案时,认真阅读核对所获得的技术设计文件资料,了解设计意图,掌握现场情况,严格按设计资料和设计原则编制施工方案,满足设计标准和要求。 4.3科学、经济、合理的原则。合理安排施工顺序,组织均衡、连续生产,不断进行资源优化,明确管理目标,使指标量化、措施具体、针对性强。 4.4遵循一切围绕“便于施工,减少投入,严格控制工程项目投资”的原则,制定合理的施工方案、工艺,合理配置资源,。 4.5引进创新、发展的原则。积极采用“四新”技术,以提高工程技术和施工装备水平,确保施工安全和工程质量、加快施工进度、降低工程成本。 4.6 遵循贯标机制的原则。确保质量、环境与职业健康安全综合管理体系在本项目工程施工中自始至终得到有效运行。 五、桥面系防水层施工总体技术方案 页脚内容

冬季施工方案(宿淮铁路)

冬季施工专项方案 1 .编制依据 1.1新建宿淮铁路招投标文件、初步设计图纸及设计图纸等。 1.2现场踏勘调查所获得的工程地质、水文地质、当地资源、交通状况及施工环境等调查资料。 1.3国家和铁道部的适用于本标段的设计施工规范、规程、规则、规定、质量检验与验收标准等。 1.4本标段实施性施工组织设计。 2.工程概况 本工程位于安徽省宿州市,年平均气温14℃,极端最低温度(一月)-23℃,最大冻结深度0.11~0.23m;最大积雪厚度31cm; 本工程工期贯穿整个冬天,冬季施工主要内容包括路基、桥梁桩基、承台、墩身、桥台、现浇梁及其他框架涵、矩形涵、圆管涵混凝土施工等。 3.冬季施工准备工作 3.1通过各种方式及时掌握气象变化趋势及动态,以利于安排施工,做好预防准备工作。 3.2根据本工程施工的具体情况,确定冬季施工需要采取防护的具体工程项目和工作内容,制定相应的冬季施工防护措施,物资和机械做好储备和保养工作。 3.3施工机械加强冬季保养,对加水、加油润滑部件勤检查,勤更换,防止冻裂设备。 3.4在进入冬季前施工现场提前作好防寒保暖工作,对人行道路、脚手架上跳板和作业场所采取防滑措施。 3.5检查职工住房及仓库是否达到过冬条件,及时按照冬季施工保护措施施做过冬篷,准备好加温及取暖设备。 3.6冬季施工前,对有关人员进行技术交底或培训。 4.冬季施工安排 根据《建筑工程冬季施工规范》(JGJ104-97)和相关规范,结合本项

目特点,当工地昼夜气温连续3天低于5℃或最低气温低于-3℃启动冬季施工方案,并能满足以下目标: 4.1路基工程冬季施工安排 由于路基工期紧,开工后路基基底、软土地基处理、湿陷性黄土地基处理及路基本体底层填筑等工程冬季需施工。为此拟着重加强并安排冬季施工期间加大投入,对路基附属等受季节影响较大,而工期可调剂的工程不选择在冬季进行施工。 加强与气象部门业务联系,及时获得中长期天气预报。做到早预见,早安排。在冬季施工前,预先选好取土场,做好排水工作,并清除地表覆盖层,修好施工临时便道。 4.2桥涵工程冬季施工安排 桥涵工程在开工后立即组织进施工,各种钢筋焊接及加工在棚内进行,水泥及外加剂等材料在库内保存,其它各种物资采取合理的保证措施。混凝土搅拌采用自动电脑控制大型搅拌站,采取一系列保温及加温措施。 4.3混凝土工程冬季施工安排 大体积混凝土、墩台等外露面大的混凝土结构、梁部高标号混凝土等尽量不安排在冬季施工,若必须施工时,安排在白天气温高时施工。预应力混凝土的孔道压浆在正温下进行,其强度在25Mpa前不得受冻。混凝土出厂及入模温度在5℃以上,冬季施工的混凝土在入模后,混凝土强度未达到设计强度30%以前不得受冻。 4.4铺架工程冬季施工安排 由于受工期控制影响,铺架工程跨越冬季施工。冬季架梁施工前,预先做好冬季施工组织计划及准备工作,对各项设施和材料提前采取防冻等措施,并通过热工计算。专门制定T梁架设工艺细则和安全措施。 5.冬季施工措施 5.1路基工程冬季施工措施 处理地基施工,在冬季施工前做好排水系统,提前做好地基的排水疏干工作,为地基处理创造条件,冬季施工中注意及时清除冰雪。

