节约里程法计算步骤

节约里程法计算步骤

节约里程法是一种常用的路径规划方法,可以帮助人们在行程中选择最经济、最节约的路线。它的原理是通过计算不同路径的总里程数,然后选择总里程最短的路径作为最佳行驶路线。下面将介绍一下节约里程法的具体计算步骤。

1. 确定起点和终点

在使用节约里程法进行路径规划之前,首先需要明确起点和终点的位置。起点是出发地点,终点是目的地。这两个位置可以通过地图或者其他导航工具确定。

2. 划分路径

将整个行程划分为多个路径段,每个路径段是相邻两个关键点之间的路段。关键点可以是交叉口、转弯点或者其他有特殊意义的地点。路径段的划分可以根据实际情况进行调整,一般情况下,路径段的长度不宜过长,也不宜过短。

3. 计算路径段的里程

对于每个路径段,需要计算其对应的里程数。里程数可以通过地图测距工具或者导航软件进行计算,也可以通过实际驾驶或者步行测量得出。在计算里程数时,需要考虑道路的实际情况,包括拥堵、道路类型等因素。

4. 计算总里程

将所有路径段的里程数相加,得到总里程数。这个总里程数就是整个行程的里程数。

5. 比较总里程

如果有多个可选路径,需要将它们的总里程进行比较。选择总里程最短的路径作为最佳行驶路线。在比较总里程时,需要考虑到实际情况,比如是否有收费站、是否有交通拥堵等因素。

6. 考虑其他因素

除了总里程之外,还应该考虑其他因素对路径选择的影响。比如时间、费用、景点等因素都可以作为选择路径的参考依据。在实际行驶中,人们往往会根据自己的需求和偏好来做出最终决策。

通过以上步骤,我们可以使用节约里程法来计算行程的最佳路线。这种方法可以帮助人们选择最经济、最节约的路径,减少行驶里程,节省时间和费用。在实际应用中,我们可以根据需要进行适当的调整和优化,以满足不同的需求和条件。无论是驾车还是步行,节约里程法都是一种实用的路径规划方法,可以帮助我们更加高效地完成出行计划。

节约里程法详解图

例:有一配送(P)具有如图所示的配送网络,其中A-J表示收货站,()内数字表示发送量(吨),路线上的数字表示道路距离(公里)。问为使行走距离尽量小,应该如何去求配送线路?假设能够利用的车是2吨车(即最大载重量是2吨)和4吨车两种,并限制车辆一次运行的初步距离是30公里。 解题步骤: 1.第一步:作出最短距离矩阵,首先从配送网络图中计算出配送中心与收货点之间以及收货点相互之间的最短距离矩阵,见下表所示: 表一:最短距离矩阵(单位:公里)

例如:计算A-B的节约里程项目如下: P-A的距离是:a=10 P-B的距离是:b=9 A-B的距离是:c=4 节约里程项目为:a+b-c=10+9-4=15公里 3.第三步:节约项目分类,再把节约项目由大到小顺序排列。 (1).初次解。

线路数:10 总行走距离:(10+9+7+8+8+8+3+4+10+7)*2=148公里 车辆台数:2吨车10台 (2).二次解。按节约里程由大到小的顺序,连接A-B,A-J,B-C连接线。 线路数:7

总行走距离:148-15-13-11=109公里 车辆台数:2吨车6台,4吨车1台 (3).三次解。其次节约里程最大的是C-D和D-E。 C-D,D-E两者都有可能与二次解的线路A连接,但由于A的车辆载重量与行走距离有限,不能再增加收货点。为此,略去C-D而连接D-E。 总行走距离:109-10=99公里 车辆台数:2吨车5台,4吨车1台 (4).四次解。接下来节约里程大的是A-I和E-F。 由于A已组合在完成的线路A中,所以略去,不能再增加收货点。为此,略去A-I 而将E-F连接在线路B上。

