加热炉操作法

加热炉操作法

一、点火前的准备工作

1、确认加热炉检修完毕，新建炉子按照要求烘炉结束后方可进行正常操作；

2、清除加热炉周围的杂物，清除所有易燃物品，检查防爆门、看火窗、快开风门、点火孔、一、二次风门等是否能开关自如；

3、准备好点火用柴油、点火棒及火种，以备电子点火器失灵时用；

4、启用伴热线及燃气分离罐（16-D-12）引燃气至炉前放火炬。联系化验人员

分析燃气中的O

2含量在安全范围内（一般地Ｏ

2

含量＜1％），此时应注意16-D-12

底部的液位，发现积液应及时排放，防止液体进入炉膛发生事故，燃气合格后，关闭炉前放空阀；

5、启用燃料油伴热线，和调度及有关单位联系，建立燃料油循环，并控制其温度、压力（参考值为T≥180℃、P=0.8ＭＰa）在油火嘴要求的范围内；

6、引LPS至炉前，自排凝点放净冷凝水；

7、确认炉管内介质循环已经建立，各路循环量应不低于联锁值，对于歧化和异构化进料加热炉，对流室也应有介质循环，且循环量不低于联锁值，设置循环量时各支路流量应尽量相等；

8、打开烟道档板及自然通风门，保持炉膛内空气流通，目的是驱赶炉膛内可能存在的可燃性气体；

9、打开炉膛吹扫蒸汽线，蒸汽吹扫20～30分钟，直到烟囱冒白烟，将炉膛及其死角内可能存在的可燃性气体赶走；

10、设置一、二次风门的开度约为1/3；

11、检查各燃烧器的燃料油、燃料气、长明灯燃气线及点火检测电源是否联接正确，点火检测器机壳是否接地；

12、联系仪表维护人员给点火检测器送电，使每一台都完好备用；

13、联系仪表人员投用各检测点的热电偶（热电阻）、氧含量分析仪、控制阀等

各种仪表是否正常，联校完毕后方可点燃加热炉；

14、对加热炉的所有联锁项目进行联锁试验，确保万无一失；

15、投用燃料油和燃料气过滤器各一组；

16、投用燃料气管线和长明灯管线上的阻火器中的一组；

17、准备好灭火器和消防蒸汽，严防意外事故发生；

18、余热回收系统可暂不投用，待开工正常后再按规程投用。

二、点火

I、长明灯点火（以16-F-01为例）：

1、手动打开16-UV-003，引燃料气至长明灯自力调节阀16-PCV-027；

2、投用16-PCV-027，使阀后压力为0.1MPa左右（≥0.035MPa）;

3、将点火检测器置于点火状态;

4、松开文丘里空气控制盘约2圈并锁紧锁母；

5、二人操作，一人用手按下点火推进开关，另一人迅速打开长明灯炉前阀门，3～5S后长明灯即被点燃；

6、调节长明灯文丘里空气喷射器，使火焰状况良好并拧紧锁母；

7、根据需要按同样方法点燃其余长明灯，并调节火焰状况良好。

II、长明灯点不着火的原因：

1、燃料气供应中断：

①、阻火器或过滤器堵塞，原因是开工初期管线较脏，应及时清理；

②、长明灯喷嘴被脏物堵塞，应及时拆下清理；

2、炉膛抽力过大，原因是烟道档板、风门开度过大，应适当关小；

3、电子点火器的原因：

①、高压火花间隙可能被污染，应小心清理；

②、电源中断，可能是保险丝烧坏或其他线路问题；

③、点火电极绝缘破坏，绝缘性能下降；

④、点火变压器或继电器故障，应拆下修理或更换新的。

注意事项：

（1）长明灯点火需要三人配合，一人按下点火开关，一人迅速打开炉前阀，另一人站在旁边指挥协调，使操作二人动作协调；

（2）操作人员必须戴好防火面罩，穿好防火衣，并观察好出现意外时的撤退路线；

（3）第一次点火在3～5S内未成功，应关闭炉前阀，间隔10S后再次试点，如果连续三次未点燃应关闭炉前阀，向炉膛吹入蒸汽20～30min，直到烟囱冒白烟后可再次试点，如仍未点着，应联系有关人员检查点火检测器的工作状况，或检查长明灯燃气管线、阀门等是否有问题；

