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勘察设计注册土木工程师（道路工程）资格考试
基础考试大纲
一、高等数学
1.1 空间解析几何
向量代数直线平面”柱面旋转曲面二次曲面空间曲线
1.2 微分学
极限连续导数微分偏导数全微分导数与微分的应用
1.3 积分学
不定积分定积分广义积分二重积分三重积分平面曲线积分积分应用
1.4 无穷级数
数项级数幂级数泰勒级数傅里叶级数
1.5 常微分方程
可分离变量方程一阶线性方程可降阶方程常系数线性方程
1.6 概率与数理统计
随机事件与概率古典概型一维随机变量的分布和数字特征数理统计的基本概念参数估计假设检验方差分析一元回归分析
1.7 向量分析
1.8 线性代数
行列式矩阵 n雏向量线性方程组矩阵的特征值与特征向量二次型
二、普通物理
2.1 热学
气体状态参量平衡态理想气体状态方程理想气体的压力和温度的统计解释能量按自由度均分原理理想气体内能平均碰撞次数和平均自由程麦克斯韦速率分布律功热量内能热力学第一定律及其对理想气体等值过程和绝热过程的应用气体的摩尔热容循环过程热机效率热力学第二定律及其统计意义可逆过程和不可逆过程熵
2.2 波动学
机械波的产生和传播简谐波表达式波的能量驻波声速超声波次声波多普勒效应
2.3 光学
相干光的获得杨氏双缝干涉光程薄膜干涉迈克尔干涉仪惠更斯一菲涅耳原理单缝衍射光学仪器分辨本领 x射线衍射自然光和偏振光布儒斯特定律马吕斯定律双折射现象偏振光的干涉人工双折射及应用
三、普通化学
3.1 物质结构与物质状态
原子核外电子分布原子、离子的电子结构式原子轨道和电子云离子键特征共价键特征及类型分子结构式杂化轨道及分子空间构型极性分子与非极性分子分子间力与氢键分压定律及计算液体蒸气压沸点一汽化热晶体类型与物质性质的关系
3.2 溶液
溶液的浓度及计算非电解质稀溶液通性及计算渗透压电解质溶液的电离平衡电离常数及计
算同离子效应和缓冲溶液水的离子积及pH值盐类水解平衡及溶液的酸碱性多相离子平衡溶度积常数溶解度计算
3.3 周期表
周期表结构周期族原子结构与周期表关系元素性质氧化物及其水化物的酸碱性递变规律
3.4 化学反应方程式化学反应速率与化学平衡
化学反应方程式写法及计算反应热热化学反应方程式写法化学反应速率表示方法浓度、温度对反应速率的影响速率常数与反应级数活化能及催化剂化学平衡特征及平衡常数表达式化学平衡移动原理及计算压力熵与化学反应方向判断
3.5 氧化还原与电化学
氧化剂与还原剂氧化还原反应方程式写法及配平原电池组成及符号电极反应与电池反应标准电极电势能斯特方程及电极电势的应用电解与金属腐蚀
3.6 有机化学
有机物特点、分类及命名官能团及分子结构式有机物的重要化学反应：加成取代消去氧化加聚与缩聚典型有机物的分子式、性质及用途：甲烷乙炔苯甲苯乙醇酚乙醛乙酸乙酯乙胺苯胺聚氯乙烯聚乙烯聚丙烯酸酯类工程塑料(曲S) 橡胶尼龙66
四、理论力学
4.1 静力学
平衡刚体力约束静力学公理受力分析力对点之矩力对轴之矩力偶理论? 力系的简化主矢主矩力系的平衡物体系统(含平面静定桁架)的平衡滑动摩擦摩擦角自锁考虑滑动摩擦时物体系统的平衡重心
4.2 运动学
点的运动方程轨迹速度和加速度刚体的平动刚体的定轴转动转动方程角速度和角加速度刚体内任一点的速度和加速度
4.3 动力学
动力学基本定律质点运动微分方程动量冲量动量定理动量守恒的条件质心质心运动定理质心运动守恒的条件动量矩动量矩定理动量矩守恒的条件刚体的定轴转动微分方程转动惯量回转半径转动惯量的平行轴定理功动能势能动能定理机械能守恒惯性力刚体惯性力系的简化达朗伯原理单自由度系统线性振动的微分方程振动周期频率和振幅约束自由度广义坐标虚位移理想约束虚位移原理
五、材料力学
5.1 轴力和轴力图拉、压杆横截面和斜截面上的应力强度条件虎克定律和位移计算应变能计算5.2 剪切和挤压的实用计算剪切虎克定律切(剪)应力互等定理
5.3 外力偶矩的计算扭矩和扭矩图圆轴扭转切(剪)应力及强度条件扭转角计算及刚度条件扭转应变能计算
5.4 静矩和形心惯性矩和惯性积平．行移轴公式形心主惯性矩
5.5 梁的内力方程切(剪)力图和弯矩图分布载荷、剪力、弯矩之间的微分关系正应力强度条件切(剪)应力强度条件梁的合理截面弯曲中心概念求梁变形的积分法叠加法和卡氏第二定理
5.6 平面应力状态分析的数值解法和图解法一点应力状态的主应力和最大切(剪)应力广义虎克定律四个常用的强度理论
5.7 斜弯曲偏心压缩(或拉伸) 拉一弯或压_弯组合扭一弯组合
5.8 细长压杆的临界力公式欧拉公式的适用范围临界应力总图和经验公式压杆的稳定校核
六、流体力学
6.1 流体的主要物理性质
6.2 流体静力学
流体静压强重力作用下静水压强的分布规律总压力的计算
6.3 流体动力学基础
以流场为对象描述流动流体运动的总流分析恒定总流连续性方程、能量方程和动量方程
6.4 流动阻力和水头损失
实际流体的两种流态一层流和紊流圆管中层流运动、紊流运动的特征沿程水头损失和局部水头损失边界层附面层基本概念和绕流阻力
6.5 孔口、管嘴出流有压管道恒定流
6.6 明渠恒定均匀流
6.7 渗流定律。井和集水廊道
6.8 相似原理和量纲分析
6.9 流体运动参数(流速、流量、压强)的测量
七、计算机应用技术
7.1 计算机应用技术
硬件的组成及功能软件的组成及功能数制转换
7.2 Windows操作系统
基本知识、系统启动有关目录、文件、磁盘及其它操作网络功能
注：以Windows 98为基础
7.3 计算机程序设计语言
程序结构与基本规定数据变量数组指针赋值语句输入输出的语句转移语句条件语句选择语句循环语句函数子程序(或称过程) 顺序文件随机文件
注：鉴于目前情况，暂采用FORTRAN语言
八、电工电子技术
8.1 电场与磁场
库仑定律高斯定理环路定律电磁感应定律
8.2 直流电路
电路基本元件欧姆定律基尔霍夫定律叠加原理戴维南定理
8.3 弦交流电路
正弦量三要素有效值复阻抗单相和三相电路计算功率及功率因数串联与并联谐振安全用电常识
8.4 RC和RL电路暂态过程
三要素分析法
8.5 变压器与电动机
变压器的电压、电流和阻抗变换三相异步电动机的使用常用继电一接触器控制电路
8.6 二极管及整流、滤波、稳压电路
8.7 三极管及单管放大电路
8.8 运算放大器
理想运放组成的比例加、减和积分运算电路
8.9 门电路和触发器
基本门电路 RS、D、JK触发器
九、工程经济
9.1 现金流量构成与资金等值计算
现金流量投资资产固定资产折旧成本经营成本销售收入利润工程项目投资涉及的主要税种资金等值计算的常用公式及应用复利系数表的用法
9.2 投资经济效果评价方法和参数
净现值内部收益率净年值费用现值费用年值差额内部收益率投资回收期基准折现率备选方案的类型寿命相等方案与寿命不等方案的比选
9.3 不确定性分析
盈亏平衡分析盈亏平衡点固定成本变动成本单因素敏感性分析敏感因素
9.4 投资项目的财务评价
工业投资项目可行性研究的基本内容投资项目财务评价的目标与工作内容赢利能力分析资金筹措的主要方式资金成本债务偿还的主要方式基础财务报表全投资经济效果与自有资金经济效果全投资现金流量表与自有资金现金流量表财务效果计算偿债能力分析改扩建和技术改造投资项目财务评价的特点(相对新建项目)
9.5 价值工程
价值工程的内容与实施步骤功能分析
十、建筑材料
10.1 砂石材料
矿质混合料组成设计方法砂石材料的技术性质要求砂石材料的检测方法矿质混合料的级配要求10.2 水泥和石灰
水泥、石灰的技术性质要求石灰及水泥的质量检定方法硅酸盐水泥熟料各矿物成分特性、凝结硬化石灰的消化、硬化过程
10.3 无机结合料稳定材料
石灰稳定粒料、水泥稳定粒料、石灰粉煤灰稳定粒料的技术性质无机稳定材料配合比设计方法石灰粉煤灰稳定粒料的强度形成机理
10.4 水泥混凝土和砂浆
普通水泥混凝土的主要技术性质及其影响因素、配合比设计方法、质量评定砂浆和水泥混凝土的特性水泥混凝土强度测定方法混凝土常用外加剂的作用和品种
10.5 沥青材料
石油沥青包括改性沥青的技术性质、要求及应用石油沥青的技术性质和测定方法石油沥青的组成结构
10.6 沥青混合料
沥青混合料技术性质和技术标准现行的沥青混合料配合比设计方法及相关试验沥青混合料的结构类型、强度形成原理
10.7 建筑钢材
建筑钢材的主要技术性能和技术标准建筑钢材的试验方法
10.8 其他建筑材料
