变频汽油发电机故障代码说明书

变频汽油发电机故障代码说明书

一、引言

变频汽油发电机是一种常见的发电设备,它利用汽油发动机驱动发电机发电。然而,在使用过程中,有时会出现故障导致设备无法正常运行。本文将详细介绍变频汽油发电机常见的故障代码及其说明,以帮助用户解决问题。

二、故障代码及说明

1. E001:过载保护

故障描述:发电机超过额定负载,触发过载保护,自动停机。

解决方案:减少负载,等待发电机冷却后重新启动。

2. E002:电压过高保护

故障描述:发电机输出电压超过额定值,触发电压过高保护,自动停机。

解决方案:检查负载是否合理,确保发电机输出电压在正常范围内。

3. E003:电压过低保护

故障描述:发电机输出电压低于额定值,触发电压过低保护,自动停机。

解决方案:检查发电机连接是否良好,确保电压稳定。

4. E004:频率过高保护

故障描述:发电机输出频率超过额定值,触发频率过高保护,自动停机。

解决方案:检查负载是否合理,确保发电机输出频率在正常范围内。

5. E005:频率过低保护

故障描述:发电机输出频率低于额定值,触发频率过低保护,自动停机。

解决方案:检查发电机连接是否良好,确保频率稳定。

6. E006:油量过低保护

故障描述:发电机油箱油量低于预设值,触发油量过低保护,自动停机。

解决方案:添加足够的汽油,确保油箱油量充足。

7. E007:怠速运行超时

故障描述:发电机在怠速运行超过预设时间,自动停机。

解决方案:检查发电机是否有过热现象,确保发电机正常运行。

8. E008:燃油泵故障

故障描述:发电机燃油泵故障,无法供应足够的燃油,自动停机。

解决方案:检查燃油泵是否工作正常,修理或更换燃油泵。

9. E009:发电机控制板故障

故障描述:发电机控制板故障,导致无法正常控制发电机运行,自

动停机。

解决方案:检查控制板是否损坏,修理或更换控制板。

10. E010:发动机故障

故障描述:发动机故障,无法正常工作,导致发电机无法发电,自动停机。

解决方案:检查发动机是否有异常声音或漏油现象,修理或更换发动机。

三、总结

本文介绍了变频汽油发电机常见的故障代码及其说明,希望能帮助用户在使用发电机时遇到故障时能够快速找到解决方案。在遇到故障时,用户应根据故障代码进行排查,根据解决方案逐步解决问题。同时,为了确保发电机的正常运行,用户还应定期进行维护保养,如更换机油、清洁空滤器等,以延长设备的使用寿命。

Mtu 故障代码

5.2 发动机控制单元(ECU)报警 根据设备配置的不同,发动机控制单元(ECU)会以下列不同方式发出报警: 在PIM 上以4 位故障代码显示 显示屏上出现报警主题 在对话型个人电脑上显示4 位故障代码 4 位故障代码中包括一个字符,三位数字: 字符表示最后一次出现故障的时间: A = 当前 B = 在最后1 小时运行期间内 C = 在1~4 小时运行期间以前 D = 在4~12 小时运行期间以 前 12 小时以前发出的报警将自动删除。 三位数字表示故障的性质,其含意见下表。传感器/促动器发生故障也会出现报警。如按下表进行故障诊断仍不能解决问题,应与维修单位联系,对传 感器/促动器进行检查,需要时将其更换。 故障代码报警主题含意排除措施 005L1 T-CHARGE AIR增压空气温度过高(第1 档限定) 减少功率。 006L2 T-CHARGE AIR增压空气温度过高(第2 档限定) 减少功率。 009L1 T-INTERCOOLER增压空气冷却液温度过高 (第 1 档限定) 减少功率。 015L1 P-LUBE OIL润滑油压力过低(第 1 档限定) 检查发动机润滑油的油位高度, 需要时 添加(见6-41 页) 。 016L2 P-LUBE OIL润滑油压力过低(第 1 档 限定)发动机 自动停机 1. 检查发动机润滑油的油位高度, 需 要时添加(见6-41 页) 。 2. 重新起动一下发动机(见3-03 页)。 3. 联系进行维修。 M015560/00E03-05?MTU

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变频汽油发电机故障代码说明书

变频汽油发电机故障代码说明书 一、引言 变频汽油发电机是一种常见的发电设备,它利用汽油发动机驱动发电机发电。然而,在使用过程中,有时会出现故障导致设备无法正常运行。本文将详细介绍变频汽油发电机常见的故障代码及其说明,以帮助用户解决问题。 二、故障代码及说明 1. E001:过载保护 故障描述:发电机超过额定负载,触发过载保护,自动停机。 解决方案:减少负载,等待发电机冷却后重新启动。 2. E002:电压过高保护 故障描述:发电机输出电压超过额定值,触发电压过高保护,自动停机。 解决方案:检查负载是否合理,确保发电机输出电压在正常范围内。 3. E003:电压过低保护 故障描述:发电机输出电压低于额定值,触发电压过低保护,自动停机。 解决方案:检查发电机连接是否良好,确保电压稳定。 4. E004:频率过高保护

