案例-卡罗拉故障排除
案例：一辆2011款卡罗拉GL-1.6L轿车，该车不能起动，打开点火开关，仪表盘显示正常。启动发动机，起动机不转，没有着车迹象。
故障现象：发动机不能起动，起动机不转。
故障诊断：起动电路故障
故障诊断流程
一、前期准备
1、打开机舱盖，装好方向盘把套、脚垫、座椅套，安装前翼子板布和前篦子布。
2、安装尾气抽排。
3、准备工具：试电笔、万用表、解码器、电路图及维修手册
二、车辆检查
1、检查蓄电池电压、发动机润滑油位、冷却液
2、基本检查：线束连接器、传感器插头是否接触不良、油路是否漏油、进气管路是否破损等
3、仪表盘：打开点火开关，观察燃油表、水温表、故障指示灯以及其他指示灯是否正常
三、发动机故障诊断
1、启动发动机，起动机不转，初步怀疑起动电路故障，查阅起动电路图。
2、查阅电路图可以看出，起动机上共有三个端子，一端直接接蓄电池，一端接负极
搭铁，一端接启动继电器。起动机旋转由起动继电器控制，根据电路，起动继电器线圈是由点火开关ST1档控制，如果ST1档正常通电，则ST继电器线圈通电就能吸合触点。打开点火开关到ST档，听起动继电器是否动作，没有动作则说明点火开关ST1档没有通电，检查点火开关AM1保险。
3、根据电路图说明，打开保险盒，找到AM1保险相对位置，检查保险是否断路，如断路更换保险。
4、更换保险后，打开点火开关，检查仪表盘状态，各指示灯正常后，起动发动机。发动机能起动，工作平稳、正常。
5、说明点火开关AM1保险断路引起的发动机不启动故障。
6、连接解码器，检查是否存有起动信号相关故障码。如有故障码，清除后，在读取，反复几次操作。
四、结束工作
1、检查保险是否插好，将保险盒复位，关闭机舱盖。
2、清理现场，收拾工具。
轻松解决卡罗拉9种常见故障希望给卡友带来帮助
【搜狐汽车用车资讯】卡罗拉做为丰田COROLLA的第十代直线升级产品，自发布以来受到全球消费者的高度关注。如今，这款全球畅销车落户一汽丰田，再次让中国消费者感受丰田汽车的最新技术和驾乘体验。今天搜狐汽车【常见故障】栏目，就丰田卡罗拉在平常的使用过程中，遇到的故障问题进行详细解析，供大家在用车过程中参考。 问题1、丰田卡罗拉刹车分泵回位不良关键字：刹车分泵活塞现象：有点拖刹，不踩刹车低速行驶有点“吱吱”的声音，更换刹车油无效。解决方案：对于卡罗拉后刹车分泵回位不良的问题，多数情况是由于以下两种原因造成，一是分泵与分泵架连接的滑动销出现锈蚀导致滑动卡滞现象的发生，二是分泵活塞出现卡滞的现象。如果是第一种情况相对来讲是比较容易解决的，一般只需将滑动销进行除锈或者细砂纸打磨，然后再进行相应的润滑处理基本上就可以解决卡滞的现象了。消费者：这种现象自己可以处理吗?建议问题：如果说卡滞的现象并不是很严重的话，一般经过相应的调整或润滑也是会有所改善的。2、丰田卡罗拉发动机无法启动关键字：发动机蓄电池现象：遥控器开车门开不了，车子也打不着。解决方案：很有可能是由于蓄电池亏电导致的上述现象，结合上
述现象以及以往的维修案例来分析，有可能是由于下车之前忘记关闭灯光，或者在发动机熄火的状态下听音响，导致蓄电池过度放电，从而产生上述现象。消费者：怎么才能知道蓄电池的电量是否充足？建议：可以尝试进行以下简单的判断：如果说按喇叭不响，或者是开大灯不亮，就有可能是由于蓄电池亏电造成的。问题3、丰田卡罗拉滴水关键字：挡风玻璃喷洗器现象：在没有开空调的情况下，左前轮挡板连接地方一直滴水。解决方案：上述部位所滴答下来的水，主要从前挡风玻璃上流下来。与是否开空调没有任何关系，即便是开空调也不会从上述部位滴水。另外，如果是在下雨时或者下雨后出现上述现象是完全正常的。还有就是前挡风玻璃喷洗器工作时，也会出现上述现象。消费者：这种现象是否影响车辆的正常使用？建议：属于正常现象，尽管放心使用。问题4、丰田卡罗拉离合器异响关键字：离合器现象：最近发现踩离合踏板时，踩下去快到头时会发出“嗒”的一声，松开时也会有一声。解决方案：首先要检查离合器的响声是不是正常。在熄火后再次踩下松开，看响声是不是仍然存在。若自己无法确认，就要到专业的维修店进行检查。消费者：这个现象算毛病吗？建议：遇见问题尽量去排除，以免造成不必要的损失。问
轻松解决卡罗拉9种常见故障-希望给卡友带来帮助
轻松解决卡罗拉9种常见故障希望给卡友带来帮助 【搜狐汽车用车资讯】卡罗拉做为丰田COROLLA的第十代直线升级产品，自发布以来受到全球消费者的高度关注。如今，这款全球畅销车落户一汽丰田，再次让中国消费者感受丰田汽车的最新技术和驾乘体验。今天搜狐汽车【常见故障】栏目，就丰田卡罗拉在平常的使用过程中，遇到的故障问题进行详细解析，供大家在用车过程中参考。 问题1、丰田卡罗拉刹车分泵回位不良关键字：刹车分泵活塞现象：有点拖刹，不踩刹车低速行驶有点“吱吱”的声音，更换刹车油无效。解决方案：对于卡罗拉后刹车分泵回位不良的问题，多数情况是由于以下两种原因造成，一是分泵与分泵架连接的滑动销出现锈蚀导致滑动卡滞现象的发生，二是分泵活塞出现卡滞的现象。如果是第一种情况相对来讲是比较容易解决的，一般只需将滑动销进行除锈或者细砂纸打磨，然后再进行相应的润滑处理基本上就可以解决卡滞的现象了。消费者：这种现象自己可以处理吗?建议问题：如果说卡滞的现象并不是很严重的话，一般经过相应的调整或润滑也是会有所改善的。2、丰田卡罗拉发动机无法启动关键字：发动机蓄电池现象：遥控器开车门开不了，车子也打不着。解决方案：
