(完整版)通信基站用磷酸铁锂电池
中国移动通信企业标准
QB-H-005-2012
通信基站用磷酸铁锂电池
L i F e P O4 b a t t e r y f o r C o m m u n i c a t i o n
b a s e s t a t i o n
版本号：1.0.0
2012-10-30发布2012-10-30实施中国移动通信集团公司发布
目录
1范围 (1)
2规范性引用文件 (1)
3术语、定义和缩略语 (2)
3.1磷酸铁锂电池 LiFePO4 battery cell (2)
3.2单体电池 Single battery (2)
3.3磷酸铁锂电池模块 LiFePO4 battery block (2)
3.4电池采集模块 battery acquisition module(BAM) (2)
3.5电池管理系统 battery management system（BMS） (2)
3.6磷酸铁锂电池组 LiFePO4 battery system (2)
3.6.1IBS模式 (integrated battery system) (2)
3.6.2LBMS模式 (large capacity battery +BMS) (2)
3.6.3LBAM模式 (large capacity battery +BAM+FPA) (2)
3.7标称容量nominal capacity (2)
3.8标称电压nominal voltage (3)
3.9终止电压 end of discharge voltage (3)
3.10寿命 cycle life (3)
3.11容量保存率 save rate of capacity (3)
3.12内阻 internal resistance (3)
3.13电导 conductance (3)
4产品分类和系列 (3)
4.1电池模块额定容量系列（Ah） (3)
4.2电池组输出电压标称值系列 (3)
4.3电池组应用系列 (3)
4.4电池组管理系列 (3)
5要求 (4)
5.1使用环境条件 (4)
5.2外观及尺寸 (4)
5.3电池标示 (4)
5.4性能指标 (5)
5.4.1充放电要求 (5)
5.4.2完全充满电 (5)
5.4.3性能指标 (5)
5.4.4电池组性能一致性 (7)
5.4.5大电流放电性能 (8)
5.4.6容量保存率 (8)
5.4.7BMS工作状态电池静置耗能 (8)
5.4.8充电效率 (8)
5.4.9浮充电流 (8)
5.5电池间连接电压降 (8)
5.6寿命 (8)
5.6.125℃ 100% DOD (8)
5.7安全性能 (8)
5.7.1过充电保护 (8)
5.7.2恒定湿热 (8)
5.7.3抗振动 (8)
5.7.4阻燃性能 (8)
5.7.5绝缘电阻 (8)
5.7.6绝缘强度 (9)
5.7.7深度放电 (9)
5.7.8安全充电电压 (9)
5.8电磁兼容性 (9)
5.8.1静电放电抗扰性 (9)
5.8.2传导骚扰限值 (9)
5.8.3辐射骚扰限值 (9)
5.8.4浪涌（冲击）抗扰性 (9)
5.9BMS要求 (9)
5.9.1采集模块（BAM）的要求 (9)
5.9.2保护与告警（FPA）的要求 (9)
5.10监控要求 (13)
6检验方法 (13)
6.1检验条件 (13)
6.2检验仪表要求 (14)
6.3外观及尺寸 (14)
6.4电池标示 (14)
6.5放电性能 (14)
6.5.125℃放电 (14)
6.5.20℃放电 (14)
6.5.3-20℃放电 (14)
6.5.440℃放电 (14)
6.5.560℃放电 (14)
6.6电池组性能一致性 (15)
6.7大电流放电性能 (15)
6.8容量保存率 (15)
6.9BMS工作状态电池静置耗能 (15)
6.10充电效率 (15)
6.11浮充电流 (16)
6.12电池间连接电压降 (16)
6.13寿命 (16)
6.13.125℃ 100% DOD (16)
6.13.240℃ 100% DOD (16)
6.14安全性能 (16)
6.14.1基本要求 (16)
6.14.2过充电保护 (16)
6.14.3恒定湿热 (16)
6.14.5阻燃性能 (16)
6.14.6绝缘电阻 (17)
6.14.7绝缘强度 (17)
6.14.8深度放电 (17)
6.14.9安全充电电压 (17)
6.15电磁兼容性 (17)
6.15.1静电放电抗扰性 (17)
6.15.2传导骚扰限值 (17)
6.15.3辐射骚扰限值 (17)
6.15.4浪涌（冲击）抗扰性 (17)
6.16BMS测试方法 (17)
6.16.1采集模块（BAM）的测试方法 (17)
6.16.2充电总电压高保护及恢复功能 (17)
6.16.3放电总电压低告警功能 (17)
6.16.4单体电池电压低保护及恢复功能 (17)
6.16.5单体电池电压高保护及恢复功能 (18)
6.16.6短路保护功能 (18)
6.16.7充电过流保护功能 (18)
6.16.8过温保护及恢复功能 (18)
6.16.9低温保护及恢复功能 (18)
6.16.10四遥内容 (18)
6.16.11电压精度 (18)
6.16.12电流精度 (18)
6.16.13容量精度 (18)
6.16.14温度精度 (18)
6.16.15通信接口 (18)
6.16.16存储功能 (18)
6.16.17能耗要求 (19)
6.17监控要求 (19)
6.18电池管理系统环境试验 (19)
6.18.1高温储存 (19)
6.18.2低温储存 (19)
6.18.3高温工作 (19)
6.18.4低温工作 (19)
6.18.5恒定湿热 (19)
6.18.6振动 (19)
7应用方法与要求 (19)
7.1应用分类 (19)
7.1.1IBS模式 (19)
7.1.2LBMS模式 (19)
7.1.3LBAM模式 (20)
7.2BMS与开关电源系统的关系 (20)
7.3工作方式 (20)
8.1检验分类 (20)
8.2出厂检验 (20)
9标志、包装、运输、储存 (22)
9.1标志 (22)
9.2包装 (22)
9.3运输 (22)
9.4储存 (22)
10编制历史 (22)
附录 A (23)
附录 B (21)
前言
本标准的目的是为加强中国移动的通信基站用磷酸铁锂电池的管理，使新建、改建、扩建工程中通信基站用磷酸铁锂电池的设计及设备选型有标准可依。
本标准的附录A是资料性附录，附录B是资料性附录。
本标准由中国移动通信集团计划部提出，集团技术部归口管理。
本标准由中移技﹝2012﹞191号印发。
本标准起草单位：中国移动通信集团河南有限公司。
本标准主要起草人：康彩云张乐陈东旭
1范围
本规范规定了通信基站用磷酸铁锂电池组的定义、要求、检验方法、检验规则及标志、包装、运输和储存。
本规范适用于以下三种模式的磷酸铁锂电池组:
(1)一体化电池组,一般容量小于或等于50Ah；
(2)由16只较大容量的磷酸铁锂电池串联和电池管理系统组成，电池管理系统可以独
立安装，也
可以安装于开关电源系统内的分立式电池组；
(3)由16只较大容量的磷酸铁锂电池串联和电池采集模块组成，电池的保护与告警功
能由开关电
源系统完成的分立式电池组。
本规范适用于中国移动通信集团（以下简称"中国移动"；中国移动各级机构分别简称为"集团公司"、"省级公司"、"地市公司"）运行的通信基站用磷酸铁锂电池。本规范适用于通信基站用磷酸铁锂电池的管理，新建、改建、扩建工程中设计及设备选型应参照执行。
本规范明确了中国移动通信基站用磷酸铁锂电池的产品组成、工作方式、控制方式、产品分类、应用场景和技术要求。
2规范性引用文件
下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。
序号标准编号标准名称发布单位
[1] GB/T 17626.2 包装储运图示标志
[2] GB/T 17626.2 塑料燃烧性能的测定水平法和垂直
法
[3] GB/T 17626.2 周期检验计数抽样程序及表（适用于对过程
稳定性的检验检查）
[4] GB/T 17626.2 电磁兼容试验和测量技术静电放电抗扰
度试验
[5] GB/T
17626.5-2008 电磁兼容试验和测量技术浪涌（冲击）抗扰度试验
[6] YD/T 983 通信电源设备电磁兼容性限值及测量方法工业和信息化部
[7] YD/T1363.3 通信局（站）电源、空调及环境集中监控管
理系统第 3 部分：前端智能设备协议
工业和信息化部
[8] YD/T1051-2010 通信局（站）电源系统总技术要求工业和信息化部
[9] YD/T5040-2010 通信电源设备工程安装设计规范工业和信息化部
