儿童安全座椅行业调研分析报告
儿童安全座椅行业调研分析报告
摘要——
该儿童安全座椅行业调研报告仅针对xx区域分析，时间2016-2017年度。
目前，区域内拥有各类儿童安全座椅企业872家，从业人员43600人。截至2017年底，区域内儿童安全座椅产值112883.10万元，较2016年96185.33万元增长17.36%。产值前十位企业合计收入53202.67万元，较去年47198.96万元同比增长12.72%。
......
《中国制造2025》的发布，不仅有利于促进我国传统制造业转型升级，而且进一步明确了未来我国具有发展潜力、发展空间的战略性新兴产业，为我国未来产业经济发展指明了方向，有利于资源优化配置，提升经济效率和经济质量。对于保障我国经济平稳、健康发展起到关键性作用。
第一章宏观环境分析
一、宏观经济分析
1、推动绿色发展取得新突破，需要抓紧形成绿色的生产方式。既要积极调整产业结构，加快对传统制造业绿色改造，构建科技含量高、资源消耗低、环境污染少的产业框架；也要把绿色产业当作新的经济增长点来抓，通过政策引导，加大对环保产业、清洁生产产业、绿色服务业的支持力度。近年来，我们坚决淘汰钢铁、水泥、电解铝等行业的落后产能，取得了很大成绩，有力推动了产业发展向节能环保、环境友好转型。今年的工作还要加大力度、坚持不懈地抓下去。
2、随着经济下行压力的不断增大，扩大内需早已从国家层面的宏观要求逐渐渗透到了地方实施政策安排的重要基础，毕竟，在外需持续疲软的大背景下，如何准确激活内部需求，重点从消费和投资层面着手发力经济增长，早已成为地方施政者的头号任务。当然，仍有必要加以提醒的是，在当前经济形势下，单纯依靠投资拉动经济增长并不现实。毕竟，投资作为当前经济发展的需求，下一阶段必须加以转化成生产能力，再逐步形成供给才能形成经济的有效闭环。而一旦由供给带来的产品遇到消费需求不足，所生产出的产品就会增多，然后出现库存，继而导致物价下降和通缩的风险。
二、宏观产业政策
1、完善人才激励机制。人力资源和社会保障部自2013年以来分7批取消434向执业资格许可认定事项；2017年，以实施专业技术人才知识更新工程为依托，将工业和信息化部等部门和地区申报的涉及“中国制造2025”60期高级研修班纳入高级研修项目计划，计划培养高层次制造业人才4200人，将哈尔滨工程大学设立为国家级专业技术人员继续教育基地，培养培训制造业专业技术人才；坚持和完善按劳分配为主体，多种分配方式并存的分配制度，允许和鼓励劳动、管理、技术等生产要素参与收益分配，逐步推动现代企业工资收入分配制度建立。工业和信息化部配合人力资源和社会保障部进行专业技术人才、技能人才的评价评定、交流选聘、培训激励等工作。围绕实施制造强国战略，以经济社会发展和产业科技创新对人才的需求为导向，依托企业经营管理人才素质提升工程、专业技术人才知识更新工程，积极探索工业和信息化领域职业经理人、专业技术人才、技能型人才培养的新思路、新办法。在推动人才培养培训过程中，积极引导民间资本参与其中，激发社会办学机构的积极性，挖掘一批优质培训项目和重点施教机构，为职业经理人、专业技术人才、技能型人才的培养培训注入活力。
2、第三次工业革命的提法是对工业发展状况、趋势与前景的描
述，而“中国制造2025”是中国对新的国际竞争环境的回应，是针对中国制造业发展过程中存在的一系列深层次问题提出的、推动制造业发展的国家战略、行动计划和解决方案，是在对制造业历史演进的基础上作出的展望。提出制造业的国家战略与行动计划的目的是争夺国际产业竞争战略制高点、确保国家竞争力、提高制造业的效率、实现企业与产业的转型升级、创造新的工业文明。其本质是要通过创新提高效率。
三、经济新常态环境下的产业发展趋势
1、2018年是贯彻党的十九大精神的开局之年，是改革开放40周年，改革理念更加深入人心，改革举措更加贴近实际，将为实体经济发展创造良好的国内环境。针对影响工业经济平衡充分发展的一些突出问题，我们还需要贯彻新发展理念，建设现代化经济体系，坚持改革创新，提高供给体系质量；坚持深度融合，改造提升传统产业；坚持多措并举，激发企业投资活力；坚持错位布局，推进区域协同发展；同时也要把握住战略机遇，提高国际话语权，提升产品竞争力，推动工业经济高质量发展。
2、2016年是“十三五”的开局之年，按照惯例，我国将制定发布各领域“十三五”规划。我国首个工业领域绿色发展综合性规划有望出台，以高效、清洁、低碳、循环为特征的绿色制造体系将加快构
建。2015年以来，中央和国务院一系列政策文件的出台，为工业绿色转型发展指明了方向和目标，为“十三五”工业绿色发展规划的编制和出台奠定了坚实的基础。中央印发的《关于加快推进生态文明建设的意见》，提出协同推进新型工业化、信息化、城镇化、农业现代化和绿色化，首次将“绿色化”融入社会经济发展的全过程；此后，中央和国务院《生态文明体制改革总体方案》进一步明确将“建立统一的绿色产品体系”作为推进生态文明建设的重要抓手；国务院印发的《中国制造2025》提出，要全面推行绿色制造，加大先进节能环保技术、工艺和装备的研发力度，加快制造业绿色改造升级；积极推行低碳化、循环化和集约化，提高制造业资源利用效率；强化产品全生命周期绿色管理，努力构建绿色制造体系。
四、国民经济发展概况
（一）本地区国民经济发展概况
本地区生产总值3290.83亿元，比上年增长7.62%。其中，第一产业增加值263.27亿元，增长11.45%；第二产业增加值2040.31亿元，增长10.57%第三产业增加值987.25亿元，增长7.06%。
一般公共预算收入245.85亿元，同比增长10.10%，一般公共预算支出492.06亿元，同比增长6.37%。国税收入348.58亿元，同比增长11.50%；地税收入亿元31.35，同比增长6.64%。
居民消费价格上涨1.15%。其中，食品烟酒上涨1.19%，衣着上涨0.64%，居住上涨1.04%，生活用品及服务上涨0.77%，教育文化和娱乐上涨1.05%，医疗保健上涨0.80%，其他用品和服务上涨0.95%，交通和通信上涨1.02%。
全部工业完成增加值1636.18亿元。规模以上工业企业实现增加值1429.87亿元，比上年增长9.83%。
规模以上AA、BB、CC、DD（含儿童安全座椅）等主导行业共完成工业增加值1081.02亿元，增长5.61%。AA完成增加值412.28亿元，增长8.39%；BB完成工业增加值388.72亿元，增长7.05%；CC完成工业增加值289.97亿元，增长11.50%；DD完成工业增加值144.06亿元，增长10.33%。规模以上工业企业实现主营业务收入6340.66亿元，比上年增长9.69%。实现利润总额579.23亿元，比上年增长10.78%。
固定资产投资完成3862.17亿元，比上年增长8.35%。其中，建设项目投资完成3398.71亿元，增长10.82%；房地产开发投资完成463.46亿元，增长9.87%。在固定资产投资中，第一产业投资完成193.11亿元，同比增长7.34%；第二产业投资完成2935.25亿元，同比增长11.62%；第三产业投资完成733.81亿元，增长11.86%。高新技术产业投资832.57亿元，增长5.05%。民间投资3366.92亿元，增
长8.85%。城市基础设施投资501.39亿元，增长9.37%。重点项目1406个，完成投资2391.43亿元，增长5.45%。
全市实现社会消费品零售总额1438.29亿元，比上年增长6.99%。城镇实现零售额888.40亿元，增长10.00%；乡村实现零售额424.06亿元，增长10.32%。限额以上批发零售企业商品零售额亿元495.38，增长12.52%。