很有可能是由于蓄电池亏电导致的上述现象，结合上述现象以及以往的维修案例来分析，有可能是由于下车之前忘记关闭灯光，或者在发动机熄火的状态下听音响，导致蓄电池过度放电，从而产生上述现象。消费者：怎么才能知道蓄电池的电量是否充足？建议：可以尝试进行以下简单的判断：如果说按喇叭不响，或者是开大灯不亮，就有可能是由于蓄电池亏电造成的。问题3、丰田卡罗拉滴水关键字：挡风玻璃喷洗器现象：在没有开空调的情况下，左前轮挡板连接地方一直滴水。解决方案：上述部位所滴答下来的水，主要从前挡风玻璃上流下来。与是否开空调没有任何关系，即便是开空调也不会从上述部位滴水。另外，如果是在下雨时或者下雨后出现上述现象是完全正常的。还有就是前挡风玻璃喷洗器工作时，也会出现上述现象。消费者：这种现象是否影响车辆的正常使用？建议：属于正常现象，尽管放心使用。问题4、丰田卡罗拉离合器异响关键字：离合器现象：最近发现踩离合踏板时，踩下去快到头时会发出“嗒”的一声，松开时也会有一声。解决方案：首先要检查离合器的响声是不是正常。在熄火后再次踩下松开，看响声是不是仍然存在。若自己无法确认，就要到专业的维修店进行检查。
喷码机五大常见故障及解决方法
喷码机五大常见故障及解 决方法 Prepared on 22 November 2020
喷码机五大常见故障解决方法： 1.高压故障，原因，高压传感器检测到高压不平衡。 具体原因：a.有异物碰到高压偏转板。b.高压偏转板脏。c.高压传感器本身太灵敏。解决方法：a&b清洗高压偏转板，然后正常开机即可。c.如果是这种情况，可能会经常报高压故障，但是偏转板却很干净。 2.充电故障 具体原因：a.充电槽上有墨水；b.充电墨点检测故障。解决办 法：a.关闭喷码机（包括电源），清洗充电槽。必要时可以拆下充电槽清洗。清洗彻底后，等充电槽干燥后，重新开机。b.这个故障产生的原因较多，首先从墨水开始。确定墨水的粘度，保质期，当然也要看墨水的品质，然后观察分裂，检查墨路压力，调制电压，并适当的做调整，使分裂良好。这样故障一般都能解决。还有可能是充电槽本身损坏。 3.字符缺损原因是有墨点落到了回收管的边缘，造成回收管挂墨 （回收管积墨） 具体原因：a.墨线位置是否正确。b.墨点分裂是否正常。c.墨水是否正常。d.喷码机接地是否有效（经常被客户和一些工程师忽略）。 4.回收管故障回收管传感器没有检测到有墨水流经回收管。 具体原因：a.墨线不正常（根本没有墨线射出，或墨线偏）。b. 回收管路堵塞。c.回收传感器损坏或者未接通。解决办法：a.检
查供墨回路。清洗喷嘴板，做墨线校正工作。b.回收管路堵塞，可以分段检查回收管堵塞位置。c.检查主板上面回收管传感器接头是否未正确安装。更换回收管传感器。 5.墨水粘度故障因为墨水粘度BFT值超标引起。有些情况下，机 器可以正常使用。但是必须做一些检查。否则可能在使用一段时间后，无法正常打印。 原因：a.墨水BFT目前值大于墨水BFT设置值，墨水粘度过高。 b.墨水BFT目前值小于墨水BFT设置值。墨水粘度过低。处理办 法：a.检查溶剂箱是否有溶剂。检查溶剂添加回路是否正常。b. 是否在很短的时间内多次开机，关机。如果没有在很短的时间内多次开机、关机，应检查溶剂添加回路是否正常。
丰田卡罗拉ABS故障诊断及分析
毕业设计（论文） 毕业设计 标题：丰田卡罗拉ABS故障诊断与分析 学生姓名：李远怡 系部：汽车电子系 专业：汽车电子技术 班级：汽电1302班 指导教师：肖永忠 湖南汽车工程职业学院教务处制 目录 摘要 .......................................... I 第一章绪论 . (1)
1.1 汽车ABS系统定义 (1) 1.2 汽车ABS系统发展现状 (1) 1.3汽车ABS系统发展趋势 (2) 1.4本课题研究的目的和意义.. 错误！未定义书签。第二章汽车ABS系统的结构组成和工作原理 (4) 2.1 汽车ABS系统的结构组成 (4) 2.2汽车ABS系统的工作原理 (5) 第三章丰田拉罗拉汽车ABS系统的诊断及故障分析 (7) 3.1丰田拉罗拉汽车电控系统故障检测与诊断方法 . 7 3.1.1 丰田拉罗拉汽车ABS系统初步检查 (7) 3.1.2 丰田拉罗拉汽车ABS系统故障自诊断 (9) 3.2 丰田拉罗拉汽车ABS系统故障码读取及清除 (9) 3.3 丰田拉罗拉汽车ABS系统液压泵不能工作 (10) 第4章丰田拉罗拉汽车ABS系统的故障检修与维护11 4.1 丰田拉罗拉汽车ABS系统故障检修 (11) 4.1.1 丰田拉罗拉汽车ABS维修的注意事项 (11) 4.1.2 丰田拉罗拉汽车ABS维修的基本要点 (11) 4.2 丰田拉罗拉汽车ABS系统的日常维护 (12) 结论 (13)
参考文献 (13) 致谢 (15)
摘要 美国华尔街日报报道，美国政府在审查两年前凡士通轮胎所引发的一系列交通事故后，做出了为所有汽车装备防抱死系统的建议，ABS在提高行车安全性方面具有重要的意义。 防抱死制动装置（Antilock Braking System，简称ABS）对汽车不仅有举足轻重的重要作用，而且有很大发展潜力和广阔的市场前景。因此，对防抱死制动装置的研究是很有经济价值和社会意义的，对于ABS的结构了解以及日常时候的故障分析是必要的。 为了防止制动时车轮被抱死后在路面上进行纯粹的滑移，提高汽车的方向稳定性和转向操纵能力，缩短汽车在这种状况下的制动距离。文章从防抱死制动装置（Antilock Braking System，简称ABS）的定义、结构、工作原理及组成出发，阐述了ABS系统的发展状况并重点介绍了丰田卡罗拉汽车ABS系统及其故障。为了日后用户的安全使用，以及日常维护提供意见和建议。 关键词：汽车安全；制动安全；发展；操纵稳定性
喷码机五大常见故障及解决方法