[10] YD/T 5098-2010 通信局（站）防雷与接地工程设计规范工业和信息化部
[11] YD/T2344.1-2011 通信用磷酸铁锂电池组第1部分: 集成式
电池组
工业和信息化部
3术语、定义和缩略语
下列术语和定义适用于本规范。
3.1磷酸铁锂电池 LiFePO4 battery cell
磷酸铁锂电池是指用磷酸铁锂作为正极材料的锂离子电池，由电极、电解质、容器、极柱、通常还有隔离层组成的基本功能单元。
3.2单体电池 Single battery
指包含1个或若干个电芯的磷酸铁锂电池组的最小可维护单元，单体电池标称电压为3.2V。
3.3磷酸铁锂电池模块 LiFePO4 battery block
由2个或2个以上磷酸铁锂单体电池串联组合而成的电池组合。
3.4电池采集模块 battery acquisition module(BAM)
主要采集蓄电池的单体电压、总电压、充\放电电流、容量、蓄电池环境温度等参数，并为开关电源系统提供相关信息的电路系统的总称，由采集、电气和通讯接口及热管理装置等组成。
3.5电池管理系统 battery management system（BMS）
主要采集蓄电池的单体电压、总电压、充\放电电流、容量、蓄电池环境温度等参数，用于对蓄电池充电过程和放电过程进行管理，并辅助有效的保护与告警功能的电路系统的总称(保护与告警功能function of protection & alarming(FPA))，由采集和保护电路、电气和通讯接口及热管理装置等组成。在性能上BMS=BAM+FPA。
3.6磷酸铁锂电池组 LiFePO4 battery system
磷酸铁锂电池组由多只单体电池串联，辅助电池管理功能组成。从应用分类上可以分为以下三类：
3.6.1IBS模式 (integrated battery system)
由16只小容量磷酸铁锂电池（一般容量小于或等于50Ah）串联和电池管理系统置于同一装置内的,为一体化电池组。
3.6.2LBMS模式 (large capacity battery +BMS)
由16只较大容量的磷酸铁锂电池串联和电池管理系统组成，电池管理系统可以独立安、也可以安装于开关电源系统内的分立式电池组。
3.6.3LBAM模式 (large capacity battery +BAM+FPA)
由16只较大容量的磷酸铁锂电池串联和电池采集模块组成，电池的保护与告警功能由开关电源系统完成的分立式电池组。
3.7标称容量nominal capacity
指设计与制造电池时电池厂商规定或保证电池在一定放电条件下，应该放出最低限度的
电量。用10h率放电电流、截至电压2.7V时放出的额定容量C10表示，数值为1.0C10，单位为安时 (Ah)。
3.8标称电压nominal voltage
用于表示电池组电压平均值的近似值，单位为伏特（V）。
3.9终止电压 end of discharge voltage
电池/电池模块/电池组要求停止放电的电压。
3.10寿命 cycle life
在规定条件下，电池组在特定性能失效之前所能进行的充放电循环次数。
3.11容量保存率 save rate of capacity
电池组在规定环境条件下，存储一定的时间后，在规定放电条件下，电池组放出可用容量的能力。
3.12内阻 internal resistance
电流流过单体电池/电池模块/电池组时，单体电池/电池模块/电池组输出端的电压变化所反应出来的阻值，用R i表示，单位为欧姆（Ω）或毫欧（mΩ）。
3.13电导 conductance
电导，更准确地叫导纳，以欧姆倒数（Ω-1）或西门子(S)为单位，电池性能越好电导值相对越高，当蓄电池老化或出现故障的时候，电导值会降低。
4产品分类和系列
4.1电池模块额定容量系列（Ah）
10、20、40、50、100、150、200、300。
注：对于容量大于300Ah的,各省级公司与制造厂协商后可以生产。
4.2电池组输出电压标称值系列
48V（16只单体电池串联）。
注：当用户提出要求并与制造厂协商后，可以生产系列数值以外的产品。
4.3电池组应用系列
IBS模式电池组、LBMS模式电池组、LBAM模式电池组。
4.4电池组管理系列
一体化电池组、分立式电池组。
5要求
5.1使用环境条件
5.1.1 一般要求
电池组的工作环境应无腐蚀性、爆炸性和破坏绝缘的气体及导电尘埃，并远离高热源。
5.1.2 温度范围
工作温度范围：0℃～40℃。
5.1.3 相对湿度范围
工作相对湿度范围：≤95％（40℃±2℃）；储运相对湿度范围：≤95％（40℃±2℃）。
5.1.4 大气压力
大气压力范围为：70kPa～106kPa。
注：大气压力为70kPa 以下时，用户与制造厂协商，制造厂可根据G B/T20626.1-2006 的要求进行设计、生产。
5.2外观及尺寸
电池组外观应符合以下要求：
a)电池组表面应清洁，无明显变形，无机械损伤，接口触点无锈蚀；
b)电池组表面应有必需的产品标识，且标识清楚；
c)电池组的正、负极端子及极性应有明显标记，便于连接；
d)电池组的电源接口、通讯（或告警）接口应有明确标识；
e) 电池及电池组应进行走线布局设计,使电池连接线、控制线布局美观、整齐。
蓄电池组有如下安装方式：19英寸标准机柜内安装、落地固定安装、壁挂式安装等。对于一体化电池组，应设计成能安装在19英寸标准机柜内，高度为1u的倍数。1u=44.45mm。
5.3电池标示
应在单体电池外壳上显著位置标示产品名称、产品型号、产品容量\电压等级、出厂时间、电池编号、正负极性、制造厂名、商标和警示说明等相关信息(一体化电池组还应在机箱上标示以上信息)；电池标示格式示例见表1。其中允许将执行标准编号、厂址、邮编和联系电话标识印刷在包装或使用说明书中。
表1 电池标示格式示例
5.4性能指标
5.4.1充放电要求
充电为恒压限流方式，单体电池的均充充电电压为3.55V～3.60V，默认值为3.55V；单体电池的浮充充电电压为3.40V～3.45V；默认值为3.40V。
10h率放电电流用I10表示，数值为0.1C10，单位为安培（A）。
充电电流恒流值：1.0I10、2.0I10、2.5I10、5.5I10、10I10可选，充电电流默认值为1.0I10。
放电电流值：1.0I10～10I10可选。
放电终止电压值:2.60V/单体～2.80V/单体，默认值为2.70V单体。
一体化电池组连续充放电电流最大为10I10A。
注：1、充电方式见附录A。
5.4.2完全充满电
判断蓄电池完全充满电可以通过以下二种方式:
a)在环境温度25℃±2℃的条件下，以5.4.1规定的电流充电，当电池组电压达到5.4.1规定的均充充电电压时，改为恒压充电，总充电时间不小于16h。
b)在环境温度25℃±2℃的条件下，以5.4.1规定的电流充电，当电池组电压达到5.4.1规定的均充充电电压时，改为恒压充电，直到充电电流小于或等于0.5I10A。
5.4.3性能指标
性能指标见表2。
表2 性能指标
电池组内各电池应为同一厂家生产、结构相同、化学成分相同的产品，且符合下列要求： a)电池组完全充电后0.5h～2h各电池之间的静态开路电压最大值与最小值的差值应不大于0.20V；
b)电池组进入浮充状态24h后各电池之间的端电压差应不大于0.20V；
c)电池组完全充满电后以10h率电流放电、截至电压2.7V时，各电池之间的端电压差应不大于0.30V；
d)电池组内各电池之间容量的最大值与最小值的差值和平均值的比，应不大于3%。
e)电池组完全充电后各电池之间内阻最大值、最小值与平均值的差值和平均值的比应不超过±15%。
f)电池组完全充电后各电池之间电导最大值、最小值与平均值的差值和平均值的比应不超过±15%。
5.4.5大电流放电性能
对于分立式电池组，其电池模块或电池组按6.7的方法测试，电池极柱、汇流排不应熔断，外观应无异常。
5.4.6容量保存率
电池模块或电池组按6.8的方法测试，容量保存率应不低于96％,且容量一致性差值不超过3%。
5.4.7BMS工作状态电池静置耗能
电池模块或电池组的BMS处于工作状态，BMS的电池静置耗能应不超过5%。
5.4.8充电效率
电池模块或电池组按5.4.1充满电后，以1.0I10 (A)电流放电至终止电压2.7V时，记录容量；静置1h后再按5.4.1中电压值要求以1.0I10 (A)限流充电24h,记录充电容量，放出容量与充电容量比≥97%。
5.4.9浮充电流
电池模块或电池组处按5.4.1充满电后，再以浮充电压充电24h后，其浮充状态下的充电电流应不大于100mA。
5.5电池间连接电压降
电池模块或电池组电池间的连接电压降△U≤10.0mV。
5.6寿命
5.6.125℃ 100% DOD
电池组按6.13.1的方法测试，电池组的循环寿命应不少于700次。
单体电池按6.13.1的方法测试，单体电池的循环寿命应不少于1200次。