实际利用外资54500.60万美元，同比增长58.90%。外贸进出口总值243.55亿元，同比增长56.06%。其中，出口总值158.31亿元，同比增长59.92%；进口总值85.24亿元，同比增长54.12%。
（二）区域周边核心城市国民经济发展概况
从全市来看，工业是淄博市经济增长的主动力，全市的人才、技术、资本、装备、品牌等优质发展要素主要集中在工业领域，工业是全市富民强市的重要源泉。“十三五”时期，应坚持以工业的转型升级引领整个经济的持续发展；坚持以工业的辐射带动提升服务业的发展水平；坚持以工业发展作为建设幸福城市的最大源泉，以工业提质增效保证群众收入水平不断提高。1.工业发展质量持续提升。“十三五”时期，全市工业发展质量持续提升。到2020年，全市规模以上工业企业增加值率达到22%，利润和利税增速分别达到8%和9%。2.创新能力持续增强。“十三五”时期，企业创新主体地位更加突出，
自主创新能力显著提升，工业创新体系日趋完善，科技成果转化进程加快，企业核心竞争力进一步增强。到2020年，高新技术产业产值占规模以上工业总产值比重达到36%，规模以上工业企业研发经费内部支出占主营业务收入比重达到 1.2%，当年工业企业发明专利授权量达1000件。质量竞争力水平持续提升，制造业主要行业和战略性新兴产业的产品质量水平达到国际先进水平，有较强影响力的企业品牌、产品品牌和区域品牌数量达到100个以上。3.产业结构持续升级。“十三五”时期，传统主导产业普遍改造一遍，战略性新兴产业实现倍增，产业迈上中高端水平，构建起新兴产业先导、主导产业支撑、生产性服务业与制造业协同发展的产业结构。到2020年，战略性新兴产业占规模以上工业比重达到30%，工业固定资产投资和工业技术改造投资年均增速均达到10%以上。4.产业布局持续优化。“十三五”时期，各园区产业定位明确，实现差异化发展，相关产业入园集聚，产业集约集聚水平不断提升，形成特色鲜明、优势突出、差异发展新格局。到2020年，园区规模以上工业企业主营业务收入占全市规模以上工业企业主营业务收入比重达到80%以上。5.两化融合水平持续提高。“十三五”时期，工业化和信息化深度融合，重点行业大中型企业两化融合水平逐级提升，信息技术向工业领域全面渗透，传统行业两化融合水平整体提升。到2020年，综合集成水平企业占规模以
上企业比重达到60%以上，工业企业两化融合发展指数达到80分以上，关键工序数控化率达到85%以上。6.绿色发展水平持续提升。能源消费结构明显改善，原煤实物消费量持续下降，资源节约集约利用水平大幅提高，工业企业污染物排放显著下降，全面完成国家和省下达的节能减排目标任务。
第二章区域内儿童安全座椅行业发展概况
一、儿童安全座椅产业发展现状
儿童安全座椅也称儿童约束系统CRS（ChildRestraitSystem），是一种专为不同年龄（或体重）儿童设计、安装在汽车内、能有效提高儿童乘车安全性的座椅。欧洲法规ECER4403对儿童安全座椅的定义是：能够固定到机动车辆上，由带有卡扣的安全带组件或柔韧性部件、调节机构、附件等组成的儿童安全防护系统。可与附加装置如可携式童床、婴儿提篮、辅助性座椅或碰撞防护物等组合而成。在汽车发生碰撞或突然减速的情况下，减缓对儿童的冲击力和限制儿童的身体移动来减少对他们的伤害，确保孩子的乘车安全。目前，世界上有50多个国家已经对儿童安全座椅立法，并强制使用。在很多发达国家，儿童安全座椅的使用率高达90%。儿童安全座椅随着汽车工业的不断发展，已从欧美国家的大量使用开始向全球普及。近年来，我国儿童安全座椅行业也得到一定发展。祝据显示，2014年中国儿童安全座椅产量达到1120万个。
二、区域内儿童安全座椅行业发展概况
目前，区域内拥有各类儿童安全座椅企业872家，从业人员43600人。截至2017年底，区域内儿童安全座椅产值112883.10万元，较
2016年96185.33万元增长17.36%。产值前十位企业合计收入53202.67万元，较去年47198.96万元同比增长12.72%。
2017年区域内儿童安全座椅企业实现工业增加值39492.33万元，同比2016年33559.08万元增长17.68%；行业净利润11598.85万元，同比2016年10365.37万元增长11.90%；行业纳税总额35210.20万元，同比2016年31477.02万元增长11.86%；儿童安全座椅行业完成投资28025.49万元，同比2016年24031.46万元增长16.62%。
区域内儿童安全座椅行业经营情况
项目单位指标
——————————————————————————————
行业产值万元112883.10
同期产值万元96185.33
同比增长17.36%
从业企业数量家872
——规上企业家37
——从业人数人43600
前十位企业产值万元53202.67
——AAA 万元13034.65
——BBB 万元11704.59
——CCC 万元6916.35
——DDD 万元5852.29
——EEE 万元3724.19
——FFF 万元3458.17
——GGG 万元266.01
——HHH 万元2181.31
——III 万元2074.90
——JJJ 万元1596.08 ——————————————————————————————
区域内儿童安全座椅行业盈利能力分析
项目单位指标——————————————————————————————
行业工业增加值万元39492.33
——同期增加值万元33559.08
——增长率17.68%
行业净利润万元872
——2016年净利润万元10365.37
——增长率11.90%
行业纳税总额万元35210.20
——2016纳税总额万元31477.02
——增长率11.86%
2017完成投资万元28025.49
——2016行业投资万元24031.46
——增长率16.62% ——————————————————————————————三、区域内儿童安全座椅行业发展预测
区域内经济发展持续向好，预计到2020年地区生产总值6000.01
亿元，年均增长7.51%。预计区域内儿童安全座椅行业市场需求规模将达到170258.71万元，利润总额53994.71万元，净利润16182.80万元，纳税12596.81万元，工业增加值64054.95万元，产业贡献率18.51%。
区域内儿童安全座椅行业市场预测（单位：万元）
项目2018年2019年2020年
——————————————————————————————
产值131848.34 149827.66 170258.71
利润总额41813.50 47515.34 53994.71
净利润12531.96 14240.86 16182.80
纳税总额9754.97 11085.19 12596.81
工业增加值49604.16 56368.36 64054.95
产业贡献率13.00% 17.00% 18.51%
企业数量1046 1276 1633
————————————————————————————
四、重点企业分析
（一）龙头企业分析—以AAA为例
区域内儿童安全座椅企业经营状况良好。以AAA为例，2017年产值13034.65万元，较上年度10960.86万元增长18.92%，其中主营业务收入12901.42万元。2017年实现利润总额3919.97万元，同比增长10.21%；实现净利润1692.39万元，同比增长11.47%；纳税总额
92.98万元，同比增长13.65%。2017年底，AAA资产总额32692.74万元，资产负债率36.03%。
AAA儿童安全座椅产业主要经济指标
项目单位指标
——————————————————————————————
AAA产值万元13034.65
2016产值万元10960.86