故障描述:发电机输出频率超过额定值,触发频率过高保护,自动停机。 解决方案:检查负载是否合理,确保发电机输出频率在正常范围内。 5. E005:频率过低保护 故障描述:发电机输出频率低于额定值,触发频率过低保护,自动停机。 解决方案:检查发电机连接是否良好,确保频率稳定。 6. E006:油量过低保护 故障描述:发电机油箱油量低于预设值,触发油量过低保护,自动停机。 解决方案:添加足够的汽油,确保油箱油量充足。 7. E007:怠速运行超时 故障描述:发电机在怠速运行超过预设时间,自动停机。 解决方案:检查发电机是否有过热现象,确保发电机正常运行。 8. E008:燃油泵故障 故障描述:发电机燃油泵故障,无法供应足够的燃油,自动停机。 解决方案:检查燃油泵是否工作正常,修理或更换燃油泵。 9. E009:发电机控制板故障 故障描述:发电机控制板故障,导致无法正常控制发电机运行,自

变频器说明书

目录 一、安全须知 0 二、概述 (2) 三、技术指标 (3) 四、产品参数列表 (4) 五、结构特性与安装 (7) 腔体内部结构 (11) 六、工作原理及主要元器件 ............................... 错误!未定义书签。 七、显示屏显示界面 (13) 八、安装注意事项 (15) 十、保养与维护 (19) 十一、储存与运输 (19) 十二、开箱检查 (20)

一、安全须知 为了您的人身和设备安全,在使用本变频器之前,请仔细阅读本章节内容,并在以后的搬运、安装、调试、运行、维修过程中严格执行。 1、使用警告和标识定义 关于对特定条件及其它会导致人员伤害或设备损坏的警告 本符号提示如果不按要求操作,可能导致死亡、重伤或严重的财产损失。 本符号提示如果不按要求操作,可能使身体受伤或设备损坏。 本符号说明操作时需注意的事项。 本符号提示一些有用的信息。 2、安全须知 2.1、非专职人员不得擅自操作本设备! 2.2、设备外壳必须良好接地! 2.3、禁止直接对连接到变频器上的电缆进行绝缘摇测! 2.4、接线时请注意输入接线柱标志 R、S、T(电源)和输出接线柱标志 U、 V、W(电机)不得接错! 2.5、将变频器从地面运至工作地点第一次上电前或长期存放之后再上电, 应确认内部完好、无积露! 2.6、不得随意改变本说明书规定的配接设备! 2.7、设备应避开有淋水的地方! 2.8、变频器防爆及电气性能,出厂前均已检验合格,严禁用户改动变频器

壳体的结构和电气参数,并做好隔爆面的防护,避免磕碰划伤! 2.9、设备在带电情况下,严禁松动隔爆壳紧固件,在检修或处理故障时, 请注意“严禁带电开盖”、“断电后 15分钟开盖”! 2.10、断电后15分钟,才允许打开前门! 2.11、检修被驱动设备时,务必断开变频器的隔离开关! 2.12、检修变频器前,断开隔离开关,并断开前级电源!

yaskawasERVOPACK200V变频器说明书故障代码

yaskawasERVOPACK200V变频器说明书故障代码 1.如果yaskawasERVOPACK200V变频器上出现的故障代码为UV1,那 么就代表着主回路的低电压低于低电压标准200V,这个时候,我们就需要检查电源的的配线是否出现了问题。 2.如果yaskawasERVOPACK200V变频器上出现的故障代码为UV2,那 么就代表着控制回路的低电压比低电压标准更低,我们需要检查电源的容量是否正常。 3.如果yaskawasERVOPACK200V变频器上出现的故障代码为UV3,那 么就代表着yaskawasERVOPACK200V变频器内部的电磁接触器可能发生了故障。 4.如果yaskawasERVOPACK200V变频器上出现的故障代码为UV,那 么就可能发生了瞬时停电的问题,原因主要有以下几种,第一种是主回路的电压比电压标准还要低,第二种可能是接触器发生了故障。 5.如果yaskawasERVOPACK200V变频器上出现的故障代码为OC,那 么yaskawasERVOPACK200V变频器输出的电流可能超过了输出电流标准,我们这个时候就需要检查yaskawasERVOPACK200V变频器的阻抗绝缘是否在正常地工作。 6.如果yaskawasERVOPACK200V变频器上出现的故障代码为GF,那 么就代表着yaskawasERVOPACK200V变频器发生了接地故障,这个时候,我就需要检查yaskawasERVOPACK200V变频器有没有发生绝