纤维、土工合成材料及木材的主要技术性能土工合成材料的试验方法
十一、土质学与土力学
11.1 土的性质及工程分类
路基土分类方法土的物理性质指标．粘性土的界限含水量砂土的密实度粘土颗粒与水的相互作用土体工程性质的变化
11.2 土中水的运动规律
毛细特性冻胀机理与影响因素层流渗透定律(达西定律) 渗透系数及其影响因素动水力及流砂的特性
11.3 土中应力计算
自重应力计算方法土中附．力口应力计算方法土的有效应力原理土中应力计算的目的
11.4 土的力学性质
土的强度、变形与压实特性压实土力学特性土体强度理论的应用应力一应变关系软土在荷载作用下的强度增长规律土体抗剪强度直剪试验及相应的强度指标三轴试验及相应的强度指标
11.5 地基沉降计算与地基承载力
地基破坏性状地基承载力分层总和法一维固结理论的应用地基沉降的历时特征地基承载力确定方法地基容许承载力及其修正方法
11.6 土坡稳定分析
砂性土土坡稳定分析方法粘性土土坡圆弧滑动体整体稳定分析方法条分法的应用毕肖普条分法的具体应用土坡稳定分析中一些特殊问题的考虑
十二、工程地质
12.1 岩石与矿牺
矿物与岩石的区别三大类岩石的特点常见的岩石类型及其特征影响岩石工程性质的主要因素12.2 地质构造
地质构造、地貌的类型、性质各种地质构造在地质图中的表现形式和特点
12.3 外动力地质作用
风化作用残积层、坡积层、洪积层、冲积层的特点流水地质作用的特点河流下蚀、侧蚀发育的特点外动力地质作用
12.4 地貌
河流阶地特点河流阶地与山区公路建设的关系冲积、洪积和侵蚀平原及山岭等地貌单元公路建设中可能遇到的工程地质地貌内、外力地质作用地貌与地形的区别及联系
12.5 水文地质
地下水埋藏类型上层滞水、潜水、承压水和岩溶水的分布规律及特点
12.6 道路工程地质问题
河流侵蚀与河床沉积类型对桥梁基础类型和埋置深度的影响岩性与岩层产状路对边坡稳定的影响软土、黄土、膨胀土、盐渍土等的工程特性
12.7 道路工程地质勘察
道路、桥梁基础、隧道勘察的方法
十三、工程测量
13.1 测量方法
直线定向、真子午线、磁子午线、坐标纵线和方位角测量方法水准测量方法内业计算水平角、竖直角的测量方法测量的误差来源系统误差、偶然误差、中误差、容许误差、柑对误差在工程测量
中的应用全站仪的使用方法及各项改正计算罗盘仪测定磁方位角的方法 GPS的定位方法
13.2 控制测量
导线测量的外业工作和内业计算坐标换带计算的方法常用交会定点方法四等水准测量、三角高程测量、视距测量的观测与计算方法控制测量的基本要求
13.3 地形图测绘及应用
地形图比例尺及精度的确定等高线测量地形图上确定点的平面位置和高程的方法经纬仪测绘平面图地形图的测绘方法地形图的分幅与编号方法地形图上各种注记、符号等识图要点数字地形图成图方法
13.4 路线测量
测设水平距离、水平角及点的平面位置和高程的方法道路中线测量中单圆曲线、缓和曲线的测设方法及水准测量方法道路中线逐桩坐标计算横断面测量土石方数量计算 GPS(RTK)和金站仪测设点位的方法纵断面图的绘制方法
十四、结构设计原理
14.1 钢筋混凝土结构的设计原则
钢筋与混凝土之间的粘结光圆钢筋与混凝土的粘结机理肋纹钢筋与混凝土的粘结机理光圆钢筋锚固规定肋纹钢筋锚固规定极限状态法设计承载能力极限状态正常使用极限状态材料的设计强度与荷载效应组合
14.2 受弯构件强度计算
受弯构件的截面型式与构造斜截面抗剪强度计算全梁承载能力校核与构造要求正截面受力全过程和破坏特征斜截面的受力特点和破坏形态斜截面抗剪能力影响因素斜截面抗弯强度连续梁的斜截面抗剪强度
14.3 受压构件强度计算
轴心受压构件、矩形截面偏心受压构件的特点偏心受压构件的构造要求偏心受压构件的纵向弯曲 I字形截面受压构件圆形截面受压构件
14.4 钢筋混凝土受弯构件的应力、裂缝和变形计算换算截面裂缝及最大裂缝宽度验算变形验算抗裂计算
14.5 预应力混凝土结构
预应力混凝土的特点预加应力的方法与设备受弯构件的强度计算预应力损失有效预应力端部锚固区构造要求受弯构件的构造要求局部承压问题
14.6 砖、石及混凝土砌体结构
砌体结构设计的要求砌体中实际应力状态砌体的抗拉、抗弯、抗剪强度轴心受压构件偏心受压构件强度及稳定验算方法
十五、职业法规
15.1 我国有关工程基本建设的法律法规
公路法、建筑法、森林法、合同法、招标投标法、安全生产法、建设工程安全生产管理条例、建设工程质量管理条例、建设工程勘察设计管理条例中与工程建设密切相关的要求
15.2 勘察设计从业人员职业道德准则规范
勘察设计注册土木工程师(道路工程)资格考试基础考试
分科题量、时间、分数分配说明
上午段：
高等数学 24题流体力学12题
普通物理 12题计算机应用技术10题
普通化学 12题电子电工技术12题
理论力学 13题工程经济10题
材料力学 15题
合计：1 2 O题，每题1分。考试时间为4小时。
下午段：
建筑材料 11题
土质学与土力学 12题
工程地质 13题
工程测量 12题
结构设计原理7题
职业法规 5题
合计：6 0题，每题2分。考试时间为4小时。
上、下午总计1 8 0题，满分240分。考试时间总计为8小时。
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专业考试大纲
1 道路路线设计
1.1 一般要求
1.1.1 掌握设计速度、运行速度和通行能力在路线设计中的应用。
1.1.2 掌握路线设计的主要内容。
1.1.3 掌握无障碍设计的内容和方法。
1.1.4熟悉现行“标准”和“规范”中道路分级及其主要技术标准规定。
1.1.5 了解交通量、服务水平、设计依据，道路勘测设计的阶段和任务。
1.2 总体设计
1.2.1 掌握总体设计的主要内容及要求。
1.2.2 掌握涉及交通安全节约的专业设计要点。
1.3 路线平面设计
1.3.1 掌握平面线形要素的确定方法及其要求、线形要素的组合类型。
1.3.2 熟悉平面线形要素的作用和性质。
1.3.3 了解平面线形设计的一般原则。
1.4 路线纵断面设计
1.4.1 掌握纵坡设计的规定，竖曲线设计的原则和要求。
1.4.2 熟悉纵断面的设计方法和步骤，爬坡车道设置条件和设置方法。
1.4.3 了解纵断面图的组成和规定、纵坡设计的一般要求。
1.5 平纵组合设计
1.5.1 掌握平纵线形组合设计的原则和要求。
1.6 横断面设计
1.6.1 掌握横断面各个组成部分的作用和要求。
1.6.2 熟悉平曲线加宽及其过渡方法，超高和超高过渡方法，视距保证的措施，公路和城市道路横断面形式及适用范围。
1.6.3 了解横断面设计方法和要求。
1.7 选线
1.7.1 掌握平原区、山岭区和丘陵区路线布设要点。
1.7.2 熟悉路线方案选择的一般原则；纸上定线的方法和步骤；路线中线坐标计算方法。
1.7.3 了解道路选线的方法和步骤；直接定线、航测定线的方法和步骤。
1.8 城市广场、停车场设计
1.8.1 熟悉停车场的设计。
1.8.2 了解城市广场设计。
1.9 交通安全设施
1.9.1 掌握交通安全设施的种类、作用和设置条件。
1.9.2 了解沿线设施的分类、作用和设置。
1.10 环境保护与景观设计
1.10.1 熟悉道路各分项专业环保要求。
1.10.2 了解公路环境保护技术。
1.10.3 了解道路环境影响评价的主要内容。
1.10.4 了解公路景观设计的内容。
1.11 城市管线综合
1.11.1 掌握城市地上、下管线的类型、覆土厚度要求。
1.11.2 熟悉城市地上、下管线布置原则、管线间及管线与其它构筑物之间的最小水平距离及垂直净距。
2 路基工程
2.1 一般要求
2.1.1 掌握路基设计的内容、路基土的工程性质。
2.1.2 熟悉路基干湿类型划分与确定方法，公路自然区划，路基强度、刚度指标CBR、回弹模量及地基反应模量。
2.1.3 了解路基的破坏形式与原因。
2.2 一般路基设计
2.2.1 掌握路基、高路堤、一般路堤及深路堑和一般路堑的设计原则及要点。
2.2.2 熟悉路基填料选择的原则及最小强度和最大粒径要求；路基最小填土高度的要求及原因。2.2.3 了解路基边坡坡度确定依据；填石路基、砌石路基、护肩、护脚的构造与使用条件；路基压实的影响因素、压实度测定方法与压实标准。
2.3 路基边坡稳定性设计
2.3.1 掌握边坡稳定性验算所需土性参数及确定原则。
2.3.2 了解边坡稳定性分析的工程地质比拟法，圆弧滑动面法及直线滑动面法的适用条件。