主营业务收入万元12901.42
利润总额万元3919.97
净利润万元1692.39
净纳税总额万元92.98
资产总额万元32692.74
投资产负债率36.03%
——————————————————————————————
（二）重点新建项目分析
1、xxx科技公司儿童安全座椅投资建设项目（在建/xxx工业新城）
项目预计总投资11117.27万元，其中：固定资产投资(固定资产投资)万元，占项目总投资的73.85%；流动资金2907.17万元，占项目总投资的26.15%。
预期达纲年营业收入26258.00万元，总成本费用20440.93万元，
税金及附加101.43万元，利润总额5817.07万元，利税总额6763.72万元，税后净利润4362.80万元，达纲年纳税总额2400.92万元；达纲年投资利润率52.32%，投资利税率60.84%，投资回报率39.24%，全部投资回收期4.05年，提供就业职位395个。
xxx科技公司儿童安全座椅投资建设项目主要经济指标
项目单位指标
——————————————————————————————
占地面积平方米29821.57
折合亩数亩44.71
容积率 1.33
建筑系数50.90%
投资强度万元/亩183.63
基底面积平方米15179.18
建筑面积平方米39662.69
绿化率7.98%
绿化面积平方米3165.08
固定资产投资万元8210.10
流动资金万元2907.17
总投资万元11117.27
土建工程投资万元3226.64
设备投资万元3291.61
其它投资万元1691.85
土建工程投资占比29.02%
设备投资占比29.61%
其它投资占比15.22%
流动资金占比26.15%
固定资产投资占比73.85%
收入万元26258.00
总成本万元20440.93
利润总额万元5817.07
净利润万元4362.80
所得税万元1454.27
增值税万元845.22
税金及附加万元101.43
纳税总额万元2400.92
利税总额万元6763.72
投资利润率52.32%
投资利税率60.84%
投资回报率39.24%
回收期年 4.05
设备数量台（套）111
年用电量千瓦时671839.06
年用水量立方米10154.41
总能耗吨标准煤83.44
节能率27.42%
节能量吨标准煤27.81
员工数量人395 ——————————————————————————————2、xxx（集团）有限公司儿童安全座椅建设项目（规划/xxx工业
最新中国教育行业分析报告
正文目录 1.标的分布 (4) 2.政策发展沿革和可能影响 (4) 2.1. 现行法律法规和修订议程 (5) 2.2.各类教育公司主要涉及教育类法律法规 (5) 2.2.1.共有部分 (5) 2.2.2.特有部分 (8) 2.2.3.新旧版《民促法》对比 (9) 2.2.4.各公司现状 (10) 3.公司核心数据 (15) 3.1.财务概览 (15) 3.1.1.学历教育 (15) 3.1.2.培训机构 (16) 3.1.3.总结 (17) 3.2.具体经营情况 (17) 3.2.1.学历教育 (17) 3.2.2.非学历教育 (24) 3.2.3.结论 (27) 4.估值情况 (28) 5.风险提示 (28)
图表目录 图表 1：公司主营业务分布 (4) 图表 2：民办教育相关法规修订、实施时间表 (5) 图表 3：各类公司涉及主要法律法规 (5) 图表 4：《民促法》修订前后对比及常规操作 (9) 图表 5：VIE架构成因 (9) 图表 6：VIE架构示意 (10) 图表 7：新法对各公司潜在影响 (14) 图表 8：财务情况概览 (15) 图表 9：各学校费用率（FY16,FY17H1） (16) 图表 10：各课外辅导费用率（FY16） (17) 图表 11：学校学生人数情况（FY16） (18) 图表 12：学校人数 (18) 图表 13：学校人数增速 (19) 图表 14：人均贡献学费（分学部） (19) 图表 15：人均贡献学费（千,人民币） (20) 图表 16：人均贡献学费增速 (20) 图表 17：收入拆分（学部） (21) 图表 18：学校收入增速 (21) 图表 19: 各学校收入增速驱动因素 (21) 图表 20：生师比 (22) 图表 21：教师人均产出（千,人民币） (22) 图表 22: 部分学校扩张计划 (23) 图表 23：非学历教育收入增速 (24) 图表 24：非学历教育利润率 (24) 图表 25：非学历教育费用率拆分 (25) 图表 26：注册学生人数/付费用户 (26) 图表 27：注册学生人数/付费用户增速 (26) 图表 28：学习中心（Learning Center）数量 (26) 图表 29：学习中心（Learning Center）数量增速 (27) 图表 30：教师人均产出（千，美元） (27) 图表 31：重点公司盈利预测和估值 (28)
市场调查报告2020范文大合集
市场调查报告2020范文大合集 市场调研，环境卫生管理有关部门要对商品市场熟食、饮食经营人员进行督查，对没有办理健康证的经营人员，采取上门办证服务，不符合条件的坚决取缔。下面给大家分享一下关于市场调查报告， 希望对大家有帮助 市场调查报告1 一、市场调研 目前市场上的沙发按照材质主要分为木质、真皮、布艺、以及二者结合四种，木质沙发：直接由各种木材打造，坐垫和靠背上没有 任何面料修饰，实用性和环保性比较好，但原木较生硬，舒适感不强，没有人性化设计难以满足现代沙发舒适性的要求; 目前市场上的沙发高档品牌主要有以整体家居布置、沙发配套为主的全有家私、皇朝家私、香港富得宝、香港乐其、宜家家私等、 以及主营沙发的芝华士;中档品牌则包括吉斯、喜梦宝、世纪博森、 伊诺维绅、成都南方等，低档品牌则。 一、__沙发市场概况： 目前，__沙发销售地主要聚居在__大街处银座家居、富雅家居、欧亚商城、东亚商城、清河家具、国贸家具、二印家具城。从产品 和品牌档次上看，银座家居、富雅家居属高档品牌的根据地，东亚 商城、清河家具、国贸家具、二印家具则汇聚了来自天南海北的中 低档沙发品牌。从经营定位上看，各商城均有自己的差异化定位， 知名品牌、高档商品的专卖店向富雅、银座家具城集中;中档及部分 专业市场多数集中在东亚家具城;低档商品的批发业务又集中在__和 __家具城，欧亚则走专业化办公家具路子，与其同一东家的银座家 居形成互补，对其他家具商城形成攻击。 市场上的沙发按照材质主要分为真皮、布艺、以及二者结合三种，进驻__沙发目前市场上的沙发高档品牌主要有以整体家居布置、沙
发配套为主的全有家私、皇朝家私、香港富得宝、香港乐其、宜家家私等、以及主营沙发的芝华士;中档品牌则包括吉斯、喜梦宝、世纪博森、伊诺维绅、成都南方等，低档品牌则汇聚了一些来自__本土和其他各地区县城的小品牌，如____、____等。 三、消费者调查： 1、消费者细分特性描述一(低、中、高档)： a)平民百姓、普通工薪族是是低层次、低价位的主要消费群。他们的要求是：简洁实用而又有现代美感;功能较多，以便充分利用有限的居住空间;希望中高档次的设计及风格，但价位偏于中低价，心理上能感到物有所值。这一类消费群还是杂牌的天下，因其长于抄袭与模仿，拙于原创与设计研发。因此，它们利用自身的各项成本优势，吸引了广大的中下层次的消费群。 b)中高层次的消费群，这部分消费者包括企、事业单位的管理人员，城市“白骨精”(白领、骨干、精英)。他们事业有成，思想独立，个性化追求较为明显。对家私的性价比、设计风格、用材、品牌定位较为看重。这部分生产厂家较多，他们各自以自己的原创设计及针对目标消费者的技术研发满足了追求不同风格的消费者的需求。 c)都市新贵或富豪的高层次群体。这部分人居于消费金字塔的顶端。一般都有别墅或宽敞豪华的住房，对家具的要求首先是品牌要与自己的社会或金钱地位相匹配，通常选择的是国际品牌或知名品牌。 2、消费者细分特性描述二(办公、家居)： a)办公沙发消费群主要是经济水平处于中高层次的群体。购买群也多位于这个群体。经济佳者，由于公司形象或私人喜好的需要，他们看重品牌，因此选择的一般都是知名品牌。经济一般者，则选择中档品牌，既顾及到了形象，又节省资金。 b)家居沙发消费群的范围比较广泛，几乎涵盖了所有成家立业或将近成家的消费者。对于私人使用物品，他们选择起来相当慎重，