（4）如果某一长明灯电子点火不成功，有关人员又不能及时、处理好，可以用事先准备好的点火棒点火，具体方法如下：

①、将准备好的点火棒投入柴油桶中，稍停数秒后取出；

②、远离柴油桶，用火种点燃点火棒；

③、将点燃的火棒伸如点火孔中，另一人迅速打开长明灯炉前阀，长明灯即

被点着；

（5）点燃主火嘴之前应点燃所有长明灯；

（6）如果炉膛抽力过大点火棒总被吹灭，可适当关小该火嘴的一、二次风门。

III、主燃气火嘴点燃（以16-F-01A为例）：

1、检查被点火嘴的长明灯燃烧是否正常；

2、确认各火嘴主燃气的炉前阀关闭，投用主燃气控制阀16-PV-040，将阀位开度置于20%；

3、打开主燃气的炉前阀，主火嘴就被长明灯引燃；

4、适当调节被点火嘴的一、二次风门，控制一、二次风量，使火焰状况达到最

佳。

注意事项：

（1）点燃火嘴的数量，根据开工需要可以适当多点几个，而把火焰调节到较小的状态，如果以后炉子需要的热量增加，可以适当开大它们的炉前阀，这样可以保持升温速度的平稳；

（2）主火嘴时要对称点燃，尽量使炉膛受热均匀；

（3）如果被点燃的主火嘴数量较少，不仅要对称点火，而且在升温过程中要经常对称切换，这样可以使炉膛均匀受热，也能通过切换火嘴来发现各火嘴是否能正常运行，为以后的正常操作做好准备。

三、燃料油点火（以16-F-01A为例）：

1、检查燃料油系统压力是否在控制指标范围内（一般≥1.0MPa）；

2、打开16-PDV-042阀前排凝，排净冷凝水；

3、手动打开16-UV-001A/B，建立燃料油循环；

4、投用16-PIC-039，控制压力约为0.6MPa,并保证16-FI-033循环量不小于正常用量的5倍,投用16-PDIC-042,控制其压差为0.1MPa;

5、分别打开炉前各火嘴雾化蒸汽排凝阀，排净凝结水后关闭；

6、点燃油火嘴之前,如果主气嘴正在燃烧,应将其火焰适当关小;

7、分别打开各火嘴吹扫蒸汽手阀，吹扫燃料油管，油嘴见汽后关闭，防止管内积油凝结而堵塞油管；

8、打开被点火嘴的雾化蒸汽手阀，调节阀后蒸汽压力约为0.4MPa；

9、打开燃料油炉前阀，保持阀后压力约为0.3MPa,燃料油即被点着；

10、观察、调整火焰状况，根据负荷的大小可以将炉前阀后雾化蒸汽和燃料油的压力逐渐提高到设计值（约为0.6MPa、0.5MPa）；

11、根据火焰的燃烧状况调节一、二次风门，将火焰调到最佳。

注意事项：

（1）在点燃主火嘴之前一定要用吹扫蒸汽扫通油管和油嘴，一方面为了防止内漏的燃料油堵塞管线和油嘴，另一方面也是为了油管和油嘴升温，便于点火时燃油雾化；

（2）点火时16-PIC-039和16-PV-042可以暂时打手动，设定约为20%的开度或用副线控制，等点火工作结束后，火焰状况良好时在投自动；

（3）在调节火焰状况时，一般雾化蒸汽的压力要高于燃料油的压力约0.1MPa 左右，但这一差压并非绝对，可根据具体情况进行调节，调节好后差压控制器可投自动；

（4）打开雾化蒸汽或吹扫蒸汽，开始时可稍开一点，防止开度过大吹灭长明灯；

（5）如果发现长明灯或主气嘴熄灭，应立即点燃，然后由长明灯或主气嘴引燃燃料油，千万不可嘴对嘴点火，防止回火伤人；

（6）未被点燃主火嘴的一、二次风门要全部关闭，防止多余的空气进入炉膛造成热量损失;