5.6.240℃100% DOD
电池组按6.13.2的方法测试，电池组的循环寿命应不少于600次。
单体电池按6.13.2的方法测试，单体电池的循环寿命应不少于900次。
5.7安全性能
5.7.1过充电保护
电池按6.14.2规定进行试验，应不起火、不爆炸。
5.7.2恒定湿热
一体化电池组按6.14.3规定进行试验后，其外观应无明显变形、锈蚀、冒烟或爆炸，其容量应不低于额定值的90％。
5.7.3抗振动
一体化电池组按6.14.4规定进行试验, 其外观应无明显损伤、漏液、冒烟或爆炸，并能正常工作。
5.7.4阻燃性能
对于塑料外壳和保护盖的电池，按照6.14.5规定进行测试，外壳应符合GB/T2408-2008中第8.3.2条FH-1(水平级)和第9.3.2条FV-0（垂直级）的要求。
5.7.5绝缘电阻
对于金属外壳的电池、一体化电池组，按照6.14.6规定进行测试，电池正负极接口分
别对电池组金属外壳的绝缘电阻不小于2MΩ。
注：绝缘要求不适用于塑料外壳和保护盖的电池组。
5.7.6绝缘强度
对于金属外壳的电池、一体化电池组，按照6.14.7规定进行测试，电池正负极接口分别对电池组金属外壳能够承受50Hz、有效值为500V的交流电压（漏电流≤10mA）或710V 的直流电压1min，应无击穿、无飞弧现象。
5.7.7深度放电
电池按照6.14.8规定进行测试，应不漏液、冒烟、起火或爆炸，其容量应不低于额定值的98％。
5.7.8安全充电电压
电池按6.14.9规定进行测试，应不漏液、冒烟、起火或爆炸，其容量应不低于额定值的92%。
5.8电磁兼容性
5.8.1静电放电抗扰性
电池管理系统应满足GB/T 17626.2-2006等级4的要求；试验后，其外观应无明显变形、漏液、冒烟或爆炸，并能正常工作。
5.8.2传导骚扰限值
电池管理系统应满足YD/T 983等级A的要求；试验后，其外观应无明显变形、漏液、冒烟或爆炸，
并能正常工作。
5.8.3辐射骚扰限值
电池管理系统应满足YD/T 983等级A的要求；试验后，其外观应无明显变形、漏液、冒烟或爆炸，
并能正常工作。
5.8.4浪涌（冲击）抗扰性
电池管理系统通信端口线对线应满足GB/T 17626.5-2008等级1的要求，线对地应满足GB/T 17626.5-2008等级2的要求；试验后，其外观应无明显变形、漏液、冒烟或爆炸，并能正常工作。
5.9BMS要求
5.9.1采集模块（BAM）的要求
a)电池组由16只单体电池串组成，且蓄电池单体电压采集采用双线采集方式。
b)每组电池有单体电压、总电压、充放电电流、4个蓄电池表面温度,一个环境温度。
c)单体电池电压范围:0～5V, 电池总电压范围:0～60V,充放电电流：0～10I10A。
d)采样时间间隔（周期）≤2秒。
e)对外通信接口(接入动环监控和开关电源系统及后台用):RS232、RS485或以太网口。
f)存储容量要求见 5.9.2 (l)。
5.9.2保护与告警（FPA）的要求
a.充电总电压高保护及恢复功能
具有充电总电压高保护功能，当充电到总电压告警点时告警，到保护点时保护，告警点、
保护点可设，设置范围为57.60V～60.00V，告警点、保护点默认值为58.00V、58.50V；当总电压下降到恢复点时恢复充电，恢复点可设，设置范围为52.00V～57.60V，默认值为54.00V。
具有关闭和开启功能，具有关闭和开启功能状态信息，默认为功能关闭。
b.放电总电压低告警功能
具有放电总电压低告警功能，当放电到总电压告警点时告警，告警点可设，设置范围为36.00V～50.00V，默认值为43.20V。
具有关闭和开启功能，具有关闭和开启功能状态信息，默认为功能关闭。
c.单体电池电压低保护及恢复功能
具有单体电池电压低保护功能，放电到单体电压告警点时告警，到保护点时保护，告警点、保护点可设，设置范围为0.10V～2.90V，告警点、保护点默认值为2.50V、2.00V；当放电后充电到电压设定值恢复工作状态,恢复点可设，设置范围为1.50V/单体～3.60V/单体，默认值为2.70V。
具有关闭和开启功能，具有关闭和开启功能状态信息，默认为功能开启。
d.单体电池电压高保护及恢复功能
具有单体电池电压高告警功能，充电到单体电压告警点时告警，到保护点时保护，告警点、保护点可设，设置范围为3.50V/单体～6.00V/单体，告警点、保护点默认值为3.60V、4.20V；电压下降到恢复点时恢复正常状态，恢复点可设，设置范围为3.00V/单体～3.90V/单体,默认值为3.60V。
单体电压高处于保护状态时，保证放电回路处于正常状态。
具有关闭和开启功能，具有关闭和开启功能状态信息，默认为功能开启。
e.短路保护功能
电池组输出端发生短路，应瞬间切断电路并告警，电池组应不漏液、冒烟、起火或爆炸；故障排除后，应能手动或自动恢复工作；瞬时充电后，电池组电压应不小于标称电压。
具有关闭和开启功能，具有关闭和开启功能状态信息，默认为功能开启。
f.充电过流保护功能
具有充电过流保护功能,当充电电流达到告警点时告警,到保护点保护, 故障排除后，应能手动或自动恢复工作。告警点、保护点可设，设置范围为0A～10I10A；告警点、保护点默认值为5.0I10A、5.5 I10A。
具有关闭和开启功能，具有关闭和开启功能状态信息，默认为功能关闭。
g.过温保护及恢复功能
具有过温充放电保护功能，当温度达到告警点时告警，到保护点时保护，温度回落到一定值后恢复，告警点、保护点可设，设置范围为35℃～60℃，告警点、保护点默认值为40℃、60℃。温度下降到恢复点时恢复正常状态，恢复点可设，设置范围为25℃～35℃,默认值为35℃。
具有关闭和开启功能，具有关闭和开启功能状态信息，默认为功能关闭。
h.低温保护及恢复功能
具有低温充放电保护功能，当温度达到告警点时告警，到保护点时保护，温度上升到一定值后恢复，告警点、保护点可设，设置范围为-40℃～0℃，告警点、保护点默认值为-10℃、-20℃。温度上升到恢复点时恢复正常状态，恢复点可设，设置范围为0℃～10℃，默认值为0℃。
具有关闭和开启功能，具有关闭和开启功能状态信息，默认为功能关闭。
i.四遥内容
遥测：电池组总电压、单体电池电压、充电电流、放电电流、温度（电池温度4个，环境温度1个）等。
遥信：保护功能状态，充放电状态，电池组总电压高告警，电池组总电压低告警，单体电池充电过压告警、单体电池放电欠压告警、电池组短路告警、电池高/低温告警、环境高/低温告警等。
遥控：保护功能状态，告警声音关，充电/放电。
遥调：电池组的充电/放电管理参数等，且与开关电源系统的输出性能相匹配。
j.显示精度
应能显示蓄电池组的均/浮充/放电状况、单体电压、总电压、电流、电池组工作环境温度、容量、告警信息等各种参数值，且与电池组实际的参数值之间的误差应符合表3的要求。
表3 显示精度
k.通讯接口
具有RS232、RS485、以太网或USB（可选）等标准通讯接口，通信协议参见YD/T1363.3中的蓄电池检测装置通信协议，应提供与通讯接口配套使用的通讯线缆。
宜具有USB接口可外接存储介质，能自动读取存储信息。
l.存储功能
应具有存储功能，保护与告警、保护与告警恢复时应能记录，能区分告警类别，并以时间（年/月/日/时/分）为基础记录参数：单体电压、总电压、充/放电容量、充/放电电流、温度等。
除能正常记录保护与告警、保护与告警恢复时信息外，可通过设置，记录一定时间段内的蓄电池参数：单体电压、总电压、充/放电容量、充/放电电流、温度等。
应具有一定的存储容量,存储容量不小于300条记录。存储时间段、时间间隔可设，存储内容采取先进先出原则，存储内容可通过监控接口读取。
宜可外接存储介质,自动读取存储信息，存储信息可转为EXCEL格式。
注：1、存储格式见附录B。
m.能耗要求
电池管理系统的供电方式为直流，其能耗指在处于浮充电压54.40V的情况下，其电路的通信能耗应不大于3W。
通信基站用磷酸铁锂电池组默认值、设置范围见表4。
表4 默认值、设置范围
5.10监控要求
5.10.1监控功能通过BMS或BAM实现，通信接口要求考虑BMS、开关电源系统及动环监控之间建立接口和协议连接，具体情况见BMS要求。
5.10.2协议格式参照行业标准协议要求格式。
5.10.3监控内容具备在本机显示存储操作或后台监控软件支持。
6检验方法
6.1检验条件
除特殊说明，各项试验应在以下条件下进行：
——温度：25℃±3℃；
——相对湿度：45%～85%；
——大气压力：70kPa～106kPa。
6.2检验仪表要求
测量仪表的要求如表5所示。
表 5 测量仪表要求
6.3外观及尺寸
目测被测电池组的表面、端子、接口等，用尺子或游标卡尺测量蓄电池组的尺寸，应符合5.2的要求。
6.4电池标示
目测被测电池的表面，检测电池标示信息，应符合5.3的要求。