缘劣化的故障,同时,我们也需要检查yaskawasERVOPACK200V变频器的配线有没有发生破损的状况。 7.如果yaskawasERVOPACK200V变频器上出现的故障代码为OV,那 么就代表着主回路的直流电压比过电压标准200V更高。 8.如果yaskawasERVOPACK200V变频器上出现的故障代码为SC,那 么就代表着yaskawasERVOPACK200V变频器出现了负载短路的情况,我们要检查yaskawasERVOPACK200V变频器输出的一侧有没有发生短路的情况,然后再检查yaskawasERVOPACK200V变频器的绝缘和阻抗的工作是不是正常的。 9.如果yaskawasERVOPACK200V变频器上出现的故障代码为PUF,那 么就代表着yaskawasERVOPACK200V变频器内部的保险丝断了,可能是主回路的保险丝烧断了,也可能是直流回路的保险丝熔断了,然后我们需要检查晶体模块的工作是否是正常的,然后再检查负载没有发生短路的状况。

富凌变频器e013故障解决方法

富凌变频器e013故障解决方法 富凌变频器E013故障解决方法 富凌变频器E013故障是指变频器在使用过程中出现故障,导致无法正常工作或工作异常的情况。针对这种故障,我们可以采取以下方法进行解决: 1. 检查电源供应:首先,我们需要检查变频器的电源供应是否正常。可以通过检查电源线是否连接稳固、电源开关是否打开以及电源电压是否正常来判断。如果发现电源供应有问题,需要及时修复或更换电源。 2. 检查控制信号:变频器的工作需要控制信号的输入,因此我们需要检查控制信号的连接是否正确。可以通过检查控制信号线是否连接稳固、控制信号线是否断开或短路等方式来判断。如果发现控制信号有问题,需要修复或更换控制信号线。 3. 检查散热系统:变频器在工作时会产生热量,因此需要一个良好的散热系统来保证其正常工作。我们可以检查散热器是否堵塞、风扇是否正常运转,以及散热器周围是否有杂物堆积等情况。如果发现散热系统有问题,需要清理或维修散热器,确保其正常工作。 4. 检查电机连接:变频器通常与电机连接,因此我们需要检查电机连接是否正确。可以通过检查电机接线是否松动、电机绕组是否短

路等方式来判断。如果发现电机连接有问题,需要重新连接或修复电机。 5. 检查参数设置:变频器的工作需要正确的参数设置,因此我们需要检查参数设置是否正确。可以通过查看变频器的参数设置表或使用调试工具来判断。如果发现参数设置有问题,需要重新设置参数,确保其与实际工作要求相符。 6. 检查故障代码:富凌变频器通常会显示故障代码,我们可以通过查看故障代码来判断故障原因。可以通过查阅变频器的说明书或富凌官方网站上的故障代码解析来获取相关信息。如果需要修复故障代码对应的故障,可以按照说明书或富凌官方网站上的解决方法进行修复。 7. 寻求专业帮助:如果以上方法都无法解决故障,或者我们无法判断故障原因,可以寻求富凌官方或专业的变频器维修人员的帮助。他们可以根据实际情况进行故障诊断和修复,确保变频器的正常工作。 总结起来,富凌变频器E013故障解决方法包括检查电源供应、检查控制信号、检查散热系统、检查电机连接、检查参数设置、检查故障代码和寻求专业帮助等。通过这些方法,我们可以解决大部分变频器故障,确保变频器的正常工作。在进行故障解决时,我们需要仔细检查和判断,确保操作正确且安全。如果遇到难以解决的故

西康发动机故障码大全

西康发动机故障码大全 故障代码:16961696——5号传感器电源,电压低于正常值或对低压电源短路。检测到0EM线束中5号传感器电源电路电压偏低。(1)故障现象故障灯报警,柴油机(陆用发电机组驱动型)降低功率输出或是无法加速。(2)电路描述ECM的5号传感器电源将向后处理柴油微粒弗列加滤清器压差传感器、远程油门、转速表转速传感器、柴油机(陆用发电机组驱动型)冷却液液位传感器和2号油门位置传感器提供5V电源。远程油门和转速表转速传感器是选装的原始设备制造商(0EM)部件。(3)部件位置5号传感器电源位于ECM OEM线束接头上,向OEM线束中的多个部件提5V电源。(4)可能出现的原因①此电源为多个传感器公用电源各个传感器故障会导致此故障发生(一般由水位传感器故障引起)。②线路是否松动、短路、断路接头是否连接牢固。(5)修理方法①更换水位传感器。②维修或是更换线束、接头。(6)维修经验5号传感器电源向远程油门、转速表转速传感器、柴油机(陆用发电机组驱动型)冷却液液位传感器和2号油门位置传感器提供5V电源,如果其中任何一个有问题将导致此故障发生。故障代码553、449553——1号喷油器计量油轨压力,数据有效但高于正常工作运行范围(中等严重级别)。ECM探测到燃油压力高于指令压力。449——喷油器计量油轨1压力,数据有效但高于正常工作运行范围(最高严重级别),燃料压力信号指示燃料压力已超过给定的柴油机(陆用发电机组驱动型)额定值的最大极限。(1)故障现象柴油机(陆用发电机组驱动型)在低速时故障灯报警,高速时正常柴油机(陆用发电机组驱动型)降功率或是无法加速。(2)电路描述ECM监测柴油机(陆用发电机组驱动型)工作运行状况,包括读取燃油油轨压力,改变流量指令以增加(打开燃油泵执行器)或减少(关闭燃油泵执行器)