桥面防水层专项施工方案

目录 一、编制依据 (2) 二、适用范围 (2) 三、工程概况 (2) 四、施工区气候条件 (2) 五、施工计划安排 (2) 六、施工方案 (2) 6.1材料准备 (2) 6.2桥面基层 (3) 6.3基层打磨处理 (4) 6.5混凝土基层检测一般项目 (4) 6.6施工流程图 (5) 八、质量控制措施 (12) 九、安全保障措施 (12) 十、文明施工 (13) 十一.施工人员及机械配置 (14) 11.1施工人员配置 (14) 11.2施工机械配置 (14)

桥面防水层专项施工方案 一、编制依据 1、《城镇道路工程施工与质量验收规范》CJJ1-2008; 2、《城镇桥梁工程施工与质量验收规范》CJJ2-2008; 3、《公路桥涵施工技术规范》(JTG/TF50-2011); 4、《工程建设标准强制性条文》(公路、市政工程部分); 5、《道桥用防水涂料》(JC/T975-2005) 6、《城市桥梁桥面防水工程技术规范》(CJJ139-2010) 二、适用范围 本施工方案适用于桥面防水层施工。 三、工程概况 四、施工区气候条件 五、施工计划安排 六、施工方案 6.1材料准备 聚氨酯防水涂料是一种液态施工的环保型防水涂料,是以聚氨酯预聚体为基本成份,无焦油和沥青等添加剂。它是空气中的湿气接触后固化,在基层表面形成一层坚固的坚韧的无接缝整体防水膜。 聚氨酯防水涂料分双组份,单组份两种。双组份分甲、乙两组,甲组份是以聚醚树脂和二异氰酸酯等原料,经过聚合反应制成的含有二异氰酸酯基的巨氨基甲酸酯预聚物;乙组份是胶联剂、促进剂、增韧剂、增粘剂、防霉剂、填充剂和稀释剂等混合加工而成。单组份是利用混合聚醚进行脱水,加入二异氰酸酯与各种助剂进行环氧改性制成。 因双组分涂料施工是需要将甲、乙两种组分按照比例拌合后使用,现场拌合时不宜控制,且拌合质量不稳定,喷涂效果不理想。因此本工程选用道桥用单组份聚氨酯防水涂料。

桥梁伸缩缝安装施工方案

桥梁伸缩缝安装施工方案 根据设计图纸,本工程桥梁伸缩缝主要为80型模数式伸缩缝和160型模数式伸缩缝,其中主线桥每个伸缩缝处分割为2条伸缩缝。车行道伸缩缝在端部各伸入防撞护栏10cm,并向上弯起45度;伸缩缝预留槽内用混凝土浇筑,混凝土中添加钢纤维,钢纤维混凝土中钢纤维用量为60kg/m3。 (1)基本要求 1)施工安装前应按照设计图纸提供的尺寸,检查修整梁端及桥台处安装伸缩装置的预留槽的间隙,缝宽应符合设计要求,上下必须贯通,不得堵塞。伸缩装置安装预留槽口的尺寸应符合设计规定,锚固钢筋的位置应准确。伸缩装置安装前应将预留槽日清理干净。 2)伸缩装置的规格、性能必须符合设计要求,并符合现行行业标准《公路桥涵伸缩装置》(JT/T327)的规定。伸缩装置的型钢外观光洁、平整,表面不得有大于0.3mm的凹坑、麻点、裂纹、结疤、气泡和夹杂、不得有机械损伤。上下表面应平行,端面应平整,长度大于0.5mm的毛刺应清除。 3)伸缩装置出厂时应附有效的产品质量合格证明文件;吊装位置应采用明显颜色标明;在运输、储存中应避免阳光直接暴晒,雨淋雪浸,并应保持清洁,防止变形,且不能与其他物质相接触,注意防火。伸缩装置运到工地存放时,其库面应垫离地面至少300mm,并不得露天存放,确保其不受损害。 (2)伸缩缝安装 1)基层清理伸缩缝位置的竹胶板和混凝土块等杂物,清理干净后进行检查验收。铺设竹胶板和彩条布紧靠两侧伸缩缝的预埋钢筋,铺设宽度为20cm的竹胶板,并在紧贴防撞墙的内侧上翻5cm;上面铺设一层宽度为100cm的彩条布,并在防撞墙侧上翻10cm;在铺设彩条布的过程中不要造成彩条布的破损。浇筑混凝土彩条布铺设完成后,进行浇筑C10混凝土;混凝土的顶部高程与两侧的铺装层高度相一清理沥青面层和混凝土 待沥青面层铺装完毕后,伸缩装置在桥面沥青混凝土铺装完成后,采取反开槽的方式进行安装。把伸缩缝的沥青面层进行切割,清理混凝土等杂物,并具备安装伸缩缝的条件,进行验收。 2)伸缩装置吊装就位前,应将预留槽内混凝土打毛并清扫干净。吊装时应按