教育培训行业分析报告
教育培训行业分析报告 培训机构品牌化 ;品牌是生存之本，品牌效应体现了竞争力。如果说，国内培训市场在20世纪90年代是杂牌混战的时代，那么，进入21世纪，则是名牌对杂牌的淘汰战。从我国大大小小10000多家培训机构发展情况来分析，我们不难发现，能够持续发展的培训机构，是那些真正树立品牌、真正做到诚信、真正为广大学习者(消费者)服务的机构。培训机构品牌化已经成为生存与发展的一个重要战略。目前，各大培训机构在实施品牌化发展战略中，主要采取以下方式:(一)用个性化的培训理念打造品牌 <BR>理念主要体现为思想、精神、观念、信念等。理念识别系统是教育培训机构一切活动的基础和灵魂，也是教育培训机构形象识别系统的核心部分。培训品牌的理念提炼既基于对教育理念的共性认识，如对人才培养和社会服务等教育基本职能的认识，又要结合教育培训机构的现实情况。如清华大学继续教育学院既秉承清华大学“自强不息，厚德载物”的校训，又重点突出其人才培养和社会服务的个性特征，提出“教育创新，服务社会”的办学理念，坚持“高质量、高效益、高层次”的办学指导原则，以中高层次管理和技术人才为主要培训对象，强调继续教育要“面向国家人才队伍建设、面向高层次人才职业能力的提升、面向学习型社会的构建”，这些办学思想、办学理念和办学方法，较好地体现了清华教育培训品牌独具特色的理念识别体系。 (二)以自己的精品培训项目为核心，滚动发展，形成特色明显的自有培训项目品牌。 (三)把国外培训品牌移植到国内 ;对于国外的培训品牌，除了课程的汉化以外，课程体系一般不作较大的改动，因为考虑到这些课程比较成熟，师资上也要经过总部的培训和考核，从而保持国际化的培训质量。这类品牌往往在金融、IT类等认证培训项目居多。 (四)实施严格的全面质量管理，打造机构品牌 <BR>规章制度是教育培训机构内部理念共识的一种规范化、制度化体现，是确保教育培训质量的一个基本前提和保
儿童座椅调研报告
儿童座椅调研报告 报告人：邢思琪 班级：1201造型设计 学号：1207330114 指导老师：左春丽
目录 一．关于儿童座椅安全的报告 二．关于儿童家具的颜色 三．关于儿童家具的尺寸 1.适用于新生儿到15个月的儿童（或体重在 2.2公斤-13公斤之间的婴儿） 2.适用于新生儿到4岁儿童（或体重在2.2公斤-18公斤之间的小孩） 3.适用于1岁到4岁儿童（或体重在9公斤-18公斤之间的小孩） 4.适用于1岁到12岁儿童（或体重在9公斤-36公斤之间的小孩） 四．关于儿童家具的材质 五．关于儿童家具的童趣性
一.关于儿童座椅安全的报告 根据《儿童安全座椅使用调查报告》显示，91．75％的网友认可儿童安全座椅的重要性。不过在实际生活中，仅有4成家庭给孩子配备了儿童安全座椅。相比去年年底，儿童安全座椅在国内普及率有所提高，但整体的使用率较国外发达国家仍有很大差距。 地方法规遭遇“落地难” 2014年3月1日，上海率先将儿童安全座椅强制使用入法，规定未满12周岁的孩子不能被安排坐在副驾驶座位，未满4周岁的孩子乘坐私家车，应该配备并正确使用儿童安全座椅。 如今，该法规已落地实施一个多月，实际的效果如何呢？ 根据《儿童安全座椅使用调查报告》，57．92％的网友表示，并不知道上海儿童安全座椅强制使用立法已经出台。而其中，上海市民占到了三成。 据了解，儿童安全座椅强制使用的规定是在“没有具体惩处措施”的前提下实行的。这意味着，即使上海市民不为孩子配备儿童安全座椅，《上海未成年人保护条例》也不会对市民采取惩罚措施。事实上，这一条例并未发挥其应有的作用。而从执法情况来说，由于条例只是要求“应当配备、使用”安全座椅，并没
儿童汽车安全座椅产业链及企业分析
儿童汽车安全座椅产业链及企业分析 安全座椅就是一种专为不同体重（或年龄段）的儿童设计，安装在汽车内，能有效提高儿童乘车安全的座椅。在汽车碰撞或突然减速的情况下，可以减少对儿童的冲压力和限制儿童的身体移动从而减轻对他们的伤害。中商产业研究院预计2017年中国儿童安全座椅产量将达1608万个，目前很多企业正在将销售重心从国外市场逐渐转换至国内市场。 儿童汽车安全座椅发展历程 20世纪60年代初，为了保护儿童乘车的安全，欧洲人发明了汽车儿童安全座椅。 20世纪80年代以来，欧美等国家相继出台相关的法规，强制儿童乘车时必须使用汽车儿童安全座椅。 2010年1月，改版后的《C-NCAP碰撞规则》开始实施，儿童乘车安全评价标准首次被纳入C-NCAP评测体系 2012年7月1日起，我国首个针对儿童乘车的国家标准《机动车儿童乘员用约束系统》正式实施。 2012年11月08日，中国汽车技术研究中心倡导将每一年的11月8日，定为“儿童乘车安全日”。 儿童汽车安全座椅产业链 儿童汽车安全座椅业的上游产业是儿童安全座椅零配件生产业，儿童汽车安全座椅零配件主要为：座椅本体、锁定装置、安全带扣、织带、ISOFIX接口。其中座椅本体制造水平是儿童安全座椅企业产品生产制造水平的重要体现。儿童汽车安全座椅主要分为，提篮式安全座椅、宇航吸能汽车座。 提篮式安全座椅 刚出生的婴儿，应该采用提篮式安全座椅。这种安全座椅专为0-1岁或体重在13公斤左右的宝宝使用。这个时期婴儿的头骨、颈椎、腹部都非常脆弱，特别需要对婴儿的呼吸机能进行重点保护。 宇航吸能汽车座 2015年9月起，我国对儿童安全座椅产品实施强制性3C认证。目前汽车儿童安全座的国际通行标准是，在实验室测试条件下，汽车时速50公里发生碰撞时，儿童胸部承受的最大冲击力不超过55个重力加速度。 宇航吸能安全座椅在汽车时速达到94.7KM/H发生碰撞时，儿童胸部承受的最大冲击力为29.7个重力加速度。 目前儿童汽车安全座椅下游销售渠道主要为：商超、母婴店、汽配市场、电商平台。近几年，中国电商发展迅速，儿童汽车安全座椅在电商平台销量持续增长。
儿童安全座椅检验标准介绍
儿童安全座椅生产和检验标准介绍 一、欧洲ECE R44/03标准 欧洲经济委员会，英文简称为ECE，就有关机动车上儿童乘客的安全防护系统的论证而颁布了第44号法令，这就是ECE R44标准。在对标准不断的改进和增添后，最新的ECE R44/03标准于1995 年9月生效。该标准有很详细严格的汽车碰撞测试，诸如对增加保护儿童头部、提高安全带系统安全性，以及如何合理有效的打开安全卡扣的诸多问题都做了严格的规定。在欧洲，汽车儿童安全座椅的普及率非常高，就象骑摩托车需带头盔一样自然，儿童安全座椅甚至已成了一些整车厂出厂的必备辅件。随着生产和检验标准不断的完善，儿童安全座椅的产品结构也在不断的发展。 E标志证书的发证机构是ECE成员国的政府部门。各国的证书有相应的编号： E1—德国E2—法国E3—意大利E4—荷兰E5—瑞典E6—比利时E7—匈牙利 E8—捷克E9—西班牙E10—南斯拉夫E11—英国E12—奥地利E13—卢森堡E14—瑞士E16—挪威E17—芬兰E18—丹麦E19—罗马尼亚E20—波兰E21—葡萄牙E22—俄罗斯E23—希腊E24—爱尔兰E25—克罗地亚E26—斯洛文尼亚E27—斯洛伐克 E28—白俄罗斯E29—爱沙尼亚E31—波黑E37—土耳其。 