集气系统设备安装

集气系统设备安装
集气系统设备安装

集气系统设备安装

集气系统应在炉柱安装完毕后进行安装,有些焦炉因筑炉大棚净空高度不够,可推迟到拆大棚之后安装。

1、集气管安装

集气管一般分段吊装。只有炭化室孔数少的小型焦炉采用整体吊装,当集气管主段运到工地后须进行整体装配,并将每节管段编上装配顺序号,此工作也可由制造厂完成。

集气管分段吊装焊接时应从炉中心开始,焦炉中间炭化室中心线与集气管相应阀体中心线应对正,这样可减少连接阀体法兰中心与炭化室中心偏移程度。焊接各管段是要注意,相邻管段纵向焊缝错开的角度不小于80°,两个管段对接时不应相对偏移。所有焊缝均须用煤油做严密性试验,在冬季试验时应注意防止白粉冻结。对不合格的焊缝,应铲除后重焊。

安装集气管前先在管道支架上划出中心线,测出标高。该中心线可由上升管底座中心线导出。其标高应以设计尺寸为准可在托架下增垫钢板进行调整。垫板与托架应焊接,托架与牛脚的接触面应抹干油。

集气管安装后各段中心线应是一条直线,集气管中心线与上升管座中心线间距离的允许误差为±3mm,集气管标高允许误差为±5mm,不允许出现反斜现象,与阀体连接的法兰中心标高允许误差为±3mm。圆形集气管阀体法兰面垂直度允许误差为3mm,槽形集气管阀体法兰面水平度允许误差为3mm。

集气管上清扫孔盖与链条就应栓住。

在集气管安装过程中应采取防止滚翻的临时性措施,待调整合格后,再拆除防止管道滚动的临时性措施并按图纸将防滚的三角挡铁焊牢。

待集气管安装好后进行检查,合格后对管内进行清扫,然后再堵两段堵板。

2、水封阀体安装

安装前先将阀体底座槽钢架安装好,安装时将阀体与底座垫平,以保证安全,以前曾发生过安装水封阀体后,因没有底座而造成集气管偏心滚翻伤人的事故。阀体与集气管连接口处用涂铅油的石棉绳作填料,以保证严密性。水封翻板保持水平,调节配重盘,使翻板关闭自如,不得出现自动关闭或自动打开的现象。

3、桥管和上升管安装

一般采取桥管和上升管组装后整体吊装的方法,为此先在桥管与上升管之间堵以厚度为6mm的橡胶石棉盲板,同样在上升管座与上升管之间垫以6mm厚的橡胶石棉盲板。吊装时应注意不使衬砖松动,不碰坏炉体。安装时检查上升管垂直,允许误差为3mm;上升管中心线与焦炉中心线间的偏差应在±3mm内;两个上升管间距及每5个上升管间距偏差均不准大于3mm。

对于有坡度的集气管,分不同高度按图纸要求安装上升管。

上升管根部与砖体间的间隙用石棉绳塞紧。待烘炉温度达到650℃时再次检查垂直度与中心距,经检查合格后用50%低温硅水泥和50%精矿粉外加1%水玻璃调制泥浆密封。在桥管与阀体之间用挂有稀泥浆(用60%低温硅火泥和40%精矿粉外加8%水玻璃调制成)的石棉绳塞紧,再灌以10~15mm厚的沥青。

4、放散阀和放散管安装

集气管找平找正后即可安装放散阀和放散管。放散阀水平度公差为3mm,阀盘开关应灵活,无别劲现象。调整配重盘,使翻板开闭自如,不得有自动开闭现象。放散管应安装牢固,垂直度允许误差为5mm。

5、焦油盒安装

经单体检查合格的焦油盒,在安装时要注意接口应严密,待烘炉至650℃后与吸气管连接。焦油盒水平度允许误差为5mm。

6、横贯管与集气管操作台

对横贯上所有的焊缝均应做煤油渗漏试验。安装时应保证坡度,不得反斜,直立管段的铅垂度允许误差为5mm。供膨胀用的伸缩套管只能在炉温升到650℃以后连接,其操作台应在伸缩套处断开,与伸缩套管同时焊接。对于上升管上面的横贯管,应在其下部焊制遮热板。

手动和自动调节翻板安装后应转动灵活,无别劲现象,检查轴顶开关刻印是否准确,自动调节翻板出轴方向应与执行机构相适应。

集气管与上升管安装就位后,可焊制操作台的构架,其平台应在各种辅助管安装后才能铺设,其中影响烘炉时炉体膨胀的操作台暂时不焊接,待炉温达到650℃后才能焊接。

气路系统基本结构及工作原理

气路系统基本结构及工作原理

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气路系统结构及工作原理 气压系统由空压机、干燥器、滤清器、自动排水器、防冻器及各类控制阀件组成,压缩空气经多级净化处理后,供底盘行驶及车上作业使用。 一.结构特点 气压系统主要由以下组成: ?压缩空气气源 ?动力系统控制气路 ?底盘气路 ?绞车气路 ?司钻控制 压缩空气气源整车共用,底盘气路和绞车气路均为相对独立管路,并相互锁定;分动箱的动力操作手柄在切换发动机动力时,同时切换压缩空气气源,钻机车在行驶状态接通底盘气路,钻修作业接通绞车气路。当二者其一管路接通压缩空气气源时,另外一路则被切断压缩空气气源,确保设备操作安全,减少气路管线泄漏。方框图如下:

二.压缩空气气源 1.空气压缩机,往复活塞结构,4缸V形排列;2台,分别安装在2台发动机右侧前 部,由曲轴端皮带轮驱动;强制水冷,润滑,冷却管线与发动机冷却水道相连,润滑管线与发动机润滑系统相连。 2.调压阀,安装在空气压缩机缸体侧部,调定控制气压系统空气压力,调定值0.8 ±0.05 MPa,当系统气体压力升高,达到调定值时,调压阀动作发出气动信号,分两路,一路信号接通两台空气压缩机卸荷阀,顶开各气缸进气阀门,空压机置空负荷运转状态,停止向气压系统供气;另一路信号接通两台干燥器排泄口,干燥器储气室内的干燥空气迅速反向流动流,吸附干燥剂层的水份,迅速排出干燥器体外,使其干燥剂再生。系统压力低于调定值,调压阀气信号消失,空压机卸荷阀复位,空压机重新进入正常工作状态,继续向系统供应压缩空气,同时,干燥器排泄口关闭,干燥器重新开始工作,吸附干燥系统压缩空气。 3.干燥器,吸附再生式结构,2台,各自连接在空气压缩机的输出气路处。内装干燥 剂,当湿空气流过时吸附水份,输出干燥空气。当系统压力达到调定值时,调压阀发生指令,打开干燥器排泄口,干燥器储气室内的干燥空气迅速反向流动流,经干燥剂层,吸附其中的水份,并排出干燥器,使其干燥剂再生。系统压力低于调定值,调压阀气信号消失,干燥器排泄口关闭,干燥器重新开始工作,吸附干燥系统压缩空气。干燥器排泄口装有电热塞,当气温低于0℃时自动将电源接通,加热排泄口,防止冰冻。 4.空气滤清器,旋风滤芯结构,压缩空气进入滤清器,在导流片的作用下飞速旋转, 离心力迫使较大的水滴和固体杂质抛向筒壁,集聚到下部排泄口;压缩空气再经滤芯过滤,进一步净化。 5.自动排水器,浮球结构,进水口与滤清器排泄口连接,当聚集的液面升高到设定位 置,将浮球抬起,打开排泄口,排除废液。 6.防冻器,吸管喷射结构,串联在压缩空气管道中,当气温低于4℃时,可向防冻器 内加注乙二醇或其他防冻剂,当空气进入防冻器喷射流动时,吸管口形成负压区,乙二醇经吸管混合在压缩空气射流中,充分雾化,降低管道中压缩空气的凝固点,防止管道冻裂和冰堵,确保设备冬季正常运行。 7.储气罐,椭圆封头圆柱形结构,安装在底盘大梁外测,配置安全阀,超压自动排

WCB刹车气路控制系统

伊顿WCB刹车气路控制系统 1.0 WCB水冷却盘式刹车简介 1.1 原理及结构 参见图1,从气缸(18)端面进气孔导入的压缩空气推动活塞(25),使压力盘组件(14)压紧动摩擦盘组件(9),刹车扭矩从大螺杆(8)传递到安装法兰(2),刹车扭矩的大小由导入气缸的气压大小决定。释放所施加的气压,复位弹簧(26) 使活塞复位,摩擦付分离。摩擦产生的大量热量由铜合金静摩擦盘(3)背面的冷却水流带走。 图1 刹车结构剖面 序号名称序号名称序号名称序号名称 1 安装法兰组件8 大螺杆15 压紧盘2 2 磨损环 2 安装法兰9 动摩擦盘组件16 平垫圈2 3 中间盘组件 3 静摩擦盘10 动摩擦盘17 大螺母2 4 中间盘 4 静盘螺栓11 动摩擦盘芯18 气缸2 5 活塞 5 静盘螺母12 平头螺钉19 内侧密封圈2 6 复位弹簧 6 内圈压条13 夹管20 外侧密封圈 7 外圈压条14 压紧盘组件21 齿轮 1.2特点 1.2.1 WCB气动水冷却盘式刹车是为恒定张力应用而设计的,特别适用于大惯量的持续制

动,并且制动力可随气压的变化而改变。 1.2.2 水冷却 1.2.3 长寿命、可靠 2.0 推荐的刹车控制系统 WCB2气动水冷却盘式刹车是一种依靠压缩空气为动力的制动器,所以WCB2刹车的气路控制设计是至关重要的,如果气动元件选用不当,将不能充分体现伊顿WCB 刹车的特性,下面我们将多年的实践总结的一套气路控制方案供大家参考。 2.1 伊顿WCB 刹车气路控制图 图 2 2.2 特点 该气路控制系统能在刹车过程中随时调节刹车力的大小,其操作特性与液压盘刹非常相似,并且比液压盘刹柔性更好。 2.3 推荐气路元件 以下我们推荐的气路元件是国内外用户较多选用的。 名称 型号 厂家 性能参数 参考价格 备注 手动调压阀 2AAF-0 力士乐 调压范围0-6.5Bar TMR6-L6-F 三爱斯 调压继气器 P-055162-00000 力士乐 24 VEX1500-06 SMC 24、36 P-055163-00000 力士乐 36

低压集抄系统工作原理

低压集抄系统工作原理 1.系统工作原理 集中抄表系统是指利用微电脑技术,通信技术和数字信号处理技术,通过通信介质自动实现电能量数据采集、存储、传输和处理的系统。根据采用通讯载体的不同,目前主要有专线通信技术、无线通信技术和电力线载波通信技术。 利用电力线作为通信介质实现电力线载波集中抄表系统是完成电力行业自动抄表的最佳解决方案。如图1所示,安装在用户电能表侧的采集器模块(采集器)或直接使用的载波电能表,采集并存储电能表数据,并与采集终端或集中器进行双向通讯,集中器再通过GPRS/PSTN/GSM/RJ45等方式的传输媒介将电能数据发送至系统主站。同时,也可实现手持抄表器对现场电能表、采集器、集中器的数据抄读和参数设置。 图1 系统工作原理 2.系统示意图 根据现场实际运行环境不同,集抄系统也有不同的运行模式。对于电表集中表箱的情况,可采用采集器配置485表的模式(我们通常称之为:半载波模式),集中安装的抄表系统如图2所示。 对于分散与集中安装电能表进行集中抄表的情况,可以在单个电能表处加装采集模块或直接使用载波电能表,将数据经低压电力线加入载波信号灯多种方式上送到本地采集终端或集中器中去,如图3所示。