桥梁防水施工方案

桥梁防水施工方案 1.工程概况 1.1工程简介 按图纸上的写。。。。。。。。。。。。。。。。 二、施工材料 1、本工程为神华四路桥桥梁专用SBS防水卷材。防水厚度4.5mm。 2、选用防水材料:水泥基渗透结晶防水涂料。 三、编制依据 1、《城市桥梁桥面防水工程技术规程》(CJJ139-2010) 四、施工优势 所选防水施工单位近几年负责施工的机场二通道桥梁工程二、四、七标段、通州温榆河跨河桥北七家鲁疃西路跨河桥、丰台北路二、四、标段、通惠河桥梁工程、稻香湖桥等等。 五棵松体育场,首都机场三号线,燕化公司储油罐内、外防腐工程,台湖国际图书城,月坛大厦,通县梨园小区外墙保温工程等工程至今无异常现象,取得建设方及用户的一致好评,多数工程被评为市优或局优,其中月坛大厦被评为国家银质奖,五棵松奥运场馆被评为长城杯,首都机场被评为鲁班奖。 五、防水施工 5.1SBS卷材防水施工 1、工具准备 清理基层用:吹风机、打磨机、喷浆机、平铲、钢丝刷、刮板、铁锨、扫帚等。 质量检查用:钢卷尺(50m、30m)、直角尺、钢板尺。 涂基层处理剂:流动刷、油漆刷。 容器:小油桶。 裁剪工具:剪刀、美工刀。 弹线用:小白线、弹线盒、彩色粉笔。

热熔施工:喷灯、压辊。 压实卷材用:铁管滚(φ200×100mm)、压板(小型)、压辊 消防器材:干粉灭火器等。 2、材料准备 (1)本工程使用的防水材料: 选用材料为桥梁专用SBS防水卷材。防水厚度4.5mm。 (2)材料进场后查验产品合格证,检测报告,并按要求现场抽查做复试。复试合格后方可使用,并报甲方、监理、总包备案。 3、人员、机具准备 选用专业的施工人员,并持证上岗。且具有5年以上施工经验。坚持施工人员“先审后用,先培训后上岗”的原则。 5.2、渗透结晶施工工艺: 工艺流程:基层处理(表面油污及疏松物采用喷砂机或钢丝刷进行清理,使基层表面见坚硬洁净的粗麻砼面)→湿润基层→涂刷水泥基渗透结晶防水涂料→养护→检查验收 1、混凝土基面检查 检查混凝土基面有无病害或缺陷,是否清理干净,检查有无钢筋头,去除有机物等其它粘结物,凡是妨碍渗透及生长结晶的物质、如油漆、油迹、尘土、污垢、“锅耙”等都要除掉,让混凝土表面毛细管充分暴露出来。 2、基面处理 先修理病害或缺陷部位,处理钢筋头部位,去除有机物、油漆等其它粘结物,清除油污“锅耙”等其它不洁物质及疏松物。不要有任何的悬浮物质存留在表面。 3、基面润湿 渗透结晶的化学成份,需要水份才能渗透到混凝土微孔里并向深度渗透结晶。因此在涂刷前,干的混凝土必须润透,但在涂刷渗透结晶以前,基层表面上多余的明水必须去掉。 根据工程部位不同,施工方法有干撒和浆料涂刷两种。干撒主要用于平面,浆料涂刷主要用于立面。

桥面防水层施工方案

桥面防水层施工方案文档编制序号:[KK8UY-LL9IO69-TTO6M3-MTOL89-FTT688]