二、美国JPMA/ASTM标准 JPMA是一个独立组织，英文全称是The Juvenile Products Manufacturers Association，即儿童产品制造商协会，它设立了婴儿产品的安全准则。ASTM，英文全称American Society for T esting and Materials，即美国试验与材料协会。成立于1898年，是世界上最早、最大的非盈利性标准制定组织之一，现有32000多名会员，分别来自于100多个国家的生产者、用户、最终消费者、政府和学术代表。 1976年，由JPMA代表250家美国，加拿大和墨西哥儿童产品厂商推出，并由ASTM 制定测试和检验标准的，使儿童安全座椅能够规范生产和检验的JPMA/ASTM标准出台，并在当年开始实施生效。包括美国消费品安全协会等多家机构也都参与了此标准的制定，2007年美国参议院听证会统计，由于JPMA/ASTM标准的出台实施，汽车事故导致儿童的死亡和伤害率分别减少了84%和89%。 安全座椅（Safety seat）是指一种系于汽车座位上的座椅，是个有束缚保护作用的汽车副件设备，一般所称呼的安全座椅、儿童安全座椅、儿童汽车安全座椅和汽车保护座椅等，都指的是这个安全座椅。是仅供小童乘坐并能在发生车祸时，束缚着儿童以保障儿童安全的座椅。安全座椅主要是以儿童体型为主量身制作的保护性设备，其科技含量和价值由厂商的不同而不一。安全座椅首先在欧美等发达国家得到发展，特别是80年代以来，欧美等国相继出台相关的法规，强制儿童乘车必须使用安全座椅，安全座椅才得以迅猛发展及快速普及。与此同时，儿童安全座椅的生产和检测标准也相继出台，这些标准的颁布与实施，有力地保障和促进了安全座椅的发展。目前世界上主要有以下几大儿童安全座椅生产和检验标准：欧洲ECE R44/03标准、美国JPMA/ASTM标准、加拿大CMVSS 213、日本JIS等，而在世界范围内最普及的两种标准是欧洲ECE R44/03标准和美国JPMA/ASTM标准，下面晟兮将这两种标准介绍给大家。 以上内容由上海建唐https://www.360docs.net/doc/547299256.html,/及好座椅https://www.360docs.net/doc/547299256.html,/共同整理。
教育行业调研报告
教育行业调研报告 进入21世纪，世界经济迅猛发展，科技进步日新月异，教育作为培养未来人才的重要方式，在这个知识爆炸的时代，越来越受到人们的重视。与此同时，随着社会的发展进步，传统教育已经难以满足人们日益多元的学习和工作需求，为了进一步提高个人知识技能水平，各类专业的教育辅导机构应运而生。教辅机构和教育公司的兴起为教育行业注入了新的活力，作为一个不断迭代的朝阳产业，教育行业也在呈现出一种崭新的面貌。 一、学校教育现状 学校教育一直以来是学生获取知识的主要途径，这种传统的教育模式为社会培养了大批优秀人才。近年来，在国家教育部门有关中小学生减负的政策环境下，学生的在校上课时间有了明显缩减，比如2013年北京市推出了“史上最严减负八条”，明确要求小学生在校时间不能超过6个小时，中学生在校学习时间不超过 8个小时，每天下午3点半，学校准时放学。此外，部分省市还对学生的课外作业量做了限制，比如杭州市拱墅区和上城区的教育局在今年开学前夕明确规定，两区小学生和初中生做作业超过晚上10点，就可以选择不做。从学校层面来说，减负政策确实减轻了广大中小学生的课业负担。 然而，对于广大家长和学生来说，教育的刚需——中高考依旧没有改变，在各种减负政策下，原本占据优势教育资源的公立中学只能提供宽松的托底教育，这样宽松的教育政策就造成能力强的孩子减了负，能力弱的孩子却“吃不饱”。由于学校无法为想要上好学的学生提供更优质的教育，因而很多志愿上一流大学的中学生都转向了私立中学，随之也造成许多公立中学的优质师资也不断流失。此外，由于各个学校的教育资源参差不齐，很多家庭非常清楚仅凭学校所学的知识，孩子难以在众多的学子中脱颖而出，规规矩矩实施“减负”的学生，根本进不了好的初高中学习。 “减负”减掉的应该是过于繁重的课外负担，而不是减少对学习的投入和对能力的培养，因此在大量的课外时间里参加适当的辅导，对提高学生的知识水平是十分必要的，这也是大多数家长的心理期望。 二、教育行业消费支出现状 从历年国家公共财政预算教育事业费来看，中小学教育一直是国家投入的重点。在2010年至2015年，国家财政对教育事业的投入规模连续扩大，从2010 年的1.0 万亿元上涨至2015年的2.1万亿元，涨幅达111.4%，年复合增长率16.2%。从教育事业费的流向看，2010年至2015年国家累计在普通小学、初中、高中、高等学校分别投入 3.7、2.4、1.1、2.2万亿元人民币，其中，中小学教育累计投入7.2 万亿元，占总投入的76.7%。 此外，根据国家教育部《全国教育事业发展统计公报》显示，我国目前现有两亿多的中小学生，每年参加各类培训的青少年儿童超过一亿人次，而在大中城市，90%以上的小学生在课后接受各种各样的辅导，这无疑是一个巨大的需求群体市场。2015年，教育市场体量已经达到1.64万亿元。到2020年我国教育市场的规模有望接近3万亿元，市场规模的快速扩大给教育行业提供了发展空间。 教育作为居民支出的一个重要组成部分，与居民的可支配收入密切相关。2014年以来，我国居民人均可支配收入实际增长保持在6.3%左右，这也为教育行业发展提供一个良好的宏观背景。从2012 年至2015 年，我国城镇居民人均
母婴用品调查报告
母婴用品调查报告 一、发展现状 （一）. 国内现状 1 、发展现状 （1）.发展现状：育儿消费是每个家庭的刚性需求 据国家权威结构的调查显示：我国每年将近3000万左右的新生儿出生，其中8-36个月的婴幼儿约有4500万儿童约有3.2亿，加上三千万左右的孕妈妈，每年消费达800亿人民币。中国内地0-3岁婴幼儿共计7000万，这个市场是绝对巨大的。所以发展母婴、儿童产品市场前景非常广阔。同时，作为婴幼儿产品的消费主体，随着城市化进程的不断加快，中国城镇家庭0-3 岁婴幼儿人数也在逐年上升，整体发展空间广阔而又充满挑战。 现在母婴店的消费者群体主要是80/90后年轻父母，大多数家庭只生一个孩子，因此更强调优生优育，他们宁可自己节衣缩食，也舍得为孩子花钱。这个年龄段新生儿父母一般受到了良好的教育，即使手头不充裕，也仍要选择品质优的产品，而这类产品的利润较高。 2014年0-3岁宝宝家庭月均育儿支出达1,000元以上，各年龄段育儿支出差距不大，育儿支出占家庭总体收入11-13%。与此同时，不同城市和不同年龄段妈妈的家庭月均育儿支出差异不大，说明育儿消费是每个家庭的刚性需求。 国家二胎政策的实行，对未来母婴市场发展利好。在未来1-2年里，有17%的妈妈表示有生二胎的计划，显示未来母婴市场前景乐观，仍有巨大的潜在发展空间。 （2）.消费渠道选择：母婴店仍是消费者最常购买孕婴童产品的渠道 2014年母婴店仍是消费者最常购买婴童产品的渠道，相较去年母婴店的比例有进一步提升,各城市在各渠道比重上略有差异。
从母婴店与网络购物渠道的优劣势进行比较，“产品质量有保障”、“产品齐全”、“产品分类清晰容易找到”、“购物环境好”成为母婴店的主要优势，“购物便利”、“送货上门”、“节约时间”、“价格便宜”成为网络购物的主要优势，其中“价格便宜”是消费者支持网络购物渠道的核心因素。
儿童汽车安全座椅产业链及企业分析
儿童汽车安全座椅产业 链及企业分析 Company number：【0089WT-8898YT-W8CCB-BUUT-202108】