调整油嘴和主气嘴的发热量，气嘴发热量一般为燃烧器总负荷的20～30%;

（7）如果某一油嘴停运,而主气嘴仍然使用,应用雾化蒸汽(或火嘴吹扫蒸汽)冷却油嘴,以免油嘴在高温下被烧损或者残留的燃料油在高温下结焦堵塞喷孔,如长期不用可将油枪拆下,清理干净后小心存放。

四、正常情况下对火焰的要求

I、气火嘴：

1、正常情况下燃气火焰应为芯部蓝色，中上部为淡蓝色，刚劲有力、不偏烧、不打炉墙、不扑炉管；

2、如果燃气成分较轻火焰可能呈蓝色。

II、油火嘴：

正常情况下燃料油火应呈现黄红色或桔黄色，火焰直而有力，火嘴不漏油不漏汽。

III、烟气及火焰：

正常情况下烟囱应冒白色或淡蓝色烟，有时可能看不到颜色，炉膛明亮，维持炉膛负压在－150～－20Ｐa，炉膛内应多火嘴、齐火焰、短火苗,火焰高度一般不超过炉膛高度的2/3。

IV、一、二次风门的调节：

1、调节一次风门时应将一次风门由最大逐渐向减小的方向调，当出现焰芯发红、火焰细长、发飘时，再由小调大，当芯部出现蓝色，火焰发直时可停止调节，锁紧风门手柄；

2、二次风门的调节：一般二次风门应全开

3、烟气中Ｏ含量可以用鼓风机的入口蝶阀来控制,一般控制在2～6%,如果<2%则燃料燃烧不完全生成CO,造成浪费;如果>6%多余的空气会带走大量的热量,使加热炉的热效率降低,而且烟气中V中的NO