6.5放电性能
6.5.125℃放电
在无BMS的条件下，4个单体电池或电池组按5.4.1规定充满电后静置0.5h～1h，在环境温度25℃±2℃的条件下，分别以1.0I10 A、2.5I10 A、5.5I10A、10I10 A电流放电至单体电池终止电压2.7V，其放电容量应符合5.4.3的要求。
6.5.20℃放电
在无BMS的条件下，4个单体电池或电池组按5.4.1规定充满电后，将其放入0℃±2℃的低温箱中静置24h后，以1.0I10 A电流放电至单体电池终止电压2.7V，其放电容量、外观应符合5.4.3的要求。
6.5.3-20℃放电
在无BMS的条件下，4个单体电池或电池组按5.4.1规定充满电后，将其放入-20℃±2℃的低温箱中静置24h后，以1.0I10 A电流放电至单体电池终止电压2.7V，其放电容量、外观应符合5.4.3的要求。
6.5.440℃放电
在无BMS的条件下，4个单体电池或电池组按5.4.1规定充满电后，将其放入40℃±2℃的高温箱中静置24h后，以1.0I10 A电流放电至单体电池终止电压2.7V，其放电容量、外观应符合5.4.3的要求。
6.5.560℃放电
在无BMS的条件下，4个单体电池或电池组按5.4.1规定充满电后，将其放入60℃±2℃的高温箱中静置24h后，以1.0I10 A电流放电至单体电池终止电压2.7V，其放电容量、外观
铁锂电池与铅酸对比
铁锂电池与铅酸对比
磷酸铁锂电池和密封阀控式铅酸蓄电池的比较 一、产品性能比较和系统组成比较 磷酸铁锂电池和铅酸电池性能比较详见表４。 表４ 磷酸铁锂电池和铅酸电池性能比较 电池性能 说明 磷酸铁锂电池 铅酸电池 单体电压 （V ） 3.2 2 重量比能量 （wh/kg ） 110~130 30~50 体积比能量 （wh/L ） 180~220 80~120 循环寿命 1C100%充放 ≥1000次 250~350次 高温性能 循环寿命变化 45℃为25℃时减半 35℃为25℃时减半 低温性能 -20℃容量保持率 50% 55% 自放电 常温搁置28天 4% 5% 充放电效率 >99% 80% 耐过充性能 一般 好 安全性 优 优 环保 无污染 污染 磷酸铁锂蓄电池与铅酸蓄电池在-48V 直流电源系统的组成比较如表５所示。 表1 磷酸铁锂电池组和铅酸电池组参数比较 组单体组单体组单体组单体浮充均充铅酸电池40~572448243.2 1.854.0 2.2556.4 2.35 1.13 1.18铁锂电池40~571651.2 3.243.2 2.755.2 3.4557.6 3.6 1.08 1.13铁锂电池 40~57 1548 3.243.2 2.88 54.0 3.6 56.4 3.76 1.13 1.18 电池设备工作范围只数 标称电压(V)电压比值放电终止电压(V)浮充电压(V) 均充电压(V) 资料显示： ? 充满电后4.0V 的磷酸铁锂蓄电池静置15分钟后回落到3.4V ，电池开 口电压3.4V 。 ? 单体工作电压为2.0V~4.2V 。 ? 在3.65V 以下可以充电性能稳定。 ? 单体电池放电时，3.0V 以下电压下降很快。 综合以上信息，建议48V 直流系统的蓄电池组只数选择16只的配置方案。 二、基站应用方案比较及投资比较 磷酸铁锂电池应用在基站中，主要考虑到不同放电率对该种电池放电容量的影响较小，以及耐受较宽的环境温度。以下将针对基站的功耗、后备时间进行电池容量选择的分析。
(完整版)磷酸铁锂动力电池特性及应用(精)
磷酸铁锂动力电池特性及应用 自锂离子电池问世以来，围绕它的研究、开发工作一直不断地进行着，上世纪90年代末又开发出锂聚合物电池，2002年后则推出磷酸铁锂动力电池。 锂离子电池内部主要由正极、负极、电解质及隔膜组成。正、负极及电解质材料不同及工艺上的差异使电池有不同的性能，并且有不同的名称。目前市场上的锂离子电池正极材料主要是氧化钴锂(LiCoO2)，另外还有少数采用氧化锰锂(LiMn2O4)及氧化镍锂(LiNiO2)作正极材料的锂离子电池，一般将后两种正极材料的锂离子电池称为“锂锰电池”及“锂镍电池”。新开发的磷酸铁锂动力电池是用磷酸铁锂(LiFePO4)材料作电池正极的锂离子电池，它是锂离子电池家族的新成员。 一般锂离子电池的电解质是液体的，后来开发出固态及凝胶型聚合物电解质，则称这种锂离子电池为锂聚合物电池，其性能优于液体电解质的锂离子电池。 磷酸铁锂电池的全名应是磷酸铁锂锂离子电池，这名字太长，简称为磷酸铁锂电池。由于它的性能特别适于作动力方面的应用，则在名称中加入“动力”两字，即磷酸铁锂动力电池。也有人把它称为“锂铁(LiFe)动力电池”。 采用LiFePO4材料作正极的意义 目前用作锂离子电池的正极材料主要有：LiCoO2、LiMn2O4、LiNiO2及LiFePO4。这些组成电池正极材料的金属元素中，钴(Co)最贵，并且存储量不多，镍(Ni)、锰(Mn)较便宜，而铁(Fe)最便宜。正极材料的价格也与这些金属的价格行情一致。因此，采用 LiFePO4正极材料做成的锂离子电池应是最便宜的。它的另一个特点是对环境无污染。 作为可充电电池的要求是：容量高、输出电压高、良好的充放电循环性能、输出电压稳定、能大电流充放电、电化学稳定性能、使用中安全(不会因过充电、过放电及短路等操作不当而引起燃烧或爆炸)、工作温度范围宽、无毒或少毒、对环境无污染。采用LiFePO4作正极的磷酸铁锂电池在这些性能要求上都不错，特别在大放电率放电(5～10C放电)、放电电压平稳上、安全上(不燃烧、不爆炸)、寿命上(循环次数)、对环境无污染上，它是最好的，是目前最好的大电流输出动力电池。 LiFePO4电池的结构与工作原理 LiFePO4电池的内部结构如图1所示。左边是橄榄石结构的LiFePO4作为电池的正极，由铝箔与电池正极连接，中间是聚合物的隔膜，它把正极与负极隔开，但锂离子Li+可以通过而电子e-不能通过，右边是由碳(石墨)组成的电
关于磷酸铁锂电池的知识
关于磷酸铁锂电池的知识 导读：锂离子电池的正极材料主要有钴酸锂、锰酸锂、镍酸锂、三元材料、磷酸铁锂等。其中钴酸锂是目前绝大多数锂离子电池使用的正极材料。从材料的原理上讲，磷酸铁锂也是一种嵌入/脱嵌过程，这一原理与钴酸锂，锰酸锂完全相同。 磷酸铁锂电池，是指用磷酸铁锂作为正极材料的锂离子电池。锂离子电池的正极材料主要有钴酸锂、锰酸锂、镍酸锂、三元材料、磷酸铁锂等。其中钴酸锂是目前绝大多数锂离子电池使用的正极材料。从材料的原理上讲，磷酸铁锂也是一种嵌入/脱嵌过程，这一原理与钴酸锂，锰酸锂完全相同。 1.介绍 磷酸铁锂电池属于锂离子二次电池，一个主要用途是用作动力电池，相对NI-MH、Ni-Cd电池有很大优势。 磷酸铁锂电池充放电效率较高，倍率放电情况下充放电效率可达90%以上。而铅酸电池约为80%。 2.八大优势 安全性能的改善 磷酸铁锂晶体中的P-O键稳固，难以分解，即便在高温或过充时也不会像钴酸锂一样结构崩塌发热或是形成强氧化性物质，因此拥有良好的安全性。有报告指出，实际操作中针刺或短路实验中发现有小部分
样品出现燃烧现象，但未出现一例爆炸事件，而过充实验中使用大大超出自身放电电压数倍的高电压充电，发现依然有爆炸现象。虽然如此，其过充安全性较之普通液态电解液钴酸锂电池，已大有改善。寿命的改善 磷酸铁锂电池是指用磷酸铁锂作为正极材料的锂离子电池。 长寿命铅酸电池的循环寿命在300次左右，最高也就500次，而磷酸铁锂动力电池，循环寿命达到2000次以上，标准充电(5小时率)使用，可达到2000次。同质量的铅酸电池是“新半年、旧半年、维护维护又半年”，最多也就1~1.5年时间，而磷酸铁锂电池在同样条件下使用，理论寿命将达到7~8年。综合考虑，性能价格比理论上为铅酸电池的4倍以上。大电流放电可大电流2C快速充放电，在专用充电器下，1.5C 充电40分钟内即可使电池充满，起动电流可达2C,而铅酸电池无此性能。 高温性能好 磷酸铁锂电热峰值可达350℃-500℃而锰酸锂和钴酸锂只在200℃左右。工作温度范围宽广(-20C--+75C)，有耐高温特性磷酸铁锂电热峰值可达350℃-500℃而锰酸锂和钴酸锂只在200℃左右。 大容量 具有比普通电池(铅酸等)更大的容量。5AH-1000AH(单体) 无记忆效应 可充电池在经常处于充满不放完的条件下工作，容量会迅速低于额定容量值，这种现象叫做记忆效应。像镍氢、镍镉电池存在记忆性，而
通信基站用磷酸铁锂电池
通信基站用磷酸铁锂电池
中国移动通信企业标准 QB-H-005-2012 通信基站用磷酸铁锂电池 L i F e P O4b a t t e r y f o r C o m m u n i c a t i o n b a s e s t a t i o n
版本号：1.0.0 2012-10-30发布2012-10-30实施中国移动通信集团公司发布