喷码机五大常见故障解决方法： 1.高压故障，原因,高压传感器检测到高压不平衡。 具体原因:a.有异物碰到高压偏转板。b.高压偏转板脏。c.高压传感器本身太灵敏。解决方法：a＆b清洗高压偏转板,然后正常开机即可。ｃ．如果是这种情况，可能会经常报高压故障，但是偏转板却很干净。 2.充电故障 具体原因：a.充电槽上有墨水；ｂ．充电墨点检测故障。解决办法：a.关闭喷码机(包括电源），清洗充电槽。必要时可以拆下充电槽清洗。清洗彻底后，等充电槽干燥后,重新开机。b.这个故障产生的原因较多，首先从墨水开始。确定墨水的粘度,保质期，当然也要看墨水的品质，然后观察分裂，检查墨路压力，调制电压,并适当的做调整，使分裂良好。这样故障一般都能解决。还有可能是充电槽本身损坏。 3.字符缺损原因是有墨点落到了回收管的边缘，造成回收管挂墨 （回收管积墨) 具体原因：a.墨线位置是否正确。b.墨点分裂是否正常。c．墨水是否正常。d.喷码机接地是否有效（经常被客户和一些工程师忽略)。 4.回收管故障回收管传感器没有检测到有墨水流经回收管。 具体原因：ａ.墨线不正常(根本没有墨线射出，或墨线偏)。b．回收管路堵塞。c.回收传感器损坏或者未接通。解决办法：a.检查
供墨回路。清洗喷嘴板,做墨线校正工作。b.回收管路堵塞，可以分段检查回收管堵塞位置。c.检查主板上面回收管传感器接头是否未正确安装。更换回收管传感器。 5.墨水粘度故障因为墨水粘度BFT值超标引起。有些情况下,机器 可以正常使用。但是必须做一些检查。否则可能在使用一段时间后，无法正常打印。 原因:a．墨水ＢＦT目前值大于墨水BFT设置值,墨水粘度过高。 ｂ.墨水BFT目前值小于墨水BFＴ设置值。墨水粘度过低。处理办法：ａ.检查溶剂箱是否有溶剂。检查溶剂添加回路是否正常。 ｂ．是否在很短的时间内多次开机,关机。如果没有在很短的时间内多次开机、关机，应检查溶剂添加回路是否正常。
卡罗拉轿车空气流量计的故障诊断与排除
丰田卡罗拉轿车空气流量计的故障诊断与排除 摘要:本文主要介绍一台08款1.6排量1ZR发动机卡罗拉行驶中熄火，导致启动后明显怠速抖动、容易熄火、加速性能差、出现冒黑烟故障，而且黑烟随加速而增多，油耗增加，阐述此类故障的维修思路和维修方法。 关键词:怠速不稳加速性能差空气流量计波形分析维修 引言：随着电子控制燃油系统的普及，相应的维修技术问题不断出现，尤其是发动机控制系统中的传感器故障，以及传感器之间的相关故障更显突出。空气流量计就是典型的例子，在检测发动机电控单元时，故障诊断仪经常显示空气流量计故障。空气流量计是用来计算发动机进气量的传感器，在汽车电子燃油喷射系统中，把空气流量信号和发动机转速信号一起作为喷油时间的基准信号。 发动机电子控制燃油喷射系统是一个电子计算机技术正在以前所未有的速度闯入一切需要控制的机械领域典型的例子。在这个系统中,电脑不仅能精确控制各系统工作,并且还具有故障自诊断及失效保护功能,可把故障代码存入电脑供维修参考,并启动失效保护电路,维持发动机工作。电脑发挥功用的关键,取决于各种传感器和开关信号能否传送正确的信号,其中决定基本喷油量的空气流量传感器--空气流量计(MAF)，空气流量计是电喷系统的关键部件之一，起着重要的作用。它的作用是测量在一定时间内通过传感器的空气流量(空气流量测量值反映发动机负荷的大小)。控制电脑(ECU) 根据发动机负荷及发动机转速两个基本参数控制基本喷油脉宽和基本点火提前角，同时根据水温、进气温度、空燃比反馈、爆震等参数进行修正。如果空气流量计发生故障,电脑将得不到正确的进气量信号,从而不能正常地进行喷油量控制,造成混合气过浓或过稀,使发动机性能下降,或不能正常运转。因此，空气流量计状况的好坏直接影响到车辆的行驶。 1、卡罗拉汽车空气流量计的组成和工作原理 1.1 空气流量计的分类 第一代简称L型（流量型）。在节气门轴上设置一个联动的滑变电阻来测
案例-卡罗拉故障排除
案例：一辆2011款卡罗拉GL-1.6L轿车，该车不能起动，打开点火开关，仪表盘显示正常。启动发动机，起动机不转，没有着车迹象。 故障现象：发动机不能起动，起动机不转。 故障诊断：起动电路故障 故障诊断流程 一、前期准备 1、打开机舱盖，装好方向盘把套、脚垫、座椅套，安装前翼子板布和前篦子布。 2、安装尾气抽排。 3、准备工具：试电笔、万用表、解码器、电路图及维修手册 二、车辆检查 1、检查蓄电池电压、发动机润滑油位、冷却液 2、基本检查：线束连接器、传感器插头是否接触不良、油路是否漏油、进气管路是否破损等 3、仪表盘：打开点火开关，观察燃油表、水温表、故障指示灯以及其他指示灯是否正常 三、发动机故障诊断 1、启动发动机，起动机不转，初步怀疑起动电路故障，查阅起动电路图。 2、查阅电路图可以看出，起动机上共有三个端子，一端直接接蓄电池，一端接负极
搭铁，一端接启动继电器。起动机旋转由起动继电器控制，根据电路，起动继电器线圈是由点火开关ST1档控制，如果ST1档正常通电，则ST继电器线圈通电就能吸合触点。打开点火开关到ST档，听起动继电器是否动作，没有动作则说明点火开关ST1档没有通电，检查点火开关AM1保险。 3、根据电路图说明，打开保险盒，找到AM1保险相对位置，检查保险是否断路，如断路更换保险。 4、更换保险后，打开点火开关，检查仪表盘状态，各指示灯正常后，起动发动机。发动机能起动，工作平稳、正常。 5、说明点火开关AM1保险断路引起的发动机不启动故障。 6、连接解码器，检查是否存有起动信号相关故障码。如有故障码，清除后，在读取，反复几次操作。 四、结束工作 1、检查保险是否插好，将保险盒复位，关闭机舱盖。 2、清理现场，收拾工具。
丰田卡罗拉双擎绝缘故障检修知识讲解
丰田卡罗拉双擎绝缘 故障检修