当然,现场最方便、经济、有效的方式,还是采用全部载波表方式(我们通常称之为:全载波模式)。 图2 集中安装的抄表系统

. 图3 分散与集中安装电能表的抄表系统示意图 3. 常见系统组网方案 3.1. RS485总线组网方案 3.1.1. 系统结构图 主站 集中器 采集终端 采集终端 485电表1......... 总线(RS-485) 方案2(总线方案) GPRS/CDMA/ PSTN/网络 485通讯线 485电表n 485通讯线 485电表1485 电表n ......... 方案1(载波方案) 集中器 采集终端 采集终端485电表1 ... ......低压电力线载波 485通讯线485电表n 485通讯线 485电表1485 电表n 载波 电表1载波电表n ~ 220V (485) 电表1485电表n ...... 3.1.2. 方案说明 1) 主站和集中器之间可以通过公用线/GSM/GPRS/CDMA/无线电台/光纤等方式通 信; 2) 集中器通过RS485总线方式和采集终端、485电表进行通信; 3) 采集终端通过RS485总线方式和485电表进行通信; 4) 另外集中器还可以通过级联485端口,和附近的配变监测计量终端或其它集中器 进行通信信道的共享。 3.1.3. 方案特点 1) 优点:通信实时性强,可实现可靠的远程断复电控制; 2) 缺点:布线施工难度大、成本高。

气路控制系统安全操作规程

编号:CZ-GC-00094 ( 操作规程) 单位:_____________________ 审批:_____________________ 日期:_____________________ WORD文档/ A4打印/ 可编辑 气路控制系统安全操作规程 Safety operation procedures for gas path control system

气路控制系统安全操作规程 操作备注:安全操作规程是要求员工在日常工作中必须遵照执行的一种保证安全的规定程序。忽视操作规程 在生产工作中的重要作用,就有可能导致出现各类安全事故,给公司和员工带来经济损失和人身伤害,严重 的会危及生命安全,造成终身无法弥补遗憾。 一、空压机 1、空压机尽量安装在周围环境温度较低的场所,且周围要有保养和检查间隙。 2、试车前应检查润滑油是否充足,压力表及电器设备是否完好,连接气路是否畅通。 3、关闭输出阀,接连起动开关,压力达到0.7MPa以上时,慢慢地打开输出阀。 4、压力表指示0.7MPa无异常声音时方可连续运转,当压力降至0.7MPa以下时,要停止使用。注意观察装入加油口内机油的温度计,空压机运转1~2小时后,应在一稳定的温度下工作,在运转中当油温超过104°C时停机检查。 5、停机时,关闭输出阀,切断起动开关,当压力表降零以前,不得再起动。

6、运转中注意: a、定期检查油面高度,及时添加至油口内平面。 b、本机除规定的N150号压缩机油外,严禁使用其它牌号压缩机油,换油期为1500小时。 c、随时检查油温,若超过104°C,应停止工作。 d、添加油或放油时,要待停机后压力降至零时,方能打开加油塞或放油堵以防油气反溅。 二、伺服阀 空压机出厂时,伺服阀已调整好,一般不允许随便调整。当关闭输出阀,空压机处于空运转状态,此时压力表应在0.75~0.85MPa 之间平衡工作,若超过上述数值应拆下伺服阀进行清洗,安装后按下列规程调整: a、起动运转; b、关闭输出阀; c、当压力指示小于0.75时,应将伺服阀调节螺钉往里拧,使压力上升,若压力指示大于0.8MPa时,应将螺钉往外拧。使压力

气路控制系统安全操作规程(新版)

气路控制系统安全操作规程 (新版) The safety operation procedure is a very detailed operation description of the work content in the form of work flow, and each action is described in words. ( 安全管理 ) 单位:______________________ 姓名:______________________ 日期:______________________ 编号:YK-AQ-0916

气路控制系统安全操作规程(新版) 一、空压机 1、空压机尽量安装在周围环境温度较低的场所,且周围要有保养和检查间隙。 2、试车前应检查润滑油是否充足,压力表及电器设备是否完好,连接气路是否畅通。 3、关闭输出阀,接连起动开关,压力达到0.7MPa以上时,慢慢地打开输出阀。 4、压力表指示0.7MPa无异常声音时方可连续运转,当压力降至0.7MPa以下时,要停止使用。注意观察装入加油口内机油的温度计,空压机运转1~2小时后,应在一稳定的温度下工作,在运转中当油温超过104°C时停机检查。 5、停机时,关闭输出阀,切断起动开关,当压力表降零以前,

不得再起动。 6、运转中注意: a、定期检查油面高度,及时添加至油口内平面。 b、本机除规定的N150号压缩机油外,严禁使用其它牌号压缩机油,换油期为1500小时。 c、随时检查油温,若超过104°C,应停止工作。 d、添加油或放油时,要待停机后压力降至零时,方能打开加油塞或放油堵以防油气反溅。 二、伺服阀 空压机出厂时,伺服阀已调整好,一般不允许随便调整。当关闭输出阀,空压机处于空运转状态,此时压力表应在0.75~0.85MPa 之间平衡工作,若超过上述数值应拆下伺服阀进行清洗,安装后按下列规程调整: a、起动运转; b、关闭输出阀; c、当压力指示小于0.75时,应将伺服阀调节螺钉往里拧,使

气路控制系统安全操作规程

仅供参考[整理] 安全管理文书 气路控制系统安全操作规程 日期:__________________ 单位:__________________ 第1 页共4 页

气路控制系统安全操作规程 一、空压机 1、空压机尽量安装在周围环境温度较低的场所,且周围要有保养和检查间隙。 2、试车前应检查润滑油是否充足,压力表及电器设备是否完好,连接气路是否畅通。 3、关闭输出阀,接连起动开关,压力达到0.7MPa以上时,慢慢地打开输出阀。 4、压力表指示0.7MPa无异常声音时方可连续运转,当压力降至0.7MPa以下时,要停止使用。注意观察装入加油口内机油的温度计,空压机运转1~2小时后,应在一稳定的温度下工作,在运转中当油温超过104C时停机检查。 5、停机时,关闭输出阀,切断起动开关,当压力表降零以前,不得再起动。 6、运转中注意: a、定期检查油面高度,及时添加至油口内平面。 b、本机除规定的N150号压缩机油外,严禁使用其它牌号压缩机油,换油期为1500小时。 c、随时检查油温,若超过104C,应停止工作。 d、添加油或放油时,要待停机后压力降至零时,方能打开加油塞或放油堵以防油气反溅。 二、伺服阀 空压机出厂时,伺服阀已调整好,一般不允许随便调整。当关闭输出阀,空压机处于空运转状态,此时压力表应在0.75~0.85MPa之间平 第 2 页共 4 页