目录 1范围 (1) 2规范性引用文件 (2) 3术语、定义和缩略语 (4) battery cell 5 3.1磷酸铁锂电池 LiFePO 4 3.2单体电池 Single battery (5) battery 3.3磷酸铁锂电池模块LiFePO 4 block5 3.4电池采集模块battery acquisition module(BAM) (5) 3.5电池管理系统battery management system（BMS） (5) battery 3.6磷酸铁锂电池组LiFePO 4 system6 3.6.1IBS模式 (integrated battery system)6 3.6.2LBMS模式 (large capacity battery +BMS)6 3.6.3LBAM模式 (large capacity battery +BAM+FPA) (7) 3.7标称容量nominal capacity (7)
3.8标称电压nominal voltage (7) 3.9终止电压 end of discharge voltage 7 3.10寿命 cycle life (7) 3.11容量保存率 save rate of capacity 8 3.12内阻 internal resistance (8) 3.13电导 conductance (8) 4产品分类和系列 (8) 4.1电池模块额定容量系列（Ah） (8) 4.2电池组输出电压标称值系列 (9) 4.3电池组应用系列 (9) 4.4电池组管理系列 (9) 5要求 (9) 5.1使用环境条件 (9) 5.2外观及尺寸 (10) 5.3电池标示 (10) 5.4性能指标 (11) 5.4.1充放电要求 (11) 5.4.2完全充满电 (12) 5.4.3性能指标 (13) 5.4.4电池组性能一致性 (19) 5.4.5大电流放电性能 (20)
磷酸铁锂电池
磷酸鐵鋰啟動電池 磷酸鐵鋰電池﹙以下簡稱為鋰鐵﹚，用於啟動電池的設計，在此首先了解一些問題，如下： 汽機車發電機電壓範圍 啟動瞬間電流大小及應用時間 電池瞬間啟動電流壽命 最低截止電壓 與鉛酸電池相對應成本比較(初期投入成本及使用帄均成本) 對車內電器的影響性 環保性 鋰鐵啟動電池使用方式鉛酸化 使用鋰鐵電池來設計車用電池，在坊間已經有數年之久，在這段開發時間，各個開發及銷售廠商如雨後春筍般的出現，但截至目前為止，鋰鐵啟動電池尚未成為市場上的主流，不論是機車類別會是汽車類別。 在開發此類產品時，每一位研究開發人員只要細心的了解比對鋰鐵電池與鉛酸電池的差異性，均會認為以鋰鐵高效率的放電C數及瞬間放電能力和低內阻的特性，均會擠下一般的鉛酸電池，成為汽機車類啟動電池的新寵兒，奈何發展至今卻尚未看到市場的佔有率的出現，更遑論是否有形成節能減碳的風潮。 “產品的規格是來自於需求，不論何時何地都有新產品規格誕生，因為來自於需求” 在設計啟動電池，我們會去注重瞬間的放電能力，在這裡每一位研究開發人員都會注意到這一個問題，一輛機車的瞬間啟動電流可能高達70A 以上，機車的c.c.數越大，其啟動電流越大，一輛2000c.c.的汽車瞬間啟動電流可以高達300A 以
上(每一車種其啟動電流不一，並端看車內電器使用多寡)，每一次啟動時間範圍不一，因此在啟動電池設計上，我們必須了解一些問題，來輔助設計。 一般鉛酸電池分為極板、隔離板、電解液，其極板分為正極是二氧化鉛和負極為海綿狀鉛(絨狀鉛)等，隔離板可分為強化纖維、微孔橡膠、合成樹脂等，電解液一般為硫酸等；概分析組成結構，其正負極板放置在電解液中，其正負極輸出入端子直接連結到極板，如此一單元其電壓為2V，其容量大小取決於面積大小。其極板及極頭尺寸和極板連接極頭的尺寸均以10mm單位起跳，這些尺寸會影響到整體瞬間輸出電流承受能力，截面積越大，承受大功率輸出能力越大。 鋰鐵電池分為正負極材料、隔離膜、電解液，其正極材料磷酸鐵鋰粉使用銅做為傳導介質，負極材料石墨或碳使用鋁做為傳導介質，隔離膜以不織布或和紙為材料，電解液如高氯酸鋰有機溶劑；概分析組成結構，正極材料經過篩選、研磨、過濾後，塗佈在銅片上，負極材料經過篩選、研磨、過濾後，塗佈在鋁片上，正負極片分別碾壓過後，在兩極片之間放置一層隔離膜，重覆這些步驟，如此多層的架構組合成一個單元(Cell)，端看其正負極片連接至極頭部份，需要極耳做為傳導介質，而這極耳的大小多寡取決了充放電電流大小及壽命，因此在啟動電池的設計上，會來挑選瞬間大放電C數來使用，這個數值越高對於啟動電池設計越有利，這部份數值與電池壽命有其相對關係，極耳越小，數量越少，在瞬間大放電C數上，雖也可承受，但使用次數一多，會造成極耳焦黑情形，甚至導致帽蓋裂開，因此在鋰鐵Cell的瞬間大放電C數壽命的要求是有其必要，如果可以，與Cell廠商討論其瞬間放電C數的次數壽命，這一個規格，往往在啟動電池設計上都會忽略。 一、汽機車發電機電壓範圍 車種皆不相同，一般汽車發電機電壓為12.5~14.5V左右(此輸出電壓並非一定，詳細規格可詢問廠商)，當汽機車啟動時，一開始有電池供電，帶動啟動馬達，再由啟動馬達帶動引擎的發動，同時，車上發電機也跟隨著啟動，供應車內所有電器及分電盤使用，此時，電池從原本的供應電源狀態轉換成充電狀態，發電機有一調節器，這調節器會跟隨電器使用多寡及加油速度改變，直到調節器調節到最大時，電力仍供應不足，這才會有從電池供電情形(這部份情形大多出現在改車)，在鉛酸電池與鋰鐵電池比較，前者內阻高，放電效率低，後者內阻低，放電效率高，因此一般汽機車啟動後，鋰鐵電池可以快速充電完畢，不浪費電力，因此可以減輕發電機的負載，造成省油的情形。
磷酸铁锂电池简介
磷酸铁锂电池简介 1.磷酸铁锂电池定义 磷酸铁锂电池是指用磷酸铁锂作为正极材料的锂离子电池。 2.磷酸铁锂正极材料 磷酸铁锂作为锂离子电池用正极材料具有良好的电化学性能，充放电平台十分平稳，充放电过程中结构稳定。同时，该材料无毒、无污染、安全性能好、可在高温环境下使用、原材料来源广泛等优点，是目前电池界竞相开发研究的热点。该材料具有发上图所示的晶体结构。工作电压范围：2.5～3.6V，平台约3.3V，比钴酸锂电池3.7V低一些。由于该材料导电性差，需往磷酸铁锂颗粒内部掺入导电碳材料或导电金属微粒，或者往磷酸铁锂颗粒表面包覆导电碳材料，提高材料的电子电导率；或掺杂金属离子来提高导电性。这样材料的密度低，做成电池的体积比容量低，只有180Wh/L（钴酸锂可做到400Wh/L 以上），在小电池领域，同样尺寸电池只有现有电池容量的一半不到。 3.磷酸铁锂的优点: （1）安全。磷酸铁锂的安全性能是目前所有的材料中最好的。绝不用担心爆炸。 （2）稳定性高。包括高温充电的容量稳定性，储存性能等。这是最大的优点。 （3）环保。整个生产过程清洁无毒。所有原料都无毒。不像钴是有
毒的物质。 （4）价格便宜。 4.磷酸铁锂的缺点： （1）导电性差，目前可通过添加C或其它导电剂得到解决。即：LiFePO4/C正极。 （2）振实密度较低。一般只能达到1.3-1.5，电池极片的面密度低，所以同样型号的电池容量更低。从消费便携电子产品上看，磷酸铁锂没有前途，在特定的电池领域使用较有优势，如动力电池。 （3）制造成本偏高，在电池生产上加工困难、倍率放电不稳定(需要特定的电池工艺配合,受工艺影响很大)。 （4）技术还未成熟。由于振实密度低，比表面积大，需要改变电池先行工艺。而且电解液也需重新开发适用的电解液体系，用现有的成熟电解液难发挥其性能。没有批量配套的保护线路和充电器，较难在现有的电子设备上发挥出其特性，需要一个整体的行业整合。 5.磷酸铁锂电池产业：优势分析 （1）磷酸铁锂产业符合政府产业政策的导向，各国都把储能电池和动力电池的发展放在国家战略层面高度，配套资金和政策支持的力度很大，中国在这方面有过之而不及，过去关注镍氢电池，现在则把目光更多的集中到磷酸铁锂电池上。 （2）LFP代表了电池未来发展的方向，随着技术成熟，甚至可能成为
磷酸铁锂概况
磷酸铁锂概况 1.1 磷酸铁锂的基本概况 磷酸铁锂英文名：LITHIUM IRON PHOSPHATE CARBON COATED；简称LFP； 分子式：LiFePO4； 分子量：157.76； CAS：15365-14-7； 磷酸铁锂（分子式LiFePO4，简称LFP），是锂离子电池的一种正极材料，其特点是原料价格低廉丰富，工作电压适中、电容量大、高放电功率、可快速充电且循环寿命长、稳定性高，自90年代被发现后，成为了引发了锂电池革命的新材料，是当前电池发展领域的前沿。 磷酸铁锂电极材料主要用于各种锂离子电池。采用磷酸铁锂作为锂离子电池正极材料的电池被称为磷酸铁锂电池，由于磷酸铁锂电池的众多优点，被广泛使用于各个领域。 目前全球已经有很多厂家开始了工业化生产磷酸铁锂，国外加拿大Phostech Lithium公司、美国Valence（威能）公司和A123（高博），国内天津斯特兰，北大先行等。世界各国正竞相实现产业化生产。 目前，国内的磷酸铁锂产业投资热正在兴起，其势头超过了其他任何国家。 1.2 磷酸铁锂性能特点 锂离子电池的性能主要取决于正负极材料，磷酸铁锂作为锂电池正极材料其安全性能与循环寿命是其它材料所无法相比的，这些也正是动力电池最重要的技术指标。1C充放循环寿命达2000次。单节电池过充电压30V不燃烧，穿刺不爆炸。磷酸铁锂正极材料做出大容量锂离子电池更易串联使用。以满足电动车频繁充放电的需要。具有无毒、无污染、安全性能好、原材料来源广泛、价格便宜，