DAY2-2 丰田卡罗拉双擎绝缘故障检修 一、学习目标 1.能说出卡罗拉双擎逆变器总成的功能； 2.能说出卡罗拉双擎电机的工作过程； 3.能说出卡罗拉双擎直流-直流转换器的工作过程； 4.能在教师的指导下，按照企业车辆维修作业标准，对卡罗拉双擎汽车进行绝缘系统故障检修 5.遵守安全操作规范，并执行“6S”管理规范 二、资源准备 新能源汽车检修一体化学习站，并准备如下实训设备、仪器设备、工量具等。 1.设备：丰田卡罗拉双擎小汽车、混合动力理实一体化实训台 2.工量具、仪器设备：常用工具、丰田GTS专用检测仪、万用表、防护工具、绝缘工具 3.其他材料：维修手册、教材、教学软件、教学微课 三、学习过程 （一）接受工作任务 一辆行驶了六万公里的卡罗拉双擎轿车，车主反映混合动力系统故障，混合动力主警告灯点亮，车辆行驶正常。针对此故障，我们应该如何维修呢？ （二）任务引导 （三）制定任务实施方案 根据教材或丰田维修手册，制定丰田卡罗拉双擎绝缘系统检修方案。 1.任务分工
2.信息处理 （1）.IGBT含义：； （2）.IPM含义：； （3）直流-直流转换器的晶体管桥接电路首先将转换成，接着由变压器降压成低压，再经整流和滤波转换回由AMD端子输出； （4）.混合动力系统的用电设备对电能有不同的要求，卡罗拉双擎的马达发电机使用或产生 V 电，2个马达发电机的不尽相同。空调压缩机马达使用201.6V交流电。其它电气设备与辅助蓄电池需要 V 电。 （5）.在生制动在生产的同时，还可以，产出的电能给 充电，实现。 （6）解析器用于检测马达发电机（）？多选 A.转子位置 B.转速 C.旋转方向 D.电压 （7）MG ECU通过控制IGBT可以实现（）功能？多选 A.为高压蓄电池充电 B.驱动马达发电机 C.抵消电能 D.控制马达发电机转速（8）下列哪一项不是带转换器的逆变器总成 (卡罗拉双擎) 的功能？（） A.MG ECU B.逆变器 C.增压转换器 D.AC/DC转换器 （9）下列关于 THS 逆变器内如何产生交流波形的描述，哪一项是正确的？（） A.切换（打开和关闭）时间发生变化 B.电压发生变化 C.电流发生变化 D. 电阻发生变化 （10）下列关于增压转换器操作的描述，除哪一项外都是正确的?（）
喷码机常见故障解决方法之令狐文艳创作
喷码机常见故障解决方法 令狐文艳 由于喷码机长时间没有使用,会出现各种故障和问题。 1.高压故障 原因，高压传感器检测到高压不平衡。 具体原因： a.有异物碰到高压偏转板。 b.高压偏转板脏。 c.高压传感器本身太灵敏。 解决方法： a,b.清洗高压偏转板，然后正常开机即可。 c.如果是这种情况，可能会经常报高压故障，但是偏转板却很干净。需由专业维修工程师出面解决，可以拨打 2.充电故障 具体原因： a.充电槽上有墨水 b.充电墨点检测故障 解决办法： a.关闭喷码机(包括电源)，清洗充电槽。必要时可以拆下充电槽清洗。清洗彻底后，等充电槽干燥后，重新开机。 b.这个故障产生的原应较多，首先从墨水开始。确定墨水的粘度，保质期，当
然也要看墨水的品质(兼容墨水)。然后观察分裂，检查墨路压力，调制电压，并适当的做调整，使分裂良好。这样故障一般都能解决。还有可能是充电槽本身损坏。需联系公司专业维修工程师解决。 3.字符缺损 有墨点落到了回收管的边缘，造成回收管挂墨(回收管积墨) 具体原因： a.墨线位置是否正确。 b.墨点分裂是否正常。 c.墨水是否正常(墨水粘度BFT，墨水保质期，兼容耗材) d.喷码机接地是否有效(经常被客户和一些工程师忽略)，接地很重要，后果很严重！ 4.回收管故障 回收管传感器没有检测到有墨水流经回收管。 具体原因： a.墨线不正常(根本没有墨线射出，或墨线偏) b.回收管路堵塞 c.回收传感器损坏或者未接通 解决办法： a.检查供墨回路。清洗喷嘴板，做墨线校正工作。 b.回收管路堵塞，可以分段检查回收管堵塞位置。 c.检查主板上面回收管传感器接头是否未正确安装。更换回收管传感器。 5.墨水粘度故障 墨水粘度值超标。有些情况下，机器可以正常使用。但是必须做一些检查。否
丰田卡罗拉16AT轿车凸轮轴位置传感器故障检修共5页文档
丰田卡罗拉1.6AT轿车凸轮轴位置传感器故障检修 丰田卡罗拉1.6AT轿车凸轮轴位置传感器故障检修 进、排气凸轮轴位置传感器安装在气缸盖的上平面后侧靠近发动机的飞轮端。进、排气凸轮轴的可变气门正时（VVT）传感器（GT信号）由磁铁和MRE组成。VVT凸轮轴主动齿轮上有1个信号盘，信号盘的外圆周上有3个齿。齿轮旋转时，信号盘和祸合线圈间的间隙会发生改变，从而影响磁铁，结果，MRE材料的电阻就会发生波动。凸轮轴位置传感器将齿轮旋转数据转换为脉冲信号，并将这些脉冲信号发送到ECM，由ECM来确认凸轮轴角度。ECM利用此数据来控制燃油喷射时间和喷油正时。 诊断仪器：KT600解码器、万用表等。 一、操作步骤之第一项 1．打开点火开关，利用KT600读取故障代码及代码定义内容：P0010凸轮轴位置“A”执行器电路（组1）P0343凸轮轴位置感应器“A”电路高输出（B1或单个传感器）。这说明系统存在历史性或永久性故障代码。 2．利用第一步读取冻结帧和数据流，查看静态下各数据的值与标准数据进行比较，静态状态下，各项相关的数据未见异常。 3．选择“清除故障代码”菜单项，按“OK”键确定执行清除故障代码命令，KT600显示代码命令已经执行。 4．再次读取故障代码。再现故障代码及代码定义内容：P0343凸轮轴位置传感器"A”电路高输出（B1或单个传感器）。则说明此故障代码为永久性（当前性）的故障代码。原故障代码P0010凸轮轴位置“A”执行器电路（组1）为历史性故障代码或虚码，已被诊断仪器删除。