衡工作,若超过上述数值应拆下伺服阀进行清洗,安装后按下列规程调整: a、起动运转; b、关闭输出阀; c、当压力指示小于0.75时,应将伺服阀调节螺钉往里拧,使压力上升,若压力指示大于0.8MPa时,应将螺钉往外拧。使压力下降,反复调整在0.75~0.8MPa的某一稳定压力下,空压机处于稳定空运转状态(即进气阀关闭状态下运转),无异常声音时,再锁紧螺母。 d、慢慢打开输出阀送气,观察压力表稳定在0.75~0.8MPa之间检查排气量。 e、反复检查四次,空压机运转及在额定工况下运转可靠、稳定。 三、气缸 1、安装使用时,气罐活塞杆不能受偏心载荷或横向载荷,应使载荷的运动方向与活塞杆轴心线一致。活塞杆运行时,无别劲扭曲现象。 2、气缸使用环境温度不易过高。 3、气缸勿用在有腐蚀性气体的环境中。 4、更换新气缸后,应在负载的情况下,用工作压力运行2~3次,检查气缸各部有无异常现象。 四、减压阀 1、减压阀的安装配有固定支架,安装时,注意按阀体上的箭头所示方向接管,该方向即为进气口方向。 2、在通气前,逆时针旋转手轮,使减压阀定值弹簧卸荷,然后打开气源,按顺时针方向逐渐转动手轮,压力渐增,直至压力表指示压力为所需压力,并通过制动旋钮锁紧手轮。 第 3 页共 4 页

远程集抄系统-软件的使用说明

青岛鼎信远程抄表系统操作手册 青岛鼎信通讯有限公司 2010-12-02发布

目录 1 概述 (1) 1.1 安装配置 (1) 1.2 主界面 (1) 1.2.1 菜单栏 (2) 1.2.2 工具栏 (3) 1.3 抄表流程 (3) 2 具体使用方法 (4) 2.1 系统 (4) 2.1.1 连接通信服务器 (4) 2.1.2 断开服务器连接 (4) 2.1.3 串口通信 (4) 2.1.4 显示消息窗口 (5) 2.1.5 退出系统 (5) 2.2 台账管理 (5) 2.2.1 线路信息 (6) 2.2.2 台区信息 (7) 2.2.3 用户信息 (7) 2.2.4 重点表管理 (10) 2.3 系统管理 (10) 2.3.1 系统参数配置 (11) 2.3.2 自定义参数设置 (12) 2.3.3 操作员管理 (12) 2.3.4 模块权限管理 (13) 2.4 集中器管理 (13) 2.4.1 集中器参数管理 (14) 2.4.2 集中器校时 (15) 2.4.3 集中器表号管理 (16) 2.4.4 集中器版本信息 (16) 2.4.5 复位命令 (17) 2.4.6 集中器升级 (17) 2.4.7 路由升级 (18) 2.4.8 集中器批量升级 (19) 2.4.9 路由批量升级 (20) 2.5 实时通信 (21) 2.5.1 数据抄收 (21) 2.5.2 实时监控 (22) 2.5.3 控制命令 (23) 2.5.4 数据转发 (23) 2.5.5 跳合闸 (24)

2.5.6 集中器抄表状态 (25) 2.6 数据查询 (25) 2.6.1 单日电能示数查询 (26) 2.6.2 单表电能示数查询 (26) 2.6.3 线损分析 (27) 2.6.4 曲线数据 (28) 2.6.5 电量分析 (29) 2.7 关于 (29)

气路控制系统的使用和维护

气动控制系统使用和维护 气动控制系统,具有易操作、经济、安全之特性,在整个污水处理系统中,气动控制将可取代人手,节省能源、增加效率,提高系统的处理能力。 本污水处理系统的气路系统由空气源、方向控制阀、执行元件、及其他不同的气动辅助元件所组成:由空气压缩机提供压缩空气,经过空气干燥机,空气过滤器和油雾器组成的二联件,利用电磁阀切换控制,进入气动阀执行开关动作,以控制管道内的流体;其基本组成如下: 一、皮带传动式空气压缩机 本设备提供系统所需的压缩空气,其详细资料见使用说明书 二、空气干燥机 此装置是将空压机提供的压缩空气进行处理,除去其中的水份。是藉着一只空气对冷媒之热交换器(蒸发器),将压缩空气温度降至露点温度2℃,可凝结压缩空气中所含之水份或水滴,再经由分离器,分离空气及水滴,而水滴经由自动排水器排出系统外,完成整个干燥过程。详见冷冻式干燥机的使用说明书 三、二联件: 此装置包括空气过滤器、油雾器,是一种模块组合式连接;空气过滤器能减少悬浮在压缩空气中的粒子;油雾器能将适量的润滑油雾化,经压缩空气带往系统里以做润滑。 四、电磁阀 利用电讯号控制压缩空气的开关、流向及流量 五、辅助气动仪表 主要是压力表,它能显示管道气体压力是否在规定的范围内;如指示压力不在规定范围内,可以调节相应装置来达到;(详见空压机说明) 六、气动阀 此为本控制系统的关键性元件-执行元件,采用的是国家专利产品XQF系列开关式管道气动阀。其工作原理详见气动阀说明书 ?本污水处理站设有气动阀: ◆投药系统气动阀26套 ◆开关式气动阀95套 1、气动阀的日常维护: (1)气动阀外观应保持清洁、标识清楚,无碰压、无损伤。 (2) (3)阀体执行机构的传动应灵活,无松动和卡涩现象。 (4)连接伸缩缸的气管的长度应能调节,并应有足够的长度,保证调节机构在全开和全关的范围内动作灵活、平稳,不妨碍执行机构的动作。 (5) (6)气动阀初次安装完结或初次使用前应先检漏。

气路控制系统安全操作规程(通用版)

The prerequisite for vigorously developing our productivity is that we must be responsible for the safety of our company and our own lives. (安全管理) 单位:___________________ 姓名:___________________ 日期:___________________ 气路控制系统安全操作规程(通 用版)