儿童汽车安全座椅产业链及企业分析 安全座椅就是一种专为不同体重（或年龄段）的儿童设计，安装在汽车内，能有效提高儿童乘车安全的座椅。在汽车碰撞或突然减速的情况下，可以减少对儿童的冲压力和限制儿童的身体移动从而减轻对他们的伤害。中商产业研究院预计2017年中国儿童安全座椅产量将达1608万个，目前很多企业正在将销售重心从国外市场逐渐转换至国内市场。 儿童汽车安全座椅发展历程 20世纪60年代初，为了保护儿童乘车的安全，欧洲人发明了汽车儿童安全座椅。 20世纪80年代以来，欧美等国家相继出台相关的法规，强制儿童乘车时必须使用汽车儿童安全座椅。 2010年1月，改版后的《C-NCAP碰撞规则》开始实施，儿童乘车安全评价标准首次被纳入C-NCAP评测体系 2012年7月1日起，我国首个针对儿童乘车的国家标准《机动车儿童乘员用约束系统》正式实施。 2012年11月08日，中国汽车技术研究中心倡导将每一年的11月8日，定为“儿童乘车安全日”。 儿童汽车安全座椅产业链 儿童汽车安全座椅业的上游产业是儿童安全座椅零配件生产业，儿童汽车安全座椅零配件主要为：座椅本体、锁定装置、安全带扣、织带、ISOFIX接口。其中座椅本体制造水平是儿童安全座椅企业产品生产制造水平的重要体现。儿童汽车安全座椅主要分为，提篮式安全座椅、宇航吸能汽车座。 提篮式安全座椅 刚出生的婴儿，应该采用提篮式安全座椅。这种安全座椅专为0-1岁或体重在13公斤左右的宝宝使用。这个时期婴儿的头骨、颈椎、腹部都非常脆弱，特别需要对婴儿的呼吸机能进行重点保护。 宇航吸能汽车座 2015年9月起，我国对儿童安全座椅产品实施强制性3C认证。目前汽车儿童安全座的国际通行标准是，在实验室测试条件下，汽车时速50公里发生碰撞时，儿童胸部承受的最大冲击力不超过55个重力加速度。 宇航吸能安全座椅在汽车时速达到H发生碰撞时，儿童胸部承受的最大冲击力为个重力加速度。
2018儿童安全座椅十大排名品牌测评
说到安全座椅大家应该都不会太陌生，主要指系于汽车座位上的座椅，有束缚保护作用的汽车副件设备，在欧洲是强制性执行安装的，以保护儿童的生命安全。而安全提篮与安全座椅一样，安全提篮是一种系于汽车座位上，供婴儿乘坐，有束缚设备，并能在发生车祸时,束缚着婴儿以保障婴儿安全的座椅，那么儿童安全座椅现在那么多的品牌，市场上有着各式各样,形形色色的儿童安全座椅,大家肯定很懊恼。选择哪个儿童安全座椅牌子好?不妨参考2018儿童安全座椅十大排名品牌相关资讯。 儿童安全座椅十大品牌排名第一：优地儿童安全座椅 “优地”是德国优地公司旗下知名儿童安全座椅品牌，优地儿童安全座椅源自德国，是全球儿童安全座椅行业十大品牌产品之一，除此之外优地还构建了以儿童安全座椅等产品为代表的完备的母婴产品链。优地公司研发的PON安全技术成为安全座椅行业的领头羊。PON安全技术护体能够在紧急刹车的情况下，将受到向前倾的冲击力减少，吸收脊椎与颈部的冲击力，达到保护颈椎的作用。 儿童安全座椅十大品牌排名第二：好孩子儿童安全座椅 好孩子儿童用品有限公司创立于1989年，二十余年如一日，为全球育儿家庭提供安全好用、创新时尚的产品和放心、贴心、舒心的服务，践行“关心孩子，服务家庭、回馈社会”的企业理念。好孩子品牌是中国最著名的耐用儿童用品品牌，品牌认知度超过95%，遥遥领先于竞争对手，好孩子产品销往全球70余个国家和地区，并在中国，北美和欧洲拥有业界领先的市场份额。 儿童安全座椅十大品牌排名第三：英吉利那儿童安全座椅 英吉利那创立于上世纪60年代，拥有着半个世纪发展史的意大利婴童品牌，将“让孩子们享受王室般奢华”的品牌理念赋予到婴儿车的消费中，意大利人以他们特有的浪漫、细腻、深沉创造了一个无声的品牌神话，赢得了消费者们绝佳的口碑。创立之初专供皇家王子公主们使用；今时今日，英吉利那已经成为国际知名的婴幼儿产业的主导品牌。 儿童安全座椅十大品牌排名第四：Chicco 智高儿童安全座椅 智高(c h i c c o)产品由全球的一家专营儿童用品的意大利阿佐娜（A r t s a n a. S.P.A）公司出品，阿佐娜公司由卡特里先生于1946年在意大利COMO成立。从生产医疗用品开始，逐步扩展业务至婴幼儿用品、化妆品、玩具、童车椅等多个系列。它集60年经验，设计生产的产品在欧美广受欢迎，是每个家庭信赖的保证。智高(chicco)产品全面考虑宝宝日常生活的需要，在生产中运用高精密的技术，以保证产品的实用性和有效性。所有的智高产品都经过严格的化学检测、毒性检测、物理稳定性检测和可靠性检测。智高(chicco)产品种类齐全，为妈妈和0-6岁宝宝提供全方位的呵护，是每个家庭信赖的保证。 儿童安全座椅十大品牌排名第五：Welldon惠尔顿安全座椅 儿童安全座椅品牌——惠尔顿，欧美更欢迎的中国安全座椅，产品热销欧美30多个国家，包括英国、美国、德国、意大利等。拥有14年安全座椅研发、生产制造及销售历史的惠尔顿，已成为欧美32家主流品牌指定制造商。专注宝宝安全座椅的自主研发、设计及儿童安全座椅制造14年。作为中国汽车安全座椅品牌，2011年，惠尔顿成为已有半个世纪之久的英国MYCHILD指定制造商，其在英国拥有超过500家早教中心，并且为众多主要婴童零售商的供应商。 儿童安全座椅十大品牌排名第六：感恩儿童安全座椅 儿童安全座椅十大品牌排名第七：路途乐儿童安全座椅 儿童安全座椅十大品牌排名第八：宝得适儿童安全座椅 儿童安全座椅十大品牌排名第九：康科德儿童安全座椅
儿童安全座椅安全认证标识大全及简介
儿童安全座椅安全认证标志汇总及简介 和爸爸妈妈们一起认识和解读儿童汽车安全座椅的各种认证标准以及各国儿童安全座椅安全认证标志。 第一，儿童安全座椅欧洲ECE R44/04认证标准，如图： 一、ECE R44认证的来源 E标志源于欧洲经济委员会(Economic Commisssion of Europe,简称ECE)颁布的法规(Regulation)。ECE成员国可以套用ECE法规，也可以延用本国法规。E标志证书涉及的产品是零部件及系统部件，没有整车认证的相应法规。获得E标志认证的产品，是为欧洲市场所接受的。国内常见E标志认证产品有汽车灯具，喇叭，后视镜，安全玻璃，轮胎，三角警示牌，安全带，儿童安全座椅，刹车片等。E标志认证的执行测试机构一般是ECE成员国的技术服务机构。E标志证书的发证机构是ECE成员国的政府部门。对合格的产品由欧洲国家政府有关部门颁发证书，制造商可在其产品上标注E/e标识，然后才能在欧洲有关市场获准销售的一种法定程序。 ECE法规由联合国欧洲经济委员会发布，推荐给成员国采纳，不具强制力。一旦某成员国采纳了某项法规，在该国范围内就具有强制力了。 二、什么是ECE R44认证 欧洲经济委员会就有关机动车上儿童乘客的全防范系统（“儿童安全防范系统”）的认证而颁发了第44号法令，这就是ECE R44标准。最新ECE R44标准于1995年9月通过生效，该标准的设定经过更为逼真的碰撞测试，对头部保护，安全带系统等方面作出严格的规定，堪称世界上最严格的标准。
三、ECE44/04标志图中个项目所代表的内容 在上面ECE44/04标志图中，已经详细标注了认证标志的各项目所代表的内容；还要详细 说明两点。 1.这一标准的执行测试机构一般是ECE成员国的技术服务机构。E标志证书的发证机构是ECE成员国的政府部门。 关于ECE各成员国颁发的证书的相应编号编号：请爸爸妈妈们注意：E1—德国E2—法国 E3—意大利E4—荷兰E5—瑞典E6—比利时E7—匈牙利E8—捷克E9—西班牙E10—南 斯拉夫E11—英国E12—奥地利E13—卢森堡E14—瑞士E16—挪威E17—芬兰E18—丹麦 E19—罗马尼亚E20—波兰E21—葡萄牙E22—俄罗斯E23—希腊E25—克罗地亚E26— 斯洛文尼亚E27—斯洛伐克E28—白俄罗斯E29—爱沙尼亚E31—波黑E37—土耳其 2.ECE R44/04的安全碰撞测试实验是按照国际公认的50KM/H的速度进行碰撞测试的。 第二，儿童汽车安全座椅德国ADAC认证，如图： 当你在儿童汽车安全座椅上看到上面这种标识，则代表着这是德国ADAC汽车工业协会认证——是世界上最严格的认证，更详细的介绍请参见可淘哦儿童安全座椅：https://www.360docs.net/doc/547299256.html,。ADAC是德国一家独立的汽车协会，此协会在欧洲许多国家，如西班牙，瑞士，芬兰以及奥地利都设有俱乐部，大部分在欧洲拥有汽车的人士都会加入ADAC成为其会员，其进行汽 车碰撞测试实验的标准是以70km/h进行的，ADAC是欧洲最严格的汽车安全测试机构之一。 第三、美国ASTM认证
