出租车智能调度系统-baidu

智能出租车系统

1 系统概述

利用全球定位、无线通讯、视频识别、数据库等技术,实时采集出租汽车的地理位置、运动信息、载客状态，候车点人员数量,通过数据分析和处理,提供远程监测、报警、智能约车、电子稽查等服务。该系统将合理利用交通资源，有效缓解出租车空载和乘客约车难、等车时间长的矛盾问题，同时为乘客营造安全舒适的乘车环境。

2 现状和需求分析

目前全国出租车保有量有150多万部，但是出租车的快速增长同时，带来了很多交通、治安、管理上的问题，主要问题如下：

1.出租车资源利用率不高，空载率较高，相反城市交通资源紧张。

2.乘客普遍反映约车难、等车时间长。郊区经常出现出租车过少的现象，市区

有些大型候车点“人多车少、人少车多”的不合理现象普遍存在。

3.由于出租车行驶范围广，安全防范性能差，不法分子就把出租车作为其主要

犯罪目标，抢劫甚至杀害出租车司机的案件屡有发生，给社会治安和人民群众的生命财产安全带来极大的危害。

4.乘客在出租车上丢失物品时有发生，但找回失物的可能性小。

5.出租车乱停乱放、随意越线掉头、超速超车、冲红灯、乱鸣喇叭、不按规则

营运等交通违法行为突出，扰乱了正常交通秩序，导致交通事故高发。

6.黑出租车无证运营，不仅扰乱了正常的市场秩序，也成为困扰交通管理部门

的一个难题。传统的稽查手段主要是依靠稽查人员的经验,工作效率并不高,信息共享程度有限。

城市出租车数量近年来增长迅速，但是行业管理的相对落后带来了种种弊病：效率低，费用高，实时性差，调度分散，资源浪费，行业发展受阻。为了适应城

市交通的不断发展和社会治安的改善，出租车的智能化管理已提上议事日程 3 应用解决方案

约车专员

多个服务器工作站交换机路由器

大屏控制中心无线网络通讯出租车控制指挥中心

GPS 接收模块

无线网络收发模块控制模块

驾驶员信息交互设备

出租车前端

大型出租车候车点无线网络通讯

无线网络收发模块

LED 信息牌摄像头手机上网约车外网

远程访问公共服务接口

约车业务接口

公共服务部门紧急按钮

有源RFID 标签摄像头

基站

PDA 业务接口

图3.1 系统设计框图(功能整合到一起)

如上图所示，本系统通过在GPS 定位，视频识别，无线传输等技术，为出租车驾驶员合理安排等车路线，安全驾驶提供帮助，为乘客智能约车，了解周边出租车信息提供必要的服务，同时驾驶中心可以对出租车进行监控和黑车稽查。

3.1 大型广场乘客候车引导子系统

出租车控制指挥中心

上传识别站点人数（12人）

下发统计区域空载车辆（6辆）

候车点人数信息下发（12人），同时采集出租车的位置

候车点

图3.2 信息共享示意图（候车点的数量—排队、空载出租车动态引导）（乘）

本系统将在车站、机场等大型的出租车候车点使用视频识别、图像处理等技术，统计候车点人数，传输到控制指挥中心。控制指挥中心将各个大型站点人数实时信息以及近一段时间（如一个小时）的平均人数信息发送到所有出租车的终端设备上。

司机可以根据客流密集情况，合理安排找客线路，减少空载。

同时在大型出租车候车点的乘客可以根据LED 提供的周边空载出租车的数量信息，合理安排交通工具。

3.2 出租车行车规范管理子系统

超速告警：以GIS 地图为基础,根据不同路段的限速标准,由控制指挥中心系统下发速度的上限值到车载终端并由车载终端保存该设置，在行驶过程中若判断

实际行驶速度超出相应路段速度上限值并持续一段设定时间,则立即向控制中心上报超速报警信息；

越界营运监测:拼车问题、不打表问题

3.3 出租车安防子系统

拍照功能:客人上车后，司机按下“空车”指示牌,安装在车内的摄像头立刻拍下照片存储到本地设备中。如果车内正常,则照片一段时间后被系统自动删除。一旦有报警则立刻发送拍下来的照片到后台，并开始摄像，作为采集的案发现场证据供公安机关使用。此外,管理中心可远程下发拍照指令，立即查看车内状况(该功能可选择是否设置)。摄像头对犯罪嫌疑人的威慑加强，从而能提高司机的人身安全性，对公安的事后破案也有帮助。

报警功能: 车内设有报警按钮，当发生突发事件时，驾驶员可触发一键报警按钮，在核实报警真实性后将报警车辆的行驶位置、线路等信息通知给110。精确的GPS定位将为公安机关锁定车辆、设计追查路线提供重要帮助。

越界告警：凡是安装了GPS卫星定位系统的出租车，只要驶出控制中心划定的范围，GPS卫星定位系统便会向指挥中心报警，指挥中心将主动与出租车驾驶员取得联系，要求驾驶员及所载乘客进行登记。（安防）越界拍照物品遗失：下车摄像：一分钟左右，为物品遗失提供证据。（实时上传：上车下车时间点和地理位置坐标）.