气路控制系统安全操作规程(通用版)导语:建立和健全我们的现代企业制度,是指引我们生产劳动的方向。而大力发展我们生产力的前提,是我们必须对我们企业和我们自己的生命安全负责。可用于实体印刷或电子存档(使用前请详细阅读条款)。 一、空压机 1、空压机尽量安装在周围环境温度较低的场所,且周围要有保养和检查间隙。 2、试车前应检查润滑油是否充足,压力表及电器设备是否完好,连接气路是否畅通。 3、关闭输出阀,接连起动开关,压力达到0.7MPa以上时,慢慢地打开输出阀。 4、压力表指示0.7MPa无异常声音时方可连续运转,当压力降至0.7MPa以下时,要停止使用。注意观察装入加油口内机油的温度计,空压机运转1~2小时后,应在一稳定的温度下工作,在运转中当油温超过104°C时停机检查。 5、停机时,关闭输出阀,切断起动开关,当压力表降零以前,不得再起动。 6、运转中注意:

a、定期检查油面高度,及时添加至油口内平面。 b、本机除规定的N150号压缩机油外,严禁使用其它牌号压缩机油,换油期为1500小时。 c、随时检查油温,若超过104°C,应停止工作。 d、添加油或放油时,要待停机后压力降至零时,方能打开加油塞或放油堵以防油气反溅。 二、伺服阀 空压机出厂时,伺服阀已调整好,一般不允许随便调整。当关闭输出阀,空压机处于空运转状态,此时压力表应在0.75~0.85MPa之间平衡工作,若超过上述数值应拆下伺服阀进行清洗,安装后按下列规程调整: a、起动运转; b、关闭输出阀; c、当压力指示小于0.75时,应将伺服阀调节螺钉往里拧,使压力上升,若压力指示大于0.8MPa时,应将螺钉往外拧。使压力下降,反复调整在0.75~0.8MPa的某一稳定压力下,空压机处于稳定空运转状态(即进气阀关闭状态下运转),无异常声音时,再锁紧螺母。 d、慢慢打开输出阀送气,观察压力表稳定在0.75~0.8MPa之间检

浅谈搅拌站气路控制系统

编号:AQ-JS-09084 ( 安全技术) 单位:_____________________ 审批:_____________________ 日期:_____________________ WORD文档/ A4打印/ 可编辑 浅谈搅拌站气路控制系统 Discussion on gas control system of mixing plant

浅谈搅拌站气路控制系统 使用备注:技术安全主要是通过对技术和安全本质性的再认识以提高对技术和安全的理解,进而形成更加科 学的技术安全观,并在新技术安全观指引下改进安全技术和安全措施,最终达到提高安全性的目的。 在搅拌站中,许多机构都是通过气压驱动来工作。气压驱动具有低成本、无污染的优点,避免了使用油路系统易发生漏油和沾灰的缺陷。气路控制系统由空压机、贮气罐、手动阀、气源三联件、电磁换向阀等控制元件、管路、接头、气缸等执行元件等组成。 气控系统的结构及基本原理 HZS120型搅拌站的气路系统分为两个部分:一为主体部分,包括水泥称量斗、粉煤灰称量斗、膨胀剂称量斗、水和附加剂称量斗、砂石集料斗等气缸用气以及筒仓破拱。另一为砂、石配料系统。气路控制系统在工作中要求做到: (1)确保油雾杯中贮存有防锈汽轮机油,调节适当的供油量(5滴/min左右)。 (2)压力调整:主体部分工作压力为0.55~0.7Mpa;砂石配料系统工作压力为0.55~0.7Mpa;筒仓破拱工作压力为0.2~

0.3Mpa。 (3)HZS120型搅拌站搅拌主机是双卧轴强制式搅拌机,该搅拌主机采用轴端密封技术。轴端的气压在主机运行时应为0.2~ 0.5bar,在主机停止时应为1~1.5bar。 气控系统常见故障及解决方法 2.1气源故障 2.1.1减压阀故障。压力调不高,往往是调压弹簧断裂或膜片破裂,必须更新;压力上升缓慢,一般是过滤网堵塞,应拆下清洗。 2.1.2管路故障。接头泄漏和软管破裂可由声音判断漏气的部位,若管路中聚积冷凝水时易结冰堵塞气路,应及时排除。 2.1.3压缩空气处理组件故障。油水分离器滤芯堵塞、破损,排污阀的运动部件不灵活等,要经常清洗滤芯,除去排污阀内的杂质。油雾器不滴油、油杯底部沉积有水分、油杯口密封圈损坏等。应检查进气口的气流量是否低于起雾流量,是否漏气,油量调节针阀是否堵塞等。 2.2气缸故障

气路控制系统安全操作规程

气路控制系统安全操作规程 一、空压机 1、空压机尽量安装在周围环境温度较低的场所,且周围要有保养和检查间隙。 2、试车前应检查润滑油是否充足,压力表及电器设备是否完好,连接气路是否畅通。 3、关闭输出阀,接连起动开关,压力达到0.7MPa以上时,慢慢地打开输出阀。 4、压力表指示0.7MPa无异常声音时方可连续运转,当压力降至0.7MPa以下时,要停止使用。注意观察装入加油口内机油的温度计,空压机运转1~2小时后,应在一稳定的温度下工作,在运转中当油温超过104°C时停机检查。 5、停机时,关闭输出阀,切断起动开关,当压力表降零以前,不得再起动。 6、运转中注意: a、定期检查油面高度,及时添加至油口内平面。 b、本机除规定的N150号压缩机油外,严禁使用其它牌号压缩机油,换油期为1500小时。 c、随时检查油温,若超过104°C,应停止工作。 d、添加油或放油时,要待停机后压力降至零时,方能打开加油塞或放油堵以防油气反溅。