桥面防水层施工方案 一、编制依据 1、《客运专线铁路常用跨度梁桥面附属设施》(桥面布置、桥面附属构造、桥梁综合接地、防水体系、排水体系、伸缩缝)图号:通桥(2008)8388A; 2、《客运专线铁路桥梁混凝土桥面喷涂聚脲防水层暂行技术条件》科技基[2009]117号; 3、桥面防水层设计、施工采用的有效版本标准、规范及操作规程; 4、客运专线无砟轨道培训资料; 5、HYZQ-2标段实施性施工组织设计。 二、工程概况 二工区管段负责余姚特大桥(0#~314#)的防水层施工,里程为DK82+~DK92+,全长公里。 桥上轨道全部采用CRTS-Ⅱ型板式无砟轨道。 如图1所示,根据“桥面防水体系铺装及构造图”,桥面防水层分为三部分施工。 1、桥面防护墙内侧采用喷涂聚脲防水材料,其中底座板铺设区域防水层由“基层处理剂+聚脲弹性防水涂料”组成;

2、防护墙以内,底座板之外由“基层处理剂+聚脲弹性防水涂料+脂肪族面层”组成; 3、防护墙外侧防水层由“基层处理剂+聚氨脂防水涂料+C40聚丙烯腈纤维混凝土保护层”组成。 三、施工部署安排 桥面防水层施工,以箱梁验收进度划分区段为施工单元,我工区共成立1个专业队伍担负桥面防水层施工任务。 1、施工阶段划分 桥面防水层根据工艺特点和梁面验收进度安排,计划在梁面验收完成后分两个阶段施工。 第一个阶段: 施工左、右中心线两侧范围内防水层,即:基层抛丸处理、基面修补、喷涂底涂和喷涂聚脲层。 第二个阶段: 无砟轨道板灌浆结束后,施工底座板线间及两侧防水层,即:基面抛丸处理、基面修补、喷涂底涂、喷涂聚脲层及喷涂面漆。 同时施工防护墙外侧防水层,即:基面处理、基面修补、喷涂底涂和喷涂聚氨酯层。 2、施工进度安排及指标 根据杭甬公司总体节点工期要求,结合HYZQ-2标段实施性施工组织设计安排,我工区桥面防水层施工在2010年6月16日前完成。 为保证桥面防水层节点工期,在冬季将安排防水层施工,针对防水层冬季施工编制了专项冬施方案。 根据施工经验,每台喷涂机一天工作16小时计算,每天完成8孔。 第一阶段: 底座板范围宽3.1m,每孔梁长度32.7m,8孔梁面积为1622m2 进度指标:双线3.1m×2×32.7m/孔×8孔=1622m2/d,即:8孔/d。

桥梁伸缩缝更换施工组织方案

桥梁伸缩缝更换施工组织方案 一、施工依据 1、依据《安装工程及验收规范》JT-327-2004中的规定。 2、依据《高速公路规划与设计规范》的规定。 3、依据交通规划勘察设计的伸缩缝更换要求。 4、其他有关施工、验收规范的标准。 二、施工准备 1、技术准备:熟悉图纸和安装操作规程,对工人进行详细的安全技 术交底。 2、机械准备:各种机械及小型机具配备齐全。 设备:大型发电机2台,小型发电机1台,水车1辆,吊车1辆,垃圾清运车1辆,气割设备1套,电焊设备4套,冲击钻1套,冲击锤1套,震动棒2套,切缝机1套,夜用警示灯2套,风镐4套,指示牌1套。 工具: 大小榔头把,铁镐4把,凿子4把,平头铁锨4把,扫帚2把,手套50副,大块铁板1块。 3、人员配备:施工人员12人以上,队长1名,技术员2名,熟练技术工人10名,保通工作人员4名。 三、材料准备:型钢、钢筋、泡沫板若干、环氧砂浆适量、燃油按需要就近足量购买;并配备防止污染路面的帆布等材料以及养生