5．退出所有子菜单至诊断仪器初始界面状态。关闭诊断仪器电源开关及点火开关。 二、目视检查 目视检查传感器、执行器的安装状态是否正常。视需要检查、修复连接器脱落或接触不良。检查确认传感器、连接器安装是否良好。重点检查凸轮轴位置传感器。 三、起动发动机确认故障症状 1．首先确认车辆周围环境是否安全，变速器挡位是否处于空挡，驻车手柄是否拉紧；对于配置自动变速器车辆，起动发动机时必须踏下制动踏板。 2．起动发动机时，一般起动次数不超过3次，起动时间不超过5s，相邻2次起动时间相差30s以上，如果’3次无法起动，应查阅维修手册的“故障症状特征”检查相关任务。修理人员应观察起动过程的状况，确认故障症状并记录故障现象。 3．故障症状特征：发动机起动困难，怠速不稳，中、高速加速不良，响应速缓。仪表显示状态：转速偏高，故障灯亮。 四、再次读取动态故障码，冻结帧和数据流的数值 1.KT600诊断仪故障代码再次显示为：P0343凸轮轴位置传感器“A”电路高输入（B1或单个传感器）。 2．再次进入“ENGINE AND ECT”窗口，选择“冻结帧数据流”菜单，按“ok”键确认。仪器进入“冻结帧”菜单。选择故障发生时或发生后0.55时多帧数量0组和1组，按“ok”键确认。
丰田卡罗拉故障案例汇编
摘要 汽车作为人们的代步工具，在人类生活中占据着重要的作用。随着人们生活水平的提高，汽车数量迅速增加，随之而来的是需要维修的车辆越来越多。这就要求我们这些维修工要有过硬的维修技能和行之有效的维修方法。本文首先对凯美瑞这款车型作了一个简单的介绍，然后将故障案例分为三个方面（发动机、底盘、电气设备）进行详细论述，最终得出维修方案，并延伸至整个汽车行业。 关键字：汽车，维修技能，维修方法，维修方案
Abstract This article through the understanding analyzes the automobile to the automobile. Carries on the diagnosis using the knowledge to the automobile breakdown,this article analyzes quite comprehensively to the automobile,but also has carried on some examples to the automobile breakdown.Proposed the different breakdown diagnosis method,this article drives the Roller passenger vehicle take a steam Toyota as the object of study,has carried on the example analysis to its individual common breakdown,again carries on the analysis to the breakdown summary classification and to the breakdown reason,finally discovers the breakdown reason to eliminate the breakdown abreast in row. Keywords:Toyotaautomobile,breakdown,diagnosismeth
喷码机故障分析及解决方法
喷码机故障分析及解决方法 目录： 一，墨线故障 二，高压故障 三，相位故障 四，通讯故障 五，粘度计故障 六，墨水粘度高 七，墨水粘度低 八，字体残缺 九，字体高度过高或字体高度不够 十，断点不好 十一，回收器积墨 十二，高压板积墨 十三，回收不好或不回收 十四，喷嘴微堵 十五，主滤堵 十六，压力无法调节或墨压值达不到标准值 十七，不喷印或间隔性不喷印 十八，不常见的疑难杂症（待续）
故障分析及解决方法： 一、墨线故障： 故障分析： 1)回收器、喷头加热块的周围有墨物或异物 2)开机没有墨线从喷嘴射出 3)没有墨点分裂 4)回收器无法正常回收墨滴 5)充电极没有对墨线充电，充电线断或虚焊 6)PCU板接收不到回收器检测反馈的墨点充电信号 解决方法： a)清洗回收器及周围； 回收器接管处清洗干净并且其与喷头体保持一定的距离； 擦洗干净喷头加热块与充电极连接处； b)首先查看压力是否在40psi，调压阀调至其正常值；若压力正常还 没有墨线出来，就用超声波超洗喷嘴片及喷嘴滤片；若不行就看供 墨电磁阀是否能正常开关，可以手动操作开泵、供墨电磁阀，若没 有墨线出来就更换供墨电磁阀；若压力为零或压力值很小，而且调 压阀正常还无法调至正常值，就得查看供墨泵是否漏了，若泵漏就 更换；若泵没有漏就得检查供墨单向阀是否正常，可以拔掉供墨单 向阀的出墨管，用烧杯接着，然后手动操作开泵、供墨电磁阀，看 有没有墨水流出，若没有墨水流出就说明供墨单向阀坏了，然后更 换或对其维修，若有墨水流出说明供墨单向阀正常，然后就检查主 滤是否堵塞，拔掉主滤出墨管，用烧杯接着，手动操作开泵、供墨 电磁阀，看有没有墨水流出，若没有墨水流出或流量小说明主滤堵 塞了，就更换新主滤，若有墨水流出且流量正常说明主滤正常； c)首先检查喷嘴晶振线是否连接正常，若连接正常就调整驱动值；若 有虚接或断裂就对其维修或者更换；再者检查PCU板与PDU板和
多米诺喷码机五大常见故障解决方法