二、伺服阀 空压机出厂时,伺服阀已调整好,一般不允许随便调整。当关闭输出阀,空压机处于空运转状态,此时压力表应在0.75~0.85MPa之间平衡工作,若超过上述数值应拆下伺服阀进行清洗,安装后按下列规程调整: a、起动运转; b、关闭输出阀; c、当压力指示小于0.75时,应将伺服阀调节螺钉往里拧,使压力上升,若压力指示大于0.8MPa时,应将螺钉往外拧。使压力下降,反复调整在0.75~0.8MPa的某一稳定压力下,空压机处于稳定空运转状态(即进气阀关闭状态下运转),无异常声音时,再锁紧螺母。 d、慢慢打开输出阀送气,观察压力表稳定在0.75~0.8MPa之间检查排气量。 e、反复检查四次,空压机运转及在额定工况下运转可靠、稳定。 三、气缸 1、安装使用时,气罐活塞杆不能受偏心载荷或横向载荷,应使载荷的运动方向与活塞杆轴心线一致。活塞杆运行时,无别劲扭曲现象。 2、气缸使用环境温度不易过高。 3、气缸勿用在有腐蚀性气体的环境中。 4、更换新气缸后,应在负载的情况下,用工作压力运行2~3次,检查气缸各部有无异常现象。

气路系统基本结构及工作原理

气路系统结构及工作原理 气压系统由空压机、干燥器、滤清器、自动排水器、防冻器及各类控制阀件组成,压缩空气经多级净化处理后,供底盘行驶及车上作业使用。 一.结构特点 气压系统主要由以下组成: ?压缩空气气源 ?动力系统控制气路 ?底盘气路 ?绞车气路 ?司钻控制 压缩空气气源整车共用,底盘气路和绞车气路均为相对独立管路,并相互锁定;分动箱的动力操作手柄在切换发动机动力时,同时切换压缩空气气源,钻机车在行驶状态接通底盘气路,钻修作业接通绞车气路。当二者其一管路接通压缩空气气源时,另外一路则被切断压缩空气气源,确保设备操作安全,减少气路管线泄漏。方框图如下:

二.压缩空气气源 1.空气压缩机,往复活塞结构,4缸V形排列;2台,分别安装在2台发动机右侧 前部,由曲轴端皮带轮驱动;强制水冷,润滑,冷却管线与发动机冷却水道相连,润滑管线与发动机润滑系统相连。 2.调压阀,安装在空气压缩机缸体侧部,调定控制气压系统空气压力,调定值0.8 ±0.05 MPa,当系统气体压力升高,达到调定值时,调压阀动作发出气动信号,分两路,一路信号接通两台空气压缩机卸荷阀,顶开各气缸进气阀门,空压机置空负荷运转状态,停止向气压系统供气;另一路信号接通两台干燥器排泄口,干燥器储气室内的干燥空气迅速反向流动流,吸附干燥剂层的水份,迅速排出干燥器体外,使其干燥剂再生。系统压力低于调定值,调压阀气信号消失,空压机卸荷阀复位,空压机重新进入正常工作状态,继续向系统供应压缩空气,同时,干燥器排泄口关闭,干燥器重新开始工作,吸附干燥系统压缩空气。 3.干燥器,吸附再生式结构,2台,各自连接在空气压缩机的输出气路处。内装干 燥剂,当湿空气流过时吸附水份,输出干燥空气。当系统压力达到调定值时,调压阀发生指令,打开干燥器排泄口,干燥器储气室内的干燥空气迅速反向流动流,经干燥剂层,吸附其中的水份,并排出干燥器,使其干燥剂再生。系统压力低于调定值,调压阀气信号消失,干燥器排泄口关闭,干燥器重新开始工作,吸附干燥系统压缩空气。干燥器排泄口装有电热塞,当气温低于0℃时自动将电源接通,加热排泄口,防止冰冻。 4.空气滤清器,旋风滤芯结构,压缩空气进入滤清器,在导流片的作用下飞速旋转, 离心力迫使较大的水滴和固体杂质抛向筒壁,集聚到下部排泄口;压缩空气再经滤芯过滤,进一步净化。 5.自动排水器,浮球结构,进水口与滤清器排泄口连接,当聚集的液面升高到设定 位置,将浮球抬起,打开排泄口,排除废液。 6.防冻器,吸管喷射结构,串联在压缩空气管道中,当气温低于4℃时,可向防冻 器内加注乙二醇或其他防冻剂,当空气进入防冻器喷射流动时,吸管口形成负压区,乙二醇经吸管混合在压缩空气射流中,充分雾化,降低管道中压缩空气的凝固点,防止管道冻裂和冰堵,确保设备冬季正常运行。 7.储气罐,椭圆封头圆柱形结构,安装在底盘大梁外测,配置安全阀,超压自动排

浅谈搅拌站气路控制系统(新版)

Safety is the goal, prevention is the means, and achieving or realizing the goal of safety is the basic connotation of safety prevention. (安全管理) 单位:___________________ 姓名:___________________ 日期:___________________ 浅谈搅拌站气路控制系统(新版)

浅谈搅拌站气路控制系统(新版)导语:做好准备和保护,以应付攻击或者避免受害,从而使被保护对象处于没有危险、不受侵害、不出现事故的安全状态。显而易见,安全是目的,防范是手段,通过防范的手段达到或实现安全的目的,就是安全防范的基本内涵。 在搅拌站中,许多机构都是通过气压驱动来工作。气压驱动具有低成本、无污染的优点,避免了使用油路系统易发生漏油和沾灰的缺陷。气路控制系统由空压机、贮气罐、手动阀、气源三联件、电磁换向阀等控制元件、管路、接头、气缸等执行元件等组成。 气控系统的结构及基本原理 HZS120型搅拌站的气路系统分为两个部分:一为主体部分,包括水泥称量斗、粉煤灰称量斗、膨胀剂称量斗、水和附加剂称量斗、砂石集料斗等气缸用气以及筒仓破拱。另一为砂、石配料系统。气路控制系统在工作中要求做到: (1)确保油雾杯中贮存有防锈汽轮机油,调节适当的供油量(5滴/min左右)。 (2)压力调整:主体部分工作压力为0.55~0.7Mpa;砂石配料系统工作压力为0.55~0.7Mpa;筒仓破拱工作压力为0.2~0.3Mpa。 (3)HZS120型搅拌站搅拌主机是双卧轴强制式搅拌机,该搅拌主

气路控制系统安全操作规程正式版

Guide operators to deal with the process of things, and require them to be familiar with the details of safety technology and be able to complete things after special training.气路控制系统安全操作规 程正式版