2.4 路基排水设计
2.4.1 掌握边沟、截水沟、排水沟与盲沟的构造及加固类型。
2.4.2 熟悉路基地面排水设施和地下排水设施的使用条件；排水系统综合设计的内容与要求。
2.4.3 了解路基排水设计的一般原则；排水明沟的水力计算方法。
2.5 路基防护、加固与支挡结构设计
2.5.1 掌握植物防护与工程防护的作用；重力式挡墙的构造妻求和稳定性验算。
2.5.2 熟悉路基坡面主要防护工程类型与适用条件；各种挡墙的使用条件与场合；重力式挡土墙土压力计算方法。
2.5.3 了解加筋土挡墙和钢筋混凝土轻型挡墙的构造；路基冲刷防护工程的类型与适用条件。
2.6 特殊路基工程
2.6.l 熟悉软土路基设计；滑坡防治措施和综合治理。
2.6.2 了解黄土、膨胀土、盐渍土的路基工程问题。
3 路面工程
3.l 一般要求
3.1.1 掌握路面性能要求及影响因素；路面的结构层次与功能；路面的分级、分类及相应面层类型；路面排水设计。
3.1.2 熟悉汽车荷载和环境影响因素对路面的影响。
3.2 沥青路面
3.2.l 掌握沥青路面的种类、特点及选择原则；沥青路面设计的内容；沥青路面结构组合设计；沥青路面的破坏状态及设计标准；沥青路面厚度设计。
3.2.2 熟悉沥青路面补强设计；沥青路面破坏种类及主因。
3.2.3 了解沥青路面设计方法与步骤。
3.3 水泥混凝土路面
3.3.1 掌握水泥混凝土路面的种类、特点；水泥混凝土路面设计的内容；水泥混凝土路面结构组合设计；水泥混凝土路面板平面设计与接缝设计；水泥混凝土路面厚度设计。
3.3.2 熟悉水泥混凝土路面加铺层设计；水泥路面主要破坏种类及机理。
3.3.3 了解水泥混凝土路面设计方法与步骤；其它类型水泥混凝土路面。
4 桥梁工程
4.1 一般要求
4.1.1 掌握桥梁的设计原则；桥梁设计荷载种类及组合。
4.1.2 熟悉桥梁的组成与分类；桥梁纵、横断面设计及平面布置；桥梁勘测、设计的内容。
4.2 桥面构造
4.2.1 熟悉桥面组成与布置；桥面铺装与桥面防排水设施作用、布设；桥面伸缩缝构造与选型。
4.2.2 了解人行道、栏杆(防撞护栏)与照明设施设计。
4.3 梁桥的构造与设计
4.3.1 熟悉简支梁桥受力特点、构造设计。
4.3.2 熟悉连续梁桥、先简支后连续结构桥梁受力特点、构造设计。
4.3.3 熟悉弯斜坡桥受力特点、构造。
4.4 桥梁支座与墩台
4.4.1 掌握桥梁支座及墩台类型。
4.5 涵洞
4.5.1 掌握涵洞布置原则；涵洞的结构设计。
4.5.2 熟悉涵洞的类型、构造与选型。
4.6 桥涵水文
4.6.1 水文学一般要求。
4.6.1.1 熟悉气象站、水文站的观测资料；洪水调查和文献考证资料。
4.6.1.2 了解河流的形成和分段，河流的特征，河流纵、横断面图绘制，山区河流与平原河流特点与流域特征；径流形成过程、河川水文情势及主要影响因素；水位一流量关系曲线。
4.6.2 设计洪水分析。
4.6.2.1 熟悉设计洪水频率。
4.7 桥涵位选择与布置
4.7.1 掌握符合水文、地形、地质条件和满足通航要求的桥(涵)位选择。
4.7.2 熟悉综合考虑各种因素及技术经济分析的小桥涵选择与布设方法。
4.8 大中桥桥孔设计
4.8.1 掌握按设计洪水流量和桥位河段的特性进行桥位设计；结合桥位地形、上部结构形式、桥前壅水、桥下冲刷深度、墩台基础埋置深度、桥头引道、调治构造物布置等因素综合比较确定桥位；不通航及通航河流桥面设计高程的确定。
4.8.2 熟悉桥孔设计应考虑的因素；桥面高程的影响因素。
4.9 墩台冲刷计算及基础埋深
熟悉一般冲刷的计算方法；确定墩台基底最小埋置深度的方法。
5 隧道工程
5.1 一般要求
5.1.1 熟悉公路隧道在道路中的作用和分类。
5.1.2 了解盾构、沉管、明挖隧道的特点；隧道勘测设计阶段的划分、工作内容及要求。
5.2 山岭隧道
5.2.1 掌握隧道选址的原则和要求；隧道平面设计、纵断面设计、横断面设计的要求和方法；隧道洞口位置的选择原则。
5.2.2 熟悉隧道洞门各部位结构要求；隧道衬砌结构构造要求；隧道防排水设计的原则，洞内外防排水系统及消防、照明、通风、救生系统的布置要求。
5.2.3 了解各种隧道洞门的类型及适用条件；隧道围岩及围岩的分级标准及要求；作用在隧道上的各种荷载和围岩压力确定方法。
5.3 棚洞
5.3.1 了解棚洞的设计方法。
6 交叉工程
6.1 一般要求
6.1.1 熟悉常用平面交叉和常用立体交叉的型式及特点。
6.1.2 了解道路交叉设计内容与步骤。
6.2 道路交叉交通分析与通行能力
6.2.1 熟悉道路交叉通行能力计算。
6.2.2 了解道路交叉交通分析。
6.3 道路平面交叉
6.3.1 掌握各类平面交叉口型式、适用条件及设计要点，掌握渠化设计。
6.3.2 了解道路平面交叉规划要点；灯控设计；公铁平交。
6.4 互通立交
6.4.1 掌握主要互通型式、布设原则：、一适应交通量、匝道平纵横指标、车辆运行特性。
6.4.2 熟悉匝道及其端部设计。
6.4.3 熟悉行人系统、非机动车系统设计。
6.4.4 了解立体交叉区景观设计原则。
6.5 道路与公路、铁路、乡村道路及管线分离式交叉
6.5.1 掌握人行天桥、地下通道的设计方法。
6.5.2 了解道路与铁路交叉设计、道路与乡村道路交叉、道路与管线交叉。
7 交通工程及沿线设施
7.1 了解交通工程及沿线设施的设计内容及设计方法。
8 道路工程施工组织与概预算
8.1 道路施工组织一般要求
8.1.1 掌握道路建设的内容；道路施工组织的任务。
8.1.2 熟悉道路施工程序；道路施工组织调查。
8.1.3 了解道路建设内容及程序。
8.2 道路施工组织设计和方法
8.2.1 掌握施工作业方式及其特点；施工组织一般方法；施工组织设计文件内容。
8.2.2 熟悉施工组织设计文件编制原则；机械化施工组织设计内容和特点；材料供应计划编制方法。
8.3 道路工程定额
8.3.1 掌握定额的种类和应用方法。
8.4 道路工程概预算
8.4.1 熟悉概预算各部分费用计算。
8.4.2 了解概预算编制依据、费用与文件组成；概预算所需资料的调查方法，工程造价以及实物单价的分析方法。
勘察设计注册土木工程师(道路工程)资格考试
专业考试规范
1 JTG B01-2003 公路工程技术标准
2 JTJ 004-89 公路工程抗震设计规范
3 JTG D20-2006 公路路线设计规范
4 JTG D40-2002 公路水泥混凝土路面设计规范
5 JTG D30-2004 公路路基设计规范
6 JTG D50-2006 公路沥青路面设计规范
7 JTJ 018-96 公路排水设计规范
8 JTG D60-2004 公路桥涵设计通用规范
9 JTG D61-2005 公路圬工桥涵设计规范
10 JTG D62-2004 公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范
11 JTG D63-2007 公路桥涵地基与基础设计规范
12 JTG F40-2004 公路沥青路面施工技术规范
13 JTG F10-2006 公路路基施工技术规范
14 JTJ 034-2000 公路路面基层施工技术规范
15 JTJ 052-2000 公路工程沥青及沥青混合料试验规程
16 JTG E30-2005 公路工程水泥及水泥混凝土试验规程
17 JTG E41-2005 公路工程岩石试验规程
18 JTJ 057-94 公路工程无机结合料稳定材料试验规程
19 JTG E42-2005 公路工程集料试验规程
20 JTJ 059-95 公路路基路面现场测试规程
21 JTG F80-2004 公路工程质量检验评定标准一(第一册土建工程)
22 JTG C10-2007 公路勘测规范
23 JTG D70-2004 公路隧道设计规范
24 JTG D81-2006 公路交通安全设施设计技术规范
25 GB5768-1999 道路交通标志和标线
26 GB50220-95 城市道路交通规划设计规范
27 GB50289-98 城市工程管线综合规划规范
28 CJJ 37-90 城市道路设计规范
29 CJJ 56-94 市政工程勘察规范
30 CJJ 69-95 城市人行天桥与人行地道技术规范
31 CJJ 75-97 城市道路绿化规划与设计规范
32 CJJ 77-98 城市桥梁设计荷载标准