含量急剧升高,造成环境污染。

X

五、余热回收系统的投用

1、投用前的检查：

①、检查鼓风机，引风机的润滑油是否符合要求；

②、给鼓风机、引风机盘车2～3圈，观察运转是否正常；

③、检查鼓风机入口蝶阀HV-010、HV-011是否能自由开关，并将开度置于最小；

④、给蒸汽加热器上的蒸汽线排放凝结水，无水后可关闭排凝阀；

⑤、联系钳、电、仪到现场确认，防止意外事故的发生。

2、投用步骤：

①、分别启动两台鼓风机，观察鼓风机流量是否平稳正常，电机运行电流是否

在正常范围内；

②、分别启动两个蒸汽加热器疏水器前后截止阀，视TI-033的温度情况控制

蒸汽流量在合适的范围内；

③、逐渐关小风道旁路蝶阀HV－008；

④、将引风机入口蝶阀开度置于50％；

⑤、启动引风机并观察引风机的运行情况；

⑥、根据空气出预热器温度T-032情况和炉膛负压情况调整PV-045A/B的开度；

含量分析来调整HV-010、HV-011的开度，

⑦、并闭自然通风门，根据烟气Ｏ

2

控制氧含量2～6％。

3、投用过程中注意事项：

①、投用预热器应严防空气出预热器的温度超过规定的温度，避免热管因此而

爆裂和加热炉联锁停车；

②、投用过程中一定不能使炉膛出现正压，避免火灾事故的发生和加热炉联锁

停车；

③、投用过程中要保证加热炉正常燃烧所需要的空气量，避免出现闷炉和加热

炉入炉空气流量过低而引起炉子联锁；

④、投运正常后，观察烟气入引风机的温度，不能过高而引起炉子联锁，也不

能过低（<180℃）而对设备造成露点腐蚀。

六、正常停炉：

1、按照总的停工布置，控制降温速度≯30℃/h；

2、逐渐对称关闭主火嘴，直至主火嘴全部熄灭；

3、关闭所有的长明灯炉前阀，防止燃气漏入炉内；

4、关闭控制阀组，将燃料气，燃油自系统切除，值得注意的是，油枪停运后应将油枪内的燃油吹扫到炉膛燃烧干净；

5、向炉膛内吹入蒸汽，驱散炉膛内可能积存的燃料气；

6、全部打开烟道档板和自然通风门；

7、自然冷却炉膛，等待系统处理。

注：接到停炉的命令后，可以先切除余热回收系统。

七、停工吹扫及注意事项

1、炉管的吹扫可以和精馏系统一起吹扫，吹扫过程中所有的控制阀都要走副线，防止管线内的赃物损坏控制阀。

2、由于炉管的辐射段为垂直Ｕ型管结构，吹扫干净非常困难，吹扫过程中要注

），只保意各路入口的压力力求平衡。吹扫一段时间后要关闭其它各路的蒸汽（或N

2

留一路集中水扫，一段时间后轮番切换，直到每一路都被吹扫干净。系统吹扫干净后可将控制阀贯通。

3、吹扫燃料管线之前应将长明灯、主气嘴、油火嘴的连接活接头全部拆下，防止管线中的杂质损坏火嘴，控制阀也要走副线，燃料气管线可以在炉前放空，而燃料油管线内的燃油要用蒸汽吹至燃料油罐，燃油吹净后可以打开各火嘴的炉前阀，吹扫各支管，注意应将残留的燃料油排到含油污水系统，不可就地排放。