加信变频器说明书故障代码表

加信变频器说明书故障代码表 加信变频器是一种用于调节电机转速的设备,常用于工业生产中。然而,使用过程中可能会出现各种故障,为了方便用户识别和解决问题,加信变频器通常会配备一份详细的故障代码表。本文将以加信变频器说明书故障代码表为主题,详细介绍其中常见的故障代码及其对应的故障原因和解决方法。 故障代码表中的第一个故障代码是E001,它通常表示电机过载保护。这种故障可能是由于电机负载过大或运行环境不良导致的。解决方法是检查电机负载是否过大,如有需要可以减小负载或更换适当的电机。同时,也需要确保运行环境符合变频器的要求,如温度、湿度等。 第二个故障代码是E002,表示电机过热保护。这种故障通常是由于电机长时间高负载运行或散热不良导致的。解决方法是检查电机是否正常工作,如有需要可以降低负载或提高散热效果。 接下来是故障代码E003,它表示电机失速保护。这种故障可能是由于电机负载不稳定或电源电压不稳定导致的。解决方法是检查电机负载是否稳定,如有需要可以调整负载或检查电源电压是否稳定。 第四个故障代码是E004,表示电机过电流保护。这种故障通常是由于电机启动时电流过大或电路故障导致的。解决方法是检查电机启动时的电流是否正常,如有需要可以调整启动参数或检查电路连接

是否正常。 接下来是故障代码E005,它表示电机缺相保护。这种故障通常是由于电机供电缺少一个相位或电机本身故障导致的。解决方法是检查电机供电是否正常,如有需要可以检查电机线路连接是否松动或更换电机。 第六个故障代码是E006,表示电机过压保护。这种故障通常是由于电源电压过高或电机绝缘性能不好导致的。解决方法是检查电源电压是否正常,如有需要可以更换电源或检查电机绝缘是否良好。 故障代码表中的最后一个故障代码是E007,它表示电机欠压保护。这种故障通常是由于电源电压过低或电机绝缘性能不好导致的。解决方法是检查电源电压是否正常,如有需要可以更换电源或检查电机绝缘是否良好。 除了上述常见的故障代码外,加信变频器还可能出现其他故障,比如传感器故障、通信故障等。对于这些故障,用户可以根据故障代码表中的说明进行排查和解决。 加信变频器说明书故障代码表是用户识别和解决故障的重要参考资料。通过对故障代码表的认真阅读和理解,用户可以迅速准确地判断故障原因,并采取相应的解决措施。同时,为了保证设备的正常运行和延长使用寿命,用户在使用变频器时还应注意合理安装和维

富士变频器故障代码大全富士变频器常见故障及判断

富士变频器故障代码大全:富士变频器常见故障及判断富士电机是一家历史比较悠久的电机制造商,产品线非常丰富,从大功率发电机到小型家用电机制造。在变频器方面,富士电机也是国内市场的重要参与者之一。富士变频器因其高性价比、可靠性强而广受市场欢迎。然而,使用变频器也难免会碰到一些故障。本文将列举富士变频器常见故障及对应的解决方法,帮助使用者更好的维护和保养变频器设备。 一、富士变频器故障代码大全 E001 问题描述:变频器控制电源电压过低。 可能原因:供电电源电压过低。 解决方法:提高供电电源电压 E002 问题描述:变频器控制电源电压过高。 可能原因:供电电源电压过高。 解决方法:降低供电电源电压。 E003 问题描述:电流检出回路故障。

可能原因:电流检出回路中断或短路,电子组件故障。 解决方法:检查电流检出回路,修补中断或替换损坏的部件。E004 问题描述: AC变频器输出主电路相电压不平衡。 可能原因:栅极驱动线路或大功率模块故障。 解决方法:检查栅极驱动线路或替换大功率模块。 E005 问题描述:电池已用完。 可能原因:电池寿命到期。 解决方法:更换电池。 E006 问题描述: MCU内部通信故障。 可能原因:主CPU或子CPU通信线路故障,或内部软件故障。解决方法:检查通信线路是否正常,或升级软件。 E007 问题描述: EEPROM故障。 可能原因: EEPROM存储器故障。 解决方法:更换EEPROM存储器。