物流设计 Microsoft Word 文档

京城工业物流MRO配送体系的设计和优化 (草拟) 本方案设计的基本思想是通过SWOT分析设计出一个适合京城工业物流MRO 的配送体系,即寻找一个合适的配送中心来为其提供MRO物流服务。针对配送中心的选择问题,本方案采用重心法,综合考虑运输费率、货物重量、运输距离等因素,力图使成本更大程度地降低。然后本方案设计针对京城物流MRO物流服务的配送网络问题,采用VSP规划方法,又称节约里程法,制定出配送网络。在这个配送网络中,再通过最短路径设计,包括单个起点单个终点的最短路径计划和汇集式线路的优化,线路空间得到优化。此外,本方案还设计了配送环节中具体业务操作和增值服务。 由于提交时间紧迫,本方案只是提供一个大体的思路和轮廓。其中有诸多漏洞和省略。现列明如下:首先,SWOT分析。本方案只是大致从原材料中提出了SWOT的各种信息,并没有进行深入的剖析。其次,配送中心的选择。本方案给出了各种所需数据的来源,但并没有进行具体的计算。再之,配送网络的制定。本方案给出了相似的具体案例,但并没有对京城物流作出最终的物流配送网络设计。此外,线路空间的优化。本方案主要运用运筹学的方法,对单个起点单个终点的路径和汇集式线路进行优化,给出了范例,但并未给出详尽步骤。 SWOT分析 首先,通过SWOT分析,寻找适京城工业物流MRO的配送体系。S代表strength(优势),W代表weakness(弱势),O代表opportunity(机会),T 代表threat(威胁),其中,S、W是内部因素,O、T是外部因素。 strength(优势) 1.京城物流隶属于京城控股。京城控股拥有25家工业企业,拥有包括北人集团、北京第一机床厂、北京第二机床厂、北京华德液压工业有限公司等在内的十余个企业品牌。京城控股所有子公司每年MRO采购额达1.8亿元,同时集团高

基于节约里程法的物流配送路径优化

基于节约里程法的物流配送路径优化 随着经济的全球化和电子商务的快速发展,物流配送行业面临着巨大的挑战。优化物流配送路径,提高配送效率成为了一个关键问题。节约里程法是一种经典的路径优化方法,被广泛应用于物流配送领域。本文将介绍节约里程法的基本原理,分析其在物流配送路径优化中的应用,并探讨未来的研究方向。 关键词:节约里程法、物流配送、路径优化、电子商务 在电子商务环境下,物流配送是实现商品从卖家到买家的关键环节。优化物流配送路径可以提高车辆利用率、减少运输成本、缩短交货时间,提高客户满意度。节约里程法是一种以节约为目的的路径优化方法,其基本思想是通过优化配送顺序,使总行驶里程最小化。 节约里程法的基本原理是:对于一个包含多个客户节点的配送网络,按照客户需求顺序,依次配送每个节点,同时考虑配送路径的最短化。具体步骤如下: 构建配送网络:确定客户节点和配送中心节点,并绘制网络拓扑图。客户需求分析:确定每个客户的需求量、位置坐标等信息。

路径优化:利用节约里程法计算优化路径,使总的行驶里程最小。 配送计划:根据优化后的路径,制定详细的配送计划。 假设某城市有5个配送中心和10个客户节点,每个客户的需求量不同。通过节约里程法计算出最优路径后,制定详细的配送计划。与传统的配送方法相比,节约里程法可以节省20%的行驶里程,提高了车辆利用率和配送效率。 本文介绍了节约里程法在物流配送路径优化中的应用。通过节约里程法,可以将多个客户节点的需求顺序进行合理安排,以实现总行驶里程的最小化。应用案例分析表明,节约里程法可以有效降低运输成本和提高车辆利用率。 然而,实际应用中仍存在一些问题需进一步研究。如处理动态变化的客户需求、考虑交通状况对路径优化的影响以及算法的实时性等问题。未来研究可以结合人工智能、大数据等相关技术,进一步提高节约里程法的应用效果和适应性。 还可以探讨其他物流配送路径优化方法,如遗传算法、模拟退火算法等,对比分析各种算法的优劣,提出针对性的应用建议。可以考虑建立多目标优化模型,将车辆路径优化问题与运输成本、客户满意度等

扫描法

4x4矩阵键盘扫描法程序设计 键盘扫描的一般步骤: (1)判断键盘上有无键按下。将列线(Y0--Y3)全部输出为0,此时读行线(X0--X3)的状态,如果行线全为1,则表示没有任何键按下;如果行线不全为0,则表示有键按下。进而继续执行下面的步骤。 (2)按键软件去抖动。当判断按键按下之后,程序中延时10ms左右的时间,再次判断一下键盘的状态。如果仍然处于按键按下的状态,即行线不全为1,则可以肯定有按键按下。否则按按键抖动来处理。 (3)扫描按键的位置。先令列线Y0为低电平0,其余三根列线均为高电平1,此时读取行线的状态。如果行线均为高电平,则Y0这一列上没有按键按下,如果行线不全为高电平,则其中为低电平的行线与Y0相交的键被按下。如果列Y0上没有键被按下,则可以按照同样的方法依次检测列Y1、Y2、Y3有没有键按下。这样逐行扫描可以找到按键按下的位置。(4)一次按键处理。有时为了保证一次按键只进行一次按键处理,可以判断按键是否释放,如果按键释放则开始进行按键操作。 int keyscan() { unsigned char k,temp; P1=0xf0; k=P1; if(k!=0xf0) { delay(); temp=P1; if(k==temp) { k=0xfe; d0 { P1=k; if(k!=P1) { switch(P1) { //第一行 case ox7e:{return 0;break;} case oxbe:{return 1;break;} case oxde:{return 2;break;} case oxee:{return 3;break;} //第二行 case ox7d:{return 4;break;} case oxbd:{return 5;break;} case oxdd:{return 6;break;} case oxed:{return 7;break;} //第三行