气路控制系统安全操作规程正式版 下载提示:此操作规程资料适用于指导操作人员处理某件事情的流程和主要的行动方向,并要求参加施工的人员,熟知本工种的安全技术细节和经过专门训练,合格的情况下完成列表中的每个操作事项。文档可以直接使用,也可根据实际需要修订后使用。 一、空压机 1、空压机尽量安装在周围环境温度较低的场所,且周围要有保养和检查间隙。 2、试车前应检查润滑油是否充足,压力表及电器设备是否完好,连接气路是否畅通。 3、关闭输出阀,接连起动开关,压力达到0.7MPa以上时,慢慢地打开输出阀。 4、压力表指示0.7MPa无异常声音时方可连续运转,当压力降至0.7MPa以下时,要停止使用。注意观察装入加油口内机油的温度计,空压机运转1~2小时后,应在

一稳定的温度下工作,在运转中当油温超过104°C时停机检查。 5、停机时,关闭输出阀,切断起动开关,当压力表降零以前,不得再起动。 6、运转中注意: a、定期检查油面高度,及时添加至油口内平面。 b、本机除规定的N150号压缩机油外,严禁使用其它牌号压缩机油,换油期为1500小时。 c、随时检查油温,若超过104°C,应停止工作。 d、添加油或放油时,要待停机后压力降至零时,方能打开加油塞或放油堵以防油气反溅。

气路控制系统安全操作规程(正式)

编订:__________________ 单位:__________________ 时间:__________________ 气路控制系统安全操作规 程(正式) Standardize The Management Mechanism To Make The Personnel In The Organization Operate According To The Established Standards And Reach The Expected Level. Word格式 / 完整 / 可编辑

文件编号:KG-AO-4592-92 气路控制系统安全操作规程(正式) 使用备注:本文档可用在日常工作场景,通过对管理机制、管理原则、管理方法以及管理机构进行设置固定的规范,从而使得组织内人员按照既定标准、规范的要求进行操作,使日常工作或活动达到预期的水平。下载后就可自由编辑。 一、空压机 1、空压机尽量安装在周围环境温度较低的场所,且周围要有保养和检查间隙。 2、试车前应检查润滑油是否充足,压力表及电器设备是否完好,连接气路是否畅通。 3、关闭输出阀,接连起动开关,压力达到0.7MPa 以上时,慢慢地打开输出阀。 4、压力表指示0.7MPa无异常声音时方可连续运转,当压力降至0.7MPa以下时,要停止使用。注意观察装入加油口内机油的温度计,空压机运转1~2小时后,应在一稳定的温度下工作,在运转中当油温超过104°C时停机检查。 5、停机时,关闭输出阀,切断起动开关,当压力表降零以前,不得再起动。

6、运转中注意: a、定期检查油面高度,及时添加至油口内平面。 b、本机除规定的N150号压缩机油外,严禁使用其它牌号压缩机油,换油期为1500小时。 c、随时检查油温,若超过104°C,应停止工作。 d、添加油或放油时,要待停机后压力降至零时,方能打开加油塞或放油堵以防油气反溅。 二、伺服阀 空压机出厂时,伺服阀已调整好,一般不允许随便调整。当关闭输出阀,空压机处于空运转状态,此时压力表应在0.75~0.85MPa之间平衡工作,若超过上述数值应拆下伺服阀进行清洗,安装后按下列规程调整: a、起动运转; b、关闭输出阀; c、当压力指示小于0.75时,应将伺服阀调节螺钉往里拧,使压力上升,若压力指示大于0.8MPa时,应将螺钉往外拧。使压力下降,反复调整在

空压机控制系统与气路控制部件功能说明

空压机控制系统与气路控制部件功能说明 一、空压机控制系统一般运行 (1) 起动 起动前,,进气卸荷阀和加载电磁阀都是关闭的。起动后,少量空气从进气卸荷阀的节流小孔吸入,由于最小压力阀的作用,油气筒慢慢建立起压力,确保润滑油喷入机体进行润滑。 (2) 负载运行 星角降压起动完成后,延时数秒时间,加载电磁阀得电开启,油气筒内压力得以通过,进气卸荷阀逐渐被打开,压缩机进入负载运行状态。当压力超过0.4Mpa 后,最小压力阀也被打开,压缩空气由此输出。当系统压力达到反比例阀的设定压力时,反比例阀开始起作用,自动调节压缩机的供气量,使供气量与耗气量保持平衡,此即无级气量调节功能。 (3) 卸载运行 当用气量很小或不用时,排气压力会达到微电脑控制器设定的上限值。此时加载电磁阀失电而关闭,这一方面使失去控制压力的进气阀自动关闭,另一方面使放空阀打开,油气罐内的压力逐渐得到释放(排至进气口处),压缩机进入卸载运行状态。卸载运行状态持续时间达到设定值时,机器自动停机。当系统压力降到微电脑控制器设定的下限值时,机器重新加载运行。 工作结束后,按停机按钮,机器即进入卸载运行状态,延时数十秒时间后自动停机。 二、空压机气路控制部件功能说明 (1) 加载电磁阀 加载电磁阀为两位三通常闭电磁阀。通过电磁阀的得电和失电,控制气路的通、断状态,实现加载、卸载功能。

(2) 放空阀 当卸载运行或停机时,此阀即打开,释放油气桶内的压力,使压缩机低负荷运转,或保证在无负载的情况下重新起动。 (3) 反比例阀 超过设定的调节压力才起作用。此时,比例阀的输入压力(即系统排气压力)越高,输出的控制压力就越低。而控制压力越低,通过气缸伸缩控制的进气卸荷阀 碟片的开度就越小,压缩机的进气量也就越少,使压缩机的供气量与耗气量保持平衡,实现无级气量调节功能。 设定调节压力的方法是:向上提起反比例阀的黑色盖帽并旋转,顺时针旋转则压力增大,逆时针则减小。设定好后,压下盖帽,防止它因振动而自行旋转。设定值一般应小于额定排气压力,若高于微电脑控制器设定的卸载压力,则只有空重车而无容调。 (4) 安全阀 安全阀是保障安全的部件。当气量调节系统失灵而致使油气桶内气体压力比额定排气压力高出约10%时,安全阀自动起跳泄压,使压力降至额定排气压力以下。安 全阀于出厂前已经过调整好,请勿随意调整。当发现安全阀开启时,应停机检查原因,及时排除故障。 安全阀应定期检验。检验方法是在压缩机满载(达到或接近额定排气压力)工作时,轻拉安全阀上方的拉环,若此时安全阀能向外排气,则视为正常。 (5) 压力传感器 压力传感器测量油气分离器后的排气压力,并显示在仪表盘上。根据测得的排气压力的大小,通过微电脑控制器的压力上限、压力下限设定值,使加载电磁阀得电或失电,实现加载、卸载状态的转换。

气路控制系统安全操作规程(新编版)

( 操作规程 ) 单位:_________________________ 姓名:_________________________ 日期:_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改 气路控制系统安全操作规程(新 编版) Safety operating procedures refer to documents describing all aspects of work steps and operating procedures that comply with production safety laws and regulations.