E008 问题描述: CPU电源电压异常。 可能原因: CPU电压不稳定。 解决方法:检查电源线路稳定性。 E009 问题描述:风扇停转故障。 可能原因:风扇故障或风扇控制线路故障。解决方法:更换风扇或检查风扇控制线路。E010 问题描述:电机绝缘故障。 可能原因:电机绝缘损坏。 解决方法:更换电机或进行绝缘检查。 E011 问题描述: CNC操作器具有故障。 可能原因: CNC操作器故障。 解决方法:更换CNC操作器。 E012 问题描述:内部通信故障。

CAT发电机故障代码FMI14

CAT发电机故障代码FMI14 柴油发动机的发电机故障代码FMI14通常是发动机在运转过程中,发电机的输出电压发生变化导致的。当发动机在运行过程中,如果发动机内部发电机的输出电压出现变化(例如发电机断路或不正常工作),则可能是发电机故障。发电机故障一般会有以下四种类型:正常电压低于正常值),空载(电压低于正常值),怠速工况(低压)和低转速工况(高压)。CAT柴油发动机使用了较高的额定电压(如0 V或100 V),因此发电机有较大的电压变化范围(如200~500 V)。发电机是在低电压情况下工作的——低电压时发电机停止运转;高电压时发电机恢复工作,通常需要较长时间。发电机出现问题的原因可能是以下几个方面:CAT发动机的发电机匹配错误; CAT发动机上的 CAT蓄电池容量不足或过低;发电机与蓄电池之间存在空气间隙(如机油过多或机油过少)等原因导致发电机启动不稳定(低电压); CAT机油循环系统出现问题导致发动机在运行中机油不循环或缺油甚至燃油中毒等原因导致发电机不能正常工作(高电压);其他原因等等。发电机故障代码FMI14一般代表发动机故障:a.燃油压力传感器模块错误检测到 CAT车辆在正常工作时汽油供给不足(未供给)或汽油量不足(未供给)——燃油压力传感器模块错误读取了电喷发动机的动力中断——该模块已经对整个车辆信息系统进行了检查。 (1) CAT发动机的燃油喷射系统由于故障已经损坏,所以无法自动进行喷油。 由于发动机燃烧不充分,或者空燃比过大也会导致该故障。一般情况下,一个燃油喷射系统至少需要使用三个喷油器、三个火花塞以及一个喷油器(例如:多点喷射系统)。在检查的过程中,应该确保每个点火开关都正确地在一个燃烧室中位置并控制每个喷油器的喷油时间和喷油量,如果没有这种情况出现,则需要对每个点火开关进行测试并将其完全切断。如果没有损坏的点火开关的话,则检查气缸压力和燃油喷射系统的基本数据;如果没有损坏的点火开关的话,则检查火花塞的位置和火花塞压力是否正确——通常可以通过观察是否存在未完全熄灭的点火开关来确定其位置并控制燃油喷射系统。如果确定是由这些故障造成的损坏并且是由于点火开关本身失效导致该故障的话,则需要更换点火开关作为修复故障的手段——通常可以通过重新调整点火开关来完成)。b.发动机自动运转功能失灵:由于发动机无任何驱动程序可控制发动机运行而导致手动启动功能失灵或是自动发电功能缺失等不良现象之一。维修方法:清除气门间隙、气门座圈、进气歧管、进气管等部件上的积碳痕迹;清除喷油器灰尘;更换喷油器滤清器并重新点火。c.怠速稳定系统故障。检查风扇、曲轴轴承是否正常运行。检查排气门是否关闭并清除喷油器积碳及喷油器喷流是否正常等。 (2)当发动机在低速时,如果发电机不能正常工作,则可以确定是因为油路中存在空气。 由于空气与蓄电池之间存在空气间隙,因此发电机不能正常工作,并且发动机在怠速转速不高甚至非常低。这通常发生在发动机的中速时,或者在中速时需要更长的时间来建立燃油压力来启动发动机。a.冷却液泄漏并导致冷却风扇和气门损坏;b.空气间隙可能会导致油泵中的机油出现泄露;c.油泵中有气体泄漏导致机油泵损坏;f.冷却液泄漏或没有及时更新导致冷却液不循环或缺油。 (3)该故障是一种完全由发动机自身的内部故障导致的,而并不是系统本身损坏的原因。 b.发动机自动怠速控制系统故障当车辆进行怠速启动并自动运转时,发动机突然启动(高转速时)产生较大的功率损失(低转速时)——如出现这种情况,应立即对自动怠速控制系统进行检查,如果存在问题并排除了故障可能就是发电机的问题了——该故障可能是由于燃油系统错误地进入电喷发动机工作引起的)。 c.空气过滤器损坏或滤网堵塞导致发电机空载输出电压偏低(空载电压偏低可以通过更换空气过滤器来解决)或者空气过滤器堵塞(如堵塞原因:过滤器内部存在空气)——如发现过滤网堵塞则应对空气过滤器进行检查并排除故障会使柴油发电机的空输出电压恢复到正常值——如该故障并没有解决问题则应排除空气过滤器故障。 d.电压调节模块错误地将电压调整至某一特定值——该故障表明电源模块错误地将发电机空载输出