节约里程法

定义 节约里程法又称节约算法或节约法,是指用来解决运输车辆数目不确定的问题的最有名的启发式算法。[1] 2核心思想 节约里程法核心思想是依次将运输问题中的两个回路合并为一个回路,每次使合并后的总运输距离减小的幅度最大,直到达到一辆车的装载限制时,再进行下一辆车的优化。优化过程分为并行方式和串行方式两种。[1] 3基本规定 利用节约法确定配送路线的主要出发点是,根据配送中心的运输能力和配送中心到各个用户以及各个用户之间的距离来制定使总的车辆运输的吨公里数最小的配送方案。另还需满足以下条件;(1)所有用户的要求;(2)不使任何一辆车超载;(3)每辆车每天的总运行时间或行驶里程不超过规定的上限;(4)用户到货时间要求。[2] 4基本思想 为达到高效率的配送,使配送的时间最小距离最短成本最低,而寻找的最佳配送路线。[2] 5典型例题 例题:已知配送中心P0向5个用户Pj配送货物,其配送路线网络、配送中心与用户的距离以及用户之间的距离如下图所示,配送中心有3台2t卡车和2台4t两种车辆可供使用。利用节约里程法制定最优的配送方案。[1]

节约里程法例题用图 第一步,作运输里程表,列出配送中心到用户及用户建的最短距离。 [1] 第二步,按节约里程公式求得相应的节约里程数。[1] 第三步,将节约里程按从大到小顺序排列。[1] 第四步,根据载重量约束与节约里程大小,顺序连接各客户结点,形成两个配送线。[1] P2P3-P3P4-P2P4-P4P5-P1P2-P1P5-P1P3-P2P5-P3P5-P1P4

得出结果: 配送线路一: 运量=1.7+0.9+1.4=4t 运行距离=8+4+5+7=24km 用一辆4t车运送,节约距离为18km 配送线路二: 运量=2.4+1.5=3.9t<4t 运行距离=8+10+16=34km 用一辆4t车运送,节约距离为2km[1]

节约里程法的基本原理

节约里程法的基本原理节约里程法是一种管理和优化交通运输的方法,通过最佳路径规划和车辆调度,以减少行驶里程和燃料消耗,降低运输成本,提高效率和环境可持续性。 节约里程法的基本原理可以概括为以下几点: 1. 路径规划:节约里程法的核心是通过精确的路径规划来避免不必要的行驶里程。传统的路径规划方法往往只考虑最短路径,而节约里程法则综合考虑了多种因素,如道路状况、交通拥堵、限行政策等,选择最优的行驶路线。通过合理规划路径,可以减少行驶距离和时间,降低燃料消耗和车辆磨损。 2. 车辆调度:节约里程法也包括对车辆的优化调度。通过合理的调度安排,可以减少空驶里程和重复行驶,提高车辆的利用率和效率。例如,合并多个订单进行批量配送,可以减少车辆的来回行驶次数,降低燃料消耗和运输成本。 3. 数据分析:节约里程法依赖于大量的数据收集和分析。通过收集和分析历史交通数据、订单信息、货物配送需求等,可以建立模型和算法,为路径规划和车辆调度提供决策支持。例如,根据历史数据预测交通拥堵情况,选择最佳的出发时间和路线,以减少行驶时间和燃料消耗。 4. 技术支持:节约里程法的实施需要借助先进的技术手段。例如,利用全球定位系统(GPS)和地理信息系统(GIS)等技术,实时监控车辆位置和交通状况,及时调整路径和调度计划。同时,利用云计算、大数据和人工智能等技术,加强数据分析和决策支持能力,提高路径规划和车辆调度的准确性和效率。 节约里程法的实施可以带来多方面的效益。首先,通过减少行驶里程,可以降低燃料消耗和车辆排放,减少对环境的污染,提高交通运输的可持续性。其次,通过优化路径规划和车辆调度,可以提高运输效率和服务质量,减少货物配送时间,提高客户满意度。此外,节约里程法还可以降低运输成本,提高企业的竞争力和盈利能力。