寿命长等优点，是新一代锂离子电池的理想正极材料。 磷酸铁锂优势性能主要有： 1、比容量大，高效率输出，高能量密度。磷酸铁锂标准放电为2～5C、连续高电流放电可达10C，瞬间脉冲放电（10S）可达20C；理论比容量为170mAh/g，产品实际比容量可超过140 mAh/g（0.2C，25℃）； 2、结构稳定、安全性能好。磷酸铁锂是目前最安全的锂离子电池正极材料；不含任何对人体有害的重金属元素；即使电池内部或外部受到伤害，电池不燃烧、不爆炸、安全性最好。 3、循环寿命长。经500次循环，其放电容量仍大于95%；实验室制备的磷酸铁锂单体电池在进行IC的循环测试时，循环寿命高达2000次。在100%DOD 条件下，可以充放电2000次以上；(原因：磷酸铁锂晶格稳定性好，锂离子的嵌入和脱出对晶格的影响不大，故而具有良好的可逆性。存在的不足是电子离子传到率差，不适宜大电流的充放电，在应用方面受阻。解决方法：在电极表面包覆导电材料、掺杂进行电极改性。) 4、资源丰富、成本低廉。磷酸铁锂原材料来源广泛、价格便宜。 5、充电性能好。磷酸铁锂正极材料的锂电池，可以使用大倍率充电，最快可在1小时内将电池充满。可快速充电，自放电少，无记忆效应。可大电流2C 快速充放电，在专用充电器下，1.5C充电40分钟内即可使电池充满，起动电流可达2C。过放电到零伏也无损坏，零电压存放7天后电池无泄漏，性能良好，容量为100%；存放30天后，无泄漏、性能良好，容量为98%；存放30天后的电池再做3次充放电循环，容量又恢复到100%。 6、工作温度范围宽广（-20℃～＋75℃）。高温时性能良好：外部温度65℃时内部温度则高达95℃，电池放电结束时温度可达160℃，电池内部结构安全、完好。 磷酸铁锂性能缺点主要有： 1、导电性能差。目前在实际生产过程中通过在前驱体添加有机碳源和高价金属离子联合掺杂的办法来改善材料的导电性（A123、烟台卓能正采用这种方法），研究表明，磷酸铁锂的电导率提高了7个数量级，使磷酸铁锂具备了和钴
浅谈磷酸铁锂电池的性能与应用
龙源期刊网 https://www.360docs.net/doc/5315533720.html, 浅谈磷酸铁锂电池的性能与应用 作者：张志伟 来源：《中国科技博览》2015年第30期 [摘要]随着科学技术发展速度不断加快，锂离子电池技术也得到了相应的发展，磷酸铁锂带电池应运而生，这种类型的电池所具优势明显，如安全性好、没有记忆效应、工作电压高、循环寿命长以及能量密度大等。下面笔者就磷酸铁锂电池的性能以及应用进行研究和分析。 [关键词]滇池；性能；磷酸铁锂；储能 中图分类号：TG113.22 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2015）30-0368-01 一、前言 目前在锂电池的研究中，所研究的主要正极材料包含有LMin2O4、LiCoO和LiNiO2等，但因钴资源有限，再加上其有毒，在制备钼酸锂上难度较大。自从磷酸铁锂所具的可逆嵌脱锂特性被报道以后，该材料也受到了广泛关注，关于该材料方面的研究和文献报道也随之增多，和传统锂电池比较，磷酸铁锂电池所具安全性能较好，原材料来源比较广泛，循环寿命长且成本较低等，目前在通信、电网建设中已得到广泛应用。 二、磷酸铁锂电池性能分析 磷酸铁锂电池正极由LiFePO4材料所构成，由铝箔连接正极；电池负极为碳石墨构成，由铜箔和负极连接；电池中间为聚合物隔膜，借助于此隔开电池正负极，其中锂电子能经过隔膜，而电子不可经过隔膜，在电池内存在电解质。于LiFePO4和FePO4间完成电池充放电反应，充电期间，LiFePO4缓慢脱离出锂离子成为FePO4；放电期间，锂离子嵌入FePO4逐渐形成为LiFePO4。当电池在充电时，自磷酸铁锂晶体电池中锂离子迁移至晶体的表面，于电场力不断作用下开始进入电解液，接着穿过隔膜，而后通过电解液迁移至石墨晶体表面，继而嵌入到石墨晶格。在此时，电子通过导电体逐渐流向电池正极铝箔集电极，通过极耳—电池正极柱—外电路—负极极柱—负极极耳逐步流向至铜箔集流体，最后再通过导电体流至石墨负极，从而使负极电荷可达到平衡。电池在放电期间，锂离子脱嵌于石墨晶体，进入电解液，接着穿过隔膜，通过电解液迁移至磷酸铁锂晶体表面，而后重新嵌入至磷酸铁锂晶格中，此时，电子通过导电体逐渐流向至铜箔集电极，通过极耳—电池负极柱—外电路—正极极柱—正极极耳而流向至铝箔集流体，并再通过导电体流至电池正极，以便正极电荷达到平衡。 磷酸铁锂电池借助于自身所具独特优势，如高工作电压、绿色环保、能量密度大、支持无极扩展以及循环寿命长等，将其组成为储能系统以后能够大规模储存电能。由磷酸铁锂电池构成的储能系统，除磷酸铁锂电池组外，还包含有电池管理系统、中央监控系统、换流装置以及变压器，其中换流装置中又包括整流器以及逆变器。该系统能量转换机理主要如下：在充电
通信用磷酸铁锂电池及系统的原理与应用
通信用磷酸铁锂电池及系统的原理与应用 传统的阀控式密封铅酸电池以其成本低廉、技术成熟、维护方便得到广泛应用，然而，随着无线通信技术的不断发展和移动基站应用场景的复杂化，传统的蓄电池逐步显现出体积大、对环境温度要求苛刻等劣势。磷酸铁锂电池系统由于具有体积小、重量轻，高温性能突出，循环性能优异，可高倍率充、放电，绿色环保等众多优点，更适用于环境温度高、机房面积及承重小等恶劣的基站环境。同时，在末端供电磷酸铁锂电池也可作为铅酸蓄电池的有效补充。 一、目前通信后备电源面临的问题 1、传统铅酸蓄电池对环境温度要求比较高 目前市内宏基站的站址选择越来越难，室外一体化基站开始大规模建设。传统的铅酸蓄电池对环境温度要求比较高的特点造成传统的铅酸蓄电池很难适应室外高温等恶劣天气。另外，除了铅酸蓄电池外，室内宏基站的其他设备对环境温度的适应范围都比较宽。机房空调就是为了给铅酸蓄电池提供适当的环境温度。为了节能减排，目前已开发出蓄电池保温箱等蓄电池专用的小型空调设备。如果能找到一种对环境温度要求不高的电池作为后备电源，不仅能解决室外一体化基站后备电源的问题，而且还能省掉机房专用空调，这样既节省了工程初期购买空调的投资，也节省了基站运行时的大量电费开销。 2、传统铅酸蓄电池对机房面积和承重要求高 室内宏基站设备中，电源设备占比最大，而电源设备中提及和占地面积最大的就是蓄电池。室内宏基站的机房大多采用民房，根据结构专业的统计计算，民房的承重设计一般为150~200kg/m，而铅酸蓄电池对机房的承重要求不低于 400kg/m，所以在现有的民房内摆放铅酸蓄电池都需要经过加固处理。这样一方面加大了工程量，另一方面也加大了选址难度。另外，目前通信设备逐步向小型化、分散化的方向发展，末端设备的功耗越来越小，要求后备电池的体积更小，重量更轻。 3、传统铅酸蓄电池的高倍率放电性能较差 目前电网质量越来越完善，很少出现市电大面积长时间停电的状况，而基站的停电往往是由于市政项目的频繁建设所造成的短时间频繁停电，这需要蓄电池短时间大电流高倍率放电，而传统铅酸蓄电池的高倍率放电性能较差。
各种储能系统优缺点对比
史上最全储能系统优缺点梳理 谈到储能，人们很容易想到电池，但现有的电池技术很难满足电网级储能的要求。实际上，储能的市场潜力非常巨大，根据市场调研公司Pike Research 的预测，从2011年到2021年的10年间，将有1220亿美元投入到全球储能项目中来。而在大规模储能系统中，最为广泛应用的抽水蓄能和压缩空气储能等传统的储能方式也在经历不断改进和创新。今天，无所不能(caixinenergy)为大家推荐一篇文章，该文章分析了目前全球的储能技术以及其对电网的影响和作用。 现有的储能系统主要分为五类：机械储能、电气储能、电化学储能、热储能和化学储能。目前世界占比最高的是抽水蓄能，其总装机容量规模达到了127GW，占总储能容量的99%，其次是压缩空气储能，总装机容量为440MW，排名第三的是钠硫电池，总容量规模为316MW。 全球现有的储能系统 1、机械储能 机械储能主要包括抽水蓄能、压缩空气储能和飞轮储能等。 (1)抽水蓄能：将电网低谷时利用过剩电力作为液态能量媒体的水从地势低的水库抽到地势高的水库，电网峰荷时高地势水库中的水回流到下水库推动水轮机发电机发电，效率一般为75%左右，俗称进4出3，具有日调节能力，用于调峰和备用。 不足之处：选址困难，及其依赖地势;投资周期较大，损耗较高，包括抽蓄损耗+线路损耗;现阶段也受中国电价政策的制约，去年中国80%以上的抽蓄都晒太阳，去年八月发改委出了个关于抽蓄电价的政策，以后可能会好些，但肯定不是储能的发展趋势。 (2)压缩空气储能(CAES)：压缩空气蓄能是利用电力系统负荷低谷时的剩余电量，由电动机带动空气压缩机，将空气压入作为储气室的密闭大容量地下洞