(整理)变频器常见故障原因及处理方法

ACS800-67变频器的常见故障原因及处理办法故障名称故障原因解决办法 AC OVERVOLTAGE电网电压的测量值太高1,检查参数30.05: AC OVERVOLT TRIP 设置是 否过低,经验设定值约为770V; 2,检查参数99.27: MAX MEAS FLUX [Wb]的设 置是否过大,默认固定值为2.44。 3,用万用表测量电网电压真实值是否过高。 AC UNDERVOLTAGE电网电压的测量值太低1,检查参数 30.06AC UNDERVOLT TRIP 的 设定值是否过高,经验设定值约为600V。 2,检查参数99.27: MAX MEAS FLUX [Wb]的设 置是否过小,默认固定值为2.44。 3,用万用表测量电网电压真实值是否过低。 4,如果此故障是伴随STATOR OVERCURRENT同时发生,应该是由于电流 互感器线缆端子S1和S2接反造成的。 CH0 COMM FAULT 或是COMM MODULE FAULT 传动单元和连接到通道0 的外部控制系统间的通讯 丢失。 1,检查参数98.02: COMM MODULE 是否设置为 FBA DSET 10。 2,检查51参数设置是否正确,参数51.06: DA TA SET INDEX也应设置为FBA DSET 10。 3,检查光纤通讯链路上的硬件连接是否有插反,虚 接的情况存在,以及通讯链路上的硬件是否有损 坏,24V直流电源是否正常供给。 4,按现场总线模块的复位按钮(或断控制电)进行 复位一次。 5,当上位控制器正常,仍报此故障,需要检查 TOGGLE BIT.因为在参数70.25/70.26设定了一 个TOGGLE位,70.25缺省为701(控制字), 70.26缺省为15。所以当上位程序发的控制字没 有写15位,就会一直报此故障。如果参数7.01 (二进制)第15位不是等频率的0,1变化,把 参数70.26改为0,即变频器不再监控上位机! CH1 COM FAULT I/O 通讯故障或检测到通 道CH1 的通讯故障1,检查INU控制板(NDCU-33C)中NIOC I/O 板和AM33C 板的光纤连接是否正常。 2,检查+24 VDC 辅助电压是否正常。 3,用新光纤测试。 4,更换NIOC 板。 5,检查NTAC 脉冲编码器接口模块。 CH2 COM FAULT转子侧的控制板AM33C和 网侧变流器的控制板RDCU 之间的通讯丢失1,检查转子侧变流器AM33C 板通道CH2 和网侧变流器RDCU 通道CH0 间的光纤连接。2,检查网侧变流器的RDCU 控制板。 Crowbar DI5 中间直流电压超过1210 V,Crowbar触发1,一般来说此故障不单独出现,都会伴随着其他故障同时发生,如DC OVERVOLTAGE,RIDE-THROUGH,ISU DC OVOLT (3283),ISU TRIPPED 等故障,基本上可判断为发生了低

2MW龙源变频器故障处理手册编写-冯伟

故障代码网侧(NPR)7002 故障标识 第一位 故障类型故障名称外部故障 故障原因 处理方法查看原理图L012 页,首先检测网侧控制板X15.12 上是否有24V 直流电压,如果没有的话,依次向上查辅助触点,检测 24V 直流电在哪里消失,从而相应判断故障出在哪里。该故 障在原理图上的相应反馈点为图八所示: 故障标识 故障代码网侧(NPR)7002 第二位 故障类型故障名称short circuit 24V 故障原因

图九 24V故障的排查点 正常情况下x15.1和X15.2之间有24V,X15.25和X15.26之间有 24V,当X15.1 和X15.2 之间没有24V或者X15.25和X15.26之 间没有24V时,系统就会报24V短路。此故障是硬件故障,需 更换控制板。造成这种故障的原因多是由于变频器外部的设备 (如控制柜)在使用变频器提供的24V电源时没有分清正负 极,导致变频器内部24V短路。 故障代码网侧(NPR)7002 故障标识 第四位 故障类型故障名称保险丝故障 故障原因

首先,查看K052K6 继电器灯是否点亮,如果不亮则顺原理图 向上排查各主保险丝的好坏。如果亮,则检查该继电器是否有 问题,是否继电器自身问题导致不能正常吸合。 故障标识 故障代码网侧(NPR)7002 第五位 故障类型故障名称斩波器过载 故障原因 处理方法查看故障代码可知,该故障为“斩波器过载”故障,此故障为变流器发出chopper 动作的命令后而没有收到反馈,请检查低 穿组件部分或者检查控制命令回路是否正常。如有疑问,请联 系国电龙源电气服务工程师。 故障标识 故障代码网侧(NPR)7002 第六位 故障类型故障名称直流母线过压 故障原因