用的塑料薄膜等。 四、封闭交通 半幅封闭交通、保证剩余半幅交通顺畅。 五、施工程序安排 切断旧伸缩缝及砼、破除砼、清理及切断锚固钢筋、新伸缩缝安装验收、吊出旧伸缩缝、清理浇筑砂浆、开放交通、下半幅施工。 六、施工安装工艺及注意事项 1、测出施工范围,放线并画线标示。 2、用切缝机从中间切断伸缩缝和桥梁的混凝土连接。 3、用风镐打碎旧混凝土,清理旧混凝土。 4、用气割设备割断旧伸缩缝与锚固钢筋及横穿钢筋的连接。 5、用吊车吊出旧伸缩缝,清理施工槽垃圾,尤其是梁端间的砼块必须清理干净,然后用泡沫塑料填塞密实。 6、理顺、调整伸缩缝原来的预埋锚固钢筋,对漏埋或折断的预埋筋位置进行补植钢筋。 七、缝体安装: ⑴、伸缩缝安装之前,安装时的实际气温与出场时的温度有较大出入时,须调整组装定位空隙值,伸缩缝定位宽度误差为±2mm,要求误差为同一符号,不允许一条缝不同位置上同时出现正负误差。⑵、伸缩缝的标高控制与固定 采用10×10角钢作定位角钢,使伸缩缝上顶面比两侧沥青砼面层的标高低约2~3mm,控制伸缩缝的标高,然后对伸缩缝的纵向直线度

轨道工程冬季施工方案

目录 一.编制依据........................................................... - 0 - 二.工程概况 ........................................................... - 0 - 三.冬季施工工期及时间的确定............................................ - 1 - 四.冬季施工措施........................................................ - 1 - 五.作业准备 ........................................................... - 2 - 六.技术要求 ........................................................... - 2 - 七.施工工艺流程........................................................ - 3 - 八.质量控制技术措施.................................................... - 3 - 九.施工要求 ........................................................... - 5 - 十.劳动力组织.......................................................... - 6 -十一.材料要求.......................................................... - 6 -十二.设备和机具........................................................ - 7 -十三.质量检测.......................................................... - 7 -十四.安全及环保要求.................................................... - 7 -

桥面防水层及保护层施工方案

目录 1、编制依据 (2) 2、编制范围 (3) 3、编制原则 (3) 4、工程概况 (3) 4.1 工程简介 (3) 4.2 当地气象及水文特征 (4) 5、施工方案 (4) 5.1 桥面防水层及保护层概述 (4) 5.2 桥面防水层及保护层施工 (7) 5.2.1工艺流程图 (7) 5.2.2桥面基层检查及处理 (9) 5.2.3高聚物改性沥青防水卷材防水层施工 (9) 5.2.4聚氨酯防水涂层型防水层施工 (11) 5.2.5保护层施工 (12) 5.2.6质量控制及检验 (13) 6、安全保证措施 (15)

6.1 施工安全措施 (15) 6.2 施工用电安全保证 (16) 6.3 高空作业施工安全 (17) 6.4 防止触电伤害的要求 (17) 7、环境保护及文明施工 (18) 桥面防水层及保护层施工方案 1、编制依据 1.1郑州至徐州客运专线施工图《民权特大桥》(桥)-8-II; 1.2 常用跨度梁桥面附属设施(图号:通桥(2013)8388); 1.3 《高速铁路桥涵工程施工技术指南》(铁建设【2010】241号); 1.4《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》(TB 10752-2010/J 1148-2011); 1.5铁路桥涵工程施工安全技术规程(TB10303-2009) 1.6铁路综合接地系统(图号:通号(2009)9301); 1.7 ZXZQ04标段总体施工组织设计。

2、编制范围 新建郑州至徐州铁路客运专线ZXZQ04标第二分部民权特大桥桥面附属工程,起讫里程:DK107+071.17-DK111+205.02及DK121+648.52~DK129+861.370,线路共长12.347Km。 3、编制原则 3.1符合性原则。满足建设工期和工程质量标准,符合施工安全要求。 3.2遵循设计文件的原则。在编制施工方案时,认真阅读核对所获得的技术设计文件资料,了解设计意图,掌握现场情况,严格按设计资料和设计原则编制施工方案,满足设计标准和要求。 3.3科学、经济、合理的原则。合理安排施工顺序,组织均衡、连续生产,不断进行资源优化,明确管理目标,使指标量化、措施具体、针对性强。 3.4遵循一切围绕“便于施工,减少投入,严格控制工程项目投资”的原则,制定合理的施工方案、工艺,合理配置资源,。 3.5引进创新、发展的原则。积极采用“四新”技术,以提高工程技术和施工装备水平,确保施工安全和工程质量、加快施工进度、降低工程成本。 3.6 遵循贯标机制的原则。确保质量、环境与职业健康安全综合管理体系在本项目工程施工中自始至终得到有效运行。 4、工程概况 4.1 工程简介

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