八、加热炉的日常维护

I、日常检查：

1、检查炉出口温度（或汽化率）是否控制在要求的范围内；

2、检查炉膛内各测温点的温度（温差）是否控制在指标范围内；

3、检查燃料气、燃料油和蒸汽的压力、流量是否正常，燃料油与雾化蒸汽的压差是否约为0.1Mpa；

4、检查炉膛压力是否控制在-80～-20Pa，检查风量是否稳定正常，烟气氧含量是否控制在2～４%；

5、检查加热炉进料、燃料气、燃料油、蒸汽控制阀组及各炉前阀阀位是否正常，各阀门的大盖、法兰和盘根是否泄漏。

6、检查各火嘴是否有漏油、漏气（汽）、偏烧的现象；

7、检查各火嘴的火焰状况是否良好，火盆是否发红、烧裂；

8、余热回收系统的检查：

①、检查引风机、鼓风机运行是否正常：检查它们的轴承温度、振动、油位等是否正常，检查电机的电流、机身温度、轴承温度、轴承振动等是否正常；

②、检查烟气出炉温度、出预热器温度、入炉的空气温度等是否控制在指标范围内，检查烟、风道挡板的开度是否合适；

③、视烟气出预热器的温度确定是否给预热器吹灰。

9、根据烟气出炉温度确定是否给对流室吹灰。

10、检查燃料气分液罐16-D-12有无液体，发现液体应及时切掉。

II、定期检查

1、联系仪表维护人定期校验进料控制阀、燃料汽、燃料油、蒸汽控制阀，校验炉出口温度（压差）指示是否准确；

2、检查烟道挡板，鼓风机入口挡板，一、二次风门挡板，长明灯空气喷射器，自然通风门等是否灵活好用,润滑油脂是否变质；

3、检查防爆门、爆破片、消防设施是否正常好用；

4、检查炉管有无鼓包、氧化、变形、泄漏等现象，炉膛内保温材料有无脱落，炉管吊架、导向管、管卡等有无损坏现象；

5、检查各膨胀节有无腐蚀穿孔现象；

6、定期清理油嘴、气嘴、长明灯喷嘴；

7、检查阻火器、过滤器前后压力，是否有堵塞现象。

III、火嘴的日常维护：

1、发现火嘴的长明灯喷嘴、油嘴、气嘴有偏烧、堵塞、漏油等现象，应及时清理清理时一定要小心，各零部件都要轻拿轻放不可野蛮操作；

2、油嘴停用时，如果主气嘴仍然燃烧，应打开雾化蒸汽或油嘴吹扫蒸汽冷却油嘴，如长时间不用应拆掉油枪，以免油嘴被烧坏，或者残存的燃料油高温下结焦堵塞喷孔；

3、发现喷嘴有结焦堵塞现象，可用蒸汽或压缩空气吹扫，如不能吹通，可将其浸泡在煤油中，一段时间后在吹扫，也可以用软铜丝掏挖，千万不可用铁丝或尖锐的器具掏挖，以免损坏喷嘴；

4、一、二次风门应定期加注合格的润滑脂（一般为锂基脂），以确保风门能自由开关；

5、如发现零部件损坏应及时用正品零件更换。

九、异常现象处理

1、火焰发飘、软而无力、炉膛发暗。

原因：

（1）、风量太小，造成燃烧不完全，尤其是一次风量太小；

（2）、烟道挡板开度较小，炉膛压力偏高。

处理：

适当开大议而不决一二次风门和烟道挡板，控制炉膛负压在-80～-20Pa、烟气O

%在2%～6%。

2

2、烟囱冒黑烟或黄烟，火焰发黑炉膛浓烟。

原因：

（1）、燃料油雾化不好，造成燃烧不完全；

（2）、火嘴出现堵塞、结焦，造成不完全燃烧；

（3）、风量供应不足；

（4）、燃料油温度过低，造成雾化不好；

（5）、雾化蒸汽带水。

处理：

（1）、如果是燃料油雾化不好，应开大雾化蒸汽，并检查蒸汽是否带水。

（2）、如果燃料油温度太低，应及时与调度或有关单位联系提高油温。

（3）、如果烟气中的氧含量太低，可适当增加风量。

（4）、如果是火嘴本身的问题必需拆下清理，损坏的部分应更换。

3、火嘴漏油

原因：

（1）、火嘴组装不合适，安装歪斜或垫片选择不当。

（2）．火嘴结焦，未燃烧的燃料油自火嘴溢出。

（3）．无雾化蒸汽。

（4）、活接头或法兰连接不好。

处理：

（1）、重新装配火嘴，按有关资料要求正确安装。

（2）、如火嘴结焦或烧损应拆下清理或更换。

（3）、给合适的雾化蒸汽。

（4）、检查并紧固各连接点。

4、火盆发红

原因：

（1）、二次风量太小，热量无法散失。

（2）、火嘴安装偏斜，火焰烤到火盆砖。

（3）、火嘴结焦或烧损，造成火焰偏斜。

（4）、由缩火造成。

处理：

（1）、适当增加二次风量，使火盆散热大于火焰辐射传热。（2）、正确安装火嘴。

（3）、清理火嘴或更换火嘴零部件。

（4）、正确调整火嘴，避免发生缩火。

5、火焰带火星

原因：

（1）、燃料油中灰份、杂质较多或燃料油温度低。

（2）、雾化蒸汽带水。

处理：

（1）、与有关单位联系去处杂质或提高燃料油的温度。

（2）、加强雾化蒸汽的脱水。

6、回火

原因：

（1）、点火时炉膛内含有可燃性气体，蒸汽吹扫不到位。（2）、嘴对嘴点火很可能发生回火。

处理：

（1）、点火前应用蒸汽吹扫炉膛20～30分钟，直到烟囱冒白烟。（2）、坚决杜绝嘴对嘴点火。