VOLVO发电机故障代码(VOLVO16升)

、 下表列出一系列发动机故障的征兆和可能的缘故。若是显现一些你们自己无法解决的问题时,请与你的富豪遍达经销商联系。 警告提示!开始工作前,务必认真阅读“平安注意事项”中有关保护保养工作的平安预防方法。 诊断按钮的指示灯闪烁见“诊断功能” 发动机不能停机2,5 起动马达不转动1,2,3,4,5,6,7,24 起动马达转动缓慢1,2 起动马达转动正常但发动机不起动8,9,10,11 发动机起动后又自动停机8,9,10,11,13 油门全开时发动机达不到规定的运行转速9,10,11,12,13,21,25,26 发动机运行不稳定10,11 燃油耗高12,13,15,25 冒黑烟12,13 冒蓝烟或白烟14,15,22 润滑油压力太低18 冷却液温度过高17,18,19,20 冷却液温度太低20 不充电或充电不足2,23 征兆和可能的原因 1.蓄电池充电不足 2.接头松动/线路断开 3.主电源开关断开 4.接线盒中主断路器断开 5.通电开关锁故障 6.主继电器故障 7.起动马达/电磁线圈故障 8.无燃油: -燃油阀关闭 -燃油箱空/燃油箱油管接错 9.燃油滤清器/粗滤器阻塞(因污染或低温下燃油中石 蜡凝结) 10.燃油系统中有空气 11.燃油中有水/污物 12.泵喷嘴故障 13.发动机进气空气不足: -空气滤清器阻塞 -增压器和发动机进气 歧管间漏气 -涡轮增压器的压气机 被阻塞 -涡轮增压器故障 -发动机机房通风不良 14.冷却液温度太高 15.冷却液温度太低 16.润滑油油位太低 17.冷却液液位太低 18.冷却液系统中有空气 19.循环泵故障 20.节温器故障 21.中冷器阻塞 22.润滑油油位太高 23.充电发电机皮带打滑 24.发动机气缸内有水 25.排气系统中背压太高 26.油门手柄电位器上的 “Pot+”电缆断开。

风力发电机状态码解释

7.3 状态码原因分析 Status code 0: System OK(系统正常) 风机准备运行 Status code 5: Vibration (振动) 传感器检测到机舱振动过大。将会引起系统严重故障。 风机需要检修维护。 Status code 7: Turbine is serviced (处于维护状态) 维护人员在风机中进行维护检修,允许手动设置叶片角度。 Status code 10: Safety chain open (安全链代开) 安全链断开。有严重故障的故障产生。 安全链通过硬接线连接到风机所有紧急停止按钮和安全继电器。 Status code 11: Stop via communica. (远程停机) 风机通过通讯接收到远程呢个的停机命令。 Status code 13: Manual stop (手动停机) 通过操作控制面板的停机按钮使得风机处于停止状态。 Status code 16:Emer.stop cont.panel (控制柜紧急停机) 通过按下机舱控制柜上的紧急停机按钮使风机停止。 只能手动复位。 Status code 23: Repeating error (重复性故障) 在一定时间内重复都次出现故障,超过设定值。 出现改故障将不能自动启动,需要维护检查。 Status code 26: Manual operation (手动操作) 手动控制风机,风机正在手动操作:可以是手动偏航和手动控制参数。Status code 29: New program (程序更新) 更新控制器程序 Status code 30: Nacelle temp. (机舱温度) 机舱内温度超过设定的报警值。 Status code 31: Nacelle temp. stop (机舱温度超限停机) 机舱内温度过热,已经超高设定的停机值。 Status code 38: Alarm call test (报警测试)