33 CJJ 11-93 城市桥梁设计准则
34 JGJ 50-2001 城市道路和建筑物无障碍设计规范
35 GBJ 22-87 厂矿道路设计规范
36 市政公用工程设计文件编制深度规定(建质[20041 16号)
勘察设计注册土木工程师(道路工程)资格考试
专业考试科目、时间分配、题量、分值及题型特点
1.考试科目：
(1)道路路线设计
(2)路基工程
(3)路面工程
(4)桥隧工程
(5)交叉工程
(6)道路工程施工组织与概预算
2.考试时间分配题量及分值
勘察设计注册土木工程师(道路工程)资格专业考试分2天，每天上、下午各3个小时。第一天为专业知识考试，第二天为专业案例考试。第一天，专业知识考试，上、下午各70题，其中单选题40题，每题1分，多选题30题，每题2分，上、下午合计计分，试卷满分为200分；第二天，专业案例考试，上、下午各30题，选答25题，多选无效。即如作答题量超过25题，则按题目序号从小到大的顺序对作答的前25题进行机读和人工评分，其他作答题无效。每题2分，上、下午合计计分，试卷满分为100分。
3.题型特点
考题由知识题、综合能力题、简单计算题、连锁计算题及案例分析题组成，连锁计算题中各小题的计算结果一般不株连。
专业报考条件：
基础考试合格，并具备以下条件之一的，可申请参加专业考试：
(一)取得本专业博士学位后，累计从事道路工程专业设计工作满2年；或取得相近专业博士学位后，累计从事道路工程专业设计工作满3年。
(二)取得本专业硕士学位后，累计从事道路工程专业设计工作满3年；或取得相近专业硕士学位后，累计从事道路工程专业设计工作满4年。
(三)取得含本专业在内的双学士学位或本专业研究生班毕业后，累计从事道路工程专业设计工作满4年；或取得含相近专业在内的双学士学位或研究生班毕业后，累计从事道路工程专业设计工作满5年。
(四)取得通过本专业教育评估的大学本科学历或学位后，累计从事道路工程专业设计工作满4年；或取得未通过本专业教育评估的大学本科学历或学位后，累计从事道路工程专业设计工作满5年；或取得相近专业大学本科学历或学位后，累计从事道路工程专业设计工作满6年。
考试快速提分技巧
一、不要着急作答
很多考生在考场上拿到试卷的第一时间段就开始按照考题的顺序开始作答。一般建议大家在拿到题目的时候先不要着急作答，大致的浏览一下试卷的构成，了解一下试卷的难易程度。这样更有利于对整体的答题时间进行分配。
二、合理分配答题时间
经过初期的大致浏览之后，我们对考试的题型和试卷的构成就有了一定的了解，比如客观题和主观题的分数分配。整体的答题时间，我们可以根据分数的配比进行分配。遇到不会的题目应该懂得“取舍”，优先保障能够拿到手的分数。
三、懂得舍得
答题过程中，有的考生觉得大题占的分值比较高，所以一开始就“死抠”大题，迟迟不见客观题有动静。另一部分考生觉得大题虽然分值高，但不容易拿分，所以直接选择放弃。这两种考生都没有合理的懂得“取舍”，做法都不可取。
四、学会细致检查
考试的最末尾，最为重要的就是进行检查。检查的目的是为了弥补不足，更改之前由于马虎导致的失分。但对于一些不太确定的题目，一定注意不要轻易的更改。细致的检查能够帮助考生了解自己答题的整体水平，同时可以更好的提升分数。
五、学会“平常心”
学会用“平常心”对待每一场考试，拒绝负面情绪。相信自己，已经经过了充分的准备，一定可以充分发挥应有的水平。保持一份良好的心态参加考试。
道路工程制图规范
道路工程制图规范 （修订本）
目录第一章总则 第二章一般规定第三章桥涵、隧道等结构物制图附录一钢筋弯钩增长表 附录二本标准规范用词
第一章总则 1.0.1为了统一我们的制图习惯，保证图面质量，提高工作效率，便于技术交流，特制定本标准。 1.0.2本规定说明 本规定中的要求均以A3图纸为基准； 字体高宽比一律为1：0.7； 所规定高度、长度、宽度等均为输出尺寸，实际作图时乘以相应比例即可。 1.0.3路桥工程制图，除应遵守本标准外，尚应符合国家有关现行标准规定。 本规定有未说详尽之处请查阅《道路工程制图标准》GB-50162-92。如本规范与其有冲突之处以《道路工程制图标准》为准，敬请指出以便日后改正。 规范中所有黑体字所述内容为设计室规定尺寸，设计室人员必须严格按其执行，有不对之处请指出及时改正。 第二章一般规定 第一节图幅及图框 2.1.1图幅及图框尺寸应符合表2.1.1规定（图2.1.1.）。 图幅及图框尺寸 表2.1.1 图2.1.1 2.1.2图幅短边不得加长，长边加长时，A0、A2、A4应为150mm的整数倍，A1、A3图应为210mm的整数倍。
2.1.3图标及会签栏：按国家有关标准，设计室每个项目统一绘制图框。如无特别要求则采用图2.1.2图框。 第二节字体及书写方法 2.2.1字体：设计室计算机统一设置字体，所有图纸一律选用Fsdb_e.shx字体，Big Font选用Hztxt.shx。每张图纸中尽量用同一种字体，一般不超两种字体。 图2.1.2 2.2.2字高：文字高度系列为2、2.5、3、 3.5、4、5、7、10、14、20mm。 A3图纸中“立面图”“侧面图”“大样图”等视图名称字高设置为5mm。若各视图比例不同，其比例可标注在视图图名的右侧，底部与视图字底部平齐，比例字高为3mm。视图图名下画双划线,上线为粗实线，距图名底部0.5~1mm；下线为细实线，距上线0.5~1mm，线宽以颜色定义。图中工程数量表及其他表格表名称字高为5mm，表中文字高度为3mm。表名称下部双划线同视图名称双划线。 附注中“附注”二字为5mm；正文文字为4mm。 图框中文字字高为5mm。(设计单位名称字高为5mm；日期、比例、图号中文字字高为5mm，数字及英文字母为5mm，签署栏 中字高为5mm。) 图中尺寸数字高度为2.5mm。同一列或行中的尺寸标注应严格对齐，不得参差不齐。 视图中用于说明的文字字高为3mm 剖面符号一律用“A--A”、“B--B”等大写英文字母，不得使用阿拉伯数字。 2.2.4图中汉字应采用国家公布使用的简化汉字，除有特殊要求外，不得采用繁体字。 2.2.5表示数量时，应采用阿拉伯数字书写。如120mm（不应为壹佰贰拾毫米）。
建设工程勘察设计市场管理规定
建设工程勘察设计市场管理规定 《建设工程勘察设计市场管理规定》是一九九九年中华人民共和国建设部根据《中华人民共和国建筑法》及有关法律、法规制定的部门规章，是一九九九年一月七日经第一次部常务会议通过并于一九九九年一月二十一日由建设部部长俞正声签署的第65号令，一九九九年二月一日发布并开始施行。目前已废止。 建设工程勘察设计市场管理规定第一条为加强建设工程勘察设计市场管理，规范建设工程勘察设计市场行为，保证建设工程勘察设计质量，维护市场各方当事人的合法权益，根据《中华人民共和国建筑法》及有关法律、法规的规定，制定本规定。 第二条凡在中华人民共和国境内从事建设工程勘察设计市场活动及实施监督管理的单位和个人，必须遵守本规定。 本规定所称建设工程勘察设计市场(以下简称设计市场)活动，是指从事勘察设计业务的委托、承接及相关服务的行为。 第三条国家对设计市场实行从业单位资质、个人执业资格准入管理制度。 第四条从事设计市场活动，应当遵循公开、公正、平等竞争的原则。禁止任何单位和个人以任何理由分割、封锁、垄断设计市场。
第五条从事勘察设计业务应当遵守国家有关法律、法规，必须符合工程建设强制性标准。坚持先勘察后设计，先设计后施工的程序，保证建设工程的勘察设计质量。 未经原勘察设计单位同意，任何单位和个人不得擅自修改勘察设计文件。 第六条任何单位和个人不得妨碍和阻挠依法进行的设计市场活动。 任何单位和个人对设计市场活动及其管理工作中违反法律、法规和工程建设强制性标准的行为都有权向建设行政主管部门或者其他有关部门进行检举、控告和投诉。 第七条国务院建设行政主管部门负责全国设计市场管理工作。国务院其他有关专业部门按照国务院规定的职能划分，配合国务院建设行政主管部门，在各自职责范围内实施对本专业设计市场的管理工作。 县级以上地方人民政府建设行政主管部门负责本行政区域内设计市场管理工作。县级以上地方人民政府有关专业部门，按照地方人民政府规定的职能划分，配合地方建设行政主管部门，在各自职责范围内实施对本专业设计市场的管理工作。 第八条凡在国家建设工程设计资质分级标准规定范围内的建设工程项目，均应当委托勘察设计业务。 第九条委托工程设计业务的建设工程项目应当具备以
(整理)交通工程学知识点.