物流配送考试知识点总结

具体性:specific 衡量性:measurable 可达性:attainable 现实性:realistic 时限性:Time-based 配送:在经济合理区域范围内,根据用户的订货要求,对物品进行拣选、加工、包装、分割、组配等作业,并按时送达指定地点的物流活动。 拣货:依据顾客的订货要求或配送中心的作业计划,将商品从其储位或其他区域拣取出来的作业过程。 按订单拣取(拣取式、摘果法、人到货前式、) 按订单拣取是针对每一份订单,拣取者巡回于仓库内,按订单所列的商品及数量,将客户所订购的商品逐一从仓库储位或其他作业区中取出,然后击中的拣货方式。 批量拣取(分货式、播种法) 批量拣取即把多张订单集合成一个批次,按商品品种汇总后再进行拣取,然后按客户或者不同订单作分类处理。 复合拣取:是指将按订单拣取和批量拣取组合起来的拣货方式,即使依据订单的品种、数量及出库频率,确定那些订单适用于按订单拣取,那些订单适用于批量拣取,然后采取不同的拣货方式。 按订单拣货的作业流程图

流通加工:为了方便流通、方便运输、方便储存、方便销售、方便用户及物资充分利用、综合利用而进行的加工活动。 流通加工和生产加工的区别 不合理流通加工的几种主要方式 1、流通加工方式选择不当 流通加工方式包括流通加工对象、流通加工工艺、流通加工技术、流通加工程度等。流通加工方式的确定实际上是生产加工的合理分工。本来应由生产加工完成,却错误地由流通加工完成,本来应由流通加工完成的,却错误地由生产过程去完成,都会带来不利影响。 2、流通加工地点设置不合理 流通加工地点设置即布局状况,是关系到整个流通加工是否有效的重要因素。一般而言,为衔接单品种大批量生产的与多样化需求的流通加工,加工地设置在需求地区,才能实现大批量的干线运输与多品种末端配送的物流优势。

[计算题]节约里程法答案

节约里程法 例1: 设配送中心向7个客户配送货物,其配送路线网络、配送中心与客户的距离以及客户之间的距离如下图与下表所示,图中括号内的数字表示客户的需求量(单位:t),线路上的数字表示两结点之间的距离(单位:km),现配送中心有2台4t卡车和2台6t卡车两种车辆可供使用。 (1)试用节约里程法制订最优的配送方案。 (2)设配送中心在向客户配送货物过程中单位时间平均支出成本为450元,假定卡车行驶的平均速度为25 km/h,试比较优化后的方案比单独向各客户分送可节约多少费用? (1)作运输里程表,列出配送中心到用户及用户间的最短距离 P0 P18P1 P245P2 P3894P3 P4*******P4 P551391310P5 P614231822199P6 P719272327302011P7

(2)按节约里程公式求得相应的节约里程数 (3)将节约里程按从大到小顺序排列 表-节约里程顺序排列 4)根据载重量约束与节约里程大小,选择配送路线。 优先择节约里程数最大的连接点:P6-P7、P3-P4 最优方案:P0-P7-P6-P5-P0、P0-P4-P3-P2-P0、P0-P1-P0 由于P6-P7是最大节约里程数连接点,所以优先选择P6-P7,又因P0-P6-P7-P1-P0路线载重量6.2t大于6t故选择P0-P7-P6-P5-P0路线5.9t(此路线选择一辆6t 卡车) 因P3-P4为第二大节约里程数连接点,且因路线P0-P4-P3-P2-P1-P0载重量为

6.7t大于6t,故选择P0-P4-P3-P2-P0路线3.9t(此路线选择一辆4卡车)最后选P0-P1-P0路线2.8t(此路线选择一辆4卡车) 得路线: P0-P7-P6-P5-P0、P0-P4-P3-P2-P0、P0-P1-P0 节约里程数=(19+14+5+12+8+4+8)*2-(19+11+9+5+12+7+4+4+8+8)=53km (53/25)*450=954元 例2: 设配送中心向5个客户配送货物,其配送路线网络、配送中心与客户的距离以及客户之间的距离如下图与下表所示,图中括号内的数字表示客户的需求量(单位:t),线路上的数字表示两结点之间的距离(单位:km),现配送中心有3台2t卡车和2台4t卡车两种车辆可供使用。 (1)试用节约里程法制订最优的配送方案。 (2)假定卡车行驶的平均速度为40 km/h,试比较优化后的方案比单独向各客户分送可节约多少时间?