AFE型发动机故障诊断

第二节AFE型发动机故障诊断 一、故障诊断 1、故障诊断注意事项 发动机电子控制系统是一个比较复杂的系统,在诊断故障时在掌握系统的检修步骤和方法。首先应判断故障是否与电控系统有关,有些情况下的故障与电控系统无关,只要常规汽车修理技术去诊断排除。否则本来是一个与电控系统无关的故障,却去检查控制系统的传感器、执行器及其电路,不仅费时费工,而且可能会人为地在电控系统中设置了新的故障。以怠速不稳为例,怠速不稳(甚至熄火)可能的原因有:怠速过低、真空漏气、点火时间过迟、个别火花塞烧蚀、高压线不良以及曲轴箱强制通风阀或管道堵塞等等。为了避免不必要的检查,在发动机故障诊断时,请按照基本诊断程序进行检查并排除。 电子控制系统对高电压、大电流和高温十分敏感,在使用和维修中必须严格做到以下几点: (1)只要点火开关置于ON位置,不管发动机是否运转,不可断开任何12V电气装置,以防在操作时,其中的线圈因自感作用产生的瞬时高压(有可能在6000V以上),击穿ECU或传感器。在拆卸和检测ECU的接口、蓄电池的接线柱、喷油器的插头、空调离合器导线等时,需要先将点火开关置于OFF位置后,再进行检测或修理。 (2)在使用万用表检查电子电路时,除在测试中指明外,不能使用指针式万用表,应使用10kV或10MΩ的数字式万用表。 (3)在拆装ECU控制单元时,必须注意接地情况,即拆卸时应最后拆卸外壳接地线,安装时应先保持接地后,再连接接口件以防静电对ECU的损害。 2、故障诊断程序 桑塔纳2000GLi型AFE型发动机电子控制系统备有自诊断系统,它能对电子控制系统范围内的一些故障和电子元件的工作情况进行监测。对AFE型发动机电子控制系统的诊断与检修可参考图2-23发动机电子控制系统故障诊断流程图进行,经过初步检查后,如果故障仍不能排除,则进入发动机故障自诊断系统。 图2-23 发动机电子控制系统故障诊断流程图

汽轮发电机说明书完整版

1.概述-------------------------------------------------------------------------------------------------------1 2.技术数据-------------------------------------------------------------------------------------------------1 2.1额定数据-------------------------------------------------------------------------------------------------1 2.2冷却介质的基本数据----------------------------------------------------------------------------------2 2.2.1定子机内的氢气------------------------------------------------------------------------------------2 2.2.2定子绕组内冷水------------------------------------------------------------------------------------2 2.2.3氢气冷却器循环水---------------------------------------------------------------------------------2 2.2.4轴承润滑油、密封油------------------------------------------------------------------------------3 2.3绝缘等级和允许温度限值----------------------------------------------------------------------------3 2.4其它技术数据-------------------------------------------------------------------------------------------3 2.4.1主要性能和参数------------------------------------------------------------------------------------3 2.4.2主要部件的重量------------------------------------------------------------------------------------5 2.4.3漏氢量------------------------------------------------------------------------------------------------5 2.4.4静止励磁系统的主要性能指标------------------------------------------------------------------5 3.发电机的结构------------------------------------------------------------------------------------------6 3.1概述--------------------------------------------------------------------------------------------------------6 3.2定子--------------------------------------------------------------------------------------------------------6 3.2.1机座及隔振结构-------------------------------------------------------------------------------------6 3.2.2定子铁心----------------------------------------------------------------------------------------------6 3.2.3定子绕组----------------------------------------------------------------------------------------------6 3.2.4定子绕组总进、出水管----------------------------------------------------------------------------10 3.2.5主引线------------------------------------------------------------------------------------------------10 3.2.6温度监测---------------------------------------------------------------------------------------------11 3.2.7静子密封---------------------------------------------------------------------------------------------11 3.3转子-------------------------------------------------------------------------------------------------------11 3.3.1转轴---------------------------------------------------------------------------------------------------11 3.3.2转子绕组---------------------------------------------------------------------------------------------12 3.3.3护环---------------------------------------------------------------------------------------------------12

风力发电机故障处理手册

总故障(0 00001) (4) 主故障名:error_error_global (4) 机舱振动故障(010000) (5) 主故障名:error_nacelle_vibration_gloabl (5) 变频器故障(030000) (6) 主故障名:error_converter_global (6) 组故障名:error_converter_inu (6) 组故障名:error_converter_isu (8) 组故障名:error_converter_monitor (11) 组故障名:error_converter_status (16) 主故障名:warning_converter_global (21) 组故障名:warning_converter_inu (21) 组故障名:warning_converter_monitor (22) 组故障名:warning_converter_status (24) 转子刹车故障(040000) (25) 主故障名:error_rotor_brake_global (25) 液压故障(050000) (26) 主故障名:error_hydraulic_global (26) 偏航机械故障(060000) (28) 主故障名:error_yaw_mechanism_global (28) 组故障名:error_yaw_motor_protection (29) 主故障名:warning_yaw_global (30) 发电机故障(070000) (31) 主故障名:error_generator_global (31) 组故障名:error_generator_winding_temperature (31) 组故障名:error_generator_bearing_temperature (33) 组故障名:error_generator_fan_pump_heater_protection (34) 组故障名:error_generator_slip_ring (36) 齿轮箱故障(080000) (37) 主故障名:error_gearbox_global (37) 箱变故障(090000) (41) 主故障名:error_transformer_global (41) 电网故障(100000) (42) 主故障名:error_grid_global (42) 组故障名:error_grid_voltage (42) 组故障名:error_grid_voltage_limit_max (42) 组故障名:error_grid_voltage_limit_min (43) 组故障名:error_grid_current (44) 组故障名:error_grid_current_limit_max (44) 组故障名:error_grid_frequency (45)

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