【通信企业管理】通信用铁锂电池标准
（通信企业管理）通信用铁 锂电池标准
ICS29.200 M41 YD 通信用磷酸铁锂电池组 第1部分：集成式电池组 LiFePO 4 battery system for telecommunications part1：integrated battery system （报批稿）
目次 前言.......................................................................................................................................................... II 1 范围 (1) 2 规范性引用文件 (1) 3 术语和定义 (1) 4 产品分类和系列 (2) 5 要求 (2) 6 试验方法 (7) 7 检验规则 (12) 8 标志、包装、运输和储存 (14) 附录A（资料性附录）电池组充电方式 (15) 附录B（资料性附录）电池内阻参考值 (17)
前言 《通信用磷酸铁锂电池组》分为两个部分： ——第1部分：集成式电池组； ——第2部分：分立式电池组。 本部分为第1部分：集成式电池组。 本部分按照GB/T1.1-2009给出的规则起草。 本部分的附录A、附录B是资料性附录。 本部分由中国通信标准化协会提出并归口。 本部分起草单位：工业和信息化部电信研究院、中讯邮电咨询设计院有限公司、中国电信集团公司、浙江南都电源动力股份有限公司、艾默生网络能源有限公司、江苏双登集团有限公司、武汉银泰科技电源股份有限公司、山东圣阳电源股份有限公司、中兴通讯股份有限公司、中国普天信息产业股份有限公司、杭州高特电子设备有限公司、中国联合网络通信有限公司、中国移动通信集团公司、深圳市比亚迪锂电池有限公司、北京动力源科技股份有限公司、哈尔滨光宇集团股份有限公司、中达电通股份有限公司。 本部分主要起草人：吴京文、董雯、侯福平、郭峰、陈怀林、余霞、曲大伟、孔德龙、田剑峰、刘金玉、徐剑虹、陈燕昌、张瑜、刘亦珩、王海涛、刘永清、张春涛、蔡雪峰。 本部分为首次发布。
浅析磷酸铁锂电池的优点及缺点
本文摘自再生资源回收-变宝网（https://www.360docs.net/doc/5315533720.html,）浅析磷酸铁锂电池的优点及缺点 磷酸铁锂电池的全名是磷酸铁锂锂离子电池，这名字太长，简称为磷酸铁锂电池。由于它的性能特别适于作动力方面的应用，则在名称中加入“动力”两字，即磷酸铁锂动力电池。也有人把它称为“锂铁（LiFe）动力电池。 一、工作原理 磷酸铁锂电池，是指用磷酸铁锂作为正极材料的锂离子电池。锂离子电池的正极材料主要有钴酸锂、锰酸锂、镍酸锂、三元材料、磷酸铁锂等。其中钴酸锂是目前绝大多数锂离子电池使用的正极材料。 二、意义 金属交易市场，钴（Co）最贵，并且存储量不多，镍（Ni）、锰（Mn）较便宜，而铁（Fe）存储量较多。正极材料的价格也与这些金属的价格行情一致。因此，采用LiFePO4正极材料做成的锂离子电池应是挺便宜的。它的另一个特点是对环境环保无污染。 作为充电电池的要求是：容量高、输出电压高、良好的充放电循环性能、输出电压稳定、能大电流充放电、电化学稳定性能、使用中安全（不会因过充电、过放电及短路等操作不当而引起燃烧或爆炸）、工作温度范围宽、无毒或少毒、对环境无污染。采用LiFePO4作正极的磷酸铁锂电池在这些性能要求上都不错，特别在大放电率放电（5～10C 放电）、放电电压平稳上、安全上（不燃烧、不爆炸）、寿命上（循环次数）、对环境无污染上，它是最好的，是目前最好的大电流输出动力电池。 三、结构与工作原理
LiFePO4作为电池的正极，由铝箔与电池正极连接，中间是聚合物的隔膜，它把正极与负极隔开，但锂离子Li可以通过而电子e-不能通过，右边是由碳（石墨）组成的电池负极，由铜箔与电池的负极连接。电池的上下端之间是电池的电解质，电池由金属外壳密闭封装。 LiFePO4电池在充电时，正极中的锂离子Li通过聚合物隔膜向负极迁移；在放电过程中，负极中的锂离子Li通过隔膜向正极迁移。锂离子电池就是因锂离子在充放电时来回迁移而命名的。 四、主要性能 LiFePO4电池的标称电压是3.2V、终止充电电压是3.6V、终止放电压是2.0V。由于各个生产厂家采用的正、负极材料、电解质材料的质量及工艺不同，其性能上会有些差异。例如同一种型号（同一种封装的标准电池），其电池的容量有较大差别（10%～20%）。 这里要说明的是，不同工厂生产的磷酸铁锂动力电池在各项性能参数上会有一些差别；另外，有一些电池性能未列入，如电池内阻、自放电率、充放电温度等。 磷酸铁锂动力电池的容量有较大差别，可以分成三类：小型的零点几到几毫安时、中型的几十毫安时、大型的几百毫安时。不同类型电池的同类参数也有一些差异。 五、过放电到零电压试验： 采用STL18650（1100mAh）的磷酸铁锂动力电池做过放电到零电压试验。试验条件：用0.5C充电率将1100mAh的STL18650电池充满，然后用1.0C放电率放电到电池电压为0C。再将放到0V的电池分两组：一组存放7天，另一组存放30天；存放到期后再用0.5C充电率充满，然后用1.0C放电。最后比较两种零电压存放期不同的差别。
磷酸铁锂动力电池维护手册 整合版
沃特玛电池有限公司 磷酸铁锂动力电池使用手册 电子部 2013-3-15 [为了方面售后服务更好的对OPT管理系统进行维护，特此制定本手册，希望对售后服务有所帮助]
前言 为应对日益突出的燃油供求矛盾和环境污染问题，世界主要汽车生产国纷纷加快部署，将发展新能源汽车作为国家战略，加快推进技术研发和产业化，同时大力发展和推广应用汽车节能技术。节能与新能源汽车已成为国际汽车产业的发展方向。新能源客车，目前正在飞速发展。 当新能源客车穿行于街市，走进人们的生活时，对它的了解和认知也就成我们的必修课。然而，在这新能源之风势在必行之际，谈到动力电池，我们中大多数的人对其都知之甚少，这其中包括很多从事纯电动客车工作的相关从业人员，也正因为如此，才给你们的工作和和生活到来了诸多的困难和疑惑。 为解决这些问题，让从事纯电动客车工作的相关从业人员对动力电池有一些初步的了解和认识，本手册将通过重点介绍磷酸铁锂动力电池和管理系统的运用与维护来让大家了解动力电池的相关知识。为了更好服务客户，让相关从业人员熟悉和掌握我公司的纯电动客车动力电池，也为更好的发挥磷酸铁锂动力电池优越的性能，做好相关的维护保养工作，特制定本手册。希望此举能为大家避免在使用或维护我公司产品时造成不必要的困扰和预防产生一些不可挽回的损失。 烦请在使用或维护沃特玛公司纯电动客车动力电池之前，详细阅读本手册！
目录第一章 第二章
第一章为何选择磷酸铁锂电池作为动力电池 电池的概念 1.1.1什么是电池 化学电源俗称为电池，是一种利用物质的化学反应所释放出来的能量直接转化为电能的装置。顾名思义，电池是装电的池子，尤如水池，电池的电压及容量类似于水池的水位高低和蓄
磷酸铁锂公司企业名录
1、深圳市比克电池有限公司 成立于2001年8月，美国纳斯达克上市公司，注册资本8260万美元，是一家集锂电池研发、生产、销售为一体的国家高新技术企业。比克工业园区坐落于深圳东部大鹏湾占地26万平方米，员工6000余人。 2、湖南杉杉新材料有限公司 是由宁波杉杉股份有限公司（占75%的股份）和中南大学（占25%的股份）联合创办。成立于2003年11月，锂离子电池正极材料制造商，是湖南省高新技术企业，专业致力于生产锂离子电池正极材料，以钴酸锂为主要产品，应用于便携式资讯设备如手机、笔记本电脑、移动DVD、数码相机、电动工具等领域，同时于2004年3月正式推出了锰酸锂，应用于电动交通工具等大型动力电源领域。 目前产品有钴酸锂、锰酸锂、镍钴二元系、镍钴锰三元系、磷酸铁锂等。 中国锂电池正极材料行业重点企业简介 二、中国宝安集团股份有限公司 三、厦门钨业股份有限公司 四、中信国安盟固利电源技术有限公司 五、石家庄市中洲实业总公司 六、湖南瑞翔新材料有限公司 七、宁波金和新材料有限公司 八、北京当升材料科技有限公司 九、北大先行科技产业有限公司 十、深圳市振华新材料股份有限公司 3、深圳市山木电池科技有限公司 1997年10月在广东省珠海市成立,是中国第一家专业生产可充电锂电池的厂家,2006年初,山木公司将工厂搬迁至深圳市横岗深坑村第三工业区厂B公司现主要有以下 1.圆柱电池事业部. 2.数码电池事业部. 3.动力电池事业部. 异型圆柱电池系列有直径07系,08. 10 .12 铁锂动力电车系列有400mah到１０００0mah等不同容量近１０个规格品牌mottcell型号IFR26650 基本参数 电池类型锂电池电压有效期1年 技术参数 标准容量3000mAh充放电次数2000电池容量3000mah 开路电压快速充电电流3000mA快速充电时间1h 适用范围机车型：电动自行车电动轿车电动工具标准电压 适用温度范围-20；+60 ℃直径26*65mmmm贮存温度20度 最大连续工作电流6000mah标准充电电流1500mA标准充电时间2h 品牌mottcell型号IFR42120 基本参数 使用期5年额定容量10AH 技术参数标准电压直径42 mm充放电次数1500 标准充电时间2h标准充电电流5000mA标准容量10000mAh