基于节约里程法的连锁超市配送线路优化设计(精)

基于节约里程法的连锁超市配送线路优化设计摘要:近年来,大大小小的连锁超市在我国各地得到了长足的发展,连锁超市之间的竞争激烈化程度开始加剧。连锁超市要在激烈竞争的市场中取胜,必须改进物流现状,重视配送中心的作用,降低物流成本以加强供应链的保障能力,快速响应顾客的需要。基于节约里程法的物流配送力求以最少的车辆、最短的行驶里程、最少的中间环节、最低的费用高效合理地完成物流网络中所有需求点的货物配送。因此,文中选择了节约里程法作为物流配送路线优化的分析方法。 关键词:节约里程法;物流配送;路线优化一、导言 物流配送是连锁超市必须重视的环节,好的配送方案,不仅能够节约物流成本,提高商品运动的速度,而且还由于它能有效连接生产与消费,从而既有利于物流服务和商品附加价值的实现,又能有效促进生产商按需生产,真正使物流的管理建立在实需经营的基础上。合理规划配送路线对配送成本的影响非常显著,所以必须在全面计划的基础上,制定高效的配送路线,这也是整个配送系统优化的关键环节。在配送路线选择中,主要采取模型化方法进行路线确定。常见的模型有TabuSearch算法、SOM方法、遗传算法、节约里程法等。 本文根据连锁超市配送特征,选择节约里程法模型进行配送路线设计。 二、节约里程法概述 2.1 节约里程法的基本思路 节约里程法的基本思路如图1,设A为配送中心,B和C为配送点(即客户),A到B或C的距离分别为a、b,两个配送点之间的距离为c。现有两种送货方案,即A向B、C分别送货和A向B、C同时送货。对比这两种方案,可得出,方案①的配送路线为:A—B—A—C—A,配送距离为:L1=2a+2b;方案②的配送路线为:A—B—C—A,配送距离为:L2=a+b+c。显然,由几何性质可得,方案②优于方案①,S=a+b-c,其中S为节约里程量。 C a A 图1 节约里程法理解图 2.2 节约里程法的步骤 基于节约里程法的基本思路,在配送网络中尽量使运输车辆多载,尽量节约总配送时间和总配送里程。具体步骤如下: (1)计算各配送点间最短路径,一般可以通过Dijkstra算法得到。

配送线路优化的方法 节约里程法

配送线路优化的方法节约里程法 配送线路优化的方法-节约里程法 配送路线优化方法里程节约方法学习目标技能目标:能够根据实际情况选择合理的路 线优化方法进行路线优化。路线优化设计1。路线优化设计的意义。配送路线设计是综合 影响配送和运输的各种因素,及时、适当地利用现有的运输工具和路况,及时、安全、方便、经济地将客户所需的货物准确地交付给客户。在配送和运输路线的设计中,需要根据 不同客户群体的特点和要求选择不同的路线设计方法,最终达到节约时间、运输距离、降 低配送和运输成本的目的。配送路线优化方法1。直接配送和运输的适用方法——最短路 径法(标点设计最短路径):1配送中心对每个客户进行特殊配送。2.客户的交付量一般 必须满足车辆满载。分布效应:1。配送车辆的满载运输;2.配送和运输路线的最短距离。配送路径优化方法2。分布-里程节约法适用方法-里程节约法适用条件:1。从配送中心到多个客户的组装和交付。2.每个客户的交付量不能满足车辆满载。分布效应:1。配送车 辆的满载运输;2.配送和运输路线的最短距离。里程节约法的意义在发货时,一辆车装载 所有客户的货物,并沿着设计的最佳路线将货物依次发送给所有客户,这样不仅可以保证 用户所需的货物按时、按量及时发货,还可以节省车辆,节约成本,缓解交通紧张压力, 减少交通对环境的污染。1.满足客户的配送需求。2.减少配送车辆的使用,节省运营费用,减少固定资本 产的投入3、社会意义节约里程法1、基本原理2、案例分析3、优缺点分析4、改进 建议基本原理基本原理是几何学中三角形的一边之长必定小于另外两边之和节约里程法核 心思想是依次将运输问题中的两个回路合并为一个回路,每次使合并后的总运输距离减少 的幅度最大,直到达到一辆车的满载限制时,再进行下一辆车的优化,优化过程分为并行 方式和串行方式两种。节约里程法假如一家配送中心(dc)向两个用户a、b运货,配送 中心到两用户的最短距离分别是a和b,a和b间的最短距离为c,a、b的货物的需求量 分别是qa和qb,且qa+qb小于运输装载量q,如图所示,如果配送中心分别送货。那么 需要两个车次,那么总路程为:l=2(a+b)如果改用一辆车对两个客户进行巡回送货,则 只需一个车次,行走的总路程为:l1=a+b+c有三角形的性质我们知道:c 第(4)步:确定单独配送的配送路线第(5)步:根据负载能力约束和节省的里程连 接客户节点,形成两条配送路线。即a和B分配方案。第(6)步:与最初的单次配送方 案相比,计算节省的总里程和时间案例分析示例1:建立配送中心,向五位客户配送商品。配送路线网络、配送中心与客户之间的距离以及客户之间的距离如下图和下表所示。图中 括号内的数字代表客户的需求(单位:T),线上的数字表示两个节点之间的距离(单位:km)。目前,配送中心有三辆2T卡车和两辆4T卡车。(1)试着用节省里程的方法来制 定最优分配方案。(2)假设卡车的平均速度为40km/h,将优化方案与单独发送给每个客户相比,可以节省多少时间?计算过程:步骤(1):制作一个运输里程表,列出配送中 心到用户和用户的最短距离。步骤(2):根据保存的里程公式,从运输里程表中计算相 应的保存里程,如上表()所示。第(3)步:对保存的里程数据进行分类,并按从大到