一、填空题 （1）、我国道路交通标志按其含义分：警告标志、禁令标志、指示标志、之路标志 （2）、排队规则指到达的顾客按怎样的次序接受服务，它包括三种形式：损失制、等待制、混合制。 （3）、交通密度的调查方法有出入量法、摄影法两种。 （4）、交通工程学是一门发展中的交叉学科。其内容包含有自然科学和社会科学的成分，且不断丰富。 （5）、交通工程学研究目的是探讨如何使交通运输安全、迅速、舒适、经济 （6）、驾驶员的视野与行车速度有密切关系，随着汽车的行驶速度的提高，注视点前移，视野变窄，周界感减少。 （7）、汽车动力性能注意可以用三方面指标评定：最高车速、加速时间或加速度、最大爬坡能力 （8）、描述交通流特性的三个参数是交通量、车速和交通密度。 （9）、泊松分布理论适用于交通流量小，驾驶员随意选择车速，车辆到达时随机的判断依据是 ()() 1=x E x D (10)、高速公路是自成系统的一种公路形式，一般由三部分组成：高速公路基本路段、交织区、匝道 (11)、构成交通三要素是指人车路 (12)二项分布理论适用于拥挤交通流，驾驶员自由行驶机会少，车辆到达数在均值附近波动。判断依据 为 ()() 11<-=P x E x D 13、 交通工程学研究的主要对象是驾驶员、行人、车辆、道路和交通环境 14、 人们把1930年美国成立的交通工程师协会作为交通工程学正式诞生的标志 15、 根据延误发生的原因可以把延误分为固定延误、停车延误、行驶延误、排队延误、引道延误和控制延误。 16、 汽车在行驶过程中遇到的阻力有空气阻力、滚动阻力、惯性阻力、坡度阻力。 17、 通行能力按作用性质可以分为三种：基本通行能力、可能通行能力和设计通行能力 18、 交通工程学是研究交通规律及其应用的一门技术科学。研究目的是探讨如何安全、迅速、舒适、经济地完成交通运输任务；它的研究内容主要是交通规划、交通设施、交通运营管理；它的探索对象是驾驶员、行人、车辆、道路和交通环境。 19、 驾驶疲劳：是指作业者在连续作业一段时间以后，劳动机能的衰退和产生疲劳感的现象。驾驶人员在连续驾驶车辆后，产生生理、心理机能以及驾驶操作效能下降的现象称为驾驶疲劳。 20、 第30位小时交通量 将一年当中8760个小时的小时交通量，按大小次序排列，从大到小排列序号为第30位的那个小时的交通量，称为第 30位小时交通量。 21、 85%位速度：表示在该路段上行驶的车辆中有85%的车辆低于该速 度，即是说大于85%
《交通工程专业基础和实务(中级)》考试大纲
《交通工程专业基础与实务（中级）》考试大纲 1.1前言 根据原北京市人事局《北京市人事局关于工程技术等系列中、初级职称试行专业技术资格制度有关问题的通知》（京人发[2005]26号）及《关于北京市中、初级专业技术资格考试、评审工作有关问题的通知》（京人发[2005]34号）文件的要求，从2005年起，我市工程技术系列中级专业技术资格试行考评结合的评价方式。为了做好考试工作，我们编写了本大纲。本大纲既是申报人参加考试的复习备考依据，也是专业技术资格考试命题的依据。 在考试知识体系及知识点的知晓程度上，本大纲从对交通专业中级专业技术资格人员应具备的学识和技能要求出发，在考试要求中提出了“掌握”、“熟悉”和“了解”共3个层次的要求，这3个层次的具体涵义为：掌握系指在理解准确、透彻的基础上，能熟练自如地运用并分析解决实际问题；熟悉系指能说明其要点，并解决实际问题；了解系指概略知道其原理及应用范畴。 在考试内容的安排上，本大纲从对交通工程专业中级专业技术资格人员的工作需要和综合素质要求出发，主要考核申报人的专业基础知识、专业理论知识和相关专业知识，以及解决实际问题的能力。 命题内容在本大纲所规定的范围内。考试采取笔试、闭卷的方式。考试题型分为客观题和主观题。 《交通工程专业基础与实务（中级）》 考试大纲编写组 二○一三年一月
2.2 考试内容及要求 2.2.1 专业基础知识 2.2.1.1交通工程基础知识 (1)考试要求 掌握车辆的基础知识，包括技术参数、动力特性、交通性能、换算系数等 掌握道路使用者的基本特性，包括机动车驾驶员的交通特性、非机动车驾驶人员的交通特性和行人的交通特性 熟悉基本交通法规，包括机动车、非机动车驾驶员和行人应遵守的基本规则 (2)考试内容 ①车辆的基本性能 ②汽车行驶动力及阻力 ③汽车动力特性、行驶稳定性和制动特性 ④标准车辆的交通特性 ⑤各类车辆的换算系数 ⑥交通法规中各类车辆应遵守的基本规则 2.2.1.2道路线形设计基础知识 (1)考试要求 掌握道路的基本概念、等级分类，包括公路、城市道路、高速公路等 掌握道路基本要素，包括平面、纵断面和横断面的基本组成 熟悉道路交叉口的基本要素和组成 了解以上内容的设计要素基本要求及设计规范 (2)考试内容 ①各级、各类道路的基本概念、等级分类 ②道路基本要素组成 ③交叉口基本要素及组成 ④基本设计要求及规范基本要求 2.2.1.3道路通行能力基本知识 (1)考试要求 掌握道路通行能力的定义，熟悉换算的基本原则，能对不同级别的道路进行当量换算 掌握道路服务水平的基本概念，熟悉不同级别服务水平的定义和范畴 掌握高速公路、路段、交织区、信号交叉口、环形交叉口、立交桥交叉的通行能力计算原则，熟悉计算方法和过程 了解城市中普通道路通行能力和城市公共交通（包括公共汽车专用道、大容量公共交通、轨道交通等）的通行能力和服务水平的基本概念
从上市企业看勘察设计行业发展计划
从上市公司看勘察设计行业发展 随着国家经济进入“新常态”，勘察设计行业的发展也已迈入新阶段。和资本市场对接、谋求公司上市成为很多勘察设计企业在探索转型升级路径时的一个选项。笔者服务过的勘察设计企业中就有若干正在准备IPO。1设计院为什么要上市 首先，国家基础设施建设模式正在发生巨大变化，PPP和EPC 正在成为未来主要模式，业务模式的转变对设计院的资金实力提出了要求。其次，设计院从自身发展出发，往往也会采取产业链一体化、业务多元化、全国化乃至国际化的发展思路，行业的发展同时也对设计院的技术创新提出了更高要求，这些都需要资金作为支撑。第三，行业正在步入成熟期，兼并重组成为趋势，对于很多大中型设计院而言，也期望在行业整合时占据有利地位，上市公司往往有更多的融资渠道和品牌效应，在并购重组时具有明显优势。最后，设计院上市可以帮助企业大大提高知名度，有利于吸引优秀人才，同时也会有股权、期权等更多的中长期激励手段去保留、激励人才，这对智力密集型行业而言是至关重要的。但是，设计院上市也要面临诸多新的挑战。一是要对上市的成本有足够准备，这里的成本不仅仅是支付给券商、会计、律师等的费用，更重要的是规范税收和社保给企业带来的财务成本，以
及增加信息透明度之后企业所需要付出的管理成本。在笔者的客户中就有一些准备不足，没有意识到规范管理后企业一下子要增加很多成本，而员工乃至骨干却对此不理解也不支持。二是上市公司的经营决策会受到资本市场的影响，有利于企业长远发展的举措往往与股东要求财务回报的目标有冲突，这也对企业管理提出了更高要求。2设计院目前上市情况 截止到目前，在主板、中小板和创业板上市的勘察设计类企业（有勘察设计业务的企业，不一定是传统的设计院）总共有30多家，其中上市企业数量最多的两个行业为建筑和石化，接近总数的一半。新三板挂牌企业的数量接近90家，建筑行业仍然占据着半壁江山。同样在IPO排队中的勘察设计企业最多的也属于建筑行业，约占总数的一半，此外，包括交通设计行业的安徽交通院、河南交通院、贵州交通院以及电力设计行业的永福电力等也在等待IPO。表1 在不同市场交易的勘察设计企业数量3不同行业上市设计院业绩表现分析从以上的不完全统计可以看出，建筑设计院上市的欲望更加强烈。一方面，这反应出，相对而言建筑设计行业市场化程度高，企业嗅觉灵敏，在惨烈市场竞争环境下大家都在积极求变。另一方面，建筑设计院的转型升级确实也需要资本的支撑。虽然就业务模式的转变而言，建筑设计院相对缓慢，大部分设计院还在从事建筑设计业务。但是，很多设
(整理)交通工程学知识点.