3.4 出租车稽查子系统

(全国各地均不同程度地存在套牌车、假牌车、克隆车、无牌车等各种各样形式的“黑车”，一部用于营运的“黑车”，除了每年能够逃漏高达数万元的费用。更为严重的是，套牌车一旦交通肇事，大多会选择逃逸，交警很难查到真正的肇事者，真正的车主将蒙受不白之冤。对从事客运的“黑车”来说，由于成本低廉，车主通常都会以较低的价格与正规营运车辆恶性竞争，严重扰乱了客运市场和营运秩序。)

管理部门为所有合法的出租车发放电子标签，电子标签内包含车主和车辆信息, 位置固定在出租车挡风玻璃处,具备唯一性且防拆卸。

稽查方式分为车载式、固定式和手持式三种。稽查人员通过手持设备或者稽查车上的车载设备读取车辆信息,与稽查车辆特征进行比对，不相符者或接收不到电子信息者为假、套牌车辆；

在机场、车站或者收费站口等设定固定稽查点,系统通过图象识别和电子信息接收对指定车辆进行自动比对，识别出车辆的车牌号码不一致或系统只接收到图像信息者为假、套牌车辆，系统将立即报警，执法人员可实施及时拦截检查。

出租车稽查子系统示意图

3.5 智能约车子系统

3.5.1电话预约

乘客拨通预约电话之后，电话呼叫中心将询问乘客的具体位置，就近寻找出租公司的空车并发出客户叫车请求，一定范围内的空车都将接收到此条接车请求，并在终端屏幕上显示有叫车乘客的位置和联系方式。

空车司机根据自身情况选择是否接收此条请求，如成功接受此条请求，并打

电话询问乘客的具体位置，经协商后确定预约地点。一段时间之后，空车司机根据预约地点找到乘客，到此电话预约成功。

3.5.2智能手机预约

在智能手机中安装“出租车预约服务”程序，并连接移动互联网。乘客此应用程序之后，系统将获取用户所在位置，当乘客自身位置不精确时，可通过点选的方式来确定自己的具体位置。详细功能如下：

搜索空车：通过电子地图查看一定范围内的空车，包括行驶位置和行驶方向。

一键叫车：点击叫车按钮，出租车服务中心会根据乘客所在位置，就近安排空车；

查看预约出租车辆的实时信息：预约成功后，系统中将显示该出租车的车号、车型、距离、电话等信息，乘客还可以在手机地图上实时查看出租车所在的位置，避免焦躁心理。

查看所乘出租车辆实时状态：乘客上车后，可实时查看出租车辆的行驶路线，

由此判断出租车是否按照正常路线行驶，避免出租车兜圈的情况，同时掌握离目的地所剩的距离。

点评预约车辆：乘客在乘坐期间，可对所乘车辆的各项指标进行评价，如：等候时间、司机服务态度、卫生环境等，以此作为出租公司提高服务品质的依据。

3.5.3互联网预约

登陆出租车预约官方网站，乘客可以通过多种方式来预约车辆，包括出发时间、出发地、目的地、路线、车型、乘车人数等条件来预约出租车。

例如：当碰到多人乘车的情况，有不同的乘客需要在多个目的地停靠，就可以按照指定的路线来预约出租车辆。

3.5.4市民卡智能扬招牌预约

此智能终端可放置在城市各大人员聚集地，如园区、医院、社区等，为市民提供刷卡叫车的服务，实现功能如下：

电子地图查询功能:市民和乘客可以通过智能扬招牌的电子地图，及时了解附近出租车动态分布情况和道路拥堵情况，随时掌握应答出租车行驶状况。

刷市民卡叫车：通过读写器读取市民欣喜，以刷市民卡的方式来达到叫车的目的。

视频播放：通过智能扬招牌的液晶显示屏展示杭州形象、城市管理和交通政策法规等信息

短信发送：通过智能扬招牌叫车以类似银行拿排队号的方式等车。当通过调度中心调度后，会以短信方式，发送出调度中心派车的车牌号以及所在位置的扬

招牌号

3.6 公共服务接口子系统

本系统预留了为公安城管等部门提供数据接口，可查询车辆运行信息，为交通指挥、刑事案件侦破、纠纷处理、失物查找、行业管理等提供必要的帮助。同时具有良好的扩展性和开放性，能够平滑的与交管系统和公共服务部门对接，适应业务发展的需要。

4 系统构成

4.1 出租车前段设备

该部分要由以下软硬件组成：GPS数据采集模块、视频图像采集模块、驾驶员信息交互模块、无线通讯模块、控制处理模块、一键报警模块、有源RFID等。

4.2 大型出租车候车点及稽查布置点

由以下软硬件组成：LED/LCD显示控制模块、视频采集处理模块、无线通讯模块、车牌识别模块、电子标签读取模块等。

4.3 控制指挥中心

该子系统主要由以下软硬件组成：公网数据前段接入软件、GIS平台、出租车信息管理软件、出租车站点信息管理软件、Web子系统、约车业务系统模块、稽查业务接口模块、专用稽查PDA设备、公共服务接口模块等。

5 方案建设意义

该系统可以科学引导出租车找客方向，为乘客提供等车信息服务，实现智能

化、多手段的约车方式，加强出租车司机的安防保护，同时也有效的抑制司机行车中的违章行为。为城市交通带来了一个科学、环保、安全的环境，同时为广大市民出行提供了良好的信息服务。