现代物流管理考试重点整理

现代物流管理考试重点整理 一、名词解释(4*3’) 1.(P2)物流:我国国家标准《物流术语》中将物流定义为:物品从供应地向接收地的实体流动过程。根据实际需要,将运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能实施有机结合。 2.(P31)物流战略:物流战略是企业面对激烈竞争的经营环境,为求得长期生存和不断发展而采取的竞争行动与物流业务的方法,为了实现企业目标并支持企业战略所需的与“物”相关的,包括原材料、半成品、成品、废弃物、一般供应用品及专业服务的控制系统的计划、组织、执行和控制的谋划和方略。 3.(P59)物流系统:崔介何认为:物流系统是指在一定的时间和空间里,由所需位移的物资与包装设备、搬运装卸机械、运输工具、仓储设施、人员和通信联系等若干相互制约的动态要素所构成的具有特定功能的有机整体。 4.(P133)仓储管理:仓储管理简单来说就是对仓库及仓库内的物质所进行的管理,是仓储机构为了充分利用所具有的仓储资源,提供更高效的仓储服务所进行的计划、组织、控制和协调过程。 5.(P147)包装:我国国家标准《物流术语》中将包装定义为:包装是指为在流通过程中保护产品、方便储运、促进销售按一定技术方法而采用的容器、材料及辅助物等的总称。也指为了达到上述目的而采用容器、材料和辅助物的过程中施加一定技术方法等的操作活动。 6.(P157)装卸搬运:指在一定区域内,以改变物品的存放状态与位置为主要内容的活动。装卸搬运包括装卸和搬运两部分,装卸是物品在指定地点以人力或机械装入或卸下运输设备,搬运是指在同一场所对物品进行水平移动为主的物流作业。 7.(P171)配送:我国国家标准《物流术语》中将配送定义为:在经济合理区域范围内,根据用户要求,对物品进行拣选、加工、包装、分割、组配等作业,并按时送达指定地点的物流活动。 8.(P203)流通加工:我国国家标准《物流术语》中将流通加工定义为:物品在从生产地到使用地的过程中,根据需要施加包装、分割、计量、分拣、刷标志、拴标签、组装等简单作业的总称。流通加工是指某些原材料或产成品从供应领域向生产领域,或从声场领域向销售领域流动的过程中,为了有效利用资源,提高物流效率、方便用户、促进销售和维护产品质量,在流通领域对产品进行的初级或简单再加工。 二、单选(10*1’) 1.条形码的作用