多米诺喷码机五大常见故障解决方法 1.高压故障 原因，高压传感器检测到高压不平衡。 具体原因： a.有异物碰到高压偏转板。 b.高压偏转板脏。 c.高压传感器本身太灵敏。 解决方法： a&b 清洗高压偏转板，然后正常开机即可。 c.如果是这种情况，可能会经常报高压故障，但是偏转板却很干净。需由多米诺工程师出面解决。 2.充电故障 具体原因： a.充电槽上有墨水 b.充电墨点检测故障 解决办法： a.关闭喷码机（包括电源），清洗充电槽。必要时可以拆下充电槽清洗。清洗彻底后，等充电槽干燥后，重新开机。 b.这个故障产生的原应较多，首先从墨水开始。确定墨水的粘度，保质期，当然也要看墨水的品质（兼容墨水）。然后观察分裂，检查墨路压力，调制电压，并适当的做调整，使分裂良好。这样故障一般都能解决。还有可能是充电槽本身损坏。需联系多米诺工程师解决。 3.字符缺损 有墨点落到了回收管的边缘，造成回收管挂墨（回收管积墨） 具体原因： a.墨线位置是否正确。 b.墨点分裂是否正常。 c.墨水是否正常（墨水粘度BFT，墨水保质期，兼容耗材） d.喷码机接地是否有效（经常被客户和一些工程师忽略），接地很重要，后果很严重！ 4.回收管故障 回收管传感器没有检测到有墨水流经回收管。 具体原因： a.墨线不正常（根本没有墨线射出，或墨线偏） b.回收管路堵塞 c.回收传感器损坏或者未接通 解决办法： a.检查供墨回路。清洗喷嘴板，做墨线校正工作。 b.回收管路堵塞，可以分段检查回收管堵塞位置。 c.检查主板上面回收管传感器接头是否未正确安装。更换回收管传感器。 5.墨水粘度故障
墨水粘度BFT值超标。有些情况下，机器可以正常使用。但是必须做一些检查。否则可能在使用一段时间后，无法正常打印。 原因： a.墨水BFT目前值大于墨水BFT设置值。墨水粘度过高。 b.墨水BFT目前值小于墨水BFT设置值。墨水粘度过低。 处理办法： a.检查溶剂箱是否有溶剂。检查溶剂添加回路是否正常。 b.是否在很短的时间内多次开机，关机。如果没有在很多的时间内多次开关机。应检查溶剂添加回路是否正常。具体做法，可联系多米诺工程师。
喷码机常见故障解决方法
喷码机常见故障解决方法 由于喷码机长时间没有使用,会出现各种故障和问题。 1.高压故障 原因，高压传感器检测到高压不平衡。 具体原因： a.有异物碰到高压偏转板。 b.高压偏转板脏。 c.高压传感器本身太灵敏。 解决方法： a,b.清洗高压偏转板，然后正常开机即可。 c.如果是这种情况，可能会经常报高压故障，但是偏转板却很干净。需由专业维修工程师出面解决，可以拨打 2.充电故障 具体原因： a.充电槽上有墨水 b.充电墨点检测故障 解决办法： a.关闭喷码机(包括电源)，清洗充电槽。必要时可以拆下充电槽清洗。清洗彻底后，等充电槽干燥后，重新开机。 b.这个故障产生的原应较多，首先从墨水开始。确定墨水的粘度，保质期，当然也要看墨水的品质(兼容墨水)。然后观察分裂，检查墨路压力，调制电压，
并适当的做调整，使分裂良好。这样故障一般都能解决。还有可能是充电槽本身损坏。需联系公司专业维 修工程师解决。 3.字符缺损 有墨点落到了回收管的边缘，造成回收管挂墨(回收管积墨) 具体原因： a.墨线位置是否正确。 b.墨点分裂是否正常。 c.墨水是否正常(墨水粘度BFT，墨水保质期，兼容耗材) d.喷码机接地是否有效(经常被客户和一些工程师忽略)，接地很重要，后果很严重！ 4.回收管故障 回收管传感器没有检测到有墨水流经回收管。 具体原因： a.墨线不正常(根本没有墨线射出，或墨线偏) b.回收管路堵塞 c.回收传感器损坏或者未接通 解决办法： a.检查供墨回路。清洗喷嘴板，做墨线校正工作。 b.回收管路堵塞，可以分段检查回收管堵塞位置。 c.检查主板上面回收管传感器接头是否未正确安装。更换回收管传感器。
喷码机使用注意事项及常见故障排除
常见故障及排除： 1．高压故障： 1）检查高压板有无墨水，如有及时清理干净。 2）高压板上没有墨水报高压故障，检查高压板连线有无断裂，连线绝缘层有无破裂情况。 3）喷码机关闭状态下，进高级服务菜单，测试标准值中，有测试高压项目，高压显示应在 8200~8400间且稳定。如有不稳定的情况，可先更换高压包，如没有改善，请联络多米诺公司！2．充电检测故障： 1）检查充电槽是否有墨水？墨线在充电槽位置是否正中？确认如是请清洗喷头并调整充电槽位置。2）通过喷头上的放大镜检查墨点分离状况，如果分裂不好，请进服务菜单打印头项目中调整调制电压进行改善。 3）如调制电压上下调整时墨点分裂改善不大，请检查墨水有无过期？墨水粘度有无问题？或可更换墨水观察有无改善！ 4）如果分裂很好，还是报充电检测故障。检查充电槽中有无墨水或其他异物干结在槽中，如有可将充电槽拆下用白纸在槽中加清洗液擦到干净为止。还不行时可进服务菜单墨水系统中开墨线，当机器状态显示墨线已开，进高级服务菜单中打印头项目中墨线特性测试，检查百分比项目应在40%~60%之间，如偏低可在打印头项目中调整导管补偿长度加大，否则调小再测试墨线特性测试，正常为止！导管长度补 偿正常值为3，三角包灌装线为6。 5）如果根本没有分裂，请检查晶振杆有无断线情况。 6）以上仍旧无法解决请联络多米诺公司 3．充电槽有墨水：