一、填空题 （1）、我国道路交通标志按其含义分：警告标志、禁令标志、指示标志、之路标志 （2）、排队规则指到达的顾客按怎样的次序接受服务，它包括三种形式：损失制、等待制、混合制。 （3）、交通密度的调查方法有出入量法、摄影法两种。 （4）、交通工程学是一门发展中的交叉学科。其内容包含有自然科学和社会科学的成分，且不断丰富。 （5）、交通工程学研究目的是探讨如何使交通运输安全、迅速、舒适、经济 （6）、驾驶员的视野与行车速度有密切关系，随着汽车的行驶速度的提高，注视点前移，视野变窄，周界感减少。 （7）、汽车动力性能注意可以用三方面指标评定：最高车速、加速时间或加速度、最大爬坡能力 （8）、描述交通流特性的三个参数是交通量、车速和交通密度。 （9）、泊松分布理论适用于交通流量小，驾驶员随意选择车速，车辆到达时随机的判断依据是 ()() 1=x E x D (10)、高速公路是自成系统的一种公路形式，一般由三部分组成：高速公路基本路段、交织区、匝道 (11)、构成交通三要素是指人车路 (12)二项分布理论适用于拥挤交通流，驾驶员自由行驶机会少，车辆到达数在均值附近波动。判断依据为 ()()11<-=P x E x D 13、交通工程学研究的主要对象是驾驶员、行人、车辆、道路和交通环境 14、人们把1930年美国成立的交通工程师协会作为交通工程学正式诞生的标志 15、根据延误发生的原因可以把延误分为固定延误、停车延误、行驶延误、排队延误、引道延误和控制延 误。 16、汽车在行驶过程中遇到的阻力有空气阻力、滚动阻力、惯性阻力、坡度阻力。 17、通行能力按作用性质可以分为三种：基本通行能力、可能通行能力和设计通行能力 18、交通工程学是研究交通规律及其应用的一门技术科学。研究目的是探讨如何安全、迅速、舒适、经济 地完成交通运输任务；它的研究内容主要是交通规划、交通设施、交通运营管理；它的探索对象是驾驶员、行人、车辆、道路和交通环境。 19、驾驶疲劳：是指作业者在连续作业一段时间以后，劳动机能的衰退和产生疲劳感的现象。驾驶人员在 连续驾驶车辆后，产生生理、心理机能以及驾驶操作效能下降的现象称为驾驶疲劳。 20、第30位小时交通量 将一年当中8760个小时的小时交通量，按大小次序排列，从大到小排列序号为 第30位的那个小时的交通量，称为第 30位小时交通量。 21、85%位速度：表示在该路段上行驶的车辆中有85%的车辆低于该速 度，即是说大于85%位车速的车 辆其速度值大大超过85%位车速，离散性高，使交通流不稳定，所以在交通管理工作中应以85%位速度作为制定最大限制车速标准的参考值。 22、道路服务水平：指道路使用者根据交通状态，从车速、舒适、方便和经济等方面所能得到的服务程度 23由于法规、教育、工程、环境和能源这五词的英文开头都是E ，交通工程学简称五E 科学 24、驾驶员反应时间的长短取决于反应的复杂程度、驾驶员训练情况。心理生理状况、疲劳影响、疾病或酗酒等。 25、汽车的性能参数主要包括动力性、燃油经济性、最小转弯半径、通过性、操纵稳定性、制动性和舒适性等。 26、交通量的随时间和空间变化的特性叫交通量的分布特性 负指数分布应用于车流密度不大。车辆到达随机性较大的情况。 一个排队系统由三部分组成：输入过程、排队规则和服务窗。 输入过程：确定型输入、泊松分布、厄兰分布。
道路工程制图标准
道路工程制图标准 来源：??????发布时间： 2004-5-23 16:15:02 道路工程制图标准GB50162—92 ?? 主编部门：中华人民共和国交通部 批准部门：中华人民共和国建设部 施行日期：1993年5月1日 关于发布国家标准《道路工程制图标准》的通知 建标[1992]664号 根据国家计委计综[1989]30号文的要求，由交通部会同各有关部门共同编制的《道路工程制图标准》已经有关部门会审。现批准《道路工程制图标准》GB50162—92为国家标准，自1993年5月1日起施行。 本标准由交通部负责管理，其具体解释工作由交通部公路规划设计院负责。出版发行由建设部标准定额研究所负责组织。 中华人民共和国建设部 1992年9月29日 编制说明 本标准是根据国家计委计综[1989]30号文的要求，由交通部公路规划设计院会同北京市市政设计研究院共同编制的。 在本标准编制过程中，编制组大量地搜集和查阅了国内外有关的标准，从章节的划分到标准条文的具体内容，都多次进行了重点走访、座谈、函调，广泛征求了全国有关单位的意见，认真总结了我国高等级公路、弯坡斜桥涵及交通工程的设计制图经验，参考了有关国际标准，经多次反复讨论和修改，最后由我部会同有关部门审查定稿。 鉴于本标准系初次编制，在执行过程中，希望各单位结合工程实践，认真总结经验，注意积累资料，如发现需要修改和补充之处，请将意见和有关资料寄送交通部公路规划设计院（北京东四前炒面胡同33号，邮政编码100010)，以供今后修订时参考。 交通部 1992年元月 第一章总则 第1.0.1 第二章一般规定
第一节图幅及图框 第2.1.1 第2.1.2100mm标尺，其分格为10mm。对中标志的线宽宜采用大于或等于0.5mm、标尺线的线宽宜采用 0.25mm150mm的整倍数；图幅A1、A3应为210mm的整倍数。???????????????????????????? 第二节图标及会签栏
新版工程勘察设计取费标准
新版工程勘察设计取费标准 作者：中国预算…造价信息来源：网络点击数：39548 更新时间：2008-9-13 为了贯彻落实《国务院办公厅转发建设部等部门关于工程勘察设计单位体制改革若干意见的通知》 ， 调整工程勘察设计收费标准，规范工程勘察设计收费行为，国家计划发展委员会和建设部制定了《工程勘察设计收费标准》，并于2002年1月7日发布，自2002年3月1日起施行。为了合理执行新 的收费标准，中国勘察设计协会于2002年6月11?12日在北京组织了《工程勘察设计收费管理规 定》师资培训研讨会。通过培训和学习，我们提高了对工程勘察设计收费的理解，现就有关内容谈一点认识。 11992年版《工程勘察设计收费标准》存在的主要问题 (1)1992年版《工程勘察设计收费标准》采用的政府定价方式既不能反映市场供求关系，也不能体现优质优价。勘察设计市场主要表现为买方市场，供给严重大于需求，勘察设计队伍人员众多，但技术水平参差不齐。为了扶持技术力量强、管理水平高的勘察设计单位，促进优胜劣汰，与社会主义市场经济接轨，必须整顿勘察设计市场秩序，调整收费标准。 (2)收费标准偏低。随着工资、成本的上涨以及新增住房、保险费用，1992年版收费标准已明显偏低，考虑到勘察设计企业成本、利润、税金和社会承受能力，适当提高收费标准，可以兼顾买卖 双方的利益，获得较好的市场认可度。 (3)收费标准本身存在重复、双轨等矛盾，收费规则不健全。国内各地区、各地域市场统一和国 际国内市场统一的发展趋势，要求收费标准必须统一。从国内情况来看，随着社会主义市场经济的发展，地区经济发展不均衡状况的改善，过去人为制定的价格体系已基本上被市场价格体系所取代；从国际情
交通工程专升本考试大纲新
《交通工程》考试大纲 一、考试内容与要求 第一章交通工程学及其应用 （一）考试内容 交通工程学的概念，交通工程学的建立，交通工程学的研究内容。 （二）考试要求 1.了解交通工程学的定义。 2.理解交通工程学的建立、发展过程与发展概况及在道路运输管理中的作用。 3.掌握交通工程的研究对象、内容、目的。 第二章驾驶员的交通特性 （一）考试内容 驾驶员的视觉特性、反应特性、驾驶疲劳、饮酒与驾驶、生物节律、性格倾向。 （二）考试要求 1.了解介绍驾驶员的交通心理和交通生理特征 2.理解视力、视觉、眩目、视野的概念，反应特性的影响因素等，驾驶疲劳的概念、 成因、及对行车安全的影响和预防，饮酒驾驶对交通事故的影响。 第三章交通量调查及分析 （一）考试内容 交通流的基本特性，交通量的基本概念，交通量随时间、空间变化特性，交通量调查步骤及方法 （二）考试要求 1.了解交通流的基本特性，交通量的种类， 2.理解交通量的月变系数M、日变系数D的计算方法，交通量的方向部分的计算方 法等。 3.掌握高峰小时交通量、第30 位小时交通量的计算方法，交通量调查的意义、基本 步骤及方法。 第四章交通流速度调查及分析 （一）考试内容 交通流速度的分类及计算方法、地点车速的观测和分析、行驶车速和区间车速的观测及分析、影响车速变化的因素、车速资料的应用 （二）考试要求
1.了解交通流速度的分类及计算方法，影响车速变化的因素，车速资料的应用。 2.掌握地点车速观测的量测方法及数据整理和分析、行驶车速和区间车速的观测方法 及数据整理和分析。 第五章交通流密度与交通延误调查 （一）考试内容 交通流密度的基本概念、交通流密度调查方法、交通延误的定义和调查方法。 （二）考试要求 1.理解密度调查的出入流量法 2.掌握交通流密度的定义、车头间距与车头时距、车道占有率的定义和计算方法、 密度调查的出入流量法、交通延误的定义及调查方法和数据整理。 第六章交通流理论 （一）考试内容 交通流中各参数之间的关系、交通流的统计分布特性、交通流中排队理论、跟驰理论、流体力学模拟理论。 （二）考试要求 1. 了解排对论的基本概念、单通道排队服务(M/M/ 1)系统、多通道排队服务(M/M/ N )系统 2. 理解泊松分布、车流中的波。 3. 掌握交通流基本模型、通量、速度和密度之间相互的关系、交通流的泊松分布、二项分布和负指数分布的特点、参数及各自的适用条件是什么?车辆跟驰特性分析、线性跟驰模型的建立、车流连续性方程的建立、车流中的波速及各种波的计算方法、车流波动理论的应用。 第七章道路通行能力与服务水平 （一）考试内容 道路通行能力的概念、道路服务水平、通行能力计算，通行能力的应用及提高通行能力的途径 （二）考试要求 1.了解影响通行能力的条件，道路通行能力的种类，影响通行能力和服务水平的因 素，通行能力计算，通行能力的应用及提高通行能力的途径 2.理解道路服务水平分级
勘察设计企业资质及市场行为监督检查工作指引
附件1 勘察设计企业资质及市场行为 监督检查工作指引 一、抽查事项 （一）勘察设计资质合法性的检查。 （二）违规承揽业务的检查。 （三）转包、违法分包的检查。 （四）勘察设计文件合法性检查。 （五）质量责任的检查。 （六）违法违规行为的检查。 二、检查内容和方法 （一）检查内容 1.勘察设计资质合法性的检查。 检查勘察设计企业是否隐瞒有关情况或者提供虚假材料申请建设工程勘察设计资质，或以欺骗、贿赂等不正当手段取得建设工程勘察设计资质。查看资质证书是否有效，查看营业执照的企业名称、地址、法定代表人等是否发生变更，是否及时办理资质证书变更手续；查看主要专业技术人员的劳动合同、近一个月的社保缴费凭证原件，注册执业人员的注册证书、执业印章以及非注册执业人员毕业证、职称证书。检查技术负责人、主要专业技术人员、技术装备等是否达到相应的资质等级标准。资质证书、注册人员的注册证书、执业印章有效期可在住房城乡建设部官网“全国建筑市场监管公共服务平台”