物流成本考题123

二、多项选择题 1.物流企业成本计算对象大致有( ABE )方面。 A. 物流范围 B. 物流功能范围 C. 物流运 D. 物流成本项目 E. 物流成本计算会计科目的范围 2.生产按其组织的特点可以划分为( ABC )。 A. 大量生产 B. 成批生产 C. 单件生产 D. 多步骤生产 E. 单步骤生产 3.下列哪种成本计算方法的成本计算期与会计报告期是一致的(AC )。 A. 品种法 B. 分批法 C. 分步法 D. 定额法 E. 分类法 4.下列哪些属于物流企业主要的作业( ABCDE )。 A. 原材料搬运 B. 设备测试 C. 订单处理 D. 物流会计 E. 定价 5.作业按照受益对象可以划分为( ABCD )。 A. 单位水平作业 B. 批量水平作业 C. 产品水平作业 D. 能量水平作业 E. 批别水平作业 1. 运输形式有(ABCDE)。 A. 汽车运输 B. 铁路运输 C. 水路运输 D. 管道运输 E. 空运 2. 汽车折旧的计算方法通常可以有( BD)。 A. 快速折旧法 B. 使用年限法 C. 双倍余额递减法 D. 行驶里程定额法 E. 直线法 3. 汽车运输成本构成内容按汽车运输成本性质可分为(BCD)。 A. 不可控成本 B. 车公里变动成本 C. 固定成本 D. 吨公里变动成本 E. 机会成本 4. 远洋运输业务的特点有( ABC )。 A. 航行时间长 B. 船舶吨位大 C. 未达应付账款多 D. 不支付港口使用费 E. 不支付港口代理费用 5. 航次运行费用内容包括( ABD )。 A. 燃料费 B. 速遣费 C. 单证资料费 D. 淡水费 E. 船员培训费 1.下列哪些属于仓储对物流成本的负面影响( BCDE )。 A.避免缺货 B. 机会损失 C. 陈旧损失D. 流动资金占用过多 E. 保险费支出增加 2.下列属于仓储成本的有(ABCDE )。 A. 仓储持有成本 B. 订货成本 C. 生产准备成本 D. 缺货成本 E. 在途库存持有成本 3.企业一旦发生外部缺货,可能会导致发生(ACDE )。 A. 延期交货 B. 企业生产停工 C. 失销 D. 失去客户 E. 失去商誉 4.仓储成本的控制方法有(ABCE )。 A. 定量订货法 B. 定期订货法 C. ABC分析控制法 D. 节约里程法 E. JIT库存管理方法5.下列方法属于销售存货的成本计算方法的是(CDE)。 A. 永续盘存法 B. 实地盘存法 C.先进先出法 D. 个别计价法 E. 加权平均法1.影响物流成本的因素有( ACD )。 A.产品因素 B.时间因素 C.空间因素 D.竞争性因素 E. 人员因素2.按照流通环节分类,物流成本可分为运输成本、( ABCDE )、物流信息管理成本等。A.仓储成本 B.包装成本 C.装卸搬运成本D.流通加工成本 E.配送成本3.仓储成本主要包括( ACDE )。 A.仓储持有成本 B.分拣费用 C.订货或生产准备成本 D.缺货成本 E. 在途库存持有成本 4.按照物流运输、仓储、包装等物流的功能进行成本分类的方法,大体上分为( ABD )。A.物品流通费 B.物流管理费 C.供应物流费 D.信息流通费 E.销售物流费5.包装成本构成一般包括( ABCDE )。 A.包装材料费用 B.包装机械费用 C.包装辅助费用D.包装人工费用 E.包装技术费用

智慧物流考试试题库含答案

智慧物流考试试题库含答案 1、在对快递员的收派区域进行作业效率分析时,应设定的浮动水平,以确定收派区域是否需要进行调整。() A、5% B、10% C、15% D、20% 答案:A 2、在入库过程中,必须要使用的物流设备是()。 A、平衡重叉车 B、AGV C、RF D、输送机 答案:C 3、下列能够用来显示每个工作包或活动与项目团队成员之间关系的是()。 A、责任分配矩阵 B、组织分解结构 C、事业部制 D、直线制 答案:A 4、生产及流通过程中,围绕核心企业,将所涉及的原材料供应商、制造商、分销商、零售商直到最终用户等成员通过上游和下游成员链接所形成的网链结 构称为() A、分销链 B、增值链 C、供应链 D、需求链 答案:C 5、()是通过重货和轻泡货的合理搭配使得车辆载重和载积都接近货车 规定的上限,使得运输收益最大化。 A、配载 B、存储 C、配送 D、运输 答案:A

6、关于派送证实服务,说法错误的是() A、收寄双方都有这样的服务需求 B、寄件人需要确认快件已顺利送达收件人 C、收件人需要避免签收的异常 D、快件是否送达属于个人隐私,必须向快递公司主动查询才能提供 答案:D 7、根据计划目标,对成本形成和发生过程以及影响成本的各种因素和条件 加以主动地影响,来保证实现成本预算完成的行为是()。 A、成本管理 B、成本核算 C、成本控制 D、成本实施 答案:C 8、假设某企业全年(360天)需用某物品5000件,每次订货成本为500元,单位物品年保管费用为20元,采用定量订货法,则该物品的经济订货周期为()。 A、 34天 B、 35天 C、 36天 D、 36.5天 答案:C 9、阅读资料:2019年9月1日上午10:00,众物智联物流与供应链集团 南京分公司收到上游供应商入库通知单一份、下游多个客户订货单若干。其中 上游客户到货物品为日用品A(外包装尺寸为385*290*280mm)和某型号家用电器B(590*490*480mm),其中家用电器物品主要用途为近期促销活动提前备货,计划存储至众物智联物流与供应链集团南京分公司前置仓(云仓),日用品存 储至立体库区,要求中午12:00之前入库完毕。下游客户订单要求当天16: 00前完成发货。作为众物智联物流与供应链集团南京分公司物流中心仓库员小王,在处理客户订单时,发现某一客户订单上联系人与客户档案不符,将之视 为无效订单。此外通过对其他下游客户订单EIQ分析,发现其结果为IK值高,而EN值大。背景材料中所提到的EIQ分析结果为IK值高,“IK”指的是()。 A、订单数量 B、订单品项数 C、品项订购次数 D、时间要求频率