1）检查充电槽是否有墨水？墨线在充电槽位置是否正中？如是请清洗喷头并调整充电槽位置。 2）检查充电槽连线是否有破皮状况？ 3）通过喷头的放大镜观察墨线尽管在充电槽正中，但充电槽槽壁是否在很短时间有墨水堆积随之报充电槽上有墨水故障，这种在充电槽堆积的不是墨水，极大可能是水汽。因墨水中水汽含量大时经过打印头加热器加热后再经过充电槽壁温度较低，水汽会冷结在充电槽壁。解决方法： 1。更换新的墨水。2。在高级服务菜单打印头项目中将冷凝器加热温度设置改到室温以下，但这种方法只能在短时间使用，一定要记住把加热温度设置改回原来设置。 4）以上仍旧无法解决请联络多米诺公司。 4．回收管故障 1）检查墨线是否射入回收管？如没有，需要调整墨线位置至回收管内。 2）如墨线已射入回收管内，需要检查回收管有无堵塞，回收过滤器有无堵塞，如堵塞会看到明显的吸力不足，需要清通回收管或更换回收过滤器。如吸力正常，需要检查粘度值是否太低，墨水太稀造成墨水导电能力不足。如粘度也没有问题，需检查回收管金属管压块下面有无干燥的墨水，如有需要清洗干净。（湿的墨水会导电，干燥的墨水不导电） 3）回收吸力不足如管路等已确定无堵塞状况，还有可能是真空泵坏造成。 4）以上仍然无法解决请联络多米诺公司。 5.半码 1）半码的情况首先要区分是回收管近端还是远端缺点，区分的方法是：如果颠倒打印处于关的状态，打印出来的字上面为远端，下面为近端。如果颠倒打印处于开的状态，打印出来的字上面为近端，下面为远端。
丰田卡罗拉ABS故障诊断与分析(DOC 30页)
丰田卡罗拉ABS故障诊断与分析 (DOC 30页) 部门： xxx 时间： xxx 整理范文，仅供参考，可下载自行编辑
丰田卡罗拉ABS故障诊断与分析 摘要 汽车的安全越来越受到人们的重视，而汽车的紧急刹车往往造成汽车的侧翻而对驾驶员造成伤害，A B S的系统已成为现代乘用车的常规配置。但由于电子元件的的故障导致A B S的故障率也相对较高，使之不能正常工作，给行车带来了极大的安全隐患，因此，掌握A B S系统的结构原理与检修非常重要。本文简单概述了现代汽车A B S系统的发展及功用，重点介绍了丰田卡罗拉轿车A B S系统的结原理，详细分析了丰田卡罗拉轿车A B S的检修及故障自诊断，最后结合结合具体的故障实例分析了丰田卡罗拉轿车A B S系统故障的排除。 关键词：丰田汽车；A B S；故障；诊断方法
丰田卡罗拉A B S故障诊断与分析I 摘要I 第一章绪论1 第二章A B S系统简概3 2.1概述3 2.2A B S系统的基本组成3 第三章卡罗拉A B S系统的检测方法7 3.1车轮转速传感器的检测方法7 3.1.1传感器线圈电阻的检测7 3.1.2转子齿圈的检测8 3.1.3感应检查法9 3.1.4集成电路轮速传感器检测方法[6]9 3.2A B S电脑电子控制单元故障检测方法13 3.2.1A B S正常工作的典型特征14 3.2.2A B S电脑系统有故障时的典型特征14 3.2.3根据A B S警告灯状态判断故障原因15 3.2.4A B S系统故障的初步检查16 3.2.5A B S系统E C U的检测方法16 3.3卡罗拉A B S系统检修应注意的问题[5]18 3.5卡罗拉A B S故障诊断的基本方法[4]18 3.6丰田卡罗拉A B S故障诊断的基本流程19 3.7卡罗拉A B S无故障码故障的诊断技巧20 常见无故障码的故障现象20 第四章丰田卡罗拉A B S轿车常见A B S故障维修案例26 4.1卡罗拉轿车两后轮制动抱死26 4.2卡罗拉A B S警告灯常亮27 4.3卡罗拉紧急制动时A B S失效[4]28 结论29 参考文献30
依码士喷码机开机过程故障
1 依码士喷码机开机过程故障 油墨不足，加入油墨 检查液位检测电极连线 添加剂不足加入添加剂 检查添加剂添加电磁阀是否工作正常 风扇故障或压缩空气不足检查排风扇或压缩空气 温度故障改变工作环境 粘度故障检查粘度测量管路 检查粘度剂液面变化，以确认粘度计电磁阀是否正常工作 2 依码士喷码机启动墨线时的故障喷头盖未合关闭喷头盖 依码士喷码机高压故障清洗、干燥喷头电极；清洁高压连线依码士喷码机墨线回收故障检查回收阀是否打开； 重新启动墨线并观察墨线状况 3 依码士喷码机喷印期间故障 依码士喷码机黑点检测故障关闭墨线，清洗并吹干喷头电极；检查喷码机运行参数； 确认油墨是否失效； 执行油墨更新； 检查喷头盖是否干净； 检查断点并调整 CPU－IMP通讯 依码士喷码机喷印速度报警重新设定喷印速度 马达速度故障与技术人员联系 依码士喷码机压力不正常整机清洗 更换过滤器芯和喷头过滤网 无故障显示但不能喷印检查传感器感应头等 依码士喷码机喷印效果差清洗喷头 检查喷头支架是否稳定 检查喷头与物件的距离 检查墨线在回收槽内是否居中等, 依玛仕维修资料
一、传感器接线方法: 1、欧姆龙传感器(放大器方形黄色)其接法如下: 棕色线－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－-：TOP+（+24V） 蓝色线－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－：0V 黑色线－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－：TOP- 黑色线为信号线,传感器照到物体时其电压为0V,否则为24V(同步器)为NPN。（ImajeS7PIRMA只能用NPN）。 2、对于Imaje传感器（放大器为圆柱形）的接法 蓝色线－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－：TOP-（0V） 棕色线－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－：+24V 黑色线－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－：TOP+ 黑色线为信号线，传感器照到物体时，其电压为+24V，否则为0为PNP。 