（https://www.360docs.net/doc/549070549.html,）进行核实。 2.违规承揽业务的检查。 检查勘察设计企业是否在其资质等级许可的范围内承揽建设工程勘察设计业务，是否以其他单位的名义承揽建设工程勘察设计业务，是否允许其他单位或者个人以本单位名义承揽建设工程勘察设计业务。根据《工程设计资质标准》（2007年修订本）、《工程勘察资质标准》（建市〔2013〕9号）中“各行业建设项目设计规模划分表”、“工程勘察项目规模划分表”,确定项目的勘察设计规模；按照甲级资质承揽业务规模不受限制，乙级可承揽乙级（中小型）项目，丙级可承揽丙级（小型）项目的规定，判断企业是否在资质等级许可的范围内承揽业务。 3.转包、违法分包的检查。 检查勘察设计企业是否将所承揽的建设工程勘察设计转包。赴勘察设计企业或工程项目现场，查看勘察设计项目招投标文件、合同协议书、勘察设计文件、竣工报告等工程资料，检查勘察设计文件是否加盖工程勘察设计专用章和相应的执业印章；通过现场验证项目主要技术人员的身份证，问询相关技术人员项目规模、主要技术参数、项目完成时间、专业技术要求等，比对勘察设计文件中的签名笔迹，检查勘察设计文件的项目负责人、审核人、校核人、设计人等与实际完成人是否一致，判断是否存在转包、违法分包行为。 4.勘察设计文件合法性检查。 检查勘察设计文件（图纸）是否依据项目批准文件、城乡规划及专业规划、国家规定的建设工程勘察设计深度要求编制；检 - 2 -
最新交通运输工程学知识点
第1章绪论 1.1.1交通运输的要素构成（了解）: 1.载运工具 2.站场 3.线路 4.交通控制和管理系统 5.设施管理系统 6.信息管理系统 1.1.2 交通运输方式的构成（重点） 1.铁路运输：适于长距离运输大宗货物，也适宜承担中长途旅客运输。 2.公路运输：在中短途运输中的效果比较突出。 3.水路运输：适合担负时间要求不太强的大宗、廉价货物的中长距离的运输 4.航空运输：适宜担负各大城市之间和国际间的快速客运以及期刊邮件等对时效性要求高和昂贵精密急需货物的运输。 5.管道运输：非常适宜流体能源（天然气、原油等）的运输。 注：结合后面几章还介绍了五种运输方式的优缺点【09年10年均考过】1.1.3五种运输方式的综合评价（p4表格）（了解） 1.2.3 交通运输的发展趋势【10年考过】 1.专门化{运输工具专门化、运输方式专门化} 2.大型化 3.高速化 4.环保化 5.智能化 1.3.1性质和特点 1.交通运输系统的性质： （1）交通运输系统对于国民经济系统具有基础性 (2)对空间、低于、时间具有较强依附性，即不可挪动性 (3)对社会和经济系统的贡献具有间接性和隐蔽性 (4)交通运输系统内部各种运输方式在一定程度上有可替代性 2.交通运输业的生产特点（p11了解） （1）运输生产是在流通过程中完成的。 （2）运输生产过程不改变劳动对象的物理、化学性质和形态，只改变运输对象的空间位置，并不创造新产品。 （3）劳动工具和劳动对象是同时运动的，它创造的产品不具有物质实体，并在运输生产中被消耗掉。 （4）运输产品计量的特殊性。 （5）交通运输的劳动对象十分庞杂。 1.3.2 （阅读理解记忆） 1.交通运输在国民经济中的地位（P12） 交通运输是国民经济的重要基础结构之一。 运输业和各个国民经济部门有着紧密联系，两者是相互促进，相互制约。 2.交通运输在国民经济中的作用（P13） （1）交通运输是实现流通的物质手段 （2）交通运输时开发资源、优化资源配置、实现生产力合理布局和调整国民经济产业结构的纽带。 （3）交通是国民经济的重要生产部门，又是工业生产的巨大市场，是带动一系列相关产业的龙头产业。 （4）交通运输业在国防方面有不可低估的作用 （5）上缴税利所占比例大 （6）交通运输是国际间交流的的重要桥梁和纽带
2013年交通部公路工程试验检测人员考试公路工程试验检测人员考试总大纲整理word文档
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目录 第一部分总说明....................................................................................... 错误！未定义书签。 第一章、试验检测工程师考试........................................................... 错误！未定义书签。 一、科目设置....................................................................................... 错误！未定义书签。 （二）、考试内容比例......................................................................... 错误！未定义书签。 四、实际操作....................................................................................... 错误！未定义书签。 五、参考教材和参考资料................................................................... 错误！未定义书签。 第二章、试验检测员考试................................................................... 错误！未定义书签。 一、科目设置....................................................................................... 错误！未定义书签。 二、考试题型....................................................................................... 错误！未定义书签。 三、考试内容比例............................................................................... 错误！未定义书签。 四、实际操作....................................................................................... 错误！未定义书签。 第一章科目1 路桥基础 (8) 一、土工试验 (8) (一) 考试目的与要求 (8) (二) 主要考试范围 (8) (三) 主要考试内容 (8) (四) 主要参考书目 (9) 二、材料试验 (10) (一) 考试要求 (10) (二) 考试内容 (10) 1.集料（石料） (10) 2. 水泥和水泥混凝土 (12) 3.沥青和沥青混合料 (14) (四) 主要参考书目 (17) 三、几何尺寸 (17) (一) 考试要求 (17) (二) 考试内容 (17) (三) 主要参考书目 (19) 四、交通工程（不含机电） (19) 五、计量认证及法律法规 (19) 第二章科目2 路基路面 (19) 一、考试要求 (19) 二、考点与要求 (20) 三、主要参考书目 (27) 材料试验实操部分............................................................................... 错误！未定义书签。 第三章科目3 桥梁隧道 (27) 一、桥梁工程 (27) (一) 考试要求 (27) (二) 考试内容 (27)
道路工程制图规范.
道路工程制图规范 （修订本）
目录 第一章总则 第二章一般规定 第三章桥涵、隧道等结构物制图附录一钢筋弯钩增长表 附录二本标准规范用词 第一章总则 1.0.1为了统一我们的制图习惯，保证图面质量，提高工作效率，便于技术交流，特制定本标准。 1.0.2本规定说明 本规定中的要求均以A3图纸为基准； 字体高宽比一律为1：0.7； 所规定高度、长度、宽度等均为输出尺寸，实际作图时乘以相应比例即可。 1.0.3路桥工程制图，除应遵守本标准外，尚应符合国家有关现行标准规定。 本规定有未说详尽之处请查阅《道路工程制图标准》GB-50162-92。如本规范与其有冲突之处以《道路工程制图标准》为准，敬请指出以便日后改正。 规范中所有黑体字所述内容为设计室规定尺寸，设计室人员必须严格按其执行，有不对之处请指出及时改正。
第二章一般规定 第一节图幅及图框 2.1.1图幅及图框尺寸应符合表2.1.1规定（图2.1.1.）。 图幅及图框尺寸 表2.1.1 图2.1.1 2.1.2图幅短边不得加长，长边加长时，A0、A2、A4应为150mm的整数倍，A1、A3图应为210mm的整数倍。 2.1.3图标及会签栏：按国家有关标准，设计室每个项目统一绘制图框。如无特别要求则采用图2.1.2图框。 第二节字体及书写方法 2.2.1字体：设计室计算机统一设置字体，所有图纸一律选用Fsdb_e.shx字体，Big Font选用Hztxt.shx。每张图纸中尽量用同一种字体，一般不超两种字体。 图2.1.2 2.2.2字高：文字高度系列为2、2.5、3、 3.5、4、5、7、10、14、 20mm。 A3图纸中“立面图”“侧面图”“大样图”等视图名称字高设置为5mm。若各视图比例不同，其比例可标注在视图图名的右侧，底部与视图字底部平齐，比例字高为3mm。视图图名下画双划线,上线为粗实线，距图名底部0.5~1mm；下线为细实线，距上线0.5~1mm，线宽以颜色定义。图中工程数量表及其他表格表名称字高为5mm，表中文字高度为3mm。表名称下部双划线同视图名称双划线。 附注中“附注”二字为5mm；正文文字为4mm。
勘察设计市场的现状分析及对策