《物流管理》中级理论模拟

《物流管理》中级理论模拟 1.阅读资料:众物智联物流与供应链集团合肥分公司接到其客户订货信息,要求将一批六安瓜片(茶叶)以公路运输形式运至上海,合肥至上海距离为460KM,因驾驶员操作不当,车辆由合肥发车,途经南京至上海,实际行程490KM。现已知六安瓜片包装为纸箱包装,规格:450×250×200mm,重量为8KG/箱,堆码极限为6,客户订货数量为2400箱,车厢最大允许装载高度为 2.5米;普通货物合肥至上海基础运价为300元/吨,特种货物合肥至上海基础运价为500元/吨,装车费15元/吨,卸车费12元/吨,装卸费按照实际重量计算。该批货物属性是()。 A、普通货物轻货 B、普通货物重货(正确答案) C、特种货物轻货 D、特种货物重货 2.阅读资料:2019年9月1日上午10:00,众物智联物流与供应链集团南京分公司收到上游供应商入库通知单一份、下游多个客户订货单若干。其中上游客户到货物品为日用品A(外包装尺寸为390270180mm)和某型号家用电器B (590490480mm),其中家用电器物品主要用途为近期促销活动提前备货,计划存储至众物智联物流与供应链集团南京分公司前置仓(云仓),日用品存储至立体库区,要求中午12:00之前入库完毕。下游客户订单要求当天16:00前完成发货。作为众物智联物流与供应链集团南京分公司物流中心仓库员小王,在处理客户订单时,发现某一客户累计订货金额(含此次订单)超出了信用额度,将之视为无效订单。此外通过对其他下游客户订单EIQ分析,发现其结果为IK值高,而EN值大。本次作业中,较为合适的拣货作业的方式为()。 A、摘果式拣选 B、播种式拣选 C、接力式拣选 D、混合式拣选(正确答案) 3.PDCA循环中,5W1H问题分析法主要应用于()阶段。 A、计划(正确答案) B、实施

2021中级理论模拟试卷

2021中级理论模拟试卷4 1.如图所示,使用节约里程法计算,O点至A、B两点的节约里程数为()。 [单选题] * A、3 B、4 C、5(正确答案) D、6 2.下列选项可提高实载率的措施包括()。 * A、整车运输(正确答案) B、整车拼装(正确答案) C、整车分卸(正确答案) D、分装分卸 3.企业拟进入一个新市场时,一般需要进行竞争分析。 [单选题] * 对(正确答案) 错

4.成本项目类别物流成本以物流成本项目作为物流成本计算对象,具体包括物流功能成本和()。 [单选题] * A、存货相关成本(正确答案) B、包装物回收成本 C、库存成本 D、人员成本 5.物流行业客户沟通技巧包括()。 * A、明确目标(正确答案) B、理性沟通(正确答案) C、注意倾听(正确答案) D、善于提问(正确答案) 6.“有利于企业获得环境标准的认证”是属于绿色物流宏观层面的意义。 [单选题] *对 错(正确答案) 7.仓储管理员小明在年底撰写工作总结时,可以选择性的将工作中出现的问题忽略,只写取得的成绩。 [单选题] * 对 错(正确答案) 8.常见的物流作业动线类型包括()。 * A、U型动线(正确答案) B、L型动线(正确答案) C、I型动线(正确答案)

D、X型动线 9.下列关于空驶的说法,错误的是()。 [单选题] * A、空车行驶,可以说是不合理运输的最严重形式。 B、在实际运输组织中,有时候必须调运空车,从管理上不能将其看成不合理运输 C、因调运不当、货源计划不周、不采用运输社会化而形成的空驶,是不合理运输的表现 D、空车行驶无论从哪个角度看都是不合理运输的表现(正确答案) 10.供应链运作过程中,客户的需求拉动是供应链中信息流、服务流、资金流运作的驱动源。 [单选题] * 对(正确答案) 错 11.下列属于商业模式画布分析内容的包括()。 * A、关键业务(正确答案) B、价值主张(正确答案) C、客户关系(正确答案) D、竞争分析 12.2019年11月1日,众物智联物流与供应链集团下属的W运输企业承接了T公司一票货物的运货业务,目的地为平阳县的Z商行仓库。该票货物重量为19.23吨,体积为61平方米,运输车牌号为京Cxxxx,后由于货物体积偏大,改为车牌号为沪K xxxx的平板车。11月11日上午该票货物送至目的地,11月11日下午W 公司客服跟踪货物时,Z商行表示货物送到时放置较乱,造成货物异常。同时T公司工作人员也发来一封投诉邮件,投诉W运输企业未按要求送货,表示W运输企业违反了T公司物流供应商的考核管理规定,并称2019年7月也曾发生过另一起

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