二、管路原理 1、油墨袋—U：0－油墨泵－-U3－压力腔－-U10－U8－喷嘴 2、回收槽—单向阀－负压区－-U5—空气泵－U6－-出气口 3、喷嘴－-U7－-U9－负压区 4、负压区－U2－油墨泵－-U3－-压力腔 5、冷凝腔－-U4－-油墨泵－U2－-负压腔 6、添加剂－-U1－油墨泵－-U3－-压力腔 三、故障代码及解决方法 10、无法对话关机重新开机、重新为喷码机装入数据 11、信息故障关机重开，拆下面板，放电重新编辑信息 20~25、非法的打印数据关机、检测数据盘与机器的连接情况再重新启动，重新给喷码机装入数据30、信息参数丢失关机重新开机 32、自动日期丢失开机重新设置日期 33、软件版本不合与Imaje联系 34、记忆丢失关机重新开机 37、工业接口盒无法读写○1、未插接口盒。○2、接口盒接触不良。○3、接口盒损坏 40~41、喷头1、2速度过高减少打印速度或者增大同步器分频率 50~54、油墨、添加剂液位低更换。U0、U1电磁阀不畅 60~64、0~4号电磁阀堵 1、手动不断测试相应电磁阀，直到通为止 2、做部分排放，拆开模块，轻轻敲打响应电磁阀 3、做整机排放，拆下模块，取下电磁阀打通 4、更换电磁阀 70、油墨浓度不正确 1、检查添加剂袋是否存在、是否空。 2、若同时出现83号故障，做全机排放，更换油墨。 3、压力传感器检测错误，更换压力传感器。
卡罗拉无法起动故障分析
丰田卡罗拉1.6GL版无法起动故障分析与排除 汽车维修与运用王械 广东省佛山市南海区信息技术学校 加注：指导教师王忠良审校教师刘春利 摘要：我国经济正处于发展的良好时期,各行各业在高速发展，而汽车行业的蓬勃发展更是给整个社会提速，汽车的保有量也是直线上升。然而车辆在使用过程中，总有它的寿命区限,经历了“青春期”后，故障问题会随之而来。汽车无法起动就是一种常见的故障,而原因却有多方面的，本人在工作过程中以遇到了丰田卡罗拉汽车在运行一段时间后自动熄火，接下来再次启动时,总是无法起动，并且无起动迹象。本人对此故障进行研究,对卡罗拉轿车无法起动的原因来进行分析学习,以进一步提高本人的工 作能力。 关键词：无法起动故障原因故障诊断故障排除 一、故障原因分析 此卡罗拉车辆是学校的教学用车,主要是竞赛训练专用车辆，学生在使用车辆训练作业时需多次起动，也需要多次排放和加注机油，经常检测传感器、点火线圈、喷油器等执行器，还会经常拆卸蓄电池负极和ECM连接器。 正巧在一次竞赛训练中，车辆运行了三十分钟后，再次起动，发动机转动两分钟后发抖，紧跟着熄火，然后再无法着车，无起动迹象。对于汽车无法起动的故障原因是多方面的,以下针对车辆无法起动,根据个人工作经验和参考资料,我进行以下原因分析: （一）传感器原因 空气流量传感器、节气门位置传感器、冷却液温度传感器、凸轮轴或曲轴位置传感器等有故障。特别是曲轴位置传感器,一旦出现故障会直接导致车辆无法起动。 （二）执行器部分 点火控制器、点火线圈、电动汽油泵或喷油器不工作，喷油器有严重漏油。点火控制器内部元件损坏直接引起发动机不能起动；而点火线圈损坏会引起发动机运转抖动或不能起动；电动汽油泵故障导致供油油压不够或无法供油,必然会引起无法起动；而喷油器堵塞或损坏也会导致无法起动。 （三）其他部分
丰田卡罗拉轿车发动机起动不着的故障诊断与排除
柳州职业技术学院毕业论文档案材料 专业汽车检测与维修技术 班级2011级5班 学生姓名张宏华 学号20113001211 论文题目丰田卡罗拉起动不着的故障诊断与诊断 指导教师韦壮 内装材料清单： 1、毕业论文任务书 2、毕业论文 3、毕业论文成绩评定表
丰田卡罗拉轿车起动不着的故障诊断与排除 摘要 (1) 第一章卡罗拉轿车起动不着故障分析基础 (1) 1.1汽车起动不着故障分析基础思路 (1) 1.2卡罗拉轿的车起动不着症状定义 (1) 1.3发动机起动不着故障现象分析 (1) 第二章故障原因分析 (2) 2.1针对卡罗拉汽车不能着车故障现象分析 (2) 2.2针对卡罗拉轿车起动不着现象原因进行分析 (4) 2.3确认卡罗拉轿车起动不着的原因 (6) 2.4发动机不着车故障原因归类分析 (6) 第三章卡罗拉轿车起动不着的诊断流程设计 (7) 3.1配气，燃油，点火等系统诊断............................ (7) 3.2其他诊断.......................... .................. . (17) 第四章参考文献 (18) 致谢 (19)
摘要：在高速发展的现代社会，汽车行业的蓬勃发展更是给整个社会提速，然而车辆在使用过程中，经历了“青春期”后，故障问题会随之而来。电控发动机起动不着是一种比较典型的故障，该文以丰田卡罗拉轿车（1.6LGL/AT）为例，针对卡罗拉轿车发动机起动不着进行故障现象进行诊断分析，再对故障的总结分类并对故障原因进行分析，，并设计出故障诊断流程，加强对丰田卡罗拉轿车起动不着诊断流程的认识，从而提高故障排除效率。 关键词：卡罗拉起动不着现象故障原因分析诊断流程 第一章卡罗拉轿车起动不着故障分析基础 1.1汽车故障分析基本思路 汽车故障现象的基本思路是从问诊人手了解症状，通过试车验证症状；确定汽车起动不良的故障现象，然后对故障现象进行分析，根据工作原理推理导致故障的可能原因；最后经过测试验证故障点。 1.2卡罗拉轿车起动不着症状的定义 起动不着的种类分为两种：发动机不能起动是指打开起动开关起动机不能带动曲轴转动或是能带动曲轴转动但无着车现象；起动困难是指起动机能带动发动机正常转动，有明显的着车征兆但发动机不能起动或是需要经过连续多次起动或长时间转动起动机才能起动。 1.3发动机起动不着故障现象分析 起动不着分为两种情况：着车困难和不能着车。 针对卡罗拉轿车出现的不能着车的各种现象进行如下分析：