勘察设计市场的现状分析及对策 中国勘察设计协会工程勘察与岩土分会市场管理工作部在2002年对全国部分勘察设计单位进行了市场调查，同时上海市勘察设计协会亦对全市甲、乙级及部分丙级共184家勘察设计单位作了一定的市场调查，从两次调查来看，进一步规范勘察设计市场，健全一个“统一、开放、竞争、有序”的勘察设计市场体系，已成为勘察设计企业的迫切愿望。 勘察设计市场问题严重建设部汪光焘部长曾指出“目前建筑市场上存在有问题依然很 多，规避招标，假招标，招标中的舞弊，合同欺诈等问题仍然相当严重，以及勘察设计等各个环节的形形式式转包，违反法定建设程序，忽视工程质量，中介市场混乱等”。从对勘察设计市场的调查分析来看，主要有如下问题： 1、新的勘察设计收费标准难以执行，压价竞争非常突出。 2、勘察设计企业竞争力不强。主要表现在体制、机制、经营模式、服务功能、管理水平和技术质量等方面。从2002年统计年报来看，全国各类勘察设计企业共11495家，其中国有企业7212家占62.7％，这种产权结构与国外普遍采取的私有的或股份合作制有较大差异。在经营模式上，绝大多数勘设单位还是大而全、小而全的综合院等，专业院所寥寥无几。在服务功能上大多还是局限在勘察设计这个主业上，与国外公司从前期策划、可行性研究、招投标代理、造价咨询到设计监理以及后期服务，可提供全过程、全方位的项目管理服务有很大差距。
在管理水平上，以2002 年为例，全国勘察设计企业共完成营业收入931 亿元，人均收入12.23万元，行业利润仅64.14亿元。在勘察行业中，从业人员的组成结构和素质令人堪忧，尤其是技术工人后继乏人。 3、招投标问题五花八门。上海市建委科技委工程经济委员会在调研中归纳为8大问题：采用规避手法逃避法定招标程序；虚假招标，在招标前内定中标单位；恶性定价，肢解工程；恶意竞标，中标后背信弃义；假评标，业主与参与评标专家事先约定，实际仍由业主指定单位中标；弄虚作假，招标文件送招标办审核后，另外发放“招标补充文件”，而补充要求则是选择中标单位的重要条件；代理机构缺乏独立性，权威性和公正性；政府管理部门的“有所为”和“有所不为”。 4、业主市场行为得不到有效管理。尽管近年来大力抓建筑市场整顿，但更多的是抓勘察设计施工企业，而抓业主比较少，如果不加大对业主的管理，规范市场也将是一句空话。 5、信用缺失。主要表现在：招投标暗箱操作，建设单位拖欠勘察设计单位工程款，阴阳合同，行政执法中表率作用欠缺，工程监理狸猫换太子，工程咨询有奶便是娘等。 6、有法不依。据建设部不完全统计，2002年全国27个省、自治区、直辖市共查出有各类违法违规问题的工程项目7532个。主要问题是：不执行法定建设程序；规避招标；拖欠工程款；违法转包、分包和挂靠；地方保护市场分割；不执行强制性标准等。 令人深思的是，上述问题我国相关法律法规中都有比较明确的规定。这就要
“交通工程”科目考试大纲
重庆交通大学 2012年攻读硕士学位研究生入学复试试题 “交通工程”科目考试大纲 考试教材：李淑庆主编，李珏主审，《交通工程导论》，人民交通出版社，2010年2月第一版 考试章节：全书第一章~第十二章 考试总体要求：基本概念、基本理论、基本分析、基本计算。 参考书：“交通工程学”相关书籍 各章考试具体要求如下： 第一章绪论：了解交通工程的定义、作用、主要内容、发展趋势。 第二章道路交通系统的交通特性分析：掌握道路交通三要素的交通特性，特别是驾驶员的交通特性、交通量的特性、行车速度的交通特性；掌握交通流基本参数模型及应用。 第三章交通调查与数据分析：熟悉交通调查的主要方法，特别是试验车移动调查法（也称：浮动车测试法）的基本原理与方法；能进行交通调查组织设计。第四章交通流理论：掌握交通流的统计分布理论及排队论的原理与应用，熟习流体力学模拟理论，了解跟驰理论。 第五章道路通行能力：熟悉道路通行能力和服务水平的概念、分类、通行能力的计算思路与原理及常见公式。 第六章交通规划：掌握交通规划的相关概念、交通规划的步骤、特别是“传统四步骤”（四阶段）交通需求预测的方法与原理。掌握车辆停放特征的相关概念及停车需求预测、停车容量估算的一般方法与原理。 第七章城市公共交通系统：掌握城市公共交通系统的组成、分类，城市公共交通规划的基本内容与理论方法。 第八章建设项目交通影响评价：掌握建设项目交通影响评价的目的、内容、原理与基本方法。 第九章道路交通安全：掌握交通安全的相关概念、交通安全的系统影响因素、交通事故发生的可能性、可预测性与可预防性；以及事故率的计算。 第十章交通管理与控制：掌握交通管理与控制的相关概念，交通标志、标线标号的设置方法，交通信号配时基本原理。 第十一章：了解道路交通环境污染的内容与主要防治对策措施。 第十二章：了解智能交通系统的基本概念、内容与应用情况。 其他：能综合应用交通工程学的原理与方法分析解决实际交通现象与交通问题。
道路工程制图标准
道路工程制图标准 来源：发布时间： 2004-5-23 16:15:02 道路工程制图标准GB50162—92 主编部门：中华人民共和国交通部 批准部门：中华人民共和国建设部 施行日期：1993年5月1日 关于发布国家标准《道路工程制图标准》的通知 建标[1992]664号 根据国家计委计综[1989]30号文的要求，由交通部会同各有关部门共同编制的《道路工程制图标准》已经有关部门会审。现批准《道路工程制图标准》GB50162—92为国家标准，自1993年5月1日起施行。 本标准由交通部负责管理，其具体解释工作由交通部公路规划设计院负责。出版发行由建设部标准定额研究所负责组织。 中华人民共和国建设部 1992年9月29日 编制说明 本标准是根据国家计委计综[1989]30号文的要求，由交通部公路规划设计院会同北京市市政设计研究院共同编制的。 在本标准编制过程中，编制组大量地搜集和查阅了国内外有关的标准，从章节的划分到标准条文的具体内容，都多次进行了重点走访、座谈、函调，广泛征求了全国有关单位的意见，认真总结了我国高等级公路、弯坡斜桥涵及交通工程的设计制图经验，参考了有关国际标准，经多次反复讨论和修改，最后由我部会同有关部门审查定稿。 鉴于本标准系初次编制，在执行过程中，希望各单位结合工程实践，认真总结经验，注意积累资料，如发现需要修改和补充之处，请将意见和有关资料寄送交通部公路规划设计院（北京东四前炒面胡同33号，邮政编码100010)，以供今后修订时参考。 交通部 1992年元月 第一章总则 第1.0.1条为了统一我国道路工程的制图方法，保证图面质量，提高工作效率，便于技术交流，制订本标准。
交通工程基础考试大纲
《交通工程基础》课程考试大纲 一、指导思想 为了真实反映交通土建工程专业本科生的《交通工程基础》学科成绩，促进教学手段改革，提高教学质量，指导学生学好本门课程，使学生顺利通过本课程的考试，制定本考试大纲。 二、本考试大纲依据 本考试大纲依据《交通工程基础》教学大纲(修订版)。 三、考试方式及考试时间 1、本课程考试采用书面笔答闭卷形式，试卷满分为100分。 2、本课程学生期末成绩由平时成绩和期末试卷成绩两部分合成，其中平时成绩（课堂考核和平时作业）占30％，期末试卷成绩占70％。 3、考试时间为120分钟。 四、考试内容及要求 （一）、绪论 考试内容 交通工程学的定义，发展及研究对象，交通工程学的特点 考试要求 1.掌握交通工程学的定义，发展及研究对象. 2.理解并掌握交通工程学的特点有哪些.
（二）、人和车辆的交通特性 考试内容 驾驶员的交通特性，行人交通的交通特性，汽车的行驶条件，汽车动力性能的评判指标 考试要求 1.掌握驾驶员的交通特性，行人交通的交通特性 2.理解并熟练掌握车的行驶条件，汽车动力性能的评判指标 （三）、交通量调查 考试内容 交通量的定义、分类，交通量调查的方法，交通量时间分布特性 考试要求 1.理解交通量的定义、分类 2.掌握交通量调查的方法. 3.理解交通量时间分布特性 4.了解了解交通量资料的应用 （四）、车速调查 考试内容 表征车速统计分布特性的特征车速，地点车速调查的方法，行驶车速及区间车速的调查方法，车速资料的数学分析及整理考试要求 1.理解并掌握表征车速统计分布特性的特征车速
2.理解并掌握地点车速调查以及行驶车速及区间车速的调查方法 3.了解车速资料的数学分析及整理 （五）、交通密度 考试内容 交通密度的概念，交通密度调查的方法 1.了解交通密度的概念 2.理解并掌握交通密度调查的方法 (六)、延误 考试内容 延误的概念，路段行车延误调查方法，交叉口延误调查方法 考试要求 1.了解延误的概念. 2.掌握路段行车延误以及，交叉口延误调查方法 (七)、交通量、速度和密度之间的关系 考试内容 交通流量、速度和密度三参数之间的关系 考试要求 1.掌握交通流的基本关系式 (八)、交通流理论 考试内容
勘察设计行业的几大竞争趋势
勘察设计行业的几大竞争趋势 随着勘察设计行业的发展，几大趋势值得关注： 1、业主需求多元化 具有不同背景的投资主体对服务的内容、形式具有不同的需求，投资主体的多元化，形成了对本行业市场服务需求多样化的趋势。 随着市场需求的多元以及服务的内涵深化和外延拓展，在传统设计业务的基础上，有许多新的业务逐渐成长，如项目代建、项目管理和工程总承包、BT、BOT、投资咨询、园林景观咨询等业务，这些业务具有良好的成长性，为企业带来比较可观的经济效益。 2、竞争主体多元化 随着我国市场的加速开放，市场竞争主体呈现出了多元化的发展趋势，大量新的竞争主体（境外公司、海归公司、民营合伙人公司等）进入了市场，使行业市场和队伍开始了新一轮“洗牌”。 3、竞争边界被打破 勘察设计企业跨地域、跨行业项目比重正在逐年增长。国内部分在业绩、技术和经营能力方面较为突出的设计单位，近年来跨地域、跨行业的业务已经接近或者超过了业务总量的50％。随着勘察设计行业市场化程度的不断加深，市场的一体化趋势还将进一步扩大和延伸，因此企业承担跨地域、跨行业的项目今后将成为一种常态。 4、从设计阶段性竞争到全过程服务竞争 当今国际市场上需求份额较大的是全过程工程咨询服务，也必将成为我国市场较大的一种潜在需求，因此参与建筑活动的各类建筑业企业包括项目可研单位、策划、设计单位、施工单位、监理单位、项目管理等将打破界限，互相渗透，为业主提供更便捷的服务。这种服务趋势主要的模式有设计和施工一体化、设计和科研一体化、设计和项目管理一体化、建造和运行管理一体化等。对于建筑工程，建筑师不但要在方案设计过程中起主导作用，还要对各专业起牵头和统筹作用，同时代表业主在项目上起一定的策划和决策作用，从而提高对业主的服务能力。 5、资本运作成为竞争的有机组成部分 2007年开始，勘察设计行业的资本运作成为行业发展的一个趋势。资本运作使得行业过去平衡发展的局面被打破，一系列变革与变化开始出现。 一是设计企业上市初露端倪，中国海诚作为国内专业设计服务行业的第一家上市公司成功上市，随后化工设计单位东华科技成功上市。二是并购重组加剧，涉及外资企业并购的有