教育行业前景分析报告
教育行业前景分析（大角度） 近些年来，随着知识经济的快速发展，教育市场呈现良好的增长态势。由于受新的职业生活挑战与岗位竞争的压力的影响，越来越多的人开始通过参加各种培训来提升自己。近几年来，中国教育市场迎来了培训行业投资高峰期。 一、中国教育培训业的现状 21世纪是经济全球化、服务国际化的时代,中国加入世贸组织以来，教育也作为服务业中最重要的组成部分。近年来，教育市场呈现旺盛的增长态势，成为我国经济领域闪亮的市场热点,成为创业投资最热门的关键词。根据国家教育部《全国教育事业发展统计公报》来未来5到10年，中国教育培训市场潜在规模将达到5000亿元。 尤其是中小学的教育培训，超出3000多亿的市场，并且正以每年30%速度急速增长，每年参加各类培训的青少年儿童超过1亿人次。目前,我国现有2亿多的中小学生。而在大中城市，90%以上小学生在课后接受各种各样的辅导，这是一个无比巨大的需求群体市场。 中国的教育培训业尚处于起步阶段，虽然教育培训机构已有近万家，但资金规模超过10亿元的屈指可数。教育培训业，还是一座尚待开发的“富矿”。目前全国品牌化的教育机构像新、巨人教育、安博教育、环球雅思等教育培训机构占据英语(论坛)、课外辅导、职业教育等行业领头地位。
而中小机构发展也面临着危机，主要是人才缺乏、教学科研力量的薄弱，抵御风险的能力低下，在经济危机面前很难快速发展。教育培训业将迎来新一轮的洗牌阶段，大机构将出现综合化发展，专业教育机构将突出差异化进行连锁经营，融资后的教育机构为了扩，将继续收购全国地方大型教育机构，小机构为了生存必须进行改革创新寻求教育蓝海战略。打造发展初期的核心竞争力。 二、教育培训业近两年的发展特点 1、品牌教育综合化发展 在教育培训市场激烈竞争的时代，品牌优势是竞争的一个核心，以新为例上市后新开始在幼儿教育、职业教育、中高考(微博)辅导、个性化家教等领域强势进攻，利用新的品牌优势在各个领域进行扩，巨人教育集团在融资前就开始了在全国发展的战略部署，融资后在全国并购了一些地方大型培训机构，很快实现了集团化的运营模式，同时巨人的幼儿教育和家教得到了快速发展，目前已经形成了综合化的品牌格局。同时巨人教育集团注重开辟教育蓝海，据国家语委透露，教育部正在制订中小学生汉字书写等级标准，要求学生不仅要会认会写，还要写得规和美观。而新出台的高考大纲中“错一字扣一分”的规定和电脑阅卷对书写要求的提高，是对目前语文基础教学的一种警示和鞭策。为此在教育市场多变的情况下市场迎来了一些新的机遇。
教育行业市场分析报告
市场分析（精简版）： 宏观分析： 1、顺应趋势。随着科技发展，新型工具利用越来越广泛，在教育教学中， 也必然会产生高效高能的新型教辅工具。21世纪，工具制胜。目前市场趋于成熟，互联网及电教设施的全面普及为“乐辅通辅导王”大范围推广提供了优越条件。 例如“电子书包”项目在全国6个省/直辖市试点推广，目前陕西省已经将“乐辅通辅导王”列为“电子书包”拳头产品。并与重庆市达成初步合作意向。湖南省已经在部分城市开始试点推广“电子书包”。 2、“课改”概念逐渐被社会各界认知，但缺乏支撑其深入的工具和方式方法。 利用这一特点挖掘需求，并力求满足其需求，便是商机。 3、教育是人类永恒的需求，是家庭的必须开支。 4、市场巨大。产品覆盖初中阶段的所有学生。 5、经济大环境持续低迷，短期内逆转可能性不大。投资教育产业，客户相 对稳定，对经济大环境依赖程度弱。 行业现状分析： 1、产品需求大。家庭教育的缺失，有诸多因素造成，现已升级为严峻的社 会问题。依托产品，将家庭教育的缺失部分予以补充。这是真正的需求。 也是体现企业社会责任以及实现企业社会价值的途径。而此需求远远未达饱和。 2、市场相对成熟。网校以及“学习机类”产品，虽然与我们是竞争关系， 但他们已经形成的宣传效果，促使我们的消费群体观念（利用现代化工具辅助学习）已经较为成熟。 3、目前市场“学习机类”产品常见的有六种，品质良莠不齐，几乎都采取 柜台销售，卖场经营，广告轰炸的方式。以短期盈利为导向的经营思路，造成业内目前销售业绩普遍下滑、消费者口碑较差的结果。如果同样采取此类方式，势必得不偿失。而我们发现，对于消费者来讲，不是产品本身功能缺失，而是产品实用性不强。“辅导王”满足客户“刚性需求” 的产品特点，不仅是一片广阔的蓝海，也是“博创”在竞争中占据优势，甚至领跑同行业者的契机。 4、本行业未来发展空间广阔，只是目前市场混乱，相比如此巨大的市场份 额，资金净流入相对较小，产业链并不成熟，未来可发展空间巨大。 市场相关人群需求分析： 1、学生：目前绝大部分学生的学习是痛苦，被动的。需要完成大量的家庭 作业。他们需要一个轻松，快乐的学习氛围和高效的学习方式。“乐辅通辅导王”可通过解决问题、培养习惯、提高成绩、增加自信、快乐学习
婴儿车设计问卷调查报告
婴儿车设计问卷调查报告 报告人：林佐洁 李晓萌 李燕利
随着中国经济发展迅猛，人们的生活水平逐年提高。假设一个家庭中诞生了一小宝宝，在经济条件允许的话，这个家庭会尽最大的努力为宝宝提供最好的物质条件。童车是婴童产品中最为典型和普遍的产品，目前市场上婴童产品虽品目繁多,适合并满足婴童使用需求的产品却并不多。就童车产品而言,许多童车不符合婴幼儿特点,随着年龄的增长,容易造成婴幼儿形体缺陷,存在很大的安全问题;此外,许多婴幼儿产品的设计功能也不明确,不符合婴幼儿生理特点,没有开发具有针对性的产品。 因此,研究婴幼儿手推车的产品特性,设计出符合此年龄段消费者需求的产品是非常必要的。然而这也就造成了童车行业产品同类化。如:童车企业纷纷提出“安全童车”、“环保童车”，在消费者看来已是不稀奇。实际上，“安全、环保”是童车本身应该具备的基本属性，要想在市场上站稳脚跟，童车必须安全环保，这已成了基本常识。于是，童车业的“安全时代”、“环保时代”渐渐下降。童车要在安全环保的前提下寻求差距，这就需要企业不断开创新的品种。 孩子具有率真、活泼的个性，童车若能在设计上凸显孩子个性，符合孩子成长需求，便能在市场上找到立足点。由此设计出最合适的童车，将孩子个性特征体现于童车的设计制造中，车身简洁，工艺精巧，简单美观，能使孩子在骑车的过程中张扬个性，释放潜能。随着城市化带来的人口密集、生活节奏加快等变化，童车正在朝更安全、更方便、更牢固的方向发展。童车是儿童玩具之中的一大门类，其中包括儿童自行车、儿童推车、婴儿学步车、儿童三轮车四大类。 婴儿车发展概况： 童车是婴童产品中最为典型和普遍的产品，在整个婴童产品消费中占到约20%的份额。童车产业的发展，标志就是消费目标群体客观发生变化以及由这些变化引发的一系列改变。我们必须把目光放到消费者身上，消费目标群体的变化是引起市场变化的根本原因。80后父母成消费主力近几年，80后父母隆重登场，成为童车消费的主体，这个消费主体，无论在收入、教育、消费观念上都比起他们的父母辈都有了极大的提高，这个群体为他们的孩子一掷千金已经成为一种消费的常态。总的来说，童车产业所面对的消费市场已经产生了很大的变化，这将推动企业和产品不断地更新换代以适应这一变化带来的冲击。 在人口数量最多的中国，婴儿手推车的发展有良好的前景。对于父母来说，孩子被放在心中最重要的位置，尤其是现在的独生子女越来越多，家长们对自己的心肝宝贝更是呵护备至，不惜投入大量的时间和金钱为他们创造最好的成长条件。奶瓶、尿布、婴儿床、婴儿车，对现在的父母来说，可是一个都不能少，有需求就有商机，于是，一间间婴幼儿用品店在恩城如雨后春笋般冒出来，市场竞争也愈演愈烈。消费者品牌消费意识增强了，一些品牌在“好孩子”儿童推车上了黑名单后销售明显增长，行业经过洗牌已经出现整合迹象，但是国内品牌混乱的情况依然存在。 相关消费者调查显示，超过七成的消费者表示不会再购买被曝有质量问题的