气路控制系统安全操作规程(新编版) 一、空压机 1、空压机尽量安装在周围环境温度较低的场所,且周围要有保养和检查间隙。 2、试车前应检查润滑油是否充足,压力表及电器设备是否完好,连接气路是否畅通。 3、关闭输出阀,接连起动开关,压力达到0.7MPa以上时,慢慢地打开输出阀。 4、压力表指示0.7MPa无异常声音时方可连续运转,当压力降至0.7MPa以下时,要停止使用。注意观察装入加油口内机油的温度计,空压机运转1~2小时后,应在一稳定的温度下工作,在运转中当油温超过104°C时停机检查。 5、停机时,关闭输出阀,切断起动开关,当压力表降零以前,

不得再起动。 6、运转中注意: a、定期检查油面高度,及时添加至油口内平面。 b、本机除规定的N150号压缩机油外,严禁使用其它牌号压缩机油,换油期为1500小时。 c、随时检查油温,若超过104°C,应停止工作。 d、添加油或放油时,要待停机后压力降至零时,方能打开加油塞或放油堵以防油气反溅。 二、伺服阀 空压机出厂时,伺服阀已调整好,一般不允许随便调整。当关闭输出阀,空压机处于空运转状态,此时压力表应在0.75~0.85MPa 之间平衡工作,若超过上述数值应拆下伺服阀进行清洗,安装后按下列规程调整: a、起动运转; b、关闭输出阀; c、当压力指示小于0.75时,应将伺服阀调节螺钉往里拧,使

气路控制系统安全操作规程通用版

操作规程编号:YTO-FS-PD395 气路控制系统安全操作规程通用版 In Order T o Standardize The Management Of Daily Behavior, The Activities And T asks Are Controlled By The Determined Terms, So As T o Achieve The Effect Of Safe Production And Reduce Hidden Dangers. 标准/ 权威/ 规范/ 实用 Authoritative And Practical Standards

气路控制系统安全操作规程通用版 使用提示:本操作规程文件可用于工作中为规范日常行为与作业运行过程的管理,通过对确定的条款对活动和任务实施控制,使活动和任务在受控状态,从而达到安全生产和减少隐患的效果。文件下载后可定制修改,请根据实际需要进行调整和使用。 一、空压机 1、空压机尽量安装在周围环境温度较低的场所,且周围要有保养和检查间隙。 2、试车前应检查润滑油是否充足,压力表及电器设备是否完好,连接气路是否畅通。 3、关闭输出阀,接连起动开关,压力达到0.7MPa以上时,慢慢地打开输出阀。 4、压力表指示0.7MPa无异常声音时方可连续运转,当压力降至0.7MPa以下时,要停止使用。注意观察装入加油口内机油的温度计,空压机运转1~2小时后,应在一稳定的温度下工作,在运转中当油温超过104°C时停机检查。 5、停机时,关闭输出阀,切断起动开关,当压力表降零以前,不得再起动。 6、运转中注意: a、定期检查油面高度,及时添加至油口内平面。 b、本机除规定的N150号压缩机油外,严禁使用其它牌号压缩机油,换油期为1500小时。

浅谈搅拌站气路控制系统

浅谈搅拌站气路控制系 统 集团企业公司编码:(LL3698-KKI1269-TM2483-LUI12689-ITT289-

浅谈搅拌站气路控制系统在搅拌站中,许多机构都是通过气压驱动来工作。气压驱动具有低成本、无污染的优点,避免了使用油路系统易发生漏油和沾灰的缺陷。气路控制系统由空压机、贮气罐、手动阀、气源三联件、电磁换向阀等控制元件、管路、接头、气缸等执行元件等组成。 气控系统的结构及基本原理 HZS120型搅拌站的气路系统分为两个部分:一为主体部分,包括水泥称量斗、粉煤灰称量斗、膨胀剂称量斗、水和附加剂称量斗、砂石集料斗等气缸用气以及筒仓破拱。另一为砂、石配料系统。气路控制系统在工作中要求做到: (1)确保油雾杯中贮存有防锈汽轮机油,调节适当的供油量(5滴/min 左右)。 (2)压力调整:主体部分工作压力为0.55~0.7Mpa;砂石配料系统工作压力为0.55~0.7Mpa;筒仓破拱工作压力为0.2~0.3Mpa。

(3)HZS120型搅拌站搅拌主机是双卧轴强制式搅拌机,该搅拌主机采用轴端密封技术。轴端的气压在主机运行时应为0.2~0.5bar,在主机停止时应为1~1.5bar。 气控系统常见故障及解决方法 2.1气源故障 2.2 气缸故障 2.3 换向阀故障

2.4 气动辅助元件故障 2.4.1 油雾器调节针的调节量太小,油路堵塞,管路漏气等都会使液态油滴不能雾化,应及时处理堵塞和漏气处,调整滴油量(5滴/min 左右)。使用时,油杯内油面要保持在上、下限范围之内。 2.4.2 自动排污器内的油污和水分有时不能自动排除,应拆下检查和清洗。 在气控系统维护保养中存在的误区及改进措施 3.1三联体用油不当,造成雾化不良,影响润滑效果。可选用防锈汽轮机油等。 3.2三联体油位过高,造成油品未经雾化即进入管路,与粉尘等各类颗粒形成污物,影响正常工作。

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