磷酸铁锂电池在通信行业中的应用
磷酸铁锂电池在通信行业中的应用 关键词：通信、移动基站、宏基站、室外一体化基站、蓄电池、铁电池、纯电动汽车电池、军用锂电池、电动工具锂电池、磷酸铁锂电池组、磷酸铁锂电池、铁锂电池、锂离子电池、新能源汽车锂电池、锂电池、新能源电池、新型蓄电池、矿灯锂电池、储能电池、UPS电源、基站后备电源、太阳能路灯电池、LED灯锂电池、风电电池、船舶锂电池、光伏电池、电动大巴用锂电池、混合动力电池、动力电池、电动车电池、电动车用锂电池、锂离子电池组 传统的阀控式密封铅酸电池以其成本低廉、技术成熟、维护方便得到广泛应用，然而，随着无线通信技术的不断发展和移动基站应用场景的复杂化，传统的蓄电池逐步显现出体积大、对环境温度要求苛刻等劣势。磷酸铁锂电池由于具有体积小、重量轻，高温性能突出，循环性能优异，可高倍率充、放电，绿色环保等众多优点，更适用于环境温度高、机房面积及承重小等恶劣的基站环境。在末端供电后备电池方面可作为铅酸蓄电池的有效补充。 一、目前后备电源面临的问题 1、传统铅酸蓄电池对环境温度要求比较高 目前市内宏基站的站址选择越来越难，室外一体化基站开始大规模建设。传统的铅酸蓄电池对环境温度要求比较高的特点造成传统的铅酸蓄电池很难适应室外高温等恶劣天气。另外，除了铅酸蓄电池外，室内宏基站的其他设备对环境温度的适应范围都比较宽。机房空调就是为了给铅酸蓄电池提供适当的环境温度。为了节能减排，目前已开发出蓄电池保温箱等蓄电池专用的小型空调设备。如果能找到一种对环境温度要求不高的电池作为后备电源，不仅能解决室外一体化基站后备电源的问题，而且还能省掉机房专用空调，这样既节省了工程初期购买空调的投资，也节省了基站运行时的大量电费开销。 2、传统铅酸蓄电池对机房面积和承重要求高 室内宏基站设备中，电源设备占比最大，而电源设备中提及和占地面积最大的就是蓄电池。室内宏基站的机房大多采用民房，根据结构专业的统计计算，民房的承重设计一般为150~200kg/m，而铅酸蓄电池对机房的承重要求不低于400kg/m，所以在现有的民房内摆放铅酸蓄电池都需要经过加固处理。这样一方面加大了工程量，另一方面也加大了选址难度。另外，目前通信设备逐步向小型化、分散化的方向发展，末端设备的功耗越来越小，要求后备电池的体积更小，重量更轻。 3、传统铅酸蓄电池的高倍率放电性能较差 目前电网质量越来越完善，很少出现市电大面积长时间停电的状况，而基站的停电往往是由于市政项目的频繁建设所造成的短时间频繁停电，这需要蓄电池短时间大电流高倍率放电，而传统铅酸蓄电池的高倍率放电性能较差。 4、蓄电池没有纳入监控系统 蓄电池没有纳入监控系统，蓄电池还剩余多少容量不清楚。 5、传统铅酸蓄电池会对环境造成污染 传统的铅酸蓄电池在生产制造和使用后期，如果处理不当，会对环境造成污染。
磷酸铁锂电池与铅酸电池优劣势比较
磷酸铁锂电动自行车与铅酸电动自行车电池性能对比 电动自行车经过10年的发展，将逐渐回归到轻量化、小型化、助力方式的道路上。”中国自行车行业协会理事长马中超在出席第三届电动自行车产业高峰论坛时表示，轻量化应该是电动自行车发展的主流趋势。 许多与会人士认为，铅酸电池重量太大，直接影响了整车重量的控制。而采用锂离子电池，则可以有效的减轻车架负载，控制整车质量。因此，锂离子电池应该成为新一代电动自行车的最佳电源。 有关业内人士指出，以目前市场上常见的电池为例，36V/10Ah锂离子电池重量仅为3.5～5公斤，而相同容量的铅酸电池重量则为12～14公斤。 磷酸铁锂电池是指用磷酸铁锂作为正极材料的锂离子电池。 1.长寿命： 铅酸电池的循环寿命在300次左右，最高也就500次而磷酸铁锂动力电池，循环寿命达到2000次以上，标准充电（5小时率）使用，可达到2000次。同质量的铅酸电池是“新半年、旧半年、维护维护又半年”，最多也就1~1.5年时间，而磷酸铁锂电池在同样条件下使用，将达到7~8年。综合考虑，性能价格比将为铅酸电池的4倍以上。 2.可大电流快速放电： 在专用充电器下，1.5C充电40分钟内即可使电池充满，标准放电为2～5C、连续高电流放电可达10C，瞬间脉冲放电（10S）可达20C；起动电流可达2C,而铅酸电池现在无此性能。3大容量： 具有比铅酸电池更大的容量。5AH—50AN（单体） 4.无记忆效应： 可充电池在经常处于充满不放完的条件下工作，容量会迅速低于额定容量值，这种现象叫做记忆效应。像镍氢、镍镉电池存在记忆性，而磷酸铁锂电池无此现象，电池无论处于什么状态，可随充随用，无须先放完再充电。 5，体积小、重量轻： 同等规格容量的磷酸铁锂电池的体积是铅酸电池体积的2/3重量是铅酸电池的1/3。 6，绿色环保： 铅酸蓄电池的电动车中铅酸蓄电池中存在着大量的铅，在废弃后若处理不当，将对环境产生污染，而锂材料无任何有毒有害物质，被世界认为绿色环保电池，该电池无论在生产及使用中均无污染，成为广为关注研究的热点。 因此磷酸铁锂电池又列入了“十五”期间的“863”国家高科技发展计划，成为国家重点支持和鼓励发展的项目。随着中国加入WTO，中国电动自行车的出口量将迅速增大，而现在进入欧美的电动自行车已要求配备无污染电池。 7、使用安全： 磷酸铁锂完全解决了钴酸锂和锰酸锂的安全隐患问题，钴酸锂和锰酸锂在强烈的碰撞下会产生爆炸对消费者的生命安全构成威胁，而磷酸铁锂以经过严格的安全测试即使在最恶劣的交通事故中也不会产生爆炸。
关于磷酸铁锂电池的知识
关于磷酸铁锂电池的知 识 Company Document number：WTUT-WT88Y-W8BBGB-BWYTT-19998
关于磷酸铁锂电池的知识 导读：锂离子电池的正极材料主要有钴酸锂、锰酸锂、镍酸锂、三元材料、磷酸铁锂等。其中钴酸锂是目前绝大多数锂离子电池使用的正极材料。从材料的原理上讲，磷酸铁锂也是一种嵌入/脱嵌过程，这一原理与钴酸锂，锰酸锂完全相同。 磷酸铁锂电池，是指用磷酸铁锂作为正极材料的锂离子电池。锂离子电池的正极材料主要有钴酸锂、锰酸锂、镍酸锂、三元材料、磷酸铁锂等。其中钴酸锂是目前绝大多数锂离子电池使用的正极材料。从材料的原理上讲，磷酸铁锂也是一种嵌入/脱嵌过程，这一原理与钴酸锂，锰酸锂完全相同。 1.介绍 磷酸铁锂电池属于锂离子二次电池，一个主要用途是用作动力电池，相对NI-MH、Ni-Cd电池有很大优势。 磷酸铁锂电池充放电效率较高，倍率放电情况下充放电效率可达90%以上。而铅酸电池约为80%。 2.八大优势 安全性能的改善 磷酸铁锂晶体中的P-O键稳固，难以分解，即便在高温或过充时也不会像钴酸锂一样结构崩塌发热或是形成强氧化性物质，因此拥有良好的安全性。有报告指出，实际操作中针刺或短路实验中发现有小部分样品出现燃烧现象，但未出现一例爆炸事件，而过充实验中使用大大超出自身放电电压数倍的高电压充电，发现依然有爆炸现
象。虽然如此，其过充安全性较之普通液态电解液钴酸锂电池，已大有改善。 寿命的改善 磷酸铁锂电池是指用磷酸铁锂作为正极材料的锂离子电池。 长寿命铅酸电池的循环寿命在300次左右，最高也就500次，而磷酸铁锂动力电池，循环寿命达到2000次以上，标准充电(5小时率)使用，可达到2000次。同质量的铅酸电池是“新半年、旧半年、维护维护又半年”，最多也就1~年时间，而磷酸铁锂电池在同样条件下使用，理论寿命将达到7~8年。综合考虑，性能价格比理论上为铅酸电池的4倍以上。大电流放电可大电流2C快速充放电，在专用充电器下，充电40分钟内即可使电池充满，起动电流可达2C,而铅酸电池无此性能。 高温性能好 磷酸铁锂电热峰值可达350℃-500℃而锰酸锂和钴酸锂只在200℃左右。工作温度范围宽广(-20C--+75C)，有耐高温特性磷酸铁锂电热峰值可达350℃-500℃而锰酸锂和钴酸锂只在200℃左右。 大容量 具有比普通电池(铅酸等)更大的容量。5AH-1000AH(单体) 无记忆效应 可充电池在经常处于充满不放完的条件下工作，容量会迅速低于额定容量值，这种现象叫做记忆效应。像镍氢、镍镉电池存在记忆