中国教育行业分析报告
中国教育行业分析报告 研究背景 研究方法 教育行业界定和分类 1．行业定义、基本概念 2．行业基本特点 3．细分行业介绍 第一章教育行业发展现状分析 核心内容：首先对教育行业全球市场进行总体概述，进而介绍国内市场的发展历程和现状，并指出国内教育行业发展中的不足之处。 一、国际市场发展概况 1．全球教育市场总体发展状况 2．主要国家和地区概况 3．全球教育行业发展趋势 二、中国市场发展概况 1．中国教育行业发展历程及现状 2．国内市场发展中存在的问题 第二章教育行业经济运行环境分析 核心内容：行业经济运行环境是行业的发展基础，本章主要从四个角度进行分析，即：政治环境、经济环境、社会环境和技术环境等。 一、政策环境分析
二、经济环境分析 三、社会环境分析 四、技术环境分析 第三章教育行业市场需求分析 核心内容：2014-2023年国内市场需求规模、教育产品出口规模；市场饱和度分析；市场结构分析（完全竞争/垄断竞争/寡头垄断/完全垄断）；教育行业子行业的规模、增速及占比；各区域市场分析；教育行业所处生命周期（幼稚期/成长期/成熟期/衰退期） 一、国内市场规模 1．2014-2018年中国教育市场规模及增速 2．中国教育市场饱和度 3．影响教育市场规模的因素 4．2019-2023年中国教育市场规模及增速预测 二、出口规模 1．2014-2018年教育产品出口量值及增长情况 2．中国教育出口产品在国内生产的占比 3．教育产品出口国家和地区分布情况 4．2019-2023年教育产品出口形势预测 三、市场结构 四、子行业市场分析 1．重点子行业介绍 2．2014-2018年重点子行业市场规模、增速及占
2015年儿童安全座椅行业分析报告
2015年儿童安全座椅行业分析报告 2015年1月
目录 一、行业监管体制、行业主要法律法规和政策 (4) 1、监管体制 (4) 2、行业主要法律法规和政策 (5) 二、行业发展概况 (7) 1、行业发展历程 (7) 2、目前全球市场发展概况 (9) （1）发达地区 (10) （2）中等发达地区 (10) （3）中低收入地区 (10) 3、中国儿童安全座椅行业市场发展现状 (11) 三、市场规模 (12) 四、行业面临的有利因素、不利因素及行业风险特征 (13) 1、有利因素 (13) （1）政策法规支持 (13) （2）国内市场需求巨大 (14) 2、不利因素 (15) （1）行业鱼龙混杂、亟待规范 (15) （2）消费者认识存在偏差 (15) 3、行业风险特征 (16) （1）行业风险 (16) （2）市场竞争加剧的风险 (16)
（3）产品使用不当所导致的安全风险 (17) 五、行业主要企业简况 (17) 1、国外儿童安全座椅主要厂商 (17) （1）美国Dorel司 (17) （2）英国Britax公司 (18) （3）德国Cybex公司 (18) （4）德国Concord公司 (18) 2、国内儿童安全座椅主要厂商 (18) （1）明门（中国）幼童用品有限公司 (18) （2）麦克英孚（宁波）婴童用品有限公司 (18) （3）好孩子儿童用品有限公司 (19) （4）江苏幸运宝贝安全装置制造有限公司 (19) （5）国内其他小型企业 (19)
儿童安全座椅是一种专为不同体重的儿童设计，安装在汽车内，能有效提高儿童乘车安全的座椅。欧洲强制性执行标准ECE R44/03 的定义是：能够固定到机动车辆上，带有ISOFIX 接口、LATCH 接口的安全带组件或柔性部件、调节机构、附件等组成的儿童安全防护系统。 一般汽车座椅和安全带是专门为成人设计，儿童乘坐的时候，位置过矮，安全带过于宽松，不适合儿童体型，既不安全又不舒适。儿童安全座椅是专门为儿童设计，兼顾了汽车撞击实验以及儿童伤害医学研究、材料力学、人体工程学、儿童心理学等多方面因素，以达到最佳的使用性能。在汽车碰撞或突然减速的情况下，可以减少对儿童的冲压力和限制儿童的身体移动从而减轻对他们的伤害。 每一个型号的儿童安全座椅都经过严格的撞车实验，以保证最好的保护效果；同时又经过反复的用户实验和造型修改，以提供最方便舒适的乘坐环境。儿童安全座椅有多种型号品种，主要根据儿童的体重来分，可分为：0 组（0—9kg）,0+组（0-13kg）,Ⅰ组（9-18kg）、Ⅱ组（15-25kg）、Ⅲ组(22-36kg)。不同体重的儿童所适用的儿童安全座椅类型也不同。 一、行业监管体制、行业主要法律法规和政策 1、监管体制 国家质量监督检验检疫总局：制定并实施3C 认证（强制性产品
ADAC儿童安全座椅测试结果公布42款产品中,只有4款不和格
ADAC儿童安全座椅测试结果公布42款产品 中，只有4款不和格 4月6日，杨先生抱着出生50多天的儿子坐在副驾，由妻子开车回嘉兴。妻子被阳光晃了眼，下意识一脚刹车，车子跑偏撞上隔离墩。夫妻俩没事，孩子却被甩出怀抱，脑袋重重磕到了车门上，导致颅内出血！ 儿童在乘车过程中发生事故已经越来越常见，让人揪心，儿童乘车安全逐渐受到各方关注。上面的案例也给广大家长敲响警钟：儿童乘车必须使用安全座椅。 对于儿童安全座椅，市场上各种良莠不齐的产品实在让家长头疼。近日，由德国ADAC机构公布的一份“儿童安全座椅测试报告”，或许能作为家长选购产品的一个参考依据。 2013年德国ADAC机构共测试了42款产品，按照使用年龄与适用体重分为5个组别。其中取得“非常好”最高测试等级的有3款；取得“好”测试等级的有18款；获得“满意”的有12款；“及格”的有5款；“不及格”的有4款。相比2012年的测试结果，2013年的结果相对可观很多――2012年测试的46款产品中，只有23款产品，达到了最好成绩“好”的标准。 德国ADAC儿童安全座椅的测试项目包括以下5项：
安全座椅是否带有ISOFIX接口；安全性能指数；安全座椅人体工程学指数（操作便利合理性）；安全座椅材料环保无毒指数以及安全座椅清洁指数。以上5个测试项目中，安全性能指数与人体工程学指数是评价的主要标准，各占50%。 说到这，也许还有人不了解ADAC。ADAC的德文全称是“Allgemeiner Deutscher Automobil-Clube.V.”，译为德国汽车协会，也是德国最大的民间汽车协会之一。德国ADAC的测评结果在欧洲车主中享有非常高的信誉，它的碰撞测试因标准苛刻而闻名于世，甚至比欧洲碰撞测试（EuroNCAP-Crashtest，简称E-NCAP）标准更为严格。 在儿童安全座椅碰撞试验内容方面，德国ADAC的碰撞测试采用的汽车行驶时速为70km/h，比欧洲ECER44/04测试标准（测试时速为50km/h）更严苛。ADAC碰撞测试内容还包括了强度碰撞、安全座椅的侧面防护系统以及安全座椅的材质环保无毒等方面，其测试结果自然也是最权威的。 链接 儿童安全座椅分级： 组别1：适合0～1.5岁儿童，最大载重为13kg（儿童安全座椅级别为0，0+级） 组别2：适合4岁以下的儿童，最大载重为18kg（儿童安全座椅级别为0/I级） 组别3：适合1～4岁的儿童，最大载重范围为9～18kg